HUH3897A - Lock with unified mechanism - Google Patents

Abstract

Egységesített szerkezet zárakhoz, egy, vagy többpontos zárbetétes biztonsági zárak számára, zárbetét befogadására kiképezett központi zárszekrénnyel, amiben gyűrűből (4), közvetítő kerekekből (6) és kihajtó kerékből (7) felépített homlokfogaskerekes hajtómű, továbbá retesz (8) van, a kihajtó kerékhez (7) a retesz (8) mozgató mechanizmust éj megvalósító módon van kapcsolva, azzaljellemczvo, hogy a kihajtó kerék (7) a központi zárszekrény szélső térszelvényében van, mimellett a kihajtó kerék (7) és a retesz (8) közötti mechanizmus csapos-kulisszás vagy íves reteszelését forgó szakaszos mozgató mechanizmus és kúpfogaskerékpár-csavarhajtómű valamelyike szerint van kivitelezve.Unified structure for locks, single or multipoint locking locks with a central locker for ring lock (4), gear wheel gear (6) and front wheel drive (7), and a latch (8) for moving the latch (8) to the output wheel (7) night implemented in a manner that implies that the outlet wheel (7) is central is located in the outermost section of the closure, with the outlet wheel (7) and the lock (8) The mechanism between the beam-stroke or the curved interlocking mechanism is a rotating intermittent motion and a cone gear wheel screw drive.

Description

A találmány tárgya egységesített szerkezet zárakhoz, egy vagy többpontos zárbetétes biztonsági zárak számára.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a unitized device for locks for single or multiple point security locks.

Jelenleg számos megoldás ismert zárbetét, például DIN 18245 szerinti zárbetét forgatásának révén retesz mozgatására alkalmas szerkezet létrehozására. A zárnak több okból is előnyös méretcsökkentése, a retesszel szemben támasztott igények kielégítése, a könnyű kulcsforgatás biztosítása, minden nehezítő körülmény ellenére, volt cél az eddig ismert szerkezetek kialakításánál, mindamellett, hogy törekedtek a könnyű gyárthatóságra.At present, there are many solutions for creating a device for moving a latch by rotating a known lock insert, such as a lock insert according to DIN 18245. Reducing the size of the latch for a number of reasons, meeting the needs of the latch, ensuring easy key rotation, in spite of all the difficult conditions, have been the goal of the prior art structures, while striving for easy manufacturing.

• ·· « ·„· ·• ·· «· · · ·

Valamennyi cél teljesen és együttesen nem, inkább valamilyen optimum valósult meg az eddig ismert szerkezetekben, valamilyen engedménnyel az egyik vagy másik célt illetően.Not all goals have been completely and collectively achieved, but rather some optimum has been achieved in the structures known so far, with some concession to one or the other.

Az ismert szerkezetekben alkalmazott megoldások például az ELZETT-SOPRON Magyarországon, a KARL FLIETHER vagy a WILKA Németországban, a CISA Olaszországban bejegyzett, illetve több más cég zár szakkatalógusa nyomán ismerhető meg. Ilyen megoldást mutat pl. a DE 3731879 sz. szabadalom is.The solutions used in known structures are known, for example, from ELZETT-SOPRON in Hungary, KARL FLIETHER or WILKA in Germany, from CISA in Italy, or from several other companies. Such a solution is shown e.g. DE 3731879; patent.

A találmány célja olyan egységesített szerkezet kialakítása zárakhoz, melynek révén elsősorban az Európában legelterjedtebb zártípusok, főként épületzárak, ezen belül a lehető legtöbb zárméret számára alkalmas megoldással az igények, célok és törekvések a legteljesebben megvalósulnak.It is an object of the present invention to provide a standardized structure for locks that will best meet the needs, objectives and aspirations of the most common types of locks in Europe, particularly building locks, including as many locks as possible.

A kitűzött cél megvalósításához a találmány ^egységesített szerkezet zárakhoz, mely zárbetét befogadására alkalmas központi zárszekrényben elhelyezett, gyűrűből, közvetítő kerekekből és kihajtó kerékből felépített homlokfogaskerekes hajtóművet tartalmaz, továbbá, a kihajtó kerékhez csapos-kulisszás vagy íves reteszelésű forgó szakaszos mozgató mechanizmus és kúpfogaskerékpár-csavarhajtómű valamelyikét megvalósító módon retesz van kapcsolva, azzal jellemezve, hogy a kihajtókerék a központi zárszekrény alaplemeze és fedőlemeze közötti térrész szélső térszelvényében van, mimellett a kihajtó kerék belső térszelvénye felé néző oldala a retesszel van összekapcsolva.To accomplish this object, the present invention provides a unitized device for locks comprising a spur gear made of a ring, a gear wheel and a drive wheel housed in a central locking cabinet for receiving a lock insert; in one embodiment, a latch is engaged, wherein the drive wheel is in the outermost section of the space between the base plate and the cover plate of the central locking cabinet, the side facing the interior of the drive wheel being connected to the latch.

A fenti általános ismertetés mellett célszerű megjegyezni, hogy a központi zárszekrénybe csatlakozó zárbetéthez tartozó kulcs forgatásából származó mozgás továbbításához és átalakításához van a találmány szerinti egységesített szerkezet zárakhoz kialakítva. A zárbetét az ismert módon van csatlakoztatva a gyűrűhöz. Az általános ismertetésen túl a találmány szerinti egységesített szerkezet zárakhoz más módon is ismertethető, mely a megértést segítheti.In addition to the foregoing general description, it is to be noted that the unified structure of the present invention is configured for locks for transmitting and converting motion resulting from rotation of a key in a central locking lock. The locking insert is connected to the ring in a known manner. In addition to the general description, the unified structure of the invention for locks may be described in other ways that may assist in understanding.

A találmány szerinti egységesített szerkezet zárakhoz jellemzője egyfelől, hogy a kihajtó kerék homlokfogaskerékként kialakított tárcsája az alaplemezhez vagy a fedőlemezhez illeszkedő térszelvényben van, míg a központi zárszekrény belseje felöli •· ·· ········ • · · · · ·*· · · · · ··· • · · · · • · ···· ··· ··· oldalán mellette lévő térszelvényben egy egyenes vonalú mozgást engedő megvezetésű retesz van elhelyezve, amely egyszersmind kihajtott tagja egy célszerűen választott mozgató mechanizmusnak, amelynek behajtott tagja a kihajtó kerék. A kihajtó kerék és a retesz közötti kapcsolathoz célszerűen csapos-kulisszás, vagy íves reteszelésű forgószakaszos mozgató mechanizmus, és kúpfogaskerékpár-csavarhajtómű valamelyike van megvalósítva. A csapos-kulisszás és az íves reteszelésű forgó szakaszos mozgató mechanizmus a retesz kitolt helyzetében visszatolással szemben alakzáró, a kúpfogaskerékpár-csavarhajtómű pedig erőzáró reteszellést megvalósítóan van kiképezve.The unitized locking device according to the invention is characterized in that, on the one hand, the drive wheel discs, which are shaped like a toothed wheel, are located in the space profile that fits on the base plate or cover plate, while the inside of the central locking cabinet A rectangular release latch is provided in the adjacent section of the space adjacent to the side section, which is also a folded member of a selectively selected actuator mechanism. Folded member of the drive wheel. For the connection between the drive wheel and the latch, it is advantageously provided with a pivoting or arcuate latching rotary drive mechanism and one of a bevel gear screwdriver. The pivoting and the arcuate interlocking rotary intermittent actuating mechanism are configured for locking in the extended position of the interlock against retraction and the conical gear screwdriver is designed for force lock interlocking.

A csapos-kulisszás forgó szakaszos mozgató mechanizmus megvalósításához a kihajtó keréken kiviteli alaktól függően egy, vagy kettő, a retesz oldalában alkalmasan kiképzett horonyba vagy hornyokba (kulisszákba) benyúlóan kiképzett, külpontos csap van.Depending on the embodiment, the drive wheel has one or two offset pins extending into a groove (s) suitably formed on the side of the latch, depending on the configuration of the drive wheel.

Az íves reteszelésű forgó szakaszos mozgató mechanizmus megvalósításához a kihajtó keréken a retesz oldalába benyúlóan kialakított forgattyú van központosán elhelyezve.For the implementation of the arc-locking rotary intermittent actuating mechanism, a crank projecting centrally to the latch side is provided on the drive wheel.

A kúpfogaskerékpár-csavarhajtómű részeként a behajtó tag egy a kihajtó kerék retesz felé néző oldalán elhelyezett kúpfogaskerék, melyre merőleges tengelyű párja egy, a retesz térszelvényében elhelyezett csavarorsó végén van rögzítve, mely csavarorsó menete a reteszben készített anyamenetbe, vagy egy, a reteszhez kapcsolt anya menetébe van illesztve. . ι r z c kAs part of the bevel gear screwdriver, the drive member is a bevel gear disposed on the side of the drive wheel facing the latch, with a pair of perpendicular axes fixed at the end of a screw in the lock section, which is threaded into is fitted. . ι r z c k

A találmányt-egeeec, részletesen az alábbi, -korlátozást nem jeleníarzáfaiáfc' segítségével lesz-elmagyarázva, ahohaz _f síiiajl ctZ.The invention will not be explained in detail by the following description, which is not illustrated in the accompanying drawings, where _{f is a} ctZ.

1. ábra méretarányosan egy központi zárszekrényt mutat a jobb láttatás érdekében eltávolított fedlappal és a találmány elmagyarázása szempontjából kevésbé lényeges alkatrészek nélkül, elölnézetben, melyhez tartozóan aFig. 1 is a perspective view of a central locking cabinet with a cover removed for better visibility and without front view of parts that are not essential to explaining the invention.

2. ábrán az 1. ábrán bejelölt metszet látható, ami után aFigure 2 is a sectional view of Figure 1, followed by a

3. ábra az 1. ábra szerinti zárat azonos elölnézetben, de már a többi alkatrész visszahelyezésével mutatja, mégpedig a zár nyitott állapotában, az 1. ábrához hasonlóan, majd a • · · · · · · · • · • · · · · ·Figure 3 shows the lock shown in Figure 1 in the same front view but with the other parts replaced, with the lock open, similar to Figure 1, and then the

4. ábrán az 1-3. ábrákon látható zár bezárt állapotban van, mégpedig a központi zárszekrénynek a találmány megértéséhez elegendőre csökkentett részlete feltüntetésével, szintén elölnézetben, ami után az1-4. Figures 1 to 4 are closed, with a portion of the central locking cabinet reduced to a level sufficient to understand the invention, also in front view, after which

5. ábra méretarányosan, de axonometrikusan mutatja az előző ábrák szerinti kiviteli alakba tartozó retesz kiképzését, amit követően aFig. 5 is a schematic but axonometric representation of the locking arrangement of the embodiment of the preceding Figures, followed by

6. ábra az 1-4 ábrát a jobb láttatás érdekében követve bizonyos alkatrészek elhagyásával, de már egy másik kiviteli alakját mutatja a találmány szerinti zárnak, méretarányosan és elölnézetben, ami után aFig. 6 is a view showing Figs. 1-4, for a better view, with some parts omitted, but in another embodiment of the lock according to the invention, in scale and front view,

7. ábra a többi mozgó alkatrész és a működéshez szükséges más álló alkatrész behelyezése utáni képét adja a 6. ábra szerinti zárnak, mégpedig a zár nyitott állapotában, az előzővel ellentétben a fogaskerekek egyszerűsített ábrázolásával, azzal, hogy a működéshez szükséges még egy további mozgó alkatrésszel felszerelten a zárat a következő, aFigure 7 shows a view after inserting the other moving parts and other stationary parts required for operation, in a simplified representation of the gears in the open state of the lock, in contrast to the previous one, with the addition of an additional moving part equipped with the lock the following, a

8. ábra mutatja, szintén nyitott állapotban, míg aFigure 8 also shows an open state while

9. ábra a 6. ábrán bemutatott kiviteli alakú zárat zárt állapotban mutatja, ami után aFig. 9 shows the lock of the embodiment shown in Fig. 6 in the closed state, after which the a

10. ábra a 8. ábrához tartozó oldalnézetet adja meg, ami - tekintve, hogy az elölnézet a zár oldalára irányított nézet - tulajdonképpen a zár hátulnézete, majd aFigure 10 shows a side view of Figure 8, which, given that the front view is a view directed to the side of the lock, is actually the back view of the lock and then the

11. ábra következik, amely a 6-10. ábrákon ismertetett kiviteli alakba tartozó zár reteszéhez hajtást közvetítő utolsó fogaskereket és a szakaszos egyenes vonalú reteszmozgást létrehozó egyik tagként kiképzett sajátos forgattyút egyszerre mutatja, mégpedig axonometrikusan és kétszeres méretarányban, ami után aFigure 11 which is a view of Figures 6-10. 1 to 5 show the final gear which engages the locking latch of the lock shown in Figures 1 to 5 and a specific crank which is one of the members producing the intermittent linear locking motion, both axonometically and twice in scale,

12. ábra szintén axonometrikusan és kétszeres méretarányban a 11. ábrán mutatott forgattyúhoz kapcsolódó reteszt, mint egyúttal a szakaszos egyenes vonalú mozgást létrehozó másik tagot mutatja be, ami után aFig. 12 is also an axonometric and two-fold view of the latch associated with the crank of Fig. 11, as well as another member for generating intermittent linear motion, after which

13. ábra szintén axonometrikusan és kétszeres méretarányban a 11. ábrán mutatotthoz hasonló rendeltetésű, ám ahhoz képest módosított kivitelű forgattyút ábrázol, amelyet követően aFig. 13 is also an axonometric view showing a crankshaft of a similar design to that shown in Fig. 11, but with a modified design;

14. ábra egy, a 13. ábra szerinti forgattyúhoz tartozó retesznek a forgattyúval való együttműködés szempontjából fontos részletét mutatja, az adott részlet szempontjából a 12. ábra módszere szerint, majd aFigure 14 shows an important detail of a latch for the crank of Figure 13 for cooperation with the crank, according to the method of Figure 12, followed by

15. ábra all. ábrától alkalmazott módszer szerint egy mégújabb forgattyút ábrázol, amihez tartozóan aFigure 15 below. 1 to 2 illustrates a new crank, with a

16. ábra a 15. ábrával ismertetett forgattyúval együttműködő retesz részletét adja meg, majd aFig. 16 shows a detail of the latch cooperating with the crank of Fig. 15, and then a

17. ábra mintegy magyarázata képen a 15. ábrán bemutatott forgattyúnak, szintén kétszeres méretarányt alkalmazva, egy másik, a magyar P 9303032 számú szabadalmi bejelentésbe foglalt találmány továbbfejlesztéseként is felfoghatóan, továbbfejlesztését és mint zárbetétre csatlakoztatott menesztö gyűrűt ábrázolja, ami után aFig. 17 is an exploded explanation of the crank shown in Fig. 15, also at twice the scale, illustrating an improvement of another invention disclosed in Hungarian patent application P 9303032 and illustrating a locking ring coupling ring;

18. ábra a találmány szerinti zár kinematikai lánc tekintetében módosított újabb kiviteli alakját szemlélteti lényegében az 1. ábránál is követett módszer felhasználásával, nyitott állapotban, majd aFigure 18 illustrates a modified embodiment of the lock according to the invention with respect to the kinematic chain, essentially using the method of Figure 1, in the open state, followed by

19. ábra már több lényeges alkatrésszel kiegészítve mutatja a 18. ábra szerinti zárat, ami után aFig. 19, with the addition of several essential components, shows the lock according to Fig. 18, after which a

20. ábra a 18. és 19. ábrán mutatott zárat zárt állapotban ábrázolja, míg a következő, aFig. 20 shows the lock shown in Figs. 18 and 19 in a closed state, while the following, a

21. ábra a 18. ábrán bejelölt metszetet szemlélteti, majd aFigure 21 is a sectional view of Figure 18, followed by a

22. ábra a 19. ábrához tartozó oldalnézetet, azaz a zár hátulnézetét adja meg, míg aFigure 22 shows the side view of Figure 19, i.e. the back view of the lock, while Figure

23. ábra a zárat a 20. ábra szerinti állapotban érzékelteti, amely zárt állapot, és csupán két alkatrésze által, mégpedig a zár hátulnézetében, ami a 20. ábra oldalnézetének felel meg, amelyet követőFigure 23 illustrates the lock in the state of Figure 20, which is closed, with only two parts thereof, in the rear view of the lock, corresponding to the side view of Figure 20, followed by

24. ábra az 1. ábra módszere szerint a jobb láttatás érdekében több alkatrészt elhagyva egy mégújabb kiviteli alakban mutatja a találmány szerinti zárat, ami után aFigure 24 illustrates a lock according to the invention in accordance with the method of Figure 1, omitting a plurality of components for better visibility;

25. ábra az előző ábrához képest néhány alkatrész visszahelyezésével módosuló képét adja meg a 24. ábra szerinti kiviteli alakú zárnak, míg aFig. 25 shows a view of the lock according to Fig. 24, which is modified by replacing some parts with the previous figure, while

26. ábrán a 24. és 25. ábrán megadott kiviteli alakú zárnak az adott kiviteli alak szempontjából lényeges alkatrészei a többi alkatrész, köztük a zárszekrény elhagyásával vannak bemutatva, ami után aIn Figure 26, the parts of the closure of the embodiment shown in Figures 24 and 25 which are relevant to that embodiment are shown by omitting the other components, including the closet, after which

27. ábrán az előző három ábrán már szerepeltetett két alkatrész látható azonos állásban az előző ábrák szerinti állásukkal, míg aFigure 27 shows the two components already included in the previous three figures in the same position as in the previous figures, while

28. ábrán a 24. ábrán bejelölt metszet van, amit aFig. 28 is a sectional view depicted in Fig. 24, which is a

29. ábra a 24. ábrától ismertetett kiviteli alakba tartozó retesz részletének egy lehetséges kiviteli alak szerint módosított kivitele bemutatásával, kétszeres méretarány alkalmazásával ábrázol, amit követően aFIG. 29 is a view showing a modified detail of a latch member of the embodiment of FIG. 24, modified in a double aspect ratio, followed by

30. ábra egyszeres méretarányban és axonometrikusan mutatja a 29. ábra szerinti reteszrészletnek megfelelően, a más megelőző ábrákon szereplőhöz képest módosított csavarorsó anyát, ami után aFig. 30 is a single-dimensional and axonometric view of a bolt nut modified according to the locking device of Fig. 29 compared to the other preceding figures, after which

31. ábra méretarányos vázlatban ismerteti a 24. ábrától ismertetett kiviteli alakkal rokon belső elrendezésű, de a korábbi ábrákhoz képest némileg más rendeltetésű zár lényeges részletét, míg végül aFig. 31 is a schematic diagram showing a substantial detail of a lock having an internal arrangement similar to that of Fig. 24, but having a slightly different function than the previous Figures, and finally

32. ábrán feles méretarányban van az a vázlatos szerkezeti rajz, amelynek célja a 31. ábrán ismertetett kiviteli alaknak egy másik, továbbfejlesztési lehetőségének megmutatása.Figure 32 is a schematic drawing of the scale intended to illustrate another possible development of the embodiment described in Figure 31.

Végigtekintve ábrákon látható, hogy azok keskeny, elsősorban portálzámak alkalmas kiviteli alakok bemutatását célozzák. Azonban könnyen elképzelhető az ábrák alapján szélesebb zárak kialakításának sokféle lehetősége is.As you can see through the figures, they are intended to illustrate narrow embodiments, primarily portal numbers. However, it is easy to conceive of the many possibilities of making wider locks based on the figures.

Rátérve a részletes, ábrák szerinti ismertetésre, az 1. ábrán látható egy központi zárszekrény, mely a találmány szerinti zárnak zárcsalád elv szerinti többpontos zárrá fejlesztéséhez és másféle szerkezetű nyílászárókhoz, mint fa- vagy páncélajtók, stb. számára alkalmas zárak kialakításához szolgáló alap. Az 1 központi zárszekrény célszerűen a homlokoldalt képező módon, önmagában ismert kivitelben egy la előlappal van ellátva, amihez egy lb alaplemez van csatlakoztatva. Adott esetben az lb alaplemez szélei nem ábrázolt felhajlításokkal is elláthatók, bal szélen az la előlap helyettesítésére is. Az lb alaplemezzel szemben egy le fedőlemez van kiképezve, amely a 2. ábrán van megjelölve, mivel ott látható, és amely egyben az lb alaplemez lényegében vett tükörképeként zárja be a zár mechanizmusának mozgó alkatrészeit az 1 központi zárszekrénybe. Az lb alaplemez és vele együtt az le fedőlemez adott esetben egy, egy a« ···· ··*· • · · · · • · · · ··· · · · • · · · legközelebb a 3. ábrán látható 2 dió számára ld nyílással, csapágyazás gyanánt van ellátva. Az 1. ábrán a 3 zárbetét metszetben látható a 3a forgattyújának jobb láttatása érdekében. Az álló elrendezésű záraknál kitüntetett szerepe van az ld nyílás és a 3 zárbetétet befogadó le nyílás (3. ábra) középpontját összekötő szerkesztési lf tengelynek. Az ld nyílás alatt ugyanis például egy lg nyílás is van a legtöbb országban szokásos, sőt megkövetelt távolságban ezen az lf tengelyen, melynek feladata, előnyösen és adott esetben, a pajzsok biztonságos rögzítésére alkalmas csavar helyének biztosítása. Mint nem a találmány része van megemlítve, hogy a 2 dió önmagában ismert módon egy 2a rugóval van alaphelyzetbe feszítve, melynek alsó vége, például, az 1 központi zárszekrénybe rögzített 2b ütköző révén van megtámasztva, és egy 2c vezető által tulajdonképpen ismert módon megvezetve.Turning now to the detailed description of the drawings, Fig. 1 shows a central locker for converting the lock according to the invention into a multipoint lock according to the lock family principle and for other types of doors and windows, such as wooden or armored doors. base for making locks suitable for. The central locking box 1 is preferably provided with a front panel 1a in a manner known per se which is connected to a base plate 1b. Optionally, the edges of the base plate lb may be provided with folds (not shown) to replace the front panel la on the left. Opposed to the base plate lb is a cover plate, which is indicated in Fig. 2, because it is visible there, and which at the same time closes the moving parts of the lock mechanism into the central locking cabinet as a mirror image of the base plate lb. The base plate lb and, with it, the cover plate, if any, are one of the closest to Fig. 3 2. for nuts, see ld opening, for bearing. Figure 1 is a sectional view of the locking insert 3 for a better view of the crank 3a. In the case of stationary locks, the design lf axis connecting the center of the opening ld and the opening opening receiving the locking insert 3 (Fig. 3) has a particular role. For example, under the ld opening, there is an lg opening on the lf axis, which is customary in most countries, and is intended to provide, preferably and optionally, a screw for securing the shields securely. As not part of the invention, it is mentioned that the walnut 2 is automatically reset by a spring 2a whose lower end is supported, for example, by a stop 2b fixed in the central locker 1 and guided in a manner known per se by a conductor 2c.

Továbbiakban a taiáhnány lényegére koncentrálva látható a hasonló ábrák többségén egy önmagában ismert 4 gyűrű, amely mint megszakítással - a 3 zárbetét behelyezhetősége érdekében - ellátott fogaskoszorú van kiképezve, és a rajzokon a 2. ábra kivételével nem érzékeltetett, de ismert módon ágyazva van, amiben a fogaskerék fogak egyik homlokoldalán végig futó 4a perem vezeti meg elfordulást engedő módon.Further focusing on the essence of the figure, most of the similar figures show a ring 4 known per se which is interrupted by a toothed rack for insertion of the lock insert 3 and is embedded in the drawings in a manner not detected but known in the drawings. a flange 4a which runs along one end of a gear teeth to allow rotation.

A 2. ábrán látható az ágyazást biztosító 5 ágy is, metszetben, valamint a 4 gyűrű, amelynek egyik 4b fogán átmenő metszősík a 4b fogat külön nem mutatja meg. Annyi azonban elmondható, a 4b fog szélessége célszerűen mintegy 3 mm körüli. A 4 gyűrű teljes szélessége lényegében a 3a forgattyúhoz igazodik, ezért a szélességi méret többi részét a 4a perem és az abba készített, a változás során szerephez jutó 4c lemunkálás adja ki.Figure 2 also shows a sectional view of the bed 5 for insertion and the ring 4, one of the incisal planes passing through the tooth 4b of which does not show the tooth 4b separately. As far as can be said, the width of the tooth 4b is preferably about 3 mm. The overall width of the ring 4 is substantially aligned with the crank 3a, so that the remainder of the width is provided by the flange 4a and the offset machining 4c performed therein.

Visszatérve az 1. ábrához, a 4a perem miatt csak a kitöréses ábrázolás miatt látszanak az egyes 4b fogak. A 4 gyűrű az itteni kiviteli példa szerint a 3a forgattyú által meghatározott 30 mm-nél (persze csak ha a példa kedvéért DIN szerinti zárbetétet veszünk alapul) annyival nagyobb, mint amennyi lényegében a 4b fog magassága. Ha pl. a 4b fogat modul fognak, mégpedig l-es módúidnak vesszük, akkor célszerűen harminckettő foga van a 4 gyűrűnek, pontosabban csak lenne, ha teljes fogaskoszorúvá lenne kiegészíthető. így viszont még elfér a zárcsalád alaptagjának vett és ábrázolt, az la ·· «« ······« • · · · · • · · · ··· · ·· • · · » · előlap külső felületétől névlegesen 20 mm-re elhelyezett lf tengelyű legkeskenyebb zárban. Ekkor az ábrázolt helyeken vagy az lf tengelyhez közelebb, célszerűen tíz fogú 6 közvetítő kerekek vannak a központi zárszekrényben elfordulást engedő módon ágyazva, amelyekhez felülről, célszerűen, egy szintén harminckettő fogú, vagy más modul, ill. méret választása esetén más méretű, de a 4 gyűrű fogaskoszorújával, célszerűen, megegyező méretű 7 kihajtó kerék van csatlakoztatva. A 2. ábrán látható, hogy a 6 közvetítő kerekek mintegy fél szélességgel a fogaskerékszerűen kiképzett 4 gyűrű 4b fogai közé nyúlnak fogaikkal, másik fél szélességgel egy keskenyebb, a szélső térszelvényben elhelyezett 7 kihajtó kerékkel vannak kapcsolatban, amellyel nagyjából egy magasságban egy egyenesen megvezetett 8 retesz van az lb alaplemez és az le fedőlemez által közrefogott térrész közepén lévő térszelvényben elhelyezve. A 8 retesz megvezetését például az 5 ágy és a 3. ábrán fölötte, az lf tengelytől balra található 8a csapra helyezhető, de nem ábrázolt, kellő átmérőjű görgő adhatja.Returning to Fig. 1, the teeth 4b are visible only because of the eruption of the flange 4a. The ring 4 in this embodiment is larger than the height of the tooth 4b at 30mm (defined by the crank insert according to DIN, of course). If, for example, the tooth 4b is a module tooth, which is your mode I, then thirty-two teeth of the ring 4 are preferred, more precisely it would be possible to complete a complete toothed ring. so it still fits in and is a basic member of the lock family, with a nominal 20 mm from the outer face of the front panel. in the narrowest lock with lf axis. Then, at the locations depicted or closer to the axis lf, preferably 10-toothed transmission wheels 6 are mounted in a central locking case so as to be pivotable, to which from above, preferably, a thirty-two-toothed or other module or other. If a size is selected, a drive wheel 7 of a different size, but preferably with a gear ring 7 of the same size, is connected. Fig. 2 shows that the transmission wheels 6 extend about half the width between the teeth 4b of the gear-shaped ring 4 and the other half-width are connected to a narrower drive wheel 7 located in the outermost section with a straightly guided latch 8 is disposed in a space section in the center of the space enclosed by the base plate lb and the cover bottom plate lb. The guide of the latch 8 may be provided, for example, by the bed 5 and by a roller 8a of sufficient diameter not shown above on the pin 8a to the left of the lf axis in FIG.

A 7 kihajtó keréken átlósan egymástól, célszerűen, 10 mm-re elhelyezett két, csapszerű kiemelkedésként kiképzett 7a bütyök van rögzítve a 8 retesz visszatolásakor jelentkező nyíróerőre méretezve. A 7a bütykök a máltai keresztszerkezet hajtócsapjait, a 8 retesz pedig a keresztkereket testesíti meg, amennyiben egy végtelen sugarú máltai keresztkerék egy adott méretű szegmensdarabkájának tekintjük. A máltai kereszt kulisszáit az adott esetben 8b hornyok képezik, melyek az 5 ábrán jobban láthatók, és amelyek a 8 retesszel együtt az 1. ábrán csupán jelképesen, pontvonallal vannak feltüntetve. Nyilvánvalóan, ha itt a 3a forgattyú egyszer közbefordul pozitív értelemben, akkor a fentiek szerint a 7 kihajtó kerék is egyszer fordul körbe, miáltal a 4. ábra szermti állásba a 8 retesz kitolódik. A második és a harmadik 8b horony magasságát a 7a bütykök forgásközépponttól mért távolsága és az átmérőjük együttesen jelölik ki. Az első 8b horony már célszerűen íves kiképzésű és alacsonyabb, mivel a 7 kihajtó keréknek egy korlátozott szögű negatív értelmű elfordíthatóságát kell csak a zár nyitott, 1. ábra szerinti állapotában biztosítani. Célszerűen a második 8b horonyban is lehet egy íves elhúzás, gondolva arra, hogy a zárban a 3 zárbetét fordítva is beilleszthető, amikoris a 3a forgattyú az lf tengelytől jobbra áll alaphelyzetben. Az első 8b horony íves, az elöl álló 7a bütyök ·· ··)·« ··· · • « · · · ·«> · ··· **« a · · » · fölé kismértékben túlnyúló kiképzésére a változás lehetőségének biztosítására van szükség, amikoris a 4 gyűrű ábrázolt helyzetből való továbbforgatása negatív irányba a változást, azaz a csapda hátrahúzását segíti elő, mely esetben a 4c lemunkálását határoló 4d ütköző felület jut szerephez, együttműködve egy függőlegesen megvezetett, és későbbiekben ismertetett, a 3. és a 4. ábrán viszont látható 9 váltórúddal. Bár nem lényege a találmánynak, de a változásnál maradva, a 9 váltórúd végső soron a 8 retesz által, annak helyzete szerint van itt a példában változáshoz alkalmas, és azon kívüli helyzetbe hozva. Változáshoz alkalmas helyzetben a 3. ábra szerint van a 9 váltórúd, változáson kívüli helyzetben pedig a 4. ábra szerint. Ez úgy áll elő, hogy a 8 reteszen van egy 8c csap az ábrázolt helyen, amely egy felső síkban az le fedőlemez mentén megvezetett lemezszerű 10 tolólap 10a hornyába nyúlik bele, amely ezáltal függőleges irányban mozog a 8 retesz mozgásának függvényében. A 9 váltórúdnak 9a alsó vége ugyanakkor a 4 gyűrű felé, a 4c lemunkálásba érően van behajlítva és a 3. ábra szerinti állapotban a 4d ütköző felület fölött van, amikor is a 9b felső vége egy, a 2 dió körül, az itteni példa szerint, megvezetett 12 váltókar 12a orra alá közvetlenül illeszkedik. Ekkor a 4 gyűrű negatív értelmű kismértékű elfordítására a 12 váltókar a 9 váltórúd hatására önmagában ismert, a csapda hátrahúzódását eredményező módon elfordul. A 9 váltórúdnak a változáshoz alkalmas helyzetét biztosítja, hogy a felső vége a 8 retesz fölötti síkból az lb alaplemezhez közelebbi síkba van kettős hajlítással behajlítva, és a két hajlítása közötti, az lb alaplemezre lényegében merőleges szakasza alá egy kétkarú emelőként, itt a 8a csapra illesztett, elbillenthető 11 kar ide felemeli, alsó 9a alsó végével a 4d ütközőfelület fölé, mivel all kar a másik karjával a 10 tolólap ott kiképzett 10c orra alá van beillesztve. Változáson kívüli helyzetbe a 9 váltórúd úgy kerül, hogy a 9a alsó végénél fogva a pozitív értelemben forgó 4 gyűrű maga húzza le, az áttörésétől balra lévő, a 4d ütköző felülettel szomszédos kiemelkedő részével, ami fölötti síkban van egyébként a 9 váltórúd és a 10 tolólap nyúlványaképp kiképzett lOd tolórúd is elvezetve, amihez viszont lOe hosszabbító rúd van, célszerűen, kapcsolva. A 9 váltórúd közben azt teszi lehetővé, hogy a 10 tolólap a 8c csapnak az la előlap felé haladtában emelkedik, nem akadályozva a 9 váltórúd által forgatott 11 kart a pozitív értelmű elbillenésben.On the drive wheel 7, two cam 7a formed diagonally from each other, preferably 10 mm apart, are dimensioned for shear when the lock 8 is retracted. The cams 7a represent the pivots of the Maltese cross-member and the latch 8 represent the crosswheel when considered as a segment piece of an infinite radius Maltese cross-wheel. The back of the Maltese cross is possibly the grooves 8b, which are more clearly shown in Figure 5, and which, together with the latch 8, are shown only symbolically in dotted lines in Figure 1. Obviously, once the crank 3a is rotated once in a positive sense, the drive wheel 7 will also turn once, as shown above, so that the latch 8 is pushed to the seam position in Fig. 4. The height of the second and third grooves 8b is determined jointly by the distance of the cams 7a from the center of rotation and their diameter. The first groove 8b is preferably arcuate and shallower, since a negative angle of rotation of the drive wheel 7 is only required when the lock is open as shown in FIG. Advantageously, the second groove 8b may also have an arcuate pull, considering that the locking insert 3 may be inserted in the lock inversely, with the crank 3a positioned to the right of the axis lf. The first groove 8b has a curved front 7a cam that is slightly overhanging to provide a possibility for change. when the rotation of the ring 4 from the depicted position in a negative direction facilitates the change, i.e. the retraction of the trap, in which case the abutment surface 4d defining the working of the 4c plays a role in cooperation with the vertically guided and described Figure 9, on the other hand, shows 9 shift rods. Although not essential to the invention, the change bar 9 is ultimately adapted to change by the latch 8, as it is positioned in the example, and placed outside. In the position for change, the shift rod 9 is shown in Figure 3, and in the out-of-change position for position 9 in Figure 4. This is done by having the bolt 8c in the position shown, which in the upper plane extends into the groove 10a of the plate-like sliding plate 10 guided along the cover plate, thereby moving vertically as a function of the movement of the bolt 8. The lower end 9a of the shift rod 9 is, however, bent towards the ring 4, towards the workpiece 4c, and in the position shown in Fig. 3, above the stop surface 4d, whereby the upper end 9b is around a nut 2, guided gear 12 engages directly under the nose 12a. In this case, to slightly rotate the ring 4 in a negative sense, the lever 12 is rotated in a manner known per se by the lever 9, which causes the trap to retract. The position of the shift bar 9 for change is ensured by its upper end bent from a plane above the latch 8 to a plane closer to the base plate lb, and a two-arm lifter between two bends substantially perpendicular to the base plate lb The tilting arm 11 lifts here with its lower end 9a above the abutment surface 4d, since the lower arm is inserted with the other arm under the nose 10c formed therein. In the unchanged position, the shift rod 9 is pulled by the lower end 9a of the positive rotation ring itself, with its protruding portion to the left of the break, adjacent to the abutment surface 4d, otherwise in the plane of the shift rod 9 and slider 10. a projected lOd push bar is also guided, which in turn has a lOe extension bar, preferably connected. During the shifting rod 9, it is possible for the pusher plate 10 to rise as the pin 8c moves towards the front panel 1a, without obstructing the lever 11 rotated by the shifting rod 9 in positive tilting.

··· ·· ·»»· ··« · * · · • ··· · • · · · ·· ·-.*· ·»«··· ·· · »» · ·· «· * · · · · · · · ·«

Rápillantva még a 2. ábrára, látható a 7 kihajtó keréknek adott megvezetés módja egy 7b csap formájában, amely a 7 kihajtó kerék központi csapjaként az lb alaplemez megfelelő furatában foroghat el és támasztja végső soron a 8 reteszt is. Lehetséges itt is, mint máshoz is, hogy a furat helyett ott egy, az lb alaplemezhez kötött csap van, míg a 7 kihajtókerékben egy furat, amibe a csap belenyúlik. A csap-furat, kiemelkedés-horony elempárok az alkatrészpárokon, tehát itt és másutt is, felcserélhetők, ez nem jelenthet korlátozást, ha van rá hely.Referring also to Figure 2, there is shown a way of guiding the drive wheel 7 in the form of a pin 7b which, as the center pin of the drive wheel 7, can rotate through a corresponding hole in the base plate lb and ultimately support the latch 8. It is possible, as elsewhere, that instead of the bore there is a pin connected to the base plate lb, while in the drive wheel 7 there is a hole into which the pin extends. The pin-hole, protrusion-groove pairs on the component pairs, so here and elsewhere, can be interchanged, this should not be a limitation if space is available.

Ránézve az 5. ábrára, ott a 8 reteszen egy alul kiképzett 8d kikönnyítés van, ami csupán amiatt van mint lehetőség, mivel a 8 retesz kiterjedését 6 közvetítő kerekek által foglalt térrész felé is kiterjedten szerkesztettük meg. A 8 retesz megfelelő részével együtt a 8d kikönnyítés is elhagyható. Ha az ld nyílás és le nyílás távolságát nagyobbra, például a német szabványoknak megfelelően választanánk 92 mm-esre, akkor ebben a kérdésben is nagyobb a választás szabadsága, így a 8 retesz kiterjedésének megállapításánál is.Referring to FIG. 5, the latch 8 has an undercut relief 8d, which is possible only because the latch 8 has been extensively engineered toward the space occupied by the wheels 6. With the corresponding portion of the latch 8, the relief 8d may also be omitted. If the distance between the ld aperture and the aperture aperture were to be larger, for example, according to German standards, to be 92 mm, the freedom of choice is also greater in this matter, including in determining the extent of the latch 8.

Az 1-5 ábrákon bemutatott kiviteli alaknál a központi zárszekrény lf tengelytől jobbra eső, hátsó szélessége a választott elrendezésben nagyobb mint DIN zárbetét mellett megvalósítbató minimum. Azonban egyfelől ilyen tüskeméretben kedvező hajtásviszonyú és egyszersmint váltós zár nincs, másfelől a 7a bütykök távolságát, egymástól, nagyobbra választva hosszabb reteszkinyúlást lehet egy fordulatra megvalósítani, vagy a két 7a bütyök közötti távolságot megtartva, a 7 kihajtókerék átmérőjét viszont felezve lehet egy kulcsfordulatra a 7 kihajtó kerék fordulatszámát és vele a 8 retesz kitolódását megduplázni, immár viszont öt 8b horony kiképzésével. Hasonlóan 40 mm körüli retesznyúlás érhető el, ha a 7 kihajtó keréken és a 7a bütykök elhelyezkedésén az 1. ábrához képest nem változtatunk, a 8 reteszt viszont az előző lehetőségnél leírtaknak megfelelően hátrafelé még két, összesen öt 8b horony elhelyezésére alkalmasan megnöveljük és a kulcsot kétszer fordítjuk körbe, természetesen ekkor a zár tüskeméretét is kellően meg kell növelni, amikor viszont adódik az a lehetőség, hogy a 6 közvetítő kereket az la előlap felé eltolva helyezzük el, természetesen a 4 gyűrűvel megtartva kapcsolatukat, miáltal a 7 kihajtó kerék is az la előlap felé helyezhető át, amiből következőleg a 8 reteszt sem kell hátrafelé egyértelműen ···· · ··· meghosszabbítani, amiből pedig következik a zár hátsó méretén is a megtakarítás lehetősége.In the embodiment shown in Figures 1-5, the back width of the central locking cabinet to the right of axis lf in the selected arrangement is greater than the minimum that can be achieved with a DIN lock insert. However, on the one hand, such a pin size has a favorable drive ratio and at the same time a variable lock, on the other hand, the spacers 7a can be spaced apart by longer locking projections per revolution, or by keeping the spacing of the drive wheel 7 doubling the wheel speed and with it the extension of the latch 8, but now with five grooves 8b. Similarly, a locking stroke of about 40 mm is achieved if the position of the drive wheel 7 and cams 7a is not altered relative to Fig. 1, but the lock 8 is extended rearwards to accommodate two total of five slots 8b and twice the key. of course, the spike size of the lock also needs to be increased sufficiently when it is possible to position the transfer wheel 6 towards the front panel la, of course keeping in contact with the ring 4 so that the drive wheel 7 is also the front panel la so that the 8 latches do not have to be clearly extended backwards ···· · ···, which also allows for savings on the rear size of the lock.

További lehetőség az ha a 7 kihajtó kerék és a 6 közvetítő kerék közé egy vagy több köztes kereket is beiktatunk. Már egy köztes kerék beiktatásával is megnő a 7 kihajtókeréknek a 6 közvetítő kerekektől független elhelyezései lehetősége, és erre a 6. ábra jó példa. Ilyen esetben a 8 b hornyok állása is megfordul a 8 reteszben, ki-be lépő végük a 7 kihajtó kerék közepe alá kerül és a 4 gyűrű irányába mutatnak.Alternatively, one or more intermediate wheels may be inserted between the drive wheel 7 and the drive wheel 6. Even with the insertion of an intermediate wheel, the possibility of positioning the drive wheel 7 independently of the transmission wheels 6 is increased, and Figure 6 is a good example. In such a case, the position of the grooves 8b is also reversed in the latch 8, their outgoing end being below the center of the drive wheel 7 and pointing in the direction of the ring 4.

Maguknak a 8b hornyoknak a kialakítása is meglehetősen szabad, leszámítva, hogy kiosztásuknak a 7a bütykök távolságával kell lénygében megegyezni, szélességüket a 7a bütyköket befogadónak kell kiképezni. Ám a tömör anyagú 8 reteszben sokkal közelebb kerülhetnek egymáshoz. Nem csak függőleges, hanem különböző mértékben lelhetnek dőlt vagy íves irányban elhúzva, miáltal a 8 retesz kinyúlásakor mozgása a várható ellenállás szerint jobban megtervezhető.The grooves 8b themselves are also relatively free to form, except that their spacing must be substantially the same distance as the cams 7a, and their width must be adapted to accommodate the cams 7a. But in the solid material latches 8, they can get much closer together. Not only are they vertical, they can be found to varying degrees in oblique or curved directions, so that when the latch 8 protrudes, its movement can be better planned according to the expected resistance.

Az 1 központi zárszekrény természetesen 8 retesz nélkül is elképzelhető, ha többpontos zárként kiegészítő zárszekrényekkel látjuk el, amikor is a találmány szerinti valamelyik mechanizmust helyezzük el benne. A 8 retesz helyén nyert teret felhasználhatjuk bármilyen szakaszos forgómozgást megvalósító mechanizmusnak a hajtóműben kialakítására, és további lassító áttételezések megvalósítására is, aminek utána a kiegészítő zárszerkrények felé kihajtó lOd tolórudak igen nagy erőt tudnak továbbítani az ott elhelyezett reteszelő elemek felé, könnyű kulcsforgatás mellett, és a 3 zárbetét is igen jól védett a visszafelé ható terhelésekkel szemben, amellett az 1 központi zárszekrény is egészen vékonyra képezhető ki, ami az lb alaplemez és az le fedőlemez egymáshoz közelebbi elhelyezkedését jelenti.Of course, the central locking cabinet 1 can also be provided without latches 8 if it is provided with additional locking cabinets as a multi-point lock, when a mechanism according to the invention is placed therein. The space provided at the location of the latch 8 can be used to provide any intermittent rotary movement mechanism within the gear unit and to provide further deceleration gears, whereupon lOd sliding rods extending toward the additional latches can transfer very high force to the latching elements therein, The locking insert 3 is also very well protected against back loads, and the central locking box 1 can be made quite thin, which means that the base plate lb and the cover plate lower are closer together.

A 6. ábra szerinti kiviteli alakot szemlélve látszik egy 13 köztes kerék a 7 kihajtó kerék és a 6 közvetítő kerekek között, a 7 kihajtó kerék nagyobb elhelyezési szabadságát és ellentétes forgását eredményezve.Referring to the embodiment of Fig. 6, an intermediate wheel 13 is shown between the drive wheel 7 and the transmission wheels 6, resulting in greater freedom of placement and reverse rotation of the drive wheel 7.

A 6 közvetítő kerekek kialakítása a 4 gyűrűével együtt az előző kiviteli alakhoz képest némileg módosítva van. A 6 közvetítő kerék egyes egymás mellett lévő fogai nem teljesen olyan szélesek, mint maga a 6 közvetítő kerék. A 10. ábrán látszik, hogy a 6 közvetítő ···· · · · · kerék itt is csak részben van fedésben a 4 gyűrűvel. Ám mivel itt a 4 gyűrű koncentrikus a 3 zárbetéttel, ezért a 3a forgattyú felül a 6 közvetítő kerék fogaival ütközne. Ismert módon a 6 közvetítő keréken a 4 gyűrűvel fedésben lévő szélesség mértékéig egy 6a lemetszést képezünk ki, amelynek a 6 közvetítő kerék kerületén mérhető kiterjedése folytán bizonyos számú fog az érintettje. Ezen megoldásnál már lényeges a 6 közvetítő kerekek elhelyezése, fogszáma, fogmérete és a 6a lemetszéssel érintett fogak száma. A felsorolt jellemzők a 4 gyűrű jellemzőivel együttesen vannak úgy kialakítva, melynek eredményeként a 3a forgattyú bárhogy forog is, csakis a 6a lemetszéseknél kerül a 6 közvetítő kerekekkel össze. Ezért van a 6. ábrán a mérethelyes ábrázoláson túl a két 6 közvetítő kerék és a 13 köztes kerék fogazata megrajzolva, elősegítendő a megértést. Mindenek előtt, célszerű egy alkalmas fogmodult választani, például 1-et. Az 1-es modulú fogakból, teljes kört feltételezve, a 4 gyűrűn 28 db helyezhető el. A 6 közvetítő kerék fogszámát ekkor 14 db-nak lehet venni. Amennyiben az 1 központi zárszekrényt 20 mm-es tüskeméretőnek vesszük, mintegy 3 mm-es la előlap számára választott vastagsággal együtt, továbbá a hátsó méretet a DIN zárbetéthez igazodóan 15 mm-esre, akkor a 16 mm-es fejkörátmérőjű 6 közvetítő kerekek még éppen elférnek. Egymástól mért távolságuk egy kissé növelhető például úgy, hogy az la előlapban egy kis bemélyítést képezünk az ottani 6 közvetítő kerék számára, vagy a fejkör átmérőt egy-két tizedmiliméterrel csökkentjük, stb. A 6 közvetítő kerekek egymással most tehát már nem a 7 kihajtó kerék, hanem a 13 köztes kerék révén forognak. A 6a lemetszések pedig az elhelyezés sajátosságából adódóan nem egyszerre fordulnak a 4 gyűrűnek, csupán egymás után, így a kényszerkapcsolatuk a 4 gyűrűvel semmikor sem szakad meg. A 6a lemetszés a megadott jellemzők mellett pedig három fogat érint a tizennégyből. A 7 kihajtó kerék fogszáma, ha nem az elsőben ismertetett 1. ábra szerinti kiviteli alakból megismert 7a bütyköket alkalmazzuk, hanem egy sajátos 14 forgattyút, amelynek kialakítását all. ábra segítségével lehet jobban érzékelni, akkor a 4 gyűrűénél kevesebb is lehet, mivel a 14 forgattyú lényegében egy íves reteszelésű forgó szakaszos mozgató, azaz íves reteszelős többcsapos forgattyú, ám eddig nem ismert kialakítás, és ezért túlforoghat mindkét irányban. Ennél fogva viszont a kisebbre készíthető 7 kihajtó kerék az lf tengelyhez » · · · · · · •·· ··· képest elegendő mértékben helyezhető előre akkor, hogy a 8 retesznek mintegy 20 mm-es kinyúlása legyen elérhető a legkisebb hátsó szélesség mellett.The design of the transmission wheels 6, together with the ring 4, is slightly modified compared to the previous embodiment. Some adjacent teeth of the transmission wheel 6 are not quite as wide as the transmission wheel 6 itself. Figure 10 shows that the mediator wheel 6 is only partially overlapped with the ring 4 here. However, since the ring 4 is concentric with the locking insert 3, the crank 3a would then strike the teeth of the transmission wheel 6 at the top. It is known that a cut-off 6a is formed on the transmission wheel 6 to the extent of the width overlapping with the ring 4, which has a certain number of teeth due to the circumferential extent of the transmission wheel 6. In this solution, the positioning of the toothed wheels 6, the number of teeth, the size of the teeth and the number of teeth affected by the cutting 6a are already important. The listed features are designed together with the features of the ring 4, which results in the crank 3a being rotated anyway, only at the cut-offs 6a with the intermediate wheels 6. Therefore, in Fig. 6, in addition to the dimensional representation, the teeth of the two intermediate wheels 6 and the intermediate wheels 13 are drawn to aid understanding. First of all, it is advisable to choose a suitable tooth module, for example 1. For Module 1 teeth, assuming a full circle, 28 pieces can be placed on the 4 rings. The number of teeth on the 6 intermediate wheels can then be taken as 14. If the central locking box 1 is taken as a 20 mm mandrel size, with a thickness of about 3 mm la for the front panel, and a rear dimension of 15 mm in accordance with the DIN locking insert, the 16 mm head circumference transfer wheels 6 still fit . Their distance from each other may be slightly increased, for example, by forming a small recess in the front panel la for the transmission wheel 6 there, or reducing the diameter of the head circle by a few tenths of a millimeter, etc. The intermediate wheels 6 now rotate with each other, not through the output wheel 7, but through the intermediate wheel 13. The cuts 6a, due to the peculiarities of the positioning, do not turn simultaneously on the ring 4, only one after the other, so that their forced engagement with the ring 4 is never interrupted. The cut 6a also affects three of the fourteen teeth in addition to the specified characteristics. The tooth number of the drive wheel 7, if not using the cams 7a known from the embodiment of Fig. 1 described above, but a specific crank 14 which is formed. As shown in FIGS. 4 to 5, it may be less than ring 4, since the crank 14 is essentially a rotary interlock actuator with an arc-locking mechanism, i.e. an articulated multi-pin crank with a locking mechanism, and may therefore rotate in both directions. Therefore, the smaller drive wheel 7 can be sufficiently advanced relative to the lf axis so that the projection of the latch 8 is approximately 20 mm at the smallest rear width.

A 14 forgattyú, amely természetesen a 7 kihajtó kerékkel együttforgóra van kiképezve, két 14a foggal van ellátva, melyek együtt mint fogaskerékfogak működnek egymás szomszédságában, és a közöttük lévő hézagba mint egy fogaskerék foga illeszkedik egy 8e láb, amely a hozzá illeszkedőre alakított 8 reteszen van kiképezve, és amely a 6. ábrán az egész 8 retesszel együtt csak pontvonallal van ábrázolva, de a 12. ábrán jól lehet látni. A 8e láb két oldalán a két 14a fog számára egy-egy 8f kivágás van elkészítve, amelyek külső szélén támasztó felületekként működő, a 14 forgattyú felé emelkedő 8 g felülettel határolt 8h kiemelkedések vannak. Tehát a 14 forgattyú mint fogaskerék tolja mindkét irányban a forgása szerint a 8 reteszt, mozgásának középső, nagyobbik szakaszán. Ám véghelyzetbe , illetve annak közelében már a kialakítástól függően változik a mozgás. Ha például a 10. ábra szerint alakítjuk ki a 14 forgattyú fogazatát képező 14a fogakat, és hozzá úgy választjuk meg a méreteket, hogy a két 14a fog a 8 retesz mozgásában a pl. kitűzött 20 mm-nél rövidebb szakaszon vesz részt, akkor a 14 forgattyú 14d szoknyája jut a véghelyzetbe juttatáskor szerephez. A 14d szoknyát kívülről határoló 14c palást és a 14a fog találkozásánál egy bevágás van ekkor kiképezve a 8h kiemelkedést befogadó méretben. Ennek az a szerepe, hogy amikor a mozgás szerinti második 14a fog is kifordulván a neki megfelelő 8f kivágásból már nem tolja tovább a 8 reteszt, akkor a érkezik a 14a fog után következő bevágás a mozgás iránya szerinti második 18h kiemelkedéshez, és a 14c palásthoz csatlakozó 14b felülete, illetve a kettejük alkotta sarokkiszögelés a 8h kiemelkedésnek ütközik a 8f kivágással ellentétes oldalán, illetve, állástól, pozíciótól függően a 8g felületnek, melyekre erőt gyakorolva viszi a 8 reteszt a véghelyzetbe. A 14c palást ekkor teljesen be is fordul a 8g felületek alá, az alá, amelyik az adott, a zár zárt vagy nyitott állapotának megfelelő véghelyzet szerint éppen működik.The crank 14, which is naturally rotatable with the drive wheel 7, is provided with two teeth 14a which act together as cog teeth adjacent to each other, and a foot 8e is inserted into the gap between them as a gear tooth, which is formed on the latch 8 6, shown in Fig. 6 with the entire latch 8 only in dotted line, but in Fig. 12 can be clearly seen. On each side of the leg 8e, a notch 8f is provided for the two teeth 14a, each of which has protrusions 8h acting as support surfaces on the outer edge of the crank 14 and facing the surface 8g. Thus, the crank 14, as a gear, pushes the latch 8 in both directions over its central, larger portion of its movement. However, movement to or near the end position changes depending on the design. For example, if the teeth 14a forming the crank tooth 14 are formed according to Fig. 10, and the dimensions are selected so that the two teeth 14a move in the movement of the latches 8, e.g. If the piston 14d is less than 20 mm, the skirt 14d of the crank 14 will play a role in the end position. At the intersection of the skirt 14c with the outside of the skirt 14d and the tooth 14a, a notch is then formed to accommodate the protrusion 8h. The function of this is that when the second tooth 14a of movement, after turning away from its corresponding cutout 8f, no longer pushes the latch 8, the next notch after the tooth 14a arrives at the second protrusion 18h in the direction of movement and The surface 14b and the corner protrusion formed by the two of them collide with the protrusion 8h on the opposite side of the cutout 8f and, depending on the position and position, the surface 8g, which is exerted forcefully to bring the latch 8 to its end position. The skirt 14c is then completely pivoted below the surfaces 8g, which function according to the particular end position corresponding to the closed or open state of the lock.

Ha élünk azzal a lehetőséggel, hogy a 14a fogak mérete osztása, a 14d szoknya átmérője, igazítva hozzá a 8 retesz kapcsolódó részleteit, nagy szabadsággal változtatható, akkor például a 14d szoknya és a 14a fog találkozásánál nem kell bevágást kiképezni, tehát 14b felületet kiképezni sem kell, és a 8h kiemelkedések is elhagyandók, viszont a ···· ····If we make use of the possibility that the size division of the teeth 14a, the diameter of the skirt 14d can be varied with great freedom by adjusting the associated details of the latch 8, for example, the intersection of the skirt 14d and the tooth 14a and 8h protrusions should be omitted, but ···· ····

• ·· ··· *·· ···• ·· ··· * ·· ···

14a fogakat úgy méretezzük, hogy a 8 retesz teljes előtolását elvégezzék, természetesen hozzá igazodó 8e lábbal és 8f kivágásokkal. Ekkor a véghelyzetbe a második 14a fog által juttatott 8 retesz 8e lábának alsó két éle közül az éppen hátul lévő alól kiforduló 14a fogat mindjárt követhető a 14c palást mint íves reteszelő felület. Természetesen a 12 ábrán látottakkal ellentétben a 8e láb alsó élei nem kell, hogy okvetlenül sarkosak legyenek, szemben azzal, ahogyan az ábrán látszik.The teeth 14a are dimensioned such that a full feed of the latch 8 is performed, with naturally adapted legs 8e and cutouts 8f. At this point, the tooth 14a, which rotates out of the lower two edges of the leg 8e of the latch 8e provided by the second tooth 14a, can be seen as an arcuate latching surface. Of course, contrary to what is shown in Figure 12, the lower edges of the foot 8e do not need to be necessarily angular, as shown in the figure.

A 13. és 14. ábra szintén egy íves reteszelésű forgó szakaszos mozgató szerkezet két tagjaként kiképzetten mutatja a 14 forgattyút, elhagyva az egyszerűsítés érdekében a meghajtását képező, ámde szükséges 7 kihajtókereket, viszont mutatja a 8 reteszt.Figures 13 and 14 also show the crank 14 as two members of an arch-locking rotary biasing actuator, leaving out the drive wheel 7, which is still necessary to drive, but simplifies the lock 8.

A 15. és 16. ábrán a 14 forgattyú és hozzá tartozóan egy 8 retesz megfelelő részlete tulajdonképpen azt a lehetőséget ábrázolja, amely szerint a 11. ábra szerinti kivitelű 14 forgattyú egyetlen 14a foggal is kiképezhető, amihez a 8 retesznek egyetlen 8f kivágása lenne, ámde meg is többszörözhető. Míg a 12. ábra szerinti 8 retesz az egyenletes forgás, mármint a 14 forgattyú egyenletes forgása mellett megközelítőleg egyenletesen mozog a pályának középső legnagyobb szakasza mentén, addig aló. ábra 8 retesze már ezt is három külön szakaszban teszi meg. A 8f kivágások osztása természetesen lényegesen kisebb lehet, mint a 14a fogak közötti osztás lenne, tehát itt nem egyszerű fogaskerék-fogasléc kapcsolat van, mint ami a 11-12. ábrák szerinti kiviteli alaknál előfordul.In Figures 15 and 16, the corresponding detail of the crank 14 and associated latch 8 illustrates the possibility that the crank 14 of Figure 11 may be provided with a single tooth 14a which would have a single cut-out 8f of the latch 8. it can be replicated. While the latch 8 of FIG. 12 is rotationally, i.e., the crank 14 rotates approximately uniformly along the central largest portion of the track, it is below. The latches of Fig. 8 already do this in three separate sections. The division of the cutouts 8f may, of course, be substantially smaller than the division between the teeth 14a, so that there is not a simple gear-toothed rack connection like that shown in FIGS. 1 to 4.

A 17. ábrán nem a találmányhoz szorosan tartozóan van egy 15 menesztő gyűrű. Benne a 15. ábrával kapcsolatban bemutatott kiviteli alak lényege ismerhető fel. Egyébként a hozzátartozó retesz kialakítása a P 9303032 számú szabadalmi bejelentésben ismertetett kialakításának megkettőzése.Fig. 17 does not include a driving ring 15 not closely related to the invention. It recognizes the essence of the embodiment shown in relation to Figure 15. Otherwise, the design of the associated latch is a duplication of the design described in patent application P 9303032.

Visszatérve a 6. ábrával kapcsolatban ismertetni kezdett zárhoz, miután hajtóművének és hozzá alkalmazható több íves reteszelésű forgó szakaszos mozgató szerkezetnek ismertetése megtörtént, látható, hogy a bal oldali 6 közvetítő keréken egy 16 kihajtó kerék is van rögzítve, amely már az le fedőlemezzel szomszédos, és a 7. ábrán láthatóan egy, az la előlap mentén eltolhatóan elrendezett 17 fogasléccel van fogaskerékfogasléc hajtást adóan kapcsolva. A 17 fogasléc a 8 retesz és az le fedőlemez közötti • · · · • ·· szintben van, ahol kapcsolódik, itteni kiviteli alakban kettő 18 gördülőkerékkel, amelyek a velük egy szintben elhelyezett 19 fogaslapon, mint álló fogaslécen gördül le. A 8. ábra és a 9. ábra jól mutatja, hogy a 18 gördülő kerekek 18a csapok által elfordulásukat engedően vannak a korábbihoz képest módosított 10 tolólaphoz kötve, azt mozgatandó. Miután a 8 retesz a 4 gyűrű ábrázolt helyzetében reteszelt, és nem mozgásátadó-átvevő kapcsolatban van, mégpedig egy íves reteszelésű forgó szakaszos mozgató szerkezet által, ezért a 4 gyűrű változásnál megszokott, kulcs általi elfordítását nem akadályozza. Azonban a 10 tolólap ettől a mozdulattól is mozog, mégpedig lefelé, ami által a korábbihoz képest módosított 11a kart elfordítva a 12 váltókar elfordulását hozza létre, kiváltva a csapda hátrahúzódását. Ez úgy lehetséges, hogy a 11a kar bal szára fölé a 10 tolólapnak egy lOf csapja nyúlik le, amely közvetíti a 10 tolólap elmozdulását. A 10 tolólapnak kiképzése célszerűen olyan, hogy alkalmasan van kiképezve lOd tolórúddá a megfelelő alsó és a nem ábrázolt felső része a kiegészítő reteszelések működtetése céljából. Összességében a 11-16. ábrákkal kapcsolatos ismertetéssel együtt a 6-10. ábrák szemlélése, figyelembe véve az előzőkben adott ismertetéseket, jól megérthetővé teszik nem csak a hajtómű, az íves reteszelésű forgószakaszos mozgató szerkezetek és változás működését, hanem azokat a lehetőségeket is, melyeket rajz közvetlenül nem ábrázol.Returning to the lock that has begun with reference to Fig. 6, having been described with its gear unit and its multi-arc locked rotary biased actuator, it is seen that the drive wheel 6 on the left also has a drive wheel 16 adjacent to the cover plate. Figure 7 shows a gear rack which is movably coupled to a gear rack 17 which is slidably disposed along the front panel la. The rack 17 is in the level between the latch 8 and the lower cover plate, where it is engaged, in this embodiment with two roller wheels 18, which roll down on a rack level 19 positioned as a rack. Fig. 8 and Fig. 9 show that the rolling wheels 18 are pivotally connected by pins 18a to a previously modified blade 10 to move it. Since the latch 8 is locked in the depicted position of the ring 4 and not in a transfer-transmitting connection by an arc-locking rotary batch actuator, it does not prevent the ring 4 from being rotated by a key. However, the blade 10 also moves downward from this movement, thereby causing the lever 12 to be rotated when rotated compared to the previous one, causing the trap to retract. This is possible by extending over the left leg of the arm 11a a pin 10f of the blade 10, which mediates the movement of the blade 10. Advantageously, the slider 10 is configured such that it is suitably designed as a slider 10d for the lower and non-shown upper parts for actuating the additional latches. Overall, Figures 11-16. 6-10 together with the description of FIGS. Referring to the foregoing drawings, the foregoing will provide a clear understanding of not only the operation of the gearbox, the arch-locked rotary actuator and the change, but also the features not directly depicted in the drawings.

A 6. ábráról jól szembetűnik, hogy a 16 kihajtó keréknek a fogszáma meglehetősen alacsony, ám a különböző fogaskerék kialakítási fogások, ismeretek révén még éppen működő fogaskerék képezhető. A 18 gördülő kerekeknél további segítség, ha éppen nem választunk nagyobb fogszámot, hogy tengelytávjuk nem egész fogosztásnyira van, célszerűen egy fél fogosztással különbözik attól, mint ami egész fogosztásokból adódik össze.It can be clearly seen from Figure 6 that the toothed wheel 16 has a relatively low number of teeth, but the various gear designing grips and knowledge can produce a gear that is still in operation. Further assistance for the rolling wheels 18, when not selecting a larger number of teeth because their wheelbase is not all tooth pitch, is preferably one half tooth apart from that formed by whole tooth pitches.

Áttérve a 18-23. ábrákon bemutatott kiviteli alakra, elsőre úgy tűnik, hogy hajtóműve a 6-10. ábrák szerinti kiviteli alakból, a 8 retesz és a 7 kihajtó kerék önzáró kényszerkapcsolata az 1-15. ábrákon ismertetett kiviteli alakból, míg a 10 tolólap és a 9 váltórúd megoldása is szintén az 1-5. ábrák szerinti kiviteli alakból van átültetve. Figyelmesebb megtekintésekor azonban látszik, hogy például egy-egy 6a lemetszéssel kialakított 6 közvetítő kerekek fedésben vannak a 4 gyűrűvel, nincs attól sík irányban eltérő részük. Ezzel szemben viszont mint egy ikerfogaskerék egyik tagját képeztük ki, mellyel együttfordulóan egy-egy kisebb, pl. fele fogszámú másik fogaskerék, a 20 redukáló kerék van velük összerögzítve. A 7 kihajtó kerék a két 20 redukáló keréken keresztül biztosítja a két 6 közvetítő kerék szinkronforgását. így viszont a 7 kihajtó kerék kerületi sebessége is kisebb, történetesen fele, mint a 4 gyűrűé. Ezért elegendő rajta egy 7a bütyköt kiképezni, amely itt szerencsés módon a 8 retesznek egy olyan egyetlen 8b hornyába nyúlik bele, amely nem kerül ki az la előlap elé a zár bezárt állapotában, mint ahogy viszont a korábbi kivitelben előfordul a kicsi tüskeméretü záraknál. A 8b horony itt is csupán jelezve van a 18. ábrán, mégpedig pontvonallal. A 10 tolólapokból kettő van, amelyek ellentétesen működnek, és aminek módja önmagában ismert. A 9 váltórúd működése gyakorlatilag az 1-5. ábrák szerinti kivitelével egyezik meg, amikor is annyi különbség lehet, hogy nincs alkalmazva all kar (de azért arra is van lehetőség), és a néző felől vett alsó 10 tolólap nem teljes útján mozgatja a 9 váltórudat a változáshoz szükséges és változáson kívüli helyzetei között, csupán annyira, hogy a 4 gyűrű 4d ütköző felülete a felemeléséhez a 9a alsó vég alá tudjon becsatlakozni. Egyebekben a működés a 9 váltórúd esetében azonos.Turning to 18-23. 6-10, it appears first that its gear unit is shown in Figures 6-10. 1 to 15, the locking force 8 of the latch 8 and the drive wheel 7 is self-locking. 1-5, while the arrangement of the sliding plate 10 and the shift bar 9 are also embodied in FIGS. 1 to 4 are transposed from the embodiment of FIGS. However, on closer inspection, it is evident, for example, that the transmission wheels 6 formed by each cut 6a are overlapped by the ring 4 and do not have a non-planar portion thereof. On the other hand, we were trained as a member of a twin gear wheel, with which a smaller, e.g. the other gear having half the number of teeth, the reduction wheel 20 is fixed therewith. The drive wheel 7 provides synchronous rotation of the two drive wheels 6 via the two reducing wheels 20. Thus, the circumferential velocity of the drive wheel 7 is also lower, which happens to be half that of the ring 4. Therefore, it is sufficient to provide a cam 7a which, fortunately, extends into a single groove 8b of the latch 8 which does not protrude in front of the front panel la when the latch is closed, as is the case with the small spike size latches. Here, groove 8b is merely indicated by a dotted line in FIG. There are two of the pusher blades 10 which work in the opposite way and are known in the art. The operation of the 9 shift rods is practically illustrated in FIGS. with the difference that the all-lever is not used (but it is also possible) and that the lower blade 10 taken from the viewer moves the shift bar 9 between its required and non-change positions in an incomplete manner, only so that the stop surface 4d of the ring 4 can engage below its lower end 9a for lifting. Otherwise, the operation is the same for the 9 shift rods.

Tehát a 18-23. ábrák szerint a zár egy kulcsfordulatú a teljes, célszerűen 20 mmnyi reteszkinyúlás és visszahúzás megvalósítására, mimellett a 7 kihajtó kerék csak fél fordulatot tesz meg. A változás érdekében a 8b horony a 7a bütyök alatt is folytatódik, mégpedig a 7a bütyök sugarához igazodóan.Thus, in FIGS. 6 to 8, the lock is a single turn for full, preferably 20 mm locking and retraction, with the drive wheel 7 turning only half a turn. For the sake of change, the groove 8b continues below the cam 7a, in accordance with the radius of the cam 7a.

A 24-30. ábrákon ismertetett kiviteli alakban akár az 1-5. ábrák, akár a 6-10. ábrák szerinti fogaskerekes hajtómű is elhelyezhető, de a 26. ábrából kitűnően a 18-23. ábrák szerinti kiviteli alakból származik a megoldása, és még származhatna máshonnan is. A lényeg az, hogy a kihajtása csavarmenetes hajtóműbe csatlakozik, olyképpen, hogy a 7 kihajtó kereke egyúttal egy kúpkerékpár egyik, mégpedig a meghajtó tagja. Ennél fogva a 7 kihajtó kerék külső peremén a homlokfogaskerék 7c fogai vannak, amelyek koszorújával koncentrikusan, kisebb átmérőn a kúpkerék 7d fogainak koszorúja helyezkedik el. A 7 kihajtó kerék részére a 8 retesz mellett rendelkezésre álló hely szűkös volta miatt a kúpkerékhez tartozó 7d fogak a 7 kihajtó kerekének anyagában vannak ·· · · · · · · · · besüllyesztetten kialakítva, miáltal a 7d fogak a küllőit lépezik a 17c fogak koszorújának, az előnyös kiviteli alak szerint. A 7d fogak egy 21 csavarorsó forgatását eredményezően egy 26 kúpkereket forgatnak meg. A 26 kúpkerék a 21 csavarorsóval van ezen célból összeszerelve. A 21 csavarorsó végén előnyösen egy 21a beszúrás van, pl., esztergálva, amely a kiviteli példa szerint a központi zárszekrénynek ott kiképzett lh felhajlításába, annak li kicsípésébe beleakasztva, úgy, hogy foroghat a 21 orsó, ám haladó mozgásra gyakorlatilag képtelen (28. ábra). A 21 csavarorsó benyúlik a 8 retesz zsákfuratába (26. ábra). A 8 retesz zsákfuratának szájánál a 18 reteszben készített bevágásba illesztetten egy anya van, amelynek menete a 21 csavarorsóéhoz van készítve. A 8 retesz bevágásában a 22 anya úgy van elhelyezve, hogy mozgását a 8 retesznek átadni legyen képes. A 22 anya mozgása úgy áll elő, hogy a bevágásban nem engedjük elforogni valamely előnyös kiképzés által, amiért is a 21 csavarorsó forgatásakor csupán vízszintes irányban tolódik a 4 gyűrű forgatásától függően az la előlap felé és vissza. Ha nem alkalmaznánk a változást, akkor a 21 csavarorsóhoz illeszkedő menetet egyszerűen a 8 retesz zsákfuratában is kiképezhetnénk. Sőt, változás igénye esetén is meg lehet ezt tenni, csupán azzal kell számolni, hogy a 8 retesz olyankor, amikor a 4 gyűrűt a zár nyitott állapotában negatív forgásértelemben továbbfordítjuk a kulccsal, hogy a 9 váltórudat felemeljük vele a csapda hátrahúzására, akkor a 8 retesz is hátra mozog, mégpedig az áttételtől függő mértékben, bár annyira nem hogy a vége az la előlap nyílásából a belső oldalon kiessen. Végül is a hátramozdulása nagyban az áttételi viszonyoktól és a 21 csavarorsó menetemelkedésétől függ.24-30. 1 to 5 in the embodiment illustrated in Figs. 6-10. Figs. 26 to 18-23 may also be provided. The solution of the present invention is derived from the embodiment of FIGS. The point is that its drive is connected to a screw drive, such that the drive wheel 7 is at the same time a member of a conical bike, namely the drive. Therefore, on the outer rim of the drive wheel 7 there are teeth 7c of the spur gear having a crown of the teeth 7d concentric to the diameter of the gearwheel. Due to the limited space available for the drive wheel 7, the teeth 7d of the cone wheel 7d are formed in the material of the drive wheel 7, so that the teeth 7d extend into the spokes of the teeth 17c. , according to the preferred embodiment. The teeth 7d rotate a cone wheel 26 resulting in rotation of a screw spindle 21. The pinion 26 is assembled with the screw 21 for this purpose. Preferably, the end of the screw spindle 21 has a groove 21a, e.g. ). The screw spindle 21 extends into the bag bore of the latch 8 (Fig. 26). At the mouth of the bag bore of the latch 8, there is a nut inserted into the notch in the latch 18, the thread of which is made for the screw 21. In the notch of the latch 8, the nut 22 is positioned so that it can transfer its movement to the latch 8. The movement of the nut 22 is such that it is not allowed to rotate in the notch by any advantageous arrangement, which causes the screw 21 to be moved only horizontally, depending on the rotation of the ring 4, towards the front and back. If the change were not applied, then the thread fitting to the screw spindle 21 could simply be provided in the socket hole of the latch 8. Moreover, even if a change is required, it is only to be anticipated that when the ring 4 is rotated with the key in a negative sense of rotation when the lock is open to raise the shift bar 9 to pull the trap back, also moves backward, depending on the transmission, though not so much that its end falls out of the opening of the front panel la on the inside. After all, its backward motion is largely dependent on the gear ratio and the pitch of the screw 21.

A más záraknál megszokott működés egyik legjobb közelítését az adja, hogy a 22 anyát a 8 reteszre támaszkodva rugalmasan előre feszítve tartjuk, például egy kis torziós rugóval (24. és 26. ábra), vagy egy rugózott, a 8 retesz furatában megütköztetett 24 ékes csappal, amely megfelelő kialakítás mellett, feltámaszkodva a 22 anyán kiképzett 22a lejtőre, nem csak előre feszítené a 22 anyát, hanem még meg is ütköztetné a holtjáték végén. Egyébként a 22 anyát a holtjátékának belső végén egy, a 8 retesz oldalába képzett besüllyesztésbe illeszkedő, finom kis 22b fül is biztosíthatja. A 23 rugót kellő ·« · · feszességűre választva, a 8 retesz visszahúzáskor legkésőbb az utolsó 1-2 mm-en alapállapotban ugrik, ha netalán a zárólemez addig visszafogta volna.One of the best approximations to the operation of other locks is that the nut 22 is held in an elastic tensioning position against the latch 8, for example by a small torsion spring (Figs. 24 and 26) or by a spring-loaded wedge pin 24 in the latch 8. , which, when properly designed, resting on the slant 22a formed on the nut 22, would not only pre-tension the nut 22, but would even strike at the end of the play. Otherwise, the nut 22 may be secured by a fine tiny tab 22b which fits into the recessed side of the latch 8 at the inner end of its play. Selecting the spring 23 to be sufficiently tight, the latches 8 return to normal at the last 1-2 mm when retracted, even if the closing plate may have held back.

A fogaskerekes áttételnek, a 21 csavarorsó menetemelkedése mértékének és irányának rugalmas és a mindenkori szükségletnek megfelelő megválasztásával az adott igényeknek legjobban megfelelő zár állítható elő.By selecting the gear ratio, the degree and direction of thread pitch of the screw spindle 21, it is flexible and tailored to the particular need.

Közelebbről lézve a 26. ábrát, mivel a 20 redukáló kerekek is szerepelnek rajta, ezért a 7 kihajtó kerék fordulatszáma fele akkora, mint a 4 gyűrűé, ha a 20 redukáló kerekek fogszámát azonos fogméret mellett a 6 közvetítő kerekének felében állapítjuk meg, továbbá a 7 kihajtó kerék fogszámát a 4 gyűrűével azonosnak vesszük fel. Ha emellé a 21 csavarorsót pl. 5 mm-es jobbos emelkedésűnek választjuk, akkor a 4 gyűrűt a kulcs által nyolcszor kell körbefordítani a 8 retesz 20 mm-nyi kitolódásához.In particular, since the reduction wheels 20 are shown therein, the drive wheel 7 has a rotation speed of half that of the ring 4 when the number of teeth of the reducing wheels 20 is the same as that of the transmission wheel 6; the number of teeth of the drive wheel is assumed to be the same as the ring 4. If the 21 screw spindles are raised, for example. Choosing a right-handed pitch of 5 mm, the ring 4 must be turned eight times by the key to extend the latch 8 by 20 mm.

A 3 zárbetét helyére egy motoros hajtást is telepíthetünk, mivel viszonylag kis nyomaték a 4 gyűrűn nagy mozgató erő megjelenését eredményezheti a lOd tolórudakon.A motor drive may also be provided in place of the locking insert 3, since relatively low torque on the ring 4 may result in the application of a large driving force on the 10d push rods.

A 24. és 25. ábrán látható a lOd tolórudak egy újabb mozgatáshoz alkalmas elrendezése, amely a 8 retesznek jobb felső és a szemlélővel ellentétes oldalán található, a 8 retesz megvezetését is biztosító 8c csap révén van kiképezve. A 18 retesz és az lb alaplemez közötti szintben ugyanis egy, az lb alaplemezben és az le fedőlemezben ágyazott 25 forgató karja van kiképezve, amelyben egy 25a bevágás van kiképezve, amelybe kapcsolódva a 8c csap a 8 retesz előre haladásakor a 25 forgatókamak és annak a 8 retesz feletti szintben kiképzett 25c fogaskorongjának elfordulását eredményezi, a fogaiba fogaslécszerűen kiképzett részükkel kapcsolódód 10 tolólapok elmozdulását eredményezve.Figures 24 and 25 show a further arrangement of the push rods 10d, which is formed by a pin 8c on the upper right and opposite sides of the latch 8 which also guides the latch 8. Namely, in the level between the latch 18 and the base plate lb, a pivoting arm 25 embedded in the base plate lb and the lower cover plate is provided, in which a notch 25a is formed which engages the pin 8c when the latch 8 advances results in a rotation of the gear cage 25c formed at the level above the latch, resulting in a displacement of the blades 10 engaging with their gear-like portion of the rack.

A 25 forgatóhoz visszatérve látszik annak a 25b tengelye, metszetben, a 24. ábrán, amivel látszik az is, hogy fogasívként van kialakítva, továbbá furatos, mivel itt mediterrán országokban szokásos, 85 mm-es ld-le nyílások közötti távolsággal van központi zárszekrény megszerkesztve, mégpedig a pajzsok összeerősítésére alkalmas csavar átvezetését biztosítandó. A 25b tengely fogaihoz egy 1 lb kar részeként kiképzett fogasív van csatlakoztatva, amelynek nyúlványa éppen felfelé irányuló állásban van, a 9 váltórúd hajlításokkal kiképzett részébe csatlakozóan.Returning to the pivot 25, the axis 25b of the pivot shown in Fig. 24, which also shows that it is formed as a toothed curve, is also bore, since here the central locking box is constructed with a spacing of 85 mm ld. , in particular, to provide for the passage of a bolt for attaching the shields. Attached to the teeth of the shaft 25b is a toothed curve formed as part of a 1 lb arm, the projection of which is in an upwardly directed position, connected to the bend-formed portion of the derailleur 9.

• · · • · « * » ·· • · · « · 9”· • 9 * »» · 9 9 9 9 9 9

Eléképzelve a 8 retesz teljes kitolódását, belátható, hogy a 1 lb kar mintegy 90 fokkal pozitív értelemben elfordulva a 9 váltórúd felemelt állapotát megszünteti és azt néhány mm-rel letolja, annyira, hogy a 9a alsó vég a 4 gyűrű alá kerüljön. A 9 váltórúd hajlításokkal kiképzett, a 1 lb kar nyúlványát befogadó része úgy áll elő, hogy például, a 8 retesz fölött a 9 váltórúd anyaga az lb alaplemez felé van behajlítva, majd egy újabb hajlítással az lb alaplemez mentén elvezetve végül a 1 lb kar nyúlványa fölött vissza van hajlítva, mely visszahajlítás alkalmasan a 12 váltókar 12a orra alá csatlakoztatva van a 9 váltórúd felemelt állapotában.Imagining the full extension of the latch 8, it will be appreciated that the lever 1b, when rotated in a positive angle of about 90 degrees, terminates the raised position of the derailleur 9 and lowers it by a few mm so that the lower end 9a is below the ring 4. The part of the lever rod 9 formed by bending and receiving the projection of the arm 1b is formed by bending the material of the rod 9 towards the base plate lb above the latch 8 and then, by a further bending, extending along the base plate lb is folded over, which fold is suitably connected under the nose 12a of the shifter 12 when the shifter 9 is raised.

Az ábrák igazodnak a különböző országok szabványaihoz és a DIN 18251 típusú zárbetéthez. Kisebb ovális betétekhez is lehet igazodni.The illustrations are in accordance with the standards of different countries and with DIN 18251 lock insert. Smaller oval inserts can also be fitted.

Áttérve a továbbfejlesztési lehetőségekre a 31. és 32. ábra megtekintésével, látszik, hogy nem csak vízszintes irányú mozgatás végezhető a 21 csavarorsóval, hanem más irányú, így például függőleges is.Turning to the possibilities of further improvement by looking at Figures 31 and 32, it will be seen that not only can the screw 21 be moved horizontally, but also in other directions, such as vertical.

A függőleges irányban a 21 csavarorsó például egy erkélyajtó vasalthoz is alkalmazható, amelyik bukó-nyíló állásba állítható. Ezáltal megoldható, hogy a bukónyíló erkélyajtót egy teraszon alkalmazzuk kilincs nélkül a külső oldalon, és az ajtó kulcs forgatásával is működtethető.In the vertical direction, the screw 21 can also be used, for example, for a balcony door iron which can be set in a tilt-opening position. In this way, it is possible to use the hinged balcony door on a terrace without a handle on the outside and can also be operated by turning the key.

Claims (8)

Szabadalmi igénypontokClaims 1. ) Egységesített szerkezet zárakhoz, mely zárbetét befogadására alkalmas központi zárszekrényben elhelyezett gyűrűből (4), közvetítő kerekekből (6) és kihajtó kerékből (7) felépített homlokfogaskerekes hajtóművet tartalmaz, továbbá a kihajtó kerékhez (7) csapos-kulisszás vagy íves reteszelésű forgó szakaszos mozgató mechanizmus és kúpfogaskerékpár-csavarhajtómű valamelyikét megvalósító módon retesz (8) van kapcsolva, azzal jellemezve, hogy a kihajt^kerék (7) a központi zárszekrény alaplemeze (lb) és fedőlemeze (le) közötti térrész szélső térszelvényében van, mimellett a kihajtó kerék (7) belső térszelvénye felé néző oldala a retesszel (8) van összekapcsolva.1.) Integrated locking device comprising a ring gear (4), an intermediate gear (6) and a drive wheel (7) arranged in a central locking cabinet for receiving a lock insert, and a pin-lock or arc-locking section for the drive wheel (7). The locking mechanism (8) is engaged in one of the actuating mechanism and the gearwheel screwdriver, characterized in that the drive wheel (7) is located in the outermost section of the space between the central locking base plate (lb) and the cover plate (le). 7) the side facing the inner section is connected to the latch (8). 2. ) Az 1. igénypont szerinti egységesített szerkezet zárakhoz, azzal jellemezve, hogy a retesz (8) egy csapos-kulisszás forgó szakaszos mozgató tagjaként hornyokkal (8b), hozzá a kihajtó kerék (7) két csappal (7a) van kiképezve. (1. ábra)Unified device for locks according to Claim 1, characterized in that the latch (8) is formed by grooves (8b) as a member of a pivot-sliding rotary sectional actuator, to which the drive wheel (7) is formed by two pins (7a). (Figure 1) 3. ) Az 1. igénypont szerinti egységesített szerkezet zárakhoz, azzal jellemezve, hogy a retesz (8) egy csapos-kulisszás forgó szakaszos mozgató tagjaként egy horonnyal (8b), hozzá a kihajtó kerék (7) egy csappal (7a) van kiképezve, míg a hajtómű második tagjaként a közvetítő kerekek (6) redukáló kerékkel (20) vannak ellátva. (18. ábra)The unitized locking device according to claim 1, characterized in that the latch (8) is formed by a groove (8b) as a member of a pivot-turn rotary sectional actuator, to which the ejection wheel (7) is formed by a pin (7a), whereas, as a second member of the gear unit, the transmission wheels (6) are provided with a reducing wheel (20). (Figure 18) 4. ) Az 1. igénypont szerinti egységesített szerkezet zárakhoz, azzal jellemezve, hogy a retesz (8) egy íves reteszelésű forgó szakaszos mozgató tagjaként legalább egy kivágással (8f) és ahhoz tartozó felülettel (8g), hozzá a kihajtó kerék (7) legalább egy foggal (14a) kiképzett forgattyúval (14) van ellátva. (6. ábra) rThe unit for locking according to claim 1, characterized in that the latch (8), as a member of an arc-locking rotary intermittent actuator, has at least one cut-out (8f) and a corresponding surface (8g), provided with a crank (14) formed by a tooth (14a). (Figure 6) r 5. ) Az 1. igénypont szerinti egységesített szerkezet zárakhoz, azzal jellemezve, hogy a retesz (8) egy csavarhajtómű tagjaként van anyamenettel, vagy anyamenetet tartalmazó anyával (22) ellátva, amibe csavarorsó (21) van csatlakoztatva. (24. ábra)Unified device for locks according to claim 1, characterized in that the latch (8) is provided as a member of a screw drive with a nut or a nut (22) containing a nut to which a screw spindle (21) is connected. (Figure 24) 6. ) A 2. vagy 4. igénypont szerinti egységesített szerkezet zárakhoz, azzal jellemezve, hogy a hajtómű második tagjaként a közvetítő kerekek (6) redukáló kerékkel (20) vannak ellátva.6. The unit for locks according to claim 2 or 4, characterized in that the transmission wheels (6) are provided with a reducing wheel (20) as a second member of the gear unit. 7. ) A 2., 3. vagy 4. igénypont szerinti egységesített szerkezet zárakhoz, azzal jellemezve, hogy a közvetítő kerékre (6) kihajtó kerék (16), ahhoz fogasléc (17), ahhoz pedig tolólapra (10) ágyazott gördülő kerék (18) van csatlakoztatva (7. ábra).7. The unit for locking according to claim 2, 3 or 4, characterized in that the drive wheel (16) has a drive wheel (16), a rack (17) attached thereto and a rolling wheel (10) mounted on a sliding plate (10). 18) is connected (Figure 7). 8. ) A 2; 3; 4; 5. vagy 6. igénypont szerinti egységesített szerkezet zárakhoz, azzal jellemezve, hogy a retesz (8) csappal (8c) van a tolólap (10) hornyába (10a) becsatlakoztatva (19. ábra).8.) A 2; 3; 4; Unified device for locks according to claim 5 or 6, characterized in that the latch (8) is connected by a pin (8c) to the groove (10a) of the sliding plate (10) (Fig. 19).