FR3126201A1 - SUSPENSION DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE ELECTROMOTOR GROUP - Google Patents

SUSPENSION DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE ELECTROMOTOR GROUP Download PDF

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FR3126201A1
FR3126201A1 FR2108788A FR2108788A FR3126201A1 FR 3126201 A1 FR3126201 A1 FR 3126201A1 FR 2108788 A FR2108788 A FR 2108788A FR 2108788 A FR2108788 A FR 2108788A FR 3126201 A1 FR3126201 A1 FR 3126201A1
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torsion bar
speed reducer
assembly according
fixing
fixing wedge
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Martial Dore
Victor Barbosa Pereira
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PSA Automobiles SA
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Abstract

L'invention porte sur un dispositif de suspension (16) comportant: - une première cale de fixation (21.1), - une deuxième cale de fixation (21.2), - une barre anti-torsion (33) ayant une première extrémité fixée à la première cale de fixation (21.1) et une deuxième extrémité fixée à la deuxième cale de fixation (21.2), - ladite machine électrique (12) et ledit réducteur de vitesse (13) comportant chacun un carter ayant au moins une patte de guidage (37.1, 37.2) munie d’une ouverture traversante (38.1, 38.2), - ladite barre anti-torsion (33) passant à l’intérieur de l’ouverture traversante (38.1) de la patte de guidage (37.1) de la machine électrique (12) et de l'ouverture traversante (38.2) de la patte de guidage (37.2) du réducteur de vitesse (13), de sorte que la barre anti-torsion (33) assure une liaison mécanique entre ladite machine électrique tournante (12) et ledit réducteur de vitesse (13). Figure 3aThe invention relates to a suspension device (16) comprising: - a first fixing wedge (21.1), - a second fixing wedge (21.2), - an anti-torsion bar (33) having a first end fixed to the first fixing wedge (21.1) and a second end fixed to the second fixing wedge (21.2), - said electric machine (12) and said speed reducer (13) each comprising a casing having at least one guide lug (37.1 , 37.2) provided with a through opening (38.1, 38.2), - said anti-torsion bar (33) passing inside the through opening (38.1) of the guide lug (37.1) of the electric machine ( 12) and the through opening (38.2) of the guide lug (37.2) of the speed reducer (13), so that the anti-torsion bar (33) provides a mechanical connection between said rotating electrical machine (12) and said speed reducer (13). Picture 3a

Description

DISPOSITIF DE SUSPENSION D'UN GROUPE ÉLECTROMOTEUR DE VÉHICULE AUTOMOBILESUSPENSION DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE ELECTROMOTOR GROUP

La présente invention porte sur un dispositif de suspension d'un groupe électromoteur de véhicule automobile. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, avec les véhicules automobiles de type électrique ou les véhicules automobile de type hybride.The present invention relates to a suspension device for a motor vehicle electromotive unit. The invention finds a particularly advantageous, but not exclusive, application with motor vehicles of the electric type or motor vehicles of the hybrid type.

Comme on peut le voir sur les figures 1a et 1b, un groupe électromoteur 10 situé entre deux roues 11.1, 11.2 est formé par une machine électrique tournante 12 accouplée à un réducteur de vitesse 13. Le réducteur de vitesse 13 permet de transposer la vitesse de rotation très élevée de la machine électrique 12 en une vitesse de rotation compatible avec la vitesse des roues 11.1, 11.2 du véhicule automobile.As can be seen in Figures 1a and 1b, an electromotive unit 10 located between two wheels 11.1, 11.2 is formed by a rotating electrical machine 12 coupled to a speed reducer 13. The speed reducer 13 makes it possible to transpose the speed of very high rotation of the electric machine 12 at a speed of rotation compatible with the speed of the wheels 11.1, 11.2 of the motor vehicle.

Un onduleur électrique 15 assure la transformation d’une tension continue issue d’une batterie du véhicule en une tension alternative injectée dans les phases de la machine électrique 12 lorsque cette dernière fonctionne dans un mode moteur. L’onduleur 15 est également apte à redresser une tension alternative générée par les phases en une tension continue destinée à recharger la batterie lorsque la machine électrique 12 fonctionne dans un mode alternateur.An electrical inverter 15 ensures the transformation of a DC voltage from a battery of the vehicle into an AC voltage injected into the phases of the electrical machine 12 when the latter operates in a motor mode. The inverter 15 is also capable of rectifying an alternating voltage generated by the phases into a direct voltage intended to recharge the battery when the electric machine 12 operates in an alternator mode.

Dans une architecture dite de type "splittée", le réducteur de vitesse 13 comporte deux carters assemblés entre eux dans lesquels sont intégrés des pignons, des paliers ainsi que des roulements du réducteur de vitesse 13. Cet ensemble est ensuite rapporté à fixation, généralement par vissage, sur la machine électrique 12 au niveau d’une interface prévue à cet effet.In a so-called "split" type architecture, the speed reducer 13 comprises two casings assembled together in which are integrated pinions, bearings and bearings of the speed reducer 13. This assembly is then attached to fixing, generally by screwing, on the electrical machine 12 at an interface provided for this purpose.

Dans une architecture dite de type "3 en 1", un des carters du réducteur de vitesse 13 est intégré au carter principal de la machine électrique 12, l’autre étant rapporté sur celui-ci. De ce fait, l’interface vissée entre le premier carter du réducteur de vitesse 13 et la machine électrique 12 est supprimée.In a so-called "3-in-1" type architecture, one of the housings of the speed reducer 13 is integrated into the main housing of the electric machine 12, the other being attached thereto. As a result, the screwed interface between the first casing of the speed reducer 13 and the electric machine 12 is eliminated.

Un dispositif de suspension 16 assure une liaison mécanique entre le groupe électromoteur 10 et une structure du véhicule 17 tout en filtrant les vibrations générées par le fonctionnement du groupe électromoteur 10. A cet effet, le dispositif de suspension 16 comporte deux cales de fixation inférieures 18.1, 18.2 fixées sur un berceau 20 et deux cales de fixation supérieures 21.1, 21.2 reliées chacune à un brancard 22.1, 22.2 du véhicule.A suspension device 16 provides a mechanical connection between the electromotive unit 10 and a structure of the vehicle 17 while filtering the vibrations generated by the operation of the electromotor unit 10. For this purpose, the suspension device 16 comprises two lower fixing wedges 18.1 , 18.2 fixed to a cradle 20 and two upper fixing wedges 21.1, 21.2 each connected to a stretcher 22.1, 22.2 of the vehicle.

Comme on peut le voir sur la , une cale de fixation 18.1, 18.2, 21.1, 21.2 comporte un corps principal 24 fixé sur un élément structurel (brancard 22.1, 22.2 ou berceau 20) par l’intermédiaire d'organes de fixation, tels que des vis, insérés dans des trous de fixation 25 correspondants. Un élément de découplage 26 inséré dans ce corps principal 24 est muni centralement d'un insert 27. L'élément de découplage est réalisé dans un matériau élastique, notamment un matériau élastomère ou un matériau en caoutchouc. Un organe de fixation 30, tel qu'une vis, passe au travers de cet insert 27 (cf. ), et vient s’interfacer sur un bossage 31.1, 31.2, 31.3, 31.4 correspondant aménagé sur le carter de la machine électrique 12 et sur un carter du réducteur de vitesse 13.As can be seen on the , a fixing block 18.1, 18.2, 21.1, 21.2 comprises a main body 24 fixed to a structural element (stretcher 22.1, 22.2 or cradle 20) by means of fixing members, such as screws, inserted into holes fixing 25 matching. A decoupling element 26 inserted into this main body 24 is provided centrally with an insert 27. The decoupling element is made of an elastic material, in particular an elastomeric material or a rubber material. A fixing member 30, such as a screw, passes through this insert 27 (cf. ), and comes to interface on a corresponding boss 31.1, 31.2, 31.3, 31.4 arranged on the casing of the electric machine 12 and on a casing of the speed reducer 13.

Un arbre primaire de la machine électrique 12 est généralement accouplé avec un arbre primaire du réducteur de vitesse 13 par l'intermédiaire d'une liaison cannelée, avec ou sans manchon. En fonctionnement conventionnel, il a été observé un phénomène dit de "bending" qui se caractérise par une torsion de l’assemblage machine électrique 12-réducteur de vitesse 13. Cette torsion se transmet par voie solidienne au niveau des deux arbres primaires, de leur liaison cannelée, ainsi que des différents roulements assurant leur guidage. Ce phénomène est susceptible de générer des vibrations et des nuisances sonores.A primary shaft of the electric machine 12 is generally coupled with a primary shaft of the speed reducer 13 via a splined connection, with or without a sleeve. In conventional operation, a so-called "bending" phenomenon has been observed, which is characterized by a torsion of the electric machine 12-speed reducer 13 assembly. splined connection, as well as the various bearings ensuring their guidance. This phenomenon is likely to generate vibrations and noise pollution.

L'invention vise à remédier efficacement à cet inconvénient en proposant un ensemble pour véhicule automobile comprenant:The invention aims to effectively remedy this drawback by proposing an assembly for a motor vehicle comprising:

- un groupe électromoteur comportant une machine électrique tournante et un réducteur de vitesse,- an electromotive unit comprising a rotating electrical machine and a speed reducer,

- une structure de véhicule comportant un premier élément structurel et un deuxième élément structurel,- a vehicle structure comprising a first structural element and a second structural element,

- un dispositif de suspension assurant une liaison mécanique entre d’une part le groupe électromoteur et d’autre part le premier élément structurel et le deuxième élément structurel,- a suspension device providing a mechanical connection between the electromotive unit on the one hand and the first structural element and the second structural element on the other,

- ledit dispositif de suspension comportant:- said suspension device comprising:

- une première cale de fixation fixée sur ledit premier élément structurel,- a first fixing wedge fixed to said first structural element,

- une deuxième cale de fixation fixée sur ledit deuxième élément structurel,- a second fixing wedge fixed to said second structural element,

- une barre anti-torsion ayant une première extrémité fixée à la première cale de fixation et une deuxième extrémité fixée à la deuxième cale de fixation,- an anti-torsion bar having a first end fixed to the first fixing wedge and a second end fixed to the second fixing wedge,

- ladite machine électrique et ledit réducteur de vitesse comportant chacun un carter ayant au moins une patte de guidage munie d’une ouverture traversante,- said electric machine and said speed reducer each comprising a casing having at least one guide lug provided with a through opening,

- ladite barre anti-torsion passant à l’intérieur de l’ouverture traversante de la patte de guidage de la machine électrique et de l'ouverture traversante de la patte de guidage du réducteur de vitesse, de sorte que la barre anti-torsion assure une liaison mécanique entre ladite machine électrique tournante et ledit réducteur de vitesse.- said anti-torsion bar passing inside the through opening of the guide bracket of the electric machine and the through opening of the guide bracket of the speed reducer, so that the anti-torsion bar ensures a mechanical connection between said rotary electrical machine and said speed reducer.

L’invention permet ainsi grâce à la barre anti-torsion de rigidifier la liaison mécanique entre la machine électrique tournante et le réducteur de vitesse pour éviter le phénomène de "bending" lors du fonctionnement du groupe électromoteur. L'invention permet en outre de réduire des émissivités acoustiques afin d'améliorer la prestation acoustique du groupe électromoteur. L'invention présente également un caractère économique du fait de la mutualisation des fonctions d'assemblage sur la caisse et de liaison entre les éléments du groupe électromoteur.The invention thus makes it possible, thanks to the anti-torsion bar, to stiffen the mechanical connection between the rotating electrical machine and the speed reducer to avoid the phenomenon of "bending" during operation of the electromotor unit. The invention also makes it possible to reduce acoustic emissivities in order to improve the acoustic performance of the electromotive unit. The invention also has an economic character due to the pooling of assembly functions on the body and connection between the elements of the electromotive unit.

Selon une réalisation de l'invention, la première cale de fixation et la deuxième cale de fixation comportent chacune un élément de découplage réalisé dans un matériau élastique, notamment un matériau élastomère ou un matériau en caoutchouc.According to one embodiment of the invention, the first fixing wedge and the second fixing wedge each comprise a decoupling element made of an elastic material, in particular an elastomeric material or a rubber material.

Selon une réalisation de l'invention, une cale de fixation est fixée à la barre anti-torsion au moyen d'un organe de fixation correspondant.According to one embodiment of the invention, a fixing block is fixed to the anti-torsion bar by means of a corresponding fixing member.

Selon une réalisation de l'invention, un palier de découplage est disposé entre une périphérie externe de la barre anti-torsion et une périphérie interne d'une ouverture d'une patte de guidage correspondante.According to one embodiment of the invention, a decoupling bearing is arranged between an outer periphery of the anti-torsion bar and an inner periphery of an opening of a corresponding guide lug.

Selon une réalisation de l'invention, la barre anti-torsion comporte un méplat dans lequel est ménagé au moins un taraudage pour assurer une fixation au moins partielle d'un organe du groupe électromoteur.According to one embodiment of the invention, the anti-torsion bar comprises a flat in which is formed at least one thread to ensure at least partial fixing of a member of the electromotive unit.

Selon une réalisation de l'invention, l'organe du groupe électromoteur est un onduleur électrique.According to one embodiment of the invention, the component of the electromotive unit is an electrical inverter.

Selon une réalisation de l'invention, les pattes de guidage comportent des moyens de protection de façon à pouvoir présenter une fonction d'anneaux d’élingage.According to one embodiment of the invention, the guide lugs comprise protection means so as to be able to present a function of sling rings.

Selon une réalisation de l'invention, la machine électrique et/ou le réducteur de vitesse comporte un nombre quelconque de pattes de guidage de la barre anti-torsion.According to one embodiment of the invention, the electric machine and/or the speed reducer comprises any number of guide lugs for the anti-torsion bar.

Selon une réalisation de l'invention, les éléments structurels sont des brancards d'un véhicule automobile.According to one embodiment of the invention, the structural elements are stretchers of a motor vehicle.

L'invention a également pour objet un véhicule automobile comportant un ensemble tel que précédemment défini.The invention also relates to a motor vehicle comprising an assembly as previously defined.

L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent. Ces figures ne sont données qu’à titre illustratif mais nullement limitatif de l’invention.The invention will be better understood on reading the following description and on examining the accompanying figures. These figures are given only by way of illustration but in no way limit the invention.

La , déjà décrite, est une vue en coupe de face d'un dispositif de suspension d'un groupe électromoteur selon l'état de la technique; There , already described, is a front sectional view of a suspension device for an electromotive unit according to the state of the art;

La , déjà décrite, est une vue en perspective d'un dispositif de suspension d'un groupe électromoteur selon l'état de la technique; There , already described, is a perspective view of a suspension device for an electromotive unit according to the state of the art;

La , déjà décrite, est une vue en perspective détaillée d'une cale de fixation d'un dispositif de suspension; There , already described, is a detailed perspective view of a fixing wedge of a suspension device;

La est une vue en coupe de face d'un dispositif de suspension d'un groupe électromoteur selon la présente invention; There is a front sectional view of a suspension device of an electromotive group according to the present invention;

La est une vue en perspective d'un dispositif de suspension d'un groupe électromoteur selon la présente invention; There is a perspective view of a suspension device of an electromotive unit according to the present invention;

La est une vue en perspective d'un dispositif de suspension d'un groupe électromoteur selon la présente invention illustrant la fixation d'un onduleur électrique sur une barre anti-torsion; There is a perspective view of a suspension device for an electric motor unit according to the present invention illustrating the attachment of an electric inverter to an anti-torsion bar;

La est une vue en perspective d'une barre anti-torsion utilisée avec un dispositif de suspension de groupe électromoteur selon la présente invention; There is a perspective view of an anti-torsion bar used with a power unit hanger according to the present invention;

La est une vue en coupe de face d'une première variante de réalisation d'un dispositif de suspension d'un groupe électromoteur selon la présente invention; There is a front sectional view of a first variant embodiment of a suspension device for an electromotive unit according to the present invention;

La est une vue en coupe de face d'une deuxième variante de réalisation d'un dispositif de suspension d'un groupe électromoteur selon la présente invention. There is a front sectional view of a second variant embodiment of a suspension device for an electromotive unit according to the present invention.

Les éléments identiques, similaires, ou analogues conservent la même référence d’une figure à l’autre.Identical, similar or analogous elements retain the same reference from one figure to another.

Par ailleurs, les termes relatifs à des indications spatiales du type "horizontal" ou "vertical" sont entendus par référence à l'orientation d'un véhicule en position d'utilisation disposé sur un plan horizontal.Furthermore, the terms relating to spatial indications of the “horizontal” or “vertical” type are understood to refer to the orientation of a vehicle in the position of use arranged on a horizontal plane.

Les figures 3a, 3b, et 3c montrent un groupe électromoteur 10 de véhicule automobile situé entre deux roues 11.1 et 11.2. Ce groupe électromoteur est formé par une machine électrique tournante 12 accouplée à un réducteur de vitesse 13. Le réducteur de vitesse 13 permet de transposer la vitesse de rotation très élevée de la machine électrique 12 en une vitesse de rotation compatible avec la vitesse des roues du véhicule automobile.Figures 3a, 3b, and 3c show an electric motor unit 10 of a motor vehicle located between two wheels 11.1 and 11.2. This electromotive unit is formed by a rotating electric machine 12 coupled to a speed reducer 13. The speed reducer 13 makes it possible to transpose the very high speed of rotation of the electric machine 12 into a speed of rotation compatible with the speed of the wheels of the motor vehicle.

Un onduleur électrique 15 assure la transformation d’une tension continue issue de la batterie en une tension alternative injectée dans les phases de la machine électrique 12 lorsque cette dernière fonctionne dans un mode moteur. L’onduleur 15 est également apte à redresser une tension alternative générée par les phases en une tension continue destinée à recharger la batterie lorsque la machine électrique 12 fonctionne dans un mode alternateur.An electric inverter 15 ensures the transformation of a direct voltage from the battery into an alternating voltage injected into the phases of the electric machine 12 when the latter operates in a motor mode. The inverter 15 is also capable of rectifying an alternating voltage generated by the phases into a direct voltage intended to recharge the battery when the electric machine 12 operates in an alternator mode.

Un dispositif de suspension 16 assure une liaison mécanique entre le groupe électromoteur 10 et la structure du véhicule 17. Plus précisément, le dispositif de suspension 16 assure une liaison mécanique entre d’une part le groupe électromoteur 10 et d’autre part un premier brancard 22.1 et un deuxième brancard 22.2. Les brancards 22.1, 22.2 s'étendent longitudinalement chacun suivant une direction D1 parallèle à une direction d'extension longitudinale du véhicule automobile.A suspension device 16 provides a mechanical connection between the electromotive unit 10 and the structure of the vehicle 17. More specifically, the suspension device 16 provides a mechanical connection between on the one hand the electromotive unit 10 and on the other hand a first stretcher 22.1 and a second stretcher 22.2. The stretchers 22.1, 22.2 each extend longitudinally in a direction D1 parallel to a direction of longitudinal extension of the motor vehicle.

Le dispositif de suspension 16 assure également une liaison mécanique entre d'une part le groupe électromoteur 10 et d'autre part un berceau 20 disposé sous les brancards 22.1, 22.2. A cet effet, deux cales de fixation inférieures 18.1, 18.2 analogues à celles de la sont fixées sur le berceau 20. Un organe de fixation, tel qu'une vis, passe au travers de l'insert 27 d'une cale de fixation 18.1, 18.2, et vient s’interfacer sur un bossage 31.3, 31.4 correspondant aménagé sur le carter de la machine électrique 12 et sur un carter du réducteur de vitesse 13.The suspension device 16 also provides a mechanical connection between on the one hand the electromotive unit 10 and on the other hand a cradle 20 arranged under the stretchers 22.1, 22.2. For this purpose, two lower fixing wedges 18.1, 18.2 similar to those of the are fixed to the cradle 20. A fixing member, such as a screw, passes through the insert 27 of a fixing block 18.1, 18.2, and comes to interface on a corresponding boss 31.3, 31.4 arranged on the casing of the electric machine 12 and on a casing of the speed reducer 13.

Par ailleurs, le dispositif de suspension 16 comporte une première cale de fixation supérieure 21.1 fixée sur le premier brancard 22.1 et une deuxième cale de fixation supérieure 21.2 fixée sur le deuxième brancard 22.2.Furthermore, the suspension device 16 comprises a first upper fixing wedge 21.1 fixed to the first stretcher 22.1 and a second upper fixing wedge 21.2 fixed to the second stretcher 22.2.

Une barre anti-torsion 33 présente une première extrémité fixée à la cale de fixation 21.1 et une deuxième extrémité fixée à la cale de fixation 21.2. Une cale de fixation 21.1, 21.2 est fixée à la barre anti-torsion 33 à l'aide d'un organe de fixation 34 correspondant, tel qu’une vis. A cet effet, l'organe de fixation 34 passe au travers de l'insert de la cale de fixation 21.1, 21.2 et coopère avec un taraudage axial 36 ménagé dans le corps de la barre anti-torsion 33, tel que cela est visible notamment en et 4. En variante, l'organe de fixation 34 pourra prendre la forme d'un rivet, d'un goujon, ou tout autre organe de fixation adapté à l'application.An anti-torsion bar 33 has a first end fixed to the fixing wedge 21.1 and a second end fixed to the fixing wedge 21.2. A fixing block 21.1, 21.2 is fixed to the anti-torsion bar 33 using a corresponding fixing member 34, such as a screw. For this purpose, the fixing member 34 passes through the insert of the fixing wedge 21.1, 21.2 and cooperates with an axial thread 36 made in the body of the anti-torsion bar 33, as can be seen in particular in and 4. Alternatively, the fastener 34 may take the form of a rivet, a stud, or any other fastener suitable for the application.

La machine électrique 12 comporte un carter muni d'une patte de guidage 37.1 ayant une ouverture traversante 38.1. Le réducteur de vitesse 13 comporte un carter muni d'une patte de guidage 37.2 munie d’une ouverture traversante 38.2. La barre anti-torsion 33 passe à l’intérieur de l’ouverture traversante 38.1 de la patte de guidage 37.1 de la machine électrique 12 et l'ouverture traversante 38.2 de la patte de guidage 37.2 du réducteur de vitesse 13, de sorte que la barre anti-torsion 33 assure une liaison mécanique entre ladite machine électrique tournante 12 et ledit réducteur de vitesse 13.The electric machine 12 comprises a casing provided with a guide lug 37.1 having a through opening 38.1. The speed reducer 13 comprises a casing provided with a guide lug 37.2 provided with a through opening 38.2. The anti-torsion bar 33 passes inside the through opening 38.1 of the guide lug 37.1 of the electric machine 12 and the through opening 38.2 of the guide lug 37.2 of the speed reducer 13, so that the anti-torsion bar 33 provides a mechanical connection between said rotary electrical machine 12 and said speed reducer 13.

La barre anti-torsion 33 s'étend suivant une direction transversale D2 perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale D1 d'un brancard 22.1, 22.2. La barre anti-torsion 33 est de préférence une barre pleine de forme rectiligne. En l'occurrence, la section de la barre anti-torsion 33 est de forme ronde. Toutefois, en variante, la barre anti-torsion 33 pourrait présenter une section de forme rectangulaire, carrée, ovale, ou toute autre forme adaptée à l'application. La barre anti-torsion 33 est réalisée de préférence dans un matériau métallique, notamment un matériau en acier ou en aluminium. Alternativement, la barre de renfort pourra être réalisée dans un matériau composite chargé en fibres de verre ou de carbone.The anti-torsion bar 33 extends in a transverse direction D2 perpendicular to the direction of longitudinal extension D1 of a stretcher 22.1, 22.2. The anti-torsion bar 33 is preferably a solid bar of straight shape. In this case, the section of the anti-torsion bar 33 is round in shape. However, as a variant, the anti-torsion bar 33 could have a section of rectangular, square, oval shape, or any other shape suited to the application. The anti-torsion bar 33 is preferably made of a metallic material, in particular a steel or aluminum material. Alternatively, the reinforcing bar may be made of a composite material filled with glass or carbon fibers.

Dans le mode de réalisation des figures 3a, 3b, et 3c, un palier de découplage 39 est disposé entre une périphérie externe de la barre anti-torsion 33 et une périphérie interne de l'ouverture de la patte de guidage 37.1 de la machine électrique 12. Un palier de découplage 39 est disposé entre une périphérie externe de la barre anti-torsion 33 et une périphérie interne de l'ouverture de la patte de guidage 37.2 du réducteur de vitesse 13. Un palier de découplage 39 présente une forme de manchon annulaire d’orientation axiale. Un palier de découplage 39 est réalisé dans un matériau élastique, notamment un matériau élastomère ou un matériau en caoutchouc.In the embodiment of Figures 3a, 3b, and 3c, a decoupling bearing 39 is arranged between an outer periphery of the anti-torsion bar 33 and an inner periphery of the opening of the guide lug 37.1 of the electric machine 12. A decoupling bearing 39 is arranged between an outer periphery of the anti-torsion bar 33 and an inner periphery of the opening of the guide lug 37.2 of the speed reducer 13. A decoupling bearing 39 has the shape of an annular sleeve of axial orientation. A decoupling bearing 39 is made of an elastic material, in particular an elastomeric material or a rubber material.

Par ailleurs, comme on peut le voir clairement sur les figures 3c et 4, la barre anti-torsion 33 pourra comporte un méplat 42 dans lequel est ménagé au moins un taraudage 43 pour assurer une fixation au moins partielle de l'onduleur 15. En effet, un organe de fixation tel qu’une vis, pourra traverser une patte de l’onduleur 15 en appui sur le méplat 42 pour coopérer avec un taraudage 43 correspondant de la barre anti-torsion 33 afin d'assurer la fixation de l'ensemble. L'onduleur 15 est disposé au-dessus de la barre anti-torsion 33.En variante, un autre organe du groupe électromoteur 10, tel qu’une pompe pour un circuit de refroidissement ou un composant d'un circuit de climatisation, pourra être fixé sur la barre anti-torsion 33.Furthermore, as can be clearly seen in Figures 3c and 4, the anti-torsion bar 33 may include a flat 42 in which is formed at least one thread 43 to ensure at least partial fixing of the inverter 15. Indeed, a fixing member such as a screw, can pass through a leg of the inverter 15 resting on the flat 42 to cooperate with a corresponding thread 43 of the anti-torsion bar 33 in order to ensure the fixing of the 'together. The inverter 15 is arranged above the anti-torsion bar 33.As a variant, another member of the electromotive unit 10, such as a pump for a cooling circuit or a component of an air conditioning circuit, can be fixed to the anti-torsion bar 33.

Les pattes de guidage 37.1, 37.2 pourront comporter des moyens de protection de façon à pouvoir présenter une fonction d'anneaux d’élingage. Il sera ainsi possible de convoyer le groupe électromoteur 10 en usine moteur et en usine terminale, lors de l’assemblage de celui-ci.The guide lugs 37.1, 37.2 may include means of protection so as to be able to present a function of sling rings. It will thus be possible to convey the electromotive unit 10 to the engine factory and to the terminal factory, during assembly thereof.

Dans le mode de réalisation de la , les pattes de guidage 37.1, 37.2 sont dépourvues de palier de découplage 39.In the embodiment of the , the guide lugs 37.1, 37.2 have no decoupling bearing 39.

Dans le mode de réalisation de la , la machine électrique 12 comporte deux pattes de guidage 37.1, 37.3 de la barre anti-torsion 33. En variante, la machine électrique 12 pourra comporter plus de deux pattes de guidage 37.1, 37.2. En variante, le réducteur de vitesse 13 pourra également comporter deux pattes de guidage de la barre anti-torsion 33 ou plus. Ainsi, la machine électrique 12 et/ou le réducteur de vitesse 13 pourront comporter un nombre quelconque de pattes de guidage de la barre anti-torsion 33.In the embodiment of the , the electric machine 12 comprises two guide tabs 37.1, 37.3 of the anti-torsion bar 33. Alternatively, the electric machine 12 may comprise more than two guide tabs 37.1, 37.2. Alternatively, the speed reducer 13 may also include two guide tabs of the anti-torsion bar 33 or more. Thus, the electric machine 12 and/or the speed reducer 13 may include any number of guide lugs for the anti-torsion bar 33.

En variante, la barre anti-torsion 33 pourra coopérer avec les cales de fixation inférieures 18.1, 18.2 fixées sur des portions du berceau 20. Autrement dit, la barre anti-torsion 33 pourra être liée mécaniquement, via des cales de fixation, à des éléments structurels constitués soit par les brancards 22.1, 22.2, soit par des portions du berceau 20.As a variant, the anti-torsion bar 33 could cooperate with the lower fixing wedges 18.1, 18.2 fixed on portions of the cradle 20. In other words, the anti-torsion bar 33 could be linked mechanically, via fixing wedges, to structural elements constituted either by the stretchers 22.1, 22.2, or by portions of the cradle 20.

Claims (10)

Ensemble pour véhicule automobile comprenant:
- un groupe électromoteur (10) comportant une machine électrique tournante (12) accouplée à un réducteur de vitesse (13),
- une structure de véhicule comportant un premier élément structurel (22.1) et un deuxième élément structurel (22.2),
- un dispositif de suspension (16) assurant une liaison mécanique entre d’une part le groupe électromoteur (10) et d’autre part le premier élément structurel (22.1) et le deuxième élément structurel (22.2),
caractérisé en ce que ledit dispositif de suspension (16) comporte:
- une première cale de fixation (21.1) fixée sur ledit premier élément structurel (22.1),
- une deuxième cale de fixation (21.2) fixée sur ledit deuxième élément structurel (22.2),
- une barre anti-torsion (33) ayant une première extrémité fixée à la première cale de fixation (21.1) et une deuxième extrémité fixée à la deuxième cale de fixation (21.2),
- ladite machine électrique (12) et ledit réducteur de vitesse (13) comportant chacun un carter ayant au moins une patte de guidage (37.1, 37.2) munie d’une ouverture traversante (38.1, 38.2),
- ladite barre anti-torsion (33) passant à l’intérieur de l’ouverture traversante (38.1) de la patte de guidage (37.1) de la machine électrique (12) et de l'ouverture traversante (38.2) de la patte de guidage (37.2) du réducteur de vitesse (13), de sorte que la barre anti-torsion (33) assure une liaison mécanique entre ladite machine électrique tournante (12) et ledit réducteur de vitesse (13).Motor vehicle assembly comprising:
- an electromotive unit (10) comprising a rotating electrical machine (12) coupled to a speed reducer (13),
- a vehicle structure comprising a first structural element (22.1) and a second structural element (22.2),
- a suspension device (16) ensuring a mechanical connection between, on the one hand, the electromotive unit (10) and, on the other hand, the first structural element (22.1) and the second structural element (22.2),
characterized in that said suspension device (16) comprises:
- a first fixing wedge (21.1) fixed to said first structural element (22.1),
- a second fixing wedge (21.2) fixed to said second structural element (22.2),
- an anti-torsion bar (33) having a first end fixed to the first fixing wedge (21.1) and a second end fixed to the second fixing wedge (21.2),
- said electric machine (12) and said speed reducer (13) each comprising a casing having at least one guide lug (37.1, 37.2) provided with a through opening (38.1, 38.2),
- said anti-torsion bar (33) passing inside the through opening (38.1) of the guide bracket (37.1) of the electric machine (12) and the through opening (38.2) of the guide (37.2) of the speed reducer (13), so that the anti-torsion bar (33) ensures a mechanical connection between the said rotary electrical machine (12) and the said speed reducer (13). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première cale de fixation (21.1) et la deuxième cale de fixation (21.2) comportent chacune un élément de découplage (26) réalisé dans un matériau élastique, notamment un matériau élastomère ou un matériau en caoutchouc.Assembly according to Claim 1, characterized in that the first fixing wedge (21.1) and the second fixing wedge (21.2) each comprise a decoupling element (26) made of an elastic material, in particular an elastomer material or a material made of rubber. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une cale de fixation est fixée à la barre anti-torsion (33) au moyen d'un organe de fixation (34) correspondant.Assembly according to Claim 1 or 2, characterized in that a fixing wedge is fixed to the anti-torsion bar (33) by means of a corresponding fixing member (34). Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un palier de découplage (39) est disposé entre une périphérie externe de la barre anti-torsion (33) et une périphérie interne d'une ouverture d'une patte de guidage (37.1, 37.2) correspondante.Assembly according to any one of Claims 1 to 3, characterized in that a decoupling bearing (39) is arranged between an outer periphery of the anti-torsion bar (33) and an inner periphery of an opening of a corresponding guide lug (37.1, 37.2). Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la barre anti-torsion (33) comporte un méplat (42) dans lequel est ménagé au moins un taraudage (43) pour assurer une fixation au moins partielle d'un organe du groupe électromoteur (10).Assembly according to any one of Claims 1 to 4, characterized in that the anti-torsion bar (33) comprises a flat (42) in which is made at least one thread (43) to ensure at least partial fixing of a member of the electromotive unit (10). Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe du groupe électromoteur (10) est un onduleur électrique (15).Assembly according to Claim 5, characterized in that the member of the electromotor unit (10) is an electric inverter (15). Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les pattes de guidage (37.1, 37.2) comportent des moyens de protection de façon à pouvoir présenter une fonction d'anneaux d’élingage.Assembly according to any one of Claims 1 to 6, characterized in that the guide lugs (37.1, 37.2) include protection means so as to be able to perform the function of sling rings. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la machine électrique (12) et/ou le réducteur de vitesse (13) comporte un nombre quelconque de pattes de guidage (37.1, 37.2, 37.3) de la barre anti-torsion (33).Assembly according to any one of Claims 1 to 7, characterized in that the electric machine (12) and/or the speed reducer (13) comprises any number of guide lugs (37.1, 37.2, 37.3) of the bar anti-torsion (33). Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les éléments structurels sont des brancards (22.1, 22.2) d'un véhicule automobile.Assembly according to any one of Claims 1 to 8, characterized in that the structural elements are stretchers (22.1, 22.2) of a motor vehicle. Véhicule automobile comportant un ensemble tel que défini selon l'une quelconque des revendications précédentes.Motor vehicle comprising an assembly as defined according to any one of the preceding claims.
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