ITBO20130114A1 - GUARDRAILS INTERCONNECTION SYSTEM - Google Patents

Description

SISTEMA DI INTERCONNESSIONE DI GUARDRAILS GUARDRAILS INTERCONNECTION SYSTEM

DESCRIZIONE DELL’INVENZIONE DESCRIPTION OF THE INVENTION

La presente invenzione si inserisce nel settore tecnico relativo ai dispositivi e sistemi di sicurezza stradale impiegati come elementi e barriere di contenimento passiva per contenere all’interno della strada e/o carreggiata i veicoli che, incidentalmente, sbandassero o deviassero dallo loro normale traiettoria di marcia, evitando in questo modo che questi veicoli possano invadere la carreggiata opposta o finire oltre la carreggiata. The present invention is part of the technical sector relating to road safety devices and systems used as passive containment elements and barriers to contain within the road and / or carriageway vehicles which, accidentally, skid or deviate from their normal trajectory of driving, thus preventing these vehicles from invading the opposite carriageway or ending up over the carriageway.

Questi dispositivi e sistema di sicurezza stradale sono comunemente noti con il termine di guardrails. These road safety devices and systems are commonly known as guardrails.

E’ noto che i guardrails comprendono una serie di montanti che sono conficcati nel terreno, ad una certa distanza ognuno dagli altri e a lato di ciascuno dei bordi della carreggiata, e una serie di nastri ondulati che vengono fissati a questi montanti in maniera da risultare consecutivi gli uni agli altri a formare un fronte continuo della barriera di contenimento. It is known that guardrails comprise a series of uprights that are driven into the ground, at a certain distance each from the others and to the side of each of the edges of the carriageway, and a series of corrugated ribbons that are fixed to these uprights in such a way as to be consecutive to each other to form a continuous front of the containment barrier.

I nastri ondulati sono realizzati in materiale metallico, come ad esempio acciaio zincato, e sono progettati in modo tale da assorbire in maniera elastica un eventuale urto causato da un veicolo che va a sbattere contro un guardrail a causa di uno sbandamento. The corrugated belts are made of metallic material, such as galvanized steel, and are designed in such a way as to absorb in an elastic way any impact caused by a vehicle that collides with a guardrail due to a skidding.

I nastri ondulati utilizzati per la realizzazione dei guardrails sono progettati in maniera da offrire diverse capacità di contenimento degli urti in base al luogo della loro installazione. The corrugated belts used for the construction of the guardrails are designed in such a way as to offer different impact containment capacities according to the place of their installation.

Sono così noti i nastri bi-onda (o doppia onda), che presentano una forma ondulata, ad esempio di forma sinusoidale, avente due “onde†che sono rivolte verso la carreggiata, una volta che il nastro à ̈ stato fissato ai relativi montanti, ed anche i nastri tri-onda (o tripla onda) che presentano anch’essi una forma ondulata ma in questo caso con tre “onde†. Bi-wave (or double wave) tapes are thus known, which have a wavy shape, for example a sinusoidal shape, having two `` waves '' that are facing the roadway, once the tape has been fixed to the relative uprights, and also the tri-wave (or triple wave) ribbons which also have a wavy shape but in this case with three â € œwavesâ €.

Ad esempio, i guardrails che devono essere utilizzati ed installati ai lati della carreggiata che attraversa un ponte o un cavalcavia devono essere provvisti di nastri ondulati che debbono essere dotati di una elevata capacità di contenimento, superiore ad esempio dei nastri utilizzati per realizzare i guardrails ai lati di un tratto piano di una carreggiata. For example, the guardrails that must be used and installed on the sides of the carriageway that crosses a bridge or an overpass must be equipped with corrugated belts that must be equipped with a high containment capacity, higher for example than the belts used to make guardrails at sides of a flat section of a carriageway.

Quindi, in pratica, può capitare che un tratto piano di carreggiata sia provvisto di un guardrail con nastri del tipo a bi-onda e che ad un certo punto questo tratto di carreggiata si congiunga con un ponte o un cavalcavia ove i guardrails devono avere una capacità di contenimento superiore, e quindi essere provvisti di nastri del tipo a tri-onda. Therefore, in practice, it may happen that a flat section of carriageway is equipped with a guardrail with double-wave type belts and that at a certain point this section of carriageway joins a bridge or an overpass where the guardrails must have a higher containment capacity, and therefore be equipped with tri-wave type belts.

Sorge pertanto la problematica di come congiungere e interconnettere tra di loro i due tipi di guardrails, cioà ̈ di come interconnettere l’estremità terminale del nastro del guardrail che costeggia l’ultimo tratto piano della carreggiata con l’estremità iniziale del nastro del guardrail che costeggia il tratto di carreggiata che attraversa il ponte o il cavalcavia. The problem therefore arises of how to join and interconnect the two types of guardrails, i.e. how to interconnect the terminal end of the guardrail belt that runs along the last flat section of the carriageway with the initial end of the belt of the guardrail that runs along the stretch of carriageway that crosses the bridge or overpass.

In questo caso, la problematica à ̈ causata dalla diversa forma e geometria delle due estremità da interconnettere tra di loro. In this case, the problem is caused by the different shape and geometry of the two ends to be interconnected.

Vi sono anche situazioni in cui si debba procedere alla interconnesione di estremità di nastri di due guardrails che presentano una stessa forma e geometria, ad esempio entrambi dello stesso tipo a tri-onda, ma che risultano tra loro discoste e sfalsate, o ad una diversa altezza dal terreno. There are also situations in which it is necessary to interconnect the ends of the strips of two guardrails that have the same shape and geometry, for example both of the same tri-wave type, but which are distant and staggered from each other, or to a different height from the ground.

Anche in queste altre situazioni particolari sussiste la prolematica di come effettuare l’interconnessione tra le due estremità discoste dei due guardrails. Also in these other particular situations there is the problem of how to make the interconnection between the two different ends of the two guardrails.

Questa tipologia di problematica (cioà ̈ come poter interconnettere tra loro l’estremità terminale di un nastro di un primo guardrail con l’estremità iniziale di un nastro di un secondo guardrail) à ̈ anche presente in tutti quei casi in cui sia necessario interconnettere guardrails che sono ubicati in corrispondenza di zone particolari, come ad esempio gli svincoli stradali / autostradali, in cui vi sia un cambiamento sia della direzione del guardrails, che anche della geometria dei nastri con compongono i guardrails. This type of problem (i.e. how to interconnect the terminal end of a tape of a first guardrail with the initial end of a tape of a second guardrail) is also present in all those cases where it is necessary interconnect guardrails that are located in particular areas, such as road / motorway junctions, in which there is a change in both the direction of the guardrails and also in the geometry of the belts that make up the guardrails.

Attualmente l’interconnessione tra l’estremità terminale di un nastro di un primo guardrail con l’estremità iniziale di un nastro di un secondo guardrail viene eseguita facendo ricorso ad elementi metallici stampati, come ad esempio lamiere metalliche stampate aventi forme, geometrie e sagome prefissate. Currently the interconnection between the terminal end of a belt of a first guardrail with the initial end of a belt of a second guardrail is carried out using molded metal elements, such as for example printed metal sheets having shapes, geometries and preset shapes.

In pratica, conoscendo la tipologia di interconnessione che deve essere eseguita, come ad esempio una interconnessione tra l’estremità terminale di un nastro bionda di un guardrail del tratto piano terminale di una carreggiata con l’estremità iniziale di un nastro tri-onda di un guardrail posto su di un ponte, oppure una interconnessione tra le estremità di due nastri tri-onda che sono tuttavia tra loro discoste e/o sfalsate, si realizza preventivamente in stabilimento una lamiera stampata avente una determinata forma e sagoma corrispondente allo spazio esistente tra queste due estremità terminali da interconnettere. In practice, knowing the type of interconnection that must be performed, such as an interconnection between the terminal end of a blonde strip of a guardrail of the terminal flat section of a carriageway with the initial end of a tri-wave belt of a guardrail placed on a bridge, or an interconnection between the ends of two tri-wave belts which are however distant and / or staggered from each other, a molded sheet having a specific shape and shape corresponding to the existing space is made in advance in the factory between these two terminal ends to be interconnected.

La lamiera stampata sarà dotata, in fase di lavorazione, di fori / asole in corrispondenza di due relativi bordi estremi contrapposti che dovranno combaciare, una volta che la lamiera à ̈ stata posizionata tra le due estremità da interconnettere, con fori o asole presenti in queste estremità terminali dei nastri, per poter consentire l’inserimento di mezzi di fissaggio. The printed sheet will be equipped, during the processing phase, with holes / slots in correspondence with two relative opposite extreme edges that must match, once the sheet has been positioned between the two ends to be interconnected, with holes or slots present in these end ends of the tapes, in order to allow the insertion of fastening means.

Gli operatori devono pertanto posizionare la lamiera stampata nello spazio libero esistente tra le due estremità terminali dei nastri dei due guardrail da interconnettere in modo che un primo bordo della lamiera sia ubicato in corrispondenza dell’estremità del nastro del primo guardrail, e parzialmente sovrapposto ad essa in modo che vi sia corrispondenza tra le relative asole / fori e che, allo stesso tempo, il secondo bordo della lamiera stampata sia ubicato in corrispondenza dell’estremità del nastro del secondo guardrail, e parzialmente sovrapposto ad essa in modo che vi sia corrispondenza tra le relative asole / fori, per poi procedere con l’inserimento di mezzi di fissaggio in queste asole / fori. Queste operazioni non risultano affatto semplici, per diversi motivi. The operators must therefore position the printed sheet in the free space existing between the two end ends of the belts of the two guardrails to be interconnected so that a first edge of the sheet is located at the end of the belt of the first guardrail, and partially overlapped with it so that there is correspondence between the relative slots / holes and that, at the same time, the second edge of the printed sheet is located at the end of the belt of the second guardrail, and partially overlapped to it so that there is correspondence between the relative slots / holes, and then proceed with the insertion of fastening means in these slots / holes. These operations are not at all easy, for several reasons.

Infatti, molto spesso la sagoma e forma della lamiera preformata non corrisponde all’effettivo spazio e distanza esistente tra le due estremità dei nastri dei guardrail da interconnettere ed inoltre, una volta che la lamiera à ̈ stata posizionata, accade sovente che non vi sia un’adeguata corrispondenza tra i fori e asole, presenti da un lato nella lamiera e dall’altro nelle parti terminali dei nastri, per l’inserimento dei mezzi di fissaggio. In fact, very often the shape and shape of the preformed sheet does not correspond to the actual space and distance existing between the two ends of the guardrail belts to be interconnected and moreover, once the sheet has been positioned, it often happens that there is no an adequate correspondence between the holes and slots, present on one side in the sheet metal and on the other in the end parts of the strips, for the insertion of the fastening means.

In queste situazioni, gli operatori sono pertanto costretti a dover procedere con lavorazioni di adattamento in loco che richiedono tempo e non risultano di semplice esecuzione. In these situations, the operators are therefore forced to proceed with on-site adaptation processes that require time and are not easy to perform.

Scopo della presente invenzione à ̈ pertanto quello di proporre un nuovo sistema di interconnessione di guardrails in grado di ovviare alle problematiche sopra citate e che consenta di eseguire l’interconnessione con semplici e immediate operazioni. The purpose of the present invention is therefore to propose a new system for the interconnection of guardrails capable of obviating the above-mentioned problems and allowing the interconnection to be carried out with simple and immediate operations.

Il citato scopo à ̈ ottenuto con un sistema per l’interconnessione di guardrails in accordo con la rivendicazione 1. The aforementioned purpose is achieved with a system for the interconnection of guardrails in accordance with claim 1.

Altra vantaggiose caratteristiche del sistema sono esposte nelle varie rivendicazioni dipendenti. Other advantageous characteristics of the system are disclosed in the various dependent claims.

Le caratteristiche del sistema di interconnessione di guardrails oggetto della presente invenzione sono nel seguito descritte con riferimento alle unite tavole di disegno nelle quali: The characteristics of the guardrails interconnection system object of the present invention are described below with reference to the accompanying drawing tables in which:

ï€ la figura 1A illustra secondo una vista in prospettiva le caratterisitche principali del sistema di interconnessione oggetto dell’invenzione applicato in maniera da realizzare una interconnessione tra le estremità di due guardrails che sono tra loro discoste, in tale figura l’estremità del nastro terminale del primo guardrail e l’estremità del nastro iniziale del secondo guardrail sono state illustrate in trasparenza per meglio evidenziare le caratterisitiche del sistema proposto; ï€ la figura 1B rappresenta sempre secondo una vista in prospettiva la vista di cui alla figura 1A, ma in questo caso il nastro terminale del primo guardrail ed il nastro iniziale del secondo guardrail non sono più in trasparenza; ï € Figure 1A illustrates, according to a perspective view, the main characteristics of the interconnection system object of the invention applied in such a way as to create an interconnection between the ends of two guardrails which are separated from each other, in this figure the end of the the end belt of the first guardrail and the end of the initial belt of the second guardrail have been illustrated in transparency to better highlight the characteristics of the proposed system; - Figure 1B always represents according to a perspective view the view of Figure 1A, but in this case the terminal strip of the first guardrail and the initial strip of the second guardrail are no longer transparent;

ï€ la figura 2A illustra secondo una vista in prospettiva un gruppo di elementi significativi del sistema proposto tra loro assemblati secondo una prima forma di realizzazione; Figure 2A illustrates according to a perspective view a group of significant elements of the proposed system assembled together according to a first embodiment;

ï€ le figure 2B e 2C illustrano secondo relative viste in prospettiva elementi significativi del sistema proposto i quali, una volta tra loro assemblati, concorrono alla formazione del gruppo di elementi di cui alla figura 2A; - Figures 2B and 2C illustrate according to relative perspective views significant elements of the proposed system which, once assembled together, contribute to the formation of the group of elements of Figure 2A;

ï€ la figura 3 illustra secondo una vista schematica frontale un gruppo di elementi che concorrono alla formazione del sistema dell’invenzione secondo una possibile altra forma di realizzazione; Figure 3 illustrates, according to a schematic front view, a group of elements which contribute to the formation of the system of the invention according to a possible other embodiment;

ï€ le figure 4A, 4B, 4C illustrano secondo rispettive viste schematiche in prospettiva l’impiego del sistema secondo l’invenzione per l’interconnessione dell’estremità del nastro terminale tri-onda di un primo guardrail con l’estremità del nastro iniziale tri-onda di un secondo guardrail quando i due guardrails da interconnettere sono tra loro ubicati secondo posizioni, orientazioni e distanze differenti; ï € Figures 4A, 4B, 4C illustrate, according to respective schematic perspective views, the use of the system according to the invention for the interconnection of the end of the tri-wave terminal belt of a first guardrail with the ends of the initial tri-wave ribbon of a second guardrail when the two guardrails to be interconnected are located according to different positions, orientations and distances;

ï€ la figura 5A illustra secondo una vista frontale il caso in cui il sistema secondo l’invenzione à ̈ stato impiegato per interconnettere due guardrails entrambi del tipo tri-onda le cui estremità sono sfalsate e discoste, mentre le figure 5B e 5C illustrano altri elementi caratteristici del sistema applicati per completare le operazioni di interconnessione dei due guardrails; Figure 5A illustrates, according to a front view, the case in which the system according to the invention has been used to interconnect two guardrails, both of the tri-wave type, the ends of which are offset and apart, while Figures 5B and 5C illustrate other characteristic elements of the system applied to complete the interconnection operations of the two guardrails;

ï€ le figure 6A e 6B illustrano secondo relative viste frontali l’impiego del sistema oggetto dell’invenzione in una situazione in cui à ̈ necessario effettuare l’interconnessione tra le estremità discoste e sfalsate di due guardrails di diverso tipo, un primo guardrail del tipo a bi-onda ed un secondo guardrail del tipo tri-onda. ï € Figures 6A and 6B illustrate, according to relative front views, the use of the system object of the invention in a situation in which it is necessary to carry out the interconnection between the separated and staggered ends of two guardrails of different types, a first guardrail of the bi-wave type and a second guardrail of the tri-wave type.

Con riferimento alle unite tavole di disegno (vedasi in particolare la figura 1A) si à ̈ convenuto di indicare con il riferimento (S) il sistema di interconnessione di guardrails secondo l’invenzione nel suo complesso. With reference to the accompanying drawing tables (see in particular figure 1A) it has been agreed to indicate with the reference (S) the system of interconnection of guardrails according to the invention as a whole.

Il sistema di interconnessione (S) oggetto della presente invenzione à ̈ congeniato in maniera da poter essere applicato in qualsiasi situazione in cui si presenti la necessità di eseguire una interconnessione tra due guardrails (R1,R2), dello stesso tipo oppure anche di tipo diverso ( es. bi-onda e tri-onda), comprendenti ciascuno nastri ondulati tra loro montati in maniera consecutiva e continuativa che si trovano predisposti lungo un bordo di una carreggiata con l’estremità del nastro terminale (N1) del primo guardrail (R1) che risulta discosta dall’estremità del nastro iniziale (N2) del secondo guardrail (R2). The interconnection system (S) object of the present invention is conceived in such a way that it can be applied in any situation in which the need arises to perform an interconnection between two guardrails (R1, R2), of the same type or even of a different type. (e.g. bi-wave and tri-wave), each comprising corrugated belts mounted together in a consecutive and continuous manner which are arranged along the edge of a carriageway with the end of the terminal belt (N1) of the first guardrail (R1 ) which is different from the end of the initial belt (N2) of the second guardrail (R2).

Con il termine discosta, si intende che l’estremità del nastro terminale (N1) del primo guardrail (R1) e l’estremità del nastro iniziale (N2) del secondo guardrail (R2) sono tra loro distanziate e possono essere tra loro sfalsate in altezza e/o in profondità rispetto al bordo della carreggiata. With the term deviation, we mean that the end of the terminal strip (N1) of the first guardrail (R1) and the end of the initial strip (N2) of the second guardrail (R2) are spaced apart and can be offset in height and / or depth with respect to the edge of the carriageway.

Il sistema di interconnessione (S) oggetto dell’invenzione comprende: almeno un primo alloggiamento (1), in corrispondenza di una porzione estrema di una facciata del nastro ondulato terminale (N1) del primo guardrail (R1) contrapposta alla facciata del nastro rivolta verso la carreggiata, e delimitato da una porzione della superificie concava di una prima onda (O1) di tale nastro odulato (N1) (vedasi figura 1A), The interconnection system (S) object of the invention comprises: at least a first housing (1), in correspondence with an extreme portion of a face of the terminal corrugated belt (N1) of the first guardrail (R1) opposite the face of the belt facing towards the carriageway, and delimited by a portion of the concave surface of a first wave (O1) of this odulated belt (N1) (see figure 1A),

almeno un secondo alloggiamento (2), in corrispondenza di una porzione estrema di una facciata del nastro ondulato inziale (N2) del secondo guardrail (R2) contrapposta alla facciata del nastro rivolta verso la carreggiata, e delimitato da una porzione della superificie concava di una prima onda (O2) di tale nastro odulato (N2) (vedasi figura 1A), e at least a second housing (2), in correspondence with an extreme portion of a facade of the initial corrugated belt (N2) of the second guardrail (R2) opposite the facade of the belt facing the carriageway, and delimited by a portion of the concave surface of a first wave (O2) of this odulated ribbon (N2) (see Figure 1A), e

almeno un gruppo modulare di interconnessione (G) comprendente un primo elemento modulare di connessione (G1), un elemento di raccordo (G3) ed un secondo elemento modulare di connessione (G2). at least one modular interconnection group (G) comprising a first modular connecting element (G1), a connecting element (G3) and a second modular connecting element (G2).

Le caratteristiche peculiari del sistema consistono nel fatto che: The peculiar characteristics of the system consist in the fact that:

il primo elemento modulare di connessione (G1) ha una forma tale da presentare una prima porzione (11) ed una seconda porzione (12), con la prima porzione (11) e la seconda porzione (12) che sono tra loro disposte ad angolo, il primo elemento modulare (G1) poi à ̈ tale per cui la relativa prima porzione (11) presenta dimensioni e forma complementari alla forma del primo alloggiamento (1) in modo da poter essere posizionata entro quest’ultimo con una orientazione tale per cui la seconda porzione (12) sporga dall’estremità del nastro (N1) e sia orientata secondo una direzione rivolta verso il secondo alloggiamento (2) della porzione estrema del nastro inziale (N2) del secondo guardrail (R2), e che the first modular connection element (G1) has a shape such as to present a first portion (11) and a second portion (12), with the first portion (11) and the second portion (12) which are arranged at an angle to each other , the first modular element (G1) then is such that the relative first portion (11) has dimensions and shape complementary to the shape of the first housing (1) so that it can be positioned within the latter with an orientation such as to which the second portion (12) protrudes from the end of the belt (N1) and is oriented according to a direction facing the second housing (2) of the extreme portion of the initial belt (N2) of the second guardrail (R2), and that

il secondo elemento modulare di connessione (G2) ha una forma tale da presentare una prima porzione (21) ed una seconda porzione (22), con la prima porzione (21) e la seconda porzione (22) che sono tra loro disposte ad angolo, il secondo elemento modulare (G2) à ̈ poi tale per cui la relativa prima porzione (21) presenti dimensioni e forma complementari alla forma del citato secondo alloggiamento (2) in modo da poter essere posizionata entro quest’ultimo secondo un’orientazione tale per cui la seconda porzione (22) sporga dall’estremità del nastro (N2) e sia orientata secondo una direzione rivolta verso il primo alloggiamento (1) della porzione estrema del nastro terminale (N1) del primo guardrail (R1) ed assialmente allineata con la seconda porzione (12) del primo elemento modulare (G1); e che the second modular connecting element (G2) has a shape such as to present a first portion (21) and a second portion (22), with the first portion (21) and the second portion (22) which are arranged at an angle to each other , the second modular element (G2) is then such that the relative first portion (21) has dimensions and shape complementary to the shape of the aforementioned second housing (2) so that it can be positioned within the latter according to a orientation such that the second portion (22) protrudes from the end of the belt (N2) and is oriented according to a direction facing the first housing (1) of the extreme portion of the end belt (N1) of the first guardrail (R1) and axially aligned with the second portion (12) of the first modular element (G1); is that

l’elemento modulare di raccordo (G3) ha una forma tale da poter essere accoppiabile con accoppiamento di forma, con possibilità di scorrimento relativo, sia alla seconda porzione (12) del primo elemento modulare di connessione (G1) che alla seconda porzione (22) del secondo elemento modulare di connnesione (G2). the modular connecting element (G3) has such a shape that it can be coupled with shape coupling, with the possibility of relative sliding, both to the second portion (12) of the first modular connection element (G1) and to the second portion ( 22) of the second modular connection element (G2).

Grazie a queste particolari caratteristiche di forma e struttura degli elementi modulari del gruppo modulare (G) di interconnessione, il primo elemento modulare (G1), l’elemento di raccordo (G3) e il secondo elemento modulare (G2) possono essere tra loro reciprocamente assemblati ed accoppiati per stabilre una interconnesione tra l’estremità del nastro terminale (N1) del primo guardrail (R1) e l’estremità del nastro iniziale (N2) del secondo guardrail (R2), indipendentemente dalla tipologia dei due guardrails da interconnettere e indipendentemente dalla reciproca orientazione delle due estremtià da interconnettere. Thanks to these particular characteristics of shape and structure of the modular elements of the modular group (G) of interconnection, the first modular element (G1), the connecting element (G3) and the second modular element (G2) can be mutually assembled and coupled to establish an interconnection between the end of the end belt (N1) of the first guardrail (R1) and the end of the initial belt (N2) of the second guardrail (R2), regardless of the type of the two guardrails to be interconnect and regardless of the mutual orientation of the two ends to be interconnected.

Infatti, come ben illustrato nelle figure da 4A a 4C e nella figura 6A il gruppo modulare (G) di interconnessione grazie alla sua versatilità di componibilità può essere impiegato per interconnettere le estremità del nastro terminale (N1) del primo guardrail (R1) e del nastro iniziale (N2) del secondo gurdrail (R2) anche quando queste due estremità sono tra loro discoste secondo distanze differenti e risultano anche sfalsate secondo un’altezza e/o profondità diversa rispetto al bordo della carreggiata. In fact, as well illustrated in figures 4A to 4C and in figure 6A, the modular interconnection unit (G) thanks to its versatility of modularity can be used to interconnect the ends of the terminal belt (N1) of the first guardrail (R1) and of the initial belt (N2) of the second gurdrail (R2) even when these two ends are separated from each other according to different distances and are also staggered according to a different height and / or depth with respect to the edge of the carriageway.

Sarà infatti sufficiente regolare l’orientazione con la quale sia la prima porzione (11) del primo elemento modulare di connessione (G1) che la prima porzione (21) del secondo elemento modulare di connessione (G2) vengono predisposte rispettivamente nel primo alloggiamento (1) e nel secondo alloggiamento (2), in modo che le relative seconde porzioni (12, 22) siano tra loro assialmente allineate e poi procedere all’accoppiamento dell’elemento modulare di raccordo (G3) con queste seconde porzioni (12, 22). In fact, it will be sufficient to adjust the orientation with which both the first portion (11) of the first modular connection element (G1) and the first portion (21) of the second modular connection element (G2) are respectively arranged in the first housing ( 1) and in the second housing (2), so that the relative second portions (12, 22) are axially aligned with each other and then proceed to the coupling of the modular connecting element (G3) with these second portions (12 , 22).

Grazie al fatto che l’elemento modulare di raccordo (G3) à ̈ accoppiabile a queste seconde porzioni (12, 22) con possibilità di scorrimento relativo, à ̈ pertanto possibile stabilire un’interconnessione continua tra le due estremità del nastro terminale (N1) e del nastro iniziale (N2) dei due guardrails. Thanks to the fact that the modular connecting element (G3) can be coupled to these second portions (12, 22) with the possibility of relative sliding, it is therefore possible to establish a continuous interconnection between the two ends of the end belt ( N1) and the initial belt (N2) of the two guardrails.

Questa interconnessione à ̈ infatti ottenuta e definita dall’accoppiamento del primo elemento modulare di connessione (G1) con il primo alloggiamento (1) ( tramite la realtiva prima porzione (11) ), dall’accoppiamento del secondo elemento modulare (G2) con il secondo alloggiamento (2) ( tramite la relativa prima porzione (21) ) e dall’assemblaggio e collegamento reciproco del primo elemento modulare (G1) con il secondo elemento modulare (G2) mediante l’elemento modulare di raccordo (G3) accoppiabilem, con possibilità di scorrimento, alle seconde porzioni (12, 22) dei due elementi modulari di connessione (G1, G2). Infine, il sistema (S) di interconnessione proposto dall’invenzione comprende mezzi di fissaggio per il fissaggio della prima porzione (11) del primo elemento modulare di connessione (G1) alle pareti del primo alloggiamento (1), per il fissaggio della prima porzione (21) del secondo elemento modulare di connessione (G2) alle pareti del secondo alloggiamento (2), e per il fissaggio dell’elemento modulare di raccordo (G3) rispettivamente sia alla seconda porzione (12) del primo elemento modulare (G1) che alla seconda porzione (22) del secondo elemento modulare (G2). This interconnection is in fact obtained and defined by the coupling of the first modular connection element (G1) with the first housing (1) (through the real first portion (11)), by the coupling of the second modular element (G2) with the second housing (2) (through the relative first portion (21)) and by the assembly and reciprocal connection of the first modular element (G1) with the second modular element (G2) by means of the modular connecting element (G3 ) which can be coupled, with the possibility of sliding, to the second portions (12, 22) of the two modular connection elements (G1, G2). Finally, the interconnection system (S) proposed by the invention comprises fixing means for fixing the first portion (11) of the first modular connection element (G1) to the walls of the first housing (1), for fixing the first portion (21) of the second modular connection element (G2) to the walls of the second housing (2), and for fixing the modular connecting element (G3) respectively to the second portion (12) of the first modular element (G1 ) and to the second portion (22) of the second modular element (G2).

Altre caratterisitche del sistema di interconnessione (S) oggetto dell’invenzione sono esposte nel seguito. Other characteristics of the interconnection system (S) object of the invention are set out below.

Il sistema (S) comprenderà un numero di gruppi modulari (G) di interconnessione almeno corrispondente al numero minimo di onde presenti nei due guardrails e un relativo numero di primi (1) e secondi (2) alloggiamenti corrispondenti al numero di onde presente nei rispettivi nastri ondulati dei due guardrails da interconnettere. The system (S) will comprise a number of modular interconnection groups (G) at least corresponding to the minimum number of waves present in the two guardrails and a relative number of first (1) and second (2) housings corresponding to the number of waves present in the respective wavy ribbons of the two guardrails to be interconnected.

In particolare, il sistema (S) può comprendere: In particular, the system (S) can include:

una serie di primi alloggiamenti (1) in numero corrispondente al numero di onde presenti nel nastro ondulato terminale (N1) del primo guardrail (R1), ognuno dei quali posto in corrispondenza di una porzione estrema della facciata di tale nastro ondulato (N1) contrapposta alla facciata che à ̈ rivolta verso la carreggiata, e delimitato da una porzione della superificie concava di una corrispondente onda di tale nastro odulato (N1), a series of first housings (1) in a number corresponding to the number of waves present in the terminal corrugated belt (N1) of the first guardrail (R1), each of which is placed in correspondence with an extreme portion of the opposite side of the opposite wavy belt (N1) to the facade which is facing the carriageway, and delimited by a portion of the concave surface of a corresponding wave of this odulated ribbon (N1),

ed una serie di secondi alloggiamenti (2) in numero corrispondente al numero di onde presenti nel nastro ondulato inziale (N2) del secondo guardrail (R2), ognuno dei quali posto in corrispondenza di una porzione estrema della facciata di tale nastro ondulato (N2) contrapposta alla facciata che à ̈ rivolta verso la carreggiata, e delimitato da una porzione della superificie concava di una corrispondente onda di tale nastro odulato (N2). and a series of second housings (2) in number corresponding to the number of waves present in the initial corrugated belt (N2) of the second guardrail (R2), each of which is placed in correspondence with an extreme portion of the facade of said corrugated belt (N2) opposed to the facade which faces the carriageway, and delimited by a portion of the concave surface of a corresponding wave of this odulated ribbon (N2).

Indipendentemente dalla tipologia dei due nastri dei due guardarilas le cui estremità discoste devono essere tra loro interconnesse, il sistema (S) prevede l’impiego di una serie di gruppi modulari (G) di interconnesione in numero corrispondente al numero minimo di onde delle onde presenti nei nastri (N1, N2) dei due guardrails (R1,R2). Regardless of the type of the two belts of the two guardarilas whose far ends must be interconnected, the system (S) provides for the use of a series of modular interconnection groups (G) in a number corresponding to the minimum number of waves of the waves present in the belts (N1, N2) of the two guardrails (R1, R2).

Ognuno di questi gruppi modulari (G) comprende: Each of these modular groups (G) includes:

un primo elemento modulare di connessione (G1) avente una prima porzione (11) ed una seconda porzione (12) tra loro disposte ad angolo, posizionabile con una propria prima porzione (11) in un corrispondente alloggiamento (1) della serie dei primi alloggiamenti (1) in modo che la seconda porzione (12) sporga dal nastro (N1) e sia orientata secondo una direzione rivolta verso un corrispodnente secondo alloggiamento (2) della serie dei secondi alloggiamenti (2); a first modular connection element (G1) having a first portion (11) and a second portion (12) arranged at an angle to each other, which can be positioned with its own first portion (11) in a corresponding housing (1) of the series of the first housings (1) so that the second portion (12) protrudes from the belt (N1) and is oriented in a direction facing a corresponding second housing (2) of the series of second housings (2);

un secondo elemento modulare di connessione (G2) avente una prima porzione (21) ed una seconda porzione (22) tra loro disposte ad angolo, posizionabile con una propria prima porzione (21) in un corrispondente alloggiamento (2) della serie dei secondi alloggiamenti (2) in modo che la seconda porzione (22) sporga dal nastro (N2) e sia orientata secondo una direzione rivolta verso il citato primo alloggiamento (1) ed assialmente allineata con la citata seconda porzione (12) del corrispondente primo elemento modulare (G1), a second modular connection element (G2) having a first portion (21) and a second portion (22) arranged at an angle to each other, which can be positioned with its own first portion (21) in a corresponding housing (2) of the series of second housings (2) so that the second portion (22) protrudes from the belt (N2) and is oriented according to a direction facing the aforementioned first housing (1) and axially aligned with the aforementioned second portion (12) of the corresponding first modular element ( G1),

ed un elemento di raccordo (G3) accoppiabile alla seconda porzione (12) del primo elemento modulare (G1) ed alla seconda porzione (22) del secondo elemento modulare (G2) in modo che ogni gruppo modulare così assemblato possa stabilire una corrispondente interconnessione tra l’estremità del nastro terminale (N1) del primo guardrail (R1) e l’estremità del nastro inziale (N2) del secondo guardrail (R2). and a connecting element (G3) which can be coupled to the second portion (12) of the first modular element (G1) and to the second portion (22) of the second modular element (G2) so that each modular group thus assembled can establish a corresponding interconnection between the end of the terminal strip (N1) of the first guardrail (R1) and the end of the initial strip (N2) of the second guardrail (R2).

Ad esempio, nelle situazioni illustrate nelle figure da 4A a 4C, i due nastri le cui estremità discoste che devono essere tra loro interconesse sono entrambi del tipo tri-onda: in questo caso il sistema (S) prevederà tre primi alloggiamenti (1), ognuno delimitato da pareti di una rispetta onda delle tre onde del primo nastro (N1), tre secondi alloggiamenti (2), ognuno deliminato da pareti di una rispettiva onda delle tre onde del secondo nastro (N2), e tre gruppi modulari (G), ognuno dei quali comprendente un primo elemento modulare di connessione (G1), un secondo elemento modulare di connessione (G2) ed un elemento di raccordo (G3), tra loro assemblabili e componibili come in precedenza descritto. For example, in the situations illustrated in figures 4A to 4C, the two belts whose ends that must be interconnected are both of the tri-wave type: in this case the system (S) will have three first housings (1), each delimited by walls of a respective wave of the three waves of the first ribbon (N1), three second housings (2), each delimited by walls of a respective wave of the three waves of the second ribbon (N2), and three modular groups (G) , each of which comprising a first modular connection element (G1), a second modular connection element (G2) and a connection element (G3), which can be assembled and assembled together as previously described.

Nel caso in cui, invece, i due nastri le cui estremità discoste devono essere interconnesse sono di tipo diverso, ad esempio il primo nastro (N1) à ̈ del tipo bionda ed il secondo nastro (N2) à ̈ del tipo tri-onda, come illustrato nelle figure 6A e 6B, il sistema prevederà l’impiego di due gruppi (G) modulari di interconnessione, tra loro assemblati e componibili sempre secondo le modalità sopra descritte. Il sistema (S) oggetto dell’invenzione comprende anche un elemento di copertura e rivestimento (4) che à ̈ accoppiabile e fissabile ai gruppi modulari di interconnessione (G) una volta che essi sono montati, reciprocamente assemblati e predisposti tra l’estremità del nastro terminale (N1) del primo guardrail (R1) e l’estremità del nastro iniziale (N2) del secondo guardrail (R2) (vedasi ad esempio le figure da 5A a 5C, e 6B). If, on the other hand, the two tapes whose distant ends must be interconnected are of a different type, for example the first tape (N1) is of the blonde type and the second tape (N2) is of the tri-wave type, as illustrated in figures 6A and 6B, the system will provide for the use of two modular interconnection groups (G), assembled and modular, always according to the methods described above. The system (S) object of the invention also includes a covering and cladding element (4) which can be coupled and fixed to the modular interconnection groups (G) once they are assembled, mutually assembled and arranged between the end of the end belt (N1) of the first guardrail (R1) and the end of the initial belt (N2) of the second guardrail (R2) (see for example figures 5A to 5C, and 6B).

Questo elemento di copertura e rivestimento (4) può ad esempio essere costiutito da una lamiera ondulata che viene fissata ai gruppi modulari (G) predisposti tra le due estremità dei nastri. This covering and covering element (4) can for example be made up of a corrugated sheet which is fixed to the modular groups (G) arranged between the two ends of the belts.

Questa lamiera ondulata avrà una forma ad onda prefissata e già nota a priori, in quanto sono già note le dimensioni degli elementi modulari (G1, G2, G3) che concorrono all’assemblaggio del gruppo modulare (G) di interconnessione tra le due estremità dei due nastri. This corrugated sheet will have a predetermined wave shape and already known a priori, as the dimensions of the modular elements (G1, G2, G3) that contribute to the assembly of the modular group (G) for interconnection between the two ends are already known. of the two tapes.

Eventualmente, al momento dell’installazione e fissaggio di questa lamiera ondulata, potranno essere eseguite in loco operazioni di taglio verticale, che sono di semplice esecuzione, per adattare la lamiera all’effettiva distanza tra le estremità dei due nastri da interconnettere. Eventually, at the time of installation and fixing of this corrugated sheet, vertical cutting operations can be carried out on site, which are simple to perform, to adapt the sheet to the effective distance between the ends of the two strips to be interconnected.

Nel caso illustrato nelle figure 6A e 6B, relativo come sopra citato all’interconnessione tra le estremità di due nastri di diverso tipo ( primo nastro del tipo bi-onda, e secondo nastro del tipo tri-onda), il sistema prevede l’impiego e l’installazione di due gruppi (G) modulari di interconnessione. Al fine di conferire maggior robustezza alla interconnessione, e per facilitare anche l’applicazione dell’elemento di copertura e rivestimento (4), il sistema (S) può prevedere l’impiego di un solo secondo elemento modulare di interconnesione (G2) da montare in corrispondenza del terzo secondo alloggiamento (2) rimasto libero nel secondo nastro (N2). In the case illustrated in figures 6A and 6B, relating as mentioned above to the interconnection between the ends of two tapes of different types (first tape of the double-wave type, and second tape of the tri-wave type), the system provides for the Use and installation of two modular interconnection groups (G). In order to give greater strength to the interconnection, and also to facilitate the application of the covering and cladding element (4), the system (S) can provide for the use of only one second modular interconnection element (G2 ) to be mounted in correspondence with the third second housing (2) left free in the second belt (N2).

In questo modo l’elemento di copertura e rivestimento (4) potrà essere fissato ai due gruppi (G) modulari di interconnessione predisposti e montati tra le due estremità ed anche essere fissato al singolo secondo elemento modulare di interconnessione (G2). In this way the covering and covering element (4) can be fixed to the two modular interconnection groups (G) predisposed and mounted between the two ends and also be fixed to the single second modular interconnection element (G2).

Le figure da 2A a 2C illustrano una prima forma di realizzazione dei gruppi modulari di interconnessione (G) e dei relativi elementi modulari (G1, G2, G3). Secondo questa forma di realizzazione il primo elemento modulare (G1) di ogni gruppo modulare (G) Ã ̈ tale per cui la relativa prima porzione (11) e la relativa seconda porzione (12) presentano una forma tubolare retta e tale da comprendere una porzione intermedia (13) tra la prima porzione (11) e la seconda porzione (12), ed in corpo unico con queste prima (11) e seconda (12) porzione, che presenta una forma tubolare incurvata di modo che la prima (11) e la seconda (12) porzione sono tra loro disposte ad angolo. Figures 2A to 2C illustrate a first embodiment of the modular interconnection groups (G) and of the related modular elements (G1, G2, G3). According to this embodiment, the first modular element (G1) of each modular group (G) is such that the relative first portion (11) and the relative second portion (12) have a straight tubular shape and such as to include a portion intermediate (13) between the first portion (11) and the second portion (12), and in a single body with these first (11) and second (12) portion, which has a curved tubular shape so that the first (11) and the second (12) portion are arranged at an angle to each other.

Corrispondentemente, il secondo elemento modulare (G2) di ogni gruppo modulare (G) Ã ̈ tale per cui la relativa prima porzione (21) e la relativa seconda porzione (22) presentano una forma tubolare retta e tale da comprendere una porzione intermedia (23) tra la prima porzione (21) e la seconda porzione (22), ed in corpo unico con queste prima (21) e seconda (22) porzione, che presenta una forma tubolare incurvata di modo che la prima (21) e la seconda (22) porzione sono tra loro disposte ad angolo. Correspondingly, the second modular element (G2) of each modular group (G) is such that the relative first portion (21) and the relative second portion (22) have a straight tubular shape and such as to include an intermediate portion (23 ) between the first portion (21) and the second portion (22), and in a single body with these first (21) and second (22) portion, which has a curved tubular shape so that the first (21) and the second (22) portion are arranged at an angle to each other.

In particolare, la porzione intermedia tubolare (13) incurvata del primo elemento modulare (G1) presenta una forma incurvata tale per cui la prima porzione (11) e la seconda porzione (12) di tale primo elemento modulare (G1) sono tra loro disposte ad angolo in modo che l’angolo compreso tra di esse abbia un valore compreso tra un angolo di 120 gradi ed un angolo di 150 gradi. In particular, the curved intermediate tubular portion (13) of the first modular element (G1) has a curved shape such that the first portion (11) and the second portion (12) of said first modular element (G1) are mutually arranged angled so that the angle between them has a value between an angle of 120 degrees and an angle of 150 degrees.

Preferibilmente, la porzione intermedia tubolare (13) incurvata del primo elemento modulare (G1) presenta una forma incurvata tale per cui la prima porzione (11) e la seconda porzione (12) di tale primo elemento modulare (G1) sono tra loro disposte secondo un angolo di 135 gradi. Preferably, the curved intermediate tubular portion (13) of the first modular element (G1) has a curved shape such that the first portion (11) and the second portion (12) of said first modular element (G1) are arranged according to each other an angle of 135 degrees.

Corrispondentemente, la porzione intermedia tubolare (23) incurvata del secondo elemento modulare (G2) presenta una forma incurvata tale per cui la prima porzione (21) e la seconda porzione (22) di tale secondo elemento modulare (G2) sono tra loro disposte ad angolo in modo che l’angolo compreso tra di esse abbia un valore compreso tra un angolo di 120 gradi ed un angolo di 150 gradi. Correspondingly, the curved intermediate tubular portion (23) of the second modular element (G2) has a curved shape such that the first portion (21) and the second portion (22) of said second modular element (G2) are arranged to angle so that the angle between them has a value between an angle of 120 degrees and an angle of 150 degrees.

Anche in questo caso preferibilmente, la porzione intermedia tubolare (23) incurvata del secondo elemento modulare (G2) presenta una forma incurvata tale per cui la prima porzione (21) e la seconda porzione (22) di tale secondo elemento modulare (G2) sono tra loro disposte secondo un angolo di 135 gradi. La figura 3 illustra invece un’altra possibile forma di realizzazione dei gruppi (G) modulari di interconnessione e dei relativi elementi modulari. Also in this case preferably, the curved intermediate tubular portion (23) of the second modular element (G2) has a curved shape such that the first portion (21) and the second portion (22) of said second modular element (G2) are between them arranged at an angle of 135 degrees. Figure 3 instead illustrates another possible embodiment of the modular interconnection groups (G) and the related modular elements.

In questo caso, il primo elemento modulare (G1) di ogni gruppo modulare (G) à ̈ tale per cui la relativa prima porzione (11) e la relativa seconda porzione (12) presentano una forma tubolare retta e tale da comprendere una porzione intermedia (130) che congiunge la prima porzione (11) e la seconda porzione (12) e tale per cui la seconda porzione (12) sia disposta ad angolo rispetto la prima porzione (11), con tale porzione intermedia (130) che à ̈ conformata in maniera da costituire un elemento di snodo tale da consentire la variazione della posizione angolare della seconda porzione (12) rispetto alla prima porzione (11) e variare di conseguenza il valore dell’angolo compreso tra di esse. In this case, the first modular element (G1) of each modular group (G) is such that the relative first portion (11) and the relative second portion (12) have a straight tubular shape and such as to include an intermediate portion (130) which joins the first portion (11) and the second portion (12) and such that the second portion (12) is arranged at an angle with respect to the first portion (11), with this intermediate portion (130) which is ̈ shaped in such a way as to constitute an articulation element such as to allow the variation of the angular position of the second portion (12) with respect to the first portion (11) and consequently vary the value of the angle between them.

Ad esempio, la terza porzione intermedia (130) può essere conformata in maniera da potersi angolarmente allungare od accorciare, come una sorta di fisarmonica; oppure, alternativamente essere conformata come una cerniera ad un grado di libertà che consenta la rotazione angolare della seconda porzione (12) rispetto alla prima porzione (11). For example, the third intermediate portion (130) can be shaped in such a way that it can be angularly lengthened or shortened, like a sort of accordion; or, alternatively, be shaped as a hinge with a degree of freedom which allows the angular rotation of the second portion (12) with respect to the first portion (11).

Corrispondentemente, il secondo elemento modulare (G2) di ogni gruppo modulare (G) à ̈ tale per cui la relativa prima porzione (21) e la relativa seconda porzione (22) presentano una forma tubolare retta e tale da comprendere una porzione intermedia (230) che congiunge la prima porzione (21) e la seconda porzione (22) e tale per cui la seconda porzione (22) sia disposta ad angolo rispetto la prima porzione (21), con tale porzione intermedia (230) che à ̈ conformata in maniera da costituire un elemento di snodo tale da consentire la variazione della posizione angolare della seconda porzione (22) rispetto alla prima porzione (21) e variare di conseguenza il valore dell’angolo compreso tra di esse. Correspondingly, the second modular element (G2) of each modular group (G) is such that the relative first portion (21) and the relative second portion (22) have a straight tubular shape and such as to include an intermediate portion (230 ) which joins the first portion (21) and the second portion (22) and such that the second portion (22) is arranged at an angle with respect to the first portion (21), with this intermediate portion (230) which is shaped in so as to constitute a joint element such as to allow the variation of the angular position of the second portion (22) with respect to the first portion (21) and consequently vary the value of the angle between them.

Ad esempio, la terza porzione intermedia (230) può essere conformata in maniera da potersi angolarmente allungare od accorciare, come una sorta di fisarmonica; oppure, alternativamente essere conformata come una cerniera ad un grado di libertà che consenta la rotazione angolare della seconda porzione (22) rispetto alla prima porzione (21). For example, the third intermediate portion (230) can be shaped in such a way that it can be angularly lengthened or shortened, like a sort of accordion; or, alternatively, be shaped as a hinge with a degree of freedom which allows the angular rotation of the second portion (22) with respect to the first portion (21).

Infine, la seconda porzione (12) del primo elemento modulare (G1) e la seconda porzione (22) del secondo elemento modulare (G2) possono essere progettate per essere internamente cave e di conseguenza l’elemento modulare di raccordo (G3) essere progettato in modo da presentare una forma tubolare complementare alla forma tubolare di tali seconde porzioni (12, 22) e tale da poter essere inserito con possibilità di scorrimento relativo entro tali seconde porzioni (12, 22). Finally, the second portion (12) of the first modular element (G1) and the second portion (22) of the second modular element (G2) can be designed to be internally hollow and consequently the connecting modular element (G3) be designed in such a way as to have a tubular shape complementary to the tubular shape of said second portions (12, 22) and such that it can be inserted with the possibility of relative sliding within said second portions (12, 22).

Alternativamente, l’elemento modulare di raccordo (G3) può essere progettato per presentare una forma tubolare complementare alla forma tubolare della seconda porzione (12) del primo elemento modulare (G1) e alla forma tubolare della seconda porzione (22) del secondo elemento modulare (G2) ed in modo tale per cui esso possa essere accoppiato esternamente e con possibilità di scorrimento relativo a dette seconde porzioni (12, 22). Alternatively, the connecting modular element (G3) can be designed to have a tubular shape complementary to the tubular shape of the second portion (12) of the first modular element (G1) and to the tubular shape of the second portion (22) of the second element modular (G2) and in such a way that it can be coupled externally and with the possibility of sliding relative to said second portions (12, 22).

Ad ogni modo, in entrambi i casi, l’elemento modulare di raccordo (G3) tubolare presenta una serie di asole o fori (F) passanti tali da consentire, una volta che à ̈ stato accoppiato alle seconde porzioni (12, 22) rispettivamente del primo elemento modualre (G1) e del secondo elemento modulare (G2), e definita la sua posizione relativa rispetto a queste ultime, l’inserimento di mezzi di fissaggio per il loro fissaggio reciproco. In any case, in both cases, the tubular modular connecting element (G3) has a series of through slots or holes (F) to allow, once it has been coupled to the second portions (12, 22) respectively of the first modular element (G1) and of the second modular element (G2), and defined its relative position with respect to the latter, the insertion of fastening means for their mutual fastening.

Claims (9)

RIVENDICAZIONI 1) Sistema di interconnessione di due guardrails comprendenti ciascuno nastri ondulati tra loro montati in maniera consecutiva e continuativa che si trovano predisposti lungo un bordo di una carreggiata con l’estremità del nastro terminale (N1) di un primo guardrail (R1) che risulta discosta dall’estremità del nastro iniziale (N2) di un secondo guardrail (R2), caratterizzato dal fatto di comprendere: almeno un primo alloggiamento (1), in corrispondenza di una porzione estrema di una facciata del nastro ondulato terminale (N1) del primo guardrail (R1) contrapposta alla facciata del nastro rivolta verso la carreggiata, e delimitato da una porzione della superificie concava di una prima onda (O1) di tale nastro odulato (N1), almeno un secondo alloggiamento (2), in corrispondenza di una porzione estrema di una facciata del nastro ondulato inziale (N2) del secondo guardrail (R2) contrapposta alla facciata del nastro rivolta verso la carreggiata, e delimitato da una porzione della superificie concava di una prima onda (O2) di tale nastro odulato (N2), almeno un gruppo modulare di interconnessione (G) comprendente un primo elemento modulare di connessione (G1), un elemento di raccordo (G3) ed un secondo elemento modulare di connessione (G2), in cui: il primo elemento modulare di connessione (G1) ha una forma tale da presentare una prima porzione (11) ed una seconda porzione (12), con la prima porzione (11) e la seconda porzione (12) che sono tra loro disposte ad angolo, il primo elemento modulare (G1) essendo tale per cui la relativa prima porzione (11) presenti dimensioni e forma complementari alla forma del primo alloggiamento (1) in modo da poter essere posizionata entro quest’ultimo con una orientazione tale per cui la seconda porzione (12) sporga dall’estremità del nastro (N1) e sia orientata secondo una direzione rivolta verso il secondo alloggiamento (2) della porzione estrema del nastro inziale (N2) del secondo guardrail (R2), il secondo elemento modulare di connessione (G2) ha una forma tale da presentare una prima porzione (21) ed una seconda porzione (22), con la prima porzione (21) e la seconda porzione (22) che sono tra loro disposte ad angolo, il secondo elemento modulare (G2) essendo tale per cui la relativa prima porzione (21) presenti dimensioni e forma complementari alla forma del citato secondo alloggiamento (2) in modo da poter essere posizionata entro quest’ultimo secondo un’orientazione tale per cui la seconda porzione (22) sporga dall’estremità del nastro (N2) e sia orientata secondo una direzione rivolta verso il primo alloggiamento (1) della porzione estrema del nastro terminale (N1) del primo guardrail (R1) ed assialmente allineata con la seconda porzione (12) del primo elemento modulare (G1); l’elemento modulare di raccordo (G3) ha una forma tale da poter essere accoppiabile con accoppiamento di forma, con possibilità di scorrimento relativo, sia alla seconda porzione (12) del primo elemento modulare di connessione (G1) che alla seconda porzione (22) del secondo elemento modulare di connnesione (G2), in modo che il primo elemento modulare (G1), l’elemento di raccordo (G3) e il secondo elemento modulare (G2) possano essere tra loro reciprocamente assemblati ed accoppiati per stabilre una interconnesione tra l’estremità del nastro terminale (N1) del primo guardrail (R1) e l’estremità del nastro iniziale (N2) del secondo guardrail (R2), e dal fatto di comprendere mezzi di fissaggio per il fissaggio della prima porzione (11) del primo elemento modulare di connessione (G1) alle pareti del primo alloggiamento (1), per il fissaggio della prima porzione (21) del secondo elemento modulare di connessione (G2) alle pareti del secondo alloggiamento (2), e per il fissaggio dell’elemento modulare di raccordo (G3) rispettivamente sia alla seconda porzione (12) del primo elemento modulare (G1) che alla seconda porzione (22) del secondo elemento modulare (G2). CLAIMS 1) Interconnection system of two guardrails each comprising corrugated belts mounted together in a consecutive and continuous manner which are arranged along an edge of a carriageway with the end of the terminal belt (N1) of a first guardrail (R1) which is deviates from the end of the initial belt (N2) of a second guardrail (R2), characterized by the fact of understanding: at least a first housing (1), in correspondence with an extreme portion of a side of the terminal corrugated belt (N1) of the first guardrail (R1) opposite the side of the belt facing the carriageway, and delimited by a portion of the concave surface of a first wave (O1) of this odulated tape (N1), at least a second housing (2), in correspondence with an extreme portion of a facade of the initial corrugated belt (N2) of the second guardrail (R2) opposite the belt facade facing the carriageway, and delimited by a portion of the concave surface of a first wave (O2) of this odulated tape (N2), at least one modular interconnection group (G) comprising a first modular connecting element (G1), a connecting element (G3) and a second modular connecting element (G2), in which: the first modular connection element (G1) has a shape such as to present a first portion (11) and a second portion (12), with the first portion (11) and the second portion (12) which are arranged at an angle to each other , the first modular element (G1) being such that the relative first portion (11) has dimensions and shape complementary to the shape of the first housing (1) so that it can be positioned within the latter with an orientation such that the second portion (12) protrudes from the end of the belt (N1) and is oriented according to a direction facing the second housing (2) of the extreme portion of the initial belt (N2) of the second guardrail (R2), the second modular connecting element (G2) has a shape such as to present a first portion (21) and a second portion (22), with the first portion (21) and the second portion (22) which are arranged at an angle to each other , the second modular element (G2) being such that the relative first portion (21) has dimensions and shape complementary to the shape of the aforementioned second housing (2) so that it can be positioned within the latter according to such an orientation whereby the second portion (22) protrudes from the end of the belt (N2) and is oriented according to a direction facing the first housing (1) of the extreme portion of the end belt (N1) of the first guardrail (R1) and axially aligned with the second portion (12) of the first modular element (G1); the modular connecting element (G3) has such a shape that it can be coupled with shape coupling, with the possibility of relative sliding, both to the second portion (12) of the first modular connection element (G1) and to the second portion ( 22) of the second modular connection element (G2), so that the first modular element (G1), the connecting element (G3) and the second modular element (G2) can be mutually assembled and coupled to establish an interconnection between the end of the end belt (N1 ) of the first guardrail (R1) and the end of the initial belt (N2) of the second guardrail (R2), and from understanding fixing means for fixing the first portion (11) of the first modular connection element (G1) to the walls of the first housing (1), for fixing the first portion (21) of the second modular connection element (G2) to the walls of the second housing (2), and for fixing the modular connecting element (G3) respectively to the second portion (12) of the first modular element (G1) and to the second portion (22) of the second modular element (G2) . 2) Sistema secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di comprendere una serie di primi alloggiamenti (1) in numero corrispondente al numero di onde presenti nel nastro ondulato terminale (N1) del primo guardrail (R1), ognuno dei quali posto in corrispondenza di una porzione estrema della facciata di tale nastro ondulato (N1) contrapposta alla facciata che à ̈ rivolta verso la carreggiata, e delimitato da una porzione della superificie concava di una corrispondente onda di tale nastro odulato (N1), una serie di secondi alloggiamenti (2) in numero corrispondente al numero di onde presenti nel nastro ondulato inziale (N2) del secondo guardrail (R2), ognuno dei quali posto in corrispondenza di una porzione estrema della facciata di tale nastro ondulato (N2) contrapposta alla facciata che à ̈ rivolta verso la carreggiata, e delimitato da una porzione della superificie concava di una corrispondente onda di tale nastro odulato (N2), ed una serie di gruppi modulari (G) di interconnesione in numero corrispondente al numero minimo di onde delle onde presenti nei nastri (N1, N2) dei due guardrails (R1,R2), ognuno dei quali gruppi (G) comprendente: un primo elemento modulare di connessione (G1) avente una prima porzione (11) ed una seconda porzione (12) tra loro disposte ad angolo, posizionabile con una propria prima porzione (11) in un corrispondente alloggiamento (1) della serie dei primi alloggiamenti (1) in modo che la seconda porzione (12) sporga dal nastro (N1) e sia orientata secondo una direzione rivolta verso un corrispodnente secondo alloggiamento (2) della serie dei secondi alloggiamenti (2); un secondo elemento modulare di connessione (G2) avente una prima porzione (21) ed una seconda porzione (22) tra loro disposte ad angolo, posizionabile con una propria prima porzione (21) in un corrispondente alloggiamento (2) della serie dei secondi alloggiamenti (2) in modo che la seconda porzione (22) sporga dal nastro (N2) e sia orientata secondo una direzione rivolta verso il citato primo alloggiamento (1) ed assialmente allineata con la citata seconda porzione (12) del corrispondente primo elemento modulare (G1), ed un elemento di raccordo (G3) accoppiabile alla seconda porzione (12) del primo elemento modulare (G1) ed alla seconda porzione (22) del secondo elemento modulare (G2) in modo che ogni gruppo modulare così assemblato possa stabilire una corrispondente interconnessione tra l’estremità del nastro terminale (N1) del primo guardrail (R1) e l’estremità del nastro inziale (N2) del secondo guardrail (R2). 2) System according to claim 1, characterized in that it comprises a series of first housings (1) in number corresponding to the number of waves present in the terminal corrugated belt (N1) of the first guardrail (R1), each of which is placed in correspondence with an extreme portion of the façade of this corrugated ribbon (N1) opposed to the façade which faces the carriageway, and delimited by a portion of the concave surface of a corresponding wave of this odulated ribbon (N1), a series of second housings (2 ) in a number corresponding to the number of waves present in the initial corrugated ribbon (N2) of the second guardrail (R2), each of which is placed in correspondence with an extreme portion of the facade of this corrugated ribbon (N2) opposed to the facade which is facing the carriageway, and delimited by a portion of the concave surface of a corresponding wave of this odulated belt (N2), and a series of modular groups (G) of interconn exion in number corresponding to the minimum number of waves of the waves present in the tapes (N1, N2) of the two guardrails (R1, R2), each of which groups (G) comprising: a first modular connection element (G1) having a first portion (11) and a second portion (12) arranged at an angle to each other, which can be positioned with its own first portion (11) in a corresponding housing (1) of the series of first housings (1) so that the second portion (12) protrudes from the belt (N1) and is oriented according to a direction facing a corresponding second housing (2) of the series of second housings (2); a second modular connection element (G2) having a first portion (21) and a second portion (22) arranged at an angle to each other, which can be positioned with its own first portion (21) in a corresponding housing (2) of the series of second housings (2) so that the second portion (22) protrudes from the belt (N2) and is oriented according to a direction facing the aforementioned first housing (1) and axially aligned with the aforementioned second portion (12) of the corresponding first modular element ( G1), and a connecting element (G3) which can be coupled to the second portion (12) of the first modular element (G1) and to the second portion (22) of the second modular element (G2) so that each modular group thus assembled can establish a corresponding interconnection between the end of the terminal strip (N1) of the first guardrail (R1) and the end of the initial strip (N2) of the second guardrail (R2). 3) Sistema secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto di comprendere un elemento di copertura e rivestimento (4) accoppiabile e fissabile ai gruppi modulari di interconnessione (G) montati e predisposti tra l’estremità del nastro terminale (N1) del primo guardrail (R1) e l’estremità del nastro iniziale (N2) del secondo guardrail (R2). 3) System according to claim 2, characterized by the fact of comprising a covering and covering element (4) which can be coupled and fixed to the modular interconnection units (G) mounted and arranged between the end of the end belt (N1) of the first guardrail (R1) and the end of the initial belt (N2) of the second guardrail (R2). 4) Sistema secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il primo elemento modulare (G1) di ogni gruppo modulare (G) à ̈ tale per cui la relativa prima porzione (11) e la relativa seconda porzione (12) presentano una forma tubolare retta e tale da comprendere una porzione intermedia (13) tra la prima porzione (11) e la seconda porzione (12), ed in corpo unico con queste prima (11) e seconda (12) porzione, che presenta una forma tubolare incurvata di modo che la prima (11) e la seconda (12) porzione sono tra loro disposte ad angolo, e che il secondo elemento modulare (G2) di ogni gruppo modulare (G) à ̈ tale per cui la relativa prima porzione (21) e la relativa seconda porzione (22) presentano una forma tubolare retta e tale da comprendere una porzione intermedia (23) tra la prima porzione (21) e la seconda porzione (22), ed in corpo unico con queste prima (21) e seconda (22) porzione, che presenta una forma tubolare incurvata di modo che la prima (21) e la seconda (22) porzione sono tra loro disposte ad angolo. 4) System according to claim 3, characterized by the fact that the first modular element (G1) of each modular group (G) is such that the relative first portion (11) and the relative second portion (12) have a tubular shape straight and such as to include an intermediate portion (13) between the first portion (11) and the second portion (12), and in a single body with these first (11) and second (12) portions, which has a curved tubular shape of so that the first (11) and the second (12) portion are arranged at an angle to each other, and that the second modular element (G2) of each modular group (G) is such that the relative first portion (21) and the relative second portion (22) have a straight tubular shape and such as to include an intermediate portion (23) between the first portion (21) and the second portion (22), and in a single body with these first (21) and second ( 22) portion, which has a curved tubular shape so that the first (21) and the second (22) porz ion are arranged at an angle to each other. 5) Sistema secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che la porzione intermedia tubolare (13) incurvata del primo elemento modulare (G1) presenta una forma incurvata tale per cui la prima porzione (11) e la seconda porzione (12) di tale primo eleemnto modulare (G1) sono tra loro disposte ad angolo in modo che l’angolo compreso tra di esse abbia un valore compreso tra un angolo di 120 gradi ed un angolo di 150 gradi, e che la porzione intermedia tubolare (23) incurvata del secondo elemento modulare (G2) presenta una forma incurvata tale per cui la prima porzione (21) e la seconda porzione (22) di tale secondo elemento modulare (G2) sono tra loro disposte ad angolo in modo che l’angolo compreso tra di esse abbia un valore compreso tra un angolo di 120 gradi ed un angolo di 150 gradi. 5) System according to claim 4, characterized in that the curved intermediate tubular portion (13) of the first modular element (G1) has a curved shape such that the first portion (11) and the second portion (12) of said first modular element (G1) are arranged at an angle to each other so that the angle between them has a value between an angle of 120 degrees and an angle of 150 degrees, and that the intermediate tubular portion (23) bent of the second modular element (G2) has a curved shape such that the first portion (21) and the second portion (22) of this second modular element (G2) are arranged at an angle to each other so that the angle between they have a value between an angle of 120 degrees and an angle of 150 degrees. 6) Sistema secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il primo elemento modulare (G1) di ogni gruppo modulare (G) à ̈ tale per cui la relativa prima porzione (11) e la relativa seconda porzione (12) presentano una forma tubolare retta e tale da comprendere una porzione intermedia (130) che congiunge la prima porzione (11) e la seconda porzione (12) e tale per cui la seconda porzione (12) sia disposta ad angolo rispetto la prima porzione (11), con tale porzione intermedia (130) che à ̈ conformata in maniera da costituire un elemento di snodo tale da consentire la variazione della posizione angolare della seconda porzione (12) rispetto alla prima porzione (11) e variare di conseguenza il valore dell’angolo compreso tra di esse, e dal fatto che il secondo elemento modulare (G2) di ogni gruppo modulare (G) à ̈ tale per cui la relativa prima porzione (21) e la relativa seconda porzione (22) presentano una forma tubolare retta e tale da comprendere una porzione intermedia (230) che congiunge la prima porzione (21) e la seconda porzione (22) e tale per cui la seconda porzione (22) sia disposta ad angolo rispetto la prima porzione (21), con tale porzione intermedia (230) che à ̈ conformata in maniera da costituire un elemento di snodo tale da consentire la variazione della posizione angolare della seconda porzione (22) rispetto alla prima porzione (21) e variare di conseguenza il valore dell’angolo compreso tra di esse. 6) System according to claim 3, characterized by the fact that the first modular element (G1) of each modular group (G) is such that the relative first portion (11) and the relative second portion (12) have a tubular shape straight and such as to include an intermediate portion (130) which joins the first portion (11) and the second portion (12) and such that the second portion (12) is arranged at an angle with respect to the first portion (11), with such intermediate portion (130) which is shaped in such a way as to constitute a joint element such as to allow the variation of the angular position of the second portion (12) with respect to the first portion (11) and consequently vary the value of the angle between of them, and from the fact that the second modular element (G2) of each modular group (G) is such that the relative first portion (21) and the relative second portion (22) have a straight tubular shape and such as to include an intermediate portion (2 30) which joins the first portion (21) and the second portion (22) and such that the second portion (22) is arranged at an angle with respect to the first portion (21), with this intermediate portion (230) which is shaped so as to constitute a joint element such as to allow the variation of the angular position of the second portion (22) with respect to the first portion (21) and consequently vary the value of the angle between them. 7) Sistema secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 4 a 6, caratterizzato dal fatto che la seconda porzione (12) del primo elemento modulare (G1) e la seconda porzione (22) del secondo elemento modulare (G2) sono internamente cave e dal fatto che l’elemento modulare di raccordo (G3) presenta una forma tubolare complementare alla forma tubolare di tali seconde porzioni (12, 22) e tale da poter essere inserito con possibilità di scorrimento relativo entro tali seconde porzioni (12, 22). 7) System according to any one of claims 4 to 6, characterized in that the second portion (12) of the first modular element (G1) and the second portion (22) of the second modular element (G2) are internally hollow and by the fact that the modular connecting element (G3) has a tubular shape complementary to the tubular shape of these second portions (12, 22) and such that it can be inserted with the possibility of relative sliding within these second portions (12, 22). 8) Sistema secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 4 a 6, caratterizzato dal fatto che l’elemento modulare di raccordo (G3) presenta una forma tubolare complementare alla forma tubolare della seconda porzione (12) del primo elemento modulare (G1) e alla forma tubolare della seconda porzione (22) del secondo elemento modulare (G2) e tale per cui tale elemento modulare di raccordo (G3) possa essere accoppiato esternamente e con possibilità di scorrimento relativo a dette seconde porzioni (12, 22). 8) System according to any one of claims 4 to 6, characterized in that the modular connecting element (G3) has a tubular shape complementary to the tubular shape of the second portion (12) of the first modular element (G1) and to the tubular shape of the second portion (22) of the second modular element (G2) and such that said modular connecting element (G3) can be coupled externally and with the possibility of sliding relative to said second portions (12, 22). 9) Sistema secondo la riv. 7 o la riv. 8, caratterizzato dal fatto che l’elemento modulare di raccordo (G3) tubolare presenta una serie di asole o fori (F) passanti tali da consentire, una volta che à ̈ stato accoppiato a dette seconde porzioni (12, 22) e definita la sua posizione relativa rispetto a queste ultime, l’inserimento di mezzi di fissaggio per il loro fissaggio reciproco.9) System according to rev. 7 or rev. 8, characterized by the fact that the modular tubular connecting element (G3) has a series of through slots or holes (F) that allow, once it has been coupled to said second portions (12, 22) and defined its relative position with respect to the latter, the insertion of fastening means for their mutual fastening.