ITBO20040088U1 - Pompa olio a palette a portata variabile - Google Patents

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Description

D E S C R I Z I O N E
del modello di utilità dal titolo:
"POMPA OLIO A PALETTE A PORTATA VARIABILE"
La presente innovazione è relativa ad una pompa olio a palette a portata variabile.
In particolare, la presente innovazione è relativa ad una pompa olio a palette a portata variabile del tipo comprendente un rotore, il quale è montato per ruotare attorno ad un proprio asse longitudinale determinato, e presenta una pluralità di scanalature aperte radialmente verso l'esterno; uno statore, che si estende attorno al rotore, ed è montato eccentrico rispetto al rotore stesso; una pluralità di palette, ciascuna delle quali è montata scorrevole all'interno di una relativa scanalatura, e presenta un bordo esterno disposto sostanzialmente a contatto dello statore; e mezzi di regolazione per controllare selettivamente l'eccentricità tra il rotore e lo statore e, quindi, la portata della pompa.
Le pompe olio a palette a portata variabile note del tipo sopra descritto presentano alcuni inconvenienti principalmente discendenti dal fatto di presentare un attrito di strisciamento relativamente elevato tra le palette e lo statore.
Scopo della presente innovazione è di realizzare una pompa olio a palette a portata variabile che sia esente dagli inconvenienti sopra esposti.
Secondo la presente innovazione viene realizzata una pompa olio a palette a portata variabile secondo quanto rivendicato nelle rivendicazioni allegate.
La presente innovazione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:
la figura 1 è una sezione longitudinale schematica di una preferita forma di attuazione della pompa a palette della presente innovazione;
la figura 2 è una sezione secondo la linea II-II della figura 1; e
la figura 3 è una sezione secondo la linea III-III della figura 1.
Con riferimento alle figure da 1 a 3, con 1 è indicata, nel suo complesso, una pompa a palette a portata variabile per l'alimentazione di olio ad un circuito di lubrificazione (non illustrato) di un motore a combustione interna (non illustrato) di un veicolo (non illustrato).
La pompa 1 comprende una carcassa 2 di supporto, la quale ha una forma sostanzialmente parallelepipeda a sezione sostanzialmente rettangolare, e comprende, a sua volta, una prima piastra 3 limitata lateralmente da una superficie 4 sostanzialmente piana. La piastra 3 è provvista di una cavità 5, la quale presenta un asse 6 longitudinale ortogonale alla superficie 4, si apre verso l'esterno in corrispondenza della superficie 4, ed è chiusa assialmente da una seconda piastra 7 disposta a contatto della superficie 4 stessa.
La pompa 1 comprende, inoltre, un albero 8 motorizzato, il quale è montato attraverso le piastre 3 e 7 per ruotare attorno all'asse 6, e porta calettato un rotore 9 cilindrico, che è alloggiato all'interno della cavità 5, e presenta una larghezza, misurata parallelamente all'asse 6, sostanzialmente pari alla larghezza della cavità 5 anch'essa misurata parallelamente all'asse 6.
La cavità 5 alloggia, inoltre, al proprio interno uno statore 10, il quale si estende attorno al rotore 9, presenta una larghezza, misurata parallelamente all'asse 6, sostanzialmente pari alla larghezza della cavità 5 anch'essa misurata parallelamente all'asse 6, ed è limitato internamente da una superficie 11 sostanzialmente cilindrica disposta in posizione eccentrica rispetto al rotore 9.
Lo statore 10 è incernierato alla piastra 3 per oscillare, rispetto alla piastra 3 stessa e sotto il controllo di un dispositivo 12 di regolazione di tipo noto, attorno ad un asse 13 di fulcro parallelo all'asse 6 e consentire, quindi, di controllare selettivamente l'eccentricità tra il rotore 9 e la superficie 11.
Il rotore 9 presenta due cavità 14 cilindriche fra loro opposte, le quali sono ricavate coassialmente all'asse 6, e sono affacciate una alla piastra 3 e l'altra alla piastra 7, ed è provvisto di una pluralità di scanalature 15 radiali (nella fattispecie sei scanalature 15), che sono ricavate attraverso il rotore 9 parallelamente all'asse 6, sono uniformemente distribuite attorno all'asse 6, si aprono radialmente verso l'esterno in corrispondenza di una superficie 16 esterna del rotore 9 coassiale all'asse 6, e si aprono, inoltre, assialmente verso l'esterno in corrispondenza delle cavità 14.
Ciascuna scanalatura 15 è impegnata in maniera scorrevole da una paletta 17 presentante un bordo 18 esterno, il quale si estende parallelamente all'asse 6, ed è disposto sostanzialmente a contatto della superficie 11 dello statore 10 tramite l'interposizione di un pattino 19 anulare.
Il pattino 19 presenta una larghezza, misurata parallelamente all'asse 6, sostanzialmente pari alla larghezza di una paletta 17 anch'essa misurata parallelamente all'asse 6, ed è accoppiato in maniera circonferenzialmente scorrevole sia allo statore 10, sia alle palette 17.
Ciascuna paletta 17 sporge assialmente dalla relativa scanalatura 15 all'interno delle cavità 14, e presenta un bordo 20 interno, il quale si estende parallelamente all'asse 6, ed è disposto sostanzialmente a contatto di due elementi 21 anulari, ciascuno dei quali è alloggiato all'interno di una delle cavità 14, si estende attorno all'albero 8, e presenta un diametro maggiore del diametro dell'albero 8 e minore del diametro della relativa cavità 14 in modo da flottare all'interno della relativa cavità 14 stessa.
Ciascuna coppia di palette 17 fra loro adiacenti delimita circonferenzialmente una relativa camera 22 di pompaggio, la quale è limitata, inoltre, radialmente dal rotore 9 e dal pattino 19 ed assialmente dalle piastre 3 e 7, viene spostata dal rotore 9 attorno all'asse 6 ed attraverso un ingresso 23 di aspirazione ed una uscita 24 di mandata dell'olio, e presenta, a seguito della rotazione del rotore 9 attorno all'asse 6 e dell'eccentricità tra il rotore 9 e la superficie 11 dello statore 10, un volume variabile.
A questo proposito è opportuno precisare, inoltre, che il volume di ciascuna camera 22 in corrispondenza dell'ingresso 23 e dell'uscita 24 e, quindi, la portata della pompa 1 vengono controllati selettivamente spostando lo statore 10 attorno all'asse 13 e modificando, quindi, l'eccentricità tra il rotore 9 e la superficie 11 dello statore 10 stesso.
Secondo quanto illustrato nella figura 2, ciascuna paletta 17 comprende una pluralità di lamine 25 (nella fattispecie quattro lamine 25), le quali sono sovrapposte fra loro, e sono accoppiate in maniera radialmente scorrevole l'una all'altra per garantire un accoppiamento a tenuta di fluido relativamente efficiente tra la paletta 17 ed il pattino 19.
Secondo una variante non illustrata, il pattino 19 è alloggiato all'interno di una cavità anulare, la quale è ricavata nello statore 10, e si apre verso l'esterno in corrispondenza della superficie 11, e sporge all'esterno dalla cavità stessa per disporsi a contatto delle palette 17.
Il funzionamento della pompa 1 è facilmente desumibile da quanto sopra esposto e non necessita di ulteriori spiegazioni.

Claims (1)

  1. R I V E N D I C A Z I O N I 1 . - Pompa olio a palette a portata variabile, la pompa comprendendo un rotore (9), il quale è montato per ruotare attorno ad un proprio asse (6) longitudinale determinato, e presenta una pluralità di scanalature (15) aperte verso l'esterno in corrispondenza di una sua superficie (16) sostanzialmente coassiale al detto asse (6); uno statore (10), il quale si estende attorno al rotore (9), ed è montato eccentrico rispetto al rotore (9) stesso; una pluralità di palette (17), ciascuna delle quali è montata scorrevole all'interno di una relativa detta scanalatura (15), e presenta un bordo esterno (18) affacciato allo statore (10); e mezzi di regolazione (12) per controllare selettivamente l'eccentricità tra il rotore (9) e lo statore (10); ed essendo caratterizzata dal fatto di comprendere un unico elemento di strisciamento (19) anulare interposto tra lo statore (10) ed i bordi esterni (18) delle palette (17). 2.- Pompa olio secondo la rivendicazione 1, in cui l'elemento di strisciamento (19) è accoppiato in maniera circonferenzialmente scorrevole allo statore (10) ed alle palette (17). 3.- Pompa olio secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui ciascuna paletta (17) comprende almeno due lamine (25) sovrapposte fra loro ed accoppiate in maniera scorrevole l'una all'altra. 4.- Pompa olio secondo una qualsiasi delle precedenti rivendicazioni e comprendente, inoltre, due elementi anulari (21), i quali sono disposti da bande opposte del rotore (9) parallelamente al detto asse (6), e si estendono attorno all'asse (6) stesso; ciascuna paletta (17) sporgendo assialmente dalla relativa detta scanalatura (15) e presentando un bordo interno (20) disposto sostanzialmente a contatto dei detti elementi anulari (21). 5.- Pompa olio a palette a portata variabile, la pompa comprendendo un rotore (9), il quale è montato per ruotare attorno ad un proprio asse (6) longitudinale determinato, e presenta una pluralità di scanalature (15) aperte verso l'esterno in corrispondenza di una sua superficie (16) sostanzialmente coassiale al detto asse (6); uno statore (10), il quale si estende attorno al rotore (9), ed è montato eccentrico rispetto al rotore (9) stesso; una pluralità di palette (17), ciascuna delle quali è montata scorrevole all'interno di una relativa detta scanalatura (15), e presenta un bordo esterno (18) affacciato allo statore (10); e mezzi di regolazione (12) per controllare selettivamente l'eccentricità tra il rotore (9) e lo statore (10); ed essendo caratterizzata dal fatto che ciascuna paletta (17) com almeno due lamine (25) sovrapposte fra loro e accoppiate in maniera scorrevole l'una all'alti-a; un unico elemento di strisciamento (19) anulare essendo interposto tra lo statore (10) e le palette (17).
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