IT9005231A1 - Solaio misto legno calcestruzzo con monoliticita' tra i due materiali ottenuta tramite l'innesto del calcestruzzo o altro materiale in cavita' di forma generica predisposte all'estradosso della trave in legno - Google Patents

Description

D E S C R I Z IO N E

annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE dal titolo:

"SOLAIO MISTO LEGNO-CALCESTRUZZO CON MONOLITICITA' TRA I DUE MATERIALI OTTENUTA TRAMITE L'INNESTO DEL CALCESTRUZZO 0 DI ALTRO MATERIALE IN CAVITA' DI FORMA GENERICA PREDISPOSTE ALL'ESTRADOSSO DELLA TRAVE IN LEGNO ".

R I A S S U N T O

Viene presentato e descritto un solaio misto legnocalcestruzzo cosi costituito:

i) travetti in legno con larghezza , altezza ed interasse variabili secondo 1unghezza e sovraccarico,

2) assito o pannello posto all’estradosso dei travetti con spessore variabile.

3) soletta in calcestruzzo gettata in opera o prefabbr icata con spessore variabile ; detta soletta costituisce una sezione monolitica con i sottostanti travetti in legno in quanto il calcestruzzo va a riempire idonee cavita' predisposte all'estradosso del travetto impedendo lo scorrimento tra le due parti.

D E S C R I Z IO N E

La presente invenzione si riferisce ad un solaio misto legno calcestruzzo tra loro accoppiati in modo da ottenere una sezione monolitica che dal punto di vista statico e' riconducibile ad una sezione a "T"; infatti l'anima verticale e’ costituita dai travetti in legno mentre l’ala orizzontale e' costituita dalla soletta in calcestruzzo gettata in opera o prefabbr icata.

Fino ad oggi nel dimensionamento di solai costituiti da travi in legno e soletta in calcestruzzo si poteva procedere in due modi:

11non si teneva conto della soletta in calcestruzzo. In questo caso tutte le azioni interne di progetto erano affidate al travetto in legno;si evitava in questo modo di creare la monoliticita* tra le due parti costituite da materiali diversi ma nello stesso tempo si dovevano impiegare travi con grosse sezioni trasversali.

Inoltre in questo modo il solaio nel tempo per effetto della viscosità’ del legno assumeva deformazioni molte volte innaccettabili (imbarcamento1.

2) si teneva conto della monoliticita’ della sezione costituita da parti con materiali diversi.

In questo caso rispetto al caso 1) si avevano indubbiamente sezioni delle travi in legno minore ma a fronte di costosi collegamenti tra la trave e la soletta superiore in calcestruzzo ; infatti detti collegamenti erano realizzati attraverso l'innesto di pioli o tirafondi in acciaio nell'estradosso del travetto e da esso sporgenti qualche centimetro per poter realizzare l'ancoraggio con la soletta in calcestruzzo.

Scopo della presente invenzione e' appunto quello di realizzare la monoliticità ' tra parte in legno e parte in calcestruzzo senza l'onere della messa in opera di parti in acciaio di collegamento.

Per maggiore chiarezza si fara’ riferimento nella successiva descrizione al disegno allegato dove in figura 1 e' rappresentata una vista assonometrica del solo travetto,in figura 2 una sezione trasversale con rappresetati anche l'assito e la caldana di calcestruzzo,in figura 3 una sezione longitudinale lungo l'asse del travetto.

Dalla figura 1 risulta evidente il travetto 1 con all’estradosso le cavita’ 4 rappresentate con una forma particolare,e’ chiaro che la forma di dette cavita' e' solo indicativa e non limitativa potendo queste assumere forma qualsiasi a secondo del tipo di utensile impiegato per la loro realizzazione.

Dalla figura 2 risulta evidente l'assito 2 che potrebbe anche essere un pannello che oltre a sostenere il calcestruzzo durante la fase di getto resta in vista come soffitto. Dalla figura 2 e 3 risulta evidente la soletta in calcestruzzo 3 con la parte 5 che costituisce il collegamento atto ad assorbire lo scorrimento tra le due parti costituite da materiali diversi e che sostituisce ed anzi migliora il collegamento fino ad oggi ottenuto attraverso l'impiego di parti in acciaio come sopra già detto.

Il vantaggio economico di detto sistema di collegamento risulta evidente;esso si presta ad una lavorazione di tipo industrializzato del travetto con l’impiego di macchina a fresa multipla per la realizzazione delle cavita’ 4 senza l’apporto di parti in acciaio.

La sezione resa monolitica presenta caratteristiche statiche notevolmente superiori a quelle del solo travetto consentendo l'impiego del solaio cosi’ realizzato anche su luci e con carichi proibitivi per un normale solaio in legno; risulta inoltre praticamente scongiurato il pericolo di deformazioni eccessive nel tempo grazie alla collaborazione fornita dalla soletta di calcestruzzo.

Si possono avere tre livelli di impiego a secondo della accessibilità’ del cantiere e/o delle richieste del committente;

1) posa in opera di ogni singolo travettol e successiva posa dell'assito2 e getto della caldana 3 eventualmente armata con rete elettrosaldata tondino d'acciaio; tutte le operazione sono quindi svolte sul cantiere d'impiego. 2) posa in opera di elemento prefabbricato in stabilimento costituito dall'assemblaggio di due o piu travetti tra loro collegati dall’assito 2; in cantiere d'impiego resta da fare solo il getto in opera della soletta 3 con notevole risparmio di tempo di posa in cantiere rispetto alla soluzione 1)

3) posa in opera di elemento prefabbricato come al punto 2 ma completo anche della soletta in calcestruzzo precedentemente gettata in stabi 1imento.

Detto procedimento consente la realizzazione di solai in legno-calcestruzzo interamente prefabbricati riducendo i tempi di esecuzione a valori minimi. La presente invenzione raggiunge cosi gli scopi propost i.

Naturalmente alla presente invenzione possono essere apportate numerose modifiche e varianti ,tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo che le caratteri zza.

Claims (8)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1) Sistema di collegamento tra soletta in calcestruzzo e travetto in legno facenti parte di un solaio a struttura mista legno-calcestruzzo; detto collegamento e' ottenuto realizzando all’estradosso del travetto delle cavita’ che durante la fase di getto della soletta vengono riempite dal calcestruzzo o da altro materiale ; a calcestruzzo indurito la parte di calcestruzzo che ha occupato le cavita’, essendo solidale con la soletta e risultando perfettamente incastrata nelle cavita’ impedisce lo scorrimento tra soletta in calcestruzzo e travetto in legno rendendo la sezione monolitica.
2. 2) Collegamento tra travetto in legno e soletta in calcestruzzo come descritto al punto 1) caratterizzato dall’avere le cavita' realizzate al1 'estradosso del travetto di forma pianimetrica qual siasi.
3. 3) Collegamento tra travetto in legno e soletta in calcestruzzo come descritto al punto 11 caratterizzato dall'avere le cavita’ realizzate all’ estradosso del t ravetto di profondi ta’ qual siasi.
4. 4) Collegamento tra travetto in legno e soletta in calcestruzzo come descritto al punto 1) caratterizzato dall’avere interasse delle cavita’ lungo l’asse del travetto qualsiasi.
5. 5) Collegamento tra soletta in calcestruzzo e travetto in legno come descritto al punto 1) caratter izzato dall’essere realizzato totalmente in stabilimento di produzione in modo da ottenere elementi prefabbr icati costituiti da due o piu' travetti e dalla soletta in calcestruzzo pronti per il montaggio in cantiere di impiego.
6. 6) Collegamento tra soletta in calcestruzzo e travetto in legno come descritto al punto 1) caratterizzato dall'essere realizzato con il getto della soletta in cantiere di impiego.
7. 7) Collegamento tra soletta in calcestruzzo e travetto in legno come descritto in 1) caratterizzato dall'essere impiegato anche per il recupero di solai esistenti .
8. 8) Collegamento tra soletta in calcestruzzo e travetto in legno come descritto in 1) caratterizzato dall'avere le cavita' rivestite da altro materiale prima del getto della soletta in cal cestruzzo 9) Collegamento tr a calcestruzzo e travetto in legno come descritto in 1) secondo le rivendicazioni precedenti e secondo quanto descritto ed illustrato,per gli scopi specificati.