ITMI950798A1 - ELECTRONIC LOAD WEIGHING DEVICE IN THE CAB - Google Patents

Description

Titolo: "DISPOSITIVO ELETTRONICO DI PESATURA DEL CARICO IN CABINA" Title: "ELECTRONIC CAR LOAD WEIGHING DEVICE"

TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION

La presente invenzione appartiene al campo degli ascensori, montacarichi e simili ed in particolare essa riguarda un dispositivo atto a pesare il carico in cabina. The present invention belongs to the field of lifts, hoists and the like and in particular it relates to a device suitable for weighing the load in the cabin.

Come è noto, ogni apparecchio ascensore è progettato per lavorare con un certo carico massimo. Solitamente il carico in un impianto ascensore viene distinto in Q, cioè il carico in cabina e P, il così detto carico fisso appeso alle funi lato cabina. In particolare P, che viene impropriamente considerato fisso, ha un valore che varia in funzione della posizione della cabina poiché alla cabina stessa sono fissati, ad esempio, cavi elettrici il cui peso grava sulla cabina a mano a mano che la cabina si alza rispetto al punto di attacco di detti cavi alla parete. Schematizzando questa situazione, possiamo dire che se i cavi sono fissati a metà della corsa della cabina, il loro peso graverà quasi totalmente sulla cabina nella sua posizione di fine corsa superiore mentre sarà praticamente nullo o comunque trascurabile in posizione di fine corsa inferiore della cabina. As is known, each elevator device is designed to work with a certain maximum load. Usually the load in an elevator system is divided into Q, i.e. the load in the cabin and P, the so-called fixed load hanging from the cab side ropes. In particular, P, which is improperly considered fixed, has a value that varies according to the position of the car since, for example, electric cables are fixed to the car itself, the weight of which weighs on the car as the car rises with respect to the point of attachment of said cables to the wall. By schematizing this situation, we can say that if the cables are fixed in the middle of the car travel, their weight will almost totally weigh on the car in its upper end travel position while it will be practically zero or in any case negligible in the lower end travel position of the car.

Diversi sono i dispositivi noti atti a pesare il carico in cabina o meglio quello presente sul piano di carico. There are several known devices suitable for weighing the load in the cabin or rather the one present on the loading surface.

Ad esempio viene installato un certo numero di celle di carico tra la base dell'arcata e il piano di carico, generalmente ne vengono installate quattro in corrispondenza dei quattro angoli del piano di carico, generalmente di forma rettangolare. Questa disposizione spesso non assicura un rilevamento preciso del carico in cabina ed inoltre non è in grado di rilevare il carico posto in cabina ma non appoggiato sul fondo. Questo può essere ad esempio il caso di cabine munite di seggiolini vincolati alla pareti e su cui possono stare in piedi delle persone senza quindi gravare direttamente sul fondo della cabina. For example, a certain number of load cells are installed between the base of the arch and the loading surface, generally four are installed in correspondence with the four corners of the loading surface, generally rectangular in shape. This arrangement often does not ensure accurate detection of the load in the cabin and is also unable to detect the load placed in the cabin but not resting on the floor. This can be the case, for example, of cabins equipped with seats fixed to the walls and on which people can stand without therefore weighing directly on the bottom of the cabin.

Gli stessi inconvenienti vengono anche riscontrati in dispositivi di pesatura capacitivi in cui si rileva una variazione capacitiva dovuta alla distanza tra due armature tra il piano di carico e il fondo della cabina. Inoltre, i predetti dispositivi risultano piuttosto scomodi ed economicamente poco convenienti da montare su impianti ascensore preesistenti. Analogamente la loro manutenzione presenta diversi inconvenienti ed è poco pratica da eseguire. The same drawbacks are also encountered in capacitive weighing devices in which a capacitive variation is detected due to the distance between two plates between the loading surface and the bottom of the cabin. Furthermore, the aforesaid devices are rather inconvenient and economically not very convenient to mount on pre-existing lift systems. Similarly, their maintenance has various drawbacks and is not very practical to perform.

Lo scopo quindi della presente invenzione è quello di fornire un dispositivo elettronico di pesatura del carico complessivo contenuto in cabina che sia pratico e veloce da installare, in special modo su impianti preesistenti, di cui sia facile eseguire la manutenzione, e che inoltre sia affidabile e preciso. The purpose of the present invention is therefore to provide an electronic device for weighing the overall load contained in the cabin which is practical and quick to install, especially on pre-existing systems, which are easy to maintain, and which is also reliable and accurate.

Gli scopi sopraesposti vengono brillantemente risolti mediante un dispositivo pesacarico elettronico avente le particolarità indicate nella parte caratterizzante della rivendicazione 1. Ulteriori sue caratteristiche vantaggiose vengono indicate nelle rivendicazioni dipendenti. The above objects are brilliantly solved by means of an electronic load-weighing device having the particularities indicated in the characterizing part of claim 1. Further advantageous characteristics thereof are indicated in the dependent claims.

L'invenzione verrà ora descritta in maggior dettaglio con riferimento alle figure del disegno allegato in cui: The invention will now be described in greater detail with reference to the figures of the attached drawing in which:

la Fig. 1 mostra in vista laterale parziale schematica il dispositivo dell'invenzione installato su di una traversa di attacco funi di un comune impianto ascensore; e Fig. 1 shows a partial schematic side view of the device of the invention installed on a crossbar for attaching ropes of a common lift system; And

- la Fig. 2 è una vista dal basso della Fig. 1. - Fig. 2 is a bottom view of Fig. 1.

In particolare la Fig. 1 raffigura una traversa 30 scorrevole lungo guide 32 (di cui solo un breve tratto viene illustrato) ed una pluralità di funi 34 che si collegano, per mezzo di appositi e corrispondenti capifune 36, alla traversa 30. Ogni capofune 36 è convenzionalmente fissato in corrispondenza della sua estremità, mediante un complesso 38 di dado e controdado ed una molla 40. In particular, Fig. 1 depicts a crossbar 30 sliding along guides 32 (of which only a short section is shown) and a plurality of ropes 34 which are connected, by means of suitable and corresponding cable ends 36, to the crosspiece 30. Each cable head 36 it is conventionally fixed at its end by means of a nut and lock nut assembly 38 and a spring 40.

Il dispositivo pesacarico elettronico 10 dell'invenzione è costituito da una cella di carico 12, da una opportuna centralina elettronica 14 e da un mezzo di collegamento 16 tra di esse. In particolare, la caratteristica innovativa principale dell'invenzione consiste nell'installare la detta cella di carico anche solo su almeno una fune 34 della pluralità di funi, o meglio su di un solo corrispondente capofune 36. Questo semplifica e rende particolarmente economico il dispositivo e lo rende in particolar modo adatto all'installazione sul campo ad impianti fino ad ora sprovvisti di tali dispositivi o muniti di dispositivi più complessi, sostituendosi ad essi. The electronic load weighing device 10 of the invention consists of a load cell 12, a suitable electronic control unit 14 and a means of connection 16 between them. In particular, the main innovative feature of the invention consists in installing said load cell even only on at least one rope 34 of the plurality of ropes, or better on only one corresponding cable end 36. This simplifies and makes the device particularly economical and it makes it particularly suitable for installation in the field in systems which up to now have not been equipped with such devices or equipped with more complex devices, replacing them.

Anche se nella forma di realizzazione preferita ed economicamente ritenuta più conveniente viene utilizzata una sola cella di carico, è evidente che sarà possibile utilizzarne fino ad un numero corrispondente a quello della pluralità di funi. La predetta centralina elettronica è programmata in modo da riportare a zero il valore delle variazioni di carico che si avranno durante gli spostamenti della cabina in modo da pesare solo ed esclusivamente il carico in cabina (e, si noti, non solo quello appoggiato sul suo fondo), solo ad impianto fermo e a porte aperte. Così, il valore letto non terrà conto del così detto carico "fisso" P (che tuttavia è variabile a seconda della posizione della cabina) ma indicherà solo Q, il carico in cabina. Naturalmente, come sarà evidente per un comune tecnico, il valore rilevato da una cella di carico, nel caso una sola di esse fosse installata, andrà moltiplicato per il numero delle funi per ottenere il valore complessivo del carico in cabina. Even if only one load cell is used in the preferred and economically most convenient embodiment, it is evident that it will be possible to use up to a number corresponding to that of the plurality of ropes. The aforementioned electronic control unit is programmed to reset to zero the value of the load variations that will occur during the movements of the cabin in order to weigh only and exclusively the load in the cabin (and, note, not only the one resting on its bottom ), only with the system stopped and with the doors open. Thus, the read value will not take into account the so-called "fixed" load P (which however is variable according to the position of the car) but will only indicate Q, the load in the car. Naturally, as will be evident for a common technician, the value detected by a load cell, if only one of them is installed, must be multiplied by the number of ropes to obtain the total value of the load in the cabin.

E' evidente che alla forma di realizzazione descritta in precedenza potranno essere appportate numerose modificazioni, adattamenti, varianti e sostituzioni di parti con altre funzionalmente equivalenti senza del resto fuoriuscire dall'ambito di protezione delle rivendicazioni allegate. It is evident that numerous modifications, adaptations, variants and replacements of parts with other functionally equivalent parts can be made to the embodiment described above without departing from the scope of protection of the attached claims.

Claims (3)

R IV E N D I C A Z I O N I 1. Dispositivo elettronico (10) di pesatura del carico contenuto all'interno di una cabina di un impianto ascensore o simile, detto impianto comprendendo una traversa (30) di attacco funi scorrevole lunghe guide (32), a detta traversa essendo vincolata una pluralità di funi (30) terminanti in rispettivi capifune (36) fissati tramite un complesso a dado e controdado (38) alla detta traversa (30), detto dispositivo elettronico (10) essendo caratterizzato dal fatto di comprendere almeno un mezzo di cella di carico (12) installato su un corrispondente almeno un capofune (36), un mezzo (14) di centralina elettronica ed un mezzo di collegamento (16) tra di essi. R IV E N D I C A Z I O N I 1. Electronic device (10) for weighing the load contained inside a cabin of an elevator system or the like, said system comprising a crossbar (30) for attaching ropes sliding long guides (32), a plurality being connected to said crosspiece of ropes (30) terminating in respective cable ends (36) fixed by means of a nut and locknut assembly (38) to said cross member (30), said electronic device (10) being characterized in that it comprises at least one load cell means ( 12) installed on a corresponding at least one cable head (36), an electronic control unit means (14) and a connection means (16) between them. 2. Dispositivo elettronico (10*) della rivendicazione precedente caratterizzato dal fatto che detto mezzo (14) di centralina elettronica è programmato in modo tale da pesare il carico in cabina solo ad impianto fermo e a porte aperte, ignorando quindi variazioni di carico rilevate durante il percorso della cabina stessa. 2. Electronic device (10 *) of the preceding claim characterized by the fact that said electronic control unit means (14) is programmed in such a way as to weigh the load in the cabin only with the system stopped and with the doors open, thus ignoring load variations detected during the path of the cabin itself. 3. Dispositivo elettronico (10) della rivendicazione 1 o 2 caratterizzato dal fatto che il mezzo di cella di carico (12) è costituito da una sola cella di carico installata su uno della pluralità di capifune (36), il valore indicato da essa essendo proporzionale al valore totale (Q) del carico in cabina 3. Electronic device (10) of claim 1 or 2 characterized in that the load cell means (12) consists of a single load cell installed on one of the plurality of cable ends (36), the value indicated by it being proportional to the total value (Q) of the load in the cabin