ITMI20101151A1 - Installazione per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose, particolarmente per la fruizione di contenuti multimediali e per la telecomunicazione multimediale - Google Patents

Installazione per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose, particolarmente per la fruizione di contenuti multimediali e per la telecomunicazione multimediale Download PDF

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ITMI20101151A1
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Luigi Langella
Vincenzo Langella
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Ambrosio Francesco D
Esposito Luigia
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Description

Descrizione di una domanda di brevetto per invenzione industriale
DESCRIZIONE
La presente invenzione si riferisce ad una installazione per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose, particolarmente per la fruizione di contenuti multimediali e per la telecomunicazione multimediale.
Gli impianti audio per autoveicoli hanno subito nel tempo una progressiva ed inarrestabile evoluzione dal punto di vista strutturale e funzionale.
Strutturalmente si è passati da prime versioni di autoradio integralmente rimovibili dal cassetto di alloggiamento appositamente previsto nella plancia dell’ auto, ad autoradio di nuova generazione con il solo frontalino estraibile.
Parallelamente allo sviluppo dell’elettronica di largo consumo e delle telecomunicazioni, l’autoradio ha dal punto di vista funzionale acquisito una incrementata flessibilità di utilizzo, arricchendosi nelle sorgenti selezionabili, tra cui, oltre la classica radio, lettore CD, lettore iPod, lettore iPhone, presa USB ed altro ancora.
Le attuali autoradio possono presentare dei costi importanti correlati principalmente al tipo e qualità di servizi offerti.
Per tale motivo spesso è preferibile che l’auto sia munita di un apposito dispositivo antifurto per l’autoradio.
Nel furto dell’autoradio, al danno legato alla sottrazione dell’autoradio, vi è purtroppo da aggiungere anche il danno provocato al veicolo per l’accesso all’autoradio stessa, tipicamente rottura del finestrino o forzatura della serratura, o altro ancora.
Compito tecnico che si propone la presente invenzione è, pertanto, quello di realizzare una installazione per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose, particolarmente per la fruizione di contenuti multimediali e per la telecomunicazione multimediale che consenta di eliminare gli inconvenienti tecnici lamentati della tecnica nota.
Nell’ambito di questo compito tecnico, uno scopo della presente invenzione è quello di fornire una installazione per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose, particolarmente per la fruizione di contenuti multimediali e per la telecomunicazione multimediale, che elimini completamente il rischio di furto ed effrazione del veicolo in cui è installata.
Un altro scopo dell’invenzione è quello di realizzare una installazione per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose, particolarmente per la fruizione di contenuti multimediali e per la telecomunicazione multimediale, che presenti una notevole semplificazione strutturale e riduzione di componenti, pur garantendo la massima flessibilità di utilizzo.
Il compito tecnico, nonché questi ed altri scopi, secondo la presente invenzione vengono raggiunti realizzando una installazione per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose, comprendente una prima parte installata in modo permanente nel veicolo, una seconda parte rimovibile dal veicolo ed un sostegno meccanico di detta seconda parte, caratterizzata dal fatto che detta prima parte comprende almeno un diffusore acustico collegato ad un amplificatore audio avente almeno un ingresso audio, detta seconda parte comprende un dispositivo elettronico portatile almeno per la lettura e la telecomunicazione multimediali, e detto sostegno meccanico presenta mezzi per il collegamento di almeno una uscita audio di detto dispositivo elettronico a detto ingresso audio di detto amplificatore audio.
Preferibilmente il sostegno meccanico presenta inoltre mezzi per il collegamento di un ingresso video del dispositivo elettronico ad un’uscita video di una telecamera esterna al dispositivo elettronico. Preferibilmente il dispositivo elettronico è del tipo comprendente almeno un visualizzatore ed almeno un diffusore acustico.
Preferibilmente Γ involucro di contenimento dell’ amplificatore è incassato nella plancia del veicolo e presenta una parete frontale accessibile all’utente.
Preferibilmente il sostegno è supportato dalla parete frontale dell ’ involucro dell ’ amplificatore .
Preferibilmente il sostegno presenta uno snodo per il posizionamento del dispositivo elettronico con un orientamento prestabilito.
Preferibilmente la parete frontale dell’involucro presenta mezzi di blocco del dispositivo elettronico al conseguimento dell’ orientamento prestabilito.
Il sostegno può essere fissato in modo permanente o rimovibile preferibilmente alla parete frontale dell’ involucro dell ’ amplificatore .
Il dispositivo elettronico è a sua volta preferibilmente fissato in modo rimovibile al sostegno.
Preferibilmente il sostegno presenta mezzi per il collegamento dell’alimentatore interno del dispositivo elettronico ad una sorgente di energia elettrica presente nel veicolo.
Preferibilmente sono presenti mezzi di disattivazione del collegamento tra l’alimentatore interno del dispositivo elettronico e la sorgente di energia elettrica presente nel veicolo.
Preferibilmente sono anche presenti mezzi di regolazione del volume del diffusore acustico dell’amplificatore.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell’invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione di alcune forme di esecuzione preferite ma non esclusive dell’installazione per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose, particolarmente per la fruizione di contenuti multimediali e per la telecomunicazione multimediale secondo il trovato, illustrate a titolo indicativo e non limitativo nei disegni allegati, in cui:
la figura 1 A mostra una vista prospettica dell’ installazione con particolare riferimento al primo modo preferito di realizzazione in cui l’involucro di collegamento tra l’amplificatore e il dispositivo elettronico è posizionato in corrispondenza della plancia del veicolo
La figura 1B mostra una vista prospettica dell’ installazione di figura 1 A in cui il dispositivo elettronico e’ in avvicinamento alla sede di impegno.
La figura 1 C mostra una vista prospettica dell’ installazione di figura 1 A, in cui il dispositivo elettronico è parzialmente inserito all 'interno della sede di impegno.
La figura 1 D mostra una vista prospettica dell’ installazione di figura 1A, in cui il dispositivo elettronico e’ completamente alloggiato all’ interno della sede di impegno.
La figura 2 A mostra una vista frontale dell’installazione con particolare riferimento al secondo modo preferito di realizzazione in cui l’involucro di collegamento tra l’amplificatore e il dispositivo elettronico è posizionato in corrispondenza del volante del veicolo.
La figura 2 B mostra una vista frontale dell’ installazione di figura 2 A, in cui il dispositivo elettronico e’ in avvicinamento alla sede di impegno.
La figura 2 C mostra una vista frontale dell’ installazione di figura 2 A in cui il dispositivo è parzialmente inserito all’ interno della sede di impegno.
La figura 2 D mostra una vista frontale dell’ installazione di figura 2 A in cui il dispositivo elettronico e’ completamente alloggiato all 'interno della sede di impegno.
Nella descrizione che segue parti equivalenti nella diverse realizzazioni preferite dell’invenzione saranno indicate con il medesimo riferimento numerico.
Con riferimento alle figure citate viene mostrata una installazione per un veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose, ad esempio un’automobile, indicata complessivamente con il numero di riferimento 1.
L’installazione 1 comprende una prima parte installata in modo permanente nel veicolo, una seconda parte rimovibile dal veicolo, ed un sostegno meccanico 6 della seconda parte.
La prima parte comprende un diffusore acustico collegato ad un amplificatore audio avente un ingresso audio, mentre la seconda parte comprende un comune dispositivo elettronico 7 portatile per la lettura e la telecomunicazione multimediali, del tipo avente un visualizzatore ed un diffusore acustico, ad esempio un cellulare, un IPod, un lettore mp3, un lettore mp4 o un navigatore satellitare. Il sostegno meccanico 6 presenta mezzi per il collegamento di una uscita audio del dispositivo elettronico 7 all’ingresso audio dell’ amplificatore audio, così pure come mezzi per il collegamento dell’ alimentatore interno del dispositivo elettronico 7 ad una sorgente di energia elettrica presente nel veicolo, tipicamente la batteria, così pure come mezzi per il collegamento video di almeno una telecamera esterna al visualizzatore del dispositivo elettronico portatile.
All 'interno del veicolo è ricavata una sede di impegno 4 atta all’ alloggiamento del dispositivo elettronico 7.
La sede di impegno 4 presenta una forma coniugata a quella del dispositivo elettronico 7, in particolare un’impronta rettangolare atta ad ospitare il dispositivo elettronico 7 di forma parallelepipeda. La sede di impegno 4 presenta un piano di giacitura principale sostanzialmente orizzontale, senza escludere un piano di giacitura verticale.
In corrispondenza o in prossimità della sede di impegno 4 sono posizionati i mezzi di blocco 5, ad esempio un magnete di ritenuta, e il sostegno meccanico 6 del dispositivo elettronico 7.
In particolare il sostegno meccanico 6 è fissato in modo permanente o rimovibile in una relativa sede 21 adiacente alla sede di impegno 4.
In particolare l’impronta rettangolare della sede di impegno 4 presenta l’asse maggiore disposto orizzontalmente e la sede 21 è disposta lateralmente ad un lato corto della sede di impegno 4.
Il magnete di ritenuta invece è localizzato sul fondo dell’impronta rettangolare della sede di impegno 4 a distanza dal sostegno meccanico 6.
In particolare il magnete di ritenuta blocca il dispositivo elettronico 7 all 'interno della sede di impegno 4 grazie all’interazione con parti ferromagnetiche naturalmente o appositamente previste nel dispositivo elettronico 7, ad esempio una piastra ferromagnetica applicata appositamente sul retro del dispositivo elettronico 7.
Il sostegno meccanico 6 presenta mezzi di snodo, definenti un asse di rotazione verticale 17, tramite cui il dispositivo elettronico 7 è supportato tra una posizione di introduzione nella sede di impegno 4 ed una posizione di estrazione dalla sede di impegno 4.
Il sostegno meccanico 6 presenta inoltre un asse di connessione orizzontale 18 al dispositivo elettronico 7.
L’asse di connessione orizzontale 18 è naturalmente girevole attorno all’asse di rotazione verticale 17 tra una posizione angolare trasversale al piano principale di giacitura della sede di impegno 4 per l’aggancio del dispositivo elettronico 7, ed una posizione angolare parallela al piano principale di giacitura della sede di impegno 4 in cui il dispositivo elettronico 7 è completamente inserito nella sede di impegno 4.
Il dispositivo elettronico 7 è supportato in modo rimovibile dal sostegno meccanico 6 a cui è connesso, ad esempio mediante incastro a pressione o a scatto, con il piano proprio di giacitura principale parallelo rispetto al piano di giacitura principale della sede di impegno 4 e con il proprio asse principale parallelo all’asse di connessione orizzontale 18 del sostegno meccanico 6 stesso. La prima parte dell’installazione posizionata in modo permanente nel veicolo presenta mezzi di accensione dell’ amplificatore, mezzi di regolazione del volume del diffusore acustico collegato all 'amplificatore e mezzi di disattivazione del collegamento tra l’alimentatore interno del dispositivo elettronico 7 e la sorgente elettrica presente nel veicolo.
I mezzi di accensione, di regolazione del volume e di disattivazione del collegamento comprendono una manopola e/o pulsanti di regolazione, tutti localizzati in prossimità della sede di impegno 4. Nel primo modo preferito di realizzazione dell’invenzione la sede di impegno 4 è ricavata in corrispondenza della plancia del veicolo. In particolare la sede di impegno 4 è posizionata sulla parete frontale 3 dell’involucro di contenimento 2 dell’amplificatore.
La faccia esposta del dispositivo elettronico 7, che è quella che presenta il visualizzatore, è preferibilmente a filo con la sede di impegno 4, risultando tale configurazione vantaggiosa per la riduzione degli ingombri complessivi.
Nel secondo modo preferito di realizzazione dell’invenzione la sede di impegno 4 è ricavata nel corpo centrale del volante 15 del veicolo.
Vantaggiosamente la sede di impegno 4 è localizzata esternamente alla zona di rottura dell’airbag.
Il funzionamento dell’ installazione secondo la presente invenzione appare evidente da quanto descritto ed illustrato e, in particolare, è sostanzialmente il seguente.
Quando l’utente entra nel veicolo, collega il dispositivo elettronico 7 al sostegno meccanico 6 e lo ruota fino alla completa introduzione nella sede di impegno in una posizione che è resa stabile per effetto della forza di bloccaggio esercitata dal magnete di ritenuta.
Successivamente accende l’amplificatore.
Il collegamento meccanico è associato automaticamente al collegamento per il trasferimento dei vari segnali audio, energia elettrica, video e dati del veicolo (trip-computer) tra il dispositivo elettronico 7 e l’amplificatore.
Eventualmente l’utente attiva o disattiva tramite l’apposito pulsante la ricarica automatica del dispositivo elettronico 7, se lo ritiene opportuno. In questo modo evita l’usura della batteria del dispositivo elettronico attraverso inutili cicli di ricarica.
Modifiche e varianti, oltre a quelle di cui si è già detto, sono naturalmente possibili, così, ad esempio, la sede di impegno del dispositivo elettronico può essere realizzata anche a livello dell’aletta parasole del veicolo, su un bracciolo, su un poggiatesta, ecc.
Altre modifiche e varianti riguardano il posizionamento dell 'amplificatore che oltre che nel classico slot per lo stereo, può essere posizionato anche in un qualsiasi altro punto del veicolo, così, ad esempio, nel portabagagli, nel cruscotto, nel portaoggetti, sotto il sedile o in altro idoneo posto all’ interno del veicolo.
Si è in pratica constatato come Γ installazione per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo l’invenzione risulti particolarmente vantaggiosa per la fruizione di contenuti multimediali e per la telecomunicazione multimediale grazie alla notevole semplificazione strutturale e alla riduzione di componenti, pur garantendo la massima flessibilità di utilizzo. In particolare infatti il segnale audio e/o video che porta ad esempio canzoni mp3, video mp4, radio fm, voce del navigatore, immagini da telecamere esterne, dati del computer di bordo del veicolo, vengono centralizzati su un solo dispositivo elettronico, che in particolare è un cellulare normalmente posseduto dalla maggior parte degli utenti. Il cellulare può essere di qualsiasi tipo come ad esempio, cellulare con display touch con tastiera fissa, con tastiera slide verticale o con tastiera slide orizzontale o eventuali comandi vocali.
Il cellulare nell 'installazione rivelata dalla presente invenzione, sostituisce il tradizionale frontalino dell’autoradio e per di più può essere utilizzato autonomamente nel modo tradizionale.
Proprio la necessità di avere sempre con sè il cellulare consente la riduzione di componenti ridondanti e il conseguente abbattimento dei costi e questo risulta vantaggioso anche per Γ eliminazione del rischio di furto ed effrazione del veicolo.
In particolare, se la sede di impegno del dispositivo elettronico è localizzata sul volante del veicolo, l’utente è in grado non solo di mantenere lo sguardo concentrato sulla strada ma anche di non distaccare le mani dal volante durante il suo utilizzo.
Lo specifico posizionamento della sede di impegno del dispositivo elettronico esternamente all’area di rottura dell’airbag presente nel volante risulta inoltre vantaggioso in caso di urto del veicolo. In particolare quando l’airbag fuoriesce, blocca il cellulare all’intemo della sede di impegno, in modo tale da non farlo sbalzare via a causa dell’urto preservandone Γ integrità ed evitando danni all’utente.
L’installazione secondo la presente invenzione ha diversi campi di applicazione, in particolare ad esempio il sostegno meccanico può essere realizzato come connettore universale che si adatta ad un qualsiasi dispositivo elettronico esistente oppure può essere realizzato come connettore specifico per un dispositivo elettronico ben definito.
Si può realizzare un kit commerciale comprendente un dispositivo elettronico e il corrispondente sostegno meccanico come accessorio aggiuntivo per la fruizione del dispositivo elettronico come frontalino con utilizzo analogo a quello degli attuali carstereo.
Con particolare riferimento ai veicoli, si potranno realizzare automobili già dotate della prima parte dell 'installazione posizionata in modo permanente all’intemo del veicolo e del sostegno meccanico che potrà essere universale oppure specifico a seconda delle esigenze dell’utente.
Potranno essere realizzate autoradio già dotate della sede di impegno per l’alloggiamento del dispositivo elettronico ed eventualmente potrà essere realizzato un kit combinato comprendente la parte da installare in modo permanente all’ interno del veicolo, un dispositivo elettronico e il suo sostegno meccanico. L’installazione così concepita è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo; inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti.
In pratica i materiali utilizzati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi a secondo delle esigenze e dello stato della tecnica.

Claims (14)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose, comprendente una prima parte installata in modo permanente nel veicolo, una seconda parte rimovibile dal veicolo ed un sostegno meccanico (6) di detta seconda parte, caratterizzata dal fatto che detta prima parte comprende almeno un diffusore acustico collegato ad un amplificatore audio avente almeno un ingresso audio, detta seconda parte comprende un comune dispositivo elettronico (7) portatile almeno per la lettura e la telecomunicazione multimediali, e detto sostegno meccanico (6) presenta mezzi per il collegamento di almeno una uscita audio di detto dispositivo elettronico (7) a detto ingresso audio di detto amplificatore audio.
  2. 2. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto sostegno meccanico (6) presenta inoltre mezzi per il collegamento di almeno un ingresso video del dispositivo elettronico (7) ad un’uscita video di una telecamera esterna al dispositivo elettronico (7).
  3. 3. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto dispositivo elettronico (7) comprende almeno un visualizzatore ed almeno un diffusore acustico.
  4. 4. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che all 'interno di detto veicolo è ricavata una sede di impegno (4) di forma coniugata a detto dispositivo elettronico (7) dove questo è alloggiabile.
  5. 5. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo una qualunque rivendicazione precedente, caratterizzata dal fatto che detto sostegno meccanico (6) presenta mezzi di snodo tramite cui detto dispositivo elettronico (7) è supportato tra una posizione di introduzione in detta sede di impegno ed una posizione di estrazione da detta sede di impegno.
  6. 6. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo la rivendicazione precedente, caratterizzata dal fatto che detta sede di impegno (4) presenta mezzi di blocco (5) del detto dispositivo elettronico (7) in detta posizione di introduzione.
  7. 7. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto sostegno meccanico (6) è supportato in modo permanente in detto veicolo in corrispondenza di detta sede di impegno (4).
  8. 8. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto sostegno meccanico (6) è supportato in modo rimovibile in detto veicolo in corrispondenza di detta sede di impegno (4).
  9. 9. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto dispositivo elettronico (7) è supportato in modo rimovibile da detto sostegno meccanico (6).
  10. 10. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detto sostegno meccanico (6) presenta mezzi per il collegamento dell’alimentatore interno di detto dispositivo elettronico (7) ad una sorgente di energia elettrica presente in detto veicolo.
  11. 11. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo la rivendicazione precedente, caratterizzata dal fatto di presentare mezzi di disattivazione del detto collegamento tra Γ alimentatore interno di detto dispositivo elettronico e detta sorgente di energia elettrica presente in detto veicolo.
  12. 12. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di presentare mezzi di regolazione del volume di detto diffusore acustico di detto amplificatore.
  13. 13. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto detta sede di alloggiamento (4) è ricavata in corrispondenza della plancia di detto veicolo.
  14. 14. Installazione (1) per veicolo adibito al trasporto di persone e/o cose secondo una o più rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto detta sede di alloggiamento (4) è ricavata in corrispondenza del volante (15) di detto veicolo.
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