FR3128943A1 - Method for monitoring the configuration of an aircraft engine - Google Patents

Method for monitoring the configuration of an aircraft engine Download PDF

Info

Publication number
FR3128943A1
FR3128943A1 FR2111953A FR2111953A FR3128943A1 FR 3128943 A1 FR3128943 A1 FR 3128943A1 FR 2111953 A FR2111953 A FR 2111953A FR 2111953 A FR2111953 A FR 2111953A FR 3128943 A1 FR3128943 A1 FR 3128943A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
identification data
equipment
configuration
date
read
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR2111953A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR3128943B1 (en
Inventor
Tony Alain Roger Joël LHOMMEAU
Alméric Pierre Louis GARNIER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
Safran Aircraft Engines SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Aircraft Engines SAS filed Critical Safran Aircraft Engines SAS
Priority to FR2111953A priority Critical patent/FR3128943B1/en
Publication of FR3128943A1 publication Critical patent/FR3128943A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR3128943B1 publication Critical patent/FR3128943B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06QINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00Administration; Management
    • G06Q10/08Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G06Q10/087Inventory or stock management, e.g. order filling, procurement or balancing against orders
    • G06Q10/0875Itemisation or classification of parts, supplies or services, e.g. bill of materials
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06QINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00Administration; Management
    • G06Q10/20Administration of product repair or maintenance
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00Manufacture
    • F05D2230/72Maintenance
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06KGRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
    • G06K17/00Methods or arrangements for effecting co-operative working between equipments covered by two or more of main groups G06K1/00 - G06K15/00, e.g. automatic card files incorporating conveying and reading operations

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Alarm Systems (AREA)
  • Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)

Abstract

Procédé de suivi de la configuration d’un moteur d’aéronef Un aspect de l’invention concerne un procédé de suivi de la configuration d’un moteur (300) d’aéronef comprenant une pluralité d’équipements (301) présentant chacun un dispositif de radio-identification (3010), associé à une configuration de référence comprenant un ensemble de données d’identification de référence par équipement (301), comportant les étapes suivantes : Lecture de chaque dispositif de radio-identification (3010) pour obtenir une configuration comprenant au moins un ensemble de données d’identification lu par équipement (301) ;Pour chaque équipement (301) pour lequel l’ensemble de données d’identification lu est différent de l’ensemble de données d’identification de référence, relevé par un opérateur d’un ensemble de données d’identification lisible sur l’équipement (301) :Si l’ensemble de données d’identification lu est identique à l’ensemble de données d’identification relevé, remplacement de l’ensemble de données d’identification de référence par l’ensemble de données d’identification lu ;Sinon, génération d’une alerte. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 3Method for monitoring the configuration of an aircraft engine One aspect of the invention relates to a method for monitoring the configuration of an aircraft engine (300) comprising a plurality of equipment items (301) each having a device device (3010), associated with a reference configuration comprising a set of reference identification data per equipment (301), comprising the following steps: Reading each RFID device (3010) to obtain a configuration comprising at least one set of identification data read by equipment (301);For each equipment (301) for which the set of identification data read is different from the set of reference identification data, read by an operator of a readable identification data set on the equipment (301): If the read identification data set is identical to the read identification data set, replacing the data set of reference identification by the set of identification data read; Otherwise, generating an alert. Figure to be published with abstract: Figure 3

Description

Procédé de suivi de la configuration d’un moteur d’aéronefMethod for monitoring the configuration of an aircraft engine

DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTIONTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

Le domaine technique de l’invention est celui des moteurs d’aéronef et plus particulièrement celui du suivi de la configuration des moteurs d’aéronef.The technical field of the invention is that of aircraft engines and more particularly that of monitoring the configuration of aircraft engines.

La présente invention concerne un procédé de suivi de la configuration d’un moteur d’aéronef. La présente invention concerne également un système de suivi de la configuration d’un moteur d’aéronef, un produit-programme d’ordinateur et un support d’enregistrement.The present invention relates to a method for monitoring the configuration of an aircraft engine. The present invention also relates to an aircraft engine configuration monitoring system, a computer program product and a recording medium.

ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTIONTECHNOLOGICAL BACKGROUND OF THE INVENTION

Pour être autorisée à faire voler un aéronef, une compagnie aérienne doit connaître la configuration de chaque moteur de l’aéronef, c’est-à-dire la liste comportant l’ensemble unique de données d’identification, comprenant par exemple le numéro de série et la référence appelés respectivement Serial Number et Part Number en anglais, de chaque équipement monté sur le moteur.To be authorized to fly an aircraft, an airline must know the configuration of each engine of the aircraft, i.e. the list containing the unique set of identification data, including for example the serial number and the reference, known respectively as Serial Number and Part Number in English, of each device mounted on the engine.

Un écart entre la configuration certifiée et la configuration réelle du moteur étant considéré comme de la responsabilité de l’exploitant, les opérations d’inventaire permettant de connaître la configuration d’un moteur sont réalisées par un opérateur humain qui s’identifie et signe l’inventaire réalisé. L’inventaire étant réalisé manuellement, l’opération est donc longue et fastidieuse.A discrepancy between the certified configuration and the actual configuration of the engine being considered as the responsibility of the operator, the inventory operations making it possible to know the configuration of an engine are carried out by a human operator who identifies himself and signs the inventory completed. The inventory being carried out manually, the operation is therefore long and tedious.

Pour remédier à cet inconvénient, il est connu de placer une étiquette RFID sur chaque équipement du moteur et d’en réaliser une lecture automatique pour générer automatiquement un inventaire du moteur. Il est alors possible de connaître en temps réel la configuration du moteur et donc de mieux connaître ses évolutions, ce qui a notamment un intérêt pour la planification des opérations de contrôle et de maintenance du moteur.To remedy this drawback, it is known to place an RFID tag on each piece of engine equipment and to carry out an automatic reading of it to automatically generate an inventory of the engine. It is then possible to know in real time the configuration of the engine and therefore to better know its evolutions, which is of particular interest for the planning of engine control and maintenance operations.

Cependant, les informations fournies par lecture automatique peuvent être erronées, par exemple dans le cas où une étiquette RFID d’un équipement retiré du moteur est tombée dans le moteur ou encore dans le cas où un équipement muni d’une étiquette RFID est situé à proximité du moteur lors de la lecture automatique. Une validation par un opérateur humain est donc nécessaire pour respecter la réglementation, ce qui limite considérablement les avantages du recours à un inventaire automatique.However, the information provided by automatic reading may be erroneous, for example in the case where an RFID tag from equipment removed from the engine has fallen into the engine or even in the case where equipment provided with an RFID tag is located proximity to the motor during autoplay. Validation by a human operator is therefore necessary to comply with the regulations, which considerably limits the advantages of using an automatic inventory.

Il existe donc un besoin de connaître de manière fiable la configuration d’un moteur d’aéronef en diminuant la durée de réalisation de l’inventaire du moteur.There is therefore a need to reliably know the configuration of an aircraft engine by reducing the duration of carrying out the inventory of the engine.

L’invention offre une solution aux problèmes évoqués précédemment, en permettant de suivre de manière fiable la configuration d’un moteur d’aéronef en limitant le nombre d’étapes nécessitant l’intervention d’un opérateur humain.The invention offers a solution to the problems mentioned above, by making it possible to reliably follow the configuration of an aircraft engine by limiting the number of steps requiring the intervention of a human operator.

Un premier aspect de l’invention concerne un procédé de suivi de la configuration d’un moteur d’aéronef comprenant une pluralité d’équipements, chaque équipement présentant un dispositif de radio-identification et un ensemble de données d’identification lisible sur l’équipement, le moteur étant associé à une configuration de référence comprenant une date de dernière mise à jour et pour chaque équipement, un ensemble de données d’identification de référence de l’équipement, le procédé comportant les étapes suivantes :

  • Lecture automatique de chaque dispositif de radio-identification pour obtenir une configuration comprenant au moins un ensemble de données d’identification lu pour chaque équipement et une date de réalisation ;
  • Pour chaque équipement, comparaison entre l’ensemble de données d’identification lu et l’ensemble de données d’identification de référence correspondant à l’équipement :
    • Si pour chaque équipement, l’ensemble de données d’identification lu est identique à l’ensemble de données d’identification de référence, remplacement de la date de dernière mise à jour de la configuration de référence par la date de réalisation de la configuration obtenue ;
    • Sinon, pour chaque équipement pour lequel l’ensemble de données d’identification lu est différent de l’ensemble de données d’identification de référence, relevé par un opérateur de l’ensemble de données d’identification lisible sur l’équipement et comparaison entre l’ensemble de données d’identification lu et l’ensemble de données d’identification relevé :
      • Si l’ensemble de données d’identification lu est identique à l’ensemble de données d’identification relevé, remplacement de l’ensemble de données d’identification de référence par l’ensemble de données d’identification lu ;
      • Sinon, génération d’une alerte ;
    • Si au moins un ensemble de données d’identification de référence a été remplacé, remplacement de la date de dernière mise à jour de la configuration de référence par la date de réalisation de la configuration obtenue.
A first aspect of the invention relates to a method for monitoring the configuration of an aircraft engine comprising a plurality of pieces of equipment, each piece of equipment having a radio-identification device and a set of identification data readable on the equipment, the engine being associated with a reference configuration comprising a date of last update and for each equipment, a set of reference identification data of the equipment, the method comprising the following steps:
  • Automatic reading of each radio-identification device to obtain a configuration comprising at least one set of identification data read for each piece of equipment and a production date;
  • For each device, comparison between the set of identification data read and the set of reference identification data corresponding to the device:
    • If for each piece of equipment, the set of identification data read is identical to the set of reference identification data, replacement of the date of the last update of the reference configuration by the date of creation of the configuration obtained;
    • Otherwise, for each piece of equipment for which the set of identification data read is different from the set of reference identification data, noted by an operator from the set of identification data readable on the equipment and comparison between the read credential data set and the read credential data set:
      • If the read identification data set is identical to the read identification data set, replacing the reference identification data set with the read identification data set;
      • Otherwise, generation of an alert;
    • If at least one set of reference identification data has been replaced, replacement of the date of the last update of the reference configuration by the date of completion of the configuration obtained.

Grâce à l’invention, un inventaire d’un moteur d’aéronef est réalisé automatiquement à l’aide de dispositifs de radio-identification installés sur les équipements du moteur, pour obtenir une configuration du moteur.Thanks to the invention, an inventory of an aircraft engine is carried out automatically using radio-identification devices installed on the engine equipment, to obtain an engine configuration.

La configuration obtenue est ensuite comparée à une configuration de référence du moteur correspondant à une configuration récente certifiée pour le moteur, c’est-à-dire à une configuration récente validée par un opérateur humain pour le moteur.The configuration obtained is then compared to a reference configuration of the motor corresponding to a recent configuration certified for the motor, that is to say to a recent configuration validated by a human operator for the motor.

Si un écart est constaté entre la configuration obtenue et la configuration de référence, c’est-à-dire s’il existe un équipement pour lequel l’ensemble de données d’identification lu obtenu par lecture du dispositif d’identification correspondant est différent de l’ensemble de données d’identification associé à l’équipement dans la configuration de référence, un inventaire est réalisé manuellement par un opérateur humain sur les équipements pour lesquels un écart est constaté, en relevant l’ensemble de données d’identification lisible sur l’équipement.If a difference is found between the configuration obtained and the reference configuration, i.e. if there is equipment for which the set of identification data read obtained by reading the corresponding identification device is different of the set of identification data associated with the equipment in the reference configuration, an inventory is carried out manually by a human operator on the equipment for which a discrepancy is noted, by recording the set of readable identification data on the equipment.

Si l’ensemble de données d’identification lu pour l’équipement correspond à l’ensemble de données d’identification relevé pour l’équipement, l’information fournie par radio-identification est considérée comme fiable et la configuration de référence est mise à jour avec l’ensemble de données d’identification lu pour l’équipement.If the set of identification data read for the equipment corresponds to the set of identification data recorded for the equipment, the information provided by radio-identification is considered reliable and the reference configuration is updated. updated with the read credential data set for the equipment.

Sinon, il existe une incohérence entre l’information fournie par radio-identification et l’information lisible, et une alerte est émise.Otherwise, there is an inconsistency between the information provided by RFID and the readable information, and an alert is issued.

Ainsi, un opérateur humain n’interviendra dans l’opération d’inventaire du moteur que s’il existe un écart entre la configuration obtenue automatiquement par radio-identification et la configuration de référence certifiée, et l’opérateur interviendra uniquement sur les équipements pour lesquels un écart est constaté. Le nombre d’interventions humaines est donc considérablement réduit sans diminuer la fiabilité de la configuration obtenue puisque celle-ci est vérifiée en prenant uniquement en compte des données certifiées par un opérateur humain.Thus, a human operator will only intervene in the engine inventory operation if there is a difference between the configuration obtained automatically by radio-identification and the certified reference configuration, and the operator will only intervene on the equipment to which a discrepancy is found. The number of human interventions is therefore considerably reduced without reducing the reliability of the configuration obtained since it is verified by only taking into account data certified by a human operator.

Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, le procédé selon l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.In addition to the characteristics which have just been mentioned in the previous paragraph, the method according to the invention may have one or more additional characteristics among the following, considered individually or in all technically possible combinations.

Selon une variante de réalisation, l’étape de relevé, l’étape de comparaison entre l’ensemble de données d’identification lu et l’ensemble de données d’identification relevé, l’étape de remplacement de l’ensemble de données d’identification de référence par l’ensemble de données d’identification lu et l’étape de génération ne sont réalisées que si aucune opération de remplacement de l’équipement n’a eu lieu entre la date de dernière mise à jour et la date de réalisation ou si une opération de remplacement de l’équipement a eu lieu entre la date de dernière mise à jour et la date de réalisation et l’ensemble de données d’identification lu ne correspond pas à un ensemble de données d’identification de remplacement associé à l’opération de remplacement.According to a variant embodiment, the reading step, the step of comparing the set of identification data read and the set of identification data read, the step of replacing the set of data reference identification by the set of identification data read and the generation step are carried out only if no equipment replacement operation has taken place between the date of the last update and the date of completion or if an equipment replacement operation took place between the date of the last update and the date of completion and the identification data set read does not correspond to a replacement identification data set associated with the replacement operation.

Selon une sous-variante de réalisation de la variante de réalisation précédente, le procédé selon l’invention comporte en outre une étape de remplacement de l’ensemble de données d’identification de référence par l’ensemble de données d’identification lu si une opération de remplacement de l’équipement a eu lieu entre la date de dernière mise à jour et la date de réalisation et que l’ensemble de données d’identification lu correspond à un ensemble de données d’identification de remplacement associée à l’opération de remplacement.According to a sub-variant embodiment of the previous variant embodiment, the method according to the invention further comprises a step of replacing the set of reference identification data by the set of identification data read if a equipment replacement operation took place between the date of the last update and the date of completion and that the set of identification data read corresponds to a set of replacement identification data associated with the operation of substitution.

Ainsi, si un écart est constaté entre la configuration obtenue et la configuration de référence, la liste des opérations de remplacement ayant eu lieu entre la date associée à la configuration de référence et la date associée à la configuration obtenue est consultée. Chaque opération de remplacement est certifiée et associée à un ensemble de données d’identification de l’équipement monté lors de l’opération de remplacement.Thus, if a difference is observed between the configuration obtained and the reference configuration, the list of replacement operations having taken place between the date associated with the reference configuration and the date associated with the configuration obtained is consulted. Each replacement operation is certified and associated with a set of identification data for the equipment fitted during the replacement operation.

Si l’ensemble de données d’identification lu pour l’équipement correspond à l’ensemble de données d’identification de l’équipement monté lors d’une opération de remplacement comprise dans la liste, l’écart est considéré comme justifié et la configuration de référence est mise à jour avec l’ensemble de données d’identification lu pour l’équipement sans qu’un opérateur n’ait à intervenir.If the identification data set read for the equipment matches the identification data set of the equipment mounted during a replacement operation included in the list, the deviation is considered justified and the baseline is updated with the read identification data set for the asset without operator intervention.

Si l’écart ne peut pas s’expliquer par une opération de remplacement, il est considéré comme non justifié et un opérateur humain doit intervenir.If the discrepancy cannot be explained by a replacement operation, it is considered unjustified and a human operator must intervene.

Ainsi, un opérateur humain n’interviendra dans l’opération d’inventaire du moteur que s’il existe un écart non justifié par une opération de remplacement certifiée, entre la configuration obtenue automatiquement par radio-identification et la configuration de référence certifiée. Le nombre d’interventions humaines est donc encore davantage réduit sans diminuer la fiabilité de la configuration obtenue.Thus, a human operator will only intervene in the engine inventory operation if there is a discrepancy not justified by a certified replacement operation, between the configuration obtained automatically by radio-identification and the certified reference configuration. The number of human interventions is therefore further reduced without reducing the reliability of the configuration obtained.

Selon une variante de réalisation compatible avec la variante de réalisation précédente, le procédé selon l’invention comporte en outre une étape d’établissement de la configuration de référence associée au moteur, comportant les sous-étapes suivantes :

  • Lecture automatique de chaque dispositif de radio-identification pour obtenir au moins un premier ensemble de données d’identification lu pour chaque équipement ;
  • Relevé par un opérateur, de l’ensemble de données d’identification lisible sur chaque équipement pour obtenir un premier ensemble de données d’identification relevé pour chaque équipement ;
  • Pour chaque équipement, comparaison entre le premier ensemble de données d’identification lu et le premier ensemble de données d’identification relevé :
    • Si pour chaque équipement, le premier ensemble de données d’identification lu est identique au premier ensemble de données d’identification relevé, création de la configuration de référence dans laquelle pour chaque équipement, l’ensemble de données d’identification de référence de l’équipement correspond au premier ensemble de données d’identification lu pour l’équipement et la date de dernière mise à jour correspond à une date de création de la configuration de référence.
According to a variant embodiment compatible with the previous variant embodiment, the method according to the invention further comprises a step of establishing the reference configuration associated with the engine, comprising the following sub-steps:
  • Automatic reading of each radio-identification device to obtain at least a first set of identification data read for each piece of equipment;
  • Recorded by an operator, the set of identification data readable on each piece of equipment to obtain a first set of identification data recorded for each piece of equipment;
  • For each piece of equipment, comparison between the first set of identification data read and the first set of identification data read:
    • If for each piece of equipment, the first set of identification data read is identical to the first set of identification data read, creation of the reference configuration in which for each piece of equipment, the set of reference identification data of the equipment corresponds to the first set of identification data read for the equipment and the last update date corresponds to a creation date of the reference configuration.

Ainsi, la configuration de référence comporte uniquement des données certifiées par un opérateur humain et est donc fiable, et son établissement permet de tester la cohérence entre les informations fournies par radio-identification et les informations directement lisibles sur les équipements.Thus, the reference configuration comprises only data certified by a human operator and is therefore reliable, and its establishment makes it possible to test the consistency between the information provided by radio-identification and the information directly readable on the equipment.

Selon une sous-variante de réalisation de la variante de réalisation précédente, le procédé selon l’invention comporte en outre une étape de génération d’une alerte si pour au moins un équipement, le premier ensemble de données d’identification lu est différent du premier ensemble de données d’identification relevé.According to a sub-variant embodiment of the previous variant embodiment, the method according to the invention further comprises a step of generating an alert if, for at least one piece of equipment, the first set of identification data read is different from the first set of identified identification data.

Selon une variante de réalisation compatible avec les variantes de réalisation précédentes, chaque ensemble de données d’identification comporte au moins une donnée parmi les suivantes : numéro de série, numéro de production, fabricant, date de fabrication.According to a variant embodiment compatible with the preceding variant embodiments, each set of identification data includes at least one piece of data from among the following: serial number, production number, manufacturer, date of manufacture.

Un deuxième aspect de l’invention concerne un système de suivi de la configuration d’un moteur d’aéronef comprenant une pluralité d’équipements, chaque équipement présentant un dispositif de radio-identification et un ensemble de données d’identification lisible sur l’équipement, le système comprenant :

  • Un module de lecture radio configuré pour lire automatiquement pour chaque équipement, le dispositif de radio-identification correspondant pour obtenir au moins un ensemble de données d’identification lu pour chaque l’équipement ;
  • Une base de données de configuration configurée pour stocker une configuration de référence associée au moteur, la configuration de référence comprenant une date de dernière mise à jour et pour chaque équipement, un ensemble de données d’identification de référence de l’équipement ;
  • Une base de données tampon configurée pour stocker une configuration comprenant une date de réalisation et chaque ensemble de données d’identification lu à l’aide du module de lecture radio ;
  • Une interface homme-machine configurée pour permettre à un opérateur de renseigner pour chaque équipement, un ensemble de données d’identification relevé correspondant à l’ensemble de données d’identification lisible sur l’équipement ;
  • Un module de traitement configuré pour, pour chaque équipement, comparer l’ensemble de données d’identification lu et l’ensemble de données d’identification de référence correspondant à l’équipement :
    • Si pour chaque équipement, l’ensemble de données d’identification lu est identique à l’ensemble de données d’identification de référence, remplacer la date de dernière mise à jour de la configuration de référence par la date de réalisation de la configuration ;
    • Sinon, pour chaque équipement pour lequel l’ensemble de données d’identification lu est différent de l’ensemble de données d’identification de référence :
      • Si l’ensemble de données d’identification lu est identique à l’ensemble de données d’identification relevé pour l’équipement, remplacement de l’ensemble de données d’identification de référence par l’ensemble de données d’identification lu ;
      • Sinon, génération d’une alerte ;
    • Si au moins un ensemble de données d’identification de référence a été remplacé, remplacer la date de dernière mise à jour de la configuration de référence par la date de réalisation de la configuration.
A second aspect of the invention relates to a system for monitoring the configuration of an aircraft engine comprising a plurality of pieces of equipment, each piece of equipment having a radio-identification device and a set of identification data readable on the equipment, the system comprising:
  • A radio reading module configured to automatically read, for each piece of equipment, the corresponding radio-identification device to obtain at least one set of identification data read for each piece of equipment;
  • A configuration database configured to store a reference configuration associated with the engine, the reference configuration comprising a date of last update and for each piece of equipment, a set of reference identification data of the equipment;
  • A buffer database configured to store a configuration including a date of completion and each set of identification data read using the radio reader module;
  • A man-machine interface configured to allow an operator to enter, for each piece of equipment, a set of identified identification data corresponding to the set of identification data readable on the equipment;
  • A processing module configured to, for each device, compare the set of identification data read and the set of reference identification data corresponding to the device:
    • If for each piece of equipment, the set of identification data read is identical to the set of reference identification data, replace the date of the last update of the reference configuration by the date of creation of the configuration;
    • Otherwise, for each device for which the read identification data set is different from the reference identification data set:
      • If the read identification data set is identical to the read identification data set for the equipment, replacing the reference identification data set with the read identification data set;
      • Otherwise, generation of an alert;
    • If at least one baseline credential has been replaced, replace the baseline configuration last updated date with the configuration completion date.

Selon une variante de réalisation, la base de données tampon est indépendante de la base de données de configuration.According to a variant embodiment, the buffer database is independent of the configuration database.

Ainsi, les données non certifiées de la configuration obtenue ne sont pas mélangées avec les données certifiées de la configuration de référence, ce qui permet d’éviter des problèmes de sécurité.Thus, the non-certified data of the configuration obtained is not mixed with the certified data of the reference configuration, which makes it possible to avoid security problems.

Un troisième aspect de l’invention concerne un produit-programme d’ordinateur comprenant des instructions qui, quand le programme est exécuté sur un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’invention.A third aspect of the invention relates to a computer program product comprising instructions which, when the program is executed on a computer, lead the latter to implement the steps of the method according to the invention.

Un quatrième aspect de l’invention concerne un support d'enregistrement lisible par ordinateur comprenant des instructions qui, lorsqu'elles sont exécutées par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’invention.A fourth aspect of the invention relates to a computer-readable recording medium comprising instructions which, when executed by a computer, lead the latter to implement the steps of the method according to the invention.

L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent.The invention and its various applications will be better understood on reading the following description and examining the accompanying figures.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURESBRIEF DESCRIPTION OF FIGURES

Les figures sont présentées à titre indicatif et nullement limitatif de l’invention.

  • La est un schéma synoptique illustrant l’enchaînement des étapes d’un procédé selon l’invention.
  • La est un schéma synoptique illustrant l’enchaînement des sous-étapes d’une première étape du procédé selon l’invention.
  • La montre une représentation schématique d’un système selon l’invention.
The figures are presented by way of indication and in no way limit the invention.
  • There is a block diagram illustrating the sequence of steps of a method according to the invention.
  • There is a block diagram illustrating the sequence of the sub-steps of a first step of the method according to the invention.
  • There shows a schematic representation of a system according to the invention.

Claims (10)

Procédé (100) de suivi de la configuration d’un moteur (300) d’aéronef comprenant une pluralité d’équipements (301), chaque équipement (301) présentant un dispositif de radio-identification (3010) et un ensemble de données d’identification lisible sur l’équipement (301), le procédé (100) comportant une étape (102) de lecture automatique de chaque dispositif de radio-identification (3010) pour obtenir une configuration comprenant au moins un ensemble de données d’identification lu pour chaque équipement (301) et une date de réalisation, le procédé (100) étant caractérisé en ce que le moteur (300) est associé à une configuration de référence comprenant une date de dernière mise à jour et pour chaque équipement (301), un ensemble de données d’identification de référence de l’équipement (301), et en ce qu’il comporte les étapes suivantes :
  • Pour chaque équipement (301), comparaison (103) entre l’ensemble de données d’identification lu et l’ensemble de données d’identification de référence correspondant à l’équipement (301) :
    • Si pour chaque équipement (301), l’ensemble de données d’identification lu est identique à l’ensemble de données d’identification de référence (C2), remplacement (104) de la date de dernière mise à jour de la configuration de référence par la date de réalisation de la configuration obtenue ;
    • Sinon, pour chaque équipement (301) pour lequel l’ensemble de données d’identification lu est différent de l’ensemble de données d’identification de référence, relevé (105) par un opérateur, de l’ensemble de données d’identification lisible sur l’équipement (301) et comparaison (106) entre l’ensemble de données d’identification lu et l’ensemble de données d’identification relevé :
      • Si l’ensemble de données d’identification lu est identique à l’ensemble de données d’identification relevé (C3), remplacement (107) de l’ensemble de données d’identification de référence par l’ensemble de données d’identification lu ;
      • Sinon, génération (108) d’une alerte ;
    • Si au moins un ensemble de données d’identification de référence a été remplacé, remplacement (110) de la date de dernière mise à jour de la configuration de référence par la date de réalisation de la configuration obtenue.
Method (100) for monitoring the configuration of an aircraft engine (300) comprising a plurality of equipment items (301), each equipment item (301) having a radio-identification device (3010) and a set of data readable identification on the equipment (301), the method (100) comprising a step (102) of automatically reading each radio-identification device (3010) to obtain a configuration comprising at least one set of identification data read for each piece of equipment (301) and a production date, the method (100) being characterized in that the engine (300) is associated with a reference configuration comprising a date of last update and for each piece of equipment (301), a set of equipment reference identification data (301), and in that it comprises the following steps:
  • For each device (301), comparison (103) between the set of identification data read and the set of reference identification data corresponding to the device (301):
    • If for each piece of equipment (301), the set of identification data read is identical to the set of reference identification data (C2), replacing (104) the date of the last update of the configuration of reference by the date of realization of the configuration obtained;
    • Otherwise, for each piece of equipment (301) for which the set of identification data read is different from the set of reference identification data, recorded (105) by an operator, from the set of identification data readable on the equipment (301) and comparison (106) between the set of identification data read and the set of identification data read:
      • If the read identification data set is identical to the read identification data set (C3), replacing (107) the reference identification data set by the identification data set read;
      • Otherwise, generating (108) an alert;
    • If at least one set of reference identification data has been replaced, replacement (110) of the date of the last update of the reference configuration by the date of completion of the configuration obtained.
Procédé (100) selon la revendication 1, dans lequel l’étape (105) de relevé, l’étape (106) de comparaison entre l’ensemble de données d’identification lu et l’ensemble de données d’identification relevé, l’étape (107) de remplacement de l’ensemble de données d’identification de référence par l’ensemble de données d’identification lu et l’étape (108) de génération ne sont réalisées que si aucune opération de remplacement de l’équipement (301) n’a eu lieu entre la date de dernière mise à jour et la date de réalisation ou si une opération de remplacement de l’équipement (301) a eu lieu entre la date de dernière mise à jour et la date de réalisation et l’ensemble de données d’identification lu ne correspond pas à un ensemble de données d’identification de remplacement associé à l’opération de remplacement.A method (100) according to claim 1, wherein the step (105) of reading, the step (106) of comparing the read identification data set and the read identification data set, l step (107) of replacing the set of reference identification data by the set of identification data read and the step (108) of generation are carried out only if no operation of replacing the equipment (301) has taken place between the last update date and the completion date or if an equipment replacement operation (301) has taken place between the last update date and the completion date and the read identification data set does not match a replacement identification data set associated with the replacement operation. Procédé (100) selon la revendication 2, comportant en outre une étape de remplacement (109) de l’ensemble de données d’identification de référence par l’ensemble de données d’identification lu si une opération de remplacement de l’équipement (301) a eu lieu entre la date de dernière mise à jour et la date de réalisation et que l’ensemble de données d’identification lu correspond à un ensemble de données d’identification de remplacement associée à l’opération de remplacement (C4).Method (100) according to claim 2, further comprising a step of replacing (109) the set of reference identification data by the set of identification data read if an operation of replacing the equipment ( 301) took place between the date of the last update and the date of completion and that the set of identification data read corresponds to a set of replacement identification data associated with the replacement operation (C4) . Procédé (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une étape (101) d’établissement de la configuration de référence associée au moteur (300) comportant les sous-étapes suivantes :
  • Lecture (1011) automatique de chaque dispositif de radio-identification (3010) pour obtenir au moins un premier ensemble de données d’identification lu pour chaque équipement (301) ;
  • Relevé (1012) par un opérateur, de l’ensemble de données d’identification lisible sur chaque équipement (301) pour obtenir un premier ensemble de données d’identification relevé pour chaque équipement (301) ;
  • Pour chaque équipement (301), comparaison (1013) entre le premier ensemble de données d’identification lu et le premier ensemble de données d’identification relevé :
    • Si pour chaque équipement (301), le premier ensemble de données d’identification lu est identique au premier ensemble de données d’identification relevé (C1), création (1014) de la configuration de référence dans laquelle pour chaque équipement (301), l’ensemble de données d’identification de référence de l’équipement (301) correspond au premier ensemble de données d’identification lu pour l’équipement (301) et la date de dernière mise à jour correspond à une date de création de la configuration de référence.
Method (100) according to any one of the preceding claims, further comprising a step (101) of establishing the reference configuration associated with the engine (300) comprising the following sub-steps:
  • Automatic reading (1011) of each radio-identification device (3010) to obtain at least a first set of identification data read for each piece of equipment (301);
  • Recording (1012) by an operator, of the set of identification data readable on each piece of equipment (301) to obtain a first set of identification data recorded for each piece of equipment (301);
  • For each device (301), comparison (1013) between the first set of identification data read and the first set of identification data read:
    • If for each piece of equipment (301), the first set of identification data read is identical to the first set of identification data read (C1), creation (1014) of the reference configuration in which for each piece of equipment (301), the equipment reference identification data set (301) corresponds to the first set of identification data read for the equipment (301) and the last update date corresponds to a creation date of the reference setup.
Procédé (100) selon la revendication 4, comprenant en outre une étape (1015) de génération d’une alerte si pour au moins un équipement (301), le premier ensemble de données d’identification lu est différent du premier ensemble de données d’identification relevé.Method (100) according to claim 4, further comprising a step (1015) of generating an alert if, for at least one piece of equipment (301), the first set of identification data read is different from the first set of identification data identified identification. Procédé (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque ensemble de données d’identification comporte au moins une donnée parmi les suivantes : numéro de série, numéro de production, fabricant, date de fabrication.Method (100) according to any one of the preceding claims, in which each set of identification data includes at least one of the following data: serial number, production number, manufacturer, date of manufacture. Système (200) de suivi de la configuration d’un moteur (300) d’aéronef comprenant une pluralité d’équipements (301), chaque équipement (301) présentant un dispositif de radio-identification (3010) et un ensemble de données d’identification lisible sur l’équipement (301), le système (200) comprenant un module de lecture radio (202) configuré pour lire automatiquement pour chaque équipement (301), le dispositif de radio-identification (3010) correspondant pour obtenir au moins un ensemble de données d’identification lu pour chaque l’équipement (301), le système (200) étant caractérisé en ce qu’il comporte :
  • Une base de données de configuration (201) configurée pour stocker une configuration de référence associée au moteur (300), la configuration de référence comprenant une date de dernière mise à jour et pour chaque équipement (301), un ensemble de données d’identification de référence de l’équipement (301) ;
  • Une base de données tampon (2020) configurée pour stocker une configuration comprenant une date de réalisation et chaque ensemble de données d’identification lu à l’aide du module de lecture radio (202) ;
  • Une interface homme-machine (2021) configurée pour permettre à un opérateur de renseigner pour chaque équipement (301), un ensemble de données d’identification relevé correspondant à l’ensemble de données d’identification lisible sur l’équipement (301) ;
  • Un module de traitement (203) configuré pour, pour chaque équipement (301), comparer l’ensemble de données d’identification lu et l’ensemble de données d’identification de référence correspondant à l’équipement (301) :
    • Si pour chaque équipement (301), l’ensemble de données d’identification lu est identique à l’ensemble de données d’identification de référence, remplacer la date de dernière mise à jour de la configuration de référence par la date de réalisation de la configuration ;
    • Sinon, pour chaque équipement (301) pour lequel l’ensemble de données d’identification lu est différent de l’ensemble de données d’identification de référence :
      • Si l’ensemble de données d’identification lu est identique à l’ensemble de données d’identification relevé pour l’équipement (301), remplacement (105) de l’ensemble de données d’identification de référence par l’ensemble de données d’identification lu ;
      • Sinon, génération d’une alerte ;
    • Si au moins un ensemble de données d’identification de référence a été remplacé, remplacer la date de dernière mise à jour de la configuration de référence par la date de réalisation de la configuration.
System (200) for monitoring the configuration of an aircraft engine (300) comprising a plurality of pieces of equipment (301), each piece of equipment (301) presenting a radio-identification device (3010) and a set of data readable identification on the equipment (301), the system (200) comprising a radio reading module (202) configured to automatically read for each equipment (301), the corresponding radio-identification device (3010) to obtain at least a set of identification data read for each piece of equipment (301), the system (200) being characterized in that it comprises:
  • A configuration database (201) configured to store a reference configuration associated with the engine (300), the reference configuration comprising a date of last update and for each piece of equipment (301), a set of identification data equipment reference (301);
  • A buffer database (2020) configured to store a configuration including a date of completion and each set of identification data read using the radio reader module (202);
  • A man-machine interface (2021) configured to allow an operator to enter, for each piece of equipment (301), a set of identified identification data corresponding to the set of identification data readable on the piece of equipment (301);
  • A processing module (203) configured to, for each piece of equipment (301), compare the set of identification data read and the set of reference identification data corresponding to the piece of equipment (301):
    • If for each piece of equipment (301), the set of identification data read is identical to the set of reference identification data, replace the date of the last update of the reference configuration by the date of completion of the configuration ;
    • Otherwise, for each piece of equipment (301) for which the set of identification data read is different from the set of reference identification data:
      • If the read identification data set is identical to the read identification data set for the equipment (301), replacing (105) the reference identification data set by the set of identification data read;
      • Otherwise, generation of an alert;
    • If at least one baseline credential has been replaced, replace the baseline configuration last updated date with the configuration completion date.
Système (200) selon la revendication 7, dans lequel la base de données tampon (2020) est indépendante de la base de données de configuration (201).A system (200) according to claim 7, wherein the buffer database (2020) is independent of the configuration database (201). Produit-programme d’ordinateur comprenant des instructions qui, quand le programme est exécuté sur un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvre les étapes du procédé (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6.Computer program product comprising instructions which, when the program is executed on a computer, cause the latter to implement the steps of the method (100) according to any one of Claims 1 to 6. Support d'enregistrement lisible par ordinateur comprenant des instructions qui, lorsqu'elles sont exécutées par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvre les étapes du procédé (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6.A computer-readable recording medium comprising instructions which, when executed by a computer, cause it to perform the steps of the method (100) according to any one of claims 1 to 6.
FR2111953A 2021-11-10 2021-11-10 Method for monitoring the configuration of an aircraft engine Active FR3128943B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2111953A FR3128943B1 (en) 2021-11-10 2021-11-10 Method for monitoring the configuration of an aircraft engine

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2111953A FR3128943B1 (en) 2021-11-10 2021-11-10 Method for monitoring the configuration of an aircraft engine
FR2111953 2021-11-10

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3128943A1 true FR3128943A1 (en) 2023-05-12
FR3128943B1 FR3128943B1 (en) 2023-10-06

Family

ID=79270441

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2111953A Active FR3128943B1 (en) 2021-11-10 2021-11-10 Method for monitoring the configuration of an aircraft engine

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3128943B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3048585A1 (en) * 2015-01-06 2016-07-27 Honeywell International Inc. Line replaceable unit health nodes and methods for determining maintenance actions relating to line replaceable units
EP3388990A1 (en) * 2017-04-10 2018-10-17 Honeywell International Inc. Engine health and life cycle tracking system
US20210086916A1 (en) * 2017-11-17 2021-03-25 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Aircraft monitoring system and method for collecting data on aircraft maintenance
US20210310368A1 (en) * 2018-07-31 2021-10-07 Safran Aircraft Engines System for inspecting components of a turbojet engine using radio-frequency identification

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3048585A1 (en) * 2015-01-06 2016-07-27 Honeywell International Inc. Line replaceable unit health nodes and methods for determining maintenance actions relating to line replaceable units
EP3388990A1 (en) * 2017-04-10 2018-10-17 Honeywell International Inc. Engine health and life cycle tracking system
US20210086916A1 (en) * 2017-11-17 2021-03-25 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Aircraft monitoring system and method for collecting data on aircraft maintenance
US20210310368A1 (en) * 2018-07-31 2021-10-07 Safran Aircraft Engines System for inspecting components of a turbojet engine using radio-frequency identification

Also Published As

Publication number Publication date
FR3128943B1 (en) 2023-10-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3410366A1 (en) Method and system for tracking and managing regulatory certificates of aircraft components
US8280537B2 (en) Editing lifecycle and deployment of objects in an industrial automation environment
US8732658B2 (en) Layered interface in an industrial environment
CN109143969B (en) Dynamic modification of production plans in response to manufacturing variances
US7594238B2 (en) Apparatus and method for displaying plurality of messages in groups to reduce burden on operators
CN114327678B (en) Real-time data processing system and method supporting multiple engines
WO2018204547A1 (en) System and method for redacting content
CN109828886B (en) CI/CD monitoring method and system under container cloud environment
CA3043977C (en) Method for collecting operational data of an aircraft
CN110648126A (en) Payment type configuration method, device, server and storage medium
FR3128943A1 (en) Method for monitoring the configuration of an aircraft engine
US11972500B2 (en) Method and apparatus for integrated e-discovery
FR2920558A1 (en) METHOD AND SYSTEM FOR DIAGNOSING THE DYSFUNCTION OF A MOTOR VEHICLE
FR3129016A1 (en) Method for monitoring the configuration of an aircraft engine and associated system
CN111026569A (en) Method for repairing designated block data in alliance chain
FR3045822A1 (en) METHOD FOR SUPPLYING DIAGNOSTIC DATA FOR GENERATING CONTROL TESTS IN A TECHNICAL CONTROL PROCESS
CN116166615A (en) Data archiving method, equipment and medium for business system
US11699115B2 (en) System and method for modular customization of intermediate business documentation generation
CN115794469A (en) Data asset processing method and device
FR2857116A1 (en) COMPATIBILITY OF REVISIONS OF REPLACEABLE MODULES ON SITE
WO2018026553A1 (en) Workflow-based change management and documentation system and method
FR2976559A1 (en) Technical method for maintaining rotary wing aircraft, involves establishing maintenance list including incriminated member cited in elected location and/or provisional rule, and allowing operator to act technically on member
CN109408585B (en) Rapid history review method and device for industrial machine vision processing process
CN110221952B (en) Service data processing method and device and service data processing system
CN112258023A (en) Flight plan management method, system and storage medium

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20230512

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3