FR3098533A1 - Ancre de levage, mur à coffrage intégré intégrant ladite ancre de levage, et procédé de fabrication de ladite ancre de levage - Google Patents

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Abstract

Ancre de levage, mur à coffrage intégré intégrant ladite ancre de levage, et procédé de fabrication de ladite ancre de levage La présente invention concerne une ancre de levage (1) pour mur à coffrage intégré (2), ledit mur à coffrage intégré (2) comprenant une première paroi (3), une deuxième paroi (4), et un élément de connexion pour relier et maintenir à distance l’une de l’autre la première paroi (3) et la deuxième paroi (4), de sorte à former entre elles un espace de remplissage (5) apte et destiné à être rempli par au moins un matériau hydraulique, ladite ancre de levage (1) comprenant : - une première portion extrémale et - une deuxième portion extrémale, - une troisième portion intermédiaire (8) raccordant lesdites première et deuxième portions extrémales entre elles et étant configurée pour être saillante dans l’espace de remplissage (5) et étant configurée pour être apte à être connectée à un engin de manutention, - des moyens de signalisation (9) dont est munie ladite troisième portion intermédiaire (8), ladite ancre de levage (1) est caractérisée en ce que lesdits moyens de signalisation (9) sont verrouillés sur ladite troisième portion intermédiaire (8) de l’ancre de levage (1) par des moyens de verrouillage. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2

Description

Ancre de levage, mur à coffrage intégré intégrant ladite ancre de levage, et procédé de fabrication de ladite ancre de levage
La présente invention concerne le domaine des ancres de levage pour mur à coffrage intégré, le domaine des murs à coffrage intégré intégrant de telles ancres de levage, ainsi que le domaine des procédés de fabrication de telles ancres de levage.
De manière connue, un mur à coffrage intégré comprend une première paroi et une deuxième paroi sensiblement parallèles entre elles. Une pluralité d’éléments de connexion est, en outre, prévue pour relier et maintenir à distance l’une de l’autre la première paroi et la deuxième paroi, de sorte à former entre elles un espace de remplissage. Ces éléments de connexion sont au moins en partie noyés dans la première paroi et la deuxième paroi et s’étendent à travers l’espace de remplissage. Par ailleurs, des armatures de structure, noyées à l'intérieur de la première paroi et/ou de la deuxième paroi, sont également prévues pour renforcer la structure de la première paroi et/ou de la deuxième paroi.
Des ancres de levage sont usuellement intégrées dans un mur à coffrage intégré pour permettre sa manutention avec un engin de manutention, tel qu’une grue.
Les murs à coffrage intégré sont généralement fabriqués en usine, puis sont acheminés sur un chantier de construction en vue de la réalisation de murs intérieurs et/ou de murs extérieurs. Après mise en place du mur à coffrage intégré sur le chantier, son espace de remplissage forme un coffrage qui est rempli par au moins un matériau hydraulique, par exemple du béton.
Lors de la fabrication du mur à coffrage intégré, les armatures de structure ainsi que les ancres de levage sont enrobées au moins en partie dans un matériau hydraulique des première et deuxième parois du mur à coffrage intégré, par exemple du béton. Après assemblage des première et deuxième parois du mur à coffrage intégré, ce dernier peut être manutentionné à l’aide des ancres de levage. En effet, certaines portions métalliques des ancres de levage ne sont pas noyées dans le matériau hydraulique et sont visibles et accessibles de l’espace de remplissage existant entre les deux parois. Grâce à cette disposition, les ancres de levage peuvent être connectées à l’engin de manutention. Il peut toutefois arriver qu’une confusion de l’opérateur de l’engin de manutention s’opère entre la partie visible des ancres de levage et certaines portions métalliques des armatures de structure qui ne sont pas non plus noyées dans le matériau hydraulique. Dans ce cas, suite à une mauvaise manipulation de l’opérateur, ce dernier pourrait accidentellement connecter l’engin de manutention aux portions métalliques des armatures, au lieu de le connecter aux ancres de levage. Or, de telles portions métalliques des armatures de structure ne sont pas prévues pour résister au poids du mur à coffrage intégré. Des accidents graves en usine ou sur le chantier pourraient alors avoir lieu en cas de rupture des portions métalliques des armatures de structure auxquelles serait malencontreusement raccordé l’engin de manutention.
Pour éviter ce genre de confusion et repérer facilement les ancres de levage, il est connu de signaler les ancres de levage à l’aide de moyens de signalisation. Par exemple, ces moyens de signalisation peuvent consister en des étiquettes apposées sur chaque ancre de levage. Ces étiquettes sont apposées en usine à l’issue de la fabrication du mur à coffrage intégré par des ouvriers de l’usine. Cela implique alors que les ouvriers de l’usine soient en mesure de distinguer les ancres de levage des armatures métalliques, ce qui n’est pas toujours le cas, lorsque la main d’œuvre est peu qualifiée. L’étiquette pourrait être accidentellement apposée sur les portions des armatures de structure au lieu d’être apposée sur l’ancre de levage. Des risques d’accidents graves sur le chantier ne peuvent donc pas être totalement écartés lors de la manutention du mur à coffrage intégré. Par ailleurs, ces étiquettes peuvent être retirées accidentellement ou volontairement.
La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients et vise à fournir une solution permettant d’éviter des erreurs de signalisation de l’ancre de levage.
À cet effet, l’invention concerne une ancre de levage pour mur à coffrage intégré, ledit mur à coffrage intégré comprenant une première paroi en matériau hydraulique disposée dans un premier plan, une deuxième paroi en matériau hydraulique disposée dans un deuxième plan, le premier plan et le deuxième plan étant sensiblement parallèles entre eux, et au moins un élément de connexion pour relier et maintenir à distance l’une de l’autre la première paroi et la deuxième paroi, de sorte à former entre elles un espace de remplissage d’épaisseur apte et destiné à être rempli par au moins un matériau hydraulique,
ladite ancre de levage comprenant :
- une première portion extrémale et
- une deuxième portion extrémale,
- une troisième portion intermédiaire raccordant lesdites première et deuxième portions extrémales entre elles et étant configurée pour être saillante dans l’espace de remplissage et étant configurée pour être apte à être connectée à un engin de manutention,
- des moyens de signalisation dont est munie ladite troisième portion intermédiaire,
ladite ancre de levage est caractérisée en ce que lesdits moyens de signalisation sont verrouillés sur ladite troisième portion intermédiaire de l’ancre de levage par des moyens de verrouillage.
L’invention concerne également un mur à coffrage intégré caractérisé en ce que ledit mur à coffrage intégré comprend une ancre de levage selon l’invention, ledit mur à coffrage intégré comprenant :
- une première paroi en matériau hydraulique disposée dans un premier plan,
- une deuxième paroi en matériau hydraulique disposée dans un deuxième plan,
le premier plan et le deuxième plan étant sensiblement parallèles entre eux, et
- au moins un élément de connexion pour relier et maintenir à distance l’une de l’autre la première paroi et la deuxième paroi, de sorte à former entre elles un espace de remplissage d’épaisseur E apte et destiné à être rempli par au moins un matériau hydraulique,
ladite ancre de levage comprenant une première portion extrémale et une deuxième portion extrémale, lesquelles étant intégrées dans le matériau hydraulique respectivement de la première paroi et de la deuxième paroi ou étant disposées dans l’espace de remplissage et une troisième portion intermédiaire raccordant lesdites première et deuxième portions extrémales et étant saillante dans l’espace de remplissage et étant configurée pour être apte à être connectée à un engin de manutention, des moyens de signalisation dont est munie ladite troisième portion intermédiaire, lesdits moyens de signalisation étant verrouillés sur ladite troisième portion intermédiaire de l’ancre de levage.
L’invention concerne également un procédé de fabrication d’une ancre de levage comprenant une étape d’installation de moyens de signalisation sur ladite ancre de levage, lors de laquelle ladite ancre de levage est pourvue de moyens de signalisation,
le procédé est caractérisé en ce que l’ancre de levage est selon l’invention et en ce que le procédé de fabrication comprend une étape de verrouillage desdits moyens de signalisation, lors de laquelle les moyens de signalisation sont verrouillés sur ladite troisième portion intermédiaire de l’ancre de levage par des moyens de verrouillage.
L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à plusieurs modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
la figure 1 représente une vue en perspective d’une ancre de levage selon l’invention dans un premier mode de réalisation montrant une boucle fermée en tant que moyens de signalisation,
la figure 2 représente une vue en perspective d’un mur à coffrage intégré qui intègre l’ancre de levage selon l’invention dans le premier mode de réalisation de la figure 1,
la figure 3 représente une vue en coupe du mur à coffrage intégré de la figure 2,
la figure 4 représente une vue de face du mur à coffrage intégré de la figure 2 montrant l’ancre de levage raccordée à un engin de manutention par l’intermédiaire de la boucle fermée,
la figure 5 représente une vue de face du mur à coffrage intégré de la figure 2 montrant l’ancre de levage raccordée à un engin de manutention par l’intermédiaire de la boucle fermée,
la figure 6 représente une vue de côté du mur à coffrage intégré de la figure 2 avec la première paroi et la deuxième paroi en transparence montrant deux ancres de levage raccordées à un engin de manutention par l’intermédiaire de la troisième portion intermédiaire, et
la figure 7 représente une vue de côté du mur à coffrage intégré de la figure 2 avec la première paroi et la deuxième paroi en transparence montrant deux ancres de levage raccordées à un engin de manutention par l’intermédiaire de la troisième portion intermédiaire.
Les figures 1 à 7 montrent une ancre de levage 1 pour mur à coffrage intégré 2. Le mur à coffrage intégré 2 est illustré aux figures 2 à 7 et comprend une première paroi 3 en matériau hydraulique disposée dans un premier plan P1, une deuxième paroi 4 en matériau hydraulique disposée dans un deuxième plan P2, le premier plan P1 et le deuxième plan P2 étant sensiblement parallèles entre eux, et au moins un élément de connexion (non représenté) pour relier et maintenir à distance l’une de l’autre la première paroi 3 et la deuxième paroi 4, de sorte à former entre elles un espace de remplissage 5 d’épaisseur E apte et destiné à être rempli par au moins un matériau hydraulique.
Comme l’illustre notamment la figure 1, l’ancre de levage 1 comprend :
- une première portion extrémale 6 et
- une deuxième portion extrémale 7,
- une troisième portion intermédiaire 8 raccordant lesdites première et deuxième portions extrémales 6, 7 entre elles et étant configurée pour être saillante dans l’espace de remplissage 5 et étant configurée pour être apte à être connectée à un engin de manutention (non représenté) (figures 3, 6 et 7),
- des moyens de signalisation 9 dont est munie ladite troisième portion intermédiaire 8.
Conformément à l’invention, ladite ancre de levage 1 est caractérisée en ce que lesdits moyens de signalisation 9 sont verrouillés sur ladite troisième portion intermédiaire 8 de l’ancre de levage 1 par des moyens de verrouillage.
Avantageusement, les moyens de signalisation 9 sont verrouillés sur ladite troisième portion intermédiaire 8, c’est-à-dire qu’ils ne peuvent pas être retirés de la troisième portion intermédiaire 8, ni après la fabrication de l’ancre de levage 1, ni après l’intégration de l’ancre de levage 1 dans le mur à coffrage intégré 2. Les moyens de signalisation 9 sont indémontables de la troisième portion intermédiaire 8. Ainsi, les moyens de signalisation 9 qui permettent de repérer facilement l’ancre de levage 1 lors des opérations de manutention du mur à coffrage intégré 2 en usine ou sur le chantier, sont déjà verrouillés sur l’ancre de levage 1 au moment de la fabrication de l’ancre de levage 1. On évite ainsi d’avoir à apposer les moyens de signalisation 9 après l’intégration de l’ancre de levage 1 dans le mur à coffrage intégré 2 et on évite que les moyens de signalisation 9 soient accidentellement apposés sur des armatures métalliques (non représentées) du mur à coffrage intégré 2 au lieu d’être apposés sur l’ancre de levage 1. En conséquence et grâce aux moyens de verrouillage, les moyens de signalisation 9 ne peuvent, après fabrication de l’ancre de levage 1, pas être retirés de l’ancre de levage 1. Les erreurs de signalisation de l’ancre de levage 1 peuvent ainsi être évitées.
Selon un premier mode de réalisation illustré aux figures 1 à 5, lesdits moyens de signalisation 9 comportent une boucle fermée 10 enfilée sur ladite troisième portion intermédiaire 8 de l’ancre de levage 1.
En outre, selon le premier mode de réalisation notamment illustré par la figure 1, ladite ancre de levage 1 comporte préférentiellement un élément métallique 11 replié sensiblement en forme de U qui comprend une base repliée 12, une première branche 13 et une deuxième branche 14 parallèles entre elles, disposées dans un même plan P.
Dans cette configuration, la base repliée 12 correspond à la troisième portion intermédiaire 8, la première branche 13 correspond à la première portion extrémale 6, et la deuxième branche 14 correspond à la deuxième portion extrémale 7.
Dans ce cas, la boucle fermée 10 est enfilée sur la base repliée 12.
L’élément métallique 11 est préférentiellement un élément métallique 11 allongé sous la forme d’une tige ou d’un câble préférentiellement métallique ou en fibre de carbone dont la rigidité et la résistance permettent à celui-ci d’être plié préférentiellement sensiblement en forme de U ou de V.
La section de l’élément métallique 11 présente préférentiellement un diamètre compris entre 12 et 20 millimètres.
En outre, selon le premier mode de réalisation, ladite ancre de levage 1 comporte préférentiellement un élément de compression transverse 15 disposé perpendiculairement auxdites première et deuxième branches 13, 14 parallèles et étant connecté auxdites première et deuxième branches 13, 14 par des moyens de connexion 16.
L’élément de compression transverse 15 a usuellement pour fonction d’éviter l’écartement des première et deuxième branches 13, 14, lorsqu’une force de traction verticale est exercée sur l’ancre de levage 1 lors de l’opération de manutention.
L’élément de compression transverse 15 peut être en bois par exemple lamellé collé ou en métal. L’élément de compression transverse 15 peut être un profilé.
Avantageusement, selon le premier mode de réalisation, l’élément de compression transverse 15 empêche la boucle fermée 10 d’être retirée de la base repliée 12 après fabrication de l’ancre de levage 1. En effet, l’élément de compression transverse 15 ferme la base repliée 12, ce qui forme ainsi une boucle fermée additionnelle 17. La boucle fermée 10 et la boucle fermée additionnelle 17 sont engagées l’une dans l’autre à la manière de deux maillons d’une chaine. Ainsi, la boucle fermée 10 peut rester enfilée sur la base repliée 12.
Dans ce premier mode de réalisation qui vient d’être décrit, l’élément de compression transverse 15 correspond ainsi auxdits moyens de verrouillage selon l’invention.
Bien entendu, d’autres moyens de verrouillage pourraient être prévus tels qu’un cadenas, une manille verrouillée ou similaire
Les moyens de connexion 16 de l’élément de compression transverse 15 peuvent consister en une jonction par soudure ou tout autre moyen équivalent.
La boucle fermée 10 est préférentiellement en métal ou dans tout autre matériau de résistance équivalente.
La boucle fermée 10 présente préférentiellement une section de diamètre compris entre10 millimètres et 16 millimètres.
La boucle fermée 10 peut être configurée et apte à être connectée à un engin de manutention. La boucle fermée 10 peut alors également, tout comme la troisième portion intermédiaire 8, être utilisée pour permettre, en plus de réaliser des moyens de signalisation 9, le raccordement à un engin de manutention, comme l’illustrent les figures 4 et 5. La boucle fermée 10 forme ainsi des moyens de raccordement à un engin de manutention.
Cet engin de manutention peut consister en une grue de levage, par exemple et comme l’illustrent les figures 4 et 5 être muni d’une chaîne 18 portant à son extrémité un crochet 19. Le crochet 19 est en outre usuellement muni d’un système de verrouillage 20 qui permet d’éviter l’ouverture du crochet 19 lors de l’opération de manutention du mur à coffrage intégré 2.
La boucle fermée 10 présente préférentiellement une forme oblongue.
Cette forme facilite le raccordement au crochet 19.
La boucle fermée 10 forme un anneau.
L’invention concerne également un mur à coffrage intégré 2 comme l’illustrent les figures 2 à 6 qui est caractérisé en ce que ledit mur à coffrage intégré 2 comprend une ancre de levage 1 selon l’invention décrite précédemment.
De manière connue et comme l’illustrent les figures 2 à 5, ledit mur à coffrage intégré 2 comprend:
- une première paroi 3 en matériau hydraulique disposée dans un premier plan P1,
- une deuxième paroi 4 en matériau hydraulique disposée dans un deuxième plan P2,
le premier plan P1 et le deuxième plan P2 étant sensiblement parallèles entre eux, et
- au moins un élément de connexion (non représenté) pour relier et maintenir à distance l’une de l’autre la première paroi 3 et la deuxième paroi 4, de sorte à former entre elles un espace de remplissage 5 d’épaisseur E apte et destiné à être rempli par au moins un matériau hydraulique.
De manière connue également et comme l’illustrent les figures 3 à 5, ladite ancre de levage 1 comprend une première portion extrémale 6 et une deuxième portion extrémale 7, lesquelles sont préférentiellement intégrées dans le matériau hydraulique respectivement de la première paroi 3 et de la deuxième paroi 4.
De manière connue également et comme l’illustrent les figures 3 à 5, ladite ancre de levage 1 comprend une troisième portion intermédiaire 8 raccordant lesdites première et deuxième portions extrémales 6, 7 et étant saillante dans l’espace de remplissage 5 et étant configurée pour être apte à être connectée à un engin de manutention. Par ailleurs, ladite troisième portion intermédiaire 8 est munie des moyens de signalisation 9.
Conformément à l’invention, lesdits moyens de signalisation 9 sont verrouillés sur ladite troisième portion intermédiaire 8 de l’ancre de levage 1.
Ainsi, après intégration de l’ancre de levage 1 dans le mur à coffrage intégré 2, les moyens de signalisation 9 ne peuvent être retirés de l’ancre de levage 1 et donc du mur à coffrage intégré 2.
De préférence et comme décrit dans la première mode de réalisation et illustré dans les figures 3, 4 et 5, l’ancre de levage 1 peut être sous la forme d’une boucle fermée 10 enfilée sur ladite troisième portion intermédiaire 8 de l’ancre de levage 1.
Dans ce cas, et comme la première portion extrémale 6 et la deuxième portion extrémale 7 sont intégrées dans le matériau hydraulique respectivement de la première paroi 3 et de la deuxième paroi 4, la boucle fermée 10 ne peut être retirée de la troisième portion intermédiaire 8, puisque que la première paroi 3 et la deuxième paroi 4 forment des butées qui empêchent de retirer la boucle fermée 10 du mur à coffrage intégré 2.
Il résulte en outre de cette disposition que la boucle fermée 10 est sensiblement parallèle aux plans P1 et P2 respectivement de la première paroi 3 et de la deuxième paroi 4.
Avantageusement, lorsque la boucle fermée 10 forme également des moyens de raccordement à un engin de manutention décrits précédemment, la boucle fermée 10 peut être connectée au crochet 19 pour lever le mur à coffrage intégré 2. Dans ce cas, le crochet 19 est sensiblement perpendiculaire aux plans P1 et P2.
Contrairement aux configurations des figures 6 et 7, dans laquelle le crochet 19 de l’engin de manutention est raccordé à la troisième portion intermédiaire 8 ou base repliée 12 de l’ancre de levage 1 et non à la boucle fermée 10, la boucle fermée 10 peut avantageusement être connectée au crochet 19, indépendamment de la disposition et de l’orientation du système de verrouillage 20. On évite des risques d’accidents pour la sécurité des personnes dans l’usine ou sur le chantier comme expliqué ci-après.
En effet, lorsque l’engin de manutention est raccordé à la troisième portion intermédiaire 8, les normes de sécurité imposent au minimum deux ancres de levage 1 par mur à coffrage intégré 2 comme l’illustrent les figures 6 et 7. Par ailleurs, et comme le crochet 19 est sensiblement parallèle aux plans P1 et P2 des première et deuxième parois 3, 4, les systèmes de verrouillage 20 de chaque crochet 19 ne doivent pas être disposés en face l’un de l’autre, c’est-à-dire dans la configuration de la figure 6, mais dans la disposition illustrée à la figure 7. Cela impose que l’opérateur de l’engin de manutention soit en connaissance de ces normes de sécurité lors de l’opération de manutention ce qui ne peut être totalement garanti. Des risques d’accidents pour la sécurité des personnes dans l’usine ou sur le chantier sont alors encourus.
En outre, selon le premier mode de réalisation de l’ancre de levage 1 décrit précédemment la base repliée 12 est saillante dans l’espace de remplissage 5 et est configurée pour être apte à être connectée à un engin de manutention. Dans ce cas, la boucle fermée 10 est enfilée sur la base repliée 12.
La première branche 13 et la deuxième branche 14 sont préférentiellement intégrées dans le matériau hydraulique respectivement de la première paroi 3 et de la deuxième paroi 4.
En outre, selon le premier mode de réalisation de l’ancre de levage 1 décrit précédemment, l’élément de compression transverse 15 comprend d’une part deux extrémités 15a, 15b opposées reliant respectivement la première branche 13 et la deuxième branche 14 qui sont respectivement intégrées dans le matériau hydraulique respectivement de la première paroi 3 et de la deuxième paroi 4. L’élément de compression transverse 15 comprend par ailleurs une portion centrale 15c qui est saillante dans l’espace de remplissage 5.
L’invention concerne également un procédé de fabrication d’une ancre de levage 1 comprenant une étape d’installation de moyens de signalisation 9 sur ladite ancre de levage 1, lors de laquelle ladite ancre de levage 1 est pourvue de moyens de signalisation 9.
Conformément à l’invention, le procédé est caractérisé en ce que l’ancre de levage 1 est selon l’invention décrite précédemment et en ce que le procédé de fabrication comprend une étape de verrouillage desdits moyens de signalisation, lors de laquelle les moyens de signalisation 9 sont verrouillés sur ladite troisième portion intermédiaire 8 de l’ancre de levage 1 par des moyens de verrouillage.
De préférence, dans le procédé de fabrication, lesdits moyens de signalisation 9 de l’ancre de levage 1 comportent une boucle fermée 10 et le procédé comprend une étape d’enfilage, lors de laquelle la boucle fermée 10 que comprennent lesdits moyens de signalisation 9 est enfilée sur ladite troisième portion intermédiaire 8 de l’ancre de levage 1.
Cette étape du procédé permet d’obtenir une ancre de levage 1 pourvue de moyens de signalisation 9 qui comportent une boucle fermée 10 enfilée sur ladite troisième portion intermédiaire 8 de l’ancre de levage 1.
De préférence, dans le procédé de fabrication, l’ancre de levage 1 comprend un élément métallique 11 et le procédé comprend une étape de pliage, lors de laquelle l’élément métallique 11 est replié sensiblement en forme de U, de sorte à former une base repliée 12, une première branche 13 et une deuxième branche 14 parallèles entre elles, disposées dans un même plan P.
Cette étape de pliage du procédé permet l’obtention d’une ancre de levage 1 qui comporte un élément métallique 11 replié sensiblement en forme de U qui comprend une base repliée 12, une première branche 13 et une deuxième branche 14 parallèles entre elles, disposées dans un même plan P.
L’étape de pliage peut être suivie de l’étape d’enfilage ou inversement.
De préférence et en outre, le procédé comprend une étape de connexion d’un élément de compression transverse, lors de laquelle un élément de compression transverse 15 est disposé perpendiculairement auxdites première et deuxième branches 13, 14 parallèles et est connecté auxdites première et deuxième branches 13, 14 par des moyens de connexion 16.
Préférentiellement, la connexion auxdites première et deuxième branches 13, 14 de l’élément de compression transverse 15 peut se faire par soudure.
Cette étape de connexion d’un élément de compression transverse du procédé permet l’obtention d’une ancre de levage 1 qui comporte préférentiellement un élément de compression transverse 15 disposé perpendiculairement auxdites première et deuxième branches 13, 14 parallèles et étant connecté auxdites première et deuxième branches 13, 14 par des moyens de connexion 16.
Dans ce cas, l’étape de pliage est préférentiellement suivie par l’étape d’enfilage puis par l’étape de connexion de l’élément de compression transverse. Cette chronologie permet à l’élément de compression transverse 15 de fermer la base repliée 12, ce qui forme ainsi une boucle fermée additionnelle 17, de sorte que la boucle fermée 10 et la boucle fermée additionnelle 17 soient engagées l’une dans l’autre à la manière de deux maillons d’une chaine. Ainsi, la boucle fermée 10 reste enfilée sur la base repliée 12.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims (9)

  1. Ancre de levage (1) pour mur à coffrage intégré (2), ledit mur à coffrage intégré (2) comprenant une première paroi (3) en matériau hydraulique disposée dans un premier plan (P1), une deuxième paroi (4) en matériau hydraulique disposée dans un deuxième plan (P2), le premier plan (P1) et le deuxième plan (P2) étant sensiblement parallèles entre eux, et au moins un élément de connexion pour relier et maintenir à distance l’une de l’autre la première paroi (3) et la deuxième paroi (4), de sorte à former entre elles un espace de remplissage (5) d’épaisseur E apte et destiné à être rempli par au moins un matériau hydraulique,
    ladite ancre de levage (1) comprenant :
    - une première portion extrémale (6) et
    - une deuxième portion extrémale (7),
    - une troisième portion intermédiaire (8) raccordant lesdites première et deuxième portions extrémales (6, 7) entre elles et étant configurée pour être saillante dans l’espace de remplissage (5) et étant configurée pour être apte à être connectée à un engin de manutention,
    - des moyens de signalisation (9) dont est munie ladite troisième portion intermédiaire (8),
    ladite ancre de levage (1) est caractérisée en ce que lesdits moyens de signalisation (9) sont verrouillés sur ladite troisième portion intermédiaire (8) de l’ancre de levage (1) par des moyens de verrouillage.
  2. Ancre de levage selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens de signalisation (9) comportent une boucle fermée (10) enfilée sur ladite troisième portion intermédiaire (8) de l’ancre de levage (1).
  3. Ancre de levage selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que ladite ancre de levage (1) comporte un élément métallique (11) replié sensiblement en forme de U qui comprend une base repliée (12), une première branche (13) et une deuxième branche (14) parallèles entre elles, disposées dans un même plan P.
  4. Ancre de levage selon la revendication 3, caractérisée en ce que ladite ancre de levage (1) comporte un élément de compression transverse (15) disposé perpendiculairement auxdites première et deuxième branches (13, 14) parallèles et étant connecté auxdites première et deuxième branches (13, 14) par des moyens de connexion (16).
  5. Mur à coffrage intégré (2) caractérisé en ce que ledit mur à coffrage intégré (2) comprend une ancre de levage (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, ledit mur à coffrage intégré (2) comprenant :
    - une première paroi (3) en matériau hydraulique disposée dans un premier plan (P1),
    - une deuxième paroi (4) en matériau hydraulique disposée dans un deuxième plan (P2),
    le premier plan (P1) et le deuxième plan (P2) étant sensiblement parallèles entre eux, et
    - au moins un élément de connexion pour relier et maintenir à distance l’une de l’autre la première paroi (3) et la deuxième paroi (4), de sorte à former entre elles un espace de remplissage (5) d’épaisseur E apte et destiné à être rempli par au moins un matériau hydraulique,
    ladite ancre de levage (1) comprenant une première portion extrémale (6) et une deuxième portion extrémale (7), lesquelles étant intégrées dans le matériau hydraulique respectivement de la première paroi (3) et de la deuxième paroi (4) ou étant disposées dans l’espace de remplissage (5) et une troisième portion intermédiaire (8) raccordant lesdites première et deuxième portions extrémales (6, 7) et étant saillante dans l’espace de remplissage (5) et étant configurée pour être apte à être connectée à un engin de manutention, des moyens de signalisation (9) dont est munie ladite troisième portion intermédiaire (8), lesdits moyens de signalisation (9) étant verrouillés sur ladite troisième portion intermédiaire (8) de l’ancre de levage (1).
  6. Procédé de fabrication d’une ancre de levage (1) comprenant une étape d’installation de moyens de signalisation (9) sur ladite ancre de levage (1), lors de laquelle ladite ancre de levage (1) est pourvue de moyens de signalisation (9),
    le procédé est caractérisé en ce que l’ancre de levage (1) est selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 et en ce que le procédé de fabrication comprend une étape de verrouillage desdits moyens de signalisation, lors de laquelle les moyens de signalisation (9) sont verrouillés sur ladite troisième portion intermédiaire (8) de l’ancre de levage (1) par des moyens de verrouillage.
  7. Procédé de fabrication selon la revendication 6, caractérisé en ce que l’ancre de levage (1) est selon la revendication 2 et en ce que le procédé comprend une étape d’enfilage, lors de laquelle une boucle fermée (10) que comprennent lesdits moyens de signalisation (9) est enfilée sur ladite troisième portion intermédiaire (8) de l’ancre de levage (1).
  8. Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications 6 à 7, caractérisé en ce que l’ancre de levage (1) est selon la revendication 3 et en ce que le procédé comprend une étape de pliage, lors de laquelle un élément métallique (11) que comprend l’ancre de levage (1) est replié sensiblement en forme de U, de sorte à former une base repliée (12), une première branche (13) et une deuxième branche (14) parallèles entre elles, disposées dans un même plan (P).
  9. Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que l’ancre de levage (1) est selon la revendication 4 et en ce que le procédé comprend une étape de connexion d’un élément de compression transverse, lors de laquelle un élément de compression transverse (15) que comprend l’ancre de levage (1) est disposé perpendiculairement auxdites première et deuxième branches (13, 14) parallèles et est connecté auxdites première et deuxième branches (13, 14) par des moyens de connexion (16).
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