ITMI20131306A1 - Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna - Google Patents
Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione internaInfo
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Description
DESCRIZIONE
del brevetto per invenzione industriale dal titolo:
“GRUPPO DI POMPAGGIO PER ALIMENTARE COMBUSTIBILE, PREFERIBILMENTE GASOLIO, AD UN MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA”
di ROBERT BOSCH GMBH
di nazionalità tedesca
con sede: POSTFACH 30 02 20
70442 STUTTGART (GERMANIA)
Inventori: DE LUCA Alessandro, KLESIUS Alexandra
* * *
La presente invenzione è relativa ad un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna.
In particolare, la presente invenzione è relativa ad un gruppo di pompaggio del tipo comprendente una pompa a pistoni per alimentare il combustibile al motore a combustione interna; ed una pompa di pre-alimentazione per alimentare il combustibile alla pompa a pistoni stessa.
La pompa a pistoni comprende almeno una testata, che sporge all’interno di un foro di alloggiamento ricavato attraverso una carcassa di supporto, e presenta un diametro di accoppiamento sostanzialmente pari al diametro del foro di alloggiamento stesso.
La testata presenta un cilindro impegnato in maniera Mauro ECCETTO 1 (Iscrizione Albo nr.847/B) scorrevole da un pistone, supporta una valvola di aspirazione per controllare selettivamente l’alimentazione del combustibile nel cilindro, e supporta, inoltre, una valvola di mandata per controllare selettivamente l’alimentazione del combustibile al motore a combustione interna.
Il pistone è mobile lungo il cilindro con una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro e con una corsa di compressione del combustibile contenuto nel cilindro stesso.
Dal momento che il mercato automobilistico richiede differenti configurazioni di testate in funzione di differenti tipologie di autoveicoli e, quindi, di differenti diametri del foro di alloggiamento, i gruppi di pompaggio noti del tipo sopra descritto devono essere realizzati in un numero relativamente elevato di varianti e comportano, quindi, costi di produzione e di stoccaggio relativamente elevati.
Scopo della presente invenzione è di realizzare un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna che sia esente dagli inconvenienti sopra descritti e che sia di semplice ed economica attuazione.
Secondo la presente invenzione viene realizzato un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, Mauro ECCETTO 2 (Iscrizione Albo nr.847/B) preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna come rivendicato nelle rivendicazioni allegate.
La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:
la figura 1 è una prima vista schematica in sezione, con parti asportate per chiarezza, di una preferita forma di attuazione del gruppo di pompaggio della presente invenzione;
la figura 2 è una seconda vista schematica in sezione del gruppo di pompaggio della figura 1; e
la figura 3 è una vista schematica in sezione di un particolare del gruppo di pompaggio delle figure 1 e 2.
Con riferimento alle figure 1 e 2, con 1 è indicato, nel suo complesso, un gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna (non illustrato).
Il gruppo di pompaggio 1 comprende un corpo pompa 2; una pompa 3 a pistoni atta ad alimentare il combustibile al citato motore a combustione interna (non illustrato); ed una pompa di pre-alimentazione nota e non illustrata atta ad alimentare il combustibile alla pompa 3 stessa.
Il corpo pompa 2 comprende una carcassa 4 di supporto, la quale presenta un foro 5 centrale avente un asse 6 longitudinale sostanzialmente orizzontale, e presenta,
Mauro ECCETTO 3 (Iscrizione Albo nr.847/B) inoltre, un foro 7 laterale, che ha un asse 8 longitudinale sostanzialmente verticale e trasversale all’asse 6, e si estende radialmente verso l’esterno della carcassa 4 a partire dal foro 5 stesso.
Il foro 7 si apre verso l’esterno in corrispondenza di una faccia 9 di estremità della carcassa 4 sostanzialmente piana e perpendicolare all’asse 8, ed è chiuso da una testata 10, la quale definisce parte della pompa 3, e sporge all’interno del foro 7 stesso.
Secondo quanto illustrato nelle figure 1, 2, e 3, la testata 10 è modulare e comprende, nella fattispecie, tre componenti 11, 12, 13 separati e distinti uno dall’altro.
Il componente 11 presenta un anello 14 di centraggio, il quale è montato coassialmente all’asse 8, è limitato assialmente da una faccia 14a anulare disposta a contatto della faccia 9, ed è accoppiato radialmente al foro 7 tramite un codolo 15 cilindrico presentante un diametro esterno sostanzialmente pari ad un diametro del foro 7 stesso.
L’anello 14 è accoppiato, inoltre, a tenuta di fluido alla faccia 9 tramite l’interposizione di una guarnizione 16 alloggiata all’interno di una cavità 17 anulare ricavata nell’anello 14 coassialmente all’asse 8.
Il componente 11 è limitato radialmente da una superficie 18 laterale interna comprendente una porzione Mauro ECCETTO 4 (Iscrizione Albo nr.847/B) 18a allargata ed una porzione 18b ristretta di forma cilindrica collegate fra loro in corrispondenza di uno spallamento 18c sostanzialmente perpendicolare all’asse 8.
A proposito di quanto sopra esposto, è opportuno precisare che il componente 11 è intercambiabile in funzione del diametro del foro 7 ed è disposto assialmente a contatto della carcassa 4 unicamente in corrispondenza della faccia 14a.
Il componente 12 presenta una forma cilindrica, e comprende una porzione 12a allargata montata all’interno della porzione 18a ed a contatto dello spallamento 18c ed una porzione 12b ristretta, la quale è montata all’interno della porzione 18b, sporge assialmente dalla porzione 18b all’interno del foro 7, e presenta un diametro esterno sostanzialmente pari ad un diametro della porzione 18b stessa.
Il componente 12 definisce un cilindro 19 della pompa 3, ed è impegnato in maniera scorrevole da un pistone 20 mobile lungo il cilindro 19 con un moto rettilineo alternativo comprendente una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro 19 ed una corsa di compressione del combustibile contenuto all’interno del cilindro 19 stesso.
Il pistone 20 viene spostato assialmente da un dispositivo 21 di azionamento comprendente un manicotto 22
Mauro ECCETTO 5 (Iscrizione Albo nr.847/B) tubolare, il quale è impegnato in maniera scorrevole all’interno del foro 7 coassialmente all’asse 8, si estende attorno al cilindro 19, e presenta una flangia 23 anulare interna, che sporge radialmente da una superficie interna del manicotto 22, e divide il manicotto 22 stesso in due porzioni 24, 25 cilindriche, di cui la porzione 25 è affacciata al foro 5.
Il dispositivo 21 presenta, inoltre, una punteria 26 comprendente un blocco 27 di accoppiamento di forma sostanzialmente cilindrica, il quale è bloccato per interferenza all’interno della porzione 25, ed è disposto a contatto della flangia 23, ed un rullo 28 di punteria accoppiato in maniera girevole al blocco 27 per ruotare attorno ad un proprio asse 29 longitudinale sostanzialmente perpendicolare all’asse 8.
La flangia 23 supporta un elemento 30 anulare, il quale si estende attorno al pistone 20, è inserito all’interno della porzione 24 del manicotto 22 coassialmente all’asse 8, e presenta un bordo perimetrale esterno affacciato assialmente alla flangia 23 ed un bordo perimetrale interno affacciato assialmente alla testa del pistone 20 stesso.
Il dispositivo 21 comprende, inoltre, una molla 31 a compressione, la quale è montata tra il componente 12 ed il manicotto 22 coassialmente all’asse 8, ed è interposta tra Mauro ECCETTO 6 (Iscrizione Albo nr.847/B) l’anello 14 e l’elemento 30 per spostare, e normalmente mantenere, l’elemento 30 a contatto della flangia 23 ed il rullo 28 a contatto di una camma 32 ricavata su una superficie esterna di una porzione intermedia di un albero 33 di trasmissione montato attraverso il foro 5 per ruotare, rispetto alla carcassa 4, attorno all’asse 6.
Il componente 12 supporta una valvola 34 di aspirazione affacciata assialmente al pistone 20 per controllare selettivamente l’alimentazione del combustibile nel cilindro 19.
Il componente 12 comprende, inoltre, una appendice 35 tubolare, la quale presenta un asse 36 longitudinale sostanzialmente perpendicolare all’asse 8, alloggia al proprio interno una valvola 37 di mandata del combustibile al motore a combustione interna (non illustrato), e si estende ad una distanza assiale determinata dall’anello 14.
A proposito di quanto sopra esposto, è opportuno precisare che il componente 12 è intercambiabile in funzione del diametro del pistone 20 ed è disposto assialmente a contatto del componente 11 unicamente in corrispondenza dello spallamento 18c.
Il componente 13 presenta una forma sostanzialmente tubolare, si estende attorno all’asse 8, ed è configurato per bloccare assialmente il componente 12 contro il componente 11 ed il componente 11 contro la faccia 9.
Mauro ECCETTO 7 (Iscrizione Albo nr.847/B) A questo proposito, è opportuno precisare che il componente 13 è disposto assialmente a contatto del componente 12 unicamente in corrispondenza di uno spallamento 38 anulare, il quale è ricavato nel componente 13 perpendicolarmente all’asse 8, e presenta, nella fattispecie, una superficie sostanzialmente pari ad una superficie dello spallamento 18c.
In particolare, i due spallamenti 18c e 38 sono conformati in modo da:
presentare rispettivi diametri medi D1 e D2 sostanzialmente uguali fra loro;
consentire, quindi, ai punti di applicazione delle forze di contatto tra i componenti 12 e 13 di risultare assialmente allineati ai punti di applicazione delle forze di contatto tra i componenti 11 e 12; e
evitare di sottoporre i componenti 11, 12, 13 a momenti flettenti che possono compromettere il corretto funzionamento della testata 10.
Il componente 13 si estende ad una distanza assiale determinata dalla faccia 9 della carcassa 4, dal componente 11, e dalla appendice 35 del componente 12, e viene bloccato assialmente sulla carcassa 4 tramite una pluralità di viti di serraggio (non illustrate), le quali si estendono attraverso il componente 13 per avvitarsi nella carcassa 4 stessa.
Mauro ECCETTO 8 (Iscrizione Albo nr.847/B) Il componente 13 è chiuso assialmente tramite un tappo 39 avvitato nel componente 13 da banda opposta del cilindro 19 rispetto alla valvola 34 di aspirazione, ed è provvisto di un condotto 40 di aspirazione per alimentare il combustibile all’interno del componente 13 stesso.
A proposito di quanto sopra esposto, è opportuno precisare che il componente 13 è intercambiabile in funzione della carcassa 4 e, in particolare, del diametro del foro 7 e, quindi, del diametro del componente 11.
La modularità della testata 10 consente di realizzare una elevata standardizzazione del gruppo di pompaggio 1, e di configurare in maniera relativamente semplice ed economica la testata 10 in funzione delle differenti condizioni di impiego del gruppo di pompaggio 1 stesso.
Inoltre, dal momento che la pressione di mandata del combustibile è presente unicamente nel cilindro 19 e nella valvola 37 di mandata, il componente 12 è l’unico componente della testata 10 che deve essere realizzato in un materiale, per esempio acciaio, di alta qualità, mentre i due componenti 11 e 13 possono essere realizzati, per esempio, in acciaio, alluminio, o altri materiali di qualità e, quindi, di costo inferiore ma comunque capaci di garantire la necessaria resistenza meccanica.
Mauro ECCETTO 9 (Iscrizione Albo nr.847/B)
Claims (1)
- RIVENDICAZIONI 1.- Gruppo di pompaggio per alimentare combustibile, preferibilmente gasolio, ad un motore a combustione interna, il gruppo di pompaggio comprendendo almeno una testata (10) sporgente all’interno di un foro di alloggiamento (7) ricavato attraverso una carcassa di supporto (4); almeno un cilindro (19) ricavato nella testata (10); un pistone (20) impegnato in maniera scorrevole nel cilindro (19) per spostarsi con una corsa di aspirazione del combustibile nel cilindro (19) e con una corsa di compressione del combustibile contenuto nel cilindro (19) stesso; una valvola di aspirazione (34) per controllare selettivamente l’alimentazione del combustibile nel cilindro (19); ed una valvola di mandata (37) per controllare selettivamente l’alimentazione del combustibile al motore a combustione interna; ed essendo caratterizzato dal fatto che la testata (10) è modulare e comprende almeno due componenti (11, 12, 13) separati e distinti uno dall’altro, e di cui un primo componente (12) presenta il cilindro (19) ed un secondo componente (11) presenta un anello di centraggio (14), il quale è interposto tra il foro di alloggiamento (7) ed il primo componente (12), ed è intercambiabile in funzione di un diametro del foro di alloggiamento (7) e/o di un diametro del primo componente (12). Mauro ECCETTO 10 (Iscrizione Albo nr.847/B) 2.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 1, in cui la valvola di aspirazione (34) è ricavata nel primo componente (12). 3.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui la valvola di mandata (37) è ricavata nel primo componente (12). 4.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il secondo componente (11) è disposto assialmente a contatto della carcassa di supporto (4) unicamente in corrispondenza di una prima superficie di accoppiamento (14a) sostanzialmente piana e perpendicolare ad un asse longitudinale (8) del cilindro (19). 5.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il secondo componente (11) è disposto assialmente a contatto del primo componente (12) unicamente in corrispondenza di una seconda superficie di accoppiamento (18c) sostanzialmente piana e perpendicolare ad un asse longitudinale (8) del cilindro (19). 6.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui il secondo componente (11) presenta un primo diametro di accoppiamento sostanzialmente pari ad un diametro del foro di alloggiamento (7) ed un secondo diametro di accoppiamento Mauro ECCETTO 11 (Iscrizione Albo nr.847/B) sostanzialmente pari ad un diametro del primo componente (12). 7.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui il cilindro (19) e la valvola di mandata (37) presentano rispettivi assi longitudinali (8, 36) trasversali fra loro; la valvola di mandata (37) estendendosi ad una distanza assiale determinata dal secondo componente (11). 8.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui il primo componente (12) è intercambiabile in funzione di un diametro del pistone (20). 9.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni, in cui la testata (10) comprende, inoltre, un terzo componente (13) separato e distinto dai detti primo e secondo componente (12, 11) ed atto a bloccare assialmente il primo componente (12) contro il secondo componente (11) ed il secondo componente (11) contro la carcassa di supporto (4). 10.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 9 e comprendente, inoltre, una pluralità di viti di serraggio per bloccare assialmente il terzo componente (13) sulla carcassa di supporto (4). 11.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 9 o 10, in cui il terzo componente (13) è disposto assialmente Mauro ECCETTO 12 (Iscrizione Albo nr.847/B) a contatto del primo componente (12) unicamente in corrispondenza di una terza superficie di accoppiamento (38) sostanzialmente piana e perpendicolare ad un asse longitudinale (8) del cilindro (19). 12.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 9 a 11, in cui il terzo componente (13) si estende ad una distanza assiale determinata dalla carcassa di supporto (4). 13.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 9 a 12, in cui il terzo componente (13) si estende ad una distanza assiale determinata dal secondo componente (11). 14.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 9 a 13, in cui il cilindro (19) e la valvola di mandata (37) presentano rispettivi assi longitudinali (8, 36) trasversali fra loro; la valvola di mandata (37) estendendosi ad una distanza assiale determinata dal terzo componente (13). 15.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 9 a 14 e comprendente, inoltre, un condotto di aspirazione (40) del combustibile nel cilindro (19); il condotto di aspirazione (40) essendo ricavato attraverso il terzo componente (13). 16.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 9 a 15, in cui il terzo componente (13) Mauro ECCETTO 13 (Iscrizione Albo nr.847/B) presenta una forma tubolare, e presenta una estremità libera chiusa assialmente da un coperchio di chiusura (39). 17.- Gruppo di pompaggio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 9 a 16, in cui il terzo componente (13) è intercambiabile in funzione del diametro del foro di alloggiamento (7) e/o del diametro del secondo componente (11). 18.- Gruppo di pompaggio secondo la rivendicazione 11 quando dipendente dalla rivendicazione 5, in cui le dette seconda e terza superficie di accoppiamento (18c, 38) sono anulari e presentano rispettivi diametri medi (D1, D2) fra loro uguali. p.i.: ROBERT BOSCH GMBH Mauro ECCETTO Mauro ECCETTO 14 (Iscrizione Albo nr.847/B)
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