FR3141969A1 - THRUST REVERSER COMPRISING A SHUTTING MEMBRANE EQUIPPED WITH A SEAL - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un inverseur de poussée pour ensemble propulsif d’aéronef, l’inverseur comprenant une structure fixe (31) et une structure mobile (29) comprenant un capot mobile d’inverseur (33) présentant une paroi radialement interne (52), la structure mobile étant déplaçable en translation par rapport à la structure fixe selon un axe central longitudinal (A1) de l’inverseur, entre une position avancée de poussée directe et une position reculée d’inversion de poussée. Selon l’invention, une membrane (58) d’obturation de la veine secondaire porte un premier joint d’étanchéité (72) s’étendant selon une direction circonférentielle (27) de l’inverseur, en étant en appui contre la structure fixe (31) et contre l’extrémité amont (52a) de la paroi (52) du capot mobile, lorsque la structure mobile (29) occupe sa position avancée de poussée directe. Figure pour l’abrégé : Fig. 7The invention relates to a thrust reverser for an aircraft propulsion assembly, the reverser comprising a fixed structure (31) and a mobile structure (29) comprising a movable reverser cover (33) having a radially internal wall (52) , the mobile structure being movable in translation relative to the fixed structure along a longitudinal central axis (A1) of the reverser, between an advanced direct thrust position and a rearward thrust reversal position. According to the invention, a membrane (58) for closing the secondary vein carries a first seal (72) extending in a circumferential direction (27) of the diverter, resting against the fixed structure (31) and against the upstream end (52a) of the wall (52) of the movable cover, when the movable structure (29) occupies its advanced direct thrust position. Figure for abstract: Fig. 7
Description
L’invention se rapporte au domaine des nacelles et des inverseurs de poussée pour ensemble propulsif d’aéronef, et, plus particulièrement, aux solutions permettant d’assurer l’étanchéité entre la structure fixe de l’inverseur et sa structure mobile, lorsque celle-ci occupe sa position avancée de poussée directe.The invention relates to the field of nacelles and thrust reversers for aircraft propulsion units, and, more particularly, to solutions making it possible to ensure sealing between the fixed structure of the reverser and its mobile structure, when that -this occupies its forward direct thrust position.
Les inverseurs de poussée sont des dispositifs permettant de dévier vers l’avant le flux d’air traversant l’ensemble propulsif, de manière à raccourcir les distances d’atterrissage, et à limiter la sollicitation des freins sur les atterrisseurs.Thrust reversers are devices that deflect the air flow passing through the propulsion assembly forward, so as to shorten landing distances and limit the use of the brakes on the landing gear.
Les inverseurs à grilles actuellement exploités dans le secteur aéronautique comprennent généralement des grilles de déviation intégrées à une structure fixe de l’inverseur, destinée à être reliée à un carter de turbomachine. Une structure mobile de l’inverseur comporte un ou plusieurs capots mobiles d’inverseur, et elle est montée déplaçable en translation par rapport à la structure fixe entre une position avancée de poussée directe, et une position reculée d’inversion de poussée. En position avancée de poussée directe, les grilles de déviation sont agencées dans une cavité des capots mobiles d’inverseur, et elles sont isolées de la veine secondaire de l’ensemble propulsif par une paroi radialement interne des capots d’inverseur. En revanche, dans la position reculée d’inversion de poussée, la paroi radialement interne reculée des capots d’inverseur définit une ouverture de passage de la veine secondaire vers les grilles de déviation.The grid inverters currently used in the aeronautics sector generally include deflection grids integrated into a fixed structure of the inverter, intended to be connected to a turbomachine casing. A mobile structure of the reverser comprises one or more movable reverser covers, and it is mounted movable in translation relative to the fixed structure between an advanced direct thrust position, and a rearward thrust reversal position. In the advanced direct thrust position, the deflection grids are arranged in a cavity of the movable reverser covers, and they are isolated from the secondary flow of the propulsion assembly by a radially internal wall of the reverser covers. On the other hand, in the retracted thrust reversal position, the retracted radially internal wall of the reverser covers defines a passage opening for the secondary vein towards the deflection grids.
Pour dévier au moins une partie du flux secondaire vers cette ouverture de passage en direction des grilles, l’inverseur est en général également équipé de volets d’obturation, qui, lorsqu’ils sont déployés, obturent au moins partiellement la veine secondaire. De manière connue, cela force l’air du flux secondaire à traverser l’ouverture de passage et à rejoindre les grilles, qui génèrent alors le flux d’air de contre-poussée vers l’avant.To divert at least part of the secondary flow towards this passage opening in the direction of the grids, the diverter is generally also equipped with shutters, which, when deployed, at least partially close the secondary vein. In a known manner, this forces the air from the secondary flow to pass through the passage opening and reach the grilles, which then generate the forward counter-thrust air flow.
Dans ces solutions conventionnelles, un joint d’étanchéité est porté à l’avant du capot mobile, par la paroi radialement interne, de manière à venir se plaquer contre un bord de déviation de la structure fixe de l’inverseur, lorsque la structure mobile adopte sa position avancée de poussée directe. Le joint se trouve alors dans une zone située radialement juste au-dessous des grilles de l’inverseur.In these conventional solutions, a seal is carried at the front of the movable cover, by the radially internal wall, so as to press against a deflection edge of the fixed structure of the reverser, when the movable structure adopts its forward direct thrust position. The seal is then located in an area located radially just below the inverter grids.
Plus récemment, il a été proposé des solutions d’obturation de la veine secondaire à l’aide de membranes déployables, en remplacement et/ou en combinaison avec les solutions à volets d’obturation décrites ci-dessus. Une telle conception à membranes est par exemple connue du document FR 3 076 864 A1.More recently, solutions have been proposed for obturation of the secondary vein using deployable membranes, as a replacement and/or in combination with the solutions with obturation flaps described above. Such a membrane design is for example known from document FR 3 076 864 A1.
En position avancée de poussée directe, la membrane d’obturation chemine entre le bord de déviation de la structure fixe, et l’extrémité amont de la paroi radialement interne du capot mobile. Cette membrane s’étend ensuite axialement vers l’aval, dans l’espace défini radialement entre la paroi radialement interne du capot mobile, et les grilles de déviation. Aussi, la solution de joint d’étanchéité, telle que présentée précédemment pour la conception à volets d’obturation, se révèle inadaptée pour la solution à membrane déployable d’obturation. En effet, une transposition de la solution existante conduirait la membrane à comprimer le joint d’étanchéité et à l’éloigner du bord de déviation, ce qui le rendrait inefficace.In the advanced direct thrust position, the sealing membrane travels between the deflection edge of the fixed structure, and the upstream end of the radially internal wall of the movable cover. This membrane then extends axially downstream, in the space defined radially between the radially internal wall of the movable cover, and the deflection grilles. Also, the seal solution, as presented previously for the shutter flap design, turns out to be unsuitable for the deployable shutter membrane solution. Indeed, a transposition of the existing solution would lead the membrane to compress the seal and move it away from the deflection edge, which would make it ineffective.
Il existe par conséquent un besoin d’amélioration des solutions d’étanchéité dans les conceptions d’inverseurs à membranes déployables d’obturation.There is therefore a need for improved sealing solutions in diverter designs with deployable shutter membranes.
Pour répondre au besoin mentionné ci-dessus, l’invention a tout d’abord pour objet un inverseur de poussée pour ensemble propulsif d’aéronef, l’inverseur comprenant une structure fixe équipée d’une paroi de délimitation radialement interne d’une veine secondaire de l’ensemble propulsif destinée à être traversée par un flux secondaire, l’inverseur comprenant également une structure mobile comprenant au moins un capot mobile d’inverseur présentant une cavité ouverte vers l’avant et délimitée entre une paroi radialement externe et une paroi radialement interne du capot mobile d’inverseur, la structure mobile étant déplaçable en translation par rapport à la structure fixe selon un axe central longitudinal de l’inverseur, entre une position avancée de poussée directe, et une position reculée d’inversion de poussée dans laquelle la structure fixe et une extrémité amont de la paroi radialement interne reculée du capot mobile d’inverseur laissent apparaître entre elles une ouverture de passage d’air à travers la veine secondaire, l’inverseur de poussée comprenant également des moyens d’obturation de la veine secondaire, conçus pour dévier au moins une partie du flux secondaire vers l’ouverture de passage, ces moyens comprenant au moins une membrane d’obturation déployable dans la veine secondaire et cheminant entre la structure fixe et l’extrémité amont de la paroi radialement interne lorsque la structure mobile occupe sa position avancée de poussée directe.To meet the need mentioned above, the invention firstly relates to a thrust reverser for an aircraft propulsion unit, the reverser comprising a fixed structure equipped with a radially internal boundary wall of a vein secondary of the propulsion assembly intended to be crossed by a secondary flow, the reverser also comprising a mobile structure comprising at least one movable reverser cover having a cavity open towards the front and delimited between a radially external wall and a wall radially internal to the movable reverser cover, the movable structure being movable in translation relative to the fixed structure along a longitudinal central axis of the reverser, between an advanced direct thrust position, and a rearward thrust reversal position in in which the fixed structure and an upstream end of the radially internal wall set back from the movable reverser cover reveal between them an opening for the passage of air through the secondary vein, the thrust reverser also comprising means for closing the the secondary vein, designed to deflect at least part of the secondary flow towards the passage opening, these means comprising at least one sealing membrane deployable in the secondary vein and running between the fixed structure and the upstream end of the wall radially internal when the mobile structure occupies its advanced direct thrust position.
Selon l’invention, ladite au moins une membrane porte un premier joint d’étanchéité s’étendant selon une direction circonférentielle de l’inverseur, en étant en appui d’une part contre la structure fixe et d’autre part contre l’extrémité amont de la paroi radialement interne du capot mobile, lorsque la structure mobile occupe sa position avancée de poussée directe.According to the invention, said at least one membrane carries a first seal extending in a circumferential direction of the reverser, resting on the one hand against the fixed structure and on the other hand against the end upstream of the radially internal wall of the movable cover, when the movable structure occupies its advanced direct thrust position.
L’invention répond ainsi de manière satisfaisante au besoin exprimé précédemment, en proposant une solution simple, fiable et performante, dans laquelle le premier joint d’étanchéité est porté par la membrane elle-même. Outre le fait que cette solution remplisse la fonction d’étanchéité désirée en position avancée d’inversion de poussée, elle permet également, dans cette même position, de participer à la stabilisation de la membrane.The invention thus satisfactorily responds to the need expressed previously, by proposing a simple, reliable and efficient solution, in which the first seal is carried by the membrane itself. In addition to the fact that this solution fulfills the desired sealing function in the advanced thrust reversal position, it also allows, in this same position, to participate in the stabilization of the membrane.
L’invention prévoit de préférence au moins l’une quelconque des caractéristiques techniques optionnelles suivantes, prises isolément ou en combinaison.The invention preferably provides at least one of the following optional technical characteristics, taken individually or in combination.
De préférence, le premier joint d’étanchéité se situe radialement vers l’extérieur par rapport à une zone d’écartement minimal entre la structure fixe et l’extrémité amont de la paroi radialement interne, ou radialement vers l’intérieur par rapport à cette zone d’écartement minimal, ou encore à cheval sur cette même zone en s’étendant radialement de part et d’autre de celle-ci.Preferably, the first seal is located radially outwards relative to a zone of minimum spacing between the fixed structure and the upstream end of the radially internal wall, or radially inwards relative to this zone of minimum spacing, or even straddling this same zone by extending radially on either side of it.
De préférence, le premier joint d’étanchéité se situe radialement vers l’extérieur par rapport à la zone d’écartement minimal, et ladite au moins une membrane d’obturation porte de plus un organe de reconstitution de la veine secondaire s’étendant selon la direction circonférentielle, en se situant radialement vers l’intérieur par rapport à la zone d’écartement minimal de manière à combler tout ou partie d’une cavité entre la structure fixe et l’extrémité amont de la paroi radialement interne, lorsque la structure mobile occupe sa position avancée de poussée directe.Preferably, the first seal is located radially outwards relative to the minimum spacing zone, and said at least one sealing membrane also carries a member for reconstituting the secondary vein extending along the circumferential direction, by being located radially inwards relative to the minimum spacing zone so as to fill all or part of a cavity between the fixed structure and the upstream end of the radially internal wall, when the structure mobile occupies its forward direct pushing position.
La présence de l’organe de reconstitution de la veine permet de limiter la taille de la cavité précitée, voire de la supprimer entièrement. Cela améliore les performances aérodynamiques, en réduisant les pertes de charges sur le flux secondaire. De plus, l’association du premier joint d’étanchéité et de l’organe de reconstitution de la veine améliore encore davantage le maintien dans la membrane, en position avancée de poussée directe de la structure mobile de l’inverseur.The presence of the vein reconstitution organ makes it possible to limit the size of the aforementioned cavity, or even to eliminate it entirely. This improves aerodynamic performance by reducing pressure losses on the secondary flow. In addition, the combination of the first seal and the organ for reconstituting the vein further improves the maintenance in the membrane, in the advanced direct pushing position of the mobile structure of the reverser.
De préférence, l’organe de reconstitution de la veine comporte au moins un insert de renfort le long d’une surface de cet organe qui délimite radialement vers l’intérieur la veine secondaire, lorsque la structure mobile occupe sa position avancée de poussée directe. Cela permet de favoriser encore davantage une continuité aérodynamique ou une sensible continuité aérodynamique de cette surface de l’organe de reconstitution avec la structure fixe et/ou avec l’extrémité amont de la paroi radialement interne du capot mobile, toujours afin de limiter les pertes de charges au niveau de la jonction entre ces deux éléments.Preferably, the organ for reconstituting the vein comprises at least one reinforcing insert along a surface of this organ which delimits the secondary vein radially towards the interior, when the mobile structure occupies its advanced direct thrust position. This makes it possible to further promote aerodynamic continuity or a significant aerodynamic continuity of this surface of the reconstitution member with the fixed structure and/or with the upstream end of the radially internal wall of the movable cover, always in order to limit losses loads at the junction between these two elements.
De préférence, l’organe de reconstitution de la veine forme un second joint d’étanchéité en appui d’une part contre la structure fixe, et d’autre part contre l’extrémité amont de la paroi radialement interne, lorsque la structure mobile occupe sa position avancée de poussée directe.Preferably, the member for reconstituting the vein forms a second seal bearing on the one hand against the fixed structure, and on the other hand against the upstream end of the radially internal wall, when the mobile structure occupies its forward direct thrust position.
De préférence, l’organe de reconstitution de la veine se situe du côté d’une surface orientée vers l’avant de la membrane d’obturation. Néanmoins, une implantation de l’autre côté reste possible, sans sortir du cadre de l’invention.Preferably, the organ reconstituting the vein is located on the side of a surface oriented towards the front of the obturation membrane. However, an installation on the other side remains possible, without departing from the scope of the invention.
De préférence, l’organe de reconstitution de la veine se situe d’un côté de la membrane d’obturation, et celle-ci porte en outre, du côté opposé, un organe de reconstitution de veine additionnel. Cela renforce encore davantage les aspects aérodynamiques.Preferably, the vein reconstitution organ is located on one side of the obturation membrane, and the latter also carries, on the opposite side, an additional vein reconstitution organ. This further enhances the aerodynamic aspects.
Il est noté que toutes les caractéristiques préférentielles décrites ci-dessus pour l’organe de reconstitution de veine, peuvent s’appliquer au premier joint d’étanchéité.It is noted that all the preferential characteristics described above for the vein reconstitution organ can be applied to the first seal.
En outre, il est noté que l’organe de reconstitution de la veine est par exemple segmenté sur la direction circonférentielle, bien qu’il pourrait être continu sur toute la longueur de la membrane, sans sortir du cadre de l’invention.In addition, it is noted that the vein reconstitution organ is for example segmented in the circumferential direction, although it could be continuous over the entire length of the membrane, without departing from the scope of the invention.
C’est en tout cas ce qui est préférentiellement prévu pour le premier joint d’étanchéité, à savoir continu tout le long de la membrane qui le porte, selon la direction circonférentielle.In any case, this is what is preferably planned for the first seal, namely continuous all along the membrane which carries it, in the circumferential direction.
De préférence, le premier joint d’étanchéité se situe du côté d’une surface orientée vers l’avant de la membrane d’obturation. Une intégration du côté opposé est ici aussi également possible, sans sortir du cadre de l’invention.Preferably, the first seal is located on the side of a surface facing the front of the sealing membrane. An integration of the opposite side is also possible here, without departing from the scope of the invention.
De préférence, le premier joint d’étanchéité est en appui d’une part contre un bord de déviation de la structure fixe, et d’autre part contre l’extrémité amont, de préférence arrondie, de la paroi radialement interne, lorsque la structure mobile occupe sa position avancée de poussée directe.Preferably, the first seal bears on the one hand against a deflection edge of the fixed structure, and on the other hand against the upstream end, preferably rounded, of the radially internal wall, when the structure mobile occupies its forward direct pushing position.
De préférence, au moins l’une des deux extrémités circonférentielles du premier joint d’étanchéité est en appui circonférentiel contre un joint d’étanchéité d’extrémité porté par un organe de guidage de la membrane solidaire du capot mobile, lorsque la structure mobile occupe sa position avancée de poussée directe.Preferably, at least one of the two circumferential ends of the first seal bears circumferentially against an end seal carried by a guiding member of the membrane secured to the movable cover, when the movable structure occupies its forward direct thrust position.
La coopération entre les joints décrits ci-dessus permet non-seulement de maîtriser l’étanchéité au niveau de l’extrémité circonférentielle concernée de la membrane, mais elle renforce également le guidage de la membrane lors de son déploiement.The cooperation between the seals described above not only makes it possible to control the seal at the relevant circumferential end of the membrane, but it also reinforces the guidance of the membrane during its deployment.
De préférence, le joint d’étanchéité d’extrémité est en appui circonférentiel contre un joint d’étanchéité fixe porté par la structure fixe, lorsque la structure mobile occupe sa position avancée de poussée directe.Preferably, the end seal is in circumferential support against a fixed seal carried by the fixed structure, when the mobile structure occupies its advanced direct thrust position.
De préférence, la structure fixe de l’inverseur comporte au moins une grille de déviation agencée, en position avancée de poussée directe de la structure mobile, dans la cavité du capot mobile, en étant isolée de la veine secondaire par la paroi radialement interne du capot d’inverseur. Alternativement, la/les grilles de déviation pourraient être intégrées à la structure mobile de l’inverseur, sans sortir du cadre de l’invention.Preferably, the fixed structure of the inverter comprises at least one deflection grid arranged, in the advanced direct thrust position of the mobile structure, in the cavity of the mobile cover, being isolated from the secondary vein by the radially internal wall of the reverser cover. Alternatively, the deflection grid(s) could be integrated into the mobile structure of the inverter, without departing from the scope of the invention.
Il est noté que les grilles précitées peuvent être soit formées de manière classique, par exemple par des éléments rigides réalisés en matériau composite, soit remplacées par un ou plusieurs éléments souples, comme une voile ou une membrane déflectrice souple.It is noted that the aforementioned grids can either be formed in a conventional manner, for example by rigid elements made of composite material, or replaced by one or more flexible elements, such as a sail or a flexible deflecting membrane.
L’invention a également pour objet un ensemble propulsif pour aéronef, comprenant une turbomachine et une nacelle comportant au moins un capot de soufflante, ainsi qu’un inverseur de poussée tel que décrit ci-dessus.The invention also relates to a propulsion assembly for an aircraft, comprising a turbomachine and a nacelle comprising at least one fan cowl, as well as a thrust reverser as described above.
D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront dans la description détaillée non limitative ci-dessous.Other advantages and characteristics of the invention will appear in the detailed non-limiting description below.
La description détaillée qui suit fait référence aux dessins annexés sur lesquels :The detailed description which follows refers to the appended drawings in which:
Il est représenté sur la
Par la suite, les termes « amont » et « aval » sont définis relativement à un sens général S1 d’écoulement des gaz à travers l’ensemble propulsif 1, le long de l’axe A1 lorsque celui-ci génère une poussée. Ces termes « amont » et « aval » pourraient respectivement être substitués par les termes « avant » et « arrière », avec la même signification.Subsequently, the terms “upstream” and “downstream” are defined relative to a general direction S1 of flow of gases through the propulsion assembly 1, along the axis A1 when it generates thrust. These terms “upstream” and “downstream” could respectively be substituted by the terms “front” and “rear”, with the same meaning.
L’ensemble propulsif 1 comprend une turbomachine 2, une nacelle 3 ainsi qu’un mât (non représenté), destiné à relier l’ensemble propulsif 1 à une aile (non représentée) de l’aéronef.The propulsion assembly 1 comprises a turbomachine 2, a nacelle 3 as well as a mast (not shown), intended to connect the propulsion assembly 1 to a wing (not shown) of the aircraft.
La turbomachine 2 est dans cet exemple un turboréacteur à double flux et à double corps comprenant, de l’avant vers l’arrière, une soufflante 5, un compresseur basse pression 6, un compresseur haute pression 7, une chambre de combustion 8, une turbine haute pression 9 et une turbine basse pression 10. Les compresseurs 6 et 7, la chambre de combustion 8 et les turbines 9 et 10 forment un générateur de gaz. Le turboréacteur 2 est doté d’un carter de soufflante 11 relié au générateur de gaz par des bras structuraux 12.The turbomachine 2 is in this example a dual-flow, dual-body turbojet comprising, from front to rear, a fan 5, a low-pressure compressor 6, a high-pressure compressor 7, a combustion chamber 8, a high pressure turbine 9 and a low pressure turbine 10. Compressors 6 and 7, combustion chamber 8 and turbines 9 and 10 form a gas generator. The turbojet 2 is equipped with a fan casing 11 connected to the gas generator by structural arms 12.
La nacelle 3 comprend une section avant formant une entrée d’air 13, une section médiane qui comporte deux capots de soufflante 14 enveloppant le carter de soufflante 11, et une section arrière 15.The nacelle 3 comprises a front section forming an air inlet 13, a middle section which comprises two fan cowls 14 enveloping the fan casing 11, and a rear section 15.
En fonctionnement, un écoulement d’air 20 pénètre dans l’ensemble propulsif 1 par l’entrée d’air 13, traverse la soufflante 5, puis se divise en un flux primaire 20A et un flux secondaire 20B. Le flux primaire 20A s’écoule dans une veine primaire 21A de circulation de gaz traversant le générateur de gaz. Le flux secondaire 20B s’écoule dans une veine secondaire 21B entourant le générateur de gaz. La veine secondaire 21B est délimitée radialement vers l’intérieur par un carénage interne fixe qui enveloppe le générateur de gaz. Dans cet exemple, le carénage interne fixe comprend un premier tronçon 17 appartenant à la section médiane 14, et un deuxième tronçon 18 s’étendant vers l’arrière à partir du premier tronçon 17, de manière à former une partie de la section arrière 15. Ce second tronçon 18 fait partie intégrante d’une structure fixe d’un inverseur de poussée qui sera décrit ci-après. Ce même tronçon sera par la suite dénommé paroi 18 de délimitation radialement interne de la veine secondaire 21B.In operation, an air flow 20 enters the propulsion assembly 1 via the air inlet 13, passes through the fan 5, then divides into a primary flow 20A and a secondary flow 20B. The primary flow 20A flows in a primary gas circulation vein 21A passing through the gas generator. The secondary flow 20B flows in a secondary stream 21B surrounding the gas generator. The secondary vein 21B is delimited radially towards the interior by a fixed internal fairing which surrounds the gas generator. In this example, the fixed internal fairing comprises a first section 17 belonging to the middle section 14, and a second section 18 extending rearwardly from the first section 17, so as to form a part of the rear section 15 This second section 18 is an integral part of a fixed structure of a thrust reverser which will be described below. This same section will subsequently be called wall 18 for radially internal delimitation of secondary vein 21B.
Radialement vers l’extérieur, la veine secondaire 21B est délimitée par le carter de soufflante 11, et, dans la configuration de la
La nacelle 3 comporte donc un inverseur de poussée 30 centré sur l’axe A1 et comprenant d’une part une structure fixe 31 solidaire du carter de soufflante 11, et d’autre part une structure 29 mobile par rapport à la structure fixe 31. La structure fixe 31 comporte par exemple un cadre avant 46 qui la raccorde fixement au carter de soufflante 11, de préférence via un assemblage en bride couteau situé en aval de la virole extérieure 11. Ce cadre avant 46 contient une partie aérodynamique profilée appelée bord de déviation 46B, qui guide l’écoulement en jet inversé.The nacelle 3 therefore comprises a thrust reverser 30 centered on the axis A1 and comprising on the one hand a fixed structure 31 secured to the fan casing 11, and on the other hand a structure 29 movable relative to the fixed structure 31. The fixed structure 31 comprises for example a front frame 46 which connects it fixedly to the fan casing 11, preferably via a knife flange assembly located downstream of the outer shell 11. This front frame 46 contains a profiled aerodynamic part called the edge of the deviation 46B, which guides the reverse jet flow.
Ici, la structure fixe 31 comporte aussi une pluralité de grilles de déviation 32 agencées de manière adjacente les unes aux autres autour de l’axe A1, selon une direction circonférentielle 27 de l’inverseur 30 et de l’ensemble propulsif 1. Par ailleurs, la structure mobile 29 comprend quant à elle les capots mobiles d’inverseur 33 précités, par exemple deux capots 33 s’étendant chacun sur une amplitude angulaire d’environ 180°. Cette configuration à deux capots 33 est particulièrement bien adaptée dans le cas d’une conception de nacelle dans laquelle les capots/parois 18 sont également montés articulés, l’inverseur 30 présentant alors une architecture dite « en D », connue sous l’appellation anglo-saxonne « D-Duct ». Dans cette architecture, les capots 18, 33 sont reliés de manière à s’ouvrir / se fermer simultanément lors des opérations de maintenance sur le moteur. Néanmoins, d’autres architectures sont possibles, comme par exemple une architecture dite « en C », connue sous l’appellation anglo-saxonne « C-Duct », ou encore une architecture dite « en O », connue sous l’appellation anglo-saxonne « O-Duct ».Here, the fixed structure 31 also comprises a plurality of deflection grids 32 arranged adjacent to each other around the axis A1, in a circumferential direction 27 of the inverter 30 and the propulsion assembly 1. Furthermore , the mobile structure 29 comprises the aforementioned movable inverter covers 33, for example two covers 33 each extending over an angular amplitude of approximately 180°. This configuration with two covers 33 is particularly well suited in the case of a nacelle design in which the covers/walls 18 are also mounted articulated, the inverter 30 then having a so-called “D” architecture, known under the name Anglo-Saxon “D-Duct”. In this architecture, the covers 18, 33 are connected so as to open/close simultaneously during maintenance operations on the engine. However, other architectures are possible, such as for example a so-called “C” architecture, known under the Anglo-Saxon name “C-Duct”, or even a so-called “O” architecture, known under the Anglo-Saxon name “C-Duct”. -Saxon “O-Duct”.
Chaque capot mobile d’inverseur 33 comporte une paroi radialement externe 50, formant une surface aérodynamique extérieure de l’inverseur et de la nacelle, cette surface étant épousée par l’air extérieur. Chaque capot 33 comprend également une paroi radialement interne 52 participant à la délimitation de la veine secondaire 21B radialement vers l’extérieur. Cette paroi 52 se situe dans la continuité aval du bord de déviation 46B. Les deux parois 50, 52 définissent une cavité 54 ouverte axialement vers l’amont, à l’extrémité amont du capot d’inverseur 33.Each movable reverser cover 33 has a radially external wall 50, forming an exterior aerodynamic surface of the reverser and the nacelle, this surface being embraced by the exterior air. Each cover 33 also includes a radially internal wall 52 participating in the delimitation of the secondary vein 21B radially outwards. This wall 52 is located in the downstream continuity of the deflection edge 46B. The two walls 50, 52 define a cavity 54 open axially towards the upstream, at the upstream end of the inverter cover 33.
La
Le maintien du capot mobile 33 dans la position avancée de poussée directe est assuré par des moyens de verrouillage de ce capot sur la structure fixe 31 de l’inverseur. Ces moyens commandés de verrouillage (non représentés) sont conventionnels, donc ils ne seront pas davantage décrits.Maintaining the movable cover 33 in the forward direct thrust position is ensured by means of locking this cover on the fixed structure 31 of the reverser. These controlled locking means (not shown) are conventional, so they will not be described further.
La structure mobile 29 est ainsi déplaçable en translation par rapport à la structure fixe 31 selon l’axe A1 de l’inverseur, entre la position avancée de poussée directe montrée sur la
Cette configuration de poussée directe est également représentée sur les figures 2 et 4, tandis que la position reculée d’inversion de poussée de la structure mobile 29 est représentée sur les figures 3 et 5. Sur la
Afin de dévier au moins une partie du flux secondaire 20B vers l’ouverture de passage 56 définie axialement entre le bord de déviation 46B et l’extrémité amont 52a de la paroi radialement interne 52 de chaque capot 33, l’inverseur 30 comporte dans ce mode de réalisation préféré une ou plusieurs membranes d’obturation 58. Par la suite, il sera décrit une réalisation dans laquelle une seule membrane 58 est associée à chaque capot d’inverseur 33 en présentant une amplitude angulaire identique ou similaire, mais il reste envisageable de prévoir plusieurs membranes circonférentiellement adjacentes associées à chaque capot 33. De même, seule la coopération entre une membrane 58 et son capot associé 33 sera décrite ci-après, étant entendu que cette coopération est identique ou similaire pour tous les capots de l’inverseur 33.In order to deflect at least part of the secondary flow 20B towards the passage opening 56 defined axially between the deflection edge 46B and the upstream end 52a of the radially internal wall 52 of each cover 33, the diverter 30 comprises in this preferred embodiment one or more shutter membranes 58. Subsequently, an embodiment will be described in which a single membrane 58 is associated with each reverser cover 33 having an identical or similar angular amplitude, but it remains possible to provide several circumferentially adjacent membranes associated with each cover 33. Likewise, only the cooperation between a membrane 58 and its associated cover 33 will be described below, it being understood that this cooperation is identical or similar for all the covers of the inverter 33.
La membrane 58 peut être réalisée dans un matériau connu de l’homme du métier pour ce type d’application. Par exemple, il peut s’agir d’un tissu non imprégné, par exemple de fibres d’aramide. La membrane 58 peut également être réalisée à l’aide d’un matériau composite dont la matrice est particulièrement souple, par exemple en polyuréthane aliphatique, ce qui permet l’utilisation dans des conditions de températures différentes, notamment des températures plus faibles dans le cas d’une membrane en polyuréthane aliphatique que dans le cas d’une membrane en silicone. La matrice donne une faible capacité de reprise en flexion et le comportement de la structure obtenue est bien celui d’une membrane. L’une des propriétés majeures de cette membrane 58 est de pouvoir se plier de manière parfaitement réversible (élastique ou par glissement de fibres) avec un rayon de courbure très faible par rapport à sa surface, et d’avoir une épaisseur très faible, par exemple de l’ordre de 0,1 à 3 mm. A titre informatif, il est observé que cette membrane 58 se comporte comme une voile de bateau ou un parachute / une aile volante quand elle est mise sous pression.The membrane 58 can be made of a material known to those skilled in the art for this type of application. For example, it may be a non-impregnated fabric, for example aramid fibers. The membrane 58 can also be made using a composite material whose matrix is particularly flexible, for example aliphatic polyurethane, which allows use in different temperature conditions, in particular lower temperatures in the case of an aliphatic polyurethane membrane than in the case of a silicone membrane. The matrix gives a low capacity for recovery in bending and the behavior of the structure obtained is that of a membrane. One of the major properties of this membrane 58 is to be able to bend in a perfectly reversible manner (elastic or by sliding of fibers) with a very small radius of curvature relative to its surface, and to have a very low thickness, for example. example of the order of 0.1 to 3 mm. For information purposes, it is observed that this membrane 58 behaves like a boat sail or a parachute/flying wing when it is put under pressure.
Toujours en référence aux figures 1 à 5, il est prévu des premiers moyens d’accrochage reliant une première extrémité 58a de la membrane d’obturation 58 à un cadre arrière 60 de support des grilles 32, ce support annulaire ou en forme de tronçon annulaire reliant en effet l’extrémité arrière de plusieurs grilles adjacentes. De plus, des seconds moyens d’accrochage relient une seconde extrémité 58b de la membrane d’obturation 58, opposée à la première membrane 58a, à la paroi 18.Still with reference to Figures 1 to 5, first hooking means are provided connecting a first end 58a of the shutter membrane 58 to a rear frame 60 supporting the grids 32, this annular support or in the form of an annular section in effect connecting the rear end of several adjacent grids. In addition, second attachment means connect a second end 58b of the sealing membrane 58, opposite the first membrane 58a, to the wall 18.
En outre, comme cela est visible sur les figures 1, 2 et 4, lorsque la structure mobile 29 occupe sa position avancée de poussée directe, au moins une partie de la membrane d’obturation 58 se trouve agencée radialement entre les grilles de déviation 32 et la paroi radialement interne 52 du capot d’inverseur 33, dans la cavité 54. De préférence, la partie de la membrane 58 qui se trouve dans cette cavité 54 du capot d’inverseur 33, recouvre radialement l’intégralité de la longueur des grilles 32. De ce fait, lorsque la structure mobile 29 adopte sa position avancée de poussée directe, la seconde extrémité 58b de la membrane 58 est pincée ou simplement agencée entre l’extrémité amont de la paroi 52, et le bord de déviation 46B.Furthermore, as is visible in Figures 1, 2 and 4, when the mobile structure 29 occupies its advanced direct thrust position, at least part of the shutter membrane 58 is arranged radially between the deflection grids 32 and the radially internal wall 52 of the reverser cover 33, in the cavity 54. Preferably, the part of the membrane 58 which is located in this cavity 54 of the reverser cover 33, radially covers the entire length of the grids 32. As a result, when the mobile structure 29 adopts its advanced direct thrust position, the second end 58b of the membrane 58 is pinched or simply arranged between the upstream end of the wall 52, and the deflection edge 46B.
Egalement, comme cela est visible sur la
En position reculée d’inversion de poussée de la
Ainsi, la partie de la membrane 58 qui se situe radialement vers l’extérieur par rapport à sa zone d’appui sur la paroi 52 obture une partie de l’ouverture axiale amont de la cavité 54, tandis que l’autre partie située radialement vers l’intérieur obture au moins une partie de la veine secondaire 21B, déviant de la sorte au moins une partie du flux secondaire 20B vers l’ouverture de passage 56 en direction des grilles 32.Thus, the part of the membrane 58 which is located radially outwards relative to its bearing zone on the wall 52 closes part of the axial opening upstream of the cavity 54, while the other part located radially towards the inside closes at least part of the secondary vein 21B, thereby deflecting at least part of the secondary flow 20B towards the passage opening 56 in the direction of the grids 32.
Une autre possibilité, non représentée, consiste à réaliser l’accrochage radialement externe de la membrane 58 sur la paroi radialement externe 50 du capot coulissant 33. L’extrémité 58b de la membrane 58 a quant à elle des câbles 70 reliés à la paroi 18 (également dénommée IFS, de l’anglais « Inner Fixed Structure »), par une liaison qui peut avantageusement exercer une force de traction sur chaque câble 70 le ramenant vers cette paroi 18, par exemple au moyen d’une liaison élastique. Les câbles 70 eux-mêmes peuvent être élastiques, par exemple en utilisant des câbles en kevlar, et ces mêmes câbles peuvent être mis en tension lors de la fermeture du capot coulissant 33. Des renforts peuvent être intégrés à la membrane 58 dans le prolongement de ces câbles 70, jusqu’aux points d’accroche externes avec le cadre arrière de support de grilles 60, ou la paroi externe 50 du capot coulissant 33.Another possibility, not shown, consists of attaching the membrane 58 radially externally to the radially external wall 50 of the sliding cover 33. The end 58b of the membrane 58 has cables 70 connected to the wall 18. (also called IFS, from the English “Inner Fixed Structure”), by a connection which can advantageously exert a traction force on each cable 70 bringing it towards this wall 18, for example by means of an elastic connection. The cables 70 themselves can be elastic, for example by using Kevlar cables, and these same cables can be put in tension when closing the sliding cover 33. Reinforcements can be integrated into the membrane 58 in the extension of these cables 70, up to the external attachment points with the rear grille support frame 60, or the external wall 50 of the sliding cover 33.
Ces câbles 70 sont avantageusement positionnés radialement dans la veine en étant circonférentiellement espacés les uns des autres. En position de jet direct, ils tendent la membrane 58 entre son extrémité 58a et le bord d’attaque / l’extrémité amont 52a de la paroi 52 du capot. Lors du déploiement, quand le capot coulissant 33 recule, les câbles 70 viennent tirer la membrane 58 vers la veine secondaire de façon à ce qu’elle y prenne l’air et s'y déploie progressivement.These cables 70 are advantageously positioned radially in the vein while being circumferentially spaced from each other. In the direct jet position, they tension the membrane 58 between its end 58a and the leading edge / the upstream end 52a of the wall 52 of the cover. During deployment, when the sliding cover 33 moves back, the cables 70 pull the membrane 58 towards the secondary vein so that it takes in air and gradually deploys there.
Selon le but recherché, les seconds moyens d’accrochage peuvent être constitués par des bielles 62, à la place des câbles cités précédemment. Une première extrémité 62a de chacune d’elles est montée sur la paroi 18, de préférence par l’intermédiaire d’une liaison pivot ou rotule 64. Cette liaison 64 peut être réalisée à l’aide d’une ferrure fixée sur la paroi fixe 18 et coopérant avec la première extrémité de bielle 62a.Depending on the desired goal, the second attachment means can be constituted by connecting rods 62, instead of the cables mentioned above. A first end 62a of each of them is mounted on the wall 18, preferably via a pivot or ball joint 64. This connection 64 can be made using a fitting fixed on the fixed wall 18 and cooperating with the first connecting rod end 62a.
Les bielles 62 sont espacées circonférentiellement les unes des autres au sein de la veine secondaire 21B, et leur nombre peut par exemple varier de deux à dix.The connecting rods 62 are spaced circumferentially from each other within the secondary vein 21B, and their number can for example vary from two to ten.
Chaque bielle 62 est conçue pour se déplacer d’une position en saillie radialement dans la veine secondaire 21B, position montrée sur les figures 2 et 4 adoptée lorsque la structure mobile 29 occupe sa position avancée de poussée directe, à une position rabattue vers l’aval, montrée sur les figures 3 et 5 adoptée lorsque la structure mobile 29 occupe sa position reculée d’inversion de poussée.Each connecting rod 62 is designed to move from a position projecting radially in the secondary vein 21B, position shown in Figures 2 and 4 adopted when the mobile structure 29 occupies its advanced position of direct thrust, to a position folded towards the downstream, shown in Figures 3 and 5 adopted when the mobile structure 29 occupies its rearward thrust reversal position.
Des moyens élastiques de rappel peuvent être prévus pour tendre à incliner chaque bielle 62 vers sa position rabattue / couchée de la
La seconde extrémité 62b de chaque bielle 62, opposée à la première extrémité 62a, peut être raccordée directement sur la seconde extrémité 58b de la membrane 58. Néanmoins, d’autres solutions préférentielles sont retenues, comme celles visant à intégrer des câbles ou des sangles de renforts au sein des seconds moyens d’accrochage.The second end 62b of each connecting rod 62, opposite the first end 62a, can be connected directly to the second end 58b of the membrane 58. However, other preferential solutions are retained, such as those aimed at integrating cables or straps reinforcements within the second attachment means.
Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 5, les câbles 70 coopèrent avec les bielles 62 en étant chacun fixé à la seconde extrémité 62b de l’une des bielles associée à ce câble. Alternativement, les câbles 70 pourraient traverser leurs bielles associées 62 pour être fixés sur la paroi 52 de délimitation radialement interne de la veine secondaire, par exemple via les ferrures 66.In the embodiment shown in Figures 1 to 5, the cables 70 cooperate with the connecting rods 62 by each being fixed to the second end 62b of one of the connecting rods associated with this cable. Alternatively, the cables 70 could pass through their associated connecting rods 62 to be fixed on the wall 52 of the radially internal delimitation of the secondary vein, for example via the fittings 66.
L’une des particularités de l’invention réside dans le fait que la membrane d’obturation 58 de l’inverseur est équipée d’un premier joint d’étanchéité 72, porté en saillie à proximité de la seconde extrémité 58b de la membrane d’obturation 58. Cette spécificité est montrée sur les figures 6 et 7. Le premier joint 72 se situe du côté d’une surface 58’ de la membrane qui est orientée vers l’avant, en faisant saillie de cette surface 58’ également vers l’avant en configuration de poussée directe. Le premier joint 72 est préférentiellement continu tout le long de la membrane 58, en s’étendant selon la direction circonférentielle 27.One of the particularities of the invention lies in the fact that the shutter membrane 58 of the inverter is equipped with a first seal 72, projected close to the second end 58b of the membrane d 'obturation 58. This specificity is shown in Figures 6 and 7. The first seal 72 is located on the side of a surface 58' of the membrane which is oriented towards the front, projecting from this surface 58' also towards the front in direct push configuration. The first seal 72 is preferably continuous all along the membrane 58, extending in the circumferential direction 27.
A l’état non-contraint représenté sur la
Toujours à l’état contraint tel qu’adopté en configuration de poussée directe, le premier joint 72 se situe préférentiellement de manière à s’étendre radialement vers l’extérieur au-delà de l’extrémité amont 52a. Aussi, il se situe radialement vers l’extérieur par rapport à une zone d’écartement minimal 74 entre le bord de déviation 46B et l’extrémité amont 52a de la paroi 52. Comme cela est schématisé sur la
Il est noté qu’alternativement, le premier joint d’étanchéité 72 pourrait être agencé, à l’état contraint, radialement vers l’intérieur par rapport à la zone d’écartement minimal 74, ou encore à cheval sur cette même zone en s’étendant radialement de part et d’autre de celle-ci.It is noted that alternatively, the first seal 72 could be arranged, in the stressed state, radially inwards relative to the minimum spacing zone 74, or even straddling this same zone in s extending radially on either side of it.
Pour la réalisation de ce joint 72, il peut être simplement collé sur la surface 58’ de la membrane, cousu sur celle-ci, co-vulcanisé, ou encore rapporté par toute technique réputée appropriée pour l’homme du métier.To produce this joint 72, it can simply be glued to the surface 58' of the membrane, sewn onto it, co-vulcanized, or even attached by any technique deemed appropriate for those skilled in the art.
A titre d’exemple représenté sur les figures 8 et 9, le premier joint 72 peut être enchâssé dans la membrane, à savoir inséré entre la membrane 58 et un autre pan de tissu doublant cette membrane, de manière à assurer une continuité structurale et géométrique autour du joint. Dans l’exemple représenté, le premier joint 72 prend la forme générale d’une goutte d’eau sur un plan, mais d’autres formes restent possibles, sans sortir du cadre de l’invention.By way of example shown in Figures 8 and 9, the first seal 72 can be embedded in the membrane, namely inserted between the membrane 58 and another section of fabric lining this membrane, so as to ensure structural and geometric continuity around the joint. In the example shown, the first seal 72 takes the general shape of a drop of water on a plane, but other shapes remain possible, without departing from the scope of the invention.
Il est noté que dans les réalisations qui viennent d’être décrites, tout comme dans celles qui seront exposées ci-après, la membrane 58 peut de plus être enserrée entre le bord de déviation 46B et l’extrémité arrondie 52a dans la configuration de poussée directe, ou bien un faible jeu peut alternativement être observé, sans sortir du cadre de l’invention.It is noted that in the embodiments which have just been described, just as in those which will be explained below, the membrane 58 can also be clamped between the deflection edge 46B and the rounded end 52a in the thrust configuration. direct, or a slight play can alternatively be observed, without departing from the scope of the invention.
En référence à présent aux figures 10 et 11, il est montré une autre réalisation dans laquelle le premier joint d’étanchéité reste situé radialement vers l’extérieur par rapport à la zone d’écartement minimal 74, et dans laquelle la membrane 58 porte de plus un organe de reconstitution de la veine secondaire 76. Ici, l’organe de reconstitution 76 s’étend également selon la direction circonférentielle 27, en étant continu tout le long de la membrane 58, ou bien segmenté, par exemple en étant interrompu circonférentiellement au niveau de chaque rattachement de bielle 62.Referring now to Figures 10 and 11, another embodiment is shown in which the first seal remains located radially outward relative to the minimum spacing zone 74, and in which the membrane 58 carries plus a member for reconstituting the secondary vein 76. Here, the reconstitution member 76 also extends in the circumferential direction 27, being continuous all along the membrane 58, or segmented, for example by being interrupted circumferentially at the level of each connecting rod connection 62.
L’organe 76 se situe également de préférence en saillie depuis la surface 58’ de la membrane, vers l’avant, et elle se trouve radialement vers l’intérieur par rapport à la zone d’écartement minimal 74. Bien entendu, l’un ou l’autre de l’organe 76 et du premier joint 72 pourrait être forcé jusqu’à se déformer à travers la zone d’écartement minimal 74, sans sortir du cadre de l’invention.The member 76 is also preferably located projecting from the surface 58' of the membrane, towards the front, and it is located radially inwards with respect to the minimum spacing zone 74. Of course, the one or the other of the member 76 and the first seal 72 could be forced to deform through the minimum spacing zone 74, without departing from the scope of the invention.
Dans cette réalisation, l’organe de reconstitution 76 forme un second joint d’étanchéité qui, à l’état contraint, se trouve aussi en appui d’une part contre le bord de déviation 46B, et d’autre part contre l’extrémité amont arrondie 52a de la paroi 52 du capot mobile 33. Cette fonction d’étanchéité s’ajoute à celle conférée par le premier joint d’étanchéité 72, renforçant ainsi la barrière vis-à-vis du flux secondaire 20B qu’il faut maintenir au mieux dans la veine 21B, en limitant les fuites d’air radialement vers l’extérieur entre le bord 46B et l’extrémité 52a en configuration de poussée directe. De plus, le fait d’avoir deux éléments 72, 76 de part et d’autre radialement de la zone d’écartement minimal 74, chacun contraint entre le bord fixe 46B et l’extrémité arrondie 52a, renforce le maintien de la membrane 58 stockée dans la cavité 54 du capot mobile 33.In this embodiment, the reconstitution member 76 forms a second seal which, in the stressed state, also rests on the one hand against the deflection edge 46B, and on the other hand against the end rounded upstream 52a of the wall 52 of the movable cover 33. This sealing function is added to that conferred by the first seal 72, thus reinforcing the barrier with respect to the secondary flow 20B which must be maintained at best in the vein 21B, by limiting air leaks radially outwards between the edge 46B and the end 52a in direct thrust configuration. In addition, the fact of having two elements 72, 76 on either side radially of the minimum spacing zone 74, each constrained between the fixed edge 46B and the rounded end 52a, reinforces the retention of the membrane 58 stored in the cavity 54 of the movable cover 33.
La fonction principale de l’organe 76 consiste bien à combler tout ou partie d’une cavité 78 entre le bord de déviation 46B et l’extrémité amont 52a, résultant de la forme arrondie de ces deux éléments en appui l’un sur l’autre ou à forte proximité, dans la configuration d’inversion de poussée. Cette cavité 78, référencée sur la
Ce principe vaut quelle que soit la forme des joints 72, 76, de section circulaire ou sensiblement circulaire à l’état non-contraint comme sur la réalisation des figures 10 et 11, ou encore de section plus complexe comme sur la réalisation des figures 12 et 13.This principle applies whatever the shape of the joints 72, 76, of circular or substantially circular section in the unstressed state as in the production of Figures 10 and 11, or of a more complex section as in the production of Figures 12 and 13.
Sur ces figures 12 et 13, le premier joint 72 présente une section en forme de goutte d’eau sur un plan, tandis que l’organe de reconstitution 76 présente une forme plus complexe. En effet, celle-ci est telle qu’à l’état contraint en configuration de poussée directe, la surface 80 de cet organe qui se trouve la plus vers l’intérieur selon la direction radiale, et qui participe donc à délimiter radialement vers l’intérieur la veine secondaire 21B, assure une continuité aérodynamique ou une sensible continuité aérodynamique avec le bord de déviation 46B, et/ou avec la surface radialement interne de l’extrémité 52a. En particulier, dans la réalisation de la
Un insert de renfort peut être intégré à l’organe de reconstitution 76, le long de sa surface 80, de façon à lui imposer plus facilement la forme désirée pour la reconstitution de la veine. Cet insert (non représenté sur la
Les figures 14 et 15 représentent une autre réalisation dans laquelle il est de plus prévu un organe de reconstitution de veine additionnel 82. Cet organe additionnel 82 est agencé en saillie sur la membrane 58 qui le porte, depuis une surface 58’’ se situant du côté opposé à celui de la surface 58’ portant les joints 72, 76, à savoir vers l’arrière. Cet organe additionnel 82 peut aussi remplir une fonction de joint d’étanchéité, en étant contraint en appui d’une part contre le second joint 76, et d’autre part contre l’extrémité arrondie 52a. Egalement, il peut présenter une surface radialement interne qui reconstitue au mieux la forme de la veine 21B, pour limiter les pertes de charges.Figures 14 and 15 represent another embodiment in which an additional vein reconstitution member 82 is also provided. This additional member 82 is arranged projecting on the membrane 58 which carries it, from a surface 58'' located from the side opposite to that of the surface 58' carrying the joints 72, 76, namely towards the rear. This additional member 82 can also fulfill the function of a seal, by being forced to bear on the one hand against the second seal 76, and on the other hand against the rounded end 52a. Also, it can have a radially internal surface which best reconstitutes the shape of vein 21B, to limit pressure losses.
L’organe de reconstitution de veine additionnel 82 est préférentiellement segmenté selon la direction circonférentielle 27, comme cela est visible sur la
Les figures 17 et 18 montrent une autre alternative dans laquelle seul un unique premier joint 72 est en saillie depuis la surface 58’ de la membrane 58. Le joint 72, de section sensiblement rectangulaire à l’état non-contraint, s’étend ainsi radialement de part et d’autre de la zone d’écartement minimal 74, en la traversant. Dans cette réalisation, le joint 72 intègre, en partie radialement interne comblant tout ou partie de la cavité 78, un insert de renfort 86 situé le long de la surface 80 reconstituant la veine 21B.Figures 17 and 18 show another alternative in which only a single first seal 72 projects from the surface 58' of the membrane 58. The seal 72, of substantially rectangular section in the unstressed state, thus extends radially on either side of the minimum spacing zone 74, crossing it. In this embodiment, the seal 72 integrates, in the radially internal part filling all or part of the cavity 78, a reinforcing insert 86 located along the surface 80 reconstituting the vein 21B.
Les figures 19 à 22 montrent l’étanchéité obtenue au niveau d’une extrémité circonférentielle de la membrane 58, correspondant ici aussi à une extrémité circonférentielle du capot mobile 33 et de sa paroi 52, coopérant avec une poutre 88 de la structure fixe 31. Cette poutre 88 peut être agencée dans la position horaire à 6h, ou à 12h.Figures 19 to 22 show the sealing obtained at a circumferential end of the membrane 58, here also corresponding to a circumferential end of the movable cover 33 and its wall 52, cooperating with a beam 88 of the fixed structure 31. This beam 88 can be arranged in the clockwise position at 6 o'clock, or at 12 o'clock.
L’extrémité circonférentielle de chacun des joints 72, 76 est en appui circonférentiel contre un joint d’étanchéité d’extrémité 90 en forme de bloc, et porté fixement par un organe de guidage de la membrane 92 solidaire du capot mobile, en s’étendant radialement vers l’extérieur par rapport à l’extrémité avant annulaire 52a de la paroi 52. Ainsi, lorsque le capot mobile 33 occupe sa position avancée de poussée directe, l’extrémité des deux joints vient en appui circonférentiel contre le joint d’étanchéité d’extrémité 90, ce qui permet également, lors de la sortie et de la rentrée de la membrane 58, d’assurer encore un meilleur guidage de celle-ci en association avec l’organe de guidage 92.The circumferential end of each of the seals 72, 76 bears circumferentially against an end seal 90 in the form of a block, and carried fixedly by a member for guiding the membrane 92 secured to the movable cover, in extending radially outwards relative to the annular front end 52a of the wall 52. Thus, when the movable cover 33 occupies its advanced position of direct thrust, the end of the two seals comes into circumferential support against the seal end sealing 90, which also allows, during the exit and reentry of the membrane 58, to ensure even better guidance of the latter in association with the guide member 92.
Pour compléter l’étanchéité avec la structure fixe 31, le joint d’étanchéité d’extrémité 90 est en appui circonférentiel contre un joint d’étanchéité fixe 94 porté par la structure fixe, lorsque la structure mobile occupe sa position avancée de poussée directe. Le joint fixe 94, également en forme de bloc, peut être porté par la poutre 88, de préférence en étant situé à l’extrémité avant d’un rail de guidage 96 solidaire de la poutre 88 et servant au guidage en translation du volet mobile 33.To complete the seal with the fixed structure 31, the end seal 90 bears circumferentially against a fixed seal 94 carried by the fixed structure, when the mobile structure occupies its advanced direct thrust position. The fixed joint 94, also in the form of a block, can be carried by the beam 88, preferably being located at the front end of a guide rail 96 secured to the beam 88 and serving to guide the movable shutter in translation 33.
L’interface entre les deux joints 90, 94 peut présenter une pente appropriée, de manière à faciliter l’accostage axial du capot mobile, lors de la fin de sa course de fermeture.The interface between the two joints 90, 94 can have an appropriate slope, so as to facilitate the axial docking of the movable cover, at the end of its closing stroke.
Un agencement multi-joints de ce type est également prévu à l’extrémité circonférentielle opposée du capot 33 / de la membrane 58.A multi-joint arrangement of this type is also provided at the opposite circumferential end of the cover 33 / membrane 58.
Diverses modifications peuvent être apportées par l’homme du métier à l’invention qui vient d’être décrite, uniquement à titre d’exemples non limitatifs, et dont la portée est définie par les revendications annexées. Par exemple, l’inverseur de poussée 30 peut alternativement présenter une architecture en « C » ou en « O ». En outre, si les modes de réalisation préférés décrits ci-dessus concernent une conception d’inverseur à grilles de déviation fixes, ces grilles peuvent alternativement être intégrées à la structure mobile de l’inverseur. Enfin, les caractéristiques techniques des différentes réalisations décrites ci-dessus sont interchangeables, et combinables.Various modifications can be made by those skilled in the art to the invention which has just been described, solely by way of non-limiting examples, and the scope of which is defined by the appended claims. For example, the thrust reverser 30 can alternatively have a “C” or “O” architecture. Furthermore, if the preferred embodiments described above relate to an inverter design with fixed deflection grids, these grids can alternatively be integrated into the movable structure of the inverter. Finally, the technical characteristics of the different achievements described above are interchangeable and combinable.
Claims (10)
caractérisé en ce que ladite au moins une membrane (58) porte un premier joint d’étanchéité (72) s’étendant selon une direction circonférentielle (27) de l’inverseur, en étant en appui d’une part contre la structure fixe (31) et d’autre part contre l’extrémité amont (52a) de la paroi radialement interne (52) du capot mobile, lorsque la structure mobile (29) occupe sa position avancée de poussée directe.Thrust reverser (30) for an aircraft propulsion assembly, the reverser comprising a fixed structure (31) equipped with a radially internal boundary wall (18) of a secondary vein (21B) of the propulsion assembly intended to be crossed by a secondary flow (20B), the diverter also comprising a mobile structure (29) comprising at least one movable diverter cover (33) having a cavity (54) open towards the front and delimited between a wall radially external (50) and a radially internal wall (52) of the movable reverser cover (33), the mobile structure being movable in translation relative to the fixed structure along a longitudinal central axis (A1) of the reverser, between a advanced direct thrust position, and a rearward thrust reversal position in which the fixed structure (31) and an upstream end (52a) of the retracted radially internal wall (52) of the movable reverser cover reveal between them a opening for passage (56) of air through the secondary vein (21B), the thrust reverser also comprising means of closing (58) of the secondary vein, designed to deflect at least part of the secondary flow (20B ) towards the passage opening (56), these means comprising at least one sealing membrane (58) deployable in the secondary vein (21B) and running between the fixed structure (31) and the upstream end (52a) of the radially internal wall when the mobile structure occupies its advanced direct thrust position,
characterized in that said at least one membrane (58) carries a first seal (72) extending in a circumferential direction (27) of the reverser, being supported on the one hand against the fixed structure ( 31) and on the other hand against the upstream end (52a) of the radially internal wall (52) of the movable cover, when the movable structure (29) occupies its advanced direct thrust position.
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| FR2960029A1 (en) * | 2010-05-17 | 2011-11-18 | Aircelle Sa | GRILLED OR CASCADE PUSH INVERTER FOR AN AIRCRAFT TURBOREACTOR |
| FR2999239A1 (en) * | 2012-12-12 | 2014-06-13 | Aircelle Sa | PLATFORM PUSH INVERTER AND NACELLE EQUIPPED WITH AT LEAST ONE INVERTER |
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2023
- 2023-11-14 WO PCT/FR2023/051785 patent/WO2024105332A1/en unknown
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| Publication number | Publication date |
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| WO2024105332A1 (en) | 2024-05-23 |
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