IT201600122012A1 - SAFETY SYSTEM FOR A VEHICLE - Google Patents

SAFETY SYSTEM FOR A VEHICLE

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Publication number
IT201600122012A1
IT201600122012A1 IT102016000122012A IT201600122012A IT201600122012A1 IT 201600122012 A1 IT201600122012 A1 IT 201600122012A1 IT 102016000122012 A IT102016000122012 A IT 102016000122012A IT 201600122012 A IT201600122012 A IT 201600122012A IT 201600122012 A1 IT201600122012 A1 IT 201600122012A1
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IT
Italy
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vehicle
light
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signaling device
color
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Application number
IT102016000122012A
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Italian (it)
Inventor
Matteo Pellegrino
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Matteo Pellegrino
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Description

“SISTEMA DI SICUREZZA PER UN VEICOLO” "SAFETY SYSTEM FOR A VEHICLE"

La presente invenzione è relativa ad un sistema di sicurezza per un veicolo. The present invention relates to a safety system for a vehicle.

In particolare, la presente invenzione trova vantaggiosa, ma non esclusiva applicazione nei veicoli omologati per circolare nelle strade pubbliche, cui la descrizione che segue farà esplicito riferimento senza per questo perdere in generalità. In particular, the present invention finds advantageous, but not exclusive application in vehicles approved for use on public roads, to which the following description will make explicit reference without thereby losing generality.

Secondo uno degli ultimi rapporti sulla sicurezza stradale stilato dall’organizzazione mondiale della sanità (OMS), quasi il 30% delle morti per incidenti stradali sono pedoni. In molti paesi, tra cui l’Italia, la percentuale di incidenti in ambito urbano è circa il 75% del totale. In questo contesto, la probabilità di coinvolgere un pedone o un ciclista in un incidente stradale è molto elevata. Ed infatti, gli incidenti stradali che hanno coinvolto pedoni in Italia negli ultimi cinque anni sono aumentati del 50% (fonte ISTAT). According to one of the latest road safety reports from the World Health Organization (WHO), nearly 30% of road deaths are pedestrians. In many countries, including Italy, the percentage of accidents in urban areas is about 75% of the total. In this context, the probability of involving a pedestrian or a cyclist in a road accident is very high. And in fact, road accidents involving pedestrians in Italy in the last five years have increased by 50% (source ISTAT).

Negli Stati Uniti d’America, l’ente nazionale per la sicurezza stradale critica l’eccessiva silenziosità delle auto elettriche, che sono sempre più diffuse, perché impedirebbe ai pedoni di sentirle arrivare e aumenterebbe quindi la probabilità di incidenti che coinvolgono pedoni, ad esempio durate manovre di retromarcia, percorrenza di passaggi pedonali e uscite o entrate da parcheggi o passi carrabili. In the United States of America, the national road safety body criticizes the excessive silence of electric cars, which are increasingly common, because it would prevent pedestrians from hearing them coming and therefore increase the likelihood of accidents involving pedestrians, for example during reversing maneuvers, walking through pedestrian passages and exits or entrances from parking lots or driveways.

Secondo la legislazione italiana, il conducente di un veicolo a motore che ha investito un pedone è obbligato a risarcire il danno prodotto al pedone dalla circolazione del veicolo, se non prova di aver fatto tutto il possibile per evitare l’investimento. Ciò pone una notevole responsabilità a carico del conducente di un veicolo. According to Italian law, the driver of a motor vehicle that has hit a pedestrian is obliged to compensate the damage caused to the pedestrian by the movement of the vehicle, if he does not prove that he has done everything possible to avoid the investment. This places a great deal of responsibility on the driver of a vehicle.

Scopo della presente invenzione è di realizzare un sistema di sicurezza per un veicolo, il quale permetta di ridurre i rischi sopra descritti e, nello stesso tempo, sia di facile ed economica realizzazione. The object of the present invention is to provide a safety system for a vehicle which allows to reduce the risks described above and, at the same time, is easy and economical to produce.

In accordo con la presente invenzione viene fornito un sistema di sicurezza per un veicolo ed un veicolo, secondo quanto definito nelle rivendicazioni allegate. In accordance with the present invention, a safety system is provided for a vehicle and a vehicle, as defined in the attached claims.

La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui: The present invention will now be described with reference to the attached drawings, which illustrate a non-limiting example of embodiment, in which:

- la figura 1 illustrano il sistema di sicurezza della presente invenzione secondo una vista frontale; Figure 1 illustrates the safety system of the present invention according to a front view;

- la figura 2 illustra il sistema di sicurezza della figura 1 secondo una vista prospettica dal basso con alcune parti interne messe in risalto in maniera schematica; e - la figura 3 illustra il sistema di sicurezza delle figure 1 e 2 montato su un veicolo. Figure 2 illustrates the safety system of Figure 1 according to a perspective view from below with some internal parts highlighted in a schematic way; and - figure 3 illustrates the safety system of figures 1 and 2 mounted on a vehicle.

Nelle figure allegate, con 1 è genericamente indicato, nel suo complesso, il sistema di sicurezza della presente invenzione per un veicolo 2 (figura 3), ed in particolare un autoveicolo per il trasporto di persone, comprendente un impianto frenante, di per sé noto è quindi non illustrato, provvisto di un relativo impianto elettrico per comandare le luci di arresto o luci del freno (luci di stop) 3 del veicolo 2. In the attached figures, 1 generally indicates, as a whole, the safety system of the present invention for a vehicle 2 (figure 3), and in particular a motor vehicle for transporting people, comprising a braking system, per se known it is therefore not shown, provided with a relative electrical system for controlling the stop lights or brake lights (stop lights) 3 of the vehicle 2.

Il sistema di sicurezza 1 comprende una videocamera 4, ed in particolare una videocamera a raggi infrarossi ad alta definizione, un dispositivo di segnalazione luminosa 5, costituito ad esempio da una pluralità di led 5a disposti in fila, ed un sensore radar 6 di tipo noto. Il sistema di sicurezza 1 comprende un supporto scatolare 7 per supportare e contenere la videocamera 4, il dispositivo di segnalazione luminosa 5 ed il sensore radar 6. Il supporto scatolare 7 presenta un faccia frontale 8 di forma oblunga, sul quale sono ricavate più finestre. Da una finestra centrale 9 del lato frontale 8 si affaccia il dispositivo di segnalazione luminosa 5. Da una prima finestra di estremità 10 del lato frontale 5 si affaccia l’obiettivo della videocamera 4. Da una seconda finestra di estremità 11 del lato frontale 8 si affaccia il sensore radar 6. Le finestre di estremità 10 e 11 sono disposte da bande opposte rispetto alla finestra centrale 9. La precisa forma e le dimensioni della faccia 8 sono stabilite in funzione del tipo di veicolo 2. The security system 1 comprises a video camera 4, and in particular a high definition infrared ray video camera, a light signaling device 5, consisting for example of a plurality of LEDs 5a arranged in a row, and a radar sensor 6 of a known type . The safety system 1 comprises a box-like support 7 for supporting and containing the video camera 4, the light signaling device 5 and the radar sensor 6. The box-like support 7 has an oblong-shaped front face 8, on which several windows are formed. The light signaling device 5 faces a central window 9 of the front side 8. The camera lens faces a first end window 10 of the front side 5. From a second end window 11 of the front side 8 it is possible to the radar sensor 6 faces. The end windows 10 and 11 are arranged on opposite bands with respect to the central window 9. The precise shape and dimensions of the face 8 are established according to the type of vehicle 2.

Con particolare riferimento alla figura 2, il sistema di sicurezza 1 comprende un dispositivo di controllo elettronico 12 (figura 2), il quale è accoppiabile elettricamente all’impianto elettrico delle luci di arresto per rilevare quando le luci di arresto 3 vengono accese, è provvisto di un trasmettitore wireless 13 ed è contenuto, assieme a quest’ultimo, in un rispettivo supporto scatolare 14. Il dispositivo di controllo 12 è configurato per comandare il trasmettitore wireless 13 in modo tale che quest’ultimo trasmetta un segnale radio BON quando le luci di arresto 3 vengono accese. With particular reference to Figure 2, the safety system 1 comprises an electronic control device 12 (Figure 2), which can be electrically coupled to the electrical system of the stop lights to detect when the stop lights 3 are switched on, is provided of a wireless transmitter 13 and is contained, together with the latter, in a respective box-like support 14. The control device 12 is configured to control the wireless transmitter 13 so that the latter transmits a radio signal BON when the lights stop 3 are switched on.

Inoltre, il sistema di sicurezza 1 comprende un ulteriore dispositivo di controllo elettronico 15 provvisto di un ricevitore wireless 16 per ricevere i segnali trasmessi dal trasmettitore wireless 13, il dispositivo di controllo 15 ed il ricevitore wireless 16 essendo entrambi contenuti nel supporto scatolare 7. Il dispositivo di controllo elettronico 15 è costituito da una scheda madre elettronica e rappresenta il dispositivo di controllo principale del sistema di sicurezza 1. Furthermore, the security system 1 comprises a further electronic control device 15 provided with a wireless receiver 16 for receiving the signals transmitted by the wireless transmitter 13, the control device 15 and the wireless receiver 16 being both contained in the box-like support 7. The electronic control device 15 consists of an electronic motherboard and represents the main control device of the safety system 1.

Il dispositivo di controllo 15 è configurato per accendere la videocamera 4 quando il ricevitore wireless 16 riceve il segnale radio BON. Le immagini video acquisite dalla videocamera 4 vengono registrate temporaneamente in una memoria 17, preferibilmente una MicroSD, disposta nel supporto scatolare 7. The control device 15 is configured to turn on the video camera 4 when the wireless receiver 16 receives the radio signal BON. The video images acquired by the video camera 4 are temporarily recorded in a memory 17, preferably a MicroSD, arranged in the box-like support 7.

Con particolare riferimento alla figura 3, il supporto scatolare 7 è montato nell’abitacolo 18 del veicolo 2 con la faccia 8 di fronte al lato interno del parabrezza 19 del veicolo 2 e rivolta verso la direzione di marcia normale DM del veicolo 2 stesso, preferibilmente all’altezza dello specchietto retrovisore interno dell’abitacolo 18, in modo tale che la videocamera 4 possa inquadrare una porzione di strada davanti al veicolo 2. With particular reference to Figure 3, the box-like support 7 is mounted in the passenger compartment 18 of the vehicle 2 with the face 8 facing the inner side of the windscreen 19 of the vehicle 2 and facing the normal direction of travel DM of the vehicle 2 itself, preferably at the height of the interior rear-view mirror 18, so that the video camera 4 can frame a portion of the road in front of the vehicle 2.

Secondo forme di attuazione non illustrate, il supporto scatolare 7 è montato in altri punti dalla parte frontale del veicolo 2, ad esempio sul cruscotto, sempre dietro al parabrezza 19, oppure nella calandra 20 del cofano anteriore del veicolo 2. According to embodiments not shown, the box-like support 7 is mounted in other points from the front of the vehicle 2, for example on the dashboard, always behind the windscreen 19, or in the grille 20 of the front hood of the vehicle 2.

Vantaggiosamente, il supporto scatolare 14 è alloggiato nel bagagliaio 21 del veicolo 2. Vantaggiosamente, il dispositivo di controllo 12 è direttamente collegato al cavo di alimentazione delle luci di arresto 3. In questo modo, l’installazione del dispositivo di controllo 12 e quindi di tutto il sistema di sicurezza 1 risulta molto semplificata, in quanto l’impianto elettrico delle luci di arresto 3 è più facilmente accessibile nel bagagliaio. Advantageously, the box-shaped support 14 is housed in the trunk 21 of the vehicle 2. Advantageously, the control device 12 is directly connected to the power supply cable of the stop lights 3. In this way, the installation of the control device 12 and therefore of the whole safety system 1 is very simplified, since the electrical system of the stop lights 3 is more easily accessible in the boot.

In accordo con una prima variante dell’invenzione, il segnale radio BON è un segnale che permane fino a quando le luci di arresto 3 rimangono accese ed il dispositivo di controllo 15 è configurato per mantenere la videocamera 4 accesa solo in presenza del segnale radio BON. In accordance with a first variant of the invention, the radio signal BON is a signal which remains as long as the stop lights 3 remain on and the control device 15 is configured to keep the video camera 4 on only in the presence of the radio signal BON. .

In accordo con una seconda variante dell’invenzione, il segnale radio BON è un segnale di comando di tipo impulsivo ed il dispositivo di controllo 15 è configurato per accendere la videocamera 4 quando riceve il segnale radio BON. Il dispositivo di controllo 12 è configurato per comandare il trasmettitore wireless 13 in modo tale che quest’ultimo trasmetta un segnale radio BOFF, anch’esso di tipo impulsivo, quando le luci di arresto 3 vengono spente ed il dispositivo di controllo 15 è configurato per spegnere la videocamera 4 quando riceve il segnale radio BOFF. In accordance with a second variant of the invention, the BON radio signal is an impulse type command signal and the control device 15 is configured to turn on the video camera 4 when it receives the BON radio signal. The control device 12 is configured to control the wireless transmitter 13 so that the latter transmits a radio signal BOFF, also of the impulsive type, when the stop lights 3 are switched off and the control device 15 is configured to turn off camera 4 when it receives the BOFF radio signal.

Dunque, ogni volta che il veicolo 2 frena, e quindi si accendono le luci di arresto 3, la videocamera 4 si accende per acquisire immagini video della parte di strada davanti al veicolo 2, tali immagini venendo registrate nella memoria 17. Ciò consente di raccogliere prove utili a stabilire le reali responsabilità di un eventuale incidente tra il veicolo 2 ed un altro mezzo di trasporto o un pedone. Therefore, every time the vehicle 2 brakes, and therefore the stop lights 3 are turned on, the video camera 4 turns on to acquire video images of the part of the road in front of the vehicle 2, these images being recorded in the memory 17. This allows to collect tests useful to establish the real responsibilities of a possible accident between vehicle 2 and another means of transport or a pedestrian.

Vantaggiosamente, il sistema di sicurezza 1 comprende anche un modulo di comunicazione radio 22 provvisto di una rispettiva antenna 22a, ad esempio un modem radio provvisto di una scheda SIM per trasmissioni dati attraverso una relativa rete cellulare, oppure un modulo WiFi o Bluetooth in grado di collegarsi comunicativamente ed automaticamente con un eventuale sistema di comunicazione wireless integrato a bordo del veicolo 2, alloggiato nel supporto scatolare 7 ed interfacciato con il dispositivo di controllo 15 per trasmettere le immagini video acquisite ad un server remoto (non illustrato). In particolare, il dispositivo di controllo 15 è configurato per comandare il modulo di comunicazione radio 22 per la trasmissione delle immagini video al server remoto dopo, e preferibilmente al termine di, una frenata, ossia dopo che si sono spente le luci di arresto 3. Advantageously, the security system 1 also comprises a radio communication module 22 provided with a respective antenna 22a, for example a radio modem provided with a SIM card for data transmissions through a related cellular network, or a WiFi or Bluetooth module capable of connect communicatively and automatically with a possible wireless communication system integrated on board the vehicle 2, housed in the box-shaped support 7 and interfaced with the control device 15 to transmit the acquired video images to a remote server (not illustrated). In particular, the control device 15 is configured to control the radio communication module 22 for transmitting the video images to the remote server after, and preferably at the end of a braking, i.e. after the stop lights 3 have gone out.

Le immagini video salvate nel server remoto possono essere utilizzate dalle compagnie di assicurazione dei veicoli dietro opportuna autorizzazione delle autorità. Inoltre, la registrazione di immagini video ad ogni frenata del veicolo 2 e la loro trasmissione al server remoto consente di raccogliere informazioni che potrebbero essere utili alle forze dell’ordine. Infatti, le immagini acquisite potrebbero rivelare l’accadimento di eventi criminosi, quali ad esempio rapine, scippi o aggressioni, compiuti in strada nelle vicinanze del veicolo 2 durante una frenata, oppure svelare il percorso seguito dal veicolo 2 quando esso è oggetto d furto. The video images saved in the remote server can be used by vehicle insurance companies with the appropriate authorization of the authorities. In addition, the recording of video images at each braking of the vehicle 2 and their transmission to the remote server allows the collection of information that could be useful to the police. In fact, the images acquired could reveal the occurrence of criminal events, such as robberies, muggings or assaults, carried out on the street in the vicinity of the vehicle 2 during braking, or reveal the path followed by the vehicle 2 when it is the object of theft.

Secondo una ulteriore forma di attuazione della invenzione, il sensore radar 6 è atto a misurare la velocità relativa tra un ostacolo eventualmente rilevato davanti al veicolo 2 ed il veicolo 2 stesso ed il dispositivo di controllo 15 è configurato per comandare il modulo di comunicazione radio 22 per la trasmissione delle immagini video al server remoto quando la velocità del veicolo 2 è nulla. According to a further embodiment of the invention, the radar sensor 6 is able to measure the relative speed between an obstacle possibly detected in front of the vehicle 2 and the vehicle 2 itself and the control device 15 is configured to control the radio communication module 22 for the transmission of video images to the remote server when the speed of vehicle 2 is zero.

Secondo una ulteriore forma di attuazione della invenzione, il dispositivo di controllo 15 accende la videocamera 4 quando il ricevitore wireless 16 riceve il segnale radio BON e quando il sensore radar 6 rileva un ostacolo davanti al veicolo 2. Ciò permette di evitare di registrare immagini video quando non necessario, ossia quando il veicolo 2 frena semplicemente per rallentare la marcia normale e non per evitare di urtare un ostacolo. According to a further embodiment of the invention, the control device 15 turns on the video camera 4 when the wireless receiver 16 receives the radio signal BON and when the radar sensor 6 detects an obstacle in front of the vehicle 2. This allows to avoid recording video images when not necessary, ie when the vehicle 2 brakes simply to slow down the normal running and not to avoid hitting an obstacle.

Secondo un’ulteriore aspetto dell’invenzione, i led 5a del dispositivo di segnalazione luminosa 5 sono ad alta intensità luminosa ed in grado di emettere luce di almeno due colori diversi selezionabili, il sensore radar 6 è in grado di misurare la distanza D di un ostacolo davanti al veicolo 2 e la velocità relativa V tra un ostacolo rilevato davanti al veicolo ed il veicolo 2 stesso ed il dispositivo di controllo 12 è configurato per accendere il dispositivo di segnalazione luminosa 5 quando il ricevitore wireless 16 riceve il segnale radio BON e per selezionare in tempo reale il colore della luce emessa dal dispositivo di segnalazione luminosa 5 in funzione dei valori misurati di distanza D e di velocità relativa V. According to a further aspect of the invention, the LEDs 5a of the light signaling device 5 are of high luminous intensity and capable of emitting light of at least two different selectable colors, the radar sensor 6 is capable of measuring the distance D of a obstacle in front of the vehicle 2 and the relative speed V between an obstacle detected in front of the vehicle and the vehicle 2 itself and the control device 12 is configured to turn on the light signaling device 5 when the wireless receiver 16 receives the radio signal BON and to select in real time the color of the light emitted by the light signaling device 5 according to the measured values of distance D and relative speed V.

In particolare, detti almeno due colori comprendono un primo colore, ad esempio rosso, un secondo colore, ad esempio giallo, ed un terzo colore, ad esempio verde. Il dispositivo di controllo 15 è configurato per selezionare il primo colore quando il valore misurato della distanza D è maggiore di un valore di soglia DS prestabilito ed il valore misurato della velocità V è non nullo, il secondo colore quando il valore misurato della distanza D è minore o uguale al valore di soglia DS ed il valore misurato della velocità V è non nullo, ed il terzo colore quando la velocità V ha valore nullo. In particular, said at least two colors comprise a first color, for example red, a second color, for example yellow, and a third color, for example green. The control device 15 is configured to select the first color when the measured value of the distance D is greater than a predetermined threshold value DS and the measured value of the speed V is non-zero, the second color when the measured value of the distance D is less than or equal to the threshold value DS and the measured value of the speed V is non-zero, and the third color when the speed V has zero value.

In questo modo, quando un veicolo 2 frena in prossimità di un attraversamento pedonale, un eventuale pedone che si accinge ad attraversare la strada riesce a capire lo stato della frenata del veicolo 2 dal colore della luce del dispositivo di segnalazione luminosa 5: se la luce è rossa, allora il pedone capisce che il veicolo 2 sta frenando, ma è ancora sufficientemente lontano; se la luce è gialla, allora il pedone capisce che il veicolo 2 sta ancora frenando ed è molto vicino; se infine la luce è verde, allora significa che il veicolo 2 si è arrestato. In this way, when a vehicle 2 brakes near a pedestrian crossing, any pedestrian who is about to cross the road is able to understand the braking status of the vehicle 2 from the color of the light of the light signaling device 5: if the light it is red, then the pedestrian understands that vehicle 2 is braking, but is still far enough away; if the light is yellow, then the pedestrian understands that vehicle 2 is still braking and is very close; finally, if the light is green, it means that vehicle 2 has stopped.

La segnalazione luminosa fornita dal sistema di sicurezza 1 è utile anche per i conducenti di veicoli che precedono il veicolo 2. Infatti, durante la marcia in colonna di veicoli, capita spesso che, in occasione di una brusca frenata, il conducente di un veicolo guardi istintivamente lo specchietto retrovisore per verificare se c’è un veicolo che lo segue a distanza ravvicinata allo scopo di modulare la frenata per evitare che il veicolo seguente lo tamponi. Le segnalazioni luminose colorate del sistema di sicurezza 1 rassicurano il conducente del veicolo che precede il veicolo 2 che monta il sistema di sicurezza 1. The light signal provided by the safety system 1 is also useful for the drivers of vehicles in front of the vehicle 2. In fact, during a traffic jam, it often happens that, during a sudden braking, the driver of a vehicle looks instinctively the rear-view mirror to check if there is a vehicle following it at close range in order to modulate the braking to prevent the following vehicle from colliding with it. The colored light signals of the safety system 1 reassure the driver of the vehicle in front of the vehicle 2 that is installing the safety system 1.

In accordo con una ulteriore forma di attuazione della presente invenzione, il dispositivo di controllo 15 accende il dispositivo di segnalazione luminosa 5 quando il ricevitore wireless 16 riceve il segnale radio BON e quando il sensore radar 6 rileva un ostacolo davanti al veicolo 2. Ciò permette di evitare di accendere il dispositivo di segnalazione luminosa 5 quando non necessario, ossia quando il veicolo 2 frena semplicemente per rallentare la marcia e non per evitare di urtare un ostacolo. In accordance with a further embodiment of the present invention, the control device 15 turns on the light signaling device 5 when the wireless receiver 16 receives the radio signal BON and when the radar sensor 6 detects an obstacle in front of the vehicle 2. This allows to avoid turning on the light signaling device 5 when not necessary, ie when the vehicle 2 simply brakes to slow down and not to avoid hitting an obstacle.

Analogamente a quanto descritto in precedenza in relazione alla videocamera 4; Similarly to what has been described previously in relation to the video camera 4;

- il segnale radio BON è un segnale che permane fino a quando le luci di arresto 3 rimangono accese ed il dispositivo di controllo 15 è configurato per mantenere il dispositivo di segnalazione luminosa 5 acceso solo in presenza del segnale radio BON; oppure - the radio signal BON is a signal which remains until the stop lights 3 remain on and the control device 15 is configured to keep the light signaling device 5 on only in the presence of the radio signal BON; or

- il segnale radio BON è un segnale di tipo impulsivo, il dispositivo di controllo 12 è configurato per comandare il trasmettitore wireless 13 in modo tale che quest’ultimo trasmetta un segnale radio BOFF di tipo impulsivo, ed il dispositivo di controllo 15 è configurato per accendere o spegnere il dispositivo di segnalazione luminosa 5 quando riceve il segnale radio BON o, rispettivamente, il segnale radio BOFF. - the radio signal BON is an impulsive type signal, the control device 12 is configured to control the wireless transmitter 13 so that the latter transmits an impulse radio signal BOFF, and the control device 15 is configured to switch on or off the light signaling device 5 when it receives the radio signal BON or, respectively, the radio signal BOFF.

I dispositivi elettronici e radio-elettronici racchiusi nel supporto scatolare 7 sono alimentabili elettricamente dalla batteria a 12 Volt del veicolo 2. I dispositivi elettronici e radio-elettronici racchiusi nel supporto scatolare 14 sono alimentabili elettricamente dalla batteria a 12 Volt del veicolo 2 oppure direttamente dal cavo di alimentazione delle luci di arresto 3. The electronic and radio-electronic devices enclosed in the box-shaped support 7 can be electrically powered by the 12 Volt battery of the vehicle 2. The electronic and radio-electronic devices enclosed in the box-shaped support 14 can be electrically powered from the 12 Volt battery of the vehicle 2 or directly from the brake light power cable 3.

Benché l’invenzione sopra descritta faccia particolare riferimento ad un esempio di attuazione ben preciso, essa non è da ritenersi limitata a tale esempio di attuazione, rientrando nel suo ambito tutte quelle varianti, modifiche o semplificazioni che risulterebbero evidenti al tecnico esperto del settore, quali ad esempio: Although the invention described above makes particular reference to a very precise example of embodiment, it is not to be considered limited to this example of embodiment, since all those variants, modifications or simplifications that would be evident to those skilled in the art, such as for example:

- assenza del dispositivo di controllo 12, del trasmettitore wireless 13 e del ricevitore wireless 16, ed il dispositivo di controllo 15 è direttamente accoppiato elettricamente all’impianto elettrico dell’impianto frenante del veicolo 2 per accendere la videocamera 4 e/o il dispositivo di segnalazione luminosa 5 quando vengono accese le luci di arreso 3 del veicolo 2; - absence of the control device 12, of the wireless transmitter 13 and of the wireless receiver 16, and the control device 15 is directly electrically coupled to the electrical system of the braking system of the vehicle 2 to turn on the video camera 4 and / or the control device light signal 5 when the parking lights 3 of the vehicle 2 are turned on;

- la presenza di un secondo sensore radar affacciato ad un ulteriore finestra ricavata sulla faccia 8 del supporto scatolare 7 a fianco della finestra 8 della videocamera 4, il secondo sensore radar lavorando assieme al sensore radar 6 per aumentare la precisione nel calcolo della distanza D e velocità V; - the presence of a second radar sensor facing a further window obtained on the face 8 of the box-shaped support 7 next to the window 8 of the video camera 4, the second radar sensor working together with the radar sensor 6 to increase the accuracy in the calculation of the distance D and speed V;

- assenza del dispositivo di segnalazione luminosa 5 e del sensore radar 6; e - absence of the luminous signaling device 5 and of the radar sensor 6; And

- assenza della videocamera 4. - no camera 4.

Claims (7)

RIVENDICAZIONI 1. Sistema di sicurezza per un veicolo comprendente almeno una luce di arresto (3) ed un impianto elettrico per comandare la luce di arresto (3), il sistema di sicurezza (1) comprendendo un dispositivo di segnalazione luminosa (5), il quale comprende una pluralità di sorgenti luminose (5a) in grado di emettere luce di almeno due colori diversi selezionabili, almeno un sensore radar (6) per misurare, in uso, la distanza (D) di ostacoli davanti al veicolo (2) e la velocità relativa (V) tra un ostacolo rilevato ed il veicolo (2), mezzi di supporto (7) per montare il dispositivo di segnalazione luminosa (5) ed il sensore radar (6) su una parte frontale (19, 20) del veicolo (2), e mezzi di controllo (12, 15), i quali sono accoppiabili elettricamente a detto impianto elettrico e sono configurati per accendere il dispositivo di segnalazione luminosa (5) quando la luce di arresto (3) viene accesa e per selezionare in tempo reale il colore della luce emessa dal dispositivo di segnalazione luminosa (5) in funzione dei valori misurati di dette distanza (D) e velocità relativa (V). CLAIMS 1. Safety system for a vehicle comprising at least one stop light (3) and an electrical system for controlling the stop light (3), the safety system (1) comprising a light signaling device (5), which comprises a plurality of light sources (5a) capable of emitting light of at least two different selectable colors, at least one radar sensor (6) to measure, in use, the distance (D) of obstacles in front of the vehicle (2) and the speed (V) between a detected obstacle and the vehicle (2), support means (7) for mounting the light signaling device (5) and the radar sensor (6) on a front part (19, 20) of the vehicle ( 2), and control means (12, 15), which can be electrically coupled to said electrical system and are configured to switch on the light signaling device (5) when the stop light (3) is switched on and to select in time real the color of the light emitted by the luminous signaling device osa (5) as a function of the measured values of said distance (D) and relative speed (V). 2. Sistema di sicurezza secondo la rivendicazione 1, in cui detti almeno due colori comprendono un primo colore, ad esempio rosso, un secondo colore, ad esempio giallo, ed un terzo colore, ad esempio verde; detti mezzi di controllo (12, 15) essendo configurati per selezionare il primo colore quando il valore misurato di detta distanza (D) è maggiore di un valore di soglia (DS) ed il valore misurato di detta velocità relativa (V) è non nullo, il secondo colore quando il valore misurato di detta distanza (D) è minore o uguale al valore di soglia (DS) ed il valore misurato della velocità relativa (V) è non nullo, ed il terzo colore quando detta velocità relativa (V) ha valore nullo. Security system according to claim 1, wherein said at least two colors comprise a first color, for example red, a second color, for example yellow, and a third color, for example green; said control means (12, 15) being configured to select the first color when the measured value of said distance (D) is greater than a threshold value (DS) and the measured value of said relative speed (V) is non-zero , the second color when the measured value of said distance (D) is less than or equal to the threshold value (DS) and the measured value of the relative speed (V) is non-zero, and the third color when said relative speed (V) has null value. 3. Sistema di sicurezza secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui detti mezzi di controllo (12, 15) comprendono primi mezzi di controllo (15), i quali comprendono un trasmettitore wireless (13) e sono accoppiabili elettricamente a detto impianto elettrico e configurati per comandare il trasmettitore wireless (13) in modo tale che esso trasmetta un primo segnale radio (BON) quando detta luce di arresto (3) viene accesa, e secondi mezzi di controllo (12), i quali comprendono un ricevitore wireless (16) e sono configurati per accendere detto dispositivo di segnalazione luminosa (5) quando il ricevitore wireless (16) riceve il primo segnale radio (BON). Security system according to claim 1 or 2, wherein said control means (12, 15) comprise first control means (15), which comprise a wireless transmitter (13) and can be electrically coupled to said electrical system and configured to control the wireless transmitter (13) so that it transmits a first radio signal (BON) when said stop light (3) is switched on, and second control means (12), which comprise a wireless receiver (16 ) and are configured to turn on said light signaling device (5) when the wireless receiver (16) receives the first radio signal (BON). 4. Sistema di sicurezza secondo la rivendicazione 3, in cui detti primi mezzi di controllo (12) sono configurati per trasmettere un secondo segnale radio (BOFF) quando detta luce di arresto (3) viene spenta e detti secondi mezzi di controllo (15) sono configurati per spegnere detto dispositivo di segnalazione luminosa (5) quando detto ricevitore wireless (16) riceve il secondo segnale radio (BOFF). Safety system according to claim 3, wherein said first control means (12) are configured to transmit a second radio signal (BOFF) when said stop light (3) is turned off and said second control means (15) they are configured to turn off said light signaling device (5) when said wireless receiver (16) receives the second radio signal (BOFF). 5. Sistema di sicurezza secondo la rivendicazione 3 o 4, e comprendente un primo supporto scatolare (14) per detti primi mezzi di controllo (12); detti mezzi di supporto comprendendo un secondo supporto scatolare (7) per detto dispositivo di segnalazione luminosa (5), detto sensore radar (6) e detti secondi mezzi di controllo (15), il secondo supporto scatolare (7) essendo montabile nell’abitacolo (18) del veicolo (2) per sostenere, in uso, il dispositivo di segnalazione luminosa (5) ed il sensore radar (6) di fronte al lato interno del parabrezza (19) del veicolo (2) e rivolto verso la direzione di marcia normale (DM) del veicolo (2). 5. Safety system according to claim 3 or 4, and comprising a first box-like support (14) for said first control means (12); said support means comprising a second box-shaped support (7) for said light signaling device (5), said radar sensor (6) and said second control means (15), the second box-shaped support (7) being mountable in the passenger compartment (18) of the vehicle (2) to support, in use, the light signaling device (5) and the radar sensor (6) facing the inner side of the windscreen (19) of the vehicle (2) and facing the direction of normal running (DM) of the vehicle (2). 6. Sistema di sicurezza secondo una rivendicazione da 1 a 5, in cui detti mezzi di controllo (12, 15) sono configurati per accendere detto dispositivo di segnalazione luminosa (5) quando detto sensore radar (6) rileva un ostacolo. Safety system according to claim 1 to 5, wherein said control means (12, 15) are configured to turn on said light signaling device (5) when said radar sensor (6) detects an obstacle. 7. Veicolo comprendente almeno una luce di arresto (3) ed un impianto elettrico per comandare la luce di arresto (3), ed essendo caratterizzato dal fatto di comprendere un sistema di sicurezza (1) secondo una delle rivendicazioni da 1 a 6.7. Vehicle comprising at least one stop light (3) and an electrical system for controlling the stop light (3), and being characterized in that it comprises a safety system (1) according to one of claims 1 to 6.
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