FR3137222A1 - Harnais électrique de puissance pour aéronef - Google Patents
Harnais électrique de puissance pour aéronef Download PDFInfo
- Publication number
- FR3137222A1 FR3137222A1 FR2206195A FR2206195A FR3137222A1 FR 3137222 A1 FR3137222 A1 FR 3137222A1 FR 2206195 A FR2206195 A FR 2206195A FR 2206195 A FR2206195 A FR 2206195A FR 3137222 A1 FR3137222 A1 FR 3137222A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- harness
- cables
- shielding
- layer
- common
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 claims abstract description 22
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 20
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 51
- 238000009954 braiding Methods 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 2
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 2
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 2
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010292 electrical insulation Methods 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 210000003632 microfilament Anatomy 0.000 description 1
- 230000003071 parasitic effect Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 1
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
- H01B7/00—Insulated conductors or cables characterised by their form
- H01B7/0045—Cable-harnesses
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
- H01B9/00—Power cables
- H01B9/02—Power cables with screens or conductive layers, e.g. for avoiding large potential gradients
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/02—Details
- H02G3/06—Joints for connecting lengths of protective tubing or channels, to each other or to casings, e.g. to distribution boxes; Ensuring electrical continuity in the joint
- H02G3/0616—Joints for connecting tubing to casing
- H02G3/0625—Joints for connecting tubing to casing with means for preventing disengagement of conductors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Insulated Conductors (AREA)
- Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)
Abstract
Harnais (10) électrique de puissance pour aéronef, comprenant une pluralité de câbles (11), chaque câble (11) comprenant, radialement de l’intérieur vers l’extérieur : - une âme (12) conductrice, - une première couche (13) de matériau semi-conducteur - une couche d’isolant (14), et - une deuxième couche (15) de matériau semi-conducteur, caractérisé en ce que le harnais (10) comprend de plus un blindage commun (16, 16’) disposé en contact électrique avec les deuxièmes couches (15) de matériau semi-conducteur de chaque câble (11). Figure à publier avec l’abrégé : 3
Description
L’invention concerne le domaine de la transmission de fortes puissances électriques à bord d’un aéronef, notamment dans le cadre de la propulsion électrique ou hybride. Plus précisément, l’invention concerne un harnais électrique pour cette transmission.
La transmission de fortes puissances électriques dans un aéronef nécessite l’emploi de tensions alternatives (AC, pourAlternative Currenten anglais) ou modulées (ou MLI, pour Modulation de Largeur d’Impulsions) entre les machines tournantes de l’aéronef (moteur et/ou générateur électrique) et les autres systèmes de l’aéronef, comme les convertisseurs de puissance et les nœuds du réseau de distribution.
La transmission de ces fortes tensions, associée aux contraintes typiques de l’aéronautique (basse pression, températures élevées, gradients de température élevés, etc.), nécessitent l’utilisation de câbles de puissance à structure coaxiale, dans lesquels un isolant est radialement intercalé entre deux couches de matériau semi-conducteur (généralement un isolant chargé de particules conductrices).
Dans tout ce qui suit, les termes longitudinal, transverse et radial s’entendent par rapport à la direction d’élongation principale du câble ou du harnais de câble.
La est une représentation écorchée d'un tel câble de puissance 1, comprenant, radialement du centre vers l'extérieur, une âme 2 conductrice, une première couche interne 3 de matériau semi-conducteur, une première couche de matériau isolant 4, une deuxième couche externe 5 de matériau semi-conducteur, une couche de blindage 6 et une gaine 7 de protection mécanique et/ou hermétique.
Au moins trois tels câbles 1 assemblés sous forme de toron, réunis au sein d'un harnais 10 représenté sur la , sont nécessaires pour transmettre la puissance dans un système triphasé AC ou MLI.
Le harnais 10 comprend en outre un système de connexion à chaque extrémité du harnais, composé d’éléments assurant le contact électrique, l’isolation électrique, la continuité des blindages et la reprise de la gaine de protection mécanique et/ou hermétique, ainsi qu’une protection contre les ondes électromagnétiques, de type gaine ou sur-tressage dans le cas d’un harnais pour tensions MLI, et une protection mécanique et/ou hermétique de la gaine ou du sur-tressage.
Cependant, le test de ces câbles assemblés en harnais montre une circulation importante de courant non-désiré dans le blindage, issu d’un couplage électromagnétique, lors de fonctionnement à haute fréquence (par exemple 1500 Hz). En effet, le courant induit dans le blindage est proportionnel à la fréquence, ce qui rend ce paramètre bien plus critique pour les applications hautes fréquences que pour un courant à 50 Hz habituel.
Le problème est que cette circulation de courant dans le blindage entraine des pertes par effet Joule en plus de celles qui sont générées par le courant circulant sur l’âme du câble, qui est le seul courant utile. Ce courant parasite transite également par la connectique, les interfaces électriques et le boîtier de l’équipement reliés au blindage, entraînant également des pertes Joule supplémentaires dans ces zones. Ces zones ne sont par ailleurs pas conçues pour la circulation continue de courant et peuvent être endommagées à long terme.
L’invention vise à remédier à ces inconvénients. A cet effet, l’invention a pour objet un harnais électrique de puissance pour aéronef, comprenant une pluralité de câbles, chaque câble comprenant, radialement de l’intérieur vers l’extérieur :
- une âme conductrice,
- une première couche de matériau semi-conducteur
- une couche d’isolant, et
- une deuxième couche de matériau semi-conducteur,
caractérisé en ce que le harnais comprend de plus un blindage commun disposé en contact électrique avec les deuxièmes couches de matériau semi-conducteur de chaque câble.
Un tel harnais permet de réduire fortement les courants induits circulant dans le blindage grâce à l’addition des courants en opposition de phase induits par chacun des câbles dans le blindage commun, dont la résultante est très faible voire nulle.
Le harnais peut comprendre de plus une unique gaine de protection disposée enserrée radialement autour du blindage commun.
Une telle caractéristique permet à la fois un bon maintien du contact électrique entre le blindage commun et les deuxièmes couches des câbles, ainsi qu’une protection du harnais contre les conditions externes.
Le blindage commun peut être disposé en contact électrique avec la deuxième couche de chaque câble sur une surface de contact sensiblement égale pour chacun des câbles.
Une telle caractéristique permet de réduire encore l’amplitude de la résultante des courants induits par chacun des câbles.
Par sensiblement égale, on entend que des écarts inférieurs ou égaux à 10% de la valeur d’aire de ladite surface de contact sont tolérés.
Le blindage commun peut comprendre une couche de blindage unique disposée radialement autour des câbles du harnais.
Une telle caractéristique permet d’avoir un blindage commun aux câbles de manière simple et robuste, sans augmenter fortement la masse du harnais.
Chaque câble peut comprendre une couche de blindage individuelle, les couches de blindages individuelles étant maintenues en contact électrique commun.
Une telle caractéristique permet d’assurer que pour chaque câble, la couche semi-conductrice externe est en contact avec la référence de masse qui est portée par le blindage individuel sur toute sa surface externe.
Le contact électrique commun peut être maintenu par une gaine de protection serrée autour des câbles.
Le contact électrique commun peut également être maintenu par une couche de blindage commune en contact électrique avec chacune des couches de blindage individuelles.
Les câbles peuvent être agencés sensiblement parallèles les uns aux autres, alignés selon une direction perpendiculaire à leur direction d’allongement principale, le blindage commun étant tissé de manière entrecroisée autour de chacun des câbles.
Une telle caractéristique permet d’avoir un harnais aplati pour être disposé dans des passages étroits.
Une résistance électrique du blindage entre deux extrémités du harnais peut être comprise entre 0,1 mΩ et 100 mΩ, et de préférence entre 1 mΩ et 20 mΩ, et de manière encore plus préférée entre 3 mΩ et 10 mΩ.
Une telle caractéristique permet d’assurer une équipotentielle dans le sens de l’allongement du harnais.
La résistance du blindage est par exemple mesurée au moyen d’un ohmmètre connecté au niveau des deux extrémités du harnais. On rappelle qu’un milliohm vaut 10-3Ohm.
Les couches externes peuvent être réalisées dans un matériau semi-conducteur présentant une résistivité électrique comprise entre 10 Ωm et 100 Ωm.
Une telle caractéristique permet d’éviter l’apparition de différences de potentiel radiales dans les câbles.
Au niveau d’au moins une extrémité du harnais, chaque câble peut comprendre une couche de blindage individuelle sur un tronçon d’extrémité.
La portion d’extrémité peut présenter une longueur faible, par exemple inférieure à 500 mm.
Cette caractéristique permet de restreindre la formation du courant induit résultant du blindage individuel des câbles à ladite portion d’extrémité, et ainsi de minimiser l’impact qui en résulte. Cela rend possible une connexion monovoie pour des câbles de diamètres importants.
Un harnais 10 de puissance pour aéronef selon l’invention est représenté sur la . Le harnais 10 comprend trois câbles 11 à structure coaxiale comprenant, radialement de l’intérieur vers l’extérieur, une âme 12 conductrice, une couche interne 13 de matériau semi-conducteur, une couche d’isolant 14 et une couche externe 15 de matériau semi-conducteur.
Les câbles 11 ne comprennent donc pas, contrairement à ceux de l’état de la technique précédemment décrit, de couche de blindage et de gaine protection individuelle.
Les trois câbles 11 sont assemblés entre eux en un toron torsadé, permettant de garder plus facilement une structure d’ensemble du harnais 10.
Alternativement, les câbles peuvent ne pas être torsadés et s’étendre sensiblement parallèles les uns aux autres.
Une unique couche de blindage 16 commune est disposée autour des trois câbles 11, en contact électrique direct avec les couches externes 15 des trois câbles 11.
Cette couche de blindage 16 commune permet d’assurer les reprises de masse de chacune des couches externes 15 de semi-conducteurs.
La couche de blindage 16 est dimensionnée pour assurer cette reprise de masse et, si besoin, pour assurer la fonction de protection des ondes électromagnétiques, en fonction du nombre de câbles, de leur taille, de l’angle de tressage, du type de blindage et le type de matériau semi-conducteur de la couche externe 15.
Un tel agencement avec une couche de blindage commune permet d’additionner les courants induits générés par chacun des câbles du harnais et donne un courant résultant de valeur nulle pour un système AC triphasé équilibré.
Dans le cas d’un système triphasé MLI équilibré, la résultante est le courant haute fréquence qui est lié à la commutation des interrupteurs de puissance et qui est intrinsèque au système MLI. Un tel courant induit résultant a une faible amplitude et a donc un impact fortement réduit par rapport à l’état de la technique.
Sur la , on peut constater que les couches externes 15 de semi-conducteurs ne sont pas en contact avec la couche de blindage 16 sur l’ensemble de leur circonférence.
Pour réduire d’éventuelles différences de potentiel radiales dans le harnais 10, il donc est avantageux de choisir un matériau semi-conducteur pour les couches 15 présentant une résistivité électrique faible.
Par exemple, le matériau semi-conducteur composant les couches externes 15 présente une résistivité électrique comprise entre 10 Ωm et 100 Ωm.
Pour assurer une équipotentielle dans le sens de l’allongement du harnais 10, il est avantageux de choisir pour la couche de blindage 16 une épaisseur de matériau telle que la résistance électrique de la couche de blindage 16 soit comprise entre 0,1 mΩ et 100 mΩ, et de préférence entre 1 mΩ et 20 mΩ, et de manière en plus préférée entre 3 mΩ et 10 mΩ (on rappelle qu’un milliohm mΩ est égal à 10-3Ohm).
Avantageusement, une gaine de protection mécanique 17 commune entoure radialement la couche de blindage 16.
Le type de protection apporté par la gaine 17 dépend des conditions d’emploi du harnais 10 (protection mécanique, hermétique, tenue en température, etc.).
La gaine 17 peut par exemple être une gaine en inox ou en microfilaments d’inox, une gaine tressée en matériau textile ou polymère, une gaine thermo-rétractable, une gaine extrudée, une gaine enrubannée, une gaine surmoulée et une combinaison de plusieurs des gaines précitées.
L’arrangement des câbles 11 en toron permet, si les câbles 11 sont de faible section, une connexion sur l’équipement 20 de type multivoie.
Pour des câbles 11 de section plus importante que la jauge AWG1, l’utilisation de connectique monovoie peut être préférée.
Un tel point de connexion du harnais 10 à un équipement 20, de type terminaison en Y, est représenté sur la .
L’invention peut également être appliquée à des connecteurs de type cosse, de manière similaire.
Dans le cas représenté, chacun des câbles 11 comprend un blindage individuel 16’ sur un tronçon d’extrémité 21 de faible longueur, au voisinage des extrémités 22 du harnais 10.
Les pertes générées dans la terminaison en Y par les blindages individuels seront limitées car les tronçons d’extrémités correspondant sont de faible longueur, par exemple inférieure à 50 cm.
Optionnellement, il est possible de réduire encore les pertes dans les blindages individuels en augmentant l’épaisseur radiale dudit blindage individuel sur les tronçons d’extrémité uniquement, pour en réduire sa résistance et donc les pertes par effet Joules.
Il est également possible d’ajouter un drain électrique et thermique connecté à la structure de l’équipement 20 pour éviter le passage de courant par la connectique.
Un mode de réalisation du harnais 10 selon l’invention est représentée sur la , identique à celui précédemment décrit à l’exception de ce qui suit.
Dans le cas de passages exigus, le harnais 10 peut être mis à plat, sur tout ou partie de sa longueur. Les câbles 11 sont alors agencés alignés selon une direction transversale du harnais 10.
La couche de blindage 16 unique commune est alors tissée de manière entrecroisée autour de chacun des câbles 11 de manière à présenter une surface de contact sensiblement égale avec chacun des câbles 11 du harnais 10. Cela permet de maintenir une symétrie de contact entre la couche de blindage 16 et chacun des câbles 11 et ainsi de minimiser l’intensité du courant résultant induit.
Une telle couche de blindage 16 est par exemple réalisés à partir de fils conducteurs tissés et/ou tressés.
Un troisième mode de réalisation du harnais selon l’invention est représenté sur la . Ce mode de réalisation est identique au premier mode de réalisation, à l’exception de ce qui suit. Chacun des câbles 11 du harnais 10 comprend une couche de blindage individuelle 16’, qui vient s’ajouter à la couche de blindage 16 commune. Ladite couche de blindage 16 commune est de plus disposée en contact électrique avec les couches de blindage individuelles 16’, de façon à assurer une continuité électrique et ainsi de minimiser les courants induits comme décrit plus haut.
Le harnais 10 selon ce troisième mode de réalisation est plus sensible aux vibrations (frottement entre les blindages) et plus lourd, mais permet un contact électrique entre la couche de blindage individuelle 16’ et toute la périphérie de chaque câble 11 du harnais 10.
La couche de blindage individuelle 16’ des câbles peut être réalisée par un guipage qui permet de limiter les problématiques d’usures par frottement et forme une couche de blindage légère.
Ce troisième mode de réalisation peut être généralisé aux harnais mis à plat, avec chaque câble 11 comprenant une couche de blindage individuelle 16’ et le harnais comprenant une couche de blindage commune entourant tous les câbles 11.
Un quatrième mode de réalisation du harnais 10 selon l’invention est représenté sur la . Dans ce mode de réalisation, chaque câble 11 comprend une couche de blindage individuelle 16’, les couches de blindage individuelles 16’ étant agencées en contact électrique permanent les unes avec les autres, de façon à former un blindage unique du point de vue électrique.
Le contact électrique permanent entre les couches de blindage individuelles 16’ est assuré par un serrage exercé par la gaine de protection 17, qui est par exemple une gaine de type tressage textile ou polymère, une gaine thermo-rétreinte, une gaine extrudée, une gaine enrubannée ou une gaine surmoulée.
Claims (9)
- Harnais (10) électrique de puissance pour aéronef, comprenant une pluralité de câbles (11), chaque câble (11) comprenant, radialement de l’intérieur vers l’extérieur :
- une âme (12) conductrice,
- une première couche (13) de matériau semi-conducteur
- une couche d’isolant (14), et
- une deuxième couche (15) de matériau semi-conducteur,
caractérisé en ce que le harnais (10) comprend de plus un blindage commun (16, 16’) disposé en contact électrique avec les deuxièmes couches (15) de matériau semi-conducteur de chaque câble (11). - Harnais (10) selon la revendication précédente, dans lequel le harnais (10) comprend de plus une unique gaine de protection (17) disposée enserrée radialement autour du blindage commun (16, 16’).
- Harnais (10) selon la revendication précédente, dans lequel le blindage commun (16, 16’) est disposé en contact électrique avec la deuxième couche (15) de chaque câble (11) sur une surface de contact sensiblement égale pour chacun des câbles (11).
- Harnais (10) selon la revendication précédente, dans lequel le blindage commun (16, 16’) comprend une couche de blindage (16) unique disposée radialement autour des câbles (11) du harnais (10).
- Harnais (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel chaque câble (11) comprend une couche de blindage individuelle (16’), les couches de blindages individuelles (16’) étant maintenues en contact électrique commun.
- Harnais (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les câbles (11) sont agencés sensiblement parallèles les uns aux autres, alignés selon une direction perpendiculaire à leur direction d’allongement principale, le blindage commun (16, 16’) étant tissé de manière entrecroisée autour de chacun des câbles (11).
- Harnais (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel une résistance électrique du blindage commun (16, 16’) entre deux extrémités du harnais (10) est comprise entre 0,1 mΩ et 100 mΩ, et de préférence entre 1 mΩ et 20 mΩ, et de manière encore plus préférée entre 3 mΩ et 10 mΩ.
- Harnais (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les deuxièmes couches (15) sont réalisées dans un matériau semi-conducteur présentant une résistivité électrique comprise entre 10 Ωm et 100 Ωm.
- Harnais (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel, au niveau d’au moins une extrémité (22) du harnais (10), chaque câble (11) comprend une couche de blindage individuelle (16’) sur un tronçon d’extrémité (21).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2206195A FR3137222A1 (fr) | 2022-06-22 | 2022-06-22 | Harnais électrique de puissance pour aéronef |
| PCT/FR2023/050830 WO2023247851A1 (fr) | 2022-06-22 | 2023-06-09 | Harnais électrique de puissance pour aéronef |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2206195 | 2022-06-22 | ||
| FR2206195A FR3137222A1 (fr) | 2022-06-22 | 2022-06-22 | Harnais électrique de puissance pour aéronef |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3137222A1 true FR3137222A1 (fr) | 2023-12-29 |
Family
ID=82943087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2206195A Pending FR3137222A1 (fr) | 2022-06-22 | 2022-06-22 | Harnais électrique de puissance pour aéronef |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3137222A1 (fr) |
| WO (1) | WO2023247851A1 (fr) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20150194795A1 (en) * | 2014-01-03 | 2015-07-09 | Rohr, Inc. | Systems and methods for electrical harness construction |
| US9496071B2 (en) * | 2011-05-19 | 2016-11-15 | Yazaki Corporation | Shield wire |
| US20160362073A1 (en) * | 2015-06-12 | 2016-12-15 | Yazaki Corporation | Wire harness |
| FR3068526A1 (fr) * | 2017-06-30 | 2019-01-04 | Safran Aircraft Engines | Harnais electrique |
-
2022
- 2022-06-22 FR FR2206195A patent/FR3137222A1/fr active Pending
-
2023
- 2023-06-09 WO PCT/FR2023/050830 patent/WO2023247851A1/fr unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9496071B2 (en) * | 2011-05-19 | 2016-11-15 | Yazaki Corporation | Shield wire |
| US20150194795A1 (en) * | 2014-01-03 | 2015-07-09 | Rohr, Inc. | Systems and methods for electrical harness construction |
| US20160362073A1 (en) * | 2015-06-12 | 2016-12-15 | Yazaki Corporation | Wire harness |
| FR3068526A1 (fr) * | 2017-06-30 | 2019-01-04 | Safran Aircraft Engines | Harnais electrique |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2023247851A1 (fr) | 2023-12-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2047346C (fr) | Cable sous-marin de telecommunications a fibres optiques | |
| EP0068308B1 (fr) | Câble électromécanique résistant à des températures et pressions élevées, et son procédé de fabrication | |
| CA2047345C (fr) | Cable sous-marin de telecommunications a fibres optiques sous tube | |
| FR2738085A1 (fr) | Dispositif et procede de realisation d'une epissure pour cables blindes | |
| WO2017043780A1 (fr) | Charge et câble multiconducteur la comprenant | |
| FR2686727A1 (fr) | Conducteur electrique et cable electrique contenant un tel conducteur. | |
| EP0037339B1 (fr) | Electrodes de réduction de contraintes électriques pour matériel de raccordement de câbles d'énergie sous écran | |
| FR2788162A1 (fr) | Cable de transport d'energie et/ou de telecommunications structurellement renforce | |
| EP2193529B1 (fr) | Gaine de protection a l'egard du rayonnement, notamment du champ electrique engendre par des cables electriques | |
| FR3137222A1 (fr) | Harnais électrique de puissance pour aéronef | |
| EP0034800B1 (fr) | Câble pour prospection | |
| EP2793237B1 (fr) | Câble de transport d'électricité a joncs composites | |
| FR2710204A1 (fr) | Equipement accessoire de raccordement d'un câble d'énergie et câble d'énergie ainsi équipé. | |
| EP2892057A2 (fr) | Enveloppe de protection thermique pour protéger un câble et/ou un accessoire pour câble | |
| FR2468189A1 (fr) | Cable electrique protege contre l'humidite | |
| EP0833421B1 (fr) | Equipement pour extrémité de câble et matériau de constitution de l'équipement | |
| US3544700A (en) | Electrical cable joints | |
| EP0065178B1 (fr) | Jonction multiple pour système sous-marin | |
| FR2918786A1 (fr) | Fil electrique de transmission de signaux destine a l'industrie aeronautique et spatiale. | |
| EP2148336B1 (fr) | Câble d'énergie spécifiquement conçu pour transmettre des données à haut débit | |
| FR2852746A1 (fr) | Systeme de transmission d'energie a haute tension | |
| FR3110781A1 (fr) | Connecteur électrique à contrôle d’isolation | |
| FR2699331A1 (fr) | Dispositif de blocage d'une connexion démontable de deux câbles de puissance. | |
| EP0949636B1 (fr) | Conducteur multicouche à effet de peau réduit | |
| EP1585204A1 (fr) | Système de transmission d'énergie à haute tension |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20231229 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |