FR3131605A1 - TORSION DAMPING DEVICE - Google Patents

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FR3131605A1
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FR
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flange
spring
rotating
springs
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FR2214351A
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French (fr)
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Antoine Vigreux
Matthieu Malley
Olivier Fafet
Vincent KLEIN
Didier Couvillers
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Valeo Embrayages SAS
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Valeo Embrayages SAS
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Abstract

DISPOSITIF D’AMORTISSEMENT DE TORSION Dispositif (100) comprenant : - un premier élément tournant (1), - un deuxième élément tournant (2) couplé en rotation à un élément de sortie (5), - un troisième élément tournant (3), - un dispositif élastique (11) interposé entre le premier élément tournant (1) et le deuxième élément tournant (2), et comprenant un premier ressort (13), s’étendant entre une première extrémité (131) et une deuxième extrémité (132), et un deuxième ressort (14), s’étendant entre une première extrémité (141) et une deuxième extrémité (142), - une première bride (30) comprenant une patte de compression (32) agencée entre la première extrémité (131) du premier ressort (13) et le premier élément tournant (1), - une deuxième bride (40) comprenant une patte de compression (42) agencée entre la deuxième extrémité (132) du premier ressort (13) et le premier élément tournant (1), le premier élément tournant (1) déplaçant la première extrémité (131) vers la deuxième extrémité (132) du premier ressort, via la première bride (30), lorsqu’il est mobile en rotation dans le sens direct, et déplaçant la deuxième extrémité (132) vers la première extrémité du premier ressort, via la deuxième bride (40), lorsqu’il est mobile en rotation dans le sens indirect, le dispositif comprenant en outre une butée mécanique de fin de course, le premier élément tournant (1) étant mobile, au-delà de la position active, jusqu’à une position de fin de course dans laquelle l’un parmi le premier élément tournant, le deuxième élément tournant, le troisième élément tournant, la première bride, la deuxième bride et l’élément de sortie bute contre l’autre parmi le premier élément tournant, le deuxième élément tournant, le troisième élément tournant, la première bride, la deuxième bride et l’élément de sortie. Figure pour l’abrégé : Figure 2TORSION DAMPING DEVICE Device (100) comprising: - a first rotating element (1), - a second rotating element (2) coupled in rotation to an output element (5), - a third rotating element (3), - an elastic device (11) interposed between the first rotating element (1) and the second rotating element (2), and comprising a first spring (13), extending between a first end (131) and a second end (132), and a second spring ( 14), extending between a first end (141) and a second end (142), - a first flange (30) comprising a compression tab (32) arranged between the first end (131) of the first spring (13) and the first rotating element (1), - a second flange (40) comprising a compression tab (42) arranged between the second end (132) of the first spring (13) and the first rotating element (1), the first rotary (1) moving the first end (131) towards the second end (132) of the first spring, via the first flange (30), when it is rotatable in the forward direction, and moving the second end (132) towards the first end of the first spring, via the second flange (40), when it is rotatable in the indirect direction, the device further comprising a mechanical limit stop, the first rotating element (1) being movable, beyond the active position, up to an end position in which one of the first rotating element, the second rotating element, the third rotating element, the first flange, the second flange and the output element abuts against the other of the first rotating element, the second rotating element, the third rotating element, the first flange, the second flange and the output element. Figure for abstract: Figure 2

Description

DISPOSITIF D’AMORTISSEMENT DE TORSIONTORSION DAMPING DEVICE

L’invention a trait au domaine de la transmission de couple dans les dispositifs motorisés et concerne un dispositif d’amortissement de torsion pour une chaine de transmission de véhicule.The invention relates to the field of torque transmission in motorized devices and concerns a torsion damping device for a vehicle transmission chain.

Les véhicules motorisés comportent généralement de tels dispositifs d’amortissement de torsion qui peuvent être intégrés dans divers éléments de la chaine de transmission. Par exemple, un volant moteur à double volant amortisseur, un disque d’embrayage, ou un limiteur de couple, peuvent inclure un dispositif d’amortissement de torsion permettant le filtrage des acyclismes du moteur et autres oscillations de torsion. Ce filtrage est typiquement réalisé par un ou plusieurs amortisseurs de torsion qui sont des combinés ressorts-amortisseurs travaillant en torsion et permettant, au cours de la transmission du couple, un mouvement de rotation relative d’un premier élément tournant de transmission d’un couple, couplé en amont de la chaine de transmission, et d’un deuxième élément tournant de transmission du couple, couplé en aval de la chaine de transmission. La rotation relative peut être permise par des ressorts agencés en série. Lors du passage du couple, et notamment lorsque le débattement est proche de 0°, il y a un transfert de la portance de ces ressorts, permettant leur compression, entre le premier élément tournant de transmission de couple et le deuxième élément tournant de transmission de couple. Lorsque la valeur du couple transmis est importante, par exemple supérieure ou égale à 1,2 fois le couple moteur, la tenue mécanique du dispositif, et notamment des brides et des ressorts du dispositif, est difficile à assurer ce qui entraine des risques de casse.Motorized vehicles generally include such torsion damping devices which can be integrated into various elements of the transmission chain. For example, a double-damped flywheel, a clutch disc, or a torque limiter, can include a torsion damping device allowing the filtering of engine acyclisms and other torsional oscillations. This filtering is typically carried out by one or more torsion dampers which are spring-damper combinations working in torsion and allowing, during the transmission of the torque, a relative rotational movement of a first rotating element for transmitting a torque , coupled upstream of the transmission chain, and a second rotating torque transmission element, coupled downstream of the transmission chain. Relative rotation can be enabled by springs arranged in series. When the torque passes, and in particular when the travel is close to 0°, there is a transfer of the lift of these springs, allowing their compression, between the first rotating torque transmission element and the second rotating torque transmission element. couple. When the value of the torque transmitted is significant, for example greater than or equal to 1.2 times the motor torque, the mechanical strength of the device, and in particular of the flanges and springs of the device, is difficult to ensure, which leads to risks of breakage. .

L’invention a pour but d’améliorer les dispositifs d’amortissement de torsion de l’art antérieur en proposant un tel dispositif protégé en cas de surcouples.The aim of the invention is to improve the torsion damping devices of the prior art by proposing such a device protected in the event of overtorques.

A cet effet, l’invention vise un dispositif d’amortissement de torsion pour amortir les oscillations de torsion d’un moteur thermique, hybride ou électrique d’un véhicule, comprenant :
For this purpose, the invention aims at a torsion damping device for damping the torsional oscillations of a thermal, hybrid or electric engine of a vehicle, comprising:

- un premier élément tournant de transmission d’un couple tournant autour d’un axe de rotation,
- a first rotating element for transmitting a torque rotating around an axis of rotation,

- un deuxième élément tournant de transmission du couple tournant autour de l’axe de rotation et couplé en rotation à un élément de sortie apte à être solidarisé en rotation à un arbre mené,
- a second rotating element for transmitting the torque rotating around the axis of rotation and coupled in rotation to an output element capable of being secured in rotation to a driven shaft,

- un troisième élément tournant de transmission du couple tournant autour de l’axe de rotation,
- a third rotating element for transmitting the torque rotating around the axis of rotation,

- un dispositif élastique interposé entre le premier élément tournant et le deuxième élément tournant, et autorisant, lorsqu’il se déforme, une rotation relative entre les premier et deuxième éléments tournants autour de l’axe, le dispositif élastique comprenant au moins un premier ressort, s’étendant circonférentiellement entre une première extrémité et une deuxième extrémité, et un deuxième ressort, s’étendant circonférentiellement entre une première extrémité et une deuxième extrémité, le premier élément tournant étant mobile entre une position de repos, dans laquelle aucun ressort du dispositif élastique n’est comprimé, et une position active dans laquelle au moins un ressort du dispositif élastique est comprimé, le premier ressort étant agencé entre le premier élément tournant et le troisième élément tournant de façon à être comprimé élastiquement lors d’une rotation relative entre le premier élément tournant et le troisième élément tournant, le deuxième ressort étant agencé entre le troisième élément tournant et le deuxième élément tournant de façon à être comprimé élastiquement lors d’une rotation relative entre le troisième élément tournant et le deuxième élément tournant, - une première bride comprenant une patte de compression agencée circonférentiellement entre la première extrémité du premier ressort et le premier élément tournant,
- an elastic device interposed between the first rotating element and the second rotating element, and authorizing, when it deforms, a relative rotation between the first and second rotating elements around the axis, the elastic device comprising at least one first spring , extending circumferentially between a first end and a second end, and a second spring, extending circumferentially between a first end and a second end, the first rotating element being movable between a rest position, in which no spring of the device elastic is not compressed, and an active position in which at least one spring of the elastic device is compressed, the first spring being arranged between the first rotating element and the third rotating element so as to be elastically compressed during a relative rotation between the first rotating element and the third rotating element, the second spring being arranged between the third rotating element and the second rotating element so as to be elastically compressed during relative rotation between the third rotating element and the second rotating element, - a first flange comprising a compression tab arranged circumferentially between the first end of the first spring and the first rotating element,

- une deuxième bride comprenant une patte de compression agencée circonférentiellement entre la deuxième extrémité du premier ressort et le premier élément tournant,
- a second flange comprising a compression tab arranged circumferentially between the second end of the first spring and the first rotating element,

Caractérisé en ce que le premier élément tournant déplace la première extrémité du premier ressort vers la deuxième extrémité du premier ressort, via la patte de compression de la première bride, lorsque ledit premier élément tournant est mobile en rotation dans le sens direct depuis la position de repos,
Characterized in that the first rotating element moves the first end of the first spring towards the second end of the first spring, via the compression tab of the first flange, when said first rotating element is movable in rotation in the direct direction from the position of rest,

en ce que le premier élément tournant déplace la deuxième extrémité du premier ressort vers la première extrémité du premier ressort, via la patte de compression de la deuxième bride, lorsque ledit premier élément tournant est mobile en rotation dans le sens indirect depuis la position de repos,
in that the first rotating element moves the second end of the first spring towards the first end of the first spring, via the compression tab of the second flange, when said first rotating element is movable in rotation in the indirect direction from the rest position ,

et en ce que le dispositif d’amortissement de torsion comprend en outre une butée mécanique de fin de course, le premier élément tournant étant mobile, au-delà de la position active, jusqu’à une position de fin de course dans laquelle l’un parmi le premier élément tournant, le deuxième élément tournant, le troisième élément tournant, la première bride, la deuxième bride et l’élément de sortie bute contre l’autre parmi le premier élément tournant, le deuxième élément tournant, le troisième élément tournant, la première bride, la deuxième bride et l’élément de sortie .and in that the torsion damping device further comprises a mechanical end-of-travel stop, the first rotating element being movable, beyond the active position, up to an end-of-travel position in which the one of the first rotating member, the second rotating member, the third rotating member, the first flange, the second flange and the output member abuts the other of the first rotating member, the second rotating member, the third rotating member , the first flange, the second flange and the output element.

Ainsi, la butée mécanique de fin de courses entre deux éléments distincts du dispositif d’amortissement de torsion permet de protéger ledit dispositif des surcouples. Plus particulièrement, le surcouple ne passe pas par le dispositif élastique ce qui permet de protéger ce dernier notamment en réduisant les risques de rupture en surcouple et en augmentant sa durée de vie.Thus, the mechanical end stop between two distinct elements of the torsion damping device makes it possible to protect said device from overtorques. More particularly, the excess torque does not pass through the elastic device, which makes it possible to protect the latter in particular by reducing the risk of rupture due to excess torque and by increasing its lifespan.

Le contact entre les éléments créant la butée mécanique est un contact tangentiel. Ce contact tangentiel permet d’optimiser la protection des éléments du dispositif d’amortissement de torsion.The contact between the elements creating the mechanical stop is a tangential contact. This tangential contact makes it possible to optimize the protection of the elements of the torsion damping device.

Le dispositif d’amortissement de torsion peut comporter les caractéristiques additionnelles suivantes, seules ou en combinaison.The torsion damping device may include the following additional features, alone or in combination.

Le premier élément tournant de transmission est doté d’un premier logement.The first rotating transmission element is provided with a first housing.

Le premier ressort est monté dans un premier logement.The first spring is mounted in a first housing.

Le premier ressort et le deuxième ressort du dispositif élastique du dispositif sont agencés en série entre le premier élément tournant et le deuxième élément tournant par l’intermédiaire du troisième élément tournant.The first spring and the second spring of the elastic device of the device are arranged in series between the first rotating member and the second rotating member via the third rotating member.

La patte de compression de la deuxième bride est agencée circonférentiellement entre la deuxième extrémité du deuxième ressort et le premier élément tournant.The compression tab of the second flange is arranged circumferentially between the second end of the second spring and the first rotating element.

Le premier élément tournant déplace la première extrémité du premier ressort vers la deuxième extrémité du deuxième ressort, via la patte de compression de la première bride, lorsque ledit premier élément tournant est mobile en rotation dans le sens direct depuis la position de repos,The first rotating element moves the first end of the first spring towards the second end of the second spring, via the compression tab of the first flange, when said first rotating element is movable in rotation in the direct direction from the rest position,

Le premier élément tournant déplace la deuxième extrémité du deuxième ressort vers la première extrémité du premier ressort, via la patte de compression de la deuxième bride, lorsque ledit premier élément tournant est mobile en rotation dans le sens indirect depuis la position de repos.The first rotating element moves the second end of the second spring towards the first end of the first spring, via the compression tab of the second flange, when said first rotating element is movable in rotation in the indirect direction from the rest position.

La butée mécanique de fin de course est formée par un contact tangentiel entre le premier élément tournant, notamment formé par une paire de rondelles de guidage, et le deuxième élément tournant, notamment formé par un voile. Ainsi, le surcouple ne passe pas par les première et deuxième brides, ce qui permet de protéger ces dernières notamment en réduisant les risques de rupture en surcouple et en augmentant leur durée de vie.The mechanical end stop is formed by tangential contact between the first rotating element, in particular formed by a pair of guide washers, and the second rotating element, in particular formed by a web. Thus, the excess torque does not pass through the first and second flanges, which makes it possible to protect the latter in particular by reducing the risk of breakage due to excess torque and increasing their lifespan.

La butée mécanique de fin de course est formée par un contact tangentiel entre au moins une des rondelles de guidage et un secteur angulaire situé sur un diamètre extérieur du voile.The mechanical end stop is formed by tangential contact between at least one of the guide washers and an angular sector located on an external diameter of the web.

La butée mécanique de fin de course est formée par un contact tangentiel entre le deuxième élément tournant, notamment formé par un voile, et l’élément de sortie. Ainsi, le surcouple ne passe pas par les première et deuxième brides, ce qui permet de protéger ces dernières notamment en réduisant les risques de rupture en surcouple et en augmentant leur durée de vie.The mechanical end stop is formed by tangential contact between the second rotating element, in particular formed by a web, and the output element. Thus, the excess torque does not pass through the first and second flanges, which makes it possible to protect the latter in particular by reducing the risk of breakage due to excess torque and increasing their lifespan.

La butée mécanique de fin de course est formée par un contact tangentiel entre le premier élément tournant, notamment formé par un voile, et l’élément de sortie.The mechanical end stop is formed by tangential contact between the first rotating element, in particular formed by a web, and the output element.

La butée mécanique de fin de course est formée par un contact tangentiel entre une denture intérieure du voile et une denture extérieure de l’élément de sortie.The mechanical end stop is formed by tangential contact between internal teeth of the web and external teeth of the output element.

La butée mécanique de fin de course est formée par un contact tangentiel entre la première bride et la deuxième bride.The mechanical end stop is formed by tangential contact between the first flange and the second flange.

La butée mécanique de fin de course est formée par un contact tangentiel entre le premier élément tournant et au moins un élément parmi la première bride et la deuxième bride.The mechanical end stop is formed by tangential contact between the first rotating element and at least one element among the first flange and the second flange.

La butée mécanique de fin de course est formée par un contact tangentiel entre le deuxième élément tournant et au moins un élément parmi la première bride et la deuxième bride.The mechanical end stop is formed by tangential contact between the second rotating element and at least one element among the first flange and the second flange.

La butée mécanique de fin de course est formée par un contact tangentiel entre au moins un élément parmi la première bride et la deuxième bride et le troisième élément tournant. Ainsi, bien que le surcouple passe par les première et/ou deuxième brides, il n’y a pas de risque de rupture desdites brides en surcouple si le point d’entrée et le point de sortie du couple est en vis-à-vis, les brides travaillant alors en compression pure.The mechanical end stop is formed by tangential contact between at least one element among the first flange and the second flange and the third rotating element. Thus, although the overtorque passes through the first and/or second flanges, there is no risk of rupture of said overtorque flanges if the entry point and the exit point of the torque are opposite each other. , the flanges then working in pure compression.

La butée mécanique de fin de course se forme sur la patte de compression de l’une parmi la première bride et la deuxième bride.The mechanical end stop is formed on the compression tab of one of the first flange and the second flange.

La patte de compression comprend une face d’appui, adaptée pour recevoir en appui l’une des extrémités d’un des ressorts du dispositif élastique et un bord externe adapté pour maintenir radialement d’un des ressorts du dispositif élastique, la butée mécanique de fin de course se formant sur ledit bord externe.The compression tab comprises a support face, adapted to receive in support one of the ends of one of the springs of the elastic device and an external edge adapted to hold radially of one of the springs of the elastic device, the mechanical stop of end of stroke forming on said external edge.

Le troisième élément tournant est un élément de phasage comprenant un intercalaire présentant une face d’appui, adaptée pour recevoir en appui l’une des extrémités d’un des ressorts du dispositif élastique, et un bord externe adapté pour maintenir radialement d’un des ressorts du dispositif élastique, la butée mécanique de fin de course se formant sur ledit bord externe.The third rotating element is a phasing element comprising a spacer having a bearing face, adapted to receive in support one of the ends of one of the springs of the elastic device, and an external edge adapted to hold radially one of the springs of the elastic device, the mechanical end stop forming on said external edge.

La patte de compression comprend une face d’appui, adaptée pour recevoir en appui l’une des extrémités d’un des ressorts du dispositif élastique, et un téton adapté pour retenir axialement d’un des ressorts du dispositif élastique, la butée mécanique de fin de course se formant sur ledit téton.The compression tab comprises a support face, adapted to receive in support one of the ends of one of the springs of the elastic device, and a pin adapted to retain axially of one of the springs of the elastic device, the mechanical stop of end of race forming on said nipple.

Le troisième élément tournant est un élément de phasage comprenant un intercalaire présentant une face d’appui, adaptée pour recevoir en appui l’une des extrémités d’un des ressorts du dispositif élastique, et un téton adapté pour retenir axialement d’un des ressorts du dispositif élastique, la butée mécanique de fin de course se formant sur ledit téton.The third rotating element is a phasing element comprising a spacer having a bearing face, adapted to receive in support one of the ends of one of the springs of the elastic device, and a pin adapted to retain axially one of the springs of the elastic device, the mechanical end stop forming on said pin.

La butée mécanique de fin de course se forme sur l’embout de l’une parmi la première bride et la deuxième bride.The mechanical end stop is formed on the end of one of the first flange and the second flange.

Le premier élément tournant comprend au moins une patte s’étendant axialement et/ou au moins une ouverture circonférentielle, en ce que le deuxième élément tournant comprend au moins un bras s’étendant radialement et en ce que la butée mécanique de fin de course se forme entre l’au moins un bras et l’un parmi l’au moins une patte à et l’au moins une ouverture. Ainsi, le contact tangentiel se fait entre des parties adaptées du premier élément tournant et du deuxième élément tournant permettant d’optimiser la protection de ces derniers.The first rotating element comprises at least one tab extending axially and/or at least one circumferential opening, in that the second rotating element comprises at least one arm extending radially and in that the mechanical end-of-stroke stop is shape between the at least one arm and one of the at least one tab and the at least one opening. Thus, the tangential contact is made between adapted parts of the first rotating element and the second rotating element making it possible to optimize the protection of the latter.

L’invention se rapporte également à une chaîne de transmission de véhicule hybride comportant un dispositif selon l’invention.The invention also relates to a hybrid vehicle transmission chain comprising a device according to the invention.

Dans la description et les revendications, les termes « comprimé » ou « compression », d’une part, et « précontraint » ou « précontrainte » d’autre part, lorsqu’ils se réfèrent aux ressorts, sont employés comme suit :In the description and the claims, the terms “compressed” or “compression”, on the one hand, and “prestressed” or “prestressed” on the other hand, when referring to springs, are used as follows:

- la précontrainte d’un ressort désigne le fait que ce ressort est monté dans un logement qui sont plus petits que la longueur initiale du ressort, ce dernier exerçant donc, par son élasticité, une force contre au moins une des parois du logement ;- the preload of a spring designates the fact that this spring is mounted in a housing which is smaller than the initial length of the spring, the latter therefore exerting, through its elasticity, a force against at least one of the walls of the housing;

- la compression d’un ressort désigne le fait que ce ressort est comprimé par rapprochement de deux parties mobiles.- the compression of a spring designates the fact that this spring is compressed by bringing together two moving parts.

La précontrainte d’un ressort est donc effective même lorsque le dispositif d’amortissement de torsion est au repos, sans qu’aucun couple ne soit transmis. La compression d’un ressort, elle, n’a lieu qu’en cours de transmission de couple, des parties mobiles les unes par rapport aux autres, modifient la configuration du logement du ressort et compriment celui-ci.The preload of a spring is therefore effective even when the torsion damping device is at rest, without any torque being transmitted. The compression of a spring only takes place during torque transmission, moving parts in relation to each other modify the configuration of the spring housing and compress it.

Par « véhicule», on entend les véhicules automobiles, qui comprennent non seulement les véhicules passagers mais également les véhicules industriels, ce qui comprend notamment les poids lourds, les véhicules de transport en commun ou les véhicules agricoles, mais également tout engin de transport permettant de faire passer d’un point à un autre un être vivant et/ou un objet.By “vehicle” we mean motor vehicles, which include not only passenger vehicles but also industrial vehicles, which includes in particular heavy goods vehicles, public transport vehicles or agricultural vehicles, but also any transport vehicle enabling to move a living being and/or an object from one point to another.

Un exemple préféré de réalisation de l’invention va maintenant être décrit en références aux dessins annexés dans lesquels :A preferred embodiment of the invention will now be described with reference to the appended drawings in which:

est une vue éclatée d’un dispositif d'amortissement de torsion selon l’invention ; is an exploded view of a torsion damping device according to the invention;

est une vue en perspective du dispositif d’amortissement de torsion, la butée mécanique se réalisant entre le premier élément tournant et le deuxième élément tournant selon un premier mode de réalisation ; is a perspective view of the torsion damping device, the mechanical stop being produced between the first rotating element and the second rotating element according to a first embodiment;

est une vue partielle en perspective du dispositif d’amortissement de torsion, la butée mécanique se réalisant entre le premier élément tournant et le deuxième élément tournant selon le premier mode de réalisation ; is a partial perspective view of the torsion damping device, the mechanical stop being produced between the first rotating element and the second rotating element according to the first embodiment;

est une vue partielle en coupe du dispositif d’amortissement de torsion, la butée mécanique se réalisant entre le premier élément tournant et le deuxième élément tournant selon le premier mode de réalisation ; is a partial sectional view of the torsion damping device, the mechanical stop being produced between the first rotating element and the second rotating element according to the first embodiment;

est une vue partielle en perspective d’un premier élément tournant ; is a partial perspective view of a first rotating element;

est une vue partielle en perspective d’un deuxième élément tournant; is a partial perspective view of a second rotating element;

est une vue partielle en perspective d’une première variante du deuxième élément tournant ; is a partial perspective view of a first variant of the second rotating element;

est une vue partielle en perspective d’une deuxième variante du deuxième élément tournant ; is a partial perspective view of a second variant of the second rotating element;

est une vue en perspective du dispositif d’amortissement de torsion, la butée mécanique se réalisant entre le premier élément tournant et le deuxième élément tournant selon un deuxième mode de réalisation ; is a perspective view of the torsion damping device, the mechanical stop being produced between the first rotating element and the second rotating element according to a second embodiment;

est une vue partielle en perspective du dispositif d’amortissement de torsion, la butée mécanique se réalisant entre le deuxième élément tournant et l’élément de sortie ; is a partial perspective view of the torsion damping device, the mechanical stop being produced between the second rotating element and the output element;

est une vue partielle en perspective du dispositif d’amortissement de torsion, la butée mécanique se réalisant entre la première bride et la deuxième bride, d’une part, et le troisième élément tournant, d’autre part, selon un premier mode de réalisation ; is a partial perspective view of the torsion damping device, the mechanical stop being produced between the first flange and the second flange, on the one hand, and the third rotating element, on the other hand, according to a first embodiment ;

est une vue de face du dispositif d’amortissement de torsion, la butée mécanique se réalisant entre la première bride et la deuxième bride, d’une part, et le troisième élément tournant, d’autre part, selon un deuxième mode de réalisation ; is a front view of the torsion damping device, the mechanical stop being produced between the first flange and the second flange, on the one hand, and the third rotating element, on the other hand, according to a second embodiment;

est une vue partielle de la ; is a partial view of the ;

est une vue partielle en perspective du dispositif d’amortissement de torsion, la butée mécanique se réalisant entre la première bride et le premier élément tournant. is a partial perspective view of the torsion damping device, the mechanical stop being produced between the first flange and the first rotating element.

Dans la description et les revendications, on utilisera, les termes "externe" et "interne" ainsi que les orientations "axiale" et "radiale" pour désigner, selon les définitions données dans la description, des éléments du dispositif d'amortissement. L'axe X de rotation détermine l'orientation "axiale". L'orientation "radiale" est dirigée orthogonalement à l'axe X de rotation. L'orientation "circonférentielle" et/ou le contact « tangentiel » sont dirigés orthogonalement à l'axe X de rotation et orthogonalement à la direction radiale. Les termes "externe" et "interne" sont utilisés pour définir la position relative d'un composant par rapport à un autre, par référence à l'axe X de rotation, un composant proche dudit axe est ainsi qualifié d'interne par opposition à un composant externe situé radialement en périphérie. Par ailleurs, les angles et secteurs angulaires exprimés sont définis en relation avec l’axe X de rotation.In the description and the claims, the terms "external" and "internal" as well as the "axial" and "radial" orientations will be used to designate, according to the definitions given in the description, elements of the damping device. The X axis of rotation determines the "axial" orientation. The "radial" orientation is directed orthogonal to the X axis of rotation. The “circumferential” orientation and/or the “tangential” contact are directed orthogonal to the axis X of rotation and orthogonal to the radial direction. The terms "external" and "internal" are used to define the relative position of one component relative to another, with reference to the axis X of rotation, a component close to said axis is thus qualified as internal as opposed to an external component located radially on the periphery. Furthermore, the angles and angular sectors expressed are defined in relation to the X axis of rotation.

La représente un dispositif 100 d’amortissement de torsion.There represents a torsion damping device 100.

Le dispositif 100 d'amortissement peut comprendre un élément d’entrée de couple de transmission de couple et un élément de sortie 5 de transmission de couple. L’élément d’entrée peut être un premier élément tournant 1. L’élément de sortie peut être central. L’élément de sortie peut être un moyeu.The damping device 100 may comprise a torque transmission torque input element and a torque transmission output element 5. The input element may be a first rotating element 1. The output element may be central. The output element may be a hub.

L’élément d’entrée et l’élément de sortie sont tous deux rotatifs autour d’un axe X de rotation.The input element and the output element are both rotatable around an axis X of rotation.

Le dispositif 100 peut en outre comprendre un deuxième élément tournant 2. Le dispositif 100 peut en outre comprendre un troisième élément tournant 3. Le premier élément tournant 1 peut être rotatif autour de l’axe X de rotation. Le deuxième élément tournant 2 peut être rotatif autour de l’axe X de rotation. Le troisième élément tournant 3 peut être rotatif autour de l’axe X de rotation.The device 100 may further comprise a second rotating element 2. The device 100 may further comprise a third rotating element 3. The first rotating element 1 may be rotatable around the axis X of rotation. The second rotating element 2 can be rotatable around the axis X of rotation. The third rotating element 3 can be rotatable around the axis X of rotation.

Le dispositif 100 d’amortissement de torsion peut être un double volant amortisseur. Ce dernier comprend alors :

  • un volant primaire formant l’élément d’entrée, i.e. le premier élément tournant 1, et apte à être relié à un arbre menant, par exemple un vilebrequin, pouvant relier le dispositif 100 à un moteur thermique, hybride ou électrique du véhicule,
  • un volant secondaire formant l’élément de sortie, i.e. le moyeu 5, et apte à être relié à un arbre mené pouvant relier le dispositif 100 à une boîte de vitesse,
  • une pluralité d’organes de rappel élastique montés en série entre le volant primaire et le volant secondaire.
The torsion damping device 100 may be a double damping flywheel. The latter then includes:
  • a primary flywheel forming the input element, ie the first rotating element 1, and capable of being connected to a driving shaft, for example a crankshaft, capable of connecting the device 100 to a thermal, hybrid or electric engine of the vehicle,
  • a secondary steering wheel forming the output element, ie the hub 5, and capable of being connected to a driven shaft capable of connecting the device 100 to a gearbox,
  • a plurality of elastic return members mounted in series between the primary flywheel and the secondary flywheel.

Le premier élément tournant 1 peut être le volant primaire.The first rotating element 1 can be the primary flywheel.

Alternativement, le premier élément tournant 1 peut être un disque dénommé « voile » 7.Alternatively, the first rotating element 1 can be a disk called “sail” 7.

Alternativement, le premier élément tournant peut être une paire de disques dénommés « rondelles de guidage ». Les rondelles de guidage 9 peuvent former un couvercle pour le dispositif 100. Une première rondelle de guidage peut être fixée contre un flanc du moyeu tandis qu’une deuxième rondelle de guidage peut être fixée contre un flanc opposé du moyeu.Alternatively, the first rotating element may be a pair of discs called "guide washers". The guide washers 9 can form a cover for the device 100. A first guide washer can be fixed against one side of the hub while a second guide washer can be fixed against an opposite side of the hub.

Lorsque le premier élément tournant 1 est le volant primaire ou la paire de rondelles de guidage 9, le deuxième élément tournant 2 peut être le voile 7. Lorsque le premier élément tournant 1 est le voile 7, le deuxième élément tournant 2 peut être la paire de rondelles de guidage 9. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, le premier élément tournant 1 est formé par les rondelles de guidages 9 et deuxième élément tournant 2 est formé par le voile 7.When the first rotating element 1 is the primary flywheel or the pair of guide washers 9, the second rotating element 2 can be the web 7. When the first rotating element 1 is the web 7, the second rotating element 2 can be the pair of guide washers 9. In the embodiment shown in the figures, the first rotating element 1 is formed by the guide washers 9 and second rotating element 2 is formed by the web 7.

Le dispositif 100 comprend en outre un dispositif élastique 11 d’amortissement intercalé entre le premier élément tournant 1 et le deuxième élément tournant 2. Le dispositif élastique 11 est adapté pour que le premier élément tournant 1 d’une part, et le deuxième élément tournant 2 d’autre part, puissent tourner l’un par rapport à l’autre en comprimant le dispositif élastique 11.The device 100 further comprises an elastic damping device 11 interposed between the first rotating element 1 and the second rotating element 2. The elastic device 11 is adapted so that the first rotating element 1 on the one hand, and the second rotating element 2 on the other hand, can rotate relative to each other by compressing the elastic device 11.

Lorsque l’élément moteur entraine en rotation le premier élément tournant 1, celui-ci comprime le dispositif élastique 11, par l’intermédiaire de l’une parmi une première bride 30 et une deuxième bride 40, qui transmet ensuite le couple au deuxième élément tournant 2 puis à l’élément de sortie 5, par l’intermédiaire de l’autre parmi la première bride 30 et la deuxième bride 40. En transmettant le couple entre le premier élément tournant 1 et le deuxième élément tournant 2, le dispositif élastique 11, par ses propriétés élastiques, filtre au passage les acyclismes et autres mouvements de torsion indésirables.When the motor element rotates the first rotating element 1, the latter compresses the elastic device 11, via one of a first flange 30 and a second flange 40, which then transmits the torque to the second element rotating 2 then to the output element 5, via the other of the first flange 30 and the second flange 40. By transmitting the torque between the first rotating element 1 and the second rotating element 2, the elastic device 11, through its elastic properties, filters out acyclisms and other unwanted twisting movements.

Le dispositif 100 peut fonctionner à sec.The device 100 can operate dry.

Le dispositif élastique 11 d’amortissement comprend une pluralité de ressorts. La pluralité de ressorts peut être maintenue axialement par les rondelles de guidage 9. La pluralité de ressorts peut être maintenue radialement par le voile 7 ou par les rondelles de guidage 9 de sorte qu’ils ne peuvent pas s’échapper.The elastic damping device 11 comprises a plurality of springs. The plurality of springs can be held axially by the guide washers 9. The plurality of springs can be held radially by the web 7 or by the guide washers 9 so that they cannot escape.

Le dispositif élastique 11 d’amortissement comprend un premier ressort 13. Le premier ressort 13 peut être droit. Alternativement, le premier ressort 13 peut être courbe. Le premier ressort 13 s’étend entre une première extrémité 131 et une deuxième extrémité 132.The elastic damping device 11 comprises a first spring 13. The first spring 13 can be straight. Alternatively, the first spring 13 can be curved. The first spring 13 extends between a first end 131 and a second end 132.

Le dispositif élastique 11 d’amortissement peut comprendre une pluralité de premier ressorts 13, par exemple deux premiers ressorts 13. Les deux premiers ressorts 13 peuvent être diamétralement opposés par rapport à l’axe X de rotation. Alternativement, le dispositif élastique 11 peut comprendre trois premiers ressorts 13. Les trois premiers ressorts 13 peuvent être équi-répartis autour de l’axe X.The elastic damping device 11 may comprise a plurality of first springs 13, for example two first springs 13. The first two springs 13 may be diametrically opposed to the axis X of rotation. Alternatively, the elastic device 11 may comprise three first springs 13. The first three springs 13 may be equally distributed around the axis X.

Le premier élément tournant 1 comprend une ouverture définissant un logement 12. Le premier ressort 13 peut être monté dans le logement 12. Le premier élément tournant 1 peut comprendre une pluralité d’ouvertures, ou d’évidements, définissant un logement, par exemple une ouverture par premier ressort 13.The first rotating element 1 comprises an opening defining a housing 12. The first spring 13 can be mounted in the housing 12. The first rotating element 1 can comprise a plurality of openings, or recesses, defining a housing, for example a opening by first spring 13.

Chaque logement 12 du premier élément tournant 1 présente une première zone d’appui et une deuxième zone d’appui opposée.Each housing 12 of the first rotating element 1 has a first support zone and a second opposite support zone.

Le deuxième élément tournant 2 comprend un logement 17 par premier ressort 13 pour permettre le montage du ou desdits premiers ressorts 13. Les bords desdits logements sont à distance des premiers ressorts 13. Le deuxième élément tournant 2 peut comprendre une pluralité d’ouvertures, ou d’évidements, définissant un logement, par exemple une ouverture par premier ressort 13.The second rotating element 2 comprises a housing 17 by first spring 13 to allow the mounting of said first spring(s) 13. The edges of said housings are at a distance from the first springs 13. The second rotating element 2 may comprise a plurality of openings, or recesses, defining a housing, for example an opening by first spring 13.

Le voile 7 peut comprendre un corps central 71 et plusieurs bras 72. De préférence, le voile 7 comprend autant de bras 72 que de premier ressorts 13. Lorsque le voile 7 comprend deux bras 72, ceux-ci sont diamétralement opposés. Lorsque le voile 7 comprend trois bras 72, ceux-ci sont equi-répartis autour de l’axe X. Chacun des bras 72 peut former une séparation entre les logements 17. Les premiers ressorts 13 sont montés entre les bras 72.The veil 7 may comprise a central body 71 and several arms 72. Preferably, the veil 7 comprises as many arms 72 as first springs 13. When the veil 7 comprises two arms 72, these are diametrically opposed. When the web 7 comprises three arms 72, these are equi-distributed around the axis X. Each of the arms 72 can form a separation between the housings 17. The first springs 13 are mounted between the arms 72.

Le corps central 71 peut s’étendre radialement entre un bond radialement interne 73 et un bord radialement externe. Le bord radialement interne 73 peut comprendre au moins une ouverture 74, ou décrochement, et de préférence deux ouvertures 74.The central body 71 can extend radially between a radially internal bond 73 and a radially external edge. The radially internal edge 73 may comprise at least one opening 74, or recess, and preferably two openings 74.

Chaque bras 72 peut s’étendre radialement entre le bord radialement externe du corps central 71 et un bord 75 externe. Le bord75 externe peut s’étendre circonférentiellement entre deux extrémités 76. Au moins une de ces extrémités 76, et de préférence les deux extrémités 76, peut comprendre une excroissance. L’excroissance peut s’étendre selon la direction axiale, dans un unique sens. L’excroissance peut s’étendre selon la direction axiale, dans les deux sens. L’excroissance peut s’étendre selon la direction circonférentielle. Le bord 75 externe peut en outre comprendre un ergot 77. L’ergot peut s’étendre depuis le bord 75 externe selon la direction axiale.Each arm 72 can extend radially between the radially outer edge of the central body 71 and an outer edge 75. The outer edge 75 can extend circumferentially between two ends 76. At least one of these ends 76, and preferably both ends 76, can include a protrusion. The growth can extend in the axial direction, in a single direction. The growth can extend in the axial direction, in both directions. The growth can extend in the circumferential direction. The outer edge 75 may further comprise a lug 77. The lug may extend from the outer edge 75 in the axial direction.

Au moins une des rondelles de guidage 9 peut comprendre un corps central 91 s’étendant radialement entre un bord radialement intérieur et un bord radialement extérieur. Le bord radialement extérieur peut comprendre au moins une ouverture 92. L’au moins une ouverture 92 s’étend selon la direction circonférentielle. L’au moins un bras 71 du voile 7 peut être logé dans l’au moins une ouverture 92. L’au moins un bras 71 du voile 7 peut être adapté pour venir buter sur au moins une des extrémités circonférentielles de l’ouverture 92. De préférence, l’au moins une des rondelles de guidage 9 comprend autant d’ouvertures 92 que le voile 7 comprend de bras 72.At least one of the guide washers 9 may comprise a central body 91 extending radially between a radially inner edge and a radially outer edge. The radially outer edge may comprise at least one opening 92. The at least one opening 92 extends in the circumferential direction. The at least one arm 71 of the veil 7 can be housed in the at least one opening 92. The at least one arm 71 of the veil 7 can be adapted to abut on at least one of the circumferential ends of the opening 92 Preferably, at least one of the guide washers 9 comprises as many openings 92 as the web 7 comprises arms 72.

Alternativement, ou en complément, le bord radialement extérieur peut comprendre au moins une patte 93. L’au moins une patte 93 s’étend selon la direction axiale. L’au moins un bras 71 du voile 7 peut être adapté pour venir buter sur au moins une des extrémités circonférentielles de la patte 93. De préférence, l’au moins une des rondelles de guidage 9 comprend autant de pattes 93 que le voile 7 comprend de bras 72.Alternatively, or in addition, the radially outer edge may comprise at least one tab 93. The at least one tab 93 extends in the axial direction. The at least one arm 71 of the web 7 can be adapted to abut on at least one of the circumferential ends of the tab 93. Preferably, at least one of the guide washers 9 comprises as many tabs 93 as the web 7 includes arms 72.

L’élément de sortie 5 peut comprendre un corps central s’étendant radialement entre un bord radialement intérieur et un bord radialement extérieur. Le bord radialement extérieur peut comprendre au moins une patte externe 6. L’au moins une patte externe 6 peut être logée dans l’au moins une ouverture 74 du voile 7. L’au moins une patte externe 6 peut être adaptée pour venir buter sur au moins une des extrémités circonférentielles de l’ouverture 74 du voile 7. De préférence, l’élément de sortie 5 comprend autant de patte externe 6 que le voile 7 comprend d’ouverture 74.The output element 5 may comprise a central body extending radially between a radially inner edge and a radially outer edge. The radially outer edge may comprise at least one outer tab 6. The at least one outer tab 6 may be housed in the at least one opening 74 of the web 7. The at least one outer tab 6 may be adapted to abut on at least one of the circumferential ends of the opening 74 of the web 7. Preferably, the outlet element 5 comprises as many external tabs 6 as the web 7 has opening 74.

Le premier élément tournant 1 peut être mobile en rotation entre une position de repos, dans laquelle aucun premier ressort 13 du dispositif élastique 11 n’est comprimé, une position active dans laquelle les premiers ressorts 13 sont comprimés, et une position de fin de course dans laquelle au moins deux éléments du dispositif 100 d’amortissement de torsion forment une butée de fin de course. La butée de fin de course stoppe le mouvement du premier élément tournant 1 à partir d’une valeur prédéterminée afin de protéger le dispositif 100 des surcouplesThe first rotating element 1 can be movable in rotation between a rest position, in which no first spring 13 of the elastic device 11 is compressed, an active position in which the first springs 13 are compressed, and an end position. in which at least two elements of the torsion damping device 100 form an end stop. The limit stop stops the movement of the first rotating element 1 from a predetermined value in order to protect the device 100 from overtorques

Le dispositif 100 comprend en outre la première bride 30 et la deuxième bride 40.The device 100 further comprises the first flange 30 and the second flange 40.

La première bride 30 et la deuxième bride 40 peuvent être mobiles en rotation autour de l’axe X de rotation.The first flange 30 and the second flange 40 can be movable in rotation around the axis X of rotation.

La première bride 30 peut être centrée radialement directement sur le premier ou le deuxième élément tournant. Alternativement, la première bride 30 peut être centrée radialement indirectement sur le premier ou le deuxième élément tournant.The first flange 30 can be centered radially directly on the first or the second rotating element. Alternatively, the first flange 30 can be centered radially indirectly on the first or the second rotating element.

La deuxième bride 40 peut être centrée radialement directement sur le premier ou le deuxième élément tournant. Alternativement, la deuxième bride 40 peut être centrée radialement indirectement sur le premier ou le deuxième élément tournant.The second flange 40 can be centered radially directly on the first or the second rotating element. Alternatively, the second flange 40 can be centered radially indirectly on the first or the second rotating element.

La première bride 30 comprend au moins un disque d’équilibrage 31 et au moins une patte de compression 32.The first flange 30 comprises at least one balancing disc 31 and at least one compression tab 32.

Le disque d’équilibrage 31 peut être une tôle emboutie. Le disque d’équilibrage 31 peut comprendre un bord intérieur. Le disque d’équilibrage 31 peut être unique. Le disque d’équilibrage 31 peut être monobloc. De préférence, la première bride 30 comprend deux disques d’équilibrage 31. Les deux disques d’équilibrage peuvent être solidaires en rotation l’un de l’autre. Les deux disques d’équilibrage 31 peuvent être strictement identiques.The balancing disk 31 can be a pressed sheet metal. The balancing disk 31 may include an interior edge. The balancing disk 31 may be unique. The balancing disk 31 can be in one piece. Preferably, the first flange 30 comprises two balancing disks 31. The two balancing disks can be integral in rotation with one another. The two balancing disks 31 can be strictly identical.

La patte de compression 32 peut comprendre une face d’appui 34 adaptée pour recevoir en appui l’une des extrémités du premier ressort 13. La patte de compression 32 peut en outre comprendre un téton 35 s’étendant radialement depuis la face d’appui 34 entre une extrémité solidaire de ladite face d’appui et une extrémité libre. Le téton 35 peut être un élément de maintien adapté pour maintenir radialement le premier ressort 13 lorsque ce dernier est soumis à des efforts centrifuges. Le téton 35 peut en outre être adapté pour retenir axialement le premier ressort 13. La patte de compression 32 peut en outre comprendre un bord 36 externe s’étendant radialement depuis l’extrémité supérieure de la face d’appui 34 entre une extrémité solidaire de ladite face d’appui et une extrémité libre. Le bord 36 peut être un élément de maintien adapté pour maintenir radialement le premier ressort 13. Le bord 36 peut être adapté pour maintenir radialement le premier ressort 13 lorsque ce dernier est soumis à des efforts centrifuges.The compression tab 32 may comprise a support face 34 adapted to receive one of the ends of the first spring 13 in support. The compression tab 32 may further comprise a stud 35 extending radially from the support face 34 between an end secured to said bearing face and a free end. The pin 35 can be a holding element adapted to radially hold the first spring 13 when the latter is subjected to centrifugal forces. The pin 35 can also be adapted to axially retain the first spring 13. The compression tab 32 can also comprise an external edge 36 extending radially from the upper end of the bearing face 34 between an integral end of said bearing face and a free end. The edge 36 can be a holding element adapted to radially hold the first spring 13. The edge 36 can be adapted to radially hold the first spring 13 when the latter is subjected to centrifugal forces.

Le téton 35 peut être plus long que le bord 36 externe de la patte de compression 32. Alternativement, le bord 36 externe de la patte de compression 32 peut être plus long que le téton 35. Alternativement, le bord 36 externe de la patte de compression 32 et le téton 35 présentent une longueur identique.The stud 35 may be longer than the outer edge 36 of the compression tab 32. Alternatively, the outer edge 36 of the compression tab 32 may be longer than the stud 35. Alternatively, the outer edge 36 of the compression tab compression 32 and the nipple 35 have an identical length.

Le bord intérieur peut former le bord radialement interne de la première bride 30. Le bord 36 externe de la patte de compression 32 peut former le bord radialement externe de la première bride 30.The inner edge can form the radially inner edge of the first flange 30. The outer edge 36 of the compression tab 32 can form the radially outer edge of the first flange 30.

La patte de compression 32 de la première bride 30 peut être agencée circonférentiellement entre la première extrémité 131 du premier ressort 13 et le premier élément tournant 1. Plus particulièrement, la patte de compression 32 peut être en appui contre la première zone d’appui du logement 12 du premier élément tournant lorsque le dispositif 100 est dans un état de repos. Cet état de repos de l’amortisseur du dispositif 100 est un état dans lequel le premier élément tournant 1 est dans une position de repos. La position de repos du premier élément tournant 1 est une position dans laquelle le premier élément tournant 1 est à distance du premier ressort 13. C'est-à-dire que le premier élément tournant 1 ne comprime aucun des premiers ressorts 13. Cet état de repos de l’amortisseur du dispositif 100 est un état dans lequel la première bride 30 est dans la position initiale prédéterminée. La face d’appui 34 de la patte de compression 32 peut être en appui contre la première extrémité 131 du premier ressort 13.The compression tab 32 of the first flange 30 can be arranged circumferentially between the first end 131 of the first spring 13 and the first rotating element 1. More particularly, the compression tab 32 can bear against the first support zone of the housing 12 of the first rotating element when the device 100 is in a rest state. This rest state of the shock absorber of the device 100 is a state in which the first rotating element 1 is in a rest position. The rest position of the first rotating element 1 is a position in which the first rotating element 1 is at a distance from the first spring 13. That is to say, the first rotating element 1 does not compress any of the first springs 13. This state rest of the shock absorber of the device 100 is a state in which the first flange 30 is in the predetermined initial position. The bearing face 34 of the compression tab 32 can bear against the first end 131 of the first spring 13.

De préférence, la première bride 30 comprend une patte de compression 32 pour chacun des premiers ressorts 13.Preferably, the first flange 30 comprises a compression tab 32 for each of the first springs 13.

Le disque d’équilibrage 31 peut former la patte de compression 32. La patte de compression 32 peut présenter une forme en U incliné. Cette forme est également appelée en coin de valise. La forme comprend une paroi principale, et deux parois latérales radiales à la paroi principale. L’une des parois latérales peut former le bord 36. La forme en U incliné de la patte de compression est réalisée par un embouti.The balancing disc 31 can form the compression tab 32. The compression tab 32 can have an inclined U shape. This shape is also called a suitcase corner. The shape includes a main wall, and two side walls radial to the main wall. One of the side walls can form the edge 36. The inclined U shape of the compression tab is produced by a stamping.

Alternativement, la première bride 30 peut en outre comprendre au moins un embout 37. L’embout 37 est solidaire dudit unique disque d’équilibrage 31. L’embout 37 peut former la patte de compression 32. L’unique disque d’équilibrage 31 peut être réalisé en métal. L’embout 37 peut être réalisé en plastique et est surmoulé sur un bras de l’unique disque d’équilibrage 31.Alternatively, the first flange 30 may further comprise at least one end piece 37. The end piece 37 is integral with said single balancing disc 31. The end piece 37 can form the compression tab 32. The single balancing disc 31 can be made of metal. The end piece 37 can be made of plastic and is molded onto an arm of the single balancing disc 31.

Alternativement, la première bride 30 comprend deux disques d’équilibrage 31 et un embout 37. L’embout 37 est solidaire desdits disques d’équilibrage 31. L’embout 37 peut former la patte de compression 32. Les deux disques d’équilibrage 31 peuvent être réalisés dans une tôle emboutie. L’embout 37 peut être réalisé en acier fritté. Les deux disques d’équilibrage sont rivetés entre eux. L’embouti 37 peut être riveté aux deux disques d’équilibrage 31.Alternatively, the first flange 30 comprises two balancing discs 31 and an end piece 37. The end piece 37 is integral with said balancing discs 31. The end piece 37 can form the compression tab 32. The two balancing discs 31 can be made from stamped sheet metal. End piece 37 can be made of sintered steel. The two balancing discs are riveted together. The stamping 37 can be riveted to the two balancing discs 31.

La deuxième bride 40 comprend au moins un disque d’équilibrage 41 et au moins une patte de compression 42.The second flange 40 comprises at least one balancing disc 41 and at least one compression tab 42.

Le disque d’équilibrage 41 peut être une tôle emboutie. Le disque d’équilibrage 41 peut comprendre un bord intérieur. Le disque d’équilibrage 41 peut être unique. Le disque d’équilibrage 41 peut être monobloc. De préférence, la deuxième bride 40 comprend deux disques d’équilibrage 41. Les deux disques d’équilibrage peuvent être solidaires en rotation l’un de l’autre. Les deux disques d’équilibrage 41 peuvent être strictement identiques.The balancing disk 41 can be a pressed sheet metal. The balancing disk 41 may include an interior edge. The balancing disk 41 may be unique. The balancing disk 41 can be in one piece. Preferably, the second flange 40 comprises two balancing disks 41. The two balancing disks can be integral in rotation with one another. The two balancing disks 41 can be strictly identical.

La patte de compression 42 peut comprendre une face d’appui 44 adaptée pour recevoir en appui l’une des extrémités du premier ressort 13. La patte de compression 42 peut en outre comprendre un téton 45 s’étendant radialement depuis la face d’appui 44 entre une extrémité solidaire de ladite face d’appui et une extrémité libre. Le téton 45 peut être un élément de maintien adapté pour maintenir radialement l’un des ressorts. Le téton 45 peut être adapté pour maintenir radialement le premier ressort 13 lorsque ce dernier est soumis à des efforts centrifuges. Le téton 45 peut en outre être adapté pour retenir axialement le premier ressort 13. La patte de compression 42 peut en outre chacune comprendre un bord 46 externe s’étendant radialement depuis l’extrémité supérieure de la face d’appui 44 entre une extrémité solidaire de ladite face d’appui et une extrémité libre. Le bord 46 peut être un élément de maintien adapté pour maintenir radialement le premier ressort 13. Le bord 46 peut être adapté pour maintenir radialement le premier ressort 13 lorsque ce dernier est soumis à des efforts centrifuges.The compression tab 42 may comprise a support face 44 adapted to receive one of the ends of the first spring 13 in support. The compression tab 42 may further comprise a pin 45 extending radially from the support face 44 between an end secured to said bearing face and a free end. The pin 45 can be a holding element adapted to radially hold one of the springs. The pin 45 can be adapted to radially hold the first spring 13 when the latter is subjected to centrifugal forces. The pin 45 can also be adapted to axially retain the first spring 13. The compression tab 42 can also each comprise an external edge 46 extending radially from the upper end of the bearing face 44 between an integral end of said bearing face and a free end. The edge 46 can be a holding element adapted to radially hold the first spring 13. The edge 46 can be adapted to radially hold the first spring 13 when the latter is subjected to centrifugal forces.

Le téton 45 peut être plus long que le bord 46 externe de la patte de compression 42. Alternativement, le bord 46 externe de la patte de compression 42 peut être plus long que le téton 45. Alternativement, le bord 46 externe de la patte de compression 42 et le téton 45 présentent une longueur identique.The stud 45 may be longer than the outer edge 46 of the compression tab 42. Alternatively, the outer edge 46 of the compression tab 42 may be longer than the stud 45. Alternatively, the outer edge 46 of the compression tab compression 42 and the nipple 45 have an identical length.

Le bord intérieur peut former le bord radialement interne de la deuxième bride 40. Le bord 46 externe de la patte de compression 32 peut former le bord radialement externe de la deuxième bride 40.The inner edge can form the radially inner edge of the second flange 40. The outer edge 46 of the compression tab 32 can form the radially outer edge of the second flange 40.

La patte de compression 42 de la deuxième bride 40 peut être agencée circonférentiellement entre la deuxième extrémité 132 du premier ressort 13 et le premier élément tournant 1. Plus particulièrement, la patte de compression 42 de la deuxième bride 40 peut être en appui contre la deuxième zone d’appui du logement 12 du premier élément tournant 1 lorsque le dispositif 100 est dans un état de repos. Dans cet état de repos, la deuxième bride 40 est dans la position initiale prédéterminée et le premier élément tournant 1 est dans la position de repos. La face d’appui 44 de la patte de compression 42 de la deuxième bride 40 peut être en appui, directement ou indirectement, contre la deuxième extrémité 132 du premier ressort 13.The compression tab 42 of the second flange 40 can be arranged circumferentially between the second end 132 of the first spring 13 and the first rotating element 1. More particularly, the compression tab 42 of the second flange 40 can bear against the second support zone of the housing 12 of the first rotating element 1 when the device 100 is in a rest state. In this rest state, the second flange 40 is in the predetermined initial position and the first rotating element 1 is in the rest position. The bearing face 44 of the compression tab 42 of the second flange 40 can bear, directly or indirectly, against the second end 132 of the first spring 13.

De préférence, la deuxième bride 40 comprend une patte de compression 42 pour chacun des premiers ressorts 13.Preferably, the second flange 40 comprises a compression tab 42 for each of the first springs 13.

Le disque d’équilibrage 41 peut former la patte de compression 42. La patte de compression 42 peut présenter une forme en U incliné. Cette forme est également appelée en coin de valise. La forme comprend une paroi principale, et deux parois latérales radiales à la paroi principale. L’une des parois latérales peut former le bord 46. La forme en U incliné de la patte de compression est réalisée par un embouti.The balancing disc 41 can form the compression tab 42. The compression tab 42 can have an inclined U shape. This shape is also called a suitcase corner. The shape includes a main wall, and two side walls radial to the main wall. One of the side walls can form the edge 46. The inclined U shape of the compression tab is produced by a stamping.

Alternativement, la deuxième bride 40 peut en outre comprendre au moins un embout 47. L’embout 47 est solidaire dudit unique disque d’équilibrage 41. L’embout 47 peut former la patte de compression 42. L’unique disque d’équilibrage 41 peut être réalisé en métal. L’embout 47 peut être réalisé en plastique et est surmoulé sur un bras de l’unique disque d’équilibrage 41.Alternatively, the second flange 40 may also comprise at least one end piece 47. The end piece 47 is integral with said single balancing disc 41. The end piece 47 can form the compression tab 42. The single balancing disc 41 can be made of metal. The end piece 47 can be made of plastic and is overmolded on an arm of the single balancing disc 41.

Alternativement, la deuxième bride 40 comprend deux disques d’équilibrage 41 et un embout 47. L’embout 47 est solidaire desdits disques d’équilibrage 41. L’embout 47 peut former la patte de compression 42. Les deux disques d’équilibrage 41 peuvent être réalisés dans une tôle emboutie. L’embout 47 peut être réalisé en acier fritté. Les deux disques d’équilibrage sont rivetés entre eux. L’embouti 47 peut être riveté aux deux disques d’équilibrage 41.Alternatively, the second flange 40 comprises two balancing discs 41 and an end piece 47. The end piece 47 is integral with said balancing discs 41. The end piece 47 can form the compression tab 42. The two balancing discs 41 can be made from stamped sheet metal. End piece 47 can be made of sintered steel. The two balancing discs are riveted together. The stamping 47 can be riveted to the two balancing discs 41.

Lorsque les première et deuxième brides comprennent un unique disque d’équilibrage on retrouve, dans la direction axiale, la première bride 30, le deuxième élément tournant 2 puis la deuxième bride 40.When the first and second flanges comprise a single balancing disk we find, in the axial direction, the first flange 30, the second rotating element 2 then the second flange 40.

Lorsque les première et deuxième brides comprennent deux disques d’équilibrage, l’un des disques d’équilibrage 31 de la première bride 30 et l’un des disques d’équilibrage 41 de la deuxième bride 40 sont situées axialement d’un côté du deuxième élément tournant 2, et l’autre des disques d’équilibrage 31 de la première bride 30 et l’autre des disques d’équilibrage 41 de la deuxième bride 40 sont situées axialement de l’autre côté du deuxième élément tournant 2.When the first and second flanges comprise two balancing discs, one of the balancing discs 31 of the first flange 30 and one of the balancing discs 41 of the second flange 40 are located axially on one side of the second rotating element 2, and the other of the balancing disks 31 of the first flange 30 and the other of the balancing disks 41 of the second flange 40 are located axially on the other side of the second rotating element 2.

Le dispositif élastique 11 peut en outre comprendre au moins un deuxième ressort 14. Le premier et le deuxième ressort peuvent être agencés circonférentiellement. Les ressorts 13, 14 peuvent être agencés en série. Le deuxième ressort 14 peut être droit. Alternativement, le deuxième ressort 14 peut être courbe. Le deuxième ressort 14 s’étend entre une première extrémité 141 et une deuxième extrémité 142.The elastic device 11 may further comprise at least one second spring 14. The first and the second spring may be arranged circumferentially. The springs 13, 14 can be arranged in series. The second spring 14 can be straight. Alternatively, the second spring 14 can be curved. The second spring 14 extends between a first end 141 and a second end 142.

Le dispositif élastique 11 d’amortissement peut comprendre une pluralité de deuxième ressorts 14, par exemple deux deuxième ressorts 14. Les deux deuxième ressorts 14 peuvent être diamétralement opposés par rapport à l’axe X de rotation. Alternativement, le dispositif élastique 11 peut comprendre trois deuxième ressorts 14. Les trois deuxième ressorts 14 peuvent être équi-répartis autour de l’axe X. De préférence, le dispositif élastique 11 comprend autant de deuxième ressort 14 que de premier ressort 13.The elastic damping device 11 may comprise a plurality of second springs 14, for example two second springs 14. The two second springs 14 may be diametrically opposed to the axis X of rotation. Alternatively, the elastic device 11 may comprise three second springs 14. The three second springs 14 may be equally distributed around the axis X. Preferably, the elastic device 11 comprises as many second springs 14 as first springs 13.

Chaque couple de premier ressort 13 et de deuxième ressort 14 peut être monté dans un des logements 12 du premier élément tournant 1 et dans un des logements 17 du deuxième élément tournant 2. Chaque couple de premier ressort 13 et de deuxième ressort 14 est monté entre deux bras 71 du voile 7.Each pair of first spring 13 and second spring 14 can be mounted in one of the housings 12 of the first rotating element 1 and in one of the housings 17 of the second rotating element 2. Each pair of first spring 13 and second spring 14 is mounted between two arms 71 of the veil 7.

Le dispositif 100 peut en outre comprendre un troisième élément tournant 3. Le troisième élément tournant 3 peut être un élément de phasage 50 des ressorts. L’élément de phasage 50 comprend au moins un intercalaire 51 et de préférence une pluralité d’intercalaires 51. L’intercalaire 51 peut également être appelé élément de transfert de couple. L’élément de phasage 50 peut comprendre autant d’intercalaires 51 que de premier ressorts 13. Les intercalaires 51 peuvent être montés axialement entre deux disques de phasage 52. Chaque intercalaire 51 peut être monté circonférentiellement entre le premier ressort 13 et le deuxième ressort 14 d’un couple de premier ressort 13 et de deuxième ressort 14.The device 100 may further comprise a third rotating element 3. The third rotating element 3 may be a phasing element 50 of the springs. The phasing element 50 comprises at least one spacer 51 and preferably a plurality of spacers 51. The spacer 51 can also be called a torque transfer element. The phasing element 50 can comprise as many spacers 51 as first springs 13. The spacers 51 can be mounted axially between two phasing disks 52. Each spacer 51 can be mounted circumferentially between the first spring 13 and the second spring 14 a pair of first spring 13 and second spring 14.

Chaque intercalaire 51 peut comprendre deux embouts 57. Les deux embouts 57 peuvent être identiques. Les deux embouts 57 peuvent former une pièce monobloc. Chacun des embouts 57 peut être en acier fritté. Chacun des embouts 57 peut comprendre une face d’appui 54 adaptée pour recevoir en appui l’une des extrémités d’un ressort. Chacun des embouts 57 peut en outre comprendre un téton 55 s’étendant radialement depuis la face d’appui 54 entre une extrémité solidaire de ladite face d’appui 54 et une extrémité libre. Le téton 55 peut être un élément de maintien adapté pour maintenir radialement l’un des ressorts. Le téton 55 est adapté pour maintenir radialement et axialement l’un des ressorts lorsque ce dernier est soumis à des efforts centrifuges. Chacun des embouts 57 peut en outre comprendre un bord 56 externe s’étendant radialement depuis l’extrémité supérieure de la face d’appui entre une extrémité solidaire de ladite face d’appui 54 et une extrémité libre. Le bord 56 peut être un élément de maintien adapté pour maintenir radialement l’un des ressorts.Each spacer 51 may include two end pieces 57. The two end pieces 57 may be identical. The two ends 57 can form a single piece. Each of the end pieces 57 can be made of sintered steel. Each of the end pieces 57 may include a bearing face 54 adapted to receive one of the ends of a spring in support. Each of the end pieces 57 may further comprise a stud 55 extending radially from the bearing face 54 between an end secured to said bearing face 54 and a free end. The pin 55 can be a holding element adapted to radially hold one of the springs. The pin 55 is adapted to hold one of the springs radially and axially when the latter is subjected to centrifugal forces. Each of the end pieces 57 may further comprise an external edge 56 extending radially from the upper end of the bearing face between an end secured to said bearing face 54 and a free end. The edge 56 can be a holding element adapted to radially hold one of the springs.

Le premier embout de chaque intercalaire 51 peut être en contact avec la deuxième extrémité 132 du premier ressort 13 et le deuxième embout de chaque intercalaire 51 peut être en contact avec la première extrémité 141 du deuxième ressort 14.The first end of each spacer 51 can be in contact with the second end 132 of the first spring 13 and the second end of each spacer 51 can be in contact with the first end 141 of the second spring 14.

Les disques de phasage 52 et chacun des embouts 57 peuvent être fixés ensemble par des rivets 53.The phasing discs 52 and each of the end pieces 57 can be fixed together by rivets 53.

Lorsque les première et deuxième brides comprennent un unique disque d’équilibrage on retrouve, dans la direction axiale, l’un des disques de phasage 52, la première bride 30, le deuxième élément tournant 2, la deuxième bride 40 puis l’autre des disques de phasage 52 du troisième élément tournant 3.When the first and second flanges comprise a single balancing disk we find, in the axial direction, one of the phasing disks 52, the first flange 30, the second rotating element 2, the second flange 40 then the other of the phasing disks 52 of the third rotating element 3.

Lorsque les première et deuxième brides comprennent deux disques d’équilibrage, l’un des disques de phasage 52, l’un des disques d’équilibrage 31 de la première bride 30 et l’un des disques d’équilibrage 41 de la deuxième bride 40 sont situées axialement d’un côté du deuxième élément tournant 2, et l’autre des disques d’équilibrage 31 de la première bride 30, l’autre des disques d’équilibrage 41 de la deuxième bride 40 et l’autre des disques de phasage 52 du troisième élément tournant 3 sont situées axialement de l’autre côté du deuxième élément tournant 2.When the first and second flanges comprise two balancing disks, one of the phasing disks 52, one of the balancing disks 31 of the first flange 30 and one of the balancing disks 41 of the second flange 40 are located axially on one side of the second rotating element 2, and the other of the balancing discs 31 of the first flange 30, the other of the balancing discs 41 of the second flange 40 and the other of the discs phasing 52 of the third rotating element 3 are located axially on the other side of the second rotating element 2.

Le dispositif 100 d’amortissement de torsion peut en outre comprendre en outre un limiteur de couple adapté pour exercer une friction. Le limiteur de couple est adapté pour, en fonctionnement normal, transmettre un couple en tournant autour de l’axe de rotation et pour limiter cette transmission lorsque ce couple excède une certaine valeur.The torsion damping device 100 may further comprise a torque limiter adapted to exert friction. The torque limiter is adapted to, in normal operation, transmit a torque by rotating around the axis of rotation and to limit this transmission when this torque exceeds a certain value.

La montre le dispositif 100 à l’état de repos, c’est-à-dire lorsqu’il ne transmet aucun couple, les ressorts n’étant pas sollicités. Chaque premier et deuxième ressort 13, 14 est monté, à une de ses extrémités, dans une patte de compression 32, 42 et, à l’autre de ses extrémités, contre un des intercalaires 51. Chaque patte de compression 32, 42 est appuyée uniquement sur le premier élément tournant 1. Ainsi, chaque paire de premier et deuxième ressort 13, 14 est montée entre une des pattes de compression 32 de la première bride 30, qui s’appuie par exemple uniquement sur la première zone d’appui du logement 12 du premier élément tournant 1, et une des pattes de compression 42 de la deuxième bride 40, qui s’appuie par exemple uniquement sur la deuxième zone d’appui du logement 12 du premier élément tournant 1.There shows the device 100 in the rest state, that is to say when it transmits no torque, the springs not being loaded. Each first and second spring 13, 14 is mounted, at one of its ends, in a compression tab 32, 42 and, at the other of its ends, against one of the spacers 51. Each compression tab 32, 42 is supported only on the first rotating element 1. Thus, each pair of first and second spring 13, 14 is mounted between one of the compression tabs 32 of the first flange 30, which rests for example only on the first support zone of the housing 12 of the first rotating element 1, and one of the compression tabs 42 of the second flange 40, which rests for example only on the second support zone of the housing 12 of the first rotating element 1.

L’angle d'attaque d’au moins un des ressorts 13, 14 par une des pattes de compression peut avoir une valeur comprise entre 0 et 20° (degrés).The angle of attack of at least one of the springs 13, 14 by one of the compression tabs can have a value between 0 and 20° (degrees).

Les ressorts 13, 14 sont ainsi, par paire, précontraints entre les premières zones d’appui et les deuxièmes zones d’appui. Entre les ressorts 13, 14 de chaque paire, l’intercalaire 51, mobile en rotation autour de l’axe X grâce aux disques de phasage 52, assure la mise en série des ressorts 13, 14 d’une paire, ainsi que le phasage, c’est à dire la coordination angulaire, d’une paire avec l’autre ou les autres.The springs 13, 14 are thus, in pairs, pre-stressed between the first support zones and the second support zones. Between the springs 13, 14 of each pair, the spacer 51, movable in rotation around the axis , that is to say the angular coordination, of a pair with the other or the others.

La position angulaire de repos est la position initiale à partir de laquelle sont caractérisées :The angular rest position is the initial position from which:

- une première polarité de couple définie par le fait que le premier élément tournant 1 se trouve dans une position angulaire, par rapport au deuxième élément tournant 2, qui est située dans un secteur angulaire compris entre la position initiale prédéterminée, encore appelé position angulaire de repos, dans laquelle le premier élément tournant 1 est dans la position de repos, une position intermédiaire, où le premier élément tournant 1 est dans la position active, et une position de fin de course où le premier élément tournant 1 est dans la position de fin de course, c’est à dire tourné au maximum dans le sens direct, jusqu’à une mise en butée de fin de course ;- a first torque polarity defined by the fact that the first rotating element 1 is in an angular position, relative to the second rotating element 2, which is located in an angular sector included between the predetermined initial position, also called angular position of rest, in which the first rotating element 1 is in the rest position, an intermediate position, where the first rotating element 1 is in the active position, and an end position where the first rotating element 1 is in the position of end of stroke, that is to say turned as much as possible in the direct direction, until the end of stroke stops;

- une deuxième polarité de couple définie par le fait que le premier élément tournant 1 se trouve dans une position angulaire, par rapport au deuxième élément tournant 2, qui est située dans un secteur angulaire compris entre la position initiale prédéterminée, encore appelé position angulaire de repos, dans laquelle le premier élément tournant 1 est dans la position de repos, une position intermédiaire, où le premier élément tournant 1 est dans la position active, et une position de fin de course où le premier élément tournant 1 est dans la position de fin de course, c’est à dire tourné au maximum dans le sens indirect, jusqu’à une mise en butée de fin de course.- a second torque polarity defined by the fact that the first rotating element 1 is in an angular position, relative to the second rotating element 2, which is located in an angular sector included between the predetermined initial position, also called angular position of rest, in which the first rotating element 1 is in the rest position, an intermediate position, where the first rotating element 1 is in the active position, and an end position where the first rotating element 1 is in the position of end of stroke, that is to say turned as much as possible in the indirect direction, until it reaches the end of stroke.

Ces deux polarités de couple correspondent à deux modes de fonctionnement du dispositif 100 d'amortissement de torsion :These two torque polarities correspond to two operating modes of the torsion damping device 100:

- un mode où le couple est transmis de l’élément central de transmission de couple vers l’élément périphérique de transmission de couple, correspondant par exemple, dans un véhicule, à une transmission du couple des roues vers le moteur (phases de frein moteur, par exemple) couramment dénommé « mode retro », cela correspond à la deuxième polarité de couple ;- a mode where the torque is transmitted from the central torque transmission element to the peripheral torque transmission element, corresponding for example, in a vehicle, to a transmission of torque from the wheels to the engine (engine braking phases , for example) commonly called “retro mode”, this corresponds to the second torque polarity;

- un mode où le couple est transmis de l’élément périphérique de transmission de couple vers l’élément central de transmission de couple, correspondant par exemple, dans un véhicule à une transmission du couple du moteur vers les roues (phases d’accélération, par exemple) couramment dénommé « mode direct », cela correspond à la première polarité de couple.- a mode where the torque is transmitted from the peripheral torque transmission element to the central torque transmission element, corresponding for example, in a vehicle to a transmission of torque from the engine to the wheels (acceleration phases, for example) commonly called “direct mode”, this corresponds to the first torque polarity.

Lorsque le dispositif 100 se trouve dans la première polarité de couple, le premier élément tournant 1 a tourné, par rapport à la position angulaire de repos, dans le sens direct (flèche D) jusqu’à une position de fin de course. Dans cette position, les ressorts 13, 14 sont comprimés entre les premières zones d’appui du premier élément tournant 1 et les pattes de compression 42 de la deuxième bride 40.When the device 100 is in the first torque polarity, the first rotating element 1 has rotated, relative to the angular position of rest, in the direct direction (arrow D) to an end position. In this position, the springs 13, 14 are compressed between the first support zones of the first rotating element 1 and the compression tabs 42 of the second flange 40.

Lorsque le dispositif 100 se trouve dans la deuxième polarité de couple, le premier élément tournant 1 a maintenant tourné, par rapport à la position angulaire de repos, dans le sens indirect (flèche I) jusqu’à une position de fin de course. Dans cette position, les ressorts 13, 14 sont comprimés entre les deuxièmes zones d’appui du premier élément tournant 1 et les pattes de compression 32 de la première bride 30.When the device 100 is in the second torque polarity, the first rotating element 1 has now rotated, relative to the angular position of rest, in the indirect direction (arrow I) to an end position. In this position, the springs 13, 14 are compressed between the second support zones of the first rotating element 1 and the compression tabs 32 of the first flange 30.

La position de fin de course du premier élément tournant 1 est atteinte lorsque lorsqu’une butée mécanique se forme entre deux éléments du dispositif 100, stoppant le mouvement du premier élément tournant 1.The end position of the first rotating element 1 is reached when a mechanical stop is formed between two elements of the device 100, stopping the movement of the first rotating element 1.

Cette butée mécanique de fin de course peut se réaliser entre le premier élément tournant 1 et le deuxième élément tournant 2. Dans un premier mode de réalisation de cette butée mécanique entre le premier et le deuxième élément tournant, chaque bras 71 du voile 7 vient en butée contre une des pattes 93 d’au moins une des rondelles de guidage 9. Dans un deuxième mode de réalisation de cette butée mécanique entre le premier et le deuxième élément tournant, chaque bras 71 du voile 7 vient en butée contre une des extrémités de l’ouverture 91 d’au moins une des rondelles de guidage 9.This mechanical end stop can be made between the first rotating element 1 and the second rotating element 2. In a first embodiment of this mechanical stop between the first and the second rotating element, each arm 71 of the web 7 comes into position. abuts against one of the tabs 93 of at least one of the guide washers 9. In a second embodiment of this mechanical stop between the first and the second rotating element, each arm 71 of the web 7 abuts against one of the ends of the opening 91 of at least one of the guide washers 9.

Alternativement, la butée mécanique de fin de course peut se réaliser entre le deuxième élément tournant 2 et l’élément de sortie 5. Dans ce mode de réalisation, chaque patte externe 6 de l’élément de sortie 5 vient en butée contre l’une des extrémités circonférentielles de l’une des ouvertures 74 du voile 7.Alternatively, the mechanical end stop can be made between the second rotating element 2 and the output element 5. In this embodiment, each external tab 6 of the output element 5 abuts against one circumferential ends of one of the openings 74 of the web 7.

Alternativement, la butée mécanique de fin de course peut se réaliser entre la première bride 30 et la deuxième bride 40 d’une part et le troisième élément tournant 3 d’autre part. Dans un premier mode de réalisation de cette butée mécanique entre les brides et le troisième élément tournant, chaque bord 36 externe de la patte de compression 32 de la première bride 30 et chaque bord 46 externe de la patte de compression 42 de la deuxième bride 40 viennent en butée contre le bord 56 externe de l’élément de phasage 50. Plus particulièrement, contre le bord 56 externe de chacun des embouts 57 des intercalaires 51 de l’élément de phasage 50.Alternatively, the mechanical end stop can be made between the first flange 30 and the second flange 40 on the one hand and the third rotating element 3 on the other hand. In a first embodiment of this mechanical stop between the flanges and the third rotating element, each external edge 36 of the compression tab 32 of the first flange 30 and each external edge 46 of the compression tab 42 of the second flange 40 come into abutment against the outer edge 56 of the phasing element 50. More particularly, against the outer edge 56 of each of the end pieces 57 of the spacers 51 of the phasing element 50.

Dans un deuxième mode de réalisation de cette butée mécanique entre les brides et le troisième élément tournant, chaque téton 35 de la patte de compression 32 de la première bride 30 et chaque téton 45 de la patte de compression 42 de la deuxième bride 40 viennent en butée contre le téton 55 de l’élément de phasage 50. Plus particulièrement, contre le téton 55 de chacun des embouts 57 des intercalaires 51 de l’élément de phasage 50.In a second embodiment of this mechanical stop between the flanges and the third rotating element, each stud 35 of the compression tab 32 of the first flange 30 and each stud 45 of the compression tab 42 of the second flange 40 come into contact. abutment against the pin 55 of the phasing element 50. More particularly, against the pin 55 of each of the ends 57 of the spacers 51 of the phasing element 50.

Alternativement, la butée mécanique de fin de course peut se réaliser entre la première bride 30 et la deuxième bride 40 d’une part et le premier élément tournant 1 d’autre part. Dans ce mode de réalisation, chaque bord 36 externe de la patte de compression 32 de la première bride 30 et chaque bord 46 externe de la patte de compression 42 de la deuxième bride 40 viennent en butée contre une des pattes 93 du premier élément tournant 1Alternatively, the mechanical end stop can be made between the first flange 30 and the second flange 40 on the one hand and the first rotating element 1 on the other hand. In this embodiment, each outer edge 36 of the compression tab 32 of the first flange 30 and each outer edge 46 of the compression tab 42 of the second flange 40 abuts against one of the tabs 93 of the first rotating element 1

Dans un autre mode de réalisation alternatif, le dispositif 100 ne comprend pas de voile 7.In another alternative embodiment, the device 100 does not include a veil 7.

Dans ce mode de réalisation alternatif, l’élément de sortie 5 est couplé à la première bride 30 et à la deuxième bride 40 et lesdites brides peuvent former le deuxième élément tournant 2. Ainsi, le couple est transmis directement entre la deuxième bride 40 et le moyeu 5 lorsque le dispositif 100 tourne dans le sens direct et est transmis directement entre la première bride 30 et l’élément de sortie 5 lorsque le dispositif 100 tourne dans le sens indirect.In this alternative embodiment, the output element 5 is coupled to the first flange 30 and the second flange 40 and said flanges can form the second rotating element 2. Thus, the torque is transmitted directly between the second flange 40 and the hub 5 when the device 100 rotates in the direct direction and is transmitted directly between the first flange 30 and the output element 5 when the device 100 rotates in the indirect direction.

Plus particulièrement, la première bride 30 peut former le deuxième élément tournant 2 lorsque le premier élément tournant 1 est mobile en rotation dans le sens indirect par rapport à la position angulaire de repos. La deuxième bride 40 peut former le deuxième élément tournant 2 lorsque le premier élément tournant 1 est mobile en rotation dans le sens direct par rapport à la position angulaire de repos.More particularly, the first flange 30 can form the second rotating element 2 when the first rotating element 1 is movable in rotation in the indirect direction relative to the angular rest position. The second flange 40 can form the second rotating element 2 when the first rotating element 1 is movable in rotation in the direct direction relative to the angular rest position.

Ainsi, lorsque le dispositif 100 se trouve dans la première polarité de couple, le premier élément tournant 1 a tourné, par rapport à la position angulaire de repos, dans le sens direct (flèche D) jusqu’à une position de fin de course. Dans cette position, les ressorts 13, 14 sont comprimés entre les premières zones d’appui du premier élément tournant 1 et les pattes de compression 42 de la deuxième bride 40.Thus, when the device 100 is in the first torque polarity, the first rotating element 1 has rotated, relative to the angular position of rest, in the direct direction (arrow D) to an end position. In this position, the springs 13, 14 are compressed between the first support zones of the first rotating element 1 and the compression tabs 42 of the second flange 40.

Lorsque le dispositif 100 se trouve dans la deuxième polarité de couple, le premier élément tournant 1 a maintenant tourné, par rapport à la position angulaire de repos, dans le sens indirect (flèche I) jusqu’à une position de fin de course. Dans cette position, les ressorts 13, 14 sont comprimés entre les deuxièmes zones d’appui du premier élément tournant 1 et les pattes de compression 32 de la première bride 30.When the device 100 is in the second torque polarity, the first rotating element 1 has now rotated, relative to the angular position of rest, in the indirect direction (arrow I) to an end position. In this position, the springs 13, 14 are compressed between the second support zones of the first rotating element 1 and the compression tabs 32 of the first flange 30.

D’autres variantes de réalisation du dispositif 100 d’amortissement de torsion peuvent être mises en œuvre sans sortir du cadre de l’invention. Par exemple, le système dans lequel le dispositif d’amortissement de torsion est monté peut être un système quelconque au sein d’une chaine de transmission de couple qui nécessite un amortissement de torsion, tels qu’un disque d’embrayage.Other alternative embodiments of the torsion damping device 100 can be implemented without departing from the scope of the invention. For example, the system in which the torsion damping device is mounted may be any system within a torque transmission chain which requires torsion damping, such as a clutch disc.

Claims (13)

Dispositif (100) d’amortissement de torsion pour amortir les oscillations de torsion d’un moteur thermique, hybride ou électrique d’un véhicule, comprenant :
- un premier élément tournant (1) de transmission d’un couple tournant autour d’un axe (X) de rotation,
- un deuxième élément tournant (2) de transmission du couple tournant autour de l’axe (X) de rotation et couplé en rotation à un élément de sortie (5) apte à être solidarisé en rotation à un arbre mené,
- un troisième élément tournant (3) de transmission du couple tournant autour de l’axe (X) de rotation,
- un dispositif élastique (11) interposé entre le premier élément tournant (1) et le deuxième élément tournant (2), et autorisant, lorsqu’il se déforme, une rotation relative entre les premier (1) et deuxième (2) éléments tournants autour de l’axe (X), le dispositif élastique (11) comprenant au moins un premier ressort (13), s’étendant circonférentiellement entre une première extrémité (131) et une deuxième extrémité (132), et un deuxième ressort (14), s’étendant circonférentiellement entre une première extrémité (141) et une deuxième extrémité (142), le premier élément tournant (1) étant mobile entre une position de repos, dans laquelle aucun ressort du dispositif élastique (11) n’est comprimé, et une position active dans laquelle au moins un ressort du dispositif élastique est comprimé, le premier ressort (13) étant agencé entre le premier élément tournant (1) et le troisième élément tournant (3) de façon à être comprimé élastiquement lors d’une rotation relative entre le premier élément tournant (1) et le troisième élément tournant (3), le deuxième ressort (14) étant agencé entre le troisième élément tournant (3) et le deuxième élément tournant (2) de façon à être comprimé élastiquement lors d’une rotation relative entre le troisième élément tournant (3) et le deuxième élément tournant (2),
- une première bride (30) comprenant une patte de compression (32) agencée circonférentiellement entre la première extrémité (131) du premier ressort (13) et le premier élément tournant (1),
- une deuxième bride (40) comprenant une patte de compression (42) agencée circonférentiellement entre la deuxième extrémité (132) du premier ressort (13) et le premier élément tournant (1),
Caractérisé en ce que le premier élément tournant (1) déplace la première extrémité (131) du premier ressort (13) vers la deuxième extrémité (132) du premier ressort, via la patte de compression de la première bride (30), lorsque ledit premier élément tournant (1) est mobile en rotation dans le sens direct depuis la position de repos,
en ce que le premier élément tournant (1) déplace la deuxième extrémité (132) du premier ressort (13) vers la première extrémité du premier ressort, via la patte de compression de la deuxième bride (40), lorsque ledit premier élément tournant (1) est mobile en rotation dans le sens indirect depuis la position de repos,
et en ce que le dispositif d’amortissement de torsion comprend en outre une butée mécanique de fin de course, le premier élément tournant (1) étant mobile, au-delà de la position active, jusqu’à une position de fin de course dans laquelle l’un parmi le premier élément tournant, le deuxième élément tournant, le troisième élément tournant, la première bride, la deuxième bride et l’élément de sortie bute contre l’autre parmi le premier élément tournant, le deuxième élément tournant, le troisième élément tournant, la première bride, la deuxième bride et l’élément de sortie.Torsion damping device (100) for damping the torsional oscillations of a thermal, hybrid or electric engine of a vehicle, comprising:
- a first rotating element (1) for transmitting a torque rotating around an axis (X) of rotation,
- a second rotating element (2) for transmitting the torque rotating around the axis (X) of rotation and coupled in rotation to an output element (5) capable of being secured in rotation to a driven shaft,
- a third rotating element (3) for transmitting the torque rotating around the axis (X) of rotation,
- an elastic device (11) interposed between the first rotating element (1) and the second rotating element (2), and allowing, when it deforms, a relative rotation between the first (1) and second (2) rotating elements around the axis (X), the elastic device (11) comprising at least a first spring (13), extending circumferentially between a first end (131) and a second end (132), and a second spring (14 ), extending circumferentially between a first end (141) and a second end (142), the first rotating element (1) being movable between a rest position, in which no spring of the elastic device (11) is compressed , and an active position in which at least one spring of the elastic device is compressed, the first spring (13) being arranged between the first rotating element (1) and the third rotating element (3) so as to be elastically compressed when relative rotation between the first rotating element (1) and the third rotating element (3), the second spring (14) being arranged between the third rotating element (3) and the second rotating element (2) so as to be elastically compressed during relative rotation between the third rotating element (3) and the second rotating element (2),
- a first flange (30) comprising a compression tab (32) arranged circumferentially between the first end (131) of the first spring (13) and the first rotating element (1),
- a second flange (40) comprising a compression tab (42) arranged circumferentially between the second end (132) of the first spring (13) and the first rotating element (1),
Characterized in that the first rotating element (1) moves the first end (131) of the first spring (13) towards the second end (132) of the first spring, via the compression tab of the first flange (30), when said first rotating element (1) is movable in rotation in the direct direction from the rest position,
in that the first rotating element (1) moves the second end (132) of the first spring (13) towards the first end of the first spring, via the compression tab of the second flange (40), when said first rotating element ( 1) is movable in rotation in the indirect direction from the rest position,
and in that the torsion damping device further comprises a mechanical end-of-stroke stop, the first rotating element (1) being movable, beyond the active position, up to an end-of-stroke position in wherein one of the first rotating member, the second rotating member, the third rotating member, the first flange, the second flange and the output member abuts the other of the first rotating member, the second rotating member, the third rotating element, the first flange, the second flange and the output element. Dispositif (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que
le premier ressort (13) et le deuxième ressort (14) du dispositif élastique (11) du dispositif (100) sont agencés en série entre le premier élément tournant (1) et le deuxième élément tournant (2) par l’intermédiaire du troisième élément tournant (3),Device (100) according to the preceding claim, characterized in that
the first spring (13) and the second spring (14) of the elastic device (11) of the device (100) are arranged in series between the first rotating element (1) and the second rotating element (2) via the third rotating element (3), Dispositif (100) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la butée mécanique de fin de course est formée par un contact tangentiel entre le premier élément tournant (1), notamment formé par une paire de rondelles de guidage (9, 10), et le deuxième élément tournant (2), notamment formé par un voile (7).Device (100) according to claim 1 or claim 2, characterized in that the mechanical end stop is formed by tangential contact between the first rotating element (1), in particular formed by a pair of guide washers (9 , 10), and the second rotating element (2), in particular formed by a veil (7). Dispositif (100) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la butée mécanique de fin de course est formée par un contact tangentiel entre le deuxième élément tournant (2), notamment formé par un voile (7), et l’élément de sortie (5).Device (100) according to claim 1 or claim 2, characterized in that the mechanical end stop is formed by tangential contact between the second rotating element (2), in particular formed by a web (7), and the output element (5). Dispositif (100) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la butée mécanique de fin de course est formée par un contact tangentiel entre le premier élément tournant (1) et au moins un élément parmi la première bride (30) et la deuxième bride (40).Device (100) according to claim 1 or claim 2, characterized in that the mechanical end stop is formed by tangential contact between the first rotating element (1) and at least one element among the first flange (30) and the second flange (40). Dispositif (100) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la butée mécanique de fin de course est formée par un contact tangentiel entre au moins un élément parmi la première bride (30) et la deuxième bride (40) et le troisième élément tournant (3).Device (100) according to claim 1 or claim 2, characterized in that the mechanical end stop is formed by tangential contact between at least one element among the first flange (30) and the second flange (40) and the third rotating element (3). Dispositif (100) selon l’une quelconques des revendications 5, 6, caractérisé en ce que la butée mécanique de fin de course se forme sur la patte de compression (32, 42) de l’une parmi la première bride (30) et la deuxième bride (40).Device (100) according to any one of claims 5, 6, characterized in that the mechanical end stop is formed on the compression tab (32, 42) of one of the first flange (30) and the second flange (40). Dispositif (100) selon la revendication 7, caractérisé en la patte de compression (32, 42) comprend une face d’appui (34, 44), adaptée pour recevoir en appui l’une des extrémités d’un des ressorts (13, 14) du dispositif élastique (11) et un bord (36, 46) externe adapté pour maintenir radialement d’un des ressorts (13, 14) du dispositif élastique (11), la butée mécanique de fin de course se formant sur ledit bord (36, 46) externe.Device (100) according to claim 7, characterized in that the compression tab (32, 42) comprises a bearing face (34, 44), adapted to receive in support one of the ends of one of the springs (13, 14) of the elastic device (11) and an external edge (36, 46) adapted to radially hold one of the springs (13, 14) of the elastic device (11), the mechanical end stop forming on said edge (36, 46) external. Dispositif (100) selon la revendication 7 dépendant de la revendication 6 et de la revendication 8, caractérisé en ce que le troisième élément tournant (3) est un élément de phasage (50) comprenant un intercalaire (51) présentant une face d’appui (54), adaptée pour recevoir en appui l’une des extrémités d’un des ressorts (13, 14) du dispositif élastique (11), et un bord (56) externe adapté pour maintenir radialement d’un des ressorts (13, 14) du dispositif élastique (11), la butée mécanique de fin de course se formant sur ledit bord (56) externe.Device (100) according to claim 7 dependent on claim 6 and claim 8, characterized in that the third rotating element (3) is a phasing element (50) comprising a spacer (51) having a bearing face (54), adapted to receive in support one of the ends of one of the springs (13, 14) of the elastic device (11), and an external edge (56) adapted to hold one of the springs (13, 13,) radially. 14) of the elastic device (11), the mechanical end stop forming on said external edge (56). Dispositif (100) selon la revendication 7 dépendant de la revendication 6, caractérisé en ce que la patte de compression (32, 42) comprend une face d’appui (34, 44), adaptée pour recevoir en appui l’une des extrémités d’un des ressorts (13, 14) du dispositif élastique (11), et un téton (35, 45) adapté pour retenir axialement d’un des ressorts (13, 14) du dispositif élastique (11), la butée mécanique de fin de course se formant sur ledit téton (35, 45).Device (100) according to claim 7 dependent on claim 6, characterized in that the compression tab (32, 42) comprises a bearing face (34, 44), adapted to receive in support one of the ends of one of the springs (13, 14) of the elastic device (11), and a pin (35, 45) adapted to axially retain one of the springs (13, 14) of the elastic device (11), the mechanical end stop of race forming on said nipple (35, 45). Dispositif (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le troisième élément tournant (3) est un élément de phasage (50) comprenant un intercalaire (51) présentant une face d’appui (54), adaptée pour recevoir en appui l’une des extrémités d’un des ressorts (13, 14) du dispositif élastique (11), et un téton (55) adapté pour retenir axialement d’un des ressorts (13, 14) du dispositif élastique (11), la butée mécanique de fin de course se formant sur ledit téton (55).Device (100) according to the preceding claim, characterized in that the third rotating element (3) is a phasing element (50) comprising a spacer (51) having a bearing face (54), adapted to receive in support the one of the ends of one of the springs (13, 14) of the elastic device (11), and a pin (55) adapted to axially retain one of the springs (13, 14) of the elastic device (11), the stop end-of-stroke mechanism forming on said nipple (55). Dispositif (100) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le premier élément tournant (1) comprend au moins une patte (91) s’étendant axialement et/ou au moins une ouverture (92) circonférentielle, en ce que le deuxième élément tournant (2) comprend au moins un bras (6) s’étendant radialement et en ce que la butée mécanique de fin de course se forme entre l’au moins un bras (6) et l’un parmi l’au moins une patte (91) à et l’au moins une ouverture (92).Device (100) according to claim 3, characterized in that the first rotating element (1) comprises at least one tab (91) extending axially and/or at least one circumferential opening (92), in that the second element rotating (2) comprises at least one arm (6) extending radially and in that the mechanical end stop is formed between the at least one arm (6) and one among the at least one tab (91) to and the at least one opening (92). Chaîne de transmission de véhicule hybride comportant un dispositif (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes.Hybrid vehicle transmission chain comprising a device (100) according to any one of the preceding claims.
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