ITBO20120585A1 - Macchina per la realizzazione di sigarette a ventilazione regolabile. - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

"Macchina per la realizzazione di sigarette a ventilazione regolabile."

La presente invenzione ha per oggetto una macchina per la realizzazione di sigarette a ventilazione regolabile.

Con sigarette a ventilazione regolabile si intendono sigarette presentanti sulla superficie esterna del filtro una o più asole avente un’apertura regolabile in modo tale che il fumatore possa decidere il grado di ventilazione della sigaretta.

L’apertura delle asole disposte sulla superficie esterna del filtro viene regolata mediante la rotazione di una porzione di filtro che consente di posizionare le asole disposte sulla superficie esterna del filtro rispetto a corrispondenti asole interne, ricavate nel filtro stesso.

In particolare, il massimo grado di ventilazione si realizza quando le asole esterne sono perfettamente allineate e combacianti con le asole interne, mentre la chiusura delle asole esterne si verifica quando, mediante la rotazione della citata porzione di filtro, esse non risultano più in comunicazione con le rispettive asole interne.

Generalmente, le sigarette a ventilazione regolabile vengono confezionate con le asole esterne disposte nella loro posizione di chiusura, in modo tale da lasciare al fumatore la possibilità di aumentare il grado di ventilazione della sigaretta, al quale à ̈ legato la maggiore o minore concentrazione di nicotina.

È noto dal documento WO84/00478 un metodo di realizzazione di sigarette a ventilazione regolabile.

Tale metodo prevede di convogliare le sigarette in un dispositivo di rotazione delle sigarette che comprende due cinghie di convogliamento ed un piatto frizionato, fisso rispetto alle cinghie di convogliamento.

Le sigarette vengono interposte tra le due cinghie di convogliamento in modo tale che almeno una porzione del rispettivo filtro risulti posizionata in contatto con il piatto frizionato.

In questo modo, la porzione di filtro, in contatto con il piatto frizionato ruota rispetto alla porzione di sigaretta interposta tra le due cinghie di convogliamento, che rimane fissa tra nelle cinghie stesse. Tale rotazione consente di sfalsare le asole esterne di ciascuna sigaretta con le asole interne ricavate nel filtro, determinando la chiusura delle asole interne medesime.

Tale dispositivo non à ̈ privo di inconvenienti, infatti, il piatto frizionato, in seguito a fenomeni di usura, potrebbe non trattenere adeguatamente la porzione di filtro che poggia su di esso, comportando una rotazione non voluta della porzione di filtro in contatto con il piatto frizionato stesso.

Ciò determina uno sfalsamento delle asole interne rispetto alle asole esterne non controllato che compromette la chiusura completa delle asole interne.

Di conseguenza, le sigarette in uscita dal dispositivo descritto potrebbero presentare gradi di ventilazione diversi tra loro, contravvenendo agli standard qualitativi richiesti per il confezionamento delle sigarette medesime.

Scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare una macchina per la realizzazione di sigarette a ventilazione regolabile che sia in grado di realizzare sigarette aventi lo stesso grado di ventilazione e che sia in grado di ruotare una porzione di filtro delle sigarette con maggiore precisione rispetto ai dispositivi noti.

Il compito tecnico precisato e gli scopi specificati sono raggiunti da una macchina per la realizzazione di sigarette a ventilazione regolabile presentante le caratteristiche esposte nella rivendicazione indipendente 1.

La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

- la figura 1 illustra una vista frontale schematica di una macchina per la realizzazione di sigarette a ventilazione regolabile secondo la presente invenzione;

- la figura 2 illustra un particolare di figura 1 in vista frontale schematica ed in scala maggiorata;

- la figura 3 illustra in vista frontale schematica un gruppo di rotazione della macchina di figura 1 secondo una prima forma realizzativa;

- la figura 4 illustra in una vista laterale il gruppo di rotazione illustrato in figura 3;

- la figura 5 illustra in una vista prospettica il gruppo di rotazione illustrato in figura 3;

- la figura 6 illustra in vista frontale schematica una seconda forma realizzativa del gruppo di rotazione della macchina di figura 1;

- la figura 7 illustra un particolare in scala maggiorata del gruppo di rotazione di figura 6;

- la figura 8 illustra una sigaretta a ventilazione regolabile in una configurazione di massima ventilazione;

- la figura 9 illustra una sigaretta a ventilazione regolabile in una configurazione di assenza di ventilazione;

- la figura 10 illustra una sigaretta a ventilazione regolabile con alcune parti asportate per meglio evidenziarne altre;

- la figura 11 illustra in sezione ed in scala maggiorata un particolare della sigaretta di figura 8;

- la figura 12 illustra in scala maggiorata un ulteriore particolare di figura 11.

Con riferimento alla figura 1, con 1 Ã ̈ indicata una macchina per la realizzazione di sigarette a ventilazione regolabile.

La macchina 1 comprende una unità 2 di produzione di sigarette 3 con filtro 10 comprendente un gruppo di alimentazione 4 di spezzoni di sigaretta 7, un gruppo di alimentazione 5 di spezzoni di filtro 8 ed un gruppo di assemblaggio 9 degli spezzoni di sigaretta 7 con i rispettivi spezzoni di filtro 8.

Il gruppo di assemblaggio 9 Ã ̈ posizionato a valle del gruppo di alimentazione 4 degli spezzoni di sigaretta 7 e del gruppo di alimentazione 5 degli spezzoni di filtro 8, ciascuno avvolto da un rispettivo foglio di avvolgimento 22.

Il gruppo di assemblaggio 9 Ã ̈ in grado di associare uno spezzone di sigaretta 7 ad un rispettivo spezzone di filtro 8.

In particolare, il gruppo di assemblaggio 9 riceve dal gruppo di alimentazione 4 spezzoni di sigaretta 7 doppi che vengono distanziati tra loro e tra i quali viene interposto uno spezzone di filtro 8.

Lo spezzone di filtro 8 interposto tra i due spezzoni di sigaretta 9 à ̈ anch’esso doppio, cioà ̈ destinato a definire due filtri 10, ognuno associato ad uno spezzone di sigaretta 7.

Lo spezzone di filtro 8 può comprendere uno o più elementi modulari che disponendosi in successione compongono lo spezzone di filtro 8 stesso.

Il gruppo di assemblaggio 9 comprende un dispositivo di rullatura 11 ed un dispositivo di alimentazione 12 di fascette 13.

Il dispositivo di rullatura 11 Ã ̈ destinato a ricevere le fascette 13 dal dispositivo di alimentazione 12.

Il dispositivo di rullatura 11 riceve in successione i due spezzoni di sigaretta 7 con lo spezzone di filtro 8 interposto ed avvolge una fascetta 13 attorno ad essi per ottenere una sigaretta 3 doppia.

Le sigarette 3 doppie vengono successivamente tagliate in corrispondenza degli spezzoni di filtro 8, ottenendo una successione di sigarette 3 con filtro 10.

Ciascuna sigaretta 3 ha un proprio asse 3a di sviluppo longitudinale prevalente.

A vale del gruppo di assemblaggio 9, un gruppo finale di rulli, indicato nel suo complesso con 15, provvede a realizzare sulle sigarette 3 ulteriori operazioni di rifinitura di tipo noto.

Ogni sigaretta 3 con filtro 10 in uscita dall’unità 2 di produzione di sigarette 3 comprende uno spezzone di sigaretta 7 ed un filtro 10 costituito da un nucleo di materiale filtrante 21 racchiuso dal foglio di avvolgimento 22 che, a sua volta, à ̈ avvolto dalla fascetta 13.

La fascetta 13 presenta una linea preintagliata 14 circonferenziale che si estende attorno alla superficie cilindrica esterna della sigaretta 3. La linea preintagliata 14 può essere già presente sulle fascette 13 che alimentano il dispositivo di rullatura 11.

Alternativamente, la macchina 1 può comprendere un dispositivo di intaglio delle fascette 13.

Un gruppo di perforazione laser 16 Ã ̈ disposto a valle del gruppo finale di rulli 15.

Con particolare riferimento alle figure 1 e 2, il gruppo di perforazione laser 16 comprende un primo rullo 17 di trasporto ed un dispositivo di perforazione laser 18 contraffacciato alla periferia esterna del primo rullo 17 di trasporto.

Il primo rullo 17 di trasporto, rotante attorno al proprio asse 17a secondo il verso indicato nelle figure 1 e 2, riceve la successione di sigarette 3 con filtro 10.

Durante la rotazione del primo rullo 17, il dispositivo di perforazione laser 18 realizza, su ciascuna sigaretta 3, una prima asola 19 ed una seconda asola 20, combaciante con la prima asola 19.

La prima e la seconda asola 19 e 20 di ciascuna sigaretta 3 sono collocate tra la linea preintagliata 14 della rispettiva fascetta 13 e l’estremità libera del filtro 10.

In una forma di realizzazione alternativa non illustrata, il gruppo di perforazione laser 16 può realizzare la linea preintagliata 14 circonferenziale sulla fascetta 13 di ciascuna sigaretta 3 con filtro 10. La prima e la seconda asola 19 e 20 sono realizzate rispettivamente in corrispondenza di una porzione 13a di fascetta 13 e di una porzione 22a del foglio di avvolgimento 22 del filtro 10, sottostante la citata porzione 13a di fascetta 13.

La prima asola 19 risulta disposta sulla superficie esterna della sigaretta 3 e la seconda asola 20 risulta disposta, rispetto alla prima asola 19, internamente alla sigaretta 3 in quanto realizzata sulla porzione 22a del foglio di avvolgimento 22 del filtro 10.

Variando la posizione della prima asola 19 rispetto alla seconda asola 20 à ̈ possibile regolare il grado di ventilazione della sigaretta 3, in quanto l’aria di ventilazione può attraversare il filtro 10 unicamente se la prima asola 19 à ̈ posta in comunicazione con la seconda asola 20, altrimenti non si ha ventilazione.

La ventilazione della sigaretta 3 à ̈ massima se la prima e la seconda asola 19 e 20 sono completamente sovrapposte e combacianti, in quanto esse consentono all’aria di immettersi nel nucleo di materiale filtrante 21.

La ventilazione della sigaretta 3 Ã ̈ assente se la prima e la seconda asola 19 e 20 sono reciprocamente sfalsate in modo da non essere in comunicazione tra loro.

In altre parole, la sigaretta 3 à ̈ configurata in assenza di ventilazione se la seconda asola 20 risulta chiusa dalla sovrastante fascetta 13 del filtro 10, impedendo così all’aria di immettersi nel nucleo di materiale filtrante 21.

Si noti che il numero delle asole 19 e 20 Ã ̈ variabile in funzione del massimo grado di ventilazione imposto dalle aziende produttrici di sigarette 3 con filtro 10.

La regolazione della posizione reciproca della prima asola 19 rispetto alla seconda asola 20 avviene ruotando una prima porzione 23 di sigaretta 3 rispetto ad una seconda porzione 24 di sigaretta 3 attorno all’asse 3a della sigaretta 3 con filtro 10.

Con particolare riferimento alle figure 8 e 10, il filtro 10 di ciascuna sigaretta 3 comprende un’incisione 6 circonferenziale.

L’incisione 6 circonferenziale, avendo una conformazione a corona circolare, si estende da un bordo interno 6a del nucleo di materiale filtrante 21 fino al foglio di avvolgimento 22, secondo una sezione trasversale all’asse 3a.

Si osservi che la prima porzione 23 calza parte della seconda porzione 24, in particolare in corrispondenza di una porzione di filtro 10 compresa, lungo la direzione dell’asse 3a, tra l’incisione 6 circonferenziale e la linea preintagliata 14.

In altre parole, la prima porzione 23 comprende una porzione di filtro 10 che si estende dalla sua estremità libera fino all’incisione 6 ed una porzione di fascetta 13, comprendente la prima asola 19, che si estende dall’estremità libera del filtro 10 fino alla linea preintagliata 14, con riferimento all’asse 3a della sigaretta 3.

Infatti, la fascetta 13 à ̈ connessa al foglio di avvolgimento 22 dello spezzone di filtro 8 lungo una prima superficie cilindrica 8a che si estende dall’estremità libera del filtro 10 fino all’incisione 6 circonferenziale e lungo una seconda superficie cilindrica 8b che si estende dalla linea preintagliata 14 fino allo spezzone di sigaretta 7. Preferibilmente, la fascetta 13 à ̈ connessa allo spezzone di filtro 8 sulla prima e seconda superficie cilindrica 8a e 8b mediante mezzi di tipo adesivo.

Sulla porzione del foglio di avvolgimento 22 compresa tra l’incisione 6 circonferenziale e la linea preintagliata 14, la fascetta 13 à ̈ libera di scorrere e, una volta incisa la linea preintagliata 14, viene trascinata in rotazione dalla prima porzione 23 di sigaretta 3.

Di conseguenza, la seconda porzione 24 comprende una porzione di filtro 10 calzata dalla prima porzione 23 e sottostante ad essa, che si estende dall’incisione 6 fino alla linea preintagliata 14 e comprende la seconda asola 20, e la restante parte della sigaretta 3 che si estende dalla linea preintagliata 14 fino all’estremità libera dello spezzone di sigaretta 7.

La prima e la seconda porzione 23 e 24 sono collegate tra loro unicamente mediante un cordone 21a di materiale filtrante, in grado di torcersi durante la rotazione della prima porzione 23 rispetto alla seconda porzione.

L’incisione 6 circonferenziale del filtro 10 può essere realizzata in macchina 1 mediante un gruppo di taglio dedicato. Alternativamente, l’incisione 6 circonferenziale può essere già presente negli spezzoni di filtro 8 che alimentano la macchina 1.

In uscita dal gruppo di perforazione laser 16, come detto in precedenza, la prima e la seconda asola 19 e 20 sono combacianti. Un secondo rullo 25 di trasporto, rotante attorno al proprio asse 25a secondo il verso indicato nelle figure 1 e 2, Ã ̈ disposto a valle del primo rullo 17 di trasporto. Il secondo rullo 25 riceve e convoglia a passo le sigarette 3 dotate della prima e della seconda asola 19 e 20, verso un rullo 26 di rotolamento delle sigarette 3.

Un tegolo 27 Ã ̈ contraffacciato alla periferia del rullo 26 di rotolamento. Il tegolo 27 presenta una superficie cilindrica esterna 28 affacciata alla periferia del rullo 26 di rotolamento.

Preferibilmente, il tegolo 27 comprende un elemento in risalto 29 sulla sua superficie esterna 28, contraffacciato anch’esso al rullo 26 di rotolamento.

Il rullo 26 di rotolamento, rotante attorno al proprio asse 26a secondo il verso indicato nelle figure 1 e 2, riceve, dal secondo rullo 25 di trasporto, le sigarette 3 a passo e le convoglia verso il tegolo 27.

Le sigarette 3, durante la rotazione del rullo 26 di rotolamento, vengono in contatto con la superficie cilindrica esterna 28 del tegolo 27 e rotolano su di essa.

In particolare, l’elemento in risalto 29 à ̈ posizionato sulla superficie cilindrica esterna 28 in modo tale che durante il rotolamento della sigaretta 3 la linea preintagliata 14 venga in contatto con l’elemento di risalto 29, determinandone la rottura.

Si noti che, la prima porzione 23 di sigaretta 3 à ̈ libera di ruotare attorno all’asse 3a della sigaretta 3 una volta che la linea preintagliata 14 viene recisa.

In una forma di realizzazione alternativa non illustrata, il rullo 26 di rotolamento comprende l’elemento in risalto 29 posizionato lungo un tratto della periferia del rullo 26 di rotolamento contraffacciato alla superficie cilindrica esterna 28 del tegolo 27. Anche in tale forma di realizzazione alternativa, l’elemento in risalto 29 rompe la linea preintagliata 14 della fascetta 13 di ciascuna sigaretta 3 durante il rotolamento della sigaretta 3 sulla periferia del rullo 26.

Si osservi che il passo delle sigarette 3 convogliate dal secondo rullo 25 di trasporto à ̈ proporzionale all’arco di circonferenza che le sigarette 3 devono percorrere durante il loro rotolamento sul rullo 26 di rotolamento e sulla superficie cilindrica esterna 28 del tegolo 27. La macchina 1 comprende un gruppo di rotazione 30 della prima porzione 23 di ciascuna sigaretta 3 in grado di configurare le sigarette 3 in assenza di ventilazione, ovvero con la seconda asola 20 disposta in condizione di chiusura.

Il gruppo di rotazione 30 Ã ̈ in grado di ruotare la prima porzione 23 rispetto alla seconda porzione 24 per sfalsare la prima asola 19 rispetto alla seconda asola 20, in modo tale che non risultino comunicanti tra loro.

Il gruppo di rotazione 30 comprende un rullo 31 di convogliamento delle sigarette 3, rotante attorno al proprio asse 31a secondo il verso indicato nelle figure 1 e 2, a bordo del quale avviene la rotazione delle prime porzioni 23 di ciascuna sigaretta 3.

Un terzo rullo 32 di trasporto di asse 32a, Ã ̈ disposto a valle del rullo 26 di rotolamento.

Il terzo rullo 32 riceve dal rullo 26 di rotolamento le sigarette 3 e le convoglia a passo verso il rullo 31 di convogliamento.

Il rullo 31 di convogliamento comprende una pluralità di sedi 33 alloggianti ciascuna una sigaretta 3.

Le sedi 33 sono disposte lungo la superficie cilindrica esterna 39 del rullo 31 di convogliamento, in modo tale che le sigarette 3 alloggiate nelle sedi 33 presentino i rispettivi assi 3a paralleli all’asse 31a di rotazione del rullo 31 di convogliamento.

Il gruppo di rotazione 30 comprende mezzi di presa 34 della prima porzione 23 e mezzi di trattenimento 35 della seconda porzione 24 di ciascuna sigaretta 3.

In particolare, i mezzi di presa 34 sono in grado di imprimere un momento torcente alla prima porzione 23 e di ruotarla di un angolo predefinito Î ̧ rispetto alla seconda porzione 24.

La prima porzione 23 viene ruotata mediante i mezzi di presa 34 attorno all’asse 3a della sigaretta 3 dell’angolo predefinito Î ̧ che determina la chiusura della seconda asola 20, configurando la sigaretta 3 in assenza di ventilazione.

Tale rotazione à ̈ ottenibile mediante la torsione del cordone 21a di materiale filtrante che collega la prima porzione 23 con la seconda porzione 24.

I mezzi di trattenimento 35 sono mobili ad una velocità pari alla velocità di rotazione del rullo 31 di convogliamento e cooperano con esso al fine di trattenere le seconde porzioni 24 di sigaretta 3, mantenedole fisse, rispetto alle prime porzioni 23 che ruotano attorno all’asse 3a della rispettiva sigaretta 3.

Più precisamente, i mezzi di trattenimento 35 cooperano con il rullo 31 di convogliamento lungo un arco di circonferenza A definito da un angolo sotteso Î ̧1.

La rotazione relativa della prima asola 19 rispetto alla seconda asola 20 può avvenire anche lungo un arco di circonferenza B, compreso nell’arco di circonferenza A, definito da un angolo sotteso Î ̧2 inferiore all’angolo sotteso Î ̧1.

L’angolo sotteso Î ̧2 à ̈ di fatto proporzionale alla rotazione Î ̧ da imprimere alla prima asola 19 per sfalsarla rispetto alla seconda asola 20.

A valle del gruppo di rotazione 30 Ã ̈ disposto un rullo di uscita 48, rotante attorno al proprio asse 48a secondo il verso indicato nelle figure 1 e 2, che preleva le sigarette 3 con la prima porzione 19 ruotata e la seconda asola 20 disposta nella sua configurazione di chiusura.

Il rullo di uscita 48 convoglia le sigarette 3 in uscita della macchina 1.

Di seguito vengono riportate diverse forme realizzative del gruppo di rotazione 30 della macchina 1 che si distingueranno principalmente per la conformazione dei mezzi di trattenimento 35 e dei mezzi di presa 34.

Con particolare riferimento alle figure da 3 a 5, Ã ̈ illustrata una prima forma realizzativa del gruppo di rotazione 30.

In tale forma realizzativa, i mezzi di trattenimento 35 comprendono una cinghia 36 motorizzata.

La cinghia 36 à ̈ mobile alla medesima velocità del rullo 31 di convogliamento.

La cinghia 36 Ã ̈ avvolta attorno ad un rullo motorizzato 37 e ad almeno un rullo condotto 38. Preferibilmente, la cinghia 36 Ã ̈ avvolta attorno a due rulli condotti 38.

Il rullo motorizzato 37 ed i rulli condotti 38 presentano i rispettivi assi di rotazione 37a e 38a paralleli tra loro. In particolare, gli assi di rotazione 37a e 38a risultano paralleli all’asse 31a del rullo 31 di convogliamento.

La cinghia 36 motorizzata presenta almeno un tratto T affacciato alla superficie cilindrica esterna 39 del rullo 31 di convogliamento.

In particolare, il tratto T della cinghia 36 si sviluppa lungo l’arco di circonferenza A definito dall’angolo sotteso Î ̧1.

Il tratto T della cinghia 36 à ̈ disposto in prossimità della superficie cilindrica 39 del rullo 31 di convogliamento, in particolare ad una distanza tale da trattenere e mantenere in posizione le sigarette 3 che si interpongono tra la cinghia 36 ed il rullo 31 di convogliamento stesso, in corrispondenza delle seconde porzioni 24 di ciascuna sigaretta 3.

La cinghia 36 motorizzata ha una larghezza pari o inferiore a quella della seconda porzione 24 di sigaretta 3, in modo da trattenere ciascuna sigaretta 3 nella rispettiva sede 33 del rullo 31 di convogliamento.

I mezzi di presa 34 comprendono una cinghia superiore 40 motorizzata ed una cinghia inferiore 41 motorizzata, tra loro contrapposte rispetto alle sigarette 3.

La cinghia superiore 40 e la cinghia inferiore 41 comprendono rispettivi tratti T1 e T2 tra loro contraffacciati e paralleli all’arco di circonferenza B definito dall’angolo sotteso Î ̧2.

La cinghia superiore 40 e la cinghia inferiore 41 sono disposte, l’una rispetto all’altra, ad una distanza tale da trattenere in presa le sigarette 3 che si interpongono tra la cinghia superiore ed inferiore 40 e 41, in corrispondenza delle prime porzioni 23.

Preferibilmente, la cinghia superiore 40 e la cinghia inferiore 41 presentano una larghezza pari o inferiore alle prime porzioni 23 delle sigarette 3 da ruotare.

La cinghia superiore 40 e la cinghia inferiore 41 definiscono rispettivamente un elemento di contatto superiore ed un elemento di contatto inferiore delle sigarette 3 convogliate dal rullo 31 di convogliamento.

La cinghia superiore 40 Ã ̈ avvolta attorno ad un primo rullo motorizzato 42, rotante attorno al proprio asse 42a, e ad un primo rullo condotto 43, rotante attorno al proprio asse 43a.

Preferibilmente, gli assi 42a e 43a rispettivamente del primo rullo motorizzato 42 e del primo rullo condotto 43 sono rispettivamente coassiali agli assi 37a e 38a dei rulli 37 e 38 sui quali à ̈ avvolto la cinghia 36 motorizzata in contatto con le seconde porzioni 24 delle sigarette 3.

La cinghia inferiore 41 Ã ̈ avvolta attorno ad un secondo rullo motorizzato 44, rotante attorno al proprio asse 44a, e ad un secondo rullo condotto 45, rotante attorno al proprio asse 45a.

La cinghia superiore 40 e la cinghia inferiore 41 sono trascinate dal rispettivo primo e secondo rullo motorizzato 42 e 44 ad una velocità differente rispetto alla cinghia 36 motorizzata e, conseguentemente, al rullo 31 di convogliamento.

In particolare, la cinghia superiore 40 e la cinghia inferiore 41 sono dotate ciascuna di una propria velocità che differisce di una medesima quantità rispetto alla velocità di avanzamento della cinghia 36 motorizzata.

Più precisamente, la cinghia superiore 40 ha una velocità di avanzamento superiore rispetto alla velocità della cinghia 36 motorizzata e la cinghia inferiore 41 ha una velocità di avanzamento inferiore rispetto alla velocità della cinghia 36 motorizzata.

Si osservi che la cinghia 36 motorizzata, la cinghia superiore 40 e la cinghia inferiore 41 hanno un verso di avanzamento concorde con il verso di rotazione del rullo 31 di convogliamento.

Alternativamente, la cinghia inferiore 41 ha una velocità di avanzamento superiore rispetto alla velocità della cinghia 36 motorizzata e la cinghia superiore 40 ha una velocità di avanzamento inferiore rispetto alla velocità della cinghia 36 motorizzata.

In questo modo, la cinghia superiore 40 e la cinghia inferiore 41 imprimono alle prime porzioni 23 delle sigaretta 3 una coppia di forze contrapposte che generano il momento torcente che consente di ruotare la prima asola 19 rispetto alla seconda asola 20 dell’angolo Î ̧ predefinito, sfalsandole, e configurando la rispettiva sigaretta 3 in assenza di ventilazione.

Nelle figure 6 e7, Ã ̈ illustrata una seconda forma realizzativa del gruppo di rotazione 30.

Tale forma realizzativa si distingue dalla prima forma realizzativa in quanto l’elemento di contatto inferiore dei mezzi di presa 34 non à ̈ una cinghia inferiore 41 motorizzata.

Infatti, in tale forma realizzativa, i mezzi di presa 34 del gruppo di rotazione 30 comprendono almeno due rullini 46 di appoggio per ogni sigaretta 3 convogliata dal rullo 31 di convogliamento.

I rullini di appoggio 46 presentano i rispettivi assi di rotazione 46a paralleli all’asse 31a del rullo 31 convogliamento.

Preferibilmente, i rullini di appoggio 46 risultano tra loro allineati e disposti ad una medesima distanza dal centro di rotazione del rullo 31 di convogliamento.

I rullini di appoggio 46 definiscono gli elementi di contatto inferiore dei mezzi di presa 34.

In particolare, i rullini di appoggio 46 sono rullini folli.

Con particolare riferimento alla figura 7, un rullino di controllo 47 Ã ̈ associato a ciascuna sede 33 del rullo 31 di convogliamento al fine di controllare la presenza della sigaretta 3 nella rispettiva sede 33.

Il rullino di controllo 47, presentante il proprio asse 47a parallelo agli assi 46a dei rullini di appoggio 46, Ã ̈ normalmente in contatto con la prima porzione 23 della sigaretta 3 alloggiata nella rispettiva sede 33. In altre parole, ad ogni sigaretta 3 Ã ̈ associata una propria coppia di rullini di appoggio 46 ed un rullino di controllo 47.

In tale forma realizzativa del gruppo di rotazione 30, Ã ̈ la cinghia superiore 40 motorizzata ad imprimere una forza atta a generare il momento torcente sulla prima porzione 23 di sigaretta 3.

Durante la rotazione della sigaretta 3 attorno al proprio asse 3a, i rullini di appoggio 46 folli ruotano in senso opposto alla rotazione della sigaretta 3.

In uscita dal gruppo di rotazione 30, ciascuna sigaretta 3 presenta la prima asola 19 e la seconda asola 20 sfalsate tra loro dell’angolo predefinito Î ̧.

Infine, si osservi che, la rottura della linea preintagliata 14 può avvenire anche a bordo del gruppo di rotazione 30, durante la rotazione delle prime porzioni 23.

Infatti, il momento torcente impresso alle prime porzioni 23 mediante i mezzi di presa 34 può essere sufficiente a rompere la linea preintagliata 14 e a ruotare le prime porzioni 23 medesime.

Conseguentemente, il gruppo di rotazione 30 può essere disposto direttamente a valle del gruppo di perforazione laser 16.

Vantaggiosamente il gruppo di rotazione 30 della macchina 1 consente di ruotare con precisione la prima porzione 23 di ciascuna sigaretta 3 rispetto alla seconda porzione 24 al fine di disporre la prima asola 19 rispetto alla seconda asola 20 in una posizione prestabilita.

In particolare, nelle forme realizzative descritte, la prima asola 19 viene ruotata rispetto alla seconda asola 20 di un angolo Î ̧ in modo tale che la prima asola 19 medesima non risulti in comunicazione con la seconda asola 20 per configurare la sigaretta 3 in assenza di ventilazione.

Ciò à ̈ possibile in quanto i mezzi di presa 34 agiscono attivamente e direttamente sulle prime porzioni 23 di ciascuna sigaretta 3, mentre i mezzi di trattenimento 35 mantengono le seconde porzioni 24 delle rispettive sigarette 3 fisse, mentre le prime porzioni 23 ruotano.

In uscita dalla macchina 1, secondo la presente invenzione, le sigarette 3 presenteranno il medesimo grado di ventilazione, limitando al minimo gli scarti di produzione.

Infine, si osservi che il gruppo di rotazione 30 può costituire un kit di configurazione applicabile all’uscita di una macchina per la realizzazione di sigarette a ventilazione regolabile.

Claims (13)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1) Macchina per la realizzazione di sigarette a ventilazione regolabile comprendente una unità (2) di produzione di sigarette con filtro; l'unità (2) comprendente un gruppo (4) di alimentazione di spezzoni di sigaretta (7), un gruppo di alimentazione (5) di spezzoni di filtro (8) ciascuno avvolto da un rispettivo foglio di avvolgimento (22), un gruppo di assemblaggio (9) degli spezzoni di sigaretta (7) con i rispettivi spezzoni di filtro (8), un dispositivo di alimentazione (12) di fascette (13) ed un dispositivo di rullatura (11) destinato a ricevere le fascette (13) e ad avvolgere una fascetta (13) attorno ad almeno una porzione di spezzone di sigaretta (7) e ad un rispettivo spezzone di filtro (8) realizzando una successione di sigarette (3) con filtro (10) ad asse longitudinale (3a); ciascuna sigaretta (3) con filtro (10) presenta una rispettiva linea preintagliata (14) circonferenziale ed almeno una prima asola (19) realizzate sulla fascetta (13) ed una seconda asola (20) realizzata sul foglio di avvolgimento (22) dello spezzone di filtro (8) e combaciante con la prima asola (19); la macchina (1) comprendendo un gruppo di rotazione (30) di una prima porzione (23) di sigaretta (3) comprendente la prima asola (19); il gruppo di rotazione (30) comprendendo mezzi di presa (34) della prima porzione (23) e mezzi di trattenimento (35) di una seconda porzione (24) di sigaretta (3) comprendente la seconda asola (20); i mezzi di presa (34) essendo in grado di imprimere un momento torcente alla prima porzione (23) che, ruotando attorno all’asse (3a) della sigaretta (3) di un angolo predefinito (Î ̧), sfalsa la prima asola (19) rispetto alla seconda asola (20), determinando la chiusura della seconda asola (20) medesima.
2. 2) Macchina secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il gruppo di rotazione (30) comprende un rullo (31) di convogliamento delle sigarette (3) a bordo del quale avviene la rotazione delle rispettive prime porzioni (23); le sigarette (3) presentando i rispettivi assi (3a) paralleli all’asse di rotazione (31) del rullo (31) di convogliamento ed essendo disposte sostanzialmente in corrispondenza della superficie cilindrica esterna (39) del rullo (31) stesso; i mezzi di trattenimento (35) essendo mobili ad una velocità pari alla velocità di rotazione del rullo (31) di convogliamento e cooperando con il rullo (31) di convogliamento al fine di trattenere le seconde porzioni (24) lungo un arco di circonferenza (A) definito da un angolo sotteso (Î ̧1).
3. 3) Macchina secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che i mezzi di trattenimento (35) sono disposti in prossimità della superficie cilindrica esterna (39) del rullo (31) di convogliamento ad una distanza definita tale da trattenere e mantenere in posizione le sigarette (3) che si interpongono tra i mezzi di trattenimento (35) ed il rullo (31) di convogliamento stesso, in corrispondenza delle rispettive seconde porzioni (24).
4. 4) Macchina secondo la rivendicazione 3, caratterizzata dal fatto che i mezzi di trattenimento (35) comprendono una cinghia (36) motorizzata mobile alla medesima velocità del rullo (31) di convogliamento; la cinghia (36) comprendendo almeno un tratto (T) contraffacciato al rullo (31) di convogliamento e parallelo all’arco di circonferenza (A).
5. 5) Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzata dal fatto che i mezzi di presa (34) comprendono un elemento di contatto superiore (40) ed un elemento di contatto inferiore (41,46) tra loro contrapposti rispetto alle sigarette (3) convogliate dal rullo (31); almeno uno dei due elementi di contatto (40,41) essendo motorizzato ed essendo mobile ad una velocità differente rispetto ai mezzi di trattenimento (35) ed al rullo (31) di convogliamento in modo da imprimere il momento torcente alla prima porzione (23) di ciascuna sigaretta (3).
6. 6) Macchina secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che l’elemento di contatto superiore comprende una cinghia superiore (40) motorizzata comprendente un tratto (T1) sviluppantesi parallelamente al rullo (31) di convogliamento; il tratto (T1) sviluppantesi lungo un arco di circonferenza (B) definito da un angolo sotteso (Î ̧2) proporzionale alla rotazione (Î ̧) da imprimere alla prima porzione (23) per chiudere la seconda asola (20).
7. 7) Macchina secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che l’elemento di contatto inferiore comprende una cinghia inferiore (41) motorizzata comprendente un tratto (T2) sviluppantesi parallelamente all’arco di circonferenza (B); la cinghia superiore (40) e la cinghia inferiore (41) essendo dotate ciascuna di una propria velocità che differisce di una medesima quantità rispetto alla velocità dei mezzi di trattenimento (35); la cinghia superiore (40) avendo una velocità di avanzamento superiore rispetto alla velocità dei mezzi di trattenimento (35) e la cinghia inferiore (41) avendo una velocità di avanzamento inferiore rispetto alla velocità dei mezzi di trattenimento (35), o viceversa.
8. 8) Macchina secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che l’elemento di contatto inferiore comprende almeno due rullini di appoggio (46) per ciascuna sigaretta (3) convogliata dal rullo (31) di convogliamento; i rullini di appoggio (46) essendo rullini folli.
9. 9) Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 8, caratterizzata dal fatto che il gruppo di rotazione (30) comprende un rullo (26) di rotolamento delle sigarette (3) disposto a monte del rullo (31) di convogliamento ed un tegolo (27) avente una superficie cilindrica esterna (28) contraffacciata alla superficie cilindrica esterna (39) del rullo (31) di convogliamento; ciascuna sigaretta (3) rotolando sulla superficie cilindrica esterna (28) del tegolo (27) e sulla superficie cilindrica esterna (39) del rullo (26) di rotolamento; uno dei due tra il rullo (26) di rotolamento ed il tegolo (27) comprendendo un elemento in risalto (29) per rompere la linea preintagliata (14) della fascetta (13) di ciascuna sigaretta (3) durante il rotolamento della sigaretta (3) stessa.
10. 10) Macchina secondo la rivendicazione 9, caratterizzata dal fatto che il tegolo (27) comprende l’elemento in risalto (29) sulla sua superficie cilindrica esterna (28) contraffacciata al rullo (26) di rotolamento delle sigarette (3).
11. 11) Macchina secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 10, caratterizzata dal fatto di comprendere un gruppo di perforazione laser (16) delle sigarette (3) con filtro (10) disposto a monte del gruppo di rotazione (30); il gruppo di perforazione laser (16) essendo atto realizzare la prima e la seconda asola (19,20) e/o la linea preintagliata (14) circonferenziale sulla fascetta (13) di ciascuna sigaretta 3 con filtro 10.
12. 12) Macchina secondo la rivendicazione 11, caratterizzata dal fatto laser che il gruppo di perforazione laser (16) realizza la prima e la seconda asola (19,20) tra la linea preintagliata (14) della rispettiva fascetta (13) e l’estremità libera del filtro (10); la prima e la seconda asola (19,20) essendo realizzate rispettivamente in corrispondenza di una porzione (13a) di fascetta (13) e di una porzione (22a) del foglio di avvolgimento (22) del filtro (10), sottostante la citata porzione (13a) di fascetta (13).
13. 13) Kit secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 1 a 12, applicabile all’uscita di una macchina per la realizzazione di sigarette a ventilazione regolabile, caratterizzato dal fatto di comprendere un gruppo di rotazione (30) comprendente mezzi di presa (34) della prima porzione (23) comprendente la prima asola (19) e mezzi di trattenimento (35) di una seconda porzione (24) di sigaretta (3) comprendente la seconda asola (20); i mezzi di presa (34) ed i mezzi di trattenimento provocando una rotazione reciproca della detta prima porzione (23) rispetto alla detta seconda porzione (24) imprimendo un momento torcente alla prima porzione (23) che, ruotando attorno all’asse (3a) della sigaretta (3) di un angolo predefinito (Î ̧), sfalsa la prima asola (19) rispetto alla seconda asola (20), determinando la chiusura della seconda asola (20) medesima.