ITMI20131314A1

ITMI20131314A1 - DEVICE TO REDUCE OPENING TIMES AND STABILIZE THE RAISING OF A PILOT-RELATED SAFETY VALVE

Info

Publication number: ITMI20131314A1
Application number: IT001314A
Authority: IT
Inventors: Fabrizio Cecchi
Original assignee: Tai Milano S P A
Priority date: 2013-08-02
Filing date: 2013-08-02
Publication date: 2015-02-03

Description

BREVETTI Dott. Ing. PATENTS Dr. Ing.

DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l.

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

Descrizione dell’INVENZIONE INDUSTRIALE dal titolo: Description of the INDUSTRIAL INVENTION entitled:

“Dispositivo per ridurre i tempi di apertura e stabilizzare l'alzata di una valvola di sicurezza comandata da pilota” "Device to reduce opening times and stabilize the lift of a pilot-controlled safety valve"

5 A nome della ditta 5 On behalf of the company

TAI MILANO S.p.A. TAI MILANO S.p.A.

con sede a Milano based in Milan

Via Petrella, 21 Via Petrella, 21

a mezzo mandatario Ing. Paolo Guella (n.75) dell’Ufficio through the Office's representative Eng. Paolo Guella (n.75)

10 BREVETTI Dott. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. 10 PATENTS Dr. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l.

Via Aldrovandi 7 - M I L A N O Via Aldrovandi 7 - M I L A N O

Depositata il Filed on

Con N. With N.

Campo di applicazione dell'invenzione Field of application of the invention

15 La presente invenzione trova applicazione nel settore della tecnica relativo alle valvole di sicurezza, ossia valvole installabili lungo un condotto percorribile da un fluido, allo scopo di limitare il valore massimo di pressione del fluido nel condotto in corrispondenza di una bocca di ingresso della valvola. In particolare, quando la pressione del fluido alla bocca d'ingresso della valvola raggiunge un 20 valore prestabilito, la valvola di sicurezza si apre così da consentire al fluido di fluire attraverso la stessa e quindi ridurre la pressione del fluido alla bocca d'ingresso della valvola. La valvola di sicurezza si richiude quando detta pressione torna al di sotto di detto valore prestabilito. Il condotto lungo il quale è installata la valvola di sicurezza è, a titolo esemplificativo, una derivazione di un apparec-25 chio a pressione. 15 The present invention finds application in the field of the art relating to safety valves, ie valves that can be installed along a duct that a fluid can pass through, in order to limit the maximum pressure value of the fluid in the duct at an inlet of the valve. In particular, when the pressure of the fluid at the inlet of the valve reaches a predetermined value, the safety valve opens so as to allow the fluid to flow through it and therefore reduce the pressure of the fluid at the inlet of the valve. valve. The safety valve closes when said pressure returns below said predetermined value. The conduit along which the safety valve is installed is, by way of example, a branch of a pressure apparatus.

Più precisamente, la presente invenzione si riferisce alle valvole di sicurezza comandate da pilota, ossia valvole di sicurezza la cui apertura e chiusura sono comandate da un organo di comando (chiamato "pilota") sensibile alla pressione del fluido di cui la valvola limita il valore massimo di pressione. Il funziona-30 mento del pilota avviene senza il consumo di alcuna energia proveniente da una sorgente esterna. Il pilota sfrutta l'energia stessa del fluido di cui la valvola comandata da pilota limita la pressione. More precisely, the present invention refers to pilot-controlled safety valves, i.e. safety valves whose opening and closing are controlled by a control member (called "pilot") sensitive to the pressure of the fluid whose value the valve limits. maximum pressure. The operation of the pilot takes place without the consumption of any energy coming from an external source. The pilot uses the energy of the fluid itself, the pressure of which the pilot-controlled valve limits.

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In particolare, la presente invenzione si riferisce ad un dispositivo applicabile ad una valvola di sicurezza comandata da pilota allo scopo di ridurre i tempi di apertura della valvola e prevenire fenomeni d'instabilità in chiusura. In particular, the present invention refers to a device applicable to a safety valve controlled by a pilot in order to reduce the opening times of the valve and prevent phenomena of instability in closing.

Rassegna dell'arte nota Review of the known art

5 Con riferimento alla figura 1, vengono schematicamente illustrati i componenti di un congegno di sicurezza 1 installato lungo un condotto 2 che collega il congegno di sicurezza 1 ad un apparecchio a pressione (non visibile in figura). Il congegno di sicurezza 1 limita il valore massimo di pressione raggiungibile da un fluido nell'apparecchio a pressione. In particolare, il congegno di sicurezza 1 10 divide il condotto 2 in due tratti 2a e 2b, ed impedisce il flusso del fluido dal tratto 2a al tratto 2b per valori di pressione del fluido nel tratto 2a inferiori ad un primo valore prestabilito PT indicato nel seguito della presente descrizione con l'espressione "pressione di taratura". 5 With reference to Figure 1, the components of a safety device 1 installed along a duct 2 which connects the safety device 1 to a pressure appliance (not visible in the figure) are schematically illustrated. The safety device 1 limits the maximum pressure value that can be reached by a fluid in the pressure apparatus. In particular, the safety device 10 divides the duct 2 into two portions 2a and 2b, and prevents the flow of fluid from the portion 2a to the portion 2b for fluid pressure values in the portion 2a lower than a first predetermined value PT indicated in following the present description with the expression "calibration pressure".

Il congegno di sicurezza 1 comprende: The safety device 1 comprises:

15 • una valvola 3 che può consentire o impedire il flusso del fluido dal tratto 2a al tratto 2b del condotto 2; 15 • a valve 3 which can allow or prevent the flow of fluid from the portion 2a to the portion 2b of the duct 2;

• un pilota 4 che comanda l'apertura e la chiusura della valvola 3. • a pilot 4 that controls the opening and closing of the valve 3.

La valvola 3 è pertanto una valvola di sicurezza comanda da pilota. Valve 3 is therefore a pilot operated safety valve.

La valvola 3 comprende un corpo 5 attraversato da una via di comunicazione 6 20 avente una bocca d'ingresso 7 ed una bocca di uscita 8. I due tratti 2a e 2b del condotto 2 sono collegati l'uno all'altro dalla via di comunicazione 6. In particolare, la via di comunicazione 6 è collegata al tratto 2a in corrispondenza della bocca d'ingresso 7, ed al tratto 2b in corrispondenza della bocca d'uscita 8. Per inciso, quando può fluire lungo il condotto 2, il fluido percorre il tratto 2a, attra-25 versa la bocca d'ingresso 7, percorre la via di comunicazione 6, attraversa la bocca di uscita 8 e percorre il tratto 2b. The valve 3 comprises a body 5 crossed by a communication route 6 20 having an inlet 7 and an outlet 8. The two portions 2a and 2b of the duct 2 are connected to each other by the communication route 6. In particular, the communication route 6 is connected to the portion 2a at the inlet 7, and to the portion 2b at the outlet 8. Incidentally, when it can flow along the duct 2, the fluid it runs along section 2a, through the entrance 7, along the communication route 6, through the exit mouth 8 and along the section 2b.

La valvola 3 comprende inoltre un otturatore 9, preferibilmente discoidale, mobile rispetto al corpo 5 ed in grado di occludere la via di comunicazione 6. L'otturatore 9 è connesso ad una guida 10 per mezzo della quale esso può traslare 30 tra una prima posizione in corrispondenza della quale l'otturatore 9 occlude la via di comunicazione 6, ed una seconda posizione in corrispondenza della quale l'otturatore 9 consente al fluido di fluire dalla bocca d'ingresso 7 alla bocca di BREVETTI Dott. Ing. The valve 3 also comprises an obturator 9, preferably discoidal, movable with respect to the body 5 and capable of occluding the communication way 6. The obturator 9 is connected to a guide 10 by means of which it can translate 30 between a first position in correspondence with which the shutter 9 occludes the communication way 6, and a second position in correspondence with which the shutter 9 allows the fluid to flow from the inlet port 7 to the mouth of PATENTS Dr. Ing.

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uscita 8 con la massima portata possibile. Per inciso, quando l'otturatore 9 è in detta prima posizione, la valvola 3 è chiusa; quando l'otturatore 9 è in detta seconda posizione, la valvola 3 è aperta. output 8 with the maximum possible flow rate. Incidentally, when the shutter 9 is in said first position, the valve 3 is closed; when the shutter 9 is in said second position, the valve 3 is open.

Nella configurazione mostrata in figura 1, la pressione del fluido nel tratto 2a è 5 inferiore alla pressione di taratura pertanto la valvola 3 è chiusa e l'otturatore 9 divide la via di comunicazione 6 in due tratti 6a e 6b. Il tratto 6a è compreso tra la bocca d'ingresso 7 e l'otturatore 9; il tratto 6b è compreso tra l'otturatore 9 e la bocca d'uscita 8. Quando la valvola 3 è chiusa, l'otturatore 9 separa pertanto due ambienti (corrispondenti ai tratti 6a e 6b della via di comunicazione 6) nei 10 quali il fluido è a una pressione rispettivamente pari alla pressione P1 del fluido in corrispondenza della bocca d'ingresso 7, ed alla pressione P2 del fluido in corrispondenza della bocca d'uscita 8. Nella configurazione mostrata in figura 1, corrispondente alla condizione normale di esercizio, P1 è maggiore di P2. In the configuration shown in Figure 1, the pressure of the fluid in the portion 2a is 5 lower than the set pressure therefore the valve 3 is closed and the shutter 9 divides the communication path 6 into two portions 6a and 6b. The portion 6a is comprised between the inlet 7 and the shutter 9; the portion 6b is comprised between the shutter 9 and the outlet port 8. When the valve 3 is closed, the shutter 9 therefore separates two rooms (corresponding to the portions 6a and 6b of the communication route 6) in which the fluid is at a pressure respectively equal to the pressure P1 of the fluid at the inlet port 7, and the pressure P2 of the fluid at the outlet port 8. In the configuration shown in figure 1, corresponding to the normal operating condition, P1 is greater than P2.

La valvola 3 comprende inoltre una camera 11 collegata al condotto 2 in corri-15 spondenza dei tratti 2a e 2b per mezzo del pilota 4. Nel seguito della presente descrizione con l'espressione "camera di pressione" si intende identificare detta camera 11. Nella configurazione mostrata in figura 1, la camera di pressione 11 comunica con il tratto 2a del condotto 2 pertanto, in condizioni stazionarie, il fluido nella camera 11 è alla pressione P1. La camera di pressione 11 è separa-20 ta dalla via di comunicazione 6 per mezzo di un secondo organo 13, preferibilmente discoidale, anch'esso mobile rispetto al corpo 5 e solidalmente connesso all'otturatore 9. Nel seguito della presente descrizione con la parola "elemento di tenuta" si intende identificare detto secondo organo mobile 13. L'area A1 della superficie dell'otturatore 9 esposta alla pressione agente nel tratto 6a della 25 via di comunicazione 6 è inferiore all'area A2 della superficie di detto secondo organo mobile 13 esposta alla pressione agente nella camera di pressione 11. Quando la valvola 3 è chiusa, l'elemento di tenuta 13 divide la camera di pressione 11 dal tratto 6b della via di comunicazione 6, ossia separa due ambienti nei quali il fluido è a una pressione rispettivamente pari alla pressione P1 ed al-30 la pressione P2. The valve 3 also comprises a chamber 11 connected to the duct 2 in correspondence with the portions 2a and 2b by means of the pilot 4. In the following of the present description, the expression "pressure chamber" is intended to identify said chamber 11. In configuration shown in Figure 1, the pressure chamber 11 communicates with the portion 2a of the duct 2 therefore, in stationary conditions, the fluid in the chamber 11 is at the pressure P1. The pressure chamber 11 is separated 20 from the communication route 6 by means of a second member 13, preferably discoidal, also movable with respect to the body 5 and integrally connected to the shutter 9. In the rest of the present description with the word "sealing element" means to identify said second movable member 13. The area A1 of the surface of the shutter 9 exposed to the pressure acting in the portion 6a of the 25 communication route 6 is smaller than the area A2 of the surface of said second movable member 13 exposed to the pressure acting in the pressure chamber 11. When the valve 3 is closed, the sealing element 13 divides the pressure chamber 11 from the section 6b of the communication path 6, i.e. it separates two environments in which the fluid is at one pressure respectively equal to the pressure P1 and to -30 the pressure P2.

Essendo A1 inferiore ad A2, essendo P2 inferiore a P1 ed essendo l'otturatore 9 e l'elemento di tenuta 13 solidalmente connessi l'uno all'altro, nella configuraBREVETTI Dott. Ing. Since A1 is lower than A2, P2 is lower than P1 and the shutter 9 and the sealing element 13 are solidly connected to each other, in the configuration PATENTS Dott. Ing.

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zione mostrata in figura 1, l'otturatore 9 è mantenuto in detta prima posizione da una forza F pari a shown in Figure 1, the shutter 9 is kept in said first position by a force F equal to

F = (P1 - P2) x (A2 - A1). F = (P1 - P2) x (A2 - A1).

Fintanto che P1 si mantiene superiore a P2, l'otturatore 9 occlude la via di co-5 municazione 6 e la valvola 3 rimane chiusa. As long as P1 remains higher than P2, the obturator 9 closes the communication way 5 6 and the valve 3 remains closed.

Come precedentemente accennato, l'apertura e la chiusura della valvola 3 sono comandate dal pilota 4. Quest'ultimo è, a titolo esemplificativo, una valvola a tre vie 20, 21 e 22. La prima via 20 è collegata al condotto 2 in corrispondenza del tratto 2a, in prossimità della bocca d'ingresso 7, ed è indicata nel seguito della 10 presente descrizione con l'espressione "linea di presa pressione". La seconda via 21 è collegata alla camera di pressione 11 della valvola 3 ed è indicata nel seguito della presente descrizione con l'espressione "linea di riempimento e svuotamento". La terza via 22 è collegata al condotto 2 in corrispondenza del tratto 2b, in prossimità della bocca d'uscita 8, ed è indicata nel seguito della pre-15 sente descrizione con l'espressione "linea di uscita". In una forma di realizzazione alternativa ma equivalente a quella sopra descritta, anziché al tratto 2a del condotto 2, la linea di presa pressione è collegata alla via di comunicazione 6 della valvola 3 in prossimità della bocca d'ingresso 7. In un'altra forma di realizzazione alternativa anch'essa equivalente a quella sopra descritta, anziché al 20 condotto 2, la linea di uscita è collegata all'atmosfera oppure alla via di comunicazione 6 della valvola 3 in prossimità della bocca d'uscita 8. Per inciso, nella configurazione mostrata in figura 1, il fluido nella linea di presa pressione 20 è alla pressione P1; il fluido nella linea di uscita 22 è alla pressione P2. A seconda della pressione del fluido nella linea di presa pressione 20, il pilota 4 mette in 25 comunicazione la camera di pressione 11 con il tratto 2a o con il tratto 2b del condotto 2. Come anticipato precedentemente, quando la valvola 3 è chiusa, la camera di pressione 11 comunica con il tratto 2a del condotto 2. As previously mentioned, the opening and closing of the valve 3 are controlled by the pilot 4. The latter is, by way of example, a three-way valve 20, 21 and 22. The first way 20 is connected to the duct 2 in correspondence of the section 2a, near the inlet 7, and is indicated in the following 10 of the present description with the expression "pressure intake line". The second way 21 is connected to the pressure chamber 11 of the valve 3 and is indicated in the following of the present description with the expression "filling and emptying line". The third way 22 is connected to the duct 2 in correspondence with the section 2b, in proximity to the outlet 8, and is indicated in the remainder of the present description with the expression "outlet line". In an alternative embodiment but equivalent to the one described above, instead of the portion 2a of the duct 2, the pressure intake line is connected to the communication way 6 of the valve 3 near the inlet port 7. In another form of alternative embodiment also equivalent to that described above, instead of to the 20 duct 2, the outlet line is connected to the atmosphere or to the communication route 6 of the valve 3 near the outlet 8. Incidentally, in the configuration shown in Figure 1, the fluid in the pressure take-off line 20 is at the pressure P1; the fluid in the outlet line 22 is at pressure P2. Depending on the pressure of the fluid in the pressure take-off line 20, the pilot 4 puts the pressure chamber 11 in communication 25 with the section 2a or with the section 2b of the duct 2. As previously mentioned, when the valve 3 is closed, the pressure chamber 11 communicates with the section 2a of the duct 2.

Per quanto riguarda l'illustrazione del funzionamento, quando la pressione P1 del fluido alla bocca d'ingresso 7 della valvola 3 cresce sino a raggiungere un 30 secondo valore predefinito PA (inferiore alla pressione di taratura PT) indicato nel seguito della presente descrizione con l'espressione "pressione di apertura del pilota", il pilota 4 mette in comunicazione la camera di pressione 11 con il BREVETTI Dott. Ing. As regards the illustration of the operation, when the pressure P1 of the fluid at the inlet port 7 of the valve 3 increases until it reaches a 30 second predefined value PA (lower than the calibration pressure PT) indicated in the remainder of this description with the expression "pilot opening pressure", the pilot 4 puts the pressure chamber 11 in communication with the PATENT Dr. Ing.

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tratto 2b del condotto 2. La pressione del fluido nella camera di pressione 11 comincia quindi a decrescere tendendo a portarsi ad un valore pari a P2. Sull'otturatore 9 viene pertanto ad agire una forza che fa traslare quest'ultimo da detta prima posizione in detta seconda posizione aprendo la valvola 3. Nel frat-5 tempo, la pressione P1 è cresciuta portandosi dal valore PA al valore PT. In altre parole, PA è il valore di pressione al raggiungimento del quale comincia ad aprirsi il pilota 4; PT è il valore di pressione al raggiungimento del quale comincia ad aprirsi la valvola 3. section 2b of the duct 2. The pressure of the fluid in the pressure chamber 11 therefore begins to decrease, tending to reach a value equal to P2. A force therefore acts on the obturator 9 which causes the latter to translate from said first position to said second position, opening the valve 3. In the meantime, the pressure P1 has increased, taking it from the value PA to the value PT. In other words, PA is the pressure value at which pilot 4 begins to open; PT is the pressure value at which valve 3 begins to open.

A seguito dell'apertura della valvola 3, essendo PT superiore a P2, la pressione 10 P1 nel tratto 2a del condotto 2 decresce. Quando P1 ridiviene inferiore a PA, il pilota 4 chiude la comunicazione tra la camera di pressione 11 ed il tratto 2b del condotto 2. La pressione del fluido nella camera di pressione 11 comincia quindi a crescere tendendo a portarsi ad un valore pari a P1. Sull'otturatore 9 viene pertanto ad agire una forza che fa traslare quest'ultimo da detta seconda posi-15 zione in detta prima posizione, chiudendo la valvola 3. Si ritorna così nella configurazione mostrata in figura 1. Following the opening of the valve 3, since PT is higher than P2, the pressure 10 P1 in the section 2a of the duct 2 decreases. When P1 becomes lower than PA again, the pilot 4 closes the communication between the pressure chamber 11 and the section 2b of the duct 2. The pressure of the fluid in the pressure chamber 11 therefore begins to increase tending to bring itself to a value equal to P1. A force therefore acts on the obturator 9 which causes the latter to translate from said second position to said first position, closing the valve 3. Thus, one returns to the configuration shown in Figure 1.

Evidenziazione del problema tecnico Highlighting of the technical problem

Affinché si verifichi l'apertura della valvola 3, il pilota 4 deve mettere in comunicazione la camera di pressione 11 con il tratto 2b del condotto 2 in modo che il 20 fluido possa fluire attraverso la linea di riempimento e svuotamento 21 e da questa nella linea di uscita 22. Ciò fa sì che l'apertura della valvola 3 avvenga in tempi a volte eccessivi rispetto alle specifiche di progettazione dell'apparecchio a pressione al quale la valvola di sicurezza è applicata. In altre parole, nella scelta di una valvola di sicurezza occorre tener conto anche del tempo di rispo-25 sta della valvola 3. Quest'ultima deve infatti limitare il valore massimo di pressione nell'apparecchio a cui è applicata entro opportuni limiti di sicurezza nel tempo impiegato dalla valvola per aprirsi completamente. Tanto maggiore è il tempo di risposta della valvola 3, tanto maggiore sarà il valore massimo raggiunto dalla pressione P1, con il rischio che quest'ultimo superi limiti strutturali 30 dell'apparecchio a pressione o limiti imposti da regolamenti vigenti per motivi di sicurezza. In order for the valve 3 to open, the pilot 4 must put the pressure chamber 11 in communication with the section 2b of the duct 2 so that the fluid 20 can flow through the filling and emptying line 21 and from this into the line 22. This causes the valve 3 to open in times that are sometimes excessive with respect to the design specifications of the pressure apparatus to which the safety valve is applied. In other words, when choosing a safety valve, it is also necessary to take into account the response time of valve 3. The latter must in fact limit the maximum pressure value in the appliance to which it is applied within suitable safety limits in the time taken for the valve to fully open. The greater the response time of the valve 3, the greater the maximum value reached by the pressure P1, with the risk that the latter exceeds the structural limits 30 of the pressure appliance or limits imposed by regulations in force for safety reasons.

Nel seguito della presente descrizione, con l'espressione "sovrappressione" si BREVETTI Dott. Ing. In the remainder of this description, the expression "overpressure" refers to PATENTS Dott. Ing.

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intende la differenza tra la pressione massima raggiunta dal fluido nel tratto 2a prima che la valvola 3 si apra completamente, e la pressione di taratura PT. Tanto maggiore è il tempo di apertura della valvola 3, tanto maggiore è il valore di sovrappressione. means the difference between the maximum pressure reached by the fluid in the section 2a before the valve 3 opens completely, and the calibration pressure PT. The longer the opening time of valve 3, the greater the overpressure value.

5 Scopo dell’invenzione 5 Purpose of the invention

Scopo della presente invenzione è quello di superare gli inconvenienti suddetti e di indicare un dispositivo connettibile ad una valvola di sicurezza comandata da pilota, che riduca il tempo di apertura della valvola così da minimizzare il valore di sovrappressione. The object of the present invention is to overcome the aforementioned drawbacks and to indicate a device which can be connected to a safety valve controlled by a pilot, which reduces the valve opening time so as to minimize the overpressure value.

10 Sommario dell’invenzione 10 Summary of the invention

Oggetto della presente invenzione è un dispositivo connettibile ad una valvola di sicurezza comandata da un pilota, The subject of the present invention is a device that can be connected to a safety valve controlled by a pilot,

la valvola comprendendo: the valve including:

• una prima bocca d'ingresso in corrispondenza della quale la valvola è colle-15 gabile ad un condotto attraverso il quale può fluire un fluido; • a first inlet port at which the valve can be connected to a duct through which a fluid can flow;

• una seconda bocca d'uscita in corrispondenza della quale la valvola è collegata ad una prima zona di scarico del fluido dal condotto quando la pressione del fluido nel condotto, in corrispondenza della prima bocca d'ingresso, è uguale o superiore ad un primo valore predefinito, • a second outlet in correspondence with which the valve is connected to a first area for discharging the fluid from the duct when the pressure of the fluid in the duct, in correspondence with the first inlet, is equal to or greater than a first value default,

20 il pilota comprendendo: 20 the pilot including:

• una prima linea di presa pressione per mezzo della quale il pilota è collegato al condotto in prossimità della prima bocca d'ingresso; • a first pressure intake line by means of which the pilot is connected to the duct near the first inlet;

• una seconda linea di riempimento e svuotamento per mezzo della quale il pilota è collegato ad una camera di pressione della valvola; • a second filling and emptying line by means of which the pilot is connected to a pressure chamber of the valve;

25 • una terza linea di uscita per mezzo della quale il pilota è collegato alla prima zona di scarico, 25 • a third exit line through which the pilot is connected to the first unloading area,

in cui secondo l'invenzione il dispositivo comprende: wherein according to the invention the device comprises:

• una quarta linea principale che si estende da una terza bocca d'ingresso ad una quarta bocca d'uscita del dispositivo, la quarta linea principale essendo 30 collegata alla linea di riempimento e svuotamento così da dividere quest'ultima in un primo tratto ed un secondo tratto, il primo tratto estendendosi dal pilota alla terza bocca d'ingresso, il secondo tratto estendendosi dalla quarta BREVETTI Dott. Ing. • a fourth main line extending from a third inlet to a fourth outlet of the device, the fourth main line 30 being connected to the filling and emptying line so as to divide the latter into a first section and a second section, the first section extending from the pilot to the third entrance, the second section extending from the fourth PATENT Dr. Ing.

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bocca d'uscita alla camera di pressione; outlet to the pressure chamber;

• primi mezzi di ritegno connessi alla linea principale, i primi mezzi di ritegno impedendo al fluido di fluire lungo la linea principale dalla quarta bocca di uscita verso la terza bocca d'ingresso; First retaining means connected to the main line, the first retaining means preventing the fluid from flowing along the main line from the fourth outlet to the third inlet;

5 • una quinta linea di scarico che collega la linea principale alla prima zona di scarico; 5 • a fifth discharge line which connects the main line to the first discharge area;

• una sesta linea di depressurizzazione che collega la linea principale ad una seconda zona in corrispondenza della quale il fluido è ad una pressione non superiore a quella del fluido in corrispondenza della bocca d'ingresso della 10 valvola, la linea di depressurizzazione essendo collegata alla linea principale in corrispondenza di una quinta bocca di collegamento posta in prossimità della quarta bocca d'uscita; • a sixth depressurization line that connects the main line to a second zone in correspondence with which the fluid is at a pressure not higher than that of the fluid at the inlet of the 10 valve, the depressurization line being connected to the line main in correspondence of a fifth connection mouth located near the fourth exit mouth;

• secondi mezzi di ritegno connessi alla linea di depressurizzazione, i secondi mezzi di ritegno impedendo al fluido di fluire lungo la linea di depressurizza-15 zione dalla seconda zona verso la linea principale; Second retaining means connected to the depressurization line, the second retaining means preventing the fluid from flowing along the depressurizing line from the second zone towards the main line;

• primi mezzi di occlusione della linea di scarico, i primi mezzi di occlusione essendo movibili tra una prima posizione ed una seconda posizione, i primi mezzi di occlusione occludendo la linea di scarico in corrispondenza della prima posizione, i primi mezzi di occlusione consentendo il flusso del fluido 20 dalla linea principale alla prima zona di scarico in corrispondenza della seconda posizione; First occlusion means of the discharge line, the first occlusion means being movable between a first position and a second position, the first occlusion means occluding the discharge line at the first position, the first occlusion means allowing the flow of the fluid 20 from the main line to the first discharge zone at the second position;

• mezzi di movimentazione dei primi mezzi di occlusione tra la prima e la seconda posizione, i mezzi di movimentazione muovendo i primi mezzi di occlusione dalla prima posizione nella seconda posizione per pressioni del flui-25 do in corrispondenza della terza bocca d'ingresso inferiori alla pressione del fluido nella linea principale in prossimità della quinta bocca di collegamento, i mezzi di movimentazione muovendo i primi mezzi di occlusione dalla seconda posizione nella prima posizione per pressioni del fluido in corrispondenza della terza bocca d'ingresso superiori alla pressione del fluido nella linea 30 principale in prossimità della quinta bocca di collegamento. • means for moving the first occlusion means between the first and second position, the moving means moving the first occlusion means from the first position to the second position for fluid pressures at the third inlet less than fluid pressure in the main line near the fifth connection mouth, the handling means moving the first occlusion means from the second position to the first position for fluid pressures at the third inlet higher than the fluid pressure in the line 30 main near the fifth connection mouth.

Per "zona di scarico" si intende, a titolo esemplificativo, un secondo condotto o un serbatoio appartenenti ad un apparecchio a pressione a cui è applicata la BREVETTI Dott. Ing. By "unloading area" we mean, by way of example, a second duct or a tank belonging to a pressure appliance to which the PATENT Dr. Ing.

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valvola di sicurezza, oppure l'atmosfera. Nella zona di scarico viene fatto fluire il fluido all'apertura della valvola di sicurezza, ossia quando la pressione del fluido nel condotto, in corrispondenza della bocca d'ingresso della valvola, raggiunge o supera detto primo valore predefinito (corrispondente alla pressione di taratu-5 ra della valvola). safety valve, or the atmosphere. The fluid is made to flow in the discharge area when the safety valve opens, i.e. when the pressure of the fluid in the duct, at the valve inlet, reaches or exceeds said first predefined value (corresponding to the calibration pressure). 5 ra of the valve).

Come già specificato, le linee di presa pressione, di riempimento e svuotamento, e di uscita sono condotti mediante i quali il pilota è collegato alla valvola ed all'apparecchio a pressione a cui la valvola è applicata. As already specified, the pressure intake, filling and emptying, and outlet lines are ducts through which the pilot is connected to the valve and to the pressure device to which the valve is applied.

Analogamente, le linee principale, di scarico, e di depressurizzazione sono con-10 dotti del dispositivo oggetto d'invenzione attraverso i quali può fluire il fluido. Similarly, the main, discharge, and depressurization lines are conduits of the device object of the invention through which the fluid can flow.

Come sarà meglio illustrato nel seguito, i primi mezzi di ritegno impediscono al fluido di fluire dalla camera di pressione della valvola verso la prima zona di scarico percorrendo la linea di riempimento e svuotamento del pilota. La linea di riempimento e svuotamento diviene pertanto una linea di solo riempimento. As will be better illustrated hereinafter, the first retaining means prevent the fluid from flowing from the pressure chamber of the valve towards the first discharge zone along the line for filling and emptying the pilot. The fill and drain line therefore becomes a fill-only line.

15 Quando la pressione del fluido alla bocca d'ingresso della valvola raggiunge o supera la pressione di apertura del pilota, il pilota comincia ad aprirsi e la linea di scarico del dispositivo oggetto d'invenzione diviene l'unica via che il fluido può percorrere per fluire dalla camera di pressione alla prima zona di scarico. Poiché la linea di scarico oppone una minore resistenza fluidodinamica rispetto 20 alla via che, nelle valvole di sicurezza appartenenti allo stato dell'arte, il fluido percorre all'apertura del pilota, il dispositivo oggetto d'invenzione accelera la depressurizzazione della camera di pressione e quindi riduce il tempo di apertura della valvola di sicurezza. Preferibilmente, l'area della sezione trasversale della linea di scarico è superiore all'area della sezione trasversale della linea di 25 riempimento e svuotamento e della linea di uscita. Ciò riduce ulteriormente il tempo di apertura della valvola di sicurezza rispetto alle valvole di sicurezza appartenenti allo stato dell'arte. 15 When the pressure of the fluid at the inlet of the valve reaches or exceeds the opening pressure of the pilot, the pilot begins to open and the discharge line of the device object of the invention becomes the only way that the fluid can travel flow from the pressure chamber to the first discharge area. Since the exhaust line opposes a lower fluid dynamic resistance than 20 the way that, in the safety valves belonging to the state of the art, the fluid flows when the pilot opens, the device object of the invention accelerates the depressurization of the pressure chamber and therefore it reduces the opening time of the safety valve. Preferably, the cross-sectional area of the discharge line is greater than the cross-sectional area of the filling and emptying line 25 and the outlet line. This further reduces the opening time of the safety valve compared to safety valves belonging to the state of the art.

La presenza della linea di depressurizzazione è necessaria in quanto impedisce la movimentazione dei primi mezzi di occlusione dalla prima posizione alla se-30 conda posizione (ossia l'apertura della linea di scarico e quindi della valvola di sicurezza) quando la pressione del fluido in corrispondenza della bocca d'ingresso della valvola diminuisce. The presence of the depressurization line is necessary as it prevents the movement of the first occlusion means from the first position to the second position (i.e. the opening of the discharge line and therefore of the safety valve) when the pressure of the fluid in correspondence of the valve inlet decreases.

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La presenza dei secondi mezzi di ritegno assicura che, a valvola aperta, non vi sia alcun passaggio di fluido dalla linea di presa di pressione verso la camera di pressione e che, all'atto della richiusura della valvola di sicurezza, il fluido fluisca nella camera di pressione percorrendo la sola linea principale. The presence of the second retaining means ensures that, with the valve open, there is no passage of fluid from the pressure intake line to the pressure chamber and that, upon reclosing the safety valve, the fluid flows into the chamber. of pressure along the main line only.

5 Ulteriori caratteristiche innovative della presente invenzione sono descritte nelle rivendicazioni dipendenti. 5 Further innovative features of the present invention are described in the dependent claims.

Secondo un aspetto dell’invenzione, il dispositivo comprende primi mezzi elastici connessi ai primi mezzi di occlusione così da applicare a questi ultimi una forza tendente a mantenere i primi mezzi di occlusione in detta prima posizione; 10 quando i primi mezzi di occlusione sono in detta prima posizione, i primi mezzi elastici impedendo la movimentazione dei primi mezzi di occlusione da detta prima posizione in detta seconda posizione per una differenza tra la pressione del fluido nella linea principale in prossimità della quinta bocca di collegamento e la pressione del fluido in corrispondenza della terza bocca d'ingresso inferiore 15 ad un secondo valore predefinito; According to an aspect of the invention, the device comprises first elastic means connected to the first occlusion means so as to apply to the latter a force tending to keep the first occlusion means in said first position; 10 when the first occlusion means are in said first position, the first elastic means preventing the movement of the first occlusion means from said first position to said second position due to a difference between the pressure of the fluid in the main line near the fifth connection and pressure of the fluid at the third lower inlet 15 to a second predefined value;

quando i primi mezzi di occlusione sono in detta seconda posizione, i primi mezzi elastici determinando la movimentazione dei primi mezzi di occlusione da detta seconda posizione in detta prima posizione per una differenza tra la pressione del fluido nella linea principale in prossimità della quinta bocca di colle-20 gamento e la pressione del fluido in corrispondenza della terza bocca d'ingresso inferiore a detto secondo valore predefinito. when the first occlusion means are in said second position, the first elastic means causing the movement of the first occlusion means from said second position to said first position due to a difference between the pressure of the fluid in the main line near the fifth glue mouth -20 gament and the pressure of the fluid at the third inlet port is lower than said second predefined value.

Vantaggiosamente, quando la valvola è chiusa e la pressione del fluido nella linea principale in prossimità della quinta bocca di collegamento è uguale alla pressione del fluido in corrispondenza della terza bocca d'ingresso, i primi mez-25 zi elastici mantengono i primi mezzi di occlusione in detta prima posizione, ossia mantengono la linea di scarico chiusa. La linea di scarico rimane inoltre chiusa quando, pur essendo la pressione del fluido nella linea principale in prossimità della quinta bocca di collegamento superiore alla pressione del fluido in corrispondenza della terza bocca d'ingresso, la differenza tra la pressione del 30 fluido nella linea principale in prossimità della quinta bocca di collegamento e la pressione del fluido in corrispondenza della terza bocca d'ingresso è inferiore a detto secondo valore predefinito. In altre parole, la movimentazione dei primi BREVETTI Dott. Ing. Advantageously, when the valve is closed and the pressure of the fluid in the main line near the fifth connection port is equal to the pressure of the fluid at the third inlet, the first elastic means maintain the first occlusion means. in said first position, ie they keep the discharge line closed. The discharge line also remains closed when, although the pressure of the fluid in the main line near the fifth connection port is greater than the pressure of the fluid at the third inlet, the difference between the pressure of the fluid in the main line near the fifth connection mouth and the fluid pressure at the third inlet is lower than said second predefined value. In other words, the handling of the first PATENTS Dott. Ing.

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mezzi di occlusione da detta prima posizione in detta seconda posizione (ossia l'apertura della linea di scarico) si verifica solo quando la differenza tra la pressione del fluido nella linea principale in prossimità della quinta bocca di collegamento e la pressione del fluido in corrispondenza della terza bocca d'ingres-5 so genera una forza superiore a quella applicata dai primi mezzi elastici sui primi mezzi di occlusione. occlusion means from said first position to said second position (i.e. the opening of the discharge line) occurs only when the difference between the pressure of the fluid in the main line near the fifth connection mouth and the pressure of the fluid at the third inlet mouth 5 generates a force greater than that applied by the first elastic means on the first occlusion means.

La presenza dei primi mezzi elastici costituisce inoltre un'ulteriore impedimento alla movimentazione dei primi mezzi di occlusione da detta prima posizione a detta seconda posizione (ossia l'apertura della linea di scarico) quando la pres-10 sione del fluido alla prima bocca d'ingresso della valvola decresce. The presence of the first elastic means also constitutes a further impediment to the movement of the first occlusion means from said first position to said second position (ie the opening of the discharge line) when the pressure of the fluid at the first opening of the valve inlet decreases.

Analogamente, quando la valvola è aperta, i primi mezzi elastici chiudono la linea di scarico quando, pur essendo la pressione del fluido nella linea principale in prossimità della quinta bocca di collegamento superiore alla pressione del fluido in corrispondenza della terza bocca d'ingresso, la differenza tra la pres-15 sione del fluido nella linea principale in prossimità della quinta bocca di collegamento e la pressione del fluido in corrispondenza della terza bocca d'ingresso è inferiore a detto secondo valore predefinito. In altre parole, la movimentazione dei primi mezzi di occlusione da detta seconda posizione in detta prima posizione (ossia la chiusura della linea di scarico) si verifica anche quando la 20 differenza tra la pressione del fluido nella linea principale in prossimità della quinta bocca di collegamento e la pressione del fluido in corrispondenza della terza bocca d'ingresso genera una forza non in grado di eguagliare quella applicata dai primi mezzi elastici sui primi mezzi di occlusione. Similarly, when the valve is open, the first elastic means close the discharge line when, although the pressure of the fluid in the main line near the fifth connection port is higher than the fluid pressure at the third inlet, the the difference between the pressure of the fluid in the main line near the fifth connection port and the pressure of the fluid at the third inlet port is lower than said second predefined value. In other words, the movement of the first occlusion means from said second position to said first position (i.e. the closure of the discharge line) also occurs when the difference between the pressure of the fluid in the main line in proximity to the fifth connection mouth and the pressure of the fluid in correspondence with the third inlet mouth generates a force not capable of equaling that applied by the first elastic means on the first occlusion means.

Secondo un altro aspetto dell'invenzione, i mezzi di movimentazione compren-25 dono un pistone includente: According to another aspect of the invention, the handling means 25 comprise a piston including:

• una testa alloggiata entro la linea principale e traslabile lungo un primo tratto della linea principale, la testa comprendendo una prima ed una seconda porzione, la prima porzione occludendo il primo tratto della linea principale, la seconda porzione essendo adiacente alla prima porzione e non occludendo il 30 primo tratto della linea principale, la prima porzione della testa dividendo il primo tratto della linea principale in una prima parte ed una seconda parte, la prima parte del primo tratto della linea principale essendo delimitata dalla BREVETTI Dott. Ing. • a head housed within the main line and translatable along a first section of the main line, the head comprising a first and a second portion, the first portion occluding the first section of the main line, the second portion being adjacent to the first portion and not occluding the first part of the main line, the first portion of the head dividing the first part of the main line into a first part and a second part, the first part of the first part of the main line being delimited by PATENTS Dr. Ing.

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prima e dalla seconda porzione della testa e da almeno una parete della linea principale, un secondo tratto della linea principale consecutivo al primo tratto essendo collegato a quest'ultimo in corrispondenza della prima parte del primo tratto della linea principale, first and second portion of the head and at least one wall of the main line, a second section of the main line consecutive to the first section being connected to the latter in correspondence with the first part of the first section of the main line,

5 • uno stelo alloggiato entro il primo tratto della linea principale, lo stelo essendo solidalmente connesso alla testa ad una prima estremità e ai primi mezzi di occlusione ad una seconda estremità, lo stelo non occludendo il primo tratto della linea principale, la seconda parte del primo tratto della linea principale essendo delimitata dalla prima porzione della testa, dallo stelo, dalla pare-10 te della linea principale e dai primi mezzi di occlusione, un terzo tratto della linea principale consecutivo al primo tratto essendo collegato a quest'ultimo in corrispondenza della seconda porzione del primo tratto della linea principale; 5 • a stem housed within the first portion of the main line, the stem being integrally connected to the head at a first end and to the first occlusion means at a second end, the stem not occluding the first portion of the main line, the second part of the first section of the main line being delimited by the first portion of the head, by the stem, by the wall of the main line and by the first occlusion means, a third section of the main line consecutive to the first section being connected to the latter at the second portion of the first section of the main line;

il dispositivo comprendendo una via di collegamento tra la prima e la seconda 15 parte del primo tratto della linea principale, i primi mezzi di ritegno essendo posti lungo la via di collegamento; the device comprising a connection way between the first and the second part 15 of the first section of the main line, the first retaining means being placed along the connection way;

il secondo tratto della linea principale essendo compreso tra la terza bocca d'ingresso ed il primo tratto della linea principale; the second section of the main line being included between the third inlet and the first section of the main line;

il terzo tratto della linea principale essendo compreso tra il primo tratto della li-20 nea principale e la quarta bocca d'uscita, la quinta bocca di collegamento essendo in corrispondenza del terzo tratto; the third section of the main line being comprised between the first section of the main line and the fourth outlet mouth, the fifth connecting mouth being in correspondence with the third section;

una differenza tra la pressione del fluido nella prima parte del primo tratto della linea principale e la pressione del fluido nella seconda parte del primo tratto della linea principale determinando la traslazione della testa e quindi la movimen-25 tazione dei primi mezzi di occlusione. a difference between the pressure of the fluid in the first part of the first portion of the main line and the pressure of the fluid in the second part of the first portion of the main line causing the translation of the head and therefore the movement of the first occlusion means.

Con riferimento alla figura 1, affinché si verifichi la richiusura della valvola 3 quando la pressione P1 alla bocca d'ingresso 7 scende al di sotto della pressione di apertura del pilota PA, il pilota 4 deve chiudere la comunicazione tra la camera di pressione 11 ed il tratto 2b del condotto 2 in modo che il fluido possa 30 fluire attraverso la linea di presa pressione 20, da questa nella linea di riempimento e svuotamento 21 e quindi nella camera di pressione 11. Se durante l'occlusione della via di comunicazione 6 da parte dell'otturatore 9 si manifestano BREVETTI Dott. Ing. With reference to Figure 1, in order for the valve 3 to close again when the pressure P1 at the inlet port 7 falls below the opening pressure of the pilot PA, the pilot 4 must close the communication between the pressure chamber 11 and the portion 2b of the duct 2 so that the fluid 30 can flow through the pressure intake line 20, from this into the filling and emptying line 21 and then into the pressure chamber 11. If during the occlusion of the communication path 6, part of the shutter 9 are manifested PATENTS Dott. Ing.

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pressioni pulsanti nel tratto 2a del condotto 2, queste pressioni pulsanti condizionano la movimentazione dell'otturatore 9 con il rischio di danneggiare la valvola 3. Inoltre, se il fluido che fluisce nel condotto 2 è un liquido, l'otturatore 9 non solo non è in grado di oscillare in fase con le pulsazioni di pressione, ma ne 5 provoca anche un'amplificazione. Si verificano pertanto fenomeni di instabilità che possono dar luogo a pericolose vibrazioni all'interno del condotto 2 collegato alla valvola di sicurezza 3. pulsating pressures in the section 2a of the duct 2, these pulsating pressures affect the movement of the obturator 9 with the risk of damaging the valve 3. Furthermore, if the fluid flowing in the conduit 2 is a liquid, the obturator 9 is not only not able to oscillate in phase with the pressure pulsations, but also causes an amplification. Therefore, instability phenomena occur which can give rise to dangerous vibrations inside the duct 2 connected to the safety valve 3.

Vantaggiosamente, la testa del pistone funge da ostacolo al flusso del fluido dal pilota alla camera di pressione della valvola di sicurezza. In altre parole, la pre-10 senza della testa del pistone determina un aumento della resistenza fluidodinamica lungo la linea principale. Ciò si traduce in un allungamento dei tempi chiusura della valvola di sicurezza per effetto del quale detti fenomeni di instabilità non si manifestano. Advantageously, the piston head acts as an obstacle to the flow of fluid from the pilot to the pressure chamber of the safety valve. In other words, the pre-10 without the piston head results in an increase in fluid dynamic resistance along the main line. This results in an extension of the closing times of the safety valve as a result of which said instability phenomena do not occur.

La lenta richiusura, oltre a prevenire fenomeni di instabilità, assicura il raggiun-15 gimento di una condizione di scarico stazionaria attraverso la graduale riduzione della portata scaricata. The slow reclosing, in addition to preventing instability phenomena, ensures the achievement of a stationary discharge condition through the gradual reduction of the discharged flow rate.

Secondo un altro aspetto dell'invenzione, il pistone comprende la via di collegamento tra la prima e la seconda parte del primo tratto della linea principale. Secondo un altro aspetto dell'invenzione, il dispositivo comprende: According to another aspect of the invention, the piston comprises the connection path between the first and the second part of the first section of the main line. According to another aspect of the invention, the device comprises:

20 • una cavità in cui è scorrevole la seconda porzione della testa del pistone, la seconda porzione occludendo detta cavità così da impedire al fluido di fluire tra la prima parte del primo tratto della linea principale e detta cavità; 20 • a cavity in which the second portion of the piston head slides, the second portion occluding said cavity so as to prevent the fluid from flowing between the first part of the first portion of the main line and said cavity;

• una settima linea di bilanciamento che si estende da una sesta bocca ad una settima bocca, la settima linea di bilanciamento essendo collega alla linea di 25 scarico in corrispondenza della sesta bocca, e a detta cavità in corrispondenza della settima bocca. A seventh balancing line extending from a sixth mouth to a seventh mouth, the seventh balancing line being connected to the discharge line 25 at the sixth mouth, and to said cavity at the seventh mouth.

Vantaggiosamente, la linea di bilanciamento ha lo scopo di annullare le spinte sul pistone e sui primi mezzi occlusione prodotte dalla presenza della pressione P2 nel tratto 2b del condotto 2 a valvola chiusa. Advantageously, the balancing line has the purpose of canceling the thrusts on the piston and on the first occlusion means produced by the presence of the pressure P2 in the section 2b of the duct 2 with the valve closed.

30 Secondo un altro aspetto dell'invenzione, il dispositivo comprende: 30 According to another aspect of the invention, the device comprises:

• secondi mezzi di occlusione parziale della linea di scarico, i secondi mezzi di occlusione essendo movibili tra una terza posizione ed una quarta posizione, BREVETTI Dott. Ing. • second means for partial occlusion of the discharge line, the second occlusion means being movable between a third position and a fourth position, PATENTS Dr. Ing.

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i secondi mezzi di occlusione occludendo parzialmente la linea di scarico in corrispondenza di detta terza posizione, i secondi mezzi di occlusione non occludendo la linea di scarico in corrispondenza di detta quarta posizione; • secondi mezzi elastici connessi ai secondi mezzi di occlusione così da appli-5 care a questi ultimi una forza tendente a mantenere i secondi mezzi di occlusione in detta terza posizione, the second occlusion means partially occluding the discharge line at said third position, the second occlusion means not occluding the discharge line at said fourth position; Second elastic means connected to the second occlusion means so as to apply to the latter a force tending to keep the second occlusion means in said third position,

i primi mezzi di occlusione giacendo all'interno della linea principale quando non sono in detta prima posizione, così da consentire al fluido di fluire in uno spazio compreso tra i primi mezzi ed i secondi mezzi di occlusione. the first occlusion means lying inside the main line when they are not in said first position, so as to allow the fluid to flow in a space comprised between the first means and the second occlusion means.

10 Le valvole di sicurezza comandate da pilota possono essere ad azione modulante. In tal caso il pilota comanda un'apertura graduale della valvola proporzionalmente al valore di sovrappressione. L'apertura graduale della valvola di sicurezza avviene facendo diminuire gradualmente la pressione nella linea di riempimento e svuotamento e, di conseguenza, nella camera di pressione. 10 Pilot-operated safety valves can have modulating action. In this case the pilot commands a gradual opening of the valve in proportion to the overpressure value. The gradual opening of the safety valve occurs by gradually decreasing the pressure in the filling and emptying line and, consequently, in the pressure chamber.

15 Nel dispositivo oggetto d'invenzione, alla graduale riduzione della pressione nel tratto della linea di riempimento e svuotamento che va dal pilota alla terza bocca d’ingresso, fa seguito un parziale e temporaneo spostamento dei primi mezzi di occlusione dalla prima verso la seconda posizione e lo scarico di parte del fluido contenuto nella camera di pressione, in quantità sufficiente per riequilibra-20 re le pressioni agenti nel secondo e terzo tratto della linea principale. L’azione modulante potrebbe rallentare l'apertura della valvola. 15 In the device object of the invention, the gradual reduction of the pressure in the section of the filling and emptying line that goes from the pilot to the third inlet is followed by a partial and temporary movement of the first occlusion means from the first to the second position and discharging part of the fluid contained in the pressure chamber, in a quantity sufficient to rebalance the pressures acting in the second and third sections of the main line. The modulating action could slow down the opening of the valve.

Vantaggiosamente, i secondi mezzi di occlusione prevengono una simile eventualità in quanto mantengono la linea di scarico parzialmente occlusa all'inizio della movimentazione dei primi mezzi di occlusione da detta prima posizione in 25 detta seconda posizione. Il fluido contenuto nella camera di pressione fluisce pertanto dalla camera di pressione della valvola nella zona di linea principale e linea di scarico compresa tra i primi ed i secondi mezzi di occlusione. La pressione che si genera tra i primi e i secondi mezzi di occlusione spinge i primi mezzi di occlusione verso detta seconda posizione ed i secondi mezzi di occlu-30 sione verso detta quarta posizione. Ciò assicura una rapida apertura della valvola di sicurezza anche se comandata da un pilota ad azione modulante. Advantageously, the second occlusion means prevent a similar eventuality since they keep the discharge line partially occluded at the beginning of the movement of the first occlusion means from said first position to 25 said second position. The fluid contained in the pressure chamber therefore flows from the pressure chamber of the valve into the area of the main line and discharge line comprised between the first and second occlusion means. The pressure generated between the first and second occlusion means pushes the first occlusion means towards said second position and the second occlusion means towards said fourth position. This ensures rapid opening of the safety valve even if controlled by a modulating pilot.

Secondo un altro aspetto dell'invenzione, i mezzi di ritegno comprendono una BREVETTI Dott. Ing. According to another aspect of the invention, the retaining means comprise a PATENT Dr. Ing.

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valvola di non ritorno. non-return valve.

Secondo un altro aspetto dell'invenzione, la linea di depressurizzazione collega la linea principale al condotto in prossimità della prima bocca d'ingresso della valvola. According to another aspect of the invention, the depressurization line connects the main line to the duct near the first inlet port of the valve.

5 Secondo un altro aspetto dell'invenzione, la linea di depressurizzazione collega la linea principale alla linea di presa pressione. 5 According to another aspect of the invention, the depressurization line connects the main line to the pressure intake line.

Vantaggiosamente, la pressione del fluido in corrispondenza della seconda zona è la pressione del fluido alla bocca d'ingresso della valvola. Advantageously, the pressure of the fluid at the second zone is the pressure of the fluid at the inlet of the valve.

Altro oggetto d'invenzione è una valvola di sicurezza comandata da un pilota, 10 la valvola comprendendo: Another object of the invention is a safety valve controlled by a pilot, 10 the valve comprising:

• una prima bocca d'ingresso in corrispondenza della quale la valvola è collegabile ad un condotto attraverso il quale può fluire un fluido; • a first inlet in correspondence with which the valve can be connected to a duct through which a fluid can flow;

• una seconda bocca d'uscita in corrispondenza della quale la valvola è collegata ad una prima zona di scarico del fluido dal condotto quando la pressio-15 ne del fluido nel condotto, in corrispondenza della prima bocca d'ingresso, è uguale o superiore ad un primo valore predefinito; • a second outlet in correspondence with which the valve is connected to a first area for discharging the fluid from the duct when the pressure of the fluid in the duct, in correspondence with the first inlet, is equal to or greater than a first default value;

• una seconda linea di riempimento e svuotamento per mezzo della quale una camera di pressione della valvola è collegata al pilota; • a second filling and emptying line by means of which a pressure chamber of the valve is connected to the pilot;

il pilota comprendendo: the pilot including:

20 • una prima linea di presa pressione per mezzo della quale il pilota è collegato al condotto in corrispondenza della prima bocca d'ingresso; 20 • a first pressure intake line by means of which the pilot is connected to the duct at the first inlet;

• una terza linea di uscita per mezzo della quale il pilota è collegato alla prima zona di scarico, • a third exit line through which the pilot is connected to the first unloading area,

in cui secondo l'invenzione la valvola comprende: wherein according to the invention the valve comprises:

25 • primi mezzi di ritegno connessi alla linea di riempimento e svuotamento, i primi mezzi di ritegno impedendo al fluido di fluire dalla camera di pressione verso il pilota; 25 first retaining means connected to the filling and emptying line, the first retaining means preventing the fluid from flowing from the pressure chamber towards the pilot;

• una quinta linea di scarico che collega la linea di riempimento e svuotamento alla prima zona di scarico; • a fifth discharge line that connects the filling and emptying line to the first discharge area;

30 • una sesta linea di depressurizzazione che collega la linea di riempimento e svuotamento ad una seconda zona in corrispondenza della quale il fluido è ad una pressione non superiore alla pressione del fluido in corrispondenza BREVETTI Dott. Ing. 30 • a sixth depressurization line that connects the filling and emptying line to a second zone in correspondence with which the fluid is at a pressure not higher than the fluid pressure corresponding to PATENTS Dott. Ing.

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della prima bocca d'ingresso della valvola, la linea di depressurizzazione essendo collegata alla linea di riempimento e svuotamento in corrispondenza di una quinta bocca di collegamento posta in prossimità della camera di pressione; of the first inlet port of the valve, the depressurization line being connected to the filling and emptying line at a fifth connection port located near the pressure chamber;

5 • secondi mezzi di ritegno connessi alla linea di depressurizzazione, i secondi mezzi di ritegno impedendo al fluido di fluire lungo la linea di depressurizzazione dalla seconda zona verso la linea di riempimento e svuotamento; 5 second retaining means connected to the depressurization line, the second retaining means preventing the fluid from flowing along the depressurizing line from the second zone towards the filling and emptying line;

• primi mezzi di occlusione della linea di scarico, i primi mezzi di occlusione essendo movibili tra una prima posizione ed una seconda posizione, i primi 10 mezzi di occlusione occludendo la linea di scarico in corrispondenza di detta prima posizione, i primi mezzi di occlusione consentendo il flusso del fluido dalla linea di riempimento e svuotamento alla prima zona di scarico in corrispondenza di detta seconda posizione; First occlusion means of the discharge line, the first occlusion means being movable between a first position and a second position, the first 10 occlusion means occluding the discharge line in correspondence with said first position, the first occlusion means allowing the flow of the fluid from the filling and emptying line to the first discharge zone at said second position;

• mezzi di movimentazione dei primi mezzi di occlusione tra dette prima e se-15 conda posizione, i mezzi di movimentazione movimentando i primi mezzi di occlusione da detta prima posizione in detta seconda posizione per pressioni del fluido nella linea di riempimento e svuotamento in prossimità del pilota inferiori alla pressione del fluido nella linea di riempimento e svuotamento in prossimità della quinta bocca di collegamento, i mezzi di movimentazione 20 movimentando i primi mezzi di occlusione da detta seconda posizione in detta prima posizione per pressioni del fluido nella linea di riempimento e svuotamento in prossimità del pilota superiori alla pressione del fluido nella linea di riempimento e svuotamento in prossimità della quinta bocca di collegamento. • means for moving the first occlusion means between said first and second position 15, the moving means moving the first occlusion means from said first position to said second position by pressure of the fluid in the filling and emptying line in proximity to the lower than the pressure of the fluid in the filling and emptying line in proximity to the fifth connection mouth, the handling means 20 moving the first occlusion means from said second position to said first position by pressure of the fluid in the filling and emptying line in proximity of the pilot higher than the fluid pressure in the filling and emptying line near the fifth connection port.

25 Breve descrizione delle figure 25 Brief description of the figures

Ulteriori scopi e vantaggi della presente invenzione risulteranno chiari dalla descrizione particolareggiata che segue di un esempio di realizzazione della stessa e dai disegni annessi, dati a puro titolo esplicativo e non limitativo, in cui: − la figura 1 mostra, in sezione retta schematica, una valvola di sicurezza co-30 mandata da pilota appartenente allo stato dell'arte; Further objects and advantages of the present invention will become clear from the detailed description that follows of an example of its embodiment and from the attached drawings, given purely for explanatory and non-limiting purposes, in which: - Figure 1 shows, in schematic straight section, a safety valve co-30 sent by pilot belonging to the state of the art;

− la figura 2 mostra, in sezione retta schematica, una valvola di sicurezza comandata da pilota dotata di un dispositivo che riduce i tempi di apertura e BREVETTI Dott. Ing. - figure 2 shows, in schematic straight section, a safety valve controlled by a pilot equipped with a device that reduces opening times and PATENTS Dott. Ing.

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previene fenomeni d'instabilità in chiusura, secondo la presente invenzione; − la figura 3 mostra, in sezione retta schematica, il dispositivo oggetto d'invenzione visibile in figura 2, nella configurazione in cui la valvola di sicurezza è chiusa; it prevents phenomena of instability in closing, according to the present invention; Figure 3 shows, in schematic cross section, the device object of the invention visible in Figure 2, in the configuration in which the safety valve is closed;

5 − la figura 4 mostra, in sezione retta schematica, il dispositivo oggetto d'invenzione visibile in figura 2, nella configurazione in cui la valvola di sicurezza è aperta; 5 - Figure 4 shows, in schematic cross section, the device object of the invention visible in Figure 2, in the configuration in which the safety valve is open;

− la figura 5 mostra, in sezione retta schematica, una prima variante del dispositivo oggetto d'invenzione visibile in figura 2, nella configurazione in cui 10 la valvola di sicurezza è chiusa. Figure 5 shows, in schematic cross section, a first variant of the device object of the invention visible in Figure 2, in the configuration in which 10 the safety valve is closed.

− la figura 6 mostra, in sezione retta schematica, una seconda variante del dispositivo oggetto d'invenzione visibile in figura 2, nella configurazione in cui la valvola di sicurezza è chiusa. Figure 6 shows, in schematic cross section, a second variant of the device object of the invention visible in Figure 2, in the configuration in which the safety valve is closed.

Descrizione dettagliata di alcune forme preferite di realizzazione 15 dell’invenzione Detailed description of some preferred embodiments 15 of the invention

Nella descrizione che segue una figura potrà essere illustrata anche con riferimento ad elementi non espressamente indicati in quella figura ma in altre figure. La scala e le proporzioni dei vari elementi raffigurati non corrispondono necessariamente a quelle reali. In the following description a figure can also be illustrated with reference to elements not expressly indicated in that figure but in other figures. The scale and proportions of the various elements depicted do not necessarily correspond to the real ones.

20 Con riferimento alle figure 2 e 3, viene illustrato un congegno di sicurezza 30 che si differenzia dal congegno di sicurezza 1 di figura 1 per il fatto di comprendere un dispositivo 31 secondo la presente invenzione, interposto alla valvola di sicurezza 3 ed al pilota 4. 20 With reference to figures 2 and 3, a safety device 30 is illustrated which differs from the safety device 1 of figure 1 in that it comprises a device 31 according to the present invention, interposed to the safety valve 3 and to the pilot 4 .

Il dispositivo 31 comprende un corpo 32 attraversato da un primo condotto 33 25 avente una bocca d'ingresso 34 ed una bocca d'uscita 35. Nel seguito della presente descrizione con l'espressione "linea principale" si intende identificare detto condotto 33. La connessione del dispositivo 31 alla valvola 3 ed al pilota 4 è tale per cui la linea di riempimento e svuotamento 21 del pilota 4 è divisa in due tratti 21a e 21b dalla linea principale 33. Il tratto 21a si estende dal pilota 4 alla 30 bocca d'ingresso 34 del dispositivo 31. Il tratto 21b si estende dalla bocca di uscita 35 del dispositivo 31 alla camera di pressione 11 della valvola 3. In altre parole, i due tratti 21a e 21b della linea di riempimento e svuotamento 21 sono BREVETTI Dott. Ing. The device 31 comprises a body 32 crossed by a first duct 33 25 having an inlet 34 and an outlet 35. In the remainder of the present description, the expression "main line" is intended to identify said duct 33. connection of the device 31 to the valve 3 and to the pilot 4 is such that the filling and emptying line 21 of the pilot 4 is divided into two sections 21a and 21b by the main line 33. The section 21a extends from the pilot 4 to the port 30 inlet 34 of the device 31. The portion 21b extends from the outlet mouth 35 of the device 31 to the pressure chamber 11 of the valve 3. In other words, the two portions 21a and 21b of the filling and emptying line 21 are PATENTS by Dr. Ing.

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collegati l'uno all'altro dalla linea principale 33. Quando il fluido fluisce dal pilota 4 alla camera di pressione 11, il fluido percorre il tratto 21a, attraversa la bocca d'ingresso 34, percorre la linea principale 33, attraversa la bocca d'uscita 35 e percorre il tratto 21b. connected to each other by the main line 33. When the fluid flows from the pilot 4 to the pressure chamber 11, the fluid flows through the section 21a, passes through the inlet port 34, passes through the main line 33, passes through the port d exit 35 and follow the stretch 21b.

5 Il dispositivo 31 comprende inoltre un secondo condotto 36 che collega la linea principale 33 al condotto 2 in corrispondenza del tratto 2b, preferibilmente in prossimità della bocca d'uscita 8 della valvola 3. Nel seguito della presente descrizione, con l'espressione "linea di scarico" si intende identificare detto secondo condotto 36. In una forma di realizzazione alternativa ma equivalente a 10 quella sopra descritta, anziché al condotto 2, la linea di scarico è collegata all'atmosfera oppure alla linea di uscita 22 del pilota 4 oppure alla via di comunicazione 6 della valvola 3, preferibilmente in prossimità della bocca d'uscita 8. Per inciso, il fluido nella linea di scarico 36 è alla pressione P2, ossia alla pressione del fluido in corrispondenza della bocca d'uscita 8 della valvola 3. 5 The device 31 also comprises a second conduit 36 which connects the main line 33 to the conduit 2 in correspondence with the portion 2b, preferably near the outlet 8 of the valve 3. In the rest of the present description, with the expression "line exhaust pipe "it is intended to identify said second duct 36. In an alternative embodiment but equivalent to 10 the one described above, instead of the duct 2, the exhaust line is connected to the atmosphere or to the outlet line 22 of the pilot 4 or to the communication path 6 of the valve 3, preferably in proximity to the outlet port 8. Incidentally, the fluid in the discharge line 36 is at the pressure P2, ie at the pressure of the fluid at the outlet 8 of the valve 3.

15 Il corpo 32 del dispositivo 31 è attraversato anche da un terzo condotto 38 che collega la linea principale 33 alla linea di presa pressione 20 del pilota 4. Nel seguito della presente descrizione, con l'espressione "linea di depressurizzazione" si intende identificare detto terzo condotto 38. La linea di depressurizzazione 38 si collega alla linea principale 33 in corrispondenza di una bocca 39 20 indicata nel seguito della presente descrizione con l'espressione "bocca di collegamento". La bocca di collegamento 39 è preferibilmente posta in prossimità della bocca d'uscita 35 del dispositivo 31. In una forma di realizzazione alternativa ma equivalente a quella sopra descritta, anziché alla linea di presa pressione 20, la linea di depressurizzazione 38 è collegata al condotto 2 in corrispon-25 denza del tratto 2a, preferibilmente in prossimità della bocca d'ingresso 7 della valvola 3, oppure alla via di comunicazione 6 della valvola 3 in corrispondenza del tratto 6a, preferibilmente in prossimità della bocca d'ingresso 7. Per inciso, il fluido nella linea di depressurizzazione 38 è alla pressione P1, ossia alla pressione del fluido in corrispondenza della bocca d'ingresso 7 della valvola 3. Una 30 valvola di non ritorno 70 è installata lungo la linea di depressurizzazione 38 ad impedire che il fluido possa fluire dalla linea di presa pressione 20 del pilota 4 verso la linea principale 33 del dispositivo 31. 15 The body 32 of the device 31 is also crossed by a third duct 38 which connects the main line 33 to the pressure intake line 20 of the pilot 4. In the remainder of this description, the expression "depressurization line" is intended to identify said third duct 38. The depressurization line 38 connects to the main line 33 in correspondence with a mouth 39 20 indicated in the following of the present description with the expression "connection mouth". The connection mouth 39 is preferably located near the outlet mouth 35 of the device 31. In an alternative embodiment but equivalent to the one described above, instead of the pressure intake line 20, the depressurization line 38 is connected to the duct 2 in correspondence of the section 2a, preferably near the inlet port 7 of the valve 3, or at the communication path 6 of the valve 3 in correspondence with the section 6a, preferably near the inlet port 7. Incidentally , the fluid in the depressurization line 38 is at the pressure P1, i.e. the pressure of the fluid at the inlet port 7 of the valve 3. A 30 non-return valve 70 is installed along the depressurization line 38 to prevent the fluid can flow from the pressure intake line 20 of the pilot 4 towards the main line 33 of the device 31.

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Con riferimento alle figure 2 e 3, è possibile che la linea principale 33 ha un andamento preferibilmente non rettilineo. In particolare, la linea principale 33 comprende un tratto centrale 33a preferibilmente rettilineo (disposto orizzontalmente nelle figure) e consecutivo a due tratti periferici 33b e 33c preferibilmente ret-5 tilinei (disposti verticalmente nelle figure) e non paralleli a detto tratto centrale 33a. Il tratto periferico 33b è compreso tra la bocca d'ingresso 34 del dispositivo 31 ed il tratto centrale 33a. Il tratto periferico 33c è compreso tra il tratto centrale 33a e la bocca d'uscita 35 del dispositivo 31. La linea di scarico 36 è preferibilmente collegata alla linea principale 33 in corrispondenza del tratto centrale 10 33a. Ancor più preferibilmente, la linea di scarico 36, nel tratto di quest'ultima consecutivo al tratto centrale 33a, è parallela a quest'ultimo cosicché la linea di scarico 36 sembra un prolungamento del tratto centrale 33a della linea principale 33. La bocca di collegamento 39 è preferibilmente posta in corrispondenza del tratto periferico 33c, in una posizione intermedia tra il tratto 33a e la bocca 15 di uscita 35 del dispositivo 31. With reference to Figures 2 and 3, it is possible that the main line 33 has a preferably not straight course. In particular, the main line 33 comprises a central section 33a preferably straight (arranged horizontally in the figures) and consecutive with two peripheral sections 33b and 33c preferably straight-5 (arranged vertically in the figures) and not parallel to said central section 33a. The peripheral section 33b is comprised between the inlet port 34 of the device 31 and the central section 33a. The peripheral section 33c is comprised between the central section 33a and the outlet mouth 35 of the device 31. The discharge line 36 is preferably connected to the main line 33 at the central section 10 33a. Even more preferably, the discharge line 36, in the section of the latter consecutive to the central section 33a, is parallel to the latter so that the discharge line 36 looks like an extension of the central section 33a of the main line 33. The connection mouth 39 is preferably located in correspondence with the peripheral section 33c, in an intermediate position between the section 33a and the outlet mouth 15 35 of the device 31.

Il dispositivo 31 comprende un pistone 40 avente una testa 41 connessa ad uno stelo 42. La testa 41 e lo stelo 42 sono alloggiati nel tratto centrale 33a e sono scorrevoli all'interno dello stesso. La testa 41 è suddivisibile in una prima porzione 43 e una seconda porzione 47. The device 31 comprises a piston 40 having a head 41 connected to a stem 42. The head 41 and the stem 42 are housed in the central portion 33a and slide inside it. The head 41 can be divided into a first portion 43 and a second portion 47.

20 La prima porzione 43 (corrispondente, nelle figure, alla porzione destra della testa 41) ha una sezione trasversale che occupa interamente la sezione trasversale del tratto centrale 33a della linea principale 33, così da dividere quest'ultimo in due parti 44 e 45. Nelle figure, la prima parte 44 del tratto centrale 33a è a sinistra della prima porzione 43, la seconda parte 45 del tratto centrale 33a è 25 a destra della prima porzione 43. Una guarnizione non visibile nelle figure impedisce al fluido di fluire tra la prima e la seconda parte del tratto centrale 33a. La prima porzione 43 occlude pertanto il tratto centrale 33a della linea principale 33. 20 The first portion 43 (corresponding, in the figures, to the right-hand portion of the head 41) has a cross-section that entirely occupies the cross-section of the central portion 33a of the main line 33, so as to divide the latter into two parts 44 and 45. In the figures, the first part 44 of the central portion 33a is to the left of the first portion 43, the second part 45 of the central portion 33a is 25 to the right of the first portion 43. A gasket not visible in the figures prevents the fluid from flowing between the first and the second part of the central section 33a. The first portion 43 therefore occludes the central portion 33a of the main line 33.

La seconda porzione 47 della testa 41 (corrispondente, nelle figure, alla porzio-30 ne sinistra della testa 41) è adiacente alla prima porzione 43 ed ha una sezione trasversale la cui area è inferiore a quella della sezione trasversale del tratto centrale 33a. La prima parte 44 del tratto centrale 43 è pertanto delimitata dalla BREVETTI Dott. Ing. The second portion 47 of the head 41 (corresponding, in the figures, to the left portion 30 of the head 41) is adjacent to the first portion 43 and has a cross section whose area is smaller than that of the cross section of the central portion 33a. The first part 44 of the central section 43 is therefore delimited by PATENTS Dr. Ing.

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prima porzione 43 della testa 41, dalla seconda porzione 47 della testa 41, da una parete laterale 46 del tratto centrale 33a e da una parete di fondo 58 del tratto centrale 33a. Il tratto periferico 33b sbocca nel tratto centrale 33a in corrispondenza della prima parte 44. first portion 43 of the head 41, from the second portion 47 of the head 41, from a side wall 46 of the central portion 33a and from a bottom wall 58 of the central portion 33a. The peripheral section 33b opens into the central section 33a in correspondence with the first part 44.

5 Lo stelo 42 del pistone 40 è preferibilmente rettilineo e solidalmente connesso alla prima porzione 43 della testa 41, preferibilmente ortogonalmente ad essa, in corrispondenza di una propria estremità 48. Lo stelo 42 ha una sezione trasversale la cui area è inferiore a quella della sezione trasversale del tratto centrale 33a. Lo stelo 42, in corrispondenza di una sua seconda estremità 50 op-10 posta alla prima estremità 48, si allarga trasversalmente a formare un otturatore 49. Nella configurazione mostrata nelle figure 2 e 3, l'otturatore 49 occlude la linea di scarico 36 così da impedire al fluido di fluire tra la linea principale 33 del dispositivo 31 ed il tratto 2b del condotto 2. La seconda parte 45 del tratto centrale 43 è delimitata dalla prima porzione 43 della testa 41, dallo stelo 42, dalla 15 parete laterale 46 del tratto centrale 33a e dall'otturatore 49. Il tratto periferico 33c sbocca nel tratto centrale 33a in corrispondenza della seconda parte 45. Nella configurazione mostrata nelle figure 2 e 3, la valvola 3 è chiusa, la pressione P1 del fluido in corrispondenza della bocca d'ingresso 7 della valvola 3 è superiore alla pressione P2 del fluido in corrispondenza della bocca d'uscita 8 20 della valvola 3, e la testa 41 del pistone 40 è a finecorsa, con la prima porzione 43 che occupa la posizione più prossima alla linea di scarico 36. In detta configurazione, la prima porzione 43 della testa 41 non occlude la bocca in corrispondenza della quale il tratto periferico 33c si congiunge con il tratto centrale 33a. 5 The rod 42 of the piston 40 is preferably straight and integrally connected to the first portion 43 of the head 41, preferably orthogonally to it, at one of its ends 48. The rod 42 has a cross section whose area is smaller than that of the cross section transversal section of the central section 33a. The stem 42, at its second end 50 opposite the first end 48, widens transversely to form a shutter 49. In the configuration shown in Figures 2 and 3, the shutter 49 occludes the discharge line 36 thus to prevent the fluid from flowing between the main line 33 of the device 31 and the portion 2b of the duct 2. The second part 45 of the central portion 43 is delimited by the first portion 43 of the head 41, by the stem 42, by the 15 side wall 46 of the central section 33a and from the shutter 49. The peripheral section 33c opens into the central section 33a at the second part 45. In the configuration shown in Figures 2 and 3, the valve 3 is closed, the pressure P1 of the fluid at the mouth d the inlet 7 of the valve 3 is higher than the pressure P2 of the fluid at the outlet 8 20 of the valve 3, and the head 41 of the piston 40 is at the limit switch, with the first portion 43 occupying the position ion closest to the discharge line 36. In said configuration, the first portion 43 of the head 41 does not occlude the mouth in correspondence with which the peripheral portion 33c joins the central portion 33a.

25 Il pistone 40 comprende una via 12 che collega la prima parte 44 con la seconda parte 45 del tratto centrale 33a. Una valvola di non ritorno 24 è posta sulla via di collegamento 12 così da impedire il flusso del fluido dalla seconda parte 45 verso la prima parte 44 del tratto centrale 33a. Il fluido può pertanto percorrere la via di collegamento 12, e quindi il tratto centrale 33a della linea principa-30 le 33, solo nel senso di riempimento della camera di pressione 11, ossia dal pilota 4 verso la valvola di sicurezza 3. Essendo percorribile dal fluido a partire dal tratto periferico 33b verso il tratto periferico 33c, la via di collegamento 12 è BREVETTI Dott. Ing. 25 The piston 40 comprises a way 12 which connects the first part 44 with the second part 45 of the central section 33a. A non-return valve 24 is placed on the connection way 12 so as to prevent the flow of the fluid from the second part 45 towards the first part 44 of the central section 33a. The fluid can therefore travel along the connection route 12, and therefore the central section 33a of the main line 30 and 33, only in the direction of filling the pressure chamber 11, ie from the pilot 4 towards the safety valve 3. Being passable from the fluid starting from the peripheral section 33b towards the peripheral section 33c, the connection route 12 is PATENTED by Dr. Ing.

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parte integrante del tratto centrale 33a, e pertanto della linea principale 33. integral part of the central section 33a, and therefore of the main line 33.

Grazie alla via di collegamento 12, nonostante la presenza della prima porzione 43 della testa 41 del pistone 40, il fluido può pertanto fluire dalla prima parte 44 nella seconda parte 45 del tratto centrale 33a, e da qui verso la camera di pres-5 sione 11. Essendo l'area della sezione trasversale della prima porzione 43 della testa 41 superiore sia all'area della sezione trasversale della seconda porzione 47, sia all'area della sezione trasversale dell'otturatore 49, è la differenza tra la pressione del fluido nella prima parte 44 del tratto centrale 33a e la pressione del fluido nella seconda parte 45 del tratto centrale 33a a determinare la trasla-10 zione della testa 41 del pistone 40, e quindi dell'otturatore 49, in un senso o nel senso opposto. In particolare, come sarà meglio illustrato nel seguito, all'apertura del pilota 4 si verifica una diminuzione della pressione del fluido nella prima parte 44 del tratto centrale 33a per effetto della quale si genera una forza sulla prima porzione 43 tendente ad allontanare la testa 41 del pistone 40, e con es-15 sa l'otturatore 49, dalla linea di scarico 36. Di converso, alla chiusura del pilota 4 si verifica un aumento della pressione del fluido nella prima parte 44 del tratto centrale 33a per effetto della quale si genera una forza sulla prima porzione 43 tendente ad avvicinare la testa 41 del pistone 40, e con essa l'otturatore 49, alla linea di scarico 36. Thanks to the connection way 12, despite the presence of the first portion 43 of the head 41 of the piston 40, the fluid can therefore flow from the first part 44 into the second part 45 of the central portion 33a, and from there towards the pressure chamber. 11. Since the cross-sectional area of the first portion 43 of the head 41 is greater than both the cross-sectional area of the second portion 47 and the cross-sectional area of the obturator 49, it is the difference between the pressure of the fluid in the first part 44 of the central portion 33a and the pressure of the fluid in the second part 45 of the central portion 33a to determine the translation of the head 41 of the piston 40, and therefore of the shutter 49, in one direction or in the opposite direction. In particular, as will be better illustrated below, when the pilot 4 opens, a decrease in the pressure of the fluid occurs in the first part 44 of the central section 33a, as a result of which a force is generated on the first portion 43 tending to move the head 41 away. of the piston 40, and with it the obturator 49, from the discharge line 36. Conversely, when the pilot 4 is closed, an increase in the pressure of the fluid occurs in the first part 44 of the central section 33a as a result of which generates a force on the first portion 43 tending to bring the head 41 of the piston 40, and with it the shutter 49, closer to the discharge line 36.

20 Con riferimento alla figura 3 è possibile notare che la seconda porzione 47 della testa 41 del pistone 40 si estende oltre la parete di fondo 58 del tratto centrale 33a, penetrando in una cavità 51 del corpo 32 del dispositivo 31. La seconda porzione 47 è scorrevole nella cavità 51 ed ha una sezione trasversale che occupa interamente la sezione trasversale della cavità 51. Quest'ultima funge per-25 tanto da guida di scorrimento della testa 41 del pistone 40. Una guarnizione non visibile nelle figure impedisce al fluido di fluire tra la prima parte 44 del tratto centrale 33a e la cavità 51. La seconda porzione 47 occlude pertanto la cavità 51. Un condotto 55 collega la linea di scarico 36 alla cavità 51. Nel seguito della presente descrizione, con l'espressione "linea di bilanciamento" si intende iden-30 tificare detto condotto 55. La linea di bilanciamento 55 è collegata alla cavità 51 in corrispondenza di una bocca 56 non occlusa dalla seconda porzione 47 della testa 41 del pistone 40 nella configurazione mostrata nelle figure 2 e 3. La linea BREVETTI Dott. Ing. 20 With reference to Figure 3, it can be seen that the second portion 47 of the head 41 of the piston 40 extends beyond the bottom wall 58 of the central portion 33a, penetrating into a cavity 51 of the body 32 of the device 31. The second portion 47 is sliding in the cavity 51 and has a cross section that entirely occupies the cross section of the cavity 51. The latter therefore acts as a guide for sliding the head 41 of the piston 40. A gasket not visible in the figures prevents the fluid from flowing between the first part 44 of the central portion 33a and the cavity 51. The second portion 47 therefore occludes the cavity 51. A duct 55 connects the discharge line 36 to the cavity 51. In the remainder of the present description, with the expression "balancing line "it is intended to identify said duct 55. The balancing line 55 is connected to the cavity 51 in correspondence with a mouth 56 not occluded by the second portion 47 of the head 41 of the piston 40 in the configuration shown in figures 2 and 3. The PATENT line Dott. Ing.

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di bilanciamento 55 è collegata alla linea di scarico 36 in corrispondenza di una bocca 57. Il fluido nella cavità 51 è pertanto alla pressione del fluido nella linea di scarico 36, ossia alla pressione P2 del fluido in corrispondenza della bocca d'uscita 8 della valvola 3. L'area della sezione trasversale della seconda porzio-5 ne 47 della testa 41 esposta alla pressione agente nella cavità 51 è uguale all'area della sezione trasversale dell'otturatore 49 esposta alla pressione agente nella linea di scarico 36. La forza esercitata sul pistone 40 dal fluido nella cavità 51 bilancia pertanto la forza esercitata sul pistone 40 dal fluido nel tratto di linea di scarico 36. 55 is connected to the discharge line 36 at a port 57. The fluid in the cavity 51 is therefore at the pressure of the fluid in the discharge line 36, that is, at the pressure P2 of the fluid at the outlet port 8 of the valve 3. The cross-sectional area of the second portion 47 of the head 41 exposed to the pressure acting in the cavity 51 is equal to the cross-sectional area of the shutter 49 exposed to the pressure acting in the discharge line 36. The force exerted on the piston 40 by the fluid in the cavity 51 therefore balances the force exerted on the piston 40 by the fluid in the portion of the discharge line 36.

10 Una molla 52 è alloggiata nella prima parte 44 del tratto centrale 33a. La molla 52 è preferibilmente elicoidale, con l'asse longitudinale disposto parallelamente all'asse del tratto centrale 33a, e lavora in compressione. In particolare, la molla 52 è a contatto della parete di fondo 58 del tratto centrale 33a in corrispondenza di una sua prima estremità, ed è a contatto della prima porzione 43 della te-15 sta 41 del pistone 40 in corrispondenza di una sua seconda estremità. Nella configurazione mostrata nelle figure 2 e 3, la molla 52 è preferibilmente compressa e spinge la testa 41 del pistone 40 contro un fermo 54, preferibilmente posto nella seconda parte 45 del tratto centrale 33a. Per inciso, se non vi fosse il fermo 54, la testa 41 del pistone 40 verrebbe spinta all'interno della linea di 20 scarico 36. 10 A spring 52 is housed in the first part 44 of the central portion 33a. The spring 52 is preferably helical, with the longitudinal axis arranged parallel to the axis of the central portion 33a, and works in compression. In particular, the spring 52 is in contact with the bottom wall 58 of the central section 33a at its first end, and is in contact with the first portion 43 of the head 15 of the piston 40 at a second end thereof. . In the configuration shown in Figures 2 and 3, the spring 52 is preferably compressed and pushes the head 41 of the piston 40 against a stop 54, preferably located in the second part 45 of the central portion 33a. Incidentally, if there were no stop 54, the head 41 of the piston 40 would be pushed into the exhaust line 20 36.

La figura 4 mostra il dispositivo 31 a seguito della traslazione a finecorsa della testa 41 del pistone 40 verso una parete 28 di fondo della cavità 51. La prima porzione 43 della testa 41 del pistone 40 occupa pertanto la posizione più prossima alla parete di fondo 58 della prima parte 44 del tratto centrale 33a. In par-25 ticolare, la seconda porzione 47 della testa 41 è contro un fermo 29 preferibilmente posto nella cavità 51. La prima porzione 43 della testa 41 non occlude né il tratto periferico 33b, né il tratto periferico 33c. Anche la via di collegamento 12, a seguito della traslazione, non ha subito alcuna occlusione. In particolare, il tratto periferico 33b ed il tratto periferico 33c sono collegati indipendentemente 30 dalla posizione occupata dalla testa 41 del pistone 40 nel tratto centrale 33a. Figure 4 shows the device 31 following the end-of-stroke translation of the head 41 of the piston 40 towards a bottom wall 28 of the cavity 51. The first portion 43 of the head 41 of the piston 40 therefore occupies the position closest to the bottom wall 58 of the first part 44 of the central section 33a. In particular, the second portion 47 of the head 41 is against a stop 29 preferably placed in the cavity 51. The first portion 43 of the head 41 does not occlude either the peripheral portion 33b or the peripheral portion 33c. Also the connection way 12, following the translation, did not undergo any occlusion. In particular, the peripheral portion 33b and the peripheral portion 33c are connected independently 30 from the position occupied by the head 41 of the piston 40 in the central portion 33a.

Rispetto alla configurazione mostrata nelle figure 2 e 3, il volume della cavità 51 è minore e la molla 52 è ulteriormente compressa. La bocca 56 della linea di biBREVETTI Dott. Ing. Compared to the configuration shown in Figures 2 and 3, the volume of the cavity 51 is smaller and the spring 52 is further compressed. The mouth 56 of the line of patents Dott. Ing.

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lanciamento 55 è preferibilmente in prossimità della parete di fondo 28 della cavità 51. Nella configurazione mostrata in figura 4, la bocca 56 non è occlusa dalla testa 41 del pistone 40. In particolare, la cavità 51 e la linea di scarico 36 sono collegate indipendentemente dalla posizione occupata dalla testa 41 del 5 pistone 40 nel tratto centrale 33a. launch 55 is preferably in proximity to the bottom wall 28 of the cavity 51. In the configuration shown in Figure 4, the mouth 56 is not occluded by the head 41 of the piston 40. In particular, the cavity 51 and the discharge line 36 are connected independently from the position occupied by the head 41 of the 5 piston 40 in the central portion 33a.

A seguito della traslazione della testa 41 del pistone 40 verso la parete di fondo 28 della cavità 51, l'otturatore 49 giace ancora nel tratto centrale 33a della linea principale 33 ma è più prossimo alla parete di fondo 28 della cavità 51. Following the translation of the head 41 of the piston 40 towards the bottom wall 28 of the cavity 51, the shutter 49 still lies in the central portion 33a of the main line 33 but is closer to the bottom wall 28 of the cavity 51.

Per quanto riguarda l'illustrazione del funzionamento, partendo dalla configura-10 zione del dispositivo 31 mostrata nelle figure 2 e 3, quando la pressione P1 del fluido alla bocca d'ingresso 7 della valvola 3 cresce sino a raggiungere la pressione di apertura del pilota PA, il pilota 4 mette in comunicazione il tratto 21a della linea di riempimento e svuotamento 21 con il tratto 2b del condotto 2. La pressione del fluido nel tratto 21a della linea di riempimento e svuotamento 21 15 (e quindi nella prima parte 44 del tratto centrale 33a) comincia a decrescere tendendo a portarsi ad un valore pari alla pressione P2 del fluido nel tratto 2b del condotto 2. Essendo il fluido nella camera di pressione 11 (e quindi nella seconda parte 45 del tratto centrale 33a) ad una pressione P1 superiore a P2, si crea una differenza di pressione che spinge la testa 41 del pistone 40 verso 20 la parete di fondo 28 della cavità 51. Quando tale spinta diviene superiore alla forza elastica della molla 52, la testa 41 del pistone 40 trasla verso la parete di fondo 28 della cavità 51, comprimendo la molla 52. Per effetto di detta traslazione, il fluido nella cavità 51 viene spinto nella linea di bilanciamento 55 (e da qui nella linea di scarico 36), e l'otturatore 49 trasla verso la parete di fondo 28 25 della cavità 51, aprendo la linea di scarico 36. In tal modo, il tratto periferico 33c e con esso il tratto 21b della linea di riempimento e svuotamento 21 viene messo in comunicazione con il tratto 2b del condotto 2 attraverso la linea di scarico 36 del dispositivo 31. La pressione del fluido nella camera di pressione 11 della valvola 3 decresce tendendo a portarsi ad un valore pari a P2. L'otturatore 9 30 della valvola 3 trasla aprendo la valvola 3. As regards the illustration of the operation, starting from the configuration of the device 31 shown in Figures 2 and 3, when the pressure P1 of the fluid at the inlet port 7 of the valve 3 increases until it reaches the opening pressure of the pilot PA, the pilot 4 puts the section 21a of the filling and emptying line 21 in communication with the section 2b of the duct 2. The fluid pressure in the section 21a of the filling and emptying line 21 15 (and therefore in the first part 44 of the section 33a) begins to decrease, tending to reach a value equal to the pressure P2 of the fluid in section 2b of duct 2. Since the fluid in the pressure chamber 11 (and therefore in the second part 45 of the central section 33a) has a higher pressure P1 at P2, a pressure difference is created which pushes the head 41 of the piston 40 towards 20 the bottom wall 28 of the cavity 51. When this thrust becomes greater than the elastic force of the spring 52, the head 41 of the piston 40 translates towards the bottom wall 28 of the cavity 51, compressing the spring 52. By effect of said translation, the fluid in the cavity 51 is pushed into the balancing line 55 (and hence into the discharge line 36) , and the shutter 49 moves towards the bottom wall 28 25 of the cavity 51, opening the discharge line 36. In this way, the peripheral section 33c and with it the section 21b of the filling and emptying line 21 is put into communication with the portion 2b of the duct 2 through the discharge line 36 of the device 31. The pressure of the fluid in the pressure chamber 11 of the valve 3 decreases tending to reach a value equal to P2. The obturator 9 30 of the valve 3 moves opening the valve 3.

A seguito dell'apertura della valvola 3, essendo P1 superiore a P2, la pressione del fluido nel tratto 2a del condotto 2 decresce. Quando P1 ridiviene inferiore alBREVETTI Dott. Ing. Following the opening of the valve 3, since P1 is higher than P2, the pressure of the fluid in the section 2a of the duct 2 decreases. When P1 becomes lower than PATENTS Dott. Ing.

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la pressione di apertura del pilota PA, il pilota 4 chiude il collegamento tra il tratto 21a della linea di riempimento e svuotamento 21 ed il tratto 2b del condotto 2. La pressione del fluido nel tratto 21a della linea di riempimento e svuotamento 21 (e quindi nella prima parte 44 del tratto centrale 33a) comincia a crescere 5 tendendo a portarsi ad un valore pari alla pressione P1 del fluido nel tratto 2a del condotto 2. Essendo il fluido nella camera di pressione 11 (e quindi nella seconda parte 45 del tratto centrale 33a) ad una pressione P2 inferiore a P1, il fluido tende a fluire dal pilota 4 verso la camera di pressione 11, percorrendo la linea principale 33 (ed in particolare la via di collegamento 12) dalla bocca d'in-10 gresso 34 verso la bocca d'uscita 35. Si crea quindi una differenza di pressione che spinge la testa 41 del pistone 40 verso la linea di scarico 36. Per effetto di detta traslazione, il fluido viene aspirato nella cavità 51 dalla linea di bilanciamento 55 (e quindi dalla linea di scarico 36), e l'otturatore 49 trasla allontanandosi dalla parete di fondo 28 della cavità 51, fino ad occludere la linea di scarico 15 36. La pressione del fluido nella camera di pressione 11 della valvola 3 cresce tendendo a portarsi ad un valore pari a P1. L'otturatore 9 della valvola 3 trasla chiudendo la valvola 3. Si ritorna in tal modo nella configurazione mostrata nelle figure 2 e 3. the opening pressure of the pilot PA, the pilot 4 closes the connection between the section 21a of the filling and emptying line 21 and the section 2b of the duct 2. The fluid pressure in the section 21a of the filling and emptying line 21 (and therefore in the first part 44 of the central section 33a) begins to grow 5 tending to reach a value equal to the pressure P1 of the fluid in the section 2a of the duct 2. Since the fluid is in the pressure chamber 11 (and therefore in the second part 45 of the central section 33a) at a pressure P2 lower than P1, the fluid tends to flow from the pilot 4 towards the pressure chamber 11, traveling along the main line 33 (and in particular the connection way 12) from the inlet port 10 34 towards the outlet mouth 35. A pressure difference is therefore created which pushes the head 41 of the piston 40 towards the discharge line 36. By effect of said translation, the fluid is sucked into the cavity 51 by the balancing line 55 (and q then from the discharge line 36), and the obturator 49 moves away from the bottom wall 28 of the cavity 51, until the discharge line 15 36 is occluded. The pressure of the fluid in the pressure chamber 11 of the valve 3 grows tending to move to a value equal to P1. The obturator 9 of the valve 3 moves closing the valve 3. In this way the configuration shown in figures 2 and 3 is returned.

Grazie alla presenza della linea di depressurizzazione 38, se la pressione del 20 fluido in corrispondenza della bocca d'ingresso 7 della valvola 3, quando a valori inferiori a PA, diminuisce, la pressione del fluido nel tratto periferico 33c della linea principale 33 (e quindi nella seconda parte 45 del tratto centrale 33a), decresce contemporaneamente a quella nel tratto periferico 33b (e quindi nella prima parte 44 del tratto centrale 33a), così impedendo la traslazione della testa 25 41 del pistone 40 verso la parete di fondo 28 della cavità 51, e quindi prevenendo l'apertura indesiderata della valvola 3. Thanks to the presence of the depressurization line 38, if the pressure of the fluid 20 at the inlet port 7 of the valve 3 decreases when at values lower than PA, the pressure of the fluid in the peripheral section 33c of the main line 33 (and therefore in the second part 45 of the central section 33a), it decreases simultaneously with that in the peripheral section 33b (and therefore in the first part 44 of the central section 33a), thus preventing the translation of the head 25 41 of the piston 40 towards the bottom wall 28 of the cavity 51, and thus preventing the undesired opening of the valve 3.

La figura 5 mostra un dispositivo 53 che si differenzia dal dispositivo 31 illustrato nelle figure precedenti per il fatto che la via di collegamento 12 tra la prima parte 44 del tratto centrale 33a e la seconda parte 45 del tratto centrale 33a è 30 compresa nel corpo 32 del dispositivo 53, anziché nel pistone 40. Figure 5 shows a device 53 which differs from the device 31 illustrated in the previous figures in that the connection path 12 between the first part 44 of the central section 33a and the second part 45 of the central section 33a is 30 included in the body 32 of the device 53, instead of in the piston 40.

La figura 6 mostra un dispositivo 60 che si differenzia dal dispositivo 31 illustrato nelle figure precedenti per il fatto che la linea di scarico 36, oltre che essere BREVETTI Dott. Ing. Figure 6 shows a device 60 which differs from the device 31 illustrated in the previous figures in that the discharge line 36, in addition to being PATENTS Dr. Ing.

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occludibile dall'otturatore 49, è parzialmente occludibile da un secondo otturatore 61 connesso alle pareti della linea di scarico 36 da una molla torsionale 62. L'area della sezione trasversale del secondo otturatore 61 è leggermente inferiore all'area della sezione trasversale del tratto di linea di scarico 36 in cui il se-5 condo otturatore 61 è alloggiato. Per questo motivo il secondo otturatore 61 occlude solo parzialmente la linea di scarico 36. occludable by the shutter 49, it is partially occludable by a second shutter 61 connected to the walls of the discharge line 36 by a torsional spring 62. The cross-sectional area of the second shutter 61 is slightly less than the cross-sectional area of the discharge line 36 in which the second shutter 61 is housed. For this reason the second shutter 61 only partially occludes the discharge line 36.

Attraverso la molla torsionale 62, il secondo otturatore 61 può ruotare tra una prima posizione (mostrata in figura 6) in corrispondenza della quale esso è disposto trasversalmente nella linea di scarico 36, occludendola parzialmente, ed 10 una seconda posizione (non mostrata nelle figure) in corrispondenza della quale esso è disposto longitudinalmente nella linea di scarico 36. Nella configurazione mostrata in figura 6, l'otturatore 49 occlude la linea di scarico 36 ed il secondo otturatore 61 è contrapposto all'otturatore 49 a breve distanza dallo stesso, cosicché vi sia uno spazio 63 tra l'otturatore 49 ed il secondo otturatore 61. Through the torsional spring 62, the second shutter 61 can rotate between a first position (shown in figure 6) in correspondence of which it is arranged transversely in the discharge line 36, partially occluding it, and 10 a second position (not shown in the figures) in correspondence with which it is disposed longitudinally in the discharge line 36. In the configuration shown in Figure 6, the shutter 49 occludes the discharge line 36 and the second shutter 61 is opposite the shutter 49 at a short distance from it, so that there there is a space 63 between the shutter 49 and the second shutter 61.

15 Nell'istante in cui l'otturatore 49 comincia a traslare "aprendo" la linea di scarico 36, il fluido alla pressione P1 fluisce nello spazio 63 tra l'otturatore 49 ed il secondo otturatore 61 esercitando sull'otturatore 49 una forza tendente a far traslare la testa 41 del pistone 40 verso la parete di fondo 28 della cavità 51, e sul secondo otturatore 61 una forza che vince quella esercitata dalla molla torsio-20 nale 62 facendo pertanto ruotare il secondo otturatore 61 fino a disporlo longitudinalmente alla linea di scarico 36. 15 At the instant in which the obturator 49 begins to translate "opening" the discharge line 36, the fluid at pressure P1 flows into the space 63 between the obturator 49 and the second obturator 61, exerting a force on the obturator 49 tending to causing the head 41 of the piston 40 to translate towards the bottom wall 28 of the cavity 51, and on the second obturator 61 a force which overcomes that exerted by the torsional spring 20 62 thus causing the second obturator 61 to rotate until it is arranged longitudinally to the exhaust 36.

La presente invenzione si riferisce inoltre ad un congegno di sicurezza che si differenzia dal congegno di sicurezza 30 per il fatto che il dispositivo 31, anziché essere interposto alla valvola di sicurezza 3 ed al pilota 4, è parte integran-25 te della valvola 3. In tal caso, la linea di riempimento e svuotamento è essa stessa la linea principale. L'illustrazione di detto congegno di sicurezza non necessita pertanto di un'ulteriore figura essendo a tal scopo sufficiente la figura 2. Tutte le considerazione fatte in riferimento alle figure da 2 a 6 valgono anche per detto congegno di sicurezza con le sole seguenti eccezioni: il corpo 32 è 30 compreso nel corpo 5 della valvola 3; i tratti periferici 33b e 33c della linea principale 33 sono rispettivamente compresi nei tratti 21a e 21b della linea di riempimento e svuotamento 21; il tratto centrale 33a è un tratto della linea di riemBREVETTI Dott. Ing. The present invention also relates to a safety device which differs from the safety device 30 in that the device 31, instead of being interposed with the safety valve 3 and the pilot 4, is an integral part of the valve 3. In this case, the fill and drain line is itself the main line. The illustration of said safety device therefore does not require a further figure, figure 2 being sufficient for this purpose. All the considerations made with reference to figures 2 to 6 also apply to said safety device with the only following exceptions: the body 32 is 30 included in the body 5 of the valve 3; the peripheral sections 33b and 33c of the main line 33 are respectively included in the sections 21a and 21b of the filling and emptying line 21; the central section 33a is a section of the line of riemBREVETTI Dott. Ing.

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pimento e svuotamento 21 interposto ai tratti 21a e 21b. filling and emptying 21 interposed on sections 21a and 21b.

Sulla base della descrizione fornita per un esempio di realizzazione preferito, è ovvio che alcuni cambiamenti possono essere introdotti dal tecnico del ramo senza con ciò uscire dall’ambito dell’invenzione come definito dalle seguenti ri-5 vendicazioni. Based on the description provided for a preferred embodiment example, it is obvious that some changes can be introduced by the person skilled in the art without thereby departing from the scope of the invention as defined by the following claims.

Claims

BREVETTI Dott. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Dispositivo (31, 53, 60) connettibile ad una valvola di sicurezza (3) comandata da un pilota (4), detta valvola (3) comprendendo: 5 • una prima bocca d'ingresso (7) in corrispondenza della quale detta valvola (3) è collegabile ad un condotto (2a) attraverso il quale può fluire un fluido; • una seconda bocca d'uscita (8) in corrispondenza della quale detta valvola (3) è collegata ad una prima zona di scarico (2b) di detto fluido da 10 detto condotto (2a) quando la pressione di detto fluido in detto condotto (2a), in corrispondenza di detta prima bocca d'ingresso (7), è uguale o superiore ad un primo valore predefinito, detto pilota (4) comprendendo: • una prima linea di presa pressione (20) per mezzo della quale detto pilo-15 ta (4) è collegato a detto condotto (2a) in prossimità di detta prima bocca d'ingresso (7); • una seconda linea di riempimento e svuotamento (21) per mezzo della quale detto pilota (4) è collegato ad una camera di pressione (11) di detta valvola (3); 20 • una terza linea di uscita (22) per mezzo della quale detto pilota (4) è collegato a detta prima zona di scarico (2b), detto dispositivo (31, 53, 60) essendo caratterizzato dal fatto di comprendere: • una quarta linea principale (33) che si estende da una terza bocca d'ingresso (34) ad una quarta bocca d'uscita (35) del dispositivo (31, 53, 60), 25 detta quarta linea principale (33) essendo collegata a detta linea di riempimento e svuotamento (21) così da dividere quest'ultima in un primo tratto (21a) ed un secondo tratto (21b), detto primo tratto (21a) estendendosi da detto pilota (4) a detta terza bocca d'ingresso (34), detto secondo tratto (21b) estendendosi da detta quarta bocca d'uscita (35) a 30 detta camera di pressione (11); • primi mezzi di ritegno (24) connessi a detta linea principale (33), detti primi mezzi di ritegno impedendo a detto fluido di fluire lungo detta linea BREVETTI Dott. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. principale (33) da detta quarta bocca d'uscita (35) verso detta terza bocca d'ingresso (34); • una quinta linea di scarico (36) che collega detta linea principale (33) a detta zona di scarico (2b); 5 • una sesta linea di depressurizzazione (38) che collega detta linea principale (33) ad una seconda zona (20) in corrispondenza della quale detto fluido è ad una pressione non superiore a quella di detto fluido in corrispondenza di detta bocca d'ingresso (7), detta linea di depressurizzazione (38) essendo collegata a detta linea principale (33) in corrispondenza 10 di una quinta bocca di collegamento (39) posta in prossimità di detta quarta bocca d'uscita (35); • secondi mezzi di ritegno (70) connessi a detta linea di depressurizzazione (38), detti secondi mezzi di ritegno (70) impedendo a detto fluido di fluire lungo detta linea di depressurizzazione (38) da detta seconda zona 15 (20) verso detta linea principale (33); • primi mezzi di occlusione (49) di detta linea di scarico (36), detti primi mezzi di occlusione (49) essendo movibili tra una prima posizione ed una seconda posizione, detti primi mezzi di occlusione (49) occludendo detta linea di scarico (36) in corrispondenza di detta prima posizione, detti pri-20 mi mezzi di occlusione (49) consentendo il flusso di detto fluido da detta linea principale (33) a detta prima zona di scarico (2b) in corrispondenza di detta seconda posizione; • mezzi di movimentazione (40, 41, 42) di detti primi mezzi di occlusione (49) tra dette prima e seconda posizione, detti mezzi di movimentazione 25 (40, 41, 42) muovendo detti primi mezzi di occlusione (49) da detta prima posizione in detta seconda posizione per pressioni del fluido in corrispondenza di detta terza bocca d'ingresso (34) inferiori alla pressione di detto fluido in detta linea principale (33) in prossimità di detta quinta bocca di collegamento (39), detti mezzi di movimentazione (40, 41, 42) muo-30 vendo detti primi mezzi di occlusione (49) da detta seconda posizione in detta prima posizione per pressioni di detto fluido in corrispondenza di detta terza bocca d'ingresso (34) superiori alla pressione di detto fluido in BREVETTI Dott. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. detta linea principale (33) in prossimità di detta quinta bocca di collegamento (39). PATENTS Dr. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. R I V E N D I C A Z I O N I 1. Device (31, 53, 60) connectable to a safety valve (3) controlled by a pilot (4), said valve (3) comprising: 5 • a first inlet (7) in correspondence with which said valve (3) can be connected to a conduit (2a) through which a fluid can flow; • a second outlet mouth (8) in correspondence with which said valve (3) is connected to a first discharge area (2b) of said fluid from 10 said duct (2a) when the pressure of said fluid in said duct ( 2a), in correspondence with said first inlet (7), is equal to or greater than a first predefined value, said pilot (4) comprising: • a first pressure intake line (20) by means of which said pilot (4) is connected to said duct (2a) in proximity of said first inlet (7); • a second filling and emptying line (21) by means of which said pilot (4) is connected to a pressure chamber (11) of said valve (3); 20 • a third outlet line (22) by means of which said pilot (4) is connected to said first unloading area (2b), said device (31, 53, 60) being characterized in that it comprises: • a fourth main line (33) which extends from a third inlet (34) to a fourth outlet (35) of the device ( 31, 53, 60), 25 said fourth main line (33) being connected to said filling and emptying line (21) so as to divide the latter into a first section (21a) and a second section (21b), said first portion (21a) extending from said pilot (4) to said third inlet (34), said second portion (21b) extending from said fourth outlet (35) to 30 said pressure chamber (11); First retaining means (24) connected to said main line (33), said first retaining means preventing said fluid from flowing along said line. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. main (33) from said fourth outlet (35) towards said third inlet (34); • a fifth discharge line (36) which connects said main line (33) to said discharge area (2b); 5 • a sixth depressurization line (38) which connects said main line (33) to a second zone (20) in correspondence with which said fluid is at a pressure not higher than that of said fluid at said inlet (7), said depressurization line (38) being connected to said main line (33) at 10 of a fifth connection mouth (39) located in proximity to said fourth outlet (35); Second retaining means (70) connected to said depressurization line (38), said second retaining means (70) preventing said fluid from flowing along said depressurizing line (38) from said second zone 15 (20) towards said main line (33); First occlusion means (49) of said discharge line (36), said first occlusion means (49) being movable between a first position and a second position, said first occlusion means (49) occluding said discharge line ( 36) at said first position, said first occlusion means (49) allowing the flow of said fluid from said main line (33) to said first discharge zone (2b) at said second position; • movement means (40, 41, 42) of said first occlusion means (49) between said first and second position, said movement means 25 (40, 41, 42) moving said first occlusion means (49) from said first position in said second position for pressures of the fluid in correspondence of said third inlet (34) lower than the pressure of said fluid in said main line (33) in proximity of said fifth connection mouth (39), said means of movement (40, 41, 42) move said first occlusion means (49) from said second position to said first position due to pressures of said fluid at said third inlet (34) higher than the pressure of said fluid in PATENTS Dr. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. said main line (33) in proximity of said fifth connection mouth (39).

2. Dispositivo (31, 53, 60) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di comprendere primi mezzi elastici (52) connessi a detti primi mezzi di oc-5 clusione (49) così da applicare a questi ultimi una forza tendente a mantenere detti primi mezzi di occlusione (49) in detta prima posizione, quando detti primi mezzi di occlusione (49) sono in detta prima posizione, detti primi mezzi elastici (52) impedendo detta movimentazione di detti primi mezzi di occlusione (49) da detta prima posizione in detta seconda posizio-10 ne per una differenza tra la pressione di detto fluido in detta linea principale (33) in prossimità di detta quinta bocca di collegamento (39) e la pressione di detto fluido in corrispondenza di detta terza bocca d'ingresso (34) inferiore ad un secondo valore predefinito, quando detti primi mezzi di occlusione (49) sono in detta seconda posizio-15 ne, detti primi mezzi elastici (52) determinando detta movimentazione di detti primi mezzi di occlusione (49) da detta seconda posizione in detta prima posizione per una differenza tra la pressione di detto fluido in detta linea principale (33) in prossimità di detta quinta bocca di collegamento (39) e la pressione di detto fluido in corrispondenza di detta terza bocca d'ingresso 20 (34) inferiori a detto secondo valore predefinito. 2. Device (31, 53, 60) according to claim 1, characterized in that it comprises first elastic means (52) connected to said first occlusion means (49) so as to apply to the latter a force tending to maintain said first occlusion means (49) in said first position, when said first occlusion means (49) are in said first position, said first elastic means (52) preventing said movement of said first occlusion means (49) from said first position in said second position for a difference between the pressure of said fluid in said main line (33) near said fifth connection mouth (39) and the pressure of said fluid at said third inlet (34) less than a second default value, when said first occlusion means (49) are in said second position 15, said first elastic means (52) causing said movement of said first occlusion means (49) from said second position to said first position for a difference between the pressure of said fluid in said main line (33) near said fifth connection mouth (39) and the pressure of said fluid at said third inlet 20 (34) lower than said second predefined value.

3. Dispositivo (31, 53, 60) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di movimentazione comprendono un pistone (40) includente: • una testa (41) alloggiata entro detta linea principale (33) e traslabile lun-25 go un primo tratto (33a) di detta linea principale (33), detta testa (41) comprendendo una prima porzione (43) ed una seconda porzione (47), detta prima porzione (43) occludendo detto primo tratto (33a) di detta linea principale (33), detta seconda porzione (47) essendo adiacente a detta prima porzione (43) e non occludendo detto primo tratto (33a) di 30 detta linea principale (33), detta prima porzione (43) dividendo detto primo tratto (33a) in una prima parte (44) ed una seconda parte (45), detta prima parte (44) di detto primo tratto (33a) essendo delimitata da detta BREVETTI Dott. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. prima porzione (43), da detta seconda porzione (47) e da almeno una parete (46, 58) di detta linea principale (33), un secondo tratto (33b) di detta linea principale (33) consecutivo a detto primo tratto (33a) essendo collegato a detto primo tratto (33a) in corrispondenza di detta prima parte 5 (44) di detto primo tratto (33a); • uno stelo (42) alloggiato entro detto primo tratto (33a) di detta linea principale (33), detto stelo essendo solidalmente connesso a detta testa (41) ad una prima estremità (48) e a detti primi mezzi di occlusione (49) ad una seconda estremità (50), detto stelo (42) non occludendo detto primo 10 tratto (33a) di detta linea principale (33), detta seconda parte (45) di detto primo tratto (33a) essendo delimitata da detta prima parte (44), da detto stelo (42), da detta parete (46) di detta linea principale (33) e da detti primi mezzi di occlusione (49), un terzo tratto (33c) di detta linea principale (33) consecutivo a detto primo tratto (33a) essendo collegato a que-15 st'ultimo in corrispondenza di detta seconda parte (45) di detto primo tratto (33a); detto dispositivo (31, 53, 60) comprendendo una via di collegamento (12) tra detta prima parte (44) e detta seconda parte (45) di detto primo tratto (33a), detti primi mezzi di ritegno (24) essendo posti lungo detta via di col-20 legamento (12); detto secondo tratto (33b) di detta linea principale (33) essendo compreso tra detta terza bocca d'ingresso (34) e detto primo tratto (33a); detto terzo tratto (33c) essendo compreso tra detto primo tratto (33a) e detta quarta bocca d'uscita (35), detta quinta bocca di collegamento (39) es-25 sendo in corrispondenza di detto terzo tratto (33c); una differenza tra la pressione del fluido in detta prima parte (44) di detto primo tratto (33a) e la pressione del fluido in detta seconda parte (45) di detto primo tratto (33a) determinando detta traslazione di detta testa (41) e quindi detta movimentazione di detti primi mezzi di occlusione (49). 30 3. Device (31, 53, 60) according to claim 1, characterized in that said movement means comprise a piston (40) including: • a head (41) housed within said main line (33) and translatable along a first section (33a) of said main line (33), said head (41) comprising a first portion (43) and a second portion (47), said first portion (43) occluding said first portion (33a) of said main line (33), said second portion (47) being adjacent to said first portion (43) and not occluding said first portion (33a) of 30 said main line (33), said first portion (43) dividing said first section (33a) into a first part (44) and a second part (45), said first part (44) of said first section (33a) being delimited by said PATENTS Dott. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. first portion (43), from said second portion (47) and from at least one wall (46, 58) of said main line (33), a second portion (33b) of said main line (33) consecutive to said first portion ( 33a) being connected to said first section (33a) in correspondence with said first part 5 (44) of said first section (33a); • a stem (42) housed within said first portion (33a) of said main line (33), said stem being integrally connected to said head (41) at a first end (48) and to said first occlusion means (49) to a second end (50), said stem (42) not occluding said first 10 section (33a) of said main line (33), said second part (45) of said first section (33a) being delimited by said first part (44 ), from said stem (42), from said wall (46) of said main line (33) and from said first occlusion means (49), a third section (33c) of said main line (33) consecutive to said first portion (33a) being connected to the latter in correspondence with said second part (45) of said first portion (33a); said device (31, 53, 60) comprising a connection way (12) between said first part (44) and said second part (45) of said first section (33a), said first retaining means (24) being placed along said connecting way 20 (12); said second section (33b) of said main line (33) being comprised between said third inlet mouth (34) and said first section (33a); said third section (33c) being between said first section (33a) and said fourth outlet (35), said fifth connecting mouth (39) being in correspondence of said third section (33c); a difference between the pressure of the fluid in said first part (44) of said first portion (33a) and the pressure of the fluid in said second part (45) of said first portion (33a) causing said translation of said head (41) and hence said movement of said first occlusion means (49). 30

4. Dispositivo (31) secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto detto pistone (40) comprende detta via di collegamento (12). 4. Device (31) according to claim 3, characterized in that said piston (40) comprises said connection way (12).

5. Dispositivo (31, 53, 60) secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto BREVETTI Dott. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. di comprendere: • una cavità (51) in cui è scorrevole detta seconda porzione (47) di detta testa (41), detta seconda porzione (47) occludendo detta cavità (51) così da impedire a detto fluido di fluire tra detta prima parte (44) di detto primo 5 tratto (33a) e detta cavità (51); • una settima linea di bilanciamento (55) che si estende da una sesta bocca (57) ad una settima bocca (56), detta settima linea di bilanciamento (55) essendo collega a detta linea di scarico (36) in corrispondenza di detta sesta bocca (57), e a detta cavità (51) in corrispondenza di detta 10 settima bocca (56). 5. Device (31, 53, 60) according to claim 3, characterized by the fact PATENTS Dr. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. to understand: • a cavity (51) in which said second portion (47) of said head (41) slides, said second portion (47) occluding said cavity (51) so as to prevent said fluid from flowing between said first part (44) of said first 5 section (33a) and said cavity (51); • a seventh balancing line (55) which extends from a sixth mouth (57) to a seventh mouth (56), said seventh balancing line (55) being connected to said discharge line (36) in correspondence with said sixth mouth (57), and to said cavity (51) in correspondence of said 10 seventh mouth (56).

6. Dispositivo (60) secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto di comprendere: • secondi mezzi di occlusione parziale (61) di detta linea di scarico (36), detti secondi mezzi di occlusione (61) essendo movibili tra una terza po-15 sizione ed una quarta posizione, detti secondi mezzi di occlusione (61) occludendo parzialmente detta linea di scarico (36) in corrispondenza di detta terza posizione, detti secondi mezzi di occlusione (61) non occludendo detta linea di scarico (36) in corrispondenza di detta quarta posizione; 20 • secondi mezzi elastici (62) connessi a detti secondi mezzi di occlusione (61) così da applicare a questi ultimi una forza tendente a mantenere detti secondi mezzi di occlusione (61) in detta terza posizione, detti primi mezzi di occlusione (61) giacendo all'interno di detta linea principale (33) quando non sono in detta prima posizione così da consentire a 25 detto fluido di fluire in uno spazio (63) compreso tra detti primi mezzi di occlusione (49) e detti secondi mezzi di occlusione (61). 6. Device (60) according to claim 3, characterized in that it comprises: Second partial occlusion means (61) of said discharge line (36), said second occlusion means (61) being movable between a third position and a fourth position, said second occlusion means (61) partially occluding said discharge line (36) at said third position, said second occlusion means (61) not occluding said discharge line (36) at said fourth position; 20 second elastic means (62) connected to said second occlusion means (61) so as to apply to the latter a force tending to keep said second occlusion means (61) in said third position, said first occlusion means (61) lying inside said main line (33) when they are not in said first position so as to allow 25 said fluid to flow in a space (63) comprised between said first occlusion means (49) and said second occlusion means ( 61).

7. Dispositivo (31, 53, 60) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di ritegno (24, 70) comprendono una valvola di non ritorno. 7. Device (31, 53, 60) according to claim 1, characterized in that said check means (24, 70) comprise a non-return valve.

8. Dispositivo (31, 53, 60) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto 30 che detta linea di depressurizzazione (38) collega detta linea principale (33) a detto condotto (2a) in prossimità di detta prima bocca d'ingresso (7). 8. Device (31, 53, 60) according to claim 1, characterized in that said depressurization line (38) connects said main line (33) to said duct (2a) in proximity of said first inlet ( 7).

9. Dispositivo (31, 53, 60) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto BREVETTI Dott. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. che detta linea di depressurizzazione (38) collega detta linea principale (33) a detta linea di presa pressione (20). 9. Device (31, 53, 60) according to claim 1, characterized by the fact PATENTS Dr. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. that said depressurization line (38) connects said main line (33) to said pressure intake line (20).

10. Valvola di sicurezza (3, 31, 53, 60) comandata da un pilota (4), detta valvola (3, 31, 53, 60) comprendendo: 5 • una prima bocca d'ingresso (7) in corrispondenza della quale detta valvola (3, 31, 53, 60) è collegabile ad un condotto (2a) attraverso il quale può fluire un fluido; • una seconda bocca d'uscita (8) in corrispondenza della quale detta valvola (3, 31, 53, 60) è collegata ad una prima zona di scarico (2b) di detto 10 fluido da detto condotto (2a) quando la pressione di detto fluido in detto condotto (2a), in corrispondenza di detta prima bocca d'ingresso (7), è uguale o superiore ad un primo valore predefinito; • una seconda linea di riempimento e svuotamento (21) per mezzo della quale una camera di pressione (11) di detta valvola (3, 31, 53, 60) è col-15 legata a detto pilota (4); detto pilota (4) comprendendo: • una prima linea di presa pressione (20) per mezzo della quale detto pilota (4) è collegato a detto condotto (2a) in corrispondenza di detta prima bocca d'ingresso (7); 20 • una terza linea di uscita (22) per mezzo della quale detto pilota (4) è collegato a detta prima zona di scarico (2b), detta valvola (3, 31, 53, 60) essendo caratterizzata dal fatto di comprendere: • primi mezzi di ritegno (24) connessi a detta linea di riempimento e svuotamento (21), detti primi mezzi di ritegno (24) impedendo a detto fluido di 25 fluire da detta camera di pressione (11) verso detto pilota (4); • una quinta linea di scarico (36) che collega detta linea di riempimento e svuotamento (21) a detta prima zona di scarico (2b); • una sesta linea di depressurizzazione (38) che collega detta linea di riempimento e svuotamento (21) ad una seconda zona (20) in corrispon-30 denza della quale detto fluido è ad una pressione non superiore a quella di detto fluido in corrispondenza di detta bocca d'ingresso (7), detta linea di depressurizzazione (38) essendo collegata a detta linea di riempimenBREVETTI Dott. Ing. DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. to e svuotamento (21) in corrispondenza di una quinta bocca di collegamento (39) posta in prossimità di detta camera di pressione (11); • secondi mezzi di ritegno (70) connessi a detta linea di depressurizzazione (38), detti secondi mezzi di ritegno (70) impedendo a detto fluido di 5 fluire lungo detta linea di depressurizzazione (38) da detta seconda zona (20) verso detta linea di riempimento e svuotamento (21); • primi mezzi di occlusione (49) di detta linea di scarico (36), detti primi mezzi di occlusione (49) essendo movibili tra una prima posizione ed una seconda posizione, detti primi mezzi di occlusione (49) occludendo detta 10 linea di scarico (36) in corrispondenza di detta prima posizione, detti primi mezzi di occlusione (49) consentendo il flusso di detto fluido da detta linea di riempimento e svuotamento (21) a detta prima zona di scarico (2b) in corrispondenza di detta seconda posizione; • mezzi di movimentazione (40, 41, 42) di detti primi mezzi di occlusione 15 (49) tra dette prima e seconda posizione, detti mezzi di movimentazione (40, 41, 42) movimentando detti primi mezzi di occlusione (49) da detta prima posizione in detta seconda posizione per pressioni di detto fluido in detta linea di riempimento e svuotamento (21) in prossimità del pilota (4) inferiori alla pressione di detto fluido in detta linea di riempimento e svuo-20 tamento (21) in prossimità di detta quinta bocca di collegamento (39), detti mezzi di movimentazione (40, 41, 42) movimentando detti primi mezzi di occlusione (49) da detta seconda posizione in detta prima posizione per pressioni del fluido in detta linea di riempimento e svuotamento (21) in prossimità del pilota (4) superiori alla pressione di detto fluido in 25 detta linea di riempimento e svuotamento (21) in prossimità di detta quinta bocca di collegamento (39).10. Safety valve (3, 31, 53, 60) controlled by a pilot (4), said valve (3, 31, 53, 60) comprising: 5 • a first inlet (7) in correspondence with which said valve (3, 31, 53, 60) can be connected to a conduit (2a) through which a fluid can flow; • a second outlet mouth (8) in correspondence with which said valve (3, 31, 53, 60) is connected to a first discharge area (2b) of said fluid 10 from said duct (2a) when the said fluid in said duct (2a), in correspondence of said first inlet (7), is equal to or greater than a first predefined value; A second filling and emptying line (21) by means of which a pressure chamber (11) of said valve (3, 31, 53, 60) is connected to said pilot (4); said pilot (4) comprising: • a first pressure intake line (20) by means of which said pilot (4) is connected to said duct (2a) in correspondence with said first inlet (7); 20 • a third outlet line (22) by means of which said pilot (4) is connected to said first unloading area (2b), said valve (3, 31, 53, 60) being characterized in that it comprises: • first retaining means (24) connected to said filling and emptying line (21), said first retaining means (24) preventing said fluid to 25 flow from said pressure chamber (11) towards said pilot (4); • a fifth discharge line (36) which connects said filling and emptying line (21) to said first discharge area (2b); • a sixth depressurization line (38) which connects said filling and emptying line (21) to a second zone (20) in correspondence of which said fluid is at a pressure not higher than that of said fluid in correspondence of said inlet (7), said depressurization line (38) being connected to said filling line DIGIOVANNI SCHMIEDT S.r.l. emptying and emptying (21) in correspondence with a fifth connection mouth (39) located in proximity of said pressure chamber (11); Second retaining means (70) connected to said depressurization line (38), said second retaining means (70) preventing said fluid from flowing along said depressurizing line (38) from said second zone (20) towards said filling and emptying line (21); First occlusion means (49) of said discharge line (36), said first occlusion means (49) being movable between a first position and a second position, said first occlusion means (49) occluding said 10 discharge line (36) at said first position, said first occlusion means (49) allowing the flow of said fluid from said filling and emptying line (21) to said first discharge zone (2b) at said second position; • movement means (40, 41, 42) of said first occlusion means 15 (49) between said first and second position, said movement means (40, 41, 42) moving said first occlusion means (49) from said first position in said second position for pressures of said fluid in said filling and emptying line (21) near the pilot (4) lower than the pressure of said fluid in said filling and emptying line (21) near said fifth connection mouth (39), said handling means (40, 41, 42) by moving said first occlusion means (49) from said second position to said first position by pressure of the fluid in said filling and emptying line (21 ) near the pilot (4) higher than the pressure of said fluid in 25 said filling and emptying line (21) near said fifth connection mouth (39).