ITMI20011030A1 - Sottolunotto per autoveicolo integrato con sostegni per oggetti - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale

La presente invenzione si riferisce ad un sottolunotto per autoveicolo integrato con sostegni per oggetti.

Nella industria automobilistica si cerca in ogni particolare od elemento che correda il veicolo di ottimizzazione la sua funzione ed il suo montaggio per migliorare la ergonomicità del veicolo ed abbattere i costi di fabbricazione dello stesso, eliminando se possibile ogni montaggio superfluo.

Si presenta quindi in primo luogo la necessità di prevedere elementi semplici e funzionali che siano di facile applicazione sulla catena di montaggio e che, nei limiti di quanto possibile, eliminino ogni eventuale tempo morto o ritardo nell'allestimento del veicolo stesso.

Inoltre, ogni elemento aggiuntivo non deve penalizzare gli spazi disponibili sia all'interno del veicolo nel vano passeggeri che nel vano ove sono riposti i bagagli od ogni altro oggetto trasportato dal veicolo.

Si deve inoltre tenere conto che i singoli elementi semplici o composti sono costruiti in fase precedenti a quelle di montaggio e sono avviati alla catena di montaggio entro contenitori.

Anche in questo caso si deve cercare di minimizzare gli spazi occupati per poter limitare i contenitori di imballaggio.

Ad esempio, nel veicolo sono previsti cosiddetti ''sottolunotti" che coprono il vano bagaglio e possono portare sopra di essi oggetti.

Attualmente, gli oggetti appoggiati su di essi, quando il portello posteriore del veicolo viene aperto, cadono entro il vano bagaglio o sul sedile posteriore del veicolo.

Tutto ciò comporta problemi di scomodità e di raccolta degli oggetti caduti, nonché una certa instabilità degli stessi, anche in fase di movimento del veicolo e soprattutto in curva.

Scopo della presente invenzione è quindi quello di individuare una soluzione ottimale al problema tecnico sopra citato.

Altro scopo è quello di realizzare un sottolunotto atto a svolgere il compito in precedenza accennato che sia particolarmente semplice da far funzionare e da costruire.

Ancora un altro scopo è quello di realizzare un sottolunotto che permetta un efficace immagazzinaggio in spazi estremamente contenuti per essere avviato alla catena di montaggio e semplicemente risposto quale pezzo di ricambio.

Questi scopi secondo la presente invenzione vengono raggiunti realizzando un sottolunotto per autoveicolo integrato con sostegni per oggetti come esposto nella rivendicazione 1 allegata.

Ulteriori caratteristiche salienti e particolari della presente invenzione sono oggetto delle rivendicazioni dipendenti.

Le caratteristiche ed i vantaggi di un sottolunotto per autoveicolo integrato con sostegni per oggetti secondo la presente invenzione saranno meglio chiari ed evidenti dalla descrizione seguente, fornita a titolo esemplificativo e non limitativo, di una forma di realizzazione con riferimento alle figure allegate in cui:

la figura 1 è una vista prospettica di una forma di soluzione generale di una porzione inferiore di un sottolunotto per autoveicolo integrato con una serie di sostegni per oggetti secondo la presente invenzione,

la figura 2 è una vista in sezione di particolari ingranditi di due sottolunotti secondo l'invenzione impilati uno sull'altro,

la figura 3 è una vista in sezione di ulteriori particolari ingranditi di due sottolunotti secondo l'invenzione impilati uno sull'altro,

la figura 4 è una vista prospettica ingrandita di un particolare del sottolunotto di figura 1.

Con riferimento genericamente alle varie figure, viene mostrato in maniera del tutto schematica un sottolunotto per autoveicolo integrato con sostegni per oggetti secondo la presente invenzione, indicato complessivamente con 10.

Un siffatto sottolunotto per autoveicolo 10 viene disposto per essere ruotato attorno a perni di estremità 11 inseriti in sedi (non mostrate) ricavate sui fianchi del veicolo, in generale a copertura del vano portabagaglio.

Questo elemento sottolunotto 10 presenta una superficie superiore 12 che risulta a vista entro il veicolo ed una superficie inferiore 13 che diventa la parete superiore interna del vano portabagaglio.

Il sottolunotto 10 presenta, presso la zona dotata di perni di estremità 11, uno o più incavature 14 e presso la zona libera che ruota una porzione essenzialmente piana 15.

Secondo la presente invenzione la superficie inferiore 13 è provvista di una serie di sostegni che realizzano il trattenimento di vari oggetti e che occupano una spazio estremamente ridotto.

Infatti, presso la porzione piana 15, in corrispondenza di modanature 16 ricurve di irrigidimento, sono disposti primi sostegni di tipo elastico 17, 18 e 19.

Questi primi sostegni comprendono un blocchetto 17 che trattiene un elemento ad anello elastico 18 la cui estremità libera, dotata di una linguetta di manipolazione 18a, si impegna con un elemento a gancio 19 di aggancio dell'anello elastico 18. Nell'esempio sono previsti due di questi primi sostegni che possono ad esempio bloccare un ombrello od altri oggetti a bastone, con una sezione sino ad un diametro di 40-50 cm.

L'anello elastico 18 è ancorato quindi solidalmente tramite il blocchetto 17 al sottolunotto 11 ed agganciato all'elemento a gancio 19. In questo modo si realizza un ingombro minimo del primi sostegni compreso nell'intercapedine presente tra due sottolunotti 11, come mostrato in figura 2, posizionati in un contenitore di raccolta.

Il sottolunotto 11 della presente invenzione integrato con sostegni per oggetti presenta inoltre secondi sostegni indicati con 20, 21, 22 collocati nella zona dei perni di estremità 11 che è dotata nell'esempio di due incavature 14.

Questi secondi sostegni 20, 21, 22 comprendono quattro ganci 20, collocati solidali ed entro le incavature 14 secondo i quattro spigoli di un quadrilatero, ed una reticella 21. La reticella 21 prevede un elastico perimetrale 22 che viene ancorato ai quattro ganci 20 realizzando una tasca aperta sui suoi quattro lati pronta a ricevere oggetti con spessore non particolarmente rilevante.

Anche in questo caso l'ingombro dei secondi sostegni 20, 21, 22 è tale da essere compreso nella intercapedine presente tra due sottolunotti della presente invenzione, quando posizionati sovrapposti entro un contenitore di raccolta.

Infine, il sottolunotto 11 dell'invenzione viene integrato con terzi sostegni indicati con 23 collocati in una porzione ricurva 24 di estremità nella zona dei perni di estremità 11.

Questi terzi sostegni comprendono ganci piatti 23 fissati sulla porzione ricurva 24 ai quali è possibile appendere oggetti, quali borse. Anche questi sostegni come i precedenti trattengono stabilmente gli oggetti ricevuti od agganciati, anche in presenza di rotazione del sottolunotto.

Si è così visto che un sottolunotto per autoveicolo integrato con sostegni per oggetti secondo la presente invenzione realizza gli scopi in precedenza evidenziati.

Il sottolunotto per autoveicolo integrato con sostegni per oggetti risulta particolarmente semplice in struttura e può essere impilato con altri sottolunotti in spazi estremamente ristretti.

Il sottolunotto per autoveicolo integrato con sostegni per oggetti della presente invenzione così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'invenzione medesima.

Inoltre, in pratica i materiali utilizzati, nonché le loro dimensioni ed i componenti, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze tecniche.

Claims (9)

1. RIVENDICAZIONI 1. Sottolunotto (10) per autoveicolo integrato con sostegni per oggetti presenta perni di estremità (11) da inserire in sedi ricavate su fianchi del veicolo per essere ruotato, detto sottolunotto (10) presentando una superficie superiore (12) a vista entro detto veicolo ed una superficie inferiore (13) che diventa parete superiore interna di un vano portabagaglio, caratterizzato dal fatto che detta superficie inferiore (13) è provvista di serie di sostegni (17-19; 20-22; 23) che realizzano il trattenimento di vari oggetti.
2. 2. Sottolunotto (10) per autoveicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che un primo sostegno comprende un blocchetto (17) che trattiene un elemento ad anello elastico (18) la cui estremità libera si impegna con un elemento a gancio (19) di aggancio di detto anello elastico (18).
3. 3. Sottolunotto (10) per autoveicolo secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detto elemento ad anello elastico (18) ad una estremità libera è dotato di una linguetta di manipolazione (18a).
4. 4. Sottolunotto (10) per autoveicolo secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detto primo sostegno (17, 18, 19) è disposto in una porzione piana (15) di detta superficie inferiore (13), in corrispondenza di modanature (16) ricurve di irrigidimento .
5. 5. Sottolunotto (10) per autoveicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che un secondo sostegno comprende quattro ganci (20), collocati in corrispondenza di quattro spigoli di un quadrilatero, ed una reticella (21) detta reticella (21) prevedendo un elastico perimetrale (22) da ancorare a detti quattro ganci (20) realizzando una tasca aperta sui suoi quattro lati.
6. 6. Sottolunotto (10) per autoveicolo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che un secondo sostegno (20, 21, 22) è disposto entro incavature (14) di detta superficie inferiore (13).
7. 7. Sottolunotto (10) per autoveicolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che un terzo sostegno comprende ganci (23) fissati ad una porzione ricurva (24) ricavata in corrispondenza di una estremità di detto sottolunotto (10) dotata di perni di estremità (11).
8. 8. Sottolunotto (10) per autoveicolo caratterizzato dal fatto di comprendere tutti e tre detti sostegni (17-19; 20-22; 23) esposti nelle rivendicazioni precedenti.
9. 9. Sottolunotto (10) per autoveicolo integrato con sostegni per oggetti essenzialmente come in precedenza descritto e come illustrato nei disegni allegati.