FR3113384A1 - DEVICE FOR CONTROL BY CABLES OF THE GEAR SELECTION OF A MOTOR VEHICLE GEARBOX - Google Patents

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FR3113384A1 FR2008453A FR2008453A FR3113384A1 FR 3113384 A1 FR3113384 A1 FR 3113384A1 FR 2008453 A FR2008453 A FR 2008453A FR 2008453 A FR2008453 A FR 2008453A FR 3113384 A1 FR3113384 A1 FR 3113384A1
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Abstract

L’invention propose un système (100) d’entrainement en pivotement dans les deux sens d’un arbre (AS) de sélection d’une boîte de vitesses de véhicule automobile comportant un levier pivotant (LS) de sélection qui est lié en rotation à l’arbre (AS) de sélection, un premier câble de traction (C1) dont une première extrémité (C11) est reliée à un premier bras (B1) du levier (LS) de sélection, un deuxième câble de traction (C2) dont une première extrémité (C21) est reliée à un deuxième bras (B2) du levier (LS) de sélection, et un élément (12, 40) d’entraînement des deux câbles de traction (C1, C2) auquel sont reliées les deuxièmes extrémités (C12, C22) des deux câbles de traction, et dont la rotation provoque un déplacement linéaire simultané du premier câble de traction (C1) dans un premier sens et du câble de traction (C2) dans un deuxième sens. Figure pour l'abrégé : 1The invention proposes a system (100) for pivoting in both directions a selection shaft (AS) of a motor vehicle gearbox comprising a pivoting selection lever (LS) which is connected in rotation to the selection shaft (AS), a first traction cable (C1), a first end (C11) of which is connected to a first arm (B1) of the selection lever (LS), a second traction cable (C2) whose first end (C21) is connected to a second arm (B2) of the selection lever (LS), and an element (12, 40) for driving the two traction cables (C1, C2) to which the second ends (C12, C22) of the two traction cables, and the rotation of which causes a simultaneous linear displacement of the first traction cable (C1) in a first direction and of the traction cable (C2) in a second direction. Figure for abstract: 1

Description

DISPOSITIF DE COMMANDE PAR CABLES DE LA SELECTION DE RAPPORTS D'UNE BOÎTE DE VITESSES DE VEHICULE AUTOMOBILEDEVICE FOR CONTROL BY CABLES OF THE GEAR SELECTION OF A MOTOR VEHICLE GEARBOX

Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention

La présente invention concerne un système d’entraînement en pivotement dans les deux sens d’un arbre d’une boîte de vitesses manuelle de véhicule automobile.The present invention relates to a pivot drive system in both directions of a shaft of a motor vehicle manual gearbox.

L’invention concerne notamment un système d’entraînement d’un arbre de sélection d’un couloir de changement de rapports.The invention relates in particular to a system for driving a selection shaft of a gearshift corridor.

Arrière-plan techniqueTechnical background

L'invention concerne un ensemble de commande d'une boîte de vitesses manuelle de véhicule automobile, du type comportant un levier de changement de rapports de vitesses qui est monté pivotant par rapport à un élément structurel fixe, par exemple une embase, autour d’un centre de pivotement, et qui agit sur des organes de transmission des mouvements du levier en direction de la boîte de vitesses.The invention relates to a control assembly for a motor vehicle manual gearbox, of the type comprising a gear ratio change lever which is pivotally mounted with respect to a fixed structural element, for example a base, around a center of pivoting, and which acts on transmission components of the movements of the lever in the direction of the gearbox.

De manière connue, un tel ensemble est notamment utilisé pour commander une boîte de vitesses par exemple à l'aide de deux câbles gainés qui sont des câbles du type tiré-poussé, aussi appelés câbles « Bowden ».In known manner, such an assembly is used in particular to control a gearbox, for example using two sheathed cables which are pull-push type cables, also called “Bowden” cables.

Une telle conception permet de transmettre les mouvements de l'extrémité supérieure du levier de changement de vitesses, qui est agencée à l'intérieur de l'habitacle, jusqu'à la boîte de vitesses de manière à permettre la sélection et l'engagement, ou passage, de différents rapports de vitesses.Such a design makes it possible to transmit the movements of the upper end of the gearshift lever, which is arranged inside the passenger compartment, to the gearbox so as to allow selection and engagement, or passage, of different gear ratios.

A cet effet, une extrémité supérieure du levier est munie d’un pommeau de manœuvre sur lequel le conducteur agit pour effectuer les changements de rapports de vitesses.To this end, an upper end of the lever is fitted with a knob on which the driver acts to change gear ratios.

Pour sélectionner un couloir de changement de rapports, le conducteur exerce un effort transversal sensiblement horizontal, vers la gauche ou vers la droite.To select a gear change corridor, the driver exerts a substantially horizontal transverse force, to the left or to the right.

Pour engager un rapport, le conducteur exerce un effort longitudinal vers l'avant ou vers l’arrière.To engage a gear, the driver exerts a longitudinal force forwards or backwards.

Selon une conception décrite et représentée dans le document FR-A-2.885848, l’extrémité inférieure libre du levier, qui est opposée à l’extrémité supérieure munie du pommeau, est reliée à l’âme d’un câble tiré-poussé de passage des rapports.According to a design described and shown in the document FR-A-2.885848, the free lower end of the lever, which is opposite the upper end provided with the knob, is connected to the core of a pulled-push cable passing reports.

Dans sa partie centrale qui est articulée autour d’un centre de pivotement – qui est par exemple obtenu au moyen d’une articulation à rotule – le levier de changement de rapports est relié à une bielle latérale de transmission de mouvement qui entraîne un organe de renvoi de mouvement qui est monté pivotant autour d’un axe transversal, dont un point est relié à la bielle latérale de transmission, et dont un autre point est relié à l’âme d’un câble tiré-poussé de sélection d’un couloir de changement de rapports.In its central part which is articulated around a center of pivoting – which is for example obtained by means of a ball and socket joint – the gearshift lever is connected to a lateral movement transmission rod which drives a movement transmission which is pivotally mounted about a transverse axis, one point of which is connected to the lateral transmission link, and another point of which is connected to the core of a pull-push lane selection cable change of gears.

L’organe de transformation et de renvoi de mouvements se présente sous la forme d’un triangle formant levier de renvoi qui est monté pivotant dans un plan vertical longitudinal sensiblement parallèle au plan vertical dans lequel se trouve le levier.The motion transformation and return member is in the form of a triangle forming a return lever which is pivotally mounted in a longitudinal vertical plane substantially parallel to the vertical plane in which the lever is located.

L’ensemble de commande de changement de rapports comporte encore un boîtier ou une embase par rapport auquel le levier de changement de rapports et l’organe de renvoi sont montés respectivement articulé et pivotant.The gearshift control assembly further comprises a housing or a base relative to which the gearshift lever and the return member are respectively mounted articulated and pivotable.

Le boîtier porte aussi deux embouts de gaines pour les deux câbles tiré-poussé dans chacune desquelles est monté coulissante l’âme du câble de passage de rapport et l’âme du câble de sélection respectivement.The box also carries two sheath ends for the two pull-push cables in each of which is slidably mounted the core of the gear change cable and the core of the selection cable respectively.

Une telle conception fait appel à un grand nombre de composants mécaniques lourds et complexes qui sont de plus bruyants tant lors du roulage que de leur utilisation qui met en œuvre des leviers et leurs articulations.Such a design uses a large number of heavy and complex mechanical components which are noisier both when driving and when they are used, which implements the levers and their joints.

L’invention propose un système d’entrainement en pivotement dans les deux sens d’un arbre d’une boîte de vitesses de véhicule automobile comportant :
- un levier pivotant du premier type qui est lié en rotation audit arbre ;
- un premier organe allongé de traction du levier dont une première extrémité est reliée à un premier bras du levier ;
- un deuxième organe allongé de traction du levier dont une première extrémité est reliée à un deuxième bras du levier ;
- et un élément d’entraînement des deux organes allongés de traction qui est monté tournant dans les deux sens autour d’un axe géométrique, auquel sont reliées la deuxième extrémité du premier organe allongé de traction et la deuxième extrémité du deuxième organe allongé de traction, et dont la rotation dans l’un ou l’autre sens provoque un déplacement linéaire simultané du premier organe allongé de traction dans un premier sens et du deuxième organe allongé de traction dans un deuxième sens.The invention proposes a drive system in pivoting in both directions of a shaft of a motor vehicle gearbox comprising:
- A pivoting lever of the first type which is rotatably connected to said shaft;
- A first elongated lever traction member, a first end of which is connected to a first arm of the lever;
- A second elongated lever pulling member, a first end of which is connected to a second arm of the lever;
- and a drive element of the two elongated traction members which is mounted rotating in both directions around a geometric axis, to which are connected the second end of the first elongated traction member and the second end of the second elongated traction member , and whose rotation in one or the other direction causes a simultaneous linear displacement of the first elongated traction member in a first direction and of the second elongated traction member in a second direction.

Selon d’autres caractéristiques du système selon l’invention :
- il comporte un levier de changement de rapports de la boîte de vitesses qui est monté tournant dans les deux sens autour dudit axe de géométrique et dont les déplacements angulaires dans l’un ou l’autre sens provoquent une rotation dans l’un ou l’autre sens de l’élément d’entraînement ;
- il comporte des moyens de guidage des déplacements angulaires du levier de changement de rapports dans un plan orthogonal audit axe géométrique de rotation ;
- l’élément d’entraînement est un tronçon du levier de changement de rapports auquel sont reliées la deuxième extrémité du premier organe allongé de traction et la deuxième extrémité du deuxième organe allongé de traction ;
- la deuxième extrémité du premier organe allongé de traction et la deuxième extrémité du deuxième organe allongé de traction sont agencées symétriquement transversalement de part et d’autre dudit tronçon du levier de changement de rapports ;
- le système comporte une embase par rapport à laquelle le levier de changement de rapports est monté tournant autour dudit axe géométrique ;
- le levier de changement de rapports comporte une rotule proximale d’articulation qui est montée tournante par rapport à l’embase autour d’un centre passant par ledit axe géométrique ;
- la rotule proximale d’articulation est adjacente à l’embase, et en ce que les deuxièmes extrémités des deux organes allongés de traction sont reliées à un tronçon du levier de changement de rapports situé entre la rotule proximale d’articulation et un pommeau d’actionnement du levier de changement de rapports ;
- l’embase porte des éléments de guidage des déplacements de tronçons de chacun des deux organes allongés de traction le long de l’embase ;
- l’ élément de guidage est un tube de guidage dont une extrémité proche de la deuxième extrémité de l’organe allongé de traction associé est conformée en tronc de cône évasé vers cette deuxième extrémité ;
- chaque organe allongé de traction est un câble de traction ;
- l’arbre de boîte de vitesses est un arbre de sélection d’un couloir de changement de rapports de la boîte de vitesses.According to other characteristics of the system according to the invention:
- it comprises a gearshift lever of the gearbox which is mounted rotating in both directions around said axis of geometry and whose angular displacements in one or the other direction cause a rotation in one or the other other direction of the drive element;
- it comprises means for guiding the angular displacements of the gearshift lever in a plane orthogonal to said geometric axis of rotation;
- The drive element is a section of the gearshift lever to which are connected the second end of the first elongated traction member and the second end of the second elongated traction member;
- The second end of the first elongated traction member and the second end of the second elongated traction member are arranged symmetrically transversely on either side of said section of the gearshift lever;
- the system comprises a base with respect to which the gearshift lever is mounted rotating about said geometric axis;
- the gearshift lever comprises a proximal ball joint which is rotatably mounted with respect to the base around a center passing through said geometric axis;
- the proximal articulation ball joint is adjacent to the base, and in that the second ends of the two elongated traction members are connected to a section of the gearshift lever located between the proximal articulation ball joint and a gear knob actuation of the gearshift lever;
- The base carries elements for guiding the movements of sections of each of the two elongated traction members along the base;
- The guide element is a guide tube, one end close to the second end of the associated elongated traction member is shaped like a truncated cone flared towards this second end;
- Each elongated traction member is a traction cable;
- the gearbox shaft is a shaft for selecting a gearshift corridor of the gearbox.

Brève descriptions des figuresBrief descriptions of figures

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear during the reading of the detailed description which will follow for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which:

– la figure 1 est une vue schématique en perspective d’un ensemble de commande des changements de rapports d’une boîte de vitesses comportant un système selon l’invention d’entraînement en pivotement dans les deux sens de l’arbre dit de sélection ; - Figure 1 is a schematic perspective view of a gearshift control assembly of a gearbox comprising a system according to the invention for pivoting drive in both directions of the so-called selection shaft;

– la figure 2 est une vue à plus grande échelle du dispositif de commande comportant le levier de changements de rapports de l’ensemble représenté à la figure 1, qui est dans sa position de repos correspondant à la position de point mort de la boîte de vitesses ; - Figure 2 is a view on a larger scale of the control device comprising the gearshift lever of the assembly shown in Figure 1, which is in its rest position corresponding to the neutral position of the gearbox speeds;

– la figure 3 est une vue à plus grande échelle de la partie de l’ensemble représenté à la figure 1 qui est associée à la boîte de vitesses ; - Figure 3 is a larger scale view of the part of the assembly shown in Figure 1 which is associated with the gearbox;

– la figure 4 est une vue longitudinale en bout depuis l’avant du dispositif de commande représenté à la figure 2 ; - Figure 4 is a longitudinal end view from the front of the control device shown in Figure 2;

– la figure 5 est une vue analogue à celle de la figure 4 sur laquelle le levier de changements de rapports est représenté dans une position angulaire de sélection d’un autre couloir de changement de rapports ; - Figure 5 is a view similar to that of Figure 4 in which the gearshift lever is shown in an angular position for selecting another gearshift corridor;

– la figure 6 est une vue de détail et selon un autre angle des éléments de la figure 3 pour l’entraînement en pivotement dans les deux sens de l’arbre de sélection ; - Figure 6 is a detail view and from another angle of the elements of Figure 3 for the pivot drive in both directions of the selection shaft;

– la figure 7 est une vue analogue à celle de la figure 6 sur laquelle le levier d’entraînement de l’arbre de sélection est représenté dans une autre position angulaire ; et - Figure 7 is a view similar to that of Figure 6 in which the drive lever of the selection shaft is shown in another angular position; And

– la figure 8 est une vue de détail en perspective de la partie inférieure du dispositif de commande représenté à la figure 2 et sur laquelle le levier de changements de rapports est dans une position correspondant à une position d’engagement d’un rapport de la boîte de vitesses. - Figure 8 is a perspective detail view of the lower part of the control device shown in Figure 2 and on which the gearshift lever is in a position corresponding to a position of engagement of a report of the gearbox.

Description détaillée de l'inventionDetailed description of the invention

Pour la description de l'invention et la compréhension des revendications, on adoptera à titre non limitatif et sans référence limitative à la gravité terrestre les orientations verticale, longitudinale et transversale selon le repère V, L, T indiqué aux figures dont les axes longitudinal L et transversal T s’étendent dans un plan horizontal.For the description of the invention and the understanding of the claims, the vertical, longitudinal and transverse orientations according to the reference V, L, T indicated in the figures whose longitudinal axes L and transverse T extend in a horizontal plane.

Par convention, l’axe longitudinal L est orienté de l’arrière vers l’avant du véhicule, et l’axe transversal T est orienté de la droite vers la gauche du véhicule selon le sens de roulage en marche avant.By convention, the longitudinal axis L is oriented from the rear to the front of the vehicle, and the transverse axis T is oriented from the right to the left of the vehicle according to the direction of travel in forward gear.

Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence.In the following description, identical, similar or analogous elements will be designated by the same reference numerals.

On a représenté à la figure 1 un ensemble 100 de commande d'une boîte de vitesses de véhicule automobile (non représentée), comportant un dispositif 10 de commande des changements de rapports de vitesses qui, au moyen de câbles de transmission de mouvements, transmet des efforts de sélection et de passage de rapports de vitesses.There is shown in Figure 1 a control assembly 100 of a motor vehicle gearbox (not shown), comprising a device 10 for controlling gear ratio changes which, by means of movement transmission cables, transmits gear selection and shifting efforts.

Ces efforts agissent d’une part sur un arbre AS de sélection d’un couloir de changement de rapports qui est monté pivotant dans les deux sens autour de son axe A1 et, d’autre part, sur un arbre AP de passage d’un rapport de vitesses - appartenant à un couloir préalablement sélectionné - qui est monté pivotant dans les deux sens autour de son axe A2.These forces act on the one hand on a shaft AS for selecting a gearshift corridor which is pivotally mounted in both directions around its axis A1 and, on the other hand, on a shaft AP for passage of a gear ratio - belonging to a previously selected corridor - which is mounted pivoting in both directions around its axis A2.

Pour l’entraînement en rotation dans les deux sens de l’arbre de sélection AS, celui-ci est lié en rotation à un levier pivotant de sélection LS du premier type comportant deux bras ici diamétralement opposés B1 et B2.For rotational drive in both directions of the selection shaft AS, the latter is connected in rotation to a pivoting selection lever LS of the first type comprising two arms here diametrically opposed B1 and B2.

Pour l’entraînement en rotation dans les deux sens de l’arbre de passage AP, celui-ci est muni d’un levier pivotant de passage LP comportant ici un bras radial unique B3.For the rotational drive in both directions of the passage shaft AP, the latter is provided with a pivoting passage lever LP comprising here a single radial arm B3.

Le dispositif 10 de commande des changements de rapports de vitesses, qui est représenté aux figures 1, 2, 4, 5 et 8, comporte un levier 12 de changement de rapports qui, dans sa position de repos correspondant par exemple à la position de point mort de la boîte de vitesses, est d'orientation sensiblement verticale.The gear ratio change control device 10, which is represented in FIGS. 1, 2, 4, 5 and 8, comprises a gear change lever 12 which, in its rest position corresponding for example to the point position death of the gearbox, is of substantially vertical orientation.

À son extrémité supérieure, le levier 12 est muni d'un pommeau 14 de manœuvre du levier 12 et, à son extrémité inférieure, le levier 12 et muni d'une rotule 16 d’articulation en pivotement du levier12 autour d’un centre « C ».At its upper end, the lever 12 is provided with a knob 14 for maneuvering the lever 12 and, at its lower end, the lever 12 is provided with a ball joint 16 for the pivoting articulation of the lever 12 around a center " VS ".

Le corps du levier 12 est en forme de tige et sa rotule inférieure d'articulation 16 est reçue dans une coque complémentaire 20 qui est portée par la face supérieure 27 – ici horizontale – d’une embase structurelle fixe 26 illustrée schématiquement sous la forme d’une plaque.The body of the lever 12 is in the form of a rod and its lower articulation ball joint 16 is received in a complementary shell 20 which is carried by the upper face 27 – here horizontal – of a fixed structural base 26 illustrated schematically in the form of a 'a plate.

La rotule inférieure d'articulation 16 permet le pivotement dans toutes les directions du levier 12 autour du centre d'articulation C.The lower articulation ball joint 16 allows the pivoting in all directions of the lever 12 around the articulation center C.

Afin de limiter les capacités et possibilités géométriques de déplacement du levier 12 dans l'espace, et par exemple afin que le levier 12 ne puisse être déplacé que dans des plans globalement longitudinaux et verticaux, ou dans des plans globalement transversaux et verticaux, il est possible d'associer au dispositif de commande 10 - ou d'intégrer au dispositif de commande 10 - des moyens de guidage des déplacements du levier 12 qui sont de conception générale connue tels que par exemple une grille de guidage (Non représentée).In order to limit the capacities and geometric possibilities of movement of the lever 12 in space, and for example so that the lever 12 can only be moved in generally longitudinal and vertical planes, or in generally transverse and vertical planes, it is possible to associate with the control device 10 - or to integrate into the control device 10 - means for guiding the movements of the lever 12 which are of known general design such as for example a guide grid (not shown).

Ainsi, les déplacements du levier 12, et donc du pommeau de commande 14, sont limités à des mouvements qui – au niveau du pommeau - sont globalement horizontaux et qui peuvent être effectués par l'utilisateur soit selon la direction transversale de la gauche vers la droite ou inversement, soit selon la direction longitudinale de l'arrière vers l'avant ou inversement.Thus, the movements of the lever 12, and therefore of the control knob 14, are limited to movements which - at the level of the knob - are generally horizontal and which can be carried out by the user either in the transverse direction from the left to the right or vice versa, or in the longitudinal direction from the back to the front or vice versa.

Les efforts longitudinaux appliqués au pommeau 14 par le conducteur ont pour but de commander le passage ou engagement d'un rapport en agissant sur un composant interne de la boîte de vitesses par l'intermédiaire d'un câble 22 de passage des rapports.The longitudinal forces applied to the knob 14 by the driver are intended to control the passage or engagement of a report by acting on an internal component of the gearbox by means of a cable 22 for the passage of the reports.

De manière connue, le câble de transmission 22 est ici un câble du type tiré-poussé comportant une tige 23 qui est sertie sur une âme de câble qui est fixée sur l’embase 26 au moyen d’un embout de gaine 29.In known manner, the transmission cable 22 is here a pull-push type cable comprising a rod 23 which is crimped onto a cable core which is fixed to the base 26 by means of a sheath end piece 29.

Au voisinage du dispositif de commande 10, le câble 22 transmission est orienté et guidé globalement horizontalement et longitudinalement.In the vicinity of the control device 10, the transmission cable 22 is oriented and guided generally horizontally and longitudinally.

L'extrémité proximale de la tige 23 du câble 22 de passage de rapports est reliée de manière articulée au levier 12 par une articulation 24 reliée à une zone 30 qui est située verticalement au-dessus de la rotule d’articulation 16.The proximal end of the rod 23 of the gearshift cable 22 is articulated in an articulated manner to the lever 12 by an articulation 24 connected to a zone 30 which is located vertically above the articulation ball joint 16.

L’extrémité distale de l’autre tige 23’ du câble 22 de passage de rapports est reliée au bras radial B3 du levier pivotant de passage LP par une articulation 32.The distal end of the other rod 23' of the gearshift cable 22 is connected to the radial arm B3 of the pivoting shift lever LP by a hinge 32.

L'extrémité proximale de la gaine 25 proche du bras B3 est fixée sur un élément structurel fixe 34 (qui constitue un arrêt de gaine fixée sur la boîte de vitesses) au moyen d’un embout de gaine 36.The proximal end of the sheath 25 close to the arm B3 is fixed to a fixed structural element 34 (which constitutes a sheath stop fixed to the gearbox) by means of a sheath end piece 36.

Ainsi, les déplacements longitudinaux du pommeau 14 vers l'avant selon l’axe « L » provoquent un déplacement des tiges 23 (coté boitier) et 23’ (coté boîte de vitesses) vers l’avant à l'intérieur de la gaine 25. Inversement, les déplacements longitudinaux du pommeau 14 vers l’arrière provoquent un déplacement de l'âme 23 (coté boitier) et 23’ (coté boîte de vitesses) vers l’arrière à l'intérieur de la gaine 25.Thus, the longitudinal displacements of the knob 14 forwards along the axis "L" cause a displacement of the rods 23 (case side) and 23 '(gearbox side) forwards inside the sheath 25 Conversely, the longitudinal displacements of the knob 14 towards the rear cause a displacement of the core 23 (case side) and 23' (gearbox side) towards the rear inside the sheath 25.

Les efforts transversaux appliqués au pommeau 14 par le conducteur ont pour but de commander la sélection d'un couloir de changement de rapports en agissant sur un autre composant interne de la boîte de vitesses par l'intermédiaire d'un système selon l’invention d’entrainement en pivotement dans les deux sens de l’arbre de sélection AS auquel le levier pivotant de sélection LS est lié en rotation.The transverse forces applied to the knob 14 by the driver are intended to control the selection of a gear change corridor by acting on another internal component of the gearbox via a system according to the invention. pivoting drive in both directions of the selection shaft AS to which the pivoting selection lever LS is connected in rotation.

Conformément aux enseignements de l’invention, les efforts transversaux appliqués au pommeau 14 par le conducteur sont transmis au levier pivotant de sélection LS par une paire de câbles jumelés de traction C1 et C2 qui comportent :
- un premier câble C1 de traction du levier pivotant de sélection LS dont une première extrémité distale C11 est reliée de manière articulée au premier bras B1 du levier pivotant de sélection LS ;
- et un deuxième câble C2 de traction du levier pivotant de sélection LS dont une première extrémité distale C21 est reliée de manière articulée au deuxième bras B2 du levier pivotant de sélection LS.In accordance with the teachings of the invention, the transverse forces applied to the knob 14 by the driver are transmitted to the pivoting selection lever LS by a pair of twin traction cables C1 and C2 which comprise:
- A first traction cable C1 of the pivoting selection lever LS, a first distal end C11 of which is connected in an articulated manner to the first arm B1 of the pivoting selection lever LS;
- And a second traction cable C2 of the pivoting selector lever LS, a first distal end C21 of which is connected in an articulated manner to the second arm B2 of the pivoting selector lever LS.

A l’opposé, une deuxième extrémité proximale C12 du premier câble de traction C1 et une deuxième extrémité proximale C22 du deuxième câble traction C2 sont reliées au levier 12 de changement de rapports qui constitue l’élément d’entraînement simultané des deux câbles de traction C1 et C2 de telle manière que la rotation dans l’un ou l’autre sens du levier 12 autour d’un axe géométrique longitudinal passant par le centre C d’articulation provoque un déplacement linéaire simultané du premier câble de traction C1 dans un premier sens et du deuxième câble de traction C2 dans un deuxième sens opposé au premier sens.On the other hand, a second proximal end C12 of the first traction cable C1 and a second proximal end C22 of the second traction cable C2 are connected to the gearshift lever 12 which constitutes the simultaneous drive element for the two traction cables. C1 and C2 in such a way that the rotation in one or the other direction of the lever 12 around a longitudinal geometric axis passing through the center C of articulation causes a simultaneous linear displacement of the first traction cable C1 in a first direction and the second traction cable C2 in a second direction opposite to the first direction.

A cet effet, les deux deuxièmes extrémités proximales C12 et C22 des deux câbles de traction C1 et C2 sont fixées de manière articulée sur une monture 40 d’orientation transversale et qui est fixée sur le levier 12 de changement de rapports, ici au-dessus de la zone 30 dans laquelle la tige 23 du câble 22 de passage des rapports est reliée au levier 12.For this purpose, the two second proximal ends C12 and C22 of the two traction cables C1 and C2 are fixed in an articulated manner on a mounting 40 of transverse orientation and which is fixed on the gearshift lever 12, here above of the zone 30 in which the rod 23 of the gearshift cable 22 is connected to the lever 12.

Tout au long de son parcours entre le levier 12 de changement de rapports et le levier pivotant de sélection LS chaque câble de traction C1, C2 est guidé avec deux câbles T1, T2. Les deux câbles T1 et T2 ont sur la partie du boitier, deux tubes de guidage T1’ et T2’ qui guident le câble de sélection à proximité du levier 12.Throughout its course between the gearshift lever 12 and the pivoting selection lever LS each traction cable C1, C2 is guided with two cables T1, T2. The two cables T1 and T2 have on the part of the box, two guide tubes T1 'and T2' which guide the selection cable near the lever 12.

Sur l’embase 26, les tubes T1 et T2 de guidage sont maintenus par des pinces élastiques, ou « clips » en matière plastique 38 et 38’.On the base 26, the guide tubes T1 and T2 are held by elastic clamps, or "clips" in plastic material 38 and 38'.

Le nombre total des pinces 38 et 38’ peut varier, en fonction du parcours ou trajet des câbles de traction C1 et C2 au-dessus de la plaque d’embase. Ces pinces 38 et 38’ assurent la fixation des tubes de guidage sur l’embase 26, mais ne permettent pas de mouvements relatifs longitudinaux entre les pinces élastiques 38 et 38’ et les gaines pour les câbles de sélection T1 et T2.The total number of 38 and 38' clamps may vary, depending on the route or route of the traction cables C1 and C2 above the base plate. These clamps 38 and 38' ensure the fixing of the guide tubes on the base 26, but do not allow longitudinal relative movements between the elastic clamps 38 and 38' and the sheaths for the selection cables T1 and T2.

Les pinces 38 fixent les câbles de sélection T1 et T2 sur la plaque 26, sans aucun mouvement relatif. Les pinces 38’ permettent seulement des rotations autour des axes des pinces, pour les tronçons T1’ et T2’, quand le levier 12 se déplace dans la direction transversale.The clamps 38 fix the selection cables T1 and T2 on the plate 26, without any relative movement. Clamps 38' only allow rotation around the axes of the clamps, for sections T1' and T2', when lever 12 moves in the transverse direction.

En fonction du nombre de rapports de marche avant et arrière de la boîte de vitesses à commander, le dispositif de commande permet par exemple et le plus couramment de sélectionner trois ou quatre couloirs de sélection qui correspondent à trois ou quatre positions transversales du levier 12 et de son pommeau de manœuvre 14, en fonction du nombre de rapports (cinq ou six rapports de marche avant plus la marche arrière).Depending on the number of forward and reverse gear ratios of the gearbox to be controlled, the control device makes it possible, for example and most commonly, to select three or four selection corridors which correspond to three or four transverse positions of the lever 12 and of its operating knob 14, depending on the number of gears (five or six forward gears plus reverse gear).

Dans chacune des différentes positions de sélection, le dispositif de commande 10 permet des manœuvres de passage de rapports dans les deux sens sans effet de freinage ou de coincement, et sans risque d’interférence entre les mouvements de passage et de sélection de rapports de vitesses.In each of the different selection positions, the control device 10 allows gearshift maneuvers in both directions without any braking or jamming effect, and without any risk of interference between gear shifting and selection movements. .

A cet effet, et à titre non limitatif, la rotule 16 d’articulation porte un doigt radial 46 qui est monté coulissant dans une rainure complémentaire 48 de la coque complémentaire 20 qui s’étend dans un plan transversal et vertical médian.For this purpose, and without limitation, the ball joint 16 carries a radial finger 46 which is slidably mounted in a complementary groove 48 of the complementary shell 20 which extends in a transverse and vertical median plane.

A proximité de chaque deuxième extrémité proximale C12 et C22, le tube de guidage associé comporte une extrémité libre TC1, TC2 conformée en tronc de cône évasé vers cette deuxième extrémité associée pour faciliter les débattements des câbles de traction C1 et C2.Close to each second proximal end C12 and C22, the associated guide tube has a free end TC1, TC2 shaped like a truncated cone flared out towards this associated second end to facilitate movement of the traction cables C1 and C2.

A proximité du levier pivotant de sélection LS, les deux tronçons d’extrémité des tubes de guidage T1 et T2 sont fixés dans une plaque structurelle fixe 44 (qui constitue un arrêt de gaine pour le câble de sélection, fixé sur la boîte de vitesses) et sont écartés l’un de l’autre pour positionner chaque tronçon d’extrémité d’un câble de traction C1, C2 en face de l’extrémité libre du bras radial associé B1, B2 du levier pivotant de sélection LS.Close to the pivoting selection lever LS, the two end sections of the guide tubes T1 and T2 are fixed in a fixed structural plate 44 (which constitutes a sheath stop for the selection cable, fixed to the gearbox) and are separated from each other to position each end section of a traction cable C1, C2 opposite the free end of the associated radial arm B1, B2 of the pivoting selection lever LS.

Dans la position neutre de point mort illustrée à la figure 4, les deux câbles de traction C1 et C2 sont symétriques et le levier 12 s’étend selon une direction verticale.In the neutral neutral position illustrated in FIG. 4, the two traction cables C1 and C2 are symmetrical and the lever 12 extends in a vertical direction.

Dans cette position neutre et comme représenté aux figures 3 et 6, le levier pivotant de sélection LS est dans une position angulaire médiane correspondant à la sélection d’un couloir de sélection.In this neutral position and as shown in Figures 3 and 6, the pivoting selection lever LS is in a median angular position corresponding to the selection of a selection lane.

Dans cette position, et comme cela est par exemple représenté à la figure 8, il est possible d’engager ou passer un rapport, par exemple en tirant le pommeau vers l’arrière qui se transforme en une poussée sur l’âme 23 du câble 22 de passage.In this position, and as shown for example in Figure 8, it is possible to engage or change a report, for example by pulling the knob backwards which is transformed into a push on the core 23 of the cable 22 passing.

Au cours de ce pivotement du levier 12 de changement de rapports, les câbles de traction C1 et C2 ne subissent aucun changement fonctionnel de leurs positions à l’intérieur des tubes de guidage T1 et T2.During this pivoting of the gearshift lever 12, the traction cables C1 and C2 do not undergo any functional change in their positions inside the guide tubes T1 and T2.

Les tronçons d’extrémité des deux câbles de traction C1 et C2 adjacents au levier 12 changent seulement d’orientation en coopérant avec les extrémités libres tronconiques TC1 et TC2 des tubes de guidage T1’ et T2’ respectivement.The end sections of the two traction cables C1 and C2 adjacent to the lever 12 only change orientation by cooperating with the frustoconical free ends TC1 and TC2 of the guide tubes T1' and T2' respectively.

A partir de la position illustrée à la figure 4, en vue de sélectionner un autre couloir de sélection, il faut agir sur le pommeau 14 pour faire pivoter le levier dans le plan transversal et vertical, par exemple dans le sens horaire en considérant la figure 4, jusqu’à atteindre la position angulaire inclinée représentée à la figure 5.From the position illustrated in Figure 4, in order to select another selection lane, it is necessary to act on the knob 14 to pivot the lever in the transverse and vertical plane, for example clockwise considering the figure 4, until reaching the inclined angular position shown in Figure 5.

Ce pivotement s’effectue par rotation du levier 12 autour d’un axe géométrique longitudinal AA passant par le centre C de la rotule.This pivoting takes place by rotation of the lever 12 around a longitudinal geometric axis AA passing through the center C of the ball joint.

Ce pivotement provoque une traction appliquée au deuxième câble C2 qui est transmise à sa première extrémité distale C21 qui est reliée au deuxième bras radial B2 du levier pivotant de sélection LS.This pivoting causes a traction applied to the second cable C2 which is transmitted to its first distal end C21 which is connected to the second radial arm B2 of the pivoting selection lever LS.

La traction exercée sur le deuxième câble de traction C2 provoque ainsi un pivotement du levier pivotement de sélection LS dans le sens antihoraire en considérant la figure 6 et un pivotement associé de l’arbre de sélection AS autour de son axe A1.The traction exerted on the second traction cable C2 thus causes a pivoting of the selection pivoting lever LS in the counterclockwise direction, considering Figure 6, and an associated pivoting of the selection shaft AS around its axis A1.

Au cours de ce pivotement, le premier bras B1 exerce à son tour un effort de traction sur la première extrémité proximale C11 du premier câble de traction C1.During this pivoting, the first arm B1 in turn exerts a traction force on the first proximal end C11 of the first traction cable C1.

Ce déplacement du premier câble de traction C1 est transmis à sa deuxième extrémité distale C12 qui est « compensée » par le pivotement du levier de changement de rapport comme on peut le voir à la figure 5.This displacement of the first traction cable C1 is transmitted to its second distal end C12 which is "compensated" by the pivoting of the gearshift lever as can be seen in Figure 5.

Les câbles de traction C1 et C2 ne sont bien entendu pas extensibles et les mouvements des deux câbles de traction C1 et C2 se compensent de manière symétrique.The traction cables C1 and C2 are of course not extensible and the movements of the two traction cables C1 and C2 compensate each other symmetrically.

Au cours des mouvements de pivotement du levier 12 de changement de rapports, chaque tronçon coudé d’un tube de guidage T1’, T2’ qui est adjacent à la coque complémentaire 20 pivote de manière complémentaire autour d’un axe inférieur longitudinal.During the pivoting movements of the gearshift lever 12, each bent section of a guide tube T1′, T2′ which is adjacent to the complementary shell 20 pivots in a complementary manner around a lower longitudinal axis.

Parmi les avantages de l’invention, on doit noter:
- la simplicité de de conception et de montage des deux câbles de traction par rapport à un câble classique du type tiré-poussé ;
- que la conception selon l’invention est plus légère que celle qui fait par exemple l’objet du document FR A 2.885848 ;
- et que le nombre réduit des composants du dispositif 10 permet d’en réduire les coûts.Among the advantages of the invention should be noted:
- the simplicity of the design and assembly of the two traction cables compared to a conventional cable of the pulled-push type;
- That the design according to the invention is lighter than that which is for example the subject of document FR A 2.885848;
- And that the reduced number of components of the device 10 makes it possible to reduce the costs thereof.

L’invention n’est pas limitée au mode de réalisation qui vient d’être décrit.The invention is not limited to the embodiment which has just been described.

Par exemple, les deuxièmes extrémités proximales des câbles de traction peuvent être reliées à une monture liée en rotation directement une rotule guidée dans un boîtier et le levier de changement de rapports peut comporter un tronçon inférieur libre qui est relié au câble tiré-poussé de passage des rapports.
For example, the second proximal ends of the traction cables can be connected to a mount connected in rotation directly to a ball joint guided in a housing and the gearshift lever can comprise a free lower section which is connected to the pulled-push passage cable reports.

Claims (8)

Système (100) d’entrainement en pivotement dans les deux sens d’un arbre (AS) d’une boîte de vitesses de véhicule automobile comportant :
- un levier pivotant (LS) du premier type qui est lié en rotation audit arbre (AS) ;
- un premier organe allongé de traction (C1) du levier (LS) dont une première extrémité (C11) est reliée à un premier bras (B1) du levier (LS);
- un deuxième organe allongé de traction (C2) du levier (LS) dont une première extrémité (C21) est reliée à un deuxième bras (B2) du levier (LS);
- et un élément d’entraînement (12, 40) des deux organes allongés de traction (C1, C2) qui est monté tournant dans les deux sens autour d’un axe géométrique (AA), auquel sont reliées la deuxième extrémité (C12) du premier organe allongé de traction (C1) et la deuxième extrémité (C22) du deuxième organe allongé de traction, et dont la rotation dans l’un ou l’autre sens provoque un déplacement linéaire simultané du premier organe allongé de traction (C1) dans un premier sens et du deuxième organe allongé de traction (C2) dans un deuxième sens.Pivoting drive system (100) in both directions of a shaft (AS) of a motor vehicle gearbox comprising:
- a pivoting lever (LS) of the first type which is connected in rotation to said shaft (AS);
- a first elongated traction member (C1) of the lever (LS), a first end (C11) of which is connected to a first arm (B1) of the lever (LS);
- a second elongated traction member (C2) of the lever (LS), a first end (C21) of which is connected to a second arm (B2) of the lever (LS);
- and a drive element (12, 40) of the two elongated traction members (C1, C2) which is mounted rotating in both directions around a geometric axis (AA), to which the second end (C12) is connected of the first elongated traction member (C1) and the second end (C22) of the second elongated member of traction, and whose rotation in one or the other direction causes a simultaneous linear displacement of the first elongated traction member (C1) in a first direction and of the second elongated traction member (C2) in a second direction. Système (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte un levier (12) de changement de rapports de la boîte de vitesses qui est monté tournant dans les deux sens autour dudit axe de géométrique (AA) et dont les déplacements angulaires dans l’un ou l’autre sens provoquent une rotation dans l’un ou l’autre sens de l’élément d’entraînement (12, 40).System (100) according to Claim 1, characterized in that it comprises a gearbox gearshift lever (12) which is mounted to rotate in both directions around the said axis of geometry (AA) and whose displacements angular in either direction cause rotation in either direction of the drive member (12, 40). Système (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’il comporte des moyens (16, 20, 46, 48) de guidage des déplacements angulaires du levier (12) de changement de rapports dans un plan orthogonal audit axe géométrique (AA) de rotation.System (100) according to claim 2, characterized in that it comprises means (16, 20, 46, 48) for guiding the angular displacements of the gearshift lever (12) in a plane orthogonal to said geometric axis (AA ) rotation. Système (100) selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que l’élément d’entraînement (12, 40) est un tronçon (30) du levier (12) de changement de rapports auquel sont reliées la deuxième extrémité (C12) du premier organe allongé de traction (C1) et la deuxième extrémité (C22) du deuxième organe allongé de traction.System (100) according to one of Claims 2 or 3, characterized in that the drive element (12, 40) is a section (30) of the gearshift lever (12) to which the second end is connected. (C12) of the first elongated traction member (C1) and the second end (C22) of the second elongated traction member. Système (100) selon la revendication 4 prise en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que la deuxième (C12) extrémité du premier organe allongé de traction (C1) et la deuxième extrémité (C22) du deuxième organe allongé de traction (C2) sont agencées symétriquement transversalement de part et d’autre dudit tronçon (30) du levier (12) de changement de rapports.System (100) according to Claim 4 taken in combination with Claim 2, characterized in that the second (C12) end of the first elongated traction member (C1) and the second end (C22) of the second elongated traction member (C2 ) are arranged symmetrically transversely on either side of said section (30) of the gearshift lever (12). Système (100) selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revendication 3, caractérisé en ce que la rotule proximale d’articulation (16) est adjacente à l’embase (26), et en ce que les deuxièmes extrémités (C12, C22) des deux organes allongés de traction (C1, C2) sont reliées à un tronçon (30) du levier (12) de changement de rapports situé entre la rotule proximale d’articulation (16) et un pommeau (14) d’actionnement du levier (12) de changement de rapports.System (100) according to the preceding claim taken in combination with claim 3, characterized in that the proximal articulation ball joint (16) is adjacent to the base (26), and in that the second ends (C12, C22 ) of the two elongated traction members (C1, C2) are connected to a section (30) of the gearshift lever (12) located between the proximal articulation ball joint (16) and a knob (14) for actuating the gearshift lever (12). Système (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’embase (26) porte des éléments (T1’, T2’) de guidage des déplacements de tronçons de chacun des deux organes allongés de traction (C1, C2) le long de l’embase (26).System (100) according to the preceding claim, characterized in that the base (26) carries elements (T1', T2') for guiding the displacements of sections of each of the two elongated traction members (C1, C2) along of the base (26). Système (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque élément de guidage est un tube de guidage (T1’, T2’) dont une extrémité (TC1, TC2) proche de la deuxième extrémité (C12, C22) de l’organe allongé de traction associé (C1, C2) est conformée en tronc de cône évasé vers cette deuxième extrémité.System (100) according to the preceding claim, characterized in that each guide element is a guide tube (T1', T2') of which one end (TC1, TC2) close to the second end (C12, C22) of the associated elongated traction member (C1, C2) is shaped like a truncated cone flared towards this second end.
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