IT202100003773A1 - PASSIVE SAFETY DEVICE - Google Patents

Description

Descrizione di un brevetto d'invenzione Description of an invention patent

La presente invenzione si riferisce a un dispositivo di sicurezza passivo. The present invention relates to a passive safety device.

Pi? in particolare, la presente invenzione si riferisce a un dispositivo di sicurezza passivo per un individuo e, pi? in particolare, si riferisce ad un dispositivo di sicurezza da utilizzarsi da parte di un individuo del tipo motociclista o pilota o ciclista o sciatore o altro utilizzatore che indossa un casco di protezione in ambito sportivo o non sportivo (ad esempio, chi utilizza pattini (pattini in linea o quad o pattini da ghiaccio (pattini da velocit?), chi utilizza monopattini, paracadutisti e simili, nel caso di sport acquatici o nel caso di piloti di motoscafi o moto d?acqua o simili) che indossa un casco o un similare elmetto di protezione specialmente, ma non esclusivamente, durante le competizioni sportive. Pi? in particular, the present invention relates to a passive safety device for an individual and, more in particular, it refers to a safety device to be used by an individual such as a motorcyclist or pilot or cyclist or skier or other user who wears a protective helmet in a sporting or non-sporting environment (for example, anyone using skates (skates inline or quad or ice skates (speed skates), scooter users, parachutists and the like, in the case of water sports or in the case of motorboat or jet ski pilots or the like) wearing a helmet or the like protective helmet especially, but not exclusively, during sporting competitions.

Come ? noto, nel caso particolare di competizioni sportive di tipo automobilistico (formula uno, rally, gran turismo, ecc.) o di tipo motociclistico, i piloti sono soggetti a molteplici sollecitazioni e forze che, in caso di incidente (ad esempio, ribaltamento dell?auto o scontro con altra auto o simili) che pu? comportare, ad esempio, impatti frontali o posteriori o simili che determinano accelerazioni della testa del pilota che possono dare luogo a danni pi? o meno gravi al pilota medesimo (danni alla zona della testa o del collo, in particolare). As ? known, in the particular case of automobile-type sports competitions (formula one, rallies, grand touring, etc.) or motorcycle-type, the pilots are subject to multiple stresses and forces which, in the event of an accident (for example, overturning of the? car or collision with another car or the like) that can? involve, for example, frontal or rear impacts or similar which determine accelerations of the pilot's head which can give rise to more damages? or less serious to the pilot himself (damage to the head or neck area, in particular).

Nel caso di un pilota di auto, le cinture di sicurezza avvolgono le spalle del pilota e trattengono il torso del pilota ed il casco protegge la testa del pilota, mentre il collo trattiene la testa; pertanto, in caso di collisione il torso viene trattenuto dalle cinture di sicurezza e la testa tende a muoversi con il torso ed ? sottoposta ad una forza che tende a ?strappare? la testa dal collo. In the case of a car driver, the seat belts wrap around the driver's shoulders and hold the driver's torso and the helmet protects the driver's head, while the neck holds the head; therefore, in the event of a collision, the torso is held back by the seat belts and the head tends to move with the torso and ? subjected to a force that tends to ?rip? the head from the neck.

Per porre un rimedio a tali problematiche sono stati sviluppati molteplici dispositivi di protezione atti ad evitare che, a seguito di una collisione, la testa si muova con il torso e, pertanto in modo tale da ridurre i movimenti della testa e le sollecitazioni sul collo del pilota. To remedy these problems, many protective devices have been developed to prevent the head from moving with the torso following a collision and, therefore, in such a way as to reduce the movements of the head and the stresses on the neck of the pilot.

Tra i dispositivi noti ed idonei allo scopo vi ? un dispositivo denominato ?HANS? (Head and Neck Support) particolarmente utilizzato nell?ambito delle competizioni automobilistiche (ad esempio in formula uno), che si ancora al corpo del pilota a mezzo delle cinture di sicurezza del veicolo e che ha la funzione di evitare che la testa del pilota venga ?spinta via? in una direzione che tende a ?strapparla? dal corpo; a mezzo di tale dispositivo vengono ridotti gli impatti della testa del pilota contro l?abitacolo e le forze in azione sul collo e sulla testa del pilota vengono ridotte grazie ad una azione esercitata delle cinture/cinghie con le quali il dispositivo si collega al casco del pilota medesimo e che consentono di scaricare le forze in gioco sulle altre parti del dispositivo di protezione medesimo. Among the known and suitable devices for the purpose there is a device named ?HANS? (Head and Neck Support) particularly used in the field of motor racing (for example in formula one), which is anchored to the driver's body by means of the vehicle's safety belts and which has the function of preventing the driver's head from being ?pushed away? in a direction that tends to ?tear it? from the body; by means of this device the impacts of the driver's head against the passenger compartment are reduced and the forces acting on the driver's neck and head are reduced thanks to an action exerted by the belts/straps with which the device connects to the driver's helmet pilot himself and which allow the forces involved to be discharged on the other parts of the protection device itself.

Tuttavia, tale noto dispositivo di protezione, seppur efficace, definisce una protezione soltanto in caso di un urto di tipo frontale, mentre nel caso di un urto o collisione posteriore la protezione del collo ? affidata solo al poggiatesta della seduta del pilota e, inoltre, tale dispositivo non protegge da impatti laterali ed ? dipendente dalle cinture di sicurezza del veicolo che sono necessarie per la stabilizzazione del dispositivo medesimo. However, this well-known protective device, albeit effective, provides protection only in the event of a frontal impact, while in the event of a rear impact or collision, the protection of the neck? entrusted only to the headrest of the pilot's seat and, moreover, this device does not protect against side impacts and ? dependent on the vehicle's safety belts which are necessary for the stabilization of the device itself.

Un altro noto dispositivo di protezione si stabilizza al corpo del pilota a mezzo di cinghie regolabili (non ? stabilizzato utilizzando le cinture di sicurezza della vetture e, pertanto, trova anche utilizzo nel campo motociclistico) e si collega al casco del pilota a mezzo di ulteriori cinghie; tale dispositivo, tuttavia, tende a limitare in modo eccessivo la mobilit? del pilota e, come nel caso del dispositivo di sicurezza di cui sopra (dispositivo ?HANS?), non garantisce una protezione nel caso di impatti posteriori (in tale caso, la limitazione dell?estensione del collo ? tutta affidata al poggiatesta del sedile che, nel caso di una moto, non ? presente). Another known protective device is stabilized to the rider's body by means of adjustable straps (it is not stabilized using the car's safety belts and, therefore, is also used in the motorcycle field) and connects to the rider's helmet by means of further straps; this device, however, tends to excessively limit the mobility? of the pilot and, as in the case of the above safety device (?HANS? device), does not guarantee protection in the event of rear impacts (in this case, the limitation of neck extension is entirely entrusted to the headrest of the seat which , in the case of a motorbike, it is not present).

Un?altra soluzione nota, particolarmente utilizzata nel caso di competizioni motociclistiche e ciclistiche, ? costituita da un ?corpetto? che si indossa sulle spalle a protezione del collo e, in particolare delle forze esercitate su detto ultimo oltre che sulle ossa della clavicola. Another known solution, particularly used in the case of motorcycle and cycling competitions, is constituted by a ?bodice? which is worn on the shoulders to protect the neck and, in particular, the forces exerted on the latter as well as on the bones of the clavicle.

Tuttavia, anche questa soluzione presenta degli inconvenienti legati al fatto che essa non consente una adeguata protezione nel caso di impatti che comportano distensioni e torsioni del collo. However, this solution also has drawbacks related to the fact that it does not allow adequate protection in the event of impacts which involve stretching and twisting of the neck.

Altre soluzioni note comprendono un corpetto indossabile e provvisto di un collare con la funzione di trasmettere le forze derivanti da un impatto al torso del pilota in modo da ridurre le forze trasmesse al collo. Other known solutions comprise a wearable bodice provided with a collar with the function of transmitting the forces deriving from an impact to the driver's torso so as to reduce the forces transmitted to the neck.

Tuttavia, anche tali soluzioni presentano alcuni inconvenienti legati ad una scarsa protezione nel caso di impatti forti, una mancanza di protezione omnidirezionale, una limitazione dei movimenti consentiti, ecc.. However, even these solutions have some drawbacks related to poor protection in the event of strong impacts, a lack of omnidirectional protection, a limitation of the permitted movements, etc.

Altre soluzioni note si riferiscono a collari, tipicamente in schiuma morbida, che trovano applicazione particolare nei settori del ciclismo con la funzione di sorreggere il capo e proteggere il collo da azioni di flessione ed estensioni, ma presentano l?inconveniente di non essere in grado di gestire le torsioni e, inoltre, non consentono di definire una protezione nel caso di impatti di tipo frontale con limitazione della distensione eccessiva delle vertebre cervicali. Other known solutions refer to collars, typically made of soft foam, which find particular application in the cycling sectors with the function of supporting the head and protecting the neck from flexion and extension actions, but have the drawback of not being able to manage torsions and, moreover, they do not allow to define protection in the case of frontal impacts with limitation of excessive distension of the cervical vertebrae.

Un ulteriore inconveniente dei dispositivi di sicurezza tradizionali ? rappresentato dal fatto che essi limitano i movimenti della testa del pilota e non sono, pertanto, di agevole e confortevole utilizzo nel caso di utilizzo per la sicurezza, ad esempio, in moto. Another drawback of traditional security devices? represented by the fact that they limit the movements of the rider's head and are therefore not easy and comfortable to use in the case of safety use, for example, on a motorcycle.

Scopo della presente invenzione ? quello di ovviare agli inconvenienti sopra riportati. Purpose of the present invention? to overcome the drawbacks mentioned above.

Pi? in particolare, la scopo della presente invenzione ? quello di fornire un dispositivo di sicurezza passivo idoneo ad essere utilizzato come dispositivo di protezione in abbinamento ad un casco finalizzato alla protezione delle vertebre cervicali da sollecitazioni eccessive e non sostenibili da parte dell?individuo che lo indossa. Un ulteriore scopo della presente invenzione ? quello di fornire un dispositivo di protezione passiva nei confronti di tutti i movimenti (in tutte le direzioni) cui sono assoggettate le vertebre cervicali, ossia movimenti di flessione e distensione cervicale, movimenti di estensione, movimenti di torsione e simili. Pi? in particular, the purpose of the present invention ? that of providing a passive safety device suitable for use as a protective device in combination with a helmet aimed at protecting the cervical vertebrae from excessive and unsustainable stresses by the individual who wears it. A further object of the present invention ? that of providing a passive protection device against all movements (in all directions) to which the cervical vertebrae are subjected, ie cervical flexion and distension movements, extension movements, torsion movements and the like.

Un ulteriore scopo della presente invenzione ? quello di fornire un dispositivo di protezione utilizzabile in campo automobilistico, motociclistico ed affini. A further object of the present invention ? that of providing a protective device that can be used in the automotive, motorcycle and similar fields.

Un ulteriore scopo della presente invenzione ? quello di fornire un dispositivo di sicurezza di facile utilizzo. A further object of the present invention ? to provide an easy-to-use safety device.

Un ulteriore scopo della presente invenzione ? quello di fornire un dispositivo di sicurezza che sia confortevole nell?uso e che garantisca una elevata mobilit? all?utilizzatore nel caso di utilizzo in campo automobilistico e anche nel caso di un uso in campo motociclistico e di altre attivit? sportive e non sportive che contemplano l?utilizzo di un casco di protezione. A further object of the present invention ? to provide a safety device that is comfortable to use and that guarantees high mobility? to the user in the case of use in the automotive field and also in the case of use in the motorcycle field and other activities? sports and non-sports involving the use of a safety helmet.

Un ulteriore scopo della presente invenzione ? quello di mettere a disposizione degli utilizzatori un dispositivo di sicurezza passivo atto a garantire una elevata resistenza ed affidabilit? nel tempo e tale, inoltre, da poter essere facilmente ed economicamente realizzato. A further object of the present invention ? that of making available to users a passive safety device capable of guaranteeing high resistance and reliability? over time and, moreover, such that it can be easily and economically implemented.

Questi e altri scopi vengono raggiunti dall'invenzione che presenta le caratteristiche di cui alla rivendicazione 1. These and other aims are achieved by the invention which has the characteristics set forth in claim 1.

Secondo l'invenzione si fornisce dispositivo di sicurezza passivo da utilizzarsi da parte di un individuo che indossa un casco o un similare elmetto di protezione in ambito sportivo e non sportivo per una protezione da movimenti di estensione, flessione, torsione e distensione cervicali, che comprende elementi costitutivi comprendenti una struttura indossabile al corpo dell?utilizzatore, una imbracatura di stabilizzazione della struttura indossabile al corpo dell?utilizzatore e mezzi di connessione tra detta struttura indossabile ed un casco calzato sulla testa dell?utilizzatore. According to the invention there is provided a passive safety device to be used by an individual wearing a helmet or a similar protective helmet in the sporting and non-sporting fields for protection against extension, flexion, torsion and cervical distension movements, which comprises constituent elements comprising a structure wearable on the user's body, a stabilizing harness of the structure wearable on the user's body and connection means between said wearable structure and a helmet fitted on the user's head.

Realizzazioni vantaggiose dell'invenzione appaiono dalle rivendicazioni dipendenti. Advantageous embodiments of the invention appear from the dependent claims.

Le caratteristiche costruttive e funzionali del dispositivo di sicurezza passivo della presente invenzione potranno essere meglio chiarite dalla dettagliata descrizione che segue nella quale si far? riferimento alle allegate tavole di disegno che ne rappresentano una forma di realizzazione preferita e non limitativa ed in cui: The constructive and functional characteristics of the passive safety device of the present invention will be better clarified by the detailed description which follows, in which reference to the attached drawing tables which represent a preferred and non-limiting embodiment thereof and in which:

la figura 1 illustra schematicamente una vista in assonometria frontale del dispositivo di sicurezza passivo dell?invenzione; figure 1 schematically illustrates a front axonometric view of the passive safety device of the invention;

la figura 2 illustra schematicamente una vista in assonometria posteriore del dispositivo di sicurezza dell?invenzione; figure 2 schematically illustrates a rear axonometric view of the safety device of the invention;

la figura 3 illustra schematicamente una vista in assonometria frontale del dispositivo di sicurezza dell?invenzione indossato da un utilizzatore; figure 3 schematically illustrates a front axonometric view of the safety device of the invention worn by a user;

la figura 4 illustra schematicamente un ingrandimento di una vista posteriore in assonometria del dispositivo di sicurezza dell?invenzione; figure 4 schematically illustrates an enlargement of an axonometric rear view of the safety device of the invention;

le figure 5, 6, 7 e 8 illustrano schematicamente tre configurazioni di funzionamento del dispositivo di sicurezza dell?invenzione. figures 5, 6, 7 and 8 schematically illustrate three operating configurations of the safety device of the invention.

Con riferimento alle citate figure, il dispositivo di sicurezza passiva della presente invenzione, indicato complessivamente con 10 nelle citate figure, comprende sostanzialmente tre elementi costitutivi definiti da una struttura indossabile 12 e tale da adattarsi (come meglio definito nel seguito) al corpo dell?utilizzatore, ad esempio, definito da un pilota provvisto di un casco 18 di protezione, una imbracatura 14 funzionale ad una stabilizzazione della struttura indossabile 12 al corpo dell?utilizzatore e mezzi di connessione 16 tra detta struttura indossabile del dispositivo di sicurezza 10 ed il casco 18. With reference to the cited figures, the passive safety device of the present invention, indicated as a whole with 10 in the cited figures, substantially comprises three constituent elements defined by a wearable structure 12 and such as to adapt (as better defined below) to the user's body , for example, defined by a pilot equipped with a protective helmet 18, a harness 14 functional for stabilizing the wearable structure 12 to the user's body and connection means 16 between said wearable structure of the safety device 10 and the helmet 18 .

La struttura indossabile 12 comprende un corpetto 20 calzato sulle spalle dell?utilizzatore e sagomato per potersi adattare alla corporatura del medesimo e che comprende una porzione anteriore 21, una contrapposta e sostanzialmente parallela porzione posteriore 22 e una coppia di porzioni laterali 23 sagomate e tra loro contrapposte e poste a collegamento con la porzione anteriore e la porzione posteriore, detta porzione anteriore 21 che si attesta al petto 24 dell?utilizzatore, detta contrapposta porzione posteriore 22 che si attesta alla schiena o dorso 24? e con le contrapposte porzioni laterali 23 che sono sagomate per adattarsi ed andare in appoggio sulle spalle 24 dell?utilizzatore. The wearable structure 12 comprises a bodice 20 worn on the shoulders of the user and shaped to be able to adapt to the body of the same and which comprises a front portion 21, an opposite and substantially parallel rear portion 22 and a pair of side portions 23 shaped and mutually opposite and placed in connection with the front portion and the rear portion, said front portion 21 which abuts the user?s chest 24, said opposite rear portion 22 which abuts the back or back 24? and with the opposite lateral portions 23 which are shaped to fit and rest on the shoulders 24 of the user.

L?assieme costituito dalla porzione anteriore 21, dalla contrapposta porzione posteriore 22 e dalle contrapposte porzioni laterali 23 definisce un vano centrale 25 costituente una sede per l?inserimento della testa dell?utilizzatore protetto da un caso 18. The assembly consisting of the front portion 21, the opposing rear portion 22 and the opposing side portions 23 defines a central compartment 25 constituting a seat for inserting the head of the user protected by a case 18.

Dai bordi periferici del vano centrale 25 si sviluppano due contrapposte appendici laterali 26 esternamente sporgenti rispetto al corpetto 20 che, a partire dalla porzione anteriore 21, si sviluppano seguendo la sagoma delle contrapposte porzioni laterali 23 e che, in corrispondenza della porzione posteriore 22, si uniscono ad una appendice posteriore 27 esternamente sporgente rispetto a detta porzione posteriore; nella forma di realizzazione di cui alle figure dette appendici esternamente sporgenti si sviluppano secondo superfici curve sostanzialmente verticali. From the peripheral edges of the central compartment 25 develop two opposite lateral portions 26 protruding externally with respect to the bodice 20 which, starting from the front portion 21, develop following the shape of the opposite lateral portions 23 and which, in correspondence with the rear portion 22, extend they join a rear appendage 27 projecting externally with respect to said rear portion; in the embodiment shown in the figures said externally projecting appendages develop along substantially vertical curved surfaces.

L?appendice posteriore 27 presenta uno sviluppo in altezza maggiore rispetto allo sviluppo in altezza delle contrapposte appendici laterali 26. The rear appendage 27 has a greater height development than the height development of the opposite side appendages 26.

L?assieme definito dalle contrapposte appendici laterali 26 e dall?appendice posteriore 27 definisce un collare che si attesta lateralmente e posteriormente alla testa dell?utilizzatore protetta dal casco 18. The assembly defined by the opposite lateral appendages 26 and the rear appendix 27 defines a collar which abuts laterally and posteriorly to the user?s head protected by the helmet 18.

Come meglio dettagliato nel seguito, le contrapposte appendici laterali 26 e l?appendice posteriore 27 definiscono, rispettivamente, contrapposti poggiatesta laterali e un poggiatesta posteriore. As better detailed below, the opposite lateral appendages 26 and the rear appendage 27 respectively define opposite lateral headrests and a rear headrest.

La struttura indossabile 12 ?, di preferenza, realizzata in un corpo unico ed in materiale leggero, con propriet? meccaniche idonee allo scopo quali, ad esempio, materiali compositi del tipo CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer), elasticamente deformabile per potersi facilmente adattare alla corporatura dell?utilizzatore che la indossa. The wearable structure 12 is, preferably, made in a single body and in light material, with properties suitable for the purpose such as, for example, composite materials of the CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) type, elastically deformable to be able to easily adapt to the body of the user who wears it.

L?imbracatura 14 ha la funzione di stabilizzare la struttura indossabile 12 al corpo dell?utilizzatore e comprende una coppia di contrapposte bande o cinghie laterali 30 disposte alle contrapposte porzioni laterali 23 a collegamento tra la porzione anteriore 21 e la porzione posteriore 22, bande o cinghie anteriori 32 stabilizzate alla porzione anteriore 21 e bande o cinghie posteriori 33 stabilizzate alla porzione posteriore 22. The harness 14 has the function of stabilizing the wearable structure 12 to the user's body and comprises a pair of opposite lateral bands or straps 30 arranged at the opposite lateral portions 23 to connect the front portion 21 and the rear portion 22, bands or front straps 32 stabilized to the front portion 21 and rear bands or straps 33 stabilized to the rear portion 22.

Quando la struttura indossabile 12 ? calzata dall?utilizzatore, le bande o cinghie laterali 30 si assestano al di sotto della zona delle ascelle, le bande o cinghie frontali 32 si assestano in corrispondenza del petto e le bande o cinghie posteriori 33 si assestano in corrispondenza del dorso dell?utilizzatore (come schematizzato nelle figure 3 e da 5 a 7) in modo tale da fissare la struttura indossabile 12 saldamente in posizione. In accordo con forme di realizzazione alternative, l?imbracatura 14 pu? comprendere componenti differenti, cos? come differenti possono essere la disposizione e la modalit? di assestamento e bloccaggio di tali componenti rispetto al corpo dell?utilizzatore, sempre nella garanzia di una stabilizzazione corretta e confortevole della struttura indossabile al corpo dell?utilizzatore. Le bande o cinghie dell?imbracatura 14 sono di preferenza regolabili in lunghezza cos? da potersi ben adattare alla corporatura dell?utilizzatore e definiscono l?assestamento rispetto al corpo dell?utilizzatore tramite strisce di Velcro o altre note modalit? di fissaggio/aggancio. When the wearable structure 12 ? worn by the user, the side bands or straps 30 settle under the armpit area, the front bands or straps 32 settle in correspondence with the chest and the rear bands or straps 33 settle in correspondence with the user?s back ( as schematized in figures 3 and from 5 to 7) in such a way as to fix the wearable structure 12 firmly in position. In accordance with alternative embodiments, the harness 14 can? include different components, cos? how different can be the arrangement and the modality? settling and blocking of these components with respect to the user's body, always in the guarantee of correct and comfortable stabilization of the wearable structure to the user's body. The bands or straps of the harness 14 are preferably adjustable in length so to be able to adapt well to the build of the user and define the settlement with respect to the body of the user by means of Velcro strips or other known methods? fixing/hooking.

I mezzi di connessione 16 tra il dispositivo di sicurezza 10 ed il casco 18 indossato dall?utilizzatore comprendono una cinghia di connessione 40 vincolata alla struttura indossabile 12 in corrispondenza dell?appendice posteriore 27 del corpetto 20 e, pi? in particolare, vincolata ad un manicotto 42 disposto sul fronte esterno di detta appendice posteriore rivolto in direzione opposta al vano centrale 25 del corpetto 20 e con detto manicotto 42 che consente uno scorrimento della cinghia di connessione 40 secondo una direzione orizzontale come meglio dettagliato nel seguito. The connection means 16 between the safety device 10 and the helmet 18 worn by the user comprise a connection strap 40 constrained to the wearable structure 12 in correspondence with the rear appendage 27 of the bodice 20 and, more? in particular, constrained to a sleeve 42 arranged on the external front of said rear appendix facing in the opposite direction to the central compartment 25 of the bodice 20 and with said sleeve 42 which allows the connecting belt 40 to slide in a horizontal direction as better detailed below .

La cinghia di connessione 40 comprende, alle contrapposte estremit? libere 41, degli elementi di aggancio 43 di tipo rapido (non descritti in dettaglio in quanto noti) al casco 18 (l?aggancio avviene in corrispondenza dei fronti laterali posteriori del casco 18, come schematizzato nelle figure 3 e 4). The connection belt 40 comprises, at the opposite ends, 41, of the fast-type hooking elements 43 (not described in detail since they are known) to the helmet 18 (the hooking occurs at the rear side faces of the helmet 18, as schematized in figures 3 and 4).

Inoltre, la cinghia di connessione 40 comprende una coppia di contrapposti elementi di riscontro o stop 44 la cui funzione verr? meglio chiarita nel seguito. Furthermore, the connection belt 40 comprises a pair of opposite abutment or stop elements 44 whose function will be? better clarified below.

La cinghia di connessione 40 ? dimensionata in modo idoneo alla sopportazione delle sollecitazioni causate dal moto relativo del casco 18 rispetto alla struttura indossabile 12, come meglio dettagliato nel seguito. The connection belt 40 ? sized in a manner suitable for withstanding the stresses caused by the relative motion of the helmet 18 with respect to the wearable structure 12, as better detailed below.

La cinghia di connessione ?, di preferenza, realizzata in materiali morbidi, ma resistenti al taglio e alla scalfittura e caratterizzata da un elevato modulo di Young, elevata resistenza alla rottura e alla corrosione (ad esempio, materiale del tipo poliestere ad elevata tenacit? ? tipo il materiale denominato SWG048 utilizzato per le cinture di sicurezza delle automobili). The connecting belt is preferably made of soft, but cut and scratch resistant materials and characterized by a high Young's modulus, high resistance to breakage and corrosion (for example, high-strength polyester-type material? such as the material called SWG048 used for car seat belts).

Il funzionamento e l?utilizzo del dispositivo di sicurezza passivo dell?invenzione, sopra descritto con riferimento ai dettagli costruttivi, ? di seguito spiegato. The operation and use of the passive safety device of the invention, described above with reference to the construction details, ? explained below.

Il dispositivo di sicurezza passivo dell?invenzione viene indossato da un utilizzatore (ad esempio, un pilota di auto o motocicli oppure uno sciatore o un paracadutista, ecc.) infilandolo dall?alto con la testa che passa attraverso l?apertura centrale 25 della struttura indossabile 12 e con detta ultima che si assesta sulle spalle dell?utilizzatore e che viene stabilizzata al corpo dell?utilizzatore a mezzo delle bande o cinghie anteriori, laterale e posteriori di cui ? provvista. The passive safety device of the invention is worn by a user (for example, a car or motorcycle driver or a skier or a parachutist, etc.) inserting it from above with the head passing through the central opening 25 of the structure wearable 12 and with the latter resting on the user?s shoulders and being stabilized to the user?s body by means of the front, lateral and rear bands or straps of which ? supply.

Una volta che l?utilizzatore ha indossato il casco 18, la cinghia di connessione 40 viene stabilizzata ad esso a mezzo degli agganci rapidi 43 (come schematizzato nelle figure 3 e 4). Once the user has put on the helmet 18, the connection strap 40 is stabilized to it by means of the quick couplings 43 (as schematized in figures 3 and 4).

In condizioni normali, ossia quando l?utilizzatore non ? soggetto a forze improvvise e pericolose come quelle causate da incidenti in auto o moto, il dispositivo di sicurezza dell?invenzione permette liberi movimenti cervicali senza creare ostacoli ad una guida confortevole e ci? ? garantito dalla cinghia di connessione 40 che permette tanto i movimenti di flessione/distensione quanto quelli di torsione e flessione laterale della cervicale (infatti, come descritto, la cinghia di connessione 40 non ? vincolata alla struttura indossabile 12 in modo rigido, ma pu? scorrere nel manicotto 42). Under normal conditions, i.e. when the user is not? subject to sudden and dangerous forces such as those caused by car or motorcycle accidents, the safety device of the invention allows free cervical movements without creating obstacles to comfortable driving and this? ? guaranteed by the connection strap 40 which allows both flexion/relaxation movements as well as torsion and lateral flexion movements of the cervical spine (indeed, as described, the connection strap 40 is not rigidly bound to the wearable structure 12, but can slide in sleeve 42).

Nel caso di un incidente (auto o moto) che comporta un impatto frontale, la testa dell?utilizzatore, per effetto dell?inerzia, flette in direzione frontale (come indicato dalla freccia ?X? in figura 5) distendendo le vertebre cervicali oltre una soglia di sicurezza. In the event of an accident (car or motorbike) involving a frontal impact, the user?s head, due to the effect of inertia, flexes in the frontal direction (as indicated by the arrow ?X? in figure 5) stretching the cervical vertebrae beyond safety threshold.

La cinghia di connessione 40 collegata al casco 18 come descritto, in questo caso, entra in tensione ed arresta il movimento di flessione frontale e le forze legate all?impatto dalla cinghia di connessione 40 vengono trasmesse alla struttura indossabile 12 e si scaricano sull?appendice posteriore distribuendosi su un?ampia superficie definita dalla struttura indossabile 12 e dal corpo dell?utilizzatore che la indossa. The connection strap 40 connected to the helmet 18 as described, in this case, comes under tension and stops the frontal flexion movement and the forces related to the impact from the connection strap 40 are transmitted to the wearable structure 12 and are discharged on the appendix rear by distributing itself over a large surface defined by the wearable structure 12 and by the body of the user who wears it.

Nel caso di un incidente che comporta un impatto laterale, la testa dell?utilizzatore (pur protetta dal casco 18) tende ad essere ?sbalzata? in modo brusco a destra o sinistra (come indicato dalle frecce ?Y? in figura 6) per inerzia del movimento, con una estensione laterale eccessiva delle vertebre. In the event of an accident involving a side impact, the user?s head (although protected by the helmet 18) tends to be ?thrown? abruptly to the right or left (as indicated by the arrows ?Y? in figure 6) due to inertia of the movement, with an excessive lateral extension of the vertebrae.

In questa situazione il dispositivo di sicurezza concretizza una protezione definita da poggiatesta laterali rappresentati dalle due contrapposte appendici laterali 26 esternamente sporgenti rispetto al corpetto 20 e, pi? in particolare, la testa dell?utilizzatore protetta dal casco 18 si sposta a destra o a sinistra trovando un elemento di arresto nelle appendici laterali 26 con le forze che si trasmettono dal casco a dette appendici laterali della struttura indossabile e si distribuiscono su una ampia superficie del corpo dell?utilizzatore medesimo; le contrapposte appendici laterali 26 esternamente sporgenti, come indicato sopra, definiscono degli elementi di arresto del movimento della testa entro una soglia di sicurezza (che ? nota). In this situation the safety device embodies a protection defined by lateral headrests represented by the two opposite lateral appendages 26 protruding externally with respect to the bodice 20 and, more? in particular, the head of the user protected by the helmet 18 moves to the right or to the left finding a stop element in the lateral appendices 26 with the forces which are transmitted from the helmet to said lateral appendages of the wearable structure and are distributed over a large surface of the body of the user himself; the opposite lateral appendices 26 protruding externally, as indicated above, define elements for stopping the movement of the head within a safety threshold (which is known).

Nel caso di un impatto posteriore, per inerzia, la testa dell?utilizzatore realizza un movimento di estensione cervicale (come indicato dalla freccia ?Z? in figura 7) che ?sbalza? o spinge la testa in direzione del poggiatesta del sedile (se presente nel caso di un impatto in auto). In the event of a rear impact, due to inertia, the user?s head performs a cervical extension movement (as indicated by the arrow ?Z? in figure 7) which ?throws? or pushes the head towards the seat headrest (if present in the event of a car impact).

Nell?eventualit? di una tale tipologia di impatto e con il dispositivo di sicurezza dell?invenzione indossato, la testa dell?utilizzatore che indossa il casco 18 viene spinta indietro ed ? arrestata (entro i limiti di sicurezza del movimento di estensione cervicale) dall?appendice posteriore 27 esternamente sporgente del corpetto 20 della struttura indossabile; per reazione tra il casco ed detta appendice posteriore, le forze di impatto vengono trasmesse dal casco all?appendice posteriore andandosi a distribuire su una superficie ampia del corpo dell?utilizzatore. In the event of this type of impact and with the safety device of the invention worn, the head of the user wearing the helmet 18 is pushed back and ? stopped (within the safety limits of the cervical extension movement) by the externally protruding rear appendix 27 of the bodice 20 of the wearable structure; by reaction between the helmet and said rear appendage, the impact forces are transmitted from the helmet to the rear appendage and are distributed over a large surface area of the user's body.

La figura 8 illustra il funzionamento del dispositivo di sicurezza dell?invenzione nel caso di un impatto che comporta movimenti di torsione (indicati dalla freccia ?K? in figura 8) della testa dell?utilizzatore, ossia movimenti in cui la testa viene forzatamente ruotata rispetto al proprio asse verticale oltre una soglia di sicurezza (tale da provocare distorsioni o danni pi? grazi). Figure 8 illustrates the operation of the safety device of the invention in the event of an impact involving torsional movements (indicated by the arrow ?K? in figure 8) of the user?s head, i.e. movements in which the head is forcibly rotated with respect to to its vertical axis beyond a safety threshold (such as to cause distortions or more serious damage).

In questo caso il dispositivo di sicurezza dell?invenzione opera a mezzo della cinghia di connessione 40 che scorre rispetto al manicotto 42 (come indicato dalla freccia ?J? in figura 8) con uno dei contrapposti elementi di riscontro o stop 44 che, per effetto dello scorrimento della cinghia di connessione 40, va in battuta con il manicotto 42 determinando la trasmissione delle forze dalla cinghia di connessione 40 all?appendice posteriore 27 e, pertanto alla struttura indossabile 12 con una distribuzione sul corpo dell?utilizzatore. In this case the safety device of the invention operates by means of the connection belt 40 which slides with respect to the sleeve 42 (as indicated by the arrow ?J? in figure 8) with one of the opposite abutment or stop elements 44 which, due to of the sliding of the connection belt 40, it abuts with the sleeve 42 causing the transmission of the forces from the connection belt 40 to the rear appendix 27 and, therefore, to the wearable structure 12 with a distribution on the user?s body.

Come si pu? rilevare da quanto precede, sono evidenti vantaggi che il dispositivo di sicurezza passiva dell?invenzione consegue. How can you? it should be noted from the foregoing that the passive safety device of the invention achieves obvious advantages.

Il dispositivo di sicurezza passivo della presente invenzione consente in modo vantaggioso di realizzare una protezione completa delle vertebre cervicali da sollecitazioni eccessive e non sostenibili da parte dell?individuo o pilota, con sollecitazioni causate da movimenti di flessione e distensione cervicale, movimenti di estensione, movimenti di torsione e simili. The passive safety device of the present invention advantageously allows to realize a complete protection of the cervical vertebrae from excessive and unsustainable stresses by the individual or driver, with stresses caused by cervical flexion and distension movements, extension movements, movements torsion and the like.

Un ulteriore vantaggio del dispositivo dell?invenzione ? rappresentato dal fatto che esso ? versatile nell?impiego in quanto trova applicazione tanto in campo automobilistico quanto in campo motociclistico ed affini e anche in campo ciclistico o sciistico o, altres?, nel caso di altre attivit? sportive del tipo pattinaggio o simili o, ancora, nel campo di attivit? non sportive che contemplano uso del casco. A further advantage of the device of the invention ? represented by the fact that it versatile in use as it finds application both in the automotive field and in the motorcycle and similar fields and also in the cycling or skiing field or, moreover, in the case of other activities? sports of the type skating or similar or, again, in the field of activity? non-sports involving the use of a helmet.

Un ulteriore vantaggio del dispositivo dell?invenzione ? rappresentato dal fatto che la struttura indossabile, oltre a definire un mezzo di stabilizzazione del dispositivo al corpo dell?utilizzatore, fornisce una protezione nei confronti della penetrazione di oggetti nel corpo dell?utilizzatore medesimo. A further advantage of the device of the invention ? represented by the fact that the wearable structure, in addition to defining a means of stabilization of the device to the user's body, provides protection against the penetration of objects into the user's body.

Ulteriormente vantaggioso ? il fatto che il dispositivo di sicurezza dell?invenzione ? di facile utilizzo da parte dell?utilizzatore che lo indossa. Further beneficial? the fact that the safety device of the invention ? easy to use by the user who wears it.

Ulteriormente vantaggioso ? il fatto che il dispositivo di sicurezza dell?invenzione garantisce un elevato comfort per l?utilizzatore, sia per con riferimento alla grande libert? di movimenti garantiti all?utilizzatore sia con riferimento alla regolazione del medesimo per una ottimale applicazione al corpo dell?utilizzatore medesimo. Bench? l?invenzione sia stata sopra descritta con particolare riferimento a una sua forma di realizzazione data solo a scopo esemplificativo e non limitativo, numerose modifiche e varianti appariranno evidenti ad un tecnico dle ramo alla luce della descrizione sopra riportata. La presente invenzione, pertanto, intende abbracciare tutte le modifiche e le varianti che rientrano nell?ambito delle rivendicazioni che seguono. Further beneficial? the fact that the safety device of the invention guarantees a high level of comfort for the user, both with reference to the great freedom of movements guaranteed to the user both with reference to the regulation of the same for an optimal application to the body of the user himself. Bench? the invention has been described above with particular reference to an embodiment thereof given only as a non-limiting example, numerous modifications and variations will appear evident to a person skilled in the art in the light of the above description. The present invention therefore intends to embrace all the modifications and variations which fall within the scope of the following claims.

Claims (10)

RIVENDICAZIONI 1. Un dispositivo di sicurezza passivo (10) da utilizzarsi da parte di un individuo che indossa un casco o un similare elmetto di protezione in ambito sportivo e non sportivo per una protezione da fratture e da movimenti di estensione, flessione, torsione e distensione cervicali, caratterizzato dal fatto di comprendere elementi costitutivi comprendenti una struttura indossabile (12) al corpo dell?utilizzatore, una imbracatura (14) di stabilizzazione della struttura indossabile (12) al corpo dell?utilizzatore e mezzi di connessione (16) tra detta struttura indossabile (12) ed un casco (18) calzato sulla testa dell?utilizzatore.1. A passive safety device (10) to be used by an individual wearing a helmet or similar protective helmet in sports and non-sports environments for protection against fractures and cervical extension, flexion, torsion and distension movements , characterized in that it comprises constituent elements comprising a wearable structure (12) to the user?s body, a harness (14) for stabilizing the wearable structure (12) to the user?s body and connection means (16) between said wearable structure (12) and a helmet (18) fitted on the user?s head. 2. Il dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che la struttura indossabile (12) comprende un corpetto (20) calzato sulle spalle dell?utilizzatore e comprendente una porzione anteriore (21), una contrapposta porzione posteriore (22) e una coppia di porzioni laterali (23) sagomate e tra loro contrapposte e poste a collegamento tra la porzione anteriore (21) e la porzione posteriore (22), la porzione anteriore (21) che si attesta al petto (24) dell?utilizzatore, la contrapposta porzione posteriore (22) che si attesta alla schiena o dorso (24?) e le contrapposte porzioni laterali (23) che in appoggio sulle spalle (24) dell?utilizzatore medesimo.2. The safety device according to claim 1, characterized in that the wearable structure (12) comprises a bodice (20) fitted on the user?s shoulders and comprising a front portion (21), an opposite rear portion (22) and a pair of lateral portions (23) shaped and opposed to each other and placed in connection between the front portion (21) and the rear portion (22), the front portion (21) which abuts the chest (24) of the user, the opposite rear portion (22) which rests on the back (24?) and the opposite side portions (23) which rest on the shoulders (24) of the user. 3. Il dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto dal fatto che la struttura indossabile (12) comprende un vano frontale centrale (25) costituente una sede per l?inserimento della testa dell?utilizzatore dai cui bordi periferici si sviluppa un collare che si attesta lateralmente e posteriormente alla testa dell?utilizzatore.3. The safety device according to claim 1 or 2, characterized in that the wearable structure (12) comprises a central front compartment (25) constituting a seat for inserting the user?s head from whose peripheral edges develops a collar that fits laterally and posteriorly to the user's head. 4. Il dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il collare comprende due contrapposte appendici laterali (26) esternamente sporgenti rispetto al corpetto (20) di detta struttura indossabile (12) che, a partire dalla porzione anteriore (21), si sviluppano seguendo la sagoma delle contrapposte porzioni laterali (23) e che, in corrispondenza della porzione posteriore (22), si uniscono ad una appendice posteriore (27) esternamente sporgente rispetto a detta porzione posteriore, le contrapposte appendici laterali (26) che definiscono contrapposti poggiatesta laterali e l?appendice posteriore (27) che definisce un poggiatesta posteriore.4. The safety device according to claim 3, characterized in that the collar comprises two opposite lateral appendages (26) protruding externally with respect to the bodice (20) of said wearable structure (12) which, starting from the front portion (21) , develop following the shape of the opposite lateral portions (23) and which, in correspondence with the rear portion (22), join a rear appendage (27) protruding externally with respect to said rear portion, the opposite lateral appendages (26) which define opposite lateral headrests and the rear appendix (27) which defines a rear headrest. 5. Il dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che l?appendice posteriore (27) presenta uno sviluppo in altezza maggiore rispetto allo sviluppo in altezza delle contrapposte appendici laterali (26).5. The safety device according to claim 4, characterized in that the rear appendage (27) has a greater height development than the height development of the opposite side appendages (26). 6. Il dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l?imbracatura (14) comprende una coppia di contrapposte bande o cinghie laterali (30) stabilizzate alle contrapposte porzioni laterali (23) a collegamento tra la porzione anteriore (21) e la porzione posteriore (22), bande o cinghie anteriori (32) stabilizzate alla porzione anteriore (21) e bande o cinghie posteriori (33) stabilizzate alla porzione posteriore (22), dette bande o cinghie essendo funzionali alla stabilizzazione della struttura indossabile (12) al corpo dell?utilizzatore.6. The safety device according to claim 1, characterized in that the harness (14) comprises a pair of opposite lateral bands or straps (30) stabilized to the opposite lateral portions (23) connecting the front portion (21) and the rear portion (22), front bands or straps (32) stabilized to the front portion (21) and rear bands or straps (33) stabilized to the rear portion (22), said bands or straps being functional to stabilizing the wearable structure ( 12) to the user?s body. 7. Il dispositivo di sicurezza secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che i mezzi di connessione (16) tra il dispositivo di sicurezza ed il casco (18) indossato dall?utilizzatore comprendono una cinghia di connessione (40) vincolata alla struttura indossabile (12) in corrispondenza dell?appendice posteriore (27) del corpetto (20), con detta cinghia di connessione (40) essendo scorrevolmente vincolata, secondo una direzione orizzontale, ad un manicotto (42) disposto su un fronte esterno di detta appendice posteriore (27) rivolto in direzione opposta al vano centrale (25) del corpetto (20).7. The safety device according to one or more? of the preceding claims, characterized in that the connection means (16) between the safety device and the helmet (18) worn by the user comprise a connection strap (40) constrained to the wearable structure (12) at the appendix back (27) of the bodice (20), with said connection belt (40) being slidably constrained, according to a horizontal direction, to a sleeve (42) arranged on an external front of said rear appendix (27) facing in the opposite direction to the central compartment (25) of the bodice (20). 8. Il dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che la cinghia di connessione (40) comprende, in corrispondenza di proprie contrapposte estremit? libere (41), degli elementi di aggancio (43) di tipo rapido al casco 18.8. The safety device according to claim 7, characterized in that the connection belt (40) comprises, at its opposite ends, free (41), of the quick-type coupling elements (43) to the helmet 18. 9. Il dispositivo di sicurezza secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che la cinghia di connessione (40) comprende una coppia di contrapposti elementi di riscontro o stop (44) per una limitazione dello scorrimento orizzontale di detta cinghia di connessione rispetto al manicotto (42) cui detta cinghia ? vincolata.9. The safety device according to claim 7, characterized in that the connecting belt (40) comprises a pair of opposing abutment or stop elements (44) for limiting the horizontal sliding of said connecting belt with respect to the sleeve ( 42) which said belt? bound. 10. Il dispositivo di sicurezza secondo una o pi? delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la struttura indossabile (12) ? realizzata in un corpo unico ed in materiale leggero ed elasticamente deformabile per potersi facilmente adattare alla corporatura dell?utilizzatore che la indossa. 10. The safety device according to one or more? of the preceding claims, characterized in that the wearable structure (12) ? made in a single body and in light and elastically deformable material to be able to easily adapt to the body of the user who wears it.