FR3114777A1 - Dispositif d’obturation de flux d’air de face avant de véhicule automobile comportant un système de fixation des volets - Google Patents

Dispositif d’obturation de flux d’air de face avant de véhicule automobile comportant un système de fixation des volets Download PDF

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Abstract

Dispositif d’obturation (1) pour entrée d’air de face avant de véhicule automobile comprenant :- un cadre support (3) présentant quatre flancs (3a, 3a’, 3b, 3b’),- au moins un volet (5) disposé au sein du cadre support (3) et pivotant autour d’un axe de pivotement (P) entre une première position extrémale ouverte et une deuxième position extrémale fermée, ledit au moins un volet (5) étant relié au cadre support (3) par au moins une liaison pivot,ladite au moins une liaison pivot comportant un logement de réception (30) ouvert et disposé sur une des faces du cadre support (3) et destiné à recevoir l’axe de pivotement (P) du au moins un volet (5),le dispositif d’obturation (1) comportant en outre :- une barre de maintien (31) recouvrant l’ouverture du logement de réception (30) et destiné à maintenir l’axe de pivotement (P) du au moins un volet (5) au sein dudit logement de réception (30), et- au moins deux guides (32) alignés et disposés de sorte à maintenir la barre de maintien (31) au-dessus de l’ouverture du logement de réception (30). Figure d’abrégé : Fig 5

Description

Dispositif d’obturation de flux d’air de face avant de véhicule automobile comportant un système de fixation des volets
La présente invention se rapporte au domaine des dispositifs d’obturation de flux d’air de face avant de véhicule automobile, et plus précisément à un système de fixation des volets.
Les faces-avant de véhicules automobiles comportent généralement une ou plusieurs entrées d’air principales par lesquelles un flux d’air entre en direction du compartiment avant du véhicule automobile. Derrière ces entrées d’air, sont généralement placés des échangeurs de chaleur du véhicule automobile, comme par exemple celui utilisé pour la climatisation de l’habitacle et/ou encore celui utilisé pour le refroidissement du moteur.
Il est également connu de disposer, dans le trajet d’air passant par les entrées d’air principales, un cadre support comportant un ou plusieurs volets montés pivotants et propres à prendre une multiplicité de positions angulaires différentes, comprises entre une position d’ouverture et une position d’obturation et formant ainsi un dispositif d’obturation s’apparentant à une jalousie. Ce dispositif d’obturation est parfois appelé obturateur actif de calandre, ou encore module d’entrée d’air piloté. Un tel dispositif d’obturation peut également être désigné par l’acronyme AGS (pour « Active Grille Shutter » en anglais).
Le dispositif d’obturation permet d’ajuster le débit d’air traversant les entrées d’air et arrivant aux échangeurs de chaleur. Il est ainsi possible d’optimiser l’efficacité de ces échangeurs de chaleur en fonction des besoins en faisant varier la quantité d’air qu’ils reçoivent. De plus, à grande vitesse, les volets en position d’obturation permettent de diminuer le coefficient de traînée du véhicule automobile et ainsi améliorent l’aérodynamisme dudit véhicule automobile. Le dispositif d’obturation permet donc de réduire la consommation d’énergie et la pollution lorsque le moteur n’a pas besoin d’être refroidi par l’air extérieur.
Les volets sont généralement reliés au cadre support au moyen d’une ou plusieurs liaisons pivots. L’installation et la sécurisation de ces liaisons pivots peuvent cependant être compliquées et longues lors de la fabrication du dispositif d’obturation.
Généralement, ces liaisons pivots consistent en un logement de réception ouvert et disposé sur le cadre support. Au sein de ce logement de réception vient s’insérer un axe de pivotement d’un volet. L’ouverture du logement de réception est ensuite refermé par généralement une plaque vissée sur le cadre support afin que l’axe de pivotement ne puisse pas ressortir du logement de réception. La mise en place et la fixation de cette plaque, généralement par vissage, peut être problématique et longue, allongeant le temps de fabrication et donc les coûts de fabrication.
Un des buts de la présente invention est donc de remédier au moins partiellement aux inconvénients de l’art antérieur et de proposer une liaison pivot fiable et pouvant être montée rapidement lors du processus de fabrication du dispositif d’obturation.
La présente invention concerne donc un dispositif d’obturation pour entrée d’air de face avant de véhicule automobile comprenant :
- un cadre support présentant quatre flancs,
- au moins un volet disposé au sein du cadre support et pivotant autour d’un axe de pivotement entre une première position extrémale ouverte et une deuxième position extrémale fermée, ledit au moins un volet étant relié au cadre support par au moins une liaison pivot,
ladite au moins une liaison pivot comportant un logement de réception ouvert et disposé sur une des faces du cadre support et destiné à recevoir l’axe de pivotement du au moins un volet,
le dispositif d’obturation comportant en outre :
- une barre de maintien recouvrant l’ouverture du logement de réception et destiné à maintenir l’axe de pivotement du au moins un volet au sein dudit logement de réception, et
- au moins deux guides alignés et disposés de sorte à maintenir la barre de maintien au-dessus de l’ouverture du logement de réception.
Selon un aspect de l’invention, la barre de maintien est insérée dans les aux moins deux guides par glissement depuis l’un des flancs du cadre support.
Selon un autre aspect de l’invention, le flanc d’insertion de la barre de maintien comporte une ouverture d’insertion.
Selon un autre aspect de l’invention, le flanc opposé au flanc d’insertion de la barre de maintien comporte une paroi de butée sur laquelle est destinée à reposer une première extrémité de la barre de maintien.
Selon un autre aspect de l’invention, le flanc opposé au flanc d’insertion de la barre de maintien comporte un logement au sein duquel est destiné à venir s’insérer la première extrémité de la barre de maintien, le fond dudit logement formant la paroi de butée.
Selon un autre aspect de l’invention, une deuxième extrémité de la barre de maintien comporte une languette élastique disposant d’une extrémité libre, ladite extrémité libre étant destinée à venir en appui de la face intérieure du flanc d’insertion et s’opposer à l’extraction de ladite barre de maintien par l’ouverture d’insertion.
Selon un autre aspect de l’invention, le cadre comporte deux montants latéraux et deux traverses d’extrémité reliant les deux montants latéraux, les volets s’étendant parallèlement aux traverses d’extrémité.
Selon un autre aspect de l’invention, au moins un des montants latéraux comporte au moins un logement de réception ouvert pour une liaison pivot avec un volet et comporte au moins deux guides alignés et disposés de sorte à maintenir la barre de maintien au-dessus de l’ouverture du logement.
Selon un autre aspect de l’invention, le cadre comporte au moins un montant intermédiaire parallèle aux montants latéraux et reliant les deux traverses d’extrémités, ledit montant intermédiaire comportant au moins un logement de réception ouvert pour une liaison pivot avec un volet et comporte au moins deux guides alignés et disposés de sorte à maintenir la barre de maintien au-dessus de l’ouverture du logement.
Selon un autre aspect de l’invention, les au moins deux guides forment une arche à l’intérieure de laquelle est destinée à s’insérer la barre de maintien.
Selon un autre aspect de l’invention, une première extrémité de la barre de maintien, destinée à être glissée en premier, a une largeur inférieure à une deuxième extrémité de ladite barre de maintien, opposée à la première extrémité.
Selon un autre aspect de l’invention, les guides ont une hauteur définie de sorte que la barre de maintien plaque et maintient l’axe de pivotement au fond du logement de réception.
Selon un autre aspect de l’invention, les guides viennent de matière avec le cadre.
Selon un autre aspect de l’invention, la barre de maintien est réalisée en matériau plastique.
Selon un autre aspect de l’invention, la deuxième extrémité de la barre de maintien comporte une collerette de maintien.
Selon un autre aspect de l’invention, l’ouverture d’insertion comporte au moins une butée sur laquelle est destinée à venir reposer la collerette de maintien.
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, fournie à titre illustratif et non limitatif, et des dessins annexés dans lesquels :
La figure 1 montre une représentation schématique en perspective de la face avant d’un dispositif d’obturation,
la figure 2 montre une représentation schématique en perspective de la face arrière d’un dispositif d’obturation,
la figure 3 montre une représentation schématique en perspective d’une portion supérieure de cadre support et d’un montant intermédiaire,
la figure 4 montre une représentation schématique en perspective la portion supérieure de cadre support et de montant intermédiaire de la figure 3 avec des volets,
la figure 5 montre une représentation schématique en perspective la portion supérieure de cadre support et de montant intermédiaire avec des volets de la figure 4 avec une barre de maintien,
la figure 6 montre une représentation schématique en perspective d’une portion de cadre support et d’un montant intermédiaire avec guides,
la figure 7 montre une représentation schématique en perspective de la portion de cadre support et du montant intermédiaire avec guides de la figure 6 avec une barre de maintien,
la figure 8 montre une représentation schématique en perspective d’une barre de maintien.
Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes références numériques.
Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées et/ou inter-changées pour fournir d'autres réalisations.
Dans la présente description, on peut indexer certains éléments ou paramètres, comme par exemple premier élément ou deuxième élément ainsi que premier paramètre et second paramètre ou encore premier critère et deuxième critère, etc. Dans ce cas, il s’agit d’un simple indexage pour différencier et dénommer des éléments ou paramètres ou critères proches, mais non identiques. Cette indexation n’implique pas une priorité d’un élément, paramètre ou critère par rapport à un autre et on peut aisément inter-changer de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente description. Cette indexation n’implique pas non plus un ordre dans le temps par exemple pour apprécier tel ou tel critère.
Dans la description suivante, on entend par « supérieur » et « inférieur », la disposition des éléments sur le dispositif d’obturation d’entrée d’air de face avant à l’état monté du dispositif d’obturation sur le véhicule automobile.
Les figures 1 et 2 montrent un dispositif d’obturation 1 pour entrée d’air de face avant de véhicule automobile respectivement de sa face avant et de sa face arrière. Par face avant, on entend ici la face du dispositif d’obturation 1 destinée à être orientée vers l’avant du véhicule automobile. Par face arrière, on entend ici la face du dispositif d’obturation 1 opposée à la face avant et destinée à être orientée vers l’arrière du véhicule automobile.
Le dispositif d’obturation 1 comprend un cadre support 3 présentant quatre flancs 3a, 3a’, 3b, 3b’. Ces flancs 3a, 3a’, 3b, 3b’peuvent notamment comporter deux montants latéraux 3a, 3a’ et deux traverses d’extrémité 3b, 3b’ reliant les deux montants latéraux 3a, 3a’ entre eux, définissant ainsi une ouverture du cadre support 3. Le cadre support 3 a alors une forme générale rectangulaire. Plus particulièrement, le cadre support 3 présente une traverse d’extrémité supérieure 3b et une traverse d’extrémité inférieure 3b’, ces orientations correspondant arbitrairement à la disposition du dispositif d’obturation 1 à l’état monté dans le véhicule automobile. La traverse d’extrémité supérieure 3b sera alors disposée en regard du haut du véhicule automobile et la traverse d’extrémité inférieure 3b’ sera, quant à, elle disposée en regard du bas du véhicule automobile.
Le cadre support 3 peut également comporter au moins un montant intermédiaire 3c parallèle aux montants latéraux 3a, 3a’ et reliant les traverses d’extrémité 3b, 3b’. Ce montant intermédiaire 3c relie plus particulièrement la traverse d’extrémité supérieure 3b à la traverse d’extrémité inférieure 3b’ au sein de l’ouverture du cadre support 3. Dans l’exemple présenté aux figures 1 et 2, l’ouverture du cadre support 3 est divisée en trois par deux montants intermédiaires 3c.
Le cadre support 3 présente au moins un volet 5 disposé à l’intérieur de l’ouverture. Le ou les volets 5 sont montés pivotant autour d’un axe de pivotement P (visible sur les figures 4 et 5) entre une première position extrémale ouverte (non représentée) et une deuxième position extrémale fermée (visible sur les figures 1 et 2). Lorsque le ou les volets 5 occupent leur première position extrémale ouverte, le flux d’air peut passer au travers de l’ouverture du cadre support 3. Lorsque le ou les volets 5 occupent leur deuxième position extrémale fermée, le ou les volets 5 obstruent l’ouverture du cadre support 3 et s’oppose au passage du flux d’air.
Toujours dans l’exemple illustré aux figures 1 et 2, le cadre support 3 comporte une pluralité de volets 5 formant au moins un ensemble de volets 5 disposés parallèlement les uns aux autres sur un même plan et qui sont adjacents. Dans le cas présent, le cadre support 3 comporte un unique ensemble de volets 5 disposé dans l’ouverture du cadre support 3. Les volets 5 sont notamment disposés horizontalement et les uns au-dessus des autres, parallèlement aux traverses d’extrémité 3b, 3b’. Les volets 5 forment alors une liaison pivot avec les montants latéraux 3a, 3a’. Les montants intermédiaires 3c ont ici un rôle de soutien afin que les volets 5 restent droits et ne ploient pas sous leur propre poids. Les volets 5 forment ainsi également une liaison pivot avec ces montants intermédiaires 3c.
De plus, le cadre support 3 présente au moins un dispositif d’entraînement 7 (visible sur les figures 1 et 2) configuré pour piloter le positionnement, et donc le pivotement, du ou des volets 5 entre leur première position extrémale ouverte et leur deuxième position extrémale fermée.
Le dispositif d’entraînement 7 comporte notamment un actionneur 7a, par exemple un moteur électrique, et un organe de commande 7b (visibles à la figure 2). Dans l’exemple illustré aux figures 1 et 2, l’actionneur 7a est relié directement à un organe de commande 7b, par exemple une bielle, par un levier (non visible), l’organe de commande 7b est quant à lui relié également à chaque volet 5. Une rotation de l’actionneur 7a fait alors translater l’organe de commande 7b afin de faire pivoter simultanément le ou les volets 5. D’autres modes de transmission des mouvements de rotation de l’actionneur 7a à l’ensemble de volets 5 peuvent tout à fait être imaginés.
Toujours dans l’exemple illustré aux figures 1 et 2, le dispositif d’entraînement 7 est disposé sur un des montants latéraux 3a, 3a’ du cadre support 3 afin de pouvoir entraîner en pivotement le ou les volets 5 simultanément.
Les figures 3 à 5 montrent plus en détail la liaison pivot entre le ou les volets 5 et le cadre support 3. Dans l’exemple illustré, il s’agit de liaisons pivots entre des volets 5 et un montant intermédiaire 3c. Cependant, comme dit plus haut, cette liaison pivot peut être également présente avec un des flancs 3a, 3a’, 3b, 3b’ du cadre support 3 selon la configuration et le positionnement du ou des volets 5.
L’au moins une liaison pivot comporte ainsi un logement d’insertion 30 ouvert et disposé sur une des faces du cadre support 3 et destiné à recevoir l’axe de pivotement P du ou des volets 5. Comme le montrent les figures 3 et 4, ce logement de réception 30 est ici disposé sur un montant intermédiaire 3c lorsque le ou les volets 5 sont disposés parallèlement aux traverses d’extrémités 3b, 3b’. Un tel logement de réception 30 peut néanmoins également être présent au niveau d’un ou des deux montants latéraux 3a, 3a’ pour assurer la liaison pivot avec le ou les volets 5.
Le logement de réception 30 est de préférence disposé sur la face arrière du cadre support 3 de sorte que son ouverture soit orientée vers l’arrière du véhicule automobile à l’état monté. Cela permet de protéger cette liaison pivot d’éventuels débris ou poussières qui pourraient se loger au sein du logement de réception et gripper la liaison pivot et donc bloquer potentiellement la rotation du ou des volets 5.
Afin de maintenir l’axe de pivotement P du volet 5 au sein du logement de réception 30, le dispositif d’obturation 1 comporte en outre une barre de maintien 31 recouvrant l’ouverture du logement de réception 30, comme illustré à la figure 5. Cette barre de maintien 31 est maintenue au-dessus de l’ouverture du logement de réception 30 par au moins deux guides 32 dans lesquels ladite barre de maintien 31 est insérée, comme illustré aux figures 6 et 7. Ces guides 32 maintiennent la barre de maintien 31 au-dessus de l’ouverture du logement de réception 30 de sorte que le seul degré de liberté de ladite barre de maintien 31 est un glissement le long de l’axe défini par l’alignement des guides 32. Ces guides 32 peuvent plus particulièrement former une arche à l’intérieure de laquelle est destinée à s’insérer la barre de maintien 31 L’alignement des guides 32 suit de préférence l’alignement des logements de réception 30 et donc parallèle au flanc 3a, 3a’, 3b, 3b’ et/ou montant intermédiaire 3c sur lequel sont disposés les logements de réception 30. De même que pour le ou les logements de réception 30, les guides 32 sont de préférence réalisés sur la face arrière du cadre support 3.
Les guides 32 ont de préférence une hauteur définie de sorte que la barre de maintien 31 plaque et maintient l’axe de pivotement P au fond du logement de réception 30. Par hauteur de guide 32, on entend ici plus particulièrement la longueur de l’ouverture par laquelle passe la barre de maintien 31 entre un logement de réception 30 et l’extrémité saillante du guide 32.
Le fait d’utiliser des guides 32 et une barre de maintien 31 permet à la liaison pivot d’être aisément réalisée lors de la fabrication du dispositif d’obturation. En effet, un opérateur n’a après placement des axes de pivotements P dans les logements de réception 30, qu’une seule opération d’insertion de la barre de maintien 31 dans les guides 32 pour former la liaison pivot. De plus, ce type de fixation des volets 5 est particulièrement utile et intéressant pour des dispositifs d’obturation 1 de grande taille, par exemple pour des véhicules tels que des camions.
Dans l’exemple illustré, les guides 32 sont disposés sur un montant intermédiaire 3c, néanmoins, comme décrit précédemment, la liaison pivot peut également être présente au niveau d’un ou des montants latéraux 3a, 3a’. Il en est donc de même pour les guides 32 qui peuvent être disposés également sur au moins un des montants latéraux 3a, 3a’ lorsque le ou les volets 5 sont disposés parallèlement aux traverses d’extrémités 3b, 3b’.
Afin de faciliter la fabrication du cadre support 3 et des guides 32, ces derniers peuvent plus particulièrement venir de matière avec ledit cadre support 3. Le cadre support 3 et les guides 32 peuvent ainsi être par exemple réalisés en matière plastique ou composite et réalisés simultanément lors d’une étape de moulage ou de surmoulage.
La barre de maintien 31 peut plus particulièrement être insérée dans les guides 32 par glissement depuis l’un des flancs 3a, 3a’, 3b, 3b’ du cadre support 3. On parle alors d’un flanc d’insertion 3a, 3a’, 3b, 3b’. Dans l’exemple illustré, ce flanc d’insertion 3a, 3a’, 3b, 3b’ est la traverse d’extrémités 3b supérieure. Pour laisser passer la barre de maintien 31, le flanc d’insertion 3a, 3a’, 3b, 3b’ peut notamment comporter une ouverture d’insertion 33, visible sur les figures 3 à 7.
Afin de bloquer le mouvement de glissement de la barre de maintien 31, le flanc 3a, 3a’, 3b, 3b’ opposé au flanc d’insertion 3a, 3a’, 3b, 3b’, ici la traverse d’extrémité 3b’ inférieure, peut notamment comporter une paroi de butée 34 sur laquelle est destinée à reposer une première extrémité 31a de la barre de maintien 31, comme illustré aux figures 6 et 7. Plus précisément, le flanc opposé 3a, 3a’, 3b, 3b’ au flanc d’insertion 3a, 3a’, 3b, 3b’ de la barre de maintien 31 peut comporter un logement 34a au sein duquel est destiné à venir s’insérer la première extrémité 31a de la barre de maintien 31. Le fond du logement 34a forme alors la paroi de butée 34. La présence d’un tel logement 34a permet de bloquer et de maintenir en place la première extrémité 31a de la barre de maintien 31.
Afin d’éviter que la barre de maintien 31 ne puisse ressortir par l’ouverture d’insertion 33, une deuxième extrémité 31b de la barre de maintien 31, opposée à la première extrémité destinée à venir reposer sur la paroi de butée 34, peut comporter une languette élastique 310 disposant d’une extrémité libre 311, comme illustré sur la figure 5. Cette extrémité libre 311 est notamment destinée à venir en appui de la face intérieure du flanc d’insertion 3a, 3a’, 3b, 3b’, ici de la traverse d’extrémité 3b supérieure. Par intérieure, on entend ici la face du flanc d’insertion 3a, 3a’, 3b, 3b’ en regard de l’intérieur du cadre support 3. Par ce positionnement, la languette élastique 310 vient s’opposer à l’extraction de la barre de maintien 31 par l’ouverture d’insertion 33.
La deuxième extrémité 31b de la barre de maintien 31 peut également comporter une collerette de maintien 312, visible sur les figure 7 et 8. Cette collerette de maintien 312 peut notamment avoir une forme complémentaire de l’ouverture d’insertion 33 afin de maintenir ladite deuxième extrémité. L’ouverture d’insertion 33 peut quant à elle comporter au moins une butée 330 (visible sur la figure 6) sur laquelle est destinée à venir reposer la collerette de maintien 312.
Par ce système de fixation simple, la barre de maintien 31 est automatiquement fixée après sa mise en place sans qu’il soit nécessaire à un opérateur de réaliser une étape de fixation dédiée.
La figure 8 montre plus en détail et dans son entièreté une barre de maintien 8. Cette barre de maintien 31 peut notamment être réalisée en matériau plastique, par exemple par moulage. La barre de maintien 31 peut notamment avoir sa première extrémité 31a, destinée à être glissée en premier, ayant une largeur inférieure à sa deuxième extrémité 31b, opposée à la première extrémité 31a. Par largeur de la barre de maintien 31 on entend ici la distance entre la tranche de la barre de maintien destinée à venir en regard des logements de réception 30 et sa tranche opposée. De ce fait, la hauteur des guides 32 est adaptée à cette forme particulière de sorte que la barre de maintien 31 plaque et maintien l’axe de pivotement (P) au fond du logement de réception 30. Ainsi, selon l’exemple illustré aux figures 6 à 7, un guide 32 « inférieur », c’est-à-dire proche de la traverse d’extrémité 3b’ inférieure, aura une hauteur inférieure à la hauteur d’un guide 32 « supérieur », c’est-à-dire proche de la traverse d’extrémité 3b supérieure.
Ainsi, on voit bien que de par la liaison pivot comportant la barre de maintien 31 ainsi que de par le mode de mise en place par glissement et la fixation automatique de la barre de maintien 31, le montage du dispositif d’obturation 1 est simplifié et rapide.

Claims (10)

  1. Dispositif d’obturation (1) pour entrée d’air de face avant de véhicule automobile comprenant :
    - un cadre support (3) présentant quatre flancs (3a, 3a’, 3b, 3b’),
    - au moins un volet (5) disposé au sein du cadre support (3) et pivotant autour d’un axe de pivotement (P) entre une première position extrémale ouverte et une deuxième position extrémale fermée, ledit au moins un volet (5) étant relié au cadre support (3) par au moins une liaison pivot,
    caractérisé en ce que ladite au moins une liaison pivot comporte un logement de réception (30) ouvert et disposé sur une des faces du cadre support (3) et destiné à recevoir l’axe de pivotement (P) du au moins un volet (5),
    le dispositif d’obturation (1) comportant en outre :
    - une barre de maintien (31) recouvrant l’ouverture du logement de réception (30) et destiné à maintenir l’axe de pivotement (P) du au moins un volet (5) au sein dudit logement de réception (30), et
    - au moins deux guides (32) alignés et disposés de sorte à maintenir la barre de maintien (31) au-dessus de l’ouverture du logement de réception (30).
  2. Dispositif d’obturation (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la barre de maintien (31) est insérée dans les aux moins deux guides (32) par glissement depuis l’un des flancs (3a, 3a’, 3b, 3b’) du cadre support (3).
  3. Dispositif d’obturation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le flanc d’insertion (3a, 3a’, 3b, 3b’) de la barre de maintien (31) comporte une ouverture d’insertion (33).
  4. Dispositif d’obturation (1) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3 caractérisé en ce que le flanc (3a, 3a’, 3b, 3b’) opposé au flanc d’insertion (3a, 3a’, 3b, 3b’) de la barre de maintien (31) comporte une paroi de butée (34) sur laquelle est destinée à reposer une première extrémité (31a) de la barre de maintien (31).
  5. Dispositif d’obturation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le flanc opposé (3a, 3a’, 3b, 3b’) au flanc d’insertion (3a, 3a’, 3b, 3b’) de la barre de maintien (31) comporte un logement (34a) au sein duquel est destiné à venir s’insérer la première extrémité (31a) de la barre de maintien (31), le fond dudit logement (34a) formant la paroi de butée (34).
  6. Dispositif d’obturation (1) selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu’une deuxième extrémité (31b) de la barre de maintien comporte une languette élastique (310) disposant d’une extrémité libre (311), ladite extrémité libre (311) étant destinée à venir en appui de la face intérieure du flanc d’insertion (3a, 3a’, 3b, 3b’) et s’opposer à l’extraction de ladite barre de maintien (31) par l’ouverture d’insertion (33).
  7. Dispositif d’obturation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre (3) comporte deux montants latéraux (3a, 3a’) et deux traverses d’extrémité (3b, 3b’) reliant les deux montants latéraux (3a, 3a’), les volets (5) s’étendant parallèlement aux traverses d’extrémité (3b, 3b’).
  8. Dispositif d’obturation (1) selon la revendication 7 caractérisé en ce qu’au moins un des montants latéraux (3a, 3a’) comporte au moins un logement de réception (30) ouvert pour une liaison pivot avec un volet (5) et comporte au moins deux guides (32) alignés et disposés de sorte à maintenir la barre de maintien (31) au-dessus de l’ouverture du logement (30).
  9. Dispositif d’obturation (1) selon l’une quelconque des revendications 7 ou 8 caractérisé en ce que le cadre (3) comporte au moins un montant intermédiaire (3c) parallèle aux montants latéraux (3a, 3a’) et reliant les deux traverses d’extrémités (3b, 3b’), ledit montant intermédiaire (3c) comportant au moins un logement de réception (30) ouvert pour une liaison pivot avec un volet (5) et comporte au moins deux guides (32) alignés et disposés de sorte à maintenir la barre de maintien (31) au-dessus de l’ouverture du logement (30).
  10. Dispositif d’obturation (1) selon l’une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce qu’une première extrémité (31a) de la barre de maintien (31), destinée à être glissée en premier, a une largeur inférieure à une deuxième extrémité (31b) de ladite barre de maintien (31), opposée à la première extrémité (31a).
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