FR3120600A1 - pilot device for use on a jig - Google Patents
pilot device for use on a jig Download PDFInfo
- Publication number
- FR3120600A1 FR3120600A1 FR2102269A FR2102269A FR3120600A1 FR 3120600 A1 FR3120600 A1 FR 3120600A1 FR 2102269 A FR2102269 A FR 2102269A FR 2102269 A FR2102269 A FR 2102269A FR 3120600 A1 FR3120600 A1 FR 3120600A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- pilot
- shaft
- support
- groove
- carrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/024—Positioning of sub-units or components with respect to body shell or other sub-units or components
- B62D65/026—Positioning of sub-units or components with respect to body shell or other sub-units or components by using a jig or the like; Positioning of the jig
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/06—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being doors, windows, openable roofs, lids, bonnets, or weather strips or seals therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gripping Jigs, Holding Jigs, And Positioning Jigs (AREA)
Abstract
L’invention concerne un dispositif pilote comprenant un organe de guidage ou pilote (1) porté par un support (3) permettant la fixation du dispositif sur un gabarit de montage. L’invention consiste en ce que le pilote (1) est monté à l’extrémité d’un arbre (4) par l’intermédiaire d’une pièce de fixation appelée porte-pilote (2) sur lequel ledit pilote (1) est positionnable avec son axe longitudinal (B) décalé par rapport à l’axe longitudinal (A) de l’arbre (4), cet arbre (4) étant monté sur le support (3), entraînable en rotation autour de son axe longitudinal (A) entre deux positions qui confèrent chacune un positionnement différent du pilote (1) par rapport au support (3). Figure 1The invention relates to a pilot device comprising a guide or pilot member (1) carried by a support (3) allowing the device to be fixed on a mounting jig. The invention consists in that the pilot (1) is mounted at the end of a shaft (4) by means of a fixing part called the pilot holder (2) on which the said pilot (1) is positionable with its longitudinal axis (B) offset with respect to the longitudinal axis (A) of the shaft (4), this shaft (4) being mounted on the support (3), drivable in rotation around its longitudinal axis ( A) between two positions which each confer a different positioning of the pilot (1) with respect to the support (3). Figure 1
Description
La présente invention concerne un dispositif pilote destiné à être utilisé sur un gabarit de montage permettant la mise en géométrie d’une pièce sur une autre pièce d’une caisse de véhicule automobile. L’invention se situe dans le domaine du ferrage qui désigne l'opération d'assemblage des pièces constitutives de la structure d'une voiture, dite caisse en blanc. Le dispositif selon l’invention agit en particulier sur le gabaritage des charnières de portes.The present invention relates to a pilot device intended to be used on an assembly jig allowing the geometry of a part on another part of a motor vehicle body. The invention is in the field of fitting, which designates the operation of assembling the constituent parts of the structure of a car, known as the body in white. The device according to the invention acts in particular on the jigging of door hinges.
Un gabarit comprend généralement un dispositif pilote participant à la mise en place de la pièce portée par le gabarit de montage en géométrie vis-à-vis de la caisse. Généralement ce dispositif pilote comprend un organe de guidage ou pilote qui coopère avec un orifice prévu dans la pièce de carrosserie et participe ainsi au positionnement correct du gabarit et donc de la pièce portée par le gabarit sur la pièce de carrosserie.A jig generally comprises a pilot device participating in the installation of the part carried by the mounting jig in geometry with respect to the body. Generally, this pilot device comprises a guide or pilot member which cooperates with an orifice provided in the bodywork part and thus contributes to the correct positioning of the template and therefore of the part carried by the template on the bodywork part.
Généralement, pour chaque géométrie de caisses différentes, il n’existe qu’un seul gabarit. De ce fait, un gabarit unique, s’il est utilisé sur des géométries différentes, engendre des défauts de conformité géométrique en jeux et affleurements. Selon la diversité, le taux de retouches peut être de 100%.Generally, for each geometry of different boxes, there is only one template. As a result, a single template, if used on different geometries, generates geometric conformity defects in clearances and outcrops. Depending on the diversity, the retouching rate can be 100%.
On a proposé dans le document FR 3 005027 un dispositif permettant la mise en géométrie de deux caisses différentes de véhicule automobile comprenant deux pilotes espacés l'un de l'autre et mobiles chacun axialement, grâce à un actionneur entre une position libre par rapport à la caisse et une position engagée dans un trou de pilotage de cette caisse. Les deux pilotes de ce dispositif sont montés mobiles sur un support commun grâce à un actionneur unique coopérant avec des moyens de transmission de façon que lorsque l'un des pilotes est dans la position libre, l'autre pilote est dans la position engagée et inversement.A device has been proposed in document FR 3 005027 allowing the geometry of two different motor vehicle bodies comprising two pilots spaced apart from each other and each movable axially, by means of an actuator between a free position with respect to the body and a position engaged in a pilot hole of this body. The two pilots of this device are movably mounted on a common support thanks to a single actuator cooperating with transmission means so that when one of the pilots is in the free position, the other pilot is in the engaged position and vice versa. .
Un tel dispositif présente donc l’avantage de proposer deux pilotes tout en ne comportant qu'un seul actionneur. Chaque pilote présente ainsi une position différente de l’autre ce qui permet la mise en géométrie de deux caisses différentes. Cependant un tel dispositif est encombrant du fait de la présence des deux pilotes et de l’actionneur. De même l’écart entre les deux positions différentes des pilotes ne permet pas de traiter que des écarts inférieurs à un écart minimal nécessaire à l’actionnement des deux pilotes.Such a device therefore has the advantage of offering two pilots while having only one actuator. Each driver thus has a different position from the other, which allows the geometry of two different bodies. However, such a device is cumbersome due to the presence of the two pilots and the actuator. Similarly, the difference between the two different positions of the pilots only makes it possible to deal with differences smaller than a minimum difference necessary for the actuation of the two pilots.
La présente invention propose de pallier ces inconvénients en proposant un dispositif pilote pouvant s’adapter à deux géométries de caisse, ledit dispositif pilote étant agencé pour pouvoir être positionné selon au moins deux positions distinctes, lui permettant ainsi de s’adapter à des pièces similaires mais présentant une géométrie différente notamment avec des écarts de faible dimension.The present invention proposes to overcome these drawbacks by proposing a pilot device that can be adapted to two body geometries, said pilot device being arranged to be able to be positioned in at least two distinct positions, thus allowing it to adapt to similar parts. but having a different geometry, in particular with small dimensional deviations.
A cet effet, l’invention a pour objet un dispositif pilote comprenant un organe de guidage ou pilote porté par un support permettant la fixation du dispositif sur un gabarit de montage, caractérisé en ce que le pilote est monté à l’extrémité d’un arbre par l’intermédiaire d’une pièce de fixation appelée porte-pilote sur laquelle le pilote est positionnable avec son axe longitudinal décalé par rapport à l’axe longitudinal de l’arbre, cet arbre étant monté sur le support, entraînable en rotation autour de son axe longitudinal entre deux positions qui confèrent chacune un positionnement différent du pilote par rapport au support.To this end, the subject of the invention is a pilot device comprising a guide member or pilot carried by a support allowing the device to be fixed on a mounting jig, characterized in that the pilot is mounted at the end of a shaft by means of a fixing part called the pilot carrier on which the pilot can be positioned with its longitudinal axis offset with respect to the longitudinal axis of the shaft, this shaft being mounted on the support, drivable in rotation around of its longitudinal axis between two positions which each confer a different positioning of the pilot with respect to the support.
Ainsi de manière avantageuse, le dispositif selon l’invention permet de positionner l’organe de guidage ou pilote selon deux positions différentes par rapport au support de fixation, celui-ci étant destiné à être fixé sur un gabarit, le pilote présente alors deux positions différentes pour un seul et même gabarit. En conséquence, de manière avantageuse, il est possible d’utiliser le gabarit pour deux plateformes de caisse de véhicule présentant une diversité de géométrie sur une même ligne, en passant de l’une à l’autre des positions du pilote par un simple entraînement en rotation de l’arbre portant le pilote.Thus, advantageously, the device according to the invention makes it possible to position the guide member or pilot according to two different positions with respect to the fixing support, the latter being intended to be fixed on a template, the pilot then has two positions different for one and the same template. Consequently, advantageously, it is possible to use the template for two vehicle body platforms having a diversity of geometry on the same line, passing from one to the other of the pilot's positions by a simple drive in rotation of the shaft carrying the pilot.
De manière avantageuse, le porte-pilote et le pilote comprennent des moyens de fixation complémentaires permettant un positionnement réglable du pilote par rapport au porte-pilote, permettant notamment de fixer l’organe de guidage de manière décentrée sur ledit porte-pilote.Advantageously, the pilot carrier and the pilot comprise complementary fixing means allowing adjustable positioning of the pilot relative to the pilot carrier, in particular making it possible to fix the guide member off-center on said pilot carrier.
De manière préférée, ces moyens de fixation comprennent une rainure ménagée dans le porte-pilote et dans laquelle une partie base de l’organe de guidage est engageable en translation, des moyens de blocage étant prévus pour fixer l’organe de guidage sur le porte-pilote selon différentes positions dans la rainure. Le pilote est ainsi réglable en position sur le porte-pilote, par entraînement en coulissement du pilote dans la rainure puis fixation à la position voulue. Il est ainsi possible de positionner le pilote de manière décentrée par rapport au porte-pilote et l’entraînement en rotation de l’arbre portant le porte-pilote de manière centrée, permet de positionner le pilote à différentes positions grâce au décentrage de ce pilote.Preferably, these fixing means comprise a groove formed in the pilot carrier and in which a base part of the guide member can be engaged in translation, locking means being provided to fix the guide member on the carrier. -pilot according to different positions in the groove. The pilot is thus adjustable in position on the pilot carrier, by sliding the pilot in the groove and then fixed in the desired position. It is thus possible to position the pilot off-center in relation to the pilot carrier and the rotational drive of the shaft carrying the pilot carrier in a centered manner, makes it possible to position the pilot in different positions thanks to the off-centering of this pilot .
Selon une forme de réalisation préférée du dispositif selon l’invention, le dispositif pilote selon l’invention propose deux positions dudit pilote, le pilote passant d’une position à l’autre par un entraînement en rotation de l’arbre de 180°.According to a preferred embodiment of the device according to the invention, the pilot device according to the invention offers two positions of said pilot, the pilot passing from one position to the other by driving the shaft in rotation through 180°.
L’organe de guidage ou pilote est généralement constitué d’une tige de guidage destinée à coopérer avec un trou de guidage ménagé sur une pièce de carrosserie et d’une base en forme de barreau conformée pour coopérer avec le porte-pilote, la tige et la base formant un T.The guide or pilot member generally consists of a guide rod intended to cooperate with a guide hole provided on a bodywork part and of a base in the form of a bar shaped to cooperate with the pilot holder, the rod and the base forming a T.
On peut ainsi absorber le problème géométrique lié à la diversité géométrique entre des véhicules, notamment celle qui peut exister entre deux plateformes d’un même véhicule dont l’une est destinée au véhicule thermique et l’autre au véhicule hybride, et ce sur une même ligne de fabrication.It is thus possible to absorb the geometric problem linked to the geometric diversity between vehicles, in particular that which may exist between two platforms of the same vehicle, one of which is intended for the thermal vehicle and the other for the hybrid vehicle, and this on a same production line.
L’arbre portant le porte-pilote et le pilote, est de préférence muni d’un moyen de commande permettant l’entraînement en rotation dudit arbre, tel qu’une poignée ménagée à l’extrémité de l’arbre. Un système de pilotage bi-positions est ainsi ajouté au gabarit. Le pilote étant décentré par rapport à l’axe de rotation de l’arbre, l’entraînement en rotation manuel de l’arbre par un opérateur par exemple permet de positionner le pilote à deux positions du pilote, à 180° l’une de l’autre. Ces deux positions du pilote sur le gabarit auquel il est fixé permettent au gabarit de s’adapter à la diversité géométrique des véhicules en modifiant l’orientation de la porte selon le besoin.The shaft carrying the pilot carrier and the pilot is preferably provided with a control means allowing said shaft to be driven in rotation, such as a handle formed at the end of the shaft. A bi-position steering system is thus added to the template. Since the pilot is off-center in relation to the axis of rotation of the shaft, the manual rotational drive of the shaft by an operator, for example, makes it possible to position the pilot at two positions of the pilot, at 180° one of the other. These two pilot positions on the template to which it is attached allow the template to adapt to the geometric diversity of vehicles by modifying the orientation of the door as needed.
Selon une forme de réalisation, le support comprend des moyens de maintien dans lesquels l’arbre est monté entraînable en rotation tels que des paliers, des moyens de butée étant en outre prévus pour limiter l’entraînement en rotation de l’arbre entre deux positions.According to one embodiment, the support comprises holding means in which the shaft is mounted so as to be rotatable, such as bearings, abutment means further being provided to limit the rotational drive of the shaft between two positions .
Selon une forme préférée, les moyens de butée sont constitués d’un organe de butée ménagé en saillie à la périphérie de l’arbre, cet organe de butée étant en appui contre le support de fixation à une première position, l’entraînement en rotation de l’arbre amenant l’organe de butée en appui contre la plaque du support de fixation à une seconde position. Les deux positions du pilote par rapport au support sont accessibles par un entraînement à 180° de l’arbre.According to a preferred form, the abutment means consist of an abutment member projecting from the periphery of the shaft, this abutment member resting against the fixing support in a first position, the drive in rotation of the shaft bringing the abutment member into abutment against the plate of the fixing support in a second position. The two positions of the pilot relative to the support are accessible by a 180° drive of the shaft.
La forme de réalisation préférée de l’invention permet de passer d’une position à une autre par un entraînement en rotation de 180° de l’arbre portant le pilote. Cependant, on peut envisager également que les deux positions ne se trouvent pas à 180° l’une de l’autre, mais que l’entraînement en rotation de l’arbre s’effectue selon un angle différent, le dispositif comportant des moyens permettant à l’arbre d’être maintenu stable à chaque position.The preferred embodiment of the invention makes it possible to pass from one position to another by rotating the shaft carrying the pilot through 180°. However, it is also possible to envisage that the two positions are not at 180° from each other, but that the drive in rotation of the shaft takes place at a different angle, the device comprising means allowing the shaft to be held stable at each position.
L’invention concerne également un gabarit de montage d’une pièce sur une caisse de véhicule, par exemple un gabarit de montage de charnière sur une porte, comprenant un dispositif pilote selon l’invention.The invention also relates to a jig for mounting a part on a vehicle body, for example a jig for mounting a hinge on a door, comprising a pilot device according to the invention.
On décrira maintenant l’invention plus en détails en référence aux dessins qui représentent :The invention will now be described in more detail with reference to the drawings which represent:
Comme on peut le voir à la
Le support de fixation 3 comprend des moyens de maintien dans lesquels l’arbre 4 est monté entraînable en rotation tels que des paliers 31, des moyens de butée étant en outre prévus pour limiter l’entraînement en rotation de l’arbre 4 entre deux positions. Le support 3 comporte en outre une plaque 32 permettant la fixation sur le gabarit G.The fixing support 3 comprises holding means in which the shaft 4 is mounted so as to be rotatably driven, such as bearings 31, abutment means further being provided to limit the rotational drive of the shaft 4 between two positions . The support 3 further comprises a plate 32 allowing attachment to the template G.
De préférence, le support 3 est constitué d’un élément tubulaire dont une partie est évidée (voir la
Le porte pilote 2 est ainsi monté à une extrémité de l’arbre 4 dont l’autre extrémité est pourvu d’un moyen d’actionnement tel qu’une poignée 5. Cet arbre 4 est monté sur le support 3 de sorte que la poignée 5 permet l’entraînement en rotation de l’arbre 4, et donc du porte-pilote 2 et du pilote 1, autour de l’axe longitudinal A dudit arbre 4.The pilot door 2 is thus mounted at one end of the shaft 4, the other end of which is provided with an actuating means such as a handle 5. This shaft 4 is mounted on the support 3 so that the handle 5 allows the rotational drive of the shaft 4, and therefore of the pilot carrier 2 and of the pilot 1, around the longitudinal axis A of said shaft 4.
L’arbre 4 présente en outre un organe de butée 6 ménagé en saillie à sa périphérie. Ainsi, l’organe de butée 6 est en appui contre un bord du support 3 à une première position comme on peut le voir aux figures 1 et 2a et 3. En entraînant en rotation l’arbre 4 à l’aide de la poignée 5, on amène l’organe de butée 6 à une seconde position dans laquelle il est en appui contre le bord opposé du support 3, cette seconde position étant à 180° de la première comme cela est visible sur la
Le pilote 1 est monté sur le porte-pilote 2 avec son axe longitudinal B désaxé par rapport à l’axe de rotation A de l’arbre 4 et du porte-pilote 2, la position du pilote 1 correspondant à la première position de l’arbre 4 sur le support 3 cf.
De cette manière, il est possible de positionner le pilote 1 à une deuxième position, par un simple entraînement en rotation de l’arbre 4 selon un angle de 180°, portant le porte-pilote 2 et l’organe pilote 1, cf. la
Ces deux positions possibles du pilote 1 visibles sur la
Avec le dispositif pilote P selon l’invention, en fonction de la position de l’organe de guidage ou pilote 1, selon l’une ou l’autre des positions du porte-pilote 2 et de l’arbre 4, on offre deux positionnements du pilote 1 permettant ainsi à ce pilote 1 de s’adapter à deux plateformes différentes présentant un jeu.With the pilot device P according to the invention, depending on the position of the guide or pilot member 1, according to one or the other of the positions of the pilot carrier 2 and of the shaft 4, two positions of pilot 1 thus allowing this pilot 1 to adapt to two different platforms presenting a game.
L’organe de guidage ou pilote 1 est constitué d’une tige axiale 11 dont la pointe 12 sensiblement conique peut ainsi s’engager dans un orifice de guidage prévu sur une pièce de carrosserie telle qu’une porte de véhicule. Cette tige 11 s’étend perpendiculairement à une base 13 sensiblement en forme de barreau (voir la
L’engagement du pilote 1 dans l’orifice de guidage de la pièce de carrosserie telle qu’une porte contribue à la mise en place correcte du gabarit G sur la porte et donc à la mise en place correcte d’une charnière sur cette porte.The engagement of the pilot 1 in the guide hole of the bodywork part such as a door contributes to the correct positioning of the template G on the door and therefore to the correct positioning of a hinge on this door .
L’organe de guidage ou pilote 1 représenté à la
Ainsi, comme on peut le voir à la
Il est ainsi possible de loger le pilote 1 dans la rainure 21 du porte-pilote 2 et de le déplacer par rapport audit porte-pilote 2 de sorte que l’axe longitudinal B du pilote 1 est décalé par rapport à l’axe de rotation A de l’arbre 4 sur lequel est monté coaxial le porte-pilote 2.It is thus possible to house the pilot 1 in the groove 21 of the pilot carrier 2 and to move it relative to said pilot carrier 2 so that the longitudinal axis B of the pilot 1 is offset with respect to the axis of rotation A of shaft 4 on which pilot carrier 2 is coaxially mounted.
De manière à positionner correctement le pilote 1 sur le porte-pilote 2, on prévoit une butée de réglage 7 qui est montée de manière amovible sur le porte-pilote 2. Cette butée de réglage 7 présente un corps 71 positionnable sur le porte-pilote 2 et fixable à celui-ci à l’aide d’un organe de fixation tel qu’une vis 72 s’engageant dans un orifice traversant ménagé sur le corps 71 et engageable dans un orifice 23 ménagé sur le porte-pilote 2 parallèlement à la rainure 21. Le corps 71 porte en outre un organe de réglage tel qu’une vis 73 qui, en position montée de la butée de réglage 7 est en regard de la base 13 du pilote 1, le vissage de la vis 73 entraînant l’appui de la vis 73 contre la base 13 du pilote 1 et donc le coulissement dudit pilote 1 dans la rainure 21, permettant ainsi son positionnement à la position voulue.In order to correctly position the pilot 1 on the pilot carrier 2, an adjustment stop 7 is provided which is removably mounted on the pilot carrier 2. This adjustment stop 7 has a body 71 that can be positioned on the pilot carrier 2 and fixable thereto using a fixing member such as a screw 72 engaging in a through hole provided on the body 71 and engageable in an opening 23 provided on the pilot carrier 2 parallel to the groove 21. The body 71 also carries an adjustment member such as a screw 73 which, in the mounted position of the adjustment stop 7 is facing the base 13 of the pilot 1, the screwing of the screw 73 causing the support of the screw 73 against the base 13 of the pilot 1 and therefore the sliding of said pilot 1 in the groove 21, thus allowing its positioning in the desired position.
En variante ou en complément, comme cela est visible à la
Le dispositif pilote selon l’invention permet donc d’absorber le problème lié à la diversité géométrique des véhicules car, comme le pilote 1 est décentré par rapport à l’axe de rotation de l’arbre 4, la rotation manuelle de 180° permet d’avoir deux positions distinctes dudit pilote 1 comme cela est visible sur les figures 2a, 2b.The pilot device according to the invention therefore makes it possible to absorb the problem linked to the geometric diversity of the vehicles because, as the pilot 1 is off-center with respect to the axis of rotation of the shaft 4, the manual rotation of 180° allows to have two distinct positions of said pilot 1 as can be seen in FIGS. 2a, 2b.
L’organe de butée 6 garantit uniquement un entraînement en rotation à 180° entre les deux positions possibles du pilote 1, lui permettant de s’adapter de manière simple et facile à la diversité géométrique.The stop member 6 only guarantees a drive in rotation through 180° between the two possible positions of the pilot 1, allowing him to adapt in a simple and easy manner to the geometric diversity.
L’écart entre les deux positions du pilote 1 est égal au double de la valeur du décentrage du pilote 1 par rapport à l’axe de rotation A de l’arbre 4 (voir la
The difference between the two positions of pilot 1 is equal to twice the value of the off-centering of pilot 1 with respect to the axis of rotation A of shaft 4 (see
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2102269A FR3120600B1 (en) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | pilot device intended for use on a mounting jig |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2102269 | 2021-03-09 | ||
FR2102269A FR3120600B1 (en) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | pilot device intended for use on a mounting jig |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR3120600A1 true FR3120600A1 (en) | 2022-09-16 |
FR3120600B1 FR3120600B1 (en) | 2024-06-28 |
Family
ID=76159509
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR2102269A Active FR3120600B1 (en) | 2021-03-09 | 2021-03-09 | pilot device intended for use on a mounting jig |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR3120600B1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR970014930A (en) * | 1995-09-30 | 1997-04-28 | 전성원 | Jig for assembling the engine center member of a car |
WO2013034833A1 (en) * | 2011-09-08 | 2013-03-14 | Renault S.A.S. | Support member intended for fixing to a support structure of a motor vehicle body |
FR2979891A3 (en) * | 2011-09-08 | 2013-03-15 | Renault Sa | Operating machine for configuring support element fixed on rectangular toboggan-shaped frame of support structure of body of car, has driving mechanism arranged to control swiveling of moving part of support element around rotation axis |
FR3005027A1 (en) | 2013-04-30 | 2014-10-31 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | DEVICE FOR THE FIXING INTO GEOMETRY OF TWO DIFFERENT CASES OF A MOTOR VEHICLE |
FR3073436A1 (en) * | 2017-11-16 | 2019-05-17 | Psa Automobiles Sa | DEVICE FOR HYPERSTATIC DRIVING BETWEEN TWO ORIFICES |
-
2021
- 2021-03-09 FR FR2102269A patent/FR3120600B1/en active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR970014930A (en) * | 1995-09-30 | 1997-04-28 | 전성원 | Jig for assembling the engine center member of a car |
WO2013034833A1 (en) * | 2011-09-08 | 2013-03-14 | Renault S.A.S. | Support member intended for fixing to a support structure of a motor vehicle body |
FR2979891A3 (en) * | 2011-09-08 | 2013-03-15 | Renault Sa | Operating machine for configuring support element fixed on rectangular toboggan-shaped frame of support structure of body of car, has driving mechanism arranged to control swiveling of moving part of support element around rotation axis |
FR3005027A1 (en) | 2013-04-30 | 2014-10-31 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | DEVICE FOR THE FIXING INTO GEOMETRY OF TWO DIFFERENT CASES OF A MOTOR VEHICLE |
FR3073436A1 (en) * | 2017-11-16 | 2019-05-17 | Psa Automobiles Sa | DEVICE FOR HYPERSTATIC DRIVING BETWEEN TWO ORIFICES |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR3120600B1 (en) | 2024-06-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0227694B1 (en) | Control device for displacing an element, particularly a seat or parts of a seat of a motor vehicle with respect to a frame | |
FR2885086A1 (en) | Motor vehicle seat actuator, has gear holder in which gear box is retained so as to pivot around swivel axis and includes attaching hole that extends parallel to axis, where gear holder is cut from profile part extruded in aluminum | |
WO2016001507A1 (en) | Device for clamping parts intended to be joined | |
FR2781176A1 (en) | Mechanical device for locating assembly in three dimensions by means of pilot cavity with retractable hooks operated by piston | |
EP4074452B1 (en) | Head for friction stir welding and method using such welding head | |
FR2478718A1 (en) | Sliding vehicle door stop - uses pin and biassed co-operating cylinder to prevent vibration in transit | |
FR3120600A1 (en) | pilot device for use on a jig | |
CA2203053C (en) | Hinge fitting, specifically an angle support for doors, windows and similar structures | |
FR2964353A1 (en) | Manual control device for parking brake of vehicle i.e. motor vehicle, has control unit and rotation blocking unit aligned according to parallel planes along rotation axle of control lever, and support integrated to structure of vehicle | |
FR3066977A1 (en) | WHEELHOUSE AND WAREHOUSE SUBASSEMBLY MADE IN TRANSPORT POSITION USING BLOCKING MEMBER, AND METHOD OF BLOCKING WHEELHOUSE USING SAID BLOCKING MEMBER | |
FR2697866A1 (en) | Window regulator for motor vehicle. | |
FR2746729A1 (en) | Adjustable mounting for motor vehicle headlamp | |
EP1637676A2 (en) | Door grip and mounting method of the same | |
EP0204605A1 (en) | Device for mounting a locking element on a vehicle door | |
EP0064422A1 (en) | Remote-control device of a vehicle's rear view mirror | |
FR2513738A1 (en) | DEVICE FOR ADJUSTING HEADLIGHTS OF MOTOR VEHICLES | |
EP0586306A2 (en) | Adjustable assembling system for a lighting- or indicating device of a vehicle on a fixed part of the vehicle and device fitted out with such a system | |
FR2516991A1 (en) | Metallic connector for two components - has common pin fitting transversely through bush inserts with locking screw | |
FR2752788A1 (en) | Motor vehicle headlamp adjuster | |
FR2885869A1 (en) | Steering column for motor vehicle, has independent part with bearing to guide steering shaft in rotation and fixing cylinder to fix sub-flywheel control block on part, and slit arranged by stamping cylinder after assembling part | |
FR2950663A1 (en) | Support element i.e. support plate, fixation device for manual window regulator of motor vehicle, has axial section allowing fixation of support element at panel by clamping panel between collar and nut screwed onto other axial section | |
FR3135231A1 (en) | Motor vehicle headlight. | |
FR2667830A3 (en) | MIRROR FOR A MOTOR VEHICLE, IN PARTICULAR A RAMP MIRROR. | |
FR3060469A1 (en) | SLIDING DOOR OF VEHICLE | |
FR2489451A1 (en) | Worm-wheel drive gear-box for vehicle window - has splined coupling which can be disengaged for manual operation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20220916 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
CD | Change of name or company name |
Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR Effective date: 20240423 |