FR3139070A1 - Motor vehicle one-piece bumper skin element - Google Patents

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FR3139070A1
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FR
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bumper skin
vertical
motor vehicle
skin element
facade assembly
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FR2208757A
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Julien Boudan
Rodolphe Peron
Guillaume Royer
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PSA Automobiles SA
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PSA Automobiles SA
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Abstract

L’invention propose un ensemble de façade (16) pour véhicule automobile, notamment un ensemble de façade avant de véhicule automobile. L’ensemble de façade comprend un élément de peau de pare-chocs monobloc (42), un dispositif lumineux (20) avec un boîtier (21) et une paroi transparente fermant le boîtier, un support (25) recouvert par l’élément de peau de pare-chocs monobloc. L’élément de peau de pare-chocs monobloc comprend une portion de carrosserie (46) du véhicule automobile et une portion de maintien (50) avec des moyens de positionnement vertical (52) coopérant avec le dispositif lumineux. La portion de maintien comprend en outre des moyens de maintien vertical (54) en appui sur le support de sorte à ce que l’élément de peau de pare-chocs monobloc soit maintenu verticalement par le support. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3The invention proposes a front panel assembly (16) for a motor vehicle, in particular a front panel assembly for a motor vehicle. The facade assembly comprises a one-piece bumper skin element (42), a light device (20) with a housing (21) and a transparent wall closing the housing, a support (25) covered by the protective element one-piece bumper skin. The one-piece bumper skin element comprises a body portion (46) of the motor vehicle and a holding portion (50) with vertical positioning means (52) cooperating with the light device. The holding portion further comprises vertical holding means (54) resting on the support so that the one-piece bumper skin element is held vertically by the support. Figure to be published with the abstract: Fig. 3

Description

Elément de peau de pare-chocs monobloc de véhicule automobileOne-piece bumper skin element of a motor vehicle

L’invention concerne une architecture de pare-chocs de véhicule automobile. Plus précisément, l’invention traite de la fixation d’une de peau de pare-chocs de véhicule automobile. L’invention a également pour objet un véhicule automobile avec une peau de pare-chocs.The invention relates to a motor vehicle bumper architecture. More precisely, the invention deals with the fixing of a bumper skin of a motor vehicle. The invention also relates to a motor vehicle with a bumper skin.

Un système de pare-chocs véhicule automobile doit respecter différents impératifs en fonction de la vitesse des chocs qu’il est susceptible amortir. Par exemple, pour une vitesse de choc à 50 km/h, le système de pare-chocs absorbe de l’énergie du choc grâce à un dispositif absorbeur de choc dédié. L’absorbeur de choc se déforme de manière irréversible afin de préserver la structure du véhicule ainsi que ses passagers. Suite au choc, l’absorbeur de choc doit être remplacé, tout comme certaines autres pièces du système de pare-chocs.A motor vehicle bumper system must meet different requirements depending on the speed of the shocks that it is likely to absorb. For example, for an impact speed of 50 km/h, the bumper system absorbs impact energy using a dedicated shock absorber device. The shock absorber deforms irreversibly in order to preserve the structure of the vehicle as well as its passengers. Following the impact, the shock absorber must be replaced, as do certain other parts of the bumper system.

En revanche pour un choc à faible vitesse, le système de pare-chocs est conçu pour absorber le choc par déformation élastique, donc sans nécessiter de réparation ultérieure. Par faible vitesse on entend un choc à vitesse inférieure ou égale à 10 km/h. Lors de ce choc, la peau de pare-chocs se déforme de manière élastique lors du contact avec l’obstacle, puis revient en position sans que ne subsiste de déformation permanente après éloignement de l’obstacle responsable du choc.On the other hand, for a low speed impact, the bumper system is designed to absorb the shock by elastic deformation, therefore without requiring subsequent repair. By low speed we mean an impact at a speed less than or equal to 10 km/h. During this impact, the bumper skin deforms elastically upon contact with the obstacle, then returns to position without any permanent deformation remaining after removal from the obstacle responsible for the impact.

Autour de la peau de pare-chocs, la carrosserie du véhicule présente des panneaux extérieurs complétant l’enveloppe externe. Certains de ces panneaux dépendent d’ouvrants du véhicule, ou directement de la structure du véhicule. La peau de pare-chocs est positionnée de manière précise par rapport à ces panneaux extérieurs afin d’affiner les jeux de séparation. La maîtrise de la géométrie des jeux de séparation contribue à la qualité perçue du véhicule.Around the bumper skin, the vehicle body has exterior panels completing the external envelope. Some of these panels depend on the openings of the vehicle, or directly on the structure of the vehicle. The bumper skin is precisely positioned in relation to these exterior panels in order to refine the separation clearances. Mastering the geometry of the separation clearances contributes to the perceived quality of the vehicle.

En complément des panneaux extérieurs, le véhicule automobile comporte des dispositifs lumineux, dont les phares avant. Ces dispositifs lumineux permettent d’éclairer l’environnement, et d’émettre des signaux lumineux vers l’extérieur. Ces dispositifs lumineux jouxtent la peau de pare-chocs en définissant d’autres jeux de séparation ; également impliqués dans la qualité perçue du véhicule.In addition to the exterior panels, the motor vehicle includes lighting devices, including the front headlights. These light devices make it possible to illuminate the environment and emit light signals to the outside. These light devices adjoin the bumper skin by defining other separation games; also involved in the perceived quality of the vehicle.

Le document FR2923433B1 présente une peau de pare-chocs pour module avant de véhicule automobile. La peau de pare-chocs est venue de matière et comprend une partie centrale entre deux parties latérales. Chaque partie latérale définit une ossature ajourée de renfort mécanique s'étendant vers le haut jusqu'au bord supérieur de liaison et vers l'arrière jusqu'au bord arrière de liaison ; chaque partie latérale définissant : une surface d'indexation du bloc optique, recevant en appui une surface complémentaire du bloc optique. Chaque partie latérale définit également une surface d'indexation de l'aile, recevant en appui une surface complémentaire de l'aile. La peau comprend en outre un cache, rapporté sur l'ossature de renfort et s'étendant jusqu'au bord supérieur de liaison et jusqu'au bord arrière de liaison pour couvrir l'ossature de renfort et lesdites surfaces d'indexation depuis l'extérieur du véhicule.Document FR2923433B1 presents a bumper skin for a front module of a motor vehicle. The bumper skin is made from material and includes a central part between two side parts. Each side part defines a perforated mechanical reinforcement frame extending upwards to the upper connecting edge and rearwardly to the rear connecting edge; each lateral part defining: an indexing surface of the optical unit, receiving in support a complementary surface of the optical unit. Each lateral part also defines an indexing surface of the wing, supporting a complementary surface of the wing. The skin further comprises a cover, attached to the reinforcing frame and extending to the upper connecting edge and to the rear connecting edge to cover the reinforcing frame and said indexing surfaces from the exterior of the vehicle.

Cette solution permet de positionner précisément un bord du cache par rapport à un bord inférieur du bloc optique. Cependant, la peau de pare-chocs est un élément allongé et lourd. Par ailleurs elle supporte différents équipements. Sa propre masse et les équipements qu’elle supporte génèrent un phénomène de fluage. En outre, la peau de pare-chocs est susceptible de vibrer au niveau des portions latérales.This solution makes it possible to precisely position an edge of the cover relative to a lower edge of the optical unit. However, the bumper skin is an elongated and heavy element. In addition, it supports different equipment. Its own mass and the equipment it supports generate a creep phenomenon. In addition, the bumper skin is likely to vibrate at the side portions.

L’invention a pour objectif de répondre à au moins un des problèmes ou inconvénients rencontrés dans l’art antérieur. En particulier, l’invention a pour objectif d’améliorer le maintien d’un élément de peau de pare-chocs d’un véhicule automobile. L’invention a également pour objectif d’optimiser le maintien, le coût et la précision de positionnement d’un élément de peau de pare-chocs d’un véhicule automobile.The invention aims to respond to at least one of the problems or disadvantages encountered in the prior art. In particular, the invention aims to improve the maintenance of a bumper skin element of a motor vehicle. The invention also aims to optimize the maintenance, cost and positioning precision of a bumper skin element of a motor vehicle.

Selon un premier aspect, l’invention propose un ensemble de façade de façade pour véhicule automobile, ledit ensemble de façade de façade comprenant un élément de peau de pare-chocs monobloc, un dispositif lumineux avec un boîtier et une paroi transparente fermant le boîtier, un support recouvert par l’élément de peau de pare-chocs monobloc, l’élément de peau de pare-chocs monobloc comprenant une portion de carrosserie du véhicule automobile et une portion de maintien avec des moyens de positionnement vertical coopérant avec le dispositif lumineux ;remarquable en ceque la portion de maintien comprend en outre des moyens de maintien vertical en appui sur le support de sorte à ce que l’élément de peau de pare-chocs monobloc soit maintenu verticalement par le support.According to a first aspect, the invention proposes a facade assembly for a motor vehicle, said facade assembly comprising a one-piece bumper skin element, a lighting device with a housing and a transparent wall closing the housing, a support covered by the one-piece bumper skin element, the one-piece bumper skin element comprising a body portion of the motor vehicle and a holding portion with vertical positioning means cooperating with the light device; remarkable in that the holding portion further comprises vertical holding means resting on the support so that the one-piece bumper skin element is held vertically by the support.

Préférentiellement, le support comprend une armature de pare-chocs avec une jambe verticale, la jambe verticale comprenant une surface d’appui coopérant avec les moyens de maintien vertical.Preferably, the support comprises a bumper frame with a vertical leg, the vertical leg comprising a support surface cooperating with the vertical holding means.

Préférentiellement, les moyens de positionnement vertical comprennent une première branche horizontale insérée dans un œillet de positionnement du dispositif lumineux.Preferably, the vertical positioning means comprise a first horizontal branch inserted in a positioning eyelet of the light device.

Préférentiellement, les moyens de maintien vertical comprennent une deuxième branche horizontale avec une surface inférieure en appui sur le support.Preferably, the vertical holding means comprise a second horizontal branch with a lower surface resting on the support.

Préférentiellement, les moyens de positionnement vertical présentent une première surface horizontale et une deuxième surface horizontale orientée vers l’opposé de la première surface horizontale ; la première surface horizontale et la deuxième surface horizontale étant en contact du dispositif lumineux de sorte à positionner verticalement la portion de maintien par rapport au dispositif lumineux.Preferably, the vertical positioning means have a first horizontal surface and a second horizontal surface oriented towards the opposite of the first horizontal surface; the first horizontal surface and the second horizontal surface being in contact with the light device so as to position the holding portion vertically relative to the light device.

Préférentiellement, la portion de maintien comprend un bord supérieur, les moyens de positionnement vertical comprenant un premier orifice au niveau du bord supérieur, le dispositif lumineux comprenant un premier ergot inséré dans ledit premier orifice.Preferably, the holding portion comprises an upper edge, the vertical positioning means comprising a first orifice at the upper edge, the luminous device comprising a first lug inserted in said first orifice.

Préférentiellement, les moyens de positionnement vertical comprennent un deuxième orifice au niveau du bord supérieur avec une surface supérieure en appui sur le boîtier ; le premier orifice et le deuxième orifice formant un alignement parallèle au bord supérieur.Preferably, the vertical positioning means comprise a second orifice at the upper edge with an upper surface resting on the housing; the first orifice and the second orifice forming an alignment parallel to the upper edge.

Préférentiellement, l’ensemble de façade de façade comprend un panneau amovible fixé à l’élément de peau de pare-chocs monobloc, ledit panneau amovible étant fixé à la portion de maintien, et s’étendant verticalement de la portion de carrosserie au dispositif lumineux ; le panneau amovible et le dispositif lumineux définissant au moins un jeu horizontal et un jeu vertical.Preferably, the facade assembly comprises a removable panel fixed to the one-piece bumper skin element, said removable panel being fixed to the holding portion, and extending vertically from the body portion to the light device ; the removable panel and the light device defining at least one horizontal game and one vertical game.

Préférentiellement, la paroi transparente présente une portion horizontale longeant les moyens de positionnement vertical, et une portion verticale s’étendant sous la portion horizontale jusqu’à la portion de carrosserie ; l’élément de peau de pare-chocs monobloc comprenant une encoche verticale dans laquelle est insérée la portion verticale.Preferably, the transparent wall has a horizontal portion running along the vertical positioning means, and a vertical portion extending under the horizontal portion to the body portion; the one-piece bumper skin element comprising a vertical notch into which the vertical portion is inserted.

Grâce aux moyens de maintien vertical coopérant sur le support, la peau de pare-chocs est reliée à un appui secondaire ; en plus de la fixation au dispositif lumineux. Son appui est partagé en différents points. La fixation est plus robuste et plus directe puisque l’élément de peau de pare-chocs est monobloc. La chaîne de cote de sa fixation reste simple à maîtriser, ce qui facilite la précision de positionnement. En complément, la portion de maintien permet de relier directement le dispositif lumineux au support, ce qui rigidifie l’ancrage du dispositif lumineux tout en optimisant le nombre d’interfaces de fixation autour de la peau de pare-chocs monobloc.Thanks to the vertical holding means cooperating on the support, the bumper skin is connected to a secondary support; in addition to attaching to the light device. His support is shared at different points. The attachment is more robust and more direct since the bumper skin element is in one piece. The dimension chain of its fixing remains simple to control, which facilitates positioning precision. In addition, the holding portion allows the light device to be directly connected to the support, which stiffens the anchoring of the light device while optimizing the number of fixing interfaces around the one-piece bumper skin.

Préférentiellement, l’ensemble de façade est un ensemble de façade avant.Preferably, the facade assembly is a front facade assembly.

Préférentiellement, l’élément de peau de pare-chocs monobloc comprend un bord latéral concave destiné à délimiter un passage de roue.Preferably, the one-piece bumper skin element comprises a concave side edge intended to delimit a wheel arch.

Préférentiellement, la portion de maintien est rectangulaire.Preferably, the holding portion is rectangular.

Préférentiellement, les moyens de positionnement vertical comprennent un premier orifice avec une surface supérieure en appui sur le boîtier ; et/ou suspendu au boîtier.Preferably, the vertical positioning means comprise a first orifice with an upper surface resting on the housing; and/or suspended from the housing.

Préférentiellement, la première branche horizontale comprend une surface inférieure coopérant avec le dispositif lumineux ; notamment le boîtier.Preferably, the first horizontal branch comprises a lower surface cooperating with the light device; especially the case.

Préférentiellement, la première surface horizontale est formée dans le premier orifice.Preferably, the first horizontal surface is formed in the first orifice.

Préférentiellement, la deuxième surface horizontale est formée dans le deuxième orifice.Preferably, the second horizontal surface is formed in the second orifice.

Préférentiellement, le panneau amovible s’étend verticalement de la portion de carrosserie à la cloison transparente.Preferably, the removable panel extends vertically from the body portion to the transparent partition.

Préférentiellement, le dispositif lumineux est fixé au support.Preferably, the light device is fixed to the support.

Préférentiellement, les moyens de positionnement vertical à coopèrent avec le boîtier.Preferably, the vertical positioning means cooperate with the housing.

Selon un autre aspect, l’invention a pour objet un ensemble de façade pour véhicule automobile, ledit ensemble de façade comprenant un élément de peau de pare-chocs monobloc, l’élément de peau de pare-chocs monobloc comprenant une portion de carrosserie du véhicule automobile et une portion de maintien avec des moyens de positionnement vertical destinés à coopérer avec un dispositif lumineux du véhicule automobile ;remarquable en ceque la portion de maintien comprend en outre des moyens de maintien vertical destinés à reposer sur un support, optionnellement une armature de pare-chocs, du véhicule automobile de sorte à ce que l’élément de peau de pare-chocs monobloc soit maintenu verticalement par le support.According to another aspect, the subject of the invention is a facade assembly for a motor vehicle, said facade assembly comprising a one-piece bumper skin element, the one-piece bumper skin element comprising a body portion of the motor vehicle and a holding portion with vertical positioning means intended to cooperate with a lighting device of the motor vehicle; remarkable in that the holding portion further comprises vertical holding means intended to rest on a support, optionally a bumper frame, of the motor vehicle so that the one-piece bumper skin element is held vertically by the support.

Selon un autre aspect, l’invention propose un véhicule automobile comprenant un ensemble de façade avec au moins un élément de peau de pare-chocs monobloc,remarquable en ce quel’ensemble de façade est conforme à l’invention.According to another aspect, the invention proposes a motor vehicle comprising a facade assembly with at least one single-piece bumper skin element, remarkable in that the facade assembly conforms to the invention.

Préférentiellement, l’élément de peau de pare-chocs monobloc est un élément de peau de pare-chocs monobloc avant ; et le véhicule automobile comprend en outre un bloc d’absorption de chocs fixé à la portion de maintien.Preferably, the one-piece bumper skin element is a one-piece front bumper skin element; and the motor vehicle further comprises a shock absorption block attached to the holding portion.

Préférentiellement le véhicule automobile comprend en outre un bloc d’absorption de chocs fixé à la portion de maintien sous les moyens de positionnement vertical.Preferably the motor vehicle further comprises a shock absorption block fixed to the holding portion under the vertical positioning means.

Préférentiellement, la portion de maintien comprend un ajour central entre les moyens de positionnement vertical et la portion de carrosserie ; le véhicule automobile comprenant en outre des moyens de remorquage face à l’ajour central.Preferably, the holding portion comprises a central opening between the vertical positioning means and the body portion; the motor vehicle further comprising towing means facing the central opening.

Préférentiellement, le véhicule automobile comprend une poutre transversale de pare-chocs, le support étant fixé à ladite poutre transversale de pare-chocs.Preferably, the motor vehicle comprises a transverse bumper beam, the support being fixed to said transverse bumper beam.

Préférentiellement, le véhicule automobile comprend des moyens de remorquage derrière l’ensemble de façade ; l’ensemble de façade de pare-chocs comprend un panneau amovible fixé à l’élément de peau de pare-chocs et recouvrant lesdits moyens de remorquage.Preferably, the motor vehicle comprises towing means behind the facade assembly; the bumper face assembly includes a removable panel attached to the bumper skin member and covering said towing means.

Préférentiellement, l’ensemble de façade comprend en outre une armature et une traverse ; l’élément de peau de pare-chocs étant fixé à la traverse via ladite armature.Preferably, the facade assembly further comprises a frame and a crosspiece; the bumper skin element being fixed to the crossmember via said frame.

L’invention sera bien comprise et d’autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée en référence aux figures annexées et énumérées ci-dessous.The invention will be well understood and other aspects and advantages will appear clearly on reading the description which follows given with reference to the figures appended and listed below.

La est une vue de face d’un véhicule automobile selon l’invention. There is a front view of a motor vehicle according to the invention.

La montre une peau de pare-chocs d’un ensemble de façade de véhicule automobile selon l’invention. There shows a bumper skin of a motor vehicle facade assembly according to the invention.

La représente de face un élément de peau de pare-chocs monobloc d’un ensemble de façade de véhicule automobile selon l’invention. There represents from the front a one-piece bumper skin element of a motor vehicle facade assembly according to the invention.

La est une vue arrière d’un élément de peau de pare-chocs monobloc d’un ensemble de façade de véhicule automobile selon l’invention. There is a rear view of a one-piece bumper skin element of a motor vehicle facade assembly according to the invention.

Dans la description qui suit, le terme « comprendre » est synonyme de « inclure » et n’est pas limitatif en ce qu’il autorise la présence d’autres éléments dans l’ensemble de façade et/ou le véhicule automobile auquel il se rapporte. Il est entendu que le terme « comprendre » inclut les termes « consister en ». Les termes « externe » et « interne » désigneront respectivement ce qui est orienté vers l’extérieur du véhicule et vers l’intérieur du véhicule.In the description which follows, the term “include” is synonymous with “include” and is not restrictive in that it authorizes the presence of other elements in the facade assembly and/or the motor vehicle to which it is attached. reports. It is understood that the term “understand” includes the terms “consist of”. The terms “external” and “internal” will respectively designate what is oriented towards the exterior of the vehicle and towards the interior of the vehicle.

Dans la présente description, le terme « longitudinal », le terme « longitudinalement », le terme « transversal », et le terme « transversalement » sont employés selon le référentiel du véhicule, dans la configuration de montage. Le terme « longitudinal » correspond à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « transversal » correspond à une direction perpendiculaire à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « avant » est en référence au sens principal de déplacement du véhicule. Le terme « arrière » désigne l’opposé de l’avant du véhicule.In this description, the term “longitudinal”, the term “longitudinal”, the term “transverse”, and the term “transversely” are used according to the reference of the vehicle, in the assembly configuration. The term “longitudinal” corresponds to the main direction of movement of the vehicle. The term “transverse” corresponds to a direction perpendicular to the main direction of movement of the vehicle. The term “front” refers to the main direction of movement of the vehicle. The term “rear” refers to the opposite of the front of the vehicle.

Dans les figures qui suivent, l’axe X représente la direction longitudinale, l’axe Y représente la direction transversale, et l’axe Z représente la direction verticale. Les orientations des axes sont conservées dans les différentes figures.In the following figures, the X axis represents the longitudinal direction, the Y axis represents the transverse direction, and the Z axis represents the vertical direction. The orientations of the axes are preserved in the different figures.

Au travers de la description, les différentes figures utilisent les mêmes signes de référence pour désigner des entités identiques ou similaires.Through the description, the different figures use the same reference signs to designate identical or similar entities.

La représente un véhicule automobile 10 selon l’invention. Le véhicule automobile 10 comprend des moyens de stockage d’énergie et au moins moteur (non représentés) adaptés pour entraîner ledit véhicule automobile 10.There represents a motor vehicle 10 according to the invention. The motor vehicle 10 comprises energy storage means and at least a motor (not shown) adapted to drive said motor vehicle 10.

Le véhicule automobile 10 comprend une structure 12, également appelée caisse. La structure 12 forme partiellement la carrosserie 14 du véhicule au niveau du toit, des ailes avant, des piliers « C ». La carrosserie 14 forme l’enveloppe externe du véhicule automobile 10.The motor vehicle 10 comprises a structure 12, also called a body. The structure 12 partially forms the bodywork 14 of the vehicle at the level of the roof, the front wings, the “C” pillars. The bodywork 14 forms the external envelope of the motor vehicle 10.

Le véhicule automobile 10 comprend en outre un ensemble de façade 16. L’ensemble de façade 16 peut être un ensemble de façade de pare-chocs. L’ensemble de façade 16 peut être un ensemble de façade avant du véhicule automobile 10. Dans la présente illustration, l’ensemble de façade 16 est un ensemble de façade de pare-chocs avant ; toutefois le présent enseignement s’applique également au pare-chocs arrière. L’ensemble de façade comprend une peau de pare-chocs 18.The motor vehicle 10 further comprises a facade assembly 16. The facade assembly 16 may be a bumper facade assembly. The facade assembly 16 may be a front facade assembly of the motor vehicle 10. In the present illustration, the facade assembly 16 is a front bumper facade assembly; however this teaching also applies to the rear bumper. The faceplate assembly includes an 18 bumper skin.

L'ensemble de façade 16, en particulier chacun de ses éléments, est adapté pour résister à des chocs à des vitesses jusqu’à 10 km/h, préférentiellement jusqu’à 15 km/s, sans qu’il n’y ait besoin de remplacer de pièces spécifiques du véhicule, et notamment tout ou partie de la peau de pare-chocs 18.The facade assembly 16, in particular each of its elements, is adapted to withstand shocks at speeds up to 10 km/h, preferably up to 15 km/s, without the need for to replace specific parts of the vehicle, and in particular all or part of the bumper skin 18.

L’ensemble de façade 16 comporte également au moins un dispositif lumineux 20. En l’occurrence deux dispositif lumineux 20 sont prévus, de part et d’autre de la peau de pare-chocs 18. Chaque dispositif lumineux 20 est un dispositif lumineux réglementaire. Un dispositif lumineux 20 présente communément un boîtier et une paroi transparente à l’extérieur, qui abritent une ou plusieurs sources lumineuses. Les sources lumineuses sont aptes à éclairer l’environnement à distance du véhicule pour le confort de conduite, et aptes à émettre des signaux lumineux à l’intention des autres usagers. Le capot 22 s’étend jusqu’au dispositifs lumineux 20 et la peau de pare-chocs 18. Le capot 22 est un ouvrant donnant accès à un compartiment avant.The facade assembly 16 also includes at least one light device 20. In this case two light devices 20 are provided, on either side of the bumper skin 18. Each light device 20 is a regulatory light device . A light device 20 commonly has a housing and a transparent wall on the outside, which houses one or more light sources. The light sources are capable of illuminating the environment at a distance from the vehicle for driving comfort, and capable of emitting light signals intended for other users. The hood 22 extends to the light devices 20 and the bumper skin 18. The hood 22 is an opening giving access to a front compartment.

L’ensemble de façade 16 présente une armature 24. L’armature 24 est une pièce intermédiaire entre la peau de pare-chocs 18 et la structure 12. L’armature 24 forme un adaptateur et/ou un raidisseur de peau de pare-chocs 18. Elle s’étend sensiblement sur toute la largeur du véhicule. L’armature 24 est recouverte par la peau de pare-chocs. D’autres équipements peuvent être fixés à l’armature 24. Selon une option, les dispositifs lumineux 20 sont fixés à l’armature 24. De manière générale, l’armature 24 forme un support 25.The facade assembly 16 has a frame 24. The frame 24 is an intermediate piece between the bumper skin 18 and the structure 12. The frame 24 forms an adapter and/or a bumper skin stiffener 18. It extends substantially over the entire width of the vehicle. The frame 24 is covered by the bumper skin. Other equipment can be fixed to the frame 24. According to one option, the light devices 20 are fixed to the frame 24. Generally speaking, the frame 24 forms a support 25.

Le véhicule automobile 10 comprend en outre une poutre transversale 26 en arrière de la peau de pare-chocs 18. La poutre transversale 26 peut être fixée à des longerons (non représentés) de la structure 12 du véhicule automobile 10. L’armature 24 peut être fixée à la poutre transversale 26. Elle peut être agencée sous la poutre transversale 26.The motor vehicle 10 further comprises a transverse beam 26 behind the bumper skin 18. The transverse beam 26 can be fixed to longitudinal members (not shown) of the structure 12 of the motor vehicle 10. The frame 24 can be fixed to the transverse beam 26. It can be arranged under the transverse beam 26.

La présente une peau de pare-chocs 18 d’un ensemble de façade 16 pour véhicule automobile. Le véhicule automobile peut correspondre à celui présenté en relation avec la . Un seul dispositif lumineux 20 est représenté par soucis de clarté. La traverse et la poutre transversale ne sont pas représentées.There presents a bumper skin 18 of a facade assembly 16 for a motor vehicle. The motor vehicle may correspond to that presented in relation to the . A single light device 20 is shown for the sake of clarity. The crosspiece and the transverse beam are not shown.

Le dispositif lumineux 20 peut présenter une forme en lettre « L ». Il comprend une paroi transparente 31 avec portion horizontale 30 et une portion verticale 32 s’étendant sous la portion horizontale 30. A cet effet, la peau de pare-chocs 18 présente une encoche verticale 34 et une découpe horizontale 36.The light device 20 may have a letter “L” shape. It comprises a transparent wall 31 with horizontal portion 30 and a vertical portion 32 extending under the horizontal portion 30. For this purpose, the bumper skin 18 has a vertical notch 34 and a horizontal cutout 36.

La peau de pare-chocs 18 présente au moins une grille d’aération 38. Dans le présent mode de réalisation, deux grilles d’aération 38 sont prévues entre les dispositifs lumineux 20 et s’étendent jusqu’à ces derniers. Cela augmente la taille de l’entrée d’air. Les grilles 38 forment la calandre.The bumper skin 18 has at least one ventilation grille 38. In the present embodiment, two ventilation grilles 38 are provided between the light devices 20 and extend to the latter. This increases the size of the air inlet. The grids 38 form the grille.

L’ensemble de façade 16 comprend au moins un panneau amovible 40 ; éventuellement deux panneaux amovibles 40. Chaque panneau amovible 40 est fixé à l’un des éléments de peau de pare-chocs monobloc 42. Les panneaux amovibles 40 épousent les dispositifs lumineux 20 gauche et droit.The facade assembly 16 comprises at least one removable panel 40; possibly two removable panels 40. Each removable panel 40 is fixed to one of the one-piece bumper skin elements 42. The removable panels 40 fit the left and right light devices 20.

La peau de pare-chocs 18 comprend au moins un élément de peau de pare-chocs monobloc 42, préférentiellement deux éléments de peau de pare-chocs monoblocs 42. Ces éléments monoblocs 42 sont symétriques et/ou séparés par les grilles 38. Les dispositifs lumineux 20 sont imbriqués dans les éléments de peau de pare-chocs monoblocs 42. Chaque élément monobloc 42 comprend un voile et/ou une coquille, recouvrant localement la structure du véhicule ainsi que certains organes, tels des absorbeurs de chocs (non représentés).The bumper skin 18 comprises at least one single-piece bumper skin element 42, preferably two single-piece bumper skin elements 42. These single-piece elements 42 are symmetrical and/or separated by the grids 38. The devices light 20 are nested in the one-piece bumper skin elements 42. Each one-piece element 42 comprises a veil and/or a shell, locally covering the structure of the vehicle as well as certain organs, such as shock absorbers (not shown).

Chaque élément de peau de pare-chocs monobloc 42 est réalisé en un matériau plastique ou composite, par exemple il comprend du polypropylène. Chape élément de peau de pare-chocs monobloc 42 est venu de matière. Selon une alternative de l’invention, l’élément de peau de pare-chocs monobloc est métallique.Each one-piece bumper skin element 42 is made of a plastic or composite material, for example it comprises polypropylene. Screed one-piece bumper skin element 42 came from material. According to an alternative of the invention, the one-piece bumper skin element is metallic.

Les éléments de peau de pare-chocs monobloc 42 peuvent s’étendre jusqu’aux passages de roues. Ils présentent des bords arrière concaves délimitant les passages de roues avant (non représenté). Cet aspect permet de limiter le nombre de pièces et donc de simplifier le montage tout en réduisant les coûts.The one-piece bumper skin elements 42 can extend to the wheel arches. They have concave rear edges delimiting the front wheel arches (not shown). This aspect makes it possible to limit the number of parts and therefore to simplify assembly while reducing costs.

L’ensemble de façade 16 comporte en outre des moyens de remorquage 44 du véhicule automobile. Les moyens de remorquage peuvent comprendre un point d’ancrage formé sur la structure du véhicule automobile. Une boucle d’attelage amovible (non représentée) peut être fixée de manière amovible dans le point d’ancrage. L’un des panneau amovible 40 recouvre les moyens de remorquage 44.The facade assembly 16 further comprises towing means 44 of the motor vehicle. The towing means may include an anchor point formed on the structure of the motor vehicle. A removable hitch loop (not shown) can be removably secured in the anchor point. One of the removable panels 40 covers the towing means 44.

La présente un ensemble de façade 16 pour véhicule automobile. Le véhicule automobile peut correspondre à celui présenté en relation avec l’une des figures 1 à 2. L’ensemble de façade 16, et notamment l’élément de peau de pare-chocs monobloc 42 peuvent correspondre à ceux décrits en relation avec la . Seul un élément de peau de pare-chocs monobloc 42 est représenté ; toutefois la description qui va suivre peut s’appliquer à chaque élément de peau de pare-chocs monobloc 42 de l’ensemble de façade 16.There presents a facade assembly 16 for a motor vehicle. The motor vehicle may correspond to that presented in relation to one of Figures 1 to 2. The facade assembly 16, and in particular the one-piece bumper skin element 42 may correspond to those described in relation to the . Only a one-piece bumper skin element 42 is shown; however the description which follows can be applied to each single-piece bumper skin element 42 of the facade assembly 16.

L’élément de peau de pare-chocs monobloc 42 comprend une portion de carrosserie 46 du véhicule automobile avec une surface extérieure 48. La surface extérieure 48 est la surface visible du véhicule du véhicule, elle en forme l’enveloppe externe. Elle peut être une surface avant. La portion de carrosserie 46 comprend avantageusement un revêtement telle une ou plusieurs couches de peinture.The one-piece bumper skin element 42 comprises a body portion 46 of the motor vehicle with an exterior surface 48. The exterior surface 48 is the visible surface of the vehicle of the vehicle, it forms the external envelope. It can be a front surface. The body portion 46 advantageously comprises a coating such as one or more layers of paint.

L’élément de peau de pare-chocs monobloc 42 comprend également une portion de maintien 50. La portion de maintien 50 s’étend verticalement depuis la portion de carrosserie 46. Elle est partiellement recouverte par le panneau amovible 40 qu’elle reçoit entre le dispositif lumineux 20 et la portion de carrosserie 46. Le panneau amovible 40 s’étend verticalement de la portion de carrosserie 46 à la cloison transparente. La portion de maintien 50 forme une cloison rectangulaire.The one-piece bumper skin element 42 also includes a holding portion 50. The holding portion 50 extends vertically from the body portion 46. It is partially covered by the removable panel 40 which it receives between the light device 20 and the body portion 46. The removable panel 40 extends vertically from the body portion 46 to the transparent partition. The holding portion 50 forms a rectangular partition.

La portion de maintien 50 comprend des moyens de positionnement vertical 52 coopérant avec le dispositif lumineux 20 ; et des moyens de maintien vertical 54 en appui sur le support 25. Les moyens de maintien vertical 54 peuvent s’étendre en face arrière de la portion de maintien 50. Ainsi, l’élément de peau de pare-chocs monobloc 42 est maintenu verticalement par le support 25. Il est suspendu à l’armature 24. Ainsi, l’élément de peau de pare-chocs monobloc 42 est porté par plusieurs autres entités. Sa fixation est à la fois plus ferme et plus stable.The holding portion 50 comprises vertical positioning means 52 cooperating with the light device 20; and vertical holding means 54 resting on the support 25. The vertical holding means 54 can extend on the rear face of the holding portion 50. Thus, the one-piece bumper skin element 42 is held vertically by the support 25. It is suspended from the frame 24. Thus, the one-piece bumper skin element 42 is carried by several other entities. Its fixation is both firmer and more stable.

La portion de maintien 50 comprend un bord supérieur 56. Le bord supérieur 56 est généralement horizontal et épouse le dispositif lumineux 20. Les moyens de positionnement vertical 52 comprenant un premier orifice 60 et un deuxième orifice 62 qui sont positionnés au niveau du bord supérieur 56.The holding portion 50 comprises an upper edge 56. The upper edge 56 is generally horizontal and matches the light device 20. The vertical positioning means 52 comprising a first orifice 60 and a second orifice 62 which are positioned at the level of the upper edge 56 .

Le dispositif lumineux comprenant un premier ergot 64 inséré dans ledit premier orifice 60 et un deuxième ergot 66 inséré dans le deuxième orifice 62. Le premier orifice 60 et le deuxième orifice 62 comprennent chacun une surface supérieure 68 en appui sur le boîtier 21 du dispositif lumineux 20 ; en particulier en appui sur les ergots (64 ; 66). Les ergots (64 ; 66) peuvent être des protrusions de positionnement. Le premier orifice 60 et le deuxième orifice 62 définissent un alignement parallèle au bord supérieur 56. Ils épousent le bord supérieur 56 via leur surfaces supérieures 68. Les surfaces supérieures 68 comprennent donc une première surface horizontale formée dans le premier orifice 60, et une deuxième surface horizontale est dans le deuxième orifice 62.The light device comprising a first lug 64 inserted into said first orifice 60 and a second lug 66 inserted into the second orifice 62. The first orifice 60 and the second orifice 62 each comprise an upper surface 68 bearing on the housing 21 of the light device 20; in particular resting on the lugs (64; 66). The lugs (64; 66) may be positioning protrusions. The first orifice 60 and the second orifice 62 define an alignment parallel to the upper edge 56. They match the upper edge 56 via their upper surfaces 68. The upper surfaces 68 therefore comprise a first horizontal surface formed in the first orifice 60, and a second horizontal surface is in the second orifice 62.

La portion de maintien 50 comprend un ajour central 70. L’ajour central 70 forme une ouverture au travers de l’élément de peau de pare-chocs monobloc 42. L’ajour central 70 est positionné entre les moyens de positionnement vertical 52 et la portion de carrosserie 46. Les moyens de remorquage 44 du véhicule automobile sont face à l’ajour central 70. Les moyens de remorquage 44 sont inscrits dans le contour de l’ajour central 70. Ainsi une tige de remorquage (non représentée) peut être montée au travers de l’ajour central 70 après démontage du panneau amovible 40 qui le recouvre.The holding portion 50 comprises a central opening 70. The central opening 70 forms an opening through the one-piece bumper skin element 42. The central opening 70 is positioned between the vertical positioning means 52 and the body portion 46. The towing means 44 of the motor vehicle face the central opening 70. The towing means 44 are inscribed in the contour of the central opening 70. Thus a towing rod (not shown) can be mounted through the central opening 70 after dismantling the removable panel 40 which covers it.

Le panneau amovible 40 et le dispositif lumineux 20 définissent au moins un jeu horizontal 72 et un jeu vertical 74 ; notamment contre la paroi transparente. Cet agencement du dispositif lumineux 20 permet une meilleure répartition des sources lumineuses. Le refroidissement est plus efficace.The removable panel 40 and the light device 20 define at least one horizontal clearance 72 and one vertical clearance 74; especially against the transparent wall. This arrangement of the light device 20 allows better distribution of the light sources. Cooling is more efficient.

La présente un ensemble de façade 16 pour véhicule automobile avec un élément de peau de pare-chocs monobloc 42 selon l’invention. L’élément de peau de pare-chocs monobloc 42 est identique à celui de la . Il est partiellement représenté, et à présent observé du côté opposé ; face à la surface arrière de l’élément de peau de pare-chocs monobloc 42.There presents a facade assembly 16 for a motor vehicle with a one-piece bumper skin element 42 according to the invention. The one-piece bumper skin element 42 is identical to that of the . It is partially represented, and now observed from the opposite side; facing the rear surface of the one-piece bumper skin element 42.

Les moyens de positionnement vertical 52 comprennent une première branche horizontale 76 insérée dans un œillet de positionnement 78 du dispositif lumineux 20. L’œillet de positionnement 78 forme une poche d’appui pour la première branche horizontale 76. La première branche horizontale 76 comprend une surface inférieure 80 coopérant avec le dispositif lumineux 20 ; notamment le boîtier 21. La surface inférieure 80 est orientée vers l’opposé des surface supérieure 68 du premier orifice 60 et du deuxième orifice 62 des moyens de positionnement vertical 52. Donc les moyens de positionnement vertical 52 sont positionnés grâce à deux surfaces opposées, ce qui permet un blocage précis suivant l’axe Z. Le jeu horizontal est maîtrisé tout en améliorant le maintien via la portion de maintien 50.The vertical positioning means 52 comprise a first horizontal branch 76 inserted in a positioning eyelet 78 of the light device 20. The positioning eyelet 78 forms a support pocket for the first horizontal branch 76. The first horizontal branch 76 comprises a lower surface 80 cooperating with the light device 20; in particular the housing 21. The lower surface 80 is oriented towards the opposite of the upper surfaces 68 of the first orifice 60 and the second orifice 62 of the vertical positioning means 52. Therefore the vertical positioning means 52 are positioned thanks to two opposite surfaces, which allows precise blocking along the Z axis. The horizontal play is controlled while improving support via the support portion 50.

Les moyens de maintien vertical 54 comprennent une deuxième branche horizontale 82 avec une surface inférieure 84 en appui sur le support 25, en l’occurrence l’armature 24. La surface inférieure 84 des moyens de maintien vertical 54 apporte à nouveau une surface vers l’opposé des surfaces supérieures 68. Les surfaces supérieures 68 peuvent être des surfaces horizontales. Tout comme pour les moyens de positionnement vertical 52, cette orientation améliore le maintien, tout en permettant un appui stable.The vertical holding means 54 comprise a second horizontal branch 82 with a lower surface 84 bearing on the support 25, in this case the frame 24. The lower surface 84 of the vertical holding means 54 again provides a surface towards the opposite the upper surfaces 68. The upper surfaces 68 may be horizontal surfaces. Just as for the vertical positioning means 52, this orientation improves support, while allowing stable support.

La première branche 76 et la deuxième branche 82 peuvent être des branches longitudinales. Elles s’étendent vers l’arrière de la portion de maintien 50. Elles s’étendent longitudinalement vers l’opposé de la portion de carrosserie 46.The first branch 76 and the second branch 82 can be longitudinal branches. They extend towards the rear of the holding portion 50. They extend longitudinally towards the opposite of the body portion 46.

L’armature 24 de pare-chocs comprend une jambe verticale 86. La jambe verticale 86 peut s’étendre vers le bas. La jambe verticale 86 comprend une surface d’appui 88 coopérant avec les moyens de maintien vertical 54 ; par exemple la surface inférieure 84. La surface d’appui 88 peut être plane. La surface d’appui 88 est tournée vers le haut.The bumper frame 24 includes a vertical leg 86. The vertical leg 86 can extend downward. The vertical leg 86 comprises a support surface 88 cooperating with the vertical holding means 54; for example the lower surface 84. The support surface 88 can be flat. The support surface 88 faces upwards.

Le véhicule automobile comprend en outre un bloc d’absorption de chocs 90. Le bloc d’absorption de chocs 90 est fixé à la portion de maintien 50, par exemple en face arrière. Il peut être du côté de la première branche 76 et de la deuxième branche 82. Le bloc d’absorption de chocs 90 est agencé sous les moyens de positionnement vertical 52, donc à distance du dispositif lumineux 20. Ainsi, en cas de choc le dispositif lumineux 20 est moins exposé aux déformations du bloc d’absorption de chocs 90 ne perturbe pas.The motor vehicle further comprises a shock absorption block 90. The shock absorption block 90 is fixed to the holding portion 50, for example on the rear face. It can be on the side of the first branch 76 and the second branch 82. The shock absorption block 90 is arranged under the vertical positioning means 52, therefore at a distance from the light device 20. Thus, in the event of an impact the light device 20 is less exposed to deformations of the shock absorption block 90 does not disturb.

La portion de maintien 50 peut comprendre une zone de fixation 92 destinée à être fixée à des grilles (visible en ) de la calandre. La zone de fixation 92 peut s’étendre vers le haut ; au-dessus des moyens de maintien vertical 54. Ainsi, l’invention apporte une portion de maintien 50 monobloc qui relie plusieurs entités formant l’enveloppe externe du véhicule, et qui définissent des jeux de séparation avec l’élément de peau de pare-chocs monobloc 42 et entre eux. Ainsi, ces différents jeux de séparation sont plus précis et l’ensemble de façade est plus rigide.The holding portion 50 may include a fixing zone 92 intended to be fixed to grids (visible in ) of the grille. The fixing zone 92 can extend upwards; above the vertical holding means 54. Thus, the invention provides a one-piece holding portion 50 which connects several entities forming the external envelope of the vehicle, and which define separation games with the bumper skin element. monobloc shocks 42 and each other. Thus, these different separation games are more precise and the entire facade is more rigid.

Claims (10)

Ensemble de façade (16) pour véhicule automobile (10), ledit ensemble de façade (16) comprenant un élément de peau de pare-chocs monobloc (42), un dispositif lumineux (20) avec un boîtier (21) et une paroi transparente (31) fermant le boîtier (21), un support (25) recouvert par l’élément de peau de pare-chocs monobloc (42), l’élément de peau de pare-chocs monobloc (42) comprenant une portion de carrosserie (46) du véhicule automobile (10) et une portion de maintien (50) avec des moyens de positionnement vertical (52) coopérant avec le dispositif lumineux (20) ;caractérisé en ce qu ela portion de maintien (50) comprend en outre des moyens de maintien vertical (54) en appui sur le support (25) de sorte à ce que l’élément de peau de pare-chocs monobloc (42) soit maintenu verticalement par le support (25).Facade assembly (16) for a motor vehicle (10), said facade assembly (16) comprising a one-piece bumper skin element (42), a lighting device (20) with a housing (21) and a transparent wall (31) closing the housing (21), a support (25) covered by the one-piece bumper skin element (42), the one-piece bumper skin element (42) comprising a body portion ( 46) of the motor vehicle (10) and a holding portion (50) with vertical positioning means (52) cooperating with the light device (20); characterized in that the holding portion (50) further comprises vertical holding means (54) resting on the support (25) so that the one-piece bumper skin element (42) is held vertically by the support (25). Ensemble de façade (16) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (25) comprend une armature (24) de pare-chocs avec une jambe verticale (86), la jambe verticale (86) comprenant une surface d’appui (88) coopérant avec les moyens de maintien vertical (54).Facade assembly (16) according to claim 1, characterized in that the support (25) comprises a bumper frame (24) with a vertical leg (86), the vertical leg (86) comprising a support surface (88) cooperating with the vertical holding means (54). Ensemble de façade (16) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que les moyens de positionnement vertical (52) comprennent une première branche horizontale (76) insérée dans un œillet de positionnement (78) du dispositif lumineux (20).Facade assembly (16) according to one of claims 1 to 2, characterized in that the vertical positioning means (52) comprise a first horizontal branch (76) inserted in a positioning eyelet (78) of the light device (20). ). Ensemble de façade (16) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de maintien vertical (54) comprennent une deuxième branche horizontale (82) avec une surface inférieure (84) en appui sur le support (25).Facade assembly (16) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the vertical holding means (54) comprise a second horizontal branch (82) with a lower surface (84) resting on the support (25). ). Ensemble de façade (16) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de positionnement vertical (52) présentent une première surface horizontale et une deuxième surface horizontale orientée vers l’opposé de la première surface horizontale ; la première surface horizontale et la deuxième surface horizontale étant en contact du dispositif lumineux (20) de sorte à positionner verticalement la portion de maintien (50) par rapport au dispositif lumineux (20).Facade assembly (16) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the vertical positioning means (52) have a first horizontal surface and a second horizontal surface oriented towards the opposite of the first horizontal surface; the first horizontal surface and the second horizontal surface being in contact with the light device (20) so as to vertically position the holding portion (50) relative to the light device (20). Ensemble de façade (16) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la portion de maintien (50) comprend un bord supérieur (56), les moyens de positionnement vertical (52) comprenant un premier orifice au niveau du bord supérieur (56), le dispositif lumineux (20) comprenant un premier ergot (64) inséré dans ledit premier orifice (60) ; préférentiellement les moyens de positionnement vertical (52) comprennent un deuxième orifice (62) au niveau du bord supérieur (56) avec une surface supérieure (68) en appui sur le boîtier (21); le premier orifice (60) et le deuxième orifice (62) formant un alignement parallèle au bord supérieur (56).Facade assembly (16) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the holding portion (50) comprises an upper edge (56), the vertical positioning means (52) comprising a first orifice at the level of the upper edge (56), the light device (20) comprising a first lug (64) inserted in said first orifice (60); preferably the vertical positioning means (52) comprise a second orifice (62) at the upper edge (56) with an upper surface (68) bearing on the housing (21); the first orifice (60) and the second orifice (62) forming an alignment parallel to the upper edge (56). Ensemble de façade (16) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’ensemble de façade (16) comprend un panneau amovible (40) fixé à l’élément de peau de pare-chocs monobloc (42), ledit panneau amovible (40) étant fixé à la portion de maintien (50), et s’étendant verticalement de la portion de carrosserie (46) au dispositif lumineux (20) ; le panneau amovible (40) et le dispositif lumineux (20) définissant au moins un jeu horizontal (72) et un jeu vertical (74).Facade assembly (16) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the facade assembly (16) comprises a removable panel (40) fixed to the one-piece bumper skin element (42) , said removable panel (40) being fixed to the holding portion (50), and extending vertically from the body portion (46) to the light device (20); the removable panel (40) and the lighting device (20) defining at least one horizontal clearance (72) and one vertical clearance (74). Ensemble de façade (16) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la paroi transparente (31) présente une portion horizontale (30) longeant les moyens de positionnement vertical (52), et une portion verticale (32) s’étendant sous la portion horizontale (30) jusqu’à la portion de carrosserie (46) ; l’élément de peau de pare-chocs monobloc (42) comprenant une encoche verticale (34) dans laquelle est insérée la portion verticale (32).Facade assembly (16) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the transparent wall (31) has a horizontal portion (30) running along the vertical positioning means (52), and a vertical portion (32) extending under the horizontal portion (30) to the body portion (46); the one-piece bumper skin element (42) comprising a vertical notch (34) into which the vertical portion (32) is inserted. Véhicule automobile (10) comprenant un ensemble de façade (16) avec au moins un élément de peau de pare-chocs monobloc,caractérisé en ce quel’ensemble de façade (16) est conforme à l’une des revendications 1 à 8 ; préférentiellement l’élément de peau de pare-chocs monobloc (42) est un élément de peau de pare-chocs monobloc (42) avant ; et le véhicule automobile comprend en outre un bloc d’absorption de chocs (90) fixé à la portion de maintien (50) ; plus préférentiellement sous les moyens de positionnement vertical (52).Motor vehicle (10) comprising a facade assembly (16) with at least one single-piece bumper skin element, characterized in that the facade assembly (16) conforms to one of claims 1 to 8; preferably the one-piece bumper skin element (42) is a one-piece front bumper skin element (42); and the motor vehicle further comprises a shock absorption block (90) attached to the holding portion (50); more preferably under the vertical positioning means (52). Véhicule automobile (10) selon la revendication 9, caractérisé en ce que la portion de maintien (50) comprend un ajour central (70) entre les moyens de positionnement vertical (52) et la portion de carrosserie (46); le véhicule automobile (10) comprenant en outre des moyens de remorquage (44) face à l’ajour central (70).Motor vehicle (10) according to claim 9, characterized in that the holding portion (50) comprises a central opening (70) between the vertical positioning means (52) and the body portion (46); the motor vehicle (10) further comprising towing means (44) facing the central opening (70).
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