FR3091683A1 - DEVICE FOR PROTECTING A TRACTION BOX OF A VEHICLE AND ASSOCIATED VEHICLE - Google Patents
DEVICE FOR PROTECTING A TRACTION BOX OF A VEHICLE AND ASSOCIATED VEHICLE Download PDFInfo
- Publication number
- FR3091683A1 FR3091683A1 FR1900347A FR1900347A FR3091683A1 FR 3091683 A1 FR3091683 A1 FR 3091683A1 FR 1900347 A FR1900347 A FR 1900347A FR 1900347 A FR1900347 A FR 1900347A FR 3091683 A1 FR3091683 A1 FR 3091683A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- control circuit
- vehicle
- protective device
- traction box
- protection device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 46
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 12
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 11
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims description 3
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 3
- 239000002648 laminated material Substances 0.000 claims description 3
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 4
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000036039 immunity Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000008595 infiltration Effects 0.000 description 1
- 238000001764 infiltration Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000010295 mobile communication Methods 0.000 description 1
- 230000010287 polarization Effects 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
- B61L27/50—Trackside diagnosis or maintenance, e.g. software upgrades
- B61L27/57—Trackside diagnosis or maintenance, e.g. software upgrades for vehicles or trains, e.g. trackside supervision of train conditions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
DISPOSITIF DE PROTECTION D’UN COFFRE DE TRACTION D’UN VEHICULE ET VEHICULE ASSOCIE Ce dispositif de protection d’un coffre de traction d’un véhicule propre à se déplacer entre deux points géographiques distincts. Le coffre de traction comprend au moins un circuit de commande électronique et un terminal de communication propre à être connecté au circuit de commande électronique, le terminal de communication étant associé à un émetteur-récepteur (12) de communication sans fil, le terminal et le circuit de commande étant localisé au sein d’un logement (14) dédié propre à être recouvert par ledit dispositif de protection, caractérisé en ce que le dispositif de protection (10) est formé de deux couches (16S, 16I), supérieure et inférieure, superposées, les deux couches étant espacées d’au moins une lame d’air (18) d’épaisseur (E) non nulle prédéterminée, et comprend au moins un orifice (20S, 20I) de passage de l’émetteur-récepteur (12) de communication sans fil. Figure pour l'abrégé : Figure 2PROTECTION DEVICE FOR A TRACTION BOX OF A VEHICLE AND ASSOCIATED VEHICLE This device for protecting a traction box of a vehicle capable of moving between two distinct geographical points. The traction box comprises at least one electronic control circuit and a communication terminal suitable for being connected to the electronic control circuit, the communication terminal being associated with a wireless communication transceiver (12), the terminal and the control circuit being located within a dedicated housing (14) suitable for being covered by said protection device, characterized in that the protection device (10) is formed of two layers (16S, 16I), upper and lower , superimposed, the two layers being spaced by at least one air space (18) of predetermined non-zero thickness (E), and comprises at least one orifice (20S, 20I) for the passage of the transceiver ( 12) wireless communication. Figure for the abstract: Figure 2
Description
La présente invention concerne un dispositif de protection d’un coffre de traction d’un véhicule propre à se déplacer entre deux points géographiques distincts, le coffre de traction comprenant au moins un circuit de commande électronique et un terminal de communication propre à être connecté au circuit de commande électronique, le terminal de communication étant associé à un émetteur-récepteur de communication sans fil, le terminal et le circuit de commande étant localisé au sein d’un logement dédié propre à être recouvert par ledit dispositif de protection.The present invention relates to a device for protecting a traction box of a vehicle able to move between two distinct geographical points, the traction box comprising at least one electronic control circuit and a communication terminal capable of being connected to the electronic control circuit, the communication terminal being associated with a wireless communication transceiver, the terminal and the control circuit being located within a dedicated housing adapted to be covered by said protection device.
L’invention concerne également un véhicule comprenant un tel dispositif de protection.The invention also relates to a vehicle comprising such a protection device.
Dans le domaine des transports mettant en œuvre par exemple des véhicules ferroviaires ou des véhicules correspondant à des bus, notamment des bus électriques, il est connu d’utiliser des coffres de traction de ces véhicules, ces coffres comprenant au moins un circuit de commande électronique et un terminal de communication propre à être connecté au circuit de commande électronique.In the field of transport implementing, for example, railway vehicles or vehicles corresponding to buses, in particular electric buses, it is known to use traction boxes of these vehicles, these boxes comprising at least one electronic control circuit and a communication terminal capable of being connected to the electronic control circuit.
En particulier, un tel circuit de commande électronique est propre à commander les moyens de traction du véhicule et à acquérir et mémoriser un ensemble d’informations associées à ladite traction et propre à être utilisées pour un traitement statistique d’une flotte de tels véhicules. Par exemple, un tel circuit est connu sous le nom commercial AGATE® (de l’anglais « Advanced Generic Alstom Transport Electronics).In particular, such an electronic control circuit is capable of controlling the traction means of the vehicle and of acquiring and storing a set of information associated with said traction and capable of being used for statistical processing of a fleet of such vehicles. For example, such a circuit is known under the trade name AGATE® (from the English “Advanced Generic Alstom Transport Electronics”).
Il est connu de protéger un tel circuit de commande d’un échauffement dû à l’exposition du coffre de traction au soleil au moyen d’un dispositif métallique correspondant à un pare-soleil métallique tel que représenté sur la figure 1 représentative de l’état de la technique actuel. Un tel pare-soleil P_S comprend notamment deux pans P1et P2métallique dotés chacun d’une pluralité d’ouverture(s) d’aération O, les deux pans formant un toit recouvrant la surface supérieure du coffre de traction C_T.It is known to protect such a control circuit from overheating due to exposure of the traction box to the sun by means of a metal device corresponding to a metal sun visor as shown in FIG. 1 representing the current state of the art. Such a sun visor P_S notably comprises two metal sections P 1 and P 2 each provided with a plurality of ventilation opening(s) O, the two sections forming a roof covering the upper surface of the traction box C_T.
Toutefois, pour être utilisé à des fins statistiques, le circuit de commande est propre à être connecté à un terminal de communication tel un boitier codeur-décodeur propre à transmettre-recevoir les informations de traction au sein de un ou plusieurs signaux conforme(s) à un ou plusieurs protocole(s) donné(s). Pour ce faire, le terminal de communication est lui-même notamment propre à être connecté à un émetteur-récepteur de communication sans fil.However, to be used for statistical purposes, the control circuit is capable of being connected to a communication terminal such as an encoder-decoder box capable of transmitting-receiving traction information within one or more conforming signals to one or more given protocol(s). To do this, the communication terminal itself is in particular capable of being connected to a wireless communication transceiver.
Pour un traitement statistique efficace et fiable, un tel terminal de communication et l’émetteur-récepteur sans fil associé sont généralement logés aussi proches que possible du circuit de commande afin d’éviter toute perte ou toute distorsion des données du circuit de commande à transmettre.For efficient and reliable statistical processing, such a communication terminal and the associated wireless transceiver are generally housed as close as possible to the control circuit in order to avoid any loss or distortion of the control circuit data to be transmitted. .
Un tel agencement n’est pas compatible avec le dispositif de protection contre l’échauffement dû au soleil actuel tel que représenté sur la figure 1, ce dernier étant propre, de par sa composition métallique, et son agencement en toit à perturber voire à empêcher une émission/réception correcte des données transitant par l’émetteur-récepteur sans fil nécessairement logé sous un tel pare-soleil métallique.Such an arrangement is not compatible with the protection device against overheating due to the current sun as shown in Figure 1, the latter being specific, by its metallic composition, and its roof arrangement to disturb or even prevent correct transmission/reception of the data passing through the wireless transceiver necessarily housed under such a metal sun visor.
En d’autres termes, un tel pare-soleil métallique est propre à produire des perturbations électromagnétiques propres à détériorer le bon fonctionnement de l’émetteur-récepteur.In other words, such a metal sun visor is capable of producing electromagnetic disturbances capable of impairing the correct operation of the transceiver.
Le but de l’invention est de proposer une solution de protection contre l’échauffement dû à l’exposition du coffre de traction au soleil, propre à garantir la compatibilité électromagnétique (i.e. le bon fonctionnement dépourvue de perturbation électromagnétique) de l’émetteur-récepteur associé au terminal de communication propre à communiquer les données du circuit de commande du coffre de traction du véhicule.The object of the invention is to propose a solution for protection against overheating due to the exposure of the traction box to the sun, capable of guaranteeing the electromagnetic compatibility (ie the correct operation free of electromagnetic disturbance) of the transmitter- receiver associated with the communication terminal capable of communicating data from the control circuit of the vehicle's traction box.
A cet effet, l’invention concerne un dispositif de protection d’un coffre de traction d’un véhicule propre à se déplacer entre deux points géographiques distincts, le coffre de traction comprenant au moins un circuit de commande électronique et un terminal de communication propre à être connecté au circuit de commande électronique, le terminal de communication étant associé à un émetteur-récepteur de communication sans fil, le terminal et le circuit de commande étant localisé au sein d’un logement dédié propre à être recouvert par ledit dispositif de protection, le dispositif de protection étant formé de deux couches, supérieure et inférieure, superposées, les deux couches étant espacées d’au moins une lame d’air d’épaisseur non nulle prédéterminée, et comprend au moins un orifice de passage de l’émetteur-récepteur de communication sans fil.To this end, the invention relates to a device for protecting a traction box of a vehicle capable of moving between two distinct geographical points, the traction box comprising at least one electronic control circuit and a communication terminal to be connected to the electronic control circuit, the communication terminal being associated with a wireless communication transceiver, the terminal and the control circuit being located within a dedicated housing adapted to be covered by said protection device , the protection device being formed of two layers, upper and lower, superimposed, the two layers being spaced apart by at least one air gap of predetermined non-zero thickness, and comprises at least one orifice for passage of the emitter - wireless communication receiver.
Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif de protection d’un coffre de traction d’un véhicule comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :According to a particular embodiment, the protection device for a vehicle traction box comprises one or more of the following characteristics, taken individually or in all technically possible combinations:
- la couche supérieure est en matériau composite ;- the upper layer is made of composite material;
- le matériau composite est un matériau stratifié à base de tissu de verre et de résine epoxy ;- the composite material is a laminated material based on glass fabric and epoxy resin;
- le matériau composite est de type EPGC 202 ;- the composite material is of the EPGC 202 type;
- l’épaisseur de la lame d’air est supérieure ou égale à 10 mm ;- the thickness of the air gap is greater than or equal to 10 mm;
- l’épaisseur de la lame d’air est sensiblement égale à 35 mm ;- the thickness of the air gap is substantially equal to 35 mm;
- la couche supérieure est supportée par une pluralité de réglettes solidarisées à la couche inférieure ;- the upper layer is supported by a plurality of strips secured to the lower layer;
- la couche supérieure comprend au moins une ouverture d’accès à une serrure de déverrouillage du dispositif de protection propre à recouvrir ledit logement d’accueil du terminal et du circuit de commande.- the upper layer comprises at least one opening for access to an unlocking lock of the protection device suitable for covering said housing for the terminal and the control circuit.
L’invention a également pour objet un véhicule propre à se déplacer entre deux points géographiques distincts, comprenant un coffre de traction, le coffre de traction comprenant au moins un circuit de commande électronique et un terminal de communication propre à être connecté au circuit de commande électronique, le terminal de communication étant associé à un émetteur-récepteur de communication sans fil, le terminal et le circuit de commande étant localisé au sein d’un logement dédié propre à être recouvert par ledit dispositif de protection,The invention also relates to a vehicle able to travel between two distinct geographical points, comprising a traction box, the traction box comprising at least one electronic control circuit and a communication terminal capable of being connected to the control circuit electronic, the communication terminal being associated with a wireless communication transceiver, the terminal and the control circuit being located within a dedicated housing adapted to be covered by said protection device,
ce dispositif de protection étant propre à recouvrir ledit logement dédié, le dispositif de protection étant formé de deux couches, supérieure et inférieure, superposées, les deux couches étant espacées d’au moins une lame d’air d’épaisseur non nulle prédéterminée, et comprenant au moins un orifice de passage de l’émetteur-récepteur de communication sans fil.this protective device being able to cover said dedicated housing, the protective device being formed of two layers, upper and lower, superimposed, the two layers being spaced apart by at least one air gap of predetermined non-zero thickness, and comprising at least one through hole of the wireless communication transceiver.
Selon un mode de réalisation particulier, le véhicule comprend la caractéristique suivante, le véhicule est un bus électrique.According to a particular embodiment, the vehicle comprises the following characteristic, the vehicle is an electric bus.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description détaillée qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles :Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the detailed description given below, by way of indication and in no way limiting, with reference to the appended figures, among which:
Dans la suite de la description, l’expression « sensiblement » exprimera une relation d’égalité à plus ou moins 10%.In the remainder of the description, the expression “substantially” will express a relationship of equality of plus or minus 10%.
Sur la figure 2, le dispositif de protection 10 selon la présente invention est propre à permettre un passage d’un émetteur-récepteur 12 de communication sans fil associé à un terminal de communication, non représenté, propre à être connecté lui-même à un circuit de contrôle commande du coffre de traction d’un véhicule et comprenant par exemple une carte SIM (de l’anglais «Subscriber Identity Module»)In FIG. 2, the protection device 10 according to the present invention is capable of allowing passage of a wireless communication transceiver 12 associated with a communication terminal, not shown, capable of being connected itself to a control circuit of the traction box of a vehicle and comprising for example a SIM card (from the English " Subscriber Identity Module ")
Le terminal de communication comme le circuit de contrôle commande sont propres à être séparés l’un de l’autre d’une distance inférieure à un seuil prédéterminé de sorte à éviter toute distorsion des données échangées entre le circuit de contrôle commande et le terminal de communication.Both the communication terminal and the control-command circuit are suitable for being separated from each other by a distance less than a predetermined threshold so as to avoid any distortion of the data exchanged between the control-command circuit and the communication terminal. communication.
Pour garantir une telle proximité entre circuit de contrôle commande et terminal de communication, et donc assurer que le terminal de communication est localisé au plus près des informations à capturer et communiquer délivrées par le circuit de contrôle commande, ces deux éléments sont intégrés au sein du coffre de traction dans un même logement 14 dédié à cet effet.To guarantee such proximity between the control command circuit and the communication terminal, and therefore ensure that the communication terminal is located as close as possible to the information to be captured and communicated delivered by the control command circuit, these two elements are integrated within the traction box in the same housing 14 dedicated for this purpose.
En particulier, un tel logement 14 est étanche de sorte à protéger le circuit de contrôle commande de l’humidité ou de toute infiltration de liquide circulant dans le coffre de traction.In particular, such a housing 14 is sealed so as to protect the command and control circuit from humidity or any infiltration of liquid circulating in the traction box.
Le dispositif de protection 10 selon la présente invention est propre à recouvrir un tel logement 14 de sorte à protéger les éléments qu’il contient, à savoir le terminal de communication et le circuit de contrôle commande, de la chaleur provenant du rayonnement du soleil tout en permettant le passage de l’émetteur-récepteur 12 de communication associé au terminal de communication et permettre la transmission des informations transitant par le terminal de communication avec le moins de perturbation possible du rayonnement de l’émetteur-récepteur 12.The protection device 10 according to the present invention is suitable for covering such a housing 14 so as to protect the elements which it contains, namely the communication terminal and the control circuit, from the heat coming from the radiation of the sun while by allowing the passage of the communication transceiver 12 associated with the communication terminal and allowing the transmission of information passing through the communication terminal with the least possible disturbance of the radiation of the transceiver 12.
Un tel émetteur-récepteur 12 est par exemple propre à émettre-recevoir des signaux conformes à la norme GSM (de l’anglais «Global system for Mobile Communication») et/ou conformes des signaux GPS (de l’anglais «Global Positioning System»).Such a transceiver 12 is for example capable of transmitting and receiving signals conforming to the GSM standard (from the English “ Global system for Mobile Communication ”) and/or conforming to GPS signals (from the English “ Global Positioning System ").
En particulier, les signaux GPS sont propres à indiquer la position géographique du coffre de traction et sont transmis généralement à une fréquence de 1023 MHz, l’émetteur-récepteur 12 présentant pour ce faire une impédance sensiblement égale à 50 Ω et un rapport d’ondes stationnaire (VSWR de l’anglais « Voltage Standing Wave Ratio ») sensiblement égal à 1,6.In particular, the GPS signals are suitable for indicating the geographical position of the traction box and are generally transmitted at a frequency of 1023 MHz, the transceiver 12 having for this purpose an impedance substantially equal to 50 Ω and a ratio of standing waves (VSWR for “Voltage Standing Wave Ratio”) substantially equal to 1.6.
En ce qui concerne les signaux GSM, de tels signaux sont propres à porter des valeurs instantanées représentatives de données prédéterminées associées au fonctionnement du coffre de traction, voire du véhicule tracté par le coffre de traction considéré telle que la vitesse, le courant moteur, la température, etc., mais également des données représentatives de défauts détectés en temps réel au cours du fonctionnement du coffre de traction, de tel défauts étant mémorisés à des périodes prédéterminées précédant l’envoi de tels signaux GSM (par exemple les jours précédents) avec des informations représentatives du contexte d’apparition de tels défauts telles que des informations de vitesse, de température, de valeur de traction ou de freinage, etc.With regard to GSM signals, such signals are suitable for carrying instantaneous values representative of predetermined data associated with the operation of the traction box, or even of the vehicle towed by the traction box considered, such as the speed, the motor current, the temperature, etc., but also data representative of faults detected in real time during the operation of the traction box, such faults being stored at predetermined periods preceding the sending of such GSM signals (for example the previous days) with information representative of the context of appearance of such faults such as information on speed, temperature, traction or braking value, etc.
Une telle mémorisation mise en œuvre par le circuit de contrôle commande du coffre de traction est notamment connue par son appellation britannique « event recorder ».Such storage implemented by the control circuit of the traction box is known in particular by its British name “event recorder”.
De tels signaux GSM sont transmissibles à différentes gammes de fréquence, par exemple de 806 à 824 MHz, de 824 à 960 MHz, de 1710 à 2170 MHz, de 2400 à 2700 MHz, l’émetteur-récepteur 12 présentant pour ce faire une impédance sensiblement égale à 50 Ω et respectivement pour chaque bande de fréquence un rapport d’ondes stationnaire (VSWR de l’anglais « Voltage Standing Wave Ratio ») sensiblement égal à (1,9), (1,6), (1,8) ou encore (1,5), et respectivement un gain de 6dBi, 6dBi, 8,5dBi, et 9,5dBi, une polarisation linéaire verticale, et fournissant une puissance maximale sensiblement égale à 100W à une température de 50°C.Such GSM signals are transmissible at different frequency ranges, for example from 806 to 824 MHz, from 824 to 960 MHz, from 1710 to 2170 MHz, from 2400 to 2700 MHz, the transceiver 12 having for this purpose an impedance substantially equal to 50 Ω and respectively for each frequency band a standing wave ratio (VSWR for "Voltage Standing Wave Ratio") substantially equal to (1.9), (1.6), (1.8 ) or even (1.5), and respectively a gain of 6dBi, 6dBi, 8.5dBi, and 9.5dBi, a vertical linear polarization, and providing a maximum power substantially equal to 100W at a temperature of 50°C.
Pour protéger le logement dédié 14 et les éléments qu’il loge à savoir le terminal de communication et le circuit de contrôle-commande de sorte à en préserver le bon fonctionnement, tout en permettant une émission-transmission optimale de l’émetteur-récepteur 12, le dispositif de protection 10 selon l’invention est formé de deux couches 16S, 16I, respectivement supérieure et inférieure, superposées, les deux couches 16S, 16I, étant espacées d’au moins une lame d’air 18 d’épaisseur E non nulle prédéterminée.To protect the dedicated housing 14 and the elements it houses, namely the communication terminal and the control-command circuit so as to preserve its proper functioning, while allowing optimal transmission-transmission of the transceiver 12 , the protective device 10 according to the invention is formed of two layers 16 S , 16 I , respectively upper and lower, superposed, the two layers 16 S , 16 I , being spaced apart by at least one air gap 18 d predetermined non-zero thickness E.
Une telle lame d’air permet une ventilation et constitue une barrière thermique efficace contre l’échauffement propre à être potentiellement provoqué par une exposition au soleil du coffre de traction.Such an air gap allows ventilation and constitutes an effective thermal barrier against the overheating that could potentially be caused by exposure to the sun of the traction box.
De plus, selon l’invention, le dispositif de protection 10 comprend au moins un orifice 20S, 20Ide passage de l’émetteur-récepteur 12 de communication.Moreover, according to the invention, the protection device 10 comprises at least one orifice 20 S , 20 I for passage of the communication transceiver 12 .
En particulier, selon la figure 2, la couche supérieure 16Scomprend un orifice supérieur 20Standis que la couche inférieure 16icomprend également un orifice inférieure 20idont la position sur la couche inférieure 16iest sensiblement identique à celle de l’orifice supérieur 20Sde la couche supérieure 16S.In particular, according to FIG. 2, the upper layer 16 S comprises an upper orifice 20 S while the lower layer 16 i also comprises a lower orifice 20 i whose position on the lower layer 16 i is substantially identical to that of the upper orifice 20 S of the upper layer 16 S .
Selon un aspect particulier, de tels orifices 20Set 20Isont par exemple oblongs et présentent une dimension d’ouverture supérieure aux dimensions de la section de l’émetteur-récepteur 12.According to a particular aspect, such orifices 20Sand 20Iare for example oblong and have an opening dimension greater than the dimensions of the section of the transceiver 12.
Un tel émetteur-récepteur 12 est disposé sur le capot (i.e. la surface supérieure du logement 14), par exemple en aluminium, du logement étanche 14 et est propre à être relié via un port de communication traversant ce capot au terminal de communication logé à l’intérieur du logement 14. Par exemple, un tel port est un port coaxial permettant la connexion d’un premier câble coaxial blindé connecté au terminal de communication d’une part, et d’autre part permettant de connecter un deuxième câble blindé coaxial à l’émetteur-récepteur 12.Such a transceiver 12 is arranged on the cover (ie the upper surface of the housing 14), for example made of aluminium, of the sealed housing 14 and is capable of being connected via a communication port passing through this cover to the communication terminal housed at inside the housing 14. For example, such a port is a coaxial port allowing the connection of a first shielded coaxial cable connected to the communication terminal on the one hand, and on the other hand allowing the connection of a second coaxial shielded cable to transceiver 12.
Par exemple, le capot du logement étanche 14 présente une longueur sensiblement égale à 850 mm, une largeur sensiblement égale à 570 mm et une épaisseur sensiblement égale à 5 mm.For example, the cover of the sealed housing 14 has a length substantially equal to 850 mm, a width substantially equal to 570 mm and a thickness substantially equal to 5 mm.
Selon une première variante particulière de l’invention, seule la couche supérieure 16Sdu dispositif de protection 10 est en matériau composite, et la couche inférieure 16idu dispositif de protection 10 est formée d’un matériau distinct.According to a first particular variant of the invention, only the upper layer 16 S of the protection device 10 is made of composite material, and the lower layer 16 i of the protection device 10 is formed of a distinct material.
Selon une deuxième variante, seule la couche inférieure 16idu dispositif de protection 10 est en matériau composite, et la couche supérieure 16Sdu dispositif de protection 10 est formée d’un matériau distinct.According to a second variant, only the lower layer 16 i of the protection device 10 is made of composite material, and the upper layer 16 S of the protection device 10 is formed of a separate material.
Selon une troisième variante, les deux couches supérieure 16Set inférieure 16idu dispositif de protection 10 sont formée d’un matériau composite.According to a third variant, the two upper 16 S and lower 16 i layers of the protection device 10 are formed of a composite material.
Un tel matériau composite est propre à garantir l’immunité électromagnétique de l’émetteur-récepteur 12 et correspond par exemple un matériau stratifié à base de tissu de verre et de résine epoxy.Such a composite material is suitable for guaranteeing the electromagnetic immunity of the transceiver 12 and corresponds for example to a laminated material based on glass fabric and epoxy resin.
Selon un aspect particulier, un tel matériau composite est de type EPGC 202.According to one particular aspect, such a composite material is of the EPGC 202 type.
Selon un autre aspect particulier, l’épaisseur de la lame d’air formée entre les deux couches inférieure 16iet supérieure 16Sest supérieure ou égale à 10 mm, et sensiblement égale à 35 mm.According to another particular aspect, the thickness of the air gap formed between the two lower 16 i and upper 16 S layers is greater than or equal to 10 mm, and substantially equal to 35 mm.
Une telle épaisseur de lame d’air entre les deux couches est notamment maintenue constante au moyen d’une pluralité de réglettes 22 solidarisées à la couche inférieure 16ide sorte que la couche supérieure 16Srepose sur lesdites réglettes 22 en formant, selon la direction z, des portions de lame d’air 18 entre les deux couches inférieure 16iet supérieure 16S, chaque portion étant espacée l’une de l’autre selon la direction x par une réglette 22.Such a thickness of air gap between the two layers is in particular kept constant by means of a plurality of strips 22 secured to the lower layer 16 i so that the upper layer 16 S rests on said strips 22 forming, according to the direction z, portions of air gap 18 between the two lower 16 i and upper 16 S layers, each portion being spaced from each other in the x direction by a strip 22.
Par exemple, un ensemble de trois réglettes 22 est utilisé.For example, a set of three strips 22 is used.
Selon un autre aspect particulier de la présente invention, la couche supérieure 16Scomprend au moins une ouverture 24 d’accès à une serrure de déverrouillage du dispositif 10 de protection propre à recouvrir ledit logement 14 d’accueil du terminal et du circuit de commande.According to another particular aspect of the present invention, the upper layer 16 S comprises at least one opening 24 for access to an unlocking lock of the protection device 10 suitable for covering said housing 14 for receiving the terminal and the control circuit. .
Une telle serrure est par exemple une serrure à quart de tour déverrouillable au moyen d’un outil à empreinte carrée ou encore triangulaire ou tout autre type d’empreinte.Such a lock is, for example, a quarter-turn lock that can be unlocked by means of a tool with a square or triangular imprint or any other type of imprint.
L’invention porte également sur un véhicule, non représenté, propre à comprendre un dispositif de protection selon l’une quelconque des variantes précédemment décrites. Par exemple, un tel véhicule, est un bus électrique.The invention also relates to a vehicle, not shown, capable of comprising a protection device according to any one of the variants previously described. For example, such a vehicle is an electric bus.
Ainsi, le dispositif de protection selon l’invention, ou encore le véhicule le comprenant est propre à garantir à la fois une protection contre l’échauffement provoqué par le rayonnement du soleil auquel le coffre de traction du véhicule est propre à être exposé au cours de ses déplacements, tout en conservant l’immunité électromagnétique de l’émetteur-récepteur 12 associé au terminal de communication et au circuit de contrôle commande d’un tel coffre de traction.Thus, the protection device according to the invention, or even the vehicle comprising it, is capable of guaranteeing both protection against the heating caused by the radiation from the sun to which the vehicle's traction box is capable of being exposed during of its movements, while maintaining the electromagnetic immunity of the transceiver 12 associated with the communication terminal and the control circuit of such a traction box.
Claims (10)
caractérisé en ce que le dispositif de protection (10) est formé de deux couches (16S, 16I), supérieure et inférieure, superposées, les deux couches étant espacées d’au moins une lame d’air (18) d’épaisseur (E) non nulle prédéterminée, et comprend au moins un orifice (20S, 20I) de passage de l’émetteur-récepteur (12) de communication sans fil.Device (10) for protecting a traction box of a vehicle suitable for moving between two distinct geographical points, the traction box comprising at least one electronic control circuit and a communication terminal suitable for being connected to the control circuit. electronic control, the communication terminal being associated with a wireless communication transceiver (12), the terminal and the control circuit being located within a dedicated housing (14) suitable for being covered by said protection device ,
characterized in that the protection device (10) is formed of two layers (16 S , 16 I ), upper and lower, superimposed, the two layers being spaced at least one air space (18) thick (E) non-zero predetermined, and comprises at least one orifice (20 S , 20 I ) of passage of the transceiver (12) of wireless communication.
caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif (10) de protection propre à recouvrir ledit logement (14) dédié, le dispositif de protection (10) étant formé de deux couches (16S, 16I), supérieure et inférieure, superposées, les deux couches (16S, 16I) étant espacées d’au moins une lame (18) d’air d’épaisseur non nulle prédéterminée, et comprenant au moins un orifice (20S, 20I) de passage de l’émetteur-récepteur de communication sans fil.Vehicle capable of moving between two distinct geographical points, comprising a traction box, the traction box comprising at least one electronic control circuit and a communication terminal suitable for being connected to the electronic control circuit, the communication terminal being associated to a wireless communication transceiver (12), the terminal and the control circuit being located within a dedicated housing (14) suitable for being covered by said protection device,
characterized in that it comprises a protective device (10) suitable for covering said dedicated housing (14), the protective device (10) being formed of two layers (16 S , 16 I ), upper and lower, superimposed, the two layers (16 S , 16 I ) being spaced apart by at least one air blade (18) of predetermined non-zero thickness, and comprising at least one orifice (20 S , 20 I ) for the passage of the emitter - wireless communication receiver.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1900347A FR3091683B1 (en) | 2019-01-15 | 2019-01-15 | PROTECTION DEVICE FOR A TRACTION BOX OF A VEHICLE AND ASSOCIATED VEHICLE |
| EP20151822.2A EP3683119A1 (en) | 2019-01-15 | 2020-01-14 | Device for protecting a traction box of a vehicle and associated vehicle |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1900347 | 2019-01-15 | ||
| FR1900347A FR3091683B1 (en) | 2019-01-15 | 2019-01-15 | PROTECTION DEVICE FOR A TRACTION BOX OF A VEHICLE AND ASSOCIATED VEHICLE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3091683A1 true FR3091683A1 (en) | 2020-07-17 |
| FR3091683B1 FR3091683B1 (en) | 2021-01-29 |
Family
ID=67185201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1900347A Active FR3091683B1 (en) | 2019-01-15 | 2019-01-15 | PROTECTION DEVICE FOR A TRACTION BOX OF A VEHICLE AND ASSOCIATED VEHICLE |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3683119A1 (en) |
| FR (1) | FR3091683B1 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2955910A1 (en) * | 2010-02-02 | 2011-08-05 | Snecma Propulsion Solide | THERMAL PROTECTION DEVICE WITH INSULATING FIXING LEGS |
| FR3004161A1 (en) * | 2013-04-04 | 2014-10-10 | Astrium Sas | GLAZING FOR SPACE AIRCRAFT |
| WO2018109952A1 (en) * | 2016-12-14 | 2018-06-21 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | Method for controlling power transmission device in wireless power transmission system, foreign object detection method and power transmission device |
| KR101881118B1 (en) * | 2018-01-30 | 2018-07-23 | 김래전 | A Process control system for remote monitoring using EMP protection instrumentation control device enclosure |
| EP3364734A1 (en) * | 2017-02-17 | 2018-08-22 | ALSTOM Transport Technologies | Enhanced housing for an electric power supply converter for an engine of a guided vehicle |
| FR3063178A1 (en) * | 2017-02-17 | 2018-08-24 | Alstom Transport Technologies | TRUNK FOR RAILWAY VEHICLE AND ASSOCIATED RAILWAY VEHICLE |
-
2019
- 2019-01-15 FR FR1900347A patent/FR3091683B1/en active Active
-
2020
- 2020-01-14 EP EP20151822.2A patent/EP3683119A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2955910A1 (en) * | 2010-02-02 | 2011-08-05 | Snecma Propulsion Solide | THERMAL PROTECTION DEVICE WITH INSULATING FIXING LEGS |
| FR3004161A1 (en) * | 2013-04-04 | 2014-10-10 | Astrium Sas | GLAZING FOR SPACE AIRCRAFT |
| WO2018109952A1 (en) * | 2016-12-14 | 2018-06-21 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | Method for controlling power transmission device in wireless power transmission system, foreign object detection method and power transmission device |
| US20190275904A1 (en) * | 2016-12-14 | 2019-09-12 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Method for controlling power transmitting device, method for detecting foreign object, and power transmitting device in wireless power transmission system |
| EP3364734A1 (en) * | 2017-02-17 | 2018-08-22 | ALSTOM Transport Technologies | Enhanced housing for an electric power supply converter for an engine of a guided vehicle |
| FR3063178A1 (en) * | 2017-02-17 | 2018-08-24 | Alstom Transport Technologies | TRUNK FOR RAILWAY VEHICLE AND ASSOCIATED RAILWAY VEHICLE |
| KR101881118B1 (en) * | 2018-01-30 | 2018-07-23 | 김래전 | A Process control system for remote monitoring using EMP protection instrumentation control device enclosure |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ANGST + PFISTER: "Raiway Magazin 2016 - Internationale Lösungen für die Bahnindustrie", RAILWAY MAGAZIN 2016, 31 December 2016 (2016-12-31), pages 1 - 32, XP002795927 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3091683B1 (en) | 2021-01-29 |
| EP3683119A1 (en) | 2020-07-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2629809A1 (en) | Repeater system with transparent antenna integrated into a window | |
| FR2662320A1 (en) | CONTACTLESS LINK DEVICE FOR CONNECTING SERIES BUS LINES. | |
| EP0838909A1 (en) | Means for allowing the use of a radio communication apparatus in an aeroplane | |
| EP2517040A1 (en) | System for tracking ships at sea | |
| EP1354219B1 (en) | System for monitoring tyres of a vehicle comprising a device automatically locating wheel transmitters | |
| FR3091683A1 (en) | DEVICE FOR PROTECTING A TRACTION BOX OF A VEHICLE AND ASSOCIATED VEHICLE | |
| US10333206B2 (en) | Vehicles, methods, and systems using internal capacity band antennas | |
| EP0596777A1 (en) | Device for correction of frequency offset due to Doppler effect in a transmission system | |
| FR2947624A1 (en) | METHOD AND DEVICE FOR THE AUTOMATIC DETERMINATION OF METEOROLOGICAL CONDITIONS IN THE VICINITY OF AN AIRCRAFT | |
| EP3652403A1 (en) | Radiofrequency device for a home automation closure or protection facility, and associated home automation facility | |
| EP2544303B1 (en) | Module for monitoring at least one physical magnitude that is characteristic of the state of a guiding member by contact comprising a PIFA antenna | |
| EP1495541B1 (en) | Method for interpretation of a radio-electrical command | |
| FR2941077A1 (en) | IDENTIFICATION SYSTEM FOR COLLECTING DATA FROM AT LEAST ONE VEHICLE | |
| EP2291882A2 (en) | Aircraft antenna | |
| FR3017013A1 (en) | DEVICE FOR COMMUNICATING AN AIRCRAFT CAB | |
| FR3044152A1 (en) | SIGNAL RECEPTION STATION FOR AN ADS-B MONITORING SYSTEM | |
| FR3041102A1 (en) | DEVICE FOR CONTROLLING AN ELECTRICAL CONDUCTOR AND ELECTRICAL INSTALLATION COMPRISING SUCH A DEVICE | |
| EP3117481B1 (en) | Antenna module for motor vehicle | |
| FR3065716A1 (en) | CONTAINER SUPERVISION DEVICE, VEHICLE AND ASSOCIATED METHOD | |
| FR3050584A1 (en) | DEVICE AND METHOD FOR CONNECTION BETWEEN DIGITAL VEHICLE DEVICES | |
| WO2007128719A1 (en) | Method and device for validating a transport ticket | |
| EP3539114A1 (en) | Self-contained module for detecting the presence of a vehicle in a parking space | |
| WO2023099255A1 (en) | Heating system and method for an aircraft water circuit | |
| WO2022269071A1 (en) | Method for detecting the opening of opening elements of a motor vehicle, and associated detection device | |
| EP3923413A1 (en) | Support for antenna suitable for being mounted on a body of a vehicle car, associated communication device, car and installation method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20200717 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |