FR3121401A1 - TRAILER SYSTEM FOR TWO-WHEEL VEHICLE TRANSPORT - Google Patents

Abstract

L’invention concerne un système de remorque (1) pour le transport des engins de type deux roues notamment des motos (7), comprenant au moins un châssis (2), un essieu arrière (3), un essieu avant (4), un système d’accouplement (5) avec un engin remorquant de type bus, camion ou autre, comprenant également plusieurs planchers (6) aptes à acceuillir chacun une moto (7), lesdits planchers sont positionnés en transversal sur le châssis et possiblement dans les deux sens et pouvant se déplacer selon l’axe longitudinal de la remorque (1), lesdits planchers (6) comprennent également chacun un rail (15) de chaque côté permettant à un glisseur (16) de se déplacer selon l’axe dudit plancher, chaque glisseur (16) étant relié à un bras mobile (8), lesdits bras mobiles (8) sont reliés chacun à un bras horizontale (9) commun, couplé à un coussin (10), en contact avec l’engin deux roues et permettant de le fixer et de le bloquer sur le plancher de la remorque lors du transport. Figure de l’abrégé : Fig. 1The invention relates to a trailer system (1) for transporting two-wheeled vehicles, in particular motorcycles (7), comprising at least one chassis (2), one rear axle (3), one front axle (4), a coupling system (5) with a towing machine of the bus, truck or other type, also comprising several floors (6) each able to accommodate a motorcycle (7), said floors are positioned transversely on the chassis and possibly in the two directions and able to move along the longitudinal axis of the trailer (1), said floors (6) also each comprise a rail (15) on each side allowing a slider (16) to move along the axis of said floor , each slider (16) being connected to a movable arm (8), said movable arms (8) are each connected to a common horizontal arm (9), coupled to a cushion (10), in contact with the two-wheeled machine and allowing it to be fixed and blocked on the floor of the trailer during transport. Abstract Figure: Fig. 1

Description

SYSTEME DE REMORQUE POUR TRANSPORT DE VEHICULES A DEUX ROUESTRAILER SYSTEM FOR TWO-WHEEL VEHICLE TRANSPORT

L’invention se rapporte au domaine des dispositifs et des systèmes de remorques pour le transport de véhicules à deux roues. Ce dispositif est notamment destiné à transporter des véhicules de type motos, des vélos, ou tout type de véhicules à deux roues. L’invention se rapporte en particulier au système de fixation de l’engin à deux roues sur la remorque et à la maximisation du nombre de deux roues pouvant être transporté, dans un volume de remorque donné.The invention relates to the field of devices and trailer systems for transporting two-wheeled vehicles. This device is intended in particular for transporting vehicles of the motorcycle type, bicycles, or any type of two-wheeled vehicle. The invention relates in particular to the system for attaching the two-wheeled machine to the trailer and to maximizing the number of two-wheelers that can be transported, in a given volume of trailer.

Afin de transporter les véhicules d’un endroit à un autre, il est connu de l’art antérieur d’utiliser des systèmes de transport du type des remorques, des trains, des ferrys, ou tout autre type de système de transport. Il est encore connu dans l’état de l’art antérieur de transporter son propre deux roues en utilisant une remorque tirée par un véhicule. La remorque dédiée aux deux roues de type moto permet de transporter un, deux ou trois motos. Pour monter les motos et les fixer, il est connu de mettre la moto sur un plancher et de la fixer avec des sangles. Les systèmes de transport de type bus ont pour rôle de transporter plusieurs personnes d’un endroit à un autre, tout en permettant de réduire la consommation globale de carburant, les émissions et les embouteillages. Il est connu de l’état de la technique un système de transport de personnes nommé bus, ledit bus est adapté pour transporter les passagers avec leurs valises ou d’autres biens personnels. Ces biens, en fonction de leurs dimensions, peuvent être stockés dans des endroits spécifiés dans ledit bus. Certains bus peuvent tirer également une remorque, ladite remorque destinée aux bus, permet de transporter des vélos et d’autres produits. Les systèmes de transport de type camion tracteur permettent de tracter aussi une remorque destinée à transporter des véhicules de type voitures, motos, vélos ou tout autre type d’engins à deux roues. Il est aussi connu de l’état de l’art, des bus tractant des remorques et permettant de transporter les vélos de leur passagers. Ces bus permettent de transporter à la fois les personnes et les vélos, ceux-ci sont mis dans une remorque à l’arrière tirée par le bus.In order to transport the vehicles from one place to another, it is known from the prior art to use transport systems of the type trailers, trains, ferries, or any other type of transport system. It is still known in the state of the prior art to transport one's own two-wheeler using a trailer pulled by a vehicle. The trailer dedicated to two-wheeled motorcycles can transport one, two or three motorcycles. To mount the motorcycles and secure them, it is known to put the motorcycle on a floor and secure it with straps. Bus-type transport systems have the role of transporting several people from one place to another, while helping to reduce overall fuel consumption, emissions and traffic congestion. It is known from the state of the art a passenger transport system called bus, said bus is adapted to transport passengers with their suitcases or other personal property. These goods, depending on their dimensions, can be stored in specified places in said bus. Some buses can also tow a trailer, said trailer intended for buses, used to transport bicycles and other products. Tractor truck type transport systems can also tow a trailer intended to transport vehicles such as cars, motorcycles, bicycles or any other type of two-wheeled machine. It is also known from the state of the art, buses towing trailers and allowing to transport the bicycles of their passengers. These buses can transport both people and bicycles, these are put in a trailer at the back pulled by the bus.

Il est également connu de l’art antérieur, un système de bus à articulation permettant de transporter les personnes dans deux compartiment séparés par une articulation mais ouvert, de telle façon qu’une personne dans un compartiment peut se déplacer dans l’autre et vis-versa. Ce type de bus offre la possibilité de transporter beaucoup plus de gens d’un endroit à l’autre et il est utilisé en agglomération, pour assurer un service de transport. Il est également connu de l’art antérieur des bus à plusieurs étages, notamment deux étages, dont le but est de maximiser le nombre de passagers. L’accès à l’étage supérieur se faisant de l’intérieur du bus, à partir de l’étage en dessous. L’étage de dessous comporte un escalier permettant d’accéder à l’étage supérieur, le chauffeur du bus étant toujours installé à l’étage inférieur. Il est également connu de l’état de l’art antérieur, d’avoir des bus articulés ayant deux étages et, permettant ainsi de maximiser le nombre de passagers. L’état de l’art montre qu’il existe dans certains pays un système de camion tractant une remorque transportant des passagers, telle que ladite remorque est complètement séparée du camion tracteur. Ainsi, l’accès de la remorque vers le tracteur ne peut se faire de l’intérieur de celle-ci.It is also known from the prior art, an articulated bus system for transporting people in two compartments separated by an articulation but open, so that a person in one compartment can move in the other and see -poured. This type of bus offers the possibility of transporting many more people from one place to another and it is used in agglomeration, to provide a transport service. It is also known from the prior art of multi-decker buses, in particular two-deckers, the purpose of which is to maximize the number of passengers. Access to the upper floor is from inside the bus, from the floor below. The floor below has a staircase leading to the upper floor, with the bus driver always installed on the lower floor. It is also known from the state of the prior art to have articulated buses having two floors and, thus making it possible to maximize the number of passengers. The state of the art shows that in some countries there is a truck system towing a trailer carrying passengers, such that said trailer is completely separate from the tractor truck. Thus, access from the trailer to the tractor cannot be done from inside it.

En ce qui concerne les remorques transportant des deux roues, notamment des motos, les dispositifs et les procédés de l’art antérieur proposent des remorques pour motos avec un nombre de motos transportées et limitées. L’inconvénient principal de ces solutions est le nombre réduit de motos pouvant être transporté ainsi que le temps de montage des deux roues sur ladite remorque. En effet, le temps d’installation d’un deux roues, notamment d’une moto, comprend le temps de montage de la moto, le temps de blocage des pneus et le temps de sangler ladite moto. Par conséquent, le temps de transport n’est pas optimisé. D’un côté le nombre de deux roues transporté est limité et de l’autre côté le temps de fixer les deux roues est relativement long. De plus, les solutions proposées ne permettent pas de transporter sa propre moto tout en effectuant ce même trajet installé dans ledit bus qui tracte sa moto dans ladite remorque. En outre, le déplacement du propriétaire du deux roues par son propre moyen de transport reste fatiguant notamment pour les longues distances, et aura le désavantage d’user plus vite son propre moyen de transport. Le propriétaire de la moto doit transporter sa moto dans une remorque tirée par son véhicule, ou bien faire remorquer ladite moto par un transporteur et voyager en utilisant un autre moyen de transport, par exemple le train, l’avion ou autre.With regard to trailers transporting two wheels, in particular motorcycles, the devices and methods of the prior art provide trailers for motorcycles with a limited number of motorcycles transported. The main drawback of these solutions is the reduced number of motorcycles that can be transported as well as the mounting time of the two wheels on said trailer. Indeed, the installation time of a two-wheeler, in particular a motorcycle, includes the time of assembly of the motorcycle, the time of blocking the tires and the time of strapping said motorcycle. Therefore, the transport time is not optimized. On the one hand the number of two wheels transported is limited and on the other hand the time to fix the two wheels is relatively long. In addition, the solutions proposed do not make it possible to transport one's own motorcycle while carrying out this same journey installed in said bus which tows one's motorcycle in said trailer. In addition, the movement of the owner of the two wheels by his own means of transport remains tiring, especially for long distances, and will have the disadvantage of using his own means of transport more quickly. The owner of the motorcycle must transport his motorcycle in a trailer pulled by his vehicle, or else have said motorcycle towed by a carrier and travel using another means of transport, for example train, plane or other.

Le but de l’invention est donc de pallier aux inconvénients de l’art antérieur en proposant un système de remorque innovant, tirée par un bus ou tout autre engin, grâce auquel le propriétaire de la moto pourra effectuer le même trajet avec sa moto fixée à la remorque. Le système de remorque proposé, permet de maximiser le nombre de deux roues transporté et de minimiser le temps de montage des deux roues sur ladite remorque. Dans le cas où la remorque est tractée par un bus, le propriétaire de la moto effectuera le trajet dans le bus alors que sa moto est transportée dans la remorque. La remorque pourra être tractée également par un camion tracteur, dans le cas où le propriétaire souhaite transporter son engin d’un endroit à un autre sans faire nécessairement le trajet.The object of the invention is therefore to overcome the drawbacks of the prior art by proposing an innovative trailer system, pulled by a bus or any other vehicle, thanks to which the owner of the motorcycle can make the same journey with his motorcycle fixed in tow. The proposed trailer system makes it possible to maximize the number of two wheels transported and to minimize the assembly time of the two wheels on said trailer. In the event that the trailer is towed by a bus, the owner of the motorcycle will travel on the bus while his motorcycle is transported in the trailer. The trailer can also be towed by a tractor truck, in the event that the owner wishes to transport his machine from one place to another without necessarily making the trip.

Dans la même optique, la longueur maximale du bus, ainsi que la largeur et la hauteur étant imposées, il est nécessaire de maximiser le nombre de motos transporté.In the same vein, the maximum length of the bus, as well as the width and height being imposed, it is necessary to maximize the number of motorcycles transported.

Pour ce faire, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un nouveau système de remorque innovant pour les deux roues, notamment pour les motos, comportant une remorque permettant de transporter des motos, un système de fixation des motos sur la remorque, ladite remorque innovante offre la possibilité de maximiser le nombre de motos transporté et de réduire le temps de montage et de fixation des motos.To do this, the invention thus relates, in its broadest sense, to a new innovative trailer system for two-wheelers, in particular for motorcycles, comprising a trailer for transporting motorcycles, a system for fixing motorcycles on the trailer, said innovative trailer offers the possibility of maximizing the number of motorcycles transported and reducing the time of assembly and fixing of the motorcycles.

Grâce au système selon l’invention, la remorque proposée, présentée en , sera tirée par un bus (non visible) ou un camion tracteur (non visible) et a une capacité de transporter un nombre plus important de motos, que les systèmes de remorques actuels en ayant la même surface au sol et le même volume total. En outre, le temps de chargement des motos est aussi réduit comparé aux solutions proposées par les remorques actuelles. Ce système, plus attractif, permet de réduire le temps total du transport des motos d’un endroit à un autre. Le propriétaire de la moto peut ainsi effectuer le même trajet que son engin et en même temps, en plaçant sa moto dans la remorque et en s’installant dans le bus. Cela offre ainsi au propriétaire, du deux roues, les avantages suivants : sécurité, confort, réduction de la consommation, réduction des émissions de polluants, réduction de l’usure de sa moto, accessibilité aux longues distances et réduction du coût.Thanks to the system according to the invention, the proposed trailer, presented in , will be pulled by a bus (not visible) or a tractor truck (not visible) and has a capacity to transport a larger number of motorcycles than current trailer systems with the same floor area and the same total volume. In addition, the loading time of motorcycles is also reduced compared to the solutions offered by current trailers. This more attractive system reduces the total time of transporting motorcycles from one place to another. The owner of the motorcycle can thus make the same journey as his machine and at the same time, by placing his motorcycle in the trailer and settling in the bus. This thus offers the owner of the two-wheeler the following advantages: safety, comfort, reduction in consumption, reduction in pollutant emissions, reduction in wear and tear on his motorcycle, accessibility to long distances and reduction in cost.

De préférence, la remorque comporte un ou deux ou trois étages pour maximiser le nombre de motos transportées.Preferably, the trailer has one or two or three floors to maximize the number of motorcycles transported.

De préférence, ladite remorque comprend plusieurs planchers, lesdits planchers permettent de positionner chaque moto sur la remorque, lesdits planchers sont positionnés de façon transversale par rapport à l’axe principale de la remorque, permettant ainsi de stocker les motos en position transversal par rapport à l’axe principal de la remorque.Preferably, said trailer comprises several floors, said floors make it possible to position each motorcycle on the trailer, said floors are positioned transversely relative to the main axis of the trailer, thus making it possible to store the motorcycles in a transverse position relative to the main axis of the trailer.

De préférence, le plancher est mobile suivant l’axe longitudinal de la remorque, permettant ainsi d’approcher ou d’éloigner chaque deux roues l’une de l’autre.Preferably, the floor is movable along the longitudinal axis of the trailer, thus making it possible to approach or move away each two wheels from each other.

Avantageusement, ledit système plancher comporte en outre un système de blocage de la moto, ledit système de blocage comprend deux bras mobiles chacun sur un rail situé d’un côté et de l’autre du plancher, chaque bras mobile pouvant basculé autour d’un axe de rotation situé sur un glisseur intégré dans le rail. Les deux bras mobiles, d’un côté et de l’autre de la moto, sont reliés à travers un bras horizontal réglable en hauteur et comportant un coussin horizontal empêchant ainsi le basculement de la moto autour de l’axe du plancher, empêchant la moto d’avancer sur le plancher et la boquant ainsi.Advantageously, said floor system further comprises a motorcycle locking system, said locking system comprises two movable arms each on a rail located on one side and the other of the floor, each movable arm being able to tilt around a axis of rotation located on a slider integrated into the rail. The two mobile arms, on one side and on the other of the motorcycle, are connected through a horizontal arm adjustable in height and comprising a horizontal cushion thus preventing the tilting of the motorcycle around the axis of the floor, preventing the motorbike from advancing on the floor and thus blocking it.

De préférence, le système plancher comporte aussi des coussins positionnés, de part et d’autre, sur les bras mobiles. Lesdits coussins étant positionnement réglables verticalement et transversalement, par rapport à l’axe du plancher.Preferably, the floor system also comprises cushions positioned, on either side, on the movable arms. Said cushions being adjustable in position vertically and transversely, relative to the axis of the floor.

Selon un aspect préféré, ledit système plancher comprend un système étau mobile avant, permettant de bloquer la roue avant et d’empêcher la moto de se déplacer selon l’axe du plancher.According to a preferred aspect, said floor system comprises a front mobile vice system, making it possible to block the front wheel and prevent the motorcycle from moving along the axis of the floor.

Selon un aspect préféré, ledit système plancher comprend un système étau mobile arrière pour bloquer la roue arrière et empêcher la moto de se déplacer selon l’axe transversal au plancher.According to a preferred aspect, said floor system comprises a rear movable clamp system to block the rear wheel and prevent the motorcycle from moving along the axis transverse to the floor.

Selon un aspect préféré, ledit système plancher est positionnable, transversalement à l’axe de la remorque, et fixable en tête-bêche. Les motos pourront ainsi se positionner dans les deux sens, ce qui permet d’approcher chaque moto de l’autre pour maximiser le remplissage de la remorque.According to a preferred aspect, said floor system is positionable, transversely to the axis of the trailer, and fixable head to tail. The motorcycles will thus be able to position themselves in both directions, which makes it possible to approach each motorcycle from the other to maximize the filling of the trailer.

De préférence, ledit système de remorque est apte à transporter des motos pouvant être montées des deux côtés transversaux de la remorque.Preferably, said trailer system is suitable for transporting motorcycles which can be mounted on both transverse sides of the trailer.

On décrira ci-après, à titre d’exemples non limitatifs, plusieurs formes d’exécution de la présente invention, en référence aux figures annexées sur lesquelles :Several embodiments of the present invention will be described below, by way of non-limiting examples, with reference to the appended figures in which:

illustre schématiquement le système de remorque transportant les motos et comportant deux étages ; schematically illustrates the trailer system transporting the motorcycles and comprising two floors;

est une vue schématique d’un système de remorque transportant des motos à un seul étage ; is a schematic view of a trailer system carrying single-deck motorcycles;

est une vue schématique du système de plancher, sur lequel la moto est montée et comportant le système de fixation de la moto selon un premier mode de réalisation ; is a schematic view of the floor system, on which the motorcycle is mounted and comprising the motorcycle fixing system according to a first embodiment;

est une vue schématique du système de plancher, sur lequel la moto est montée et comportant le système de fixation de la moto selon une deuxième mode de réalisation ; is a schematic view of the floor system, on which the motorcycle is mounted and comprising the motorcycle fixing system according to a second embodiment;

est une vue schématique du système de plancher, sur lequel la moto est montée et comportant le système de fixation de la moto selon un troisième mode de réalisation ; is a schematic view of the floor system, on which the motorcycle is mounted and comprising the motorcycle fixing system according to a third embodiment;

est une vue schématique du système de plancher, sur lequel la moto est montée et comportant le système de fixation de la moto selon un quatrième mode de réalisation ; is a schematic view of the floor system, on which the motorcycle is mounted and comprising the motorcycle fixing system according to a fourth embodiment;

est une vue schématique du plancher selon différentes vues ; is a schematic view of the floor according to different views;

est une vue schématique du plancher avec les bras de côtés inclinés et le bras horizontal démonté ; is a schematic view of the floor with the side arms tilted and the horizontal arm removed;

est une vue schématique détaillée des différents composants du système de fixation de la moto selon le quatrième mode de réalisation ; is a detailed schematic view of the various components of the motorcycle fastening system according to the fourth embodiment;

Dans ce qui va suivre, les modes de réalisation décrits s’attachent plus particulièrement à une mise en œuvre du dispositif de fixation de l’engin deux roues et à l’intégration de ce dispositif sur la remorque. Cependant, toute mise en œuvre dans un contexte différent, en particulier pour tout type d’engin deux roues, est également visée par la présente inventionIn what follows, the embodiments described relate more particularly to an implementation of the device for fixing the two-wheeled machine and to the integration of this device on the trailer. However, any implementation in a different context, in particular for any type of two-wheeled vehicle, is also covered by the present invention.

Le système plancher 14a, 14b, 14c, 14d, est typiquement un système de fixation de la moto, sans que cela ne soit limitatif dans le cadre de la présente invention.The floor system 14a, 14b, 14c, 14d is typically a motorcycle fixing system, without this being limiting in the context of the present invention.

Les éléments désignés par les mêmes références numériques sur les différentes figures sont identiquesThe elements designated by the same reference numerals in the different figures are identical

En référence à la , il est représenté de manière schématique un système de remorque 1 à deux étages selon un premier mode de réalisation de la présente invention. Le système 1 comporte un châssis 2 comprenant un essieu arrière fixe 3 ou plusieurs essieux arrières fixes 3, un essieu avant 4 ou plusieurs essieux avant 4, ledit essieu avant pouvant être fixe ou pivotant et un système d’accroche 5 permettant de coupler la remorque au système tracteur, ledit système tracteur pouvant être un bus, un camion tracteur ou autre type de machine tractant (non visible). Le châssis 2 comporte des planchers 6 séparés, chaque plancher 6 pouvant supporter une seule moto 7, ladite moto pouvant être de dimensions différentes. Le plancher 6 est positionné en transversal sur le châssis 2 et dans les deux directions possibles permettant ainsi aux motos (7) d’être montées sur la remorque des deux côtés selon l’axe W de la remorque. Le plancher 6 comporte des bras mobiles 8 des deux côtés, lesdits bras mobile sont articulés et couplés à un bras horizontal 9 qui est démontable, ledit bras horizontal 9 est couplé à un coussin horizontal 10, ledit coussin est en contact avec la moto pour la fixer et la bloquer afin d’empêcher son déplacement dans toutes les directions. Le système de remorque 1 comporte en outre un deuxième châssis 11 ou plusieurs châssis 11 comprenant des planchers 6 pour porter et transporter plus de motos 7. Le système de remorque 1 comportant également des poutres verticales 12 permettant de déplacer le châssis 11 du deuxième étage vers le haut ou le bas. Ainsi pour le remplissage des motos, les bras 8 étant inclinés, le châssis 11 sera baissé pour transporter les motos, puis remonté à une position permettant aux motos d’être transportées dans l’étage au-dessous, le premier étage.With reference to the , there is shown schematically a two-stage trailer system 1 according to a first embodiment of the present invention. The system 1 comprises a chassis 2 comprising a fixed rear axle 3 or several fixed rear axles 3, a front axle 4 or several front axles 4, said front axle possibly being fixed or pivoting and a hooking system 5 making it possible to couple the trailer to the tractor system, said tractor system possibly being a bus, a tractor truck or other type of towing machine (not visible). The frame 2 comprises separate floors 6, each floor 6 being able to support a single motorcycle 7, said motorcycle possibly having different dimensions. The floor 6 is positioned transversely on the frame 2 and in the two possible directions thus allowing the motorcycles (7) to be mounted on the trailer on both sides along the axis W of the trailer. The floor 6 comprises movable arms 8 on both sides, said movable arms are articulated and coupled to a horizontal arm 9 which is removable, said horizontal arm 9 is coupled to a horizontal cushion 10, said cushion is in contact with the motorcycle for the secure and block it to prevent it from moving in all directions. The trailer system 1 further comprises a second chassis 11 or several chassis 11 comprising floors 6 to carry and transport more motorcycles 7. The trailer system 1 also comprises vertical beams 12 allowing the chassis 11 to be moved from the second floor to up or down. Thus for the filling of the motorcycles, the arms 8 being inclined, the frame 11 will be lowered to transport the motorcycles, then raised to a position allowing the motorcycles to be transported in the floor below, the first floor.

En référence maintenant à la , il est représenté schématiquement un système de remorque 13 à un seul étage. Ce système de remorque est identique au premier système présenté à la hormis qu’il possède seulement un seul étage. Il est ainsi limité par le nombre de motos pouvant être transportées.Referring now to the , there is shown schematically a single-deck trailer system 13. This trailer system is identical to the first system presented in the except that it only has one floor. It is thus limited by the number of motorcycles that can be transported.

En référence maintenant à la , il est représenté schématiquement le plancher 6 avec le système de fixation de la moto selon le premier mode de réalisation. Le plancher comporte deux rails 15 des deux côtés permettant à un glisseur 16 de se déplacer selon l’axe longitudinal du plancher (Axe X). Le bras mobile 8 est relié d’un côté au glisseur 16 et pouvant pivoter autour de celui-ci. Le système de fixation comprend aussi un bras horizontal 9 avec un système de rainure des deux côtés permettant audit bras horizontal 9 de s’intégrer dans les deux bras mobiles 8 de chaque côté, et de se déplacer vers le bas ou vers le haut. Ainsi, le bras horizontal fixe 9 et les deux bras mobiles 8 comprennent des trous 9a et 8a respectivement, permettant de régler la position du bras horizontal à la hauteur souhaitée. Le bras horizontal est couplé à un coussin horizontal 10 se reposant sur la moto, de préférence au niveau de la selle 7a, pour la bloquer. La forme du coussin 10 est adapté pour englober la moto au niveau de la selle 7a. Le bras horizontal 9 est réglable et sa position sera adapté en fonction des dimensions de la moto, et notamment en fonction de la hauteur de la selle 7a. Un tel système de fixation permet ainsi de s’adapter en fonction de la longueur de la moto en positionnant respectivement le glisseur 16 portant le bras mobile 8 à la position souhaitée à travers des trous 15a sur le rail 15. Un tel système de fixation permet aussi de s’adapter en fonction de la hauteur de la selle de la moto en positionnant les trous 9a du bras horizontal 9 au niveau des trous 8a du bras mobile 8. Ainsi le système de fixation 18 comprend les glisseurs 16, les bras mobiles 8, le bras fixe 9 et le coussin horizontal 10.Referring now to the , there is shown schematically the floor 6 with the fixing system of the motorcycle according to the first embodiment. The floor has two rails 15 on both sides allowing a slider 16 to move along the longitudinal axis of the floor (axis X). The movable arm 8 is connected on one side to the slider 16 and can pivot around the latter. The fixing system also comprises a horizontal arm 9 with a groove system on both sides allowing said horizontal arm 9 to be integrated into the two mobile arms 8 on each side, and to move downwards or upwards. Thus, the fixed horizontal arm 9 and the two mobile arms 8 comprise holes 9a and 8a respectively, making it possible to adjust the position of the horizontal arm to the desired height. The horizontal arm is coupled to a horizontal cushion 10 resting on the motorcycle, preferably at the level of the saddle 7a, to block it. The shape of the cushion 10 is adapted to encompass the motorcycle at the level of the saddle 7a. The horizontal arm 9 is adjustable and its position will be adapted according to the dimensions of the motorcycle, and in particular according to the height of the saddle 7a. Such a fixing system thus makes it possible to adapt according to the length of the motorcycle by respectively positioning the slider 16 carrying the movable arm 8 in the desired position through holes 15a on the rail 15. Such a fixing system allows also to adapt according to the height of the saddle of the motorcycle by positioning the holes 9a of the horizontal arm 9 at the level of the holes 8a of the mobile arm 8. Thus the fixing system 18 comprises the sliders 16, the mobile arms 8 , the fixed arm 9 and the horizontal cushion 10.

En référence maintenant à la , il est présenté schématiquement le plancher 6 avec les systèmes de fixation de la moto selon une deuxième variante de réalisation. En plus du système de fixation 18, cette variante comprend deux coussins verticales 17 positionnés chacun sur chaque bras mobile 8. Ledit coussin vertical 17 comporte un ou plusieurs axes de fixation 17a sur le bras mobile 8, le bras mobile 8 étant équipé de trous de fixation 8b. La position du coussin vertical 17 est réglable en hauteur selon l’axe Z, à travers les trous de fixation 8b positionnés sur le bras mobile 8 ( ). Cette fonctionnalité permet d’adapter la position du coussin vertical 17 en fonction des dimensions de la moto. La position du coussin vertical 17 est réglable également selon l’axe Y à travers les trous de fixations 8b sur le bras mobile 8 et les axes de fixations 17a sur les coussins verticaux 17.Referring now to the , there is shown schematically the floor 6 with the fixing systems of the motorcycle according to a second variant embodiment. In addition to the fixing system 18, this variant comprises two vertical cushions 17 each positioned on each mobile arm 8. Said vertical cushion 17 comprises one or more fixing pins 17a on the mobile arm 8, the mobile arm 8 being equipped with holes for attachment 8b. The position of the vertical cushion 17 is adjustable in height along the Z axis, through the fixing holes 8b positioned on the mobile arm 8 ( ). This functionality makes it possible to adapt the position of the vertical cushion 17 according to the dimensions of the motorcycle. The position of the vertical cushion 17 is also adjustable along the Y axis through the fixing holes 8b on the mobile arm 8 and the fixing axes 17a on the vertical cushions 17.

En référence à la , il est présenté schématiquement le plancher 6 avec les systèmes de fixation de la moto selon une troisième variante de réalisation. Avantageusement, le système de fixation comporte, en plus du système de fixation 18, un système de fixation 19 du pneu avant 7b de la moto 7, ledit système de fixation du pneu avant 19 comprend un étau avant gauche 21, un étau avant droite 22 et un ou plusieurs axes 23, lesdits étau avant gauche 21 et étau avant droite 22 permettant de bloquer le déplacement de la roue avant 7b selon l’axe Y, lesdits axes 23 permettant de bloquer la roue avant 7b de la moto pour éviter son déplacement selon l’axe X. Pour s’adapter à la longueur de la moto, l’étau avant gauche 21 et l’étau avant droite 22 peuvent se déplacer selon l’axe X. Le plancher 6 est équipé de rainures 6a pour positionner les étaux en fonction de la longueur de la moto. L’étau avant droite 22 est équipé de rainures 22a et peut se déplacer selon l’axe Y pour bloquer la roue 7b de la moto 7.With reference to the , there is shown schematically the floor 6 with the fixing systems of the motorcycle according to a third variant embodiment. Advantageously, the fastening system comprises, in addition to the fastening system 18, a fastening system 19 for the front tire 7b of the motorcycle 7, said fastening system for the front tire 19 comprises a left front clamp 21, a right front clamp 22 and one or more axes 23, said front left vice 21 and front right vice 22 making it possible to block the movement of the front wheel 7b along the Y axis, said axes 23 making it possible to block the front wheel 7b of the motorcycle to prevent it from moving along the X axis. To adapt to the length of the motorcycle, the left front clamp 21 and the right front clamp 22 can move along the X axis. The floor 6 is equipped with grooves 6a to position the vices according to the length of the motorcycle. The front right vice 22 is equipped with grooves 22a and can move along the Y axis to block the wheel 7b of the motorcycle 7.

En référence à la , il est présenté schématiquement le plancher 6 avec les systèmes de fixation de la moto selon une quatrième variante de réalisation. Avantageusement, le système de fixation comporte, en plus du système de fixation 18, un étau arrière gauche 20, réglable en position longitudinale selon l’axe X à travers les rainures 20a sur ledit étau arrière gauche et à travers les rainures 6a, ledit étau arrière gauche permet d’appuyer sur la roue arrière 7c de la moto, évitant ainsi son déplacement selon l’axe Y. Le système de fixation comporte également un étau arrière droite 24, comportant des rainures 24b permettant à ledit étau arrière droite de bloquer la roue arrière 7c de la moto 7. L’étau arrière gauche 20 et l’étau arrière droite 24 peuvent s’adapter à la longueur de la moto en modifiant leur position sur le plancher 6 à travers des rainures 6a.With reference to the , there is shown schematically the floor 6 with the fixing systems of the motorcycle according to a fourth variant embodiment. Advantageously, the fixing system comprises, in addition to the fixing system 18, a rear left vice 20, adjustable in longitudinal position along the axis X through the grooves 20a on said rear left vice and through the grooves 6a, said vice rear left makes it possible to press on the rear wheel 7c of the motorcycle, thus preventing its movement along the Y axis. The fixing system also comprises a rear right vice 24, comprising grooves 24b allowing said rear right vice rear wheel 7c of the motorcycle 7. The rear left vice 20 and the rear right vice 24 can be adapted to the length of the motorcycle by modifying their position on the floor 6 through grooves 6a.

En référence à la , il est présenté schématiquement plusieurs vues du plancher 6. Ledit plancher 6 comprend des rainures 6a pour le positionnement de l’étau avant droite, de l’étau avant gauche, de l’étau derrière droite et de l’étau arrière gauche. Ledit plancher 6 comprend également une rainure avant 26 et une rainure arrière 27, lesdites rainure avant 26 et rainure arrière 27 permettent de positionner le plancher sur le châssis 2 et le châssis 11 de la remorque suivant l’axe W présenté dans les figures 1 et 2. Lesdites rainure avant 26 et rainure arrière 27 permettent ainsi d’approcher les planchers 6 l’un de l’autre, ce qui permet d’approcher ou d’éloigner les motos l’une de l’autre, permettant ainsi de maximiser le nombre de motos transportées pour une longueur de remorque donnée. La montre également les rails 15 des 2 côtés permettant au glisseur 16 de se positionner tout au long du plancher 6.With reference to the , several views of the floor 6 are shown schematically. Said floor 6 comprises grooves 6a for positioning the front right vice, the front left vice, the rear right vice and the rear left vice. Said floor 6 also comprises a front groove 26 and a rear groove 27, said front groove 26 and rear groove 27 make it possible to position the floor on the frame 2 and the frame 11 of the trailer along the axis W shown in Figures 1 and 2. Said front groove 26 and rear groove 27 thus make it possible to approach the floors 6 to each other, which makes it possible to approach or move the motorcycles away from each other, thus making it possible to maximize the number of motorcycles transported for a given length of trailer. The also shows the rails 15 on both sides allowing the slider 16 to be positioned all along the floor 6.

En référence à la , il est présenté schématiquement le plancher 6 avec les différents composants constituant le système de fixation de l’engin deux roues selon la quatrième variante. Les bras mobiles 8 sont schématisés dans une position inclinée. Cette position correspond à la position avant montage de la moto sur le plancher.With reference to the , there is shown schematically the floor 6 with the various components constituting the fastening system of the two-wheeled machine according to the fourth variant. The movable arms 8 are shown schematically in an inclined position. This position corresponds to the position before mounting the motorcycle on the floor.

En référence à la , il est présenté schématiquement en une vue éclatée les différents composants du système de fixation de la moto (non visible). Cette figure permet d’illustrer en détail les différents composants du système de fixation de la moto selon le quatrième mode de réalisation.With reference to the , there is shown schematically in an exploded view the various components of the mounting system of the motorcycle (not visible). This figure makes it possible to illustrate in detail the various components of the fixing system of the motorcycle according to the fourth embodiment.

Les modes de réalisation présentent un dispositif de fixation d’un engin deux roues de type moto d’une façon rapide et simple, dont l’architecture permet de positionner un nombre maximal de motos dans une remorque. Cependant cette invention ne se limite pas à ces architectures seulement, mais considère tous les systèmes de fixation de motos sur une remorque et de tous les systèmes et les dispositifs permettant de maximiser le nombre de motos transportées dans une remorque.The embodiments present a device for fixing a two-wheeled machine of the motorcycle type in a quick and simple way, the architecture of which makes it possible to position a maximum number of motorcycles in a trailer. However, this invention is not limited to these architectures only, but considers all the systems for fixing motorcycles on a trailer and all the systems and devices making it possible to maximize the number of motorcycles transported in a trailer.

Les dispositifs et les systèmes selon l’invention sont particulièrement destinés à la fixation et le blocage d’un engin deux roues de type moto d’une façon rapide dans une remorque. Les dispositifs et les systèmes sont également destinés à maximiser le nombre de motos transportés dans un volume de remorque donné (longueur, largeur et hauteur étant imposées). Ces dispositifs et systèmes sont réalisés par plusieurs procédés possible et sont compatible avec tous types de motos, et tous types d’application de transport de motos.The devices and systems according to the invention are particularly intended for the fixing and blocking of a two-wheeled machine of the motorcycle type in a rapid manner in a trailer. The devices and systems are also intended to maximize the number of motorcycles transported in a given volume of trailer (length, width and height being imposed). These devices and systems are made by several possible processes and are compatible with all types of motorcycles, and all types of motorcycle transport applications.

De manière connue, les systèmes présentés sont faites d’alliages métalliques de type fer ou aluminium ou acier. Les coussins sont faits en matériaux élastique pour amortir les chocs sur la moto et éviter de l’endommager. Le système de fixation de la moto présenté dans cette invention est compatible avec les matériaux constituant la moto.As is known, the systems presented are made of metal alloys such as iron or aluminum or steel. The cushions are made of elastic materials to absorb shocks on the motorcycle and avoid damaging it. The fixing system of the motorcycle presented in this invention is compatible with the materials constituting the motorcycle.

Il existe plusieurs dimensions et tailles d’engin deux roues de type motos. Ledit système de fixation de l’engin deux roues, est compatible avec toutes les dimensions et tailles d’engin deux roues.There are several dimensions and sizes of motorcycle-type two-wheelers. Said two-wheeled machine fixing system is compatible with all dimensions and sizes of two-wheeled machine.

L’invention permet de diminuer le temps nécessaire pour fixer un engin deux roues de type moto sur une remorque en utilisant le système de fixation 18. L’invention permet également de maximiser le nombre d’engin deux roues transporté par une remorque.The invention makes it possible to reduce the time required to fix a two-wheeled vehicle of the motorcycle type on a trailer by using the fastening system 18. The invention also makes it possible to maximize the number of two-wheeled vehicles transported by a trailer.

La remorque décrite selon l’invention est particulièrement destinée au transport d’engin de type deux roues notamment des motos.
The trailer described according to the invention is particularly intended for the transport of two-wheeled vehicles, in particular motorcycles.

Claims (10)

Système de remorque (1) pour des véhicules de types deux roues, notamment des motos, comportant un châssis (2), un ou plusieurs essieux arrières (3), un ou plusieurs essieux avant (4), un système d’accroche (5) à un engin remorquant, des planchers (6) sur lesquels sont montés les motos (7), caractérisé en ce qu’il comporte sur chaque plancher (6) deux rails (15) de chaque côté, chaque rail (15) permet le guidage d’un glisseur (16), chaque glisseur (16) est relié à un bras mobile (8), chaque bras mobile (8) pouvant basculer autour d’un axe de rotation situé sur le glisseur (16), lesdits bras mobiles (8) sont reliés ensembles au moyen d’un bras horizontal (9) commun, couplé à un coussin (10) permettant de bloquer le véhicule deux roues sur le plancher (6) de la remorque pour le transporter.Trailer system (1) for two-wheel type vehicles, in particular motorcycles, comprising a chassis (2), one or more rear axles (3), one or more front axles (4), a hooking system (5 ) to a towing machine, floors (6) on which the motorcycles (7) are mounted, characterized in that it comprises on each floor (6) two rails (15) on each side, each rail (15) allows the guiding a slider (16), each slider (16) is connected to a mobile arm (8), each mobile arm (8) being able to tilt around an axis of rotation located on the slider (16), said mobile arms (8) are connected together by means of a common horizontal arm (9), coupled to a cushion (10) making it possible to block the two-wheeled vehicle on the floor (6) of the trailer in order to transport it. Système de remorque (1) selon la revendication 1, comprenant un plancher (6), ledit plancher (6) comprend une rainure avant (26) et une rainure arrière (27), permettant de positionner le plancher à différents endroits sur le châssis (2) selon l’axe longitudinal de la remorque.Trailer system (1) according to claim 1, comprising a floor (6), said floor (6) comprising a front groove (26) and a rear groove (27), allowing the floor to be positioned at different places on the chassis ( 2) along the longitudinal axis of the trailer. Système de remorque (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bras horizontal (9) couplé au coussin (10), comporte des trous (9a), ledit bras horizontal (9) pouvant être positionné à différents niveaux sur les bras mobiles (8) à travers des trous (8a), pour adapter la position du coussin (10) en fonction de la hauteur de la selle (7a).Trailer system (1) according to Claim 1, characterized in that the horizontal arm (9) coupled to the cushion (10), comprises holes (9a), the said horizontal arm (9) being able to be positioned at different levels on the movable arms (8) through holes (8a), to adapt the position of the cushion (10) according to the height of the saddle (7a). Système de remorque (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce que le glisseur (16) mobile sur le rail (15) pouvant être positionné à différent endroit sur le rail (15) à travers des trous (15a) pour adapter la position des bras mobiles (8) et du bras horizontal (9) couplé au coussin (10) en fonction de la longueur du véhicule deux roues transporté.Trailer system (1) according to Claim 1, characterized in that the slider (16) movable on the rail (15) can be positioned at different places on the rail (15) through holes (15a) to adapt the position of the movable arms (8) and the horizontal arm (9) coupled to the cushion (10) depending on the length of the two-wheeled vehicle transported. Système de remorque (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plancher (6) comporte sur chaque bras mobile (8), un coussin (17) mobile selon l’axe transversal du plancher (6) à travers des axes de fixations (17a) et permettant d’appuyer sur ladite moto (7) pour éviter son basculement transversal, ledit coussin (17) pouvant être positionné à différents niveaux sur le bras mobile (8) à travers des trous de fixations (8b) et selon les dimensions du véhicule deux roues transporté.Trailer system (1) according to Claim 1, characterized in that the floor (6) comprises on each movable arm (8), a cushion (17) movable along the transverse axis of the floor (6) through axes of fixings (17a) and making it possible to press on said motorcycle (7) to prevent it from tilting transversely, said cushion (17) being able to be positioned at different levels on the mobile arm (8) through fixing holes (8b) and according the dimensions of the two-wheeled vehicle transported. Système de remorque (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plancher (6) comporte un système de fixation (19) de la roue avant (7b) de la moto (7), ledit système de fixation (19) comporte un étau avant droite (22) et un étau avant gauche (21) permettant de bloquer la roue avant (7b), et comportant un ou plusieurs axes (23) permettant de bloquer le déplacement de la moto (7) selon l’axe du plancher (6).Trailer system (1) according to Claim 1, characterized in that the floor (6) comprises a system (19) for fixing the front wheel (7b) of the motorcycle (7), the said fixing system (19) comprises a front right vice (22) and a front left vice (21) allowing the front wheel (7b) to be blocked, and comprising one or more axes (23) allowing the movement of the motorcycle (7) to be blocked along the axis of the floor (6). Système de remorque (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plancher (6) comporte un étau arrière gauche (20) et un étau arrière droite (24), lesdits étau arrière gauche et étau arrière droite permettent de bloquer la roue arrière (7c) de la moto (7).Trailer system (1) according to claim 1, characterized in that the floor (6) comprises a rear left vice (20) and a rear right vice (24), said rear left vice and rear right vice make it possible to block the wheel rear (7c) of the motorcycle (7). Système de remorque (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les planchers (6) sont positionnés en transversal sur le châssis (2) et selon les deux sens possibles.Trailer system (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the floors (6) are positioned transversely on the frame (2) and in the two possible directions. Système de remorque (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend un ou plusieurs autres châssis (11) et des poutres verticales (12) pouvant recevoir d’autres planchers (6) pour former d’autres étages et transporter d’autres motos (7).Trailer system (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises one or more other frames (11) and vertical beams (12) able to receive other floors (6) to form other floors and transport other motorcycles (7). Système de remorque (1) selon l’une des quelconques revendications précédentes, caractérisé en ce que le système est tracté par un bus ou un camion tracteur.Trailer system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the system is towed by a bus or a tractor truck.