FR3115339A1 - Dispositif de freinage comportant un bol en metal embouti et vehicule comportant un tel dispositif de freinage - Google Patents
Dispositif de freinage comportant un bol en metal embouti et vehicule comportant un tel dispositif de freinage Download PDFInfo
- Publication number
- FR3115339A1 FR3115339A1 FR2010592A FR2010592A FR3115339A1 FR 3115339 A1 FR3115339 A1 FR 3115339A1 FR 2010592 A FR2010592 A FR 2010592A FR 2010592 A FR2010592 A FR 2010592A FR 3115339 A1 FR3115339 A1 FR 3115339A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- bowl
- braking device
- rim
- vehicle
- braking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 title description 5
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 title description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 3
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 2
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/10—Drums for externally- or internally-engaging brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
- F16D65/123—Discs; Drums for disc brakes comprising an annular disc secured to a hub member; Discs characterised by means for mounting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/1304—Structure
- F16D2065/1316—Structure radially segmented
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
- F16D2065/1344—Connection permanent, e.g. by casting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
- F16D2065/1384—Connection to wheel hub
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
L’invention concerne un dispositif de freinage (1) automobile comportant une première partie (2) qui comporte au moins une piste de freinage et une seconde partie (3) qui forme un bol adapté pour solidariser le dispositif de freinage (1) sur le véhicule, le bol (3) comportant un rebord de telle sorte que la première partie (2) du dispositif de freinage (1) soit solidarisé au bol (3) le long de bord périphérie dudit rebord, le bol (3) comportant aussi une partie intermédiaire (32) cylindrique et un fond (33) qui comporte une ouverture centrale (34), tel que le fond (33) du bol (3) comporte une partie annulaire conique (37) qui est positionnée en périphérie de l’ouverture centrale (34). Fig. 1
Description
La présente invention concerne un dispositif de freinage automobile tel qu’un disque de frein ou un tambour de frein, elle concerne aussi un véhicule qui comporte un tel dispositif de freinage.
La présente invention concerne plus particulièrement un tel dispositif de freinage qui comporte une première partie qui comporte au moins une piste de freinage et une seconde partie qui forme un bol adapté pour solidariser le dispositif de freinage sur le véhicule, le bol comportant un rebord de telle sorte que la première partie du dispositif de freinage soit solidarisé au bol le long de bord périphérie dudit rebord.
Le document FR-A1-3010756 divulgue un disque de frein qui comporte une première partie en fonte moulée autour d’un rebord d’un bol en métal embouti.
Le disque de frein se monte dans un assemblage pincé entre la roue du véhicule et le moyeu, faisant que tous les défauts géométriques du bol ont une répercussion directe sur le bon fonctionnement des freins, pouvant réduire l’efficacité du freinage, créer des vibrations et des bruits de sifflement.
Le dispositif selon l’invention permet de remédier à ces inconvénients.
Il comporte en effet, selon l’invention, un dispositif de freinage automobile qui comporte une première partie avec au moins une piste de freinage et une seconde partie qui forme un bol adapté pour solidariser le dispositif de freinage sur le véhicule, le bol comportant un rebord de telle sorte que la première partie du dispositif de freinage soit solidarisé au bol le long de bord périphérie dudit rebord, le bol comportant aussi une partie intermédiaire cylindrique et un fond qui comporte une ouverture centrale, tel que le fond du bol comporte une partie annulaire conique qui est positionnée en périphérie de l’ouverture centrale.
Selon une première caractéristique de l’invention, la partie annulaire conique du fond du bol comporte des ouvertures pour le passage de vis de fixation.
Selon une deuxième caractéristique de l’invention, en bordure de l’ouverture centrale, la partie annulaire conique s’étend en saillie en arrière du bol d’une hauteur comprise entre 0,5 et 2 mm, ladite hauteur en saillie étant préférentiellement de 0,9 mm.
Une hauteur trop faible ne produirait pas un effet de mise sous tension de l’assemblage suffisant pour à la fois corriger les problèmes éventuels de géométrie du disque et pour empêcher les vis de se desserrer lors du roulage du véhicule.
Une hauteur trop importante risquerait de rentre le serrage des vis trop difficile avec comme risque que, en après-vente, le mécanicien de serre pas assez les vis ce qui entrainerait une situation dangereuse.
Selon une troisième caractéristique de l’invention, le bol est réalisé par emboutissage à partir d’une feuille en acier ou en inox.
Selon une quatrième caractéristique de l’invention, la première partie est surmoulée autour du rebord du bol.
Selon un premier mode de réalisation de l’invention, le dispositif de freinage forme un disque de frein.
Selon un second mode de réalisation de l’invention, le dispositif de freinage forme un tambour de frein.
La présente invention concerne aussi un véhicule qui comporte un tel dispositif de freinage.
Les dessins annexés illustrent l’invention :
Tel que représenté aux figures 1 à 3, l’invention concerne un disque de frein 1 qui comporte une première partie 2 en fonte avec chacune de ces deux faces qui constituent des pistes de freinage pour au moins deux plaquettes de freinage.
Le disque de frein 1 comporte une seconde partie qui forme un bol 3 qui est adapté pour solidariser le dispositif de freinage sur le moyeu du véhicule.
Le bol 3 du disque de frein 1 est réalisé par emboutissage à partir d’une feuille en acier ou en inox.
Le bol 3 du disque de frein 1 comporte un rebord 31 qui permet à la première partie 2 du disque de frein 1 d’être solidarisé au bol 3 le long de bord périphérie du rebord 31.
La première partie 31 du bol 3 est surmoulée autour du bord périphérique du rebord 31.
Le bol 3 du disque de frein 1 comporte aussi une partie intermédiaire cylindrique 32 et un fond 33 qui comporte une ouverture centrale 34 et des premières ouvertures 35 pour le passage de vis de fixation pour solidariser une jante du véhicule sur le moyeu de roue, le fond 33 du bol 3 étant interposé entre la jante et le moyeu de roue et des secondes ouvertures 36 pour solidariser le fond 33 du bol 3 au moyeu.
Le fond 33 du bol 3 comporte une partie annulaire conique 37 qui est positionnée en périphérie de l’ouverture centrale 34.
Les secondes ouvertures 36 sont positionnées en bordure de la partie annulaire conique 37 du bol 3 pour ne pas modifier sa forme lors de la fixation du disque de frein 1 sur le moyeu.
Les premières ouvertures 35 sont positionnées le long de la partie annulaire conique 37 du bol 3, assurant un maintien en tension de l’assemblage vissé de la jante sur l’ensemble moyeu et disque de frein 1, évitant un desserrage ultérieur de la jante.
Une telle mise en tension de l’assemblage vissé permet aussi de réduire l’impact des défauts géométriques sur les deux pistes de freinage après serrage de la jante sur l’ensemble moyeu et disque de frein 1.
Un tel bol 3 en métal embouti n’a pas d’opération de rattrapage d’éventuels défauts par usinage, seul une opération d’emboutissage (conformage et estampage) est appliquée à une plaque en tôle pour obtenir un tel bol 3.
En bordure de l’ouverture centrale 34, la partie annulaire conique 37 s’étend en saillie en arrière du bol 3 d’une hauteur Δh comprise entre 0,5 et 2 mm, dans l’exemple tel que représenté la hauteur en saillie Δh est de 0,9 mm.
La figure 4 représente un tambour de frein 4 qui comporte un bol 5 selon l’invention.
Comme pour le premier mode de réalisation, une seul opération d’emboutissage (conformage et estampage) est appliquée à une plaque en tôle pour obtenir un tel bol 5.
Le bol 5 comporte aussi une ouverture centrale 51 et une partie annulaire conique 52 qui s’étend en saillie en arrière du bol 5 d’une hauteur comprise entre 0,5 et 2 mm, dans l’exemple tel que représenté la hauteur en saillie est de 0,9 mm.
Un tel tambour de frein 4 assure aussi un maintien en tension de l’assemblage vissé de la jante sur l’ensemble moyeu et tambour de frein 4, évitant un desserrage ultérieur de la jante.
Claims (8)
- Dispositif de freinage (1, 4) automobile comportant une première partie (2) qui comporte au moins une piste de freinage et une seconde partie (3, 5) qui forme un bol adapté pour solidariser le dispositif de freinage (1, 4) sur le véhicule, le bol (3, 5) comportant un rebord (31) de telle sorte que la première partie (2) du dispositif de freinage (1, 4) soit solidarisé au bol (3, 5) le long de bord périphérie dudit rebord (31), le bol (3, 5) comportant aussi une partie intermédiaire (32) cylindrique et un fond (33) qui comporte une ouverture centrale (34, 51), caractérisé en ce que le fond (33) du bol (3, 5) comporte une partie annulaire conique (37, 52) qui est positionnée en périphérie de l’ouverture centrale (34, 51).
- Dispositif de freinage (1, 4) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie annulaire conique (37, 52) du fond (33) du bol (3, 5) comporte des ouvertures (35, 36) pour le passage de vis de fixation.
- Dispositif de freinage (1, 4) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’en bordure de l’ouverture centrale (34, 51), la partie annulaire conique (37, 52) s’étend en saillie en arrière du bol (3, 5) d’une hauteur (Δh) comprise entre 0,5 et 2 mm, ladite hauteur en saillie (Δh) étant préférentiellement de 0,9 mm.
- Dispositif de freinage (1, 4) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bol (3, 5) est réalisé par emboutissage à partir d’une feuille en acier ou en inox.
- Dispositif de freinage (1, 4) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première partie (2) est surmoulée autour du rebord (31) du bol (3, 5).
- Dispositif de freinage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il forme un disque de frein.
- Dispositif de freinage (4) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il forme un tambour de frein.
- Véhicule comportant un dispositif de freinage (1, 4) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2010592A FR3115339B1 (fr) | 2020-10-16 | 2020-10-16 | Dispositif de freinage comportant un bol en metal embouti et vehicule comportant un tel dispositif de freinage |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2010592A FR3115339B1 (fr) | 2020-10-16 | 2020-10-16 | Dispositif de freinage comportant un bol en metal embouti et vehicule comportant un tel dispositif de freinage |
FR2010592 | 2020-10-16 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR3115339A1 true FR3115339A1 (fr) | 2022-04-22 |
FR3115339B1 FR3115339B1 (fr) | 2022-12-02 |
Family
ID=75278067
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR2010592A Active FR3115339B1 (fr) | 2020-10-16 | 2020-10-16 | Dispositif de freinage comportant un bol en metal embouti et vehicule comportant un tel dispositif de freinage |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR3115339B1 (fr) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010010145A1 (de) * | 2010-03-04 | 2011-09-08 | Daimler Ag | Bremsscheibe |
WO2013117858A2 (fr) * | 2012-02-10 | 2013-08-15 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Tambour de frein perfectionne pour vehicule |
FR2988450A1 (fr) * | 2012-03-20 | 2013-09-27 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Disque de frein et dispositif de freinage d'une roue d'un vehicule associe |
FR3010756A1 (fr) | 2013-09-18 | 2015-03-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Disque de frein d'un vehicule automobile |
DE102017208288A1 (de) * | 2016-09-29 | 2018-03-29 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Bremsscheibentopf und Bremsscheibe mit verbesserter Fahrzeugschnittstelle |
-
2020
- 2020-10-16 FR FR2010592A patent/FR3115339B1/fr active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010010145A1 (de) * | 2010-03-04 | 2011-09-08 | Daimler Ag | Bremsscheibe |
WO2013117858A2 (fr) * | 2012-02-10 | 2013-08-15 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Tambour de frein perfectionne pour vehicule |
FR2988450A1 (fr) * | 2012-03-20 | 2013-09-27 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Disque de frein et dispositif de freinage d'une roue d'un vehicule associe |
FR3010756A1 (fr) | 2013-09-18 | 2015-03-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Disque de frein d'un vehicule automobile |
DE102017208288A1 (de) * | 2016-09-29 | 2018-03-29 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Bremsscheibentopf und Bremsscheibe mit verbesserter Fahrzeugschnittstelle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR3115339B1 (fr) | 2022-12-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7922260B2 (en) | Wheel and wheel disk | |
FR2595778A1 (fr) | Frein a disque a garnitures partielles | |
JPH029961B2 (fr) | ||
FR3115339A1 (fr) | Dispositif de freinage comportant un bol en metal embouti et vehicule comportant un tel dispositif de freinage | |
FR2516021A1 (fr) | Construction d'assemblage d'un moyeu a croisillon et d'une roue a jante | |
EP3047172A1 (fr) | Disque de frein d'un véhicule automobile | |
FR2540582A1 (fr) | Embrayage a couronne de demarreur notamment pour vehicule automobile | |
EP3645907B1 (fr) | Plateau de frein a tambour de vehicule automobile, frein a tambour associe et procede d'assemblage associe | |
US1966826A (en) | Vehicle artillery wheel | |
FR2516618A1 (fr) | Dispositif pour assujettir un anneau de frein axialement a une roue de vehicule ferroviaire | |
KR960007207A (ko) | 자동차 바퀴 | |
JPH0224688Y2 (fr) | ||
FR2405145A1 (fr) | Roue a pneumatique pour vehicule automobile | |
JPH06227202A (ja) | 自動車用軽合金製ホィール | |
JP2006256525A (ja) | 複輪用ホイール | |
KR20180065406A (ko) | 차량용 제동장치 | |
FR3038674B1 (fr) | Profil de disque de frein | |
FR3115848A1 (fr) | Dispositif de freinage comportant un protecteur de disque et vehicule comportant un tel dispositif de freinage | |
FR2518933A1 (fr) | Roue jumelable pour vehicules utilitaires, en particulier poids lourds | |
US1517821A (en) | Wheel | |
JPH069841Y2 (ja) | オートバイ用プレス製車輪 | |
JPH058602A (ja) | デイスクホイール | |
FR3126391A1 (fr) | Élément de carrosserie de véhicule, à zone d’accueil d’enjoliveur rigidifiée | |
FR3128919A1 (fr) | Système déflecteur pour une batterie électrique et un cylindre de servofrein d’un véhicule automobile | |
FR3139107A1 (fr) | Pare-boue avec interface de fixation d’un enjoliveur d’aile. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20220422 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
CD | Change of name or company name |
Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR Effective date: 20240423 |