IT201800003765A1

IT201800003765A1 - Modulatore energizzante nello spazio e nel tempo per l'alimentazione di un mezzo di trasporto elettrico e tutti gli utilizzatori fissi, mobili, portatili.

Info

Publication number: IT201800003765A1
Application number: IT201800003765A
Authority: IT
Inventors: Renzo Armellin
Original assignee: Renzo Armellin; Dal Bo Moreno
Priority date: 2018-03-20
Filing date: 2018-03-20
Publication date: 2018-06-20

Description

Stato dell'arte:

Nella tecnica preesistente degli utilizzatori con necessità di ricaricare l'accumulo interno (ad esempio un mezzo di trasporto elettrico), o utilizzatori che devono usare l'energia direttamente (ad esempio un televisore), esiste sempre il contatto diretto via cavo tra la fonte di energia e l'utilizzatore. Come esempio ma non limtativo alla funzione di questo sistema, si descrive un mezzo di trasporto elettrico: le ricariche per l'accumulo energetico avvengono sempre via cavo sia sul residenziale sia in luogo pubblico. Il rifornimento di energia per la ricarica avviene manualmente, simile al rifornimento di carburante dove è necessaria la presenza di una persona.

Lo svantaggio per il conducente o chi per esso di ricaricare l'accumulo del proprio mezzo di trasporto, è di collegare e scollegare alla colonnina che eroga energia, il mezzo di trasporto con il cavo elettrico:

il cavo elettrico può essere danneggiato,

il cavo elettrico può usurarsi,

il cavo elettrico non è lungo a sufficienza,

la spina o la presa elettrica possono danneggiarsi o non essere adatti alla presa, l'utilizzatore resta attaccato al cavo elettrico durante la ricarica e solitamente con lo sportello aperto,

l'addetto alla ricarica è soggetto alle intemperie,

l'addetto alla ricarica può sporcarsi le mani,

il conducente si deve assicurare sempre che esista il contatto elettrico tra la spina e la presa elettrica e l'utilizzatore,

la colonnina predisposta per la ricarica deve essere delineata e protetta da manovre errate del mezzo di trasporto, così come l'area stessa, adibita esclusivamente alla ricarica del mezzo di trasporto.

La colonnina è soggetta ad ingombro sulla pavimentazione,

la colonnina è soggetta alle intemperie e le spine elettriche devono essere protette, le correnti elettriche, in fase di ricarica sono elevate dell'ordine di decine di amper se non centinaia per la ricarica veloce.

La tecnica preesistente proposta, così come per ogni altro utilizzatore che necessiti di ricaricare le batterie o di alimentarsi direttamente via etere, è differente dalla seguente invenzione.

Descrizione dell'invenzione:

Il modulatore energizzante via etere della linea di trasmissione con parametri distribuiti, ha programmi diversi a seconda delle sedi, a differenza del concetto preesistente di una carica energetica usata in un cordles o altra apparecchiatura che è gestita unicamente dalla potenza del caricabatterie e dallo stato di carica dell'accumulo nell'assorbire corrente, o da utilizzatori che necessitano di corrente via cavo.

Dagli esempi sotto proposti, ne deriva quindi, che il modulatore energizzante via etere, blocca o varia il flusso energetico tramite il circuito elettronico gestionale, ovvero, modifica i tempi e l'energia determinata dalla base, posizionata in luoghi non visibili. La base ha il compito di pilotare la potenza predisposta dall'utente interconnettendosi con l'utilizzatore o gli utilizzatori che posseggono lo stesso codice identificativo, in tutti gli assi cartesiani di posizionamento, il circuito elettronico gestionale posto sull'utilizzatore, può confermare e/o modificare tali informazioni, anche manualmente. La gestione del modulatore energizzante via etere, può essere anche estranea all'utilizzatore e gestita autonomamente dal proprietario della base.

Il modulatore energizzante via etere può essere inserito in qualsiasi circuito di potenza e vi possono essere più circuiti modulari energizzanti.

Il modulatore energizzante via etere soddisfa tutte le marche e costruttori è può essere posizionata in posti diversi a seconda del costruttore.

La presente invenzione descrive, a titolo di esempio non limitativo, un nuovo sistema per modulare l'energizzazione via etere; il sistema è adatto a tutti gli utilizzatori e anche per ricaricare le batterie, come nel caso dei mezzi di trasporto elettrici, sopra descritti.

La seguente invenzione elimina tutti gli svantaggi della tecnica preesistente come nell'esempio del mezzo di trasporto (A) con accumulo elettrico e di un televisore (B) che necessita di alimentarsi sempre.

A)L'utente che deve ricaricare l'accumulo del proprio mezzo di trasporto, non deve fare nessun collegamento fisico,

B)L'utente che deve alimentare il televisore non deve fare nessun collegamento fisico a)non serve aprire lo sportello per accedere alla presa elettrica,

a) non esiste la colonnina predisposta per la ricarica,

a) L'utente non è più soggetto a sporcarsi o ad essere esposto alle intemperie climatiche.

a)L'utente o chi per esso, per ricaricare l'accumulo del mezzo di trasporto, deve solo parcheggiare sul sito predisposto, entro il raggio di trasmissione. Questo vale, come esempio non limitativo, per i mezzi di trasporto, mezzi elettrici utili al lavoro, come macchine operatrici, robot industriali e tutte le batterie ecc ecc..

ab)non c'è ingombro sul sito predisposto alla ricarica, o per l'alimentazione diretta che chiameremo base.

ab) non ci sono cavi elettrici,

ab) non ci sono spine ne prese elettriche,

ab) minori quindi le parti fisiche atte all'usura,

ab) Non ci sono correnti elettriche via cavo,

b)Nel caso di televisori, aspirapolveri, cellulari, giocattoli, componentistica elettronica sia di lavoro che da hobby ecc, che necessitano di energia senza avere una ricarica all'interno, la base può essere configurata ovunque all'interno dell'immobile e per un raggio di azione pre configurato dall'utente.

Questo sistema per modulare l'energizzazione via etere, prevede la trasmissione di potenza tra la base e l'utilizzatore da alimentare o ricaricare, con potenza e tempi di ricarica automatici, descritti di seguito come esempio non limitativo, relativo ad un mezzo di trasporto.

1) Esempio applicativo non limitativo per il sistema di modulazione energizzante via etere, applicato su un mezzo di trasporto come da Figura 1, ad uso privato: Quando il mezzo di trasporto (utilizzatore) 1 si ferma sulla base 2, il circuito elettronico di gestione 9 posto nell'utilizzatore 1, dialoga 8 con i circuiti elettronici 3 e 7, riconoscendo la base 2 in cui sosta tramite uno stesso codice identificativo, preimpostata per una ricarica lenta che deve durare 8 ore. Tramite il circuito elettronico di gestione 9, l'utente può cambiare a suo piacimento, il tempo di ricarica tramite il modulatore energizzante via etere 11; nello specifico se, ad esempio, la sosta del mezzo di trasporto 1 sulla base 2, avviene durante la permanenza del pranzo, con un tempo disponibile di solo 2 ore. Grazie al dialogo tra i circuiti elettronici 3, 7, 8, 9 si può cambiare provvisoriamente il modulatore energizzante via etere 11, trasformando la ricarica lenta in una ricarica veloce per solo 2 ore.

Se il conducente scende dal mezzo di trasporto senza fare nulla, in automatico, l'accumulo 10 del mezzo di trasporto 1 incomincia a ricaricarsi come pre stabilito dalla base 2, ovvero per 8 ore. Se il mezzo di trasporto si trattiene sulla base oltre le 8 ore, la potenza di carica energizzata 6 si arresta sul tempo preimpostato (8 ore) e/o mantiene la carica di mantenimento, a seconda della richiesta di energia da parte dell'accumulo 10 gestito dai circuiti elettronici di potenza 3 con bobina primaria 4 e il circuito elettronico di potenza 7 con bobina secondaria 5 che interagiscono con la potenza di carica energizzata 6, la bobina primaria 4, il modulatore energizzante via etere 11 della base 2.

L'energia utilizzata 12 per la ricarica può essere ricavata da fonti alternative o dal fornitore. Qualora si usa il fornitore, tale consumo energetico sarà pagato tramite le bollette del proprietario della base 2.

Quando sulla base 2, si colloca un mezzo di trasporto 1 non identificato dalla base 2 tramite il codice identificativo, seppur munito anch'esso di un circuito elettronico gestionale 9, non potrà effettuare la ricarica del mezzo di trasporto 1 senza i necessari codici dati di accesso.

2) Fermo restando le descrizioni elencate nel paragrafo 1, un altro esempio applicativo non limitativo per il sistema di modulazione energizzante via etere, applicato su un mezzo di trasporto come da Figura 1, in condominio :

Il piazzale del condominio è composto da più pargheggi. Nel sottosuolo, ogni base riconosce il circuito gestionale che si trova all'interno del mezzo di trasporto abilitandolo alla ricarica e addebitando l'energia usata al proprietario del mezzo di trasporto.

3) Fermo restando le descrizioni elencate nel paragrafo 1 e 2 un altro esempio applicativo non limitativo per il sistema di modulazione energizzante via etere, applicato su un mezzo di trasporto come da Figura 1, in un supermercato:

La base si trova in un parcheggio del supermercato ed il circuito gestionale posto nel mezzo di trasporto riconosce la tipologia della base appena vi giunge sopra. La base è stata preimpostata dal gestore del supermercato, vincolando il tempo di permanenza a 30 minuti, con potenza di carica veloce. Tale programmazione è inserita nel circuito elettronico che si trova sotto la base, interrato e non visibile e vincolato nella variazione dei parametri. Quando il mezzo di trasporto sale sulla base, in automatico si ricarica per 30 minuti. Oltre tale tempo predisposto, il modulatore energizzante via etere si blocca. L'autista può manipolare il circuito elettronico di gestione posto nel mezzo di trasporto e optare per una ricarica lenta, ma non potrà modificare i tempi di ricarica predisposti dal gestore del supermercato. Tale energia utilizzata per la ricarica, sarà pagata tramite le bollette del proprietario della base, il quale, a sua discrezione può omaggiare o far pagare all'utente. Se l'orario della ricarica è vincolato dall'esercizio del supermercato, tale tempo è chiamato finestra temporanea, già predisposta dal proprietario del supermercato.

4) Fermo restando le descrizioni elencate nel paragrafo 1, 2, 3 un altro esempio applicativo non limitativo per il sistema di modulazione energizzante via etere, applicato su un mezzo di trasporto come da Figura 1, in una stazione di servizio a pagamento:

Il circuito elettronico gestionale posto nel mezzo di trasporto, riconosce la tipologia della base che si trova in una stazione di servizio sia o no in autostrada. Tale programmazione è inserita nel circuito elettronico che si trova sotto la base, interrato e non visibile. Giunto sulla base e tramite il circuito elettronico di gestione posto nella vettura, si possono decidere autonomamente i tempi di ricarica e la velocità di carica. Ad esempio, si può richiedere che il mezzo venga alimentato per pochi minuti con una carica delle batterie al massimo. Dopo i minuti prestabiliti e/o finchè non salgo sul mezzo di trasporto, il modulatore energizzante via etere si blocca. Tale energia utilizzata, sarà pagata tramite il conto corrente bancario già inserito nel circuito gestionale.

Sulla stessa base precedentemente descritta, si colloca una vettura senza interazione bancaria seppur munita del circuito elettronico gestionale, la stessa non potrà effettuare la ricarica del mezzo di trasporto, se non tramite l'intervento del gestore della base.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Modulatore energizzante della linea di trasmissione con parametri distribuiti per variare l'energia via etere da un generatore elettrico ad un utilizzatore elettrico, il sistema include due circuiti elettronici di potenza interfacciati tra loro tramite un circuito elettronico di gestione.
2. Modulatore energizzante della linea di trasmissione con parametri distribuiti per variare l'energia via etere come da rivendicazione 1, provvisto di un circuito elettronico di gestione configurato con un proprio codice identificativo per interagire il dialogo con tutti i circuiti elettronici presenti nel sistema, situato all'interno del circuito elettronico di potenza energizzante ricevente.
3. Modulatore energizzante della linea di trasmissione con parametri distribuiti per variare l'energia via etere come da rivendicazione 1, provvisto di un circuito elettronico di gestione configurato con un proprio codice identificativo per interagire il dialogo con tutti i circuiti elettronici presenti nel sistema, collegato al circuito elettronico di potenza energizzante trasmittente.
4. Modulatore energizzante della linea di trasmissione con parametri distribuiti per variare l'energia via etere come da rivendicazione 1 provvisto di un circuito elettronico che modula la potenza inserito in qualsiasi circuito elettronico di potenza del sistema, interfacciato al circuito elettronico di gestione.
5. Modulatore energizzante della linea di trasmissione con parametri distribuiti per variare l'energia via etere come da rivendicazione 1 provvisto di un circuito elettronico che modula la potenza, collegato a valle di un generatore di energia elettrica del sistema, interfacciato al circuito elettronico di gestione.
6. Modulatore energizzante della linea di trasmissione con parametri distribuiti per variare l'energia via etere come da rivendicazione 1,3, provvisto di un circuito elettronico di potenza energizzante ricevente interfacciato al circuito elettronico trasmittente; configurato con un proprio codice identificativo atto per interagire il dialogo tramite un circuito elettronico di gestione esterno, avente priorità su quello interno.
7. Modulatore energizzante della linea di trasmissione con parametri distribuiti per variare l'energia via etere come da rivendicazione 1, per alimentare un accumulo elettrico.
8. Modulatore energizzante della linea di trasmissione con parametri distribuiti per variare l'energia via etere come da rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il sistema ed i suoi circuiti elettronici di potenza, lavorano con frequenze ELF atte alla trasmissione di energia, tramite una bobina trasmittente primaria e una bobina ricevente secondaria.
9. Modulatore energizzante della linea di trasmissione con parametri distribuiti per variare l'energia via etere come da rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il sistema ed i suoi circuiti elettronici di potenza, lavorano con frequenze atte alla trasmissione di energia in radiofrequenza RF, tramite una antenna trasmittente primaria e una antenna ricevente secondaria.
10. Modulatore energizzante della linea di trasmissione con parametri distribuiti per variare l'energia via etere come da rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il sistema ed i suoi circuiti elettronici di potenza lavorano con frequenze atte alla trasmissione di energia a microonde, tramite una antenna trasmittente primaria e una antenna ricevente secondaria.