FR3126212A1 - AIRCRAFT CABIN FURNITURE ELEMENT WITH A CLAMPING SENSOR - Google Patents
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Abstract
La présente invention porte sur un élément de mobilier (10) de cabine d'avion comportant: - un composant de serrage (13) et un composant de réaction (14) destinés à être serrés l'un contre l'autre pour assurer une fixation dudit élément de mobilier (10), - ledit élément de mobilier (10) comportant en outre un capteur de serrage (16) disposé entre le composant de serrage (13) et le composant de réaction (14), - ledit capteur de serrage (16) comportant une jauge de contrainte (17) destinée à mesurer un couple de serrage entre le composant de serrage (13) et le composant de réaction (14), et - des moyens de communication (19) pour transmettre un état de serrage entre le composant de serrage (13) et le composant de réaction (14). Figure 1The present invention relates to an element of furniture (10) for an aircraft cabin comprising: - a clamping component (13) and a reaction component (14) intended to be clamped together to ensure a fixing said piece of furniture (10), - said piece of furniture (10) further comprising a tightening sensor (16) disposed between the tightening component (13) and the reaction component (14), - said tightening sensor ( 16) comprising a strain gauge (17) intended to measure a tightening torque between the tightening component (13) and the reaction component (14), and - communication means (19) for transmitting a tightening state between the clamping component (13) and the reaction component (14). Figure 1
Description
La présente invention porte sur un élément de mobilier de cabine d'avion muni d'un capteur de serrage. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse avec tous les éléments de mobilier nécessitant d'être fixés à l'intérieur d'une cabine d'avion, tels que des sièges de type "économique" ou "classe affaires", des coques de siège montées autour d'un siège pour conférer une intimité au passager, des porte-bagages, des modules de cuisine, ou tout autre élément de mobilier installé à l'intérieur d'une cabine d'avion.The present invention relates to an element of aircraft cabin furniture provided with a tightening sensor. The invention finds a particularly advantageous application with all the furniture items requiring to be fixed inside an airplane cabin, such as seats of the "economy" or "business class" type, seat shells mounted around a seat to provide privacy to the passenger, luggage racks, kitchen modules, or any other piece of furniture installed inside an aircraft cabin.
De façon connue en soi, des verrous sont utilisés pour assurer une fixation d'un siège sur des rails de fixation d'une cabine d'avion. D’autres éléments de siège, tels que les coques de sièges business, nécessitent également un serrage à un couple prédéfini.In a manner known per se, locks are used to secure a seat to the securing rails of an aircraft cabin. Other seat components, such as business seat shells, also require tightening to a predefined torque.
Du fait de l'environnement vibratoire d'une cabine d'avion, les sièges peuvent rencontrer des problèmes de desserrage au niveau des verrous de fixation. Un desserrage important présente un danger pour le passager en cas d’accident. Un desserrage léger peut causer une instabilité d’un siège ou des bruits de vibrations en vol, ce qui peut donc engendrer de l’inconfort pour le passager.Due to the vibratory environment of an aircraft cabin, the seats may encounter loosening problems at the level of the fastening locks. Significant loosening presents a danger to the passenger in the event of an accident. Slight loosening can cause seat instability or vibration noise in flight, which can therefore cause discomfort for the passenger.
Les verrous sont parfois scellés avec un marquage à la peinture pour vérifier que les vis ne se sont pas desserrées. Seul un contrôle visuel régulier permet de garantir que le serrage effectué est maintenu au couple désiré. De telles vérifications visuelles sont toutefois longues à réaliser. En outre, il existe des possibilités d’erreurs liées à de tels contrôles réalisés par un être humain.Latches are sometimes sealed with paint marking to verify that the screws have not come loose. Only a regular visual check can guarantee that the tightening carried out is maintained at the desired torque. However, such visual checks take a long time to perform. In addition, there are possibilities of errors related to such checks carried out by a human being.
L'invention vise à remédier efficacement à cet inconvénient en proposant un élément de mobilier de cabine d'avion comportant:
- un composant de serrage et un composant de réaction destinés à être serrés l'un contre l'autre pour assurer une fixation dudit élément de mobilier,
- ledit élément de mobilier comportant en outre un capteur de serrage disposé entre le composant de serrage et le composant de réaction,
- ledit capteur de serrage comportant une jauge de contrainte destinée à mesurer un couple de serrage entre le composant de serrage et le composant de réaction, et
- des moyens de communication pour transmettre un état de serrage entre le composant de serrage et le composant de réaction.The invention aims to effectively remedy this drawback by proposing an element of aircraft cabin furniture comprising:
- a clamping component and a reaction component intended to be clamped against each other to secure said piece of furniture,
- said piece of furniture further comprising a tightening sensor arranged between the tightening component and the reaction component,
- said tightening sensor comprising a strain gauge intended to measure a tightening torque between the tightening component and the reaction component, and
- communication means for transmitting a tightening state between the tightening component and the reaction component.
L’invention permet ainsi, grâce à la présence du capteur de serrage intégré, de réaliser automatiquement et à distance le contrôle de serrage de l'élément de mobilier de la cabine d'avion. L'invention permet donc d'effectuer un contrôle rapide tout en évitant les erreurs humaines pouvant se produire dans le cadre d'une procédure visuelle, ce qui offre un gain en sécurité.The invention thus makes it possible, thanks to the presence of the integrated tightening sensor, to carry out automatically and remotely the control of the tightening of the furniture element of the aircraft cabin. The invention therefore makes it possible to carry out a rapid check while avoiding the human errors that may occur within the framework of a visual procedure, which offers a gain in safety.
Selon une réalisation de l'invention, les moyens de communication sont de type sans-fil.According to one embodiment of the invention, the means of communication are of the wireless type.
Selon une réalisation de l'invention, le capteur de serrage est un capteur autonome.According to one embodiment of the invention, the tightening sensor is an autonomous sensor.
Selon une réalisation de l'invention, les moyens de communication comportent un transpondeur radio-fréquentiel associé à une antenne destinée à recevoir des ondes électromagnétiques pour alimenter électriquement le capteur de serrage et à transmettre un signal représentatif de l'état de serrage.According to one embodiment of the invention, the communication means comprise a radio-frequency transponder associated with an antenna intended to receive electromagnetic waves to electrically supply the tightening sensor and to transmit a signal representative of the tightening state.
Selon une réalisation de l'invention, le capteur présente une forme de rondelle.According to one embodiment of the invention, the sensor has the shape of a washer.
Selon une réalisation de l'invention, ledit élément de mobilier est constitué par un siège d'avion comportant un verrou destiné à être fixé sur un rail de fixation de la cabine d'avion.According to one embodiment of the invention, said piece of furniture consists of an airplane seat comprising a lock intended to be fixed on a fixing rail of the airplane cabin.
Selon une réalisation de l'invention, le capteur est disposé entre un écrou constituant le composant de serrage et un corps du verrou constituant le composant de réaction.According to one embodiment of the invention, the sensor is arranged between a nut constituting the tightening component and a body of the lock constituting the reaction component.
Selon une réalisation de l'invention, le capteur est disposé entre un corps du verrou constituant le composant de serrage et le rail de fixation constituant le composant de réaction.According to one embodiment of the invention, the sensor is arranged between a body of the lock constituting the clamping component and the fixing rail constituting the reaction component.
Selon une réalisation de l'invention, ledit élément de mobilier comporte en outre une jauge additionnelle de mesure de contraintes exercées sur le siège autres que des contraintes de serrage du verrou.According to one embodiment of the invention, said piece of furniture further comprises an additional gauge for measuring the stresses exerted on the seat other than bolt tightening stresses.
Selon une réalisation de l'invention, ledit élément de mobilier comporte des moyens de filtrage de données retournées par la jauge de contrainte et la jauge additionnelle pour dissocier des contraintes de serrage par rapport à des contraintes induites par une autre charge exercée sur le siège.According to one embodiment of the invention, said piece of furniture comprises means for filtering data returned by the strain gauge and the additional gauge to dissociate tightening stresses from stresses induced by another load exerted on the seat.
La présente invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures annexées, présentées à titre d’exemples non limitatifs, qui pourront servir à compléter la compréhension de la présente invention et l’exposé de sa réalisation et, le cas échéant, contribuer à sa définition:The present invention will be better understood and other characteristics and advantages will become apparent on reading the following detailed description comprising embodiments given by way of illustration with reference to the appended figures, presented by way of non-limiting examples, which may be used to complete the understanding of the present invention and the presentation of its realization and, if necessary, contribute to its definition:
Il est à noter que les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation présentent les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques.It should be noted that the structural and/or functional elements common to the different embodiments have the same references. Thus, unless otherwise stated, such elements have identical structural, dimensional and material properties.
La
L'élément de mobilier 10 comporte un composant de serrage 13 et un composant de réaction 14 destinés à être serrés l'un contre l'autre pour assurer une fixation de l'élément de mobilier 10 sur l'élément fixe 11. Le composant de serrage 13 applique un effort de serrage sur le composant de réaction 14 qui génère un effort opposé sur le composant de serrage 13 en réaction au serrage. Le composant de serrage 13 prend par exemple la forme d'un écrou de serrage ou de tout autre élément configuré pour recevoir un couple de serrage par l'intermédiaire d'un outil tel qu'une clef de serrage manipulée par un opérateur.The furniture element 10 comprises a clamping component 13 and a reaction component 14 intended to be clamped against each other to ensure that the furniture element 10 is fixed to the fixed element 11. The tightening 13 applies a tightening force on the reaction component 14 which generates an opposing force on the tightening component 13 in reaction to the tightening. The tightening component 13 for example takes the form of a tightening nut or any other element configured to receive a tightening torque via a tool such as a tightening key manipulated by an operator.
Un capteur de serrage 16 dont les différents composants sont indiqués en détails sur la
Le capteur de serrage 16 comporte une jauge de contrainte 17 est destinée à mesurer un effort de serrage ou un couple de serrage entre le composant de serrage 13 et le composant de réaction 14.The tightening sensor 16 comprises a strain gauge 17 is intended to measure a tightening force or a tightening torque between the tightening component 13 and the reaction component 14.
Le capteur 16 comporte également des moyens de communication 19 pour transmettre un état de serrage entre le composant de serrage 13 et le composant de réaction 14. L'état de serrage est déterminé à partir de l'effort subi par la jauge de contrainte 17 lors d'un serrage entre les deux composants 13 et 14. Si cet effort est supérieur à un seuil, alors l'état de serrage entre les composants 13 et 14 est suffisant pour garantir une liaison mécanique évitant toute vibration. En revanche, si cet effort est inférieur au seuil, alors l'état de serrage entre les composants 13 et 14 est insuffisant pour garantir une liaison mécanique évitant toute vibration. Les moyens de communication 19 sont avantageusement de type sans-fil.The sensor 16 also comprises means of communication 19 for transmitting a clamping state between the clamping component 13 and the reaction component 14. The clamping state is determined from the force undergone by the strain gauge 17 during a tightening between the two components 13 and 14. If this force is greater than a threshold, then the state of tightening between the components 13 and 14 is sufficient to guarantee a mechanical connection avoiding any vibration. On the other hand, if this force is below the threshold, then the clamping state between the components 13 and 14 is insufficient to guarantee a mechanical connection avoiding any vibration. The means of communication 19 are advantageously of the wireless type.
Avantageusement, le capteur 16 est un capteur autonome, c’est-à-dire un capteur qui ne nécessite ni pile ni batterie embarquée pour assurer son fonctionnement.Advantageously, the sensor 16 is an autonomous sensor, that is to say a sensor which requires neither battery nor on-board battery to ensure its operation.
A cet effet, les moyens de communication 19 comportent un transpondeur radio-fréquentiel 20 associé à une antenne 23 destinée à recevoir des ondes électromagnétiques pour alimenter électriquement le capteur 16 et à transmettre un signal représentatif de l'état de serrage à destination d'un lecteur 25. L'énergie électrique et donc le courant alimentant le capteur 16 est issue d'une transformation par induction d'un signal électromagnétique reçu par l'antenne 23. Le transpondeur 20 gère les émissions et les réceptions de signaux électromagnétiques par l'antenne 23.To this end, the means of communication 19 comprise a radio-frequency transponder 20 associated with an antenna 23 intended to receive electromagnetic waves to electrically supply the sensor 16 and to transmit a signal representative of the tightening state to a reader 25. The electrical energy and therefore the current supplying the sensor 16 comes from a transformation by induction of an electromagnetic signal received by the antenna 23. The transponder 20 manages the transmissions and receptions of electromagnetic signals by the antenna 23.
Le capteur de serrage 16 pourra également comporter un système 26 de collecte de l'énergie électrique reçue par l'antenne 23. Le système de collecte 26 pourra comporter un circuit à condensateur permettant de stocker temporairement de l'énergie électrique pour assurer une alimentation des différents composants du capteur 16. Un module de traitement d'énergie 24 pourra assurer un filtrage des signaux électriques reçus ainsi qu'une conversion DC-DC (ou conversion continu-continu) de façon à appliquer une tension adaptée au système de stockage d'énergie électrique 26.The tightening sensor 16 may also include a system 26 for collecting the electrical energy received by the antenna 23. The collection system 26 may include a capacitor circuit making it possible to temporarily store electrical energy to supply the various components of the sensor 16. An energy processing module 24 will be able to provide filtering of the electrical signals received as well as DC-DC conversion (or DC-DC conversion) so as to apply a suitable voltage to the storage system of electrical energy 26.
Un microcontrôleur 22 gère le fonctionnement et la communication entre les différents composants du capteur de serrage 16. Un module 28 assure l'interface entre la ou les jauges de contrainte 17, 46 et le microcontrôleur 22. Le module 28 permet d'alimenter et de récolter les données retournées par les jauges de contrainte 17, 46.A microcontroller 22 manages the operation and communication between the various components of the tightening sensor 16. A module 28 provides the interface between the strain gauge(s) 17, 46 and the microcontroller 22. The module 28 makes it possible to supply and collect the data returned by the strain gauges 17, 46.
Le capteur 16 est avantageusement de type RFID pour "Radiofrequency Identification" en anglais. Alternativement, le transpondeur 20 pourra être de type NFC pour "Near Fiel Communication" en anglais, "Bluetooth" (Marque déposée), BLE pour "Bluetooth Low Energy", "Zigbee" (Marque déposée) ou LoRaWAN (pour "Long Range Wide Area Network" en anglais) ou tout autre type de dispositif radiofréquence adapté à l'application.The sensor 16 is advantageously of the RFID type for "Radiofrequency Identification" in English. Alternatively, the transponder 20 may be of the NFC type for "Near Field Communication" in English, "Bluetooth" (registered trademark), BLE for "Bluetooth Low Energy", "Zigbee" (registered trademark) or LoRaWAN (for "Long Range Wide Area Network" in English) or any other type of radio frequency device suitable for the application.
En variante, les moyens de communication 19 pourront être de type filaire. On pourra ainsi utiliser des faisceaux électriques assurant une liaison électrique entre le microcontrôleur 22 du capteur 16 et un système de commande central connecté à une pluralité de capteurs 16. En variante, le capteur 16 pourrait comporter une pile ou une batterie embarquée.As a variant, the means of communication 19 could be of the wired type. It will thus be possible to use electrical harnesses ensuring an electrical connection between the microcontroller 22 of the sensor 16 and a central control system connected to a plurality of sensors 16. As a variant, the sensor 16 could comprise an on-board cell or battery.
Dans l’exemple représenté sur la
Le capteur 16 comporte un capot 27 transparent aux ondes radio-fréquentielles. L'antenne 23 pourra être enroulée à l'intérieur du volume interne du capot 27. Par ailleurs la jauge de contrainte 17 pourra être montée sur une pièce mécanique 29 travaillant en compression. La pièce mécanique 29 est de préférence réalisée dans un matériau métallique. La jauge de contrainte 17 pourra comporter un matériau piézo-résistif ou tout autre matériau dont la conductivité varie en fonction de la contrainte subie.The sensor 16 comprises a cover 27 transparent to radio-frequency waves. Antenna 23 may be wound inside the internal volume of cover 27. Furthermore, strain gauge 17 may be mounted on a mechanical part 29 working in compression. The mechanical part 29 is preferably made of a metallic material. The strain gauge 17 may comprise a piezoresistive material or any other material whose conductivity varies according to the stress undergone.
On décrit ci-après une mise en œuvre de l’invention avec un élément de mobilier 10 constitué par un siège d'avion montré sur la
A cet effet, un verrou 38 comporte un corps 40 et un plongeur 41 mobile en translation par rapport au corps 40. Un serrage d'un écrou 42 du verrou 38 engendre un rapprochement du plongeur 41 par rapport au corps 40, de sorte que le verrou 38 est fixé sur le rail de fixation 39 par serrage d'une portion dudit rail de fixation 39 entre des lèvres du plongeur 41 et le corps 40 du verrou 38.To this end, a lock 38 comprises a body 40 and a plunger 41 movable in translation with respect to the body 40. Tightening of a nut 42 of the lock 38 causes the plunger 41 to move closer to the body 40, so that the latch 38 is fixed on the fixing rail 39 by clamping a portion of said fixing rail 39 between the lips of the plunger 41 and the body 40 of the lock 38.
Le capteur 16 sous forme de rondelle pourra être disposé entre l’écrou 42 constituant le composant de serrage 13 et le corps 40 du verrou 38 constituant le composant de réaction 14.The sensor 16 in the form of a washer can be arranged between the nut 42 constituting the tightening component 13 and the body 40 of the lock 38 constituting the reaction component 14.
En variante, le capteur 16 est disposé entre le corps 40 du verrou 38 constituant le composant de serrage 13 et le rail de fixation 39 constituant le composant de réaction 14. Dans ce cas, le capteur 16 pourra prendre la forme d’une nappe plaquée contre une portion du rail de fixation 39. La nappe intègre une ou plusieurs jauges de contraintes.As a variant, the sensor 16 is placed between the body 40 of the bolt 38 constituting the clamping component 13 and the fixing rail 39 constituting the reaction component 14. In this case, the sensor 16 could take the form of a sheet plated against a portion of the fixing rail 39. The web incorporates one or more strain gauges.
On décrit ci-après le contrôle du serrage des verrous 38 de sièges par interrogation des capteurs 16 de serrage via un lecteur radio-fréquentiel 25. Le lecteur radiofréquence 25 prend avantageusement la forme d'un lecteur de type RFID.The control of the tightness of the seat locks 38 by interrogating the tightening sensors 16 via a radio-frequency reader 25 is described below. The radio-frequency reader 25 advantageously takes the form of an RFID type reader.
Le lecteur 25 pourra être un lecteur mobile associé à un écran 44 d'un dispositif électronique portable, de type téléphone portable, tablette numérique, ou ordinateur portable. En variante, le lecteur 25 est un dispositif autonome intégrant un écran 44 d'affichage de l'état de serrage des différents verrous 38 de siège.Reader 25 may be a mobile reader associated with a screen 44 of a portable electronic device, such as a mobile phone, digital tablet or laptop computer. As a variant, the reader 25 is an autonomous device integrating a screen 44 for displaying the tightening state of the various seat locks 38 .
L'opérateur se déplace à l'intérieur de la cabine d'avion avec le lecteur 25 qui émet des signaux de requêtes. Lorsque le lecteur 25 se trouve à une distance inférieure à quelques mètres d’un capteur de serrage 16, par exemple une distance de 2 à 3 mètres, les signaux électromagnétiques du lecteur 25 assurent une alimentation par induction du capteur de serrage 16.The operator moves inside the aircraft cabin with the reader 25 which emits request signals. When the reader 25 is at a distance of less than a few meters from a tightening sensor 16, for example a distance of 2 to 3 meters, the electromagnetic signals of the reader 25 provide an inductive power supply to the tightening sensor 16.
L’énergie électrique reçue par le système de collecte 26 permet ainsi d’alimenter le microcontrôleur 22. Le microcontrôleur 22 récupère les signaux de mesure des jauges de contrainte et les transmet par radiofréquence au lecteur 25 via l’antenne 23.The electrical energy received by the collection system 26 thus makes it possible to supply the microcontroller 22. The microcontroller 22 recovers the measurement signals from the strain gauges and transmits them by radiofrequency to the reader 25 via the antenna 23.
L’écran 44 associé au lecteur 25 permet d’afficher un bilan de l’état de serrage de l'ensemble de verrous 38 de sièges présents dans la cabine. Si un couple de serrage est inférieur à un seuil prédéterminé, par exemple fixé à 2N.m ou à un pourcentage du couple optimal, par exemple un pourcentage de l'ordre de 80% du couple optimal, un signal d'alerte visuel et/ou sonore est émis à destination de l’opérateur. La comparaison entre le couple de serrage mesuré et le seuil prédéterminé pourra être effectuée au niveau du capteur 16 par le microcontrôleur 22 ou par le lecteur 25 ou par le dispositif portatif recevant les mesures de l'effort de serrage.The screen 44 associated with the reader 25 makes it possible to display a report of the tightening state of the set of locks 38 of seats present in the cabin. If a tightening torque is below a predetermined threshold, for example set at 2N.m or at a percentage of the optimum torque, for example a percentage of the order of 80% of the optimum torque, a visual warning signal and/ or sound is emitted to the operator. The comparison between the measured tightening torque and the predetermined threshold can be performed at the level of the sensor 16 by the microcontroller 22 or by the reader 25 or by the portable device receiving the measurements of the tightening force.
En variante, la cabine d'avion est équipée d'un ou plusieurs lecteurs radio-fréquentiels 25 fixes permettant d’alimenter les capteurs 16 et d’en récupérer les données. L’écran 44 peut également prendre la forme d’une station de contrôle, constituée par un ordinateur ou un serveur, installée dans une zone de la cabine d'avion réservée au personnel de bord.As a variant, the aircraft cabin is equipped with one or more fixed radio-frequency readers 25 making it possible to supply the sensors 16 and to recover the data therefrom. The screen 44 can also take the form of a control station, consisting of a computer or a server, installed in an area of the aircraft cabin reserved for flight personnel.
L'identification d'un verrou 38 défectueux est effectuée au moyen d'une base de données établissant une correspondance entre les numéros de série uniques des capteurs 16 et des références uniques de verrous et/ou de sièges 10 auxquels ont été associés les capteurs 16. Cette base de données pourra être stockée dans une mémoire du dispositif électronique portatif, du lecteur, ou de la station de contrôle. La base de données permet ainsi de connaître le numéro du siège du capteur 16 interrogé et la position du capteur 16 sur le siège 10.The identification of a defective lock 38 is carried out by means of a database establishing a correspondence between the unique serial numbers of the sensors 16 and unique references of locks and/or seats 10 with which the sensors 16 have been associated. This database may be stored in a memory of the portable electronic device, of the reader, or of the control station. The database thus makes it possible to know the number of the seat of the sensor 16 interrogated and the position of the sensor 16 on the seat 10.
Il est à noter que le couple de serrage du verrou 38 est estimé grâce à une extrapolation de mesures de la jauge de contrainte 17. Afin de déterminer une relation entre une déformation de la jauge de contrainte 17 et un couple de serrage correspondant, plusieurs essais de serrage et de desserrage d’un verrou 38 sont effectués. Le couple de serrage peut être mesuré avec différents types de capteurs ou d’outils, tels qu’un dynamomètre.It should be noted that the tightening torque of the lock 38 is estimated thanks to an extrapolation of measurements of the strain gauge 17. In order to determine a relationship between a deformation of the strain gauge 17 and a corresponding tightening torque, several tests tightening and loosening of a lock 38 are performed. The tightening torque can be measured with different types of sensors or tools, such as a dynamometer.
La relation est finalement établie en utilisant des techniques statistiques de "régressions". Une relation linéaire relie, théoriquement, les deux variables mais une non-linéarité est possible en raison de la géométrie, de frottement, d’efforts de contact, et d’autres phénomènes mécaniques se produisant entre le composant de serrage 13 et le composant de réaction 14. Une régression linéaire de type y=b0+b1x ou une régression polynomiale
Avantageusement, on prévoit également une jauge 46 (cf.
La jauge additionnelle 46 est positionnée dans une zone du siège qui n'est pas soumise aux contraintes induites par le serrage et qui permet de détecter toute contrainte extérieure également détectée par la jauge principale 17. Les contraintes mesurées par la jauge additionnelle 46 peuvent être par exemple le poids ou l’activité d’un passager sur le siège. La jauge de contrainte 46 pourra par exemple être installée sur une crosse de siège 35 ou un autre élément de la structure de siège.The additional gauge 46 is positioned in an area of the seat which is not subject to the stresses induced by the tightening and which makes it possible to detect any external stress also detected by the main gauge 17. The stresses measured by the additional gauge 46 can be by example the weight or activity of a passenger on the seat. The strain gauge 46 could for example be installed on a seat butt 35 or another element of the seat structure.
La jauge de contrainte 46 est donc nécessaire dans le cas d'une présence de charge extérieure sur le système au moment de l’inspection de l’opérateur, ou pour une version d’un système fonctionnant en temps-réel.The strain gauge 46 is therefore necessary in the case of an external load present on the system at the time of the operator's inspection, or for a version of a system operating in real time.
Un filtrage des données retournées par les jauges 17 et 46 est effectué pour dissocier les contraintes de serrage par rapport à des contraintes induites par une autre charge exercée sur le siège. Le calcul final du couple de serrage est réalisé au niveau de la station de contrôle de la cabine d'avion par l’analyse autonome des données de serrage retournées par les deux jauges 17 et 46, puis est transmis par radiofréquence au lecteur 25 de l'opérateur. Alternativement, le calcul du couple de serrage est effectué directement par le lecteur 25 ou le dispositif électronique associé.A filtering of the data returned by the gauges 17 and 46 is carried out to dissociate the tightening stresses with respect to the stresses induced by another load exerted on the seat. The final calculation of the tightening torque is carried out at the level of the aircraft cabin control station by the autonomous analysis of the tightening data returned by the two gauges 17 and 46, then is transmitted by radiofrequency to the reader 25 of the 'operator. Alternatively, the calculation of the tightening torque is carried out directly by the reader 25 or the associated electronic device.
Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et/ou formes de réalisation de la présente invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.Of course, the different features, variants and/or embodiments of the present invention can be associated with each other in various combinations insofar as they are not incompatible or exclusive of each other.
En outre, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la présente invention et notamment toutes combinaisons des différents modes de fonctionnement décrits précédemment, pouvant être pris séparément ou en association.Furthermore, the invention is not limited to the embodiments described above and provided solely by way of example. It encompasses various modifications, alternative forms and other variants that a person skilled in the art may consider in the context of the present invention and in particular all combinations of the various modes of operation described previously, which may be taken separately or in combination.
Claims (10)
- un composant de serrage (13) et un composant de réaction (14) destinés à être serrés l'un contre l'autre pour assurer une fixation dudit élément de mobilier (10),
caractérisé en ce que ledit élément de mobilier (10) comporte en outre un capteur de serrage (16) disposé entre le composant de serrage (13) et le composant de réaction (14),
- ledit capteur de serrage (16) comportant une jauge de contrainte (17) destinée à mesurer un couple de serrage entre le composant de serrage (13) et le composant de réaction (14), et
- des moyens de communication (19) pour transmettre un état de serrage entre le composant de serrage (13) et le composant de réaction (14).Aircraft cabin furniture element (10) comprising:
- a clamping component (13) and a reaction component (14) intended to be clamped against each other to ensure fixing of said piece of furniture (10),
characterized in that said piece of furniture (10) further comprises a clamping sensor (16) disposed between the clamping component (13) and the reaction component (14),
- said tightening sensor (16) comprising a strain gauge (17) intended to measure a tightening torque between the tightening component (13) and the reaction component (14), and
- communication means (19) for transmitting a tightening state between the tightening component (13) and the reaction component (14).
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| FR2108738A FR3126212A1 (en) | 2021-08-17 | 2021-08-17 | AIRCRAFT CABIN FURNITURE ELEMENT WITH A CLAMPING SENSOR |
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Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR2108738A FR3126212A1 (en) | 2021-08-17 | 2021-08-17 | AIRCRAFT CABIN FURNITURE ELEMENT WITH A CLAMPING SENSOR |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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ID=77913283
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR2108738A Pending FR3126212A1 (en) | 2021-08-17 | 2021-08-17 | AIRCRAFT CABIN FURNITURE ELEMENT WITH A CLAMPING SENSOR |
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- 2021-08-17 FR FR2108738A patent/FR3126212A1/en active Pending
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- 2022-08-12 WO PCT/EP2022/072729 patent/WO2023020976A1/en unknown
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2023020976A1 (en) | 2023-02-23 |
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