FR3143463A1 - method of locking the position of a motor vehicle seat, system for locking a motor vehicle seat and motor vehicle equipped with such a system - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un procédé de verrouillage de la position d’un siège de véhicule équipé d’une glissière qui comporte un premier profilé (4) et un deuxième profilé (5) solidaire d’une pièce d’armature (7) dans laquelle est ménagé un premier trou de verrouillage (21), les profilés étant mutuellement coulissant, le procédé comprenant : - une étape de fixation du premier profilé au plancher (2) du véhicule,- une étape de recul du siège, - une étape de fixation, sur le premier profilé, d’un élément d’indexage (9) comprenant un deuxième trou de verrouillage (22), - une étape d’avancée du siège afin que le premier trou de verrouillage et le deuxième trou de verrouillage soient en vis-à-vis, - une étape d’insertion d’un élément de verrouillage au travers des trous de verrouillage. Il est également proposé un système de verrouillage (8) de la position d’un siège et un véhicule équipé d’un tel système. Figure pour l’abrégé : Fig.1The invention relates to a method for locking the position of a vehicle seat equipped with a slide which comprises a first profile (4) and a second profile (5) secured to a reinforcement part (7) in which a first locking hole (21) is provided, the profiles being mutually sliding, the method comprising: - a step of fixing the first profile to the floor (2) of the vehicle, - a step of moving the seat back, - a fixing step , on the first profile, an indexing element (9) comprising a second locking hole (22), - a step of advancing the seat so that the first locking hole and the second locking hole are in screw -vis, - a step of inserting a locking element through the locking holes. A system (8) for locking the position of a seat and a vehicle equipped with such a system are also proposed. Figure for abstract: Fig.1
Description
La présente invention concerne de manière générale le domaine technique de l’automobile, et plus précisément les systèmes de réglage et de fixation des sièges dans les véhicules automobiles.The present invention generally relates to the technical field of automobiles, and more specifically to systems for adjusting and fixing seats in motor vehicles.
Elle concerne plus particulièrement un procédé de verrouillage de la position d’un siège de véhicule automobile, un système de verrouillage d’un siège de véhicule automobile et un véhicule automobile équipé d’un tel système.It relates more particularly to a method for locking the position of a motor vehicle seat, a system for locking a motor vehicle seat and a motor vehicle equipped with such a system.
Dans le domaine de l’automobile, il existe des systèmes permettant le réglage de la position longitudinale d’un siège.In the automotive sector, there are systems allowing the adjustment of the longitudinal position of a seat.
Par exemple, ces systèmes comportent un système de glissières comportant deux rails mobiles coulissant dans des rails fixes, des moyens de blocage relatif de ces rails, et un palonnier permettant de déverrouiller manuellement ces moyens de blocage pour ajuster la position du siège. Par exemple, l’occupant du siège tire sur le palonnier afin de déverrouiller la position du siège, déplace le siège à sa convenance, puis relâche le palonnier afin de verrouiller la nouvelle position du siège. Le passager ou le conducteur peut ainsi être plus ou moins proche du tableau de bord du véhicule, afin par exemple de disposer de davantage de place pour étendre ses jambes.For example, these systems include a system of slides comprising two movable rails sliding in fixed rails, relative blocking means of these rails, and a lifting lever making it possible to manually unlock these blocking means to adjust the position of the seat. For example, the seat occupant pulls on the rudder to unlock the seat position, moves the seat as desired, then releases the rudder to lock the new seat position. The passenger or driver can thus be more or less close to the dashboard of the vehicle, in order, for example, to have more room to stretch out their legs.
La législation de certains pays impose une position fixe à certains sièges du véhicule, notamment le siège passager avant. Dans ces pays, la position du siège ne doit pas pouvoir être réglé librement par les occupants du véhicule. Il peut donc être nécessaire de fournir des sièges présentant un système de fixation au plancher du véhicule différent pour ces pays, par exemple des sièges dépourvus de glissières.The legislation of certain countries requires a fixed position for certain seats in the vehicle, in particular the front passenger seat. In these countries, the seat position must not be freely adjustable by the vehicle occupants. It may therefore be necessary to provide seats with a different attachment system to the vehicle floor for these countries, for example seats without slides.
Cependant, la réalisation de structures différentes selon les pays rend la production des véhicules plus coûteuse et plus complexe.However, the creation of different structures depending on the country makes the production of vehicles more expensive and more complex.
Afin de remédier à l’inconvénient précité de l’état de la technique, la présente invention propose un système simple de verrouillage de la position d’un siège de véhicule compatible avec les structures de siège existantes.In order to remedy the aforementioned drawback of the state of the art, the present invention proposes a simple system for locking the position of a vehicle seat compatible with existing seat structures.
Plus particulièrement, on propose selon l’invention un procédé de verrouillage de la position d’un siège dans un véhicule automobile, le siège étant équipé d’au moins une glissière qui comporte un premier profilé et un deuxième profilé montés coulissant l’un par rapport à l’autre selon une direction longitudinale, le deuxième profilé étant solidaire d’une pièce d’armature du siège dans laquelle est ménagé un premier trou de verrouillage, le procédé comprenant :
- une étape de fixation du premier profilé au plancher du véhicule automobile,
- une étape de recul du siège comportant un coulissement du deuxième profilé par rapport au premier profilé , par exemple jusqu’à une position de fin de course,
- une étape de fixation, sur le premier profilé, d’un élément d’indexage dans lequel est ménagé un deuxième trou de verrouillage,
- une étape d’avancée du siège comportant un coulissement du deuxième profilé par rapport au premier profilé de façon que le premier trou de verrouillage et le deuxième trou de verrouillage soient en vis-à-vis,
- une étape d’insertion d’un élément de verrouillage au travers des premier et deuxième trous de verrouillage de façon à verrouiller les positions relatives du premier profilé et du deuxième profilé.More particularly, according to the invention we propose a method of locking the position of a seat in a motor vehicle, the seat being equipped with at least one slide which comprises a first profile and a second profile mounted sliding one by one. relative to the other in a longitudinal direction, the second profile being integral with a frame part of the seat in which a first locking hole is provided, the method comprising:
- a step of fixing the first profile to the floor of the motor vehicle,
- a step of moving the seat back comprising sliding of the second profile relative to the first profile, for example up to an end position,
- a step of fixing, on the first profile, an indexing element in which a second locking hole is provided,
- a step of advancing the seat comprising sliding of the second profile relative to the first profile so that the first locking hole and the second locking hole are opposite each other,
- a step of inserting a locking element through the first and second locking holes so as to lock the relative positions of the first profile and the second profile.
Ainsi, la mise en place de l’élément d’indexage permet d’obtenir un siège dont la position est verrouillée en position longitudinale. Grâce à l’invention, un même siège peut donc être prévu pour les pays qui autorisent le réglage de la position du siège et pour les pays qui l’interdisent. En outre, l’invention présente l’avantage de pouvoir être mise en œuvre rapidement (en moins d’une minute), sur un véhicule fini dans une ligne de production, sans utiliser d’outils spécifique ni démonter de pièces.Thus, the installation of the indexing element makes it possible to obtain a seat whose position is locked in the longitudinal position. Thanks to the invention, the same seat can therefore be provided for countries which authorize adjustment of the seat position and for countries which prohibit it. Furthermore, the invention has the advantage of being able to be implemented quickly (in less than a minute), on a finished vehicle in a production line, without using specific tools or dismantling parts.
Selon un autre aspect de l’invention, il est proposé un système de verrouillage de la position d’un siège d’un véhicule automobile, ledit siège comportant une glissière qui comprend un premier profilé et un deuxième profilé solidaire d’une pièce d’armature du siège dans laquelle est ménagé un premier trou de verrouillage, le premier profilé et le deuxième profilé étant montés coulissant l’un par rapport à l’autre selon une direction longitudinale, le système comportant :
- un élément d’indexage configuré pour être fixé au premier profilé et dans lequel est ménagé un deuxième trou de verrouillage, et
- un élément de verrouillage configuré pour être inséré au travers du premier trou de verrouillage et du deuxième trou de verrouillage de façon à verrouiller les positions relatives du premier profilé et du deuxième profilé.According to another aspect of the invention, there is proposed a system for locking the position of a seat of a motor vehicle, said seat comprising a slide which comprises a first profile and a second profile secured to a part of seat frame in which a first locking hole is provided, the first profile and the second profile being mounted sliding relative to each other in a longitudinal direction, the system comprising:
- an indexing element configured to be fixed to the first profile and in which a second locking hole is provided, and
- a locking element configured to be inserted through the first locking hole and the second locking hole so as to lock the relative positions of the first profile and the second profile.
D’autres caractéristiques avantageuses et non limitatives du système conforme à l’invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes :
- l’élément d’indexage est configuré pour que, lorsqu’il est fixé au premier profilé et que l’élément de verrouillage est engagé au travers du premier trou de verrouillage et du deuxième trou de verrouillage, le second profilé soit en butée contre l’élément d’indexage.
- le premier profilé comporte une embase destinée à être en contact avec le plancher du véhicule et depuis laquelle deux parois latérales s’étendent dans une même direction, l’élément d’indexage étant configuré pour être fixé sur l’embase entre les deux parois latérales et comportant un appendice qui s’étend parallèlement aux parois latérales au-delà de celles-ci et dans lequel est ménagé le deuxième trou de verrouillage.
- l’élément d’indexage comporte une première partie plane configurée pour être en contact avec l’embase, l’appendice comportant une deuxième partie plane qui s’étend orthogonalement depuis un bord de la première partie plane.
- deux trous de fixation sont ménagés dans le premier profilé, l’élément d’indexage comportant deux pions d’encliquetage configurés pour se fixer chacun dans un trou de fixation correspondant.
- un trou de centrage est ménagé dans le premier profilé, l’élément d’indexage comportant une saillie de centrage configurée pour s’insérer de façon ajustée dans le troisième trou.
- la pièce d’armature est une pièce d’armature du mécanisme de réhausse du siège.
- l’élément d’indexage est réalisé par moulage d’un matériau polymère.
- l’élément d’indexage comporte une inscription d’un texte ou d’un pictogramme.
L’invention propose également un véhicule automobile équipé d’un système selon l’invention.Other advantageous and non-limiting characteristics of the system according to the invention, taken individually or in all technically possible combinations, are as follows:
- the indexing element is configured so that, when it is fixed to the first profile and the locking element is engaged through the first locking hole and the second locking hole, the second profile abuts against the indexing element.
- the first profile comprises a base intended to be in contact with the floor of the vehicle and from which two side walls extend in the same direction, the indexing element being configured to be fixed on the base between the two walls side walls and comprising an appendage which extends parallel to the side walls beyond them and in which the second locking hole is provided.
- the indexing element comprises a first flat part configured to be in contact with the base, the appendage comprising a second flat part which extends orthogonally from an edge of the first flat part.
- two fixing holes are provided in the first profile, the indexing element comprising two latching pins configured to each be fixed in a corresponding fixing hole.
- a centering hole is provided in the first profile, the indexing element comprising a centering projection configured to fit snugly into the third hole.
- the frame part is a frame part of the seat raising mechanism.
- the indexing element is made by molding a polymer material.
- the indexing element includes an inscription of a text or a pictogram.
The invention also proposes a motor vehicle equipped with a system according to the invention.
Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.Of course, the different characteristics, variants and embodiments of the invention can be associated with each other in various combinations as long as they are not incompatible or exclusive of each other.
La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d’exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l’invention et comment elle peut être réalisée.The description which follows with reference to the appended drawings, given as non-limiting examples, will make it clear what the invention consists of and how it can be carried out.
Sur les dessins annexés :On the attached drawings:
Dans la description ci-dessous, les termes comme « avant », « arrière », « avancer », « reculer » seront entendus comme étant relatifs au véhicule automobile, la partie avant d’un élément désignant la partie de cet élément qui est tournée du côté du capot du véhicule et la partie arrière celle qui est tournée du côté opposé. De même, l’adjectif longitudinal s’applique à un élément ou un mouvement orienté selon un axe orienté de l’avant à l’arrière du véhicule.In the description below, terms such as “front”, “rear”, “forward”, “backward” will be understood as relating to the motor vehicle, the front part of an element designating the part of this element which is turned on the hood side of the vehicle and the rear part that faces the opposite side. Likewise, the adjective longitudinal applies to an element or movement oriented along an axis oriented from the front to the rear of the vehicle.
Les termes comme « inférieur », « supérieur », « sur », « sous » seront également relatifs au véhicule automobile, la partie inférieure d’un élément désignant la partie de cet élément qui est située du côté du plancher du véhicule et la partie supérieure désignant la partie de cet élément qui est située du côté du toit du véhicule.Terms such as “lower”, “upper”, “on”, “under” will also relate to the motor vehicle, the lower part of an element designating the part of this element which is located on the side of the floor of the vehicle and the part upper designating the part of this element which is located on the roof side of the vehicle.
Sur la
L’armature 1 du siège est fixée au plancher 2 du véhicule par l’intermédiaire de deux glissières parallèles qui permettent un réglage de la position longitudinale du siège.The frame 1 of the seat is fixed to the floor 2 of the vehicle via two parallel slides which allow adjustment of the longitudinal position of the seat.
Ces deux glissières étant identiques, seule l’une d’entre elles sera décrite en détail.These two slides being identical, only one of them will be described in detail.
Cette glissière 3 comporte un premier profilé 4 et un deuxième profilé 5 montés coulissant l’un par rapport à l’autre dans la direction longitudinale.This slide 3 comprises a first profile 4 and a second profile 5 mounted sliding relative to each other in the longitudinal direction.
Le premier profilé (ci-après appelé profilé fixe 4) est fixé au plancher 2 du véhicule, par exemple vissé, ici par l’intermédiaire de cales intermédiaires 6 (dont une seule est visible sur la
Le profilé mobile 5 est solidaire d’une pièce d’armature 7 du siège, c’est-à-dire de l’assise et du dossier du siège. Il est plus précisément ici fixé au mécanisme de réhausse du siège, c’est-à-dire au mécanisme qui permet de régler la hauteur du siège (distance de l’assise du siège par rapport au plancher du véhicule). Par exemple, le profilé mobile 5 est ici directement vissé au mécanisme de réhausse du siège. Le profilé mobile 5 présente une section transversale globalement en forme de U renversé, c’est-à-dire qu’il comporte une embase plane destinée à être en contact avec le mécanisme de réhausse, et depuis les bords longitudinaux de laquelle deux parois latérales s’étendent vers le bas.The movable profile 5 is integral with a frame part 7 of the seat, that is to say the seat and the back of the seat. It is more precisely attached here to the seat raising mechanism, that is to say to the mechanism which allows the height of the seat to be adjusted (distance of the seat base from the vehicle floor). For example, the movable profile 5 is here directly screwed to the seat raising mechanism. The movable profile 5 has a cross section generally in the shape of an inverted U, that is to say it comprises a flat base intended to be in contact with the raising mechanism, and from the longitudinal edges of which two side walls extend downwards.
Dans cet exemple, la distance entre les parois latérales du profilé mobile 5 est inférieure à la distance entre les parois latérale du profilé fixe 4 de façon que les parois latérales du profilé fixe 4 puissent être insérée entre les parois latérales du profilé mobile 5.In this example, the distance between the side walls of the movable profile 5 is less than the distance between the side walls of the fixed profile 4 so that the side walls of the fixed profile 4 can be inserted between the side walls of the movable profile 5.
D’autres caractéristiques du profilé fixe 4 et du profilé mobile 5 permettent de bloquer les mouvements relatifs des deux profilés dans toute autre direction que la direction longitudinale, de façon que soit établie une liaison glissière entre le profilé fixe 4 et le profilé mobile 5. Ces caractéristiques sont classiques et connues de l’homme du métier et ne seront donc pas décrites ici à des fins de simplification de l’exposé.Other characteristics of the fixed profile 4 and the movable profile 5 make it possible to block the relative movements of the two profiles in any direction other than the longitudinal direction, so that a sliding connection is established between the fixed profile 4 and the movable profile 5. These characteristics are classic and known to those skilled in the art and will therefore not be described here for the purposes of simplifying the presentation.
De façon également connue, un premier système de verrouillage permet de bloquer la mobilité relative du profilé mobile par rapport au profilé fixe. Un palonnier 20 permet ici de désactiver le système de verrouillage. Le premier système de verrouillage est en position normalement fermée, c’est-à-dire que dans la position de repos du palonnier 20, la position relative du profilé fixe 4 et du profilé mobile 5 est verrouillée. Le palonnier 20 est classiquement accessible par l’occupant du siège du véhicule afin qu’il puisse adapter la position longitudinale du siège.Also known in a manner, a first locking system makes it possible to block the relative mobility of the movable profile relative to the fixed profile. A lifting lever 20 allows here to deactivate the locking system. The first locking system is in the normally closed position, that is to say that in the rest position of the lifter 20, the relative position of the fixed profile 4 and the movable profile 5 is locked. The rudder 20 is conventionally accessible by the occupant of the vehicle seat so that he can adapt the longitudinal position of the seat.
Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, un deuxième système de verrouillage 8 permet de verrouiller la position relative du profilé fixe 4 et du profilé mobile 5 de façon que, même lorsque le palonnier 20 est actionné par l’utilisateur, la position du siège reste verrouillée.According to an advantageous characteristic of the invention, a second locking system 8 makes it possible to lock the relative position of the fixed profile 4 and the movable profile 5 so that, even when the rudder 20 is actuated by the user, the position of the seat remains locked.
Le deuxième système de verrouillage 8 comporte un élément d’indexage 9 configuré pour être fixé au profilé fixe 4 et un élément de verrouillage 23 configuré pour bloquer l’élément d’indexage par rapport au profilé mobile 5.The second locking system 8 comprises an indexing element 9 configured to be fixed to the fixed profile 4 and a locking element 23 configured to block the indexing element relative to the movable profile 5.
En l’espèce, l’élément de verrouillage 23 est pour cela conformé pour être inséré au travers d’un premier trou de verrouillage 21 ménagé dans la pièce d’armature 7 du mécanisme de réhausse et d’un deuxième trou de verrouillage 22 ménagé dans l’élément d’indexage lui-même.In this case, the locking element 23 is therefore shaped to be inserted through a first locking hole 21 made in the frame part 7 of the raising mechanism and a second locking hole 22 made in the index element itself.
La
L’élément d’indexage 9 présente ici une section transversale (c’est-à-dire une section dans un plan orthogonal à l’axe longitudinal du véhicule) en forme de L. Il comporte une première partie plane 10, ou embase, dont la face inférieure 11 est destinée à être en contact avec l’embase du profilé fixe 4. Une deuxième partie plane 12 s’étend depuis la première partie plane 10 de façon orthogonale à celle-ci. Par exemple, la deuxième partie plane 12 s’étend depuis un bord de la première partie plane.The indexing element 9 here has an L-shaped cross section (that is to say a section in a plane orthogonal to the longitudinal axis of the vehicle). It comprises a first flat part 10, or base, the lower face 11 of which is intended to be in contact with the base of the fixed profile 4. A second flat part 12 extends from the first flat part 10 orthogonally thereto. For example, the second flat part 12 extends from an edge of the first flat part.
La deuxième partie plane 12 présente une hauteur (c’est-à-dire une dimension prise selon une direction orthogonale à la première partie plane) supérieure à celle des parois du profilé fixe 4 et supérieure celle du profilé mobile 5.The second flat part 12 has a height (that is to say a dimension taken in a direction orthogonal to the first flat part) greater than that of the walls of the fixed profile 4 and greater than that of the movable profile 5.
La deuxième partie plane 12 comporte une partie sensiblement rectangulaire 24 et un appendice 13 qui s’étend dans le prolongement du bord supérieure 25 de la partie rectangulaire 24, en surplomb par rapport au reste de l’élément d’indexage 9. En particulier, l’appendice 13 est située à une hauteur minimale h au-dessus de la première partie 10 au moins supérieure à la hauteur du profilé mobile 5. Le deuxième trou de verrouillage 22 est ménagé dans l’appendice 13. De cette manière, il dépasse au-dessus du profilé mobile 5.The second flat part 12 comprises a substantially rectangular part 24 and an appendix 13 which extends in the extension of the upper edge 25 of the rectangular part 24, overhanging relative to the rest of the indexing element 9. In particular, the appendix 13 is located at a minimum height h above the first part 10 at least greater than the height of the movable profile 5. The second locking hole 22 is provided in the appendix 13. In this way, it protrudes above the movable profile 5.
L’élément d’indexage 9 est pourvu de moyens de fixation au profilé fixe 4. Il s’agit de préférence de moyens d’encliquetage, facilitant la mise en place de cet élément d‘indexage sur le profilé fixe 4. Ici, deux pions d’encliquetage 14 font saillie depuis la face inférieure 11 de la première partie plane 10 et sont destinés à être encliquetés dans des trous de fixation prévu en correspondance dans l’embase du profilé fixe 10.The indexing element 9 is provided with means for fixing to the fixed profile 4. These are preferably snap-fastening means, facilitating the installation of this indexing element on the fixed profile 4. Here, two latching pins 14 project from the lower face 11 of the first flat part 10 and are intended to be snapped into fixing holes provided correspondingly in the base of the fixed profile 10.
Dans ce mode de réalisation, l’élément d’indexage comporte en outre un élément de centrage permettant de garantir le centrage de l’élément d’indexage 9 sur le profilé fixe 4. Il s’agit ici d’une saillie de centrage 15 destinée à être insérée dans un trou de centrage correspondant du profilé fixe 4. La saillie de centrage 15 se présente ici sous la forme d’un cylindre creux (ou fût).In this embodiment, the indexing element further comprises a centering element making it possible to guarantee the centering of the indexing element 9 on the fixed profile 4. This is a centering projection 15 intended to be inserted into a corresponding centering hole of the fixed profile 4. The centering projection 15 is here in the form of a hollow cylinder (or barrel).
De préférence, l’élément d’indexage 9 est réalisé dans un matériau polymère, par exemple par moulage. Un matériau polymère est facile à mouler (pas ou peu de risque de mouvement dans le moule) et peu onéreux, ce qui permet une bonne rentabilité de l’élément d’indexage 9.Preferably, the indexing element 9 is made of a polymer material, for example by molding. A polymer material is easy to mold (no or little risk of movement in the mold) and inexpensive, which allows good profitability of the indexing element 9.
L’élément d’indexage 9 comporte ici une inscription 16, réalisée dans cet exemple sur une face externe 17 de la première partie plane, c’est-à-dire une face située du côté opposé à la première partie plane 10. L’inscription est par exemple une inscription creuse ou en relief, ou encore une inscription imprimée. Dans ce mode de réalisation, l’inscription est un avertissement, ici un texte en langue française qui indique « Ne pas toucher », afin de dissuader quiconque de retirer le deuxième système de verrouillage 8. Les parties planes 10, 12 facilitent la gravure des inscriptions dans le moule qui est utilisé pour la réalisation de l’élément d’indexage 9.The indexing element 9 here comprises an inscription 16, made in this example on an external face 17 of the first flat part, that is to say a face located on the side opposite to the first flat part 10. inscription is for example a hollow or raised inscription, or even a printed inscription. In this embodiment, the inscription is a warning, here a text in French which indicates "Do not touch", in order to dissuade anyone from removing the second locking system 8. The flat parts 10, 12 facilitate the engraving of the inscriptions in the mold which is used to produce the indexing element 9.
L’installation de l’élément d’indexage 9 est par exemple réalisée sur la chaîne de production du véhicule automobile, après la fixation du profilé fixe 4 au plancher 2 du véhicule 6. Lors de cette fixation, le siège est coulissé tout en avant (par exemple jusqu’à une position de fin de course) pour fixer des vis arrière de fixation du profilé fixe 4 sur le plancher 2 du véhicule.The installation of the indexing element 9 is for example carried out on the production line of the motor vehicle, after fixing the fixed profile 4 to the floor 2 of the vehicle 6. During this fixing, the seat is slid all the way forward (for example up to an end position) to fix the rear fixing screws of the fixed profile 4 on the floor 2 of the vehicle.
Comme l’illustre la
L’élément d’indexage 9 est ensuite fixé au profilé fixe 4, ici sur l’embase du profilé fixe 4, entre ses parois. Chaque pion d’encliquetage 14 est inséré, et donc encliqueté, dans un trou de fixation 18 correspondant et la saillie de centrage 15 est insérée dans un trou de centrage 19 correspondant. La cale intermédiaire 6 permet avantageusement ici de dégager un espace pour les pions d’encliquetage 14 qui traversent l’embase du profilé fixe 4.The indexing element 9 is then fixed to the fixed profile 4, here on the base of the fixed profile 4, between its walls. Each latching pin 14 is inserted, and therefore latched, into a corresponding fixing hole 18 and the centering projection 15 is inserted into a corresponding centering hole 19. The intermediate wedge 6 advantageously makes it possible here to free up space for the locking pins 14 which pass through the base of the fixed profile 4.
Comme illustré sur la
Ensuite, un élément de verrouillage 23 est inséré au travers du premier trou de verrouillage 21 et du deuxième trou de verrouillage 22 de façon à verrouiller les positions relatives du profilé fixe 4 et du profilé mobile 5. Dans cet exemple, l’élément de verrouillage est un pion de type sapin réalisé dans un matériau polymère. Ainsi, l’installation du deuxième système de verrouillage 8 permet de bloquer la position du siège après l’installation de ce dernier sur le véhicule.Then, a locking element 23 is inserted through the first locking hole 21 and the second locking hole 22 so as to lock the relative positions of the fixed profile 4 and the movable profile 5. In this example, the locking element is a fir-type pawn made from a polymer material. Thus, the installation of the second locking system 8 makes it possible to block the position of the seat after installation of the latter on the vehicle.
On notera que lors de ces opérations de montage du siège sur le plancher du véhicule, ce siège doit être coulissé tout en avant pour fixer les vis arrière sur le plancher. L’invention permet alors de bloquer le siège en position après sa fixation sur le véhicule, de manière qu’elle n’entrave pas les opérations de vissage du siège sur le plancher.Note that during these seat assembly operations on the vehicle floor, this seat must be slid all the way forward to fix the rear screws on the floor. The invention then makes it possible to lock the seat in position after its attachment to the vehicle, so that it does not hinder the operations of screwing the seat to the floor.
L’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment en lien avec les figures 1 à 4.The invention is not limited to the embodiments described previously in connection with Figures 1 to 4.
En particulier, bien qu’il ait été décrit précédemment un siège équipé d’un palonnier, l’invention couvre des modes de réalisation dans lesquels le palonnier a été retiré. Ainsi, l’occupant du siège ne peut plus déverrouiller le système de verrouillage classique du siège et les contraintes mécaniques liées au déplacement du siège ne risquent pas d’être supportées par le seul élément d’indexage 9.In particular, although a seat equipped with a rudder was previously described, the invention covers embodiments in which the rudder has been removed. Thus, the occupant of the seat can no longer unlock the conventional locking system of the seat and the mechanical constraints linked to the movement of the seat are not likely to be supported by the indexing element 9 alone.
Par ailleurs, il a été décrit un élément d’indexage 9 fixé au profilé fixe 4 par l’intermédiaire de pions d’encliquetage 14. L’invention n’est pas limitée à ce moyen de fixation. Par exemple, l’invention couvre des modes de réalisation dans lesquels l’élément d’indexage est vissé au profilé fixe 4, ou des modes de réalisation dans lesquels l’éléments d’indexage est collé au profilé fixe 4.Furthermore, an indexing element 9 fixed to the fixed profile 4 via latching pins 14 has been described. The invention is not limited to this fixing means. For example, the invention covers embodiments in which the indexing element is screwed to the fixed profile 4, or embodiments in which the indexing element is glued to the fixed profile 4.
De même, l’élément de verrouillage 23 peut être réalisé dans des matériaux divers et prendre des formes diverses. Par exemple, l’élément de verrouillage 23 peut être une goupille ou une vis. Dans ce dernier cas, l’un des trous de verrouillage 21, 23 est pourvu d’un filetage correspondant.Likewise, the locking element 23 can be made of various materials and take various shapes. For example, the locking element 23 may be a pin or a screw. In the latter case, one of the locking holes 21, 23 is provided with a corresponding thread.
En outre, il a été décrit précédemment un élément d’indexage 9 comportant un élément de centrage 15 en forme de cylindre creux. Selon d’autres modes de réalisation de l’invention, la saillie de centrage 15 peut prendre d’autres formes, par exemple une forme de croix. D’autres mode de réalisation ne comporte pas de saillie de centrage.In addition, an indexing element 9 comprising a centering element 15 in the form of a hollow cylinder has been described previously. According to other embodiments of the invention, the centering projection 15 can take other shapes, for example a cross shape. Other embodiments do not include a centering projection.
L’élément d’indexage 9 décrit précédemment comporte une inscription textuelle. L’invention est compatible avec tout type d’inscription, par exemple un pictogramme, et couvre également des modes de réalisation dans lesquels l’élément d’indexage 9 ne comporte pas d’inscription.The indexing element 9 described previously includes a textual inscription. The invention is compatible with any type of inscription, for example a pictogram, and also covers embodiments in which the indexing element 9 does not include an inscription.
Enfin, il a été décrit un élément d’indexage 9 moulé dans un matériau polymère. L’invention n’est toutefois pas limitée à cette caractéristique et est compatible avec des éléments d’indexage réalisé dans tout matériau, moulé ou non, par exemple en métal.Finally, an indexing element 9 molded in a polymer material has been described. The invention is however not limited to this characteristic and is compatible with indexing elements made of any material, molded or not, for example metal.
Claims (10)
- une étape de fixation du premier profilé (4) au plancher (2) du véhicule automobile,
- une étape de recul du siège comportant un coulissement du deuxième profilé (5) par rapport au premier profilé,
- une étape de fixation, sur le premier profilé (4), d’un élément d’indexage (9) dans lequel est ménagé un deuxième trou de verrouillage (22),
- une étape d’avancée du siège comportant un coulissement du deuxième profilé (5) par rapport au premier profilé (4) de façon que le premier trou de verrouillage (21) et le deuxième trou de verrouillage (22) soient en vis-à-vis, et
- une étape d’insertion d’un élément de verrouillage (23) au travers des premier (21) et deuxième (22) trous de verrouillage de façon à verrouiller les positions relatives du premier profilé (4) et du deuxième profilé (5).Method for locking the position of a seat in a motor vehicle, the seat being equipped with at least one slide which comprises a first profile (4) and a second profile (5) mounted sliding relative to the another in a longitudinal direction, the second profile (5) being integral with a reinforcing part (7) of the seat in which a first locking hole (21) is provided, the method comprising:
- a step of fixing the first profile (4) to the floor (2) of the motor vehicle,
- a step of moving back the seat comprising sliding of the second profile (5) relative to the first profile,
- a step of fixing, on the first profile (4), an indexing element (9) in which a second locking hole (22) is provided,
- a step of advancing the seat comprising sliding of the second profile (5) relative to the first profile (4) so that the first locking hole (21) and the second locking hole (22) are opposite each other -screw, and
- a step of inserting a locking element (23) through the first (21) and second (22) locking holes so as to lock the relative positions of the first profile (4) and the second profile (5) .
- un élément d’indexage (9) configuré pour être fixé au premier profilé (4) et dans lequel est ménagé un deuxième trou de verrouillage (22), et
- un élément de verrouillage (23) configuré pour être inséré au travers du premier trou de verrouillage (21) et du deuxième trou de verrouillage (22) de façon à verrouiller les positions relatives du premier profilé (4) et du deuxième profilé (5).System for locking the position of a seat of a motor vehicle, said seat comprising a slide which comprises a first profile (4) and a second profile (5) mounted sliding relative to each other in one direction longitudinal, the second profile (5) being integral with a reinforcing part (7) of the seat in which a first locking hole (21) is provided, the system comprising:
- an indexing element (9) configured to be fixed to the first profile (4) and in which a second locking hole (22) is provided, and
- a locking element (23) configured to be inserted through the first locking hole (21) and the second locking hole (22) so as to lock the relative positions of the first profile (4) and the second profile (5 ).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| FR2213976A FR3143463A1 (en) | 2022-12-20 | 2022-12-20 | method of locking the position of a motor vehicle seat, system for locking a motor vehicle seat and motor vehicle equipped with such a system |
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| FR3143463A1 true FR3143463A1 (en) | 2024-06-21 |
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| KR (1) | KR20240097791A (en) |
| FR (1) | FR3143463A1 (en) |
Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
| US4673217A (en) * | 1985-09-20 | 1987-06-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Belt anchor incorporating a seat track structure |
| US5348261A (en) * | 1992-12-21 | 1994-09-20 | General Motors Corporation | Low mass manual two-way seat adjuster |
| US20060071140A1 (en) * | 2004-10-02 | 2006-04-06 | Sang Ho Kim | Seat slide mechanism for vehicles |
-
2022
- 2022-12-20 FR FR2213976A patent/FR3143463A1/en active Pending
-
2023
- 2023-12-20 KR KR1020230187592A patent/KR20240097791A/en unknown
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR20240097791A (en) | 2024-06-27 |
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