FR3141131A1 - multi-layered and honeycombed heel board - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne une planche à talon (1) de compacité verticale réduite et comportant un premier corps creux ménagé au niveau d’une face avant de la planche à talon (1), entre un socle (11) et un renfort externe (12) de la planche à talon (1), et un deuxième corps creux ménagé au niveau d’une face arrière de la planche à talon (1), entre un renfort interne et une pièce de fermeture arrière (14) de la planche à talon (1). Ces corps creux s’étendent longitudinalement le long de la planche à talon (1), de manière discontinue et permettent de renforcer la rigidité de ladite planche à talon (1). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1The invention relates to a heel board (1) of reduced vertical compactness and comprising a first hollow body provided at a front face of the heel board (1), between a base (11) and an external reinforcement (12 ) of the heel board (1), and a second hollow body provided at a rear face of the heel board (1), between an internal reinforcement and a rear closure piece (14) of the heel board (1). These hollow bodies extend longitudinally along the heel board (1), in a discontinuous manner and make it possible to reinforce the rigidity of said heel board (1). Figure to be published with the abstract: Fig. 1
Description
Le contexte technique de la présente invention est celui des structures de caisse pour véhicule automobile. Plus particulièrement, l’invention a trait à une planche à talon pour un véhicule automobile.The technical context of the present invention is that of body structures for motor vehicles. More particularly, the invention relates to a heel board for a motor vehicle.
Dans l’état de la technique, on connait des véhicules équipés d’un plancher avant et d’un plancher sous une assise de sièges arrière, le plancher d'assise étant surélevé par rapport à un plancher avant situé sous une assise de sièges avant. Le plancher d'assise est relié au plancher avant par une planche à talon sensiblement verticale et s'étendant selon un axe transversal du véhicule automobile, en travers de son habitacle et entre deux longerons latéraux formant la caisse dudit véhicule automobile. La planche à talon est fixée par ses bords latéraux aux longerons latéraux du véhicule automobile, au plancher avant et au plancher d'assise.In the state of the art, vehicles are known equipped with a front floor and a floor under a rear seat base, the seat floor being raised relative to a front floor located under a front seat base. . The seat floor is connected to the front floor by a substantially vertical heel board extending along a transverse axis of the motor vehicle, across its passenger compartment and between two side rails forming the body of said motor vehicle. The heel board is fixed by its side edges to the side rails of the motor vehicle, to the front floor and to the seat floor.
Complémentairement, dans le cas d’un véhicule automobile de type électrifié, alors des batteries électriques de traction sont logées sous le plancher et sous la planche à talon. Or dans le cas d’un choc latéral du véhicule automobile contre un poteau, pris au niveau d’un pilier central du véhicule automobile, alors les contraintes mécaniques imposées au véhicule automobile et résultant du choc conduisent à une sollicitation importante du plancher.Additionally, in the case of an electrified type motor vehicle, then electric traction batteries are housed under the floor and under the heel board. However, in the case of a side impact of the motor vehicle against a post, taken at the level of a central pillar of the motor vehicle, then the mechanical constraints imposed on the motor vehicle and resulting from the impact lead to significant stress on the floor.
Or cette sollicitation peut conduire à une rigidité insuffisante de la planche à talon et, consécutivement, à endommager les batteries électriques de traction situées en dessous, conduisant alors à de graves dégâts pour le véhicule automobile et ses occupants. En effet, du fait de la présence des batteries électriques de traction, l’encombrement disponible sous le plancher est réduit, conduisant ainsi à devoir redéfinir la géométrie de la planche à talon.However, this stress can lead to insufficient rigidity of the heel board and, consequently, to damage the electric traction batteries located below, thus leading to serious damage for the motor vehicle and its occupants. Indeed, due to the presence of electric traction batteries, the space available under the floor is reduced, thus leading to the need to redefine the geometry of the heel board.
La présente invention a pour objet de proposer une nouvelle planche à talon afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.The object of the present invention is to propose a new heel board in order to respond at least largely to the previous problems and also to lead to other advantages.
Un autre but de l’invention est de proposer une planche à talon de moindre hauteur.Another aim of the invention is to provide a heel board of lower height.
Un autre but de l’invention est de proposer une planche à talon plus rigide.Another aim of the invention is to provide a stiffer heel board.
Un autre but de l’invention est d’améliorer la sécurité des occupants du véhicule automobile et l’intégrité de la batterie électrique de traction en cas notamment de choc latéral poteau.Another aim of the invention is to improve the safety of the occupants of the motor vehicle and the integrity of the electric traction battery, particularly in the event of a side pole impact.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec une planche à talon pour véhicule automobile destinée à être située entre une batterie électrique de traction et un plancher d’habitacle, la planche à talon s’étendant le long d’un axe d’extension propre et destinée à être fixée à deux longerons latéraux du véhicule automobile, la planche à talon comportant :According to a first aspect of the invention, at least one of the aforementioned objectives is achieved with a heel board for a motor vehicle intended to be located between an electric traction battery and a passenger compartment floor, the heel board is extending along a specific extension axis and intended to be fixed to two side rails of the motor vehicle, the heel board comprising:
- un socle s’étendant le long de l’axe d’extension propre ;- a base extending along the own axis of extension;
- une pièce de fermeture arrière fixée solidairement au socle ;- a rear closure piece fixed integrally to the base;
- au moins un renfort collaborant avec le socle et la pièce de fermeture arrière ;- at least one reinforcement working with the base and the rear closure piece;
- au moins un corps creux formé entre le socle et l’au moins un renfort, l’au moins un corps creux étant délimité par au moins une première dépression formée sur le socle et par au moins une deuxième dépression formée sur l’au moins un renfort et située en regard de l’au moins une première dépression.- at least one hollow body formed between the base and the at least one reinforcement, the at least one hollow body being delimited by at least one first depression formed on the base and by at least one second depression formed on the at least a reinforcement and located opposite the at least one first depression.
Dans le contexte de la présente invention, l’axe longitudinal, l’axe transversal et l’axe vertical sont définis relativement au véhicule automobile sur lequel la planche à talon conforme au premier aspect de l’invention est destinée à être montée. Plus particulièrement, l’axe transversal s’entend comme une direction prise entre un côté latéral du véhicule automobile et un côté latéral opposé dudit véhicule automobile. En d’autres termes, l’axe transversal s’entend selon une direction qui s’étend depuis un côté passager du véhicule automobile vers un côté conducteur dudit véhicule automobile, ou réciproquement. Les adjectifs latéraux, intérieur et extérieur font référence à un tel axe transversal. En outre, l’axe longitudinal s’étend comme étant pris le long d’une direction qui s’étend d’avant en arrière ou d’arrière en avant du véhicule automobile. L’axe longitudinal est perpendiculaire à l’axe transversal. Les adjectifs frontaux, avant et arrière font référence à cet axe longitudinal. Enfin, l’axe vertical s’entend comme étant pris le long d’un axe qui s’étend depuis les roues du véhicule automobile et vers le toit dudit véhicule automobile, ou inversement, l’axe vertical étant simultanément perpendiculaire à l’axe transversal et à l’axe longitudinal. Les adjectifs dessus et dessous, ou inférieur et supérieur font référence à cet axe vertical.In the context of the present invention, the longitudinal axis, the transverse axis and the vertical axis are defined relative to the motor vehicle on which the heel board conforming to the first aspect of the invention is intended to be mounted. More particularly, the transverse axis is understood as a direction taken between a lateral side of the motor vehicle and an opposite lateral side of said motor vehicle. In other words, the transverse axis is understood in a direction which extends from a passenger side of the motor vehicle towards a driver's side of said motor vehicle, or vice versa. The adjectives lateral, interior and exterior refer to such a transverse axis. Additionally, the longitudinal axis extends as taken along a direction that extends from front to rear or rear to front of the motor vehicle. The longitudinal axis is perpendicular to the transverse axis. The adjectives frontal, front and rear refer to this longitudinal axis. Finally, the vertical axis is understood as being taken along an axis which extends from the wheels of the motor vehicle and towards the roof of said motor vehicle, or vice versa, the vertical axis being simultaneously perpendicular to the axis transverse and to the longitudinal axis. The adjectives above and below, or inferior and superior refer to this vertical axis.
Complémentairement, on définit aussi un axe d’extension propre dans le référentiel de la planche à talon, l’axe d’extension propre étant défini par la direction principale d’élongation de la planche à talon. Dans le contexte de l’intégration de la planche à talon dans le véhicule automobile, l’axe propre d’extension de la planche à talon est confondu ou sensiblement confondu avec l’axe transversal.Additionally, we also define a specific extension axis in the frame of reference of the heel board, the proper extension axis being defined by the main direction of elongation of the heel board. In the context of the integration of the heel board into the motor vehicle, the proper axis of extension of the heel board is confused or substantially confused with the transverse axis.
Dans le contexte de la présente invention, la planche à talon est un élément multi-pièce résultant de l’assemblage de plusieurs pièces entre elles : le socle, la pièce de fermeture arrière et l’au moins un renfort. Ces pièces sont assemblées les unes aux autres afin de former une feuillure multiple qui permet de renforcer la rigidité de la planche à talon. Le socle et/ou la pièce de fermeture arrière et/ou chaque au moins un renfort sont fixés solidairement les uns aux autres par tout moyen, et plus particulièrement par soudage.In the context of the present invention, the heel board is a multi-part element resulting from the assembly of several parts together: the base, the rear closure part and the at least one reinforcement. These parts are assembled together to form a multiple rebate which reinforces the rigidity of the heel board. The base and/or the rear closure part and/or each at least one reinforcement are fixed integrally to each other by any means, and more particularly by welding.
Dans le contexte de la présente invention, le socle est la pièce principale de la planche à talon, celle sur laquelle l’au moins un renfort et la pièce de fermeture arrière sont fixées solidairement. Le socle présente une forme générale en L. Le socle présente une embase destinée à s’étendre dans un plan horizontal lorsque la planche à talon est mise en œuvre sous le plancher du véhicule automobile qu’elle est destinée à équiper. L’embase comporte des nervures de renforcement. Au niveau d’une extrémité latérale, le socle comporte une portée centrale prolongée de part et d’autre par des portées latérales. La portée centrale et les portées latérales forment un rabat depuis l’embase. En d’autres termes, la portée centrale et les portées latérales s’étendent perpendiculairement à l’embase.In the context of the present invention, the base is the main part of the heel board, the one on which the at least one reinforcement and the rear closure part are fixed integrally. The base has a general L shape. The base has a base intended to extend in a horizontal plane when the heel board is placed under the floor of the motor vehicle that it is intended to equip. The base has reinforcing ribs. At one side end, the base has a central span extended on either side by lateral spans. The central span and the side spans form a flap from the base. In other words, the central span and the side spans extend perpendicular to the base.
Dans le contexte de la présente invention, la pièce de fermeture arrière a une forme analogue et complémentaire du socle. Ainsi, la pièce de fermeture arrière a une forme générale en L. La pièce de fermeture arrière présente un segment d’appui configuré pour collaborer avec l’embase du socle et destiné à s’étendre dans un plan horizontal lorsque la planche à talon est mise en œuvre sous le plancher du véhicule automobile qu’elle est destinée à équiper. Au niveau d’une extrémité latérale, la pièce de fermeture arrière comporte un segment central prolongé de part et d’autre par des segments latéraux. Le segment central et les segments latéraux forment un rabat depuis le segment d’appui. En d’autres termes, le segment central et les segments latéraux s’étendent perpendiculairement au segment d’appui.In the context of the present invention, the rear closure part has a shape similar and complementary to the base. Thus, the rear closing part has a general L shape. The rear closing part has a support segment configured to collaborate with the base of the base and intended to extend in a horizontal plane when the heel board is implemented under the floor of the motor vehicle that it is intended to equip. At one side end, the rear closure part has a central segment extended on either side by side segments. The central segment and the side segments form a flap from the support segment. In other words, the central segment and the lateral segments extend perpendicular to the support segment.
Dans le contexte de la présente invention, l’au moins un renfort prend la forme d’une réglette configurée pour collaborer avec la portée centrale du socle. En d’autres termes, chaque au moins un renfort est configuré pour être mise en appui contre une face avant ou une face arrière du socle. Chaque au moins un renfort s’étend selon l’axe d’extension propre, de sorte à être mis en appui contre la portée centrale et les portées latérales du socle.In the context of the present invention, the at least one reinforcement takes the form of a strip configured to collaborate with the central span of the base. In other words, each at least one reinforcement is configured to be placed against a front face or a rear face of the base. Each at least one reinforcement extends along its own extension axis, so as to be placed against the central span and the side spans of the base.
Dans le contexte de la présente invention, l’au moins un corps creux est formé par, d’une part, le socle et, d’autre part, l’au moins un renfort. Le corps creux forme ainsi une cavité délimitée par la face avant ou la face arrière du socle d’une part, et l’un de l’au moins un renfort d’autre part. Cette configuration avantageuse permet ainsi de renforcer la rigidité de la planche à talon selon l’invention.In the context of the present invention, the at least one hollow body is formed by, on the one hand, the base and, on the other hand, the at least one reinforcement. The hollow body thus forms a cavity delimited by the front face or the rear face of the base on the one hand, and one of at least one reinforcement on the other hand. This advantageous configuration thus makes it possible to reinforce the rigidity of the heel board according to the invention.
Dans le contexte de la présente invention, la dépression prend la forme d’une concavité ménagée sur la paroi sur laquelle elle est formée. La dépression est formée par emboutissage afin de déformer localement la paroi – du socle ou de l’au moins un renfort dans le but de délimiter d’un côté le corps creux.In the context of the present invention, the depression takes the form of a concavity formed on the wall on which it is formed. The depression is formed by stamping in order to locally deform the wall – of the base or at least one reinforcement in order to delimit the hollow body on one side.
Ainsi, la planche à talon comporte désormais au moins un corps creux ménagé entre le socle et l’au moins un renfort, de sorte à renforcer sa rigidité, notamment au regard d’efforts de flexion selon l’axe longitudinal ou selon des efforts de flambement vis-à-vis de l’axe transversal. La planche à talon selon l’invention forme ainsi une structure multicouche – les différentes couches étant formées par la socle, la pièce de fermeture arrière et l’au moins un renfort – et alvéolaire du fait de la présence de l’au moins un corps creux ménagé entre deux couches adjacentes de la planche à talon. Consécutivement, il est possible de renforcer la sécurité de la batterie électrique de traction logée en dessous et de l’habitacle situé au-dessus du plancher. Enfin, cette configuration avantageuse permet de proposer une géométrie compacte de la planche à talon, présentant une dimension prise selon l’axe vertical plus courte que celles habituellement observées sur les planches à talon connues.Thus, the heel board now comprises at least one hollow body provided between the base and the at least one reinforcement, so as to reinforce its rigidity, in particular with regard to bending forces along the longitudinal axis or according to bending forces. buckling with respect to the transverse axis. The heel board according to the invention thus forms a multi-layer structure – the different layers being formed by the base, the rear closure piece and the at least one reinforcement – and cellular due to the presence of the at least one body hollow formed between two adjacent layers of the heel board. Consecutively, it is possible to reinforce the safety of the electric traction battery housed below and of the passenger compartment located above the floor. Finally, this advantageous configuration makes it possible to offer a compact geometry of the heel board, presenting a dimension taken along the vertical axis shorter than those usually observed on known heel boards.
La planche à talon conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :The heel board conforming to the first aspect of the invention advantageously comprises at least one of the improvements below, the technical characteristics forming these improvements being able to be taken alone or in combination:
- le socle s’étend le long d’un axe d’extension propre. Le socle présente ainsi un profil allongé le long de l’axe d’extension propre, de sorte à s’étendre entre deux longerons latéraux du véhicule automobile ;- the base extends along its own axis of extension. The base thus has an elongated profile along its own axis of extension, so as to extend between two side rails of the motor vehicle;
- l’au moins une première dépression et l’au moins une deuxième dépression s’étendent selon l’axe d’extension propre. En d’autres termes, la première dépression et la deuxième dépression présentent une forme allongée, par exemple de la forme d’une rainure, qui s’étend selon la plus grande dimension de la planche à talon conforme au premier aspect de l’invention ;- the at least one first depression and the at least one second depression extend along the own axis of extension. In other words, the first depression and the second depression have an elongated shape, for example in the shape of a groove, which extends along the largest dimension of the heel board according to the first aspect of the invention ;
- l’au moins une première dépression comporte (i) un premier tronçon central s’étendant le long d’une portée centrale du socle, (ii) deux premiers tronçons latéraux s’étendant le long de premières portées latérales du socle et s’étendant de part et d’autre du premier tronçon central. Cette configuration avantageuse permet ainsi de ménager plusieurs parties dans la planche à talon, afin de proposer plusieurs corps creux et un profil discontinu dudit corps creux relativement à l’axe d’élongation propre de la planche à talon conforme au premier aspect de l’invention ;- the at least one first depression comprises (i) a first central section extending along a central span of the base, (ii) two first lateral sections extending along first lateral spans of the base and extending on either side of the first central section. This advantageous configuration thus makes it possible to provide several parts in the heel board, in order to provide several hollow bodies and a discontinuous profile of said hollow body relative to the own elongation axis of the heel board in accordance with the first aspect of the invention ;
- l’au moins un renfort comporte un renfort externe fixé solidairement à une face avant du socle, l’au moins une deuxième dépression étant formée sur une face avant du renfort externe située en regard de la face avant du socle ;- the at least one reinforcement comprises an external reinforcement fixed integrally to a front face of the base, the at least one second depression being formed on a front face of the external reinforcement located opposite the front face of the base;
- l’au moins une deuxième dépression comporte un deuxième tronçon central s’étendant le long d’une partie centrale du renfort externe et configurée pour s’étendre en regard du premier tronçon central du socle ;- the at least one second depression comprises a second central section extending along a central part of the external reinforcement and configured to extend opposite the first central section of the base;
- le deuxième tronçon central du renfort externe présente une longueur, prise le long de l’axe d’extension propre de la planche à talon conforme au premier aspect de l’invention, compris entre 700 et 800 mm. Préférentiellement, la longueur du deuxième tronçon du renfort externe est comprise entre 750 mm et 800, préférentiellement égal à 780 mm ;- the second central section of the external reinforcement has a length, taken along the proper extension axis of the heel board in accordance with the first aspect of the invention, of between 700 and 800 mm. Preferably, the length of the second section of the external reinforcement is between 750 mm and 800, preferably equal to 780 mm;
- le deuxième tronçon central du renfort externe comporte une pluralité de pieds qui s’étendent en direction de l’embase du socle avec lequel il collabore. En particulier, le deuxième tronçon comporte 4 pieds, le renfort externe étant soudé à l’embase du socle à proximité de chaque pied ;- the second central section of the external reinforcement comprises a plurality of feet which extend towards the base of the base with which it collaborates. In particular, the second section has 4 legs, the external reinforcement being welded to the base of the base near each leg;
- une épaisseur du renfort externe, pris relativement à l’axe longitudinal du véhicule automobile sur lequel la planche à talon est destinée à être montée, est inférieure à 10 mm, préférentiellement comprise entre 5 mm et 9 mm, préférentiellement encore égale à 7 mm. En particulier une profondeur du deuxième tronçon central du renfort externe, mesurée selon l’axe longitudinal du véhicule automobile sur lequel la planche à talon est destinée à être montée, est comprise entre 1 mm et 3 mm ;- a thickness of the external reinforcement, taken relative to the longitudinal axis of the motor vehicle on which the heel board is intended to be mounted, is less than 10 mm, preferably between 5 mm and 9 mm, more preferably equal to 7 mm . In particular, a depth of the second central section of the external reinforcement, measured along the longitudinal axis of the motor vehicle on which the heel board is intended to be mounted, is between 1 mm and 3 mm;
- le premier tronçon central et les deux premiers tronçons latéraux du socle s’étendent en saillie par rapport à la portée centrale dudit socle selon une direction perpendiculaire à l’axe d’extension propre, et le deuxième tronçon central du renfort externe s’étend en saillie par rapport à la partie centrale dudit renfort externe selon la direction perpendiculaire à l’axe d’extension propre et dans un sens opposé à celui du premier tronçon central et des deux premiers tronçons latéraux du socle, de sorte à former l’au moins un corps creux. Plus particulièrement, le deuxième tronçons central du renfort externe forme une rainure orientée vers l’avant, relativement à l’axe longitudinal du véhicule automobile sur lequel la planche à talon est destinée à être montée, et le premier tronçon central et les deux premiers tronçons latéraux du socle forment des rainures orientées vers l’arrière, relativement à l’axe longitudinal du véhicule automobile sur lequel la planche à talon est destinée à être montée ;- the first central section and the first two lateral sections of the base extend projecting relative to the central span of said base in a direction perpendicular to the own axis of extension, and the second central section of the external reinforcement extends projecting relative to the central part of said external reinforcement in the direction perpendicular to the own axis of extension and in a direction opposite to that of the first central section and the first two lateral sections of the base, so as to form the au minus a hollow body. More particularly, the second central section of the external reinforcement forms a groove oriented towards the front, relative to the longitudinal axis of the motor vehicle on which the heel board is intended to be mounted, and the first central section and the first two sections sides of the base form grooves oriented towards the rear, relative to the longitudinal axis of the motor vehicle on which the heel board is intended to be mounted;
- l’au moins un renfort comporte un renfort interne fixé solidairement à une face arrière du socle, l’au moins une deuxième dépression étant formée sur une face avant du renfort interne située en regard de la face arrière du socle ;- the at least one reinforcement comprises an internal reinforcement fixed integrally to a rear face of the base, the at least one second depression being formed on a front face of the internal reinforcement located opposite the rear face of the base;
- le renfort interne est monté dans une position intermédiaire, relativement à l’axe longitudinal, entre le socle et la pièce de fermeture arrière. Plus particulièrement, le renfort interne pris en sandwich entre le socle et la pièce de fermeture arrière de la planche à talon ;- the internal reinforcement is mounted in an intermediate position, relative to the longitudinal axis, between the base and the rear closure part. More particularly, the internal reinforcement sandwiched between the base and the rear closing part of the heel board;
- l’au moins une deuxième dépression comporte deux deuxièmes tronçons latéraux s’étendant le long de l’axe d’extension propre et depuis deux bords latéraux du renfort interne, les deux deuxièmes tronçons étant configurés pour s’étendre en partie en regard du premier tronçon central du socle ;- the at least one second depression comprises two second lateral sections extending along the own axis of extension and from two lateral edges of the internal reinforcement, the two second sections being configured to extend partly facing the first central section of the base;
- le premier tronçon central et les deux premiers tronçons latéraux du socle s’étendent en saillie par rapport à la portée centrale dudit socle selon une direction perpendiculaire à l’axe d’extension propre, et les deuxièmes tronçons latéraux du renfort interne s’étendent en saillie par rapport à une portion centrale dudit renfort interne selon la direction perpendiculaire à l’axe d’extension propre et dans un sens opposé à celui du premier tronçon central et des deux premiers tronçons latéraux du socle, de sorte à former l’au moins un corps creux. Plus particulièrement, les deuxièmes tronçons latéraux du renfort interne forment une rainure orientée vers l’arrière, relativement à l’axe longitudinal du véhicule automobile sur lequel la planche à talon est destinée à être montée ;- the first central section and the first two lateral sections of the base extend projecting relative to the central span of said base in a direction perpendicular to the own axis of extension, and the second lateral sections of the internal reinforcement extend projecting relative to a central portion of said internal reinforcement in the direction perpendicular to the own axis of extension and in a direction opposite to that of the first central section and the first two lateral sections of the base, so as to form the au minus a hollow body. More particularly, the second lateral sections of the internal reinforcement form a groove oriented towards the rear, relative to the longitudinal axis of the motor vehicle on which the heel board is intended to be mounted;
- la pièce de fermeture arrière comporte deux segments latéraux situés à des extrémités latérales de la pièce de fermeture arrière, les segments latéraux comportant chacun une rainure qui s’étend le long de l’axe d’extension propre, chaque rainure étant située en regard de l’un des deuxièmes tronçons latéraux du renfort interne, de sorte à former, l’au moins un corps creux ;- the rear closure part comprises two lateral segments located at lateral ends of the rear closure part, the lateral segments each comprising a groove which extends along the own extension axis, each groove being located opposite of one of the second lateral sections of the internal reinforcement, so as to form at least one hollow body;
- la rainure de chaque segment latéral de la pièce de fermeture arrière est orientée vers l’arrière, relativement à l’axe longitudinal ;- the groove of each lateral segment of the rear closure part is oriented towards the rear, relative to the longitudinal axis;
- la planche à talon présente une hauteur, mesurée selon sa plus grande dimension prise relativement à un axe vertical, inférieure ou égale à 12 cm, préférentiellement inférieur à 10 cm, et préférentiellement encore comprise entre 8 cm et10 cm.- the heel board has a height, measured according to its largest dimension taken relative to a vertical axis, less than or equal to 12 cm, preferably less than 10 cm, and preferably still between 8 cm and 10 cm.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant une planche à talon conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements.According to a second aspect of the invention, there is proposed a motor vehicle comprising a heel board conforming to the first aspect of the invention or according to any of its improvements.
De manière avantageuse, le véhicule automobile est du type d’un véhicule automobile électrifié. Dans le contexte de la présente invention, un véhicule automobile électrifié est du type d’un véhicule automobile électrique ou hybride. D’une manière générale, une chaîne de traction d’un tel véhicule automobile électrifié est mise en rotation par une machine électrique, alimentée électriquement par une batterie électrique de traction, afin de générer un couple moteur servant à la mise en mouvement du véhicule automobile. Complémentairement ou alternativement, la machine électrique est configurée pour récupérer une énergie mécanique sur la chaîne de traction et la convertir en énergie électrique, produisant ainsi un couple de freinage sur ladite chaîne de traction et permettant de recharger la batterie électrique de traction.Advantageously, the motor vehicle is of the type of an electrified motor vehicle. In the context of the present invention, an electrified motor vehicle is of the type of an electric or hybrid motor vehicle. Generally speaking, a traction chain of such an electrified motor vehicle is rotated by an electric machine, electrically powered by an electric traction battery, in order to generate a motor torque used to set the motor vehicle in motion. . Complementarily or alternatively, the electric machine is configured to recover mechanical energy from the traction chain and convert it into electrical energy, thus producing a braking torque on said traction chain and making it possible to recharge the electric traction battery.
La batterie électrique de traction une batterie électrique haute tension permettant de générer une tension continue d’au moins 300V, par exemple égale à 400V ou 800V. D’une manière générale, la batterie électrique de traction est configurée pour fournir une énergie électrique à la machine électrique générant un couple moteur sur la chaîne de traction du véhicule automobile.The electric traction battery is a high voltage electric battery making it possible to generate a direct voltage of at least 300V, for example equal to 400V or 800V. Generally speaking, the electric traction battery is configured to supply electrical energy to the electric machine generating motor torque on the traction chain of the motor vehicle.
Dans le contexte de l’invention, la batterie électrique est située sous le plancher de l’habitacle du véhicule automobile, de sorte que la planche à talon soit située dans une position intermédiaire, relativement à l’axe vertical, entre ladite batterie électrique de traction et ledit plancher. Ainsi, du fait de la moindre hauteur proposée par la planche à talon conforme au premier aspect de l’invention, il est possible de renforcer la rigidité longitudinale et transversale du plancher, de sorte à mieux protéger la batterie électrique de traction en cas de choc latéral.In the context of the invention, the electric battery is located under the floor of the passenger compartment of the motor vehicle, so that the heel board is located in an intermediate position, relative to the vertical axis, between said electric battery of traction and said floor. Thus, due to the lower height offered by the heel board conforming to the first aspect of the invention, it is possible to reinforce the longitudinal and transverse rigidity of the floor, so as to better protect the electric traction battery in the event of an impact. lateral.
Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici.Various embodiments of the invention are planned, integrating according to all of their possible combinations the different optional characteristics exposed here.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear further through the description which follows on the one hand, and several examples of embodiment given for informational and non-limiting purposes with reference to the appended schematic drawings on the other hand, in which :
Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur.Of course, the characteristics, variants and different embodiments of the invention can be associated with each other, in various combinations, to the extent that they are not incompatible or exclusive of each other. It will be possible in particular to imagine variants of the invention comprising only a selection of characteristics described subsequently in isolation from the other characteristics described, if this selection of characteristics is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from to the prior art.
En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique.In particular, all the variants and all the embodiments described can be combined with each other if nothing opposes this combination on a technical level.
Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence.In the figures, elements common to several figures retain the same reference.
Dans le contexte de la présente invention, l’axe longitudinal X, l’axe transversal Y et l’axe vertical Z sont définis relativement au véhicule automobile sur lequel la planche à talon 1 conforme au premier aspect de l’invention est destinée à être montée.In the context of the present invention, the longitudinal axis climb.
Plus particulièrement, l’axe transversal Y s’entend comme une direction prise entre un côté latéral du véhicule automobile et un côté latéral opposé dudit véhicule automobile. En d’autres termes, l’axe transversal Y s’entend selon une direction qui s’étend depuis un côté passager du véhicule automobile vers un côté conducteur dudit véhicule automobile, ou réciproquement. Les adjectifs latéraux, intérieur et extérieur font référence à un tel axe transversal Y.More particularly, the transverse axis Y is understood as a direction taken between a lateral side of the motor vehicle and an opposite lateral side of said motor vehicle. In other words, the transverse axis Y is understood in a direction which extends from a passenger side of the motor vehicle towards a driver's side of said motor vehicle, or vice versa. The adjectives lateral, interior and exterior refer to such a transverse axis Y.
En outre, l’axe longitudinal X s’étend comme étant pris le long d’une direction qui s’étend d’avant en arrière ou d’arrière en avant du véhicule automobile. L’axe longitudinal X est perpendiculaire à l’axe transversal Y. Les adjectifs frontaux, avant et arrière font référence à cet axe longitudinal X.Furthermore, the longitudinal axis The longitudinal axis X is perpendicular to the transverse axis Y. The adjectives frontal, front and rear refer to this longitudinal axis X.
Enfin, l’axe vertical Z s’entend comme étant pris le long d’un axe qui s’étend depuis les roues du véhicule automobile et vers le toit dudit véhicule automobile, ou inversement, l’axe vertical Z étant simultanément perpendiculaire à l’axe transversal Y et à l’axe longitudinal X. Les adjectifs dessus et dessous, ou inférieur et supérieur font référence à cet axe vertical Z.Finally, the vertical axis Z is understood as being taken along an axis which extends from the wheels of the motor vehicle and towards the roof of said motor vehicle, or vice versa, the vertical axis Z being simultaneously perpendicular to the the transverse axis Y and the longitudinal axis X. The adjectives above and below, or inferior and superior refer to this vertical axis Z.
Complémentairement, on définit aussi un axe d’extension propre O1 dans le référentiel de la planche à talon 1, l’axe d’extension propre O1 étant défini par la direction principale d’élongation de la planche à talon 1. Dans le contexte de l’intégration de la planche à talon 1 dans le véhicule automobile, l’axe propre d’extension de la planche à talon 1 est confondu ou sensiblement confondu avec l’axe transversal Y.Complementarily, we also define a proper extension axis O1 in the frame of reference of the heel board 1, the proper extension axis O1 being defined by the main direction of elongation of the heel board 1. In the context of the integration of the heel board 1 into the motor vehicle, the proper axis of extension of the heel board 1 is merged or substantially merged with the transverse axis Y.
En référence aux FIGURES, l’invention adresse une planche à talon 1 pour véhicule automobile destinée à être située entre une batterie électrique de traction et un plancher d’habitacle, la planche à talon 1 s’étendant le long d’un axe d’extension propre O1 et destinée à être fixée à deux longerons latéraux du véhicule automobile. La planche à talon 1 comporte :With reference to the FIGURES, the invention addresses a heel board 1 for a motor vehicle intended to be located between an electric traction battery and a passenger compartment floor, the heel board 1 extending along an axis of own extension O1 and intended to be fixed to two side rails of the motor vehicle. The heel board 1 includes:
- un socle 11 s’étendant le long de l’axe d’extension propre O1 ;- a base 11 extending along the own extension axis O1;
- une pièce de fermeture arrière 14 fixée solidairement au socle 11 ;- a rear closure part 14 fixed integrally to the base 11;
- au moins un renfort collaborant avec le socle 11 et la pièce de fermeture arrière 14. En particulier, dans l’exemple de réalisation illustré sur la
- au moins un corps creux 21, 22 formé entre le socle 11 et l’au moins un renfort, l’au moins un corps creux 21, 22 étant délimité par au moins une première dépression D1 formée sur le socle 11 et par au moins une deuxième dépression D2 formée sur l’au moins un renfort et située en regard de l’au moins une première dépression D1.- at least one hollow body 21, 22 formed between the base 11 and the at least one reinforcement, the at least one hollow body 21, 22 being delimited by at least one first depression D1 formed on the base 11 and by at least a second depression D2 formed on the at least one reinforcement and located opposite the at least one first depression D1.
Une telle planche à talon 1 présente ainsi une compacité verticale inférieure aux planche à talon 1 connues : une hauteur de la planche à talon 1 selon l’invention, prise relativement à l’axe vertical Z, est ainsi inférieure à 10 cm, et préférentiellement comprise entre 8 cm et 10cm, alors que les planches à talon connues présentent généralement une hauteur supérieure à 15 cm.Such a heel board 1 thus has a vertical compactness lower than the known heel board 1: a height of the heel board 1 according to the invention, taken relative to the vertical axis Z, is thus less than 10 cm, and preferably between 8 cm and 10 cm, while known heel boards generally have a height greater than 15 cm.
Comme visible sur la
- une embase 111 destinée à s’étendre dans un plan formé par l’axe transversal Y et par l’axe longitudinal X lorsque la planche à talon 1 est mise en œuvre sous le plancher du véhicule automobile qu’elle est destinée à équiper. L’embase 111 comporte une première partie située d’un premier côté d’un axe longitudinal X médian du socle 11, et une deuxième partie située d’un deuxième côté de l’axe longitudinal X médian. La première et la deuxième partie de l’embase 111 sont symétriques l’une de l’autre, relativement à l’axe longitudinal X médian. La première et la deuxième partie de l’embase 111 sont séparées l’une de l’autre par une lumière centrale 115 ;- a base 111 intended to extend in a plane formed by the transverse axis Y and by the longitudinal axis X when the heel board 1 is placed under the floor of the motor vehicle that it is intended to equip. The base 111 comprises a first part located on a first side of a median longitudinal axis X of the base 11, and a second part located on a second side of the median longitudinal axis X. The first and the second part of the base 111 are symmetrical to each other, relative to the median longitudinal axis X. The first and second parts of the base 111 are separated from each other by a central slot 115;
- une portée centrale 112 prolongée de part et d’autre par des portées latérales 116. La portée centrale 112 et les portées latérales 116 forment un rabat depuis l’embase 111. La portée centrale 112 et les portées latérales 116 s’étendent selon l’axe d’extension propre O1, de manière perpendiculaire à l’embase 111. La portée centrale 112 et les portées latérales 116 s’étendent dans un plan formé par l’axe transversal Y et par l’axe vertical Z.- a central span 112 extended on either side by lateral spans 116. The central span 112 and the side spans 116 form a flap from the base 111. The central span 112 and the side spans 116 extend along the own extension axis O1, perpendicular to the base 111. The central span 112 and the lateral spans 116 extend in a plane formed by the transverse axis Y and by the vertical axis Z.
De manière astucieuse, le socle 11 met en forme :Cleverly, the base 11 shapes:
- un premier tronçon central 113 s’étendant le long de la portée centrale 112 ;- a first central section 113 extending along the central span 112;
- deux premiers tronçons latéraux s’étendant le long de premières portées latérales 116 du socle 11 et s’étendant de part et d’autre du premier tronçon central 113.- two first lateral sections extending along first lateral spans 116 of the base 11 and extending on either side of the first central section 113.
Le premier tronçon central 113 et les deux premiers tronçons latéraux sont formés sur le socle 11 par emboutissage. Le premier tronçon central 113 et les deux premiers tronçons latéraux forment ainsi des rainures qui s’étendent le long de l’axe d’extension propre O1 de la planche à talon 1 conforme à l’invention. Le premier tronçon central 113 et les deux premiers tronçons latéraux s’étendent de manière rectiligne et parallèles entre eux, préférentiellement de manière colinéaire. Les deux premiers tronçons latéraux s’étendent depuis un bord latéral du socle 11 en direction du premier tronçon central 113.The first central section 113 and the first two lateral sections are formed on the base 11 by stamping. The first central section 113 and the first two lateral sections thus form grooves which extend along the own extension axis O1 of the heel board 1 according to the invention. The first central section 113 and the first two lateral sections extend in a rectilinear manner and parallel to each other, preferably collinearly. The first two lateral sections extend from a side edge of the base 11 towards the first central section 113.
Le premier tronçon central 113 et les deux premiers tronçons latéraux forment l’au moins une première dépression D1 de la planche à talon 1, de sorte à former le corps creux 21, 22 en collaboration avec le renfort externe 12 et comme visible sur la
Comme visible sur la
– un talon 121 destiné à s’étendre dans un plan formé par l’axe transversal Y et par l’axe longitudinal X lorsque la planche à talon 1 est mise en œuvre sous le plancher du véhicule automobile qu’elle est destinée à équiper. Le talon 121 est configuré pour être mis en appui contre l’embase 111 du socle 11. Le talon 121 est formé d’une pluralité de parties distantes les unes des autres, formant un appui discontinu contre l’embase 111 du socle 11 ;– a heel 121 intended to extend in a plane formed by the transverse axis Y and by the longitudinal axis X when the heel board 1 is placed under the floor of the motor vehicle that it is intended to equip. The heel 121 is configured to be placed against the base 111 of the base 11. The heel 121 is formed of a plurality of parts spaced from each other, forming a discontinuous support against the base 111 of the base 11;
- une partie centrale 122 prolongée de part et d’autre par des parties latérales 127. La partie centrale 122 et les parties latérales 127 forment un rabat depuis le talon 121. La partie centrale 122 et les parties latérales 127 s’étendent selon l’axe d’extension propre O1, de manière perpendiculaire au talon. La partie centrale 122 et les parties latérales 127 s’étendent dans un plan formé par l’axe transversal Y et par l’axe vertical Z.- a central part 122 extended on either side by lateral parts 127. The central part 122 and the lateral parts 127 form a flap from the heel 121. The central part 122 and the lateral parts 127 extend according to the own extension axis O1, perpendicular to the heel. The central part 122 and the lateral parts 127 extend in a plane formed by the transverse axis Y and by the vertical axis Z.
Le renfort externe 12 est fixé solidairement contre une face avant du socle 11,The external reinforcement 12 is fixed integrally against a front face of the base 11,
De manière astucieuse, le renfort externe 12 met en forme un deuxième tronçon central 124 s’étendant le long de la partie centrale 122. Le deuxième tronçon central 124 est formé sur le renfort externe 12 par emboutissage. Le deuxième tronçon central 124 forme ainsi une rainure qui s’étend le long de l’axe d’extension propre O1 de la planche à talon 1 conforme à l’invention. Le deuxième tronçon central 124 s’étend de manière rectiligne et parallèle au premier tronçon central 113 formé sur le socle 11.Cleverly, the external reinforcement 12 shapes a second central section 124 extending along the central part 122. The second central section 124 is formed on the external reinforcement 12 by stamping. The second central section 124 thus forms a groove which extends along the own extension axis O1 of the heel board 1 according to the invention. The second central section 124 extends in a rectilinear manner and parallel to the first central section 113 formed on the base 11.
Le deuxième tronçon central 124 du renfort externe 12 comporte aussi plusieurs de pieds 123 qui s’étendent en direction de l’embase 111 du talon 121. Dans l’exemple de réalisation illustré sur la
Le deuxième tronçon central 124 est formé sur une face avant du renfort externe 12 située en regard de la face avant du socle 11, de sorte que la rainure formée par le deuxième tronçon central 124 s’étend, relativement à l’axe longitudinal X, dans une direction opposée à celle du premier tronçon central 113 formé sur le socle 11, afin de former une deuxième dépression D2 comme visible sur la
Comme visible sur la
Le renfort interne 13 comporte :The internal reinforcement 13 comprises:
- une portion centrale 132 prolongée de part et d’autre par des portions latérales 137. La portion centrale 132 et les portions latérales 137 s’étendent selon l’axe d’extension propre O1 et dans un plan formé par l’axe transversal Y et par l’axe vertical Z.- a central portion 132 extended on either side by lateral portions 137. The central portion 132 and the lateral portions 137 extend along the own axis of extension O1 and in a plane formed by the transverse axis Y and by the vertical axis Z.
Le renfort interne 13 est fixé solidairement contre une face arrière du socle 11,The internal reinforcement 13 is fixed integrally against a rear face of the base 11,
De manière astucieuse, le renfort interne 13 met en forme deux deuxièmes tronçons latéraux 125 s’étendant le long de la portion centrale 132. Les deuxièmes tronçons latéraux 125 sont formés sur le renfort interne 13 par emboutissage. Les deuxièmes tronçons latéraux 125 forment ainsi chacun une rainure qui s’étend le long de l’axe d’extension propre O1 de la planche à talon 1 conforme à l’invention. Les deuxièmes tronçons latéraux 125 s’étendent de manière rectiligne et parallèle entre eux, préférentiellement de manière colinéaire.Cleverly, the internal reinforcement 13 shapes two second lateral sections 125 extending along the central portion 132. The second lateral sections 125 are formed on the internal reinforcement 13 by stamping. The second lateral sections 125 thus each form a groove which extends along the own extension axis O1 of the heel board 1 according to the invention. The second lateral sections 125 extend in a rectilinear manner and parallel to each other, preferably collinearly.
Les deuxièmes tronçons latéraux 125 sont formés sur une face avant du renfort interne 13 située en regard d’une face arrière du socle 11, de sorte que la rainure formée par chaque deuxième tronçon latéral 134 s’étende, relativement à l’axe longitudinal X, dans une direction opposée à la pièce de fermeture arrière 14 qui collabore avec le renfort interne 13. La rainure formée sur le renfort interne 13 et la pièce de fermeture arrière 14 délimitent ensemble le corps creux 21, 22, comme visible sur la
Comme visible sur la
La pièce de fermeture arrière 14 a une conformation générale en forme de « L », la pièce de fermeture arrière 14 comportant :The rear closure part 14 has a general “L” shape, the rear closure part 14 comprising:
– un segment d’assise 141 destiné à s’étendre dans un plan formé par l’axe transversal Y et par l’axe longitudinal X lorsque la planche à talon 1 est mise en œuvre sous le plancher du véhicule automobile qu’elle est destinée à équiper. Le segment d’assise 141 comporte une première partie située d’un premier côté de l’axe longitudinal X médian de la pièce de fermeture arrière 14, et une deuxième partie située d’un deuxième côté de l’axe longitudinal X médian. La première et la deuxième partie du segment d’assise 141 sont symétriques l’une de l’autre, relativement à l’axe longitudinal X médian. La première et la deuxième partie du segment d’assise 141 sont séparées l’une de l’autre par la lumière centrale 115 ;– a seat segment 141 intended to extend in a plane formed by the transverse axis Y and by the longitudinal axis X when the heel board 1 is placed under the floor of the motor vehicle for which it is intended to equip. The seat segment 141 comprises a first part located on a first side of the median longitudinal axis X of the rear closing part 14, and a second part located on a second side of the median longitudinal axis The first and the second part of the seat segment 141 are symmetrical to each other, relative to the median longitudinal axis X. The first and second parts of the seat segment 141 are separated from each other by the central light 115;
– un segment central 142 prolongée de part et d’autre par des segments latéraux 147. Le segment central 142 et les segments latéraux 147 forment un rabat depuis le segment d’assise 141. Le segment central 142 et les segments latéraux 147 s’étendent selon l’axe d’extension propre O1, de manière perpendiculaire au segment d’assise 141. Le segment central 142 et les segments latéraux 147 s’étendent dans un plan formé par l’axe transversal Y et par l’axe vertical Z.– a central segment 142 extended on either side by lateral segments 147. The central segment 142 and the lateral segments 147 form a flap from the seat segment 141. The central segment 142 and the lateral segments 147 extend along the own axis of extension O1, perpendicular to the seat segment 141. The central segment 142 and the lateral segments 147 extend in a plane formed by the transverse axis Y and by the vertical axis Z.
La pièce de fermeture arrière 14 est fixée solidairement contre une face arrière du socle 11 et/ou du renfort interne 13.The rear closure part 14 is fixed integrally against a rear face of the base 11 and/or the internal reinforcement 13.
De manière astucieuse, la pièce de fermeture arrière 14 met en forme deux rainures s’étendant chacune le long de l’un des segments latéraux 147. Les rainures sont formées sur la pièce de fermeture arrière 14 par emboutissage. Les rainures s’étendent le long de l’axe d’extension propre O1 de la planche à talon 1 conforme à l’invention et en direction du segment central 142 de la pièce de fermeture arrière 14. Les rainures s’étendent de manière rectiligne et parallèle entre elles, préférentiellement de manière colinéaire.Cleverly, the rear closure part 14 shapes two grooves each extending along one of the side segments 147. The grooves are formed on the rear closure part 14 by stamping. The grooves extend along the own extension axis O1 of the heel board 1 according to the invention and in the direction of the central segment 142 of the rear closing part 14. The grooves extend in a rectilinear manner and parallel to each other, preferably in a collinear manner.
Les rainures sont formées sur une face avant de la pièce de fermeture arrière 14 située en regard d’une face arrière du renfort interne 13, de sorte que les rainures formées s’étendent, relativement à l’axe longitudinal X, dans une direction opposée au renfort interne 13. Les rainures formée sur le renfort interne 13 et la pièce de fermeture arrière 14 délimitent ensemble le corps creux 21, 22, comme visible sur la
En référence aux FIGURES 6 et 7, il est illustré une coupe transversale de la planche à talon 1 selon respectivement les axes AA et BB visibles sur la
- un corps creux 21, 22 situé au niveau d’une face avant de la dite planche à talon 1, formé par le renfort externe 12 et le socle 11, et- a hollow body 21, 22 located at a front face of said heel board 1, formed by the external reinforcement 12 and the base 11, and
- un corps creux 21, 22 situé au niveau d’une face arrière de la dite planche à talon 1, formé par le renfort interne 13 et la pièce de fermeture arrière 14.- a hollow body 21, 22 located at a rear face of said heel board 1, formed by the internal reinforcement 13 and the rear closure part 14.
Cette configuration avantageuse permet ainsi de renforcer la rigidité de la planche à talon 1 tout en réduisant sa compacité selon l’axe vertical Z.This advantageous configuration thus makes it possible to reinforce the rigidity of the heel board 1 while reducing its compactness along the vertical axis Z.
En synthèse, l’invention concerne une planche à talon 1 de compacité verticale réduite et comportant un premier corps creux 21 ménagé au niveau d’une face avant de la planche à talon 1, entre un socle 11 et un renfort externe 12 de la planche à talon 1, et un deuxième corps creux 22 ménagé au niveau d’une face arrière de la planche à talon 1, entre un renfort interne 13 et une pièce de fermeture arrière 14 de la planche à talon 1. Ces corps creux 21, 22 s’étendent longitudinalement le long de la planche à talon 1, de manière discontinue et permettent de renforcer la rigidité de ladite planche à talon 1.In summary, the invention relates to a heel board 1 of reduced vertical compactness and comprising a first hollow body 21 provided at a front face of the heel board 1, between a base 11 and an external reinforcement 12 of the board with heel 1, and a second hollow body 22 provided at a rear face of the heel board 1, between an internal reinforcement 13 and a rear closing piece 14 of the heel board 1. These hollow bodies 21, 22 extend longitudinally along the heel board 1, in a discontinuous manner and make it possible to reinforce the rigidity of said heel board 1.
Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux.Of course, the invention is not limited to the examples which have just been described and numerous adjustments can be made to these examples without departing from the scope of the invention. In particular, the different characteristics, shapes, variants and embodiments of the invention can be associated with each other in various combinations to the extent that they are not incompatible or exclusive of each other. In particular, all the variants and embodiments described above can be combined with each other.
Claims (10)
- un socle (11) s’étendant le long de l’axe d’extension propre (O1) ;
- une pièce de fermeture arrière (14) fixée solidairement au socle (11) ;
- au moins un renfort collaborant avec le socle (11) et la pièce de fermeture arrière (14) ;
caractérisé en ce que la planche à talon (1) comporte au moins un corps creux (21, 22) formé entre le socle (11) et l’au moins un renfort, l’au moins un corps creux (21, 22) étant délimité par au moins une première dépression (D1) formée sur le socle (11) et par au moins une deuxième dépression (D2) formée sur l’au moins un renfort et située en regard de l’au moins une première dépression (D1).Heel board (1) for a motor vehicle intended to be located between an electric traction battery and a passenger compartment floor, the heel board (1) extending along a specific extension axis (O1) and intended to be fixed to two side rails of the motor vehicle, the heel board (1) comprising:
- a base (11) extending along the own extension axis (O1);
- a rear closure part (14) integrally fixed to the base (11);
- at least one reinforcement collaborating with the base (11) and the rear closure part (14);
characterized in that the heel board (1) comprises at least one hollow body (21, 22) formed between the base (11) and the at least one reinforcement, the at least one hollow body (21, 22) being delimited by at least one first depression (D1) formed on the base (11) and by at least one second depression (D2) formed on the at least one reinforcement and located opposite the at least one first depression (D1) .
- un premier tronçon central (113) s’étendant le long d’une portée centrale (112) du socle (11) ;
- deux premiers tronçons latéraux s’étendant le long de premières portées latérales (116) du socle (11) et s’étendant de part et d’autre du premier tronçon central (113).Heel board (1) according to the preceding claim, in which the at least one first depression (D1) comprises:
- a first central section (113) extending along a central span (112) of the base (11);
- two first lateral sections extending along first lateral spans (116) of the base (11) and extending on either side of the first central section (113).
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| FR2211014A FR3141131A1 (en) | 2022-10-24 | 2022-10-24 | multi-layered and honeycombed heel board |
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| FR2211014A FR3141131A1 (en) | 2022-10-24 | 2022-10-24 | multi-layered and honeycombed heel board |
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| FR3141131A1 true FR3141131A1 (en) | 2024-04-26 |
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Citations (6)
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Family Cites Families (1)
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2022
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-
2023
- 2023-09-18 WO PCT/FR2023/051419 patent/WO2024089326A1/en unknown
Patent Citations (6)
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Also Published As
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