FR3116325A1 - Système de ventilation étanche à l’eau d’un compartiment d’un bateau - Google Patents
Système de ventilation étanche à l’eau d’un compartiment d’un bateau Download PDFInfo
- Publication number
- FR3116325A1 FR3116325A1 FR2011648A FR2011648A FR3116325A1 FR 3116325 A1 FR3116325 A1 FR 3116325A1 FR 2011648 A FR2011648 A FR 2011648A FR 2011648 A FR2011648 A FR 2011648A FR 3116325 A1 FR3116325 A1 FR 3116325A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- valve
- ventilation system
- compartment
- watertight
- boat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
- B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
- B63J2/06—Ventilation; Air-conditioning of engine rooms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
- B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
- B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
- B63J2/10—Ventilating-shafts; Air-scoops
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
- F16K15/06—Check valves with guided rigid valve members with guided stems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K24/00—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Abstract
Système de ventilation étanche à l’eau d’un compartiment d’un bateau
Ce système de ventilation étanche à l’eau pour un compartiment (2) d’un bateau tel qu’une cale de moteur de celui-ci, est caractérisé en ce qu’il comporte en outre un conduit de ventilation (4) présentant une première partie (5) sensiblement horizontale en relation avec l’extérieur du compartiment, et une seconde partie (6) sensiblement verticale en relation avec l’intérieur du compartiment et munie de moyens en forme de clapet (7) déplaçables entre une position d’ouverture et une position de fermeture du conduit (4) sous l’effet de la montée de l’eau dans cette seconde partie du conduit ou d’un retournement du bateau.
Figure pour l'abrégé : [Fig.2 ]
Description
La présente invention concerne un système de ventilation étanche à l’eau pour un compartiment d’un bateau tel que par exemple une cale de moteur de celui-ci.
On sait que ces systèmes de ventilation sont relativement critiques à bord des bateaux car ils doivent permettre d’assurer l’aération, la ventilation et le refoulement des gaz par exemple de la cale du moteur de celui-ci tout en empêchant l’eau d’embarquer.
Le but de l’invention est de proposer des perfectionnements à ce type de système de ventilation.
À cet effet l’invention a pour objet un système de ventilation étanche à l’eau pour un compartiment d’un bateau tel qu’une cale de moteur de celui-ci, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un conduit de ventilation présentant une première partie sensiblement horizontale en relation avec l’extérieur du compartiment, et une seconde partie sensiblement verticale en relation avec l’intérieur du compartiment et munie de moyens en forme de clapet déplaçables entre une position d’ouverture et une position de fermeture du conduit sous l’effet de la montée de l’eau dans cette seconde partie du conduit ou d’un retournement du bateau.
Suivant d’autres caractéristiques du système selon l’invention, prises seules ou en combinaison :
- le conduit présente la forme générale d’un L ;
- les moyens en forme de clapet comportent un corps de clapet dans lequel est disposé un clapet déplaçable de la position d’ouverture vers la position de fermeture ;
- le clapet comporte des moyens de guidage de ses déplacements dans le corps de clapet ;
- les moyens de guidage des déplacements du clapet comportent une tige de guidage centrale déplaçable dans un manchon de guidage complémentaire du conduit ;
- le clapet comporte un joint d’étanchéité destiné à coopérer avec une portée complémentaire du corps de clapet en position de fermeture ;
- il est réalisé en plusieurs tronçons de tube assemblés les uns sur les autres ;
- il est réalisé en matière plastique.
L’invention sera comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
- [Fig. 1] et [Fig. 2] Les figures 1 et 2 représentent des vues en coupe d’un exemple de réalisation d’un système de ventilation selon l’invention, respectivement en position ouverte et en position fermée.
On a en effet illustré sur ces figures, un système de ventilation étanche à l’eau pour un compartiment d’un bateau tel qu’une cale de moteur de celui-ci.
Sur ces figures, le système de ventilation est désigné par la référence générale 1, et est donc placé par exemple dans un compartiment d’un bateau tel qu’une cale de moteur de celui-ci, désignée par la référence générale 2.
Une cloison de ce compartiment est désignée par la référence générale 3, et le système de ventilation 1 est fixé sur cette cloison et traverse un orifice de celle-ci.
En fait, le système de ventilation selon l’invention comporte en outre un conduit de ventilation désigné par la référence générale 4, présentant une première partie sensiblement horizontale, désignée par la référence générale 5, en relation avec l’extérieur du compartiment, par exemple à travers l’orifice de la cloison de celui-ci et une seconde partie sensiblement verticale désignée par la référence générale 6, en relation avec l’intérieur du compartiment.
Cette seconde partie 6 de conduit est munie de moyens en forme de clapet désignés par la référence générale 7, déplaçables entre une position d’ouverture, illustrée sur la , et une position de fermeture, illustrée sur la , du conduit, sous l’effet de la montée de l’eau dans cette seconde partie du conduit 4.
Ces moyens en forme de clapet se déplacent également vers leur position de fermeture en cas de chavirage ou de retournement du bateau.
En effet, et comme cela est illustré, tant qu’il n’y a pas d’eau dans le conduit, le clapet est ouvert, par exemple par gravité, et permet d’assurer la ventilation du compartiment c’est-à-dire par exemple de la cale de moteur du bateau.
Par contre, lorsque par exemple de l’eau monte dans la seconde partie du conduit, elle pousse le clapet qui monte vers sa position de fermeture et évite toute remontée d’eau dans le compartiment tel que la cale de moteur.
Le clapet se déplace également vers cette position de fermeture par exemple par gravité en cas de retournement ou de chavirage du bateau pour isoler le compartiment.
En fait et comme cela est illustré, le conduit peut présenter la forme générale d’un L.
Les moyens en forme de clapet comportent alors par exemple un corps de clapet désigné par la référence générale 8, dans lequel est disposé un clapet proprement dit, désigné par la référence générale 9, et déplaçable de la position d’ouverture vers la position de fermeture.
Le clapet comporte alors par exemple un voile désigné par la référence générale 10, associé à des moyens de guidage de ses déplacements dans le corps de clapet.
Plus particulièrement, ces moyens de guidage des déplacements du clapet comportent par exemple une tige de guidage 11, par exemple placée au centre du voile 10, et déplaçable dans un manchon de guidage complémentaire par exemple 12 du conduit.
Le voile comporte également alors par exemple un joint d’étanchéité désigné par la référence générale 13, destiné à coopérer avec une portée complémentaire par exemple 14 du corps de clapet, en position de fermeture afin d’obtenir une bonne étanchéité.
Comme cela est également illustré, ces différents moyens peuvent par exemple être réalisés en matière plastique et le système peut alors être réalisé en plusieurs tronçons de tubes assemblés les uns sur les autres.
On conçoit alors qu’un tel système de ventilation présente une bonne fiabilité tout en étant extrêmement simple à mettre en œuvre.
Ce système présente alors un certain nombre d’avantages :
- il empêche l’eau d’entrer dans le compartiment quelle que soit la position du bateau,
- il évite de nombreuses pertes de charge car il n’est plus nécessaire de prévoir des moyens complexes par exemple à chicanes pour éviter l’entrée d’eau,
- le compartiment par exemple moteur peut alors être considéré comme un volume d’air d’aide à la flottabilité du bateau.
Bien entendu, d’autres modes de réalisation encore peuvent être envisagés.
Claims (8)
- Système de ventilation étanche à l’eau pour un compartiment (2) d’un bateau tel qu’une cale de moteur de celui-ci, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un conduit de ventilation (4) présentant une première partie (5) sensiblement horizontale en relation avec l’extérieur du compartiment, et une seconde partie (6) sensiblement verticale en relation avec l’intérieur du compartiment et munie de moyens en forme de clapet (7) déplaçables entre une position d’ouverture et une position de fermeture du conduit (4) sous l’effet de la montée de l’eau dans cette seconde partie du conduit ou d’un retournement du bateau.
- Système de ventilation étanche à l’eau selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit (4) présente la forme générale d’un L.
- Système de ventilation étanche à l’eau selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens en forme de clapet (7) comportent un corps de clapet (8) dans lequel est disposé un clapet (9) déplaçable de la position d’ouverture vers la position de fermeture.
- Système de ventilation étanche à l’eau selon la revendication 3, caractérisé en ce que le clapet (9) comporte des moyens de guidage (11, 12) de ses déplacements dans le corps de clapet (8).
- Système de ventilation étanche à l’eau selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de guidage des déplacements du clapet comportent une tige de guidage centrale (11) déplaçable dans un manchon de guidage complémentaire (12) du conduit.
- Système de ventilation étanche à l’eau selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le clapet (9) comporte un joint d’étanchéité (13) destiné à coopérer avec une portée complémentaire (14) du corps de clapet en position de fermeture.
- Système de ventilation étanche à l’eau selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il est réalisé en plusieurs tronçons de tube assemblés les uns sur les autres.
- Système de ventilation étanche à l’eau selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il est réalisé en matière plastique.
6
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2011648A FR3116325B1 (fr) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | Système de ventilation étanche à l’eau d’un compartiment d’un bateau |
PCT/EP2021/081046 WO2022101172A1 (fr) | 2020-11-13 | 2021-11-09 | Système de ventilation étanche à l'eau d'un compartiment d'un bateau |
EP21799306.2A EP4244130A1 (fr) | 2020-11-13 | 2021-11-09 | Système de ventilation étanche à l'eau d'un compartiment d'un bateau |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2011648A FR3116325B1 (fr) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | Système de ventilation étanche à l’eau d’un compartiment d’un bateau |
FR2011648 | 2020-11-13 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR3116325A1 true FR3116325A1 (fr) | 2022-05-20 |
FR3116325B1 FR3116325B1 (fr) | 2023-03-10 |
Family
ID=74045896
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR2011648A Active FR3116325B1 (fr) | 2020-11-13 | 2020-11-13 | Système de ventilation étanche à l’eau d’un compartiment d’un bateau |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP4244130A1 (fr) |
FR (1) | FR3116325B1 (fr) |
WO (1) | WO2022101172A1 (fr) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1694790A (en) * | 1924-09-10 | 1928-12-11 | Fred N Nelson | Engine housing |
US2356391A (en) * | 1943-07-19 | 1944-08-22 | Fluor Corp | Ventilation system for boats |
EP0957024A1 (fr) * | 1998-05-14 | 1999-11-17 | Plastimo | Système d'aération d'un compartiment d'un navire |
JP2013001367A (ja) * | 2011-06-22 | 2013-01-07 | Ise Sangyo:Kk | 浮遊型シェルタ |
-
2020
- 2020-11-13 FR FR2011648A patent/FR3116325B1/fr active Active
-
2021
- 2021-11-09 WO PCT/EP2021/081046 patent/WO2022101172A1/fr unknown
- 2021-11-09 EP EP21799306.2A patent/EP4244130A1/fr active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1694790A (en) * | 1924-09-10 | 1928-12-11 | Fred N Nelson | Engine housing |
US2356391A (en) * | 1943-07-19 | 1944-08-22 | Fluor Corp | Ventilation system for boats |
EP0957024A1 (fr) * | 1998-05-14 | 1999-11-17 | Plastimo | Système d'aération d'un compartiment d'un navire |
JP2013001367A (ja) * | 2011-06-22 | 2013-01-07 | Ise Sangyo:Kk | 浮遊型シェルタ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2022101172A1 (fr) | 2022-05-19 |
EP4244130A1 (fr) | 2023-09-20 |
FR3116325B1 (fr) | 2023-03-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0921025B1 (fr) | Réservoir à carburant | |
FR2507760A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un echangeur de chaleur dans un boitier et installation de chauffage ou de climatisation de vehicule automobile | |
FR2904269A1 (fr) | Tubulure de remplissage du seservoir de carburant d'un vehicule automobile. | |
FR2801003A1 (fr) | Procede pour realiser une enveloppe soufflee munie d'une embouchure apte a recevoir une conduite, insert destine a etre surmoule par soufflage d'une paraison et enveloppe soufflee comportant un tel insert surmoule | |
FR3116325A1 (fr) | Système de ventilation étanche à l’eau d’un compartiment d’un bateau | |
WO2013164531A1 (fr) | Réservoir double compartiment | |
FR2650227A1 (fr) | Reservoir de carburant en matiere plastique pour vehicule automobile | |
EP3123579A1 (fr) | Dispositif de traversée étanche de faisceau électrique | |
FR2800328A1 (fr) | Dispositif de distribution perfectionne d'un flux d'air dans une installation de ventilation, chauffage et/ou climatisation d'un vehicule automobile | |
FR2737863A1 (fr) | Volet rotatif de commande d'ecoulement de fluide | |
EP2930042A1 (fr) | Réservoir avec canal de ventilation avec couvercle | |
FR2938500A1 (fr) | Structure de panneau ouvrant, notamment pour pont de bateau, pont de bateau et bateau correspondants | |
FR3024700A1 (fr) | Panneau arriere de vehicule automobile | |
FR2967630A1 (fr) | Reservoir de lave glace perfectionne | |
FR3068080A1 (fr) | Nacelle d'aeronef comportant un volet inverseur et un joint | |
EP3359409A1 (fr) | Dispositif d'obturation d'une ouverture de plancher de véhicule, à nervures de guidage | |
FR2919265A1 (fr) | Dalot d'evacuation d'eau, notamment pour bateau | |
FR3052225A1 (fr) | Piece de raccord, pour le raccordement d'une conduite de descente de gouttiere a une conduite d'evacuation et procede de raccordement correspondant | |
FR2886610A1 (fr) | Vehicule automobile a porte coulissante renforcee | |
EP4361492A1 (fr) | Dispositif de stockage de fluide cryogénique | |
FR3056173B1 (fr) | Compartiment moteur comprenant au moins un boitier pour composants electriques et/ou electroniques | |
EP3042709A1 (fr) | Filtre à liquide présentant une étanchéité améliorée | |
EP2896751A1 (fr) | Perfectionnement pour les regards de visite | |
FR3123674A1 (fr) | Cache-serrure perfectionné pour porte de véhicules automobiles | |
EP3807114A1 (fr) | Reservoir muni de canalisations facilitant son conditionnement |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20220520 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
CA | Change of address |
Effective date: 20221110 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |