FR3097015A1 - Turbojet engine comprising grids for the formation of an inversion flow. - Google Patents

Turbojet engine comprising grids for the formation of an inversion flow. Download PDF

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Abstract

Turboréacteur comprenant au moins une grille pour la formation d’un flux d’inversion. L’invention concerne un turboréacteur (1) comprenant une nacelle annulaire (4) s’étendant autour d’un axe longitudinal (X) et délimitant un conduit de soufflante (C), la nacelle (4) comprenant un inverseur de poussée (8) comprenant une pluralité de grilles (11), chaque grille (11) comprenant un boitier (11a) auquel sont fixés des ailettes (13), le boitier (11a) s’étendant en longueur selon un axe (Xg) parallèle à l’axe longitudinal (X) entre un bord amont (11b) à l’avant de la grille (11) et un bord aval (11c) à l’arrière de la grille (11), chaque ailette (13) comprenant un bord d’attaque (13a) et un bord de fuite (13b), la hauteur (h) des ailettes (13) d’une grille (11) diminuant de manière discontinue sur la longueur du boitier (11a) en progressant du bord amont (11b) vers le bord aval (11c) et la grille présente à partir du bord amont (11b), et sur une longueur inférieure à la longueur totale du boitier (11a), un ensemble d’ailettes (13), dit premier ensemble, composé d’une pluralité d’ailettes (13) ayant toutes la même hauteur (h) et des bords d’attaques (13a) situés dans un même plan parallèle à l’axe longitudinal (X), les ailettes (13) du premier ensemble s’étendant plus vers l’axe longitudinal (X) que les ailettes (13) consécutives au premier ensemble. Figure pour l’abrégé : Fig. 2Turbojet comprising at least one grid for the formation of a reverse flow. The invention relates to a turbojet engine (1) comprising an annular nacelle (4) extending around a longitudinal axis (X) and delimiting a fan duct (C), the nacelle (4) comprising a thrust reverser (8 ) comprising a plurality of grids (11), each grid (11) comprising a box (11a) to which fins (13) are fixed, the box (11a) extending in length along an axis (Xg) parallel to the longitudinal axis (X) between an upstream edge (11b) at the front of the grid (11) and a downstream edge (11c) at the rear of the grid (11), each fin (13) comprising an edge attack (13a) and a trailing edge (13b), the height (h) of the fins (13) of a grid (11) decreasing discontinuously over the length of the box (11a) progressing from the upstream edge (11b) towards the downstream edge (11c) and the grid present from the upstream edge (11b), and over a length less than the total length of the box (11a), a set of fins (13), called the first set, composed of a plurality é of fins (13) all having the same height (h) and leading edges (13a) located in the same plane parallel to the longitudinal axis (X), the fins (13) of the first set extending more towards the longitudinal axis (X) than the fins (13) consecutive to the first set. Figure for abstract: Fig. 2

Description

Turboréacteur comprenant des grilles pour la formation d’un flux d’inversion.Turbojet engine comprising grids for the formation of a reversal flow.

La présente invention concerne un turboréacteur comprenant des grilles pour la formation d’un flux d’inversion.The present invention relates to a turbojet engine comprising grids for the formation of a reverse flow.

Un turboréacteur double flux comporte une nacelle entourant un moteur avec une soufflante. Entre le moteur et la nacelle, le turboréacteur présente un conduit de soufflante dans laquelle s’écoule un flux d’air expulsé conséquemment à la rotation de la soufflante.A turbofan engine has a nacelle surrounding an engine with a fan. Between the engine and the nacelle, the turbojet has a fan duct in which flows a flow of air expelled as a result of the rotation of the fan.

Le turboréacteur comporte un inverseur de poussée situé à l’arrière de la nacelle et qui comprend un capot mobile, une pluralité de portes bloquantes et un mécanisme d’entrainement de l’inverseur de poussée. Le capot mobile est mobile en translation par rapport à une structure fixe de la nacelle, sous l’effet du mécanisme d’entrainement, entre une position arrimée dans laquelle il est au contact d’un capot fixe de la nacelle pour assurer une continuité aérodynamique de la nacelle, et une position déployée dans laquelle le capot mobile est éloigné du capot fixe vers l’arrière de la nacelle pour élargir une ouverture entre le conduit de soufflante et l’extérieur de la nacelle. L’ouverture est délimitée en amont par un boitier annulaire caréné, dit rampe de soufflante, prévu pour guider les flux d’air du conduit de soufflante vers l’extérieur de la nacelle. Chaque porte bloquante est mobile entre une position fermée dans laquelle elle n’obture pas le conduit de soufflante et vient en butée contre la rampe de soufflante de manière à ne pas faire obstacle au flux d’air lorsque le capot mobile est en position arrimée, et une position ouverte dans laquelle elle est positionnée en travers du conduit de soufflante pour bloquer une partie du flux d’air.The turbojet engine comprises a thrust reverser located at the rear of the nacelle and which comprises a movable cowl, a plurality of blocking doors and a mechanism for driving the thrust reverser. The movable cowl is movable in translation relative to a fixed structure of the nacelle, under the effect of the drive mechanism, between a stowed position in which it is in contact with a fixed cowl of the nacelle to ensure aerodynamic continuity of the nacelle, and a deployed position in which the movable cowl is moved away from the fixed cowl towards the rear of the nacelle to widen an opening between the fan duct and the outside of the nacelle. The opening is delimited upstream by a shrouded annular box, called the fan ramp, designed to guide the airflow from the fan duct towards the outside of the nacelle. Each blocking door is movable between a closed position in which it does not block the fan duct and comes into abutment against the fan ramp so as not to obstruct the flow of air when the movable cowl is in the stowed position, and an open position in which it is positioned across the fan duct to block part of the airflow.

Des grilles, appelées également «cascades», s’étendent au travers de l’ouverture directement après la rampe de soufflante, pour améliorer l’efficacité de l’inverseur en déviant le flux d’air bloqué vers l’extérieur et vers l’avant de la nacelle.Grilles, also known as "cascades", extend through the opening directly after the blower ramp, to improve the efficiency of the inverter by diverting blocked airflow out and in. front of the nacelle.

Chaque grille comprend une pluralité d’ailettes profilées (dites aussi aubes) arrangées sur toute la longueur de la grille. On observe généralement, que ce soit par essai ou par calcul, des décollements locaux de l’écoulement au niveau des ailettes situées approximativement dans le premier tiers de la longueur de l’ouverture, du fait de l’accélération du flux d’air lors du contournement de la rampe de soufflante située en amont de la grille. En conséquence de ces décollements du flux d’air, les premières ailettes de la grille dévient peu ou pas d’air vers l’avant de la grille en comparaison des autres ailettes situées plus en arrière.Each grille comprises a plurality of profiled fins (also called vanes) arranged over the entire length of the grille. One generally observes, whether by test or by calculation, local separations of the flow at the level of the fins located approximately in the first third of the length of the opening, due to the acceleration of the air flow during bypassing the fan ramp located upstream of the grille. As a result of these airflow detachments, the front grille fins deflect little or no air forward of the grille compared to the other fins located further back.

Il est connu de compenser la perte d’efficacité locale à l’avant de la grille par une augmentation de la longueur des grilles afin de pouvoir y arranger plus d’ailettes.It is known to compensate for the loss of local efficiency at the front of the grid by increasing the length of the grids in order to be able to arrange more fins there.

L’invention vise à trouver une solution alternative à ce problème et concerne un turboréacteur comprenant une nacelle annulaire s’étendant autour d’un axe longitudinal et délimitant un conduit de soufflante, la nacelle comprenant un châssis avec une rampe de soufflante, une ouverture traversante par laquelle peuvent communiquer le conduit de soufflante et l’extérieur de la nacelle, un capot fixe fixé au châssis, ainsi qu’un inverseur de poussée, ledit inverseur comprenant une pluralité de grilles fixées au châssis et arrangées au travers de l’ouverture en aval de la rampe de soufflante, chaque grille comprenant un boitier s’étendant en longueur selon un axe parallèle à l’axe longitudinal entre un bord amont à l’avant de la grille et un bord aval à l’arrière de la grille, une pluralité de bord latéraux auxquels sont fixés des ailettes s’étendant entre les bords amont et aval parallèlement à l’axe longitudinal, les ailettes étant disposés successivement suivant la longueur du boitier et chaque ailette s’étendant dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal et comprenant un bord d’attaque orienté vers le conduit de soufflante et un bord de fuite orienté vers l’extérieur de la nacelle, et un profil courbe entre son bord d’attaque et son bord de fuite avec un arrondi orienté vers l’arrière de la grille, la hauteur des ailettes de chaque grille diminuant de manière discontinue sur la longueur du boitier en progressant du bord amont vers le bord aval et la grille présentant à partir du bord amont, et sur une longueur inférieure à la longueur du boitier, un ensemble d’ailettes, dit premier ensemble, composé d’une pluralité d’ailettes ayant toutes la même hauteur strictement supérieure à la hauteur des ailettes consécutives au premier ensemble, les ailettes du premier ensemble ayant des bords d’attaques situés dans un même plan parallèle à l’axe longitudinal, la plus petite distance, mesurée dans un plan orthogonal à l’axe longitudinal, entre le bord d’attaque de chaque ailette du premier ensemble et l’axe longitudinal est strictement inférieure à la plus petite distance, mesurée dans un plan orthogonal à l’axe longitudinal, entre le bord d’attaque 13a de chaque ailette consécutive au premier ensemble et l’axe longitudinal.The invention aims to find an alternative solution to this problem and relates to a turbojet engine comprising an annular nacelle extending around a longitudinal axis and delimiting a fan duct, the nacelle comprising a frame with a fan ramp, a through opening through which the fan duct and the exterior of the nacelle can communicate, a fixed cowl fixed to the chassis, as well as a thrust reverser, said reverser comprising a plurality of grids fixed to the chassis and arranged through the opening in downstream of the fan ramp, each grille comprising a casing extending in length along an axis parallel to the longitudinal axis between an upstream edge at the front of the grille and a downstream edge at the rear of the grille, a plurality of side edges to which are fixed fins extending between the upstream and downstream edges parallel to the longitudinal axis, the fins being arranged successively along the length of the box and each fin extending in a plane perpendicular to the longitudinal axis and comprising a leading edge oriented towards the fan duct and a trailing edge oriented towards the exterior of the nacelle, and a curved profile between its leading edge and its trailing edge with a rounding oriented towards the rear of the grid, the height of the fins of each grid decreasing discontinuously over the length of the box progressing from the upstream edge towards the downstream edge and the grid presenting from the upstream edge, and over a length less than the length of the box, a set of fins, called the first set, composed of a plurality of fins all having the same height strictly greater than the height of the fins consecutive to the first set, the fins of the first set having leading edges located in the same plane parallel to the longitudinal axis, the smallest distance, measured in a plane orthogonal to the longitudinal axis, between the leading edge of each fin of the first set and the longitudinal axis is strictly less than the smallest distance, measured in a plane orthogonal to the longitudinal axis, between the leading edge 13a of each fin consecutive to the first set and the longitudinal axis.

Un turboréacteur selon l’invention a des performances d’inversion de poussée optimales puisque il comprend des grilles dont l’efficacité aérodynamique est concentrée sur les premières ailettes afin de dévier un flux important d’air vers l’avant de la grille et à l’extérieur de la nacelle.A turbojet engine according to the invention has optimum thrust reversal performance since it comprises grilles whose aerodynamic efficiency is concentrated on the first fins in order to deflect a large flow of air forward of the grille and at the exterior of the nacelle.

Les caractéristiques de l’invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d’autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d’un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les figures jointes, parmi lesquels :
est une vue en coupe d’un turboréacteur selon l’invention accroché sous une aile d’un aéronef et comprenant un inverseur de poussée muni d’un capot mobile et de grilles de formation d’un flux d’inversion selon l’invention ;
est une vue de détail de la zone Z de la figure 1 montrant l’inverseur de poussée dont le capot mobile est en position arrimée et découvre les grilles de formation d’un flux d’inversion ;
est une vue similaire à la figure 2 montrant l’inverseur de poussée dont le capot mobile est en position déployée et découvre les grilles de formation d’un flux d’inversion selon un mode de réalisation de l’invention ;
est une vue en perspective du turboréacteur de la figure 1 montrant l’inverseur de poussée dont le capot mobile est en position déployée ;
est une vue en perspective d’une grille de formation d’un flux d’inversion selon un premier mode de réalisation de l’invention ;
est une vue en coupe selon un plan longitudinal de la grille de formation d’un flux d’inversion illustrée à la figure 5 ;
est une vue similaire à la figure 6 d’une grille de formation d’un flux d’inversion illustrée selon un second mode de réalisation de l’invention.
est une vue similaire à la figure 6 d’une grille de formation d’un flux d’inversion selon un troisième mode de réalisation de l’invention.
est une vue similaire à la figure 6 d’une grille de formation d’un flux d’inversion selon un quatrième mode de réalisation de l’invention.
est une vue similaire à la figure 6 d’une grille de formation d’un flux d’inversion selon un cinquième mode de réalisation de l’invention ;
est une vue similaire à la figure 6 d’une grille de formation d’un flux d’inversion selon un sixième mode de réalisation de l’invention.The characteristics of the invention mentioned above, as well as others, will appear more clearly on reading the following description of an exemplary embodiment, said description being given in relation to the appended figures, among which:
is a cross-sectional view of a turbojet engine according to the invention hung under a wing of an aircraft and comprising a thrust reverser provided with a movable cowl and grids for forming a reverse flow according to the invention;
is a detail view of zone Z of FIG. 1 showing the thrust reverser, the moving cowl of which is in the stowed position and uncovers the grids for forming a reversal flow;
is a view similar to FIG. 2 showing the thrust reverser, the mobile cowl of which is in the deployed position and uncovers the grids for forming a reversal flow according to one embodiment of the invention;
is a perspective view of the turbojet of FIG. 1 showing the thrust reverser, the movable cowl of which is in the deployed position;
is a perspective view of a grid for forming an inversion flow according to a first embodiment of the invention;
is a sectional view along a longitudinal plane of the grid for forming an inversion flow illustrated in FIG. 5;
is a view similar to FIG. 6 of a grid for forming an inversion flux illustrated according to a second embodiment of the invention.
is a view similar to FIG. 6 of a grid for forming an inversion flux according to a third embodiment of the invention.
is a view similar to FIG. 6 of a grid for forming an inversion flux according to a fourth embodiment of the invention.
is a view similar to FIG. 6 of a grid for forming an inversion flux according to a fifth embodiment of the invention;
is a view similar to FIG. 6 of a gate for forming an inversion flux according to a sixth embodiment of the invention.

En référence avec les figures 1 à 4, un turboréacteur 1 est attachée à une aile 2 d’aéronef au moyen d’un mât 3 et comporte une nacelle annulaire 4 centrée sur un axe longitudinal X. La nacelle entoure un moteur 5 qui comprend, d’avant en arrière de la nacelle, une soufflante 5a puis un corps de moteur 5b configuré pour, en fonctionnement, entrainer la soufflante 5a.With reference to FIGS. 1 to 4, a turbojet engine 1 is attached to an aircraft wing 2 by means of a mast 3 and comprises an annular nacelle 4 centered on a longitudinal axis X. The nacelle surrounds an engine 5 which comprises, from front to rear of the nacelle, a fan 5a then a motor body 5b configured to, in operation, drive the fan 5a.

Dans la description, les termes relatifs à une position sont pris en référence par rapport la flèche Av représentant la direction d’avancement de l’ensemble aile 2 - turboréacteur 1 dans l’air sous l’effet de la poussée du turboréacteur 1.In the description, the terms relating to a position are taken with reference to the arrow Av representing the direction of advance of the wing 2 - turbojet 1 assembly in the air under the effect of the thrust of the turbojet 1.

Le turboréacteur 1 comprend, en aval de la soufflante 5a, un conduit de soufflante C délimité d’une part par la nacelle 4 et d’autre part par le moteur 5 et dans lequel un flux d’air F expulsé suite à la rotation la soufflante 5a vers l’arrière du turboréacteur 1.The turbojet engine 1 comprises, downstream of the fan 5a, a fan duct C delimited on the one hand by the nacelle 4 and on the other hand by the engine 5 and in which a flow of air F expelled following the rotation fan 5a towards the rear of the turbojet engine 1.

La nacelle 4 comprend, en outre, une structure fixe ou châssis 6 comprenant des éléments structuraux de type poutre, nervures (ces éléments ne sont pas représentés) et notamment une boitier annulaire caréné 6a, dit rampe de soufflante, et d’avant en arrière, un capot fixe 7 monté fixe sur le châssis 6 puis un inverseur de poussée 8 qui comprend au moins un capot mobile 10 et des portes bloquantes 9 dont le mouvement est mécaniquement lié à celui du capot mobile 10 sous l’effet d’un mécanisme d’entrainement (représenté partiellement uniquement sur les figures 2 et 3), ainsi qu’une pluralité de grilles 11 fixées au châssis 6 pour la formation d’un flux d’inversion.The nacelle 4 further comprises a fixed structure or chassis 6 comprising structural elements of the beam type, ribs (these elements are not shown) and in particular a streamlined annular box 6a, called the fan ramp, and from front to back , a fixed cowl 7 mounted fixed on the chassis 6 then a thrust reverser 8 which comprises at least one mobile cowl 10 and blocking doors 9 whose movement is mechanically linked to that of the mobile cowl 10 under the effect of a mechanism drive (partially shown only in Figures 2 and 3), and a plurality of grids 11 fixed to the frame 6 for the formation of a reversal flow.

Le capot fixe 7 présente une surface extérieure 7a qui constitue une partie de l’enveloppe extérieure de la nacelle 4. Le capot mobile 10 présente une surface extérieure 10a qui constitue une partie de l’enveloppe extérieure de la nacelle 4 ainsi qu’une surface intérieure 10b qui constitue une paroi du conduit de soufflante C.The fixed cowl 7 has an outer surface 7a which constitutes part of the outer envelope of the nacelle 4. The movable cowl 10 has an outer surface 10a which constitutes part of the outer envelope of the nacelle 4 as well as a surface interior 10b which constitutes a wall of the fan duct C.

La nacelle 4 présente en outre, pour chaque porte bloquante 9, une ouverture O traversante par laquelle peuvent communiquer le conduit de soufflante C et l’extérieur de la nacelle 4. Les grilles 11 sont arrangées sur la circonférence de la nacelle 4 et chaque grille 11 s’étend en longueur au travers de l’ouverture O.The nacelle 4 also has, for each blocking door 9, a through opening O through which the fan duct C and the outside of the nacelle 4 can communicate. The grids 11 are arranged on the circumference of the nacelle 4 and each grid 11 extends in length through the opening O.

Chaque grille 11, détaillée en particulier à la figure 5, se présente sous la forme d’un boitier 11a solidaire du châssis 6 et qui s’étend en longueur, selon un axe longitudinal Xg du boitier , entre un bord amont 11b à l’avant de la grille 11 et un bord aval 11c à l’arrière de la grille 11. Les deux bords amont et aval 11b-11c s’étendant dans des plans orthogonaux à l’axe longitudinal Xg du boitier.Each grid 11, detailed in particular in FIG. 5, is in the form of a casing 11a secured to the frame 6 and which extends in length, along a longitudinal axis Xg of the casing, between an upstream edge 11b at the front of the grid 11 and a downstream edge 11c at the rear of the grid 11. The two upstream and downstream edges 11b-11c extending in planes orthogonal to the longitudinal axis Xg of the box.

Les bords amont et aval 11b-c sont reliés entre eux par plusieurs bords latéraux 11d (un seul visible sur les figures 2 et 3) qui s’étendent parallèlement à l’axe longitudinal Xg du boitier.The upstream and downstream edges 11b-c are interconnected by several side edges 11d (only one visible in Figures 2 and 3) which extend parallel to the longitudinal axis Xg of the box.

Chaque grille 11 présente une pluralité d’ailettes 13 arrangées consécutivement entre le bord 11b amont et le bord aval 11c du boitier 11a. Les ailettes 13 s’étendent dans des plans orthogonaux à l’axe longitudinal Xg du boitier et sont maintenues en place par les différents bords latéraux 11d auxquels elles sont fixées. Chacune des ailettes 13 comprend un bord d’attaque 13a orienté vers le conduit de soufflante C et un bord de fuite 13b orienté vers l’extérieur de la nacelle 4.Each grid 11 has a plurality of fins 13 arranged consecutively between the upstream edge 11b and the downstream edge 11c of the box 11a. The fins 13 extend in planes orthogonal to the longitudinal axis Xg of the case and are held in place by the various side edges 11d to which they are fixed. Each of the fins 13 comprises a leading edge 13a oriented towards the fan duct C and a trailing edge 13b oriented towards the outside of the nacelle 4.

En pratique, lorsque la grille 11 est arrangée en position opérationnelle sur la circonférence de la nacelle 4 au travers de l’ouverture O, l’axe longitudinal Xg du boitier est parallèle à l’axe longitudinal X de la nacelle 4. Le bord amont 11 b de la grille est arrangé directement en aval de la rampe de soufflante 6a, entre le bord aval 11c de la grille et ladite rampe 6a. les ailettes 13 s’étendent dans des plans orthogonaux à l’axe longitudinal X de la nacelle.In practice, when the grid 11 is arranged in operational position on the circumference of the nacelle 4 through the opening O, the longitudinal axis Xg of the box is parallel to the longitudinal axis X of the nacelle 4. The upstream edge 11b of the grille is arranged directly downstream of the fan ramp 6a, between the downstream edge 11c of the grille and said ramp 6a. the fins 13 extend in planes orthogonal to the longitudinal axis X of the nacelle.

Chaque ailette 13 présente entre son bord d’attaque 13a et son bord de fuite 13b, un profil courbe dont l’arrondi est orienté vers l’arrière de la grille 11 et dont le centre de courbure est situé à l’avant de l’ailette 13. Par conséquent, un flux d’air F entrant au niveau des bords d’attaque 13a des ailettes 13 sera expulsé au niveau des bords de fuite 13b, vers l’avant des ailettes 13 et donc vers l’avant et à l’extérieur de la nacelle 4.Each fin 13 has between its leading edge 13a and its trailing edge 13b, a curved profile whose rounding is oriented towards the rear of the grid 11 and whose center of curvature is located at the front of the fin 13. Consequently, an air flow F entering at the level of the leading edges 13a of the fins 13 will be expelled at the level of the trailing edges 13b, forwards of the fins 13 and therefore forwards and to the exterior of the nacelle 4.

Une ailette 13 est caractérisée par sa hauteur h qui est la distance la plus courte, entre la projection orthogonale de son bord d’attaque 13a dans un plan P orthogonal à l’axe longitudinal Xg du boitier et la projection orthogonale de son bord de fuite 13b dans ce même plan P. On comprend que la hauteur h est mesurée selon un axe défini par l’intersection entre le plan P et un plan parallèle à l’axe longitudinal Xg du boîtier.A fin 13 is characterized by its height h which is the shortest distance between the orthogonal projection of its leading edge 13a in a plane P orthogonal to the longitudinal axis Xg of the box and the orthogonal projection of its trailing edge 13b in this same plane P. It is understood that the height h is measured along an axis defined by the intersection between the plane P and a plane parallel to the longitudinal axis Xg of the housing.

On notera que chaque ailette 13 présente une hauteur h constante entre son bord de fuite 13b et son bord d’attaque 13a.It will be noted that each fin 13 has a constant height h between its trailing edge 13b and its leading edge 13a.

Le capot mobile 10 est monté mobile en translation sur le châssis 6 selon une direction de translation globalement parallèle à l’axe longitudinal X de la nacelle entre une position arrimée (figure 2) dans laquelle il est au contact du capot fixe 7 pour fermer l’ouverture O et recouvrir les grilles 11 et une position déployée (figures 3 et 4) dans laquelle il est éloigné du capot fixe 7 de manière à élargir l’ouverture O et découvrir les grilles 11. La translation du capot mobile 10 est réalisée par tous moyens appropriés (non représentés) comme, par exemple, des glissières arrangés sur les bords latéraux du capot mobile 10 où chaque glissière est formée par une ferrure fixée sur le capot mobile 10 et coulissant dans une rainure arrangée sur le châssis 6.The movable cowl 10 is mounted movable in translation on the frame 6 in a direction of translation generally parallel to the longitudinal axis X of the nacelle between a stowed position (FIG. 2) in which it is in contact with the fixed cowl 7 to close the opening O and cover the grids 11 and a deployed position (FIGS. 3 and 4) in which it is remote from the fixed cowl 7 so as to widen the opening O and uncover the grids 11. The translation of the mobile cowl 10 is carried out by any suitable means (not shown) such as, for example, slideways arranged on the side edges of the movable cowl 10 where each slideway is formed by a fitting fixed to the movable cowl 10 and sliding in a groove arranged on the frame 6.

On notera qu’en position arrimée du capot mobile 10 (représentée à la figure 2), le boitier 11a est logé dans un logement 12 délimité entre la surface extérieure 10a et la surface intérieure 10b du capot mobile 10.It will be noted that in the stowed position of the movable cowl 10 (shown in FIG. 2), the box 11a is housed in a housing 12 delimited between the outer surface 10a and the inner surface 10b of the movable cowl 10.

Chaque porte bloquante 9 est montée mobile sur le capot mobile 10 autour d’un axe de rotation R sensiblement perpendiculaire à l’axe longitudinal X de la nacelle, entre une position fermée (figure 2) allant de pair avec la position arrimée du capot mobile 10 et une position ouverte (figure 3) allant de pair avec la position déployée du capot mobile 10.Each blocking door 9 is movably mounted on the movable cowl 10 around an axis of rotation R substantially perpendicular to the longitudinal axis X of the nacelle, between a closed position (FIG. 2) going hand in hand with the stowed position of the movable cowl 10 and an open position (Figure 3) going hand in hand with the deployed position of the movable cowl 10.

En position fermée, la porte bloquante 9 se positionne en dehors du conduit de soufflante C, et plus particulièrement, dans le mode de réalisation représenté, vient se loger dans un évidement 12 réalisé au niveau de la surface intérieure 10b du capot mobile 10 et un bord avant de la porte bloquante 9 vient en butée contre la rampe de soufflante 6a.In the closed position, the blocking door 9 is positioned outside the fan duct C, and more particularly, in the embodiment shown, is housed in a recess 12 made at the level of the inner surface 10b of the movable cowl 10 and a front edge of the blocking door 9 comes into abutment against the fan ramp 6a.

En position ouverte, la porte bloquante 9 vient en travers du conduit de soufflante C et bloque une partie du flux d’air F qui est expulsé par l’ouverture 0 au travers des grilles 11. La rampe de soufflante 6a contribue, dans la position ouverte de la porte bloquante 9, à guider une partie du flux d’air du conduit de soufflante C vers l’ouverture O.In the open position, the blocking door 9 comes across the fan duct C and blocks part of the air flow F which is expelled by the opening 0 through the grilles 11. The fan ramp 6a contributes, in the position open of the blocking door 9, to guide part of the air flow from the fan duct C towards the opening O.

On notera que, par exemple, le mécanisme d’entrainement comprend un vérin (non représenté) électrique ou pneumatique pour l’actionnement du capot mobile 10 et un mécanisme de porte comprenant par exemple une bielle 14 fixée d’une part à la porte bloquante 9 et d’autre part à un élément fixe de la nacelle 4 pour coordonner le passage de la position fermée à la position ouverte de la porte bloquante 9 avec le passage de la position arrimée à la position déployée du capot mobile 10. D’autres mécanismes d’entrainements sont envisageables sans sortir du cadre de la présente invention.It will be noted that, for example, the drive mechanism comprises an electric or pneumatic cylinder (not shown) for actuating the movable cowl 10 and a door mechanism comprising for example a connecting rod 14 fixed on the one hand to the blocking door 9 and on the other hand to a fixed element of the nacelle 4 to coordinate the passage from the closed position to the open position of the blocking door 9 with the passage from the stowed position to the deployed position of the movable cowl 10. Others drive mechanisms can be envisaged without departing from the scope of the present invention.

Selon l’invention, chaque grille 11 est dessinée de telle sorte qu’elle interagit favorablement avec la couche d’air perturbée par le contournement de la rampe de soufflante 6a (phénomène qui est rencontré dans le premier tiers de la longueur de l’ouverture O comme décrit plus haut) dans le but d’intercepter les couches non perturbées du flux d’air.According to the invention, each grid 11 is designed in such a way that it interacts favorably with the layer of air disturbed by the bypass of the fan ramp 6a (a phenomenon which is encountered in the first third of the length of the opening O as described above) with the aim of intercepting undisturbed layers of airflow.

A cet effet, et en référence avec les figures 5 et 6, la hauteur h des ailettes 13 d’une grille 11 diminue de manière discontinue sur la longueur du boitier 11a en progressant du bord amont 11b vers le bord aval 11c.To this end, and with reference to Figures 5 and 6, the height h of the fins 13 of a grid 11 decreases discontinuously over the length of the box 11a progressing from the upstream edge 11b towards the downstream edge 11c.

La grille 11 présente alors à partir du bord amont 11b, et sur une longueur inférieure à la longueur du boitier 11a, un ensemble d’ailettes 13, dit premier ensemble, composé d’une pluralité d’ailettes 13 ayant toutes la même hauteur h qui est strictement supérieure à la hauteur des ailettes 13 consécutives au premier ensemble, c’est-à-dire des ailettes 13 extérieures au premier ensemble.The grid 11 then has from the upstream edge 11b, and over a length less than the length of the box 11a, a set of fins 13, called the first set, composed of a plurality of fins 13 all having the same height h which is strictly greater than the height of the fins 13 consecutive to the first set, that is to say the fins 13 outside the first set.

Les bords d’attaques 13a des ailettes du premier ensemble sont situés dans un même plan parallèle à l’axe longitudinal Xg du boitier 11a. En pratique, lorsque la grille 11 est arrangée en position opérationnelle sur la circonférence de la nacelle 4 au travers de l’ouverture O, le premier ensemble est situé directement en aval de la rampe de soufflante 6a.The leading edges 13a of the fins of the first set are located in the same plane parallel to the longitudinal axis Xg of the box 11a. In practice, when the grid 11 is arranged in operational position on the circumference of the nacelle 4 through the opening O, the first assembly is located directly downstream of the fan ramp 6a.

En outre, les ailettes 13 du premier ensemble s’étendent d’avantage vers l’axe longitudinal X de la nacelle que les ailettes 13 consécutives au premier ensemble. Dit autrement, la plus petite distance, mesurée dans un plan orthogonal à l’axe longitudinal X de la nacelle, entre le bord d’attaque 13a de chaque ailette 13 du premier ensemble et l’axe longitudinal X de la nacelle est strictement inférieure à la plus petite distance, mesurée dans un plan orthogonal à l’axe longitudinal X de la nacelle, entre le bord d’attaque 13a de chaque ailette consécutive au premier ensemble et l’axe longitudinal X.In addition, the fins 13 of the first set extend more towards the longitudinal axis X of the nacelle than the fins 13 consecutive to the first set. In other words, the smallest distance, measured in a plane orthogonal to the longitudinal axis X of the nacelle, between the leading edge 13a of each fin 13 of the first set and the longitudinal axis X of the nacelle is strictly less than the smallest distance, measured in a plane orthogonal to the longitudinal axis X of the nacelle, between the leading edge 13a of each fin consecutive to the first set and the longitudinal axis X.

Une telle grille 11 a une efficacité aérodynamique concentrée sur les ailettes 13 du premier ensemble, situées à l’avant du boitier 11a puisque les bords d’attaque 13a de ces ailettes 13 peuvent intercepter les couches non perturbées du flux d’air, en aval de la rampe de soufflante 6a, lorsque le capot mobile 10 est en position déployée et les portes bloquantes 9 en position ouverte. L’efficacité aérodynamique de la grille 11 est ainsi améliorée par rapport aux grilles de l’art antérieur puisque la grille 11 est en mesure de dévier un flux d’air plus important d’air vers l’extérieur et l’avant de la nacelle 4.Such a grid 11 has an aerodynamic efficiency concentrated on the fins 13 of the first set, located at the front of the box 11a since the leading edges 13a of these fins 13 can intercept the undisturbed layers of the air flow, downstream of the fan ramp 6a, when the movable cowl 10 is in the deployed position and the blocking doors 9 in the open position. The aerodynamic efficiency of the grille 11 is thus improved compared to the grilles of the prior art since the grille 11 is able to deflect a greater flow of air towards the outside and the front of the nacelle. 4.

La longueur du premier ensemble selon l’axe longitudinal Xg du boitier est calculée en fonction des éléments du turboréacteur 1 qui influent sur le flux d’air reçu par la grille 11, comme par exemple la forme de la rampe de soufflante 6a. De préférence, afin de minimiser la masse de la grille, la pluralité d’ailettes 13 composant le premier ensemble est arrangée dans tout ou partie du premier tiers de la longueur du boitier 11a mesurée à partir du bord amont 11b. En effet, comme décrit plus haut, les décollements locaux de l’écoulement au niveau des ailettes ont le plus de probabilité de se produire dans le premier tiers de la longueur du boitier 11a).The length of the first assembly along the longitudinal axis Xg of the casing is calculated according to the elements of the turbojet engine 1 which influence the flow of air received by the grille 11, such as for example the shape of the fan ramp 6a. Preferably, in order to minimize the mass of the grid, the plurality of fins 13 making up the first set is arranged in all or part of the first third of the length of the box 11a measured from the upstream edge 11b. Indeed, as described above, the local separations of the flow at the level of the fins are most likely to occur in the first third of the length of the box 11a).

De préférence, la distance d entre la projection du bord d’attaque 13a d’une ailette 13 du premier ensemble sur le plan P perpendiculaire à l’axe longitudinal Xg du boitier, et la projection du bord d’attaque 13a d’une ailette 13 consécutive au premier ensemble sur le même plan P est la plus grande possible mais bornée par la valeur au-delà de laquelle les ailettes 13 du premier ensemble perturbent l’écoulement du flux d’air (en générant une trainée parasite) dans le conduit de soufflante C lorsque le capot mobile 10 est en position arrimé et les portes bloquantes 9 en position fermée. Par exemple, dans un premier mode de réalisation de l’invention illustré sur les figures 5 et 6, la distance la plus courte, entre la projection orthogonale du bord d’attaque 13a d’une ailette 13 du premier ensemble dans le plan P orthogonal à l’axe longitudinal Xg du boitier, et la projection orthogonale du bord d’attaque 13a d’une ailette 13 consécutive au premier ensemble dans ce même plan P est au moins égale à 50% de la hauteur h de l’ailette 13 directement consécutive au premier ensemble.Preferably, the distance d between the projection of the leading edge 13a of a fin 13 of the first set on the plane P perpendicular to the longitudinal axis Xg of the case, and the projection of the leading edge 13a of a fin 13 consecutive to the first set on the same plane P is the largest possible but limited by the value beyond which the fins 13 of the first set disturb the flow of the air flow (by generating a parasitic drag) in the duct fan C when the movable cowl 10 is in the stowed position and the blocking doors 9 in the closed position. For example, in a first embodiment of the invention illustrated in FIGS. 5 and 6, the shortest distance between the orthogonal projection of the leading edge 13a of a fin 13 of the first set in the orthogonal plane P to the longitudinal axis Xg of the box, and the orthogonal projection of the leading edge 13a of a fin 13 consecutive to the first set in this same plane P is at least equal to 50% of the height h of the fin 13 directly consecutive to the first set.

Bien que représentées avec sensiblement une même courbure, la courbure de chaque ailette 13 d’une grille 11 est dimensionnée après des calculs ou des essais pour obtenir la meilleure efficacité aérodynamique possible de la grille 11. Ainsi, une grille 11 peut comprendre des ailettes 13 ayant des courbures différentes.Although represented with substantially the same curvature, the curvature of each fin 13 of a grid 11 is dimensioned after calculations or tests to obtain the best possible aerodynamic efficiency of the grid 11. Thus, a grid 11 can comprise fins 13 having different curvatures.

Dans le mode de réalisation de l’invention illustré en relation avec les figures 5 et 6, la hauteur h des ailettes consécutives aux ailettes du premier ensemble est constante sur le reste de la longueur du boitier 11a. Selon ce mode de réalisation, l’utilisation d’un nombre limité de références de pièces permet de réduire le coût de fabrication de la grille 11 et également d’accélérer sa production.In the embodiment of the invention illustrated in relation to FIGS. 5 and 6, the height h of the fins consecutive to the fins of the first set is constant over the rest of the length of the box 11a. According to this embodiment, the use of a limited number of part references makes it possible to reduce the manufacturing cost of the grid 11 and also to accelerate its production.

Egalement dans l’optique d’utiliser un nombre limité de référence de pièces et dans un second mode de réalisation de l’invention illustré en référence avec la figure 7, la hauteur h des ailettes 13 consécutives aux ailettes 13 du premier ensemble diminue sur la reste de la longueur du boitier 11a par paliers de hauteur, avec le premier ensemble d’ailettes 13 de hauteur h1, un second ensemble d’ailettes 13 de hauteur h2 inférieure à h1, et un troisième ensemble d’ailettes 13 de hauteur h3, inférieure à h2. Ce mode de réalisation confère en outre l’avantage d’optimiser les performances aérodynamiques de la grille 11 tout en contenant sa masse.Also with a view to using a limited number of reference parts and in a second embodiment of the invention illustrated with reference to FIG. 7, the height h of the fins 13 consecutive to the fins 13 of the first set decreases over the rest of the length of the box 11a in steps of height, with the first set of fins 13 of height h1, a second set of fins 13 of height h2 less than h1, and a third set of fins 13 of height h3, less than h2. This embodiment further confers the advantage of optimizing the aerodynamic performance of the grid 11 while containing its mass.

Inversement, dans un troisième mode de réalisation illustré en référence avec la figure 8, la hauteur h des ailettes 13 situées après les ailettes 13 du premier ensemble diminue sur la reste de la longueur du boitier 11a de manière linéaire. Ce mode de réalisation permet d’optimiser les performances aérodynamiques de la grille 11 tout en contenant sa masse, mais le nombre de référence à utiliser pour la fabrication de la grille est plus important que dans l’exemple précédant décrit en relation avec la figure 7.Conversely, in a third embodiment illustrated with reference to FIG. 8, the height h of the fins 13 located after the fins 13 of the first set decreases linearly over the rest of the length of the box 11a. This embodiment makes it possible to optimize the aerodynamic performance of the grid 11 while containing its mass, but the reference number to be used for the manufacture of the grid is greater than in the preceding example described in relation with FIG. .

On notera que, tel qu’illustré dans les exemples des figures 5,6 et 8 pour lesquels la grille 11 comprend des ailettes uniquement sur une portion de la longueur totale du boitier 11a. La concentration de l’efficacité aérodynamique à l’avant de la grille 11 permet en effet de supprimer les d’ailettes 13 en partie arrière du boitier 11a afin de contenir la masse de la grille 11.It will be noted that, as illustrated in the examples of figures 5,6 and 8 for which the grid 11 comprises fins only over a portion of the total length of the box 11a. The concentration of aerodynamic efficiency at the front of the grid 11 makes it possible to eliminate the fins 13 in the rear part of the box 11a in order to contain the mass of the grid 11.

Outre le gain de masse, un autre avantage de réduire la hauteur des ailettes 13 situées à l’arrière de la grille 11 est la réduction de l’encombrement de cette dernière et de ce fait la réduction les dimensions du logement 12 nécessaire pour loger les grilles 11 lorsque le capot mobile 10 est en position arrimée. Le capot mobile 10 peut donc être conçu avec des lignes aérodynamiques extérieures plus fines dans sa partie arrière ce qui bénéficie à l’allégement général de la nacelle 4 et également aux performances aérodynamiques générales de la nacelle 4.In addition to the mass gain, another advantage of reducing the height of the fins 13 located at the rear of the grid 11 is the reduction in the size of the latter and thereby the reduction in the dimensions of the housing 12 necessary to accommodate the grids 11 when the movable cover 10 is in the stowed position. The mobile cowl 10 can therefore be designed with finer exterior aerodynamic lines in its rear part, which benefits the general lightening of the nacelle 4 and also the general aerodynamic performance of the nacelle 4.

Comme cela est visible dans les modes de réalisation décrits ci-dessus en relation avec les figures 5 à 8, les bords de fuites 13b des ailettes 13 sont tous dans un même plan parallèle à l’axe longitudinal Xg du boitier 11a afin d’optimiser les dimensions du logement 12 nécessaire pour loger les grilles 11 lorsque le capot mobile 10 est en position arrimée. Le capot mobile 10 peut donc être conçu avec des lignes aérodynamiques extérieures plus fines dans sa partie avant ce qui bénéficie à l’allégement général de la nacelle 4 et également aux performances aérodynamique générales de la nacelle 4.As can be seen in the embodiments described above in relation to FIGS. 5 to 8, the trailing edges 13b of the fins 13 are all in the same plane parallel to the longitudinal axis Xg of the box 11a in order to optimize the dimensions of the housing 12 necessary to accommodate the grids 11 when the movable cowl 10 is in the stowed position. The movable cowl 10 can therefore be designed with finer exterior aerodynamic lines in its front part, which benefits the general lightening of the nacelle 4 and also the general aerodynamic performance of the nacelle 4.

Inversement, les grilles 11 décrites dans les modes de réalisation discutés ci-dessus peuvent être modifiés de sorte que les bords de fuites 13b des ailettes 13 des grilles 11 sont situés dans différents plans parallèles à l’axe longitudinal Xg du boitier 11a dans le but d’optimiser davantage le guidage du flux d’air dévié par les ailettes 13. Dans un mode de réalisation illustré en figure 9, pour lequel la hauteur h des ailettes 13 consécutives aux ailettes du premier ensemble est constante sur le reste de la longueur du boitier 11a, la distance la plus courte, entre la projection orthogonale du bord d’attaque 13a respectivement de fuite 13b, d’une ailette 13 du premier ensemble dans le plan P orthogonal à l’axe longitudinal Xg du boitier, et la projection orthogonale du bord d’attaque 13a, respectivement de fuite 13b, d’une ailette 13 consécutive au premier ensemble dans ce même plan P est au moins égale à 50% de la hauteur h de l’ailette 13 directement consécutive au premier ensemble.Conversely, the grids 11 described in the embodiments discussed above can be modified so that the trailing edges 13b of the fins 13 of the grids 11 are located in different planes parallel to the longitudinal axis Xg of the box 11a for the purpose to further optimize the guiding of the air flow deflected by the fins 13. In an embodiment illustrated in FIG. 9, for which the height h of the fins 13 consecutive to the fins of the first set is constant over the rest of the length of the case 11a, the shortest distance, between the orthogonal projection of the leading edge 13a respectively trailing 13b, of a fin 13 of the first set in the plane P orthogonal to the longitudinal axis Xg of the case, and the orthogonal projection of the leading edge 13a, respectively trailing edge 13b, of a fin 13 consecutive to the first set in this same plane P is at least equal to 50% of the height h of the fin 13 directly consecutive to the first set.

On notera que dans les modes de réalisation des grilles 11 décrits ci-dessus en relation avec les figures 5 à 9, les arêtes des bord latéraux 11d du boitier 11a sont droites et parallèles à l’axe longitudinal Xg du boitier 11a mais d’autres formes sont envisageables en fonction des dimensions des ailettes 13, notamment dans le but de maintenir fixement les ailettes 13 de plus forte hauteur au niveau de leurs extrémités 13a-b afin de limiter la fatigue mécanique des ailettes 13 engendrée par des vibrations dues au passage du flux d’air F. Ainsi, dans un mode de réalisation illustré en relation avec la figure 10 dans lequel la décroissance de hauteur des ailettes 13 s’effectue par paliers de hauteur, à la fois au niveau des bords d’attaque et des bord de fuite 13a-b, les bords latéraux 11s ont une première arêtes fixée aux bords de fuites 13b des ailettes 13 et une seconde arête fixée aux bords d’attaque 13a des ailettes 13, conférant de ce fait une forme conique aux bords latéraux 11d qui s’évasent du bord aval 11c vers le bord amont 11c du boiter 11a.It will be noted that in the embodiments of the grids 11 described above in relation to FIGS. 5 to 9, the edges of the side edges 11d of the box 11a are straight and parallel to the longitudinal axis Xg of the box 11a but other shapes are possible depending on the dimensions of the fins 13, in particular with the aim of holding the fins 13 of greater height fixedly at their ends 13a-b in order to limit the mechanical fatigue of the fins 13 generated by vibrations due to the passage of the flow of air F. Thus, in an embodiment illustrated in relation to FIG. 10 in which the decrease in height of the fins 13 takes place in stages of height, both at the level of the leading edges and of the edges 13a-b, the side edges 11s have a first edge attached to the trailing edges 13b of the fins 13 and a second edge attached to the leading edges 13a of the fins 13, thereby giving a conical shape to the side edges 11d which flare out from the downstream edge 11c towards the upstream edge 11c of the housing 11a.

Le pas entre deux ailettes 13 consécutives est déterminé après des calculs ou des essais afin d’obtenir la meilleure efficacité aérodynamique possible de la grille 11 en fonction de la courbure et de la hauteur h de chacune des ailettes 13.The pitch between two consecutive fins 13 is determined after calculations or tests in order to obtain the best possible aerodynamic efficiency of the grid 11 according to the curvature and the height h of each of the fins 13.

Comme représenté sur les figures 5 à 10, le pas est constant sur la longueur de la grille 11 mais dans un autre mode de réalisation illustré en relation avec la figure 11, la grille 11 comprend des ailettes 13 espacées selon des pas différents sur sa longueur du boitier 11a, où le pas entre chaque couple d’ailettes 13, avec une ailette amont et une ailette aval, est fonction de la hauteur h de l’ailette 13 aval. Dans l’exemple, le pas est d’autant plus grand que la hauteur h de l’ailette 13 aval est importante.As shown in Figures 5 to 10, the pitch is constant over the length of the grid 11 but in another embodiment illustrated in relation to Figure 11, the grid 11 comprises fins 13 spaced at different pitches along its length. of the box 11a, where the pitch between each pair of fins 13, with an upstream fin and a downstream fin, is a function of the height h of the downstream fin 13. In the example, the pitch is greater the greater the height h of the fin 13 downstream.

Claims (13)

Turboréacteur (1) comprenant une nacelle annulaire (4) s’étendant autour d’un axe longitudinal (X) et délimitant un conduit de soufflante (C), la nacelle (4) comprenant un châssis (6) avec une rampe de soufflante (6a), une ouverture (O) traversante par laquelle peuvent communiquer le conduit de soufflante (C) et l’extérieur de la nacelle (4), un capot fixe (7) fixé au châssis (6), ainsi qu’un inverseur de poussée (8), ledit inverseur (8) comprenant une pluralité de grilles (11) fixées au châssis (6) et arrangées au travers de l’ouverture (O) en aval de la rampe de soufflante (6a), chaque grille comprenant un boitier (11a) s’étendant en longueur selon un axe (Xg) parallèle à l’axe longitudinal (X) entre un bord amont (11b) à l’avant de la grille (11) et un bord aval (11c) à l’arrière de la grille (11), une pluralité de bord latéraux (11d) auxquels sont fixés des ailettes (13) s’étendant entre les bords amont (11b) et aval (11c) parallèlement à l’axe longitudinal (X), les ailettes (13) étant disposés successivement suivant la longueur du boitier (11a) et chaque ailette (13) s’étendant dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal (X) et comprenant un bord d’attaque (13a) orienté vers le conduit de soufflante (C) et un bord de fuite (13b) orienté vers l’extérieur de la nacelle (4), et un profil courbe entre son bord d’attaque (13a) et son bord de fuite (13b) avec un arrondi orienté vers l’arrière de la grille (11), caractérisée en ce que la hauteur (h) des ailettes (13) de chaque grille (11) diminue de manière discontinue sur la longueur du boitier (11a) en progressant du bord amont (11b) vers le bord aval (11c) et en ce que la grille (11) présente à partir du bord amont (11b), et sur une longueur inférieure à la longueur du boitier (11a), un ensemble d’ailettes (13), dit premier ensemble, composé d’une pluralité d’ailettes (13) ayant toutes la même hauteur (h) strictement supérieure à la hauteur des ailettes (13) consécutives au premier ensemble, les ailettes (13) du premier ensemble ayant des bords d’attaques (13a) situés dans un même plan parallèle à l’axe longitudinal (X), la plus petite distance, mesurée dans un plan orthogonal à l’axe longitudinal (X), entre le bord d’attaque (13a) de chaque ailette (13) du premier ensemble et l’axe longitudinal (X) est strictement inférieure à la plus petite distance, mesurée dans un plan orthogonal à l’axe longitudinal (X), entre le bord d’attaque 13a de chaque ailette consécutive au premier ensemble et l’axe longitudinal (X).Turbojet engine (1) comprising an annular nacelle (4) extending around a longitudinal axis (X) and delimiting a fan duct (C), the nacelle (4) comprising a frame (6) with a fan ramp ( 6a), a through opening (O) through which the fan duct (C) and the outside of the nacelle (4) can communicate, a fixed cowl (7) fixed to the frame (6), as well as a thrust (8), said reverser (8) comprising a plurality of grilles (11) fixed to the frame (6) and arranged through the opening (O) downstream of the fan ramp (6a), each grille comprising a box (11a) extending in length along an axis (Xg) parallel to the longitudinal axis (X) between an upstream edge (11b) at the front of the grid (11) and a downstream edge (11c) at the rear of the grid (11), a plurality of side edges (11d) to which fins (13) are fixed extending between the upstream (11b) and downstream (11c) edges parallel to the longitudinal axis (X), the fins (13) being arranged successively along the length of the box (11a) and each fin (13) extending in a plane perpendicular to the longitudinal axis (X) and comprising a leading edge (13a) oriented towards the fan duct (C) and a trailing edge (13b) facing the outside of the nacelle (4), and a curved profile between its leading edge (13a) and its trailing edge (13b) with a rounded oriented towards the rear of the grid (11), characterized in that the height (h) of the fins (13) of each grid (11) decreases discontinuously over the length of the box (11a) progressing from the upstream edge ( 11b) towards the downstream edge (11c) and in that the grid (11) has from the upstream edge (11b), and over a length less than the length of the box (11a), a set of fins (13) , said first set, composed of a plurality of fins (13) all having the same height (h) strictly greater than the height of the fins (13) consecutive to the first set, the fins (13) of the first set having edges of attacks (13a) located in the same plane parallel to the longitudinal axis (X), the smallest distance, measured in a plane orthogonal to the longitudinal axis (X), between the leading edge (13a) of each fin (13) of the first set and the longitudinal axis (X) is strictly less than the smallest distance, measured in a plane orthogonal to the longitudinal axis (X), between the leading edge 13a of each consecutive fin to the first set and the longitudinal axis (X). Turboréacteur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pluralité d’ailettes (13) composant le premier ensemble est arrangée dans tout ou partie du premier tiers de la longueur du boitier (11a) mesurée à partir du bord amont (11b).Turbojet (1) according to Claim 1, characterized in that the plurality of fins (13) making up the first set is arranged in all or part of the first third of the length of the casing (11a) measured from the upstream edge (11b ). Turboréacteur (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la distance la plus courte, entre la projection orthogonale du bord d’attaque (13a) d’une ailette (13) du premier ensemble dans un plan (P) orthogonal à l’axe longitudinal (X), et la projection orthogonale du bord d’attaque (13a) d’une ailette (13) consécutive au premier ensemble dans ledit plan (P) orthogonal à l’axe longitudinal (X) est au moins égale à 50% de la hauteur (h) de l’ailette (13) directement consécutive au premier ensemble.Turbojet engine (1) according to Claim 1 or 2, characterized in that the shortest distance between the orthogonal projection of the leading edge (13a) of a fin (13) of the first set in a plane (P) orthogonal to the longitudinal axis (X), and the orthogonal projection of the leading edge (13a) of a fin (13) consecutive to the first set in said plane (P) orthogonal to the longitudinal axis (X) is at least equal to 50% of the height (h) of the fin (13) directly consecutive to the first set. Turboréacteur (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la hauteur (h) des ailettes (13) consécutives aux ailettes du premier ensemble est constante sur la longueur du boitier (11a) entre le premier ensemble et le bord aval (11c).Turbojet (1) according to Claim 3, characterized in that the height (h) of the fins (13) consecutive to the fins of the first set is constant over the length of the casing (11a) between the first set and the downstream edge (11c) . Turboréacteur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la hauteur (h) des ailettes (13) consécutives aux ailettes (13) du premier ensemble diminue par paliers de hauteurs (h2,h3) sur la longueur du boitier (11a) entre le premier ensemble et le bord aval (11c).Turbojet engine (1) according to any one of Claims 1 to 3, characterized in that the height (h) of the fins (13) consecutive to the fins (13) of the first set decreases in stages of height (h2, h3) over the length of the box (11a) between the first assembly and the downstream edge (11c). Turboréacteur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la hauteur (h) des ailettes (13) consécutives aux ailettes (13) du premier ensemble diminue de manière linéaire sur la longueur du boitier (11a).Turbojet (1) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the height (h) of the fins (13) consecutive to the fins (13) of the first set decreases linearly over the length of the casing (11a) . Turboréacteur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la grille (11) comprend des ailettes (13) seulement sur une portion de la longueur totale du boitier (11a), la dite portion s’étendant à partir du bord amont du boitier (11b).Turbojet engine (1) according to any one of Claims 1 to 6, characterized in that the grid (11) comprises fins (13) only over a portion of the total length of the casing (11a), the said portion extending from the upstream edge of the box (11b). Turboréacteur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les bords de fuites (13b) des ailettes (13) sont tous compris dans un même plan parallèle à l’axe longitudinal (X).Turbojet (1) according to any one of Claims 1 to 7, characterized in that the trailing edges (13b) of the fins (13) are all included in the same plane parallel to the longitudinal axis (X). Turboréacteur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la grille (11) comprend des ailettes (13) avec des bords de fuites situées dans différents plans parallèles à l’axe longitudinal (X).Turbojet (1) according to any one of Claims 1 to 7, characterized in that the grid (11) comprises fins (13) with trailing edges located in different planes parallel to the longitudinal axis (X). Turboréacteur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les arêtes des bord latéraux (11d) du boitier (11a) sont parallèles à l’axe longitudinal (X ).Turbojet engine (1) according to any one of Claims 1 to 9, characterized in that the edges of the side edges (11d) of the casing (11a) are parallel to the longitudinal axis (X). Turboréacteur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que les bords de fuite et d’attaque (13a, 13b) des ailettes (13) sont fixés aux bords latéraux du boitier (11a).Turbojet engine (1) according to any one of Claims 1 to 9, characterized in that the trailing and leading edges (13a, 13b) of the fins (13) are fixed to the side edges of the casing (11a). Turboréacteur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le pas entre deux ailettes (13) est constant sur la longueur de la grille (11).Turbojet (1) according to any one of Claims 1 to 11, characterized in that the pitch between two fins (13) is constant over the length of the grid (11). Turboréacteur (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le pas entre un couple d’ailettes (13), comprenant une ailette amont et une ailette aval, est fonction de la hauteur (h) de l’ailette (13) aval.Turbojet engine (1) according to any one of Claims 1 to 11, characterized in that the pitch between a pair of fins (13), comprising an upstream fin and a downstream fin, is a function of the height (h) of the fin (13) downstream.
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