FR3129116A1 - Véhicule doté d’une boite à gants modulable - Google Patents
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Abstract
L’invention se rapporte à un véhicule (1) comprenant une planche de bord (4) et une boite à gants (6) placée à l’intérieur de ladite planche de bord (4). Selon l’invention, la boite à gants (6) est montée dans la planche de bord (4) en translation entre une position rangée pour laquelle elle est complètement incluse dans ladite planche de bord (4) et une position déployée pour laquelle elle saille de ladite planche de bord (4) pour se rapprocher d’un passager qui serait assis derrière la planche de bord (4), une tablette support (20) étant montée en translation sur la boite à gants (6) entre une position rentrée pour laquelle elle est incluse dans ladite boite à gants (6) et une position étendue pour laquelle elle saille de ladite boite (6) à gants pour se rapprocher d’un passager qui serait assis derrière la planche de bord (4), et étant montée en rotation dans un sens qui la rapproche d’un axe central et longitudinal (X) du véhicule et donc de l’autre passager. Figure pour l’abrégé : Fig.8
Description
La présente invention concerne un véhicule doté d’une boite à gants modulable.
Afin de bien comprendre le positionnement des différentes pièces impliquées dans un véhicule selon l’invention, la description est réalisée en faisant référence à un repère orthonormé direct XYZ dans lequel X est un axe longitudinal avant-arrière du véhicule orienté vers l’arrière, Y est un axe transversal orienté vers la droite du véhicule et Z est un axe vertical dirigé vers le haut. Les notions « avant » et « arrière » sont indiquées en relation au sens classique de déplacement du véhicule vers l’avant ou vers l’arrière.
Actuellement, un axe de développement pour certains véhicules, consiste à :
-d’une part, créer un bureau pour le conducteur qui peut être amené à travailler alors que le véhicule est à l’arrêt, en multipliant notamment des zones support susceptibles de maintenir horizontalement des objets tels que par exemple un ordinateur portable, une tablette électronique ou un bloc de papier, et
- d’autre part, améliorer le confort du passager qui est assis à côté du conducteur en lui offrant plusieurs possibilités de supports d’objet directement et facilement accessibles.
-d’une part, créer un bureau pour le conducteur qui peut être amené à travailler alors que le véhicule est à l’arrêt, en multipliant notamment des zones support susceptibles de maintenir horizontalement des objets tels que par exemple un ordinateur portable, une tablette électronique ou un bloc de papier, et
- d’autre part, améliorer le confort du passager qui est assis à côté du conducteur en lui offrant plusieurs possibilités de supports d’objet directement et facilement accessibles.
Or, il demeure très difficile de répondre à cette double exigence, car les espaces de rangement disponibles dans le véhicule restent très rares. A titre d’exemple, une boite à gants fait partie de ces espaces de rangement très utiles dans le véhicule, permettant de stocker différents objets usuels tels que par exemple des clefs, un smartphone, divers documents papiers, des ampoules de rechange, etc. Cependant, une telle boite à gants, qui est positionnée à l’intérieur d’une planche de bord, demeure difficilement accessible et contraindrait le conducteur et/ou le passager à se livrer à des manipulations malaisées et fatigantes pour par exemple visualiser directement un écran d’ordinateur portable placé dans ladite boite à gants ou attraper un objet à l’intérieur de celle-ci.
Un véhicule selon l’invention est apte à mettre en œuvre des supports de stockage horizontaux à partir d’une boite à gants déjà présente dans le véhicule.
L’invention a pour objet un véhicule comprenant une planche de bord et une boite à gant placée à l’intérieur de ladite planche de bord.
Selon l’invention, la boite à gants est montée dans la planche de bord avec des premiers moyens de coulissement permettant à ladite boite à gants de passer par un mouvement de translation d’une position rangée pour laquelle elle est complètement incluse dans ladite planche de bord à une position déployée pour laquelle elle saille de ladite planche de bord pour se rapprocher d’un passager qui serait assis derrière la planche de bord, une tablette support étant montée sur la boite à gants avec des deuxièmes moyens de coulissement permettant à ladite tablette support de passer par un mouvement de translation d’une position rangée pour laquelle elle est incluse dans ladite boite à gants à une position déployée pour laquelle elle saille de ladite boite à gants pour se rapprocher d’un passager qui serait assis derrière la planche de bord. La boite à gants est assimilable à un boitier possédant une ouverture arrière pouvant par exemple être obturée par un volet de fermeture permettant d’accéder à ladite boite à gants, et qui est apte à émerger de la planche de bord vers l’arrière. De cette manière, la boite à gants peut se décliner en trois configurations de support horizontal :
-la boite à gants est dans la position rangée et la tablette est dans la position étendue,
-la boite à gants est dans la position déployée et la tablette est dans la position rangée,
- la boite à gants est dans la position déployée et la tablette est dans la position étendue.
-la boite à gants est dans la position rangée et la tablette est dans la position étendue,
-la boite à gants est dans la position déployée et la tablette est dans la position rangée,
- la boite à gants est dans la position déployée et la tablette est dans la position étendue.
Il est important de préciser que le mouvement en translation de la boite à gants et le mouvement en translation de la tablette support sont complètement indépendants, le mouvement en translation de l’un étant sans influence sur le mouvement en translation de l’autre. Les mouvements en translation de la boite à gants et de la tablette supports sont préférentiellement réalisés manuellement. Cependant, selon une autre variante de réalisation de l’invention, ces mouvements peuvent être motorisés et sont alors déclenchés par un élément de commande pilotant une motorisation. Avantageusement, la tablette est en matière plastique. De façon préférentielle, la tablette a une forme rectangulaire. De façon avantageuse, une surface supérieure et horizontale de cette tablette possède différents reliefs pour stabiliser la position de différents objets qui seraient stockés sur celle-ci. De cette manière, cette tablette peut par exemple faire office de porte-gobelet ou de support de smartphone.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les premiers moyens de coulissement sont disposés parallèlement à un axe longitudinal X du véhicule pour permettre à la boite à gants de coulisser le long dudit axe longitudinal X.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les premiers moyens de coulissement impliquent au moins un bras télescopique comprenant un rail fixe solidarisé à un élément de structure du véhicule placé sous la planche de bord, et un rail mobile monté coulissant le long du rail fixe et solidarisé à la boite à gants, ledit bras télescopique s’étendant suivant un axe horizontal et longitudinal X du véhicule. De cette manière, la boite à gants va directement se rapprocher du passager qui sera assis derrière la boite à gants à côté du conducteur.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les deuxièmes moyens de coulissement sont disposés parallèlement à un axe longitudinal X du véhicule pour permettre à la tablette support de coulisser sur la boite à gants le long dudit axe X. De cette manière, la tablette va directement se rapprocher du passager qui sera assis derrière la boite à gants à côté du conducteur. Si la boite à gants coulisse déjà le long d’un axe longitudinal X du véhicule, le coulissement de la tablette suivant le même axe, va créer un support horizontal résultant de grande dimension, qui pourra être pleinement exploité, soit par le conducteur, soit par le passager qui sera assis à côté dudit conducteur.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les deuxièmes moyens de coulissement impliquent au moins une rainure appartenant à l’un des deux éléments constitués par la boite à gants et la tablette support, lesdits deuxièmes moyens de coulissement impliquant au moins un pion coulissant dans ladite au moins une rainure et appartenant à l’autre élément.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la tablette support est placée au-dessus de la boite à gants et s’inscrit dans un plan horizontal, le coulissement de ladite tablette sur la boite à gants s’effectuant dans un plan horizontal. De cette manière, la tablette support sera placée à une hauteur idéale, pour permettre au conducteur et/ou à un passager qui serait assis à côté dudit conducteur de déposer un objet sur celle-ci et éventuellement le manipuler s’il s’agit par exemple d’un ordinateur portable ou d’un smartphone.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la tablette est montée en rotation sur la boite à gants autour d’un axe vertical, et est apte à passer d’une première position pour laquelle elle est alignée avec la boite à gants suivant un axe longitudinal X du véhicule, à une deuxième position pour laquelle elle saille de ladite boite à gants suivant un axe transversal Y du véhicule. Cette possibilité supplémentaire de mouvement matérialisée par cette rotation dans un plan horizontal, accroit encore plus les possibilités d’utilisation de la tablette support, qui peut en définitive occuper une grande pluralité de positions. En fonction des besoins du moment rencontrés par une personne (conducteur ou passager) en matière de support d’objets, ladite tablette pourra ainsi être positionnée aussi précisément que possible par rapport à ladite personne.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’amplitude de rotation de la tablette pour passer de la première position à la deuxième position est supérieure ou égale à 90°. Selon une variante de réalisation d’un véhicule selon l’invention, la tablette peut occuper une pluralité de positions comprises entre la première position et la deuxième position, chaque position correspondant à un cran identifiable retenant ladite tablette dans la position considérée.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la mise en rotation de la tablette support ne peut s’effectuer qu’après avoir placé ladite tablette support dans la position étendue. La mise en rotation de la tablette constitue une possibilité supplémentaire de mouvement, une fois que celle-ci aura été placée dans la position étendue.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la rotation de la tablette support entre la première position et la deuxième position s’effectue dans un sens qui la rapproche d’un axe central et longitudinal X du véhicule. Cette mise en rotation de la tablette a tendance à recentrer ladite tablette dans le véhicule en la rapprochant du conducteur. De cette manière, ledit conducteur pourra bénéficier d’une tablette support pleinement accessible sans avoir à se livrer à des contorsions malaisées et fatigantes.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la boite à gants possède une paroi supérieure dotée d’une ouverture qui est masquée lorsque la tablette support est dans la position rentrée, ladite ouverture étant découverte lorsque la tablette est dans la position étendue. Grâce à la présence de cette ouverture placée dans une paroi supérieure de la boite à gants, l’ensemble constitué par la boite à gants et la tablette comprend un espace de rangement supplémentaire. En effet, Cette ouverture peut être, soit borgne et dans ce cas elle créé un évidement superficiel dans lequel peut être rangé des objets de petites dimensions, soit traversante et dans ce cas elle permet de stocker des objets de plus grandes dimensions qui pourront alors passer par cette ouverture et reposer sur un fond de la boite à gants.
Un véhicule selon l’invention présente l’avantage de pouvoir transformer la boite à gants en un support horizontal destiné à porter différents objets, grâce à une cinématique judicieuse de ladite boite à gants et d’une tablette support fixée à ladite boite à gants. Ce support horizontal a l’avantage d’être modulable, grâce à un déplacement simple et rapide de la tablette support sur la boite à gants et ce, dans plusieurs directions. Un véhicule selon l’invention présente l’avantage de pouvoir créer un bureau complet et ergonomique pour le conducteur, et un espace de vie confortable pour le passager en mettant en œuvre pour lui un support horizontal étendu lui permettant de stocker divers objets directement accessibles.
On donne ci-après une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un véhicule selon l’invention, en se référant aux figures suivantes :
En se référant aux figures 1, 2, 3 et 4, un véhicule 1 selon l’invention comprend une rangée avant de sièges, comportant un siège conducteur 2 et un siège passager 3 placé à côté dudit siège conducteur 2, lesdits deux sièges 2, 3 étant séparés l’un de l’autre par une console centrale 5 s’étendant sur un plancher suivant un axe longitudinal X du véhicule 1. Ce véhicule 1 comprend également une planche de bord 4 sous la forme d’une paroi s’étendant devant le siège conducteur 2 et le siège passager 3, suivant un axe transversal Y du véhicule 1.
Un véhicule 1 selon l’invention présente la particularité de posséder une boite à gants 6, qui est mobile en translation le long d’un axe longitudinal X du véhicule 1, et une tablette support 20 qui est montée en translation sur ladite boite à gants 6, également le long d’un axe longitudinal X du véhicule.
En se référant aux figures 5, 6, 7, 8 et 9, la boite à gants 6 est composée d’un boitier délimité par :
-deux parois latérales verticales 7 et parallèles, s’étendant le long d’un axe longitudinal X du véhicule,
-une paroi avant verticale joignant les deux parois latérales verticales 7 en étant perpendiculaire à celles-ci,
-un fond horizontal joignant les deux parois latérales verticales 7 et la paroi avant verticale,
-une paroi supérieure 8 s’étendant dans un plan horizontal XY et joignant les deux parois latérales verticales 7 et la paroi avant verticale, ladite paroi supérieure étant dotée d’une ouverture traversante 9,
-une ouverture arrière 10 inclinée par rapport à un plan vertical et transversal YZ du véhicule 1, et destinée à se retrouver dans la continuité de la planche de bord 4 lorsque la boite à gants 6 est dans une position rangée dans la planche de bord 4, ladite ouverture 10 permettant d’accéder à l’intérieur de la boite à gants 6,
-un panneau de fermeture 11 montée mobile en rotation autour d’un axe horizontal et transversal Y du véhicule, entre une position de fermeture pour laquelle il obture l’ouverture 10 et une position d’ouverture pour laquelle il s’étend horizontalement et permet d’accéder à l’intérieur de la boite à gants 6 par ladite ouverture 10.
-deux parois latérales verticales 7 et parallèles, s’étendant le long d’un axe longitudinal X du véhicule,
-une paroi avant verticale joignant les deux parois latérales verticales 7 en étant perpendiculaire à celles-ci,
-un fond horizontal joignant les deux parois latérales verticales 7 et la paroi avant verticale,
-une paroi supérieure 8 s’étendant dans un plan horizontal XY et joignant les deux parois latérales verticales 7 et la paroi avant verticale, ladite paroi supérieure étant dotée d’une ouverture traversante 9,
-une ouverture arrière 10 inclinée par rapport à un plan vertical et transversal YZ du véhicule 1, et destinée à se retrouver dans la continuité de la planche de bord 4 lorsque la boite à gants 6 est dans une position rangée dans la planche de bord 4, ladite ouverture 10 permettant d’accéder à l’intérieur de la boite à gants 6,
-un panneau de fermeture 11 montée mobile en rotation autour d’un axe horizontal et transversal Y du véhicule, entre une position de fermeture pour laquelle il obture l’ouverture 10 et une position d’ouverture pour laquelle il s’étend horizontalement et permet d’accéder à l’intérieur de la boite à gants 6 par ladite ouverture 10.
En se référant aux figures 2, 3, 5, 6, 7 et 8, la boite à gants 6 est montée en translation dans la planche de bord 4 au moyen de deux bras télescopiques 12 s’étendant suivant un axe longitudinal X du véhicule et placés chacun contre une paroi latérale verticale 7 du boitier constituant la boite à gants 6. Plus précisément, chaque bras télescopique 12 comprend un rail fixe 13 solidarisé à un élément de structure du véhicule placé dans la planche de bord 4, et un rail mobile 14 monté coulissant le long du rail fixe 13, et auquel est solidarisé la boite à gants 6. Chaque bras mobile 13 est arrimé à une surface latérale verticale du boitier constituant la boite à gants 6. Le rail fixe 13 et le rail mobile 14 de chaque bras télescopique 12 sont horizontaux et s’étendent suivant un axe longitudinal X du véhicule.
En se référant aux figures 1 et 5, la boite à gants 6 peut occuper une position rangée pour laquelle elle est totalement incluse dans la planche de bord 4, sans émerger de celle-ci. Pour cette position rangée, le rail mobile 14 et le rail fixe 13 de chaque bras télescopique 12 sont superposés.
En se référant aux figures 2, 3, 4, 6, 7 et 8, la boite à gants 6 peut occuper une position déployée pour laquelle elle a coulissé vers l’arrière depuis la position rangée, pour saillir de la planche de bord 4 vers le passager qui serait assis juste derrière la boite à gants 6. Pour cette position déployée, le rail mobile 14 de chaque bras télescopique 12 a coulissé le long du bras fixe 13 vers l’arrière. Dans la position déployée, la boite à gants 6 créé une protubérance à l’arrière de la planche de bord 4.
En se référant aux figures 10 et 11, la tablette support 20 a globalement une forme rectangulaire, et est montée en translation sur la boite à gants 6 en venant au contact de la paroi supérieure 8 de ladite boite à gants 6. Cette tablette support 20 peut présenter des reliefs particuliers pour supporter des objets spécifiques et peut également servir de porte-gobelet. Le montage en translation de la tablette support 20 sur la boite à gants 6 est réalisé à partir des caractéristiques suivantes :
-en se référant à la , la paroi supérieure 8 de la boite à gants 6 comprend une rainure 15 rectiligne, s’étendant suivant un axe longitudinal X du véhicule en étant placée à côté de l’ouverture 9, et un pion cylindrique 19 placé à côté de ladite ouverture 9 de l’autre côté de la rainure 15,
- en se référant à la , la rainure 15 comprend une zone superficielle ouverte 16 et une zone profonde 17 en communication avec ladite zone superficielle 16, la largeur de la zone profonde 17 étant supérieure à la largeur de la zone superficielle 16,
- en se référant à la , la zone superficielle 16 et la zone profonde 17 de la rainure 15 ont été élargies à une extrémité arrière 18 de la rainure 15,
- en se référant à la , la tablette support 20 comprend une fente rectiligne 30 et un pion profilé 21. En se référant aux figures 10, 12 et 13, le pion profilé 21 est allongé, et présente un pied 22 prolongé par une tête élargie 23, ledit pion profilé 21 étant solidarisé à la tablette support 20 par l’intermédiaire de son pied 22.
-en se référant à la
- en se référant à la
- en se référant à la
- en se référant à la
La tablette support 20 est montée sur la boite à gants 6 de sorte que :
-le pion profilé 21 de la tablette support 20 soit inséré dans la rainure 15, de telle manière que la tête élargie 23 vienne se placer dans la zone profonde 17 et le pied 22 vient se placer dans la zone superficielle 16. Cette insertion est réalisée de sorte qu’un axe longitudinal du pion profilé 21 soit parallèle à un axe longitudinal de la rainure 15,
-le pion cylindrique 19 de la paroi supérieure 8 de la boite à gants 6 soit inséré dans la fente rectiligne 30 de la tablette support 20,
-la rainure rectiligne 15 de la paroi supérieure 8 de la boite à gants 6 soit parallèle à la fente rectiligne 30 de la tablette 20.
-le pion profilé 21 de la tablette support 20 soit inséré dans la rainure 15, de telle manière que la tête élargie 23 vienne se placer dans la zone profonde 17 et le pied 22 vient se placer dans la zone superficielle 16. Cette insertion est réalisée de sorte qu’un axe longitudinal du pion profilé 21 soit parallèle à un axe longitudinal de la rainure 15,
-le pion cylindrique 19 de la paroi supérieure 8 de la boite à gants 6 soit inséré dans la fente rectiligne 30 de la tablette support 20,
-la rainure rectiligne 15 de la paroi supérieure 8 de la boite à gants 6 soit parallèle à la fente rectiligne 30 de la tablette 20.
De cette manière, en se référant à la , la tablette support 20 peut occuper une position rentrée sur la boite à gants 6, pour laquelle elle est placée sur la paroi supérieure 8 de la boite à gants 6 en obturant l’ouverture 9 de ladite paroi supérieure 8. Dans cette position, la tablette support 20 est incluse dans la boite à gants 6, sans déborder de celle-ci.
En se référant aux figures 1, 2, 6, 7, 8 et 11, la tablette support 20 peut occuper une position étendue sur la boite à gants 6, pour laquelle elle a coulissé vers l’arrière depuis la position rentrée, pour saillir de ladite boite à gants 6 vers l’arrière de celle-ci au moyen d’un déplacement simultané du pion profilé 21 dans la rainure 15 et du pion cylindrique 19 dans la fente rectiligne 30 de la tablette support 20.
Pour résumer, l’ensemble constitué par la boite à gants 6 et la tablette support peut se décliner en plusieurs configurations :
- En se référant à la , une configuration pour laquelle la boite à gants 6 est dans la position rangée, et tablette support 20 est dans la position rentrée,
- En se référant à la , une configuration pour laquelle la boite à gants 6 est dans la position rangée, et la tablette support 20 est dans la position étendue,
-En se référant aux figures 2 et 6, une configuration pour laquelle la boite à gants 6 est dans la position déployée, et la tablette support 20 est dans la position étendue,
-En se référant à la , une configuration pour laquelle la boite à gants 6 dans la position déployée, et la tablette support 10 est dans la position étendue.
- En se référant à la
- En se référant à la
-En se référant aux figures 2 et 6, une configuration pour laquelle la boite à gants 6 est dans la position déployée, et la tablette support 20 est dans la position étendue,
-En se référant à la
Lorsque la boite à gants 6 est dans la position déployée, le panneau de fermeture 11 peut se retrouver dans une position d’ouverture pour laquelle il s’étend dans un plan horizontal XY comme cela est par exemple illustré aux figures 2 et 6. Dans ce cas, il va constituer un élément de support horizontal supplémentaire, sur lequel des objets pourront être déposés. Si de plus, la tablette support 20 est dans la position étendue, celle-ci va alors découvrir l’ouverture 9 de la paroi supérieure 8 de la boite à gants 6. Il devient alors possible de stocker des objets de grandes dimensions en les faisant passer par cette ouverture 9 et en les faisant reposer sur le panneau de fermeture 11 ou sur le fond de la boite à gants 6.
En se référant aux figures 3, 4, 8 le montage particulier en translation de la tablette support 20 sur la boite à gants 6, va permettre à ladite tablette support 20 de pouvoir pivoter dans un plan horizontal XY autour d’un axe vertical. En effet, en se référant aux figures 10 et 12, lorsque la tablette support 20 va être translatée vers l’arrière depuis sa position rentrée pour atteindre la position étendue, le pion profilé 21 va coulisser dans la rainure 15 jusqu’à atteindre l’extrémité arrière 18 de la rainure 15. En se référant à la , puisque la zone superficielle 16 et la zone profonde 17 de la rainure 15 ont été élargies à cette extrémité arrière 18, la tablette support 20 peut être mise en rotation autour du pion profilé 21 arrivé à cette extrémité arrière 18. Le pion cylindrique 19 étant placé à la sortie de la fente rectiligne 30 lorsque la tablette support 20 est dans la position étendue, il ne peut pas empêcher alors la tablette support 20 de pivoter autour du pion profilé 21 situé à l’extrémité arrière 18 de la rainure 15. La tablette support 20 peut pivoter avec une amplitude maximale qui est supérieure ou égale à 90°. De façon préférentielle, la rotation de la tablette support 20 depuis sa position étendue, s’effectue dans un sens qui la rapproche d’un axe central et longitudinal du véhicule 1, autrement dit qui la rapproche du conducteur, ou d’un autre passager du véhicule. Dans la présente description le conducteur est également assimilé à un passager du véhicule. Il est important de préciser que la mise en rotation de la tablette support 20 ne peut être réalisée qu’une fois que ladite tablette 20 a atteint la position étendue. Une fois que la tablette support 20 est parvenue à une position idéale, par exemple pour le conducteur comme cela est illustré à la , un ordinateur 21 portable peut être alors posé sur ladite tablette support 20 pour créer un bureau à l’usage du conducteur.
En se référant à la , la tablette support 20 peut par exemple être doté d’un bouton poussoir 32 destiné à désactiver des moyens de verrouillage de ladite tablette20 afin qu’elle puisse passer de la position rentrée à la position étendue. De façon générale, dans le cadre d’un véhicule selon l’invention, que ce soit pour la boite à gants 6 ou pour la tablette support 20, des moyens de verrouillage conventionnels sont mis en œuvre pour figer ladite tablette support 20 et ladite boite à gants 6 dans une position donnée. Il faut en effet pouvoir empêcher que la tablette support 20 et la boite à gants 6 ne se déploient de façon anarchique en translation et/ou en rotation, à chaque relief ou virage que pourrait rencontrer le véhicule 1.
Claims (10)
- Véhicule (1) comprenant une planche de bord (4) et une boite à gants (6) placée à l’intérieur de ladite planche de bord (4), caractérisé en ce que la boite à gants (6) est montée dans la planche de bord (4) avec des premiers moyens de coulissement (12, 13, 14) permettant à ladite boite à gants (6) de passer par un mouvement de translation d’une position rangée pour laquelle elle est complètement incluse dans ladite planche de bord (4) à une position déployée pour laquelle elle saille de ladite planche de bord (4) pour se rapprocher d’un passager qui serait assis derrière la planche de bord (4), et en ce qu’une tablette support (20) est montée sur la boite à gants (6) avec des deuxièmes moyens de coulissement (15, 19, 21, 30) permettant à ladite tablette support (20) de passer par un mouvement de translation d’une position rentrée pour laquelle elle est incluse dans ladite boite à gants (6) à une position étendue pour laquelle elle saille de ladite boite (6) à gants pour se rapprocher d’un passager qui serait assis derrière la planche de bord (4).
- Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premiers moyens de coulissement (12, 13, 14) sont disposés parallèlement à un axe longitudinal X du véhicule pour permettre à la boite à gants (6) de coulisser le long dudit axe longitudinal X.
- Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les premiers moyens de coulissement impliquent au moins un bras télescopique (12) comprenant un rail fixe (13) solidarisé à un élément de structure du véhicule placé sous la planche de bord (4), et un rail mobile (14) monté coulissant le long du rail fixe (13) et solidarisé à la boite à gants (6), et en ce que ledit bras télescopique (12) s’étend suivant un axe horizontal et longitudinal X du véhicule.
- Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les deuxièmes moyens de coulissement (15, 19, 21, 30) sont disposés parallèlement à un axe longitudinal X du véhicule pour permettre à la tablette support (20) de coulisser sur la boite à gants (6) le long dudit axe X.
- Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les deuxièmes moyens de coulissement impliquent au moins une rainure (15, 30) appartenant à l’un des deux éléments constitués par la boite à gants (6) et la tablette support (30), et en ce que lesdits deuxièmes moyens de coulissement impliquent au moins un pion (19, 21) coulissant dans ladite au moins une rainure (15, 30) et appartenant à l’autre élément.
- Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la tablette support (20) est placée au-dessus de la boite à gants (6) et s’inscrit dans un plan horizontal, et en ce que le coulissement de ladite tablette support (20) sur la boite à gants (6) s’effectue dans un plan horizontal.
- Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la tablette support (20) est montée en rotation sur la boite à gants (6) autour d’un axe vertical, et est apte à passer d’une première position pour laquelle elle demeure incluse dans la boite à gants (6), à une deuxième position pour laquelle elle déborde de ladite boite à gants (6) suivant un axe transversal Y du véhicule.
- Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que la mise en rotation de la tablette support (20) ne peut s’effectuer qu’après avoir placé ladite tablette support (20) dans la position étendue.
- Véhicule selon l’une quelconque des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que la rotation de la tablette support (20) entre la première position et la deuxième position s’effectue dans un sens qui la rapproche d’un axe central et longitudinal X du véhicule.
- Véhicule selon l’une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que la boite à gants (6) possède une paroi supérieure (8) dotée d’une ouverture (9) qui est masquée lorsque la tablette support (20) est dans la position rentrée, et en ce que ladite ouverture (9) est découverte lorsque la tablette support (20) est dans la position étendue.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2112014A FR3129116A1 (fr) | 2021-11-12 | 2021-11-12 | Véhicule doté d’une boite à gants modulable |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2112014A FR3129116A1 (fr) | 2021-11-12 | 2021-11-12 | Véhicule doté d’une boite à gants modulable |
| FR2112014 | 2021-11-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3129116A1 true FR3129116A1 (fr) | 2023-05-19 |
Family
ID=79269873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2112014A Pending FR3129116A1 (fr) | 2021-11-12 | 2021-11-12 | Véhicule doté d’une boite à gants modulable |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3129116A1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004043724A2 (fr) * | 2002-11-08 | 2004-05-27 | Collins & Aikman Products Co. | Compartiments de rangement accessible au conducteur pour vehicule de tourisme |
| EP2420405A1 (fr) * | 2009-04-14 | 2012-02-22 | Nifco INC. | Tiroir |
| DE102017203277A1 (de) * | 2017-03-01 | 2018-09-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Modul zur Anordnung in einem Kraftfahrzeug, Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug |
-
2021
- 2021-11-12 FR FR2112014A patent/FR3129116A1/fr active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004043724A2 (fr) * | 2002-11-08 | 2004-05-27 | Collins & Aikman Products Co. | Compartiments de rangement accessible au conducteur pour vehicule de tourisme |
| EP2420405A1 (fr) * | 2009-04-14 | 2012-02-22 | Nifco INC. | Tiroir |
| DE102017203277A1 (de) * | 2017-03-01 | 2018-09-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Modul zur Anordnung in einem Kraftfahrzeug, Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug |
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