GR1009066B - Μετατροπη υδραυλικου ανελκυστηρα σε ηλεκτρομηχανικο με εφαρμογη ηλεκτρομηχανολογικων παρεμβασεων - Google Patents

Abstract

Με την μέθοδο αυτή ένας υδραυλικός ανελκυστήρας μετατρέπεται σε ηλεκτρομηχανικό τριβής νέας τεχνολογίας, αφού αποξηλωθούν τα υφιστάμενα έμβολο Σχ.1 (1), τροχαλία Σχ.1 (3) και συρματόσχοινα Σχ.1 (2) και στην συνέχεια εγκατασταθούν στον ίδιο χώρο νέοι οδηγοί αντίβαρου Σχ.2 (4), αντίβαρα Σχ.2 (5), βάση κινητήριου μηχανισμού Σχ.2 (6), κινητήρας Σχ.2 (7) και συρματόσχοινα Σχ.2 (8). Με την ολοκλήρωση της μετατροπής προκύπτει όφελος αρχικά από την μείωση του συνολικού κόστους και απαιτούμενου χρόνου ανακατασκευής και στην συνέχεια από την μείωση των ενεργειακών αναγκών του νέου ανελκυστήρα και την ομαλότερη λειτουργία, ενώ ταυτόχρονα ανανεώνεται η διάρκεια ζωής του.

Description

Τίτλος

Μέθοδος μετατροπής Υδραυλικού Ανελκυστήρα σε Ηλεκτρομηχανικό με εφαρμογή ηλεκτρομηχανολογικών παρεμβάσεων.

Τεγνικό Πεδίο Αναφοράς

Η εφεύρεση αναφέρεται στην μέθοδο μετατροπής ενός υδραυλικού ανελκυστήρα, οποιοσδήποτε τεχνολογίας, με ή χωρίς χώρο και εξαρτήματα μηχανοστασίου, σε ηλεκτρομηχανικό ανελκυστήρα τριβής, άμεσης ή έμμεσης σχέσης μετάδοσης με εφαρμογή ηλεκτρομηχανολογικών παρεμβάσεων και χρήση κινητήρα τύπου Gearless PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor - Σύγχρονος κινητήρας μονίμου μαγνήτη χωρίς Μειωτή).

Στάθμη Προηγούμενης Τεχνικής

 Μέχρι τώρα για την μετατροπή υδραυλικού ανελκυστήρα σε ηλεκτρομηχανικό έπρεπε να γίνει πλήρης αποξήλωση όλων των μηχανολογικών και ηλεκτρικών στοιχείων και εξαρτημάτων της προηγούμενης εγκατάστασης με μόνη πιθανή διατήρηση των πορτών του φρέατος.

Πλεονέκτηιια Εφεύρεσης

 Η εφεύρεση με την εφαρμογή της μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μέθοδος ανακαίνισης ενός υδραυλικού ανελκυστήρα με τα κάτωθι πλεονεκτήματα:

 Μείωση κόστους και χρόνου ανακατασκευής, ιδιαίτερα στους ανελκυστήρες που έχουν ολοκληρώσει τον χρόνο ( κύκλο) ζωής τους.

 Με την εφεύρεση αυτή υπάρχει η δυνατότητα διατήρησης του σημαντικότερου τμήματος της υπάρχουσας εγκατάστασης και πιο συγκεκριμένα :

       • Των οδηγών του θαλάμου

       · Του πλαισίου του θαλάμου

       • Του θαλάμου

       • Των πορτών του φρέατος

 Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να διατηρηθεί και η ηλεκτρολογική εγκατάσταση.

 Μειωμένες ενεργειακές απαιτήσεις.

       Με μηχανολογικές παρεμβάσεις στην προϋπάρχουσα κατασκευή, την τοποθέτηση κινητήρα υψηλής ενεργειακής απόδοσης και χρήση αντιβάρων το αποτέλεσμα είναι : • Απαίτηση μειωμένων ρευμάτων εκκίνησης

       • Αύξηση της ταχύτητας λειτουργίας του θαλάμου

       · Μειωμένη κατανάλωση ρεύματος ολόκληρης της εγκατάστασης

       • Αποφυγή κατανάλωσης ενέργειας, που απαιτεί η ανακύκλωση σιδήρου, στην περίπτωση που αποξηλωνόταν ο εξοπλισμός στο σύνολο του

 Ομαλότερη  και  ακριβέστερη  λειτουργία. 

Με την δυνατότητα χρήσης ηλεκτρονικού ρυθμιστή στροφών WVF (variable voltage variable frequency - μεταβλητής συχνότητας μεταβλητής τάσης) για τον έλεγχο του κινητήρα προκύπτει ομαλότερη λειτουργία του ανελκυστήρα και μεγαλύτερης ακρίβειας ισοστάθμιση των θαλάμων στους ορόφους.

Απελευθέρωση του χώρου μηχανοστασίου

Με μηχανολογικές παρεμβάσεις στην προϋπάρχουσα κατασκευή προκύπτει η δυνατότητα τοποθέτησης του κινητήρα εκτός του μηχανοστασίου και εντός του φρέατος ή η δυνατότητα τοποθέτησης του πίνακα ελέγχου εκτός του μηχανοστασίου και σε οποιοδήποτε όροφο παραπλεύρως του φρέατος ή και σε μεγάλη απόσταση με χρήση συστήματος ενδοεπικοινωνίας.

Μειωμένο κόστος Συντήρησης - Ανταλλακτικών

       • Για την εργασία που εκτελούσαν οι κινητήρας - αντλία - μπλοκ βαλβίδων - έμβολο -σωληνώσεις τώρα χρησιμοποιείται μόνο ο κινητήρας.

       • Κατάργηση των λιπαντικών υδραυλικών συστημάτων και όφελος αρχικά οικονομικό, για την απόκτηση ή ανακύκλωσή τους και τελικά περιβαλλοντικό, λαμβάνοντας υπ'όψη ότι το απολύτως μεγαλύτερο ποσοστό του βάρους τους είναι μη βιοδιασπώμενο, η δε διάθεση τους στα φυσικά συστήματα είναι επικίνδυνη.

Αποκάλυψη της Εφεύρεσης

Με σκοπό να κατανοηθεί καλύτερα η εφεύρεση απεικονίζουμε στα παρακάτω Σχήματα : Σχ. 1: Διάταξη φρέατος υδραυλικού ανελκυστήρα στην αρχική κατάσταση πρίν από την μετατροπή.

Σχ. 2: Διάταξη φρέατος ανελκυστήρα μετά από την μετατροπή (ανάρτηση 1:1)

Σχ. 3: Βοηθητικό σχήμα απεικόνισης ανελκυστήρα Αμεσης ανάρτησης 1:1 για τα κινούμενα μέρη

Σχ. 4: Βοηθητικό Σχήμα απεικόνισης ανελκυστήρα Έμμεσης ανάρτησης 2:1 για τα κινούμενα μέρη

Πιο συγκεκριμένα για την εφεύρεση:

Αποξηλώνουμε το έμβολο Σχ.1 (1) μαζί με τα συρματόσχοινα Σχ.1 (2) και την τροχαλία Σχ.1 (3) και έτσι δημιουργούμε τον απαραίτητο χώρο για τις νέες προσθήκες.

Τοποθετούμε τους οδηγούς αντιβάρων Σχ. 2 (4) ανάμεσα από τους οδηγούς θαλάμου Σχ.2 (10)

Στην άνω απόληξη των οδηγών θαλάμου Σχ.2 (10) τοποθετούμε μεταλλική βάση Σχ.2 (6), πάνω στην οποία θα εδράσουμε τον κινητήριο μηχανισμό Σχ.2 (7)

Τοποθετούμε τα νέα συρματόσχοινα Σχ.2 (8), τα οποία πακτώνονται πάνω στο πλαίσιο αντιβάρου Σχ.2 (5) και στην άλλη άκρη τους πάνω στο πλαίσιο θαλάμου Σχ.2 (9).

Στην συνέχεια έχουμε δύο περιπτώσεις σχετικά με την ανάρτηση των κινούμενων μερών :

Περίπτωση Άμεσης ανάρτησης 1:1 Σχ. 3

Ο κινητήρας (11 ) εδράζεται στην βάση του (12)

Τα συρματόσχοινα (13) τοποθετούνται, οδηγούνται και αγκυρώνονται πάνω στον θάλαμο (14) και στο αντίβαρο (15).

Περίπτωση Έμμεσης ανάρτησης 2:1 Σχ. 4

Από τον κινητήρα (17) τα συρματόσχοινα (16) κατεβαίνουν από την μία πλευρά προς το αντίβαρο (18), το οποίο φέρει τροχαλία (19)

Τα συρματόσχοινα περιστρέφονται πάνω σε αυτήν και αγκυρώνονται στη βάση της μηχανής (20).

Από την άλλη πλευρά του κινητήρα αντίστοιχα κατεβαίνουν στον θάλαμο (21), γυρνούν πάνω σε τροχαλία (22), που είναι τοποθετημένη στο πλαίσιο αυτού, ανεβαίνουν και αγκυρώνονται και αυτά στην βάση της μηχανής (20).

Claims (3)

Κύρια Αξίωση

       1. Μία μέθοδος μετατροπής του υδραυλικού ανελκυστήρα σε ηλεκτρομηχανικό τριβής άμεσης και έμμεσης ανάρτησης με τοποθέτηση νέων οδηγών αντιβάρου Σχ.2 (4), νέου αντιβάρου Σχ 2 (5), νέου κινητήριου μηχανισμού Σχ.2 (7) και νέων συρματόσχοινων Σχ.2 (8) στον χώρο που δημιουργείται από την αποξήλωση των υφιστάμενων εμβόλου Σχ.1 (1), τροχαλίας Σχ.1 (3) και συρματόσχοινων Σχ.1 (2) του προϋπάρχοντος υδραυλικού ανελκυστήρα.

    Εξαρτημένες Αξιώσεις

       2. Μία μέθοδος μετατροπής του υδραυλικού ανελκυστήρα σε ήλεκτρο μηχανικό τριβής άμεσης και έμμεσης ανάρτησης εντός των υφιστάμενων οδηγών θαλάμου Σχ.2 (10) του προϋπάρχοντος υδραυλικού συστήματος με τοποθέτηση και συγκράτηση ζεύγους νέων οδηγών αντιβάρου Σχ.2 (4) για την οδήγηση του πλαισίου αντιβάρου Σχ.2 (5) με το αντίβαρο Σχ.2 (5) και τοποθέτηση της βάσης της μηχανής Σχ.2 (6) στην άνω απόληξη των οδηγών του θαλάμου Σχ.2 (10).

        3. Με την μέθοδο αυτή διατηρούμε τους οδηγούς του θαλάμου Σχ.2 (10), του πλαισίου θαλάμου Σχ.2 (9), του θαλάμου και πορτών θαλάμου και φρεατίου της προϋπάρχουσας κατασκευής.