FR3140815A1 - METHOD FOR PARALLEL CHARGING BATTERIES FOR ELECTRIC VEHICLES - Google Patents

METHOD FOR PARALLEL CHARGING BATTERIES FOR ELECTRIC VEHICLES Download PDF

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Abstract

PROCÉDÉ DE CHARGE EN PARALLÈLE DE BATTERIES POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE L’invention concerne un procédé de charge en parallèle de batteries pour véhicule électrique, mis en œuvre dans un système de charge en parallèle de batteries comprenant une pluralité de modules de batterie et une unité de commande. L'unité de commande s’active lorsque le véhicule électrique est connecté à un chargeur, puis reçoit (S20) des valeurs de tension de la pluralité de modules de batterie, l'unité de commande détermine (S21) si une différence de tension parmi la pluralité de modules de batterie est supérieure à une valeur de tension prédéfinie. Lorsque la différence de tension est supérieure, l'unité de commande commande (S22) la charge du ou des modules de batterie ayant des valeurs de tension inférieures, et lorsque la différence de tension est inférieure, l'unité de commande commande (S23) la charge conjointe de la pluralité de modules de batterie. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 6METHOD FOR PARALLEL CHARGING OF BATTERIES FOR ELECTRIC VEHICLE The invention relates to a method for parallel charging of batteries for electric vehicles, implemented in a parallel battery charging system comprising a plurality of battery modules and a control unit . The control unit activates when the electric vehicle is connected to a charger, then receives (S20) voltage values from the plurality of battery modules, the control unit determines (S21) whether a voltage difference among the plurality of battery modules is greater than a preset voltage value. When the voltage difference is greater, the control unit controls (S22) the charging of the battery module(s) having lower voltage values, and when the voltage difference is lower, the control unit controls (S23) jointly charging the plurality of battery modules. Figure to be published with the abstract: Figure 6

Description

PROCÉDÉ DE CHARGE EN PARALLÈLE DE BATTERIES POUR VÉHICULE ÉLECTRIQUEMETHOD FOR PARALLEL CHARGING BATTERIES FOR ELECTRIC VEHICLE

La présente invention concerne les batteries d'un véhicule électrique, et plus particulièrement un procédé de charge en parallèle de batteries pour un véhicule électrique.The present invention relates to the batteries of an electric vehicle, and more particularly to a method for parallel charging of batteries for an electric vehicle.

De nos jours, les batteries rechargeables sont couramment utilisées comme source d'énergie pour les motocyclettes électriques. Afin d'améliorer la capacité de batterie d'une seule batterie, un système d'alimentation à batteries multiples pour motocyclettes électriques a été mis au point, dans lequel de multiples batteries sont généralement connectées en série pour former un bloc-batterie afin d'augmenter l'autonomie maximale de la motocyclette électrique. Le bloc-batterie à l'intérieur de la motocyclette électrique peut soit être chargé directement dans son ensemble par un câble de charge dédié, soit être retiré de la motocyclette électrique pour charger chaque batterie individuellement. Lorsque l'utilisateur utilise le câble de charge pour charger le bloc-batterie, si les tensions individuelles des batteries connectées en série du bloc-batterie sont déséquilibrées, certaines batteries peuvent avoir terminé leur charge plus tôt, tandis que les autres batteries sont encore en cours de charge.Nowadays, rechargeable batteries are commonly used as a power source for electric motorcycles. In order to improve the battery capacity of a single battery, a multiple battery power system for electric motorcycles has been developed, in which multiple batteries are generally connected in series to form a battery pack to increase the maximum range of the electric motorcycle. The battery pack inside the electric motorcycle can either be directly charged as a whole by a dedicated charging cable, or it can be removed from the electric motorcycle to charge each battery individually. When the user uses the charging cable to charge the battery pack, if the individual voltages of the battery pack's series-connected batteries are unbalanced, some batteries may have finished charging early, while the other batteries are still in charge. charging course.

En ce qui concerne les inconvénients de la technologie de charge en série de batteries, la demande de brevet de la République de Chine n° 109106621 divulgue un système et un procédé de dispositif d'équilibrage de charge pour un bloc-batterie à multiples éléments doté d'une structure d’achèvement, qui déconnecte un commutateur en série dans un circuit de commutation pour une batterie entièrement chargée par l'intermédiaire d'un dispositif de commande, puis ferme un commutateur de dérivation dans le circuit de commutation, de manière à exclure la batterie entièrement chargée du circuit de charge tandis que les batteries restantes peuvent être chargées de manière stable et continue. La technique susmentionnée peut présenter les problèmes suivants :Regarding the disadvantages of battery series charging technology, Republic of China Patent Application No. 109106621 discloses a charge balancing device system and method for a multi-cell battery pack having a completion structure, which disconnects a series switch in a switching circuit for a fully charged battery through a controller, and then closes a bypass switch in the switching circuit, so as to exclude the fully charged battery from the charging circuit while the remaining batteries can be charged stably and continuously. The aforementioned technique may have the following problems:

1. Lorsque le commutateur en série dans le circuit de commutation est soudainement déconnecté, la tension de charge globale chute brusquement, ce qui provoque une instabilité de charge.1. When the series switch in the switching circuit is suddenly disconnected, the overall charging voltage drops sharply, causing charging instability.

2. En cas de dysfonctionnement du commutateur en série et du commutateur de dérivation dans le circuit de commutation, les batteries dans le circuit de commutation risquent d'être endommagées en raison d’un court-circuit.2. If the series switch and bypass switch in the switching circuit malfunction, the batteries in the switching circuit may be damaged due to short circuit.

Problèmes à résoudre par la présente invention :Problems to be solved by the present invention:

De nos jours, les véhicules électriques utilisent des batteries connectées en série. Pour exclure une batterie entièrement chargée d'un circuit de charge, il faut déconnecter un commutateur en série dans un circuit de commutation pour la batterie entièrement chargée, ce qui tend à provoquer une chute brutale de la tension de charge du circuit de charge et à affecter la stabilité du processus de charge ; en outre, si le commutateur en série dans le circuit de commutation fonctionne mal, les batteries dans le circuit de commutation risquent d'être endommagées en raison d'un court-circuit. Afin de résoudre les problèmes susmentionnés, la présente invention divulgue un procédé de charge en parallèle de batteries pour un véhicule électrique.Nowadays, electric vehicles use batteries connected in series. To exclude a fully charged battery from a charging circuit, it is necessary to disconnect a series switch in a switching circuit for the fully charged battery, which tends to cause a sudden drop in the charging voltage of the charging circuit and affect the stability of the charging process; In addition, if the series switch in the switching circuit malfunctions, the batteries in the switching circuit may be damaged due to a short circuit. In order to solve the above-mentioned problems, the present invention discloses a method for parallel charging of batteries for an electric vehicle.

Moyens techniques pour résoudre les problèmes :Technical means to resolve problems:

La présente invention concerne un procédé de charge en parallèle de batteries pour un véhicule électrique.The present invention relates to a method for parallel charging of batteries for an electric vehicle.

Le véhicule électrique comprend une pluralité de modules de batterie et une unité de commande, chaque module de batterie comprend un module de noyau de batterie, un commutateur de charge et un commutateur de décharge, et la pluralité de modules de batterie sont connectés en parallèle, et l'unité de commande est connectée électriquement à la pluralité de modules de batterie ; lorsque le véhicule électrique est connecté à un chargeur, l'unité de commande reçoit un signal de déclenchement d’activation envoyé par le chargeur pour exécuter le procédé de charge en parallèle de batteries, et le procédé comprend :The electric vehicle includes a plurality of battery modules and a control unit, each battery module includes a battery core module, a charge switch and a discharge switch, and the plurality of battery modules are connected in parallel, and the control unit is electrically connected to the plurality of battery modules; when the electric vehicle is connected to a charger, the control unit receives an activation trigger signal sent by the charger to execute the method of parallel charging of batteries, and the method comprises:

l'unité de commande reçoit chaque valeur de tension respective de la pluralité de modules de batterie ;the control unit receives each respective voltage value of the plurality of battery modules;

l'unité de commande détermine si une différence de tension parmi la pluralité de modules de batterie est ou non supérieure à une valeur de tension prédéfinie ;the control unit determines whether or not a voltage difference among the plurality of battery modules is greater than a preset voltage value;

lorsque la différence de tension est supérieure à la valeur de tension prédéfinie, l'unité de commande commande la pluralité de modules de batterie ayant des valeurs de tension inférieures pour qu’ils soient chargés ;when the voltage difference is greater than the preset voltage value, the control unit controls the plurality of battery modules having lower voltage values to be charged;

lorsque la différence de tension est inférieure à la valeur de tension prédéfinie, l'unité de commande commande la pluralité de modules de batterie pour qu'ils soient chargés ensemble.when the voltage difference is less than the preset voltage value, the control unit controls the plurality of battery modules to be charged together.

Selon un mode de réalisation de la présente invention, la pluralité de modules de batterie comprend un premier module de batterie et un deuxième module de batterie, le premier module de batterie comprend un premier module de noyau de batterie, un premier commutateur de charge et un premier commutateur de décharge ; le deuxième module de batterie comprend un deuxième module de noyau de batterie, un deuxième commutateur de charge et un deuxième commutateur de décharge ; le premier module de batterie et le deuxième module de batterie sont connectés en parallèle, et l'unité de commande est connectée électriquement au premier module de batterie et au deuxième module de batterie ; le procédé comprend :According to one embodiment of the present invention, the plurality of battery modules includes a first battery module and a second battery module, the first battery module includes a first battery core module, a first charge switch and a first discharge switch; the second battery module includes a second battery core module, a second charge switch and a second discharge switch; the first battery module and the second battery module are connected in parallel, and the control unit is electrically connected to the first battery module and the second battery module; the process includes:

l'unité de commande reçoit une première valeur de tension du premier module de batterie et une deuxième valeur de tension du deuxième module de batterie ;the control unit receives a first voltage value of the first battery module and a second voltage value of the second battery module;

l'unité de commande calcule une différence de tension entre la première valeur de tension et la deuxième valeur de tension ;the control unit calculates a voltage difference between the first voltage value and the second voltage value;

l'unité de commande détermine si la différence de tension est ou non supérieure à la valeur de tension prédéfinie ;the control unit determines whether or not the voltage difference is greater than the preset voltage value;

lorsque la différence de tension est supérieure à la valeur de tension prédéfinie, l'unité de commande commande l’un du premier module de batterie et du deuxième module de batterie qui a une valeur de tension inférieure pour qu’il soit chargé ;when the voltage difference is greater than the preset voltage value, the control unit controls one of the first battery module and the second battery module that has a lower voltage value to be charged;

lorsque la différence de tension est inférieure à la valeur de tension prédéfinie, l'unité de commande commande le premier module de batterie et le deuxième module de batterie pour qu’ils soient chargés ensemble.when the voltage difference is less than the preset voltage value, the control unit controls the first battery module and the second battery module to be charged together.

De préférence, l’unité de commande comprend un module de réception, le chargeur comprend un module d’activation, le chargeur transmet le signal de déclenchement d’activation au module de réception par l’intermédiaire du module d’activation, et le signal de déclenchement d’activation est un signal de puissance.Preferably, the control unit comprises a reception module, the charger comprises an activation module, the charger transmits the activation trigger signal to the reception module via the activation module, and the signal activation trigger is a power signal.

De préférence, le module de réception est un circuit d’activation, et le circuit d’activation active l’unité de commande en fonction du signal de déclenchement d’activation.Preferably, the receiving module is an activation circuit, and the activation circuit activates the control unit according to the activation trigger signal.

De préférence, le premier module de batterie comprend un premier système de gestion de batterie, le deuxième module de batterie comprend un deuxième système de gestion de batterie, et l’unité de commande comprend une unité de commande de communication, où, par l’intermédiaire de l’unité de commande de communication, l’unité de commande communique respectivement avec le premier système de gestion de batterie et le deuxième système de gestion de batterie afin de recevoir la première valeur de tension et la deuxième valeur de tension.Preferably, the first battery module comprises a first battery management system, the second battery module comprises a second battery management system, and the control unit comprises a communication control unit, where, intermediate the communication control unit, the control unit communicates respectively with the first battery management system and the second battery management system to receive the first voltage value and the second voltage value.

De préférence, le chargeur comprend en outre une unité de charge de communication, et l’unité de charge de communication communique avec l’unité de commande de communication.Preferably, the charger further comprises a communication charging unit, and the communication charging unit communicates with the communication control unit.

De préférence, lorsque le premier module de batterie et le deuxième module de batterie sont chargés ensemble, l’unité de commande fait en sorte que le chargeur augmente le courant de charge total émis par l’intermédiaire de l’unité de charge de communication.Preferably, when the first battery module and the second battery module are charged together, the control unit causes the charger to increase the total charging current output through the communication charging unit.

De préférence, lorsque la différence de tension est supérieure à la valeur de tension prédéfinie, l’unité de commande ferme le commutateur de charge et le commutateur de décharge du premier module de batterie et du deuxième module de batterie avec la valeur de tension inférieure, et ferme le commutateur de charge du premier module de batterie et du deuxième module de batterie avec la valeur de tension supérieure.Preferably, when the voltage difference is greater than the preset voltage value, the control unit closes the charge switch and the discharge switch of the first battery module and the second battery module with the lower voltage value, and closes the charging switch of the first battery module and the second battery module with the higher voltage value.

De préférence, lorsque la différence de tension est inférieure à la valeur de tension prédéfinie, l'unité de commande ferme le deuxième commutateur de charge et le deuxième commutateur de décharge, et ferme le premier commutateur de charge et le premier commutateur de décharge pour une charge conjointe.Preferably, when the voltage difference is less than the preset voltage value, the control unit closes the second charge switch and the second discharge switch, and closes the first charge switch and the first discharge switch for a joint charge.

Efficacité de la présente invention :Efficacy of the present invention:

Le procédé de charge en parallèle de batteries pour un véhicule électrique selon la présente invention détermine une différence de tension entre les modules de batterie, et pendant un processus de charge, aucun module de batterie n'est retiré d'un circuit de charge ; par conséquent, un chargeur peut fournir une tension de sortie stable. Chaque module de batterie comprend un commutateur de charge et un commutateur de décharge conduisant tous deux de manière unidirectionnelle afin d'éviter que les courants ne se déversent mutuellement l'un dans l'autre lors de la charge des modules de batterie. En outre, comme la charge est effectuée en parallèle, les taux de charge et de décharge (taux C) des modules de batterie sont respectivement pris en charge par un chargeur, réduisant ainsi les températures des modules de batterie pendant la charge, ce qui prolonge la durée de vie des modules de batterie.The parallel charging method of batteries for an electric vehicle according to the present invention determines a voltage difference between battery modules, and during a charging process, no battery module is removed from a charging circuit; therefore, a charger can provide stable output voltage. Each battery module includes a charge switch and a discharge switch both conducting unidirectionally to prevent currents from flowing into each other when charging the battery modules. In addition, because charging is carried out in parallel, the charge and discharge rates (C rate) of the battery modules are respectively supported by a charger, thereby reducing the temperatures of the battery modules during charging, which prolongs the lifespan of the battery modules.

DANS LES DESSINS :IN THE DRAWINGS:

est un schéma électrique de principe d'un système de charge en parallèle de batteries pour la mise en œuvre d'un premier mode de réalisation de la présente invention ; is a basic electrical diagram of a parallel battery charging system for the implementation of a first embodiment of the present invention;

est un organigramme d'un premier mode de réalisation d'un procédé de charge en parallèle de batteries pour un véhicule électrique selon la présente invention ; is a flowchart of a first embodiment of a method of parallel charging of batteries for an electric vehicle according to the present invention;

est un schéma électrique de principe d'un deuxième module de batterie en cours de charge dans le premier mode de réalisation de la présente invention ; is a schematic electrical diagram of a second battery module being charged in the first embodiment of the present invention;

est un schéma électrique de principe de la charge simultanée d'un premier module de batterie et d'un deuxième module de batterie dans un premier mode de réalisation de la présente invention ; is a schematic electrical diagram of the simultaneous charging of a first battery module and a second battery module in a first embodiment of the present invention;

est un schéma électrique de principe d'un système de charge en parallèle de batteries pour la mise en œuvre d'un deuxième mode de réalisation de la présente invention ; et is a basic electrical diagram of a parallel battery charging system for the implementation of a second embodiment of the present invention; And

est un organigramme d'un deuxième mode de réalisation du procédé de charge en parallèle de batteries du véhicule électrique de la présente invention. is a flowchart of a second embodiment of the method of parallel charging of batteries of the electric vehicle of the present invention.

Dans ce qui suit, les solutions techniques dans les modes de réalisation de la présente invention seront clairement et entièrement décrites en référence aux dessins dans les modes de réalisation de la présente invention. Bien entendu, les modes de réalisation décrits ne représentent qu'une partie des modes de réalisation de la présente invention, et non la totalité. Sur la base des modes de réalisation de la présente invention, tous les autres modes de réalisation obtenus par l’homme du métier sans effort créatif entrent dans le cadre de la présente invention.In the following, the technical solutions in the embodiments of the present invention will be clearly and fully described with reference to the drawings in the embodiments of the present invention. Of course, the embodiments described represent only part of the embodiments of the present invention, and not all. Based on the embodiments of the present invention, all other embodiments obtained by those skilled in the art without creative effort are within the scope of the present invention.

La présente invention divulgue un procédé de charge en parallèle de batteries pour un véhicule électrique qui peut être mis en œuvre selon un système de charge en parallèle de batteries représenté à la . Le système de charge en parallèle de batteries est configuré dans un véhicule électrique. Dans un premier mode de réalisation du système de charge en parallèle de batteries de la présente invention, un premier module de batterie 10, un deuxième module de batterie 20 et une unité de commande 30 sont inclus. Le premier module de batterie 10 et le deuxième module de batterie 20 sont connectés en parallèle, et reçoivent de l'énergie fournie par un chargeur 50 par l'intermédiaire d'un câble de charge pour une charge. L'unité de commande 30 comprend une unité de commande de communication 31 et un module de réception 32, l'unité de commande de communication 31 est connectée au premier module de batterie 10 et au deuxième module de batterie 20 pour une communication, le module de réception 32 peut être, mais n'est pas limité à, un circuit d’activation, et est connecté au chargeur 50 pour une communication. Lorsque l'unité de commande 30 s’active en recevant le signal envoyé par le chargeur 50 par l’intermédiaire du module de réception 32, l'unité de commande 30 peut recevoir les informations de batterie envoyées par le premier module de batterie 10 et le deuxième module de batterie 20 par l’intermédiaire de l'unité de commande de communication 31, ou délivrer des instructions pour commander le premier module de batterie 10 et le deuxième module de batterie 20.The present invention discloses a method of parallel charging of batteries for an electric vehicle which can be implemented according to a parallel charging system of batteries shown in . The battery parallel charging system is configured in an electric vehicle. In a first embodiment of the parallel battery charging system of the present invention, a first battery module 10, a second battery module 20 and a control unit 30 are included. The first battery module 10 and the second battery module 20 are connected in parallel, and receive power supplied from a charger 50 via a charging cable for charging. The control unit 30 includes a communication control unit 31 and a receiving module 32, the communication control unit 31 is connected to the first battery module 10 and the second battery module 20 for communication, the module receiver 32 may be, but is not limited to, an activation circuit, and is connected to charger 50 for communication. When the control unit 30 activates by receiving the signal sent by the charger 50 via the receiving module 32, the control unit 30 can receive the battery information sent by the first battery module 10 and the second battery module 20 via the communication control unit 31, or output instructions for controlling the first battery module 10 and the second battery module 20.

Le premier module de batterie 10 comprend un premier module de noyau de batterie 11 et un premier système de gestion de batterie (BMS en abrégé) 12. Le premier module de noyau de batterie 11 peut être composé d'un seul noyau de batterie ou de plusieurs noyaux de batterie. Le premier système de gestion de batterie 12 peut être mis en œuvre sur une carte de circuits imprimés en tant que cœur de gestion d’informations du premier module de noyau de batterie 11 qui effectue la gestion des opérations de charge et de décharge pour le premier module de noyau de batterie 11, et surveille les informations de puissance et les informations de température du premier module de noyau de batterie 11.The first battery module 10 comprises a first battery core module 11 and a first battery management system (BMS for short) 12. The first battery core module 11 may be composed of a single battery core or multiple battery cores. The first battery management system 12 can be implemented on a printed circuit board as the information management core of the first battery core module 11 which performs management of charging and discharging operations for the first battery core module 11, and monitors the power information and temperature information of the first battery core module 11.

Le premier système de gestion de batterie 12 est connecté au chargeur 50, au premier module de noyau de batterie 11 et à l'unité de commande 30, et comprend une première interface de communication 13, un premier commutateur de charge 14 et un premier commutateur de décharge 15. La première interface de communication 13 est connectée à l'unité de commande de communication 31, reçoit une instruction de commande en provenance de l'unité de commande 30, ou transmet des informations de batterie du premier module de batterie 10 à l'unité de commande 30. Plus précisément, le premier système de gestion de batterie 12 et l'unité de commande 30 communiquent avec la première interface de communication 13 par l'intermédiaire de l'unité de commande de communication 31, où, le premier module de communication 13 et l'unité de commande de communication 31 peuvent prendre en charge le protocole du réseau de contrôleurs (CAN ou bus CAN) ou d'autres interfaces de communication filaires/sans fil.The first battery management system 12 is connected to the charger 50, the first battery core module 11 and the control unit 30, and includes a first communication interface 13, a first charging switch 14 and a first switch discharge 15. The first communication interface 13 is connected to the communication control unit 31, receives a control instruction from the control unit 30, or transmits battery information from the first battery module 10 to the control unit 30. More precisely, the first battery management system 12 and the control unit 30 communicate with the first communication interface 13 via the communication control unit 31, where, the first communication module 13 and communication control unit 31 can support controller network protocol (CAN or CAN bus) or other wired/wireless communication interfaces.

Le premier commutateur de charge 14 et le premier commutateur de décharge 15 sont des commutateurs unidirectionnels, tels qu'un transistor à effet de champ métal-oxyde-semiconducteur (MOSFET) ou un transistor bipolaire à grille isolée (IGBT). Par exemple, le premier commutateur de charge 14 et le premier commutateur de décharge 15 sont respectivement considérés comme un MOSFET pour l'explication suivante : une diode parasite est située entre la source et le drain du MOSFET. Le chargeur 50, le premier commutateur de charge 14, le premier commutateur de décharge 15 sont connectés en série au premier module de noyau de batterie 11, et le premier commutateur de charge 14 et le premier commutateur de décharge 15 sont connectés en sens inverse, de telle sorte que les cathodes des diodes parasites respectives sont connectées. Le premier commutateur de charge 14 et le premier commutateur de décharge 15 peuvent être fermés ou ouverts selon la commande de l'unité de commande 30, et le chargeur 50 peut charger le premier module de noyau de batterie 11 en modifiant les états du premier commutateur de charge 14 et du premier commutateur de décharge 15.The first charge switch 14 and the first discharge switch 15 are unidirectional switches, such as a metal-oxide-semiconductor field effect transistor (MOSFET) or an insulated gate bipolar transistor (IGBT). For example, the first charge switch 14 and the first discharge switch 15 are respectively considered as a MOSFET for the following explanation: a parasitic diode is located between the source and the drain of the MOSFET. The charger 50, the first charge switch 14, the first discharge switch 15 are connected in series with the first battery core module 11, and the first charge switch 14 and the first discharge switch 15 are connected in reverse, such that the cathodes of the respective parasitic diodes are connected. The first charge switch 14 and the first discharge switch 15 can be closed or opened according to the control of the control unit 30, and the charger 50 can charge the first battery core module 11 by changing the states of the first switch load 14 and the first discharge switch 15.

Le deuxième module de batterie 20 comprend également un deuxième module de noyau de batterie 21 et un deuxième système de gestion de batterie 22. Le deuxième système de gestion de batterie 22 comporte une deuxième interface de communication 23, un deuxième commutateur de charge 24 et un deuxième commutateur de décharge 25, la deuxième interface de communication 23 communiquant également avec l'unité de commande de communication 31 de l'unité de commande 30. La structure de circuits du deuxième module de batterie 20 étant la même que celle du premier module de batterie 10, la structure de circuits du deuxième module de batterie 20 n'est pas répétée ici.The second battery module 20 also includes a second battery core module 21 and a second battery management system 22. The second battery management system 22 includes a second communication interface 23, a second load switch 24 and a second discharge switch 25, the second communication interface 23 also communicating with the communication control unit 31 of the control unit 30. The circuit structure of the second battery module 20 being the same as that of the first discharge module battery 10, the circuit structure of the second battery module 20 is not repeated here.

Un premier mode de réalisation du procédé de charge en parallèle de batteries pour un véhicule électrique selon la présente invention peut être mis en œuvre en connectant le système de charge en parallèle de batteries susmentionné au chargeur 50. Plus précisément, le chargeur 50 comporte une unité de charge de communication 51 et un module d’activation 52. Lorsque le système de charge en parallèle de batteries est connecté au chargeur 50, l'unité de charge de communication 51 se connecte et communique avec l'unité de commande de communication 31, et le module d’activation 52 se connecte et communique avec le module de réception 32. Le chargeur 50 transmet un signal de déclenchement d’activation T1 au module de réception 32 par l'intermédiaire du module d’activation 52, et que le module de réception 32 reçoit le signal de déclenchement d’activation T1, moyennant quoi, l'unité de commande 30 déclenche l’activation et l’exécution du procédé de charge en parallèle de batteries, le signal de déclenchement d’activation T1 pouvant être un signal de puissance. En référence à la : le procédé de charge en parallèle de batteries comprend les étapes suivantes :A first embodiment of the battery parallel charging method for an electric vehicle according to the present invention can be implemented by connecting the aforementioned battery parallel charging system to the charger 50. More specifically, the charger 50 comprises a unit communication charging unit 51 and an activation module 52. When the battery parallel charging system is connected to the charger 50, the communication charging unit 51 connects and communicates with the communication control unit 31, and the activation module 52 connects and communicates with the reception module 32. The charger 50 transmits an activation trigger signal T1 to the reception module 32 via the activation module 52, and that the module reception 32 receives the activation trigger signal T1, whereby the control unit 30 triggers the activation and execution of the parallel battery charging process, the activation trigger signal T1 being able to be a power signal. In reference to the : the parallel battery charging process comprises the following steps:

S10 : l'unité de commande 30 reçoit une première valeur de tension du premier module de batterie 10 et une deuxième valeur de tension du deuxième module de batterie 20. L'unité de commande 30 déclenche l’activation du premier module de batterie 10 et du deuxième module de batterie 20 par l'intermédiaire de l'unité de commande de communication 31, de telle sorte que le premier module de batterie 10 transmet la première valeur de tension à l'unité de commande de communication 31 par l'intermédiaire de la première interface de communication 13, et que le deuxième module de batterie 20 transmet la deuxième valeur de tension à l'unité de commande de communication 31 par l'intermédiaire de la deuxième interface de communication 23.S10: the control unit 30 receives a first voltage value from the first battery module 10 and a second voltage value from the second battery module 20. The control unit 30 triggers the activation of the first battery module 10 and of the second battery module 20 via the communication control unit 31, such that the first battery module 10 transmits the first voltage value to the communication control unit 31 via the first communication interface 13, and the second battery module 20 transmits the second voltage value to the communication control unit 31 via the second communication interface 23.

S11 : l'unité de commande 30 calcule une différence de tension en fonction de la première valeur de tension et de la deuxième valeur de tension.S11: the control unit 30 calculates a voltage difference according to the first voltage value and the second voltage value.

S12 : déterminer si la différence de tension est ou non supérieure à une valeur de tension prédéfinie.S12: determine whether or not the voltage difference is greater than a preset voltage value.

S13 : Lorsque la différence de tension est supérieure à la valeur de tension prédéfinie, le premier module de batterie 10 ou le deuxième module de batterie 20 qui a une valeur de tension inférieure est commandé pour être chargé. Par exemple, comme le montre la , le deuxième module de batterie 20 a une valeur de tension inférieure, et l'unité de commande 30 commande le premier système de gestion de batterie 12 et le deuxième système de gestion de batterie 22 par l'intermédiaire de l'unité de commande de communication 31, pour fermer le premier commutateur de charge 14, le deuxième commutateur de charge 24 et le deuxième commutateur de décharge 25, de telle sorte que le chargeur 50 délivre un deuxième courant de charge I2 plus important pour charger d'abord le deuxième module de batterie 20, et le premier module de batterie 10 n'a qu'un faible premier courant de charge I1 en entrée car seul le premier commutateur de charge 14 est fermé. Le premier courant de charge I1 est transmis au premier module de batterie 10 par l’intermédiaire de la diode parasite du premier commutateur de décharge 15. Le courant de charge total délivré par le chargeur 50 est la somme du premier courant de charge I1 et du deuxième courant de charge I2.S13: When the voltage difference is greater than the preset voltage value, the first battery module 10 or the second battery module 20 which has a lower voltage value is controlled to be charged. For example, as shown in , the second battery module 20 has a lower voltage value, and the control unit 30 controls the first battery management system 12 and the second battery management system 22 via the control unit communication 31, to close the first charge switch 14, the second charge switch 24 and the second discharge switch 25, such that the charger 50 delivers a second larger charging current I2 to first charge the second module battery 20, and the first battery module 10 has only a low first charging current I1 at input because only the first charging switch 14 is closed. The first charging current I1 is transmitted to the first battery module 10 via the parasitic diode of the first discharge switch 15. The total charging current delivered by the charger 50 is the sum of the first charging current I1 and the second charging current I2.

Lorsque le deuxième module de batterie 20 est progressivement chargé, la valeur de tension du deuxième module de batterie 20 augmente progressivement, de telle sorte que le deuxième courant de charge I2 diminue progressivement, et que le premier courant de charge I1 entrant dans le premier module de batterie 10 augmente progressivement. Lorsque le premier courant de charge I1 est sur le point de dépasser la valeur de courant maximale que la diode parasite peut supporter, cela indique que la différence de tension entre le premier module de batterie 10 et le deuxième module de batterie 20 est sur le point d'être inférieure à la valeur de tension prédéfinie. Il convient de noter que pendant le processus de charge susmentionné, comme le premier commutateur de décharge 15 est maintenu ouvert, le courant du premier module de batterie 10 ayant une tension plus élevée peut être empêché de se déverser dans le deuxième module de batterie 20 qui a une tension plus faible, ce qui empêche le deuxième module de batterie 20 d'être endommagé.When the second battery module 20 is gradually charged, the voltage value of the second battery module 20 gradually increases, such that the second charging current I2 gradually decreases, and the first charging current I1 entering the first module battery capacity 10 gradually increases. When the first charging current I1 is about to exceed the maximum current value that the parasitic diode can withstand, this indicates that the voltage difference between the first battery module 10 and the second battery module 20 is about to to be lower than the predefined voltage value. It should be noted that during the aforementioned charging process, as the first discharge switch 15 is kept open, the current from the first battery module 10 having a higher voltage can be prevented from flowing into the second battery module 20 which has a lower voltage, which prevents the second battery module 20 from being damaged.

S14 : Lorsque la différence de tension est inférieure à la valeur de tension prédéfinie, le premier module de batterie 10 et le deuxième module de batterie 20 sont commandés pour être chargés ensemble. Comme le montre la , l'unité de commande 30 commande le premier système de gestion de batterie 12 et le deuxième système de gestion de batterie 22 par l'intermédiaire de l'unité de commande de communication 31, de telle sorte que le premier commutateur de charge 14, le premier commutateur de décharge 15, le deuxième commutateur de charge 24 et le deuxième commutateur de décharge 25 sont fermés, et que le premier module de batterie 10 et le deuxième module de batterie 20 reçoivent respectivement le premier courant de charge I1 et le deuxième courant de charge I2 pour être chargés ensemble, le premier courant de charge I1 et le deuxième courant de charge I2 variant respectivement en fonction des changements de valeur de tension du premier module de batterie 10 et du deuxième module de batterie 20. Lorsque les valeurs de tension du premier module de batterie 10 et du deuxième module de batterie 20 sont identiques, le premier courant de charge I1 est égal au deuxième courant de charge I2. Dans un mode de réalisation de la présente invention, lorsque le premier module de batterie 10 et le deuxième module de batterie 20 sont chargés ensemble, l'unité de commande 30 communique avec l'unité de charge de communication 51 par l'intermédiaire de l'unité de commande de communication 31 pour que le chargeur 50 augmente la sortie de courant de charge totale.S14: When the voltage difference is less than the preset voltage value, the first battery module 10 and the second battery module 20 are controlled to be charged together. As shown in the , the control unit 30 controls the first battery management system 12 and the second battery management system 22 via the communication control unit 31, such that the first load switch 14, the first discharge switch 15, the second charge switch 24 and the second discharge switch 25 are closed, and the first battery module 10 and the second battery module 20 receive the first charging current I1 and the second current respectively charging current I2 to be charged together, the first charging current I1 and the second charging current I2 varying respectively according to the changes in voltage value of the first battery module 10 and the second battery module 20. When the voltage values of the first battery module 10 and the second battery module 20 are identical, the first charging current I1 is equal to the second charging current I2. In one embodiment of the present invention, when the first battery module 10 and the second battery module 20 are charged together, the control unit 30 communicates with the communication charging unit 51 through the the communication control unit 31 for the charger 50 to increase the total charge current output.

Un deuxième mode de réalisation du procédé de charge en parallèle de batteries pour un véhicule électrique selon la présente invention peut être mis en œuvre par un deuxième mode de réalisation du système de charge en parallèle de batteries qui est basé sur la structure de circuits du premier mode de réalisation du système de charge en parallèle de batteries et comprend en outre une pluralité de modules de batterie ayant chacun un commutateur de charge et un commutateur de décharge. Dans ce qui suit, le système de charge en parallèle de batteries comportant trois modules de batterie est pris comme exemple à des fins d'explication.A second embodiment of the battery parallel charging method for an electric vehicle according to the present invention can be implemented by a second embodiment of the battery parallel charging system which is based on the circuit structure of the first embodiment of the battery parallel charging system and further includes a plurality of battery modules each having a charge switch and a discharge switch. In the following, the battery parallel charging system having three battery modules is taken as an example for explanation.

Comme le montre la , le troisième module de batterie 40 comprend également un troisième module de noyau de batterie 41 et un troisième système de gestion de batterie 42, et le troisième système de gestion de batterie 42 a une troisième interface de communication 43, un troisième commutateur de charge 44 et un troisième commutateur de décharge 45, la troisième interface de communication 43 se connectant et communiquant également avec l'unité de commande de communication 31 de l'unité de commande 30 ; comme la structure de circuits du troisième module de batterie 30 est la même que celle du premier module de batterie 10, la structure de circuits du troisième module de batterie 30 n'est pas répétée ici. Lorsque le deuxième mode de réalisation du système de charge en parallèle de batteries est connecté au chargeur 50, l'unité de commande 30 déclenche l’activation et l’exécution du deuxième mode de réalisation du procédé de charge en parallèle de batteries ; en référence à la , le procédé comprend les étapes suivantes :As shown in the , the third battery module 40 also includes a third battery core module 41 and a third battery management system 42, and the third battery management system 42 has a third communication interface 43, a third load switch 44 and a third discharge switch 45, the third communication interface 43 also connecting and communicating with the communication control unit 31 of the control unit 30; Since the circuit structure of the third battery module 30 is the same as that of the first battery module 10, the circuit structure of the third battery module 30 is not repeated here. When the second embodiment of the parallel battery charging system is connected to the charger 50, the control unit 30 triggers the activation and execution of the second embodiment of the parallel battery charging method; with reference to the , the process comprises the following steps:

S20 : L'unité de commande 30 reçoit les valeurs de tension du premier module de batterie 10, du deuxième module de batterie 20 et du troisième module de batterie 40. Comme le procédé utilisée par l'unité de commande 30 pour recevoir les valeurs de tension est le même que celui de l'étape S10 pour le premier mode de réalisation, les autres détails du procédé ne sont pas répétés ici.S20: The control unit 30 receives the voltage values of the first battery module 10, the second battery module 20 and the third battery module 40. As the method used by the control unit 30 to receive the values of voltage is the same as that of step S10 for the first embodiment, the other details of the method are not repeated here.

S21 : L'unité de commande 30 détermine si les différences de tension parmi la pluralité de modules de batterie sont ou non supérieures à une valeur de tension prédéfinie. Plus précisément, l'unité de commande 30 peut déterminer que parmi le premier module de batterie 10, le deuxième module de batterie 20 et le troisième module de batterie 40, un module de batterie qui a une valeur de tension minimale est utilisé comme module de batterie de référence ; par exemple, le troisième module de batterie 40 est le bloc-batterie de référence. L'unité de commande 30 calcule une différence de tension entre le module de batterie de référence et les autres modules de batterie respectivement, et détermine si les différences de tension sont ou non supérieures à la valeur de tension prédéfinie, la différence de tension entre le module de batterie de référence et le premier module de batterie 10 étant une première différence de tension, la différence de tension entre le module de batterie de référence et le deuxième module de batterie 20 étant une deuxième différence de tension ; la valeur de tension prédéfinie étant la même que celle du premier mode de réalisation, et la valeur de tension prédéfinie étant liée à une valeur de courant maximale pouvant être supportée par chaque diode parasite.S21: The control unit 30 determines whether or not the voltage differences among the plurality of battery modules are greater than a preset voltage value. More specifically, the control unit 30 can determine that among the first battery module 10, the second battery module 20 and the third battery module 40, a battery module which has a minimum voltage value is used as a battery module. reference battery; for example, the third battery module 40 is the reference battery pack. The control unit 30 calculates a voltage difference between the reference battery module and the other battery modules respectively, and determines whether or not the voltage differences are greater than the preset voltage value, the voltage difference between the reference battery module and the first battery module 10 being a first voltage difference, the voltage difference between the reference battery module and the second battery module 20 being a second voltage difference; the predefined voltage value being the same as that of the first embodiment, and the predefined voltage value being linked to a maximum current value that can be supported by each parasitic diode.

S22 : Lorsque la différence de tension est supérieure à la valeur de tension prédéfinie, l'unité de commande 30 commande la charge de modules de batterie ayant des valeurs de tension inférieures parmi la pluralité de modules de batterie, comme indiqué ci-dessus, c'est-à-dire que lorsque la première différence de tension et la deuxième différence de tension sont respectivement supérieures à la valeur de tension prédéfinie, l'unité de commande 30 commande la charge du module de batterie de référence. Comme le procédé de charge susmentionné est le même que celui du premier mode de réalisation, les autres détails du procédé ne sont pas répétés ici.S22: When the voltage difference is greater than the preset voltage value, the control unit 30 controls the charging of battery modules having lower voltage values among the plurality of battery modules, as shown above, c that is to say, when the first voltage difference and the second voltage difference are respectively greater than the preset voltage value, the control unit 30 controls the charging of the reference battery module. Since the aforementioned charging method is the same as that of the first embodiment, other details of the method are not repeated here.

S23 : Lorsque la différence de tension est inférieure à la valeur de tension prédéfinie, l'unité de commande 30 commande la pluralité de modules de batterie pour qu'ils soient chargés ensemble. En coopération avec l'exemple ci-dessus, par exemple, si au moins l'une de la première différence de tension et de la deuxième différence de tension est inférieure à la valeur de tension prédéfinie, l'unité de commande 30 commande le module de batterie dont la différence de tension est inférieure à la valeur de tension prédéfinie pour qu'il soit chargé conjointement avec le module de batterie de référence. Par exemple, si la deuxième différence de tension est inférieure à la valeur de tension prédéfinie, l'unité de commande 30 commande le deuxième système de gestion de batterie 22 et le troisième système de gestion de batterie 42 par l'intermédiaire de l'unité de commande de communication 31, de sorte que le deuxième module de batterie 20 et le troisième module de batterie 40 soient chargés ensemble.S23: When the voltage difference is less than the preset voltage value, the control unit 30 controls the plurality of battery modules to be charged together. In cooperation with the above example, for example, if at least one of the first voltage difference and the second voltage difference is lower than the preset voltage value, the control unit 30 controls the module battery whose voltage difference is lower than the preset voltage value so that it is charged together with the reference battery module. For example, if the second voltage difference is less than the preset voltage value, the control unit 30 controls the second battery management system 22 and the third battery management system 42 through the unit communication control 31, so that the second battery module 20 and the third battery module 40 are charged together.

Le procédé de charge en parallèle de batteries pour un véhicule électrique selon la présente invention vise à charger un véhicule électrique à l'aide d'un chargeur par l'intermédiaire d'un câble de charge dédié. Déterminer un module de batterie de référence ayant la plus petite valeur de tension parmi une pluralité de modules de batterie. Calculer une différence de tension respectivement entre chaque module de batterie et le module de batterie de référence. Lorsque chacune des différences de tension est supérieure à une valeur de tension prédéfinie, charger uniquement le module de batterie de référence en commandant le commutateur de charge, le commutateur de décharge du module de batterie de référence et les commutateurs de charge des autres modules de batterie pour qu'ils soient fermés, afin d'empêcher les courants provenant des autres modules de batterie de se déverser dans le module de batterie de référence. Lorsqu'au moins une différence de tension est inférieure à la valeur de tension prédéfinie, le module de batterie correspondant à la différence de tension est chargé conjointement avec le module de batterie de référence en commandant le commutateur de charge, le commutateur de décharge du module de batterie de référence pour qu’ils soient fermés, et en chargeant le module de batterie correspondant à l’au moins une différence de tension ; en conséquence, les modules de batterie présentant des différences de tension peuvent être chargés ensemble, ce qui permet d'uniformiser les tensions de tous les modules de batterie.The parallel charging method for batteries for an electric vehicle according to the present invention aims to charge an electric vehicle using a charger via a dedicated charging cable. Determining a reference battery module having the smallest voltage value among a plurality of battery modules. Calculate a voltage difference respectively between each battery module and the reference battery module. When each of the voltage differences is greater than a preset voltage value, charge only the reference battery module by controlling the charge switch, the discharge switch of the reference battery module and the charge switches of other battery modules so that they are closed, to prevent currents from other battery modules from flowing into the reference battery module. When at least one voltage difference is less than the preset voltage value, the battery module corresponding to the voltage difference is charged together with the reference battery module by controlling the charge switch, the discharge switch of the module reference battery so that they are closed, and charging the battery module corresponding to the at least one voltage difference; As a result, battery modules with voltage differences can be charged together, making the voltages of all battery modules uniform.

Ce qui précède constitue des modes de réalisation préférés de la présente invention. Il convient de noter que, pour l’homme du métier, sans s’écarter du cadre de la présente invention, certaines améliorations et retouches de la présente invention peuvent encore être effectuées.The foregoing constitute preferred embodiments of the present invention. It should be noted that, for those skilled in the art, without departing from the scope of the present invention, certain improvements and alterations of the present invention can still be carried out.

Bien que de nombreuses caractéristiques et de nombreux avantages de la présente invention aient été exposés dans la description qui précède, ainsi que des détails de la structure et de la fonction de l'invention, la description est uniquement illustrative. Des modifications peuvent être apportées aux détails, notamment en ce qui concerne la forme, la taille et la disposition des pièces, sans s’écarter du cadre de la présente invention.Although many features and advantages of the present invention have been set forth in the foregoing description, together with details of the structure and function of the invention, the description is illustrative only. Modifications can be made to the details, in particular with regard to the shape, size and arrangement of the parts, without departing from the scope of the present invention.

Claims (9)

Procédé de charge en parallèle de batteries pour un véhicule électrique, le véhicule électrique comprenant une pluralité de modules de batterie et une unité de commande (30), chaque module de batterie comprenant un module de noyau de batterie, un commutateur de charge et un commutateur de décharge, la pluralité de modules de batterie étant connectés en parallèle, et l’unité de commande (30) étant connectée électriquement à la pluralité de modules de batterie ; caractérisé par le fait que, lorsque le véhicule électrique est connecté à un chargeur (50), l’unité de commande (30) reçoit un signal de déclenchement d’activation envoyé par le chargeur (50) pour exécuter le procédé de charge en parallèle de batteries, et le procédé comprenant :
l’unité de commande (30) reçoit chaque valeur de tension respective de la pluralité de modules de batterie ;
l’unité de commande (30) détermine si une différence de tension parmi la pluralité de modules de batterie est ou non supérieure à une valeur de tension prédéfinie ;
lorsque la différence de tension est supérieure à la valeur de tension prédéfinie, l’unité de commande (30) commande la pluralité de modules de batterie ayant des valeurs de tension inférieures pour qu’ils soient chargés ;
lorsque la différence de tension est inférieure à la valeur de tension prédéfinie, l’unité de commande (30) commande la pluralité de modules de batterie pour qu’ils soient chargés ensemble.A method of parallel charging batteries for an electric vehicle, the electric vehicle comprising a plurality of battery modules and a control unit (30), each battery module comprising a battery core module, a charging switch and a switch discharge, the plurality of battery modules being connected in parallel, and the control unit (30) being electrically connected to the plurality of battery modules; characterized in that, when the electric vehicle is connected to a charger (50), the control unit (30) receives an activation trigger signal sent by the charger (50) to execute the charging process in parallel of batteries, and the method comprising:
the control unit (30) receives each respective voltage value of the plurality of battery modules;
the control unit (30) determines whether or not a voltage difference among the plurality of battery modules is greater than a preset voltage value;
when the voltage difference is greater than the preset voltage value, the control unit (30) controls the plurality of battery modules having lower voltage values to be charged;
when the voltage difference is less than the preset voltage value, the control unit (30) controls the plurality of battery modules to be charged together. Procédé de charge en parallèle de batteries pour le véhicule électrique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la pluralité de modules de batterie comprend un premier module de batterie (10) et un deuxième module de batterie (20), le premier module de batterie (10) comprenant un premier module de noyau de batterie (11), un premier commutateur de charge (14) et un premier commutateur de décharge (15) ; le deuxième module de batterie (20) comprenant un deuxième module de noyau de batterie (21), un deuxième commutateur de charge (24) et un deuxième commutateur de décharge (25) ; le premier module de batterie (10) et le deuxième module de batterie (20) étant connectés en parallèle, et l’unité de commande (30) étant connectée électriquement au premier module de batterie (10) et au deuxième module de batterie (20) ; le procédé comprenant :
l’unité de commande (30) reçoit une première valeur de tension du premier module de batterie (10) et une deuxième valeur de tension du deuxième module de batterie (20) ;
l’unité de commande (30) calcule une différence de tension entre la première valeur de tension et la deuxième valeur de tension ;
l’unité de commande (30) détermine si la différence de tension est ou non supérieure à la valeur de tension prédéfinie ;
lorsque la différence de tension est supérieure à la valeur de tension prédéfinie, l’unité de commande (30) commande l’un du premier module de batterie (10) et du deuxième module de batterie (20) qui a une valeur de tension inférieure pour qu’il soit chargé ;
lorsque la différence de tension est inférieure à la valeur de tension prédéfinie, l’unité de commande (30) commande le premier module de batterie (10) et le deuxième module de batterie (20) pour qu’ils soient chargés ensemble.Method for parallel charging of batteries for the electric vehicle according to claim 1, characterized in that the plurality of battery modules comprises a first battery module (10) and a second battery module (20), the first battery module battery (10) comprising a first battery core module (11), a first charge switch (14) and a first discharge switch (15); the second battery module (20) comprising a second battery core module (21), a second charge switch (24) and a second discharge switch (25); the first battery module (10) and the second battery module (20) being connected in parallel, and the control unit (30) being electrically connected to the first battery module (10) and the second battery module (20) ) ; the process comprising:
the control unit (30) receives a first voltage value of the first battery module (10) and a second voltage value of the second battery module (20);
the control unit (30) calculates a voltage difference between the first voltage value and the second voltage value;
the control unit (30) determines whether or not the voltage difference is greater than the preset voltage value;
when the voltage difference is greater than the preset voltage value, the control unit (30) controls one of the first battery module (10) and the second battery module (20) which has a lower voltage value so that it is loaded;
when the voltage difference is less than the preset voltage value, the control unit (30) controls the first battery module (10) and the second battery module (20) to be charged together. Procédé de charge en parallèle de batteries pour le véhicule électrique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que l’unité de commande (30) comprend un module de réception, le chargeur (50) comprend un module d’activation (52), le chargeur (50) transmet le signal de déclenchement d’activation au module de réception par l’intermédiaire du module d’activation (52), et le signal de déclenchement d’activation est un signal de puissance.Method for parallel charging of batteries for the electric vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the control unit (30) comprises a reception module, the charger (50) comprises an activation module (52 ), the charger (50) transmits the activation trigger signal to the receiving module through the activation module (52), and the activation trigger signal is a power signal. Procédé de charge en parallèle de batteries pour le véhicule électrique selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le module de réception est un circuit d’activation, et le circuit d’activation active l’unité de commande (30) en fonction du signal de déclenchement d’activation.Method for parallel charging of batteries for the electric vehicle according to claim 3, characterized in that the reception module is an activation circuit, and the activation circuit activates the control unit (30) as a function of the activation trigger signal. Procédé de charge en parallèle de batteries pour le véhicule électrique selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le premier module de batterie (10) comprend un premier système de gestion de batterie (12), le deuxième module de batterie (20) comprend un deuxième système de gestion de batterie (22), et l’unité de commande (30) comprend une unité de commande de communication (31), où, par l’intermédiaire de l’unité de commande de communication (31), l’unité de commande (30) communique respectivement avec le premier système de gestion de batterie (12) et le deuxième système de gestion de batterie (22) afin de recevoir la première valeur de tension et la deuxième valeur de tension.Method for parallel charging of batteries for the electric vehicle according to claim 2, characterized in that the first battery module (10) comprises a first battery management system (12), the second battery module (20) comprises a second battery management system (22), and the control unit (30) comprises a communication control unit (31), where, via the communication control unit (31), the The control unit (30) communicates respectively with the first battery management system (12) and the second battery management system (22) to receive the first voltage value and the second voltage value. Procédé de charge en parallèle de batteries pour le véhicule électrique selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le chargeur (50) comprend en outre une unité de charge de communication (51), et l’unité de charge de communication (51) communique avec l’unité de commande de communication (31).Method for parallel charging of batteries for the electric vehicle according to claim 5, characterized in that the charger (50) further comprises a communication charging unit (51), and the communication charging unit (51) communicates with the communication control unit (31). Procédé de charge en parallèle de batteries pour le véhicule électrique selon la revendication 6, caractérisé par le fait que, lorsque le premier module de batterie (10) et le deuxième module de batterie (20) sont chargés ensemble, l’unité de commande (30) fait en sorte que le chargeur (50) augmente le courant de charge total émis par l’intermédiaire de l’unité de charge de communication (51).Method for parallel charging of batteries for the electric vehicle according to claim 6, characterized in that, when the first battery module (10) and the second battery module (20) are charged together, the control unit ( 30) causes the charger (50) to increase the total charging current output through the communication charging unit (51). Procédé de charge en parallèle de batteries pour le véhicule électrique selon la revendication 2, caractérisé par le fait que, lorsque la différence de tension est supérieure à la valeur de tension prédéfinie, l’unité de commande (30) ferme le commutateur de charge et le commutateur de décharge du premier module de batterie (10) et du deuxième module de batterie (20) avec la valeur de tension inférieure, et ferme le commutateur de charge du premier module de batterie (10) et du deuxième module de batterie (20) avec la valeur de tension supérieure.Method for parallel charging of batteries for the electric vehicle according to claim 2, characterized in that, when the voltage difference is greater than the predefined voltage value, the control unit (30) closes the charging switch and the discharge switch of the first battery module (10) and the second battery module (20) with the lower voltage value, and closes the charge switch of the first battery module (10) and the second battery module (20) ) with the higher voltage value. Procédé de charge en parallèle de batteries pour le véhicule électrique selon la revendication 2, caractérisé par le fait que, lorsque la différence de tension est inférieure à la valeur de tension prédéfinie, l'unité de commande (30) ferme le deuxième commutateur de charge (24) et le deuxième commutateur de décharge (25), et ferme le premier commutateur de charge (14) et le premier commutateur de décharge (15) pour une charge conjointe.Method for parallel charging of batteries for the electric vehicle according to claim 2, characterized in that, when the voltage difference is lower than the predefined voltage value, the control unit (30) closes the second charge switch (24) and the second discharge switch (25), and closes the first charge switch (14) and the first discharge switch (15) for joint charging.
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