FR3142453A1 - COVER AND CONNECTION PANEL FOR AN AIRCRAFT TURBOMACHINE - Google Patents
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Abstract
Panneau de capotage (20) pour une turbomachine (14) d’aéronef, ce panneau (20) étant destiné à s’étendre autour d’une turbomachine (14) et comportant : - une paroi (25) incurvée, - un échangeur surfacique de chaleur (26) située à l’intérieur ou à l’extérieur de la paroi (25) et comprenant un circuit fluidique (26’), caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un organe (30) de raccordement fluidique dudit circuit (26’), cet organe (30) comportant un corps (38) qui est fixé sur la paroi (25) et qui porte : - au moins un embout (40) configuré pour coopérer par emboitement mâle-femelle avec un embout (42) complémentaire d’un autre élément, et - un dispositif (44) manuel de verrouillage réversible qui est configuré pour coopérer avec cet autre élément afin d’éviter un désengagement involontaire des embouts (40, 42). Figure pour l’abrégé : Figure 4Cowling panel (20) for an aircraft turbomachine (14), this panel (20) being intended to extend around a turbomachine (14) and comprising: - a curved wall (25), - a surface exchanger heat (26) located inside or outside the wall (25) and comprising a fluidic circuit (26'), characterized in that it further comprises at least one fluidic connection member (30) of said circuit (26'), this member (30) comprising a body (38) which is fixed on the wall (25) and which carries: - at least one end piece (40) configured to cooperate by male-female interlocking with a end piece (42) complementary to another element, and - a manual reversible locking device (44) which is configured to cooperate with this other element in order to avoid involuntary disengagement of the tips (40, 42). Figure for abstract: Figure 4
Description
La présente invention concerne un panneau de capotage et de connexion pour une turbomachine d’aéronef.The present invention relates to a cowling and connection panel for an aircraft turbomachine.
L’état de l’art comprend notamment le document FR-A1-3 094 750.The state of the art includes document FR-A1-3 094 750.
La
Dans la présente demande, on entend par ensemble propulsif 10 pour un aéronef, un ensemble comportant un mât réacteur 12, une turbomachine 14 et son capotage 16.In the present application, the term propulsion assembly 10 for an aircraft means an assembly comprising a reactor mast 12, a turbomachine 14 and its cowling 16.
Le mât réacteur 12 est une pièce massive qui permet de fixer une turbomachine 14 à un aéronef, et par exemple à une voilure de l’aéronef. Le mât réacteur 12 comprend donc des éléments de fixation à l’aéronef et des éléments de fixation de la turbomachine 14. Le mât réacteur 12 a une forme générale allongée et s’étend le long d’un premier axe A.The reactor mast 12 is a massive part which makes it possible to attach a turbomachine 14 to an aircraft, and for example to a wing of the aircraft. The reactor mast 12 therefore comprises elements for fixing to the aircraft and elements for fixing the turbomachine 14. The reactor mast 12 has a generally elongated shape and extends along a first axis A.
Dans la présente demande, la turbomachine 14 est située sous le mât réacteur 12 ou à côté du mât réacteur. La turbomachine peut être suspendue au mât réacteur 12 sous la voilure de l’aéronef. En variante, la turbomachine peut être installée à l’arrière du fuselage de l’aéronef.In the present application, the turbomachine 14 is located under the reactor mast 12 or next to the reactor mast. The turbomachine can be suspended from the reactor mast 12 under the wing of the aircraft. Alternatively, the turbomachine can be installed at the rear of the aircraft fuselage.
La turbomachine 14 a une forme générale allongée le long d’un second axe B qui peut être parallèle au premier axe A. Les premier et second axes A, B sont situés dans un même plan P. Ce plan P peut être vertical ou incliné par rapport à la verticale.The turbomachine 14 has a generally elongated shape along a second axis B which can be parallel to the first axis A. The first and second axes A, B are located in the same plane P. This plane P can be vertical or inclined by relative to the vertical.
On désigne par 12h (pour 12 heures) et 6h (pour 6 heures) des positions de pièces autour du second axe B, par analogie avec le cadran d’une horloge en regardant l’ensemble par l’arrière. La position 12h est située dans le plan vertical P et au niveau du mât réacteur 12, et la position 6h est située dans le plan vertical P sous la turbomachine 14.We designate by 12 o'clock (for 12 hours) and 6 o'clock (for 6 o'clock) the positions of parts around the second axis B, by analogy with the dial of a clock when looking at the whole from the rear. The 12 o'clock position is located in the vertical plane P and at the level of the reactor mast 12, and the 6 o'clock position is located in the vertical plane P under the turbomachine 14.
La turbomachine 14 comporte un système de lubrification 18 qui permet notamment de lubrifier des paliers de la turbomachine par circulation d’huile de lubrification.The turbomachine 14 includes a lubrication system 18 which makes it possible in particular to lubricate the bearings of the turbomachine by circulation of lubricating oil.
Le capotage 16 entoure la turbomachine 14 et s’étend le long du second axe B. Le capotage 16 peut comprendre plusieurs morceaux et comporte deux panneaux 20 de forme générale semi-circulaire qui s’étendent de part et d’autre du plan P précité. Ces panneaux 20 comprennent des bords longitudinaux supérieurs 22 qui sont fixés au mât réacteur 12 et disposés de part et d’autre du plan P, à proximité de la position 12h, et des bords longitudinaux inférieurs 24 qui sont fixés en général l’un à l’autre et sont donc situés à la position 6h.The cowling 16 surrounds the turbomachine 14 and extends along the second axis B. The cowling 16 can comprise several pieces and comprises two panels 20 of generally semi-circular shape which extend on either side of the aforementioned plane P . These panels 20 comprise upper longitudinal edges 22 which are fixed to the reactor mast 12 and arranged on either side of the plane P, near the position 12 o'clock, and lower longitudinal edges 24 which are generally fixed one to another. the other and are therefore located at the 6 o'clock position.
Ces panneaux 20 sont articulés par leurs bords supérieurs 22 pour pouvoir ouvrir le capotage 16 et intervenir dans la turbomachine 14 lors d’une opération de maintenance au sol par exemple. Cette articulation est rendue possible par des charnières 25 de fixation des bords supérieurs 22 des panneaux 20 au mât réacteur 12. Chacun des panneaux 20 est articulé autour d’un troisième axe C qui peut être parallèle au second axe B par exemple, depuis une position fermée dans laquelle son bord inférieur 24 est à la position 6h, jusqu’à une position ouverte dans laquelle son bord inférieur 24 est éloigné de la position 6h.These panels 20 are articulated by their upper edges 22 to be able to open the cowling 16 and intervene in the turbomachine 14 during a ground maintenance operation for example. This articulation is made possible by hinges 25 for fixing the upper edges 22 of the panels 20 to the reactor mast 12. Each of the panels 20 is articulated around a third axis C which can be parallel to the second axis B for example, from a position closed in which its lower edge 24 is at the 6 o'clock position, up to an open position in which its lower edge 24 is away from the 6 o'clock position.
Le capotage 16 peut porter au moins un échangeur surfacique 26 de chaleur. Un échangeur 26 de ce type comprend un circuit d’huile 26’ raccordé au système de lubrification 18, et une surface d’échange qui est exposée à un flux d’air de refroidissement. Un échange de calories entre la surface et le circuit d’huile 26’ de l’échangeur permet de refroidir l’huile provenant du système de lubrification 18 avant de la renvoyer à ce système de lubrification 18, comme illustré par les flèches en pointillés à la
Au moins une partie du capotage 16 peut définir intérieurement une veine annulaire d’écoulement d’un flux d’air autour de la turbomachine 14, telle qu’une veine d’écoulement d’un flux secondaire ou autre. Dans ce cas, la surface d’échange de l’échangeur surfacique 26 est donc balayée par ce flux d’air.At least part of the cowling 16 can internally define an annular flow path for an air flow around the turbomachine 14, such as a flow path for a secondary flow or the like. In this case, the exchange surface of the surface exchanger 26 is therefore swept by this air flow.
L’échangeur 26 porté par le capotage 16 est relié au système de lubrification 18 par des moyens de raccordement fluidique qui doivent autoriser l’ouverture des panneaux 20 et en particulier leur pivotement, sans forcément nécessiter de déconnecter l’échangeur 26 vis-à-vis du système de lubrification 18.The exchanger 26 carried by the cowling 16 is connected to the lubrication system 18 by fluid connection means which must authorize the opening of the panels 20 and in particular their pivoting, without necessarily requiring disconnecting the exchanger 26 from lubrication system screw 18.
Dans la technique actuelle, ces moyens de raccordement sont des tuyaux 28 souples et flexibles, comme illustré à la
Cette technologie présente des inconvénients. Tout d’abord, il est nécessaire que l’environnement autour des tuyaux 28 restent libres pour ne pas gêner le débattement des tuyaux 28 lors de l’ouverture et de la fermeture des panneaux 20. Les tuyaux 28 ont de plus une longueur relativement importante pour permettre leur flexion sans entrainer des contraintes conduisant à la rupture. Cette technologie est ainsi relativement encombrante. Par ailleurs, ces tuyaux 28 sont surdimensionnés pour être suffisamment résistants et ont en particulier un diamètre important du fait de la présence d’une couche épaisse de protection autour de ces tuyaux 28. Enfin, cette technologie est relativement coûteuse.et de masse importante.This technology has drawbacks. First of all, it is necessary that the environment around the pipes 28 remains free so as not to hinder the movement of the pipes 28 when opening and closing the panels 20. The pipes 28 also have a relatively long length to allow their bending without causing stress leading to rupture. This technology is therefore relatively bulky. Furthermore, these pipes 28 are oversized to be sufficiently resistant and in particular have a large diameter due to the presence of a thick protective layer around these pipes 28. Finally, this technology is relatively expensive and has a large mass.
Par ailleurs, le changement climatique est une préoccupation majeure pour de nombreux organes législatifs et de régulation à travers le monde. En effet, diverses restrictions sur les émissions de carbone ont été, sont ou seront adoptées par divers états. En particulier, une norme ambitieuse s’applique à la fois aux nouveaux types d’avions mais aussi ceux en circulation nécessitant de devoir mettre en œuvre des solutions technologiques afin de les rendre conformes aux réglementations en vigueur. L’aviation civile se mobilise depuis maintenant plusieurs années pour apporter une contribution à la lutte contre le changement climatique. Les efforts de recherche technologique ont déjà permis d’améliorer de manière très significative les performances environnementales des avions. La Déposante prend en considération les facteurs impactant dans toutes les phases de conception et de développement pour obtenir des composants et des produits aéronautiques moins énergivores, plus respectueux de l’environnement et dont l’intégration et l’utilisation dans l’aviation civile ont des conséquences environnementales modérées dans un but d’amélioration de l'efficacité énergétique des avions. Par voie de conséquence, la Déposante travaille en permanence à la réduction de son incidence climatique négative par l’emploi de méthodes et l’exploitation de procédés de développement et de fabrication vertueux et minimisant les émissions de gaz à effet de serre au minimum possible pour réduire de l'empreinte environnementale de son activité. Ces travaux de recherche et de développement soutenus portent à la fois sur les nouvelles générations de moteurs d’avions, l’allègement des appareils, notamment par les matériaux employés et les équipements embarqués allégés, le développement de l’emploi des technologies électriques pour assurer la propulsion, et, indispensables compléments aux progrès technologiques, les biocarburants aéronautiques.Furthermore, climate change is a major concern for many legislative and regulatory bodies around the world. Indeed, various restrictions on carbon emissions have been, are or will be adopted by various states. In particular, an ambitious standard applies both to new types of aircraft but also to those in circulation requiring the implementation of technological solutions in order to make them comply with current regulations. Civil aviation has been mobilizing for several years now to make a contribution to the fight against climate change. Technological research efforts have already made it possible to very significantly improve the environmental performance of aircraft. The Applicant takes into consideration the impacting factors in all phases of design and development to obtain aeronautical components and products that consume less energy, are more respectful of the environment and whose integration and use in civil aviation have moderate environmental consequences with the aim of improving the energy efficiency of aircraft. Consequently, the Applicant is constantly working to reduce its negative climate impact through the use of methods and the exploitation of virtuous development and manufacturing processes and minimizing greenhouse gas emissions to the minimum possible for reduce the environmental footprint of its activity. This sustained research and development work concerns new generations of aircraft engines, the reduction of aircraft weight, particularly through the materials used and lightweight on-board equipment, and the development of the use of electrical technologies to ensure propulsion, and, essential complements to technological progress, aeronautical biofuels.
La présente invention propose une solution simple, efficace et économique à au moins une partie des problèmes précités de la technique antérieure.The present invention proposes a simple, effective and economical solution to at least part of the aforementioned problems of the prior art.
L'invention est le résultat des recherches technologiques visant à améliorer de manière très significative les performances des avions et, en ce sens, contribue à la réduction de l’impact environnemental des avions.The invention is the result of technological research aimed at very significantly improving the performance of aircraft and, in this sense, contributes to reducing the environmental impact of aircraft.
L’invention concerne un panneau de capotage et de connexion pour une turbomachine d’aéronef, ce panneau étant destiné à s’étendre autour d’une turbomachine et comportant :The invention relates to a cowling and connection panel for an aircraft turbomachine, this panel being intended to extend around a turbomachine and comprising:
- une paroi de forme générale incurvée qui comprend une surface convexe externe et une surface concave interne, au moins une première de ces surfaces étant destinée à être balayée par un flux de gaz,- a wall of generally curved shape which comprises an external convex surface and an internal concave surface, at least a first of these surfaces being intended to be swept by a flow of gas,
- un échangeur surfacique de chaleur qui est situé sur cette première surface de la paroi et qui comprend un circuit fluidique comportant une entrée et une sortie fluidique,- a surface heat exchanger which is located on this first surface of the wall and which comprises a fluid circuit comprising an inlet and a fluid outlet,
caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un organe de raccordement fluidique desdites entrée et sortie fluidique, cet organe de raccordement comportant un corps qui est fixé sur la paroi et qui porte :characterized in that it further comprises at least one fluid connection member of said fluid inlet and outlet, this connection member comprising a body which is fixed to the wall and which carries:
- au moins un embout configuré pour coopérer par emboitement mâle-femelle avec un embout complémentaire d’un autre élément, et- at least one end piece configured to cooperate by male-female interlocking with a complementary end piece of another element, and
- un dispositif manuel de verrouillage réversible qui est configuré pour coopérer avec cet autre élément afin d’éviter un désengagement involontaire des embouts.- a reversible manual locking device which is configured to cooperate with this other element in order to avoid involuntary disengagement of the bits.
L’invention propose ainsi de raccorder le circuit de l’échangeur porté par le panneau par un organe de raccordement qui est également porté par le panneau. En plus de sa fonction de capotage, le panneau assure donc une fonction de connexion, en particulier fluidique. Le circuit de l’échangeur est ainsi apte à être raccordé fluidiquement à un circuit d’un autre élément tel qu’un autre panneau ou une partie de la turbomachine. L’organe de raccordement comprend son propre dispositif de verrouillage qui est ainsi indépendant des systèmes de fixation ou de verrouillage du panneau. Ce dispositif de verrouillage est directement porté par le corps de l’organe de raccordement et est actionné manuellement.The invention thus proposes to connect the exchanger circuit carried by the panel by a connection member which is also carried by the panel. In addition to its covering function, the panel therefore provides a connection function, in particular fluidic. The exchanger circuit is thus able to be fluidly connected to a circuit of another element such as another panel or part of the turbomachine. The connection member includes its own locking device which is thus independent of the panel fixing or locking systems. This locking device is directly carried by the body of the connecting member and is manually operated.
On comprend que l’échangeur peut être situé sur la surface concave interne ou la surface convexe externe de la paroi.We understand that the exchanger can be located on the internal concave surface or the external convex surface of the wall.
Le panneau propulsif selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres, ou en combinaison les unes avec les autres :The propulsion panel according to the invention may comprise one or more of the following characteristics, taken in isolation from each other, or in combination with each other:
- l’organe de raccordement est situé sur un côté ou un bord du panneau ;- the connection member is located on one side or edge of the panel;
- le panneau comprend un bord longitudinal articulé et un bord longitudinal opposé sur lequel est situé l’organe de raccordement ;- the panel comprises an articulated longitudinal edge and an opposite longitudinal edge on which the connecting member is located;
-- l’organe de raccordement est situé sur un bord longitudinal inférieur du panneau ;-- the connection member is located on a lower longitudinal edge of the panel;
-- le panneau est articulé par son bord longitudinal supérieur ;-- the panel is articulated by its upper longitudinal edge;
- le corps comprend deux embouts reliés respectivement à l’entrée et à la sortie fluidique ;- the body comprises two end pieces connected respectively to the fluid inlet and the fluid outlet;
- le dispositif de verrouillage comprend au moins un levier articulé sur le corps depuis une première position de déverrouillage dans laquelle les embouts peuvent être emboités et désemboités, jusqu’à une position de déverrouillage dans laquelle les embouts sont bloqués en position emboitée ;- the locking device comprises at least one lever articulated on the body from a first unlocking position in which the bits can be engaged and disengaged, to an unlocking position in which the bits are locked in the engaged position;
- en position de verrouillage, le ou chaque levier comprend une extrémité configurée pour être engagée dans un logement de l’embout complémentaire ;- in the locking position, the or each lever comprises an end configured to be engaged in a housing of the complementary end piece;
- le ou chaque levier comprend au moins une fente qui est configurée pour recevoir et guider un doigt de l’embout complémentaire lors du déplacement du levier depuis la position de déverrouillage jusqu’à la position de verrouillage ;- the or each lever comprises at least one slot which is configured to receive and guide a finger of the complementary tip when moving the lever from the unlocking position to the locking position;
- le ou chaque levier comprend au moins une surface de came configurée pour coopérer avec l’embout complémentaire afin de forcer l’emboitement des embouts l’un dans l’autre ;- the or each lever comprises at least one cam surface configured to cooperate with the complementary end piece in order to force the fitting of the ends into one another;
-- la paroi comprend une trappe articulée d’accès audit organe de raccordement ;-- the wall includes an articulated hatch for access to said connection member;
-- l’embout ou chacun des embouts comprend un clapet.-- the tip or each of the tips includes a valve.
La présente invention concerne également un ensemble propulsif pour un aéronef, cet ensemble propulsif comportant :The present invention also relates to a propulsion assembly for an aircraft, this propulsion assembly comprising:
- une turbomachine s’étendant le long d’un axe et comportant un système fluidique,- a turbomachine extending along an axis and comprising a fluidic system,
- un capotage qui s’étend le long et autour dudit axe, le capotage comportant au moins un panneau selon l’une des revendications précédentes et par exemple deux panneaux selon l’une des revendications précédentes qui sont agencés de part et d’autre dudit axe, le circuit fluidique de l’échangeur du ou de chaque panneau étant raccordé au système fluidique par l’organe de raccordement du ou de chaque panneau.- a cowling which extends along and around said axis, the cowling comprising at least one panel according to one of the preceding claims and for example two panels according to one of the preceding claims which are arranged on either side of said axis, the fluidic circuit of the exchanger of the or each panel being connected to the fluidic system by the connection member of the or each panel.
L’ensemble propulsif selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres, ou en combinaison les unes avec les autres :The propulsion assembly according to the invention may comprise one or more of the following characteristics, taken in isolation from each other, or in combination with each other:
- l’embout de l’organe de raccordement du ou de chaque panneau coopère avec au moins un embout complémentaire situé sur la turbomachine ;- the end piece of the connecting member of the or each panel cooperates with at least one complementary end piece located on the turbomachine;
-- l’embout complémentaire est situé à 12h ou 6h sur la turbomachine ;-- the complementary tip is located at 12 o'clock or 6 o'clock on the turbomachine;
-- ledit au moins un embout complémentaire est situé sur une structure de la turbomachine, qui est diamétralement opposée à un mât réacteur de l’ensemble propulsif ;-- said at least one complementary end piece is located on a structure of the turbomachine, which is diametrically opposite to a reactor mast of the propulsion assembly;
-- ledit circuit fluidique est un circuit d’huile ou un circuit de liquide de refroidissement ;-- said fluid circuit is an oil circuit or a coolant circuit;
-- le capotage entoure au moins une partie de la turbomachine ;-- the cowling surrounds at least part of the turbomachine;
-- le capotage comprend deux panneaux de forme générale semi-circulaire qui s’étendent de part et d’autre dudit axe principal ;-- the cowling comprises two panels of generally semi-circular shape which extend on either side of said main axis;
-- chacun de ces panneaux comporte un bord longitudinal supérieur et inférieur ;-- each of these panels has an upper and lower longitudinal edge;
-- le bord longitudinal supérieur du ou de chaque panneau est fixé par les charnières ;-- the upper longitudinal edge of the or each panel is fixed by the hinges;
-- l’autre des panneaux porte un autre échangeur de chaleur ou un autre type d’équipement fluidique.-- the other of the panels carries another heat exchanger or another type of fluidic equipment.
D’autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui suit d’un mode de réalisation non limitatif de l’invention en référence aux dessins annexés sur lesquels :Other characteristics and advantages will emerge from the following description of a non-limiting embodiment of the invention with reference to the appended drawings in which:
Les figures 1 et 2 ont déjà été décrites dans ce qui précède.Figures 1 and 2 have already been described in the above.
On se réfère désormais aux figures 3 et 4 qui illustrent un mode de réalisation d’un panneau de capotage et de connexion 20 pour une turbomachine 14 d’aéronef, ainsi qu’une turbomachine 14 d’aéronef et un ensemble propulsif 10 comportant ce panneau.We now refer to Figures 3 and 4 which illustrate an embodiment of a cowling and connection panel 20 for an aircraft turbomachine 14, as well as an aircraft turbomachine 14 and a propulsion assembly 10 comprising this panel .
L’ensemble propulsif 10 peut être situé sous la voilure de l’aéronef ou à l’arrière du fuselage de l’aéronef par exemple.The propulsion assembly 10 can be located under the wing of the aircraft or at the rear of the fuselage of the aircraft for example.
Par ailleurs, l’ensemble propulsif 10 peut être de n’importe quel type et par exemple du type turboréacteur à double ou triple flux, turbomachine à soufflante carénée ou non carénée, turbopropulseur, open rotor, etc.Furthermore, the propulsion assembly 10 can be of any type and for example of the double or triple flow turbojet type, turbomachine with ducted or non-ducted fan, turboprop, open rotor, etc.
L’ensemble propulsif 10 est similaire à celui décrit dans ce qui précède en relation avec la
- le mât réacteur 12 bien que celui-ci soit facultatif,- the reactor mast 12 although this is optional,
- la turbomachine 14 qui comporte un système fluidique 18 notamment de ses paliers et éléments tournants, et- the turbomachine 14 which comprises a fluid system 18 in particular its bearings and rotating elements, and
- un capotage 16 qui peut entourer la turbomachine 14, comme dans l’exemple représenté.- a cowling 16 which can surround the turbomachine 14, as in the example shown.
Le capotage 16 peut comprendre plusieurs morceaux et comprend au moins deux panneaux 20 de forme générale semi-circulaire dans l’exemple représenté. Ces panneaux 20 s’étendent de part et d’autre du plan P passant par les axes A, B respectifs du mât réacteur 12 et de la turbomachine 14. Le plan P peut être vertical ou incliné par rapport à la verticale.The covering 16 may comprise several pieces and comprises at least two panels 20 of generally semi-circular shape in the example shown. These panels 20 extend on either side of the plane P passing through the respective axes A, B of the reactor mast 12 and the turbomachine 14. The plane P can be vertical or inclined relative to the vertical.
Dans l’exemple représenté, les panneaux 20 comprennent des bords longitudinaux supérieurs 22 qui sont fixés à la turbomachine 14 ou au mât réacteur 12 par des charnières 25. Ces bords supérieurs 22 sont situés sensiblement dans une position 12h en étant séparés l’un de l’autre par le mât réacteur 12 ou un mat de la turbomachine.In the example shown, the panels 20 comprise upper longitudinal edges 22 which are fixed to the turbomachine 14 or to the reactor mast 12 by hinges 25. These upper edges 22 are located substantially in a 12 o'clock position being separated from one of them. the other by the reactor mast 12 or a turbomachine mast.
Chacun des panneaux 20 est articulé autour d’un troisième axe C qui peut être parallèle à l’axe B par exemple, depuis une position fermée dans laquelle son bord inférieur 24 est sensiblement à la position 6h, comme c’est le cas du panneau de gauche à la
Chacun des panneaux 20 comprend une paroi 25 de forme générale incurvée qui comprend une surface convexe externe 25a et une surface concave interne 25b. Au moins l’une de ses surfaces 25a, 25b est destinée à être balayée par un flux de gaz, notamment un flux secondaire ou encore un flux d’air externe.Each of the panels 20 comprises a wall 25 of generally curved shape which comprises an external convex surface 25a and an internal concave surface 25b. At least one of its surfaces 25a, 25b is intended to be swept by a gas flow, in particular a secondary flow or even an external air flow.
Chacun des panneaux 20 comprend en outre au moins un échangeur surfacique de chaleur 26.Each of the panels 20 further comprises at least one surface heat exchanger 26.
Dans l’exemple représenté, l’échangeur 26 est situé sur la surface concave interne 25b de la paroi 25 bien que cette position ne soit pas limitative. En variante, l’échangeur pourrait par exemple être sur la surface convexe externe 25a de la paroi 25.In the example shown, the exchanger 26 is located on the internal concave surface 25b of the wall 25 although this position is not limiting. Alternatively, the exchanger could for example be on the external convex surface 25a of the wall 25.
En effet, dans le cadre de la présente invention, le panneau 20 comportant la paroi 25 peut être un panneau interne ou externe de la turbomachine et de l’ensemble propulsif, et peut être balayé par un flux de gaz passant à l’intérieur ou à l’extérieur du panneau. L’échangeur 26 est donc situé à l’intérieur ou à l’extérieur du panneau 20, et donc positionné sur la surface interne ou externe de la paroi 25 du panneau 20.Indeed, in the context of the present invention, the panel 20 comprising the wall 25 can be an internal or external panel of the turbomachine and of the propulsion assembly, and can be swept by a flow of gas passing inside or outside the panel. The exchanger 26 is therefore located inside or outside the panel 20, and therefore positioned on the internal or external surface of the wall 25 of the panel 20.
L’échangeur 26 comprend un circuit fluidique ou de fluide 26’ destiné à être raccordé au système fluidique 18, et une surface d’échange qui est exposée au flux de gaz de refroidissement de la veine précitée.The exchanger 26 comprises a fluidic or fluid circuit 26' intended to be connected to the fluidic system 18, and an exchange surface which is exposed to the flow of cooling gas from the aforementioned vein.
Le système fluidique 18 est par exemple un système de lubrification mais pourrait en variante être un système de refroidissement. Le circuit de fluide 26’ est par exemple un circuit fluidique mais pourrait en variante être un circuit de liquide de refroidissement.The fluid system 18 is for example a lubrication system but could alternatively be a cooling system. The fluid circuit 26' is for example a fluid circuit but could alternatively be a coolant circuit.
Le circuit fluidique 26’ comprend une entrée et une sortie fluidique 26a, 26b qui sont raccordées au système fluidique 18 par des moyens de raccordement fluidique.The fluidic circuit 26' comprises a fluidic inlet and a fluidic outlet 26a, 26b which are connected to the fluidic system 18 by fluidic connection means.
Dans le cadre de la présente invention, les moyens de raccordement d’un échangeur 26 sont portés par le panneau qui porte cet échangeur. Plus précisément, la paroi 25 de chacun des panneaux 20 porte au moins un organe 30 de raccordement fluidique des entrée et sortie 26a, 26b au système fluidique 18.In the context of the present invention, the connection means of an exchanger 26 are carried by the panel which carries this exchanger. More precisely, the wall 25 of each of the panels 20 carries at least one member 30 for fluidic connection of the inlet and outlet 26a, 26b to the fluidic system 18.
Dans l’exemple représenté aux figures 3 et 4, l’organe 30 de chaque panneau 20 est situé sur le bord inférieur 24 de ce panneau, donc à l’opposé des charnières 25. Cet organe de raccordement 30 est configuré pour coopérer avec un organe 32 complémentaire d’une structure 34 située à 6h. L’organe 32 de la structure 34 est quant à lui raccorder par des conduites 36 au système fluidique 18 de la turbomachine.In the example shown in Figures 3 and 4, the member 30 of each panel 20 is located on the lower edge 24 of this panel, therefore opposite the hinges 25. This connecting member 30 is configured to cooperate with a organ 32 complementary to a structure 34 located at 6 o'clock. The member 32 of the structure 34 is connected via pipes 36 to the fluid system 18 of the turbomachine.
Les figures 5 et 6 montrent un premier mode de réalisation de l’organe de raccordement 30 du panneau 20 ainsi que de l’organe 32 complémentaire de la turbomachine 12.Figures 5 and 6 show a first embodiment of the connection member 30 of the panel 20 as well as the complementary member 32 of the turbomachine 12.
L’organe 30 comporte un corps 38 qui est fixé sur le panneau 20 ou sa paroi 25 et qui porte lui-même :The member 30 comprises a body 38 which is fixed on the panel 20 or its wall 25 and which itself carries:
- au moins un embout 40 configuré pour coopérer par emboitement mâle-femelle avec un embout 42 complémentaire de l’autre organe 32, et- at least one tip 40 configured to cooperate by male-female interlocking with a tip 42 complementary to the other member 32, and
- un dispositif 44 manuel de verrouillage réversible qui est configuré pour coopérer avec cet autre organe de raccordement 32 afin d’éviter un désengagement involontaire des embouts 40, 42.- a manual reversible locking device 44 which is configured to cooperate with this other connection member 32 in order to avoid involuntary disengagement of the end pieces 40, 42.
L’embout 40 de l’organe 30 est ici du type femelle mais pourrait en variante être du type mâle. L’embout 40 comprend une cavité interne 46 dans laquelle est destiné à être engagé l’embout 42 qui est d’un type complémentaire et donc ici du type mâle.The end piece 40 of the member 30 is here of the female type but could alternatively be of the male type. The end piece 40 comprises an internal cavity 46 in which the end piece 42 is intended to be engaged, which is of a complementary type and therefore here of the male type.
La cavité 46 communique avec au moins un passage interne 47 de l’embout 40. Avantageusement, ce passage 47 est équipé d’un clapet (non représenté) qui ferme automatiquement le passage lorsque les embouts 40 42 ne sont pas emboités l’un dans l’autre. La
Bien que le corps 38 de l’organe 30 soit représenté avec un seul embout 40, il pourrait en comprendre plusieurs et en particulier deux dédiés respectivement au raccordement de l’entrée 26a et de la sortie 26b du circuit 26’ de l’échangeur 26.Although the body 38 of the member 30 is shown with a single end piece 40, it could include several and in particular two dedicated respectively to the connection of the inlet 26a and the outlet 26b of the circuit 26' of the exchanger 26 .
L’embout 42 est engagé dans l’embout 40 par déplacement dans une direction F2 parallèle à l’axe D d’emboitement des embouts 40, 42 (
Le dispositif de verrouillage 44 comprend au moins un levier 48 articulé sur le corps 38 depuis une première position de déverrouillage dans laquelle les embouts 40, 42 peuvent être emboités et désemboités, qui est illustrée à la
Dans la position de verrouillage de la
Dans l’exemple représenté, les leviers 48 sont au nombre de deux et sont diamétralement opposés par rapport à l’axe D. Chacun des leviers 48 est articulé par son extrémité 50 sur le corps 38, autour d’un axe E qui est tangent à une circonférence centrée sur l’axe D. Cette extrémité 50 est conformée pour avoir une portion qui s’engage dans le logement 52 de l’embout 42 lors du déplacement du levier 48 depuis la position de déverrouillage jusqu’à la position de verrouillage. L’extrémité 50 et le logement 52 ont ainsi des formes sensiblement complémentaires.In the example shown, the levers 48 are two in number and are diametrically opposed to the axis D. Each of the levers 48 is articulated by its end 50 on the body 38, around an axis E which is tangent at a circumference centered on axis D. This end 50 is shaped to have a portion which engages in the housing 52 of the end piece 42 when moving the lever 48 from the unlocking position to the locking position . The end 50 and the housing 52 thus have substantially complementary shapes.
Comme c’est le cas dans l’exemple représenté, le levier 48 et en particulier son extrémité 50 peut comprendre une surface de came 54 configurée pour coopérer avec l’embout 42 et en particulier le logement 50 afin de forcer davantage l’emboitement des embouts 40, 42 dans la direction F2. Pour cela, la surface de came 54 du levier 48 coopère avec une surface 56 complémentaire du logement 50 de l’embout 42.As is the case in the example shown, the lever 48 and in particular its end 50 may comprise a cam surface 54 configured to cooperate with the end piece 42 and in particular the housing 50 in order to further force the interlocking of the tips 40, 42 in direction F2. For this, the cam surface 54 of the lever 48 cooperates with a complementary surface 56 of the housing 50 of the end piece 42.
Une fois les organes 30, 32 et leurs embouts 40, 42 emboités et raccordés, les leviers 48 sont déplacés manuellement pour verrouiller le raccordement et de l’huile peut circuler depuis le passage interne 47 de l’embout 40 jusqu’au passage interne de l’embout 42. Avantageusement, le passage de l’embout 42 est également équipé d’un clapet (non représenté) qui ferme automatiquement le passage lorsque les embouts 40 42 ne sont pas emboités l’un dans l’autre.Once the members 30, 32 and their end pieces 40, 42 are fitted and connected, the levers 48 are moved manually to lock the connection and oil can circulate from the internal passage 47 of the end piece 40 to the internal passage of the tip 42. Advantageously, the passage of the tip 42 is also equipped with a valve (not shown) which automatically closes the passage when the tips 40 42 are not fitted into each other.
La
30, 32.30, 32.
Les éléments décrits dans ce qui précède en relation avec les figures 5 et 6 et qui sont présents dans la variante de la
On voit ainsi que le corps 38 de l’organe de raccordement 30 comprend quatre embouts 40 mâle ou femelle qui sont destinés à coopérer avec quatre embouts 42 complémentaires de l’organe 32. Cet organe de raccordement 30 peut par exemple être utilisé pour raccorder les entrées et sorties de deux circuits fluidique 26’ d’un même échangeur 26 ou de deux circuits fluidique 26’ de deux échangeurs 26 d’un même panneau.We thus see that the body 38 of the connection member 30 comprises four male or female end pieces 40 which are intended to cooperate with four complementary end pieces 42 of the member 32. This connection member 30 can for example be used to connect the inputs and outputs of two fluid circuits 26' of the same exchanger 26 or of two fluid circuits 26' of two exchangers 26 of the same panel.
Le dispositif de verrouillage 44 comprend un levier 48 articulé sur le corps 38 entre les positions précitées.The locking device 44 comprises a lever 48 articulated on the body 38 between the aforementioned positions.
Le levier 48 est articulé autour d’un axe E transversal à la direction F2 et comprend une fente 58 qui est configurée pour recevoir et guider un doigt 60 de l’embout 32 lors du déplacement du levier entre ces positions.The lever 48 is articulated around an axis E transverse to the direction F2 and includes a slot 58 which is configured to receive and guide a finger 60 of the tip 32 when moving the lever between these positions.
Cette fente 58 peut définir une surface de came 62 configurée pour coopérer avec le doigt 60 afin de forcer davantage l’emboitement des embouts 40, 42 dans la direction F2.This slot 58 can define a cam surface 62 configured to cooperate with the finger 60 in order to further force the interlocking of the end pieces 40, 42 in the direction F2.
On se réfère désormais à la
En variante, le raccordement pourrait se situer ailleurs et par exemple à 3h, 9h, 12h, etc. La trappe sera alors positionnée en correspondance de ce raccordement.Alternatively, the connection could be located elsewhere and for example at 3 o'clock, 9 o'clock, 12 o'clock, etc. The hatch will then be positioned in correspondence with this connection.
La trappe articulée 64 est ouverte pour avoir accès à l’organe 30 et en particulier à son levier 48 ou ses leviers. L’actionnement du ou de chaque levier 48 peut être réalisé à travers la trappe 64 par un opérateur, de façon à pouvoir désengager les embouts 40, 42 l’un de l’autre ou les uns des autres et à pouvoir retirer ou faire pivoter le panneau 20.The articulated hatch 64 is open to have access to the member 30 and in particular to its lever 48 or its levers. The actuation of the or each lever 48 can be carried out through the hatch 64 by an operator, so as to be able to disengage the tips 40, 42 from one another or from each other and to be able to remove or rotate panel 20.
Claims (10)
- une paroi (25) de forme générale incurvée qui comprend une surface convexe externe (25a) et une surface concave interne (25b), au moins une première de ces surfaces étant destinée à être balayée par un flux de gaz,
- un échangeur surfacique de chaleur (26) qui est situé sur cette première surface (25a, 25b) de la paroi (25) et qui comprend un circuit fluidique (26’) comportant une entrée et une sortie fluidique (26a, 26b),
caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un organe (30) de raccordement fluidique desdites entrée et sortie fluidique (26a, 26b), cet organe de raccordement (30) comportant un corps (38) qui est fixé sur la paroi (25) et qui porte :
- au moins un embout (40) configuré pour coopérer par emboitement mâle-femelle avec un embout (42) complémentaire d’un autre élément, et
- un dispositif (44) manuel de verrouillage réversible qui est configuré pour coopérer avec cet autre élément afin d’éviter un désengagement involontaire des embouts (40, 42).Cowling panel (20) for an aircraft turbomachine (14), this panel (20) being intended to extend around a turbomachine (14) and comprising:
- a wall (25) of generally curved shape which comprises an external convex surface (25a) and an internal concave surface (25b), at least a first of these surfaces being intended to be swept by a flow of gas,
- a surface heat exchanger (26) which is located on this first surface (25a, 25b) of the wall (25) and which comprises a fluid circuit (26') comprising an inlet and a fluid outlet (26a, 26b),
characterized in that it further comprises at least one fluid connection member (30) of said fluid inlet and outlet (26a, 26b), this connection member (30) comprising a body (38) which is fixed on the wall ( 25) and which bears:
- at least one end piece (40) configured to cooperate by male-female interlocking with a complementary end piece (42) of another element, and
- a manual reversible locking device (44) which is configured to cooperate with this other element in order to avoid involuntary disengagement of the tips (40, 42).
- une turbomachine (14) s’étendant le long d’un axe (B) et comportant un système fluidique (18),
- un capotage (16) qui s’étend le long et autour dudit axe, le capotage (16) comportant au moins un panneau (20) selon l’une des revendications précédentes et par exemple deux panneaux (20) selon l’une des revendications précédentes qui sont agencés de part et d’autre dudit axe, le circuit fluidique (26’) de l’échangeur (26) du ou de chaque panneau (20) étant raccordé au système fluidique (18) par l’organe de raccordement (30) du ou de chaque panneau (20).Propulsion assembly (10) for an aircraft, this propulsion assembly comprising:
- a turbomachine (14) extending along an axis (B) and comprising a fluid system (18),
- a cowling (16) which extends along and around said axis, the cowling (16) comprising at least one panel (20) according to one of the preceding claims and for example two panels (20) according to one of the preceding claims which are arranged on either side of said axis, the fluidic circuit (26') of the exchanger (26) of the or each panel (20) being connected to the fluidic system (18) by the connecting member (30) of or each panel (20).
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| FR3142453A1 true FR3142453A1 (en) | 2024-05-31 |
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