FR3079951A1 - Procede d'expertise a distance - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet un procédé d'expertise d'un sinistre par visioconférence comprenant les étapes suivantes :
- Ouverture par un sinistré d'une application (1) sur un appareil mobile (100) du sinistré,
- Transmission de la géolocalisation de l'appareil mobile (100) du sinistré par l'appareil mobile (100) du sinistré au terminal de l'expert (200),
- Sélection par l'expert d'un réparateur parmi ladite liste, ladite sélection étant opérée via le terminal de l'expert (200),
- Activation d'au moins un dispositif de capture d'images embarqué dans l'appareil mobile (100) du sinistré,
- Ouverture d'une session de visioconférence entre l'appareil du sinistré, le terminal de l'expert (200) et le terminal du réparateur (300),
- Echanges vocaux entre le sinistré, l'expert et le réparateur par l'intermédiaire dudit appareil mobile (100) et des terminaux de l'expert et du réparateur, notamment afin de guider le sinistré dans la description du sinistre,
- Capture de données comprenant des images et/ou des vidéos du sinistre par l'au moins un dispositif de capture d'images de l'appareil mobile (100) du sinistré et transmission des images et/ou vidéos auxdits terminaux de au moins l'expert et du réparateur,
- Réalisation d'un diagnostic de réparation, de préférence contradictoire, entre l'expert et le réparateur sur la base des données comprenant les images et/ou les vidéos capturées par l'au moins un dispositif de capture d'images de l'appareil mobile (100) du sinistré, et fourniture au sinistré d'un rapport d'expertise et/ou d'une proposition indemnitaire sur la base du diagnostic réalisé par l'expert.
Description
DOMAINE DE L’INVENTION
La présente invention est relative à un procédé d’expertise à distance suite à un sinistre.
Une application préférée concerne les domaines de l’industrie automobile et de l’assurance.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE
Dans ce dernier domaine, lors d’un sinistre de préférence automobile, la personne sinistrée contacte son assurance par téléphone afin d’obtenir, d’une part une prise en charge immédiate, et à terme, une indemnisation pour les dégâts matériels que son véhicule a subis.
Une fois l’assurance contactée, cette dernière va ainsi se charger du rapatriement du véhicule sinistré dans le garage le plus proche afin qu’un expert puisse évaluer les dommages subis et estimer le montant de l’indemnité que percevra le sinistré. L’ensemble de cette procédure dure plusieurs jours, voire plusieurs semaines.
De même, afin de déterminer si l’indemnité doit être calculée sur la réparation du véhicule ou sur la valeur du véhicule, il faut que le garagiste réalise estimation du coût des réparations. Ce qui, en fonction de la charge de travail et de la disponibilité des garagistes, peut prendre un temps important. Par ailleurs, le temps passé par la garagiste sur la réalisation du devis pouvant aussi être important, ce dernier peut être facturé ce qui entraîne un coût supplémentaire pour l’assurance et/ou le sinistré.
Un inconvénient est que cette solution classique est très longue à la fois pour le sinistré, pour l’assurance et pour le garage automobile. Cela implique notamment une immobilisation longue du véhicule, des déplacements réguliers des différents acteurs à des endroits plus ou moins éloignés.
L’invention permet de résoudre tout ou partie des inconvénients des techniques actuelles.
RESUME DE L’INVENTION
Un aspect de l’invention concerne en particulier un procédé d’expertise par visioconférence. De façon avantageuse, ce procédé est tel qu’il comprend les étapes suivantes, de préférence effectuées dans l’ordre suivant :
Ouverture par un sinistré d’une application sur un appareil mobile du sinistré,
Établissement d’une connexion réseau, de préférence une connexion sans fil, de préférence par réseau internet (IP) ou numérique à intégration de services (RNIS) ou cellulaire, ladite connexion réseau permettant une communication de données entre l’appareil mobile du sinistré et un terminal d’un expert,
- Activation des moyens de géolocalisation de l’appareil mobile du sinistré afin de déterminer la position de l’appareil mobile du sinistré,
Transmission de la géolocalisation de l’appareil mobile du sinistré par l’appareil mobile du sinistré au terminal de l’expert,
En réponse à ladite transmission de la géolocalisation de l’appareil mobile du sinistré, détermination, de préférence automatiquement, d’une liste d’au moins un réparateur, la détermination étant basée au moins sur la géolocalisation de l’appareil mobile du sinistré et, de préférence, sur une donnée de disponibilité relative au réparateur,
- Affichage de ladite liste d’au moins un expert sur le terminal de l’expert, Sélection par l’expert d’un réparateur parmi ladite liste, ladite sélection étant opérée via le terminal de l’expert,
Etablissement d’une connexion réseau, de préférence une connexion réseau internet (IP) ou numérique à intégration de services (RNIS) ou cellulaire, permettant une communication de données entre le terminal de l’expert et un terminal du réparateur,
- Activation d’au moins un dispositif de capture d’images embarqué dans l’appareil mobile du sinistré,
Ouverture d’une session de visioconférence entre l’appareil du sinistré, le terminal de l’expert et le terminal du réparateur,
Echanges vocaux entre le sinistré, l’expert et le réparateur par l’intermédiaire dudit appareil mobile et des terminaux de l’expert et du réparateur, notamment afin de guider le sinistré dans la description du sinistre,
Capture de données comprenant des images et/ou des vidéos du sinistre par l’au moins un dispositif de capture d’images de l’appareil mobile du sinistré et transmission des images et/ou vidéos auxdits terminaux de au moins l’expert et du réparateur,
Réalisation d’un diagnostic de réparation, de préférence contradictoire, entre l’expert et le réparateur sur la base des données comprenant les images et/ou les vidéos capturées par l’au moins un dispositif de capture d’images de l’appareil mobile du sinistré, et fourniture au sinistré d’un rapport d’expertise et/ou d’une proposition indemnitaire sur la base du diagnostic réalisé par l’expert,
Fermeture des connexions réseau entre le terminal de l’expert, l’appareil mobile du sinistré et le terminal du réparateur.
Cette solution permet avantageusement de pouvoir réaliser une expertise contradictoire à distance et ainsi permettre un gain de temps pour l’indemnisation du sinistré. La réalisation contradictoire avec un expert de l’assurance, mais aussi avec un réparateur permet notamment de limiter les coûts de déplacement, ce qui engendre une économie de temps et de pollution.
Ces économies en termes de pollution et de temps sont accentuées du fait de la géolocalisation du sinistré afin notamment de trouver le plus rapidement possible un réparateur proche et disponible. Un deuxième avis peut facilement être réalisé afin de confirmer le diagnostic sans entraîner de déplacement en véhicule ce qui est avantageux en termes d’économie de temps, d’argent et de pollution.
BREVE INTRODUCTION DES FIGURES
D’autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, et en regard des dessins annexés donnés à titre d’exemples non limitatifs et sur lesquels :
- la figure 1 montre une vue schématique des terminaux en présence et des connexions entre eux ;
- la figure 2 est un diagramme montrant les étapes du procédé de l’invention.
DESCRIPTION DETAILLEE
Avant d’entrer dans le détail de formes préférées de réalisation de l’invention en référence aux dessins notamment, d’autres caractéristiques optionnelles de l’invention, qui peuvent être mises en œuvre de façon combinée selon toutes combinaisons ou de manière alternative, sont indiquées ci-après :
le sinistre est un sinistre d’un véhicule automobile, l’expert est un expert automobile et le réparateur est un réparateur automobile, préalablement à ladite étape d’expertise les étapes suivantes sont réalisées o Téléchargement d’une application 1 sur l’appareil mobile 100 du sinistré, o Saisie par le sinistré via l’application 1 d’au moins une information d’un véhicule automobile, prise parmi la marque et le modèle du véhicule, la motorisation du véhicule, le kilométrage du véhicule, la date d’acquisition du véhicule, ladite au moins une information étant sauvegardée dans une mémoire de stockage de l’appareil mobile 100 à disposition de l’application 1, o Transmission de ladite au moins une information au terminal de l’expert 200 automobile, o Ajout par le sinistré des documents officiels dans une mémoire de l’appareil mobile 100 à disposition de l’application 1, tel que par exemple, la carte grise du véhicule, l’attestation d’assurance du sinistré, les documents d’identification du sinistré, les moyens de géolocalisation sont réalisés parmi l’une des méthodes de géolocalisation suivantes : Triangulation par réseau téléphonie tel que par exemple les réseaux GSM, GPRS, LTE ou UMTS, triangulation par réseau intérieur tel par exemple les réseaux Wifi® et/ou Bluetooth®, système de géolocalisation par satellites tel que par exemple les systèmes GPS®, Galileo®, Glosnass®, Compass®, IRNSS®, QZSS®, la détermination de ladite liste d’au moins un réparateur ou ladite sélection est fonction d’au moins l’un des paramètres suivants :
o un montant de réparation proposé par le réparateur pour le sinistre, o une disponibilité du réparateur, o de la proximité du réparateur avec le sinistré, l’étape de réalisation d’un diagnostic de réparation comprend les étapes suivantes :
o Enregistrement vidéographique par le sinistré de portions accidentées du sinistre, o Transmission en temps réel de l’enregistrement vidéographique du sinistré aux terminaux de l’expert et du réparateur au travers du dispositif de capture de données de l’appareil mobile 100 du sinistré, o Echanges vocaux entre le sinistré, l’expert et le réparateur via l’appareil mobile 100 du sinistré et le terminal de l’expert 200 et le terminal du réparateur 300 afin de guider le sinistré afin de déterminer précisément les éléments endommagés et fourniture d’information complémentaire concernant le dommage, o Enregistrement de captures d’écran par le terminal de l’expert 200 sur instructions de l’expert, o Enregistrement des captures d’écran, des échanges vocaux entre le sinistré, l’expert et le réparateur dans une base de données de 5 l’expert, o Détermination d’une indemnisation du sinistré en fonction de l’ensemble des informations précédentes, préalablement à I étape d’établissement d’une connexion réseau, de préférence une connexion réseau internet (IP) ou numérique à intégration 0 de services (RNIS) ou cellulaire, permettant une communication de données entre le sinistré et un expert, une étape de déclaration de sinistre, la déclaration de sinistre est réalisée sous forme papier et dans lequel le dispositif de capture d’image de l’appareil mobile 100 est configuré pour 5 prendre une photographie de la déclaration de sinistre.
- l’application 1 affiche sur l’appareil mobile 100 un formulaire de déclaration de sinistre électronique.
le formulaire de déclaration de sinistré est pré rempli avec des informations du véhicule et/ou des documents officiels du sinistré.
i - Produit-programme d’ordinateur, enregistré sur un support non transitoire, comprenant un logiciel configuré pour exécuter un procédé d’expertise.
Pour la suite de la présente description, on entendra par :
Sinistré : utilisateur dont l’un de ses biens a subit un dommage et de préférence ayant souscrit une assurance pour se prémunir d’un dommage, de préférence une assurance couvrant les dommages ou dégâts survenant sur son bien, le bien étant de préférence un véhicule automobile,
Expert. personne mandaté par l’assurance du sinistré en charge d expertiser les dommages et d’indemniser le sinistré. L’expert est de préférence un expert en automobile,
Réparateur : personne en charge de la réparation du bien endommagé du sinistré, de préférence dans un garage automobile.
- Dans la présente demande de brevet, le réseau internet est par exemple un réseau cellulaire permettant d’échanger des données et de la voix, ou uniquement des données, ces données pouvant permettre une conversation vocale.
A titre préliminaire, nous allons détailler les matériels nécessaires à la réalisation du procédé objet de l’invention.
Selon l’invention, au moins deux utilisateurs échangeront des informations lors de la réalisation du procédé et de préférence au moins trois utilisateurs.
Le premier utilisateur est appelé sinitré, le deuxième est appelé expert et le troisième est appelé réparateur. Chacun des utilisateurs a à sa disposition une application 1.
De manière préférentielle, l’application 1 ouverte par le sinistré est une application 1 pouvant être installée sur un appareil mobile 100, tel que par exemple un téléphone intelligent ou une tablette tactile.
L’application 1 ouverte par l’expert et/ou le réparateur est une application 1 pouvant être installée sur un terminal 200-300. Le terminal 200-300 peut par exemple être un appareil mobile 100 tel qu’un téléphone intelligent ou une tablette tactile ou un appareil fixe tel qu’un ordinateur fixe ou portable.
Chaque appareil mobile 100 et terminal 200-300 comprend au moins :
- une interface graphique utilisateur tel qu’un écran tactile ou non et un clavier virtuel ou non,
- des moyens de communication filaires ou non avec un appareil distant. Les moyens de communication comprennent au moins un modem et une puce de télécommunication ainsi que par exemple des moyens de communications vocales et/ou textuels tel que par exemple un microphone,
- un dispositif permettant d’émettre des sons tel qu’un haut-parleur et/ou d’un casque audio et/ou d’écouteurs sans fils ou non.
L’appareil mobile 100 et le terminal 200-300 doivent pouvoir permettre l’exécution d’instructions, de préférence par un microprocesseur, et de stocker des informations liées à l’application 1 dans une mémoire de stockage de longue durée comme un disque dur magnétique ou électronique.
L’appareil mobile 100 et le terminal 200-300 ont la capacité de se connecter à un réseau de télécommunication tel que par exemple le réseau internet ou un réseau numérique à intégration de service. Par exemple, dans le cadre d’une connexion internet, l’appareil mobile 100 et le terminal 200-300 et l’application 1 utilisent un protocole TCP/IP entre autres afin de pouvoir transmettre des données vocales et visuelles.
La connexion au réseau de télécommunication peut être réalisée par le truchement d’un modem. De préférence le modem permet à l’application 1 d’avoir une connexion internet par wifi et/ou par réseau de télécommunication tel que les réseaux GMS, GPRS, LTE ou UMTS.
L’appareil mobile 100 du sinistré comprend un moyen de géolocalisation. L’application 1 téléchargée sur l’appareil mobile 100 du sinistré a la capacité d’utiliser lesdits moyens de géolocalisation de l’appareil mobile 100 du sinistré afin de géolocaliser l’emplacement dudit appareil mobile 100 du sinistré
Pour réaliser une telle géolocalisation, l’application 1 peut utiliser une puce spécifique de l’appareil mobile 100 permettant d’obtenir des coordonnées de positionnement. Notamment, une puce permettant une connexion au système de géolocalisation par satellites tels que par exemple les systèmes GPS, Galileo, Glosnass, Compass, IRNSS, QZSS. L’application 1 peut aussi, par exemple si une telle puce n’est pas présente sur l’appareil mobile 100 et/ou si les informations de géolocalisation par satellites ne sont pas accessibles, déterminer la géolocalisation grâce à une triangulation des antennes permettant une connexion aux différents réseaux, comme par exemple par une triangulation des antennes wifi à proximité ou des antennes de télécommunication par exemple cellulaires des réseaux GMS, GPRS, LTE ou UMTS de norme 3G, 4G, 5G ou plus.
La géolocalisation de l’appareil mobile 100 du sinistré permet au procédé de déterminer avec précision les réparateurs disponibles aux alentours du sinistre et du sinistré. Pour ce faire, les réparateurs doivent, soit avoir enregistré leur adresse dans l’application 1 afin de la partager avec le sinistré et l’expert, soit avoir un moyen de géolocalisation tel que les moyens décrits précédemment. Pour la géolocalisation du réparateur, elle peut aussi être réalisée grâce à l’adresse IP de du terminal 200-300 utilisé. La détermination puis la sélection d’un réparateur disponible permet d’obtenir un avis contradictoire entre le réparateur et l’expert et/ou le sinistré le plus rapidement possible et ainsi limiter les coûts et les déplacements du sinistré. On entend par contradictoire le fait que l’expert et le réparateur et/ou le sinistré puissent échanger des informations techniques et des opinions notamment sur le type de réparation à fournir. La limitation des déplacements permet notamment une réduction de la pollution et de l’usure des véhicules. De plus, en déterminant précisément les réparateurs disponibles à proximité, on réalise un gain dans temps dans la prise en charge de la réparation du sinistre.
Afin de déterminer le réparateur sélectionné, plusieurs informations peuvent être prises en compte en plus de l’information concernant la géolocalisation, comme par exemple, la disponibilité du réparateur, les services annexes proposés par celui-ci ou encore le devis qu’il fournira pour procéder à la réparation. La détermination du réparateur est réalisée contradictoirement entre l’expert et le sinistré afin notamment de prendre en considération les disponibilités logistiques du sinistré (possibilité de se déplacer au réparateur par la suite etc.).
Le choix du réparateur est avantageusement réalisé par l’expert afin notamment d’avoir une meilleure transparence dans la transmission des coûts et permettre notamment d’établir une relation de confiance entre lui et le sinistré.
Un exemple de procédé selon l’invention va maintenant être décrit en référence à la figure 2. L’exemple décrit ci-dessous est appliqué à un sinistre sur un véhicule terrestre, et de préférence à un véhicule automobile ou un cyclomoteur ou une motocyclette ou vélomoteur. La présente invention n’est pas limitée au domaine de l’industrie automobile et peut s’appliquer à toute sorte de sinistre.
Le procédé, objet de l’invention, nécessite l’ouverture d’une session de visioconférence au moins entre l’appareil mobile 100 du sinistré et le terminal d’un expert 200 et de préférence avec aussi le terminal du réparateur 300. Pour ce faire, l’appareil mobile 100 sur lequel l’application 1 est installée doit avoir la capacité de capturer le son et l’image. Ainsi, l’appareil mobile 100 comprend avantageusement au moins un dispositif de capture d’images et/ou de vidéos tel qu’une caméra et/ou un appareil photographique et un microphone.
Le terminal de l’expert 200 et celui du réparateur doivent comprendre à minima un microphone et un haut-parleur. Ils peuvent aussi comprendre, de préférence, une caméra afin de pouvoir permettre la visioconférence. Il est aussi indiqué que les terminaux de l’expert et du réparateur sont aussi munis de l’ensemble des moyens de connexion réseau permettant la connexion réseau nécessaire à l’établissement de la visioconférence.
L’application 1 comprend différents champs permettant de renseigner des informations relatives au bien assuré, de préférence un véhicule automobile et/ou au sinistré luimême. Les informations relatives au véhicule peuvent par exemple être la marque et le modèle du véhicule, la motorisation du véhicule, le kilométrage du véhicule, la date d’acquisition du véhicule. Les informations sont sauvegardées dans une mémoire de stockage de l’appareil mobile 100 à disposition de l’application 1. Le stockage dans l’application 1 de ces diverses informations permet notamment une identification et une mise à disposition rapide des caractéristiques techniques du véhicule accessibles à l’expert et au garagiste. Ainsi, l’expertise à distance est rendue plus fiable et la détermination de la réparation du préjudice en est de ce fait facilitée, ce qui entraîne un gain de temps et un gain de ressources humaines et informatiques.
Les informations relatives au sinistré sont stockées dans une mémoire de stockage de l’appareil mobile 100 et à disposition de l’application 1 et de l’expert uniquement. Les informations relatives au sinistré sont par exemple la carte grise du véhicule, son attestation d’assurance, ses documents d’identification du sinistré, le constat de sinistre.
Avantageusement, une fois l’ensemble de ces informations renseigné dans l’application 1 par le sinistré, en cas de sinistre le sinistré peut avantageusement remplir directement la déclaration de sinistre dans l’application 1, par exemple via une interface graphique utilisateur tel qu’un clavier virtuel ou physique. Un champ libre de dessin peut alors être ajouté afin de compléter le constat.
Si le constat est réalisé sous forme papier à l’aide d’un formulaire de constat de sinistre, l’application 1 est avantageusement configurée pour effectuer une reconnaissance et une correspondance des champs du constat papier avec les champs du constat numérique. Cela permet avantageusement à l’application 1, grâce au capteur d’images et/ou de vidéos de l’appareil mobile 100, de remplir automatiquement le constat numérique à partir des données inscrites sur le constat papier.
Lors de l’utilisation du procédé, objet de l’invention, les étapes suivantes sont réalisées, de préférence chronologiquement :
Ouverture par un sinistré d’une application 1 sur un appareil mobile 100. Préalablement à l’étape d’ouverture par le sinistré de l’application 1 sur son appareil mobile 100, il est entendu que l’application 1 doit être installée sur ledit appareil mobile 100.
Pour ce faire, le sinistré peut réaliser une étape préalable de téléchargement l’application 1 sur son appareil mobile 100. L’application 1 peut être téléchargée par exemple depuis une plateforme d’application 1 en ligne telle que l’App Store® d'Apple® ou encore Google Play Store® de Google® ou toute autre plateforme permettant de télécharger et d’installer une application 1 sur son appareil mobile 100.
A la première ouverture de l’application 1, le sinistré peut être invité à remplir certaines caractéristiques du bien assuré et typiquement de son véhicule automobile. Les caractéristiques du véhicule automobile sont par exemple la marque et le modèle du véhicule, la motorisation du véhicule, son kilométrage du véhicule et sa date d’acquisition. Ces caractéristiques sont renseignées par le sinistré et sont enregistrées dans une mémoire de stockage de l’appareil mobile 100 à disposition de l’application 1. Elles peuvent être transmises au terminal de l’expert 200 et/ou afin notamment de permettre une identification et une mise à disposition rapide des caractéristiques techniques du véhicule à l’expert et au garagiste. Si le sinistré n’a pas à sa disposition l’ensemble de ces éléments et/ou s’il ne souhaite pas remplir ses informations lors de la première ouverture il peut toujours les renseigner à une date postérieure à la première ouverture. Ces caractéristiques sont stockées dans la mémoire interne de l’application 1 dans le mode de réalisation préféré de l’invention. Cela permet notamment de maîtriser complètement ces données et d’y avoir accès immédiatement quelque soit la qualité de la connexion internet. De plus, la présence locale des caractéristiques sollicite moins la batterie du fait de l’absence de la connexion réseau. Cependant, ces informations peuvent aussi être transmises à un serveur distant afin d’être stockées de manière externe à l’appareil mobile 100. Cela présente des avantages comme de pouvoir synchroniser ces caractéristiques avec d’autres appareils et de permettre l’accès à un tiers, par exemple à l’expert ou au réparateur, à l’ensemble des caractéristiques du véhicule. Cela permet aussi de limiter l’espace de stockage occupé sur l’appareil mobile 100. Une combinaison des deux modes de stockage peut aussi être envisagée afin de bénéficier de l’ensemble des avantages en même temps.
Le sinistré peut, en plus des caractéristiques du véhicule, ajouter des documents officiels liés à sa situation dans une mémoire de stockage accessible par l’appareil mobile 100 et à disposition de l’application 1, tels que par exemple, la carte grise du véhicule, l’attestation d’assurance du sinistré, les documents d’identification du sinistré. Le mode de stockage de ces documents et information sont identiques aux modes de stockage des caractéristiques du véhicule.
Dans un exemple de réalisation de l’invention, seuls les documents officiels sont ajoutés dans la mémoire de stockage, les caractéristiques du véhicule ne sont pas présentes dans l’application 1.
- Établissement d’une connexion réseau, (de préférence une connexion réseau internet (IP) ou numérique à intégration de services (RNIS)), permettant une communication de données entre le sinistré et un expert de l’assurance.
Afin d’établir une connexion réseau entre l’appareil mobile 100 du sinistré et le terminal de l’expert 200, l’application 1 de l’expert peut, soit déjà être active sur son terminal 200, soit émettre un signal tel une sonnerie afin d’avertir qu’une connexion entre les appareils est demandée.
L’établissement de la connexion réseau entre l’appareil mobile 100 du sinistré et le terminal de l’expert 200 peut, dans un mode de réalisation, permettre automatiquement d’une part l’ouverture du dossier du sinistré sur le terminal de l’expert 200 et d’autre part la transmission de l’ensemble des caractéristiques du véhicule et/ou des documents officiels remplis par le sinistré à l’expert.
Dans un mode préférentiel de l’invention, la connexion réseau se fait par le réseau internet au travers d’une connexion par réseau IP. L’avantage d’une connexion par réseau IP est qu’un très grand nombre d’appareils sont compatibles avec cette norme de réseau. Cependant, les débits de transfert des données peuvent parfois être insuffisants, une connexion par fibre internet ou par 4G LTE est préférentielle pour obtenir une connexion stable et possédant un débit suffisant.
Le réseau RNIS (réseau téléphonique) offre des débits jusqu’à 2Mbits par seconde avec une plus grande fiabilité. Des débits importants et une connexion stable pour pouvoir réaliser une visioconférence multipoint sans avoir de coupures L’inconvénient du réseau RNIS est qu’il est plus coûteux d’utilisation et nécessite une installation spécifique et que les appareils compatibles sont de moins en moins nombreux. Actuellement, le réseau RNIS est de moins en moins usité.
- Activation des moyens de géolocalisation de l’appareil mobile 100 du sinistré afin de déterminer la position du sinistré.
Comme mentionné précédemment, l’appareil mobile 100 du sinistré est pourvu de moyens permettant de déterminer au moins sa géolocalisation, c’est-à-dire les coordonnées géographiques (comme la latitude et la longitude et de préférence l’altitude) de l’appareil mobile 100 du sinistré. Dans un mode de réalisation, cette étape de détermination de la position du sinistré est réalisée avant l’étape d’établissement d’une connexion réseau.
- Transmission de la géolocalisation de l’appareil mobile 100 du sinistré à l’expert.
La transmission de la géolocalisation se fait par les moyens de connexion de l’appareil mobile 100 du sinistré au terminal de l’expert 200. C’est-à-dire au travers de la connexion internet IP ou RNIS par exemple. La transmission de la géolocalisation de l’appareil mobile 100 du sinistré va permettre à l’expert de déterminer les réparateurs à proximité.
Détermination des réparateurs disponibles à proximité du sinistré,
La détermination des réparateurs disponibles est une étape importante, car elle va permettre l’obtention rapide d’un diagnostic des réparations et par la suite un déplacement plus efficace de le sinistré auprès du réparateur. Cette étape peut être réalisée contradictoirement avec le sinistré. C’est-à-dire qu’un échange d’informations entre le sinistré et l’expert est réalisé. Le réparateur choisi pourra directement venir récupérer le véhicule endommagé, ce qui évite d’avoir à déplacer le véhicule entre plusieurs réparateurs. En effet, sans cette sélection préalable, en cas de sinistre, le réparateur le plus proche serait appelé pour venir prendre le véhicule. Par la suite, le véhicule serait de nouveau déplacé auprès d’un autre réparateur pour réaliser un diagnostic puis les réparations. Cette étape de déplacement vers un autre réparateur est évitée grâce à l’invention et à la sélection, dès le départ, du réparateur le plus pertinent. Comme nous l’avons mentionné précédemment, plusieurs informations peuvent être prises en compte en plus de l’information concernant la géolocalisation afin de déterminer un réparateur. Par exemple, la disponibilité du réparateur, les services annexes du réparateur ou encore le devis qu’il fournira pour procéder à la réparation sont pris en compte. Un seul réparateur ou une liste comportant au minimum un réparateur est ainsi fournie typiquement par affichage sur l’écran du terminal de l’expert 200.
- Sélection par l’expert d’un réparateur disponible et établissement d’une connexion réseau (de préférence une connexion réseau internet (IP) ou numérique à intégration de services (RNIS)), permettant une communication de données entre l’expert et un réparateur du garage automobile.
La connexion entre le terminal de l’expert 200 et le terminal du réparateur 300 se fait selon les mêmes dispositions que la connexion entre le terminal de l’expert 200 et l’appareil mobile 100 du sinistré.
De préférence, la connexion se fait par visioconférence. Ainsi, la connexion permet le transfert et la réception de données audio et vidéo. Cependant, si la connexion est trop faible et/ou que l’un des appareils ne possède pas de dispositif ayant la capacité de capter des images (par exemple une caméra ou une webcam) alors seules les données audio sont transmises. Il faut au moins que les données audio soient transmises afin que l’expert et le réparateur puissent communiquer.
- Activation des dispositifs de capture d’images de l’appareil mobile 100 du sinistré, de l’expert et du réparateur.
L’activation des dispositifs de capture d’images de l’appareil mobile 100 du sinistré peut être réalisée préalablement aux différentes connexions. De plus, comme nous l’avons déjà mentionné, seul l’appareil mobile 100 du sinistré doit être équipé de tels dispositifs de capture d’images. Les terminaux de l’expert et du réparateur peuvent être équipés uniquement de microphone.
- Ouverture d’une session de visioconférence entre l’appareil du sinistré, l’appareil d’un expert et l’appareil du réparateur.
Pour l’ouverture de la visioconférence, une connexion entre le terminal du réparateur 300 et l’appareil mobile 100 du sinistré est réalisée selon les mêmes procédés que pour les autres connexions présentées ci-dessus. Le terminal de l’expert 200 peut servir de passerelle entre l’appareil mobile 100 du sinistré et le terminal du réparateur 300. Ainsi, le terminal de l’expert 200 fait office de hub permettant une conférence à multi-utilisateurs. Dans une autre réalisation de l’invention, la connexion entre le terminal du réparateur 300 et l’appareil mobile 100 du sinistré est établie en direct selon une étape préalable à l’étape d’ouverture de la session de visioconférence.
- Réalisation d’un diagnostic de réparation de préférence contradictoire entre l’expert et le réparateur sur la base des informations vidéo capturées par le sinistré à travers le dispositif de capture d’image de son appareil mobile 100.
Grâce à la visioconférence, le sinistré va pouvoir décrire en temps réel le sinistre de son bien qui est de préférence un véhicule. En effet, il va pouvoir transmettre des images et/ou des vidéos directement à l’expert et au réparateur. De plus, tant l’expert que le réparateur vont pouvoir guider le sinistré en lui parlant via la vidéoconférence, afin qu’il montre avec précision certains points du véhicule endommagé. Tant l’expert que le réparateur peuvent prendre des captures d’images et/ou de vidéos transmises par l’appareil mobile 100 du sinistré qui s’affichent sur l’écran de leur terminal 200-300. Cela leur permet de conserver, dans une mémoire accessible par l’application 1, les points clés du dommage.
Ainsi, le diagnostic des réparations à prévoir peut être réalisé de manière contradictoire avec précision sans que l’expert et/ou le réparateur ne se déplacent. On entend par contradictoire le fait que l’expert et le réparateur et/ou le sinistré peuvent débattre en temps réel du diagnostic. C’est-à-dire que des échanges de points de vue et d’informations techniques peuvent avoir lieu entre l’expert, le réparateur et le sinistré au travers des terminaux et de l’appareil mobile 100. Ces derniers peuvent échanger en direct sur ledit diagnostic ce qui permet par la suite une meilleure indemnisation du sinistré.
- Fourniture d’une proposition indemnitaire sur la base des informations récoltées lors du diagnostic par l’expert au sinistré.
L’expert prend en considération l’ensemble des éléments qu’il a recueillis durant la visioconférence et des échanges qu’il a eus avec le réparateur. L’utilisation d’un algorithme spécifique (déjà connu dans l’art antérieur) de prise en charge va ensuite permettre de déterminer l’indemnisation auquel a droit le sinistré. Ce dernier étant présent lors de l’établissement de cette étape par le biais de la visioconférence peut ainsi s’assurer qu’aucune erreur n’est commise.
- Fermeture des connexions réseau entre le terminal de l’expert 200, l’appareil mobile 100 du sinistré et le terminal du réparateur 300.
La fermeture des connexions comprend l’interruption des connexions entre les différents terminaux et/ou l’appareil mobile 100. L’un des utilisateurs peut aussi se déconnecter avant la fin de l’ensemble de ces étapes et laisser ainsi les autres utilisateurs en communication, notamment pour régler les questions de prise en charge de l’indemnisation et/ou de rendez-vous physique pour exécuter les réparations à faire. La fermeture de l’application 1 permet aussi de préférence une déconnexion automatique.
L’invention n’est pas limitée au domaine de l’automobile. L’invention peut s’appliquer à l’expertise de tout type de dommage, comme par exemple et non limitativement, un dégât des eaux dans une habitation, d’autres types de véhicules (navires, aéronef par exemple).
Dans certains modes de réalisation, certaines des étapes sont facultatives. Ainsi, il n’est pas obligatoire que le terminal de l’expert 200 et/ou du réparateur ait un dispositif de capture d’images et/ou de vidéo. Seules la présences d’un microphone et d’un hautparleur peuvent permettre de guider le sinistré.
Les étapes d’activation des dispositifs de capture d’images et/ou de vidéo peuvent avoir lieu avant les étapes d’établissement d’une connexion. II en va de même pour l’étape de géolocalisation.
La réalisation de l’étape de proposition indemnitaire peut être faite postérieurement à la fermeture de l’application 1 et/ou par un collaborateur de l’expert. De même, l’étape de réalisation d’un diagnostic peut être réalisée postérieurement à la fermeture de la connexion entre le terminal de l’expert 200 et l’appareil mobile 100 du sinistré.
Dans un mode de réalisation, le terminal de l’expert 200 est configuré pour pouvoir prendre en partie au moins le contrôle de l’appareil mobile 100 du sinistré. Par exemple, l’expert peut activer ou désactiver une source d’éclairage sur l’appareil mobile 100 tel qu’un flash par exemple.
Dans une réalisation de l’invention, préalablement à l’ouverture de l’application 1, le sinistré active les moyens de capture d’images et/ou vidéo de son appareil mobile 100 et enregistre lesdites images et/ou vidéos. Dans ce mode de réalisation, les images et/ou vidéos enregistrées sont transmises à l’expert lors de l’établissement de la connexion entre l’appareil mobile 100 du sinistré et le terminal de l’expert 200. Ces éléments peuvent permettre à l’expert d’établir un prédiagnostic du sinistre. Si ces éléments suffisent à l’expert, alors les étapes de prise de contact avec le réparateur peuvent être non exécutées.
L’étape de diagnostic peut comprendre la communication d’informations de l’appareil mobile 100 à une base de données distante ou locale. Les informations transmises permettent par exemple de faire correspondre dans la base de données un sinistre à un symptôme. De fait, un prédiagnostic est automatiquement réalisé et transmis à l’appareil mobile 100 du sinistré et/ou au terminal de l’expert 200 et/ou du réparateur.
L’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation précédemment décrits, mais s’étend à tous modes de réalisation couverts par les revendications.
Claims (11)
- REVENDICATIONS1. Procédé d expertise d un sinistre par visioconférence comprenant les étapes suivantes :- Ouverture par un sinistré d’une application (1) sur un appareil mobile (100) du sinistré,Établissement d’une connexion réseau, de préférence une connexion sans fil, de préférence par réseau internet (IP) ou numérique à intégration de services (RNIS) ou cellulaire, ladite connexion réseau permettant une communication de données entre l’appareil mobile (100) du sinistré et un terminal d’un expert (200),Activation des moyens de géolocalisation de l’appareil mobile (100) du sinistré afin de déterminer la position de l’appareil mobile (100) du sinistré,- Transmission de la géolocalisation de l’appareil mobile (100) du sinistré par l’appareil mobile (100) du sinistré au terminal de l’expert (200),En réponse à ladite transmission de la géolocalisation de l’appareil mobile (100) du sinistré, détermination, de préférence automatiquement, d’une liste d au moins un réparateur, la détermination étant basée au moins sur la géolocalisation de l’appareil mobile (100) du sinistré et, de préférence, sur une donnée de disponibilité relative au réparateur,- Affichage de ladite liste d’au moins un expert sur le terminal de l’expert (200),- Sélection par l’expert d’un réparateur parmi ladite liste, ladite sélection étant opérée via le terminal de l’expert (200),- Etablissement d’une connexion réseau, de préférence une connexion réseau internet (IP) ou numérique à intégration de services (RNIS) ou cellulaire, permettant une communication de données entre le terminal de l’expert (200) et un terminal du réparateur (300),Activation d au moins un dispositif de capture d’images embarqué dans l’appareil mobile (100) du sinistré,- Ouverture d’une session de visioconférence entre l’appareil du sinistré, le terminal de l’expert (200) et le terminal du réparateur (300),- Echanges vocaux entre le sinistré, l’expert et le réparateur par I intermédiaire dudit appareil mobile (100) et des terminaux de l’expert et du réparateur, notamment afin de guider le sinistré dans la description du sinistre,Capture de données comprenant des images et/ou des vidéos du sinistre par I au moins un dispositif de capture d’images de l’appareil mobile (100) du sinistré et transmission des images et/ou vidéos auxdits terminaux de au moins l’expert et du réparateur,Réalisation d’un diagnostic de réparation, de préférence contradictoire, entre I expert et le réparateur sur la base des données comprenant les images et/ou les vidéos capturées par l’au moins un dispositif de capture dimages de (appareil mobile (100) du sinistré, et fourniture au sinistré d’un rapport d’expertise et/ou d’une proposition indemnitaire sur la base du diagnostic réalisé par l’expert,Fermeture des connexions réseau entre le terminal de l’expert (200), I appareil mobile (100) du sinistré et le terminal du réparateur (300).
- 2. Procédé d’expertise selon la revendication précédente dans lequel le sinistre est un sinistre d’un véhicule automobile, l’expert est un expert automobile et le réparateur est un réparateur automobile.
- 3. Procédé d’expertise selon la revendication précédente dans lequel préalablement à ladite étape d’expertise les étapes suivantes sont réalisées :- Téléchargement d’une application (1) sur l’appareil mobile (100) du sinistré,- Saisie par le sinistré via l’application (1) d’au moins une information d’un véhicule automobile, prise parmi la marque et le modèle du véhicule, la motorisation du véhicule, le kilométrage du véhicule, la date d’acquisition du véhicule, ladite au moins une information étant sauvegardée dans une mémoire de stockage de l’appareil mobile (100) à disposition de l’application d).Transmission de ladite au moins une information au terminal de l’expert (200) automobile,Ajout par le sinistré des documents officiels dans une mémoire de l’appareil mobile (100) à disposition de l’application (1), tel que par exemple, la carte grise du véhicule, l’attestation d’assurance du sinistré, les documents d’identification du sinistré.
- 4. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel les moyens de géolocalisation sont réalisés parmi l’une des méthodes de géolocalisation suivantes: Triangulation par réseau téléphonie tel que par exemple les réseaux GSM, GPRS, LTE ou UMTS, triangulation par réseau intérieur tel par exemple les réseaux Wifi® et/ou Bluetooth®, système de géolocalisation par satellites tel que par exemple les systèmes GPS®, Galileo®, Glosnass®, Compass®, IRNSS®, QZSS®.
- 5. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel la détermination de ladite liste d’au moins un réparateur ou ladite sélection est fonction d’au moins l’un des paramètres suivants :- un montant de réparation proposé par le réparateur pour le sinistre,- une disponibilité du-réparateur,- de la proximité du réparateur avec le sinistré.
- 6. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel I étape de réalisation d’un diagnostic de réparation comprend les étapes suivantes :Enregistrement vidéographique par le sinistré de portions accidentées du sinistre,- Transmission en temps réel de l’enregistrement vidéographique du sinistré aux terminaux de l’expert et du réparateur au travers du dispositif de capture de données de l’appareil mobile (100) du sinistré,Echanges vocaux entre le sinistré, l’expert et le réparateur via l’appareil mobile (100) du sinistré et le terminal de l’expert (200) et le terminal du réparateur (300) afin de guider le sinistré afin de déterminer précisément les éléments endommagés et fourniture d’information complémentaire concernant le dommage,- Enregistrement de captures d’écran par le terminal de l’expert (200) sur instructions de l’expert,Enregistrement des captures d’écran, des échanges vocaux entre le sinistré, l’expert et le réparateur dans une base de données de l’expert,- Détermination d’une indemnisation du sinistré en fonction de l’ensemble des informations précédentes.
- 7. Procédé d expertise selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant préalablement à l’étape d’établissement d’une connexion réseau, de préférence une connexion réseau internet (IP) ou numérique à intégration de services (RNIS), permettant une communication de données entre le sinistré et un expert, une étape de déclaration de sinistre.
- 8. Procédé d’expertise selon la revendication précédente dans lequel la déclaration de sinistre est réalisée sous forme papier et dans lequel le dispositif de capture d’image de l’appareil mobile (100) est configuré pour prendre une photographie de la déclaration de sinistre.
- 9. Procédé d’expertise selon la revendication 7 dans lequel l’application (1) affiche sur l’appareil mobile (100) un formulaire de déclaration de sinistre électronique.
- 10. Procédé d’expertise selon la revendication précédente en combinaison avec la revendication 3, dans lequel le formulaire de déclaration de sinistré est pré rempli avec des informations du véhicule et/ou des documents officiels du sinistré.
- 11. Produit-programme d’ordinateur, enregistré sur un support non transitoire, comprenant un logiciel configuré pour exécuter un procédé d’expertise selon l’une quelconque des revendications précédentes.
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111126815A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-05-08 | ***通信集团内蒙古有限公司 | 一种信息筛选方法、装置、设备及存储介质 |
| FR3107978A1 (fr) | 2020-03-09 | 2021-09-10 | Arman Innovations | Procédé d’établissement d’un rapport d’expertise contradictoire |
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2018
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| CN111126815B (zh) * | 2019-12-12 | 2023-09-08 | ***通信集团内蒙古有限公司 | 一种信息筛选方法、装置、设备及存储介质 |
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