ITMI942441A1 - MACHINE WITH A ROTATING DETAIL - Google Patents

Abstract

L'invenzione riguarda una macchina con un particolare (10, 10') rotante, nonché con un freno centrifugo (12, 12') con ceppi (15, 15', 15") del freno caricati da molla, che a partire da un numero di giri definito del particolare (10, 10') esercitano sullo stesso una forza frenante. Nel particolare (10, 10') sono realizzati organi di guida (14, 14', 14") per i ceppi (15, 15' 15") del freno spostabili radialmente e spinti in direzione verso l'asse di rotazione (16) del particolare (10, 10'), che scendendo al disotto del numero di giri definito sono in collegamento operativo con un corpo (18, 18') stazionario della macchina (Figura 1).The invention relates to a machine with a rotating detail (10, 10 '), as well as with a centrifugal brake (12, 12') with brake shoes (15, 15 ', 15 ") loaded by spring, which starting from a the defined number of turns of the part (10, 10 ') exerts a braking force on it. In particular (10, 10') guide members (14, 14 ', 14 ") are made for the blocks (15, 15' 15 ") of the brake that can be moved radially and pushed in the direction towards the rotation axis (16) of the detail (10, 10 '), which, going below the defined number of turns, are in operative connection with a body (18, 18') stationary machine (Figure 1).

Description

Macchina con un particolare rotante Machine with a rotating part

Stato della tecnica State of the art

L’invenzione riguarda una macchina secondo il preambolo della rivendicazione 1. The invention relates to a machine according to the preamble of claim 1.

Le macchine, in particolare gli utensili elettrici, presentano, a causa dell'energia cinetica dell'azionamento e degli utensili, un tempo di funzionamento per inerzia piuttosto lungo dopo l’interruzione della tensione di rete. Gli utensili funzionanti per inerzia come utensili da taglio, cesoie, lame di sega, mole, o catene per segatrici rappresentano con ciò un pericolo di ferimento non indifferente. D'altra parte sono note macchine con freni centrifughi che fungono da limitatori di giri. Essi contengono- ceppi del freno che, tirati verso l'interno da una molla, con un determinato numero di giri vengono spinti mediante forza centrifuga verso l'esterno, contro la superficie interna di un particolare stazionario del freno. I ceppi del freno sono orientabili paralleli======= ==all'asse rotante parallela all'asse del particolare rotante e spingono, a partire da un determinato numero di giri crescente, contro la parete interna di un tratto cilindrico del particolare circolante. Quindi viene reso possibile, ad esempio, ad un motore di azionamento di avviarsi dapprima allo stato pressoché scarico, di girare con ciò al disotto di un regime troppo elevato, e di sviluppare l'intera sua coppia al disotto del numero di giri limitato. The machines, in particular electric tools, have, due to the kinetic energy of the drive and the tools, a rather long operating time due to inertia after the interruption of the mains voltage. Tools operating by inertia such as cutting tools, shears, saw blades, grinding wheels, or chains for saws thus represent a considerable risk of injury. On the other hand, machines with centrifugal brakes acting as rev limiters are known. They contain brake shoes which, pulled inwards by a spring, are pushed outwards by centrifugal force against the inner surface of a stationary part of the brake with a certain number of revolutions. The brake shoes can be oriented parallel ======= == to the rotating axis parallel to the axis of the rotating part and push, starting from a certain increasing number of revolutions, against the internal wall of a cylindrical section of the part circulating. Thus it is made possible, for example, for a drive motor to first start in the almost unloaded state, thereby turning below too high a speed, and developing its entire torque below the limited speed.

I freni centrifughi noti sono da una parte ingombranti, e d'altra parte non sono idonei a ridurre il tempo di arresto graduale nei particolari rotanti delle macchine dopo l'arresto dell'azionamento, con un numero di giri calante. The known centrifugal brakes are on the one hand bulky, and on the other hand are not suitable for reducing the gradual stopping time in the rotating parts of the machines after the drive has stopped, with a decreasing number of revolutions.

Vantaggi dell'invenzione Advantages of the invention

La macchina secondo invenzione, con le caratteristiche qualificanti della rivendicazione 1, ha il vantaggio che viene creato un freno semplice, economico, e sicuro, che riduce significativamente il tempo di arresto graduale, mediante il fatto che nel particolare sono realizzati organi di guida per i ceppi del freno spostabili radialmente e spinti in direzione verso l'asse di rotazione del particolare, che scendendo al disotto del numero di giri definito sono collegati operativamente con un corpo stazionario della macchina. The machine according to invention, with the qualifying characteristics of claim 1, has the advantage that a simple, economical and safe brake is created, which significantly reduces the gradual stopping time, by virtue of the fact that in particular guide members for the brake shoes which can be radially displaced and pushed towards the rotation axis of the part, which, falling below the defined number of revolutions, are operatively connected to a stationary body of the machine.

Mediante i provvedimenti proposti è anche possibile una combinazione con un freno a resistenza. Questi freni si completano in maniera ottimale, poiché il freno a resistenza frena nell'ambito di numeri di giri elevati, nel quale è molto efficace, ed il freno centrifugo meccanico interviene soltanto quando il freno a resistenza ha un effetto ormai esiguo o non ha più alcun effetto. With the proposed measures, a combination with a resistance brake is also possible. These brakes complement each other optimally, since the resistance brake brakes in the range of high revs, in which it is very effective, and the mechanical centrifugal brake only intervenes when the resistance brake has now little effect or no longer has no effect.

Ulteriori elaborazioni opportune e vantaggiose dell'invenzione risultano dalle rivendicazioni subordinate. Further suitable and advantageous elaborations of the invention result from the subordinate claims.

Un'elaborazione particolarmente opportuna dell'invenzione prevede che gli organi di guida siano realizzati quali sporgenze e/o rientranze del particolare, che possono essere disposte vantaggiosamente su almeno uno dei lati frontali assiali del particolare. Mediante questi provvedimenti si ottiene che particolari già presenti e sperimentati nell'impiego pratico debbano essere modificati soltanto minimamente per poter essere equipaggiati con il freno centrifugo proposto. Nell'ambito di questa idea inventiva è particolarmente opportuno che le rientranze siano aperte verso il lato frontale assiale del particolare e siano copribili per mezzo di un corpo a disco sul lato assiale. Con ciò questi provvedimenti possono anche essere presi in modo che il corpo a disco definisca insieme alle rientranze o alle sporgenze l'organo di guida. A particularly suitable elaboration of the invention provides that the guide members are made as projections and / or recesses of the detail, which can be advantageously arranged on at least one of the axial front sides of the detail. By means of these measures it is obtained that parts already present and tested in practical use have to be modified only minimally in order to be equipped with the proposed centrifugal brake. Within the scope of this inventive idea it is particularly suitable for the recesses to be open towards the axial front side of the detail and to be covered by means of a disc body on the axial side. With this, these measures can also be taken so that the disc body defines the guide member together with the recesses or projections.

Un'ulteriore elaborazione opportuna prevede che i ceppi del freno siano realizzati quali corpi pieni o cavi, i cui lati che possono essere portati in collegamento a compressione con il corpo sono realizzati concavi e sono equipaggiati con una guarnizione del freno rinnovabile, mentre il lato del ceppo del freno opposto alla guarnizione del freno interagisce con una molla di compressione. Mediante questi provvedimenti i particolari soggetti ad usura del freno centrifugo possono essere sostituiti senza problemi e quindi rinnovati. A further suitable elaboration foresees that the brake blocks are made as solid or hollow bodies, whose sides that can be brought into compression connection with the body are made concave and are equipped with a renewable brake lining, while the side of the brake shoe opposite the brake lining interacts with a compression spring. By means of these measures, the wear parts of the centrifugal brake can be replaced without problems and then renewed.

Mediante il fatto che un ceppo del freno realizzato quale corpo pieno presenta una rientranza radiale, nella quale è disposta una spina del particolare estendentesi radialmente con la molla di compressione, viene proposto un ceppo del freno particolarmente compatto e semplice da produrre, nel quale le rientranze sono di sezione trasversale preferibilmente circolare, ed adeguate al diametro esterno della molla realizzata quale molla a spirale. By virtue of the fact that a brake block made as a solid body has a radial recess, in which a pin of the component extending radially with the compression spring is arranged, a particularly compact and simple to produce brake block is proposed, in which the recesses they have a preferably circular cross section, and suitable for the external diameter of the spring formed as a spiral spring.

Un'elaborazione ulteriore e particolarmente opportuna dell'invenzione prevede che la compressione della molla di compressione sia regolabile. Mediante questi provvedimenti la molla di compressione proposta può essere impiegata in macchine differenti del tipo qui in questione. A further and particularly suitable elaboration of the invention provides that the compression of the compression spring is adjustable. By means of these measures the proposed compression spring can be used in different machines of the type in question here.

Un'ulteriore elaborazione opportuna dell'invenzione prevede che il ceppo del freno sia realizzato quale tratto di un profilato di sezione trasversale a forma di C, ove le ali rivolte una verso l'altra sono realizzate quali arresti radiali del ceppo del freno. Il ceppo del freno potrebbe anche essere realizzato quale corpo pieno in materiale per guarnizioni di freni. A further suitable elaboration of the invention provides that the brake shoe is made as a section of a C-shaped cross-sectional section, where the wings facing each other are formed as radial stops of the brake shoe. The brake block could also be made as a solid body of brake lining material.

Infine l'invenzione si riferisce anche all'impiego del freno centrifugo qui in questione in utensili elettrici portatili, in particolare forbici per siepi, segatrici a catena, seghe circolari, tosaerba, rettificatrici o simili. Finally, the invention also relates to the use of the centrifugal brake in question here in portable electric tools, in particular hedge shears, chain saws, circular saws, lawn mowers, grinding machines or the like.

Disegno Drawing

Tre esempi di esecuzione dell'invenzione sono raffigurati schematicamente nel disegno e vengono di seguito illustrati più dettagliatamente. Sono visibili Three embodiments of the invention are schematically depicted in the drawing and are illustrated in more detail below. They are visible

nella fig. 1 un particolare di una rettificatrice angolare in sezione trasversale, in fig. 1 a detail of an angular grinding machine in cross section,

nella fig. 2 il particolare indicato con II secondo la fig. 1 raffigurato ingrandito, in fig. 2 the detail indicated with II according to fig. 1 shown enlarged,

nella fig. 3 una struttura in linea di principio del freno centrifugo proposto in fig. 3 a structure in principle of the proposed centrifugal brake

nella fig. 4 una sezione lungo la linea IV - IV secondo la fig. 3 e in fig. 4 a section along the line IV - IV according to fig. 3 and

nella fig. 5 un'ulteriore struttura in linea di principio di un freno centrifugo. in fig. 5 a further structure in principle of a centrifugal brake.

Descrizione degli esempi di esecuzione Description of the execution examples

Nelle figure 1 e 2 è raffigurato un particolare di una rettificatrice angolare. Tali rettificatrici hanno una struttura molto semplice. Dei particolari essenziali di una rettificatrice angolare, cioè dell'interruttore e della maniglia, del motore, della trasmissione ad angolo, è evidenziato più chiaramente soltanto un albero motore 30 portato dal cuscinetto 36 a sfere, con una corona conica 10. Un particolare della scatola 32 della trasmissione è raffigurato mediante un tratto estendentesi verticalmente . Figures 1 and 2 show a detail of an angle grinder. Such grinding machines have a very simple structure. Of the essential details of an angular grinding machine, that is, of the switch and the handle, of the motor, of the angle transmission, only a drive shaft 30 carried by the ball bearing 36, with a conical crown 10, is highlighted more clearly. A detail of the box 32 of the transmission is shown by means of a section extending vertically.

Si tratta quindi di una macchina con un particolare rotante sotto forma di corona conica 10, nonché con un freno centrifugo 12 con ceppi 15 del freno caricati da molla, che a partire da un numero di giri definito della corona conica 10 esercitano sulla stessa una forza frenante. Nella corona conica 10 sono disposti organi di guida 14 per i ceppi 15 del freno spostabili radialmente, mobili in direzione della doppia freccia e spinti verso l'asse di rotazione 16 della corona conica 10. Scendendo al disotto del numero di giri della corona conica 10 definito, i ceppi 15 del freno sono in collegamento operativo con un corpo 18 stazionario, qui un mozzo. L'organo di guida 14 è realizzato quale sporgenza, portata da un collare 34 cilindrico cavo, della corona conica 10. Il ceppo 15 del freno è realizzato sostanzialmente quale corpo pieno, i cui lati 20 che possono essere portati in collegamento a compressione con il corpo 18 sono realizzati concavi ed equipaggiati con una guarnizione 22 del freno rinnovabile. Il lato del ceppo 15 del freno opposto alla guarnizione 22 del freno interagisce con una molla di compressione 24. Con ciò il ceppo 15 del freno possiede una rientranza 26, nella quale si trova l'organo di guida realizzato come spina. La rientranza 26 è di sezione trasversale circolare ed adeguata al diametro esterno della molla 24 realizzata quale molla a spirale. Con ciò alloggiare il freno centrifugo proposto nella rettificatrice angolare secondo la fig. 1 richiede un onere minimo, poiché il vano anulare 1 è già presente. Semmai richiede un certo adattamento la corona conica, sulla quale deve essere modellato o applicato il collare 34. I ceppi 15 del freno sono con ciò dimensionati in modo da eseguire i movimenti accennati nella direzione della doppia freccia e da poter essere alloggiati nel vano anulare 1. Opportunamente vengono impiegati almeno due freni centrifughi su lati opposti, per non indurre uno squilibrio nella corona conica 10. It is therefore a machine with a rotating part in the form of a conical crown 10, as well as with a centrifugal brake 12 with spring-loaded brake shoes 15, which, starting from a defined number of revolutions of the conical crown 10, exert a force on it. braking. In the bevel crown 10 there are guide members 14 for the brake shoes 15 which can be displaced radially, movable in the direction of the double arrow and pushed towards the rotation axis 16 of the bevel crown 10. Descending below the number of revolutions of the bevel crown 10 defined, the brake shoes 15 are in operative connection with a stationary body 18, here a hub. The guide member 14 is made as a protrusion, carried by a hollow cylindrical collar 34, of the conical crown 10. The brake shoe 15 is substantially realized as a solid body, the sides 20 of which can be brought into compression connection with the body 18 are made concave and equipped with a renewable brake lining 22. The side of the brake shoe 15 opposite the brake lining 22 interacts with a compression spring 24. Thus, the brake shoe 15 has a recess 26 in which the guide member designed as a pin is located. The recess 26 has a circular cross-section and is suitable for the external diameter of the spring 24 formed as a spiral spring. With this, the proposed centrifugal brake is housed in the angle grinder according to fig. 1 requires a minimum charge, since the annular space 1 is already present. If anything, the conical crown, on which the collar 34 must be modeled or applied, requires a certain adaptation. The brake shoes 15 are therefore sized in such a way as to perform the movements mentioned in the direction of the double arrow and can be housed in the annular compartment 1 Conveniently, at least two centrifugal brakes are used on opposite sides, in order not to induce an imbalance in the conical crown 10.

Nelle figure 3 e 4 è raffigurata la struttura fondamentale di un freno centrifugo radiale disposto nel ventilatore della rettificatrice angolare. La ventola 10' possiede quattro organi di guida 14', distribuiti uniformemente intorno all'asse 16. Il mozzo 18' disposto centralmente è di sezione trasversale circolare, e dimensionato in modo da essere in collegamento a compressione con i ceppi 15' del freno in posizione di lavoro (arresto) dei freni centrifughi 12'. Figures 3 and 4 show the basic structure of a radial centrifugal brake arranged in the fan of the angle grinder. The fan 10 'has four guide members 14', uniformly distributed around the axis 16. The hub 18 'arranged centrally has a circular cross-section, and sized so as to be in compression connection with the brake shoes 15' in working position (stop) of the centrifugal brakes 12 '.

La particolarità dei ceppi del freno raffigurati nelle fig. 3 e 4 consiste anche nel fatto che essi sono realizzati sostanzialmente quali tratti di un profilato di sezione trasversale a forma di C, ove le ali 8, 9 rivolte una verso l'altra sono realizzate quali arresti radiali dei ceppi 15 del freno. The peculiarity of the brake shoes shown in figs. 3 and 4 also consists in the fact that they are made substantially as portions of a C-shaped cross-sectional section, where the wings 8, 9 facing each other are formed as radial stops of the brake shoes 15.

Coma lascia riconoscere la fig. 4, gli organi di guida 14' sono realizzati nel lato frontale 17 della ventola 10', ove questo lato frontale è copribile nella regione degli organi di guida 14' con un corpo 19 a disco. Con ciò si tratta di un collegamento fisso, che può essere stabilito ad es. mediante chiodatura, incollatura, o stampaggio a caldo. Gli organi di guida 14' sono realizzati simmetrici all'asse in pianta, e possiedono un'apertura 40 centrale per la molla di compressione 24 e due aperture 42 e 44 realizzate lateralmente rispetto ad essa, previste per le ali 8, 9 del ceppo 15' del freno. Coma lets recognize fig. 4, the guide members 14 'are made in the front side 17 of the fan 10', where this front side can be covered in the region of the guide members 14 'with a disk body 19. This concerns a fixed connection, which can be established e.g. by nailing, gluing, or hot stamping. The guide members 14 'are made symmetrical to the axis in plan, and have a central opening 40 for the compression spring 24 and two openings 42 and 44 made laterally with respect to it, provided for the wings 8, 9 of the shoe 15 'of the brake.

Il freno centrifugo potrebbe ovviamente essere alloggiato anche in altri particolari girevoli della macchina. The centrifugal brake could obviously also be housed in other rotating parts of the machine.

Nella fig. 5 è raffigurata un'altra elaborazione in linea di principio del freno centrifugo. L'organo di guida 14" del ceppo 15" del freno è una rientranza nel particolare 10', che si estende in direzione assiale e si rastrema in direzione radiale verso l'asse di rotazione. I contorni esterni del ceppo 15" del freno sono calibrati sui contorni interni della rientranza 14". Il ceppo 15" del freno di sezione trasversale approssimativamente trapezoidale è collegato operativamente con la molla di compressione 24, ed è collegato a compressione con il corpo 18' quando il numero di giri del particolare 10' scende al disotto di un determinato valore. In fig. 5 shows another principle development of the centrifugal brake. The guide member 14 "of the brake shoe 15" is a recess in the detail 10 ', which extends in the axial direction and tapers in the radial direction towards the axis of rotation. The outer contours of the 15 "brake shoe are calibrated to the inner contours of the 14" recess. The brake shoe 15 "of approximately trapezoidal cross-section is operatively connected with the compression spring 24, and is connected in compression with the body 18 'when the number of revolutions of the part 10' falls below a certain value.

Con la macchina ferma il ceppo 15 o 15' del freno poggia sul mozzo 18 o 18'. Se la macchina viene avviata, a causa della forza centrifuga i ceppi 15 o 15' del freno vengono spinti verso l'esterno e si sollevano dal mozzo 18 o 18', il freno viene allentato. All'arresto graduale della macchina i ceppi 15 o 15' del freno si appoggiano, con un numero di giri determinato dalla forza centrifuga e dal peso dei ceppi del freno, nuovamente sul mozzo 18 o 18', e frenano la macchina molto efficacemente. With the machine stopped, the 15 or 15 'brake shoe rests on the 18 or 18' hub. If the machine is started, due to the centrifugal force the brake shoes 15 or 15 'are pushed outwards and lifted off the hub 18 or 18', the brake is released. When the machine gradually stops, the brake shoes 15 or 15 'rest, with a number of revolutions determined by the centrifugal force and the weight of the brake shoes, again on the hub 18 or 18', and brake the machine very effectively.

Il freno centrifugo proposto potrebbe essere alloggiato ugualmente in una ruota dentata di una trasmissione di una sega circolare, o nel cilindro a coltelli di una piallatrice a mano. L'alloggiamento nel ventilatore o nella corona conica è tuttavia universale, e può essere impiegato per tutti i possibili motori con ventilatore. The proposed centrifugal brake could also be housed in a toothed wheel of a transmission of a circular saw, or in the knife cylinder of a hand planer. However, the housing in the fan or in the bevel gear is universal and can be used for all possible fan motors.

Claims (10)

Rivendicazioni 1. Macchina con un particolare (10, 10') rotante, nonché con un freno centrifugo (12, 12') con ceppi (15, 15', 15") del freno caricati da molla, che a partire da un numero di giri definito del particolare (10, 10') esercitano sullo stesso una forza frenante, caratterizzato dal fatto che nel particolare (10, 10f) sono realizzati organi di guida (14, 14', 14") per i ceppi (15, 15', 15") del freno spostabili radialmente e spinti in direzione verso l'asse di rotazione (16) del particolare (10, 10'), che scendendo al disotto del numero di giri definito entrano in collegamento operativo con un corpo (18, 18') stazionario della macchina. Claims 1. Machine with a rotating part (10, 10 '), as well as with a centrifugal brake (12, 12') with spring-loaded brake shoes (15, 15 ', 15 "), which starting from a number of revolutions defined part of the detail (10, 10 ') exert a braking force on it, characterized by the fact that in particular (10, 10f) guide members (14, 14 ', 14 ") are made for the brake shoes (15, 15', 15") which can be moved radially and pushed towards the rotation axis (16) of the detail (10, 10 '), which, falling below the defined number of revolutions, enter into operative connection with a stationary body (18, 18') of the machine. 2. Macchina secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che gli organi di guida (14, 14', 14") sono realizzati quali sporgenze e/o rientranze del particolare (10, 10'). 2. Machine according to claim 1, characterized by the fact that the guide members (14, 14 ', 14 ") are formed as protrusions and / or recesses of the detail (10, 10'). 3. Macchina secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto che gli organi di guida (14, 14') sono realizzati in almeno uno dei lati frontali (17) assiali del particolare (10'). 3. Machine according to claim 1 or 2, characterized by the fact that the guide members (14, 14 ') are made in at least one of the axial front sides (17) of the detail (10'). 4. Macchina secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che le rientranze (14', 14") sono aperte verso il lato frontale (17) assiale del particolare (10') e sono copribili per mezzo di un corpo (19) a disco sul lato assiale. 4. Machine according to claim 3, characterized by the fact that the recesses (14 ', 14 ") are open towards the front axial side (17) of the part (10') and can be covered by means of a disk body (19) on the axial side. 5. Macchina secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che il corpo (19) a disco definisce insieme alle rientranze (14', 14") o alle sporgenze l'organo di guida. 5. Machine according to claim 4, characterized by the fact that the disc-shaped body (19) defines together with the recesses (14 ', 14 ") or the projections the guide member. 6. Macchina secondo una delle rivendicazioni da 1 a 5, caratterizzata dal fatto che i ceppi (15, 15', 15") del freno sono realizzati quali corpi pieni o cavi, i cui lati (20, 20') che possono essere portati in collegamento a compressione con il corpo (18, 18') sono realizzati concavi e sono equipaggiati con una guarnizione (22, 22') del freno rinnovabile, mentre il lato dei ceppi (15, 15', 15") del freno opposti alla guarnizione (22, 22') del freno interagiscono con una molla di compressione (24). 6. Machine according to one of claims 1 to 5, characterized by the fact that the brake shoes (15, 15 ', 15 ") are made as solid or hollow bodies, whose sides (20, 20') that can be brought into compression connection with the body (18, 18 ') are made concave and are equipped with a renewable brake lining (22, 22 '), while the side of the brake shoes (15, 15', 15 ") opposite the brake lining (22, 22 ') interact with a compression spring ( 24). 7. Macchina secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che il ceppo (15) del freno realizzato quale corpo pieno presenta una rientranza (26) radiale, nella quale è disposta una spina del particolare (10) estendentesi radialmente con la molla di compressione (24). 7. Machine according to claim 6, characterized by the fact that the block (15) of the brake formed as a solid body has a radial recess (26) in which a pin of the component (10) extending radially with the compression spring (24) is arranged. 8. Macchina secondo la rivendicazione 7, caratterizzata dal fatto che la rientranza (26) è di sezione trasversale circolare ed è adeguata al diametro esterno della molla realizzata quale molla a spirale, in particolare molla di compressione (24), la cui reazione elastica è regolabile. 8. Machine according to claim 7, characterized by the fact that the recess (26) has a circular cross-section and is suitable for the external diameter of the spring formed as a spiral spring, in particular a compression spring (24), whose elastic reaction is adjustable. 9. Macchina secondo una delle rivendicazioni da 1 a 8, caratterizzata dal fatto che il ceppo (15') del freno è un tratto di un profilato di sezione trasversale a forma di C, ove le ali (8, 9) rivolte una verso l'altra sono realizzate quali arresti radiali del ceppo del freno. 9. Machine according to one of claims 1 to 8, characterized by the fact that the brake shoe (15 ') is a section of a C-shaped cross-sectional section, where the wings (8, 9) facing each other are formed as radial stops of the brake shoe. 10. Macchina secondo una delle rivendicazioni da 1 a 9 con un ventilatore, caratterizzata dal fatto che il freno centrifugo (12, 12') è disposto in uno dei lati frontali assiali del ventilatore. 10. Machine according to one of claims 1 to 9 with a fan, characterized by the fact that the centrifugal brake (12, 12 ') is arranged in one of the axial front sides of the fan.