FR3118945A1 - REDUCED COMPACT DRAINAGE MAST FOR AN AIRCRAFT TURBOMACHINE NACELLE - Google Patents
REDUCED COMPACT DRAINAGE MAST FOR AN AIRCRAFT TURBOMACHINE NACELLE Download PDFInfo
- Publication number
- FR3118945A1 FR3118945A1 FR2100501A FR2100501A FR3118945A1 FR 3118945 A1 FR3118945 A1 FR 3118945A1 FR 2100501 A FR2100501 A FR 2100501A FR 2100501 A FR2100501 A FR 2100501A FR 3118945 A1 FR3118945 A1 FR 3118945A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- orifices
- mast
- walls
- section
- drainage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 26
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 7
- 239000000654 additive Substances 0.000 claims description 5
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 8
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 7
- 239000004696 Poly ether ether ketone Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 229920002530 polyetherether ketone Polymers 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N Titanium Chemical compound [Ti] RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 238000005054 agglomeration Methods 0.000 description 1
- 230000002776 aggregation Effects 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 1
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000011176 pooling Methods 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 1
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 description 1
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 1
- 229910052719 titanium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010936 titanium Substances 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/14—Windows; Doors; Hatch covers or access panels; Surrounding frame structures; Canopies; Windscreens accessories therefor, e.g. pressure sensors, water deflectors, hinges, seals, handles, latches, windscreen wipers
- B64C1/1407—Doors; surrounding frames
- B64C1/1453—Drain masts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings, or cowlings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/32—Collecting of condensation water; Drainage ; Removing solid particles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/60—Fluid transfer
- F05D2260/602—Drainage
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Mât (100) de drainage pour une nacelle de turbomachine d’aéronef, comprenant : - un corps (10) de forme allongée comportant une première extrémité longitudinale (10a) et une seconde extrémité longitudinale, ladite première extrémité comportant des premiers orifices (12) de passage de fluides drainés dans le corps, et ladite seconde extrémité longitudinale étant libre et comprenant des seconds orifices d’évacuation de fluides drainés à l’extérieur du corps ; caractérisé en ce que lesdits premiers orifices (12) sont séparés les uns des autres par des premières parois (12a) ayant toutes une épaisseur inférieure à la plus petite dimension d’une section transversale de chacun de ces orifices, chaque première paroi étant partagée à au moins deux premiers orifices. Figure pour l'abrégé : Figure 8Drainage mast (100) for an aircraft turbine engine nacelle, comprising: - an elongated body (10) comprising a first longitudinal end (10a) and a second longitudinal end, said first end comprising first orifices (12) for passage of fluids drained into the body, and said second longitudinal end being free and comprising second orifices for discharging fluids drained outside the body; characterized in that said first orifices (12) are separated from each other by first walls (12a) all having a thickness less than the smallest dimension of a cross section of each of these orifices, each first wall being shared at least two first orifices. Figure for abstract: Figure 8
Description
Domaine technique de l'inventionTechnical field of the invention
La présente invention concerne un mât de drainage pour une nacelle de turbomachine d’aéronef.The present invention relates to a drainage mast for an aircraft turbomachine nacelle.
Arrière-plan techniqueTechnical background
Dans la technique actuelle, un ensemble propulsif d’aéronef, comme une turbomachine, est en général équipé d’au moins un moyen de drainage de fluides du moteur afin d’éviter une accumulation de ces fluides et une perturbation du fonctionnement du moteur.In the current technique, an aircraft propulsion assembly, such as a turbomachine, is generally equipped with at least one means for draining fluids from the engine in order to avoid an accumulation of these fluids and a disturbance in the operation of the engine.
Les fluides drainés peuvent être évacués directement vers l’extérieur. Les moyens de drainage peuvent également être reliés par des moyens d’amenée, tels que des conduits, à un mât de drainage, orienté de façon à ce que les fluides s’écoulent par gravité vers l’extérieur. Ce mât de drainage est en général porté par la nacelle entourant le moteur de l’ensemble propulsif et est positionné, au moins en partie, en saillie vers l’extérieur de la nacelle. Le mât de drainage peut comporter une cavité de stockage dans laquelle les fluides peuvent s’accumuler avant d’être évacués par un orifice d’évacuation communiquant avec l’extérieur. Ce type de technologie est notamment présenté dans le document FR-A1-3 014 142.The drained fluids can be evacuated directly to the outside. The drainage means can also be connected by supply means, such as conduits, to a drainage mast, oriented so that the fluids flow outwards by gravity. This drainage mast is generally carried by the nacelle surrounding the engine of the propulsion unit and is positioned, at least in part, projecting outwards from the nacelle. The drainage mast can comprise a storage cavity in which the fluids can accumulate before being evacuated by an evacuation orifice communicating with the outside. This type of technology is presented in particular in document FR-A1-3 014 142.
L’invention propose un perfectionnement à cette technologie qui est à la fois simple, efficace et économique, en permettant notamment un gain de compacité et en masse pour le mât de drainage.The invention proposes an improvement to this technology which is at the same time simple, effective and economical, in particular by allowing a gain in compactness and in mass for the drainage mast.
L’invention concerne un mât de drainage pour une nacelle de turbomachine d’aéronef, comprenant :The invention relates to a drainage mast for an aircraft turbomachine nacelle, comprising:
- un corps de forme allongée comportant une première extrémité longitudinale et une seconde extrémité longitudinale, la première extrémité comportant des premiers orifices de passage de fluides drainés dans le corps, et la seconde extrémité longitudinale étant libre et comprenant des seconds orifices d’évacuation de fluides drainés à l’extérieur du corps ;- an elongated body comprising a first longitudinal end and a second longitudinal end, the first end comprising first orifices for the passage of fluids drained into the body, and the second longitudinal end being free and comprising second orifices for the evacuation of fluids drained outside the body;
caractérisé en ce que les premiers orifices sont séparés les uns des autres par des premières parois ayant toutes une épaisseur inférieure à la plus petite dimension d’une section transversale de chacun de ces orifices, chaque première paroi étant partagée par au moins deux premiers orifices.characterized in that the first orifices are separated from each other by first walls all having a thickness less than the smallest dimension of a cross section of each of these orifices, each first wall being shared by at least two first orifices.
Ainsi, grâce à l’invention, on assure une réduction du maître-couple du mât, permettant une intégration plus compacte. On entend par « maître-couple », la section transversale maximale d’une pièce considérée, en l’occurrence le corps du mât de drainage. Autrement dit, le maître-couple est une dimension qui correspond à une largeur maximale. En effet, les premiers orifices sont séparés par une unique paroi contrairement à l’état de la technique où deux parois sont espacées l’une de l’autre avec un minimum de jeu. En d’autres termes, il y a une mutualisation des parois entre deux premiers orifices. Cette paroi est peu épaisse comparée à celle de l’état de la technique, il est alors possible de diminuer le maître-couple du mât de sorte à le faire sensiblement correspondre à l’espace occupé par les premiers orifices. Avec un maître-couple réduit, le mât présente également une surface de contact moindre, ce qui permet une diminution de sa résistance à l’air dans le cas où une partie du mât est en saillie de la nacelle.Thus, thanks to the invention, a reduction of the main torque of the mast is ensured, allowing a more compact integration. The term “master section” means the maximum cross-section of a part considered, in this case the body of the drainage mast. In other words, the master-couple is a dimension which corresponds to a maximum width. Indeed, the first orifices are separated by a single wall contrary to the state of the art where two walls are spaced from each other with a minimum of play. In other words, there is a pooling of the walls between two first orifices. This wall is thin compared to that of the state of the art, it is then possible to reduce the main frame of the mast so as to make it substantially correspond to the space occupied by the first holes. With a reduced master torque, the mast also has a smaller contact surface, which reduces its air resistance in the event that part of the mast protrudes from the nacelle.
En outre, on s’assure, encore grâce à l’invention, d’un gain en masse, contribuant ainsi à alléger la nacelle sur laquelle le mât est destiné à être fixé.In addition, it is ensured, again thanks to the invention, a gain in mass, thus helping to lighten the nacelle on which the mast is intended to be fixed.
Le dispositif selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, prises isolément les unes avec les autres ou en combinaison les unes avec les autres :The device according to the invention may comprise one or more of the characteristics below, taken separately with each other or in combination with each other:
- les premiers orifices ont en section une forme circulaire ou oblongue, les parois ayant une épaisseur inférieure au plus petit rayon de ces orifices ;- the first orifices have a circular or oblong shape in section, the walls having a thickness less than the smallest radius of these orifices;
- les premiers orifices sont disposés en quinconce les uns par rapport aux autres et/ou sont répartis en deux rangées qui sont imbriquées l’une dans l’autre ;- the first orifices are arranged in staggered rows with respect to each other and/or are distributed in two rows which are nested one inside the other;
- les premiers orifices ont en section une forme polygonale, les parois ayant une épaisseur inférieure au plus petit côté de ces orifices ;- the first orifices have a polygonal shape in section, the walls having a thickness less than the smallest side of these orifices;
- les parois ont une épaisseur sensiblement constante ;- the walls have a substantially constant thickness;
- le mât comprend en outre une platine configurée pour être fixée à la nacelle, cette platine étant reliée à la première extrémité du corps par une pluralité de conduits de raccordement des premiers orifices à des troisièmes orifices de la platine, les troisièmes orifices étant séparés les uns des autres par des secondes parois ayant une épaisseur supérieure à celle des premières parois ;- the mast further comprises a plate configured to be fixed to the nacelle, this plate being connected to the first end of the body by a plurality of conduits for connecting the first orifices to third orifices of the plate, the third orifices being separated each other by second walls having a thickness greater than that of the first walls;
- les troisièmes orifices ont en section une forme circulaire ;- The third orifices have a circular cross-section;
- la platine, le corps et les conduits sont formés d’une seule pièce ou d’un surmoulage ;- the plate, the body and the ducts are formed from a single piece or from an overmoulding;
- les conduits ont une longueur supérieure à celle du corps, ou le corps à une longueur supérieure à celle des conduits ;- the ducts have a length greater than that of the body, or the body has a length greater than that of the ducts;
-- ledit corps est configuré pour s’étendre au moins en partie en saillie à l’extérieur de la nacelle.-- Said body is configured to extend at least partially projecting outside the nacelle.
L’invention concerne également une turbomachine d’aéronef, comportant au moins un dispositif tel que décrit dans ce qui précède.The invention also relates to an aircraft turbine engine, comprising at least one device as described above.
L’invention concerne aussi un procédé de réalisation d’un mât tel que décrit précédemment, le mât étant réalisé par fabrication additive et/ou par surmoulage.The invention also relates to a method for producing a mast as described above, the mast being produced by additive manufacturing and/or by overmoulding.
Brève description des figuresBrief description of figures
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear during the reading of the detailed description which will follow for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which:
Description détaillée de l'inventionDetailed description of the invention
On s’intéresse tout d’abord aux figures 1 à 6 qui illustrent l’état de la technique. La
Plusieurs types de fluides circulent dans l'ensemble propulsif 200, notamment de l'huile pour la lubrification des paliers des pièces tournantes, et de l'eau qui peut être aspirée par les écopes de ventilation ou formée par la condensation sur le moteur.Several types of fluids circulate in the propulsion assembly 200, in particular oil for lubricating the bearings of the rotating parts, and water which can be sucked up by the ventilation scoops or formed by the condensation on the engine.
En fonctionnement, ces fluides sont drainés pour éviter qu'ils ne s'accumulent et ne perturbent le fonctionnement de l'ensemble propulsif 200. L'ensemble propulsif 200 comprend des moyens de drainage de ces fluides qui sont reliés par des moyens d'amenée de fluides, tels que des conduits, au mât 100 de drainage.In operation, these fluids are drained to prevent them from accumulating and disturbing the operation of the propulsion assembly 200. The propulsion assembly 200 comprises means for draining these fluids which are connected by supply means of fluids, such as conduits, to the drainage mast 100.
Le mât 100 de drainage comprend un corps 10 de forme allongée. Le mât 100 de drainage peut être configuré pour s’étendre au moins en partie en saillie à l’extérieur de la nacelle 204, comme visible sur la
Sur les figures 3 et 4, on peut voir que le corps 10 du mât 100 comporte une première extrémité 10a longitudinale et une seconde extrémité 10b longitudinale.In Figures 3 and 4, it can be seen that the body 10 of the mast 100 has a first longitudinal end 10a and a second longitudinal end 10b.
La première extrémité 10a comporte des premiers orifices 12 de passage de fluides drainés dans le corps 10. Chacun des premiers orifices 12 est séparé d’un autre premier orifice 12 par une paroi 12a dont l’épaisseur S2, S2’ est supérieure à la plus petite dimension R2 d’une section transversale de chacun de ces premiers orifices 12.The first end 10a comprises first orifices 12 for the passage of fluids drained into the body 10. Each of the first orifices 12 is separated from another first orifice 12 by a wall 12a whose thickness S2, S2' is greater than the thickest small dimension R2 of a cross section of each of these first orifices 12.
La seconde extrémité 10b est libre, c’est-à-dire au contact avec l’extérieur, et comporte des seconds orifices 14 d’évacuation de fluides drainés à l’extérieur du corps. Le corps 10 peut également comporter une cavité 13 de stockage dans laquelle les fluides peuvent s’accumuler avant d’être évacués par un des orifices 14 d’évacuation.The second end 10b is free, that is to say in contact with the outside, and comprises second orifices 14 for discharging fluids drained outside the body. The body 10 may also include a storage cavity 13 in which the fluids can accumulate before being evacuated through one of the orifices 14 of evacuation.
Le corps 10 est en partie en saillie à l’extérieur de la nacelle 204. Cette partie à l’extérieur de la nacelle 204 s’étend sur une hauteur H. Autrement dit, la hauteur H correspond à la distance entre la seconde extrémité 10b et la surface externe de la nacelle 204. On comprend que les fluides drainés, qui sont évacués par un des seconds orifices 14 au niveau de la seconde extrémité 10b, sont évacués en dehors du mât 100 à une hauteur H par rapport à la nacelle. Ceci permet d’éviter un encrassement de la surface externe de la nacelle 204 par les fluides puisque ceux-ci sont entraînés en vol par les flux d’air, sans entrer en contact avec la nacelle.The body 10 is partly projecting outside the nacelle 204. This part outside the nacelle 204 extends over a height H. In other words, the height H corresponds to the distance between the second end 10b and the external surface of the nacelle 204. It is understood that the drained fluids, which are evacuated through one of the second orifices 14 at the level of the second end 10b, are evacuated outside the mast 100 at a height H relative to the nacelle. This makes it possible to avoid fouling of the external surface of the nacelle 204 by the fluids since these are entrained in flight by the air flows, without coming into contact with the nacelle.
La mât 100 comprend également une platine P de fixation à la nacelle au niveau de la première extrémité 10a. La platine P est fixée à la nacelle au moyen de fixations 24 et comporte des troisièmes orifices 22 de passage de fluides drainés reliés aux premiers orifices 12. Les troisièmes orifices 22 de la platine P sont identiques aux premiers orifices 12 du corps 10. On comprend que les troisièmes orifices 22 sont alignés avec les premiers orifices 12. En conséquent, chacun des troisièmes orifices 22 est séparé d’un autre troisième orifice 22 par une paroi 22a dont l’épaisseur est supérieure à la plus petite dimension d’une section transversale de chacun de ces troisièmes orifices 22.The mast 100 also includes a plate P for fixing to the nacelle at the level of the first end 10a. The plate P is fixed to the nacelle by means of fasteners 24 and comprises third orifices 22 for the passage of drained fluids connected to the first orifices 12. The third orifices 22 of the plate P are identical to the first orifices 12 of the body 10. that the third holes 22 are aligned with the first holes 12. Accordingly, each of the third holes 22 is separated from another third hole 22 by a wall 22a whose thickness is greater than the smallest dimension of a cross section of each of these third orifices 22.
Des canalisations C d’amenée de fluides drainés sont reliées aux troisièmes orifices 22 de la platine P.Pipes C for supplying drained fluids are connected to the third orifices 22 of the plate P.
La
La
La configuration actuelle du mât de drainage décrite précédemment n’offre pas pleinement satisfaction notamment concernant sa compacité qui pourrait être améliorée. En effet, l’espacement entre chaque orifice 12 et l’espacement entre les orifices 12 et un des bords latéraux 10c, 10d du corps donnent un premier maître-couple M avec une dimension donnée. Une autre disposition des premiers orifices 12 peut alors modifier ce maître-couple et améliorer la compacité.The current configuration of the drainage mast described above does not offer full satisfaction, particularly with regard to its compactness, which could be improved. Indeed, the spacing between each orifice 12 and the spacing between the orifices 12 and one of the side edges 10c, 10d of the body give a first master-couple M with a given dimension. Another arrangement of the first orifices 12 can then modify this main pair and improve the compactness.
On se réfère à présent aux figures 7 à 12 qui illustrent plusieurs formes de réalisation de l’invention, visant à diminuer la compacité du mât de drainage.We now refer to Figures 7 to 12 which illustrate several embodiments of the invention, aimed at reducing the compactness of the drainage mast.
On s’intéresse maintenant à la
Dans cette forme de réalisation, le mât 100 de drainage est similaire à ce qui a été décrit précédemment. En effet, le mât 100 comprend un corps 10 de forme allongée configuré pour s’étendre au moins en partie en saillie à l’extérieur de la nacelle 204. Le corps 10 comporte une première extrémité 10a longitudinale et une seconde extrémité 10b longitudinale. La première extrémité 10a comporte en outre des premiers orifices 12 de passage de fluides drainés dans le corps 10. La seconde extrémité 10b longitudinale est libre et comprend des seconds orifices 22 d’évacuation de fluides drainés à l’extérieur du corps 10.In this embodiment, the drainage mast 100 is similar to what was previously described. Indeed, the mast 100 comprises a body 10 of elongated shape configured to extend at least partially projecting outside the nacelle 204. The body 10 comprises a first longitudinal end 10a and a second longitudinal end 10b. The first end 10a further comprises first orifices 12 for the passage of fluids drained into the body 10. The second longitudinal end 10b is free and comprises second orifices 22 for the evacuation of fluids drained outside the body 10.
Les premiers orifices 12 sont séparés les uns des autres par des premières parois 12a. Les parois 12a ont toutes une épaisseur S3, S3’ inférieure à la plus petite dimension R3 d’une section transversale de chacun de ces orifices. Chaque première paroi 12a est partagée par au moins deux premiers orifices 12.The first orifices 12 are separated from each other by first walls 12a. The walls 12a all have a thickness S3, S3′ less than the smallest dimension R3 of a cross section of each of these orifices. Each first wall 12a is shared by at least two first orifices 12.
En particulier, dans l’exemple de la
Les premiers orifices 12 sont également séparés et espacés des bords latéraux 10c, 10d par des parois 12b dont l’épaisseur S3’’ est inférieure à la plus petite dimension R3 de la section transversale de chacun des orifices 12.The first orifices 12 are also separated and spaced from the side edges 10c, 10d by walls 12b whose thickness S3'' is less than the smallest dimension R3 of the cross section of each of the orifices 12.
Chacun des premiers orifices 12 peut être tangent avec au moins un autre premier orifice 12. Ces mêmes premiers orifices 12 peuvent être disposés en quinconce les uns par rapport aux autres et/ou être répartis en deux rangées qui sont imbriquées l’une dans l’autre, comme c’est le cas sur l’exemple de la
Dans une autre forme de réalisation de l’invention le mât 100 est similaire à ce qui a été décrit dans ce qui précède à la différence que les premiers orifices 12 du corps 10 ont en section une forme polygonale. Cette forme polygonale permet d’optimiser l’encombrement. Cette forme peut par exemple être parallélépipédique, comme illustrée par la
Dans cette configuration, les premiers orifices 12 sont séparés les uns des autres par des parois 12a ayant toutes une épaisseur S4, S4’ inférieure à la plus petite dimension R4 des orifices 12. On comprend que, dans ce cas, les parois 12a ont toutes une épaisseur S4, S4’ inférieure au plus petit côté des orifices 12. L’épaisseur des parois 12a peut être sensiblement constante. Dans l’exemple de la
La disposition des premiers orifices 12 telle que montrée sur les exemples des figures 7 et 8 permet un rapprochement des orifices 12 les uns des autres, comparé à ce qui est fait dans l’état de la technique montré à la
La diminution du maître-couple permet, entre autres, d’améliorer la compacité du mât 100 de drainage. Un encombrement réduit du mât 100 présente l’avantage de diminuer sa masse. Un autre avantage d’un mât 100 de drainage plus compact est une diminution de la résistance à l’air, notamment de sa partie en saillie de la nacelle.The reduction in the cross section makes it possible, among other things, to improve the compactness of the 100 drainage mast. A reduced size of the mast 100 has the advantage of reducing its mass. Another advantage of a more compact 100 drainage mast is a reduction in air resistance, especially in its part protruding from the nacelle.
Le mât 100 peut aussi comprendre une platine 20 de fixation, montrée sur les figures 9 à 12. La platine 20 est reliée à la première extrémité 10a du corps 10 par une pluralité de conduits 30 de raccordement des premiers orifices 12 à des troisièmes orifices 22, ménagés dans la platine 20.The mast 100 can also include a fixing plate 20, shown in FIGS. 9 to 12. The plate 20 is connected to the first end 10a of the body 10 by a plurality of ducts 30 for connecting the first orifices 12 to the third orifices 22 , made in the plate 20.
Les troisièmes orifices 22 sont configurés pour être séparés les uns des autres par des secondes parois 22a ayant une épaisseur supérieure à celle des premières parois 12a du corps 10. Autrement dit, les troisièmes orifices 22 et les premiers orifices 12 ne sont pas alignés. On comprend également que les conduits 30 ne sont pas rectilignes et forment, au moins en partie, un coude de sorte à pouvoir raccorder les premiers orifices 12 avec les troisièmes orifices 22.The third orifices 22 are configured to be separated from each other by second walls 22a having a thickness greater than that of the first walls 12a of the body 10. In other words, the third orifices 22 and the first orifices 12 are not aligned. It is also understood that the ducts 30 are not straight and form, at least in part, an elbow so as to be able to connect the first orifices 12 with the third orifices 22.
Dans le cas particulier où les premiers orifices 12 et les troisièmes orifices 22 ont en section transversales des formes différentes, les conduits 30 ont une section transversale qui opère un changement de forme progressif entre les premiers orifices 12 et les troisièmes orifices 22. Dans l’exemple de la
Il est à noter que le corps 10, la platine 20 et les conduits 30 peuvent être formés d’une seule pièce ou d’un surmoulage.It should be noted that the body 10, the plate 20 and the ducts 30 can be formed in one piece or by overmoulding.
Ceci présente l’avantage de limiter le nombre de pièces et de réduire le nombre de références à gérer en nomenclature. La diminution du nombre de pièce permet également de faciliter l’installation du mât 100.This has the advantage of limiting the number of parts and reducing the number of references to be managed in the BOM. The reduction in the number of parts also makes it easier to install the 100 mast.
Les conduits 30 qui raccordent la platine 20 au corps 10 peuvent avoir une longueur inférieure à celle du corps 10, comme visible sur les figures 9, 11 et 12. Autrement dit, le corps 10 a une longueur supérieure à celle des conduits 30.The conduits 30 which connect the plate 20 to the body 10 may have a length less than that of the body 10, as shown in Figures 9, 11 and 12. In other words, the body 10 has a greater length than that of the conduits 30.
Dans une variante, les conduits 30 peuvent avoir une longueur supérieure à celle du corps 10, comme visible sur la
On s’intéresse à présent aux figures 11 et 12 qui montrent une autre forme de réalisation du mât 100 de drainage selon l’invention. Dans cette forme de réalisation, le corps 10 comporte une portion 11 destinée à être entièrement logée à l’intérieure de la nacelle 204. La portion 11 assure la continuité avec les conduits 30 et est compartimentée de sorte à avoir une disposition identique à la disposition des premiers orifices 12 du corps 10. De la sorte, les fluides drainés peuvent s’écouler à l’intérieur de la portion 11 du corps 10. En outre, la portion 11 présente un maître-couple sensiblement égal au maître-couple m.We are now interested in Figures 11 and 12 which show another embodiment of the drainage mast 100 according to the invention. In this embodiment, the body 10 comprises a portion 11 intended to be entirely housed inside the nacelle 204. The portion 11 ensures continuity with the ducts 30 and is compartmentalized so as to have an arrangement identical to the arrangement first orifices 12 of the body 10. In this way, the drained fluids can flow inside the portion 11 of the body 10. In addition, the portion 11 has a master torque substantially equal to the master torque m.
La Demanderesse a également mis au point une turbomachine comprenant un mât 100 de drainage tel que décrit dans ce qui précède.The Applicant has also developed a turbine engine comprising a drainage mast 100 as described above.
Une telle turbomachine présente l’intérêt d’être équipée d’un mât de drainage plus compact, ce qui améliore l’agencement des pièces de la turbomachine et contribue à diminuer sa masse, autrement dit contribue à son allégement.Such a turbomachine has the advantage of being equipped with a more compact drainage mast, which improves the arrangement of the parts of the turbomachine and contributes to reducing its mass, in other words contributes to its lightening.
La Demanderesse a également mis au point un procédé de réalisation d’un mât 100 de drainage tel que décrit dans ce qui précède. Dans ce procédé, le mât 100 est réalisé par fabrication additive et/ ou par surmoulage. On entend par fabrication additive une fabrication par ajout ou agglomération de matière, par empilement de couches successives. Cette technique de fabrication présente l’avantage de permettre la réalisation facile de pièces en volume. Dans le cas présent, elle permet de former d’une seule pièce la platine 20, le corps 10 et les conduits 30, autrement dit la fabrication d’un ensemble plus compact.The Applicant has also developed a method for making a drainage mast 100 as described above. In this method, the mast 100 is produced by additive manufacturing and/or by overmoulding. Additive manufacturing means manufacturing by adding or agglomeration of material, by stacking successive layers. This manufacturing technique has the advantage of allowing the easy production of parts in volume. In the present case, it makes it possible to form the plate 20, the body 10 and the ducts 30 in one piece, in other words the manufacture of a more compact assembly.
Le procédé comprend les étapes suivantes :The process includes the following steps:
a) commencer la réalisation du mât 100 de drainage par la première extrémité longitudinale 10a, de sorte que la première extrémité 10a serve de base au mât 100 durant sa fabrication ; eta) start making the drainage mast 100 with the first longitudinal end 10a, so that the first end 10a serves as the base for the mast 100 during its manufacture; And
b) terminer par la seconde extrémité (10b) longitudinale du corps (10).b) ending with the second longitudinal end (10b) of the body (10).
À l’étape a), la réalisation du mât 100 peut être commencée, s’il en est pourvu, par la platine 20 de fixation. Commencer la fabrication la platine 20 permet d’améliorer la stabilité du mât 100 pendant la fabrication couche par couche. En effet, la platine 20 étant plus large que le corps 10, cela permet un meilleur ancrage et évite au mât 100 de basculer. En outre, cela permet également d’éviter un effondrement des parois des conduits 30.In step a), the construction of the mast 100 can be started, if provided, by the fixing plate 20. Beginning the manufacture of the plate 20 improves the stability of the mast 100 during manufacture layer by layer. Indeed, the plate 20 being wider than the body 10, this allows better anchoring and prevents the mast 100 from tilting. In addition, this also makes it possible to avoid a collapse of the walls of the ducts 30.
Le mât 100 de drainage peut être réalisé en un matériau métallique, choisi parmi le titane ou l’aluminium, un matériau thermoplastique, comme le polyétheréthercétone (PEEK), ou un matériau composite à base de thermoplastique chargé en fibres, de verre ou de carbone, ou poudre métallique.The drainage mast 100 can be made of a metallic material, chosen from titanium or aluminum, a thermoplastic material, such as polyetheretherketone (PEEK), or a composite material based on fiber-filled thermoplastic, glass or carbon. , or metallic powder.
Le mât 100 de drainage décrit dans ce qui précède présente au moins l’avantage d’avoir une compacité réduite, grâce à la diminution du maître-couple, comparativement à la technique existante. Une diminution de la compacité permet notamment une diminution de sa masse, en vue d’un allégement d’un ensemble propulsif par exemple. En outre, le mât 100 de drainage peut être constitué d’une unique pièce réalisée par fabrication additive. Ceci présente l’avantage de diminuer le nombre de pièces et ainsi faciliter le montage des drains.The drainage mast 100 described in the foregoing has at least the advantage of having reduced compactness, thanks to the reduction in the main torque, compared to the existing technique. A decrease in compactness allows in particular a reduction in its mass, with a view to lightening a propulsion unit for example. In addition, the drainage mast 100 can consist of a single piece made by additive manufacturing. This has the advantage of reducing the number of parts and thus facilitating the assembly of the drains.
Claims (11)
- un corps (10) de forme allongée comportant une première extrémité longitudinale (10a) et une seconde extrémité longitudinale (10b), ladite première extrémité (10a) comportant des premiers orifices (12) de passage de fluides drainés dans le corps, et ladite seconde extrémité longitudinale étant libre et comprenant des seconds orifices (14) d’évacuation de fluides drainés à l’extérieur du corps ;
caractérisé en ce que lesdits premiers orifices (12) sont séparés les uns des autres par des premières parois (12a) ayant toutes une épaisseur inférieure à la plus petite dimension d’une section transversale de chacun de ces orifices, chaque première paroi étant partagée par au moins deux premiers orifices.Drain mast (100) for an aircraft turbomachine nacelle, comprising:
- a body (10) of elongated shape comprising a first longitudinal end (10a) and a second longitudinal end (10b), said first end (10a) comprising first orifices (12) for passage of fluids drained into the body, and said second longitudinal end being free and comprising second orifices (14) for discharging fluids drained outside the body;
characterized in that said first orifices (12) are separated from each other by first walls (12a) all having a thickness less than the smallest dimension of a cross section of each of these orifices, each first wall being shared by at least two first orifices.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2100501A FR3118945B1 (en) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | REDUCED COMPACT DRAINAGE MAST FOR AN AIRCRAFT TURBOMACHINE NACELLE |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2100501A FR3118945B1 (en) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | REDUCED COMPACT DRAINAGE MAST FOR AN AIRCRAFT TURBOMACHINE NACELLE |
| FR2100501 | 2021-01-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3118945A1 true FR3118945A1 (en) | 2022-07-22 |
| FR3118945B1 FR3118945B1 (en) | 2024-02-16 |
Family
ID=74871644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2100501A Active FR3118945B1 (en) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | REDUCED COMPACT DRAINAGE MAST FOR AN AIRCRAFT TURBOMACHINE NACELLE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3118945B1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2522574A2 (en) * | 2011-05-13 | 2012-11-14 | Goodrich Corporation | Drainmast |
| FR3014142A1 (en) | 2013-12-04 | 2015-06-05 | Snecma | PROPULSIVE ASSEMBLY COMPRISING A DRAIN FLUID RETENTION BOX |
| US20190276131A1 (en) * | 2018-03-09 | 2019-09-12 | Senior Ip Gmbh | Integrated drain mast structure |
-
2021
- 2021-01-19 FR FR2100501A patent/FR3118945B1/en active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2522574A2 (en) * | 2011-05-13 | 2012-11-14 | Goodrich Corporation | Drainmast |
| FR3014142A1 (en) | 2013-12-04 | 2015-06-05 | Snecma | PROPULSIVE ASSEMBLY COMPRISING A DRAIN FLUID RETENTION BOX |
| US20190276131A1 (en) * | 2018-03-09 | 2019-09-12 | Senior Ip Gmbh | Integrated drain mast structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3118945B1 (en) | 2024-02-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3027854B1 (en) | Turbine engine casing and manufacturing method | |
| FR2882116A1 (en) | BEARING BEARING COMPRISING A FILTRATION CAGE | |
| CA2802821A1 (en) | Angular stator sector for a turbomachine compressor, turbomachine stator and turbomachine comprising such a sector | |
| WO2011117560A2 (en) | Turbojet venting pipe, method for mounting one such pipe and turbojet provided with one such pipe | |
| EP3464903B1 (en) | Stator, rotating shaft, dry type vacuum pump and associated production methods | |
| EP3004555A1 (en) | Hollow vane and associated production method | |
| CA3085822A1 (en) | Shaft assembly for an aircraft turbine engine | |
| FR3118945A1 (en) | REDUCED COMPACT DRAINAGE MAST FOR AN AIRCRAFT TURBOMACHINE NACELLE | |
| CA3130552A1 (en) | Blade pivot of adjustable orientation and of reduced bulk for a turbomachine fan hub | |
| FR3081520A1 (en) | IMPROVED TURBOMACHINE BLOWER DISK | |
| FR2957973A1 (en) | Degassing tube for guiding gas flow in hollow low pressure rotary shaft of turbojet engine of aircraft, has ring that is radially deformed during assembling of sections of tube in rotary shaft of engine such that ring is supported on shaft | |
| FR3084427A1 (en) | MECHANICAL REDUCER TYPE DEVICE FOR A TURBOMACHINE | |
| EP3683450B1 (en) | Turbine engine rotor assembly | |
| FR3068426B1 (en) | CLUTCH MODULE FOR MOTOR VEHICLE | |
| EP3640490B1 (en) | Roller bearing | |
| FR3075910A3 (en) | COMPOSITE CASTER FOR GEARBOX | |
| EP3420296B1 (en) | Weapon launching tube structure, and naval platform comprising at least one structure of said type | |
| FR2943264A1 (en) | MOLDED CASTER WITH REPORTED PIPES | |
| FR3059354A1 (en) | IMPROVED CASTER FOR COMBUSTION MEMBER | |
| CA3110912A1 (en) | Pressurized-air supply unit for an air-jet cooling device | |
| FR3094325A1 (en) | FOUNDRY PART OF A MOTOR VEHICLE | |
| EP4153408A1 (en) | Structure for assembling a piece comprising a first metal part and a second part made of an organic matrix composite material | |
| FR3014987A1 (en) | MOTOR VEHICLE GEARBOX SPROCKET | |
| WO2022112685A1 (en) | Case comprising internal and/or external stiffeners | |
| WO2024008561A1 (en) | Oil recovery device for a gearbox |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20220722 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |