FR3143471A1 - SEAT ARMREST WITH AN OPTIMIZED CONFIGURATION LOCKING AND UNLOCKING DEVICE - Google Patents
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Abstract
La présente invention porte sur un accoudoir de siège comportant: - un corps d'accoudoir, - une noix d'accoudoir (32) comportant une interface de fixation avec une crosse de siège, - un axe de pivot (33), et - un dispositif (41) de verrouillage et de déverrouillage permettant de sélectivement bloquer ou autoriser une rotation du corps d'accoudoir autour de l'axe de pivot (33) comportant un axe de butée (42), - l'axe de pivot (33) et/ou l'axe de butée (42) étant réalisés en deux parties distinctes assemblées entre elles. Figure 6bThe present invention relates to a seat armrest comprising: - an armrest body, - an armrest nut (32) comprising a fixing interface with a seat stock, - a pivot pin (33), and - a locking and unlocking device (41) making it possible to selectively block or authorize rotation of the armrest body around the pivot axis (33) comprising a stop axis (42), - the pivot axis (33) and/or the stop pin (42) being made in two distinct parts assembled together. Figure 6b
Description
La présente invention porte sur un accoudoir de siège muni d'un dispositif de verrouillage et déverrouillage à configuration optimisée. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, avec les sièges d'avion de classe économique.The present invention relates to a seat armrest provided with an optimized configuration locking and unlocking device. The invention finds a particularly advantageous, but not exclusive, application with economy class airplane seats.
De façon connue en soi, un siège d’avion de classe économique comporte plusieurs assises et plusieurs dossiers de façon à définir plusieurs places. Chaque dossier peut être monté inclinable vers l'arrière par rapport à l'assise correspondante. Le siège comporte également des accoudoirs munis chacun d'une articulation.In a manner known per se, an economy class airplane seat has several seats and several backrests so as to define several places. Each backrest can be mounted tilting backwards in relation to the corresponding seat. The seat also has armrests, each with a joint.
L’articulation d’accoudoir est un composant complexe devant remplir plusieurs fonctions dans un volume restreint, telles qu'une fonction d'interface d’assemblage avec le reste du siège, une fonction de pivot à friction, une fonction de butée angulaire déverrouillable ou non, un passage de câble mécanique et/ou électrique, et un capotage masquant les mécanismes internes de l'articulation.The armrest joint is a complex component that must perform several functions in a limited volume, such as an assembly interface function with the rest of the seat, a friction pivot function, an unlockable angular stop function or no, a mechanical and/or electrical cable passage, and a covering hiding the internal mechanisms of the joint.
Les accoudoirs des avions commerciaux peuvent présenter trois configurations différentes, à savoir (1) une configuration fixe pour les accoudoirs situés sur les sièges côté hublots qui sont adjacents à la paroi de la cabine; (2) une configuration relevable pour les accoudoirs situés entre deux sièges adjacents, le pivotement entre les positions abaissée et relevée étant autorisé librement; et (3) une configuration relevable avec verrouillage pour PMR (Personne à Mobilité Réduite) pour les accoudoirs situés sur les sièges côté "couloir". Ce type d'accoudoir est verrouillé par défaut en position abaissée et peut être déverrouillé pour passer en position relevée par l'actionnement d'un dispositif discret utilisé par le personnel de bord pour faciliter l'accès au siège à une personne à mobilité réduite.Commercial aircraft armrests can have three different configurations, namely (1) a fixed configuration for armrests located on window seats that are adjacent to the cabin wall; (2) a flip-up configuration for armrests located between two adjacent seats, with pivoting between the lowered and raised positions permitted freely; and (3) a lifting configuration with locking for PMR (Person with Reduced Mobility) for the armrests located on the “aisle” side seats. This type of armrest is locked by default in the lowered position and can be unlocked to move to the raised position by activating a discreet device used by on-board personnel to facilitate access to the seat for a person with reduced mobility.
Afin d'obtenir ces différentes configurations, l'articulation du siège intègre un dispositif de verrouillage et de déverrouillage permettant de sélectivement bloquer ou autoriser une rotation du corps de l'accoudoir, tel que décrit dans le document US2012/0091764.In order to obtain these different configurations, the seat articulation integrates a locking and unlocking device making it possible to selectively block or authorize rotation of the body of the armrest, as described in document US2012/0091764.
Généralement, l'axe de pivot et/ou l'axe de butée sont monoblocs et sont insérés à l'intérieur d'ouvertures traversantes réalisées dans les parois latérales du corps d'accoudoir. Une fois le montage réalisé, des caches doivent être mis en place sur les faces externes du corps d'accoudoir pour masquer les ouvertures de passage des axes, ce qui rend l'ensemble peu esthétique.Generally, the pivot axis and/or the stop axis are in one piece and are inserted inside through openings made in the side walls of the armrest body. Once the assembly has been completed, covers must be put in place on the external faces of the armrest body to hide the openings for the axes to pass through, which makes the whole thing unattractive.
L'invention vise à remédier efficacement aux inconvénients précités en proposant un accoudoir de siège comportant:
- un corps d'accoudoir,
- une noix d'accoudoir comportant une interface de fixation avec une crosse de siège,
- un axe de pivot, et
- un dispositif de verrouillage et de déverrouillage permettant de sélectivement bloquer ou autoriser une rotation du corps d'accoudoir autour de l'axe de pivot comportant un axe de butée,
- l'axe de pivot et/ou l'axe de butée étant réalisés en deux parties distinctes assemblées entre elles.The invention aims to effectively remedy the aforementioned drawbacks by proposing a seat armrest comprising:
- an armrest body,
- an armrest nut comprising a fixing interface with a seat bracket,
- a pivot axis, and
- a locking and unlocking device making it possible to selectively block or authorize rotation of the armrest body around the pivot axis comprising a stop axis,
- the pivot axis and/or the stop axis being made in two distinct parts assembled together.
L'invention permet ainsi, grâce à l'intégration d'un axe de pivot et/ou d'un axe de pivot en deux parties, d'effectuer un montage par l'intérieur du corps d'accoudoir pour faire coopérer les extrémités d'un axe avec des logements qui peuvent être borgnes dans des configurations fixe et relevable de l'accoudoir. L'invention permet ainsi de faire l'économie de caches peu esthétiques disposés sur une face externe du corps d'accoudoir.The invention thus makes it possible, thanks to the integration of a pivot axis and/or a pivot axis in two parts, to carry out mounting from the inside of the armrest body to make the ends of the arm work together. 'an axis with housings which can be blind in fixed and lifting configurations of the armrest. The invention thus makes it possible to save on unattractive covers placed on an external face of the armrest body.
Selon une réalisation de l'invention, chaque partie de l'axe de butée et/ou de l'axe de pivot comporte une extrémité insérée à l'intérieur d'un logement ménagé dans une face interne du corps d'accoudoir.According to one embodiment of the invention, each part of the stop axis and/or the pivot axis has an end inserted inside a housing provided in an internal face of the armrest body.
Selon une réalisation de l'invention, les deux parties de l'axe de butée et/ou de l'axe de pivot sont emboitées l'une dans l'autre,According to one embodiment of the invention, the two parts of the stop axis and/or the pivot axis are fitted one inside the other,
Selon une réalisation de l'invention, les deux parties de l'axe de butée et/ou de l'axe de pivot sont assemblées entre elles au moyen d'une vis de fixation ou d'un rivet.According to one embodiment of the invention, the two parts of the stop axis and/or the pivot axis are assembled together by means of a fixing screw or a rivet.
Selon une réalisation de l'invention, les deux parties de l'axe de butée et/ou de l'axe de pivot sont reliées entre elles par l'intermédiaire d'un ressort.According to one embodiment of the invention, the two parts of the stop axis and/or the pivot axis are connected together via a spring.
Selon une réalisation de l'invention, l'axe de butée comporte au moins une portion de grand diamètre et une portion de petit diamètre.According to one embodiment of the invention, the stop axis comprises at least one large diameter portion and one small diameter portion.
Selon une réalisation de l'invention, le dispositif de verrouillage et de déverrouillage comporte en outre au moins une nervure réalisée dans la noix d'accoudoir,
de sorte que dans une configuration fixe de l’accoudoir, la portion de grand diamètre vient en butée contre la nervure de la noix d'accoudoir de façon à immobiliser l'accoudoir en rotation, et
dans une configuration relevable de l’accoudoir, la portion de grand diamètre est décalée par rapport à la nervure de la noix d'accoudoir qui est alors alignée avec la portion de petit diamètre de telle façon que le corps d'accoudoir est mobile en rotation autour de l'axe de pivot.According to one embodiment of the invention, the locking and unlocking device further comprises at least one rib made in the armrest nut,
so that in a fixed configuration of the armrest, the large diameter portion abuts against the rib of the armrest nut so as to immobilize the armrest in rotation, and
in a lifting configuration of the armrest, the large diameter portion is offset relative to the rib of the armrest nut which is then aligned with the small diameter portion in such a way that the armrest body is movable in rotation around the pivot axis.
Selon une réalisation de l'invention, une extrémité libre d'une partie de l'axe de butée comporte un bouton, de sorte qu'un appui sur ledit bouton décale la portion de grand diamètre par rapport à la nervure pour autoriser une rotation du corps d'accoudoir.According to one embodiment of the invention, a free end of a part of the stop axis comprises a button, so that pressing said button shifts the large diameter portion relative to the rib to allow rotation of the armrest body.
Selon une réalisation de l'invention, la noix d'accoudoir comporte une butée haute et une butée basse contre lesquels l'axe de butée peut sélectivement venir en butée lorsque l'accoudoir est respectivement en position relevée et en position abaissée.According to one embodiment of the invention, the armrest nut comprises a high stop and a low stop against which the abutment axis can selectively abut when the armrest is respectively in the raised position and in the lowered position.
Selon une réalisation de l'invention, la noix d'accoudoir comporte:
According to one embodiment of the invention, the armrest nut comprises:
- deux flasques disposés en regard l'un de l'autre,
- two flasks placed facing each other,
- une paroi de liaison assurant une liaison mécanique entre les deux flasques, lesdits flasques comportant chacun une ouverture traversante dans laquelle est inséré l'axe de pivot, ladite paroi de liaison comportant l'interface de fixation avec une crosse de siège,
- a connecting wall ensuring a mechanical connection between the two flanges, said flanges each comprising a through opening in which the pivot pin is inserted, said connecting wall comprising the fixing interface with a seat stock,
- de façon à libérer un espace central de la noix d'accoudoir permettant un passage du câble mécanique ou électrique à proximité de l'axe de pivot.- so as to free up a central space in the armrest nut allowing passage of the mechanical or electrical cable near the pivot axis.
Selon une réalisation de l'invention, au moins un flasque comporte un disque de friction.According to one embodiment of the invention, at least one flange comprises a friction disk.
Selon une réalisation de l'invention, au moins un capot masque une face arrière ouverte du corps d'accoudoir.According to one embodiment of the invention, at least one cover masks an open rear face of the armrest body.
L'invention a également pour objet un ensemble comportant une crosse de siège et un accoudoir tel que précédemment défini qui est fixé sur la crosse de siège.The invention also relates to an assembly comprising a seat bracket and an armrest as previously defined which is fixed on the seat bracket.
Selon une réalisation de l'invention, la crosse de siège présente une forme de chape destinée à recevoir la noix d'accoudoir.According to one embodiment of the invention, the seat stock has a yoke shape intended to receive the armrest nut.
L'invention concerne en outre un siège comportant au moins un ensemble tel que précédemment défini.The invention further relates to a seat comprising at least one assembly as previously defined.
La présente invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures annexées, présentées à titre d’exemples non limitatifs, qui pourront servir à compléter la compréhension de la présente invention et l’exposé de sa réalisation et, le cas échéant, contribuer à sa définition, sur lesquelles:The present invention will be better understood and other characteristics and advantages will appear further on reading the detailed description which follows including embodiments given by way of illustration with reference to the appended figures, presented by way of non-limiting examples, which may be used to complete the understanding of the present invention and the presentation of its realization and, where appropriate, contribute to its definition, on which:
Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation présentent les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques.It should be noted that, in the figures, the structural and/or functional elements common to the different embodiments have the same references. Thus, unless otherwise stated, such elements have identical structural, dimensional and material properties.
Les termes relatifs du type "avant", "arrière", "supérieur", "inférieur" sont entendus par référence au sens commun que leur donnerait une personne installée sur une place d'un siège d'avion équipé d'un accoudoir selon l'invention.The relative terms of the type "front", "rear", "upper", "lower" are understood by reference to the common sense that a person seated on a place of an airplane seat equipped with an armrest would give them according to the 'invention.
La
Le siège 10 comporte plusieurs assises 15 et plusieurs dossiers 16 de façon à définir plusieurs places. Chaque dossier 16 peut être monté inclinable vers l'arrière par rapport à l'assise 15 correspondante. Le siège 10 comporte également des accoudoirs 17.The seat 10 has several seats 15 and several backrests 16 so as to define several places. Each backrest 16 can be mounted tilting backwards relative to the corresponding seat 15. The seat 10 also has armrests 17.
Comme cela est illustré sur les figures 2 et 3, un accoudoir 17 comporte un corps d'accoudoir 20 destiné à supporter le bras du passager. Le corps d'accoudoir 20 est également dimensionné pour résister aux chocs et aux charges cycliques. Le corps d'accoudoir 20 est creux. Ainsi, le corps d'accoudoir 20 délimite un espace interne à l'intérieur duquel passe au moins un câble 21 mécanique ou électrique. Le câble 21 peut être un câble mécanique relié à un bouton 23 de commande d’inclinaison du dossier 16 situé à une extrémité du corps d'accoudoir 20. Alternativement, le câble 21 peut être un câble électrique relié à un boîtier de commande électrique intégré dans l'accoudoir 17.As illustrated in Figures 2 and 3, an armrest 17 comprises an armrest body 20 intended to support the passenger's arm. The armrest body 20 is also dimensioned to withstand shocks and cyclic loads. The armrest body 20 is hollow. Thus, the armrest body 20 delimits an internal space inside which passes at least one mechanical or electrical cable 21. The cable 21 can be a mechanical cable connected to a button 23 for controlling the inclination of the backrest 16 located at one end of the armrest body 20. Alternatively, the cable 21 can be an electrical cable connected to an integrated electrical control box in the armrest 17.
Le corps d'accoudoir 20 présente deux parois latérales 20.1, 20.2 en vis-à-vis l'une de l'autre et reliées entre elles par une paroi de liaison 20.3. Le corps d'accoudoir 20 est recouvert au moins un capot, notamment par un capot supérieur 25 et un capot inférieur 26 assurant sa finition. Des nervures internes de rigidification 24 peuvent appartenir au corps d’accoudoir 20 ou au capot inférieur 26.The armrest body 20 has two side walls 20.1, 20.2 facing each other and interconnected by a connecting wall 20.3. The armrest body 20 is covered at least one cover, in particular by an upper cover 25 and a lower cover 26 ensuring its finish. Internal stiffening ribs 24 may belong to the armrest body 20 or to the lower cover 26.
Le corps d'accoudoir 20 est connecté à une crosse 28 du siège 10 par l'intermédiaire d'une articulation 30. La crosse de siège 28, par exemple en forme de L, comporte par exemple deux ouvertures 31 de passage de poutre de la structure de siège. L'articulation 30 comprend notamment une noix d'accoudoir 32, un axe de pivot 33, un capot fixe 37 et un dispositif 41 de verrouillage et de déverrouillage décrits ci-après.The armrest body 20 is connected to a bracket 28 of the seat 10 via a joint 30. The seat bracket 28, for example L-shaped, comprises for example two openings 31 for passing through the beam of the seat structure. The articulation 30 comprises in particular an armrest nut 32, a pivot pin 33, a fixed cover 37 and a locking and unlocking device 41 described below.
Le corps d'accoudoir 20 est lié mécaniquement à la noix d'accoudoir 32 par l'intermédiaire de l'axe de pivot 33 visible notamment sur la
Plus précisément, comme on peut le voir sur les figures 3, 6a, 7a, et 8a, la noix d'accoudoir 32 comporte deux flasques 32.1, 32.2 disposés en regard l'un de l'autre. Les deux flasques 32.1, 32.2 sont de préférence deux parois parallèles entre elles. Une paroi de liaison 32.3 assure une liaison mécanique entre les deux flasques 32.1, 32.2. Les flasques 32.1, 32.2 comportent chacun une ouverture traversante 35 dans laquelle est inséré l'axe de pivot 33. La paroi de liaison 32.3 comporte l'interface de fixation 34 avec une crosse de siège 28. Avantageusement, afin de faciliter le montage de la noix d'accoudoir 32 sur la crosse de siège 28, l'interface de fixation 34 comporte une seule ouverture traversante destinée à recevoir une vis de fixation. En variante, l'interface de fixation 34 peut comporter deux ouvertures traversantes ou plus recevant chacune une vis de fixation.More precisely, as can be seen in Figures 3, 6a, 7a, and 8a, the armrest nut 32 comprises two flanges 32.1, 32.2 arranged facing each other. The two flanges 32.1, 32.2 are preferably two walls parallel to each other. A connecting wall 32.3 provides a mechanical connection between the two flanges 32.1, 32.2. The flanges 32.1, 32.2 each have a through opening 35 in which the pivot pin 33 is inserted. The connecting wall 32.3 comprises the fixing interface 34 with a seat bracket 28. Advantageously, in order to facilitate the assembly of the armrest nut 32 on the seat stock 28, the fixing interface 34 has a single through opening intended to receive a fixing screw. Alternatively, the fixing interface 34 may include two or more through openings each receiving a fixing screw.
Une telle configuration permet de libérer un espace central de la noix d'accoudoir 32 permettant un passage du câble 21 mécanique ou électrique à proximité de l'axe de pivot 33.Such a configuration makes it possible to free up a central space of the armrest nut 32 allowing passage of the mechanical or electrical cable 21 close to the pivot axis 33.
Par ailleurs, un capot fixe 37 ferme une face arrière de la noix d'accoudoir 32. Comme cela est visible sur la
Avantageusement, le capot fixe 37 est encliqueté sur l'axe de pivot 33. À cet effet, comme on peut le voir sur la
Le câble 21 peut ainsi être routé à l’intérieur de l’espace interne du corps d'accoudoir 20 depuis le bouton 23 de commande jusqu’à la noix d'accoudoir 32 en passant entre les deux flasques 32.1, 32.2 de la noix d'accoudoir 32. Le câble 21 passe ensuite derrière la noix d'accoudoir 32 entre un flasque 32.1 ou 32.2 et la crosse de siège 28, tel que montré sur la
Les accoudoirs 17 des avions commerciaux peuvent présenter trois configurations différentes, à savoir (1) une configuration fixe pour les accoudoirs 17 situés sur les sièges côté hublots qui sont adjacents à la paroi de la cabine; (2) une configuration relevable pour les accoudoirs 17 situés entre deux sièges adjacents, le pivotement entre les positions abaissée et relevée étant autorisé librement; et (3) une configuration relevable avec verrouillage pour PMR (Personne à Mobilité Réduite) pour les accoudoirs 17 situés sur les sièges côté "couloir". Ce type d'accoudoir 17 est verrouillé par défaut en position abaissée et peut être déverrouillé pour passer en position relevée par l'actionnement d'un dispositif discret utilisé par le personnel de bord pour faciliter l'accès au siège à une personne à mobilité réduite.The armrests 17 of commercial aircraft can have three different configurations, namely (1) a fixed configuration for the armrests 17 located on the window seats which are adjacent to the cabin wall; (2) a lift-up configuration for the armrests 17 located between two adjacent seats, pivoting between the lowered and raised positions being allowed freely; and (3) a lifting configuration with locking for PMR (Person with Reduced Mobility) for the armrests 17 located on the “aisle” side seats. This type of armrest 17 is locked by default in the lowered position and can be unlocked to move to the raised position by actuating a discreet device used by on-board personnel to facilitate access to the seat for a person with reduced mobility .
Comme cela est illustré sur les figures 6a, 6b, 7a, 7b, 8a et 8b, afin de pouvoir réaliser ces différentes configurations à partir du plus grand nombre de pièces communes, l'accoudoir 17 comporte un dispositif 41 de verrouillage et de déverrouillage permettant de sélectivement bloquer ou autoriser une rotation du corps d'accoudoir 20. Ce dispositif 41 comprend un axe de butée 42 lié mécaniquement au corps d'accoudoir 20 et au moins une nervure 44 réalisée dans la noix d'accoudoir 32. La nervure 44 présente une forme circonférentielle. En l'occurrence, la noix d'accoudoir 32 comporte deux nervures 44 réalisées chacune sur un flasque 32.1, 32.2 correspondant.As illustrated in Figures 6a, 6b, 7a, 7b, 8a and 8b, in order to be able to produce these different configurations from the greatest number of common parts, the armrest 17 comprises a locking and unlocking device 41 allowing to selectively block or authorize rotation of the armrest body 20. This device 41 comprises a stop pin 42 mechanically linked to the armrest body 20 and at least one rib 44 made in the armrest nut 32. The rib 44 has a circumferential shape. In this case, the armrest nut 32 has two ribs 44 each made on a corresponding flange 32.1, 32.2.
L'axe de butée 42 présente au moins une portion de grand diamètre 45 et une portion de petit diamètre 46. La portion de grand diamètre 45 a un diamètre plus grand que la portion de petit diamètre 46. La portion de petit diamètre 46 peut être constituée par une rainure. Dans une configuration fixe de l’accoudoir 17 illustrée sur les figures 6a et 6b, au moins une portion de grand diamètre 45 vient en butée contre la nervure 44 de la noix d'accoudoir 32 de façon à immobiliser l'accoudoir 17 en rotation.The stop pin 42 has at least one large diameter portion 45 and one small diameter portion 46. The large diameter portion 45 has a larger diameter than the small diameter portion 46. The small diameter portion 46 can be constituted by a groove. In a fixed configuration of the armrest 17 illustrated in Figures 6a and 6b, at least one large diameter portion 45 abuts against the rib 44 of the armrest nut 32 so as to immobilize the armrest 17 in rotation.
Dans une configuration mobile de l’accoudoir 17 illustrée sur les figures 7a et 7b, la portion de grand diamètre 45 est décalée par rapport à la nervure 44 qui est alors alignée avec la portion de petit diamètre 46. Le corps d'accoudoir 20 est alors mobile en rotation autour de l'axe de pivot 33 entre la position abaissée et la position relevée. Le décalage est considéré suivant une direction axiale par rapport à l’axe de pivot 33.In a mobile configuration of the armrest 17 illustrated in Figures 7a and 7b, the large diameter portion 45 is offset relative to the rib 44 which is then aligned with the small diameter portion 46. The armrest body 20 is then movable in rotation around the pivot axis 33 between the lowered position and the raised position. The offset is considered in an axial direction relative to the pivot axis 33.
L'axe de butée 42 peut également comporter une collerette 48 correspondant à une deuxième portion de grand diamètre 45 qui est alignée avec la nervure 44 du flasque 32.1 dans le cas d'une configuration fixe et décalée par rapport à la nervure 44 dans une configuration mobile.The stop pin 42 may also include a flange 48 corresponding to a second portion of large diameter 45 which is aligned with the rib 44 of the flange 32.1 in the case of a fixed configuration and offset relative to the rib 44 in a configuration mobile.
Avantageusement, l'axe de butée 42 est réalisé en deux parties 42.1, 42.2 distinctes assemblées entre elles. Une des parties 42.1, 42.2 comporte une portion cylindrique allongée creuse apte à recevoir une portion cylindrique allongée pleine de l'autre partie 42.1, 42.2. Les deux parties 42.1, 42.2 sont par exemple emboitées l'une dans l'autre. Chaque partie 42.1, 42.2 comporte une extrémité insérée à l'intérieur d'un logement 50 de forme correspondante ménagé dans une face interne du corps d'accoudoir 20. Dans les configurations fixe et relevable de l'accoudoir 17, et optionnellement sur une des deux faces du corps d'accoudoir 20 avec verrouillage pour accès PMR, les logements 50 sont borgnes et ne débouchent donc pas vers l'extérieur de l'accoudoir 17. Cela permet de faire l'économie de caches peu esthétiques disposés sur une face externe du corps d'accoudoir 20.Advantageously, the stop axis 42 is made in two separate parts 42.1, 42.2 assembled together. One of the parts 42.1, 42.2 comprises a hollow elongated cylindrical portion capable of receiving a solid elongated cylindrical portion of the other part 42.1, 42.2. The two parts 42.1, 42.2 are for example fitted one inside the other. Each part 42.1, 42.2 has one end inserted inside a housing 50 of corresponding shape provided in an internal face of the armrest body 20. In the fixed and lifting configurations of the armrest 17, and optionally on one of the two faces of the armrest body 20 with locking for PMR access, the housings 50 are blind and therefore do not open towards the outside of the armrest 17. This makes it possible to save on unsightly covers placed on an external face of the armrest body 20.
L’emboîtement entre les parties 42.1 et 42.2 est réalisé par une portion cylindrique de la partie 42.1 insérée à l'intérieur d'une cavité de forme correspondante réalisée dans une portion cylindrique allongée creuse de l’autre partie de l’axe de butée 42. Les deux parties 42.1, 42.2 sont liées mécaniquement entre elles au moyen d'une vis de fixation 54. La vis de fixation 54 présente une orientation radiale par rapport à l'axe de butée 42. En variante, la vis de fixation 54 peut être remplacée par un rivet ou tout autre organe de fixation adapté à l'application.The interlocking between parts 42.1 and 42.2 is achieved by a cylindrical portion of part 42.1 inserted inside a cavity of corresponding shape made in a hollow elongated cylindrical portion of the other part of the stop axis 42 The two parts 42.1, 42.2 are mechanically linked together by means of a fixing screw 54. The fixing screw 54 has a radial orientation relative to the stop axis 42. Alternatively, the fixing screw 54 can. be replaced by a rivet or any other fastener suitable for the application.
Le montage de l'axe de butée 42 peut ainsi être effectué par l’intérieur du corps d'accoudoir 20 en rapprochant les deux parties 42.1, 42.2. Une fois que les extrémités des parties 42.1, 42.2 se situent en regard de leur logement 50 respectif, il est possible d’éloigner les deux parties 42.1, 42.2 l’une de l’autre de telle façon que les extrémités pénètrent chacune à l’intérieur d’un logement 50 correspondant. La vis de fixation 54 est ensuite vissée pour maintenir bloqué l’axe de butée 42 à l'intérieur des logements 50.The assembly of the stop pin 42 can thus be carried out from inside the armrest body 20 by bringing the two parts 42.1, 42.2 together. Once the ends of the parts 42.1, 42.2 are located opposite their respective housing 50, it is possible to move the two parts 42.1, 42.2 away from each other in such a way that the ends each penetrate the interior of a corresponding housing 50. The fixing screw 54 is then screwed in to keep the stop pin 42 locked inside the housings 50.
Alternativement, pour les accoudoirs fixes et mobiles, la vis 54 peut être remplacée ou complétée par un ressort permettant, lors du montage du mécanisme, aux parties 42.1, 42.2 de l'axe de butée 42 d’entrer automatiquement dans leur logement 50 par la décompression du ressort. Dans ce cas, le placement du ressort est similaire au ressort 57 illustré sur la
Alternativement, dans une configuration relevable avec verrouillage illustrée sur les figures 8a et 8b, les deux parties 42.1, 42.2 de l'axe de butée 42 sont reliées entre elles par l'intermédiaire d'un ressort 57. L'extrémité libre de la partie 42.2 comporte un bouton 58 situé à l'extérieur du corps d'accoudoir 20. Lorsqu'un membre du personnel de bord appuie sur le bouton 58, cela décale la portion de grand diamètre 45 par rapport à la nervure 44 et aligne la portion de petit diamètre 46 avec la nervure 44 de façon à déverrouiller l'accoudoir 17 qui peut alors librement tourner autour de l'axe de pivot 33. Le ressort 57 est alors comprimé.Alternatively, in a lifting configuration with locking illustrated in Figures 8a and 8b, the two parts 42.1, 42.2 of the stop axis 42 are connected together via a spring 57. The free end of the part 42.2 includes a button 58 located outside the armrest body 20. When a member of the flight attendant presses the button 58, this shifts the large diameter portion 45 relative to the rib 44 and aligns the portion of small diameter 46 with the rib 44 so as to unlock the armrest 17 which can then freely rotate around the pivot axis 33. The spring 57 is then compressed.
Afin de verrouiller l'accoudoir 17, ce dernier est mis en position abaissée tout en relâchant le bouton 58. La décompression du ressort 57 permet de réaligner la portion de grand diamètre 45 par rapport à la nervure 44 de façon à bloquer l'accoudoir 17 en position abaissée.In order to lock the armrest 17, the latter is placed in the lowered position while releasing the button 58. The decompression of the spring 57 makes it possible to realign the large diameter portion 45 with respect to the rib 44 so as to block the armrest 17 in the lowered position.
Comme on peut le voir notamment sur les figures 6a, 7a et 8a, au moins un flasque 32.1, 32.2, en l'occurrence chaque flasque 32.1, 32.2, comporte une butée haute 60 et une butée basse 61 contre lesquelles l'axe de butée 42 peut sélectivement venir en butée lorsque l'accoudoir 17 est respectivement en position relevée et en position abaissée. Une nervure 44 s'étend entre la butée haute 60 et la butée basse 61 de l'accoudoir 17. Dans la configuration fixe, la portion de grand diamètre 45 de l'axe de butée 42 est maintenue entre une butée basse 61 et la nervure 44. Il est possible d’intégrer un réglage des butées basses 61 permettant un alignement visuel des accoudoirs 17 sur une même rangée de sièges.As can be seen in particular in Figures 6a, 7a and 8a, at least one flange 32.1, 32.2, in this case each flange 32.1, 32.2, comprises an upper stop 60 and a lower stop 61 against which the stop axis 42 can selectively come to a stop when the armrest 17 is respectively in the raised position and in the lowered position. A rib 44 extends between the upper stop 60 and the lower stop 61 of the armrest 17. In the fixed configuration, the large diameter portion 45 of the stop pin 42 is held between a lower stop 61 and the rib 44. It is possible to integrate an adjustment of the lower stops 61 allowing visual alignment of the armrests 17 on the same row of seats.
Au moins un flasque 32.1, 32.2, en l'occurrence chaque flasque 32.1, 32.2, comporte un disque de friction 64. Le disque de friction 64 peut être disposé à l'intérieur d'un lamage 65 réalisé dans un flasque 32.1, 32.2 correspondant, tel que montré notamment sur les figures 6a et 6b. La présence d'un lamage 65 n'est toutefois pas indispensable. Chaque disque de friction 64 est destiné à venir en contact avec une face interne du corps d'accoudoir 20. Cela permet à l'accoudoir 17 d'être maintenu dans une position angulaire intermédiaire située entre la position abaissée et la position relevée.At least one flange 32.1, 32.2, in this case each flange 32.1, 32.2, comprises a friction disk 64. The friction disk 64 can be placed inside a counterbore 65 made in a corresponding flange 32.1, 32.2 , as shown in particular in Figures 6a and 6b. The presence of a countersink 65 is however not essential. Each friction disk 64 is intended to come into contact with an internal face of the armrest body 20. This allows the armrest 17 to be maintained in an intermediate angular position located between the lowered position and the raised position.
La noix d'accoudoir 32 peut comporter au moins un évidement de matière 67 pour réduire son poids, tel que montré sur les figures 3, 6a, 7a et 8a.The armrest nut 32 may include at least one material recess 67 to reduce its weight, as shown in Figures 3, 6a, 7a and 8a.
Afin d'effectuer le montage de l'ensemble, l'axe de butée 42 est monté sur le corps d'accoudoir 20 par l'intérieur en faisant coopérer les extrémités des deux parties 42.1, 42.2 avec les logements 50 de forme correspondante. Dans le cas d'une configuration d'accoudoir 17 fixe ou relevable, les deux parties 42.1, 42.2 sont fixées entre elles au moyen de la vis de fixation 54. Les disques de friction 64 sont disposés à l'intérieur des lamages 65 correspondants. Le corps d'accoudoir 20 est assemblé avec la noix d'accoudoir 32 par l'intermédiaire de l'axe de pivot 33 qui peut également être réalisé en deux parties distinctes 33.1, 33.2. A cette fin, chaque partie 33.1, 33.2 de l'axe de pivot 33 est insérée par l'extérieur de l'accoudoir 17 à l'intérieur d'une ouverture traversante réalisée dans une paroi latérale du corps d'accoudoir 20 et dans une ouverture traversante 35 d'un flasque 32.1, 32.2 correspondant. Alternativement, chaque partie 33.1, 33.2 de l'axe de pivot 33 peut être insérée par l'intérieur de l'accoudoir 17 pour coopérer avec une ouverture borgne du corps d'accoudoir 20.In order to assemble the assembly, the stop pin 42 is mounted on the armrest body 20 from the inside by making the ends of the two parts 42.1, 42.2 cooperate with the housings 50 of corresponding shape. In the case of a fixed or lifting armrest configuration 17, the two parts 42.1, 42.2 are fixed together by means of the fixing screw 54. The friction disks 64 are arranged inside the corresponding countersinks 65. The armrest body 20 is assembled with the armrest nut 32 via the pivot axis 33 which can also be made in two separate parts 33.1, 33.2. To this end, each part 33.1, 33.2 of the pivot axis 33 is inserted from the outside of the armrest 17 inside a through opening made in a side wall of the armrest body 20 and in a through opening 35 of a corresponding flange 32.1, 32.2. Alternatively, each part 33.1, 33.2 of the pivot axis 33 can be inserted from the inside of the armrest 17 to cooperate with a blind opening of the armrest body 20.
Les deux parties 33.1, 33.2 sont assemblées entre elles par vissage ou rivetage de telle façon que le corps d'accoudoir 20 est pris en sandwich entre deux têtes de l'axe de pivot 33. Ainsi, une partie filetée 33.1 peut être vissée dans l’autre partie 33.2 taraudée. Alternativement, une partie 33.1 peut être percée et une autre partie 33.2 taraudée pour recevoir une vis. Alternativement, les deux parties 33.1, 33.2 sont rivetées entre elles. Les têtes de l'axe de pivot 33 peuvent être saillantes (cylindriques) ou affleurantes si une fraisure est appliquée dans un flanc du corps d’accoudoir 20. Les deux parties 33.1, 33.2 de l'axe de pivot 33 peuvent être assemblées entre elles de la même façon que les deux parties 42.1, 42.2 de l'axe de butée 42.The two parts 33.1, 33.2 are assembled together by screwing or riveting in such a way that the armrest body 20 is sandwiched between two heads of the pivot axis 33. Thus, a threaded part 33.1 can be screwed into the other tapped part 33.2. Alternatively, part 33.1 can be drilled and another part 33.2 tapped to receive a screw. Alternatively, the two parts 33.1, 33.2 are riveted together. The heads of the pivot pin 33 can be protruding (cylindrical) or flush if a countersink is applied in one side of the armrest body 20. The two parts 33.1, 33.2 of the pivot pin 33 can be assembled together in the same way as the two parts 42.1, 42.2 of the stop axis 42.
L'ensemble "corps d'accoudoir 20 - noix d'accoudoir 32 - axe de pivot 33 - axe de butée 42 - disques de friction 64 " formant l'articulation 30 de l'accoudoir 17 peut être monté et démonté rapidement sur une crosse de siège 28 au moyen d'une vis 68 unique pour un remplacement rapide en cabine.The assembly "armrest body 20 - armrest nut 32 - pivot pin 33 - stop pin 42 - friction discs 64" forming the articulation 30 of the armrest 17 can be quickly assembled and disassembled on a stock seat 28 using a single 68 screw for quick replacement in the cabin.
Comme on peut le voir sur les figures 9 et 10, la paroi de liaison 32.3 de la noix d'accoudoir 32 est insérée à l'intérieur d'un espace 69 délimité par deux bras 70 de la crosse 28 en vis-à-vis l'un de l'autre. La crosse de siège 28 présente ainsi une forme de chape destinée à recevoir la noix d'accoudoir 23. La noix d'accoudoir 32 est ainsi maintenue entre les deux bras 70 de la crosse 28. Un des bras 70 comporte un taraudage permettant le vissage de la vis de montage 68 traversant l'interface de fixation 34 de la noix d'accoudoir 32.As can be seen in Figures 9 and 10, the connecting wall 32.3 of the armrest nut 32 is inserted inside a space 69 delimited by two arms 70 of the butt 28 facing each other. one of the other. The seat stock 28 thus has the shape of a yoke intended to receive the armrest nut 23. The armrest nut 32 is thus held between the two arms 70 of the stock 28. One of the arms 70 has a thread allowing screwing of the mounting screw 68 passing through the fixing interface 34 of the armrest nut 32.
L'invention peut également être mise en œuvre avec les sièges installés dans d'autres moyens de transport, notamment les sièges installés dans les trains ou les bateaux.The invention can also be implemented with seats installed in other means of transport, in particular seats installed in trains or boats.
Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et/ou formes de réalisation de la présente invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.Of course, the different features, variants and/or embodiments of the present invention can be associated with each other in various combinations as long as they are not incompatible or exclusive of each other.
En outre, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la présente invention et notamment toutes combinaisons des différents modes de fonctionnement décrits précédemment, pouvant être pris séparément ou en association.Furthermore, the invention is not limited to the embodiments described above and provided solely by way of example. It encompasses various modifications, alternative forms and other variants that those skilled in the art may consider in the context of the present invention and in particular all combinations of the different modes of operation described above, which can be taken separately or in combination.
Claims (15)
- un corps d'accoudoir (20),
- une noix d'accoudoir (32) comportant une interface de fixation (34) avec une crosse de siège (28),
- un axe de pivot (33), et
- un dispositif (41) de verrouillage et de déverrouillage permettant de sélectivement bloquer ou autoriser une rotation du corps d'accoudoir (20) autour de l'axe de pivot (33) comportant un axe de butée (42),
caractérisé en ce que l'axe de pivot (33) et/ou l'axe de butée (42) sont réalisés en deux parties distinctes assemblées entre elles.Seat armrest (17) comprising:
- an armrest body (20),
- an armrest nut (32) comprising a fixing interface (34) with a seat bracket (28),
- a pivot axis (33), and
- a locking and unlocking device (41) making it possible to selectively block or authorize rotation of the armrest body (20) around the pivot axis (33) comprising a stop axis (42),
characterized in that the pivot axis (33) and/or the stop axis (42) are made in two distinct parts assembled together.
de sorte que dans une configuration fixe de l’accoudoir (17), la portion de grand diamètre (45) vient en butée contre la nervure (44) de la noix d'accoudoir (17) de façon à immobiliser l'accoudoir (17) en rotation, et
dans une configuration relevable de l’accoudoir (17), la portion de grand diamètre (45) est décalée par rapport à la nervure (44) de la noix d'accoudoir (32) qui est alors alignée avec la portion de petit diamètre (46) de telle façon que le corps d'accoudoir (20) est mobile en rotation autour de l'axe de pivot (33).Armrest according to claim 6, characterized in that the locking and unlocking device (41) further comprises at least one rib (44) made in the armrest nut (32),
so that in a fixed configuration of the armrest (17), the large diameter portion (45) abuts against the rib (44) of the armrest nut (17) so as to immobilize the armrest (17 ) in rotation, and
in a lifting configuration of the armrest (17), the large diameter portion (45) is offset relative to the rib (44) of the armrest nut (32) which is then aligned with the small diameter portion ( 46) in such a way that the armrest body (20) is movable in rotation around the pivot axis (33).
deux flasques (32.1, 32.2) disposés en regard l'un de l'autre,
une paroi de liaison (32.3) assurant une liaison mécanique entre les deux flasques (32.1, 32.2), lesdits flasques (32.1, 32.2) comportant chacun une ouverture traversante (35) dans laquelle est inséré l'axe de pivot (33), ladite paroi de liaison (32.3) comportant l'interface de fixation (34) avec une crosse de siège (28),
de façon à libérer un espace central de la noix d'accoudoir (32) permettant un passage du câble (21) mécanique ou électrique à proximité de l'axe de pivot (33).Armrest according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the armrest nut (32) comprises:
two flanges (32.1, 32.2) arranged facing each other,
a connecting wall (32.3) ensuring a mechanical connection between the two flanges (32.1, 32.2), said flanges (32.1, 32.2) each comprising a through opening (35) in which the pivot pin (33) is inserted, said connecting wall (32.3) comprising the fixing interface (34) with a seat bracket (28),
so as to free a central space of the armrest nut (32) allowing passage of the mechanical or electrical cable (21) near the pivot axis (33).
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| FR2213739A FR3143471A1 (en) | 2022-12-19 | 2022-12-19 | SEAT ARMREST WITH AN OPTIMIZED CONFIGURATION LOCKING AND UNLOCKING DEVICE |
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| FR2213739A FR3143471A1 (en) | 2022-12-19 | 2022-12-19 | SEAT ARMREST WITH AN OPTIMIZED CONFIGURATION LOCKING AND UNLOCKING DEVICE |
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|---|---|
| FR3143471A1 true FR3143471A1 (en) | 2024-06-21 |
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ID=85937277
Family Applications (1)
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Citations (5)
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- 2022-12-19 FR FR2213739A patent/FR3143471A1/en active Pending
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- 2023-12-11 WO PCT/EP2023/085064 patent/WO2024132626A1/en unknown
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2024132626A1 (en) | 2024-06-27 |
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