IT8224765A1

IT8224765A1 - INHIBITOR OF COMMITMENT OF THE TRANSUISSION ESPECIALLY FOR AUDI VEHICLES

Info

Publication number: IT8224765A1
Application number: IT1982A24765A
Authority: IT
Original assignee: Ab Plc
Priority date: 1981-12-16
Filing date: 1982-12-15
Publication date: 1984-06-15
Also published as: GB2112089A; FR2518027B1; PT75989A; GB2112089B; IT1155386B; ES8401390A1; PT75989B; IT8224765A0; ES518222A0; FR2518027A1

Description

"INIBITORE D' IMPEGNO DELLA TRASMISSIONE PARTICOLARMENTE PER AUTOVEICOLI". "COMMITMENT INHIBITOR OF THE TRANSMISSION PARTICULARLY FOR MOTOR VEHICLES".

RIASSUNTO SUMMARY

Nei veicoli mossi da un motore per tramite di una trasnissione, ? possibile per il conducente aumentare la velocit? del motore e quindi scegliere improvvisamente d'innestare una marcia. Ci? pu? risultare danno so quanto pericoloso. Si prevede un inibitore che confronta la velocit? del motore con una velocit? motore prefissata e, se si cerca di impegnare la trasmissione mentre si supera la velocit? prefissata, impedisce l'impegno della trasmissione. Il conducente deve decidersi a disimpegnare la trasmissione e ridurre la velocit? del motore al di sotto dalla velocit? prefissata prima di poter reimpegnare la trasmissione stessa. In vehicles driven by an engine by means of a transmission,? Is it possible for the driver to increase the speed? engine and then suddenly choose to engage a gear. There? can be harmful I know how dangerous. An inhibitor is expected that compares the speed? of the motor with a speed? engine prefixed and, if you try to engage the transmission while exceeding the speed? prefixed, prevents the transmission from being engaged. The driver must make up his mind to disengage the transmission and reduce the speed? of the engine below the speed? set before being able to re-engage the transmission itself.

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione interessa gli impianti di comando delle trasmissioni e, in particolare, riguarda un inibitore d'impegno della tra emissione, nonch? veicoli includenti tali inibitori, The present invention relates to transmission control systems and, in particular, relates to an inhibitor of engagement of the transmission, as well as? vehicles including such inhibitors,

I veicoli dotati di un motore che fa muovere il veicolo tramite una trasmissione che pu? essere impegnata e disimpegnata dal conducente, di regola consentono al conducente di aumentare la velocit? del motore quando disimpegna la trasmissione, per poi impegnare la trasmissione stessa. Ci? fa accelerare bruscamente il veicolo, cosa peraltro indesiderabile sia perch? pu? mettere in pericolo persone vicine al veicolo, quando questo ? un veicolo stradale, sia perch? sollecita il motore e l'impianto di trasmissione. Vehicles equipped with an engine that drives the vehicle via a transmission that can drive the vehicle. be engaged and disengaged by the driver, as a rule allow the driver to increase the speed? of the engine when it disengages the transmission, and then engages the transmission itself. There? makes the vehicle accelerate abruptly, which, moreover, is undesirable, both why? can endanger people close to the vehicle, when this? a road vehicle, both why? stresses the engine and transmission system.

Secondo un primo aspetto dell'invenzione, si prevede un inibitore di impegno della trasmissione atto all'impiego con un motore che impartisce il moto tramite una trasnissione che pu? essere impegnata e disimpegna ta a volont?, e caratterizzato dal fatto che l'inibitore comprende mezzi per produrre un segnale di supero,della velocit? quando la velocit? del mo tore supera una velocit? prefissata, i mezzi a segnale di supero della velocit? essendo collegati ad un sistema di controllo per produrre un segnale d'inibizione quando si sceglie d'impegnare una trasmissione disimpegnata e quando viene ricevuto un segnale di supero della velocit?, il segnale d'inibizione impedendo l'impegno dell'impianto di trasmissione. According to a first aspect of the invention, there is provided a transmission engagement inhibitor suitable for use with an engine which imparts motion by means of a transmission which can be engaged and disengaged at will, and characterized by the fact that the inhibitor includes means for producing an overrun signal, of the speed. when the speed? of the engine exceeds a speed? predetermined, the means to signal over speed? being connected to a control system for producing an inhibit signal when choosing to engage a disengaged transmission and when an overspeed signal is received, the inhibit signal preventing engagement of the transmission system.

Quanto segue ? una descrizione pi? dettagliata di una forma di attuazione dell'invenzione, di valore esemplificativo soltanto, con rife? rimento all?annesso disegno che rappresenta uno schema a blocchi di un i? nibitore d'impegno della trasmissione. As follows ? a description more? details of an embodiment of the invention, of exemplary value only, with reference riment to the attached drawing which represents a block diagram of an i? transmission commitment inhibitor.

L'inibitore che verr? descritto con riferimento al disegno ? de stinato ad essere impiegato in un veicolo, quale un autobus od autocorri^ ra, nel quale il motore fa muovere il veicolo tramite una trasmissione o cambio di marcia automatico. L? marce vengono selezionate dal conducente, la cui selezione viene rinviata elettricamente alla trasmissione per innestare la marcia selezionata. Il conducente pu? inoltre selezionare una posizione di disimpegno o "folle" della trasmissione. L'inibitore inter? viene ad impedire l'innesto di una marcia quando la velocit? del motore supera un livello prefissato. The inhibitor that will come? described with reference to the drawing? Intended for use in a vehicle, such as a bus or truck, in which the engine drives the vehicle by means of an automatic transmission or shifting. L? gears are selected by the driver, whose selection is electrically returned to the transmission to engage the selected gear. The driver can? also select a disengagement or "neutral" position of the transmission. The inter inhibitor? comes to prevent the engagement of a gear when the speed? engine exceeds a predetermined level.

Nell'inibitore illustrato nel disegno, il selettore 10 presenta tre posizioni di "marcia innestata" 10a, 10b, 10c ed una posizione folle 11. L'uscita da ciascuna posizione di marcia innestata ? collegata alla trasmisi sione 12 tramite una rispettiva linea e le linee provenienti dalle posizioni di marcia innestata vengono interrotte da rispettivi interruttori R1, R2, R3.Le uscite delle posizioni di marcia innestata e di folle vengono alimentate ad un eistema di controllo 13 la cui uscita viene passata ad un rel? 14 che controlla gli interruttori R1, R2, R3? Una seconda uscita dal siste ma di controllo 13 viene alimentata ad un dispositivo di allarme 15? In the inhibitor illustrated in the drawing, the selector 10 has three "gear engaged" positions 10a, 10b, 10c and a neutral position 11. The output from each gear position engaged? connected to transmission 12 through a respective line and the lines coming from the engaged gear positions are interrupted by respective switches R1, R2, R3. The outputs of the engaged and neutral gear positions are fed to a control system 13 whose output is passed to a rel? 14 which controls switches R1, R2, R3? Is a second output from the control system 13 supplied to an alarm device 15?

Un dispositivo produttore di segnali di velocit? del motore 16, che pu? essere un generatore tachimetrico oppure un contagiri elettronico del motore a bordo del veicolo, produce un segnale rappresentativo della velocit? del motore, che viene alimentato ad un convertitore a frequenzatensione 20 la cui uscita ? passata ad un comparatore 17? Un resistore va riabile 18 viene usato per produrre un segnale corrispondente ad una velocit? prefissata del motore al di sopra della quale non ? possibile innestare una marcia e questo segnale viene anch'esso alimentato al comparatore 16. L'uscita 19 del comparatore 16 viene passata al sistema di controllo 13 A device producing speed signals? of the engine 16, which can? be a tachometer generator or an electronic rev counter of the engine on board the vehicle, produces a signal representative of the speed? of the motor, which is fed to a frequency converter voltage 20 whose output? passed to a comparator 17? A variable resistor 18 is used to produce a signal corresponding to a velocity. prefixed engine above which not? It is possible to engage a gear and this signal is also fed to the comparator 16. The output 19 of the comparator 16 is passed to the control system 13

Durante l'uso, l'inibitore funziona come sotto indicato per impedire di impegnare la trasmissione quando la velocit? del motore supera un livello prefissato. During use, the inhibitor works as indicated below to prevent engaging the transmission when the speed is reached. engine exceeds a predetermined level.

Il resistore variabile 17 viene impostato per produrre il segnale di velocit? prefissata che, ad esempio, pu? corrispondere a 700 o 750 giri al minuto. Il segnale di velocit? del motore proveniente dal dispositivo 20 e questo segnale di velocit? prefissata vengono ricevuti dal compa ratore 17 che produce un segnale di supero della velocit? quando il segnale di velocit? del motore supera il segnale di velocit? prefissata ed il segnale di velocit? inferiore al normale quando il segnale di velocit? del motore risulta inferiore al segnale di velocit? prefissata. Fra i livelli dei segnali di velocit? pu? esistere una certa isteresi The variable resistor 17 is set to produce the speed signal. prefixed which, for example, can? correspond to 700 or 750 revolutions per minute. The speed signal? of the motor coming from the device 20 and this signal of speed? are received by comparator 17 which produces an over speed signal. when the speed signal? of the motor exceeds the signal of speed? preset and the speed signal? lower than normal when the speed signal? of the motor is inferior to the signal of speed? fixed. Between the levels of the speed signals? can there is some hysteresis

Quando il selettore 10 si trova a "folle" ed il conducente seleziona una delle posizioni di marcia 10a, 10b, 10c, il segnale d' impegno od innesto cos? prodotto viene ricevuto dal sistema d? controllo 13. Se il se gnale ricevuto dal sistema di controllo 13, proveniente dal comparatore 17, ? un segnale di supero della velocit? normale, il sistema di controllo 13 produce un segnale d'inibizione che non permette l'intervento del rel? 14? Al tempo stesso interviene il dispositivo d?allarme 15 che avvisa il condu cente. Questo allarme pu? essere di tipo visivo o di tipo acustico, come ad esempio un ronzatore, e pu? essere?dato per un tempo prefissato determinato da un circuito monostabile nel sistema di controllo 13. When the selector 10 is in "neutral" and the driver selects one of the gear positions 10a, 10b, 10c, the engagement or engagement signal thus? product is received by the system d? control 13. If the signal received from the control system 13, coming from the comparator 17,? a sign of exceeding the speed? normal, the control system 13 produces an inhibition signal which does not allow the intervention of the relay? 14? At the same time, the alarm device 15 intervenes which warns the driver. This alarm can? be visual or acoustic, such as a buzzer, and can? be given for a predetermined time determined by a monostable circuit in the control system 13.

Per consentire l'innesto della marcia selezionata, il conducente deve ridurre la velocit? del motore al di sotto della velocit? prefissata e selezionare "folle" prima di riselezionare la marcia richiesta. Ci? fa s? che il comparatore 17 produca un segnale di velocit? inferiore al normale e provochi il ripristino del sistema di controllo 13. Quando la marcia vie ne riselezionata, il sistema di controllo 13 fa intervenire il rel? 14 per chiudere gli interruttori R1, R2, R3 e permettere l'impegno della marcia se lezionata da parte della trasmissione. Il dispositivo d'allarme 1-5 non interviene To allow the engagement of the selected gear, the driver must reduce the speed? of the engine below the speed? and select "neutral" before reselecting the required gear. There? does s? that the comparator 17 produces a speed signal? lower than normal and causes the control system 13 to be restored. When the gear is reselected, the control system 13 causes the relay to intervene? 14 to close the switches R1, R2, R3 and allow the transmission to engage the selected gear. The alarm device 1-5 does not intervene

Ovviamente, se la selezione iniziale della marcia da parte del con ducente viene fatta con la velocit? del motore al di sotto della velocit? motore prefissata, 1'inibitore fa intervenire il rel? 14 e permette l'innesto della marcia. Oltre a ci?, una volta che sia intervenuto il rel? 14, que sto viene mantenuto fino a che si torna a selezionare il folle, permettendo perci? cambi di marcia senza dover aprire gli interruttori R1, R2, R3, Obviously, if the driver's initial gear selection is made with speed? of the engine below the speed? preset motor, the inhibitor causes the relay to intervene? 14 and allows the engagement of the gear. In addition to this, once the rel? 14, this is maintained until the neutral is selected again, allowing therefore? gear changes without having to open switches R1, R2, R3,

L'inibitore sopra descritto con riferimento ai- disegni impedisce perci? ad una trasmissione disimpegnata di essere impegnata quando la velocit? del motore supera, ad esempio, 700 o 750 giri al minuto. Ci? previene brusche accelerazioni del veicolo che possono essere pericolose per i pedoni, allorch? il veicolo sia un autobus o autocorriera, mentre previene sollecitazioni indebite sul motore e la trasmissione. The inhibitor described above with reference to the drawings therefore prevents? to a disengaged transmission to be engaged when the speed? of the engine exceeds, for example, 700 or 750 revolutions per minute. There? prevents sudden acceleration of the vehicle which can be dangerous for pedestrians, when? the vehicle is a bus or coach, while preventing undue stress on the engine and transmission.

Il presente inibitore pu? essere facilmente collegato fra i tipi pi? comunemente usati di selettori e trasmissioni, sia che si servano di un controllore o che abbiano collegamenti diretti con i solenoidi del cambio. In certi impianti basta usare una sola linea fra il selettore 10 e la trasmissione 12 per mantenere la trasmissione stessa a folle e, in questo caso, rimangono inutilizzati gli interruttori R2 ed R3. This inhibitor can? be easily connected between the types pi? commonly used in selectors and transmissions, whether they use a controller or have direct connections to shift solenoids. In some systems it is sufficient to use a single line between the selector 10 and the transmission 12 to keep the transmission in neutral and, in this case, the switches R2 and R3 remain unused.

Apparir? evidente come l'inibitore non debba essere necessariamente impiegato su autobus ed autocorriere. Esso pu? infatti essere usato in autovetture, od in qualsiasi altra forma di veicolo od installazione sta tica Appear? It is clear that the inhibitor does not necessarily have to be used on buses and coaches. It can? in fact, it can be used in cars, or in any other form of vehicle or static installation

Claims

RIVENDICAZIONI

1 - Inibitore d'impegno della trasmissione per l'impiego con un mo tore che impartisce il moto attraverso una trasmissione suscettibile di essere impegnata e disimpegnata selettivamente, caratterizzato dal fatto che 1'inibitore comprende mezzi (17) per produrre un segnale di supero della ve locit? cruando la velocit? del motore supera una velocit? prefissata, i mezzi a segnale di supero della velocit? essendo collegati ad un sistema di con trollo (13) per produrre un segnale di inibizione quando si seleziona l'impegno di una trasmissione disimpegnata e quando viene ricevuto un segnale di supero della velocit?, il segnale d'inibizione impedendo l'impegno del sistema di trasmissione, 1 - Transmission engagement inhibitor for use with an engine which imparts motion through a transmission capable of being selectively engaged and disengaged, characterized in that the inhibitor comprises means (17) for producing an overrun signal. ve locit? cruando the speed? of the motor exceeds a speed? predetermined, the means to signal over speed? being connected to a control system (13) to produce an inhibit signal when engaging a disengaged transmission is selected and when an overspeed signal is received, the inhibit signal preventing the engagement of the system transmission,

2 - Inibitore secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fat to che si produce un segnale di velocit? inferiore al nomale quando la'velocit? del motore scende al di sotto della velocit? prefissata, il sistema di controllo (13), dietro ricezione del segnale di velocit? inferiore al nor male e quando si . ? selezionato l'impegno di una trasnissione disimpegna ta, pr?ducendo un segnale di consenso per permettere l'impegno della trasmissione. 2 - Inhibitor according to Claim 1, characterized in that a speed signal is produced. lower than normal when the speed? of the engine falls below the speed? predetermined, the control system (13), upon reception of the speed signal? lower than normal and when yes. ? selected the engagement of a disengaged transmission, producing an consent signal to permit engagement of the transmission.

3 - Inibitore secondo la rivendicazione 10 rivendicazione 2, ca ratterizzato dal fatto che i mezzi produttori di segnali di supero della ve locit? comprendono un comparatore ( 17) per ricevere un segnale corrispondente alla velocit? del motore ?ed un segnale corrispondente alla velocit? motore prefissata, nonch? per produrre un segnale d? supero della velocit? quando il segnale di velocit? motore supera il segnale di velocit? prefissata 3 - Inhibitor according to Claim 10 Claim 2, characterized in that the means producing over-speed signals they include a comparator (17) to receive a signal corresponding to the speed? of the motor? and a signal corresponding to the speed? fixed engine, as well as? to produce a signal d? I exceed the speed? when the speed signal? motor exceeds the speed signal? fixed

4 - Inibitore secondo la rivendicazione 3* quando dipende dal^? la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che il comparatore (17) produce il segnale di velocit? inferiore al normale quando il segnale di velo cit? motore sia inferiore al segnale di velocit? prefissata. 4 - Inhibitor according to claim 3 when it depends on the? claim 2, characterized in that the comparator (17) produces the speed signal? lower than normal when the speed signal cit? motor is lower than the speed signal? fixed.

5 ? Inibitore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzato dal fatto che quando si seleziona il disimpegno della trasmisi sione dopo la produzione del segnale d'inibizione, il sistema di controllo (13) produce un segnale.di ripristino per reimpostare l'inibitore.onde permettere il successivo impegno della trasmissione se, dietro impegno siffat to, non torna a prodursi un segnale d'inibizione. 5? Inhibitor according to any one of claims 1 to 4, characterized in that when the transmission disengagement is selected after the production of the inhibition signal, the control system (13) produces a reset signal to reset the inhibitor. to allow the subsequent commitment of the transmission if, upon such commitment, an inhibition signal does not return.

6 - Inibitore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 5? ed in cui l'impianto di trasmissione ? controllato elettricamente da un selettore, caratterizzato dal fatto che l'inibitore comprende inoltre un rel? ( 14) per 1 ' inserimento fra il selettore ( 10) ed il sistema od impianto di trasmissione ( 12) , nonch? per ricevere il segnale d' inibizione onde impedire l 'impegno del sistema o impianto di trasmissione dietro azionamento del selettore 6 - Inhibitor according to any one of claims 1 to 5? and where the transmission plant? electrically controlled by a selector, characterized in that the inhibitor further comprises a relay? (14) for the insertion between the selector (10) and the transmission system or plant (12), as well as? to receive the inhibit signal to prevent engagement of the transmission system or installation upon operation of the selector

7 - Inibitore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 6, caratterizzato dal fatto che ? previsto un dispositivo d'allarme (15) che fornisce, ad esempio, un segnale d'allarme visivo od acustico e che ? collegato al sistema od impianto di controllo (13) per produrre un segnale d'allarme ed il segnale di supero della velocit?. 7 - Inhibitor according to any one of claims 1 to 6, characterized in that? provided an alarm device (15) which provides, for example, a visual or acoustic alarm signal and which? connected to the control system or plant (13) to produce an alarm signal and the over speed signal.

8 - Inibitore secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fat to che il dispositivo d'allarme include un circuito monostabile che fa s? che l 'allarme sia dato per un tempo prefissato . 8 - Inhibitor according to Claim 7, characterized in that the alarm device includes a monostable circuit which does s? that the alarm is given for a predetermined time.

9 - Inibitore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a-8, caratterizzato dal fatto che l'inibitore ? collegato in un veicolo fra un sistema od impianto di trasmissione (12) del motore del veicolo ed un se lettore (10) comandato dal conducente per impegnare e disimpegnare selettivamente il sistema di trasmissione. 9 - Inhibitor according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the inhibitor? connected in a vehicle between a vehicle engine transmission system or system (12) and a driver-controlled se reader (10) to selectively engage and disengage the transmission system.

10 - Inibitore secondo la rivendicazione 9? caratterizzato dal fat to che il selettore (10) presenta una posizione (11) nella quale il sistema di trasmissione (12) viene disimpegnatoed almenounaposizionedi trasmissione impegnata (10a, 10b, 1?c), e che il selettore (10) produce un segnai elettrico quando si seleziona il folle ed un segnale elettrico quando si seleziona detta almeno una posizione di trasmissione impegnata, detti segnali venendo alimentati al sistema di controllo (13) per indicare quando si seie ziona l'impegno di una trasmissione disimpegnata. 10 - Inhibitor according to claim 9? characterized in that the selector (10) has a position (11) in which the transmission system (12) is disengaged and at least one transmission position engaged (10a, 10b, 1? c), and that the selector (10) produces a signal electrical when neutral is selected and an electrical signal when said at least one engaged transmission position is selected, said signals being fed to the control system (13) to indicate when engagement of a disengaged transmission is selected.