FR3114310A1 - CONVEYOR PROVIDED WITH TWO BELTS ATTRACTING MUTUALLY BY MAGNETIC FOR THE TRANSPORT OF NON-MAGNETIC LAYERS, AND APPLICATION OF SUCH A CONVEYOR TO THE MANUFACTURE OF WHEEL BANDS - Google Patents
CONVEYOR PROVIDED WITH TWO BELTS ATTRACTING MUTUALLY BY MAGNETIC FOR THE TRANSPORT OF NON-MAGNETIC LAYERS, AND APPLICATION OF SUCH A CONVEYOR TO THE MANUFACTURE OF WHEEL BANDS Download PDFInfo
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Abstract
La présente invention concerne un dispositif de convoyage (1) destiné à transporter une nappe (2) et comprenant une première bande (3) ainsi qu’une seconde bande (4) qui sont montées mobiles selon une même direction d’entraînement (FWD) et qui se chevauchent pour former un entrefer (5) de convoyage destiné à recevoir la nappe (2) et à entraîner ladite nappe en déplacement selon la direction d’entraînement (FWD), ledit dispositif de convoyage comprenant un système de pincement magnétique (10) qui comporte un organe d’aimantation (11) associé à la première bande (3) et un organe ferromagnétique (12) associé à la seconde bande (4), de sorte à pouvoir générer une force (F10) d’attraction mutuelle entre la première bande (3) et la seconde bande (4), et ainsi assurer, dans l’entrefer (5), un maintien de la nappe (2) par pincement de ladite nappe entre lesdites première et seconde bandes (3, 4). Figure 2The present invention relates to a conveying device (1) intended to convey a web (2) and comprising a first strip (3) and a second strip (4) which are mounted so as to move in the same drive direction (FWD). and which overlap to form a conveying air gap (5) intended to receive the sheet (2) and to cause said sheet to move along the drive direction (FWD), said conveying device comprising a magnetic pinching system (10 ) which comprises a magnetization member (11) associated with the first strip (3) and a ferromagnetic member (12) associated with the second strip (4), so as to be able to generate a force (F10) of mutual attraction between the first band (3) and the second band (4), and thus ensure, in the air gap (5), a maintenance of the web (2) by pinching of said web between said first and second bands (3, 4) . Figure 2
Description
La présente invention concerne le domaine des dispositifs de convoyage, et plus particulièrement des dispositifs de convoyage permettant d’acheminer des nappes jusqu’à un poste d’utilisation, par exemple jusqu’à un tambour de confection dans le cadre d’un procédé de fabrication de bandages de roues.The present invention relates to the field of conveying devices, and more particularly conveying devices making it possible to convey sheets to a use station, for example to a building drum in the context of a manufacture of wheel tyres.
Une telle invention trouve notamment application dans la fabrication de bandages pneumatiques ou encore de bandages autoporteurs dits « sans air » qui comprennent une bande de roulement qui est soutenue non pas de façon pneumatique par un gaz en surpression contenu dans une enceinte étanche, mais de façon mécanique par des rayons ou même par un disque plein.Such an invention finds application in particular in the manufacture of pneumatic tires or even self-supporting so-called "airless" tires which comprise a tread which is supported not pneumatically by an overpressure gas contained in a sealed enclosure, but in a pneumatic manner. mechanical by spokes or even by a solid disc.
Il est connu, notamment dans le domaine de la fabrication de bandages de roues, de transporter des nappes de renfort au moyen de convoyeurs à bande.It is known, particularly in the field of the manufacture of wheel tyres, to transport reinforcing plies by means of belt conveyors.
Pour éviter un glissement relatif, et donc un mauvais positionnement, un froissement, un mauvais contrôle de la vitesse d’acheminement, voire une chute, de la nappe de renfort qui est placée sur la bande du convoyeur, il est connu d’utiliser des systèmes de maintien qui plaquent ladite nappe contre ladite bande du convoyeur.To avoid relative sliding, and therefore poor positioning, wrinkling, poor control of the transport speed, or even a fall, of the reinforcing ply which is placed on the conveyor belt, it is known to use holding systems which press said web against said conveyor belt.
Il existe ainsi des systèmes de maintien par dépression, qui permettent de créer un vide à travers des orifices d’aspiration répartis sur la bande du convoyeur, laquelle bande du convoyeur agit alors sur la nappe de renfort comme une ventouse. De tels systèmes sont toutefois relativement complexes, coûteux et encombrants.There are thus vacuum holding systems, which make it possible to create a vacuum through suction orifices distributed over the conveyor belt, which conveyor belt then acts on the reinforcement ply like a suction cup. However, such systems are relatively complex, expensive and bulky.
Il est également possible, lorsque la nappe de renfort contient des fils de renfort réalisés dans un matériau ferromagnétique, tel qu’un acier, d’utiliser un système de maintien magnétique, qui comprend un aimant permanent ou un électroaimant placé au dos de la bande du convoyeur pour attirer la nappe de renfort à travers et contre ladite bande du convoyeur. Bien entendu, de tels systèmes de maintien sont inopérants dans le cas où la nappe de renfort ne contient pas, ou pas suffisamment, d’éléments ferromagnétiques.It is also possible, when the reinforcing ply contains reinforcing threads made of a ferromagnetic material, such as steel, to use a magnetic holding system, which comprises a permanent magnet or an electromagnet placed on the back of the strip of the conveyor to draw the reinforcing ply through and against said conveyor belt. Of course, such holding systems are ineffective in the case where the reinforcing ply does not contain, or not enough, ferromagnetic elements.
Les objets assignés à l’invention visent par conséquent à remédier aux inconvénients susmentionnés et proposer un dispositif de convoyage polyvalent, qui permette un acheminement fiable de tout type de nappe de renfort, ferromagnétique ou non.The objects assigned to the invention therefore aim to remedy the aforementioned drawbacks and to propose a versatile conveying device, which allows reliable routing of any type of reinforcement ply, ferromagnetic or not.
Les objets assignés à l’invention sont atteints au moyen d’un dispositif de convoyage destiné à transporter une nappe, ledit dispositif de convoyage comprenant une première bande, montée mobile selon une direction dite « direction d’entraînement », ainsi qu’une seconde bande qui est également montée mobile selon la même direction d’entraînement et qui est placée en vis-à-vis de la première bande de manière à chevaucher ladite première bande pour former avec la première bande un entrefer de convoyage destiné à recevoir la nappe et à entraîner ladite nappe en déplacement selon la direction d’entraînement commune aux première et seconde bandes, ledit dispositif de convoyage étant caractérisé en ce qu’il comprend un système de pincement magnétique qui comporte un organe d’aimantation associé à la première bande et un organe ferromagnétique associé à la seconde bande, de sorte à pouvoir générer une force d’attraction mutuelle entre la première bande et la seconde bande, et ainsi assurer, dans l’entrefer, un maintien de la nappe par pincement de ladite nappe entre lesdites première et seconde bandes.The objects assigned to the invention are achieved by means of a conveying device intended to convey a lap, said conveying device comprising a first strip, mounted movable in a direction called the "driving direction", as well as a second strip which is also movably mounted in the same drive direction and which is placed opposite the first strip so as to overlap said first strip to form with the first strip a conveying air gap intended to receive the web and driving said web in displacement along the drive direction common to the first and second strips, said conveying device being characterized in that it comprises a magnetic pinching system which comprises a magnetization member associated with the first strip and a ferromagnetic member associated with the second band, so as to be able to generate a force of mutual attraction between the first band and the second band, and thus ensure, da ns the air gap, maintaining the web by pinching said web between said first and second bands.
Avantageusement, le système de pincement magnétique permet de forcer, dans l’entrefer, le rapprochement mutuel des première et seconde bandes à l’encontre de la nappe engagée dans l’entrefer, de sorte à provoquer un serrage de la nappe présente dans l’entrefer entre lesdites première et seconde bandes, si bien que l’entraînement synchrone de la première et de la seconde bande dans la direction d’entraînement provoque également, par friction mécanique, l’entraînement de la nappe en déplacement solidairement avec les premières et seconde bandes, et ce même si ladite nappe est, en elle-même, insensible à l’aimantation.Advantageously, the magnetic pinching system makes it possible to force, in the air gap, the mutual approximation of the first and second strips against the ply engaged in the air gap, so as to cause a tightening of the ply present in the air gap between said first and second bands, so that the synchronous driving of the first and the second band in the direction of drive also causes, by mechanical friction, the driving of the sheet in displacement integrally with the first and second strips, even if said layer is, in itself, insensitive to magnetization.
L’utilisation d’un système magnétique associé à une relative souplesse des première et seconde bandes, ainsi que, le cas échéant, à une épaisseur relativement importante de l’entrefer, permet en outre au dispositif de convoyage de s’adapter aisément à différentes épaisseurs de nappes.The use of a magnetic system associated with a relative flexibility of the first and second bands, as well as, where appropriate, with a relatively large thickness of the air gap, also allows the conveying device to easily adapt to different layer thicknesses.
D’autres objets, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus en détail à la lecture de la description qui suit, ainsi qu’à l’aide des dessins annexés, fournis à titre purement illustratif et non limitatif, parmi lesquels :Other objects, characteristics and advantages of the invention will appear in more detail on reading the description which follows, as well as with the aid of the appended drawings, provided for purely illustrative and non-limiting purposes, among which:
La figure 1 illustre, selon une vue d’ensemble en perspective, un exemple d’installation mettant en œuvre un dispositif de convoyage selon l’invention, ici pour acheminer des nappes jusqu’à un tambour afin d’enrouler lesdites nappes sur ledit tambour.FIG. 1 illustrates, according to an overall view in perspective, an example of an installation implementing a conveying device according to the invention, here for conveying sheets to a drum in order to wind said sheets on said drum .
La figure 2 représente l’installation de la figure 1, selon une vue en coupe de côté incluant une vue de détail agrandie, de sorte à faire apparaître l’agencement de l’entrefer formé par les première et seconde bandes du dispositif de convoyage ainsi que le système de pincement magnétique associé.FIG. 2 represents the installation of FIG. 1, according to a side sectional view including an enlarged detail view, so as to show the arrangement of the air gap formed by the first and second bands of the conveying device as well than the associated magnetic pinch system.
La présente invention concerne un dispositif de convoyage 1 destiné à transporter une nappe 2.The present invention relates to a conveying device 1 intended to convey a sheet 2.
Par commodité de description, on considère que la nappe 2 s’étend en longueur selon une direction dite « direction longitudinale » X, en largeur selon une direction dite « direction latérale » Y, perpendiculaire à la direction longitudinale X, et en épaisseur selon une direction dite « direction verticale » Z perpendiculaires aux deux précédentes.For convenience of description, it is considered that the sheet 2 extends in length in a direction called "longitudinal direction" X, in width in a direction called "lateral direction" Y, perpendicular to the longitudinal direction X, and in thickness in a direction called "vertical direction" Z perpendicular to the two previous ones.
Ladite nappe 2 peut être formée dans un matériau textile naturel, un matériau métallique, ou, de préférence, à base de matériau polymère, plus préférentiellement à base de matériau élastomère de type caoutchouc ou de résine.Said ply 2 can be formed in a natural textile material, a metallic material, or, preferably, based on a polymer material, more preferably based on an elastomeric material of the rubber or resin type.
De préférence, la nappe 2 est formée dans un matériau composite comprenant une matrice, par exemple en caoutchouc ou en résine, dans laquelle sont noyés des fils de renfort. Selon une première variante de mise en œuvre, lesdits fils de renfort peuvent s’étendre en continu selon la direction longitudinale X, parallèlement les uns aux autres et parallèlement aux lisières latérales de la nappe 2. Selon une seconde variante de mise en œuvre, les fils de renfort peuvent s’étendre parallèlement les uns aux autres, en continu d’une lisière latérale de la nappe 2 à l’autre lisière latérale de la nappe, en formant un angle non nul, dit « angle de nappe », par rapport à la direction longitudinale X. A titre indicatif, ledit angle de nappe peut être de préférence compris entre 15 degrés et 35 degrés. Avantageusement, en superposant sur un même sommet de bandage deux nappes présentant des angles de nappe différents, le cas échéant de signes opposés, il est possible, de façon connue en soi, de créer une armature de bandage à renforts croisés, particulièrement rigide.Preferably, the ply 2 is formed in a composite material comprising a matrix, for example in rubber or in resin, in which reinforcing threads are embedded. According to a first implementation variant, said reinforcing threads can extend continuously along the longitudinal direction X, parallel to each other and parallel to the lateral edges of the ply 2. According to a second implementation variant, the reinforcing threads can extend parallel to each other, continuously from one side edge of the ply 2 to the other side edge of the ply, forming a non-zero angle, called "ply angle", relative to the longitudinal direction X. By way of indication, said ply angle may preferably be between 15 degrees and 35 degrees. Advantageously, by superimposing on the same tire crown two plies having different ply angles, where appropriate opposite signs, it is possible, in a manner known per se, to create a tire reinforcement with crossed reinforcements, which is particularly rigid.
Quels que soient leur agencement et leur orientation dans la nappe 2, les fils de renforts peuvent être en métal, en fibres polymère, par exemple en polyamide (« Nylon ») ou en aramide (« Kevlar »), en fibre textile naturelle, par exemple en coton, en fibre de verre, ou en fibres de carbone.Whatever their arrangement and their orientation in the ply 2, the reinforcing threads can be made of metal, of polymer fibers, for example of polyamide (“Nylon”) or aramid (“Kevlar”), of natural textile fiber, for example example cotton, fiberglass, or carbon fiber.
De façon particulièrement préférentielle, la nappe 2 forme un composite verre-résine, comprenant une matrice en résine, par exemple une résine vinylester, ladite matrice en résine étant chargée de fils de renfort formés en fibres de verre, lesdits fils de renfort pouvant s’étendre, comme indiqué plus haut, soit parallèlement à la direction longitudinale X de la nappe 2, soit transversalement en formant un angle de nappe non nul, par exemple compris entre 15 degrés et 35 degrés avec ladite direction longitudinale X. Lesdits fils de renfort sont de préférence continus sur toute la longueur, ou respectivement sur toute la largeur, de la nappe 2.Particularly preferably, the ply 2 forms a glass-resin composite, comprising a resin matrix, for example a vinyl ester resin, said resin matrix being loaded with reinforcing threads formed from glass fibers, said reinforcing threads being able to extend, as indicated above, either parallel to the longitudinal direction X of the ply 2, or transversely by forming a non-zero ply angle, for example between 15 degrees and 35 degrees with said longitudinal direction X. Said reinforcing threads are preferably continuous over the entire length, or respectively over the entire width, of the ply 2.
Tel que cela est notamment bien visible sur la figure 2, le dispositif de convoyage 1 comprend une première bande 3, qui est montée mobile selon une direction FWD dite « direction d’entraînement » FWD, ainsi qu’une seconde bande 4 qui est également montée mobile selon la même direction d’entraînement FWD et qui est placée en vis-à-vis de la première bande 3 de manière à chevaucher ladite première bande 3 pour former avec la première bande 3 un entrefer 5 de convoyage destiné à recevoir la nappe 2 et à entraîner ladite nappe 2 en déplacement selon la direction d’entraînement FWD commune aux première et seconde bandes 3, 4.As is particularly clearly visible in FIG. 2, the conveying device 1 comprises a first strip 3, which is mounted so as to move in a direction FWD called the "drive direction" FWD, as well as a second strip 4 which is also movably mounted in the same drive direction FWD and which is placed opposite the first strip 3 so as to overlap the said first strip 3 to form with the first strip 3 a conveying air gap 5 intended to receive the web 2 and to drive said web 2 in displacement according to the drive direction FWD common to the first and second bands 3, 4.
La direction d’entraînement FWD correspond avantageusement à la direction longitudinale X de la nappe 2, et la hauteur de l’entrefer 5, considérée perpendiculairement aux faces respectives des première et seconde bandes 3, 4 qui délimitent l’entrefer 5, correspond à la direction verticale Z selon laquelle ladite nappe 2 s’étend en épaisseur.The drive direction FWD advantageously corresponds to the longitudinal direction X of the sheet 2, and the height of the air gap 5, considered perpendicular to the respective faces of the first and second strips 3, 4 which delimit the air gap 5, corresponds to the vertical direction Z along which said sheet 2 extends in thickness.
Les faces respectives des première et seconde bandes 3, 4, dites « faces de contact », qui délimitent l’entrefer 5 et viennent ainsi au contact de la nappe 2 par chacune des deux faces opposées correspondantes de la nappe 2, dites « faces apparentes » (ici les deux faces de plus grandes dimensions de la nappe), sont de préférence planes, de préférence parallèles entre elles et parallèles à la direction d’entraînement FWD, et de façon particulièrement préférentielle sont sensiblement voire exactement horizontales, ce qui, notamment, facilite la mise en place et le maintien stable de la nappe 2 au sein du dispositif de convoyage 1.The respective faces of the first and second strips 3, 4, called "contact faces", which delimit the air gap 5 and thus come into contact with the sheet 2 by each of the two corresponding opposite faces of the sheet 2, called "visible faces (here the two faces of the largest dimensions of the sheet), are preferably planar, preferably parallel to each other and parallel to the drive direction FWD, and in a particularly preferential way are substantially or even exactly horizontal, which, in particular , facilitates the installation and the stable maintenance of the web 2 within the conveying device 1.
De préférence, la première bande 3 est située en-dessous de la seconde bande 4, pour venir soutenir la face inférieure de la nappe 2, tandis que la seconde bande 4 est placée au-dessus pour venir en appui sur la face supérieure de ladite nappe 2.Preferably, the first band 3 is located below the second band 4, to come to support the underside of the web 2, while the second band 4 is placed above to come to bear on the upper face of said tablecloth 2.
De préférence, tel que cela est symbolisé partiellement sur la figure 2, la première bande 3 est formée par une première courroie crantée et/ou la seconde bande 4 est formée par une seconde courroie crantée.Preferably, as partially symbolized in FIG. 2, the first band 3 is formed by a first toothed belt and/or the second band 4 is formed by a second toothed belt.
On obtient ainsi un entraînement simple, robuste, puissant et précis desdites première et seconde bandes 3, 4, au moyen de pignons 6, et donc un transport efficace de la nappe 2.A simple, robust, powerful and precise drive of said first and second bands 3, 4 is thus obtained by means of sprockets 6, and therefore efficient transport of the sheet 2.
De préférence la première et/ou respectivement la seconde courroie crantée présente une face de contact lisse, ou relativement lisse, en vis-à-vis de l’entrefer 5, pour venir au contact de la nappe 2, et, au dos de ladite face apparente, à l’opposé de l’entrefer 5, une face cachée crantée qui permet aux pignons 6 d’engrener sur la courroie crantée considérée afin de l’entraîner en déplacement et, le cas échéant, de régler la tension de ladite courroie.Preferably, the first and/or respectively the second toothed belt has a smooth, or relatively smooth, contact face facing the air gap 5, to come into contact with the ply 2, and, on the back of said visible face, opposite the air gap 5, a notched hidden face which allows the sprockets 6 to mesh with the toothed belt in question in order to drive it in displacement and, if necessary, to adjust the tension of said belt .
L’entraînement des première et seconde bande 3, 4, et plus particulièrement des pignons 6, pourra être assuré par un ou des moteurs 7, de préférence des moteurs 7 électriques, pilotés par une unité de commande appropriée.The driving of the first and second bands 3, 4, and more particularly of the sprockets 6, may be ensured by one or more motors 7, preferably electric motors 7, controlled by an appropriate control unit.
Selon l’invention, et tel que cela est notamment visible sur la figure 2, le dispositif de convoyage 1 comprend un système de pincement magnétique 10 qui comporte d’une part un organe d’aimantation 11 associé à la première bande 3 et d’autre part un organe ferromagnétique 12 associé à la seconde bande 4, de sorte à pouvoir générer une force F10 d’attraction mutuelle entre la première bande 3 et la seconde bande 4, et ainsi assurer, dans l’entrefer 5, un maintien de la nappe 2 par pincement de ladite nappe 2 entre lesdites première et seconde bandes 3, 4.According to the invention, and as can be seen in particular in FIG. 2, the conveying device 1 comprises a magnetic pinching system 10 which comprises on the one hand a magnetization member 11 associated with the first strip 3 and on the other hand a ferromagnetic member 12 associated with the second band 4, so as to be able to generate a force F10 of mutual attraction between the first band 3 and the second band 4, and thus ensure, in the air gap 5, a maintenance of the ply 2 by pinching said ply 2 between said first and second strips 3, 4.
Par « ferromagnétique », on désigne tout objet ou matériau, de préférence un matériau métallique, par exemple un acier, qui présente la capacité d’être attiré par un champ magnétique, et plus particulièrement par un aimant.By “ferromagnetic”, is meant any object or material, preferably a metallic material, for example a steel, which has the ability to be attracted by a magnetic field, and more particularly by a magnet.
Ainsi, l’organe ferromagnétique 12 associé à la seconde bande 4 est attiré par l’organe d’aimantation 11 associé à la première bande 3, de manière à ce que ledit organe d’aimantation 11 et ledit organe ferromagnétique 12 coopèrent pour créer la force F10 d’attraction qui tend à rapprocher les premières et second bandes 3, 4 l’une de l’autre, et donc à comprimer l’entrefer 5 et la nappe 2 qui s’y trouve.Thus, the ferromagnetic member 12 associated with the second band 4 is attracted by the magnetization member 11 associated with the first band 3, so that said magnetization member 11 and said ferromagnetic member 12 cooperate to create the attraction force F10 which tends to bring the first and second strips 3, 4 closer to each other, and therefore to compress the air gap 5 and the web 2 located there.
Avantageusement, le système de pincement magnétique 10 permet donc de forcer le rapprochement mutuel de la première bande 3 et de la seconde bande 4 à l’encontre l’une de l’autre, et à l’encontre de la nappe 2 placée entre ces bandes 3, 4, selon une direction, ici la direction verticale Z, qui est perpendiculaire à la direction d’entraînement FWD, et qui est normale aux faces de contact desdites première et second bandes 3, 4 et aux faces apparentes correspondantes de la nappe 2, de sorte que la nappe 2 se trouve ainsi prise en sandwich entre lesdites première et seconde bandes 3, 4, dans l’entrefer 5, et comprimée dans son épaisseur par un effort normal, qui correspond à la force F10 d’attraction.Advantageously, the magnetic pinching system 10 therefore makes it possible to force the mutual approximation of the first band 3 and the second band 4 against each other, and against the sheet 2 placed between these strips 3, 4, in one direction, here the vertical direction Z, which is perpendicular to the drive direction FWD, and which is normal to the contact faces of said first and second strips 3, 4 and to the corresponding visible faces of the web 2, so that the sheet 2 is thus sandwiched between said first and second strips 3, 4, in the air gap 5, and compressed in its thickness by a normal force, which corresponds to the force F10 of attraction.
Avantageusement, cet effort normal résultant de la force F10 d’attraction est suffisant pour empêcher un déplacement relatif non désiré de la nappe 2 par rapport aux première et seconde bandes 3, 4, et plus particulièrement pour générer une friction de la nappe 2 sur les faces de contact des première et seconde bandes 3, 4 qui est suffisante pour, dans la direction longitudinale X, permettre aux bandes 3, 4 d’entraîner la nappe 2 selon la direction d’entraînement FWD, et, dans la direction latérale Y, éviter un glissement latéral de la nappe 2 sur la face de contact des première et/ou seconde bande 3, 4.Advantageously, this normal force resulting from the attraction force F10 is sufficient to prevent an undesired relative displacement of the sheet 2 with respect to the first and second strips 3, 4, and more particularly to generate friction of the sheet 2 on the contact faces of the first and second strips 3, 4 which is sufficient to, in the longitudinal direction X, allow the strips 3, 4 to drive the web 2 along the drive direction FWD, and, in the lateral direction Y, avoid a lateral sliding of the ply 2 on the contact face of the first and/or second strip 3, 4.
La nappe 2, ainsi fermement maintenue par les bandes 3, 4, peut par conséquent être acheminée précisément et sûrement jusqu’à sa destination.The sheet 2, thus firmly held by the bands 3, 4, can therefore be transported precisely and reliably to its destination.
Avantageusement, l’utilisation d’une force F10 d’attraction magnétique qui agit sur les bandes 3, 4, à distance, à travers l’entrefer 5 et donc à travers l’épaisseur de la nappe 2, sans être dépendante de la nature de la nappe 2 transportée, permet au dispositif de convoyage 1 de serrer, par l’intermédiaire des première et seconde bandes 3, 4, et d’acheminer, tout type de nappe 2, et en particulier une nappe 2 amagnétique qui ne peut pas être elle-même attirée et maintenue par l’organe d’aimantation 11.Advantageously, the use of a magnetic attraction force F10 which acts on the strips 3, 4, at a distance, through the gap 5 and therefore through the thickness of the layer 2, without being dependent on the nature of the transported sheet 2, allows the conveying device 1 to tighten, by means of the first and second bands 3, 4, and to convey, any type of sheet 2, and in particular a non-magnetic sheet 2 which cannot itself be attracted and held by the magnetization member 11.
A titre indicatif, le système de pincement magnétique 10 pourra être dimensionné pour générer une force F10 d’attraction, et donc un effort normal de serrage, dont la résultante, considérée selon la direction verticale Z, sera sensiblement comprise entre 50 N et 100 N, et/ou, de manière équivalente, une pression de pincement, ramenée à la superficie totale, considérée en projection dans un plan normal à la direction verticale Z selon laquelle s’applique l’effort de serrage, des faces apparentes de la nappe 2 qui sont effectivement situées dans l’entrefer 5 et en appui contre la première et la seconde bande 3, 4, qui est comprise entre 150 Pa et 350 Pa.As an indication, the magnetic pinching system 10 may be sized to generate an attraction force F10, and therefore a normal clamping force, the resultant of which, considered in the vertical direction Z, will be substantially between 50 N and 100 N , and/or, equivalently, a pinching pressure, reduced to the total area, considered in projection in a plane normal to the vertical direction Z in which the clamping force is applied, of the visible faces of the web 2 which are actually located in the air gap 5 and bearing against the first and the second band 3, 4, which is between 150 Pa and 350 Pa.
Pour permettre l’adaptation de l’entrefer 5 à l’épaisseur de la nappe 2, les première et seconde bandes 3, 4 seront de préférence réalisées dans un matériau souple, de préférence à base de caoutchouc, qui confère auxdites bandes 3, 4 une certaine capacité à se déformer de manière réversible d’une part en flexion, c’est-à-dire en se courbant et en pouvant modifier leur rayon de courbure dans un plan normal à la direction latérale Y, et donc contenant la direction d’entraînement FWD, tel que le plan de coupe utilisé pour la figure 2, et/ou d’autre part en compression élastique selon la direction verticale Z.To allow adaptation of the air gap 5 to the thickness of the ply 2, the first and second strips 3, 4 will preferably be made of a flexible material, preferably rubber-based, which gives said strips 3, 4 a certain ability to deform reversibly on the one hand in bending, that is to say by bending and being able to modify their radius of curvature in a plane normal to the lateral direction Y, and therefore containing the direction d FWD drive, such as the cutting plane used for Figure 2, and/or on the other hand in elastic compression in the vertical direction Z.
En revanche, lesdites premières et seconde bandes 3, 4 posséderont de préférence des fils de renfort, continus et parallèles à la direction entraînement FWD, de sorte à présenter une quasi-inextensibilité en traction longitudinale, selon la direction d’entraînement FWD.On the other hand, said first and second bands 3, 4 will preferably have reinforcing threads, continuous and parallel to the drive direction FWD, so as to present a quasi-inextensibility in longitudinal traction, according to the drive direction FWD.
A titre indicatif, et notamment pour faciliter l’insertion du front avant de la nappe 2 dans l’entrefer 5, la hauteur dudit entrefer 5 à vide, c’est-à-dire en l’absence de nappe 2, considérée selon la direction verticale Z, pourra être choisie non nulle, et par exemple représenter, de manière relative, entre 50 % et 100 % de l’épaisseur de la nappe que l’on souhaite transporter (ladite épaisseur de la nappe étant considérée au repos, en-dehors de toute compression verticale), et/ou, de manière absolue, être comprise entre 1 mm et 3 mm.By way of indication, and in particular to facilitate the insertion of the front edge of the ply 2 into the gap 5, the height of said gap 5 when empty, that is to say in the absence of ply 2, considered according to vertical direction Z, may be chosen to be non-zero, and for example represent, in a relative manner, between 50% and 100% of the thickness of the slick that is to be transported (said thickness of the slick being considered at rest, in -apart from any vertical compression), and/or, absolutely, be between 1 mm and 3 mm.
Selon une possible variante de réalisation, la première bande 3, respectivement la seconde bande 4, pourra être formée d’un seul tenant sur toute la largeur de la nappe 2, et plus globalement sur toute la largeur de l’entrefer 5 et du dispositif de convoyage 1.According to a possible alternative embodiment, the first strip 3, respectively the second strip 4, may be formed in one piece over the entire width of the web 2, and more generally over the entire width of the air gap 5 and of the device conveyor 1.
Toutefois, par commodité de construction, notamment afin d’utiliser des bandes 3, 4 de format standardisé et donc peu onéreuses, et tel que cela est représenté sur la figure 1, la première bande 3, et/ou respectivement la seconde bande 4, pourra être formée par la juxtaposition, selon la direction latérale Y, de plusieurs bandes initialement distinctes, de préférence identiques, qui sont jumelées en étant accolées par leurs lisières, et entraînées par un même système d’entraînement.However, for convenience of construction, in particular in order to use strips 3, 4 of standardized format and therefore inexpensive, and as shown in FIG. 1, the first strip 3, and/or respectively the second strip 4, may be formed by the juxtaposition, in the lateral direction Y, of several initially separate strips, preferably identical, which are paired by being joined by their edges, and driven by the same drive system.
Dans l’absolu, on pourrait envisager que l’organe d’aimantation 11 associé à la première bande 3 soit intégré à la première bande 3, par exemple sous forme d’aimants noyés dans ladite première bande 3.In absolute terms, one could envisage the magnetization member 11 associated with the first band 3 being integrated into the first band 3, for example in the form of magnets embedded in said first band 3.
Toutefois, de préférence, l’organe d’aimantation 11 associé à la première bande 3 est formé par une semelle 13 aimantée, disposée au dos de la première bande 3, à l’opposé de l’entrefer 5, et sur laquelle ladite première bande 3 se déplace, de préférence par glissement, lorsque ladite première bande 3 est entraînée le long de la direction d’entraînement FWD.However, preferably, the magnetization member 11 associated with the first strip 3 is formed by a magnetized sole 13, arranged on the back of the first strip 3, opposite the air gap 5, and on which said first strip 3 moves, preferably by sliding, when said first strip 3 is driven along drive direction FWD.
Ladite semelle 13 forme de préférence un plateau, préférentiellement de largeur supérieure à la largeur de la nappe 2, qui offre à la première bande 3 une surface d’appui plane, ce qui garantit un guidage précis et stable lors du déplacement relatif de la première bande 3 par rapport à ladite semelle 13, ainsi qu’un bon maintien de la première bande 3 et de la nappe 2 portée par celle-ci.Said sole 13 preferably forms a plate, preferably of a width greater than the width of the ply 2, which offers the first strip 3 a flat support surface, which guarantees precise and stable guidance during the relative movement of the first strip 3 with respect to said sole 13, as well as good support of the first strip 3 and of the ply 2 carried by the latter.
De préférence, ladite surface d’appui ainsi offerte à la première bande 3 par la semelle 13 est horizontale, ce qui permet notamment à la semelle 13 de compenser le poids des première et seconde bande 3, 4 et de la nappe 2.Preferably, said support surface thus offered to the first strip 3 by the sole 13 is horizontal, which in particular allows the sole 13 to compensate for the weight of the first and second strips 3, 4 and of the ply 2.
Avantageusement, la semelle 13 forme ainsi une enclume qui soutient de façon solide et stable les deux bandes 3, 4 et la nappe 2 à l’encontre de la gravité, mais également à l’encontre de la force F10 d’attraction exercée par ladite semelle 13 sur la seconde bande 4.Advantageously, the sole 13 thus forms an anvil which solidly and stably supports the two bands 3, 4 and the sheet 2 against gravity, but also against the force F10 of attraction exerted by said sole 13 on the second band 4.
La semelle 13 est de préférence fixe, et à ce titre solidaire du bâti du dispositif de convoyage 1 qui porte les bandes 3, 4 et par rapport auquel lesdites bandes 3, 4 se déplacent selon la direction d’entraînement FWD.The sole 13 is preferably fixed, and as such secured to the frame of the conveying device 1 which carries the strips 3, 4 and relative to which said strips 3, 4 move in the drive direction FWD.
La semelle 13 peut être formée intrinsèquement d’un aimant, c’est-à-dire d’un bloc de matériau ferromagnétique auquel on aura conféré un moment magnétique permanent.The sole 13 can be formed intrinsically of a magnet, that is to say of a block of ferromagnetic material to which a permanent magnetic moment will have been conferred.
En variante, la semelle 13 pourra être formée dans une plaque en matériau métallique (de préférence ferromagnétique), ou en matériau polymère, dans ou au dos de laquelle viendront se placer un ou plusieurs aimants ou électro-aimants. A titre indicatif, on pourra répartir au sein de la semelle 13 quatre aimants permanents identiques, développant chacun une force d’attraction de l’ordre de 15 N, pour obtenir une force d’attraction totale F10 de l’ordre de 60 N.Alternatively, the sole 13 may be formed in a plate of metallic material (preferably ferromagnetic), or of polymer material, in or on the back of which one or more magnets or electromagnets will be placed. As an indication, four identical permanent magnets can be distributed within the sole 13, each developing an attractive force of the order of 15 N, to obtain a total attractive force F10 of the order of 60 N.
Par ailleurs, la surface de la semelle 13 en contact avec la première bande 3, ici plus particulièrement en contact avec la face cachée de la première bande 3 qui glisse sur ladite semelle 13, pourra de préférence être pourvue d’un revêtement anti-adhésif, par exemple soit dans un matériau métallique autolubrifiant à base de cuivre, soit dans un matériau polymère à faible coefficient de friction, tel que le PTFE.Furthermore, the surface of the sole 13 in contact with the first strip 3, here more particularly in contact with the hidden face of the first strip 3 which slides on said sole 13, may preferably be provided with a non-stick coating. , for example either in a self-lubricating metallic material based on copper, or in a polymeric material with a low coefficient of friction, such as PTFE.
En variante, la semelle 13 pourrait être garnie d’une pluralité de rouleaux montés en libre rotation sur ladite semelle, selon des axes de rotation parallèles à la direction latérale Y, et disposés en série les uns derrières les autres selon la direction longitudinale X, afin de former un tapis de rouleaux sur la face supérieure de la semelle 13 qui reçoit le dos de la première bande 3.Alternatively, the sole 13 could be lined with a plurality of rollers mounted in free rotation on said sole, along axes of rotation parallel to the lateral direction Y, and arranged in series one behind the other along the longitudinal direction X, in order to form a carpet of rollers on the upper face of the sole 13 which receives the back of the first strip 3.
Ceci étant, par simplicité de réalisation, on pourra de préférence utiliser une semelle 13 formant un plateau solide et immobile, au contact duquel la nappe se déplace par glissement.This being the case, for simplicity of construction, it is preferable to use a sole 13 forming a solid and immobile plate, in contact with which the sheet moves by sliding.
De préférence, l’organe d’aimantation 11 associé à la première bande 3 comprend au moins un aimant permanent ou au moins un électroaimant.Preferably, magnetization member 11 associated with first strip 3 comprises at least one permanent magnet or at least one electromagnet.
Un aimant permanent présente notamment l’avantage de la simplicité et de la robustesse.A permanent magnet has the particular advantage of simplicity and robustness.
Un électroaimant permet quant à lui de piloter plus finement le dispositif, et notamment d’ajuster l’intensité de la force F10 d’attraction magnétique en fonction de l’épaisseur de la nappe 2, de la rigidité de ladite nappe, et/ou du coefficient de frottement entre la bande 3, 4 considérée et le matériau constitutif de la nappe 2.An electromagnet makes it possible to control the device more finely, and in particular to adjust the intensity of the magnetic attraction force F10 according to the thickness of the sheet 2, the rigidity of said sheet, and/or the coefficient of friction between the strip 3, 4 considered and the constituent material of the ply 2.
En outre, un électroaimant permet avantageusement au système de pincement magnétique 10 d’adopter alternativement une configuration désactivée, dans laquelle l’électroaimant n’est pas alimenté de sorte que la force F10 d’attraction magnétique entre les première et seconde bandes 3, 4 est sensiblement nulle, si bien que lesdites première et seconde bandes sont relativement lâches, ce qui facilite l’introduction de la nappe 2 dans l’entrefer 5, et une configuration activée, dans laquelle l’électroaimant est alimenté de sorte à générer la force F10 d’attraction voulue, et ainsi forcer le rapprochement mutuel des bandes 3, 4 de part et d’autre de la nappe 2, et donc le serrage de ladite nappe 2, en compression selon la direction verticale Z.Furthermore, an electromagnet advantageously allows the magnetic pinch system 10 to alternately adopt a deactivated configuration, in which the electromagnet is not powered so that the force F10 of magnetic attraction between the first and second bands 3, 4 is substantially zero, so that said first and second strips are relatively loose, which facilitates the introduction of the sheet 2 into the air gap 5, and an activated configuration, in which the electromagnet is powered so as to generate the force F10 of desired attraction, and thus force the mutual approximation of the bands 3, 4 on either side of the sheet 2, and therefore the tightening of said sheet 2, in compression in the vertical direction Z.
De préférence, tel que cela a été indiqué plus haut, la première bande 3 contient des fils de renfort.Preferably, as indicated above, the first strip 3 contains reinforcing threads.
Préférentiellement, ces fils de renfort s’étendent en continu parallèlement à la direction longitudinale X, et donc parallèlement à la direction d’entraînement FWD, afin de conférer à la première bande 3 une bonne capacité de traction, et une quasi-inextensibilité, selon ladite direction d’entraînement FWD.Preferably, these reinforcing threads extend continuously parallel to the longitudinal direction X, and therefore parallel to the drive direction FWD, in order to give the first strip 3 good traction capacity, and quasi-inextensibility, according to said drive direction FWD.
Avantageusement, et quel que soit leur agencement au sein de la première bande 3, ces fils de renfort seront de préférence non ferromagnétiques.Advantageously, and whatever their arrangement within the first strip 3, these reinforcing threads will preferably be non-ferromagnetic.
En effet, si l’on considère l’emploi d’un organe d’aimantation 11 externe à la première bande 3, et notamment de l’utilisation d’une semelle 13 aimantée comme décrit plus haut, il n’est pas utile que la première bande 3 présente en elle-même des propriétés ferromagnétiques.Indeed, if we consider the use of a magnetization member 11 external to the first band 3, and in particular the use of a magnetized sole 13 as described above, it is not useful that the first band 3 has in itself ferromagnetic properties.
De tels fils de renfort pourront ainsi être en fibres textile ou en fibres polymères, et par exemple préférentiel en aramide (« Kevlar »).Such reinforcing threads could thus be made of textile fibers or of polymer fibers, and for example preferably made of aramid (“Kevlar”).
Avantageusement, on pourra ainsi employer des fils de renforts non métalliques, qui sont donc particulièrement légers et flexibles, tout en étant très résistants, notamment en traction, et qui, de surcroît, ne perturbent pas le champ magnétique généré par l’organe d’aimantation 11.Advantageously, it will thus be possible to use non-metallic reinforcing threads, which are therefore particularly light and flexible, while being very resistant, in particular in traction, and which, moreover, do not disturb the magnetic field generated by the magnetization 11.
De préférence, tel que cela est illustré sur la figure 2, l’organe ferromagnétique 12 associé à la seconde bande 4 est formé par un ou plusieurs inserts ferromagnétiques intégrés dans ladite seconde bande 4.Preferably, as shown in Figure 2, the ferromagnetic member 12 associated with the second strip 4 is formed by one or more ferromagnetic inserts integrated into said second strip 4.
Ainsi, avantageusement, c’est la seconde bande 4 elle-même qui possède intrinsèquement la capacité à réagir au champ magnétique généré par l’organe d’aimantation 11 associé à la première bande 3, et d’être attirée vers et contre ladite première bande 3. En particulier, un tel agencement permet à l’organe ferromagnétique 12 d’accompagner ladite seconde bande 4 lorsque celle-ci effectue, au besoin, un léger déplacement selon la direction verticale Z, par rapport à la première bande 3, et le cas échéant par rapport à la semelle 13, pour se rapprocher de ladite première bande 3, respectivement de ladite semelle 13, afin de venir au contact de la nappe 2 et de plaquer ladite nappe 2 contre la première bande 3 (et, le cas échéant, à l’encontre de la semelle 13 qui soutient ladite première bande 3).Thus, advantageously, it is the second strip 4 itself which intrinsically has the ability to react to the magnetic field generated by the magnetization member 11 associated with the first strip 3, and to be attracted towards and against said first strip 3. In particular, such an arrangement allows the ferromagnetic member 12 to accompany said second strip 4 when the latter performs, if necessary, a slight movement in the vertical direction Z, with respect to the first strip 3, and where appropriate with respect to sole 13, to approach said first strip 3, respectively said sole 13, in order to come into contact with web 2 and to press said web 2 against first strip 3 (and, if appropriate, against the sole 13 which supports said first band 3).
Le dispositif de convoyage 1 présente de la sorte une structure particulièrement simple, compacte, et d’une grande durée de vie.The conveying device 1 thus has a particularly simple, compact structure with a long service life.
Dans l’absolu, l’organe ferromagnétique 12 de la seconde bande 4 pourrait être « actif », les inserts pouvant à cet effet être formés par de petits aimants permanents ou par un film aimanté qui seraient noyés dans l’épaisseur de la seconde bande 4, ou accolés à une face de ladite seconde bande 4.In absolute terms, the ferromagnetic member 12 of the second strip 4 could be "active", the inserts being able for this purpose to be formed by small permanent magnets or by a magnetic film which would be embedded in the thickness of the second strip 4, or attached to one face of said second strip 4.
Toutefois, l’organe ferromagnétique 12 de la seconde bande 4, et plus particulièrement les inserts constitutifs dudit organe ferromagnétique 12, seront de préférence « passifs », en ceci qu’ils ne posséderont pas de moment magnétique permanent, et se contenteront d’être attirés par le champ externe généré par l’organe d’aimantation 11 associé à la première bande 3.However, the ferromagnetic member 12 of the second band 4, and more particularly the inserts constituting said ferromagnetic member 12, will preferably be "passive", in that they will not have a permanent magnetic moment, and will simply be attracted by the external field generated by the magnetization member 11 associated with the first band 3.
Plus préférentiellement, tel que cela est schématisé en pointillés sur la figure 2, la seconde bande 4 comprend une matrice 14 en polymère, de préférence en caoutchouc, dans laquelle sont noyés un ou plusieurs fils de renfort 15 métalliques formant les inserts ferromagnétiques constitutifs de l’organe ferromagnétique 12.More preferably, as shown diagrammatically in dotted lines in FIG. 2, the second strip 4 comprises a matrix 14 made of polymer, preferably rubber, in which are embedded one or more metallic reinforcing threads 15 forming the ferromagnetic inserts constituting the ferromagnetic member 12.
Ainsi, on peut avantageusement utiliser un même élément structurel de la seconde bande 4, ici un jeu de fils de renfort 15, pour assurer une double fonction, à savoir d’une part une fonction de renforcement pour assurer la solidité et la rigidité (inextensibilité) de la seconde bande 4 en traction selon la direction d’entraînement FWD, et d’autre part une fonction ferromagnétique permettant de générer la force F10 d’attraction mutuelle des bandes 3, 4 et donc le serrage de la nappe 2.Thus, one can advantageously use the same structural element of the second strip 4, here a set of reinforcing threads 15, to provide a dual function, namely on the one hand a reinforcing function to ensure the solidity and the rigidity (inextensibility ) of the second strip 4 in tension in the drive direction FWD, and on the other hand a ferromagnetic function making it possible to generate the force F10 of mutual attraction of the strips 3, 4 and therefore the tightening of the sheet 2.
On peut ainsi simplifier le dispositif de convoyage 1 et en réduire le coût.It is thus possible to simplify the conveying device 1 and reduce its cost.
De préférence, la première bande 3 et la seconde bande 4 se chevauchent mutuellement le long de la direction d’entraînement FWD, pour former l’entrefer 5, sur une longueur dite « longueur commune » L5 qui est comprise entre 500 mm et 1 000 mm, préférentiellement entre 800 mm et 850 mm.Preferably, the first strip 3 and the second strip 4 mutually overlap along the drive direction FWD, to form the air gap 5, over a length called "common length" L5 which is between 500 mm and 1000 mm, preferably between 800 mm and 850 mm.
L’entrefer 5 présentera ainsi une longueur significative, qui permet à la nappe 2 d’être efficacement soutenue et précisément guidée par les première et seconde bandes 3, 4.The air gap 5 will thus have a significant length, which allows the sheet 2 to be effectively supported and precisely guided by the first and second bands 3, 4.
Avantageusement, le système de pincement magnétique 10 peut alors de préférence se répartir sur une longueur totale, dite « longueur active » L10, considérée selon la direction d’entraînement FWD, qui représente entre 75 % et 99 %, de préférence entre 85 % et 95 %, de ladite longueur commune L5.Advantageously, the magnetic pinching system 10 can then preferably be distributed over a total length, called "active length" L10, considered along the drive direction FWD, which represents between 75% and 99%, preferably between 85% and 95% of said common length L5.
Avantageusement, la force F10 d’attraction magnétique, et donc l’effort de serrage de la nappe 2 entre les bandes 3, 4, se répartit de façon relativement homogène sur une grande longueur, et donc sur une surface importante, ce qui assure un maintien à la fois efficace et très respectueux de la nappe 2.Advantageously, the force F10 of magnetic attraction, and therefore the clamping force of the sheet 2 between the bands 3, 4, is distributed relatively evenly over a long length, and therefore over a large surface, which ensures a maintenance that is both effective and very respectful of the tablecloth 2.
De préférence, cette longueur active L10 est, en pratique, la longueur de la semelle 13 considérée selon la direction longitudinale X.Preferably, this active length L10 is, in practice, the length of sole 13 considered along the longitudinal direction X.
En valeur absolue, la longueur active L10, ou, en particulier, la longueur occupée par la semelle 13, peut à titre indicatif être comprise entre 700 mm et 800 mm, par exemple de l’ordre de 775 mm (à +/- 5 mm).In absolute value, the active length L10, or, in particular, the length occupied by the sole 13, can as an indication be between 700 mm and 800 mm, for example of the order of 775 mm (at +/- 5 mm).
Bien entendu, l’invention concerne également en tant que telle une installation 100 de fabrication qui comprend un tambour 101 ainsi qu’un dispositif de convoyage 1 selon l’invention pour acheminer et poser des nappes 2 de renfort par enroulement sur ledit tambour 101.Of course, the invention also pertains as such to a manufacturing installation 100 which comprises a drum 101 as well as a conveying device 1 according to the invention for conveying and laying reinforcing plies 2 by winding on said drum 101.
Tel que cela est visible sur la figure 1, l’axe central de rotation du tambour 101 sera de préférence disposé parallèlement à la direction latérale Y, et donc perpendiculairement à la direction d’entraînement FWD.As can be seen in FIG. 1, the central axis of rotation of the drum 101 will preferably be arranged parallel to the lateral direction Y, and therefore perpendicular to the drive direction FWD.
Ledit tambour 101 présentera sa surface apparente radialement externe en vis-à-vis de la sortie de l’entrefer 5, afin de recevoir la nappe 2 sortant du dispositif de convoyage 1.Said drum 101 will present its apparent radially outer surface facing the outlet of the air gap 5, in order to receive the web 2 exiting from the conveying device 1.
De préférence, la nappe 2 sera agencée pour venir se refermer sur elle-même, autour du tambour 101, après avoir parcouru un tour complet (et de préférence un seul et unique tour) sur le tambour 101, autour de l’axe de rotation de ce dernier.Preferably, the sheet 2 will be arranged to close on itself, around the drum 101, after having traveled a complete turn (and preferably a single and unique turn) on the drum 101, around the axis of rotation of the last.
Le cas échéant, les extrémités longitudinales de la nappe seront agencées de sorte à pouvoir opérer une jonction bord-à-bord à l’issue du tour d’enroulement. De préférence, lesdites extrémités longitudinales seront à cet effet découpées en biseau, selon l’angle de nappe, et donc parallèlement aux fils de renfort.If necessary, the longitudinal ends of the sheet will be arranged so as to be able to operate an edge-to-edge junction at the end of the winding turn. Preferably, said longitudinal ends will be bevelled for this purpose, according to the ply angle, and therefore parallel to the reinforcing threads.
L’invention concerne enfin un procédé mettant en œuvre une installation 100 selon l’invention, et, plus particulièrement, un procédé de fabrication de bandage de roue au cours duquel on utilise une installation 100 ci-dessus pour enrouler sur le tambour 101 une nappe 2 de renfort qui est destinée à former une armature du bandage et qui est formée d’un matériau composite non ferromagnétique présentant une matrice en polymère, par exemple à base de caoutchouc ou de résine, dans laquelle sont intégrés des éléments de renfort non ferromagnétiques, tels que des fibres de verre.The invention finally relates to a method implementing an installation 100 according to the invention, and, more particularly, a wheel tire manufacturing method during which an installation 100 above is used to wind a sheet on the drum 101 2 reinforcement which is intended to form a reinforcement of the tire and which is formed of a non-ferromagnetic composite material having a polymer matrix, for example based on rubber or resin, in which are integrated non-ferromagnetic reinforcing elements, such as fiberglass.
De façon particulièrement préférentielle, ladite nappe 2 de renfort sera dépourvue de renforts métalliques, et formée par un composite résine-fibre de verre tel que mentionné plus haut, dont les fils de renfort, en fibre de verre, sont destinés à former, selon qu’ils sont disposés parallèlement à la direction longitudinale X ou en oblique selon un angle de nappe, des renforts circonférentiels du bandage ou bien, respectivement, en combinaison avec les renforts d’autres nappes superposées les unes aux autres, des renforts croisés au sein dudit bandage. Particularly preferably, said reinforcing ply 2 will be devoid of metal reinforcements, and formed by a resin-fiberglass composite as mentioned above, whose reinforcing threads, made of fiberglass, are intended to form, depending on whether they are arranged parallel to the longitudinal direction X or obliquely according to a ply angle, circumferential reinforcements of the tire or else, respectively, in combination with the reinforcements of other plies superimposed on each other, cross reinforcements within said bandage.
Bien entendu, l’invention n’est nullement limitée aux seules variantes de réalisation décrites dans ce qui précède, l’homme du métier étant notamment à même d’isoler ou de combiner librement entre elles l’une ou l’autre des caractéristiques susmentionnées ou de leur substituer des équivalents.Of course, the invention is in no way limited to the variant embodiments described in the foregoing, the person skilled in the art being in particular able to isolate or freely combine one or the other of the aforementioned characteristics. or to substitute equivalents for them.
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2009690A Pending FR3114310A1 (en) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | CONVEYOR PROVIDED WITH TWO BELTS ATTRACTING MUTUALLY BY MAGNETIC FOR THE TRANSPORT OF NON-MAGNETIC LAYERS, AND APPLICATION OF SUCH A CONVEYOR TO THE MANUFACTURE OF WHEEL BANDS |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3114310A1 (en) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3227344A (en) * | 1963-11-26 | 1966-01-04 | Ibm | Document feeding device having clutch and brake means |
| DE1241647B (en) * | 1965-01-14 | 1967-06-01 | Heinz Braeuning | Feed device for sheet-shaped objects, e.g. B. for print forms in data processing systems |
| US4411724A (en) * | 1981-09-29 | 1983-10-25 | Bridgestone Tire Company Limited | Process of and apparatus for splicing cord ply segments at their end faces |
| WO1996021762A1 (en) * | 1995-01-12 | 1996-07-18 | Asselin | Brush conveyor and needle loom provided therewith |
| FR2937625A1 (en) * | 2008-10-27 | 2010-04-30 | Michelin Soc Tech | PATCH TRANSFER CARPET HAVING METAL REINFORCEMENTS |
| FR2951711A1 (en) * | 2009-10-28 | 2011-04-29 | Michelin Soc Tech | Storage belt i.e. magnetic storage belt, for storage and transport of cloths in installation, has plane tape sections placed opposite to each other, magnets placed between tape sections, and tape return member equipped with circular magnet |
| EP2818309A2 (en) * | 2013-06-26 | 2014-12-31 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd . | Apparatus and method of adhering belt-shaped tire member |
| WO2019220061A1 (en) * | 2018-05-17 | 2019-11-21 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Facility and method for manufacturing tread-reinforcing breaker plies with a device for turning over bead flippers while flat |
-
2020
- 2020-09-24 FR FR2009690A patent/FR3114310A1/en active Pending
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| WO2019220061A1 (en) * | 2018-05-17 | 2019-11-21 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Facility and method for manufacturing tread-reinforcing breaker plies with a device for turning over bead flippers while flat |
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