GR1009018B

GR1009018B - Σκεπαστρο, ηλιακα αυτοκινητα, τοστοπ, αυτοκινητο-ελικοπτερο, αυτοκινητο-αεροπλανο, χερουλια πορτας αυτοκινητου "to-ren"

Info

Publication number: GR1009018B
Application number: GR20150100537A
Authority: GR
Inventors: Βασιλικη Λουκα Ζερδε
Original assignee: Βασιλικη Λουκα Ζερδε
Priority date: 2015-12-14
Filing date: 2015-12-14
Publication date: 2017-04-24

Abstract

Έχουμε ένα αυτοκίνητο με την επεκτεινόμενη οροφή, που προεξέχει και την ονομάζουμε σκέπαστρο. Στην άκρη του σκέπαστρου υπάρχει ένας φωτισμός για καλύτερη οδήγηση την νύχτα έχει στο κάτω μέρος το τοστοπ, ένα σίδερο να ρολλάρει και να καμπυλώνει και να στερεώνεται στην γη ανασηκώνοντας τις δύο ρόδες του αυτοκινήτου πιο ψηλά από το έδαφος έχει πιο πάνω από τις ρόδες και λίγο πιο κάτω από την πόρτα του αυτοκινήτου πτυσσόμενα φτερά για τη μετατροπή σε αεροπλάνο όποτε το θελήσει ο οδηγός. Αλλά και στην επέκταση της οροφής του αυτοκινήτου ακριβώς στο κέντρο είναι τοποθετημένος με πτυσσόμενα πτερύγια ένας έλικας ελικοπτέρου, που συγχωνεύεται κι εκείνος μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου και όταν ανυψώνεται ο έλικας με τα πτερύγια μετατρέπεται σε ελικόπτερο κάνει την πτήση σε ορισμένο ύψος, μετατρέπεται σε αεροπλάνο θα πετάξει γρήγορα για τον προορισμό του και όταν θα φτάσει εκεί ή θα προσγειωθεί στο αεροδρόμιο σαν αεροπλάνο είτε θα γίνει πάλι ελικόπτερο να προσγειωθεί οπουδήποτε, έτσι χάρις στην τεχνολογία κι ανάλογα με τις ανάγκες, που υπάρχουν θα χρησιμοποιηθούν.

Description

ΣΚΕΠΑΣΤΡΟ

To αυτοκίνητο αποτελείται από μια μονοκόμματη οροφή. Εκεί όμως που τελειώνει το τζάμι δεν σταματά, αλλά επεκτείνεται εμπρός κι αυτήν την προεξοχή της οροφής με την επέκταση προς τα έξω, που σκεπάζει το τζάμι κι απ<'>τις δύο πλευρές εμπρός και πίσω, την ονομάζουμε σκέπαστρο.

Το σκέπαστρο μπορεί να μοιράζεται σπαστά και να επεκτείνεται πτυσσόμενο προς τα έξω και μετά να συγχωνεύεται μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου, λίγο πιο πάνω από το τζάμι ή να μένει μονοκόμματη η οροφή και να σκεπάζει το τζάμι.

Στην άκρη του σκέπαστρου, ακριβώς στο τελείωμα της μύτης του σκέπαστρου, τοποθετείται ένας φωτισμός για καλύτερη ορατότητα, που πρέπει να έχει ο οδηγός τη νύχτα. Βοηθάει πολύ τον οδηγό στις μετακινήσεις που κάνει σε μεγάλα ταξίδια. Το σκέπαστρο βοηθάει σε πολλές καταστάσεις. Το καλοκαίρι, όταν ο ήλιος είναι δυνατός αρχίζουμε να ψάχνουμε για να βρούμε σκιά για να βάλουμε το αυτοκίνητο, κι αυτό δεν είναι πάντα εφικτό, με αποτέλεσμα ο ήλιος να καίει πολύ τα καθίσματα στο ακόνι, τόσο που δεν μπορείς να καθίσεις. Επίσης φθείρεται το σαλόνι του αυτοκινήτου. Όμως με το σκέπαστρο να σκιάζει το τζάμι του αυτοκινήτου, προστατεύονται τα καθίσματα από την φθορά και κάθεται κανείς άνετα χωρίς να καίνε τα καθίσματα.

Έπειτα, το καλοκαίρι με μια αντανάκλαση του ήλιου μπορεί να προκληθεί ατύχημα και έτσι υποχρεώνει τον οδηγό να βάλει γυαλιά. Με το σκέπαστρο όμως αυτό να σκιάζει το τζάμι, βοηθάει στην καλύτερη οδήγηση. Όταν κάποιος ταξιδεύει τη νύχτα, η ορατότητα του περιορίζεται μόνο στα μπροστινά φανάρια. Με το σκέπαστρο να επεκτείνεται προς τα έξω έχει τοποθετηθεί ένας φωτισμός στην άκρη ακριβώς το σκέπαστρου εμπρός και πίσω στο αυτοκίνητο, που θα έκανε την νύχτα ημέρα, ο οδηγός θα έχει μεγαλύτερη ορατότητα απ<'>ό,τι είχε πριν χωρίς να τον τυφλώνει το φως, αφού η επέκταση της οροφής με το σκέπαστρο τον βοηθάει σ<'>αυτό. Επίσης με το φως απ<'>το σκέπαστρο δεν νυστάζει και μπορεί να ταξιδέψει μέχρι τον προορισμό του και να μείνει ξάγρυπνος σε όλη τη διαδρομή. Πολλά έχουν συμβεί επειδή ο οδηγός κοιμήθηκε την ώρα που οδηγούσε και έγινε ατύχημα. Εδώ λύνεται αυτό το πρόβλημα.

Πολλές φορές, κάποια άγρια ζώα προβάλουν μέσα στο δρόμο τη νύχτα και ο οδηγός δεν τα αντιλαμβάνεται επειδή τα μπροστινά φανάρια φωτίζουν μόνο προς τα κάτω και μπορεί να προκαλέσουν ατύχημα. Το σκέπαστρο βοηθάει τον οδηγό να βλέπει σε μεγάλη ακτίνα, ώστε εάν περάσει κάποιο ζώο, να σταματήσει και να μην συμβεί κάτι κακό. Μια νύχτα μέσα στο δάσος ή στην έρημο, ακόμα σε ερημικά μέρη σε ατέλειωτες διαδρομές σε πολύ μεγάλα ταξίδια, δίνει την άνεση στον οδηγό για καλύτερη μετακίνηση την νύχτα. Βοηθάει σε πολύ άσχημες καιρικές συνθήκες, σε έντονη βροχόπτωση, που δεν υπάρχει καλή ορατότητα, όταν η βροχή χτυπάει έντονα το τζάμι, χρειάζεσαι υαλοκαθαριστήρες για να ατίοφύγεις την βροχή. Όμως δεν μπορεί εύκολα να αποφύγεις τη βροχή και δεν μπορείς να διακρίνεις σε μεγάλη ακτίνα. Έξω ο δρόμος πολλές φορές γλιστράει και μπορεί να συμβεί ατύχημα. Λόγω έλλειψης ορατότητας στην βροχή υπάρχει κίνδυνος να γίνει ζημιά όσο κι αν προσέχει ο οδηγός.

Με το σκέπαστρο όμως όσο κι έντονη βροχή να ρίχνει, το τζάμι προστατεύεται με την προεξοχή να επεκτείνεται προς τα έξω. Η βροχή δεν χτυπάει απ ευθείας το τζάμι εδώ, αλλά το καπό του αυτοκινήτου. Ο οδηγός διακρίνει καλύτερα μέσα στη βροχή, έτσι έχει καλύτερη ορατότητα και φτάνει στον προορισμό του χωρίς να συμβεί κάτι άσχημο, έπειτα σε βροχόπτωση τη νύχτα με το σκέπαστρο να φωτίζει σε μεγάλη ακτίνα τον βοηθάει να οδηγεί καλύτερα να μην περιορίζεται η ορατότητα γύρω του. Όσο κι έντονη να είναι η βροχή, εκείνος φτάνει στον προορισμό του, αφού δεν του έχει συμβεί κάτι κακό. Ακόμα και σε έντονη χαλαζόπτωση, το σκέπαστρο προστατεύει τα τζάμια ώστε να μην γίνει ζημιά γιατί το χαλάζι χωρίς το σκέπαστρο χτυπάει απ<'>ευθείας το τζάμι που κινδυνεύει να σπάσει. Για να μην γίνει ζημιά όμως, με το σκέπαστρο βοηθάει το χαλάζι να χτυπάει πάλι το καπώ του αυτοκινήτου κα όχι απευθείας τα τζάμια. Πόσες φορές οι οδηγοί δεν έχουν τρομάξει σε μια έντονη χαλαζόπτωση και προσπαθούν να βρουν κάτι να προφυλαχθούν, αφήνοντας το αυτοκίνητο. Εδώ με το σκέπαστρο αισθάνονται σιγουριά, δεν φοβούνται και συνεχίζουν την οδήγηση για να πάνε στον προορισμό τους.

Ένα αυτοκίνητο αποτελείται από μια μονοκόμματη οροφή που αρχίζει από το μπροστινό τζάμι και τελειώνει στο πίσω τζάμι του αυτοκινήτου σ’ αυτό το αυτοκίνητο δεν υπάρχει η προεξοχή που ονομάζουμε σκέπαστρο. Δεν υπάρχει το σκέπαστρο που στο τελειωμό του να φωτίζεται την νύχτα εμπρός και πίσω στο αυτοκίνητο οπότε την νύχτα η ορατότητα του οδηγού είναι περιορισμένη και χρησιμοποιεί μόνο τα μπροστινά φανάρια για να φωτίζουν το δρόμο αλλά αυτό γίνεται μόνο στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Συχνά νυστάζει από το σκοτάδι που υπάρχει γύρω του και θέλει να κοιμηθεί, έτσι μπορεί να συμβεί ατύχημα που να του στοιχίσει την ζωή όσο κι αν βάζει το ραδιόφωνο για να ακούσει μουσική η κούραση και το σκοτάδι την ετοιμάζουν για ύπνο με άσχημες μετά συνέπειες. Με το σκέπαστρο όμως μπορεί να μείνει ξάγρυπνος, φωτίζει μέσα στην νύχτα και δεν τον αφήνει να κοιμηθεί τον κρατά σε εγρήγορση έτσι οδηγεί άνετα σε μεγάλες αποστάσεις που όσο κουρασμένος κι αν είναι το φως δεν τον αφήνει να κοιμηθεί. Οδηγεί κάποιες φορές μέσα στο δάσος ή σε ερημικά μέρη μέσα στην έρημο με τον φωτισμό του σκέπαστρου και των φαναριών μπορεί να πηγαίνει στον προορισμό του εάν όμως δεν υπήρχε το σκέπαστρο με τον φωτισμό των φαναριών του αυτοκινήτου φωτίζουν πάντα προς τα κάτω κι όχι προς τα επάνω ο οδηγός κοιτάζει να διακρίνει συνέχεια ευθεία και αυτό τον κουράζει, δεν έχει καλή ορατότητα σταματά κάπου το αυτοκίνητο για να ξενυστάξει και πάλι κουρασμένος συνεχίζει την προσπάθεια για να πάει στον προορισμό του.

Πολλές φορές κάποια άγρια ζώα προβάλουν μέσα στην μέση του δρόμου και εάν δεν τα δει έγκαιρα ο οδηγός μπορεί να γίνει ατύχημα πολλές φορές δεν τα αντιλαμβάνεται με μόνο τα κάτω φανάρια να φέγγουν προς τα κάτω έτσι ή τα σκοτώνει και τα προσπερνάει ή προσπαθεί να μην τα σκοτώσει στρίβοντας να βγαίνει από το δρόμο κι εκεί χωρίς να προσέξει γίνεται ατύχημα ή να πέσει επάνω σε κάποιο δένδρο ή ακόμα και σε γκρεμό έτσι μπορεί το ζώο να γλιτώσει όχι όμως και ο οδηγός, εάν όμως το αυτοκίνητο έχει το σκέπαστρο να φωτίζει μέσα στην νύχτα δεν θα υπάρχει πρόβλημα. Με το φωτισμό από το σκέπαστρο θα έβλεπε το ζώο θα το άφηνε να περάσει και θα συνέχιζε την πορεία του χωρίς να γίνει κάτι δυσάρεστο για εκείνον και το ζώο. Αλλά και σε άσχημες καιρικές συνθήκες αν δεν υπάρχει το σκέπαστρο σε μια έντονη βροχόπτωση η ορατότητα του οδηγού περιορίζεται πολύ όσο κι αν βάζει υαλοκαθαριστήρες να την αποφύγει η βροχή πέφτει ασταμάτητα επάνω στο τζάμι, δεν τον αφήνει να διακρίνει εύκολα το δρόμο και αν ο δρόμος γλιστράει και εδώ μπορεί να γίνει ατύχημα. Η οδήγηση την νύχτα με την βροχή είναι πρόβλημα και γίνεται επικίνδυνη η διαδρομή. Όμως με το σκέπαστρο να επεκτείνεται προς τα έξω η βροχή δεν βρίσκει το κέντρο από το τζάμι και ο οδηγός έχει ορατότητα στο τι γίνεται μπροστά του και φτάνει στο προορισμό του χωρίς να του συμβεί κάτι κακό, ή σε χαλαζόπτωση το χαλάζι στο αυτοκίνητο χωρίς το σκέπαστρο χτυπάει απευθείας το τζάμι και δεν έχει το μεταλλικό σκέπαστρο για να προστατευθεί το γυάλινο τζάμι όσο κι αν αυτό είναι ανθεκτικό χτυπώντας έντονα το χαλάζι μπορεί να σπάσει κι ο οδηγός εάν είναι μέσα μπορεί να πληγωθεί. Κάποιες φορές το χαλάζι είναι τόσο δυνατό που έκανε λακκούβες ακόμα και στο μέταλλο του αυτοκινήτου. Έτσι όμως όταν έχουμε το σκέπαστρο τα πράγματα αλλάζουν, όσο κι αν ρίχνει χαλάζι χτυπάει το μέταλλο από το σκέπαστρο και όχι απ' ευθείας το τζάμι δεν κινδυνεύει ο οδηγός να σπάσουν τα τζάμια και να πληγωθεί το χαλάζι χτυπά το καπό πάλι του αυτοκινήτου κι όση ένταση κι αν έχει δεν κάνει ζημιά στο τζάμι, στο πλάι τα τζάμια είναι πάντα ευθεία προς τα κάτω ενώ το μισό και εμπρός τα τζάμια είναι γυρτά προς τα έξω και αυτό είναι πρόβλημα όταν ρίχνει χαλάζι.

Το καλοκαίρι ο δυνατός ήλιος μπορεί με μια αντανάκλαση να τυφλώσει τον οδηγό όταν δεν υπάρχει το σκέπαστρο και να προκαλέσει ατύχημα και έτσι υποχρεώνει τον οδηγό να βάλει γυαλιά για να αποφύγει την αναλαμπή του ήλιου. Όμως με το σκέπαστρο να σκιάζει το τζάμι του αυτοκινήτου αποφεύγει ο οδηγός την αντανάκλαση γιατί η σκιά του σκέπαστρου δεν αφήνει τον ήλιο να τον τυφλώνει και να γίνει κάτι κακό. Έπειτα ο πολύ δυνατός ήλιος του καλοκαιριού να καίει το σαλόνι και τα καθίσματα του αυτοκινήτου καίνε και δεν μπορεί κανείς να καθίσει εύκολα στα καθίσματα αφού καίνε όσο κι αν ο οδηγός ψάχνει για σκιά δεν είναι εύκολο πάντα για να βρεθεί. Με το σκέπαστρο όμως να επεκτείνεται προς τα έξω σκιάζει το τζάμι προστατεύει τα καθίσματα από την φθορά και κάθεται άνετα στα καθίσματα χωρίς να καίνε.

ΗΛΙΑΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Το αυτοκίνητο αποτελείται από μια μονοκόμματη οροφή που αρχίζει από το μπροστινό τζάμι και τελειώνει στο πίσω μέρος, στο τζάμι του αυτοκινήτου έχουμε την προεξοχή να επεκτείνεται εμπρός και πίσω στο αυτοκίνητο που την ονομάζουμε σκέπαστρο. Με το σκέπαστρο η οροφή του αυτοκινήτου έχει μεγαλώσει πολύ. Σε μια τέτοια οροφή μπορούμε να τοποθετήσουμε ένα φωτοβολτάίκό και να μετατραπεί το αυτοκίνητο σε ηλιακό. Τι είναι όμως το φωτοβολταϊκό; Το φωτοβολτάίκό φαινόμενο αφορά την μετατροπή της ηλιακής ενέργειας σε ηλεκτρική πρόκειται για την απορρόφηση της ενέργειάς του από ηλεκτρόνια των ατόμων του Φ.ΙΒ στοιχείου από την επίδραση των ηλεκτρονίων αυτών κατά τις κανονικές του θέσεις, με αποτέλεσμα την δημιουργία ρεύματος το ηλεκτρικό πεδίο που υπάρχει στο ΦΙΒ στοιχείο οδηγεί το ρεύμα στο φορτίο. Φωτοβολταϊκό ονομάζεται η βιομηχανική διάταξη πολλών φωτοβολταϊκών κυττάρων σε μια σειρά. Στην ουσία πρόκειται για τεχνητούς ημιαγωγούς συνήθως από πυρίτιο. Οι ημιαγωγοί αυτοί απορροφούν φωτόνια απ’ την ηλιακή ακτινοβολία και παράγουν μια ηλεκτρική τάση, αυτό ονομάζεται φωτοβολταϊκό.

Η οροφή με το σκέπαστρο διαφοροποιείται από την κανονική οροφή η επέκτασή της εμπρός και πίσω επεκτείνεται προς τα έξω και μεγαλώνει, με το σκέπαστρο βοηθάει να μεγαλώσει πολύ σαν μια πλατφόρμα κι εκεί επάνω σ’ αυτήν την οροφή του αυτοκινήτου μπορεί να τοποθετήσουμε φωτοβολταϊκό απ’ την μια άκρη της οροφής στην άλλη άκρη. Συσσωρεύοντας την ηλιακή ενέργεια στην οροφή μπορεί το αυτοκίνητο να κινείται χωρίς πια να χρειάζεται τα καύσιμα. Δεν χρησιμοποιεί πια βενζίνη, πετρέλαιο ή οτιδήποτε αλλά παρά μόνο ηλιακή ενέργεια. Σε πολλές μεγάλες πόλεις ή νεφαλομίχλη κρατά για μέρες και μας κάνει να νοιώθουμε αδιάθετοι, κάνει κακό στο περιβάλλον και είναι γνωστές οι περιβαλλοντικές αλλαγές και πόσο τα πράγματα άλλαξαν. Όμως και σε μας κάνει κακό στο αναπνευστικό, συχνούς πονοκεφάλους, τσούξιμο στα μάτια, διάφορες παθήσεις που προέρχονται από το νέφος αυτό ή άσθμα και το καλοκαίρι μια ατμόσφαιρα που σε πνίγει σιγά-σιγά.

Πόσο καλύτερα θα ήταν να είχαμε μια ατμόσφαιρα πεντακάθαρη χωρίς ρίπους να αναπνέουμε το οξυγόνο και να μην χρειάζεται να πηγαίνουμε στα βουνά για να το βρούμε, να έχουν φύγει όλα τα νέφη των πόλεων και να γίνεται πιο ανάλαφρη η ατμόσφαιρα με τα ηλιακά αυτοκίνητα σ’ όλον τον πλανήτη. Θα αποφεύγαμε έτσι πολλά προβλήματα και κάτι πρέπει να γίνει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα για να αποφύγουμε αυτά που σίγουρα θα ακολουθήσουν, Όσο και να ψάχνουν για καινούργιο πλανήτη καλύτερα να προσπαθήσουν να φυλάξουν αυτόν εδώ γιατί η γη είναι πανέμορφη και είναι κρίμα να ζήσουμε όλοι σε κατάσταση που δεν θα θέλαμε.

Τα φωτοβολταϊκά έχουν μπει στην ζωή μας. Γιατί όχι και στα αυτοκίνητα; Επίσης μπορεί να μπεί φωτοβολταϊκό στα φτερά του αεροπλάνου ή στα φτερά που έχει το Stealth.

ΣΚΕΠΑΣΤΡΟ

Ένα αυτοκίνητο αποτελείται, κατά την κατασκευή του, από μια μονοκόμματη

οροφή, που αρχίζει από το μπροστινό τζάμι και επεκτείνεται και τελειώνει στο πίσω

τζάμι του αυτοκινήτου. Εδώ όμως η οροφή αυτή διαφοροποιείται, γιατί δεν τελειώνει στο

πίσω τζάμι, ούτε και στο μπροστινό, αλλά και τα δύο σημεία επεκτείνονται προς τα έξω,

μεγαλώνοντας έτσι την οροφή του αυτοκινήτου και την επέκτασή της οροφής που

(1)

προεξέχει την ονομάζουμε ΣΚΕΠΑΣΤΡΟ. Το σκέπαστρο μπορεί να γίνει πτυσσόμενο

και αν επεκτείνεται σπαστά προς τα έξω και να ολοκληρώνεται. Και μετά πάλι ξανά να

συγχωνεύεται μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου λίγο πιο πάνω από το μπροστινό

τζάμι, ενώ στο πίσω τζάμι μπορεί είτε να γίνει μονοκόμματο είτε και εκείνο να μπαίνει

πτυσσόμενο μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου, λίγο πιο πάνω από το πίσω τζάμι.

Έτσι, άλλοτε το τζάμι να μένει χωρίς να καλύπτεται από το σκέπαστρο, αφού είναι μέσα

στην οροφή, και άλλοτε να επεκτείνεται και να καλύπτεται και να σκεπάζει το τζάμι, με

το σκέπαστρο να επεκτείνεται προς τα έξω κατά την θέληση του οδηγού και πάλι να

γίνεται πτυσσόμενο το σκέπαστρο να μοιράζεται σπαστά μέχρι να ξεδιπλωθεί και να

ολοκληρωθεί η επέκτασή του. Όταν χρειάζεται η άλλη εκδοχή είναι ότι το σκέπαστρο με

την οροφή να είναι μονοκόμματη, χωρίς να χρειάζεται να μπαίνει σπαστά στην οροφή

του αυτοκινήτου και το σκέπαστρο να σκιάζει πάντα το τζάμι και να μένει έτσι ολοκληρωμένο στο αυτοκίνητο. Έτσι έχουμε δύο καταστάσεις:

- Το σκέπαστρο μονοκόμματο.

- Και το σκέπαστρο πτυσσόμενο.

ΣΚΕΠΑΣΤΡΟ

Έχουμε την επέκταση στο σκέπαστρο, είτε είναι πτυσσόμενη είτε είναι μονοκόμματη και ακριβώς στην άκρη εκεί που προεξέχει η μύτη στο σκέπαστρο ακριβώς εκεί που τελειώνει μπορεί να τοποθετηθεί ένας φωτισμός για καλύτερη ορατότητα του οδηγού την νύχτα. Ο φωτισμός αυτός μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά, αλλά και στο πίσω μέρος του σκέπαστρου. Η επέκταση του σκέπαστρου βοηθάει ώστε να μην τυφλώνεται ο οδηγός από το έντονο φως, αφού η προεξοχή του προς τα έξω βοηθάει να οδηγεί κανείς καλύτερα την νύχτα γιατί τα αναμμένα φανάρια φωτίζουν μόνο την κάτω πλευρά του αυτοκινήτου και όχι επάνω. Με το σκέπαστρο φωτισμένο μπορεί κανείς και βλέπει καλύτερα τον δρόμο. Ο οδηγός έχει επίγνωση γιατί βλέπει σε μεγάλη ακτίνα γύρω του. Έπειτα το φως του δίνει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση και βοηθάει ώστε να μην νυστάζει ο οδηγός από το σκοτάδι. Σε μεγάλα κουραστικά ταξίδια το φως κρατά ξάγρυπνο και τον βοηθάει ώστε να μην κοιμηθεί επάνω στο τιμόνι και γίνει ατύχημα.

ΤΟ ΚΑΘΙΣΜΑ TOY ΣΑΛΟΝΙΟΥ

TOY ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Στο σαλόνι του αυτοκινήτου μερικά καθίσματα είναι ακατάλληλα στην χρήση τους, πρόκειται για τα καθίσματα εκείνα που έχουν επάνω ένα μαξιλαράκι εκεί που ακουμπάει ο οδηγός το κεφάλι του, όμως στο ενδιάμεσο εκεί που είναι ο αυχένας υπάρχει ένα κενό με μόνο δύο στηρίγματα σωλήνες αριστερά και δεξιά και μετά συνεχίζει από το κάθισμα προς τα κάτω που ακουμπάει την πλάτη του ο οδηγός. Τα καθίσματα αυτά είναι ακατάλληλα για το αυτοκίνητο γιατί μια σύγκρουση ή μια λακκούβα στο δρόμο με νερά μπορεί να είναι μοιραία για τον οδηγό και αυτός είτε θα μείνει παράλυτος για την υπόλοιπη ζωή του ή θα πεθάνει.

Ακουμπώντας ο αυχένας στο κενό μπορεί να προκληθεί ζημιά με την σύγκρουση γιατί από τον αυχένα περνούν όλα τα νεύρα που κατευθύνονται στον εγκέφαλο και αυτό το σημείο είναι πολύ ευαίσθητο. Το κάθισμα πάντα πρέπει να είναι μονοκόμματο μόνο λίγο να γέρνει προς τα πίσω και δεν πρέπει να είναι πολύ σκληρό, θα πρέπει να είναι άνετο για μεγάλες διαδρομές και να ξεκουράζουν το σώμα του οδηγού παρά να καταπονείται ο οδηγός κατά την οδήγηση.

ΤΟΣΤΟΠ

Στο αυτοκίνητο εάν χαλάσει η ρόδα αναγκάζεται ο οδηγός να την αλλάξει. Θα πάρει τον γρύλο να ανασηκωθεί το αυτοκίνητο από την πλευρά που θέλει να αλλάξει την ρόδα που έσκασε κι αυτό έχει πολύ κόπο και χάσιμο χρόνου. Εστιαζόμαστε στην κάτω πλευρά του αυτοκινήτου στην εξωτερική του πλευρά κάτω στο πάτωμα ανάμεσα στις δύο ρόδες εκεί που αρχίζει η μπροστινή ρόδα από την μέσα πλευρά της ρόδας και τελειώνει στην πίσω ρόδα από την μέσα πλευρά της πίσω ρόδας στο πάτωμα. Σ’ αυτό το σημείο που κοιτάζουμε εκεί θα τοποθετηθεί ένα σίδερο αρκετά ανθεκτικό το οποίο με ένα πάτημα ενός κουμπιού να ρολλάρει και να καμπυλώνει προς τα κάτω και να στερεώνεται γερά στο έδαφος, πατώντας στην γη και ανασηκώνοντας το μέρος του αυτοκινήτου που πρέπει να αλλάξει το σκασμένο λάστιχο, γιατί οι ρόδες έχουν ελαφρώς ανασηκωθεί και βρίσκονται πιο πάνω από το έδαφος και αιωρείται σ’ αυτό το σημείο απ’ την πλευρά που πρέπει να αλλαχτεί η ρόδα. Ο οδηγός βγάζει το σκασμένο λάστιχο και βάζει το καινούργιο χωρίς να κουραστεί και δεν χάνει τον χρόνο του, μέσα σε μόνο λίγα λεπτά είναι έτοιμος να ξεκινήσει για τον προορισμό του. Αυτό το σίδερο που ρολλάρει και καμπυλώνει προς τα κάτω και στερεώνεται στην γη ανασηκώνοντας το αυτοκίνητο να αιωρείται από εκεί που πρέπει να αλλαχτεί η ρόδα αυτό το ονομάζουμε ΤΟΣΤΟΠ. Το τοστόπ χρησιμοποιείται από οποιαδήποτε πλευρά χρειάζεται στο αυτοκίνητο για να έχει την ευχέρεια ο οδηγός να αλλάξει την ρόδα ή για να μπορεί πιο άνετα να μπει κάτω από το αυτοκίνητο για να δει εάν υπάρχει βλάβη. Μπορεί άνετα να την διορθώσει εάν διορθώνεται βέβαια.

ΤΟΣΤΟΠ

Το τοστόπ μπαίνει και στα τέσσερα σημεία του αυτοκινήτου σε οποιαδήποτε πλευρά σκάσει το λάστιχο ανασηκώνοντας το αυτοκίνητο προς τα επάνω να αιωρείται από το έδαφος ενώ το τοστόπ έχει καμπυλώσει και ακουμπά στερεά στην γη δίνει έτσι στον οδηγό την δυνατότητα να αλλάξει το σκαμμένο λάστιχο ή να διορθώσει οποιαδήποτε βλάβη έχει το αυτοκίνητο.

Το τοστόπ μπορεί να τοποθετηθεί τόσο στα απλά αυτοκίνητα όσο και στα αυτοκίνητα πολυτελείας. Το να μπορεί να ανορθώνεται το αυτοκίνητο επάνω από το έδαφος όταν το χρειάζεται ο οδηγός, τον βοηθάει να φτιάξει την βλάβη γρήγορα και να πάει στην δουλειά του χωρίς να κουραστεί πολύ.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

Ένα αυτοκίνητο έχει μια μονοκόμματη οροφή που αρχίζει από το μπροστινό τζάμι και επεκτείνεται και τελειώνει στο πίσω τζάμι του αυτοκινήτου εδώ όμως η οροφή αυτή διαφοροποιείται γιατί δεν τελειώνει στο πίσω τζάμι αλλά ούτε και στο μπροστινό, αλλά και στα δύο σημεία να επεκτείνεται προς τα έξω μεγαλώνοντας έτσι την οροφή του αυτοκινήτου και την επέκταση της οροφής που προεξέχει την ονομάζουμε ΣΚΕΠΑΣΤΡΟ. Το σκέπαστρο μπορεί να γίνει πτυσσόμενο και να επεκτείνεται σπαστά προς τα έξω και να ολοκληρώνεται και μετά πάλι ξανά να συγχωνεύεται μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου λίγο πιο πάνω από το μπροστινό τζάμι ενώ στο πίσω τζάμι ή μπορεί να γίνει μονοκόμματο κι εκείνο ή να μπαίνει πτυσσόμενο μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου λίγο πιο επάνω από το πίσω τζάμι. Έτσι το τζάμι μένει χωρίς να καλύπτεται από το σκέπαστρο αφού είναι μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου ή να επεκτείνεται και να καλύπτεται και να σκεπάζει το τζάμι με το σκέπαστρο να επεκτείνεται προς τα έξω κατά την θέληση του οδηγού και να γίνεται πάλι πτυσσόμενο να μοιράζεται σπαστά μέχρι να ξεδιπλωθεί και να ολοκληρωθεί.

Υπάρχουν δύο εκδοχές το σκέπαστρο ή να είναι πτυσσόμενο ή να είναι μονοκόμματο, να μένει ολοκληρωμένο πάντοτε στην οροφή του αυτοκινήτου και σ’ αυτήν την μονοκόμματη επέκταση του σκέπαστρου που προεξέχει ακριβώς στο τελείωμα της μύτης τοποθετείται ένα φωτισμός για να έχει καλύτερη ορατότητα ο οδηγός την νύχτα σε μεγάλα κουραστικά ταξίδια.

ΤΟΣΤΟΠ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

Αναφερόμαστε στο αυτοκίνητο στην εξωτερική πλευρά του πατώματος ανάμεσα στις δύο ρόδες εκεί που αρχίζει η μπροστινή ρόδα απ’ την μέσα πλευρά και τελειώνει στην πίσω ρόδα πάλι από την μέσα πλευρά εκεί σ’ αυτό το σημείο θα τοποθετηθεί ένα σίδερο αρκετά ανθεκτικό το οποίο με ένα πάτημα ενός κουπιού να ρολλάρει και να καμπυλώνει το σίδερο αυτό στο πάτωμα του αυτοκινήτου προς τα κάτω και να ακουμπά γερά πάνω στην γη ανασηκώνοντας το αυτοκίνητο προς τα επάνω να αιωρείται από οποιαδήποτε πλευρά υπάρχει το πρόβλημα κι έτσι ο οδηγός ανασηκώνοντας το αυτοκίνητο λίγο πιο πάνω από το έδαφος με τις ρόδες να αιωρούνται και το σίδερο αυτό να καμπυλώνει και να ακουμπά επάνω στην γη και το ονομάζουμε ΤΟ ΣΤΟΠ. Το τοστοπ δίνει την ευκαιρία στον οδηγό εάν χαλάσει ένα λάστιχο να το αλλάξει εάν υπάρχει βλάβη να την φτιάξει ακόμα χρησιμοποιείται καις την αλλαγή του αυτοκινήτου σε ελικόπτερο κι αυτό γίνεται ώστε να μην φθείρονται τα λάστιχα του αυτοκινήτου κατά την προσγείωση και την απογείωση που χρειάζεται κάτι πιο ανθεκτικό από τα λάστιχα ώστε να μην φθείρονται με το τοστόπ βοηθάει να στερεώνεται το αυτοκίνητο -ελικόπτερο οπουδήποτε χρειάζεται χωρίς να χαλούν τα λάστιχα αφού αιωρούνται πιο πάνω από το έδαφος.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

Αναφερόμαστε στο αυτοκίνητο που διαθέτει το σκέπαστρο είτε αυτό είναι πτυσσόμενο είτε είναι μονοκόμματο ανάλογα με την κατασκευή του αυτοκινήτου και στο τελείωμα της μύτης του σκέπαστρου τοποθετείται ένα φωτισμός. Για την καλύτερη οδήγηση την νύχτα ο φωτισμός αυτός μπαίνει τόσο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου όσο και στο πίσω μέρος της οροφής έχουμε μια οροφή που έχει επεκταθεί εμπρός και πίσω μεγαλώνοντας έτσι πιο πολύ απ’ την κανονική οροφή που έχει ένα αυτοκίνητο εάν στο κέντρο της οροφής αυτής τοποθετήσουμε έναν έλικα με τα πτερύγια ελικοπτέρου το αυτοκίνητο θα γινόταν αυτοκίνητο - ελικόπτερο ο έλικας με τα πτερύγια είναι και εκείνος πτυσσόμενος μπορεί να συγχωνεύεται μέσα στην οροφή μαζί με τα πτερύγια μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου και να ανορθώνεται πτυσσόμενα όταν χρειάζεται για να γίνει η αλλαγή από αυτοκίνητο σε ελικόπτερο τα πτερύγια μπορεί να γίνουν και εκείνα σπαστά να μπαίνουν στην οροφή του αυτοκινήτου χωρίς να κανείς να γνωρίζει την ύπαρξή τους αφού μόνο από κοντά εάν κοιτάξει κανείς την οροφή θα φαίνονται. Έχουμε το τοστόπ ανάμεσα στις δύο ρόδες εκεί που αρχίζει η μπροστινή ρόδα από την μέσα πλευρά και να τελειώνει στην πίσω ρόδα πάλι από την μέσα πλευρά εκεί σ’ αυτό το σημείο είναι τοποθετημένο το τοστόπ ένα σίδερο ανθεκτικό που ρολλάρει και καμπυλώνει προς το έδαφος κι ανασηκώνει έτσι τις ρόδες του αυτοκινήτου προς τα επάνω και αυτό για να μην γίνεται φθορά στις ρόδες στην αλλαγή σε ελικόπτερο.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

Έχουμε ένα αυτοκίνητο με επεκτεινόμενη οροφή η προεξοχή του ονομάζεται σκέπαστρο στην άκρη της μύτης του σκέπαστρου υπάρχει ένας φωτισμός για να μπορεί κάποιος να οδηγεί καλύτερα την νύχτα σ’ αυτήν την επεκτεινόμενη οροφή ακριβώς στο κέντρο τοποθετούμε έναν έλικα ελικοπτέρου μετά πτερύγια, ο έλικας μπορεί να συγχωνεύεται μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου το ίδιο και τα πτερύγια και να ανορθώνεται όταν γίνεται αλλαγή από το αυτοκίνητο σε ελικόπτερο. Έχουμε το τοστοπ ανάμεσα στις δύο ρόδες από την μέσα πλευρά εκεί που αρχίζει η μπροστινή ρόδα και τελειώνει στην πίσω ρόδα πάλι από την μέσα πλευρά εκεί σ’ αυτό το σημείο το τοστόπ ένα σίδερο που ρολλάρει και καμπυλώνει προς το έδαφος ανασηκώνοντας από το έδαφος τις ρόδες του αυτοκινήτου προς τα επάνω κι αυτό γίνεται για να μην χαλάσουν οι ρόδες κατά την αλλαγή σε ελικόπτερο λίγο πιο πάνω από το τοστόπ και τις ρόδες του αυτοκινήτου και λίγο πιο κάτω από την πόρτα μπορούν να τοποθετηθούν πτερύγια αεροπλάνου κι εκείνα πτυσσόμενα να συγχωνεύονται μέσα στο πάτωμα του αυτοκινήτου χωρίς να φαίνεται τίποτα ότι όντως υπάρχουν εκεί κι όταν χρειάζεται τα πτυσσόμενα πτερύγια να ξεδιπλώνονται και να επεκτείνονται και να ολοκληρώνονται έτοιμα για ταξίδι ένα αυτοκίνητο αρκετά μεγάλο περίπου σαν φεράρι μπορεί στο πάτωμα να έχει πτερύγια του αεροπλάνου βοηθάει πολύ στην αεροδυναμική και η επεκτεινόμενη οροφή έτσι έχουμε ένα πολυμηχάνημα που αλλάζει κατά τις ανάγκες του οδηγού.

ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

Αναφερόμαστε στην επεκτεινόμενη οροφή του αυτοκινήτου εμπρός και πίσω που προεξέχει προς τα έξω και αυτήν την προεξοχή την ονομάζουμε σκέπαστρο στην άκρη ακριβώς απ’ το σκέπαστρο στο τελείωμα της μύτης υπάρχει ένας φωτισμός εμπρός και πίσω καις τα δύο σημεία του αυτοκινήτου για καλύτερη οδήγηση την νύχτα και κάτω ανάμεσα στις δύο ρόδες στην μέσα πλευρά έχει τοποθετηθεί ένας μηχανισμός που ρολλάρει και καμπυλώνει προς τα κάτω ανασηκώνοντας τις ρόδες του αυτοκινήτου προς τα επάνω να αιωρούνται προς το έδαφος και αυτό το ονομάζουμε ΤΟΣΤΟΠ και ακριβώς λίγο πιο επάνω από τις ρόδες και πιο κάτω από την πόρτα του αυτοκινήτου υπάρχουν πτερά αεροπλάνου πτυσσόμενα μέσα στο πάτωμα του αυτοκινήτου κι όταν χρειάζεται το αυτοκίνητο να γίνει αεροπλάνο ξεδιπλώνονται και είναι έτοιμο για πτήση. Στην κορυφή της οροφής του αυτοκινήτου ακριβώς στο κέντρο έχει τοποθετηθεί ένας έλικας ελικόπτερου με τα πτερύγια πτυσσόμενα κι εκείνα να συγχωνεύονται όπως κι ο έλικας μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου κι όταν χρειάζεται να ανορθώνεται ο έλικας να ξεδιπλώνονται τα πτυσσόμενα πτερύγια έτοιμα κι εκείνα για πτήση έχουν δύο καταστάσεις, εδώ σε ένα ελικόπτερο αεροπλάνο στο αυτοκίνητο ακόμα μπορεί στην οροφή του αυτοκινήτου να έχει τοποθετηθεί φωτοβολτάίκό να έχει γίνει ηλιακό συσσωρεύοντας ηλιακή ενέργεια και να είναι αυτοκίνητο - ελικόπτερο - αεροπλάνο ηλιακό ένα πολυμηχάνημα στο μέλλον που θα εξυπηρετεί τον άνθρωπο χωρίς να κάνει κακό στον πλανήτη ή θα καίει για την ώρα καύσιμα όπως όλα.

ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ

Τα αυτοκίνητα, τα αεροπλάνα και τα ελικόπτερα ή θα έχει και τα δύο μαζί δηλαδή να είναι και φωτοβολταϊκό και να καίει τα καύσιμα.

Το αυτοκίνητο ταξιδεύει να πάει στον προορισμό του εάν όμως χρειαστεί ο οδηγός σε οποιοδήποτε σημείο κι αν βρίσκεται στο δρόμο, πεδιάδα, βουνό, δάσος μπορεί να σταματήσει το αυτοκίνητο και να χρησιμοποιήσει το ΤΟΣΤΟΠ ώστε να ανορθωθούν οι ρόδες να υψώσει τον έλικα ελικοπτέρου από την οροφή του αυτοκινήτου να ξεδιπλωθούν τα πτυσσόμενα πτερύγια προς τα έξω και να ολοκληρωθούν και το αυτοκίνητο - ελικόπτερο να είναι έτοιμο για ταξίδι. Το ελικόπτερο απογειώνεται και προσγειώνεται σε οποιοδήποτε σημείο θέλει ο οδηγός δεν χρειάζεται αεροδρόμιο για να το κάνει, όμως δεν έχει την ταχύτητα του αεροπλάνου, ενώ το αεροπλάνο είναι πολύ πιο γρήγορο από το ελικόπτερο χρειάζεται να απογειωθεί και να προσγειωθεί στο αεροδρόμιο, διαφορετικά είναι πολύ δύσκολο να προσγειωθεί ή να απογειωθεί είτε σε δρόμο ή κοιλάδα όπως κάνει το ελικόπτερο κι έτσι έχουμε ένα αυτοκίνητο πολύ ιδιαίτερο με την επεκτεινόμενη οροφή που προεξέχει με τον φωτισμό που μπορεί να φωτίζει τόσο σαν αυτοκίνητο ή ελικόπτερο ή αεροπλάνο και δίνει την δυνατότητα να μετατρέπεται σε όλα αυτά.

Είπαμε πως όταν ο οδηγός ταξιδεύει και θέλει να μετατρέψει σ’ αυτό το ταξίδι το αυτοκίνητο σε ελικόπτερο ανορθώνει τον έλικα που βρίσκεται στην κορυφή και βάζει κάτω το τοστόπ κι αφού έχει τοποθετηθεί ανάμεσα στις δύο ρόδες ανορθώνει τις ρόδες πιο πάνω από την γη.

ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

Και το αυτοκίνητο είναι έτοιμο για πτήση και απογειώνεται, βρίσκεται στον αέρα και ο οδηγός το ανεβάζει σε ένα συγκεκριμένο ύψος. Εκεί όσο ακόμα είναι ελικόπτερο βγάζει και ξεδιπλώνει τα πτυσσόμενα φτερά του αεροπλάνου που βρίσκονται λίγο πιο κάτω από την πόρτα του αυτοκινήτου και λίγο πιο πάνω από το τοστόπ που βρίσκονται μαζεμένα μέσα στο πάτωμα κι αφού ξεδιπλώνονται βάζει αυτόματο πιλότο αρχίζει και μαζεύει από την οροφή του αυτοκινήτου τα πτερύγια και τον έλικα του ελικοπτέρου και αυτά συγχωνεύονται και μπαίνουν μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου και το αυτοκίνητο τώρα έχει μεταμορφωθεί σε αεροπλάνο. Η οδήγηση είναι πολύ πιο γρήγορη και φτάνει στον προορισμό του πολύ πιο γρήγορα. Εδώ όμως έχουμε πάλι δύο καταστάσεις η μία είναι πάλι να φτάνει σε ένα καθορισμένο ύψος να βάζει πάλι αυτόματο πιλότο να βγάζει πάλι τον έλικα με τα πτερύγια τα πτυσσόμενα του ελικοπτέρου και να ξαναγίνεται έτσι πάλι ελικόπτερο για να προσγειωθεί οπουδήποτε σε δρόμο, κοιλάδα, βουνό, δάσος κλπ. Εάν δεν το μετατρέψει ξανά σε ελικόπτερο και το αφήσει κανονικά να πετά σαν αεροπλάνο θα πάει να προσγειωθεί σε αεροδρόμιο, αφού το αεροπλάνο μόνο εκεί μπορεί να προσγειωθεί ή να απογειωθεί αλλά και σαν αυτοκίνητο. Εάν χρειάζεται πάει κατ’ ευθείαν στοπ αεροδρόμιο και βγάζει τα πτυσσόμενα φτερά και απογειώνεται και αν θέλει πάλι στον αέρα βγάζει τον έλικα ελικοπτέρου και προσγειώνεται οπουδήποτε.

ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

Έχουμε το αυτοκίνητο με την πτυσσόμενη οροφή να γίνεται ελικόπτερο -αεροπλάνο. Το ελικόπτερο απογειώνεται από οπουδήποτε αλλά δεν είναι τόσο γρήγορο όπως το αεροπλάνο. Το αεροπλάνο είναι πολύ γρήγορο αλλά θέλει αεροδρόμιο να προσγειωθεί και να απογειωθεί γι’ αυτό εδώ τα έχουμε και τα δύο. Πολλές φορές με άσχημες καιρικές συνθήκες τα αεροδρόμια δεν λειτουργούν και έχουμε δύο εναλλακτικές λύσεις, ή αυτοκίνητο ή ελικόπτερο. Με αυτό το σύνολο εδώ οπωσδήποτε θα πας στον προορισμό σου εάν χαλάσει το ένα το άλλο δουλεύει κι αυτό είναι καλό χάρις την τεχνολογία.

Μπορεί αυτά που έγραψα σίγουρα ανήκουν στο μέλλον εάν δεν θέλουν να είναι και τα 3 μαζί ας τα ξεχωρίσουν σε Αυτοκίνητο - Ελικόπτερο και σε Αυτοκίνητο -Αεροπλάνο.

Στο αυτοκίνητο με την επεκτεινόμενη οροφή προς τα έξω ακριβώς στο κέντρο της μύτης είναι ένας φωτισμός που φωτίζει τόσο στην μπροστινή πλευρά όσο και πίσω στο σκέπαστρο που βοηθάει να γίνεται καλύτερη οδήγηση την νύχτα, βοηθάει τον οδηγό να μην νυστάζει.

Αλλά και στην μετατροπή του σε ελικόπτερο ή σε αεροπλάνο πάλι θα φωτίζει την νύχτα τον νυχτερινό ουρανό εάν θέλει ακόμα πιο πολύ φως ας έχει και τα φωτά του φαναριού του αυτοκινήτου.

ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

Το αυτοκίνητο με το σκέπαστρο να προεξέχει στην οροφή του αυτοκινήτου που έχει επεκταθεί και ακριβώς στο τελείωμα της μύτης του σκέπαστρου υπάρχει ένας φωτισμός για να βλέπει ο οδηγός καλύτερα την νύχτα με το αυτοκίνητο. Μπορεί να ταξιδέψει σε μακρινά όμως υπάρχει και η πιθανότητα να πάει το αυτοκίνητο κάποια βλάβη και τι θα γίνει ο οδηγός θα φωνάξει τον γερανό να το πάρει για να διορθώσει την βλάβη όπου έπαθε και έτσι θα χάσει αρκετό χρόνο ή και μέρες μέχρι να διορθωθεί η βλάβη κι αυτό δεν είναι καλό για την εργασία του. Η δουλειά του θα μείνει πίσω, εάν χρειάζεται κάποια συμφωνία θα ακυρωθεί μέχρι να διορθωθεί η βλάβη και να συνεχίσει, εάν όμως στο κάτω μέρος έχει τοποθετηθεί το τοστοπ να ρολλάρει και να καμπυλώνει προς τα κάτω και να πατάει στη γη ανασηκώνοντας τις ρόδες προς τα επάνω, είτε καμιά φορά να αλλάξει σπασμένο λάστιχο είτε για να διαμορφωθεί σε ελικόπτερο δηλαδή στην οροφή να υπάρχει ένας έλικας ελικοπτέρου με πτυσσόμενα πτερύγια να συγχωνεύεται μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου και να ανυψώνεται με τον έλικα και τα πτερύγια όταν το χρειάζεται ο οδηγός αμέσως το αυτοκίνητο έχει γίνει ελικόπτερο που μπορεί να απογειωθεί από οπουδήποτε και να προσγειωθεί παντού αφού στο ελικόπτερο δεν χρειάζεται αεροδρόμιο. Όμως εάν είναι κάτι επείγον και το ελικόπτερο δεν μπορεί να είναι τόσο γρήγορο όσο το αεροπλάνο, χρησιμοποιεί γι’ αυτό το ελικόπτερο για να απογειωθεί πηγαίνει σε ένα ορισμένο ύψος και στο κάτω μέρος του πατώματος του αυτοκινήτου λίγο πιο πάνω από το τοστοπ και πιο κάτω από την πόρτα υπάρχουν πτυσσόμενα πτερύγια αεροπλάνου που καλύπτονται μέσα στο αυτοκίνητο και ξεδιπλώνονται πτυσσόμενα εάν υπάρχει ανάγκη. Τα φτερά του ελικοπτέρου συγχωνεύονται στην οροφή του αυτοκινήτου και αφού έχει μπει αυτόματος πιλότος το αεροπλάνο είναι έτοιμο να αναπτύξει ταχύτητα και να πάει γρήγορα στον προορισμό του κι έτσι ή θα πάει σε κάποιο κοντινό αερο ελικόπτερο για να προσγειωθεί οπουδήποτε δρόμιο να προσγειωθεί ή θα ξαναγίνει πάλι χρειάζεται.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΑΓΙΔΕΣ

Πολλά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν έχουν μεγάλα τζάμια εμπρός και πίσω και στα διπλανά τζάμια, όμως υπάρχουν κάποια αυτοκίνητα των οποίων τα τζάμια είναι πάρα πολύ μικρά ίσα που φαίνεται ο οδηγός μέσα σ’ αυτά, είτε αυτά τα αυτοκίνητα είναι πολυτελείας είτε είναι απλά. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι όμως παγίδες για τους οδηγούς και τους υπολοίπους που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο αυτό. Το αυτοκίνητο χρειάζεται για την δουλειά και την διασκέδαση αλλά όχι όμως σε βάρος των ανθρώπων όποιοι το έχουν. Ας πούμε κάποια ημέρα εκεί που οδηγεί ο οδηγός γίνεται κάποια σύγκρουση και οι πόρτες σφραγίζουν και δεν μπορεί να βγει ο οδηγός έξω από το αυτοκίνητο, τι μπορεί να γίνει εάν το αυτοκίνητο είχε μεγάλα παράθυρα; Αυτά με ένα λοστό θα μπορούσαν να σπάσουν και να ελευθερωθεί τόσο ο οδηγός όσο και οι υπόλοιποι που είναι μέσα σ’ αυτό. Εάν όμως τα τζάμια είναι μικρά και να τα σπάσουν ο οδηγός δεν χωράει να βγει έξω από το αυτοκίνητο γιατί είναι εγκλωβισμένος μέσα στο μέταλλο και κινδυνεύει να καεί ζωντανός, εάν οι υπόλοιποι που θα έχουν έρθει για βοήθεια δεν καταφέρουν να ανοίξουν με κανένα λοστό τις πόρτες.

hέγομαι Βασιλική Ζερδε του Λουκά,

Ασχολούμαι με σχέδιο αυτοκινήτου, έχω 700 μακέτες και κατοχύρωσα σε εσάς κάποια δικά μου σχέδια. Κάποια στιγμή τυχαία, που φαίνεται δεν ήταν τυχαία, η γυναίκα αυτή μου σύστησε ότι η κατοχύρωση γίνεται και με το Ταχυδρομείο βάζοντας επάνω το όνομά μου με αποστολέα πάλι εμένα δεν μου είπε όμως ότι τα γράμματα που θα έστελνα στον εαυτό μου πρέπει να ήταν ασφαλισμένα κι όχι απλά γράμματα κι αυτό δυστυχώς το έμαθα αργότερα αφού με είχαν κλέψει απ’ το Ταχυδρομείο. Έπεσα σε βιομηχανική κατασκοπία γιατί υπήρχε διαρροή από το Ταχυδρομείο που τα έστελνα παρ’ όλο που κάποιες φορές δεν πήγαινα στο ίδιο κι από εκεί τα δίνανε σε αυτοκινητοβιομηχανίες και τα έχουν βγάλει. Είναι αδύνατον δύο άνθρωποι που ασχολούνται με σχέδιο να φτιάχνουν τα ίδια πράγματα έπειτα εγώ έχω δική μου γραμμή στο σχέδιο και η ιδέα για το αυτοκίνητο - αεροπλάνο ήταν δική μου που μου την κλέψανε. Ευτυχώς που δεν ανέφερα τίποτα για το ελικόπτερο κι έτσι είχαν μισή την ιδέα αυτή το αυτοκίνητο - αεροπλάνο βγήκε κάπου στην Σκανδιναβία. Τι να πω μου έχουν πάρει πολλά σχέδια και σιγά - σιγά τα κυκλοφορούν διάφορες εταιρείες αυτό όμως πρέπει να σταματήσει κι ακόμα και εκείνα που έχω κατοχυρώσει ελπίζω να βρώ το δίκιο μου μέσω της Δικαιοσύνης αλλά έτσι που το πάνε κάθε ημέρα πρέπει να έχω Δικαστήριο μ’ αυτούς.

Από αυτό που έχω γράψει κρατήστε ότι είναι χρήσιμο.

Ευχαριστώ

Βασιλική Ζερδε

Claims

ΣΚΕΠΑΣΤΡΟ

            Ένα αυτοκίνητο αποτελείται, κατά την κατασκευή του, από μια μονοκόμματη οροφή, που αρχίζει από το μπροστινό τζάμι και επεκτείνεται και τελειώνει στο πίσω τζάμι του αυτοκινήτου. Εδώ όμως η οροφή αυτή διαφοροποιείται, γιατί δεν τελειώνει στο πίσω τζάμι, ούτε και στο μπροστινό, αλλά και τα δύο σημεία επεκτείνονται προς τα έξω, μεγαλώνοντας έτσι την οροφή του αυτοκινήτου και την επέκτασή της οροφής που προεξέχει την ονομάζουμε ΣΚΕΠΑΣΤΡΟ. Το σκέπαστρο μπορεί να γίνει πτυσσόμενο και αν επεκτείνεται σπαστά προς τα έξω και να ολοκληρώνεται. Και μετά πάλι ξανά να συγχωνεύεται μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου λίγο πιο πάνω από το μπροστινό τζάμι, ενώ στο πίσω τζάμι μπορεί είτε να γίνει μονοκόμματο είτε και εκείνο να μπαίνει πτυσσόμενο μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου, λίγο πιο πάνω από το πίσω τζάμι. Έτσι, άλλοτε το τζάμι να μένει! χωρίς να καλύπτεται από το σκέπαστρο, αφού είναι μέσα στην οροφή, και άλλοτε να επεκτείνεται και να καλύπτεται και να σκεπάζει το τζάμι, με το σκέπαστρο να επεκτείνεται προς τα έξω κατά την θέληση του οδηγού και πάλι να γίνεται πτυσσόμενο το σκέπαστρο να μοιράζεται σπαστά μέχρι να ξεδιπλωθεί και να ολοκληρωθεί η επέκτασή του. Όταν χρειάζεται η άλλη εκδοχή είναι ότι το σκέπαστρο με την οροφή να είναι μονοκόμματη, χωρίς να χρειάζεται να μπαίνει σπαστά στην οροφή του αυτοκινήτου και το σκέπαστρο να σκιάζει πάντα το τζάμι και να μένει έτσι ολοκληρωμένο στο αυτοκίνητο. Έτσι έχουμε δύο καταστάσεις:

            - Το σκέπαστρο μονοκόμματο.

            -    Και  το  σκέπαστρο  πτυσσόμενο.

ΑΞΙΩΣΕΙΣ

                                                                 ΣΚΕΠΑΣΤΡΟ ΜΕ ΦΩΣ

             Έχουμε την επέκταση στο σκέπαστρο, είτε είναι πτυσσόμενη είτε είναι μονοκόμματη και ακριβώς στην άκρη εκεί που προεξέχει η μύτη στο σκέπαστρο ακριβώς εκεί που τελειώνει μπορεί να τοποθετηθεί ένας φωτισμός για καλύτερη ορατότητα του οδηγού την νύχτα. Ο φωτισμός αυτός μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά, αλλά και στο πίσω μέρος του σκέπαστρου. Η επέκταση του σκέπαστρου βοηθάει ώστε να μην τυφλώνεται ο οδηγός από το έντονο φως, αφού η προεξοχή του προς τα έξω -βοηθάει να οδηγεί κανείς καλύτερα την νύχτα γιατί τα αναμμένα φανάρια φωτίζουν μόνο την κάτω πλευρά του αυτοκινήτου και όχι επάνω. Με το σκέπαστρο φωτισμένο μπορεί κανείς και βλέπει καλύτερα τον δρόμο. Ο οδηγός έχει επίγνωση γιατί βλέπει σε μεγάλη ακτίνα γύρω του. Έπειτα το φως του δίνει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση και βοηθάει ώστε να μην νυστάζει ο οδηγός από το σκοτάδι. Σε μεγάλα κουραστικά ταξίδια το φως κρατά ξάγρυπνο και τον βοηθάει ώστε να μην κοιμηθεί επάνω στο τιμόνι και γίνει ατύχημα.

ΤΟΣΤΟΠ

           Στο αυτοκίνητο εάν χαλάσει η ρόδα αναγκάζεται ο οδηγός να την αλλάξει. Θα πάρει τον γρύλο να ανασηκωθεί το αυτοκίνητο από την πλευρά που θέλει να αλλάξει την ρόδα που έσκασε κι αυτό έχει πολύ κόπο και χάσιμο χρόνου. Εστιαζόμαστε στην κάτω πλευρά του αυτοκινήτου στην εξωτερική του πλευρά κάτω στο πάτωμα ανάμεσα στις δύο ρόδες εκεί που αρχίζει η μπροστινή ρόδα από την μέσα πλευρά της ρόδας και τελειώνει στην πίσω ρόδα από την μέσα πλευρά της πίσω ρόδας στο πάτωμα. Σ’ αυτό το σημείο που κοιτάζουμε εκεί θα τοποθετηθεί ένα σίδερο αρκετά ανθεκτικό το οποίο με ένα πάτημα ενός κουμπιού να ρολλάρει και να καμπυλώνει προς τα κάτω και να στερεώνεται γερά στο έδαφος, πατώντας στην γη και ανασηκώνοντας το μέρος του αυτοκινήτου που πρέπει να αλλάξει το σκασμένο λάστιχο, γιατί οι ρόδες έχουν ελαφρώς ανασηκωθεί και βρίσκονται πιο πάνω από το έδαφος και αιωρείται σ’ αυτό το σημείο απ’ την πλευρά που πρέπει να αλλαχτεί η ρόδα. Ο οδηγός βγάζει το σκασμένο λάστιχο και βάζει το καινούργιο χωρίς να κουραστεί και δεν χάνει τον χρόνο του, μέσα σε μόνο λίγα λεπτά είναι έτοιμος να ξεκινήσει για τον προορισμό του. Αυτό το σίδερο που ρολλάρει και καμπυλώνει προς τα κάτω και στερεώνεται στην γη ανασηκώνοντας το αυτοκίνητο να αιωρείται από εκεί που πρέπει να αλλαχτεί η ρόδα αυτό το ονομάζουμε ΤΟΣΤΟΠ. Το τοστόπ χρησιμοποιείται από οποιαδήποτε πλευρά χρειάζεται στο αυτοκίνητο για να έχει την ευχέρεια ο οδηγός να αλλάξει την ρόδα ή για να μπορεί πιο άνετα να μπει κάτω από το αυτοκίνητο για να δει εάν υπάρχει βλάβη. Μπορεί άνετα να την διορθώσει εάν διορθώνεται βέβαια.

ΑΞΙΩΣΕΙΣ

ΤΟΣΤΟΠ

            Το τοστόπ μπαίνει και στα τέσσερα σημεία του αυτοκινήτου σε οποιαδήποτε πλευρά σκάσει το λάστιχο ανασηκώνοντας το αυτοκίνητο προς τα επάνω να αιωρείται από το έδαφος ενώ το τοστόπ έχει καμπυλώσει και ακουμπά στερεά στην γη δίνει έτσι στον οδηγό την δυνατότητα να αλλάξει το σκαμμένο λάστιχο ή να διορθώσει οποιαδήποτε βλάβη έχει το αυτοκίνητο.

            Το τοστόπ μπορεί να τοποθετηθεί τόσο στα απλά αυτοκίνητα όσο και στα αυτοκίνητα πολυτελείας. Το να μπορεί να ανορθώνεται το αυτοκίνητο επάνω από το έδαφος όταν το χρειάζεται ο οδηγός, τον βοηθάει να φτιάξει την βλάβη γρήγορα και να πάει στην δουλειά του χωρίς να κουραστεί πολύ.

ΑΞΙΩΣΕΙΣ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

               Αναφερόμαστε στο αυτοκίνητο που διαθέτει το σκέπαστρο είτε αυτό είναι

    πτυσσόμενο είτε είναι μονοκόμματο ανάλογα με την κατασκευή του αυτοκινήτου και

    στο τελείωμα της μύτης του σκέπαστρου τοποθετείται ένα φωτισμός. Για την

    καλύτερη οδήγηση την νύχτα ο φωτισμός αυτός μπαίνει τόσο στο μπροστινό μέρος

   του αυτοκινήτου όσο και στο πίσω μέρος της οροφής έχουμε μια οροφή που έχει

   επεκταθεί εμπρός και πίσω μεγαλώνοντας έτσι πιο πολύ απ’ την κανονική οροφή

   που έχει ένα αυτοκίνητο εάν στο κέντρο της οροφής αυτής τοποθετήσουμε έναν

   έλικα με τα πτερύγια ελικοπτέρου το αυτοκίνητο θα γινόταν αυτοκίνητο -

   ελικόπτερο ο έλικας με τα πτερύγια είναι και εκείνος πτυσσόμενος μπορεί να

   συγχωνεύεται μέσα στην οροφή μαζί με τα πτερύγια μέσα στην οροφή του

   αυτοκινήτου και να ανορθώνεται πτυσσόμενα όταν χρειάζεται για να γίνει η αλλαγή

   από αυτοκίνητο σε ελικόπτερο τα πτερύγια μπορεί να γίνουν και εκείνα σπαστά να

   μπαίνουν στην οροφή του αυτοκινήτου χωρίς να κανείς να γνωρίζει την ύπαρξή

   τους αφού μόνο από κοντά εάν κοιτάξει κανείς την οροφή θα φαίνονται. Έχουμε το

   τοστόπ ανάμεσα στις δύο ρόδες εκεί που αρχίζει η μπροστινή ρόδα από την μέσα πλευρά και να τελειώνει στην πίσω ρόδα πάλι από την μέσα πλευρά εκεί σ’ αυτό το σημείο είναι τοποθετημένο το τοστόπ ένα σίδερο ανθεκτικό που ρολλάρει και

    καμπυλώνει προς το έδαφος κι ανασηκώνει έτσι τις ρόδες του αυτοκινήτου προς τα ,

    επάνω και αυτό για να μην γίνεται φθορά στις ρόδες στην αλλαγή σε ελικόπτερο. Το αυτοκίνητο ταξιδεύει να πάει στον προορισμό του εάν όμως χρειαστεί ο

οδηγός σε οποιοδήποτε σημείο κι αν βρίσκεται στο δρόμο, πεδιάδα, βουνό, δάσος μπορεί να σταματήσει το αυτοκίνητο και,να χρησιμοποιήσει το ΤΟΣΤΟΠ ώστε να

ανορθωθούν οι ρόδες να υψώσει τον έλικα ελικοπτέρου από την οροφή του αυτοκινήτου να ξεδιπλωθούν τα πτυσσόμενα πτερύγια προς τα έξω και να ολοκληρωθούν και το

αυτοκίνητο    -   ελικόπτερο    να  είναι   έτοιμο   για  ταξίδι.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

            Έχουμε ένα αυτοκίνητο με επεκτεινόμενη οροφή η προεξοχή του ονομάζεται σκέπαστρο στην άκρη της μύτης του σκέπαστρου υπάρχει ένας φωτισμός για να μπορεί κάποιος να οδηγεί καλύτερα την νύχτα σ’ αυτήν την επεκτεινόμενη οροφή ακριβώς στο κέντρο τοποθετούμε έναν έλικα ελικοπτέρου μετά πτερύγια, ο έλικας μπορεί να συγχωνεύεται μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου το ίδιο και τα πτερύγια και να ανορθώνεται όταν γίνεται αλλαγή από το αυτοκίνητο σε ελικόπτερο. Έχουμε το τοστοπ ανάμεσα στις δύο ρόδες από την μέσα πλευρά εκεί που αρχίζει η μπροστινή ρόδα και τελειώνει στην πίσω ρόδα πάλι από την μέσα πλευρά εκεί σ’ αυτό το σημείο το τοστόπ ένα σίδερο που ρολλάρει και καμπυλώνει προς το έδαφος ανασηκώνοντας από το έδαφος τις ρόδες του αυτοκινήτου προς τα επάνω κι αυτό γίνεται για να μην χαλάσουν οι ρόδες κατά την αλλαγή σε ελικόπτερο λίγο πιο πάνω από το τοστόπ και τις ρόδες του αυτοκινήτου και λίγο πιο κάτω από την πόρτα μπορούν να τοποθετηθούν πτερύγια αεροπλάνου κι εκείνα πτυσσόμενα να συγχωνεύονται μέσα στο πάτωμα του αυτοκινήτου χωρίς να φαίνεται τίποτα ότι όντως υπάρχουν εκεί κι όταν χρειάζεται τα πτυσσόμενα πτερύγια να ξεδιπλώνονται και να επεκτείνονται και να ολοκληρώνονται έτοιμα για ταξίδι ένα αυτοκίνητο αρκετά μεγάλο περίπου σαν φεράρι μπορεί στο πάτωμα να έχει πτερύγια του αεροπλάνου βοηθάει πολύ στην αεροδυναμική και η επεκτεινόμενη οροφή έτσι έχουμε ένα πολυμηχάνημα που αλλάζει κατά τις ανάγκες του οδηγού.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

              Το αυτοκίνητο ταξιδεύει να πάει στον προορισμό του εάν όμως χρειαστεί ο

  οδηγός σε οποιοδήποτε σημείο κι αν βρίσκεται στο δρόμο, πεδιάδα, βουνό, δάσος

  μπορεί να σταματήσει το αυτοκίνητο και να χρησιμοποιήσει το ΤΟΣΤΟΠ ώστε να ανορθωθούν οι ρόδες να υψώσει τον έλικα ελικοπτέρου από την οροφή του

  αυτοκινήτου να ξεδιπλωθούν τα πτυσσόμενα πτερύγια προς τα έξω και να

  ολοκληρωθούν και το αυτοκίνητο - ελικόπτερο να είναι έτοιμο για ταξίδι. Το

  ελικόπτερο απογειώνεται και προσγειώνεται σε οποιοδήποτε σημείο θέλει ο οδηγός

  δεν χρειάζεται αεροδρόμιο για να το κάνει, όμως δεν έχει την ταχύτητα του

  αεροπλάνου, ενώ το αεροπλάνο είναι πολύ πιο γρήγορο από το ελικόπτερο

  χρειάζεται να απογειωθεί και να προσγειωθεί στο αεροδρόμιο, διαφορετικά είναι

  πολύ δύσκολο να προσγειωθεί ή να απογειωθεί είτε σε δρόμο ή κοιλάδα όπως

  κάνει το ελικόπτερο κι έτσι έχουμε ένα αυτοκίνητο πολύ ιδιαίτερο με την

  επεκτεινόμενη οροφή που προεξέχει με τον φωτισμό που μπορεί να φωτίζει τόσο

  σαν αυτοκίνητο ή ελικόπτερο ή αεροπλάνο και δίνει την δυνατότητα να

   μετατρέπεται σε όλα αυτά.

                         εδώ σε ένα ελικόπτερο αεροπλάνο στο αυτοκίνητο ακόμα μπορεί στην οροφή του αυτοκινήτου να έχει τοποθετηθεί φωτοβολταϊκό να έχει γίνει ηλιακό

συσσωρεύοντας ηλιακή ενέργεια και να είναι αυτοκίνητο - ελικόπτερο - αεροπλάνο

ηλιακό . πολυμηχάνημα στο μέλλον που θα εξυπηρετεί τον άνθρωπο χωρίς να 'Κάνει κακό στον πλανήτη ή θα καίει για την ώρα καύσιμα όπως όλα τα αυτοκίνητα

τα αεροπλάνα και τα ελικόπτερα ή θα έχει και τα δύο μαζί δηλαδή να είναι και φωτοβολταϊκό και να καίει τα καύσιμα.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

            Είπαμε πως όταν ο οδηγός ταξιδεύει και θέλει να μετατρέψει σ’ αυτό το

ταξίδι το αυτοκίνητο σε ελικόπτερο ανορθώνει τον έλικα που βρίσκεται στην κορυφή

και βάζει κάτω το τοστόπ κι αφού έχει τοποθετηθεί ανάμεσα στις δύο ρόδες

ανορθώνει τις ρόδες πιο πάνω από την γη και το αυτοκίνητο είναι έτοιμο για πτήση

και απογειώνεται, βρίσκεται στον αέρα και ο οδηγός το ανεβάζει σε ένα

συγκεκριμένο ύψος. Εκεί όσο ακόμα είναι ελικόπτερο βγάζει και ξεδιπλώνει τα

πτυσσόμενα φτερά του αεροπλάνου που βρίσκονται λίγο πιο κάτω από την πόρτα

του αυτοκινήτου και λίγο πιο πάνω από το τοστόπ που βρίσκονται μαζεμένα μέσα

στο πάτωμα κι αφού ξεδιπλώνονται βάζει αυτόματο πιλότο αρχίζει και μαζεύει από

την οροφή του αυτοκινήτου τα πτερύγια και τον έλικα του ελικοπτέρου και αυτά

συγχωνεύονται και μπαίνουν μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου και το αυτοκίνητο

τώρα έχει μεταμορφωθεί σε αεροπλάνο. Η οδήγηση είναι πολύ πιο γρήγορη και

φτάνει στον προορισμό του πολύ πιο γρήγορα. Εδώ όμως έχουμε πάλι δύο καταστάσεις η μία είναι πάλι να φτάνει σε ένα καθορισμένο ύψος να βάζει πάλι

αυτόματο πιλότο να βγάζει πάλι τον έλικα με τα πτερύγια τα πτυσσόμενα του

ελικοπτέρου και να ξαναγίνεται έτσι πάλι ελικόπτερο για να προσγειωθεί

οπουδήποτε σε δρόμο, κοιλάδα, βουνό, δάσος κλπ. Εάν δεν το μετατρέψει ξανά σε ελικόπτερο και το αφήσει κανονικά να πετά σαν αεροπλάνο θα πάει να

προσγειωθεί σε αεροδρόμιο, αφού το αεροπλάνο μόνο εκεί μπορεί να προσγειωθεί

ή να απογειωθεί αλλά και σαν αυτοκίνητο. Εάν χρειάζεται πάει κατ’ ευθείαν στοπ

αεροδρόμιο και βγάζει τα πτυσσόμενα φτερά και απογειώνεται και αν θέλει πάλι στον αέρα βγάζει τον έλικα ελικοπτέρου και προσγειώνεται οπουδήποτε.

     Το αυτοκίνητο ταξιδεύει να πάει στον προορισμό του

Μπορεί να ταξιδέψει σε μακρινά όμως υπάρχει και η πιθανότητα να πάει το αυτοκίνητο κάποια βλάβη και τι θα γίνει ο οδηγός θα φωνάξει τον γερανό να το πάρει για να διορθώσει την βλάβη όπου έπαθε και έτσι θα χάσει αρκετό χρόνο ή και μέρες μέχρι να διορθωθεί η βλάβη κι αυτό δεν είναι καλό για την εργασία του. Η δουλειά του θα μείνει πίσω, εάν χρειάζεται κάποια συμφωνία θα ακυρωθεί μέχρι να διορθωθεί η βλάβη και να συνεχίσει, εάν όμως στο κάτω μέρος έχει τοποθετηθεί το τοστοπ να ρολλάρει και να καμπυλώνει προς τα κάτω και να πατάει στη γη ανασηκώνοντας τις ρόδες προς τα επάνω, είτε καμιά φορά να αλλάξει σπασμένο λάστιχο είτε για να διαμορφωθεί σε ελικόπτερο δηλαδή στην οροφή να υπάρχει ένας έλικας ελικοπτέρου με πτυσσόμενα πτερύγια να συγχωνεύεται μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου και να ανυψώνεται με τον έλικα και τα πτερύγια όταν το χρειάζεται ο οδηγός αμέσως το αυτοκίνητο έχει γίνει ελικόπτερο που μπορεί να απογειωθεί από οπουδήποτε και να προσγειωθεί παντού αφού στο ελικόπτερο δεν χρειάζεται αεροδρόμιο. Όμως εάν είναι κάτι επείγον και το ελικόπτερο δεν μπορεί να είναι τόσο γρήγορο όσο το αεροπλάνο, χρησιμοποιεί γι' αυτό το ελικόπτερο για να απογειωθεί πηγαίνει σε ένα ορισμένο ύψος και στο κάτω μέρος του πατώματος του αυτοκινήτου λίγο πιο πάνω από το τοστοπ και πιο κάτω από την πόρτα υπάρχουν πτυσσόμενα πτερύγια αεροπλάνου που καλύπτονται μέσα στο αυτοκίνητο και ξεδιπλώνονται πτυσσόμενα εάν υπάρχει ανάγκη.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ

            Έχουμε το αυτοκίνητο με την πτυσσόμενη οροφή να γίνεται εΛίκοπτερο -αεροπλάνο. Το ελικόπτερο απογειώνεται από οπουδήποτε αλλά δεν είναι τόσο γρήγορο όπως το αεροπλάνο. Το αεροπλάνο είναι πολύ γρήγορο αλλά θέλει·

αεροδρόμιο να προσγειωθεί και να απογειωθεί γι’ αυτό εδώ τα έχουμε και τα δύο.

Πολλές φορές με άσχημες καιρικές συνθήκες τα αεροδρόμια δεν λειτουργούν και έχουμε δύο εναλλακτικές λύσεις, ή αυτοκίνητο ή ελικόπτερο. Με αυτό το σύνολο εδώ οπωσδήποτε θα πας στον προορισμό σου εάν χαλάσει το ένα το άλλο δουλεύει κι αυτό είναι καλό χάρις την τεχνολογία.

            Μπορεί αυτά που έγραψα σίγουρα ανήκουν στο μέλλον εάν δεν θέλουν να

είναι και τα 3 μαζί ας τα ξεχωρίσουν σε Αυτοκίνητο - Ελικόπτερο και σε Αυτοκίνητο - Αεροπλάνο.

            Στο αυτοκίνητο με την επεκτεινόμενη οροφή προς τα έξω ακριβώς στο κέντρο της μύτης είναι ένας φωτισμός που φωτίζει τόσο στην μπροστινή πλευρά όσο και πίσω στο σκέπαστρο που βοηθάει να γίνεται καλύτερη οδήγηση την νύχτα, βοηθάει τον οδηγό να μην νυστάζει. _

             Αλλά και στην μετατροπή του σε ελικόπτερο ή σε αεροπλάνο πάλι θα

  φωτίζει την νύχτα τον νυχτερινό ουρανό εάν θέλει ακόμα πιο πολύ φως ας έχει και

  τα  φωτά  του  φαναριού  του  αυτοκινήτου.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ - ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ - ΑΕΡΟΠλΑΝΟ

            Το αυτοκίνητο με το σκέπαστρο να προεξέχει στην οροφή του αυτοκινήτου που έχει επεκταθεί και ακριβώς στο τελείωμα της μύτης του σκέπαστρου υπάρχει ένας φωτισμός για να βλέπει ο οδηγός καλύτερα την νύχτα με το αυτοκίνητο. Μπορεί να ταξιδέψει σε μακρινά όμως υπάρχει και η πιθανότητα να πάει το αυτοκίνητο κάποια βλάβη και τι θα γίνει ο οδηγός θα φωνάξει τον γερανό να το πάρει για να διορθώσει την βλάβη όπου έπαθε και έτσι θα χάσει αρκετό χρόνο ή και μέρες μέχρι να διορθωθεί η βλάβη κι αυτό δεν είναι καλό για την εργασία του. Η δουλειά του θα μείνει πίσω, εάν χρειάζεται κάποια συμφωνία θα ακυρωθεί μέχρι να διορθωθεί η βλάβη και να συνεχίσει, εάν όμως στο κάτω μέρος έχει τοποθετηθεί το τοστοπ να ρολλάρει και να καμπυλώνει προς τα κάτω και να πατάει στη γη ανασηκώνοντας τις ρόδες προς τα επάνω, είτε καμιά φορά να αλλάξει σπασμένο λάστιχο είτε για να διαμορφωθεί σε ελικόπτερο δηλαδή στην οροφή να υπάρχει ένας έλικας ελικοπτέρου με πτυσσόμενα πτερύγια να συγχωνεύεται μέσα στην οροφή του αυτοκινήτου και να ανυψώνεται με τον έλικα και τα πτερύγια όταν το χρειάζεται ο οδηγός αμέσως το αυτοκίνητο έχει γίνει ελικόπτερο που μπορεί να απογειωθεί από οπουδήποτε και να προσγειωθεί παντού αφού στο ελικόπτερο δεν χρειάζεται αεροδρόμιο. Όμως εάν είναι κάτι επείγον και το ελικόπτερο δεν μπορεί να είναι τόσο γρήγορο όσο το αεροπλάνο, χρησιμοποιεί γι’ αυτό το ελικόπτερο για να απογειωθεί πηγαίνει σε ένα ορισμένο ύψος και στο κάτω μέρος του πατώματος του αυτοκινήτου λίγο πιο πάνω από το τοστοπ και πιο κάτω από την πόρτα υπάρχουν πτυσσόμενα πτερύγια αεροπλάνου που καλύπτονται μέσα στο αυτοκίνητο και ξεδιπλώνονται πτυσσόμενα εάν υπάρχει ανάγκη. Τα φτερά του ελικοπτέρου συγχωνεύονται στην οροφή του αυτοκινήτου και αφού έχει μπει αυτόματος πιλότος το αεροπλάνο είναι έτοιμο να αναπτύξει ταχύτητα και να πάει γρήγορα στον προορισμό

ΑΞΙΩΣΕΙΣ

ΗΛΙΑΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

            Το αυτοκίνητο αποτελείται από μια μονοκόμματη οροφή που αρχίζει από το μπροστινό τζάμι και τελειώνει στο πίσω μέρος, στο τζάμι του αυτοκινήτου έχουμε την προεξοχή να επεκτείνεται εμπρός και πίσω στο αυτοκίνητο που την ονομάζουμε σκέπαστρο. Με το σκέπαστρο η οροφή του αυτοκινήτου έχει μεγαλώσει πολύ. Σε μια τέτοια οροφή μπορούμε να τοποθετήσουμε ένα φωτοβολταϊκό και να μετατραπεί το αυτοκίνητο σε ηλιακό. Τι είναι όμως το φωτοβολταϊκό; Το φωτοβολταϊκό φαινόμενο αφορά την μετατροπή της ηλιακής ενέργειας σε ηλεκτρική πρόκειται για την απορρόφηση της ενέργειάς του από ηλεκτρόνια των ατόμων του Φ.ΙΒ στοιχείου από την επίδραση των ηλεκτρονίων αυτών κατά τις κανονικές του θέσεις, με αποτέλεσμα την δημιουργία ρεύματος το ηλεκτρικό πεδίο που υπάρχει στο ΦΙΒ στοιχείο οδηγεί το ρεύμα στο φορτίο. Φωτοβολταϊκό ονομάζεται η βιομηχανική διάταξη πολλών φωτοβολταϊκών κυττάρων σε μια σειρά. Στην ουσία πρόκειται για τεχνητούς ημιαγωγούς συνήθως από πυρίτιο. Οι ημιαγωγοί αυτοί απορροφούν φωτόνια απ’ την ηλιακή ακτινοβολία και παράγουν μια ηλεκτρική τάση, αυτό ονομάζεται φωτοβολταϊκό.

            Η οροφή με το σκέπαστρο διαφοροποιείται από την κανονική οροφή η επέκτασή της εμπρός και πίσω επεκτείνεται προς τα έξω και μεγαλώνει, με το σκέπαστρο βοηθάει να μεγαλώσει πολύ σαν μια πλατφόρμα κι εκεί επάνω σ’ αυτήν την οροφή του αυτοκινήτου μπορεί να τοποθετήσουμε φωτοβολταϊκό απ’ την μια άκρη της οροφής στην άλλη άκρη. Συσσωρεύοντας την ηλιακή ενέργεια στην οροφή μπορεί το αυτοκίνητο να κινείται χωρίς πια να χρειάζεται τα καύσιμα. Δεν χρησιμοποιεί πια βενζίνη, πετρέλαιο ή οτιδήποτε αλλά παρά μόνο ηλιακή ενέργεια. Σε πολλές μεγάλες πόλεις ή νεφαλομίχλη κρατά για μέρες και μας κάνει να νοιώθουμε αδιάθετοι, κάνει κακό στο περιβάλλον και είναι γνωστές οι περιβαλλοντικές αλλαγές και πόσο τα πράγματα άλλαξαν. Όμως και σε μας κάνει κακό στο αναπνευστικό, συχνούς πονοκεφάλους,

ΑΞΙΩΣΕΙΣ

ΗΛΙΑΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

τσούξιμο στα μάτια, διάφορες παθήσεις που προέρχονται από το νέφος αυτό ή άσθμα και το καλοκαίρι μια ατμόσφαιρα που σε πνίγει σιγά-σιγά.

            Πόσο καλύτερα θα ήταν να είχαμε μια ατμόσφαιρα πεντακάθαρη χωρίς ρίπους να αναπνέουμε το οξυγόνο και να μην χρειάζεται να πηγαίνουμε στα βουνά για να το βρούμε, να έχουν φύγει όλα τα νέφη των πόλεων και να γίνεται πιο ανάλαφρη η ατμόσφαιρα με τα ηλιακά αυτοκίνητα σ’ όλο ν τον πλανήτη. Θα αποφεύγαμε έτσι πολλά προβλήματα και κάτι πρέπει να γίνει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα για να αποφύγουμε αυτά που σίγουρα θα ακολουθήσουν, Όσο και να ψάχνουν για καινούργιο πλανήτη καλύτερα να προσπαθήσουν να φυλάξουν αυτόν εδώ γιατί η γη είναι πανέμορφη και είναι κρίμα να ζήσουμε όλοι σε κατάσταση που δεν θα θέλαμε.

            Τα φωτοβολταϊκά έχουν μπει στην ζωή μας. Γιατί όχι και στα αυτοκίνητα; Επίσης μπορεί να μπεί φωτοβολταϊκό στα φτερά του αεροπλάνου ή στα φτερά που έχει το Stealth.

ΑΞΙΩΣΕΙΣ

ΤΟ ΚΑΘΙΣΜΑ ΤΟΥ ΣΑΛΟΝΙΟΥ

ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

           Στο σαλόνι του αυτοκινήτου μερικά καθίσματα είναι ακατάλληλα στην χρήση τους, πρόκειται για τα καθίσματα εκείνα που έχουν επάνω ένα μαξιλαράκι εκεί που ακουμπάει ο οδηγός το κεφάλι του, όμως στο ενδιάμεσο εκεί που είναι ο αυχένας υπάρχει ένα κενό με μόνο δύο στηρίγματα σωλήνες αριστερά και δεξιά και μετά συνεχίζει από το κάθισμα προς τα κάτω που ακουμπάει την πλάτη του ο οδηγός. Τα καθίσματα αυτά είναι ακατάλληλα για το αυτοκίνητο γιατί μια σύγκρουση ή μια λακκούβα στο δρόμο με νερά μπορεί να είναι μοιραία για τον οδηγό και αυτός είτε θα μείνει παράλυτος για την υπόλοιπη ζωή του ή θα πεθάνει.

           Ακουμπώντας ο αυχένας στο κενό μπορεί να προκληθεί ζημιά με την σύγκρουση γιατί από τον αυχένα περνούν όλα τα νεύρα που κατευθύνονται στον εγκέφαλο και αυτό το σημείο είναι πολύ ευαίσθητο. Το κάθισμα πάντα πρέπει να είναι μονοκόμματο μόνο λίγο να γέρνει προς τα πίσω και δεν πρέπει να είναι πολύ σκληρό, θα πρέπει να είναι άνετο για μεγάλες διαδρομές και να ξεκουράζουν το σώμα του οδηγού παρά να καταπονείται ο οδηγός κατά την οδήγηση.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΑΓΙΔΕΣ

            Πολλά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν έχουν μεγάλα τζάμια εμπρός και πίσω και στα διπλανά τζάμια, όμως υπάρχουν κάποια αυτοκίνητα των οποίων τα τζάμια είναι πάρα πολύ μικρά ίσα που φαίνεται ο οδηγός μέσα σ' αυτά, είτε αυτά τα αυτοκίνητα είναι πολυτελείας είτε είναι απλά. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι όμως παγίδες για τους οδηγούς και τους υπολοίπους που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο αυτό. Το αυτοκίνητο χρειάζεται για την δουλειά και την διασκέδαση αλλά όχι όμως σε βάρος των ανθρώπων όποιοι το έχουν. Ας πούμε κάποια ημέρα εκεί που οδηγεί ο οδηγός γίνεται κάποια σύγκρουση και οι πόρτες σφραγίζουν και δεν μπορεί να βγει ο οδηγός έξω από το αυτοκίνητο, τι μπορεί να γίνει εάν το αυτοκίνητο είχε μεγάλα παράθυρα; Αυτά με ένα λοστό θα μπορούσαν να σπάσουν και να ελευθερωθεί τόσο ο οδηγός όσο και οι υπόλοιποι που είναι μέσα σ’ αυτό. Εάν όμως τα τζάμια είναι μικρά και να τα σπάσουν ο οδηγός δεν χωράει να βγει έξω από το αυτοκίνητο γιατί είναι εγκλωβισμένος μέσα στο μέταλλο και κινδυνεύει να καεί ζωντανός, εάν οι υπόλοιποι που θα έχουν έρθει για βοήθεια δεν καταφέρουν να ανοίξουν με κανένα λοστό τις πόρτες.