FR3140098A1

FR3140098A1 - Châssis modulaire pour micro-habitats réversibles

Info

Publication number: FR3140098A1
Application number: FR2209643A
Authority: FR
Inventors: Alexandre RACHINEL
Original assignee: Boismesnil
Current assignee: Boismesnil
Priority date: 2022-09-22
Filing date: 2022-09-22
Publication date: 2024-03-29

Abstract

Dispositif constitutif d’une embase de construction pour micro-habitat, permettant le montage d’équipements de mobilité et de manutention, caractérisé en ce qu’il est formé de longerons et de traverses dotés d’interfaces pour l’adjonction d’équipements nécessaires aux opérations liées à la fabrication, à la livraison et aux déplacements du micro-habitat ou autre construction assimilée.

Description

Châssis modulaire pour micro-habitats réversibles

Les souhaits de mobilité, les contraintes liées au plans d’urbanismes, les problématiques de fabrication, la maitrise de l’empreinte écologique sont autant de raisons qui participent à la recherche de projets d’habitats réversibles ou mobiles telles que les tiny-house, les mobil-home ou les chalets.

Une partie des acquéreurs de ces constructions cherche à allier plusieurs caractéristiques comme une emprise au sol réduite, la présence d’une mezzanine intérieure, la réversibilité par l’absence de fondations lourdes, une sobriété de construction (notamment écologique), peu d’entretien, un cout réduit.

La présente invention est un ensemble formant un châssis qui, disposé comme embase de la construction, permet à celle-ci d’être déplacée dans de bonnes conditions économiques et de sécurité grâce à l’utilisation de ses équipements non permanents tout en permettant à la construction de remplir les critères recherchés par l’acquéreur.

Différentes solutions existent mais amènent chacune des limites d’utilisation. Pami elles :

Les solutions sur remorques (VL, PL, Agricoles) sont couteuses, nécessitent une réception auprès des autorités pour pouvoir circuler sur la voie publique, imposent des limites de charge, nécessitent des contrôles périodiques, nécessitent de l’entretien pour leur composants techniques tels que les roulements ou le freinage.
Les châssis à petites roues dessous, traditionnellement utilisées pour les mobil-home n’ont pas une grande capacité de roulage, empiètent sur la hauteur de construction et nécessitent des moyens de manutention spécifiques.
Les containeur modifiés limitent la surface ainsi que la hauteur.
Les construction sans soubassement particulier ne permettent pas de reprise aisée et nécessitent l’intervention de gros équipements (grues, palonniers)

Les solutions existantes ne permettent pas de combiner les différentes caractéristiques recherchées pour ces habitation notamment en facilités de manutention.

L’invention est un châssis, métallique, en bois, ou autre matériau dont composite, qui se place comme embase d’une construction pour lui fournir les fonctions de mobilité et de stockage.

Le châssis est composé au minimum de deux traverses et d’un longeron. Les nombres de longerons et de traverses sont adaptées à la charge, à la rigidité et à la surface de la construction qui prend part sur le châssis. Classiquement on retrouvera un châssis de deux traverses et deux longerons.

Le châssis possède approximativement les dimensions de la construction qui prend part dessus, les extrémités de celui-ci étant accessibles depuis l’extérieur du volume de la construction.

Chaque extrémité du châssis possède une interface permettant d’y placer des équipements. Classiquement ces interfaces sont des platines à trous. Il est possible de mettre en place des interfaces spécifiques pour s’adapter à un matériel particulier (verrous de fixation de container par exemple) dans le cadre d’un besoin spécifique.

Des interfaces sont aussi disposées sous le châssis. Leur nombre et leur positionnement dépendent des dimensions du châssis et du besoin quantitatif lié au projet de construction entier (exemple : grand nombre de pieds pour permettre le stockage sur une surface n’acceptant qu’une pression surfacique limitée)

Chaque interface est compatible des différents systèmes qui sont choisis et montés vis-à-vis de la fonction recherchée, parmi lesquelles :

des béquilles de levage (ou crics) pour le levage de l’ensemble
des anneaux de levage pour le grutage de l’ensemble
des anneaux d’arrimage pour garantir la stabilité de l’ensemble
des pieds fixes pour la pose et le stockage de l’ensemble
des roues pour permettre le déplacement de l’ensemble
d’autres équipements spécifiquement liés à la construction elle-même et à l’usage qui peut en être fait (exemple : fixation d’un rampe d’accès pour personnes à mobilités réduites)

Des pieds peuvent être disposés sous le châssis pour poser celui-ci avec autant de points d’appui qu’on le souhaite.

Le châssis peut être utilisé comme l’interface de pose à l’emplacement final de l’habitat. Ainsi on peut poser le châssis sur des pieux, des fondations, des traverses ou tout autre système faisant office de « fondation » pour l’ensemble.

Dans le cas d’une maison en ossature bois, le châssis permet la simplification du montage par la procuration d’un plan d’appui horizontal qui peut recevoir le solivage.

Exemple

Ci-dessous une exemple d’utilisation avec la vie d’un micro-habitat équipé de la solution technique proposée :

Construction du micro-habitat :
1. Le châssis est placé à l’horizontal, sur béquilles, dans l’atelier du constructeur du micro-habitat.
2. Le plancher du micro-habitat est réalisé par un solivage en bois qui est mis en place grâce à la planéité du châssis.
3. Le micro-habitat est assemblé dans son ensemble en atelier.
Livraison du micro-habitat :
1. En utilisant des béquilles ; le châssis, et donc l’ensemble, est élevé en hauteur.
2. Un poids lourd, équipé d’une semi-remorque extra-surbaissée, recule sous le micro habitat.
3. En utilisant les béquilles, l’ensemble est abaissé et posé sur le plateau de la semi-remorque extra-surbaissée.
4. Les béquilles sont démontées et les anneaux d’arrimage sont mis en place afin de fixer la charge au véhicule.
5. Le poids lourd opère le trajet jusqu’au site de destination – la combinaison de la hauteur limitée du châssis et de l’utilisation d’un plateau extra-surbaissé permet de passer les ouvrages d’art malgré un micro-habitat qui est doté d’une mezzanine et qui avoisine les 4m de hauteur.
6. A destination ou à proximité, l’ensemble est de nouveau levé à l’aide des béquilles.
7. Le poids lourd peut se dégager.
8. L’ensemble est abaissé sur son emplacement final et se pose sur les pieds préalablement fixés au châssis.
Variante dans le cas ou le site de dépose n’est pas accessible par le poids-lourd directement : Une fois le poids-lourd évacué, l’ensemble peut être déposé sur une remorque qui sera en mesure de l’amener à l’endroit de dépose. Cela peut aussi se passer par une opération de grutage via l’utilisation des interfaces dédiées.

Selon la présente réalisation, les longerons et les traverses sont en acier, soudés entre eux. Les interfaces sont des platines en acier, percées, soudées au longerons et traverses. L’ensemble est peint ou galvanisé à chaud pour en garantir la longévité.

Les longerons et traverses peuvent être réalisés dans divers profils en fonction des charges à prendre en compte et du traitement de surface qui sera appliqué, dont : HEA, HEAB, IPE, IPN, UPE, UPN, tube rectangulaire, tube carré.

La protection surfacique du châssis peut être réalisée par différents moyens dont : la galvanisation à chaud, la peinture, la passivation.

Les longerons et traverses peuvent être reliés par assemblage mécanique au moyen de visserie en lieu et place des soudures, notamment dans les cas de grandes dimensions ou la livraison du châssis sera facilitée par un assemblage de celui-ci chez le constructeur du micro-habitat, le châssis étant alors livré sous forme de kit.

Lorsque le constructeur du micro-habitat intègre à celui-ci une structure capable de reprendre les efforts de manutention (notamment la traction appliquée dans le sens transversal), le châssis peut être composite en disposant d’interfaces métalliques reliées par des longerons et traverses en bois. On favorise ainsi le caractère écologique de la réalisation de l’ensemble fini en limitant l’usage de l’acier aux pièces mécaniques fortement sollicitées.

Le châssis n’est pas nécessairement dimensionné pour porter les charges de l’ensemble à lui-seul : en effet, le micro-habitat étant un ensemble contreventé il participe à la rigidité de l’ensemble et à la répartitions des efforts sur le châssis et sur ses différentes interfaces.

La liaison entre le micro-habitats et le châssis peut se faire de plusieurs manières, parmi lesquelles : le vissage direct, l’utilisation de brides qui enserrent le solivage sur la structure du châssis, l’utilisation d’ancrage type « crapauds » qui fixent le plancher aux IPE du châssis.

pourra être utilisée comme vignette et représente une configuration typique du châssis qui est le sujet de ce brevet.

représente le châssis (1) avec et sans chargement (2) au-dessus, dans une configuration sans équipement. On y voit la structures en traverses (3) et longerons (4) et les interfaces qui prennent part en leurs extrémités (5 & 6).

représente le châssis (1) avec et sans chargement (2) au-dessus, dans une configuration de levage par l’utilisation de béquilles (3).

représente le châssis (1) avec et sans chargement (2) au-dessus, dans une configuration de pose au sol grâce à l’utilisation de pieds (3) fixas sous le châssis.

représente le châssis (1) avec et sans chargement (2) au-dessus, dans une configuration de mobilité par l’utilisation d’ensemble roulants (3) constitués chacun de demi-essieux et de roues (4). L’ensemble pouvant être animé grâce au montage en partie avant d’un flèche (5) qui possède un anneau (6) pour y atteler un quelconque moyen de déplacement.

représente le châssis (1) avec et sans chargement (2) au-dessus, dans une configuration de mobilité par la pose de l’ensemble sur une remorque (3), qui reprend le poids sous les traverses, et dont les roues (4) passent sous le châssis (1) pour ne pas augmenter la largeur hors tout de l’ensemble.

représente le châssis (1) avec et sans chargement (2) au-dessus, dans une configuration élevable par grutage grâce à l’utilisation en ses interfaces d’anneaux de levage (5)

représente le châssis (1) avec et son chargement (2) au-dessus, dans des cas d’utilisation de cumulés de moyens de béquilles de levage (3) qui permettent d’élever l’ensemble pour y glisser une remorque (4) et fixer des béquilles de stabilisation (5)

Claims

Dispositif constitutif de l’embase d’une construction permettant le montage d’équipements de mobilités et de manutentions, caractérisé en ce qu’il comprend un châssis (Fig.2 n°1) formé de longerons (Fig.2 n°4) et de traverses (Fig.2 n°3) dotés d’interfaces (Fig.2 n°5,6) pour l’adjonction d’équipements nécessaires aux opérations de manutentions liées à la construction, à la livraison et aux déplacements du micro-habitat.
Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les longerons et traverses constitutifs du châssis sont reliés indifféremment par processus de soudure ou par assemblage mécanique vissé.
Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu’il comprend des roues (Fig.5 n°3,4) qui se connectent aux interfaces du châssis et permet à l’ensemble d’être déplacé par roulage.
Dispositif selon les revendication 1,2 et 3 caractérisé en ce qu’il comprend une flèche (Fig.5 n°5,6) qui se connecte aux interfaces du châssis et permet à l’ensemble d’y atteler un moyen de déplacement.
Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que ses interfaces permettent l’utilisation d’anneaux de levage (Fig.7 n°5).
Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu’il permet l’utilisation de béquilles opérables sans passer sous la charge par leur connexions aux interfaces du châssis (Fig.8 n°3).
Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu’il peut être déposé sur un ensemble roulant faisant office de remorque (Fig.6 n°3)