IT202100019910A1 - Bicicletta a tre ruote - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per invenzione industriale dal titolo:

?Bicicletta a tre ruote?

La presente invenzione ? relativa a una bicicletta a tre ruote.

In particolare, la presente invenzione ? relativa a una bicicletta a tre ruote comprendente componenti ottimizzati per coniugare praticit?, facilit? d?uso e ridotti ingombri.

Il settore tecnico di riferimento ? quello della mobilit? con mezzi a pedale, eventualmente con pedalata assistita, concepita per scopi amatoriali e per il tempo libero.

Pedalare ? un?attivit? che riesce a coniugare svago e mantenimento di una buona forma fisica, poich? giova al cuore, abbassa la pressione e apporta una cospicua tonicit? al fisico degli utenti che si dedicano a tale pratica.

Come ? noto, esistono biciclette a tre ruote di varie tipologie.

Una prima soluzione nota nel campo di applicazione dell?invenzione ? riportata nella domanda di brevetto JP201004271, la quale descrive una bicicletta a due ruote anteriori con caratteristiche di elevata stabilit?, comprendente un montante del telaio, un asse del manubrio supportato in modo da sterzare sul suddetto montante del telaio, barre di sinistra e di destra in corrispondenza della forcella che supportano in modo girevole le ruote anteriori sinistra e destra, collegate in parallelo. Due barre di collegamento, una superiore e una inferiore, connettono le suddette barre sinistra e destra, e sono interconnesse in modo da incernierare l?asse del manubrio alla parte centrale di ciascuna di esse. La bicicletta include inoltre mezzi a molle che forniscono una forza di richiamo in direzione tale da impedire variazioni di posizione in altezza tra alberi delle ruote anteriori, alberi interposti tra le barre sinistra e destra e l?asse del manubrio.

Una seconda soluzione riportata nella domanda di brevetto IT2008GE00052 descrive una bicicletta provvista di una coppia di ruote anteriori sterzanti aventi i loro assi di rotazione paralleli tra loro e perfettamente allineati. Viene descritto un gruppo sterzante in cui a una rotazione del manubrio e della forcella corrisponde direttamente una rotazione delle due ruote anteriori, solidali e rigidamente vincolate a un?unica asta centrale che trasmette il movimento di rotazione al manubrio stesso. Il gruppo sterzante comprende un?asta centrale alla quale viene accoppiato il manubrio in modo che tale asta realizzi gli stessi movimenti di rotazione imposti al suddetto manubrio, mentre in una posizione intermedia di tale asta sono ricavati perni, su ciascuno dei quali viene vincolata in modo snodabile una barra. Quest?ultima ? vincolata alle estremit?, in modo snodabile e tramite ulteriori perni, a staffe di supporto per le ruote anteriori. L?asta centrale presenta un elemento di supporto, vincolato sulla sommit? della forcella, realizzato a forma di ?U? rovesciata.

La domanda italiana di brevetto IT2013RM006 descrive invece una bicicletta a tre ruote che consente di ovviare al problema tecnico dell?ingombro e del peso, in particolare in corrispondenza della porzione anteriore. La bicicletta a tre ruote in oggetto comprende un dispositivo di supporto della coppia di ruote anteriori che presenta una porzione principale, preferibilmente tubolare, collegabile al telaio principale della bicicletta stessa, un braccio di supporto della prima ruota anteriore e un ulteriore braccio di supporto della seconda ruota anteriore. I due bracci sono collegati alla porzione principale in modo da ruotare, e il dispositivo di supporto ? atto ad assumere una prima configurazione di minimo ingombro nella quale i suddetti bracci sono ruotati in modo da risultare accostati a un piano di sviluppo principale del telaio della bicicletta e alla porzione principale, e una seconda configurazione di marcia, in cui i bracci sono dispiegati in modo da distanziare le due ruote anteriori dal piano di sviluppo principale del telaio.

Una quarta soluzione nota ? descritta nella domanda di brevetto CN111114678A che riporta un veicolo elettrico a tre ruote stabilizzato mediante un giroscopio, comprendente una staffa e un?estremit? superiore di una forcella anteriore, collegata a un?estremit? anteriore della staffa tramite un braccio in modo tale che la forcella anteriore possa circondare il suddetto braccio. Le due ruote anteriori hanno ciascuna un motore incorporato nel mozzo, e sono caratterizzate dal fatto di comprendere anche un sensore giroscopico e un controller. Il sensore giroscopico viene utilizzato per generare un segnale dell?angolo di rollio del telaio del veicolo e inviarlo al controller, che lo confronta con un valore impostato e regola, di conseguenza, ciascuno dei motori interni delle ruote in modo da variarne la velocit? e il senso di rotazione, modificando il baricentro del telaio e realizzando in automatico l?equilibrio e la stabilit? del veicolo a tre ruote.

Tali biciclette a tre ruote note hanno per? il limite di risultare ingombranti e poco pratiche nella guida, soprattutto per la posizione della seduta rispetto al suolo e rispetto ai pedali, nonch? scarsamente utilizzabili da persone anziane o da soggetti diversamente abili.

Scopo della presente invenzione ? fornire una bicicletta a tre ruote con ingombro limitato e seduta comoda e pratica, avente, quindi, caratteristiche tali da superare i limiti che ancora influenzano le attuali biciclette a tre ruote, con riferimento alla tecnica nota.

Un ulteriore scopo della presente invenzione ? fornire una bicicletta a tre ruote che risulti particolarmente pratica da usare per soggetti anziani e/o diversamente abili.

Infine, un ulteriore scopo della presente invenzione ? fornire una bicicletta a tre ruote in grado di coprire agevolmente lunghe distanze.

Secondo la presente invenzione viene realizzata una bicicletta a tre ruote, come definito nella rivendicazione 1.

Per una migliore comprensione della presente invenzione viene ora descritta una forma di realizzazione preferita, a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento ai disegni allegati, nei quali:

- la figura 1 mostra una vista schematica disassemblata di una bicicletta a tre ruote, secondo l?invenzione;

- la figura 2 mostra una vista schematica disassemblata del telaio della bicicletta a tre ruote, secondo l?invenzione;

- la figura 3 mostra una vista schematica di insieme della bicicletta a tre ruote, secondo l?invenzione.

Con riferimento a tali figure e, in particolare, alla figura 1, una bicicletta a tre ruote ? mostrata, secondo l?invenzione.

Pi? dettagliatamente, la bicicletta a tre ruote 100 comprende un telaio 101 comprendente:

- una prima porzione 101a posteriore comprendente un?asta tubolare 101aa dotata a una sua prima estremit? di una porzione tubolare 101ab, e un elemento a forcella 101ac fissato all?asta tubolare 101aa in corrispondenza di una sua seconda estremit?, opposta alla prima estremit?;

- una seconda porzione 101b intermedia comprendente una coppia di aste tubolari laterali 101bb, reciprocamente vincolate a rispettive estremit? e formanti un angolo di 90?, e un?asta tubolare centrale 101ba connessa alla coppia di aste tubolari laterali 101bb, in posizione rialzata rispetto alle suddette aste tubolari laterali 101bb e avente asse parallelo alla bisettrice dell?angolo formato dalle aste tubolari laterali 101bb;

- una terza porzione 101c anteriore comprendente un elemento tubolare 101ca comprendente a una sua prima estremit? un primo mozzo 101cb atto a innestare, in corrispondenza di sue estremit? opposte, rispettivamente una prima pedivella provvista di un primo pedale e una seconda pedivella provvista di un secondo pedale.

Secondo un aspetto dell?invenzione, tra i due bracci dell?elemento a forcella 101ac ? inseribile e fissabile un mozzo ruota atto a fissare e a supportare una ruota posteriore della bicicletta a tre ruote 100.

Secondo un altro aspetto dell?invenzione, l?asse del primo mozzo 101cb ? ortogonale all?asse dell?elemento tubolare 101ca.

Secondo un altro aspetto dell?invenzione, tra la pedivella del secondo pedale e il suddetto primo mozzo 101cb risulta, in uso, fissata una ruota dentata atta a ingranare una catena della bicicletta a tre ruote 100.

Secondo un aspetto dell?invenzione, l?asta tubolare centrale 101ba ha sezione maggiore rispetto alla sezione della porzione tubolare 101ab della prima porzione 101a, che a sua volta ha sezione maggiore rispetto alla sezione dell?elemento tubolare 101ca.

Secondo un aspetto dell?invenzione, l?elemento tubolare 101ca ? configurato per attraversare internamente, in fase di assemblaggio del telaio 101, l?asta tubolare centrale 101ba della seconda porzione 101b a partire da una prima estremit? della suddetta asta tubolare centrale 101ba.

Secondo un aspetto dell?invenzione, anche la porzione tubolare 101ab della prima porzione 101a, in fase di assemblaggio del telaio 101, ? configurata per attraversare internamente l?asta tubolare centrale 101ba a partire da una seconda estremit?, opposta alla prima estremit?, della suddetta asta tubolare centrale 101ba. Infine, durante l?assemblaggio, e in conseguenza delle sezioni di misura diversa come in precedenza citato, l?elemento tubolare 101ca, in corrispondenza di una sua estremit? 101ca?, ? configurato per scorrere all?interno della porzione tubolare 101ab.

Secondo un aspetto dell?invenzione, prima dell?uso su strada della bicicletta a tre ruote 100, il suddetto scorrimento di una porzione dell?elemento tubolare 101ca all?interno di una sezione iniziale della porzione tubolare 101ab, ? regolabile telescopicamente entro un?escursione di circa 10 cm e fissabile, una volta raggiunta la misura desiderata, per mezzo di mezzi di serraggio, ad esempio viti o dadi di serraggio.

Secondo un altro aspetto dell?invenzione, lo scorrimento della porzione tubolare 101ab all?interno dell?asta tubolare centrale 101ba ? arrestato da un fermo cilindrico 101ab? coassiale all?asta tubolare 101aa e avente sezione maggiore della sezione dell?asta tubolare centrale 101ba.

Secondo un aspetto dell?invenzione, la bicicletta a tre ruote 100, o ??-bike? per la particolare conformazione del telaio 101, comprende, tra i due bracci dell?elemento a forcella 101ac, solidali al mozzo della ruota posteriore, pignoni afferenti a un cambio della bicicletta, ciascuno di detti pignoni ingranando alternativamente, su comando manuale del cambio impartito da un utente, la catena.

Secondo un aspetto dell?invenzione, la seconda porzione 101b comprende, in corrispondenza delle estremit? libere delle aste tubolari laterali 101bb, rispettivamente un secondo mozzo 101bc e un terzo mozzo 101bc?, ambedue aventi asse formante un angolo compreso tra 4? e 6?, preferibilmente pari a 5?, rispetto a un asse ortogonale a un piano comprendente gli assi delle aste tubolari laterali 101bb.

Vantaggiosamente secondo l?invenzione, la suddetta angolazione consente di incrementare la stabilit? della bicicletta a tre ruote 100.

Secondo un aspetto dell?invenzione, i due mozzi 101bc e 101bc? sono atti al fissaggio, rispettivamente e mediante bulloni, di una prima staffa di fissaggio 104 di una ruota anteriore sinistra e di una seconda staffa di fissaggio 104? di una ruota anteriore destra della bicicletta a tre ruote 100.

Secondo un aspetto dell?invenzione, il secondo mozzo 101bc e il terzo mozzo 101bc? sono dotati di rispettivi cuscinetti.

Secondo un aspetto dell?invenzione, la seconda porzione 101b comprende, in corrispondenza del punto di giunzione delle aste tubolari laterali 101bb, in posizione inferiore a detto punto di giunzione e fissato, preferibilmente saldato, un ulteriore elemento tubolare 101bd, parallelo all?asta tubolare centrale 101ba, in corrispondenza di un?estremit? del quale risulta fissato un quarto mozzo 101be, avente asse ortogonale all?asse del suddetto ulteriore elemento tubolare 101bd.

Secondo un aspetto dell?invenzione, in corrispondenza di una porzione inferiore del suddetto quarto mozzo 101be, risulta innestato, per mezzo di una ulteriore staffa di fissaggio 105, un manubrio 103.

Secondo un aspetto dell?invenzione, tale manubrio 103 della bicicletta a tre ruote 100 comprende, in corrispondenza di due sue estremit?, rispettivamente una manetta sinistra e una manetta destra, comprensive dei rispettivi mezzi di comando di un freno anteriore.

Secondo un aspetto dell?invenzione, in corrispondenza di una porzione inferiore del suddetto quarto mozzo 101be risultano innestati anche un primo e un secondo tirante metallico telescopico, connessi rispettivamente alla ruota anteriore sinistra e alla ruota anteriore destra e che consentono di trasmettere a dette ruote la direzione di sterzata impressa dall?utente mediante il manubrio 103.

Secondo un aspetto dell?invenzione, l?asta tubolare centrale 101ba, l?asta tubolare 101aa e l?elemento tubolare 101ca, una volta connessi in serie, risultano perfettamente coassiali.

Secondo un aspetto dell?invenzione, la prima porzione 101a comprende una staffa longitudinale 101ad, fissata superiormente all?asta tubolare 101aa e avente asse parallelo all?asse della suddetta asta tubolare 101aa.

Secondo un aspetto dell?invenzione, la staffa longitudinale 101ad ? atta a fissare su una sua porzione superiore un sedile 102, atto a supportare l?utente alla guida della bicicletta a tre ruote 100.

Secondo un aspetto dell?invenzione, il sedile 102 ? atto a scorrere mediante un meccanismo a slitta, posizionato in corrispondenza di una sua porzione inferiore, lungo la suddetta staffa longitudinale 101ad.

Secondo un aspetto dell?invenzione, l?utente alla guida della bicicletta a tre ruote 100, seduto sul sedile 102, ? posizionato ad una altezza dal suolo compresa tra 42 e 54 cm, preferibilmente pari a 48 cm.

Secondo un altro aspetto dell?invenzione, la staffa longitudinale 101ad, atta a fissare il sedile 102 al telaio 101, ? rialzata rispetto all?asta tubolare 101aa di una distanza compresa tra 5 cm e 10 cm, e preferibilmente pari a 7 cm.

Secondo un aspetto dell?invenzione, ciascuna delle due aste tubolari laterali 101bb ha una lunghezza compresa tra 45 cm e 55 cm, preferibilmente pari a 50 cm.

Secondo un aspetto dell?invenzione, il telaio 101 che, come detto, ha sostanzialmente la forma di una ?, ha una lunghezza preferenziale di 130 cm, variabile attorno a tale misura per via della regolazione telescopica dell?elemento tubolare 101ca entro la gi? citata escursione longitudinale di circa 10 cm.

Secondo un aspetto dell?invenzione, la bicicletta a tre ruote 100 comprende almeno una batteria.

Secondo un altro aspetto dell?invenzione, la bicicletta a tre ruote 100 comprende moduli fotovoltaici atti a ricaricare la suddetta batteria.

Secondo un altro aspetto dell?invenzione, la bicicletta a tre ruote 100 comprende un cupolino fissato al telaio 101 e atto ad alloggiare i moduli fotovoltaici.

Secondo un aspetto dell?invenzione, il manubrio 103 ? regolabile in altezza e in angolazione.

Secondo un altro aspetto dell?invenzione, le due ruote anteriori sono provviste di un freno a disco.

Secondo un aspetto dell?invenzione, in corrispondenza di ciascuna staffa di fissaggio 104 e 104? della ruota anteriore sinistra e della ruota anteriore destra ? previsto l?alloggiamento di una corrispondete pinza del freno a disco.

Secondo un aspetto dell?invenzione, la ruota posteriore ? provvista di un freno a disco o di un freno tradizionale per biciclette.

Secondo un aspetto dell?invenzione, il sedile 102 e il manubrio 103 si trovano in posizioni ribassate rispetto alle tradizionali biciclette, sostanzialmente in asse con le ruote anteriori e con la ruota posteriore.

Secondo un altro aspetto dell?invenzione, le ruote anteriori e la ruota posteriore hanno dimensione preferenziale di 24 pollici.

Secondo un aspetto dell?invenzione, il telaio 101 della bicicletta a tre ruote 100 ? realizzato in acciaio inossidabile o in alluminio.

Secondo un altro aspetto dell?invenzione, come detto, la terza porzione 101c, porzione anteriore del telaio 101, ? regolabile telescopicamente rispetto alla prima porzione 101a, porzione posteriore del telaio 101, mediante lo scorrimento dell?elemento tubolare 101ca.

Secondo un altro aspetto dell?invenzione, la prima porzione 101a, in uso, ? atta a inclinarsi lateralmente in curva, sia a sinistra che a destra e con un?inclinazione massima da ambo i lati di circa 45?, riferita all?angolo tra il diametro della ruota posteriore e un asse ortogonale a un piano comprendente gli assi delle aste tubolari laterali 101bb, grazie all?utente che fa perno sul manubrio 103 indirizzando manualmente tali inclinazioni a sinistra e a destra, e alla concomitante rotazione della porzione tubolare 101ab entro l?asta tubolare centrale 101ba, che funge da elemento di cerniera.

Secondo un aspetto dell?invenzione, la bicicletta a tre ruote 100 comprende mezzi di finecorsa solidali alla porzione tubolare 101ab, realizzati ad esempio mediante un prisma metallico dotato di fermi, strutturalmente assimilabili a una banderuola, atti a vincolare la suddetta inclinazione laterale della prima porzione 101a in curva, entro l?angolo massimo di circa 45?, sia a sinistra che a destra.

Secondo un aspetto dell?invenzione, la bicicletta a tre ruote 100 comprende un tendicatena atto a regolare l?estensione della catena a seguito della regolazione telescopica della seconda porzione 101b rispetto alla terza porzione 101c, e a evitare contatti della medesima catena con il telaio 101 durante le inclinazioni laterali in curva della prima porzione 101a.

Secondo un aspetto dell?invenzione, la bicicletta a tre ruote 100 comprende tiranti regolabili, ad esempio a vite o a perno, utili ad esempio per utenti poco esperti, in modo da bloccare l?inclinazione laterale data dalla succitata rotazione della porzione tubolare 101ab all?interno dell?asta tubolare centrale 101ba.

Secondo un aspetto dell?invenzione, la bicicletta a tre ruote 100 comprende ulteriori tiranti, elastici, atti a mantenerla eretta quando non in uso, con l?asse del mozzo ruota della ruota posteriore parallelo alla superfice di supporto della bicicletta, ad esempio da fermo in posizione di parcheggio.

Vantaggiosamente secondo l?invenzione, come detto in precedenza, il blocco dell?inclinazione laterale ? utile per soggetti anziani o diversamente abili che potrebbero essere soggetti a instabilit? di posizione in conseguenza della suddetta inclinazione laterale.

Vantaggiosamente secondo l?invenzione, i tiranti elastici atti a mantenere eretta, quando non in uso, la bicicletta a tre ruote 100, agevolano la seduta dell?utente alla guida in fase di partenza.

Secondo un altro aspetto dell?invenzione, la bicicletta a tre ruote 100 comprende un motorino elettrico connesso e servito dalla batteria.

Vantaggiosamente secondo l?invenzione, la bicicletta a tre ruote 100 pu? usufruire di una pedalata assistita per mezzo del motorino elettrico, dei moduli fotovoltaici e della batteria.

Vantaggiosamente secondo l?invenzione, la regolazione telescopica atta a fare scorrere la seconda porzione 101b rispetto alla terza porzione 101c consente di regolare la distanza dell?utente dal primo e dal secondo pedale, cos? da conseguire una posizione di guida ottimale.

Vantaggiosamente secondo l?invenzione, la bicicletta a tre ruote 100 ? particolarmente utile per l?uso da parte di utenti diversamente abili.

Vantaggiosamente secondo l?invenzione, la bicicletta a tre ruote 100 consente di coprire comodamente distanze elevate.

Vantaggiosamente secondo l?invenzione, l?assetto della bicicletta a tre ruote 100 consente di imprimere una pedalata vigorosa, a paragone con una bicicletta tradizionale, grazie alla seduta che assicura un appoggio saldo della schiena dell?utente alla guida.

Vantaggiosamente secondo l?invenzione, la struttura del telaio 101, di fatto modulare e snodabile, consente un assorbimento ottimale delle asperit? del fondo stradale, in riferimento a una bicicletta tradizionale.

Vantaggiosamente secondo l?invenzione, l?inclinazione in curva entro 45? a destra e a sinistra fa s? che la bicicletta a tre ruote 100 assecondi con maggiore precisione la traiettoria della stessa curva, con incremento della stabilit? e del comfort.

Pertanto, la bicicletta a tre ruote secondo l?invenzione garantisce un?esperienza d?suo confortevole, grazie alla seduta e al manubrio in asse con le ruote, e ingombri ridotti, in particolare per quanto riguarda la larghezza inferiore al metro, pari a circa 90 cm.

Ancora, la bicicletta a tre ruote secondo l?invenzione ? particolarmente indicata per l?utilizzo amatoriale.

Un ulteriore vantaggio della bicicletta a tre ruote secondo l?invenzione ? che consente di fruire di una pedalata assistita per mezzo di un motorino elettrico.

Un altro vantaggio della bicicletta a tre ruote secondo l?invenzione ? che ? di costo contenuto.

Infine, la bicicletta a tre ruote secondo l?invenzione ? agevolmente industrializzabile su larga scala.

Risulta infine chiaro che alla bicicletta a tre ruote secondo l?invenzione, qui descritta e illustrata, possono essere apportate modifiche e varianti senza per questo uscire dall?ambito protettivo della presente invenzione, come definito nelle rivendicazioni allegate.

Claims (10)

RIVENDICAZIONI

1. Bicicletta a tre ruote (100), comprendente:

- un telaio (101) comprendente: una prima porzione (101a) posteriore comprendente un?asta tubolare (101aa) dotata a una sua prima estremit? di una porzione tubolare (101ab), e un elemento a forcella (101ac) fissato all?asta tubolare (101aa) in corrispondenza di una sua seconda estremit?, opposta alla prima estremit?; una seconda porzione (101b) intermedia comprendente una coppia di aste tubolari laterali (101bb), reciprocamente vincolate a rispettive estremit? e formanti un angolo di 90?, e un?asta tubolare centrale (101ba) connessa alla coppia di aste tubolari laterali (101bb), in posizione rialzata rispetto a dette aste tubolari laterali (101bb) e avente asse parallelo alla bisettrice dell?angolo formato dalle aste tubolari laterali (101bb), alle estremit? libere di dette aste tubolari laterali (101bb) essendo fissati rispettivamente un secondo mozzo (101bc) e un terzo mozzo (101bc?); una terza porzione (101c) anteriore comprendente un elemento tubolare (101ca) comprendente a una sua prima estremit? un primo mozzo (101cb), avente asse ortogonale all?asse dell?elemento tubolare (101ca), atto a innestare, in corrispondenza di sue estremit? opposte, rispettivamente una prima pedivella provvista di un primo pedale e una seconda pedivella provvista di un secondo pedale;

- una ruota posteriore fissata a un mozzo ruota inserito e fissato tra due bracci dell?elemento a forcella (101ac);

- una ruota anteriore sinistra e una ruota anteriore destra fissate a corrispondenti staffe di fissaggio vincolate rispettivamente al secondo mozzo (101bc) e al terzo mozzo (101bc?);

caratterizzata dal fatto che l?asta tubolare centrale (101ba) ha sezione maggiore rispetto alla sezione della porzione tubolare (101ab), avente sezione maggiore rispetto alla sezione dell?elemento tubolare (101ca), dal fatto che la porzione tubolare (101ab) ? configurata per attraversare internamente l?asta tubolare centrale (101ba), l?elemento tubolare (101ca) ? configurato per attraversare internamente l?asta tubolare centrale (101ba) e per scorrere telescopicamente all?interno della porzione tubolare (101ab), e dal fatto che la prima porzione (101a) ? atta a inclinarsi lateralmente in curva, a seguito di una rotazione della porzione tubolare (101ab) entro l?asta tubolare centrale (101ba), di un angolo compreso tra 0? e 45? tra il diametro della ruota posteriore e un asse ortogonale a un piano comprendente gli assi delle aste tubolari laterali (101bb).

2. Bicicletta a tre ruote (100) secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che l?elemento tubolare (101ca) ? configurato per scorrere, telescopicamente e con un?escursione compresa tra 0 cm e 10 cm, all?interno della porzione tubolare (101ab).

3. Bicicletta a tre ruote (100) secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che gli assi del secondo mozzo (101bc) e del terzo mozzo (101bc?) formano ciascuno un angolo compreso tra 4? e 6? rispetto a un asse ortogonale a un piano comprendente gli assi delle aste tubolari laterali (101bb).

4. Bicicletta a tre ruote (100) secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che la seconda porzione (101b) comprende, in corrispondenza di un punto di giunzione delle aste tubolari laterali (101bb) e in posizione inferiore a detto punto di giunzione, un ulteriore elemento tubolare (101bd), parallelo all?asta tubolare centrale (101ba).

5. Bicicletta a tre ruote (100) secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che la seconda porzione (101b) comprende, fissato in corrispondenza di un?estremit? dell?ulteriore elemento tubolare (101bd), un quarto mozzo (101be), avente asse ortogonale all?asse dell?ulteriore elemento tubolare (101bd).

6. Bicicletta a tre ruote (100) secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto di comprendere un manubrio (103) innestato in corrispondenza di una porzione inferiore del quarto mozzo (101be), detto manubrio (103) comprendendo, in corrispondenza di due sue estremit?, rispettivamente una manetta sinistra e una manetta destra provviste di rispettivi mezzi di comando di un freno anteriore a disco.

7. Bicicletta a tre ruote (100) secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto di comprendere un primo e un secondo tirante metallico telescopico innestati in corrispondenza di una porzione inferiore del quarto mozzo (101be), detti primo e secondo tirante metallico telescopico essendo connessi rispettivamente alla ruota anteriore sinistra e alla ruota anteriore destra e atti a trasmettere a dette ruote una direzione di sterzata impressa da un utente mediante il manubrio (103).

8. Bicicletta a tre ruote (100) secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che la prima porzione (101a) comprende una staffa longitudinale (101ad), fissata superiormente all?asta tubolare (101aa) e avente asse parallelo all?asse dell?asta tubolare (101aa), su detta staffa longitudinale (101ad) essendo fissabile un sedile (102) atto a scorrere mediante un meccanismo a slitta lungo detta staffa longitudinale (101ad).

9. Bicicletta a tre ruote (100) secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto di comprendere mezzi di finecorsa, solidali alla porzione tubolare (101ab), atti a vincolare l?inclinazione laterale della prima porzione (101a) atta a inclinarsi lateralmente in curva entro un angolo massimo di 45?.

10. Bicicletta a tre ruote (100) secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto di comprendere: un cupolino fissato al telaio (101); moduli fotovoltaici alloggiati su detto cupolino; una batteria connessa e ricaricabile dai moduli fotovoltaici; e un motorino elettrico connesso e servito da detta batteria e atto a fornire una pedalata assistita.