FR3134370A1 - Anti-theft bicycle parking system - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un système de stationnement pour vélos (10) comprenant : un support de stationnement (1) comprenant deux montants (30a, 30b) en regard et espacés l’un de l’autre pour maintenir un vélo dans une position de stationnement ; un dispositif de blocage (40) configuré pour bloquer le vélo en position de stationnement, le dispositif de blocage comprenant deux organes de blocage (42a, 42b) et étant configuré pour être mobile entre une position rétractée permettant l’insertion et l’extraction du vélo, et une position déployée entre les deux montants, dans laquelle les organes de blocage passent respectivement au travers d’une roue (12) et un cadre (16) du vélo en position de stationnement ; et un dispositif de verrouillage (46) maintenant à l’état verrouillé le dispositif de blocage en position déployée, le système étant configuré pour mettre le dispositif de verrouillage à l’état déverrouillé seulement sur commande d’une personne habilitée. Figure 1A bicycle parking system (10) comprising: a parking rack (1) comprising two uprights (30a, 30b) facing and spaced apart from each other for holding a bicycle in a parking position ; a blocking device (40) configured to block the bicycle in the parking position, the blocking device comprising two blocking members (42a, 42b) and being configured to be movable between a retracted position allowing insertion and extraction of the bicycle, and a deployed position between the two uprights, in which the locking members pass respectively through a wheel (12) and a frame (16) of the bicycle in the parking position; and a locking device (46) maintaining the locking device in the deployed position in the locked state, the system being configured to put the locking device in the unlocked state only on command from an authorized person. Figure 1
Description
La présente invention concerne un système de stationnement antivol d’un vélo. La présente invention vise en particulier à permettre à un usager de laisser temporairement stationner un vélo d’une manière sécurisée, sans avoir à sa disposition un antivol.The present invention relates to an anti-theft parking system for a bicycle. The present invention aims in particular to allow a user to temporarily park a bicycle in a secure manner, without having an anti-theft device at their disposal.
Lorsqu’un cycliste laisse son vélo en stationnement, il doit le sécuriser par ses propres moyens généralement avec son propre dispositif antivol. Deux difficultés se présentent. La première réside dans la sécurisation du vélo. En effet, plus le degré de sécurisation souhaité est élevé, plus les moyens pour y parvenir sont volumineux et lourds à transporter. La seconde concerne la gestion par les collectivités du stationnement des vélos, qui occupe une place de plus en plus importante dans l’espace public. En outre, il s’avère difficile de lutter contre le phénomène de vélos abandonnés par les usagers pendant un temps indéterminé. Ce phénomène accélère la saturation des parcs de stationnement et un désordre dans ces parcs dû à la disposition désordonnée des vélos abandonnés.When a cyclist leaves his bike parked, he must secure it by his own means, generally with his own anti-theft device. Two difficulties present themselves. The first lies in securing the bike. Indeed, the higher the degree of security desired, the more the means to achieve it are bulky and heavier to transport. The second concerns the management by communities of bicycle parking, which occupies an increasingly important place in public spaces. In addition, it proves difficult to combat the phenomenon of bicycles abandoned by users for an indefinite period of time. This phenomenon accelerates the saturation of parking lots and disorder in these parks due to the disorderly arrangement of abandoned bicycles.
Il existe donc un besoin d’autonomie pour le cycliste et un besoin pour les collectivités de densifier et de limiter la durée du stationnement des vélos.There is therefore a need for autonomy for the cyclist and a need for communities to densify and limit the duration of bicycle parking.
Il a déjà été proposé un dispositif antivol intelligent de vélo, comprenant un élément de verrouillage configuré pour passer entre les rayons d’une des roues du vélo pour attacher ce dernier au dispositif antivol. Le dispositif antivol est configuré pour être verrouillé ou déverrouillé à l’aide d’un code par exemple. Toutefois, cette solution ne donne pas une entière satisfaction. En effet, de nombreux vélos sont équipés d’un dispositif permettant de retirer une roue rapidement et sans outil. Le verrouillage d’un vélo par une roue uniquement apparaît donc insuffisant pour garantir une bonne sécurité contre le vol.An intelligent bicycle anti-theft device has already been proposed, comprising a locking element configured to pass between the spokes of one of the wheels of the bicycle to attach the latter to the anti-theft device. The anti-theft device is configured to be locked or unlocked using a code for example. However, this solution does not give complete satisfaction. In fact, many bicycles are equipped with a device allowing you to remove a wheel quickly and without tools. Locking a bicycle using only one wheel therefore appears insufficient to guarantee good security against theft.
Il est donc souhaitable de pouvoir proposer un stationnement pour vélos assurant une grande sécurité contre le vol, sans imposer aux usagers d’apporter leur propre antivol. Il est également souhaitable de permettre une densité élevée de stationnement de vélos. Il est également souhaitable de pouvoir éviter les abandons de vélos et de limiter la durée du stationnement.It is therefore desirable to be able to offer parking for bicycles ensuring great security against theft, without requiring users to bring their own anti-theft device. It is also desirable to allow a high density of bicycle parking. It is also desirable to be able to avoid abandoning bicycles and to limit the duration of parking.
Des modes de réalisation concernent un système de stationnement pour vélo comprenant : un support de stationnement configuré pour maintenir un vélo dans une position de stationnement, le support de stationnement comprenant deux montants en regard et espacés l’un de l’autre pour loger entre eux au moins partiellement le vélo dans la position de stationnement ; un dispositif de blocage configuré pour bloquer le vélo entre les deux montants en position de stationnement, le dispositif de blocage comprenant deux organes de blocage, et étant configuré pour être mobile entre une position rétractée dans laquelle les organes de blocage sont en contact avec un seul des deux montants, de manière à permettre l’insertion et l’extraction du vélo de la position de stationnement, et une position déployée dans laquelle les organes de blocage s’étendent entre les deux montants, les organes de blocage étant agencés sur le support de stationnement pour qu’en position déployée, une tige d’un cadre et une jante du vélo puissent être positionnés entre les organes de blocage, lorsque le vélo est en position de stationnement ; et un dispositif de verrouillage présentant un état verrouillé dans lequel le dispositif de blocage est maintenu en position déployée, et un état déverrouillé dans lequel le dispositif de blocage peut être déplacé entre les positions rétractée et déployée, le système étant configuré pour placer le dispositif de verrouillage à l’état déverrouillé seulement sur commande d’une personne habilitée.Embodiments relate to a bicycle parking system comprising: a parking rack configured to hold a bicycle in a parking position, the parking rack including two facing posts spaced apart to accommodate therebetween at least partially the bicycle in the parking position; a blocking device configured to block the bicycle between the two uprights in the parking position, the blocking device comprising two blocking members, and being configured to be movable between a retracted position in which the blocking members are in contact with a single of the two uprights, so as to allow the insertion and extraction of the bicycle from the parking position, and a deployed position in which the locking members extend between the two uprights, the locking members being arranged on the support parking so that in the deployed position, a rod of a frame and a rim of the bicycle can be positioned between the locking members, when the bicycle is in the parking position; and a locking device having a locked state in which the locking device is held in the deployed position, and an unlocked state in which the locking device can be moved between the retracted and deployed positions, the system being configured to place the locking device locking in the unlocked state only on command from an authorized person.
En sécurisant le vélo par deux organes de blocage maintenant entre eux une partie du cadre et une jante du vélo, le vélo ne peut pas être retiré de son stationnement en abandonnant une roue. La roue dont la jante est prise entre les deux organes de blocage est également protégée contre le vol. Par ailleurs, le fait de sécuriser le vélo seulement lorsque ce dernier est correctement disposé entre les deux montants permet d’assurer que le vélo est dans une position correcte, ce qui permet de limiter la place occupée par plusieurs vélos dans un stationnement prévu pour un grand nombre de vélos. En outre, le fait que l’actionnement du dispositif de verrouillage soit autorisé seulement pour une personne habilitée peut être exploité pour identifier les usagers du stationnement et donc pour gérer efficacement les abandons de vélos.By securing the bicycle by two locking members holding a part of the frame and a rim of the bicycle between them, the bicycle cannot be removed from its parking lot by dropping a wheel. The wheel whose rim is caught between the two locking members is also protected against theft. Furthermore, securing the bicycle only when it is correctly arranged between the two uprights ensures that the bicycle is in a correct position, which makes it possible to limit the space occupied by several bicycles in a parking lot intended for one large number of bicycles. In addition, the fact that the activation of the locking device is authorized only for an authorized person can be used to identify parking users and therefore to effectively manage abandoned bicycles.
Selon un mode de réalisation, le système comprend une serrure commandée par une clé et couplée au dispositif de verrouillage pour changer l’état du dispositif de verrouillage.According to one embodiment, the system includes a lock controlled by a key and coupled to the locking device to change the state of the locking device.
Ainsi, le système de stationnement peut être entièrement mécanique.Thus, the parking system can be entirely mechanical.
Selon un mode de réalisation, le dispositif de blocage est agencé sur les montants de manière à ce que deux organes de blocage soient situés dans un plan formant avec un plan horizontal un angle dièdre compris entre 50 et 60°, et/ou les deux organes de blocage sont espacés l’un de l’autre d’une distance comprise entre 30 et 50 cm, et/ou les montants sont espacés l’un de l’autre d’une distance comprise entre 20 et 25 cm.According to one embodiment, the blocking device is arranged on the uprights so that two blocking members are located in a plane forming with a horizontal plane a dihedral angle of between 50 and 60°, and/or the two members blocking are spaced from each other by a distance of between 30 and 50 cm, and/or the uprights are spaced from each other by a distance of between 20 and 25 cm.
Grâce à l’une ou l’autre de ces dispositions, le système de stationnement peut ainsi recevoir n’importe quel type de vélo.Thanks to one or other of these arrangements, the parking system can accommodate any type of bicycle.
Selon un mode de réalisation, le système comprend au moins deux supports de stationnement configurés chacun pour supporter un vélo dans la position de stationnement, les supports de stationnement agencés ensemble dans des positions inverses l’une de l’autre.According to one embodiment, the system includes at least two parking racks each configured to support a bicycle in the parking position, the parking racks arranged together in opposite positions of each other.
Cette disposition permet de réaliser un système de stationnement ayant un encombrement réduit, pouvant recevoir un grand nombre de vélos différents.This arrangement makes it possible to create a parking system with a reduced footprint, capable of accommodating a large number of different bicycles.
Selon un mode de réalisation, chaque support de stationnement comprend une unité de commande configurée pour recevoir un identifiant et placer le dispositif de verrouillage à l’état déverrouillé lorsque l’identifiant reçu correspond à un identifiant mémorisé.According to one embodiment, each parking support comprises a control unit configured to receive an identifier and place the locking device in the unlocked state when the received identifier corresponds to a stored identifier.
Grâce à cette disposition, le système peut être verrouillé/déverrouillé de différentes manières, dont un déverrouillage mécanique utilisable même en cas de panne électrique ou coupure d’’alimentation électrique. Les utilisateurs peuvent ainsi récupérer leur vélo même en cas de coupure d’alimentation électrique.Thanks to this arrangement, the system can be locked/unlocked in different ways, including a mechanical unlocking that can be used even in the event of an electrical failure or power cut. Users can thus recover their bike even in the event of a power outage.
Selon un mode de réalisation, chaque support de stationnement comprend au moins l’un des dispositifs suivants : un lecteur configuré pour lire une carte ou un badge mémorisant un code d’identification, un clavier pour saisir le code d’identification, et une unité de transmission pour recevoir un signal de déverrouillage.According to one embodiment, each parking support comprises at least one of the following devices: a reader configured to read a card or a badge memorizing an identification code, a keyboard for entering the identification code, and a unit transmission to receive an unlocking signal.
Selon un mode de réalisation, l’unité de commande est configurée pour détecter que le dispositif de blocage est en position déployée, et/ou que le dispositif de verrouillage est en position verrouillée.According to one embodiment, the control unit is configured to detect that the blocking device is in the deployed position, and/or that the locking device is in the locked position.
Selon un mode de réalisation, l’unité de commande est configurée pour émettre un signal d’alerte lorsque le dispositif de verrouillage est en position verrouillée et que le dispositif de blocage n’est pas dans la position déployée.According to one embodiment, the control unit is configured to emit an alert signal when the locking device is in the locked position and the blocking device is not in the deployed position.
La mise en œuvre d’une commande électronique du dispositif de verrouillage offre une grande souplesse dans le choix de l’interface de commande mise à la disposition des utilisateurs, et dans la détection et le signalement d’erreurs d’utilisation ou d’anomalies de fonctionnement.The implementation of electronic control of the locking device offers great flexibility in the choice of the control interface made available to users, and in the detection and reporting of use errors or anomalies Operating.
Selon un mode de réalisation, le système comprend une pluralité de supports de stationnement, l’unité de commande de chaque support de stationnement étant configurée pour : communiquer avec un serveur pour envoyer au serveur des requêtes de verrouillage / déverrouillage du dispositif de verrouillage incluant un code d’identification et pour recevoir en réponse du serveur des autorisations correspondantes, et commander le verrouillage ou le déverrouillage du dispositif de blocage seulement si elle a reçu une autorisation correspondant à une requête de verrouillage / déverrouillage.According to one embodiment, the system comprises a plurality of parking racks, the control unit of each parking rack being configured to: communicate with a server to send to the server requests for locking / unlocking the locking device including a identification code and to receive corresponding authorizations in response from the server, and order the locking or unlocking of the blocking device only if it has received an authorization corresponding to a locking / unlocking request.
La mise en œuvre d’une commande électronique du dispositif de verrouillage permet également de centraliser la gestion d’un parc de supports de stationnement tout en offrant une plus grande sécurité pour contrer les tentatives de vol.Implementing electronic control of the locking device also makes it possible to centralize the management of a fleet of parking racks while providing greater security to counter theft attempts.
Selon un mode de réalisation, le serveur est configuré pour : collecter et analyser des données d’utilisation des supports de stationnement, et/ou mettre à jour un programme de fonctionnement stocké et exécuté par chacun des supports de stationnement, et/ou modifier des procédures de verrouillage/déverrouillage et de tarification de l’utilisation des supports de stationnement en fonction des besoins et/ou des données d’utilisation.According to one embodiment, the server is configured to: collect and analyze usage data of the parking stands, and/or update an operating program stored and executed by each of the parking stands, and/or modify procedures for locking/unlocking and pricing the use of parking racks based on need and/or usage data.
Des modes de réalisation peuvent également concerner un procédé de stationnement d’un vélo, comprenant des étapes consistant à : prévoir un système de stationnement tel que précédemment défini, placer un vélo entre des montants du support de stationnement, pousser un dispositif de blocage du support de stationnement d’une position rétractée à une position déployée dans laquelle le dispositif de blocage passe simultanément dans une roue et un cadre du vélo et coopère avec un dispositif de verrouillage configuré pour maintenir le dispositif de blocage en position déployée.Embodiments may also relate to a method of parking a bicycle, comprising steps consisting of: providing a parking system as previously defined, placing a bicycle between uprights of the parking support, pushing a locking device of the support parking from a retracted position to an deployed position in which the locking device passes simultaneously through a wheel and a frame of the bicycle and cooperates with a locking device configured to maintain the locking device in the deployed position.
Selon un mode de réalisation, le procédé comprend un premier mode de déverrouillage du dispositif de blocage pour libérer le vélo du système de stationnement, au moyen d’une clé introduite dans une serrure, et/ou un second mode de déverrouillage du dispositif de blocage pour libérer le vélo du système de stationnement, le déverrouillage du dispositif de blocage comprenant des opérations de détection que le déverrouillage est commandé par une personne habilitée, de déverrouillage du dispositif de blocage, et de déplacement du dispositif de blocage en position rétractée.According to one embodiment, the method comprises a first mode of unlocking the blocking device to release the bicycle from the parking system, by means of a key inserted into a lock, and/or a second mode of unlocking the blocking device to release the bicycle from the parking system, unlocking the blocking device comprising operations of detecting that the unlocking is controlled by an authorized person, unlocking the blocking device, and moving the blocking device into the retracted position.
Selon un mode de réalisation, le second mode de déverrouillage comprend des étapes de réception d’un code d’identification, de comparaison du code d’identification reçu à un code d’identification mémorisé, et de déverrouillage du dispositif de blocage si le code d’identification reçu correspond au code d’identification mémorisé.According to one embodiment, the second unlocking mode comprises steps of receiving an identification code, comparing the received identification code to a stored identification code, and unlocking the blocking device if the code identification code received corresponds to the stored identification code.
Selon un mode de réalisation, le second mode de déverrouillage comprend des étapes consistant à : recevoir un code d’identification par le support de stationnement, transmettre par le support de stationnement à un serveur une requête de déverrouillage contenant le code d’identification et un identifiant du support de stationnement, recevoir par le support de stationnement du serveur, une autorisation de déverrouillage, l’autorisation de déverrouillage étant émise par le serveur seulement si le code d’identification correspond à l’identifiant de support de stationnement, transmis dans la requête de déverrouillage, et déverrouiller le dispositif de blocage par le support de stationnement, seulement à la suite de la réception de l’autorisation de déverrouillage.According to one embodiment, the second unlocking mode comprises steps consisting of: receiving an identification code by the parking support, transmitting by the parking support to a server an unlocking request containing the identification code and a identifier of the parking support, receive by the parking support from the server, an unlocking authorization, the unlocking authorization being issued by the server only if the identification code corresponds to the parking support identifier, transmitted in the unlocking request, and unlock the blocking device by the parking support, only following receipt of the unlocking authorization.
Selon un mode de réalisation, le procédé comprend des étapes de détection de la position déployée du dispositif de blocage et de la position verrouillée du dispositif de verrouillage, et d’émission d’un signal d’alerte et/ou de réception d’un ordre de verrouillage du dispositif de verrouillage, si le dispositif de blocage n’est pas en position déployée et le dispositif de verrouillage est en position verrouillée.According to one embodiment, the method comprises steps of detecting the deployed position of the blocking device and the locked position of the locking device, and of transmitting an alert signal and/or receiving a locking order of the locking device, if the locking device is not in the deployed position and the locking device is in the locked position.
La présente invention sera bien comprise à l’aide de la description qui suit en référence aux figures annexées, dans lesquelles des signes de références identiques correspondent à des éléments structurellement et/ou fonctionnellement identiques ou similaires.The present invention will be better understood with the help of the description which follows with reference to the appended figures, in which identical reference signs correspond to structurally and/or functionally identical or similar elements.
Les figures 1A, 1B, 2A et 2B représentent un système de stationnement pour vélo, selon un mode de réalisation. Le système de stationnement comprend un support de stationnement 1 comportant deux montants 30a, 30b en regard et espacés l’un de l’autre pour loger entre eux un vélo 10, 10’ dans une position de stationnement. Le système de stationnement comprend également un dispositif de blocage 40 configuré pour bloquer un vélo 10, 10’ (un vélo dans l’exemple des figures) disposé entre les deux montants 30a, 30b dans la position de stationnement.Figures 1A, 1B, 2A and 2B represent a bicycle parking system, according to one embodiment. The parking system comprises a parking support 1 comprising two uprights 30a, 30b facing each other and spaced apart from each other to accommodate between them a bicycle 10, 10' in a parking position. The parking system also includes a blocking device 40 configured to block a bicycle 10, 10' (a bicycle in the example of the figures) placed between the two uprights 30a, 30b in the parking position.
Le dispositif de blocage 40 comprend deux organes de blocage 42a, 42b liés entre eux par une base 41, chacun des organes de blocage étant configuré pour être mobile entre une position rétractée dans laquelle l’organe de blocage est en contact avec un seul des deux montants 30a, de manière à permettre l’insertion et l’extraction du vélo 10, 10’ de la position de stationnement, et une position déployée respective dans laquelle l’organe de blocage s’étend entre les deux montants 30a, 30b. Dans la position déployée, les extrémités respectives des organes de blocage 42a, 42b peuvent être engagées dans une pièce 41’ munie de deux orifices et fixée au montant 30b.The blocking device 40 comprises two blocking members 42a, 42b linked together by a base 41, each of the blocking members being configured to be movable between a retracted position in which the blocking member is in contact with only one of the two uprights 30a, so as to allow the insertion and extraction of the bicycle 10, 10' from the parking position, and a respective deployed position in which the blocking member extends between the two uprights 30a, 30b. In the deployed position, the respective ends of the locking members 42a, 42b can be engaged in a part 41' provided with two orifices and fixed to the upright 30b.
Les organes de blocage 42a, 42b sont agencés sur le support de stationnement 1 pour qu’en position déployée, un tube16, 16’ d’un cadre du vélo 10, 10’ et une jante 12, 12’ du vélo 10, 10’ puissent être positionnés entre les deux organes de blocage 42a, 42b, lorsque le vélo est en position de stationnement. Le tube de cadre peut être une tige reliant une boite de pédalier à un tube de direction (figures 1A, 1B) ou à un tube de selle. Autrement-dit, les organes de blocage 42a, 42b passent respectivement et simultanément au travers de la roue comportant la jante 12, 12’, et au travers du cadre 16, 16’ du vélo 10, 10’. A cet effet, la base 41 est orientée par rapport à l’horizontale d’un angle a compris entre 50 et 60° et les organes de blocage 42a, 42b sont espacées d’une distance comprise entre 30 et 50 cm. L’inclinaison de la base 41 permet d’obtenir un plus grand écartement entre les organes de blocage 42a,42b et ainsi de pouvoir s’adapter à toutes les configurations de vélos. Les figures 1A, 1B montrent que les positions respectives des organes de blocage 42a, 42b sont compatibles aussi bien avec un cadre de vélo d’homme 10 qu’avec un cadre de vélo de femme 10’.The locking members 42a, 42b are arranged on the parking support 1 so that in the deployed position, a tube 16, 16' of a frame of the bicycle 10, 10' and a rim 12, 12' of the bicycle 10, 10' can be positioned between the two locking members 42a, 42b, when the bicycle is in the parking position. The frame tube can be a rod connecting a bottom bracket to a head tube (figures 1A, 1B) or to a seat tube. In other words, the locking members 42a, 42b pass respectively and simultaneously through the wheel comprising the rim 12, 12', and through the frame 16, 16' of the bicycle 10, 10'. For this purpose, the base 41 is oriented relative to the horizontal by an angle a of between 50 and 60° and the blocking members 42a, 42b are spaced at a distance of between 30 and 50 cm. The inclination of the base 41 makes it possible to obtain a greater spacing between the locking members 42a, 42b and thus to be able to adapt to all bicycle configurations. Figures 1A, 1B show that the respective positions of the locking members 42a, 42b are compatible with both a men's bicycle frame 10 and a women's bicycle frame 10'.
D’après les figures 2A, 2B et 3, le système de stationnement peut comprendre en outre un étrier 20 disposé entre les montants 30a, 30b. L’étrier 20 est configuré pour maintenir un vélo en position de stationnement debout. A cet effet, il peut comporter un passage de la largeur d’une roue de vélo.According to Figures 2A, 2B and 3, the parking system can further comprise a bracket 20 disposed between the uprights 30a, 30b. The stirrup 20 is configured to hold a bicycle in an upright parking position. For this purpose, it can include a passage the width of a bicycle wheel.
Dans l’exemple des figures 2A, 2B, le dispositif de blocage 40 présente la forme d’un U dont la base 41 lie entre eux les deux organes de blocage 42a, 42b présentant chacun la forme d’une tige disposée perpendiculairement à la base 41. La f igure 2A montre les deux tiges 42a, 42b en position rétractée, de manière à permettre l’insertion d’un vélo 10, 10’en position debout entre les montants 30a, 30b.In the example of Figures 2A, 2B, the blocking device 40 has the shape of a U whose base 41 links together the two blocking members 42a, 42b each having the shape of a rod arranged perpendicular to the base 41. F igure 2A shows the two rods 42a, 42b in the retracted position, so as to allow the insertion of a bicycle 10, 10' in an upright position between the uprights 30a, 30b.
Sur les figures 3 et 4, le dispositif de blocage 40 est monté coulissant sur le montant 30a, par l’intermédiaire d’une pièce d’assemblage 47 en forme de U dans laquelle vient se loger la base 41. La pièce 47 est fixée sur un côté extérieur du montant 30a, par l’intermédiaire d’écrous et de guides linéaires à billes 43a, 43b passant dans des trous 31a, 31b formés dans le montant 30a et dans des trous 47a, 47b formés dans la pièce 47. Les guides linéaires 43a, 43b comportent un passage axial pour permettre le coulissement des tiges 42a, 42b. Le côté arrière de la pièce 47 venant se plaquer contre le montant 30a, loge un verrou 46 permettant de bloquer la base 41 du dispositif de blocage 40 en position déployée dans laquelle les tiges 42a, 42b sont engagées dans des trous formés dans le montant 30b. A cet effet, la face arrière de la base 41 loge une serrure à barillet 49 actionnant un pion 48 formant un crochet et comportant un méplat incliné à son extrémité, la serrure 49 étant accessible depuis la face extérieure de la base 41 par un orifice 41a. L’extrémité libre d’au moins une des deux tiges 42a, 42b peut comporter un élément de blocage tel qu’une goupille pour empêcher l’extraction complète du dispositif de blocage du montant 30a.In Figures 3 and 4, the blocking device 40 is slidably mounted on the upright 30a, via a U-shaped assembly part 47 in which the base 41 is housed. The part 47 is fixed on an exterior side of the upright 30a, via nuts and linear ball guides 43a, 43b passing through holes 31a, 31b formed in the upright 30a and through holes 47a, 47b formed in the part 47. The linear guides 43a, 43b include an axial passage to allow the sliding of the rods 42a, 42b. The rear side of the part 47 pressing against the upright 30a, houses a lock 46 making it possible to block the base 41 of the blocking device 40 in the deployed position in which the rods 42a, 42b are engaged in holes formed in the upright 30b . For this purpose, the rear face of the base 41 houses a barrel lock 49 actuating a pin 48 forming a hook and comprising an inclined flat at its end, the lock 49 being accessible from the exterior face of the base 41 through an orifice 41a . The free end of at least one of the two rods 42a, 42b may include a blocking element such as a pin to prevent the complete extraction of the blocking device from the upright 30a.
Les figures 4 et 5 montrent plus en détail le dispositif de verrouillage et en particulier le verrou 46. Le verrou 46 comprend un boitier 60 refermé par un couvercle 69 logeant une lame de verrouillage 63 mobile en translation dans un logement du boitier 60 fermé par un couvercle 64. A cet effet, la lame 63 comprend deux alésages traversant pour le passage de deux tiges 61, 62 le long desquelles elle peut coulisser. Le couvercle 64 peut être fixé au boitier 60 par des vis. La lame 63 comporte une fenêtre conformée pour coopérer avec le crochet du pion 48 lorsque la plaque est en position basse pour verrouiller le dispositif de blocage 40 en position déployée. Le boitier 60 loge également un poussoir à crémaillère 65 actionné par un moteur électrique 66. Le moteur 66 fait tourner une roue dentée 67 qui engrène le poussoir à crémaillère 65 disposé pour pousser la lame 63 vers le haut et ainsi dégager le crochet du pion 48. Le boitier 60 loge également une carte électronique 68 configurée notamment pour commander le moteur 66. Des capteurs de fin de course haut et bas peuvent être prévus pour pouvoir arrêter le moteur 66 lorsque la lame 63 a atteint sa position haute ou basse. Un capteur peut également être prévu pour détecter la présence du pion 48 en butée dans la fenêtre de la lame de verrouillage 63. Par ailleurs, le crochet du pion 48 peut être libéré de la lame 63 en faisant tourner la serrure 49 et donc le pion au moyen d’une clé 49a.Figures 4 and 5 show in more detail the locking device and in particular the lock 46. The lock 46 comprises a housing 60 closed by a cover 69 housing a locking blade 63 movable in translation in a housing of the housing 60 closed by a cover 64. For this purpose, the blade 63 comprises two through bores for the passage of two rods 61, 62 along which it can slide. The cover 64 can be fixed to the housing 60 by screws. The blade 63 has a window shaped to cooperate with the hook of the pin 48 when the plate is in the low position to lock the blocking device 40 in the deployed position. The housing 60 also houses a rack pusher 65 actuated by an electric motor 66. The motor 66 turns a toothed wheel 67 which meshes with the rack pusher 65 arranged to push the blade 63 upwards and thus release the hook of the pin 48 The housing 60 also houses an electronic card 68 configured in particular to control the motor 66. High and low end of stroke sensors can be provided to be able to stop the motor 66 when the blade 63 has reached its high or low position. A sensor can also be provided to detect the presence of the pin 48 abutting in the window of the locking blade 63. Furthermore, the hook of the pin 48 can be released from the blade 63 by rotating the lock 49 and therefore the pin by means of a key 49a.
Ainsi, le dispositif de verrouillage présente un état verrouillé dans lequel les tiges 42a, 42b sont maintenues en position déployée, et un état déverrouillé dans lequel les tiges peuvent être déplacées librement entre leurs positions rétractée et déployée. Le dispositif de verrouillage peut être commandé à la fois à l’aide de la clé 49a et par un signal électrique adapté pour commander le moteur 66. A cet effet, le système de stationnement comprend une unité de commande configurée pour permettre exclusivement à une personne habilitée de commander le dispositif de verrouillage.Thus, the locking device has a locked state in which the rods 42a, 42b are held in the deployed position, and an unlocked state in which the rods can be moved freely between their retracted and deployed positions. The locking device can be controlled both using the key 49a and by an electrical signal adapted to control the motor 66. To this end, the parking system comprises a control unit configured to allow exclusively a person authorized to control the locking device.
Selon un mode de réalisation, la lame de verrouillage 63 est poussée vers le bas par un ressort (non représenté) et le pion 48 présente à son extrémité un plan incliné apte à pousser vers le haut la lame 63 qui redescend ensuite sous l’effet du ressort lorsque le crochet du pion 48 dépasse la lame 63. Ainsi, le dispositif de blocage 40 peut être verrouillé simplement en le poussant jusqu’à sa butée contre le montant 30a, lorsque le poussoir 65 est en position basse.According to one embodiment, the locking blade 63 is pushed downwards by a spring (not shown) and the pin 48 has at its end an inclined plane capable of pushing upwards the blade 63 which then descends under the effect of the spring when the hook of the pin 48 exceeds the blade 63. Thus, the blocking device 40 can be locked simply by pushing it to its stop against the amount 30a, when the pusher 65 is in the low position.
La f igure 6 représente des circuits électroniques installés dans le support de stationnement 1, et en particulier l’unité de commande UC connectée au moteur 66. Le support 1 peut comprendre un clavier 71 par exemple de type tactile (également montré sur la f igure 3), et/ou un lecteur 72 de carte ou de badge, connectés à l’unité de commande UC. Le clavier 71 et/ou le lecteur 72 peuvent être par exemple disposés sur une face supérieure du montant 30a. Le lecteur 72 peut être configuré pour lire une piste magnétique, un code optique ou une puce de type RFID ("Radio Frequency Identification") ou NFC ("Near Field Communication").F igure 6 represents electronic circuits installed in the parking support 1, and in particular the control unit UC connected to the motor 66. The support 1 can include a keyboard 71 for example of the touch type (also shown in F igure 3), and/or a card or badge reader 72, connected to the control unit UC. The keyboard 71 and/or the reader 72 can for example be arranged on an upper face of the amount 30a. The reader 72 can be configured to read a magnetic track, an optical code or an RFID ("Radio Frequency Identification") or NFC ("Near Field Communication") type chip.
L’unité de commande UC comprend un processeur PRC, des mémoires M1, M2, M3, un circuit d’entrée/sortie IO et un circuit de communication RTX. Les mémoires M1-M3 peuvent être de type volatile et non volatile. Le clavier 71 et le lecteur de carte 72 sont reliés au processeur PRC, directement ou par l’intermédiaire du circuit IO. Le circuit de communication RTX peut être configuré pour permettre à l’unité de commande UC de communiquer avec un serveur distant SRV. Le circuit RTX peut être relié au serveur SRV par une liaison filaire ou sans fil (WiFi, Bluetooth, …), par exemple par l’intermédiaire d’une passerelle GW. Les communications entre le serveur SRV et l’unité de commande UC peuvent être chiffrées pour plus de sécurité.The control unit UC includes a PRC processor, memories M1, M2, M3, an IO input/output circuit and an RTX communication circuit. M1-M3 memories can be of volatile and non-volatile type. The keyboard 71 and the card reader 72 are connected to the PRC processor, directly or via the IO circuit. The RTX communication circuit can be configured to allow the control unit UC to communicate with a remote server SRV. The RTX circuit can be connected to the SRV server by a wired or wireless connection (WiFi, Bluetooth, etc.), for example via a GW gateway. Communications between the SRV server and the UC control unit can be encrypted for added security.
Selon un exemple de réalisation, le circuit RTX est de type BLE ("Bluetooth Low Energy") et communique par l’intermédiaire de la passerelle GW avec le serveur SRV.According to an exemplary embodiment, the RTX circuit is of the BLE ("Bluetooth Low Energy") type and communicates via the GW gateway with the SRV server.
Ainsi, l’unité de commande UC peut être configurée pour recevoir un code d’identification du clavier 71, du lecteur 72 ou du serveur SRV, comparer le code d’identification reçu à un code d’identification mémorisé et déclencher le déverrouillage du dispositif de blocage 40 au moyen du moteur 66, pour pouvoir retirer le vélo en stationnement, si le code d’identification reçu correspond au code d’identification mémorisé. La commande de verrouillage du dispositif de blocage en position déployée par le dispositif de verrouillage peut également être soumise à la fourniture d’un code d’identification. En effet, il peut être utile de s’assurer qu’un utilisateur connaisse le code d’identification habilité à déverrouiller le dispositif de blocage 40, au moment où il laisse son vélo dans le système de stationnement. Il peut être également souhaitable de ne permettre l’utilisation du système de stationnement qu’à des personnes préalablement identifiées.Thus, the control unit UC can be configured to receive an identification code from the keyboard 71, from the reader 72 or from the SRV server, compare the received identification code to a stored identification code and trigger the unlocking of the device blocking 40 by means of the motor 66, to be able to remove the parked bicycle, if the identification code received corresponds to the stored identification code. The locking control of the blocking device in the deployed position by the locking device may also be subject to the provision of an identification code. Indeed, it may be useful to ensure that a user knows the identification code authorized to unlock the blocking device 40, when he leaves his bicycle in the parking system. It may also be desirable to only allow use of the parking system to previously identified people.
La f igure 6 montre également les capteurs S1, S2, S3 prévus pour détecter les positions haute et basse de la plaque de verrouillage 63 et la présence du pion 48 en butée dans la fenêtre de la lame de verrouillage 63. Les capteurs S1, S2, S3 sont également connectés au circuit d’entrée/sortie IO. Ainsi, les capteurs S1, S2 permettent de détecter l’état verrouillé / déverrouillé du dispositif de verrouillage 46, et le capteur S3 permet de détecter la position déployée du dispositif de blocage 40. L’unité de commande UC peut alors être configurée pour émettre un signal d’alerte lorsque le capteur S3 détecte que le dispositif de blocage 40 n’est pas dans sa position déployée lorsque les capteurs S1, S2 détectent que le dispositif de verrouillage 46 est à l’état verrouillé. En effet, dans cette configuration, le dispositif de verrouillage 46 ne maintient pas le dispositif de blocage 40 en position déployée.Figure 6 also shows the sensors S1, S2, S3 intended to detect the high and low positions of the locking plate 63 and the presence of the pin 48 abutting in the window of the locking blade 63. The sensors S1, S2 , S3 are also connected to the IO input/output circuit. Thus, the sensors S1, S2 make it possible to detect the locked/unlocked state of the locking device 46, and the sensor S3 makes it possible to detect the deployed position of the blocking device 40. The control unit UC can then be configured to transmit an alert signal when the sensor S3 detects that the blocking device 40 is not in its deployed position when the sensors S1, S2 detect that the locking device 46 is in the locked state. Indeed, in this configuration, the locking device 46 does not hold the blocking device 40 in the deployed position.
Le système de stationnement peut comprendre un autre capteur connecté au circuit IO, et configuré pour détecter la présence d’un vélo engagé dans la position de stationnement, le signal d’alerte étant émis seulement lorsqu’un vélo est détecté présent. Le signal d’alerte peut être transmis à l’utilisateur du système de stationnement sous la forme d’un signal sonore ou d’un message vocal ou affiché sur un écran d’affichage 73 connecté à l’unité de commande UC. L’unité de commande UC peut également transmettre un message au serveur SRV.The parking system may include another sensor connected to the IO circuit, and configured to detect the presence of a bicycle engaged in the parking position, the alert signal being emitted only when a bicycle is detected present. The alert signal can be transmitted to the user of the parking system in the form of an audible signal or a voice message or displayed on a display screen 73 connected to the control unit UC. The UC control unit can also transmit a message to the SRV server.
L’unité de commande UC peut également être configurée pour détecter des dysfonctionnements et les signaler au serveur SRV et/ou en affichant un message sur l’écran d’affichage 73.The control unit UC can also be configured to detect malfunctions and report them to the SRV server and/or by displaying a message on the display screen 73.
Selon un mode de réalisation, la comparaison du code d’identification introduit à l’aide du clavier 71 ou du lecteur 72 est effectuée par le serveur SRV auquel l’unité de commande UC a préalablement transmis le code d’identification. Ainsi, le serveur SRV peut désactiver un code d’identification ou activer un nouveau code d’identification, et gérer une base de données mémorisant des codes d’identification habilités.According to one embodiment, the comparison of the identification code entered using the keyboard 71 or the reader 72 is carried out by the SRV server to which the control unit UC has previously transmitted the identification code. Thus, the SRV server can deactivate an identification code or activate a new identification code, and manage a database storing authorized identification codes.
Selon un mode de réalisation, le serveur SRV comprend des circuits de communication pour permettre aux utilisateurs disposant d’un smartphone 80 et d’une application dédiée installée dans ce dernier, de transmettre un code d’identification au serveur SRV ou directement à l’unité de commande UC par exemple par une liaison Bluetooth, afin de pouvoir utiliser le système de stationnement, et en particulier commander le déverrouillage du dispositif de verrouillage, et éventuellement le verrouillage de ce dernier. Ainsi, le clavier 71, l’écran d’affichage 73 et le lecteur de carte 72 peuvent ne pas être nécessaires.According to one embodiment, the SRV server includes communication circuits to allow users having a smartphone 80 and a dedicated application installed in the latter, to transmit an identification code to the SRV server or directly to the control unit UC for example by a Bluetooth connection, in order to be able to use the parking system, and in particular to control the unlocking of the locking device, and possibly the locking of the latter. Thus, the keyboard 71, the display screen 73 and the card reader 72 may not be necessary.
Selon un mode de réalisation, le système de stationnement comprend plusieurs supports de stationnement 1 commandés par une unité de commande UC respective reliée au serveur SRV. La f igure 7 représente un système de stationnement comportant quatre supports 1 pouvant accueillir chacun un vélo. Pour un gain de place, les supports 1 sont agencés par paires dans lesquelles les supports sont disposés tête-bêche l’un contre l’autre, pour un gain de place occupée par le système pour chaque emplacement de stationnement d’un vélo. En outre, les montants 30a, 30b de chaque support 1 peuvent être espacés l’un de l’autre de manière à recevoir la partie avant des vélos, sachant que cette partie est généralement plus étroite que la partie arrière. Selon un mode de réalisation, l’espacement entre les montants 30a, 30b d’un même support 1 est compris entre 20 et 22 cm.According to one embodiment, the parking system comprises several parking supports 1 controlled by a respective control unit UC connected to the SRV server. Figure 7 represents a parking system comprising four supports 1 which can each accommodate a bicycle. To save space, the supports 1 are arranged in pairs in which the supports are arranged head to tail against each other, to save space occupied by the system for each parking space for a bicycle. In addition, the uprights 30a, 30b of each support 1 can be spaced from one another so as to receive the front part of the bicycles, knowing that this part is generally narrower than the rear part. According to one embodiment, the spacing between the amounts 30a, 30b of the same support 1 is between 20 and 22 cm.
L’unité centrale UC de chacun des supports de stationnement 1 peut transmettre au serveur SRV l’état du support observé par les capteurs S1, S2 relatifs à la position déployée du dispositif de blocage 40 et à l’état verrouillé / déverrouillé du dispositif de verrouillage 46. Le serveur SRV peut ainsi déterminer le nombre et les emplacements respectifs des supports 1 libres. L’unité centrale UC de chacun des supports 1 peut également transmettre au serveur SRV l’état du support observé par le capteur de présence d’un vélo sur le support 1. Le serveur SRV peut ainsi déterminer une erreur de manipulation par un utilisateur du système de stationnement lorsqu’un support est occupé par un vélo selon le capteur S3, mais que le support est à l’état non déployé ou déverrouillé selon les capteurs S1-S3. Le serveur SRV peut alors émettre une commande de verrouillage du dispositif de verrouillage. Si la commande de verrouillage échoue, il peut émettre un message à destination de l’utilisateur identifié pour le support 1, par exemple, à destination d’un téléphone ou smartphone (par exemple 80) de l’utilisateur.The central unit UC of each of the parking supports 1 can transmit to the SRV server the state of the support observed by the sensors S1, S2 relating to the deployed position of the blocking device 40 and to the locked/unlocked state of the parking device. locking 46. The SRV server can thus determine the number and respective locations of free media 1. The central unit UC of each of the supports 1 can also transmit to the SRV server the state of the support observed by the presence sensor of a bicycle on the support 1. The SRV server can thus determine a handling error by a user of the parking system when a support is occupied by a bicycle according to sensor S3, but the support is in the undeployed or unlocked state according to sensors S1-S3. The SRV server can then issue a command to lock the locking device. If the lock command fails, it can send a message to the user identified for support 1, for example, to a telephone or smartphone (for example 80) of the user.
La f igure 8 représente les circuits de communication du système de stationnement, selon un mode de réalisation. Sur la f igure 8, le système de stationnement comprend plusieurs passerelles GW reliées au serveur SRV, chaque passerelle étant reliée à un groupe de plusieurs supports de stationnement 1 du système.Figure 8 represents the communication circuits of the parking system, according to one embodiment. In Figure 8, the parking system includes several GW gateways connected to the SRV server, each gateway being connected to a group of several parking supports 1 of the system.
Selon un mode de réalisation, seul le serveur SRV peut déclencher électroniquement le verrouillage ou le déverrouillage d’un support de stationnement 1 et seulement s’il a reçu une requête à cet effet du support. De cette manière, il n’est pas possible de déverrouiller un support de stationnement simplement en simulant un message envoyé par le serveur SRV, il faut également déclencher l’émission par le support 1 d’un message vers le serveur.According to one embodiment, only the SRV server can electronically trigger the locking or unlocking of a parking support 1 and only if it has received a request to this effect from the support. In this way, it is not possible to unlock a parking support simply by simulating a message sent by the SRV server; it is also necessary to trigger the transmission by support 1 of a message to the server.
Ainsi, le serveur SRV peut autoriser le verrouillage d’un support de stationnement 1, systématiquement ou seulement dans certaines conditions, par exemple si l’utilisateur a été authentifié et a payé une taxe de stationnement. Le serveur SRV peut alors mémoriser la date et l’heure de début de stationnement. Le déverrouillage du support de stationnement 1 peut être autorisé si l’utilisateur a été authentifié, en fonction de l’heure courante, et si l’utilisateur a payé une taxe de stationnement correspondant à la durée du stationnement. Les règles appliquées par le serveur SRV pour déterminer si un verrouillage ou un déverrouillage est autorisé peuvent varier dans le temps.Thus, the SRV server can authorize the locking of a parking support 1, systematically or only under certain conditions, for example if the user has been authenticated and has paid a parking fee. The SRV server can then memorize the parking start date and time. Unlocking of parking support 1 can be authorized if the user has been authenticated, according to the current time, and if the user has paid a parking fee corresponding to the duration of parking. The rules applied by the SRV server to determine whether a lock or unlock is allowed may vary over time.
Le serveur SRV peut en outre être configuré pour exécuter des procédures permettant collecter et analyser des données d’utilisation (horaires et durées d’utilisation), mettre à jour un programme de fonctionnement ("firmware") des supports de stationnement 1, et modifier les procédures de verrouillage/déverrouillage et la tarification de l’utilisation des supports en fonction des besoins et/ou des données d’utilisation. Les données d’utilisation peuvent être exploitées par le serveur SRV notamment pour repérer les vélos ayant dépassé une durée de stationnement maximum et avertir les utilisateurs correspondants, ou pour repérer les plages horaires où les supports de stationnement sont les plus occupés.The SRV server can also be configured to execute procedures making it possible to collect and analyze usage data (times and durations of use), update an operating program ("firmware") of the parking supports 1, and modify locking/unlocking procedures and media usage pricing based on need and/or usage data. The usage data can be used by the SRV server in particular to identify bicycles having exceeded a maximum parking duration and notify the corresponding users, or to identify the time slots when the parking racks are the busiest.
Selon un mode de réalisation, le système représenté sur la f igure 8 peut s’intégrer dans un système existant dans lequel des utilisateurs disposent déjà d’un identifiant par exemple mémorisé dans un badge. Dans ce cas, l’identifiant peut être introduit par le clavier 71 ou le lecteur de badge 72 d’un support de stationnement 1, et transmis au serveur SRV. Le serveur SRV peut être configuré pour transmettre à un serveur SRV1 du système existant un message de requête d’autorisation contenant un identifiant reçu qu’il ne reconnait pas, le serveur SRV1 étant configuré pour transmettre en réponse un message d’autorisation rejetant ou acceptant la requête d’autorisation. Le serveur SRV peut alors accepter ou refuser la requête de verrouillage/déverrouillage reçue du support 1.According to one embodiment, the system shown in Figure 8 can be integrated into an existing system in which users already have an identifier, for example stored in a badge. In this case, the identifier can be entered by the keyboard 71 or the badge reader 72 of a parking support 1, and transmitted to the SRV server. The SRV server can be configured to transmit to an SRV1 server of the existing system an authorization request message containing a received identifier that it does not recognize, the SRV1 server being configured to transmit in response an authorization message rejecting or accepting the authorization request. The SRV server can then accept or refuse the lock/unlock request received from support 1.
Selon un mode de réalisation, l’utilisation d’un support de stationnement 1 peut être effectuée en introduisant un numéro de téléphone à l’aide du clavier 71. Le support transmet alors ce numéro avec son identifiant au serveur SRV qui déclenche l’émission vers le téléphone d’un message contenant un code identification. A la réception du code d’identification sur son téléphone, l’utilisateur peut commander le verrouillage du support 1 en tapant sur le clavier le code d’identification transmis. Le support 1 demande ensuite au serveur l’autorisation de se verrouiller en transmettant son identifiant et le code d’identification introduit sur le clavier. Le serveur SRV peut alors contrôler que le code d’identification et l’identifiant de support reçus correspondent au code d’identification qu’il a généré en relation avec l’identifiant de support. Le serveur peut ainsi mémoriser la date et l’heure de début de stationnement. Dans un parc de stationnement comportant une pluralité de supports de stationnement 1, le serveur SRV peut déterminer les supports 1 ayant dépassé une durée de stationnement autorisée et notifier les utilisateurs correspondants en leur envoyant un message sur leurs téléphones.According to one embodiment, the use of a parking support 1 can be carried out by entering a telephone number using the keyboard 71. The support then transmits this number with its identifier to the SRV server which triggers the transmission to the telephone with a message containing an identification code. Upon receipt of the identification code on their telephone, the user can order the locking of support 1 by typing the transmitted identification code on the keyboard. Support 1 then asks the server for authorization to lock by transmitting its identifier and the identification code entered on the keyboard. The SRV server can then check that the identification code and the media identifier received correspond to the identification code that it generated in relation to the media identifier. The server can thus memorize the parking start date and time. In a parking lot comprising a plurality of parking racks 1, the SRV server can determine the racks 1 having exceeded an authorized parking duration and notify the corresponding users by sending them a message to their telephones.
Selon un mode de réalisation, le déverrouillage d’un support de stationnement 1 est effectué par l’introduction du code d’identification à l’aide du clavier 71 ou à l’aide d’un smartphone en communication directe avec le support 1. Le support 1 demande alors au serveur SRV de contrôler le code d’identification transmis en relation avec un identifiant du support 1. Après contrôle de la validité du code d’identification, le serveur SRV peut envoyer au smartphone de l’utilisateur un message par exemple de type SMS ("Short Message Service") contenant un lien de déverrouillage que l’utilisateur peut activer pour déclencher le déverrouillage du support 1. A l’activation du lien, le serveur SRV est ainsi assuré que l’utilisateur est bien celui habilité à demander le déverrouillage du support 1 et donc envoie au support 1 un message d’autorisation de déverrouillage. L’introduction du code d’identification peut être omise dès lors que le serveur connait le numéro du téléphone de l’utilisateur référencé en association avec l’identifiant de support transmis et peut donc être assuré que seul ce téléphone peut recevoir le message contenant le lien de déverrouillage.According to one embodiment, the unlocking of a parking support 1 is carried out by entering the identification code using the keyboard 71 or using a smartphone in direct communication with the support 1. The support 1 then asks the SRV server to check the identification code transmitted in relation to an identifier of the support 1. After checking the validity of the identification code, the SRV server can send a message to the user's smartphone by example of SMS type ("Short Message Service") containing an unlocking link that the user can activate to trigger the unlocking of support 1. When the link is activated, the SRV server is thus assured that the user is indeed the one authorized to request the unlocking of support 1 and therefore sends support 1 an unlocking authorization message. The introduction of the identification code can be omitted as long as the server knows the telephone number of the user referenced in association with the transmitted medium identifier and can therefore be assured that only this telephone can receive the message containing the unlock link.
Il apparaîtra clairement à l’homme de l’art que la présente invention est susceptible de diverses variantes de réalisation et diverses applications. En particulier, l’invention n’est pas limitée à un système comportant des circuits électroniques. En effet, dans une version simplifiée du système de stationnement, le moteur 66 peut être omis, le dispositif de verrouillage étant actionné à l’ouverture seulement à l’aide d’une clé mécanique compatible avec la serrure 49. Le verrouillage du dispositif de blocage 40 peut alors être effectué par la lame de verrouillage 63 qui est poussée vers le haut par le pion 48 puis redescend sous l’effet du ressort, lorsque le dispositif de blocage est poussé dans sa position déployée.It will be clear to those skilled in the art that the present invention is capable of various embodiments and various applications. In particular, the invention is not limited to a system comprising electronic circuits. Indeed, in a simplified version of the parking system, the motor 66 can be omitted, the locking device being actuated upon opening only using a mechanical key compatible with the lock 49. The locking of the parking device blocking 40 can then be carried out by the locking blade 63 which is pushed upwards by the pin 48 then comes down under the effect of the spring, when the blocking device is pushed into its deployed position.
Dans une autre version simplifiée, le dispositif de verrouillage 46 peut être commandé uniquement par le moteur 66, la serrure 49 étant omise et le pion 48 étant fixé directement au dispositif de blocage 40.In another simplified version, the locking device 46 can be controlled only by the motor 66, the lock 49 being omitted and the pin 48 being fixed directly to the blocking device 40.
Par ailleurs, la présence de l’étrier 20 n’est pas nécessaire. En effet, si cet étrier permet de maintenir un vélo debout, il va de soi que les montants 30a, 30b peuvent également assurer cette fonction.Furthermore, the presence of stirrup 20 is not necessary. Indeed, if this stirrup makes it possible to hold a bicycle upright, it goes without saying that the uprights 30a, 30b can also perform this function.
En outre, les dispositions décrites en référence à la f igure 6 ne représentent qu’un exemple de réalisation, et d’autres moyens mécaniques et électroniques peuvent être aisément envisagés par l’homme du métier pour réaliser un dispositif de verrouillage susceptible d’être commandé à la fois électroniquement et à l’aide d’une clé mécanique.Furthermore, the arrangements described with reference to Figure 6 only represent an exemplary embodiment, and other mechanical and electronic means can easily be envisaged by those skilled in the art to produce a locking device capable of being controlled both electronically and using a mechanical key.
La comparaison du code d’identification fourni par l’utilisateur avec le code d’identification mémorisé par l’unité de commande UC ou le serveur SRV n’est pas nécessairement effectuée sur la base d’une égalité entre ces deux codes d’identification. Dans un mode de réalisation, la correspondance entre ces deux codes d’identification peut être réalisée si une relation prédéfinie, par exemple une relation mathématique, existe entre ces deux codes d’identification.The comparison of the identification code provided by the user with the identification code stored by the control unit UC or the SRV server is not necessarily carried out on the basis of equality between these two identification codes . In one embodiment, the correspondence between these two identification codes can be achieved if a predefined relationship, for example a mathematical relationship, exists between these two identification codes.
Claims (15)
un support de stationnement (1) configuré pour maintenir un vélo dans une position de stationnement, le support de stationnement comprenant deux montants (30a, 30b) en regard et espacés l’un de l’autre pour loger entre eux au moins partiellement le vélo dans la position de stationnement ;
un dispositif de blocage (40) configuré pour bloquer le vélo entre les deux montants en position de stationnement, le dispositif de blocage comprenant deux organes de blocage (42a, 42b), et étant configuré pour être mobile entre une position rétractée dans laquelle les organes de blocage sont en contact avec un seul des deux montants, de manière à permettre l’insertion et l’extraction du vélo de la position de stationnement, et une position déployée dans laquelle les organes de blocage s’étendent entre les deux montants, les organes de blocage étant agencés sur le support de stationnement pour qu’en position déployée, une tige (16) d’un cadre et une jante (12) du vélo (10) puissent être positionnés entre les organes de blocage, lorsque le vélo est en position de stationnement ; et
un dispositif de verrouillage (46) présentant un état verrouillé dans lequel le dispositif de blocage est maintenu en position déployée, et un état déverrouillé dans lequel le dispositif de blocage peut être déplacé entre les positions rétractée et déployée, le système étant configuré pour placer le dispositif de verrouillage à l’état déverrouillé seulement sur commande d’une personne habilitée.Bicycle parking system (10, 10') including:
a parking support (1) configured to hold a bicycle in a parking position, the parking support comprising two uprights (30a, 30b) facing each other and spaced apart from each other to at least partially accommodate the bicycle between them in the park position;
a blocking device (40) configured to block the bicycle between the two uprights in the parking position, the blocking device comprising two blocking members (42a, 42b), and being configured to be movable between a retracted position in which the members blocking members are in contact with only one of the two uprights, so as to allow the insertion and extraction of the bicycle from the parking position, and a deployed position in which the blocking members extend between the two uprights, the locking members being arranged on the parking support so that in the deployed position, a rod (16) of a frame and a rim (12) of the bicycle (10) can be positioned between the locking members, when the bicycle is in park position; And
a locking device (46) having a locked state in which the locking device is held in the deployed position, and an unlocked state in which the locking device can be moved between the retracted and deployed positions, the system being configured to place the locking device in the unlocked state only on command from an authorized person.
le dispositif de blocage (40) est agencé sur les montants (30a, 30b) de manière à ce que deux organes de blocage (42a, 42b) soient situés dans un plan formant avec un plan horizontal un angle dièdre compris entre 50 et 60°, et/ou
les deux organes de blocage sont espacés l’un de l’autre d’une distance comprise entre 30 et 50 cm, et/ou
les montants (30a, 30b) sont espacés l’un de l’autre d’une distance comprise entre 20 et 25 cm.System according to one of claims 1 and 2, in which:
the blocking device (40) is arranged on the uprights (30a, 30b) so that two blocking members (42a, 42b) are located in a plane forming with a horizontal plane a dihedral angle of between 50 and 60° , and or
the two blocking members are spaced from each other by a distance of between 30 and 50 cm, and/or
the uprights (30a, 30b) are spaced from each other by a distance of between 20 and 25 cm.
un lecteur (72) configuré pour lire une carte ou un badge mémorisant un code d’identification,
un clavier (71) pour saisir le code d’identification, et
une unité de transmission (RTX) pour recevoir un signal de déverrouillage.System according to claim 5, in which each parking support (1) comprises at least one of the following devices:
a reader (72) configured to read a card or badge memorizing an identification code,
a keyboard (71) for entering the identification code, and
a transmission unit (RTX) for receiving an unlock signal.
communiquer avec un serveur (SRV) pour envoyer au serveur des requêtes de verrouillage / déverrouillage du dispositif de verrouillage (46) incluant un code d’identification et pour recevoir en réponse du serveur des autorisations correspondantes, et
commander le verrouillage ou le déverrouillage du dispositif de blocage (40) seulement si elle a reçu une autorisation correspondant à une requête de verrouillage / déverrouillage.System according to one of claims 5 to 8, comprising a plurality of parking supports (1), the control unit (UC) of each parking support (1) being configured to:
communicate with a server (SRV) to send to the server requests for locking / unlocking of the locking device (46) including an identification code and to receive corresponding authorizations in response from the server, and
control the locking or unlocking of the blocking device (40) only if it has received authorization corresponding to a locking/unlocking request.
collecter et analyser des données d’utilisation des supports de stationnement (1), et/ou
mettre à jour un programme de fonctionnement stocké et exécuté par chacun des supports de stationnement, et/ou
modifier des procédures de verrouillage/déverrouillage et de tarification de l’utilisation des supports de stationnement en fonction des besoins et/ou des données d’utilisation.System according to claim 9, in which the server (SRV) is configured to:
collect and analyze parking rack usage data (1), and/or
update an operating program stored and executed by each of the parking stands, and/or
modify procedures for locking/unlocking and charging for the use of parking racks based on needs and/or usage data.
prévoir un système de stationnement selon l’une des revendications 1 à 10,
placer un vélo (10, 10’) entre des montants (30a, 30b) du support de stationnement (1),
pousser un dispositif de blocage (40) du support de stationnement d’une position rétractée à une position déployée dans laquelle le dispositif de blocage passe simultanément dans une roue (12) et un cadre (16) du vélo et coopère avec un dispositif de verrouillage (46) configuré pour maintenir le dispositif de blocage en position déployée.Method of parking a bicycle, comprising steps consisting of:
provide a parking system according to one of claims 1 to 10,
place a bicycle (10, 10') between uprights (30a, 30b) of the parking support (1),
pushing a locking device (40) of the parking rack from a retracted position to an extended position in which the locking device simultaneously passes through a wheel (12) and a frame (16) of the bicycle and cooperates with a locking device (46) configured to maintain the blocking device in the deployed position.
un premier mode de déverrouillage du dispositif de blocage (40) pour libérer le vélo du système de stationnement, au moyen d’une clé introduite dans une serrure (49), et/ou
un second mode de déverrouillage du dispositif de blocage (40) pour libérer le vélo du système de stationnement, le déverrouillage du dispositif de blocage comprenant des opérations de détection que le déverrouillage est commandé par une personne habilitée, de déverrouillage du dispositif de blocage, et de déplacement du dispositif de blocage en position rétractée.Method according to claim 11, comprising:
a first mode of unlocking the blocking device (40) to release the bicycle from the parking system, by means of a key inserted into a lock (49), and/or
a second mode of unlocking the blocking device (40) to release the bicycle from the parking system, the unlocking of the blocking device comprising operations of detecting that the unlocking is controlled by an authorized person, unlocking the blocking device, and moving the blocking device into the retracted position.
recevoir un code d’identification par le support de stationnement (1),
transmettre par le support de stationnement à un serveur (SRV) une requête de déverrouillage contenant le code d’identification et un identifiant du support de stationnement,
recevoir par le support de stationnement du serveur, une autorisation de déverrouillage, l’autorisation de déverrouillage étant émise par le serveur seulement si le code d’identification correspond à l’identifiant de support de stationnement, transmis dans la requête de déverrouillage, et
déverrouiller le dispositif de blocage (40) par le support de stationnement, seulement à la suite de la réception de l’autorisation de déverrouillage.Method according to claim 12 or 13, wherein the second unlocking mode comprises steps consisting of:
receive an identification code by the parking support (1),
transmit by the parking support to a server (SRV) an unlocking request containing the identification code and an identifier of the parking support,
receive, by the server's parking support, an unlocking authorization, the unlocking authorization being issued by the server only if the identification code corresponds to the parking support identifier, transmitted in the unlocking request, and
unlock the blocking device (40) by the parking support, only following receipt of the unlocking authorization.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2203161A FR3134370B1 (en) | 2022-04-06 | 2022-04-06 | Anti-theft bicycle parking system |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2203161A FR3134370B1 (en) | 2022-04-06 | 2022-04-06 | Anti-theft bicycle parking system |
| FR2203161 | 2022-04-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3134370A1 true FR3134370A1 (en) | 2023-10-13 |
| FR3134370B1 FR3134370B1 (en) | 2024-05-24 |
Family
ID=82020275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2203161A Active FR3134370B1 (en) | 2022-04-06 | 2022-04-06 | Anti-theft bicycle parking system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3134370B1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2235929Y (en) * | 1995-09-27 | 1996-09-25 | 范勇 | Anti-theft fence for vehicle |
| US20140311996A1 (en) * | 2013-04-19 | 2014-10-23 | Thad V. Oviatt | Bicycle containment apparatus |
| CN207157343U (en) * | 2017-07-05 | 2018-03-30 | 瞿中伟 | A kind of shared bicycle parking system |
-
2022
- 2022-04-06 FR FR2203161A patent/FR3134370B1/en active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2235929Y (en) * | 1995-09-27 | 1996-09-25 | 范勇 | Anti-theft fence for vehicle |
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| CN207157343U (en) * | 2017-07-05 | 2018-03-30 | 瞿中伟 | A kind of shared bicycle parking system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3134370B1 (en) | 2024-05-24 |
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