FR3107216A1 - Method for monitoring the use of a traction battery - Google Patents
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Abstract
Procédé de surveillance de l’utilisation d’une batterie (1) de traction équipant un véhicule automobile, ce véhicule automobile comprenant une chaîne de traction électrique, un système de confort thermique, un réseau basse-tension, la batterie (1) de traction ayant une pluralité de modes d’utilisation intégrant un mode veille dans lequel la batterie (1) de traction n’est ni en chargement, ni en utilisation pour alimenter la chaîne de traction électrique, le système de confort thermique, ou le réseau basse-tension, ce procédé comprenant les étapes suivantescollecte (10) de données relatives à la batterie (1) de traction ;identification (12) , à partir des données collectées, du mode veille de la batterie (1) de traction ;détection (13) d’une variation prédéfinie d’au moins une donnée relative à la batterie (1) de traction en mode veille. Figure pour l’abrégé : Fig. 1Method for monitoring the use of a traction battery (1) fitted to a motor vehicle, this motor vehicle comprising an electric traction chain, a thermal comfort system, a low-voltage network, the traction battery (1) having a plurality of modes of use integrating a standby mode in which the traction battery (1) is neither charging nor in use to supply the electric traction chain, the thermal comfort system, or the low- voltage, this method comprising the following stepscollection (10) of data relating to the traction battery (1);identification (12), from the collected data, of the standby mode of the traction battery (1);detection (13) a predefined variation of at least one datum relating to the traction battery (1) in standby mode. Figure for the abstract: Fig. 1
Description
La présente invention a trait aux méthodes et systèmes de surveillance de l’utilisation d’une batterie de traction équipant un véhicule automobile électrique ou hybride, et plus particulièrement aux méthodes et systèmes de détection d’une utilisation non autorisée ou inappropriée d’une telle batterie de traction.The present invention relates to methods and systems for monitoring the use of a traction battery fitted to an electric or hybrid motor vehicle, and more particularly to methods and systems for detecting unauthorized or inappropriate use of such a traction battery.
On entend par utilisation non autorisée ou inappropriée d’une batterie de traction toute utilisation de cette dernière à des fins autres que celles auxquelles cette batterie de traction est destinée. Une batterie de traction (ou batterie haute tension) est, en effet, destinée à alimenter en énergie électrique la chaine de traction électrique, le système de confort thermique et le réseau basse-tension du véhicule automobile où cette batterie de traction est installée. Le système de confort thermique, aussi connu sous l’acronyme HVAC (Heating, Ventilation, Air Conditioning), intègre le chauffage et le refroidissement de l’habitacle. Le réseau basse-tension, aussi connu sous le nom réseau 14V, comprend, par exemples, la batterie basse-tension, les feux, l'essuie-glace, le lève-vitre, la lunette arrière chauffante, l'autoradio, le système de navigation, le toit ouvrant, et les dispositifs analogues.Unauthorized or improper use of a traction battery means any use of the latter for purposes other than those for which this traction battery is intended. A traction battery (or high-voltage battery) is, in fact, intended to supply electrical energy to the electric traction chain, the thermal comfort system and the low-voltage network of the motor vehicle where this traction battery is installed. The thermal comfort system, also known by the acronym HVAC (Heating, Ventilation, Air Conditioning), integrates the heating and cooling of the passenger compartment. The low-voltage network, also known as the 14V network, includes, for example, the low-voltage battery, the lights, the windscreen wiper, the electric window, the heated rear screen, the car radio, the system navigation, sunroof, and similar devices.
S'assurer d'une utilisation conforme à la destination normale de la batterie de traction intéresse plus d'une personne, notamment le fabricant de la batterie de traction, l'utilisateur, le concessionnaire automobile, ou encore l'assureur automobile. Une utilisation inappropriée de la batterie de traction
fausse les données collectées à des fins d'amélioration du produit;
compromet l'autonomie du véhicule et la durée de vie de la batterie de traction,
peut engendrer un dysfonctionnement de la batterie de traction; et
constitue une violation des conditions générales d'utilisation prédéfinies du produit.Ensuring use in accordance with the normal destination of the traction battery is of interest to more than one person, in particular the manufacturer of the traction battery, the user, the car dealer, or even the car insurer. Improper use of the traction battery
distorts the data collected for the purpose of improving the product;
compromises the range of the vehicle and the life of the traction battery,
may cause traction battery malfunction; And
constitutes a violation of the predefined terms and conditions of use of the product.
Le document CN108749607 divulgue un système de gestion et de surveillance d’une batterie de traction d’un véhicule électrique basé sur l'informatique en nuage. Pour cela, un système de détection et de contrôle embarqué dans le véhicule électrique détecte des paramètres de la batterie de traction et les communique à un serveur distant. En analysant ces paramètres, une alerte est envoyée à l’utilisateur dès la détection d'une anomalie.CN108749607 discloses an electric vehicle traction battery management and monitoring system based on cloud computing. For this, a detection and control system on board the electric vehicle detects parameters of the traction battery and communicates them to a remote server. By analyzing these parameters, an alert is sent to the user as soon as an anomaly is detected.
On connait également le document CN108337657 qui décrit un système de surveillance de l'état d'une batterie de traction d'un véhicule électrique au moyen d’un téléphone portable.The document CN108337657 is also known, which describes a system for monitoring the state of a traction battery of an electric vehicle by means of a mobile telephone.
Cependant, ces systèmes connus sont muets quant à la vérification de la conformité de l'utilisation de la batterie de traction par rapport à sa destination normale.However, these known systems are silent as to the verification of the conformity of the use of the traction battery with respect to its normal destination.
Il existe donc un besoin pour des méthodes et systèmes de détection d'une utilisation non autorisée ou inappropriée de la batterie de traction équipant un véhicule automobile.There is therefore a need for methods and systems for detecting unauthorized or inappropriate use of the traction battery fitted to a motor vehicle.
Un autre objet de la présente invention est de pouvoir détecter un dysfonctionnement de la batterie de traction.Another object of the present invention is to be able to detect a malfunction of the traction battery.
A cet effet, il est proposé, en premier lieu, un procédé de surveillance de l’utilisation d’une batterie de traction équipant un véhicule automobile, ce véhicule automobile comprenant une chaîne de traction électrique, un système de confort thermique, un réseau basse-tension,
la batterie de traction ayant une pluralité de modes d’utilisation intégrant un mode veille dans lequel la batterie de traction n’est ni en chargement, ni en utilisation pour alimenter la chaîne de traction électrique, le système de confort thermique, ou le réseau basse-tension, ce procédé comprenant les étapes suivantes
collecte de données relatives à la batterie de traction;
identification, à partir des données collectées, du mode veille de la batterie de traction;
détection d’une variation prédéfinie d’au moins une donnée relative à la batterie de traction en mode veille, cette variation étant considérée comme étant due à une utilisation non autorisée ou inappropriée de la batterie de traction.To this end, it is proposed, first, a method for monitoring the use of a traction battery fitted to a motor vehicle, this motor vehicle comprising an electric traction chain, a thermal comfort system, a low -tension,
the traction battery having a plurality of modes of use including a standby mode in which the traction battery is neither charging nor in use to supply the electric traction chain, the thermal comfort system, or the low network -tension, said method comprising the following steps
traction battery data collection;
identification, from the collected data, of the sleep mode of the traction battery;
detection of a predefined variation of at least one datum relating to the traction battery in standby mode, this variation being considered as being due to unauthorized or inappropriate use of the traction battery.
Diverses caractéristiques supplémentaires de ce procédé peuvent être prévues, seules ou en combinaison:
- ladite au moins une donnée est l’état de charge, la tension ou la température de la batterie de traction
- la batterie de traction a trois modes d’utilisation intégrant, outre le mode veille, un premier mode d’utilisation dans lequel la batterie de traction est utilisée pour alimenter la chaîne de traction électrique, un deuxième mode d’utilisation dans lequel la batterie de traction est en chargement ou en utilisation pour alimenter le système de confort thermique ou le réseau basse-tension, le mode veille étant identifié de façon indirecte par élimination
- ce procédé comprend, en outre, une étape d’envoi, à un terminal prédéfini, de la variation prédéfinie détectée;
- ce procédé comprend, en outre, une étape d’envoi, à un terminal prédéfini, d’une requête concernant la variation prédéfinie détectée;
- ladite variation prédéfinie est une variation à une vitesse supérieure à une première valeur prédéfinie, ou une variation d’au moins une deuxième valeur prédéfinie.Various additional features of this method may be provided, alone or in combination:
- said at least one piece of data is the state of charge, the voltage or the temperature of the traction battery
- the traction battery has three modes of use integrating, in addition to the standby mode, a first mode of use in which the traction battery is used to supply the electric traction chain, a second mode of use in which the battery of traction is charging or in use to supply the thermal comfort system or the low-voltage network, the standby mode being identified indirectly by elimination
- This method further comprises a step of sending, to a predefined terminal, the predefined variation detected;
- This method further comprises a step of sending, to a predefined terminal, a request concerning the predefined variation detected;
- Said predefined variation is a variation at a speed greater than a first predefined value, or a variation of at least a second predefined value.
Il est proposé, en second lieu, un système pour surveiller l’utilisation d’une batterie de traction équipant un véhicule automobile, ce véhicule automobile comprenant une chaîne de traction électrique, un système de confort thermique, un réseau basse-tension,
la batterie de traction ayant
un premier mode d’utilisation dans lequel cette batterie de traction est utilisée pour alimenter la chaîne de traction électrique,
un deuxième mode d’utilisation dans lequel cette batterie de traction est en chargement ou en utilisation pour alimenter le système de confort thermique ou le réseau basse-tension,
un mode veille dans lequel cette batterie de traction n’est ni en chargement, ni en utilisation pour alimenter la chaîne de traction électrique, le système de confort thermique, ou le réseau basse-tension
ce système comprenant un serveur de données configuré pour recevoir des données relatives à la batterie de traction,
ce serveur de données étant, en outre, configuré pour
identifier, à partir des données reçues, le mode veille de la batterie de traction
détecter une variation prédéfinie d’au moins une donnée relative à la batterie de traction en mode veille, cette variation prédéfinie étant considérée par le serveur de données comme étant due à une utilisation non autorisée ou inappropriée de la batterie de traction.Secondly, a system is proposed for monitoring the use of a traction battery fitted to a motor vehicle, this motor vehicle comprising an electric traction chain, a thermal comfort system, a low-voltage network,
the traction battery having
a first mode of use in which this traction battery is used to supply the electric traction chain,
a second mode of use in which this traction battery is charging or in use to supply the thermal comfort system or the low-voltage network,
a standby mode in which this traction battery is neither charging nor in use to supply the electric traction chain, the thermal comfort system, or the low-voltage network
this system comprising a data server configured to receive data relating to the traction battery,
this data server being, moreover, configured to
identify, from the data received, the standby mode of the traction battery
detecting a predefined variation of at least one datum relating to the traction battery in standby mode, this predefined variation being considered by the data server as being due to unauthorized or inappropriate use of the traction battery.
Diverses caractéristiques supplémentaires de ce système peuvent être prévues, seules ou en combinaison:
- ladite au moins une donnée est l’état de charge, la tension ou la température de la batterie de traction;
- le serveur de données est, en outre, configuré pour envoyer, à un terminal prédéfini, la variation prédéfinie détectée
- le serveur de données est, en outre, configuré pour envoyer, à un terminal prédéfini, une requête concernant la variation prédéfinie détectée.Various additional features of this system can be provided, alone or in combination:
- said at least one piece of data is the state of charge, the voltage or the temperature of the traction battery;
- the data server is furthermore configured to send, to a predefined terminal, the predefined variation detected
- the data server is, moreover, configured to send, to a predefined terminal, a request concerning the predefined variation detected.
Avantageusement, la surveillance de l’utilisation de la batterie de traction permet de vérifier si l’utilisateur en fait un usage conforme aux conditions générales d'utilisation pour que les garanties puissent être maintenues. En alertant l’utilisateur, cette surveillance permet aussi d’éviter des utilisations dommageables à la batterie de traction.Advantageously, monitoring the use of the traction battery makes it possible to check whether the user is using it in accordance with the general conditions of use so that the guarantees can be maintained. By alerting the user, this monitoring also makes it possible to avoid harmful use of the traction battery.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement et de manière concrète à la lecture de la description ci-après de modes de réalisation, laquelle est faite en référence à la figure
En se référant à la figure unique, il est affiché des étapes d'un procédé de surveillance de l’utilisation d'une batterie1de traction équipant un véhicule automobile. Ce véhicule automobile est tout véhicule automobile électrique ou hybride muni d'une batterie1de traction. On entend, ici, par batterie1de traction tout système de stockage d'énergie électrique haute tension qui comporte, généralement, un ou plusieurs modules électrochimiques de stockage d'énergie.Referring to the single FIGURE, steps of a method for monitoring the use of a traction battery 1 fitted to a motor vehicle are displayed. This motor vehicle is any electric or hybrid motor vehicle fitted with a traction battery 1 . Here, traction battery 1 is understood to mean any high-voltage electrical energy storage system which generally comprises one or more electrochemical energy storage modules.
Ce procédé de surveillance fait intervenir au moins un dispositif2de surveillance (ou de monitoring) de la batterie1de traction et un serveur3de données. Le dispositif2de surveillance est embarqué dans le véhicule automobile qui comprend la batterie1de traction. Le serveur3de données est, dans un mode de réalisation, un serveur distant ou, plus généralement, un réseau de serveurs distants interconnectés. Dans un autre mode de réalisation, le serveur3de données est compris dans le véhicule automobile intégrant la batterie1de traction.This monitoring method involves at least one device 2 for monitoring (or monitoring) the traction battery 1 and a data server 3 . The monitoring device 2 is on board the motor vehicle which includes the traction battery 1 . The data server 3 is, in one embodiment, a remote server or, more generally, a network of interconnected remote servers. In another embodiment, the data server 3 is included in the motor vehicle integrating the traction battery 1 .
Le dispositif2de surveillance est connecté au serveur3de données. Cette connexion peut être permanente ou intermittente et directe ou via un réseau, le plus communément celui d'internet. Cette connexion permet une transmission de données depuis le dispositif2de surveillance vers le serveur3de données et, de préférence, aussi depuis le serveur3de données vers le dispositif2de surveillance.The monitoring device 2 is connected to the data server 3 . This connection can be permanent or intermittent and direct or via a network, most commonly the Internet. This connection allows data transmission from the monitoring device 2 to the data server 3 and, preferably, also from the data server 3 to the monitoring device 2 .
Le dispositif2de surveillance est configuré pour collecter (étape10) des données relatives à la batterie1de traction. Ces données peuvent être estimées ou mesurées par le dispositif2de surveillance ou récupérées depuis des capteurs compris dans le véhicule automobile. Ce dispositif2de surveillance est, en outre, configuré pour communiquer (étape1 1), au serveur3de données, les données relatives à la batterie1de traction collectées.The monitoring device 2 is configured to collect (step 10 ) data relating to the traction battery 1 . These data can be estimated or measured by the monitoring device 2 or recovered from sensors included in the motor vehicle. This monitoring device 2 is furthermore configured to communicate (step 11 ), to the data server 3 , the data relating to the traction battery 1 collected.
Les données relatives à la batterie1de traction sont, dans un mode de réalisation, des paramètres susceptibles de varier dans le temps et/ou en fonction de la température de la batterie1de traction. Plus généralement, les données relatives à la batterie1de traction permettent de décrire et/ou de quantifier l'état actuel de la batterie1de traction.The data relating to the traction battery 1 are, in one embodiment, parameters liable to vary over time and/or as a function of the temperature of the traction battery 1 . More generally, the data relating to the traction battery 1 make it possible to describe and/or quantify the current state of the traction battery 1 .
Parmi les données relatives à la batterie1de traction, on cite, à titre d'exemples, son état de charge (ou SOC pour «State Of Charge»), son état de santé (ou SOH pour «State Of Health»), son état d'énergie (ou SOE pour «State Of Energy»), son état de sécurité (ou SOS pour «State Of Safety»), son état de puissance (ou SOP pour «State Of Power»), sa température, la tension à ses bornes, l'intensité de son courant, sa tension à vide, ou son impédance.Among the data relating to the traction battery 1 , mention is made, by way of examples, of its state of charge (or SOC for “State Of Charge”), its state of health (or SOH for “State Of Health”), its energy state (or SOE for "State Of Energy"), its safety state (or SOS for "State Of Safety"), its power state (or SOP for "State Of Power"), its temperature, the voltage at its terminals, the intensity of its current, its open circuit voltage, or its impedance.
L'état de charge de la batterie1de traction est, généralement, exprimée en pourcentage et varie entre 0% et 100 %. L'état de santé prend en compte la perte de capacité due au vieillissement de la batterie1de traction.The state of charge of traction battery 1 is generally expressed as a percentage and varies between 0% and 100%. The state of health takes into account the loss of capacity due to the aging of the traction battery 1 .
Les données relatives à la batterie1de traction peuvent comprendre, en outre, son état actuel ou tout événement concernant la batterie1de traction tel que
réveil de la batterie1de traction pour recharger la batterie 12V du réseau basse-tension du véhicule automobile ou fin de cette utilisation;
réveil de la batterie1de traction pour le pré-conditionnement thermique du véhicule automobile ou fin de cette utilisation ;
déconnexion/connexion de la batterie1de traction au réseau basse-tension, à la chaine de traction électrique, ou à un réseau de charge externe;
entrée ou sortie du batterie1de traction d’un mode veille;
utilisation ou début/fin d’utilisation de la batterie1de traction pour alimenter la chaîne de traction électrique du véhicule automobile.The Traction Battery 1 data may further include its current status or any Traction Battery 1 event such as
waking up the traction battery 1 to recharge the 12V battery from the low-voltage network of the motor vehicle or end of this use;
awakening of the traction battery 1 for the thermal pre-conditioning of the motor vehicle or end of this use;
disconnection/connection of the traction battery 1 to the low-voltage network, to the electric traction chain, or to an external charging network;
entry or exit of the traction battery 1 from a standby mode;
use or start/end of use of the traction battery 1 to power the electric traction chain of the motor vehicle.
Les données variables dans le temps de la batterie1de traction sont horodatées. Autrement dit, une date et une heure ou, plus généralement une information temporelle, sont associées à chaque donnée variable de la batterie1de traction collectée par le dispositif2de surveillance.Traction Battery 1 time-varying data is time-stamped. In other words, a date and a time or, more generally, time information, are associated with each variable datum of the traction battery 1 collected by the monitoring device 2 .
Par ailleurs, la batterie1de traction a trois modes d’utilisation:
un premier mode d’utilisation dans lequel la batterie1de traction est utilisée pour alimenter la chaîne de traction électrique du véhicule automobile;
un deuxième mode d’utilisation dans lequel la batterie1de traction est en chargement ou en utilisation pour alimenter un circuit électrique du véhicule automobile autre que la chaîne de traction électrique;
un troisième mode d’utilisation dans lequel la batterie1de traction est en mode veille (c.à.d. au repos, en standby, en écoute ou en attente).Furthermore, traction battery 1 has three modes of use:
a first mode of use in which the traction battery 1 is used to power the electric traction chain of the motor vehicle;
a second mode of use in which the traction battery 1 is being charged or in use to supply an electric circuit of the motor vehicle other than the electric traction chain;
a third mode of use in which the traction battery 1 is in standby mode (ie at rest, on standby, listening or on standby).
Le premier mode d’utilisation (ou mode traction) correspond à l'utilisation de la batterie1de traction pour le roulage du véhicule automobile. Quant au deuxième mode d’utilisation, il correspond au chargement de la batterie1de traction ou à son utilisation pour l'alimentation du système de confort thermique et/ou le réseau basse-tension du véhicule automobile.The first mode of use (or traction mode) corresponds to the use of the traction battery 1 for driving the motor vehicle. As for the second mode of use, it corresponds to the charging of the traction battery 1 or to its use for supplying the thermal comfort system and/or the low-voltage network of the motor vehicle.
Le troisième mode d’utilisation (ou mode veille) correspond aux moments où la batterie1de traction n'est ni en chargement (deuxième mode), ni en utilisation pour alimenter la chaîne de traction électrique (premier mode), ou le système de confort thermique et/ou le réseau basse-tension du véhicule automobile (deuxième mode). Dans un mode de réalisation, le troisième mode d’utilisation correspond aux moments où
la chaîne de traction électrique est hors tension;
la batterie1de traction n’est pas en chargement; et
le contact électrique est désactivé ou activé mais sans utilisation de la batterie1de traction pour alimenter le réseau basse-tension ou le système de confort thermique.The third mode of use (or standby mode) corresponds to the times when the traction battery 1 is neither charging (second mode), nor in use to supply the electric traction chain (first mode), or the thermal comfort and/or the low-voltage network of the motor vehicle (second mode). In one embodiment, the third mode of use corresponds to the times when
the electric traction chain is off;
traction battery 1 is not being charged; And
the electrical contact is deactivated or activated but without using traction battery 1 to supply the low-voltage network or the thermal comfort system.
Lesdits premier et deuxième modes d'utilisation de la batterie1de traction sont deux modes de fonctionnement dans lesquels la batterie1de traction a tendance à se décharger ou à se recharger. En revanche, pendant le troisième mode d’utilisation (mode veille), la batterie1de traction a tendance à maintenir son état de charge.Said first and second modes of use of the traction battery 1 are two operating modes in which the traction battery 1 tends to discharge or recharge. On the other hand, during the third mode of use (standby mode), the traction battery 1 tends to maintain its state of charge.
En analysant les données reçues, le serveur3de données est apte à distinguer les trois modes d'utilisation de la batterie1de traction.By analyzing the data received, the data server 3 is able to distinguish the three modes of use of the traction battery 1 .
Dans un mode de réalisation, le serveur3de données est configuré pour identifier (étape12), à partir des données qui lui sont communiquées par le dispositif2de surveillance, le troisième mode d'utilisation de la batterie1de traction.In one embodiment, the data server 3 is configured to identify (step 12 ), from the data communicated to it by the monitoring device 2 , the third mode of use of the traction battery 1 .
Ce troisième mode d’utilisation est, dans un mode de réalisation, identifié de façon indirecte par élimination (ou par déduction). En d’autres termes, une utilisation de la batterie1de traction, qui ne correspond ni au premier mode, ni au deuxième mode, est considérée d’office comme étant le troisième mode d’utilisation. La batterie1de traction est considérée qu’elle est en mode veille dès qu’il est déterminé qu’elle n’est ni dans le premier mode d’utilisation, ni dans le deuxième mode d’utilisation.This third mode of use is, in one embodiment, identified indirectly by elimination (or by deduction). In other words, use of the traction battery 1 , which corresponds neither to the first mode nor to the second mode, is automatically considered to be the third mode of use. The traction battery 1 is considered to be in standby mode as soon as it is determined that it is neither in the first mode of use nor in the second mode of use.
En alternative ou en combinaison, ce troisième mode d’utilisation de la batterie1de traction est identifié de façon directe en analysant les données reçues. Pour cela, le serveur3de données identifie les modes d’utilisation de la batterie1de traction en analysant la variation d’au moins une donnée relative à la batterie1de traction. Cette donnée est, par exemples, son état de charge et/ou sa température et/ou sa tension. La variation d’une donnée relative à la batterie1de traction peut être comparée à des valeurs, des profils ou des modèles de variation prédéfinis spécifiques aux différents modes d’utilisation de la batterie1de traction.Alternatively or in combination, this third mode of use of traction battery 1 is identified directly by analyzing the data received. For this, the data server 3 identifies the modes of use of the traction battery 1 by analyzing the variation of at least one datum relating to the traction battery 1 . This datum is, for example, its state of charge and/or its temperature and/or its voltage. The variation of a datum relating to the traction battery 1 can be compared with predefined values, profiles or variation models specific to the different modes of use of the traction battery 1 .
Des modèles déterministes ou stochastiques de variation d’une ou de plusieurs données relatives à la batterie1de traction et/ou des méthodes de classification prédéfinies des données reçues peuvent être utilisés pour identifier/distinguer au moins un des modes d’utilisation de la batterie1de traction. Ces modèles et/ou méthodes de classification des données reçues peuvent être affinés grâce à une étape d’apprentissage pour tenir compte du vieillissement de la batterie1de traction et/ou de l’historique des sollicitations de la batterie1de traction.Deterministic or stochastic models of variation of one or more data relating to the traction battery 1 and/or predefined classification methods of the data received can be used to identify/distinguish at least one of the modes of use of the battery 1 pulling. These models and/or methods for classifying the data received can be refined by means of a learning step to take into account the aging of the traction battery 1 and/or the history of the stresses on the traction battery 1 .
Dans un autre mode de réalisation, au moins un des modes d’utilisation de la batterie1de traction est identifié à l’aide des données relatives à l’état de la batterie1de traction (de type «connexion de la batterie1de traction au réseau basse-tension», «sortie de la batterie1de traction du mode veille», «déconnexion de la batterie1de traction de la chaine de traction électrique»).In another embodiment, at least one of the modes of use of traction battery 1 is identified using data relating to the state of traction battery 1 (of the "connection of battery 1 of traction to the low-voltage network", "Exit of traction battery 1 from standby mode", "Disconnection of traction battery 1 from the electric traction chain").
Une fois le troisième mode d’utilisation est identifié, le serveur3de données est configuré pour détecter (étape13) une utilisation non autorisée ou inappropriée de la batterie1de traction dans ce troisième mode d’utilisation (c.à.d. en mode veille).Once the third mode of use has been identified, the data server 3 is configured to detect (step 13 ) unauthorized or inappropriate use of the traction battery 1 in this third mode of use (i.e. sleep mode).
Il est déterminé qu'une utilisation non autorisée ou inappropriée de la batterie1de traction est en cours ou a eu lieu dès que la variation ou la vitesse de variation, pendant au moins une partie du troisième mode d’utilisation identifié, d’une donnée relative à la batterie1de traction est supérieure à une valeur prédéfinie. Cette donnée est, par exemples, l’état de charge, la tension ou la température de la batterie1de traction.It is determined that an unauthorized or inappropriate use of the traction battery 1 is in progress or has taken place as soon as the variation or the speed of variation, during at least part of the third mode of use identified, of a data relating to traction battery 1 is greater than a predefined value. This data is, for example, the state of charge, the voltage or the temperature of the traction battery 1 .
Par exemple, il est déterminé qu’une utilisation non autorisée ou inappropriée de la batterie1de traction en mode veille a eu lieu ou est en cours dès que son état de charge a diminué pendant une période de temps prédéfinie d’une valeur supérieure à une valeur prédéfinie (10%, 20% ou 30% par exemples). Il est également possible, pour tenir compte d’un déchargement normal dans le temps de la batterie1de traction, d’observer la vitesse (ou la pente) de variation de son état de charge par rapport à une valeur prédéfinie.For example, it is determined that unauthorized or improper use of traction battery 1 in sleep mode has occurred or is in progress as soon as its state of charge has decreased for a predefined period of time by a value greater than a predefined value (10%, 20% or 30% for example). It is also possible, to take into account a normal discharge over time of the traction battery 1 , to observe the speed (or the slope) of variation of its state of charge with respect to a predefined value.
De manière générale, le serveur3de données compare la vitesse de variation ou la valeur de cette variation (diminution ou augmentation) d’au moins une donnée relative à la batterie1de traction en mode veille à des valeurs prédéfinies. Une variation importante ou rapide dans le temps d’une ou de plusieurs données relatives à la batterie1de traction (état de charge, tension, courant, température, état de santé, état d'énergie état de puissance, tension à vide, impédance) est considérée par le serveur3de puissance comme étant due à une utilisation inappropriée ou non autorisée de la batterie1de traction.In general, the data server 3 compares the speed of variation or the value of this variation (decrease or increase) of at least one datum relating to the traction battery 1 in standby mode with predefined values. A significant or rapid variation over time of one or more data relating to traction battery 1 (state of charge, voltage, current, temperature, state of health, state of energy, power state, open circuit voltage, impedance ) is considered by the power server 3 as being due to inappropriate or unauthorized use of the traction battery 1 .
Le serveur3de données observe, ainsi, la variation des données relatives à la batterie1de traction lorsqu’elle est en mode veille.The data server 3 thus observes the variation of the data relating to the traction battery 1 when it is in standby mode.
Les données utilisées pour détecter une utilisation non autorisée ou inappropriée sont des données relatives à la batterie1de traction à sa sortie du mode d’utilisation précédent (ou à son entrée dans le mode veille), pendant qu’elle est en mode veille, ou à son entrée dans le mode d’utilisation suivant (ou à sa sortie du mode veille). Par exemple, s’il est constaté au moment du démarrage du véhicule automobile que l’état de charge a fortement diminué alors que la batterie1de traction n’a resté en mode veille que pendant une durée qui ne justifie pas la variation observée, alors une utilisation anormal de la batterie1de traction peut être suspectée.The data used to detect unauthorized or inappropriate use is data relating to traction battery 1 when it exits the previous mode of use (or when it enters standby mode), while it is in standby mode, or when it enters the next operating mode (or when it exits sleep mode). For example, if it is observed when the motor vehicle is started that the state of charge has decreased sharply while the traction battery 1 has only remained in standby mode for a period which does not justify the variation observed, then abnormal usage of traction battery 1 may be suspected.
Plus généralement, le serveur3de données est configuré pour surveiller la variation (ou, de manière équivalente, la stabilité) des données relatives à la batterie1de traction lorsqu’elle est en mode veille par rapport à des variations prédéfinies. La variation d’une donnée relative à la batterie1de traction peut être définie par sa vitesse de variation dans le temps (c.à.d. la pente) ou par la valeur de cette variation.More generally, the data server 3 is configured to monitor the variation (or, equivalently, the stability) of the data relating to the traction battery 1 when it is in standby mode with respect to predefined variations. The variation of a datum relating to the traction battery 1 can be defined by its rate of variation over time (ie the slope) or by the value of this variation.
Dès que la variation d’une donnée relative à la batterie1de traction n’est pas en accord avec des valeurs prédéfinies, il est considéré que la batterie1de traction a servi, ou sert (si le mode veille est en cours) pour une utilisation non conforme aux conditions générales d’utilisation de la batterie1de traction.As soon as the variation of a datum relating to traction battery 1 is not in accordance with predefined values, it is considered that traction battery 1 has been used, or is being used (if standby mode is in progress) for use that does not comply with the general conditions of use of traction battery 1 .
Dès qu’il est déterminé par le serveur3de données la présence d’une utilisation non autorisée ou inappropriée de la batterie1de traction, le serveur3de données mémorise les données correspondantes (date et heure, données relatives à la batterie de traction utilisées, identifiant de la batterie1de traction par exemples). Dans un mode de réalisation, le serveur3de données partage (étape1 4) les données mémorisées avec au moins un terminal4.As soon as it is determined by the data server 3 the presence of an unauthorized or inappropriate use of the traction battery 1 , the data server 3 stores the corresponding data (date and time, data relating to the traction battery used, identifier of traction battery 1 for example). In one embodiment , the data server 3 shares (step 14 ) the stored data with at least one terminal 4 .
Les données mémorisées peuvent, en effet, être communiquées, notifiées, ou mises à disposition d’un terminal4.The stored data can, in fact, be communicated, notified, or made available to a terminal 4 .
Le terminal4est accessible à une personne concernée par l’utilisation de la batterie1de traction. Ce terminal4est, par exemples, le terminal mobile (un téléphone, un Smartphone, ou une tablette par exemple) de l’utilisateur du véhicule automobile, un écran d’affichage compris dans ce véhicule automobile, un terminal du concessionnaire automobile, de l’assureur automobile, ou du fabricant de la batterie1de traction.The terminal 4 is accessible to a person concerned by the use of the battery 1 of traction. This terminal 4 is, for example, the mobile terminal (a telephone, a Smartphone, or a tablet for example) of the user of the motor vehicle, a display screen included in this motor vehicle, a terminal of the car dealership, of the automobile insurer, or the manufacturer of the traction battery 1 .
Dans un mode de réalisation, une utilisation non autorisée de la batterie1de traction est, dès sa détection par le serveur3de données, envoyée à l’utilisateur sous la forme d’une alerte.In one embodiment, unauthorized use of the traction battery 1 is, as soon as it is detected by the data server 3 , sent to the user in the form of an alert.
Dans un autre mode de réalisation, dès qu’une utilisation non autorisée ou inappropriée de la batterie4de traction est détectée par le serveur3de données, une requête (ou un message d'interrogation) concernant cette utilisation est envoyée à l’utilisateur. Via des moyens de réponse, l'utilisateur peut confirmer, infirmer, ou préciser la nature de l'utilisation anormale détectée.In another embodiment, as soon as unauthorized or inappropriate use of the traction battery 4 is detected by the data server 3 , a request (or an interrogation message) concerning this use is sent to the user. . Via response means, the user can confirm, deny, or specify the nature of the abnormal use detected.
Une utilisation considérée comme étant non autorisée ou inappropriée par le serveur3de données peut, dans certains modes de réalisation, correspondre à un dysfonctionnement de la batterie3de traction. Ce dysfonctionnement peut être un déchargement rapide de la batterie1de traction, ou l’incidence d’un court-circuit pendant le mode veille. Il en résulte, avantageusement, une détection à temps d’une défaillance de la batterie1de traction. La réponse de l’utilisateur à la requête peut être communiquée, par le serveur3de données, au concessionnaire automobile et/ou à un opérateur de maintenance par exemples.A use considered to be unauthorized or inappropriate by the data server 3 may, in certain embodiments, correspond to a malfunction of the traction battery 3 . This malfunction may be a rapid discharging of traction battery 1 , or the incidence of a short-circuit during standby mode. This results, advantageously, in time detection of a failure of the traction battery 1 . The user's response to the request can be communicated, by the data server 3 , to the automobile dealership and/or to a maintenance operator, for example.
Dans un mode de réalisation, le serveur3de données appartient au concessionnaire automobile ou, au moins, lui est accessible. Lorsque l'utilisateur du véhicule automobile requière le remplacement sous garantie de la batterie1de traction, le concessionnaire automobile peut consulter les utilisations non autorisées mémorisées par le serveur3de données pour voir s’il y a eu un usage qui viole les conditions générales d'utilisation de la batterie1de traction.In one embodiment, the data server 3 belongs to the car dealer or, at least, is accessible to him. When the user of the motor vehicle requests the replacement under warranty of the traction battery 1 , the car dealer can consult the unauthorized uses stored by the data server 3 to see if there has been a use which violates the general conditions usage of traction battery 1 .
Par ailleurs, lorsqu'un utilisateur se rend en concession et se plaint d’un dysfonctionnement de la batterie1de traction, une simple consultation du contenu du serveur3de données permet de vérifier les allégations de l'utilisateur. Les utilisations inappropriées détectées et mémorisées par le serveur3de données constituent une preuve des conditions d'utilisation de la batterie3de traction de sorte que son remplacement sous garantie ne peut être systématique.Furthermore, when a user goes to a dealership and complains of a malfunction of the traction battery 1 , a simple consultation of the content of the data server 3 makes it possible to verify the user's allegations. The inappropriate uses detected and stored by the data server 3 constitute proof of the conditions of use of the traction battery 3 so that its replacement under warranty cannot be systematic.
Dans un mode de réalisation, le serveur3de données est embarqué dans le véhicule automobile intégrant la batterie1de traction. Ceci permet d’éviter la communication de données à un serveur distant.In one embodiment, the data server 3 is embedded in the motor vehicle integrating the traction battery 1 . This avoids data communication to a remote server.
Avantageusement, les méthodes et systèmes décrits ci-dessus permettent
- de vérifier si l’utilisateur fait un usage normal de la batterie1de traction équipant son véhicule automobile;
- d'éviter des utilisations dommageables à la batterie1de traction telle qu'une sur-décharge suite à une utilisation non autorisée;
- éviter un vieillissement accéléré à cause d'utilisations à des fins autres que celles auxquelles la batterie de traction est destinée;
- d'assurer une autonomie restante minimale du véhicule automobile.Advantageously, the methods and systems described above allow
- to check whether the user makes normal use of the traction battery 1 fitted to his motor vehicle;
- to avoid uses that are harmful to the traction battery 1 such as over-discharging following unauthorized use;
- avoid accelerated aging due to uses for purposes other than those for which the traction battery is intended;
- to ensure a minimum remaining autonomy of the motor vehicle.
Claims (10)
la batterie (1) de traction ayant une pluralité de modes d’utilisation intégrant un mode veille dans lequel la batterie (1) de traction n’est ni en chargement, ni en utilisation pour alimenter la chaîne de traction électrique, le système de confort thermique, ou le réseau basse-tension, ce procédéétant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes
collecte (10) de données relatives à la batterie (1) de traction;
identification (12) , à partir des données collectées, du mode veille de la batterie (1) de traction;
détection (13) d’une variation prédéfinie d’au moins une donnée relative à la batterie (1) de traction en mode veille, cette variation étant considérée comme étant due à une utilisation non autorisée ou inappropriée de la batterie (1) de traction.Method for monitoring the use of a traction battery ( 1 ) fitted to a motor vehicle, this motor vehicle comprising an electric traction chain, a thermal comfort system, a low-voltage network,
the traction battery ( 1 ) having a plurality of modes of use including a standby mode in which the traction battery ( 1 ) is neither charging nor in use to supply the electric traction chain, the comfort system heat, or the low-voltage network, this method being characterized in that it comprises the following steps
collection ( 10 ) of data relating to the traction battery ( 1 );
identification ( 12 ), from the collected data, of the standby mode of the traction battery ( 1 );
detection ( 13 ) of a predefined variation of at least one datum relating to the traction battery ( 1 ) in standby mode, this variation being considered as being due to unauthorized or inappropriate use of the traction battery ( 1 ) .
un premier mode d’utilisation dans lequel la batterie (1) de traction est utilisée pour alimenter la chaîne de traction électrique,
un deuxième mode d’utilisation dans lequel la batterie (1) de traction est en chargement ou en utilisation pour alimenter le système de confort thermique ou le réseau basse-tension,
le mode veille étant identifié de façon indirecte par élimination.Method according to Claim 1 or 2, characterized in that the traction battery ( 1 ) has three modes of use integrating, in addition to the standby mode,
a first mode of use in which the traction battery ( 1 ) is used to supply the electric traction chain,
a second mode of use in which the traction battery ( 1 ) is charging or in use to supply the thermal comfort system or the low-voltage network,
the standby mode being identified indirectly by elimination.
une variation à une vitesse supérieure à une première valeur prédéfinie; ou
une variation d’au moins une deuxième valeur prédéfinie.Method according to any one of the preceding claims, characterized in that the said predefined variation is
a variation at a speed greater than a first predefined value; Or
a variation of at least a second predefined value.
la batterie (1) de traction ayant
un premier mode d’utilisation dans lequel cette batterie (1) de traction est utilisée pour alimenter la chaîne de traction électrique,
un deuxième mode d’utilisation dans lequel cette batterie (1) de traction est en chargement ou en utilisation pour alimenter le système de confort thermique ou le réseau basse-tension,
un mode veille dans lequel cette batterie (1) de traction n’est ni en chargement, ni en utilisation pour alimenter la chaîne de traction électrique, le système de confort thermique, ou le réseau basse-tension
ce système comprenant un serveur (3) de données configuré pour recevoir des données relatives à la batterie (1) de traction,
ce systèmeétant caractérisé en ce qu ele serveur (3) de données est, en outre, configuré pour
identifier, à partir des données reçues, le mode veille de la batterie (1) de traction
détecter une variation prédéfinie d’au moins une donnée relative à la batterie (1) de traction en mode veille, cette variation prédéfinie étant considérée par le serveur (3) de données comme étant due à une utilisation non autorisée ou inappropriée de la batterie (1) de traction.System for monitoring the use of a traction battery ( 1 ) fitted to a motor vehicle, this motor vehicle comprising an electric traction chain, a thermal comfort system, a low-voltage network,
the traction battery ( 1 ) having
a first mode of use in which this traction battery ( 1 ) is used to supply the electric traction chain,
a second mode of use in which this traction battery ( 1 ) is charging or in use to supply the thermal comfort system or the low-voltage network,
a standby mode in which this traction battery ( 1 ) is neither charging nor in use to supply the electric traction chain, the thermal comfort system, or the low-voltage network
this system comprising a data server ( 3 ) configured to receive data relating to the traction battery ( 1 ),
this system being characterized in that the data server (3) is further configured to
identify, from the data received, the standby mode of the traction battery ( 1 )
detecting a predefined variation of at least one datum relating to the traction battery ( 1 ) in standby mode, this predefined variation being considered by the data server ( 3 ) as being due to unauthorized or inappropriate use of the battery ( 1 ) traction.
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