FR3098277A1 - Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicule - Google Patents

Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicule Download PDF

Info

Publication number
FR3098277A1
FR3098277A1 FR1907247A FR1907247A FR3098277A1 FR 3098277 A1 FR3098277 A1 FR 3098277A1 FR 1907247 A FR1907247 A FR 1907247A FR 1907247 A FR1907247 A FR 1907247A FR 3098277 A1 FR3098277 A1 FR 3098277A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
light
elu
pgl
luminous element
dis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR1907247A
Other languages
English (en)
Inventor
Jean Francois Doan
Philippe Poilane
Nathalie Larribeau
Pierre Mazerolle
Damien Schnuriger
Fabrice Sagorin
Mathieu Collot
Cédric SERMONAT
Sylvain Guillemette
Vincent Meesemaecker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
PSA Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Priority to FR1907247A priority Critical patent/FR3098277A1/fr
Priority to PCT/FR2020/051125 priority patent/WO2021001616A1/fr
Priority to EP20747052.7A priority patent/EP3994389B1/fr
Priority to CN202080048940.1A priority patent/CN114072614B/zh
Publication of FR3098277A1 publication Critical patent/FR3098277A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/27—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/24—Light guides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/28—Cover glass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/285—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S41/24 - F21S41/2805
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/50—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/236—Light guides characterised by the shape of the light guide
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/242—Light guides characterised by the emission area
    • F21S43/245—Light guides characterised by the emission area emitting light from one or more of its major surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/249—Light guides with two or more light sources being coupled into the light guide
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
    • F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicule, en particulier pour véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : - un boîtier ouvert à l’avant, c’est-à-dire vers l’extérieur lorsque le dispositif est monté sur un véhicule, - au moins une source lumineuse (SOL) disposée à l’intérieur du boîtier (BOI), - une glace (GLA) correspondant à une paroi adaptée pour fermer le boîtier, et - au moins un élément lumineux (ELU) adapté pour diffuser de la lumière issue de ladite source lumineuse (SOL), caractérisé en ce que l’élément lumineux (ELU) est surmoulé sur une partie de la glace (PGL) pour former un élément optique monobloc (EOM): la partie de glace (PGL) correspondant à la face extérieure de l’élément optique monobloc (EOM) et l’élément lumineux, (ELU) recouvrant la face intérieure de la partie de glace (PGL), correspondant à la face intérieure de l’élément optique monobloc (EOM). FIGURE 9

Description

Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicule
L'invention concerne, de façon générale, les dispositifs de signalisation lumineuse, destinés plus particulièrement aux véhicules automobiles, comprenant une fonction de signalisation lumineuse qui est réalisée par diffusion de la lumière émise par une source lumineuse via un guide de lumière de type plat ou autre type d’élément lumineux.
De manière connue, un dispositif de signalisation lumineuse est disposé à l’avant ou à l’arrière d’un véhicule automobile afin de signaliser la position du véhicule aux autres usagers de la route.
Selon l’état de la technique, on connait des dispositifs de signalisation pour feux arrière ou avant de véhicule utilisant des écrans opalins, des guides ou des rideaux de lumière pour créer des signatures lumineuses propre à chaque constructeur. On désigne par rideau de lumière un guide de lumière plutôt mince qu’on utilise pour diffuser la lumière par sa plus grande surface (et non par un côté ou une tranche).
Pour cela, le guide possède soit un aspect opalin, soit des micros optiques en surface ou dans la matière qui renvoient la lumière perpendiculairement à la surface du guide, ce qui crée un effet dit de « rideau de lumière ».
Ces différents éléments, désignés par « éléments lumineux » sont positionnés derrière une glace de feu comme illustrée aux figures 1, 2 et 3.
Ainsi, on connait notamment du document FR3055264, tel qu’illustré à la figure 1, un dispositif de signalisation DIS comportant un boîtier BOI, ouvert vers l’avant, correspondant à l’extérieur du dispositif DIS monté sur un véhicule, une paroi de fermeture transparente, désignée par le terme « glace » GLA dans la suite de la description, adaptée pour coopérer avec ledit boîtier BOI, un guide de lumière plat ELU, adapté pour s’insérer dans ledit boîtier BOI et une pluralité de sources lumineuses (non représentées), adaptées pour s’insérer dans le boîtier BOI, de façon à injecter de la lumière dans le guide de lumière plat ELU permettant la diffusion de la lumière.
Le guide de lumière plat ELU est adapté pour s’insérer à l’intérieur du boîtier DIS, en amont de la glace GLA, de manière à conserver un espace vide entre ledit guide de lumière plat ELU et ladite glace GLA. Un tel espace vide, désigné jeu fonctionnel JEF, est nécessaire à la circulation de l’air afin d’éviter toute condensation à l’intérieur du boîtier BOI et particulièrement sur la face intérieure de la glace, car cette condensation serait visible.
Les figures 2 et 3 illustre des dispositifs de signalisation de feux arrière de l’état de l’art, utilisant un écran, ou un rideau de lumière, comme élément optique ELU, disposés entre la source de lumière SOL et la glace GLA fermant le boitier du feu BOI. Un écran ou un rideau de lumière sont dits opalins (c’est-à-dire, pas tout à fait transparent et pas tout à fait opaque) et sont aptes à diffuser la lumière sur toute leur surface apparente. On désigne alors ce type d’élément lumineux par « éléments optiques diffusant ».
La glace GLA et l’élément lumineux ELU constituent plusieurs pièces qu’il faut assembler avec une contrainte de positionnement de l’une par rapport à l’autre, ce qui représente un coût supplémentaire par rapport à une pièce unique.
D’autre part, le décalage JEF entre la surface extérieure de la glace GLA et l’élément lumineux ELU peut, dans le cas d’une glace de forme complexe, présentant un relief important, générer une incohérence visuelle entre les deux (déformations visuelles par réfraction).
Enfin, avec le souhait du style d’avoir des glaces présentant un relief important et une signature visuelle qui répondent aux mêmes attentes qu’avec des glaces présentant un faible relief, l’espace nécessaire entre la glace et l’élément lumineux devient très problématique, voire impossible à obtenir sans dégradation de l’assemblage et de l’effet esthétique recherché.
L’invention vise donc à pallier ces inconvénients en proposant un dispositif de signalisation lumineuse dans lequel la glace et l’élément lumineux ne forment qu’une seule pièce ce qui, outre la réduction de coût, simplifie l’assemblage et évite les incohérences visuelles.
Par ailleurs, le jeu actuellement nécessaire entre glace et l’élément lumineux, pour éviter la condensation, est supprimé.
De ce fait, il ne peut plus y avoir de condensation entre glace et l’élément lumineux et le profil extérieur de la glace peut accepter des reliefs importants sans dégradation de l’effet visuel donc esthétique.
Plus précisément, pour parvenir à ce résultat, la présente invention propose un dispositif de signalisation lumineuse pour véhicule, en particulier pour véhicule automobile, ledit dispositif comprenant :
- un boîtier ouvert à l’avant, c’est-à-dire vers l’extérieur lorsque le dispositif est monté sur un véhicule,
- au moins une source lumineuse disposée à l’intérieur du boîtier,
- une glace correspondant à une paroi adaptée pour fermer le boîtier, et
- au moins un élément lumineux adapté pour diffuser de la lumière issue de ladite source lumineuse.
Le dispositif est caractérisé en ce que l’élément lumineux est surmoulée sur une partie de la glace pour former un élément optique monobloc : la partie de glace correspondant à la face extérieure de l’élément optique monobloc et l’élément lumineux recouvrant la face intérieure de la partie de glace, correspondant à la face intérieure de l’élément optique monobloc.
Selon une caractéristique, l’élément optique monobloc définit un corps creux obtenu après moulage par injection bi-matière : un premier type de matière constituant la partie de glace et une deuxième matière identique ou différente, constituant l’élément lumineux ; ledit corps creux formant une protubérance vers l’extérieur par rapport au reste de la paroi de glace fermant le boitier.
Selon une autre caractéristique, l’élément lumineux est scindé en deux parties obtenues à partir du même procédé de moulage par injection du même deuxième type de matériau ; chaque partie de l’élément lumineux définissant la face intérieure du corps creux à l’exception du fond du corps creux qui définit une fenêtre de sortie pour la lumière.
Selon une autre caractéristique, la fenêtre de sortie de lumière supporte un réseau de diffraction sur sa face intérieure.
Selon une autre caractéristique, la partie de glace a une forme générale de « U » dont les premières et deuxièmes branches s’évasent en partant du fond du corps creux jusqu’au reste de la paroi de glace ; l’élément lumineux recouvrant la face intérieure de la partie de glace présentant également respectivement une forme générale de « U » dont les premières et deuxièmes branches recouvrent respectivement les première et deuxième branches de la partie de glace.
Selon une autre caractéristique, les extrémités des première et deuxième branches la partie de glace se raccordent respectivement au reste de la paroi de glace présentant une surface sensiblement uniforme, par des parties sensiblement planes.
Selon une autre caractéristique, les surfaces intérieures des parties sensiblement planes de la paroi de glace sont recouvertes d’un troisième type de matériau opaque à la lumière obtenue à partir du même procédé de moulage par injection et définissant des parties de glace opaque à la lumière.
Selon une autre caractéristique, au moins une source de lumière est agencée pour diffuser la lumière dans les tranches des première et deuxième branches de l’élément lumineux utilisé en tant que guide de lumière ou pour éclairer la ou les faces arrières de l’élément lumineux utilisé en tant qu’écran opalin.
Selon une autre caractéristique, au moins une source de lumière est agencée en regard de chaque tranche des première et deuxième branches de l’élément lumineux pour éclairer chacune des première et deuxième branches de l’élément lumineux et dans lequel au moins une troisième source lumineuse est agencée en regard de la fenêtre de sortie de lumière de la partie de glace.
L’invention a pour deuxième objet, un véhicule automobile comprenant au moins un dispositif de signalisation lumineuse tel que décrit ci-dessus.
L’invention concerne également un véhicule comprenant un dispositif de signalisation lumineuse selon l’invention.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement, et en référence aux dessins qui montrent :
la figure 1, déjà décrite, un schéma d’un dispositif d’éclairage et/ou de signalisation lumineuse selon l’art antérieur ;
la figure 2, déjà décrite, un deuxième dispositif de signalisation selon l’art antérieur ;
la figure 3, déjà décrite, un troisième dispositif de signalisation selon l’art antérieur ;
la figure 4, une vue en coupe selon le plan XY d’un élément optique d’un dispositif de signalisation, montrant l’impact du jeu fonctionnel JEF sur une glace présentant un relief important.
la figure 5, une vue en coupe selon le plan XY d’un premier mode de réalisation d’un élément optique monobloc d’un dispositif de signalisation lumineuse selon l’invention ;
la figure 6, une vue en coupe selon le plan XY d’un deuxième mode de réalisation d’un élément optique monobloc d’un dispositif de signalisation lumineuse selon l’invention
la figure 7, une vue en coupe selon le plan XY d’un premier agencement de source(s) lumineuse(s) et d’un élément optique monobloc d’un dispositif de signalisation lumineuse selon l’invention ;
la figure 8, une vue en coupe selon le plan XY d’un deuxième agencement de source(s) lumineuse(s) et d’un élément optique monobloc d’un dispositif de signalisation lumineuse selon l’invention ; et
la figure 9, une vue en coupe selon le plan XY d’un troisième agencement de source(s) lumineuse(s) et d’un élément optique monobloc d’un dispositif de signalisation lumineuse selon l’invention.
Les dessins des figures sont orientés suivant un référentiel XYZ généralement utilisé pour représenter un véhicule automobile dans l’espace.
Par convention, on désignera par disposition « avant », une disposition orientée vers l’extérieur du dispositif de signalisation lorsqu’il est considéré monté sur le véhicule.
De la même manière, les termes « extérieur » et « intérieur » désignent respectivement des dispositions d’éléments se situant vers l’extérieur et vers l’intérieur du dispositif de signalisation.
Sur les différentes figures, les éléments identiques ou similaires, sont référencés avec les mêmes repères.
La figure 4 illustre suivant une vue en coupe dans le plan XY du référentiel XYZ, un détail de l’assemblage d’une partie de glace PGL et d’un l’élément lumineux ELU pour une glace GLA à fort relief. Le profil de la partie de glace PGL forme une protubérance PRO qui est imposée par le style.
Sur cette figure, on observe que le jeu nécessaire JEF (suivant Y) entre l’élément lumineux ELU et la partie de glace PGL impose à la fois une réduction de la largeur RDR de l’élément lumineux ELU (suivant Y) et un décalage DER (suivant X) résultant important entre l’extrémité libre de l’élément lumineux ELU et le fond de la partie de glace PGL.
Dans le cas d’une glace GLA de forme simple (avec peu de relief), ce jeu crée déjà quelques effets esthétiques indésirables, comme une vision moins nette des éléments internes, ainsi qu’une difficulté pour atteindre les angles de visibilité réglementaires.
Ces effets indésirables sont accentués avec une glace GLA de forme complexe présentant des reliefs important (protubérances) : différence de forme entre la glace extérieure et les éléments internes (lumineux) et donc perception altérée de la signature visuelle, déformation visuelle des éléments internes au travers des surfaces rayonnées de la glace (phénomènes de réfractions).
Le principe de la présente invention consiste à intégrer l’élément lumineux ELU à une partie de la glace PGL sans aucun jeu entre la partie de glace PGL et l’élément lumineux ELU, pour éviter toute condensation visible.
Ainsi l’élément lumineux ELU et la partie de glace PGL forment un ensemble optique monobloc EOM qui se présente comme une seule et même pièce.
Pour cela, selon l’invention, l’élément lumineux ELU est surmoulé sur la surface intérieure de la partie de glace PGL comme illustrée aux figures 5 à 9.
L’élément lumineux ELU peut être choisi parmi une couche de matériau opalin, voire un guide de lumière, ou rideau de lumière, afin que la juxtaposition de l’élément choisi, avec l’épaisseur de la partie de glace PGL permette d’obtenir l’effet optique désiré.
Dans un premier mode de réalisation, décrit en référence à la figure 5, l’élément optique monobloc EOM est réalisé par injection d’une résine bi matière dans un moule définissant les formes de la partie de glace PGL et de l’élément lumineux ELU. Un premier type de matériau est utilisé pour la partie de glace PGL et un deuxième matériau, différent ou identique, est utilisé pour l’élément lumineux ELU par exemple un PMMA (Polyméthacrylate de méthyle PMMA) qui peut être transparent, opaque ou opalin, et du PC (Polycarbonate).
Dans un deuxième mode de réalisation, décrit en référence à la figure 6, l’élément optique monobloc EOM est réalisé par injection d’une résine tri matière dans un moule définissant les formes de la partie de glace PGL, de l’élément lumineux ELU (écran opalin par exemple) et d’éléments de glace opaque EGO obtenues à partir d’un troisième type de matériau par exemple un PMMA noir opaque.
Dans les premier et deuxième modes de réalisation illustrés aux figures 5 et 6, l’ensemble optique monobloc EOM définit un corps creux COC dont le profil extérieur et intérieur a une forme générale en « U ». Les première et deuxième branches BR1 et BR2 du « U » sont sensiblement évasées en partant de la base du « U » (correspondant au fond du corps creux COC).
L’élément lumineux ELU est surmoulé à l’intérieur de la partie de glace PGL en épousant complètement le profil intérieur en « U » de la partie de glace PGL. Il a donc également une forme générale en « U » évasé. La partie de glace PGL et l’élément lumineux ELU présentent donc respectivement des première et deuxième branches BG1, BG2 et BE1, BE2.
Les première et deuxième branches BG1 et BG2 de la partie de glace PGL se prolongent respectivement par des parties sensiblement planes PPL s’étendant sur le reste de la paroi de la glace GLA, sensiblement uniforme, fermant le boitier BOI.
Les première et deuxième branches BE1 et BE2 de l’élément lumineux ELU s’arrêtent au niveau des parties planes PPL de la paroi de glace GLA.
En se référant plus particulièrement à la figure 6, une couche de matériau opaque à la lumière (glace opaque GLO) est surmoulée avec la partie de glace PGL et l’élément lumineux ELU. Cette glace opaque GLO est agencée à la base du corps creux COC, de part et d’autre de l’élément lumineux ELU, sur la face intérieure des parties planes PPG de la glace GLA. Les zones de glace opaque permettent, d’une part d’entourer la (ou les) zone(s) transparente(s) dédiée(s) à la fonction lumineuse en évitant les fuites de lumière, d’autre part à cacher de la vue extérieure les autres éléments techniques constitutifs du dispositif de signalisation. La base du corps creux COC correspond au reste de la glace GLA définissant une paroi sensiblement uniforme qui ferme la face avant du boitier (non représenté).
Partant du mode de réalisation de la figure 6, les figures 7 à 9 illustrent respectivement différents agencements d’une ou de plusieurs sources lumineuses SOL par rapport à l’ensemble optique monobloc EOM du dispositif de signalisation DIS selon l’invention. Ces sources de lumière SOL permettent d’éclairer l’élément lumineux ELU intégré à la partie de glace PGL.
La figure 7 illustre un premier agencement « mixte » dans lequel deux sources de lumière (une première et une deuxième LEDs) SOL1 et SOL2 éclairent respectivement les premières et deuxièmes branches BE1 et BE2 de l’élément lumineux ELU. L’acronyme anglo-saxon LED (ou LEDs au pluriel) pour « Light-Emitting Diode », désigne une diode électroluminescente couramment utilisée comme source de lumière dans les dispositifs d’éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile.
La première LED SOL1 est agencée en regard de la tranche de la première branche BE1 de l’élément lumineux ELU. Le flux lumineux est directement injecté dans la tranche de la première branche BE1. L’élément lumineux ELU est utilisé en tant que guide de lumière.
La deuxième LED SOL2 est agencée en regard d’un réflecteur REF de forme partiellement parabolique. Le flux lumineux généré par la deuxième LED SL2 est réfléchi par le réflecteur REF vers l’arrière de l’élément lumineux ELU qui est utilisé comme écran opalin pour diffuser la lumière sur toute la surface extérieure de l’élément lumineux ELU. Cet agencement est dit « mixte » car il combine un éclairage par la tranche avec un éclairage par l’arrière de l’élément lumineux.
La figure 8 illustre un deuxième agencement dans lequel une seule source de lumière (une LED ou une rangée de LEDs) SOL est agencée entre les première et deuxième branches BE1 et BE2 de l’élément lumineux ELU. Cet agencement montre que l’éclairement de l’élément lumineux ELU lorsque celui-ci est utilisé comme un écran opalin, peut se faire par sa face arrière, et non plus par ses tranches lorsqu’il est utilisé en guide de lumière comme expliqué précédemment en figure 7. Un réflecteur REF ou autre élément optique tel qu’un tronçon de guide de lumière (non représenté), peuvent être agencés entre la LED SOL et les première et deuxième branches BE1 et BE2 de l’élément lumineux ELU pour confiner le flux lumineux vers l’élément lumineux ELU.
Enfin, la figure 9 illustre un troisième agencement dans lequel l’élément lumineux ELU est scindé en des première et deuxième parties ELU1 et ELU2, obtenues par le même procédé d’injection et avec le même deuxième type de matériau.
Les première et deuxième parties d’élément lumineux ELU1 et ELU2 épousent respectivement les première et deuxième branches BG1 et BG2 de la partie de glace PGL.
Ils ne recouvrent pas la base du « U » de la partie de glace PGL (correspondant au fond du corps creux COC), laissant ainsi apparaitre une partie de glace transparente PGT définissant une « fenêtre » de sortie pour la lumière.
Deux sources de lumière (une première et une deuxième LEDs) SOL1 et SOL2 sont agencées respectivement en regard des tranches des branches BE1 et BE2 des première et deuxième parties de l’élément lumineux ELU1 et ELU2. Les flux lumineux générés par les première et deuxième LEDs SOL1 et SOL2 sont injectés directement dans les tranches des première et deuxième branches.
Une troisième source de lumière (troisième LED) SOL3 est agencée entre les première et deuxième LEDs, SOL1 et SOL2, en regard de la fenêtre PGT.
Cet agencement permet d’obtenir simultanément ou de façon indépendante, une fonction de feux stop et une fonction de feu de signalisation de nuit.
Grace à la « fenêtre » PGT laissée dans le fond du corps creux COC, le flux lumineux généré par la troisième LED centrale SOL3, traverse directement la partie de glace PGL pour réaliser la fonction feu stop qui nécessite plus de flux lumineux qu’une fonction de signalisation de nuit.
La surface intérieure de la fenêtre PCT, en regard de la troisième LED SOL3, peut comporter un réseau de diffraction RED obtenu lors du moulage de la partie de glace, PGL définissant par exemple une pluralité de prismes optiques.
Le corps creux COC de l’ensemble optique monobloc EOM peut s’assimiler à une protubérance PRO présentant un relief important par rapport au reste de la paroi de la glace GLA.
Plusieurs corps creux COC ou protubérances PRO peuvent être agencés en parallèle par exemple suivant Y, et de préférence, trois protubérances PRO pour définir une signature lumineuse spécifique à un constructeur automobile.
En synthèse, les bénéfices technique, économique et esthétique apportés par la présente invention sont :
- Suppression du risque de condensation visible tout en en s’affranchissant du jeu nécessaire à la circulation d’air entre la glace et l’élément lumineux.
- Visibilité de l’élément lumineux aux angles requis par la réglementation.
- Réduction du nombre de pièces.
- Cohérence des formes extérieures de glace avec les élément(s) intérieur(s) lumineux.
- Suppression des déformations visuelles (par réfraction) des éléments internes lumineux.

Claims (10)

  1. Dispositif (DIS) de signalisation lumineuse pour véhicule, en particulier pour véhicule automobile, ledit dispositif (DIS) comprenant :
    - un boîtier (BOI) ouvert à l’avant, c’est-à-dire vers l’extérieur lorsque le dispositif (DIS) est monté sur un véhicule,
    - au moins une source lumineuse (SOL) disposée à l’intérieur du boîtier (BOI),
    - une glace (GLA) correspondant à une paroi adaptée pour fermer le boîtier (BOI), et
    - au moins un élément lumineux (ELU) adapté pour diffuser de la lumière issue de ladite source lumineuse (SOL),
    caractérisé en ce que l’élément lumineux (ELU) est surmoulé sur une partie de la glace (PGL) pour former un élément optique monobloc (EOM) : la partie de glace (PGL) correspondant à la face extérieure de l’élément optique monobloc (EOM) et l’élément lumineux (ELU) recouvrant la face intérieure de la partie de glace (PGL), correspondant à la face intérieure de l’élément optique monobloc (EOM).
  2. Dispositif (DIS) selon la revendication 1, dans lequel l’élément optique monobloc (EOM) définit un corps creux (COC) obtenu après moulage par injection bi-matière : un premier type de matière constituant la partie de glace (PGL) et une deuxième matière identique ou différente, constituant l’élément lumineux (ELU) ; ledit corps creux (COC) formant une protubérance (PRO) vers l’extérieur par rapport au reste de la paroi de glace (GLA) fermant le boitier (BOI).
  3. Dispositif (DIS) selon la revendication précédente dans lequel l’élément lumineux (ELU) est scindé en deux parties obtenues (ELU1, ELU2) à partir du même procédé de moulage par injection du même deuxième type de matériau ; chaque partie de l’élément lumineux (ELU1, ELU2) définissant la face intérieure du corps creux (COC) à l’exception du fond du corps creux (COC) qui définit une fenêtre de sortie pour la lumière (PGT).
  4. Dispositif (DIS) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la fenêtre de sortie de lumière (PGT) supporte un réseau de diffraction (RED) sur sa face intérieure.
  5. Dispositif (DIS) selon l’une des revendications 2 à 4, dans lequel la partie de glace (PGL) a une forme générale de « U » dont les premières et deuxièmes branches (BG1 et BG2) s’évasent en partant du fond du corps creux (COC) jusqu’au reste de la paroi de glace (GLA) ; l’élément lumineux (ELU) recouvrant la face intérieure de la partie de glace (PGL) présentant également respectivement une forme générale de « U » dont les première et deuxième branches (BE1, BE2) recouvrent respectivement les première et deuxième branches (BG1, BG2) de la partie de glace (PGL).
  6. Dispositif (DIS) selon la revendication précédente, dans lequel les extrémités des première et deuxième branches (BG1 et BG2) de la partie de glace (PGL) se raccordent respectivement au reste de la paroi de glace (GLA) présentant une surface sensiblement uniforme, par des parties sensiblement planes (PPL).
  7. Dispositif (DIS) selon la revendication 6, dans lequel les surfaces intérieures des parties sensiblement planes (PPL) de la paroi de glace (GLA) sont recouvertes d’un troisième type de matériau opaque à la lumière obtenue à partir du même procédé de moulage par injection et définissant des parties de glace opaque à la lumière (GLO).
  8. Dispositif (DIS) selon l’une des revendications 6 ou 7, dans lequel au moins une source de lumière (SOL) est agencée pour diffuser la lumière dans les tranches des première et deuxième branches (BE1, BE2) de l’élément lumineux (ELU) utilisé en tant que guide de lumière ou pour éclairer la ou les faces arrières de l’élément lumineux (ELU) utilisé en tant qu’écran opalin.
  9. Dispositif (DIS) selon l’une des revendications 6 ou 7, dans lequel au moins une source de lumière (SOL1 ou SOL2) est agencée en regard de chaque tranche des première et deuxième branches (BE1, BE2) de l’élément lumineux (ELU) pour éclairer chacune des première et deuxième branches (BE1, BE2) de l’élément lumineux (ELU) et dans lequel au moins une troisième source lumineuse (SOL3) est agencée en regard de la fenêtre de sortie de lumière (PGT) de la partie de glace (PGL).
  10. Véhicule automobile comprenant au moins un dispositif (DIS) de signalisation lumineuse selon l’une des revendications précédentes.
FR1907247A 2019-07-01 2019-07-01 Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicule Pending FR3098277A1 (fr)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1907247A FR3098277A1 (fr) 2019-07-01 2019-07-01 Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicule
PCT/FR2020/051125 WO2021001616A1 (fr) 2019-07-01 2020-06-29 Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicule
EP20747052.7A EP3994389B1 (fr) 2019-07-01 2020-06-29 Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicule
CN202080048940.1A CN114072614B (zh) 2019-07-01 2020-06-29 用于车辆的发光信号装置

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1907247 2019-07-01
FR1907247A FR3098277A1 (fr) 2019-07-01 2019-07-01 Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicule

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3098277A1 true FR3098277A1 (fr) 2021-01-08

Family

ID=68654624

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1907247A Pending FR3098277A1 (fr) 2019-07-01 2019-07-01 Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicule

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP3994389B1 (fr)
CN (1) CN114072614B (fr)
FR (1) FR3098277A1 (fr)
WO (1) WO2021001616A1 (fr)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4305116A (en) * 1979-05-10 1981-12-08 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Cover plate for vehicle lights
US20070201230A1 (en) * 2006-02-28 2007-08-30 Daisuke Uchida Lighting device
DE102006036033A1 (de) * 2006-08-02 2008-02-07 Hella Kgaa Hueck & Co. Leuchteinheit für Fahrzeuge
DE102014104756A1 (de) * 2014-04-03 2015-10-08 Hella Kgaa Hueck & Co. Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
EP2960574A1 (fr) * 2014-06-27 2015-12-30 Koito Manufacturing Co., Ltd. Lampe véhiculaire
FR3055264A1 (fr) 2016-09-01 2018-03-02 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif d'eclairage et/ou de signalisation lumineuse pour vehicule, comprenant un guide de lumiere a extremite elargie
US20180072232A1 (en) * 2015-03-19 2018-03-15 SMR Patents S.à.r.l. Illumination device and method for producing an illumination device
US20180112847A1 (en) * 2016-10-24 2018-04-26 Varroc Lighting Systems, s.r.o. Light device

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10036323A1 (de) * 2000-07-26 2002-02-07 Hella Kg Hueck & Co Leuchte für Fahrzeuge
DE10314357A1 (de) * 2003-03-31 2004-10-14 Hella Kg Hueck & Co. Kraftfahrzeugleuchte, insbesondere Zusatzbremsleuchte
JP2006066176A (ja) * 2004-08-26 2006-03-09 Imasen Electric Ind Co Ltd 車両用灯具
DE102005013682B4 (de) * 2005-03-18 2010-07-08 SMR Patents S.à.r.l. Außenrückblickspiegel von Fahrzeugen, vorzugsweise von Kraftfahrzeugen
DE102006013931B4 (de) * 2006-03-16 2010-04-08 Odelo Gmbh Leuchteneinheit mit wenigstens einem Leuchtelement
KR20100127286A (ko) * 2008-03-21 2010-12-03 코닌클리즈케 필립스 일렉트로닉스 엔.브이. 발광 장치
DE102011106595A1 (de) * 2011-06-16 2012-12-20 Volkswagen Aktiengesellschaft Anordnung einer Leuchteinrichtung in einem Fahrzeug und Verfahren zum Herstellen eines Außenflächenelements eines Fahrzeugs
DE102013001027A1 (de) * 2013-01-23 2013-08-01 Daimler Ag Beleuchtungsvorrichtung für ein Fahrzeug

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4305116A (en) * 1979-05-10 1981-12-08 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Cover plate for vehicle lights
US20070201230A1 (en) * 2006-02-28 2007-08-30 Daisuke Uchida Lighting device
DE102006036033A1 (de) * 2006-08-02 2008-02-07 Hella Kgaa Hueck & Co. Leuchteinheit für Fahrzeuge
DE102014104756A1 (de) * 2014-04-03 2015-10-08 Hella Kgaa Hueck & Co. Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
EP2960574A1 (fr) * 2014-06-27 2015-12-30 Koito Manufacturing Co., Ltd. Lampe véhiculaire
US20180072232A1 (en) * 2015-03-19 2018-03-15 SMR Patents S.à.r.l. Illumination device and method for producing an illumination device
FR3055264A1 (fr) 2016-09-01 2018-03-02 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif d'eclairage et/ou de signalisation lumineuse pour vehicule, comprenant un guide de lumiere a extremite elargie
US20180112847A1 (en) * 2016-10-24 2018-04-26 Varroc Lighting Systems, s.r.o. Light device

Also Published As

Publication number Publication date
CN114072614A (zh) 2022-02-18
EP3994389A1 (fr) 2022-05-11
EP3994389B1 (fr) 2023-09-06
CN114072614B (zh) 2024-05-17
WO2021001616A1 (fr) 2021-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3390900B1 (fr) Module lumineux, notamment pour feu stop de véhicule
EP3014172B1 (fr) Dispositif a éclairage indirect pour feu arrière de véhicule automobile
EP1610158B1 (fr) Dispositif de signalisation à guide optique
FR2829223A1 (fr) Dispositif d'eclairage ou de signalisation pour vehicule automobile
FR2526522A1 (fr) Perfectionnements aux feux pour vehicules automobiles
FR2695362A1 (fr) Feu de signalisation à visibilité latérale améliorée pour véhicule automobile.
FR3035182A1 (fr) Dispositif lumineux pour l'eclairage et/ou la signalisation d'un vehicule automobile
FR2557046A1 (fr) Panneau pour vehicules a moteur
FR3062453A1 (fr) Dispositif d’eclairage a guide de lumiere monte sur une piece de support integrant un ecran transparent d’agrandissement
FR3079282A1 (fr) Agencement pour vehicule automobile comprenant un element de carrosserie et un dispositif d’eclairage et/ou de signalisation implante dans ledit element de carrosserie
FR2708334A1 (fr) Elément de style ou d'optique, d'aspect brillant et de teinte neutre, pour éclairage ou signalisation automobile.
EP3994389B1 (fr) Dispositif de signalisation lumineuse pour véhicule
EP0732534B1 (fr) Feu de signalisation, notamment pour véhicule automobile, produisant un faisceau d'une teinte donnée et présentant une autre teinte lorsqu'il est éteint, et procédé de fabrication du voyant d'un tel feu
FR2998644A1 (fr) Dispositif de signalisation pour vehicule avec effet tridimensionnel
FR3084727A1 (fr) Dispositif lumineux pour vehicule automobile
EP3401164B1 (fr) Élément de garniture intérieure de véhicule automobile comportant un agencement d'un système d'éclairage d'ambiance
FR3063337A1 (fr) Dispositif lumineux avec element optique avec dioptre interieur
EP3315857B1 (fr) Guide de lumière coudé amélioré
FR3104236A1 (fr) Dispositif d’éclairage à guide de lumière subdivisé en parties par au moins un élément réfléchissant interne
EP2896878B1 (fr) Guide de lumière pour dispositif d'éclairage et/ou de signalisation
FR3103538A1 (fr) Module de signalisation pour véhicules automobiles
FR2894321A1 (fr) Dispositif lumineux pour un projecteur d'un vehicule automobile et projecteur pour un vehicule automobile comportant un tel dispositif
FR3092038A1 (fr) Dispositif d’aération de véhicule comprenant des éléments de guidage éclairés
EP4291824A1 (fr) Dispositif lumineux pour véhicule comprenant un écran avec une pluralité de guide de lumière
FR3070334A1 (fr) Piece de carrosserie comportant une surface metallisee formant enjoliveur et reflecteur de lumiere

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20210108

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5