FR3125499A1 - Pièce d’interface entre une garniture et une doublure de montant de véhicule - Google Patents

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FR2107983A
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Inventor
Marc Audion
Laurent Rivierre
Frederic Donnadieu
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Stellantis Auto Sas Fr
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PSA Automobiles SA
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
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Abstract

Une pièce d’interface (PI) équipe un montant (MV) d’un véhicule auquel sont couplés une doublure (DM), une garniture et un joint d’étanchéité de porte solidarisé à la doublure (DM) et comprenant un logement logeant un bord de la garniture. La pièce d’interface (PI) comprend des pattes de fixation (PF) permettant la fixation de premiers éléments de fixation de la garniture, et des premières ouvertures (O1) permettant la fixation d’agrafes de fixation de tuyau(x) et/ou de câble(s) électrique(s) et/ou des deuxièmes ouvertures (O2) permettant la fixation de deuxièmes éléments de fixation d’un dispositif de protection à sac gonflable. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2

Description

PIÈCE D’INTERFACE ENTRE UNE GARNITURE ET UNE DOUBLURE DE MONTANT DE VÉHICULE
Domaine technique de l’invention
L’invention concerne les montants de véhicules, et plus précisément le couplage d’au moins une garniture à la doublure de tels montants.
Etat de la technique
Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent une structure comportant au moins un montant auquel sont couplés une doublure, une garniture et un joint d’étanchéité de porte solidarisé à la doublure et comprenant un logement logeant un bord de la garniture.
Généralement, la garniture est fixée sur une agrafe multifonction en plastique qui est fixée sur la doublure et à laquelle peut aussi être fixé un tuyau ou un câble électrique. Cet agencement présente plusieurs inconvénients. En effet, le lieu de fixation de la garniture se retrouve très éloigné du joint d’étanchéité de porte ce qui empêche une bonne mise en place du bord de garniture dans le logement de ce joint d’étanchéité de porte. De plus, la fixation sur une agrafe multifonction en plastique induit un manque de robustesse à la tenue, ce qui entraîne des retouches en usine et des retours clients en service après-vente. En outre, l’utilisation d’une agrafe multifonction pour fixer également un dispositif de protection à sac gonflable (ou « airbag ») ne permet pas de garantir la tenue sur la doublure de l’ancrage du sac gonflable lorsqu’il se déploie, y compris lorsque la lanière de maintien du sac a été correctement solidarisée à la doublure.
L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.
Présentation de l’invention
Elle propose notamment à cet effet une pièce d’interface pour un montant d’un véhicule auquel sont destinés à être couplés au moins une doublure, une garniture et un joint d’étanchéité de porte solidarisé à la doublure et comprenant un logement logeant un bord de la garniture.
Cette pièce d’interface se caractérise par le fait qu’elle comprend au moins deux pattes de fixation propres à permettre une fixation de premiers éléments de fixation de la garniture, et au moins deux premières ouvertures propres à permettre une fixation d’agrafes de fixation de tuyau(x) et/ou de câble(s) électrique(s) et/ou au moins deux deuxièmes ouvertures propres à permettre une fixation de deuxièmes éléments de fixation d’un dispositif de protection à sac gonflable.
Grâce à la pièce d’interface on est assuré de la robustesse de la tenue de la garniture du fait qu’elle est fixée directement sur elle et non via une agrafe multifonction en plastique, du bon accostage du bord de garniture dans le logement du joint d’étanchéité de porte, et d’un compactage maximal des éléments présents derrière la garniture.
La pièce d’interface selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
- elle peut comprendre au moins deux troisièmes ouvertures propres à permettre un passage de troisièmes éléments de fixation destinés à solidariser la pièce d’interface à la doublure ;
- en présence de la première option, elle peut comprendre des premiers emboutis définis de part et d’autre de chaque troisième ouverture et destinés à être au contact de la doublure lorsque les troisièmes éléments de fixation solidarisent la pièce d’interface à la doublure ;
- également en présence de la première option, elle peut comprendre des seconds emboutis définis de part et d’autre d’au moins deux deuxièmes ouvertures et destinés à être au contact de la doublure lorsque les troisièmes éléments de fixation solidarisent la pièce d’interface à la doublure ;
- elle peut comprendre au moins deux pattes de couplage propres à être introduites dans des quatrièmes ouvertures correspondantes de la doublure afin d’assurer un pré-maintien de la pièce d’interface sur la doublure ;
- en présence de la dernière option, les pattes de couplage peuvent avoir une forme générale de T et peuvent être propres à être introduites dans des quatrièmes ouvertures correspondantes en forme générale de T ;
- chaque troisième élément de fixation peut être une agrafe métallo plastique.
L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant, d’une part, une structure comportant au moins un montant auquel est solidarisée une doublure à laquelle sont couplés une garniture et un joint d’étanchéité de porte comprenant un logement logeant un bord de la garniture, et, d’autre part, au moins une pièce d’interface du type de celle présentée ci-avant, solidarisée à la doublure et à laquelle est couplée la garniture.
Par exemple, ce véhicule peut être de type automobile. Dans ce cas, chaque montant peut être installé dans une partie avant à l’interface entre une porte avant et un pare-brise. Egalement dans ce cas, chaque montant peut loger une partie d’au moins un tuyau et/ou une partie d’au moins un câble électrique et/ou une partie d’un dispositif de protection à sac gonflable couplée(s) à la pièce d’interface.
Brève description des figures
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »)), sur lesquels :
illustre schématiquement, dans une vue en coupe au niveau d’une patte de fixation de garniture, un exemple de montant avant d’une structure de véhicule comprenant un exemple de réalisation d’une pièce d’interface selon l’invention,
illustre schématiquement, dans une vue en perspective, un exemple de doublure d’un montant avant de véhicule sur laquelle est pré-positionné un exemple de réalisation d’une pièce d’interface selon l’invention,
illustre schématiquement, dans une vue en perspective, la pièce d’interface de la , avant son pré-positionnement sur la doublure de montant,
illustre schématiquement, dans une vue en coupe, un troisième élément de fixation participant à la solidarisation de la pièce d’interface de la à la doublure de montant de la ,
illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une partie du montant avant de la avec un dispositif de protection à sac gonflable solidarisé à la pièce d’interface, et
illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une partie du montant avant de la avec un tuyau et un câble électrique couplés à la pièce d’interface.

Claims (10)

  1. Pièce d’interface (PI) pour un montant (MV) d’un véhicule auquel sont destinés à être couplés au moins une doublure (DM), une garniture (GM) et un joint d’étanchéité de porte (JEP) solidarisé à ladite doublure (DM) et comprenant un logement (LB) logeant un bord (BG) de ladite garniture (GM), caractérisée en ce qu’elle comprend au moins deux pattes de fixation (PF) propres à permettre une fixation de premiers éléments de fixation (EF1) de ladite garniture (GM), et au moins deux premières ouvertures (O1) propres à permettre une fixation d’agrafes de fixation (AF) de tuyau(x) (T) et/ou de câble(s) électrique(s) (CE) et/ou au moins deux deuxièmes ouvertures (O2) propres à permettre une fixation de deuxièmes éléments de fixation (EF2) d’un dispositif de protection à sac gonflable (DP).
  2. Pièce d’interface selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’elle comprend au moins deux troisièmes ouvertures (O3) propres à permettre un passage de troisièmes éléments de fixation (EF3) destinés à solidariser ladite pièce d’interface (PI) à ladite doublure (DM).
  3. Pièce d’interface selon la revendication 2, caractérisée en ce qu’elle comprend des premiers emboutis (EP1) définis de part et d’autre de chaque troisième ouverture (O3) et destinés à être au contact de ladite doublure (DM) lorsque lesdits troisièmes éléments de fixation (EF3) solidarisent ladite pièce d’interface (PI) à ladite doublure (DM).
  4. Pièce d’interface selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce qu’elle comprend des seconds emboutis (EP2) définis de part et d’autre d’au moins deux deuxièmes ouvertures (O2) et destinés à être au contact de ladite doublure (DM) lorsque lesdits troisièmes éléments de fixation (EF3) solidarisent ladite pièce d’interface (PI) à ladite doublure (DM).
  5. Pièce d’interface selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu’elle comprend au moins deux pattes de couplage (PC) propres à être introduites dans des quatrièmes ouvertures (O4) correspondantes de ladite doublure (DM) afin d’assurer un pré-maintien de ladite pièce d’interface (PI) sur ladite doublure (DM).
  6. Pièce d’interface selon la revendication 5, caractérisée en ce que lesdites pattes de couplage (PC) ont une forme générale de T et sont propres à être introduites dans des quatrièmes ouvertures (O4) correspondantes en forme générale de T.
  7. Véhicule comprenant une structure comportant au moins un montant (MV) auquel est solidarisée une doublure (DM) à laquelle sont couplés une garniture (GM) et un joint d’étanchéité de porte (JEP) comprenant un logement (LB) logeant un bord (BG) de ladite garniture (GM), caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins une pièce d’interface (PI) selon l’une des revendications précédentes, solidarisée à ladite doublure (DM) et à laquelle est couplée ladite garniture (GM).
  8. Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.
  9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque montant (MV) est installé dans une partie avant à l’interface entre une porte avant et un pare-brise.
  10. Véhicule selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que chaque montant (MV) loge une partie d’au moins un tuyau (T) et/ou une partie d’au moins un câble électrique (CE) et/ou une partie d’un dispositif de protection à sac gonflable (DP) couplée(s) à ladite pièce d’interface (PI).
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5791716A (en) * 1995-05-23 1998-08-11 Nissan Motor Co., Ltd. Structure for supporting pillar garnish for automobile
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