ITGE20090102A1 - STAND FOR MOTORCYCLES - Google Patents

Description

DESCRIZIONE del brevetto per invenzione industriale avente per titolo: DESCRIPTION of the patent for industrial invention entitled:

"CAVALLETTO PER MOTOCICLI", "STAND FOR MOTORCYCLES",

TESTO DELLA DESCRIZIONE TEXT OF THE DESCRIPTION

La presente invenzione riguarda il settore dei motocicli e, più in particolare, riguarda mezzi che consentono lo stazionamento degli stessi. The present invention relates to the sector of motorcycles and, more particularly, relates to means which allow them to be parked.

Come è noto, il singolo motociclo è generalmente dotato di due dispositivi di stazionamento che l'utente del mezzo può attivare a volontà con l'utilizzo di un piede. As is known, the single motorcycle is generally equipped with two parking devices which the user of the vehicle can activate at will with the use of a foot.

Il primo di tali dispositivi consiste nel classico cavalletto con ritorno a molla, che viene attivato dall'utente con una manovra combinata di abbassamento del cavalletto e di innalzamento del mezzo, per puntare stabilmente la forcella dello stesso cavalletto contro il terreno. The first of these devices consists of the classic tripod with spring return, which is activated by the user with a combined maneuver of lowering the stand and raising the vehicle, to firmly point the fork of the same stand against the ground.

Il secondo di tali dispositivi è invece costituito da un semplice braccetto fulcrato lateralmente al mezzo, il quale viene attivato ruotandolo verso terra col piede ed inclinando opportunamente il motociclo. The second of these devices, on the other hand, consists of a simple arm pivoted laterally to the vehicle, which is activated by rotating it towards the ground with the foot and suitably tilting the motorcycle.

Il dispositivo a cavalletto, che prevede un'attivazione relativamente complessa e faticosa, è adatto in particolare per una sosta prolungata, mentre quello a braccetto, più semplice ma meno stabile, si presta meglio ad una sosta temporanea. The tripod device, which involves a relatively complex and tiring activation, is particularly suitable for a prolonged stop, while the arm device, simpler but less stable, is better suited for a temporary stop.

Durante la circolazione, si presenta però con grande frequenza la necessità di sostare col motociclo per tempi brevissimi, dell'ordine di alcuni secondi, ad esempio in corrispondenza del rosso ai semafori, ovvero per problemi di traffico, e in queste occasioni l'utente è costretto a mantenersi precariamente in equilibrio puntando uno o entrambi i piedi per terra, poiché i suddetti mezzi di stazionamento a sua disposizione non sono assolutamente adatti per tale bisogna. L'uso del motociclo diventa quindi abbastanza faticoso, specialmente in una situazione di traffico congestionato, fino a risultare anche pericoloso nel caso in cui l'utente sia di piccola statura, e quindi abbia difficoltà a toccare terra con i piedi. During circulation, however, the need to stop with the motorcycle for very short times, of the order of a few seconds, occurs very frequently, for example in correspondence with the red at traffic lights, or for traffic problems, and on these occasions the user is forced to keep precariously balanced by placing one or both feet on the ground, since the aforementioned parking means at his disposal are absolutely not suitable for this need. The use of the motorcycle therefore becomes quite tiring, especially in a congested traffic situation, to the point of also being dangerous if the user is of small stature, and therefore has difficulty touching the ground with his feet.

Scopo primario della presente invenzione è risolvere totalmente l'intera problematica legata alle varie necessità di stazionamento di un motociclo e, a tale scopo, propone un dispositivo di stazionamento per motocicli che comprende un organo mobile di appoggio montato nella parte inferiore del mezzo e operativamente accoppiato a mezzi di azionamento che, in risposta ad un impulso generato da mezzi di comando, sono atti a portare detto organo di appoggio da una posizione di riposo, relativamente distante dal terreno, ad una posizione attiva, in cui detto organo di appoggio si impegna sul terreno in modo da realizzare l'assetto stabile del motociclo, e viceversa. The primary purpose of the present invention is to completely solve the entire problem linked to the various parking needs of a motorcycle and, for this purpose, it proposes a parking device for motorcycles which comprises a mobile support member mounted in the lower part of the vehicle and operatively coupled to actuation means which, in response to an impulse generated by control means, are adapted to bring said support member from a rest position, relatively distant from the ground, to an active position, in which said support member engages on the ground in order to achieve the stable attitude of the motorcycle, and vice versa.

In una forma esecutiva preferita dell'invenzione, i suddetti mezzi di comando sono ad attivazione automatica, ad ogni arresto e ripartenza del veicolo. In questo caso, l'invenzione prevede l'utilizzo di una centralina atta al controllo dell'alimentazione di detti mezzi di azionamento, e collegata ad un rilevatore della velocità del motociclo montato in corrispondenza In a preferred embodiment of the invention, the aforesaid control means are automatically activated at each stop and restart of the vehicle. In this case, the invention provides for the use of a control unit suitable for controlling the power supply of said actuation means, and connected to a motorcycle speed detector mounted in correspondence with

dell'asse di una ruota dello stesso. of the axis of a wheel of the same.

In alternativa alla forma esecutiva suddetta, l'invenzione prevede As an alternative to the aforementioned embodiment, the invention provides

l'adozione di mezzi di comando semiautomatici. In tale caso, i mezzi di the adoption of semiautomatic control means. In such a case, the means of

comando comprendono un commutatore ad azionamento manuale che fa command include a manually operated switch that does

capo ad una centralina di controllo dell'alimentazione di detti mezzi di led to a control unit for the power supply of said means of

azionamento, ed un rilevatore di velocità del veicolo, anch'esso collegato a drive, and a vehicle speed detector, also connected to

detta centralina, alla quale invia un segnale di consenso. said control unit, to which it sends a consent signal.

Un'ulteriore alternativa alle due forme esecutive suesposte prevede A further alternative to the two embodiments set out above provides

che i mezzi di comando siano manuali e comprendano semplicemente un that the control means are manual and simply comprise a

commutatore manuale posto a controllo diretto dell'alimentazione dei manual switch placed for direct control of the power supply

suddetti mezzi di azionamento. said actuation means.

Preferibilmente, i suddetti mezzi di azionamento sono costituiti da Preferably, the aforementioned actuation means consist of

un gruppo motoriduttore ad alimentazione elettrica. an electrically powered gearmotor unit.

In una forma esecutiva preferita, il suddetto organo mobile di In a preferred embodiment, the aforementioned movable member of

stazionamento comprende una struttura a cavalletto, nella quale l'albero di stationing comprises a trestle structure, in which the shaft of

collegamento delle due gambe della forcella è accoppiato al succitato connection of the two legs of the fork is coupled to the aforementioned

gruppo motoriduttore. gearmotor group.

Queste ed altre caratteristiche del dispositivo di stazionamento per These and other features of the parking device for

motocicli secondo l'invenzione, risulteranno evidenti dalla seguente motorcycles according to the invention will become evident from the following

descrizione dettagliata di una forma esecutiva preferita di essa, fornita a detailed description of a preferred embodiment thereof, given a

titolo di esempio non limitativo, ed illustrata nelle allegate tavole di disegni, non-limiting example title, and illustrated in the attached drawings tables,

in cui: in which:

la fig. 1 illustra schematicamente, nel suo insieme, il dispositivo di fig. 1 schematically illustrates, as a whole, the device of

stazionamento secondo l'invenzione applicato ad uno scooter, e parking according to the invention applied to a scooter, e

$ la fig. 2 è una vista frontale con parti sezionate dell'organo di appoggio di detto dispositivo. $ fig. 2 is a front view with parts in section of the support member of said device.

Nella fig. 1 viene indicato complessivamente con S un generico scooter comprendente due ruote R, girevoli su un rispettivo asse A, un telaio T con pedana P, un manubrio M e una batteria B. In fig. 1 indicates as a whole with S a generic scooter comprising two wheels R, rotatable on a respective axis A, a frame T with platform P, a handlebar M and a battery B.

Nella stessa figura viene indicato nel suo complesso con 1 un dispositivo di stazionamento per motocicli secondo l’invenzione, il quale viene installato al di sotto della pedana P dello scooter S. Il dispositivo di stazionamento 1 comprende un organo di appoggio 2 federato in F ed accoppiato ad un gruppo motoriduttore elettrico 3 alimentato dalla batteria B. Detto gruppo motoriduttore 3 è in grado, dietro comando, di far ruotare l'organo di appoggio 2 portandolo da una posizione di riposo, illustrata con linea tratto e punto, in cui detto organo 2 giace parallelo alla pedana e sostanzialmente distante dal suolo SL, ad una posizione attiva, illustrata con linea intera, in cui lo stesso organo si impegna ortogonalmente sul suolo SL, e viceversa. In the same figure, 1 indicates as a whole a parking device for motorcycles according to the invention, which is installed under the platform P of the scooter S. The parking device 1 comprises a support member 2 federated in F and coupled to an electric gearmotor assembly 3 powered by battery B. Said gearmotor assembly 3 is able, upon command, to rotate the support member 2 bringing it from a rest position, illustrated with a dash and dot line, in which said member 2 lies parallel to the platform and substantially distant from the ground SL, in an active position, illustrated with a solid line, in which the same organ engages orthogonally on the ground SL, and vice versa.

In una forma esecutiva preferita, la gestione dell'azionamento del motoriduttore 3 viene affidata ad una centralina 4, in genere una scheda elettronica, inserita tra la batteria B e lo stesso motoriduttore. A detta centralina 4 confluiscono i segnali generati da un commutatore 5 ad azionamento manuale posto sul manubrio M, e da un gruppo 6 rilevatore della velocità dello scooter, montato in corrispondenza dell'asse A della ruota posteriore R. Azionando il commutatore 5, l'utente del mezzo può quindi decidere quando attivare o disattivare, tramite il motoriduttore 3, l'organo di appoggio 2, ma solo a condizione che detto gruppo rivelatore 6 dia il consenso, e cioè nel caso in cui la velocità dello scooter sia uguale o prossima a zero. Ciò evita pericolose manovre accidentali del dispositivo di stazionamento. In a preferred embodiment, the management of the actuation of the gearmotor 3 is entrusted to a control unit 4, generally an electronic card, inserted between the battery B and the gearmotor itself. The signals generated by a manually operated switch 5 located on the handlebar M and by a scooter speed detector unit 6, mounted in correspondence with the axis A of the rear wheel R, converge to said control unit 4. the user of the vehicle can therefore decide when to activate or deactivate, by means of the gearmotor 3, the support member 2, but only on condition that said detector assembly 6 gives consent, i.e. in the case in which the speed of the scooter is equal to or close to to zero. This avoids dangerous accidental maneuvers of the parking device.

L'invenzione prevede la possibilità di comprendere nel circuito di comando del motoriduttore 3, un gruppo selettore (non illustrato) che consenta all'utente di inserire o il commutatore 5 o il gruppo rilevatore 6, o entrambi, così tra trasformare il funzionamento di detto circuito di comando in manuale, automatico e semiautomatico, rispettivamente. The invention provides for the possibility of including in the control circuit of the gearmotor 3 a selector unit (not shown) which allows the user to insert either the switch 5 or the detector unit 6, or both, thus transforming the operation of said control circuit in manual, automatic and semi-automatic, respectively.

In una forma esecutiva preferita, con riferimento alla fig. 2, il suddetto organo di appoggio 2 presenta una struttura a cavalletto costituita da due gambe parallele e interdistanziate 102, fissate solidalmente per una estremità ad un albero di oscillazione 202 coincidente con il suddetto asse di fulcro F. Tale albero 202 è portato girevolmente da una coppia di cuscinetti di rotolamento 302 montati in rispettivi supporti 402 fissati a debita interdistanza sul lato inferiore della pedana P, trasversalmente rispetto ad essa. In a preferred embodiment, with reference to fig. 2, the aforementioned support member 2 has a trestle structure consisting of two parallel and inter-spaced legs 102, fixed integrally at one end to an oscillation shaft 202 coinciding with the aforementioned fulcrum axis F. This shaft 202 is rotatably carried by a a pair of rolling bearings 302 mounted in respective supports 402 fixed at a suitable distance between the lower side of the platform P, transversely with respect to it.

Nel tratto compreso tra detti supporti 402, l'albero 202 è accoppiato al motoriduttore 3, anch'esso sistemato sotto la pedana P. In the section between said supports 402, the shaft 202 is coupled to the gearmotor 3, which is also arranged under the platform P.

Preferibilmente, la singola gamba 102 è costituita da un cannotto nella cui cavità è alloggiato scorrevolmente un pistoncino 502 con guarnizione anulare 512, il quale è munito di uno stelo 602 che porta all'estremità libera un piedino d'appoggio 702. Preferably, the single leg 102 is constituted by a sleeve in the cavity of which a piston 502 with annular gasket 512 is slidably housed, which is provided with a stem 602 which has a support foot 702 at the free end.

Di preferenza, il singolo piedino d'appoggio 702 sopporta un elemento di rotolamento, ad esempio una sferetta 802. Preferably, the single support foot 702 supports a rolling element, for example a ball 802.

Nella camera 902 definita tra le pareti interne della singola gamba cava 102 e la testa del pistoncino 502, viene precaricato un gas in pressione, in genere aria, attraverso un foro passante 112 praticato in testa alla singola gamba 102 e poi chiuso da un tappo 212. Il cuscino pneumatico così realizzato mantiene elasticamente a fondo corsa il pistoncino 502 che è impedito a fuoriuscire da una ghiera di scontro 312. In the chamber 902 defined between the internal walls of the single hollow leg 102 and the head of the piston 502, a gas under pressure, generally air, is preloaded through a through hole 112 made in the head of the single leg 102 and then closed by a plug 212 The pneumatic cushion thus formed keeps the piston 502 elastically at the end of the stroke, which is prevented from coming out of a stop ring 312.

Con tale struttura, l'organo di appoggio 2 presenta anche una limitata funzione di ammortizzazione, essendo dunque in grado di assorbire piccoli urti sul suolo SL nonché di adeguarsi automaticamente a leggeri dislivelli del suolo stesso, come risulta evidente dalla fig. 2. Peraltro, gli elementi di rotolamento 802 all'estremità dell'organo di appoggio 2 fanno sì che questo possa sopportare un limitato movimento di scorrimento sul suolo. With this structure, the support member 2 also has a limited damping function, thus being able to absorb small impacts on the ground SL as well as automatically adjusting to slight unevenness in the ground itself, as is evident from fig. 2. On the other hand, the rolling elements 802 at the end of the support member 2 allow the latter to withstand a limited sliding movement on the ground.

Naturalmente detto cuscino pneumatico può essere sostituito da altri mezzi elastici precaricati, ad esempio da una molla a spirale cilindrica. Naturally, said pneumatic cushion can be replaced by other preloaded elastic means, for example by a cylindrical spiral spring.

Da quanto sopra esposto, appare evidente che un dispositivo di stazionamento per motocicli secondo l'invenzione offre, rispetti ai dispositivi noti, numerosi vantaggi, sia dal punto di vista funzionale che costruttivo, tra cui: From the foregoing, it is evident that a parking device for motorcycles according to the invention offers, compared to known devices, numerous advantages, both from a functional and a constructive point of view, including:

- possibilità di soste brevissime senza che l'utente debba puntare i piedi per terra; - possibility of very short stops without the user having to put his feet on the ground;

- possibilità di soste lunghe senza ricorrere a manovre manuali relativamente faticose; - possibility of long stops without resorting to relatively tiring manual maneuvers;

- possibilità di soste brevi senza mettere a repentaglio la stabilità del mezzo; - possibility of short stops without jeopardizing the stability of the vehicle;

elevata sicurezza d'impiego; high safety of use;

- semplicità costruttiva. - constructive simplicity.

Resta inteso che il dispositivo secondo l'invenzione non è limitato alla forma esecutiva sopra descritta, potendo invece comprendere numerose varianti, soprattutto costruttive, senza con questo abbandonare il principio ispiratore dell'invenzione, suesposto ed a seguito rivendicato. It is understood that the device according to the invention is not limited to the embodiment described above, being able instead to include numerous variants, especially constructive ones, without thereby abandoning the inspiring principle of the invention, described above and claimed hereinafter.

Claims (12)

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di stazionamento per motocicli, caratterizzato dal fatto che comprende un organo mobile di appoggio (2) montato nella parte inferiore del relativo motociclo e operativamente accoppiato a mezzi di azionamento (3) che, in risposta ad un impulso generato da mezzi di comando (4), sono atti a portare detto organo di appoggio (2) da una posizione di riposo, relativamente distante dal terreno, ad una posizione attiva, in cui detto organo (2) si impegna sul terreno in modo da realizzare l'assetto stabile di detto motociclo, e viceversa. CLAIMS 1. Parking device for motorcycles, characterized in that it comprises a mobile support member (2) mounted in the lower part of the relative motorcycle and operatively coupled to drive means (3) which, in response to an impulse generated by control means (4), are adapted to bring said support member (2) from a rest position, relatively distant from the ground, to an active position, in which said member (2) engages on the ground so as to achieve the stable structure of said motorcycle, and vice versa. 2. Dispositivo di stazionamento per motocicli secondo la rivendicazione 1, in cui detti mezzi di comando (4) comprendono una centralina atta al controllo deH'alimentazione di detti mezzi di azionamento (3) e collegata ad un rilevatore automatico (6) della velocità del motociclo. 2. Parking device for motorcycles according to claim 1, wherein said control means (4) comprise a control unit adapted to control the power supply of said actuation means (3) and connected to an automatic detector (6) of the speed of the motorcycle. 3. Dispositivo di stazionamento per motocicli secondo la rivendicazione 1, in cui detti mezzi di comando (4) comprendono una centralina atta al controllo dell'alimentazione di detti mezzi di azionamento (3) e collegata ad un rilevatore automatico (6) della velocità del motociclo e ad un gruppo commutatore (5) ad azionamento manuale. 3. Parking device for motorcycles according to claim 1, wherein said control means (4) comprise a control unit adapted to control the power supply of said actuation means (3) and connected to an automatic detector (6) of the speed of the motorcycle and a manually operated switch unit (5). 4. Dispositivo di stazionamento per motocicli secondo la rivendicazione 3, in cui è previsto un gruppo selettore ad azionamento manuale nel circuito di comando in modo da poter inserire o detto rilevatore (6) di velocità o detto gruppo commutatore (5), o entrambi. Parking device for motorcycles according to claim 3, wherein a manually operated selector assembly is provided in the control circuit so as to be able to insert either said speed detector (6) or said commutator assembly (5), or both. 5. Dispositivo di stazionamento per motocicli secondo la rivendicazione 1 , in cui detti mezzi di comando (4) comprendono un gruppo commutatore (5) ad azionamento manuale atto al controllo diretto dell'alimentazione di detti mezzi di azionamento (3). 5. Parking device for motorcycles according to claim 1, wherein said control means (4) comprise a manually operated switch unit (5) suitable for direct control of the power supply of said actuation means (3). 6. Dispositivo di stazionamento secondo le rivendicazioni da 1 a 5, in cui detti mezzi di azionamento (3) sono costituiti da un gruppo motoriduttore ad alimentazione elettrica. 6. Parking device according to claims 1 to 5, wherein said actuation means (3) consist of an electrically powered geared motor unit. 7. Dispositivo di stazionamento per motocicli secondo qualsivoglia delle rivendicazioni da 1 a 6, in cui detto organo mobile di appoggio (2) comprende una struttura a cavalletto costituita da due gambe parallele interdistanziate (102), unite solidalmente per una medesima estremità ad un albero (202) che è montato girevole ed in posizione trasversale al telaio di detto motociclo, detto albero (202) essendo accoppiato a detti mezzi di azionamento (3). Parking device for motorcycles according to any one of claims 1 to 6, wherein said mobile support member (2) comprises a stand structure consisting of two interdistanced parallel legs (102), integrally joined by one end to a shaft (202) which is rotatably mounted and in a transverse position to the frame of said motorcycle, said shaft (202) being coupled to said drive means (3). 8. Dispositivo di stazionamento per motocicli secondo la rivendicazione 7, in cui le gambe (102) di detta struttura a cavalletto portano all'estremità libera un rispettivo piedino d'appoggio (702). 8. Parking device for motorcycles according to claim 7, wherein the legs (102) of said stand structure carry a respective support foot (702) at the free end. 9. Dispositivo di stazionamento per motocicli secondo le rivendicazioni 7 e 8, in cui la singola gamba (102) di detta struttura a cavalletto è realizzata di lunghezza elasticamente variabile. Parking device for motorcycles according to claims 7 and 8, in which the single leg (102) of said stand structure is made of elastically variable length. 10. Dispositivo di stazionamento per motocicli secondo la rivendicazione 9, in cui la singola gamba (102) di detta struttura a cavalletto è costituita da due elementi astiformi reciprocamente scorrevoli, tra i quali sono predisposti mezzi elastici espansivi che tendono ad allontanare detti due elementi l'uno dall'altro, così da conferire a detta singola gamba, se non sollecitata da forze esterne, la massima lunghezza. 10. Parking device for motorcycles according to claim 9, in which the single leg (102) of said stand structure consists of two reciprocally sliding rod-shaped elements, between which expansive elastic means are arranged which tend to move away said two elements. one from the other, so as to give said single leg, if not stressed by external forces, the maximum length. 11. Dispositivo di stazionamento per motocicli secondo la rivendicazione 10, in cui la singola gamba (102) di detta struttura a cavalletto è costituita da un gruppo pneumatico a cilindro (902) e pistone (502), precaricato con un cuscinetto d'aria pressurizzata. Parking device for motorcycles according to claim 10, wherein the single leg (102) of said stand structure consists of a pneumatic cylinder (902) and piston (502) assembly, preloaded with a pressurized air bearing . 12. Dispositivo di stazionamento per motocicli secondo le rivendicazioni da 8 a 11, in cui il piedino (702) della singola gamba (102) di detta struttura a cavalletto comprende un organo di rotolamento (802).Parking device for motorcycles according to claims 8 to 11, wherein the foot (702) of the single leg (102) of said stand structure comprises a rolling member (802).