HU222135B1 - Szinkronszíjból és szinkrontárcsából álló alakzáró hajtáselrendezés - Google Patents
Szinkronszíjból és szinkrontárcsából álló alakzáró hajtáselrendezés Download PDFInfo
- Publication number
- HU222135B1 HU222135B1 HU9902335A HUP9902335A HU222135B1 HU 222135 B1 HU222135 B1 HU 222135B1 HU 9902335 A HU9902335 A HU 9902335A HU P9902335 A HUP9902335 A HU P9902335A HU 222135 B1 HU222135 B1 HU 222135B1
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- belt
- ribs
- synchron
- width
- disc
- Prior art date
Links
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 5
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 claims description 4
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims description 4
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000009416 shuttering Methods 0.000 claims 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 abstract description 11
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 241001124569 Lycaenidae Species 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 description 1
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 1
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G1/00—Driving-belts
- F16G1/28—Driving-belts with a contact surface of special shape, e.g. toothed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/02—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts
- F16H7/023—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts with belts having a toothed contact surface or regularly spaced bosses or hollows for slipless or nearly slipless meshing with complementary profiled contact surface of a pulley
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Toys (AREA)
- Blinds (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Automatic Disk Changers (AREA)
Abstract
A találmány egy önmagát vezető szíj/tárcsa elrendezést ír le, amelynéla teljes szélesség (B) a teljesítményátvitelre áll rendelkezésreanélkül, hogy peremtárcsák alkalmazására lenne utalva a használó. Aszinkronszíj (2) futófelületén (6) a futásirányra keresztben olyanbordák (8) vannak elrendezve, melyek elfoglalják a teljes szélességet(B). Ezek a bordák (8) – a merőlegesre (10) vonatkoztatva – váltakozvaegy pozitív és negatív szöget (±?) képeznek (váltakozásos elrendezés).Ezeknek megfelelő hornyok vannak elrendezve a hozzárendeltszinkrontárcsán. A bordáknak (8) előnyösen trapéz alakúkeresztmetszetük van. Alapfelületük egy parallelogrammának felelhetmeg. Kedvelt alkalmazási területek: hajtástechnika, szállítástechnikaés lineáris technika. ŕ
Description
Szinkronszíjból és szinkrontárcsá(k)ból álló alakzáró hajtáselrendezések a szinkronszíj futófelületén a futásirányra keresztben elrendezett, a szinkronszíj teljes szélességét elfoglaló bordákkal és megfelelő, a hozzárendelt tárcsán levő hornyokkal ellátott hajtáselrendezések ismertek mint fogasszíjhajtások.
Az ilyen fogasszíjak vezetéséhez a hozzájuk rendelt fogastárcsákra úgynevezett peremtárcsákat kell elhelyezni. A peremtárcsák elhelyezése pótlólagos ráfordítással és pótköltségekkel jár. Ezenkívül a peremtárcsák elhelyezéséhez további munkatérre van szükség. Ha a munkatér csak korlátozott szélességet enged meg, akkor a peremtárcsákhoz szükséges szélesség a hajtószíj teljesítményátvitelére megmaradó szélességének rovására megy.
Azért, hogy peremtárcsák alkalmazása nélkül is kielégítő oldalvezetést kapjanak, az US-PS 2,770,977 számú szabadalmi leírás azt javasolja, hogy a szinkronszíjon (legalább) egy hosszbordát és a hozzárendelt szinkrontárcsán legalább egy megfelelő gyűrűhomyot irányoznak elő. Egy ilyenszerű felépítés azonban ténylegesen nem ér el nyereséget a szélesség tekintetében, mivel elvész a kapcsolódásban álló fogak hatásos szélességének hosszborda/gyűrűhorony szélessége, úgyhogy azonos szélességnél összességében csak egy kisebb teljesítmény vihető át.
A DE 32 33 891 Cl számú szabadalmi leírás különösen aratógépekhez való fogasszíjhajtást ír le. A szíjfogaknak trapéz alakú alapfelületük van, amelynek kis és nagy alapoldalai váltakozva futnak párhuzamosan a szalag alakú szíjhajtás oldaléleivel. A megfelelő szíjtárcsák olyan fogmélyedésekkel vannak kialakítva, melyeknek nincs váltakozva oldallehatárolásuk, hogy a szállítószíjak és/vagy szíjtárcsák közé esetleg bekerült terményrészeknek és/vagy rögöknek lehetővé tegyék oldalirányban a gyakorlatilag akadálymentes kifolyást.
Teljesítményátvitel ennél a konstrukciónál a szíj/tárcsa elrendezéshez szükséges szélességnek csak csekély töredékével lehetséges.
A jelen találmány feladata abban áll, hogy olyan, szinkronszíjból és szinkrontárcsából álló, alakzáró hajtáselrendezést újon le, mely önmagát vezeti, és amelynél a teljesítményátvitelhez az elrendezés teljes szélessége rendelkezésre áll.
Az 1. igénypontban körvonalazott találmánnyal megszületett egy olyan szíj/tárcsa elrendezés, amely egyrészt önmagát vezeti, másrészt pedig lehetővé teszi a szinkron teljesítményátvitelt az elrendezés teljes szélességén keresztül. Vagyis egyrészt a szíjszélességnek egy hányadára sincs szükség az oldalvezetéshez, másrészt a szíj/tárcsa kombinációnak teljes szélessége a szinkronhajtáshoz van kihasználva. Az oldalvezetéshez a peremtárcsákról le lehet mondani.
A fogazás - a hagyományostól eltérően - a futásirányhoz képest nem 90°-os szögben van kisajtolva, hanem a szöget zárva be az axiális iránnyal. Ez a szög fogról fogra tükörképszerűen alakul ki (alternáló elrendezés).
Az a szög a tg a=b’/B matematikai összefüggésből számítható ki (b’=a fog oldalsó eltolása a szíj merőlegeséhez képest, és B=szíj szélessége). Különböző fogasszíjszélességekhez különböző maximális a szögek adódhatnak. A hozzájuk tartozó fogastárcsáknak olyan hornyai vannak, melyeknek szintén ±a szögeltolásuk van.
Az egyes bordák enyhe ferdesége miatt váltakozva enyhe oldalsó erőbehatás történik a tárcsán levő szíjra. Mivel azonban állandóan több szíjborda van kapcsolódásban megfelelő tárcsahornyokkal, az oldalerők összességükben kiegyenlítődnek, úgyhogy központos vezetés eredményeződik.
Az ilyen önmagavezetés révén többé nem lehetséges a fogasszíj axiális lefutása a tárcsáról. A nem kerületi irányba eső erőkomponensek két fogon belül kompenzálódnak. Emiatt többé nincs szükség peremtárcsákra vagy más vezetést segítő eszközökre (költségmegtakarítás, helytakarékos kivitel).
Összehasonlítva az egyébként szokásos fogasszíjhajtásokkal a találmány szerinti elrendezés csökkentett poligonhatást (kattogás) eredményez.
A poligonitás (rezgéskeltés) elkerülése és a folyamatos fogazás által csökken a légkiszorítás és a felütődési zörej. A poligonmentes legördülésre érvényes, hogy b>b (b=fogszélesség). Itt a B fogasszíjszélességen túl tekintve legalább egy foglábszélesség nagysága körüli fogeltolásnak kell garantálva lennie. Lehetséges egy további kiviteli alak b’<b mellett, de ez kezdődő poligonhatással jár együtt.
Ezenfelül a találmány szerinti szíj (például a nyílfogazású és ívfogazású szíjakkal összehasonlítva) nincs kötve a futásirányhoz.
A hajtásrendszer tovább javítható a konstrukciós részletek optimálása révén, ahogyan azok az aligénypontokban le vannak írva.
A találmány szerinti szíj fogai a keresztmetszetben megfelelhetnek ismert geometriai profiloknak.
Egy kiegészítésül felvitt - például poliamid - szövetréteggel növekszik a szíj általános szakítószilárdsága. Egy, különösen a futófelületre a bordák belevonása mellett felvitt szövetréteg használ a teljesítményátvitelnek.
Alkalmazási területek: hajtástechnika, szállítástechnika, lineáris technika.
A mellékelt rajzok segítségével egy kiviteli példát világítunk meg.
Az 1. ábra a találmány szerinti szíjat felülnézetben mutatja be, a 2. ábra ugyanazt a szíjat oldalnézetben mutatja, a 3. ábra perspektivikus nézetben mutatja a szíj egy szakaszát, a 4. ábra perspektivikus nézetben mutatja a megfelelő fogastárcsát, az 5a. ábra szintén perspektivikus nézetben egy találmány szerinti szíj/tárcsa elrendezést mutat, az 5b. ábra ugyanennek az elrendezésnek geometriai fordítottját mutatja.
Egy találmány szerinti 2 szíjnak az 1. ábrán feltüntetett rövid szakasza előnyösen poliuretánból van, és hosszirányban (futásirányban) előnyösen poliamid, üvegszál vagy acélsodrony erősítőbetéttel van ellátva. A 2 szíj 6 futófelületén szabályos távolságokban 8 borda alakú fogak vannak elrendezve.
HU 222 135 Β1
A fogazás a 2 szíj futásirányára vonatkoztatva nem 90°-os szögben van elrendezve, hanem a 10 merőlegesre vonatkoztatva a szögben, aminél mindig egy +a-val elforgatott 8 borda váltakozik egy -α-val, vagyis ellentétesen elforgatott 8 bordával, ezáltal egyfajta cikcakk minta keletkezik. A 8 bordák a 2 szíj teljes szélességére kiteqednek. Ezek váltakozva egymásba is futhatnak. Az a szög a tg a=b’/B egyenletből számítható ki, ahol is B a 2 szíj szélessége, és b’ azt a szakaszt adja meg, amellyel a 8 borda el van forgatva a merőlegestől. Magának a 8 bordának b alapszélessége van.
A 8 borda alakú fogak 12 alapfelülete egy parallelogrammának felel meg. A 8 bordák 14 keresztmetszete többé-kevésbé trapéz alakú.
A találmány szerinti 2 szíj kapcsolódásban van a találmány szerinti 16 (szinkron) tárcsákkal (4. ábra). Ezeknek a 16 tárcsáknak 18 futófelületükön 20 hornyaik vannak, melyek a 2 szíjon levő 8 bordáknak felelnek meg alakjukban és elrendezésükben, vagyis a 20 hornyok 24 keresztmetszete szintén trapéz alakú, és legalább olyan nagy mint a megfelelő 8 bordák 14 keresztmetszetéé.
A 2 szíj és a 16 tárcsa összjátéka az 5a. ábrán van feltüntetve.
A találmány szerinti szíj/tárcsa elrendezésnek az 5b. ábrán mutatott geometriai fordítottjánál a 16 tárcsának 26 borda alakú elemei, illetve fogai vannak, míg a 2 szíj 6 futófelületén megfelelő 28 hornyok vannak bemélyítve.
Claims (5)
- SZABADALMI IGÉNYPONTOK1. Szíjból (2) és tárcsá(k)ból (16) álló alakzáró és önmagát vezető hajtáselrendezés a szíj (2) futófelületén (6) a futásirányra keresztben elrendezett, a szíj (2) teljes szélességét (B) elfoglaló bordákkal (8) és megfelelő, a hozzárendelt tárcsán (16) levő hornyokkal (20), azzal jellemezve, hogy a futásirányra keresztben elrendezett bordák (8) váltakozva egy pozitív és negatív szöget (±a) képeznek - a merőlegesre (10) vonatkoztatva - (váltakozásos elrendezés) és megfelelő, a hozzájuk rendelt tárcsán (16) keresztben elrendezett hornyokkal (20) vannak megfelelésben.
- 2. Az 1. igénypont szerinti hajtáselrendezés, azzal jellemezve, hogy a bordák (8) alapfelülete parallelogrammának felel meg.
- 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hajtáselrendezés, azzal jellemezve, hogy a szíjon (2) elrendezett bordáknak (8) és a velük megfelelésben levő, a tárcsán (16) elrendezett hornyoknak (20) trapéz alakú keresztmetszetük (14, illetve 24) van.
- 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti hajtáselrendezés, azzal jellemezve, hogy a szíjnak (2) erősítőbetétje (4) van kordból vagy szövetből.
- 5. Az előző igénypontok bármelyike szerinti hajtáselrendezés, azzal jellemezve, hogy a szíj (2) futásoldali és/vagy hátoldali felületén szövetréteg van poliamidból, ahol is a poliamidszövet takarja a bordák (8) felületét is.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19830681A DE19830681C2 (de) | 1998-07-09 | 1998-07-09 | Aus Synchronriemen und Synchronscheibe bestehende, formschlüssige Antriebsanordnung |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
HU9902335D0 HU9902335D0 (en) | 1999-09-28 |
HUP9902335A2 HUP9902335A2 (hu) | 2001-05-28 |
HU222135B1 true HU222135B1 (hu) | 2003-04-28 |
Family
ID=7873454
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
HU9902335A HU222135B1 (hu) | 1998-07-09 | 1999-07-08 | Szinkronszíjból és szinkrontárcsából álló alakzáró hajtáselrendezés |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0971157B1 (hu) |
AT (1) | ATE233378T1 (hu) |
DE (2) | DE19830681C2 (hu) |
HU (1) | HU222135B1 (hu) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10326512B4 (de) * | 2003-06-06 | 2008-04-10 | Aj Cybertron Gmbh | Zahnriemenführung ohne Bordscheiben |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2091958A (en) * | 1936-02-12 | 1937-09-07 | Braga Armand | Motor boat |
DE1172086B (de) * | 1952-10-17 | 1964-06-11 | Wilhelm Herm Mueller & Co K G | Schraeg- oder pfeilverzahnter Riemen aus Gummi oder aehnlichen Stoffen |
US2770977A (en) * | 1953-11-27 | 1956-11-20 | Continental Gummi Werke Ag | Belt transmissions |
DE3233891C1 (de) * | 1982-09-13 | 1983-12-29 | Arntz-Optibelt-KG, 3470 Höxter | Zahnriemenantrieb,insbesondere fuer Erntemaschinen |
FR2686959A1 (fr) * | 1992-02-03 | 1993-08-06 | Caoutchouc Manuf Plastique | Ensemble de transmission a denture oblique. |
US5209705A (en) * | 1992-05-29 | 1993-05-11 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Synchronous drive belt with oblique and offset teeth |
JPH0681931A (ja) * | 1992-09-02 | 1994-03-22 | Mitsubishi Motors Corp | 無段変速機の変速制御装置 |
-
1998
- 1998-07-09 DE DE19830681A patent/DE19830681C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-07-08 DE DE59904356T patent/DE59904356D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1999-07-08 EP EP99113192A patent/EP0971157B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-07-08 AT AT99113192T patent/ATE233378T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-07-08 HU HU9902335A patent/HU222135B1/hu not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATE233378T1 (de) | 2003-03-15 |
HUP9902335A2 (hu) | 2001-05-28 |
DE59904356D1 (de) | 2003-04-03 |
DE19830681C2 (de) | 2000-09-21 |
EP0971157B1 (de) | 2003-02-26 |
EP0971157A1 (de) | 2000-01-12 |
DE19830681A1 (de) | 2000-01-27 |
HU9902335D0 (en) | 1999-09-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4571224A (en) | Belt drive system | |
US3472563A (en) | Vehicle track | |
JP2597077Y2 (ja) | 同期駆動ベルトおよび同期伝導プーリ | |
KR940011815A (ko) | 쳇바퀴용 톱니벨트 및 v-벨트 장치 | |
EP1132649B1 (en) | Metal belt element | |
KR100675581B1 (ko) | 복합 스프로켓 | |
CA2301425A1 (en) | A tracked drive tower for a self-propelled irrigation system | |
US5152722A (en) | Transmission belt assembly | |
NO843540L (no) | Drivbelte for motorsykkel og fremgangsmaate for dets fremstilling | |
CA2133004C (en) | Auxiliary belt drive mechanism | |
CA2012942C (en) | Belt drive comprising a toothed belt and a toothed pulley | |
KR101834815B1 (ko) | 듀얼타입의 파동기어장치 | |
HU222135B1 (hu) | Szinkronszíjból és szinkrontárcsából álló alakzáró hajtáselrendezés | |
JPH0557458B2 (hu) | ||
US4280544A (en) | Tire traction device | |
JP2004203504A (ja) | カーブドコンベヤ | |
US5704861A (en) | Synchronous drive belt/pulley combination | |
US6402268B1 (en) | Endless belt for use with heavy duty track vehicles | |
US3965764A (en) | Piggyback belt drive assembly | |
US3680926A (en) | Endless cleated track | |
US3821906A (en) | Transmission belt | |
JPH0733003Y2 (ja) | 伝動用vベルト | |
US423046A (en) | John gregg | |
SE439964B (sv) | Trapetsformad rem for rorelseoverforing | |
US6585107B1 (en) | Drive system, especially for transport rollers |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HFG4 | Patent granted, date of granting |
Effective date: 20030218 |
|
MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees |